地鐵工程試用期工作總結。

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，它可以促使我們思考，讓我們抽出時間寫寫總結吧。但是卻發現不知道該寫些什么，下面是小編為大家整理的地鐵試用期工作總結，希望能夠幫助到大家。

地鐵工程試用期工作總結 篇1

我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建設公司實習的機會，通過兩個多月的工作實踐，我感觸頗多。在這段時間內，我參加了新員工入職培訓；參與和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計管理等工作。接下來，我就針對各項具體事宜，結合我的工作經驗談一談我在工作中的體會，發現的不足以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經基本熟悉各項業務流程。入職培訓美中不足的是，形式過于單一，大家大部分時間在被動接受，建議可以采用部分更加形象生動的方式進行入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內，我參與了洪山廣場、梅苑小區的自來水報裝。由于地鐵建設任務緊張，線路建設時采用了很多非常規程序和手段，收尾工作很多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業開發時就體現了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有及時進行自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了部分水表井，沒有及時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進行重新挖掘，這就需要協調洪山廣場管理處、城管局、園林局、地鐵建設總部、水務集團等各家單位，推進自來水安裝，在此過程中，我們積極推進，爭取了各項工作的交叉同步進行。

在解決類似此類問題的過程中，我們漸漸熟悉了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決提供了便利，我們可以在物業開發項目開展之初，就同相關方主動聯系溝通，看是否有線路建設的遺留問題，會影響后續工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推進，不致影響我們建設工作的進展。

三、施工圖設計管理工作：

在這段時間內，我根據各項目的目標節點，同相應項目業主代表溝通，確定了個項目施工圖出圖時間，然后將其反饋至設計院，要求其按要求時間節點提供相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發現前期規劃、環評、安評等工作會影響出圖的`，則督促相關部門人員完成相關工作。我在管理過程中發現，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續規劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒有土地證及規劃證導致當前所有工作基本都在按非常規流程進行，但這終究不應該作為一個長久的制度流程。

我在施工圖設計管理過程中發現的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在很多未明確的事項，導致了一些投資的浪費，設計服務不到位的情況，例如約定的設計文件份數不足，未規定設計現場服務，未規定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同管理，首先，要進行限額設計，這對投資控制是非常重要的；其次，要對設計服務加以明確，如設計人員的現場服務時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

另外，建設公司應該盡快成立檔案室，進行包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲管理。

四、工程管理：

在實習期內，我認真學習了集團公司的相關規定，對于工程管理，規定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個框架，我建議在細節上應該進行補充，編制一些具體的規則文件進行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質量管理方面，應該編制質量控制點計劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，根據相關規范確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同項目及問題大小設臵不同的獎懲金額標準等。

對于安全、進度同樣可以編制具體的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監理及施工單位提前知道違規的后果而進行提前預防，避免工程管理出現混亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的不足進行補充，讓自身具備較強的專業能力，能夠在管理過程中，被監理、設計及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請領導斧正。

地鐵工程試用期工作總結 篇2

為期45天的實習已經接近尾聲了，我對南京地鐵通信有了一定的了解；通信包括傳輸子系統、無線子系統、專用電話子系統、公務電話子系統、閉路電視監控子系統、廣播子系統、時鐘子系統、電源子系統。

在來南京之前我從來也沒有接觸過地鐵，在實習前老師的課上，聽到老師對現在交通發展趨勢分析覺得很有用。尤其突出地介紹了快速公交和地鐵，使我比較系統地第一次初步了解到地鐵的基本構成，這也為幾天后的地鐵站實習之行奠定了很好的理論基礎。我覺得實習前的理論準備是很重要的，帶著目的去實習去聽去看就會有針對性，就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發很多新的思考。

南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發現為什么地鐵將成為未來大城市交通的發展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優點無疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優點背后卻是無數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業都會停在這里經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。

就能更好地理解問題。實習的前一晚我都查了很多資料，看著資料然后聽老師講解，不僅把資料上的知識很好的吸收了而且還能引發很多新的.思考。

南京地鐵站45天的實習，在工程師介紹下，我終于發現為什么地鐵將成為未來大城市交通的發展趨勢。地鐵載客量大，安全，便宜，快速，舒適，這些優點無疑使它成為現在都市快節奏下人們的最好選擇，然而這些優點背后卻是無數工作人員的智慧和汗水。在檢修庫工程師介紹說，每一輛地鐵盛業都會停在這里經受檢查，日檢是每天必備而且每一輛車至少兩個小時。工作人員要在生更半夜忍著疲倦來這里一絲不茍地檢查，非常辛苦。

在資料上查到地鐵一號線項目是1984年啟動的，1999年次正式立項，20xx年12月才正式動工，05年建成通車，這是一段漫長的奮斗史，從資金到技術，每一項都凝結了每一位工作人員百分百的努力。在通號樓，看到了很多電子設備，線路多得看都看不過來，每一個工作人員都有好好掌握技術才能順利地操控這些設備才能保證地鐵安全地運行。

在參觀設備的時候，很郁悶的一件事幾乎所有的設備都是用英語備注的，因為這些都是直接從國外進口的大型設備。西門子似乎壟斷了這些高端設備，不過工程師說這些設備比國產的穩定很多，技術先進很多，為了地鐵更安全地運行還是需要購買進口設備的，置于國內設備也希望盡快發展起來，可以讓我們擺脫被國外壟斷的現狀。在型號設備房看都中鐵院制造的一臺設備，工程師說相同的交換器要比西門子足足大三倍左右，看來國產科技還需努力的，只有有技術，大家還是都愿意支持國產的。

參觀二橋，二橋的主跨有628米，在橋上還看不到盡頭，二橋上的車流量很大，這無疑減輕了長江兩岸聯通的交通壓力。在二橋公園參觀，多少有點失望，里面設施維護不是很好，使得去的人很少。參觀了橋梁博物館，這里幾乎匯集了世界有名大橋，圖片模型都很不錯，對橋梁知識的宣傳是很有用的，但是公園人比較少，多少有點資源浪費了。

在滬寧高速的收費站，看到很多車禍后的慘烈的照片，邊上還有一輛被撞爛的面包車，在現在大家追求快速的時候安全還是一個值得注重的話題。限速，距離測量等都是高速上必需的，而且開車還需要很好的開車道德，不要故意擋道，不攀比速度。在無車日和安全意識調查實習中安全意識更是讓人擔憂，當交通法規定了相關機動車和汽車的時候，電動車卻成了最大的安全隱患，他們無視交通規則，可以隨意騎行在機動車和非機動車道上，不僅闖紅燈還經常逆行，對道路交通造成了不小的麻煩。7號門外發現沒有隔離帶的道路，自行車和電動車經常搶占機動車道并且在機動車道公然闖紅燈，非機動車也需要相關法律來制約，為了行人也為了自己的人身安全。

以前坐地鐵的時候發現一號線16個站點都是南京人口比較集中的商業比較發達的地區，而且在小行站邊上，我們也看到了正在建設中的小區樓盤，工程師說在地鐵站邊上的樓房房價是很高的。鑒于地鐵高速、準時、安全、實惠的優點，市民都想把房子埋在地鐵站附近，也以至于周邊法家上漲。政府和地鐵公司完全可以很好的利用地鐵對人們的影響力來規劃城市發展。南京現在市區的道路交通已經無力再承載如此大的車流人流量，城市可以向周邊擴展來分擔一些交通壓力而且帶動周邊經濟的發展。

我們從一號線的提出到建成運營這個例子就可以看出，一條地鐵線路的完工是需要很多的時間。如果政府想在哪個地方發展可以先提出在市區與那個地方建立地鐵，那條地鐵線的附近可以招商引資。在地鐵建設時期周邊的商業區和住宅區也同時動工，在地鐵如此方便的交通方式吸引下一定有很多市民會選擇在此定居，于是轉移市區壓力，城市向外拓展的目的就達到了。所以地鐵是一項很好地連接城鄉，帶動經濟發展，減輕交通壓力的有效措施。

城市的擁擠已經在告訴人們僅僅路面交通已經承載不了如此大的人流車流量了，交通需要向多空間發展，不僅是路面，還有地下和路面上空。雖然立交橋和地鐵已經是和平常的事，但是還可以進一步發展。在資金和技術允許范圍內最大地利用好空間而不只是向外拓寬，要向上向下拓寬。可以把現在的交通工具按照速度和數量分類，給與他們合適的交通空間。比如步行和自行車，三輪車可以算一類，電動車摩托車算一類，小轎車所一類，公交算一類，貨車算一類，把不同種類分配到不同空間不同道路，就不會有低速影響高速的煩惱了。

經過了這幾天對車站各個崗位的跟崗實習，自己也很快的投入到其中，適應了各個崗位，知道了該怎樣去處理一些突發事件，必須要以“安全”為前提，保證車站的正常運作。

自己必須保持工作的熱情去面對每一個崗位，只有自己用心去做，就一定會學到各種知識，在對以后的工作中必須注意自己的一言一行，樹立自己的形象，為以后能加入杭州地鐵做準備，不斷加強自己的各方面能力，無論是行為上還是技能上，都要適應社會，相信只要認真做到。自己一定會有所提高。

地鐵工程試用期工作總結 篇3

時光一晃而過，轉眼之間我的三個月試用期已經結束，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了深刻的回憶。在這段時間里各位領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了他們“海納百川”的胸襟，感受到了做工程人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了工程人作為拓荒者的艱難和堅定。在對他們肅然起敬的同時，也為我有機會成為工程行業的一份子而驚喜萬分。

初來公司之時，雖然我是土木工程專業畢業，但是沒有實際性的接觸工程這個行業，所以對于施工我也不是十分了解，因為理論上的知識與實際工作中有著很大的差異，所以試用期中如何實際理解工程的含義，懂得施工的具體步驟，以及注意各種事項，如何與搞工程的各種人員打交道便成為我的當務之急。

剛到工地，我感到十分的茫然，不知如何下手，從哪里做起。在項目經理和施工主管的指導下，我慢慢的知道了我應該做什么，我能做什么。在此我向各位幫助我的`領導和同事表示真心的感謝。現將我的個人工作如下：

1、到了這里我認識了所有的的領導和各個施工隊的人員，我和他們積極的接觸，通過他們我了解了這個工程的大體概況以及各個項目的的情況，我知道了這些項目的具體施工步驟。

2、經過我每天下工地的努力，我了解了在工程施工中應該注意的事項（比如配筋、澆筑混凝土等注意事項），知道了如何保證施工順利的進行，如何的能夠節省材料等等。

3、由于平時幫忙做些資料，我熟悉了資料員的大體工作程序，工作內容以及培養了仔細認真的工作態度。同時我也接觸了預算和結算等方面的知識，我會努力爭取能夠獨立處理這些問題。

4、在工地上我不僅學到了土建的知識我還通過現場觀察、操作對于室內裝飾、水電安裝等方面的知識也有了一定的了解。

5、由于原來做過測量，來到這里我能順利的操作水準儀和全站儀等儀器，能夠獨立的為施工隊伍算工程量等等。

6、其他方面，來到九寨工地我認識了很多朋友和同事，閑暇之余我就會向他們請教一些和工作相關的知識，雖然有的時候不能得到滿意的答案，但是我覺得和他們相處很愉快，如果他們有需要我會盡力幫助他們。

7、在工作中我也存在著許多不足之處，比如有時候后不夠主動，由于剛接觸這個工程對于一些細節方面處理的也不是很完善，我相信以后我一定會努力做到更好。

以上是我這3個月來取得的成就和不足，但是我知道這離公司和領導的要求還有很大的差別，在今后的工作中我會更加的努力，爭取讓公司和領導滿意，在平時的空閑時間里我會溫習理論文化知識，爭取早點考到建造師等相關資格證書，我相信理論加一定會讓我走向成功。我會充分的發揮個人所長，為公司做貢獻，謝謝！

地鐵工程試用期工作總結 篇4

我很榮幸能夠通過面試，得到地鐵集團建立公司實習的時機，通過兩個多月的工作實踐，我感受頗多。在這段時間內，我參與了新員工入職培訓；參加和主持了水電報裝、園林遷改、施工圖設計治理等工作。接下來，我就針對各項詳細事宜，結合我的工作閱歷談一談我在工作中的體會，發覺的缺乏以及一點建議。

一、新員工入職培訓：

通過4天的新員工入職培訓，讓我們初步認知了地鐵集團的企業文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內容。培訓內容全面而廣泛，包含了公司的各類事項，通過之后的實習期的進一步學習和親自實踐，現在已經根本熟識各項業務流程。入職培訓美中缺乏的是，形式過于單一，大家大局部時間在被動承受，建議可以采納局部更加形象生動的方式進展入職體驗。

二、水電報裝類工作：

在試用期內，我參加了洪山廣場、梅苑小區的自來水報裝。由于地鐵建立任務緊急，線路建立時采納了許多特別規程序和手段，收尾工作許多沒有完善，倉促收工撤場，導致有一些遺留問題，在物業開發時就表達了出來，如水電欠費，水電產權單位的設施遭到破壞，未能修復，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問題不得到解決的話，我們的后續工作往往就難以開展，這是難點。

以洪山廣場為例，在以往施工過程中，由于當時公司和水務集團存在資金糾紛，水務集團沒有準時進展自來水施工，而后其他地鐵站點施工又埋了局部水表井，沒有準時恢復，并存在水費拖欠，園林單位已經完成洪山廣場地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來水施工需要對洪山廣場局部進展重新挖掘，這就需要協調洪山廣場治理處、城管局、園林局、地鐵建立總部、水務集團等各家單位，推動自來水安裝，在此過程中，我們積極推動，爭取了各項工作的穿插同步進展。

在解決類似此類問題的過程中，我們慢慢熟識了產權單位的工作流程及相關負責人員，這就為以后類似問題的解決供應了便利，我們可以在物業開發工程開展之初，就同相關方主動聯系溝通，看是否有線路建立的遺留問題，會影響后續工作開展的，假如有，我們就提前介入，予以解決，不能準時解決的，也爭取得到產權單位的諒解，爭取各項工作的同步推動，不致影響我們建立工作的進展。

三、施工圖設計治理工作：

在這段時間內，我依據各工程的目標節點，同相應工程業主代表溝通，確定了個工程施工圖出圖時間，然后將其反應至設計院，要求其按要求時間節點供應相關圖紙及技術文件，分析排查過程中如發覺前期規劃、環評、安評等工作會影響出圖的，則催促相關部門人員完成相關工作。我在治理過程中發覺，目前急需公司大力解決的是相關土地轉性以及后續規劃的辦理，這是全部工作的`前提，目前沒有土地證及規劃證導致當前全部工作根本都在按特別規流程進展，但這終究不應當作為一個長期的制度流程。

我在施工圖設計治理過程中發覺的另外一個大問題是，設計合同良莠不齊，存在許多未明確的事項，導致了一些投資的鋪張，設計效勞不到位的狀況，例如商定的設計文件份數缺乏，未規定設計現場效勞，未規定設計限額等問題。對此，我建議我們要加強設計合同治理，首先，要進展限額設計，這對投資掌握是特別重要的；其次，要對設計效勞加以明確，如設計人員的現場效勞時間內容；第三，限定設計變更率，加強施工圖設計的成熟度。

另外，建立公司應當盡快成立檔案室，進展包含設計文件在內的各類檔案的建檔存儲治理。

四、工程治理：

在實習期內，我仔細學習了集團公司的相關規定，對于工程治理，規定涉及到的”面比擬廣，為我們治理供應了一個框架，我建議在細節上應當進展補充，編制一些詳細的規章文件進展支撐，這樣可以做到按章治理，避開混亂。比方質量治理方面，應當編制質量掌握點規劃，細化到工程中的各項，明確質量目標，依據相關標準確定質量合格/不合格標準，規定不合格項的整改流程，制定獎懲措施，按不同工程及問題大小設置不同的獎懲金額標準等。對于安全、進度同樣可以編制詳細的文件來支撐綱領性的文件，用于指導對監理及施工單位的治理。這樣做的好處在于，讓治理有據可依，讓新員工快速熟識工程治理，讓監理及施工單位提前知道違規的后果而進展提前預防，避開工程治理消失混亂。

以上是我個人的一些心得和體會，對自身工作的總結及展望，以及對一些工作的建議，同時，我會努力學習，提高自己，對自身存在的缺乏進展補充，讓自身具備較強的專業力量，能夠在治理過程中，被監理、設計及施工人員信服，這樣才能做好治理。不到之處，敬請領導斧正。

地鐵工程試用期工作總結 篇5

非常榮幸能夠在這個美好的時刻撰寫一份試用期總結報告，針對自己在地鐵公司試用期內的工作表現進行總結、分析和反思，以及探討下一步的工作方向。全公司無疑一直是我人生中的重要節點之一，以其先進的技術、人性化的服務和團結的企業文化，在地鐵行業中有著舉足輕重的地位。接下來，我將從工作經歷、得失和展望三個方面對個人的試用期表現做出全面總結。

一、工作經歷

在試用期內，我主要分配在閘口服務崗位上，主要職責是為乘客提供準確、快速、高標準和熱情的服務，保障客流暢通。在工作中，我時刻踐行著“乘客第一，服務至上”的企業文化，積極主動為每一位顧客提供優質服務。從早到晚，我始終保持著熱情、耐心和細心的態度，耐心地解答顧客的問題，動態分析并指導大家更好地使用閘口設備，盡最大努力讓每位乘客滿意地離開。

在閘口服務方面，我總結體會到了幾個值得改進的方面。首先，隨著客流量的增加，我們閘口服務隊伍需要不斷的學習和成長。在工作中，需要做好閘口設備的維護保養、應急情況的處理和常規工作的處理，確保服務質量的穩定和乘客安全的保障。其次，不同的顧客有不同的需求，我們工作人員應該提高服務水平和效率，能夠滿足顧客的各種需要，提升服務檔次。最后，閘口服務應該注意規范操作，遵守節假日流程和細致入微的服務，確保乘客的出行安全和舒適。

二、得失

試用期是一個充滿挑戰和機遇的階段，也是一個積累經驗和提升能力的機會。在這段時間里，我感覺到自己的不足，也更加認清了自己的優點和長處。首先，感受到工作上的壓力和困難，隨著顧客不斷增加和乘車安全的保障，我們的工作量也逐漸增加。尤其在節假日，每天的客流量都很大，需要我們不斷的學習和成長，提高個人的自我要求。其次，在處理突發事件方面，我比較欠缺經驗，需要在實踐中不斷探索和學習。在工作中，我更加強調規范操作、全面做好各項工作和發揮自身優勢，開始意識到依靠自身的`努力和進取心來實現工作目標的意義和重要性。

三、展望

在今后的工作中，我將立足于自身的優勢和提高工作效率、服務質量的要求，不斷推進個人能力的提升。首先，我要加強學習和提高自身素質，全方位提高工作能力和素質。在平時工作中，要有意識地準確把握客流動態，動態分析客流特點和需求特征，使服務進一步提高。其次，我要在閘口服務方面多多實踐和訓練，加強對突發事件的反應能力，增加專業工作經驗，提高實際解決問題的能力和效率。最后，我要樹立敬業精神和責任心，在工作中努力向組織靠近、服務需要，更多的貢獻于公司的發展。

總之，試用期雖然短暫，但對我來說卻是一個極其寶貴的財富，我將永遠珍惜并應用好學到的經驗和教訓，努力成為一名合格、有價值的地鐵員工。希望公司領導給予更多指導和機會，讓我持續不斷地成長和進步。

謹此報告，再次感謝公司領導們的指導和關心，祝公司在未來的日子里取得更大的成功！

地鐵工程試用期工作總結 篇6

我于xxxx年xx月xx日成為公司的試用員工，作為一個應屆畢業生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快完成了從學生到職員的轉變。在實習期間我基本上了解了工作環境，在本部門工作中，我一直對自己要求嚴謹，認真及時做好領導布置的每一項任務，同時主動為領導分憂;專業和非專業上不懂的問題虛心向同事學習請教，不斷提高充實自己，希望能盡早獨當一面，為公司做出更大的貢獻。當然，工作也有困難的時候，比如用到我所不熟悉的技術，使得在工作中遇到點小挫折，最后在部門經理協助下問題得以解決，非常感謝部門經理對我的耐心指導及幫助，讓我學習和了解了新的技術并運用到項目中來。但是應用中難免出現一些小差小錯需領導指正;但前事之鑒，后事之師，這些經歷也讓我不斷成熟，在處理各種問題時考慮得更全面，杜絕類似失誤的發生。在此，我要特地感謝部門的領導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。這是我的第一份工作，這兩個月來我學到了很多，感悟了很多;利用技術實現軟件的功能只是軟件的表面，認識問題、分析問題、解決問題才是最重要的。不論是做事還是做程序，一定要有清晰的思路，要認真仔細的'去做，要有耐心和信心。

在這兩個月里，我主要參與了項目綜合查詢報表一塊，期間學習了報表工具，剛剛看到頁面上的合計分組時，感覺非常的難，同時也好奇怎么可以做到。在熟悉了存儲過程后，有了了解，以前只是知道但是沒有自己寫過，不理解存儲過程執行，但是在這短時間了，我明白了很多，學習了以前沒有用過的知識，也是在這里認識了游標，懂得了游標，深深感到多練的好處。寫的多了，自然也就懂了，非常感謝部門同事對我的耐心指導及幫助。

我也認識到了自己的不足：

1、沒有項目經驗，沒有經歷過系統和完整的系統開發。我希望同時也相信自己在這次綜合查詢中可以學到不少經驗。

2、溝通能力欠缺，沒有及時有效的和領導交流。這個可能和我的性格有點關系，我也希望能夠有所改變。

3、發現問題的能力不夠，在自己以往的學習方式中，欠缺一種主動發現問題的能力。今后，我會多注意這方面的訓練。

看到公司的迅速發展，我深深地感到驕傲和自豪，也更加迫切的希望以一名正式員工的身份在這里工作，實現自己的奮斗目標，體現自己的人生價值，和公司一起成長。

地鐵工程試用期工作總結 篇7

時間過的很快，在每天的緊張和充實的工作中，轉眼間我已經來到公司快半年了。這半年中，在公司和部門領導的關懷和領導下，在部門同事的熱情幫助和指導下，渡過了從學生到職業人轉變的關鍵時期，我學到了很多，也感受到了很多，回顧這半年來的工作和思想的變化，現做總結。

一、培訓學習的感受

專業的技術和產品知識對于我所在的售前技術支持崗位來說是非常重要的，3月份我來公司已經培訓過技術和產品線的知識，對公司的產品和技術有了基本的了解，七月份來后集團又安排我們去基地實習以及兩周的培訓課程，真正的接觸了產品本身，使我對產品的理解程度有了很大的提高，同時通過深入的技術培訓，也使我有了一定的技術基礎。

來部門報道后，領導又安排了馬強老師專門負責我們幾個新員工的培訓，同時又請張琨和張偉老師給我們更加細致的講解了產品、方案、高性能等知識，馬強老師更是組織了我們幾個新員工成立學習小組，安排學習計劃，通過這些培訓和學習，使我不僅豐富了自己的專業知識，更提升了自己的專業素質和綜合水平。

在工作心得體會的過程中也是一個學習的過程，進入部門后我感覺到部門內部的學習氛圍是很濃厚的，有任何的問題都可以請教各位老師，他們也都很熱心的給我進行解答，同時部門每周都會安排某個內容的專業培訓，這對我這種需要快速吸納新知識的新員工有很大的幫助，更重要的是，在這些不斷的培訓過程中，使自己養成了一種不斷學習的習慣。

二、工作過程中的感受

初入部門工作，對工作的內容和職責幾乎一無所知，也不知道該如何下手。但是張琨和張偉老師并沒有因為我是新員工什么都不懂而不敢將任務交給我，而是大膽的.將項目交給我去做，讓我去練手。猶記得第一次張老師將一個項目方案交給我去做的時候，我當時的緊張和興奮，那個方案我整整做了一個星期的時間，其間給張老師審了4次，返工3次，問了很多很基礎的問題，張老師都一一耐心的解答了，雖然任務沒有按時完成，但從這次方案制作中我學到了很多培訓時學不到的東西，了解到了很多自己需要提高的地方，在接下來的幾個月的時間里，我加強了方案選型和產品知識的學習，還把以前部門的成功案例拿出來仔細的研究和練手，同時在張老師的指導下，到現在我完成一個簡單的方案制作只需要很短的時間，工作能力有了很大的提高。

除了方案制作外，售前還要和銷售去拜訪客戶，這就需要我有很強的呈現和溝通能力，這也是我這樣一個剛畢業的大學生最欠缺的能力。在部門的培訓中馬強老師就安排了很多的呈現練習來鍛煉我們的呈現能力，但這畢竟只是練習，而在實際工作和客戶的交流中仍然顯示了自己的不足。第一次上臺給客戶做講解的時候感覺十分緊張，不太自然和自信，準備的也不是很好，總之是一次比較失敗的客戶拜訪，回來后我認真的總結了經驗教訓，在接下來的一段時間內主動要求跟著幾位老師去拜訪客戶，學習他們的拜訪技巧，同時也通過電話拜訪客戶，在和客戶的實際溝通中鍛煉自己，隨著經驗的不斷增加，我已經能夠比較自如的和客戶進行交談，雖然現在仍然有許多需要改進的地方，但和初入公司時相比已經有了很大的提高，我相信通過經驗和技術的積累，我能在今后的工作總做的更好，完成自己的職責。