塔吊施工方案(精選13篇)。

塔吊施工方案 篇1

一、工程概況：

潮陽區棉城美新橋改建工程，美新橋位于潮陽區棉城西南片區的口美村。該橋跨越護城河，連接規劃村道，是沿河兩岸居民往來的主要通道之一，新橋位于舊橋原址處。由汕頭市公路勘察設計院設計，本工程采用沖孔混凝土灌注樁。

1、樁基礎情況：

該工程由汕頭市公路勘察設計院設計?；A設計采用沖孔灌注樁。設計樁徑為Φ1200mm：樁數為6根樁；設計樁長從自然地面算起約為20.0m。

2、工程地質情況及對沖孔樁施工的分析：

根據本次鉆探揭露情況，場區土層自上而下分為5層，逐層分述如下：

①素填土；

②粘土：軟塑；

③粘土：可塑，硬塑；

④強風化花崗巖；

⑤微風化花崗巖。

二、施工順序方法及施工工期：

1、施工順序如下：測量定樁位——埋護筒——樁機就位——沖達預定孔位——確定樁端持力層——終孔——第一次清孔——測沉渣深度——吊安、焊接鋼筋籠——安裝下料管——第二次清孔——測沉渣深度——灌注混凝土——樁頭處理。

2、施工方法：本工程擬采用1臺GPS—10型樁機進行造孔，采用正循環清孔。若鉆進中遇到塌孔或地下承壓水現象，采用回填泥土后重新造孔，從而達到保證成孔質量。本工程在鉆進達到持力層、終孔、鋼筋籠吊焊接、砼樁身灌注之前，必須現場監理簽證，方可進入下道工序施工。

3、施工工期：自第一根試樁完成之日計起至打完最后一根樁止，總工期預計15天。停電、停水、自然災害、遇地下障礙非乙方責任影響，工期順延。

三、技術措施：

1、測量定線：為了保證施工測量的`精度，沿建筑物按軸線設置一明控制線，以便樁機就位后復查樁位，各樁位定位后埋小混凝土井圈保護樁點。

2、樁機就位：確定標志，注意支承面的水平，確保成孔垂直度。

3、鉆進：依據地質資料，結合實際情況，分不同地層調整鉆進速度及泥漿比重，粘土應該嚴格控制尺寸，防止錯位、縮孔，淤泥層及砂層鉆進速度不能過快，以備有充足時間護壁。

4、控制樁端持力層：樁施工前，匯同設計、質監、甲方等有關部門，進行試孔一個，確定樁端持力層巖樣。

5、清孔：終孔后應立即做第一次清孔，安鋼筋籠及灌料管后，第二次清孔，灌料前泥漿比重應控制在1.25以內，孔底沉渣≤50mm，即可中止清孔，復測沉渣厚度。如超設計要求應再次清孔，直達到設計要求。

6、鋼筋籠的制作與安裝：

（1）各種規格的鋼材必須有出廠合格證和檢驗合格證，進口鋼材要進行化學分析，且經驗收合格后方準使用。

（2）鋼筋籠制好后，先自行檢查，經各參建方驗收后方準使用。

（3）為確保鋼筋籠安放準確，在鋼筋籠四周要安放水泥砂漿制作的扶正墊輪，確保主筋不露筋；防止浮籠要采用壓桿固定。

（4）鋼筋籠吊運時要采取措施防止扭曲，安放時應對準孔位，吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。

（5）要測孔口標高，算準搭筋長度，防止鋼筋籠上浮或下沉。

7、灌注混凝土：導管接頭處必須密封，防止漏水使用混凝土局部離析，導管埋深一般為1~5米為宜，灌注中應每隔十五分鐘活動導管一次，防止堵塞導管。初灌斗底部，放置混凝土球作隔水栓，然后再放入混凝土，這樣促使隔水塞下行順利，反漿阻力小。當首灌正常后應連續作業，嚴禁中途停工，并指定專人負責記錄，測量灌注量及混凝土上升高度。導管埋深及撥管時數據一定要準確，防止導管撥出混凝土面而造成斷樁事故，灌注結束后應進行清理工作。

四、主要機械的配備：

五、安全技術措施：

1、工地配備安全員一名，認真落實崗位責任制及安全設施。對工人要進行入場安全教育，要遵守安全紀律，進入工地要戴安全帽，不準穿拖鞋，上班前不準喝酒。

2、要進行安全交底，隊長向班組長交底，班組長向員工交底，上一級向下一級交底。

3、夜間施工要有足夠的照明，防止工傷事故的發生。

4、每根樁在施工前，均要檢查機械的可靠及安全性，盡量減少中途停機檢修。

5、施工中機械出了故障，不能帶故障作業，修理中不得邊轉，邊檢修以防發生人身安全事故。

6、施工用電，按三相五線制架設，電箱、電排采用鐵殼，做到一箱一鎖，電器設備一定要做到接地良好，用電要有漏電保護器，以確保用電安全。

7、機械使用的電源線，老化、破損、不安全的一律不準用，現場施工臨時布線，電桿距離，架設高度，線路交叉，跨越等均應符合規定；電開關及配電盤應有防雨設施，宿舍內不準亂接燈頭插座。

8、處理掉鉆頭事故，據本工程地質條件不準潛水打撈，以防發生人身安全事故。

9、施工現場要有齊全的安全防護設施，登機應系好安全帶，并按需要設置安全指示牌。

10、密切收聽天氣預報情況，做好防雨和防雷等工作。遇六級以上大風，樁架要設穩定纜繩。

11、做好安全保衛工作，內部矛盾要及時化解，預防治安事故的發生，嚴禁賭博，防止盜竊。

12、特殊崗位必須持證上崗，嚴禁違章作業。

六、施工組織及勞動力安排：

1、本工程配備樁隊長1名，協助項目經理及施工負責人工作，主要負責本工程沖孔樁施工管理及調度工作。樁機配機長1名。

2、勞動力安排：根據工程量及進度的情況，本工程按排1臺樁機，樁機配工人6人。

塔吊施工方案 篇2

一、工程概況：

（1）工程名稱：喀什月星上海城一期酒店工程

（2）建設單位：喀什月星上海城房地產開發有限公司

（3）設計單位：上海浦東建筑設計研究院有限公司

（4）監理單位：新疆高新工程建設監理有限公司

（5）建設地點：喀什西域大道196號

（6）結構形式及層數：喀什月星上海城一期（酒店）,主要建筑，一棟為22層五星級酒店（酒店塔樓兩側為22層住宅），其中地下1層，地上22層；高度77.8米，層高：主樓一層3.5米和4.2米

（7）主要結構類型：混凝土框剪結構；

（8）建筑面積：總建筑面積約11.8萬m

二、塔吊選型

根據建筑物高度、平面尺寸、料場及道路布置、施工需起吊重量等因素的綜合考慮，本工程擬選用QTZ40塔吊用作結構施工階段垂直運輸的主要機械：

起重力矩400KN.m；最大額定起4000kg；

有效工作幅3～47m 最大幅度額800kg

度 定起重量 自由高度 30m 附著高度 100m 起升速度

二倍率： 變幅速度35/24m/min

69.4/34.7/6.9 m/min

回轉速度0.75/0.375結構自重 24100kg

r/min頂升速度0.5m/min工作溫度-20℃～+40℃

工作電壓380V±5%50最大工作風250N/m2

Hz壓 主肢材料規140*140*12 標準節尺寸 1.5*1.5*2.格 mm 2 m

三、塔吊定位

本工程酒店及裙房全部擬使用QTZ40塔吊，使用數量5臺， 地基處理

塔吊基礎持力層為場區內土層的第二層：粉土層，該層地基土承載力滿足QTZ40塔吊承載力需求。 塔吊基礎施工

1、QTZ40塔吊的基礎尺寸、配筋及預埋件。

2、塔吊基礎各構造層：

3、按圖示尺寸和深度開挖塔吊基坑以后，沿塔吊基礎開挖面四周人工挖掘一條環形截水溝及小集水坑，防止水流浸泡地基土。碎石墊層及素砼墊層施工完畢后，即可開始砌筑塔

吊基礎磚胎膜（120墻）。胎膜砌筑完畢后，在外側回填土壤之前，先于截水溝內填充碎石，制作盲溝（頂部覆蓋塑料膜）實施排水，再行覆土夯實。夯土時要用力適中，防止將磚墻擠壓傾覆。

四、其他

1、5臺塔吊基礎分開工先后做出。

2、建筑物塔吊基礎均位于基坑外4m。

3、塔吊基礎頂標高不得高于室外場坪設計標高。

4、基礎施工完畢后，要加強保溫、保濕養護，并制作標養和同條件抗壓試塊，達到設計強度后方可通知按拆單位安裝塔吊。

塔吊施工方案 篇3

1． 碼頭的概況

***臨時碼頭地質情況據23日潛水員現場探摸反映，碼頭前沿位置為80cm淤泥，由于原來已推填的堤心石有7－8米高，按坡比1：1，推算在淤泥面上至少也有7－8米的堤心石散落在上，對鋼筋籠的安裝形成了很大的影響。施工現場沒有水電設施，所有的材料均在項目部進行加工后在現場焊接，再加上交通不便，對施工進度造成一定的影響。

2． 鋼筋籠的吊裝及拉桿的安裝

由于鋼筋籠的安裝離目前的堤頭的位置較遠，達12m左右，一般吊機無法達此要求，故使用50噸汽車吊，附汽車吊挖掘機的、機械參數。安裝程序：在現場由50吊利用四點吊（鋼筋籠的前沿面）將鋼筋籠移至右側的堤邊，注意吊起過程中受力平恒，慢車操作。然后吊機就位，固定好位置，后邊由挖掘機幫助穩定，以防傾倒。就位后還是利用四點吊將鋼筋籠按設計方位吊起，按四十五度進行橫移，水上由交通船上的工人協助就位。安放的原則：考慮水下石頭的影響，為了更好穩定盡量避開有石料的地方，盡可能將其向外擺放，使鋼筋籠按自身來達穩定，并且可減少挖掘量?；揪臀缓笥蓾撍畣T到水下觀測各管就位的情況，是否有入淤泥，并且有無受石頭的影響。實際情況在靠堤頭左側有一約七八十kg石頭頂著，但對整個鋼筋籠的位置并無影響。 施工中充分考慮到回填石料對整個鋼筋籠的影響，施工平臺由墻后2m起，使用挖掘機小心進行擺放石料，平臺的標高與拉桿的標高接近，平臺完成后，并且可以利用此平臺進行籠內的石料的拋填，石料使用的是10－100kg規格石，以保證鋼筋籠的自重。裝拉桿前先向籠內拋填一定量石料，以保證鋼筋的穩定，之后進行安裝拉桿。拋填過程中要注意避開拉桿，從拉桿的間隙中拋填，注意對稱均勻拋填，減少不均勻沉降。

實際施工總結：

（1） 必須了解到工程的水文條件，結合施工的實際情況進行統籌安排。

（2） 在擺放鋼籠的過程中，如在兩側加2 根繩子幫助就位效果更佳。

（3） 拉桿的埋設錨定不夠，可做一道橫梁將錨定臺連成一個整體，更能增加錨固的安全系數。按規范要求，超過10M要通過緊張器來進行拉緊。拉桿的水平度未能很好保證，需要尋找一種更好的施工方法。

3． 鋼筋籠內石料的回拋

以目前情況來看，每日可以施工的時間是趁低潮水施工，時間大約有4－5小時，可保證拋石的一次性出水。采用由內至外拋填，施工中注意避開拉桿?？紤]到鋼筋籠的不均勻沉降后，各支撐腳可能不穩定?？捎蓾撍畣T用石料在前沿作墊腳，以保證鋼筋籠的穩定。拋填籠內的石料的過程中，要注意鋼籠后傾的程度，及時地對墻后的棱體進行拋填，以防后傾過大。

塔吊施工方案 篇4

一、工程概況

本工程為獨立承臺基礎，根據地質勘察報告，施工圖設計要求，地基工承載為230Mpa，平均深度應約為1.50M左右。由于工程施工期較近，時值夏節和秋季雨水多天氣變化大條件。砼澆筑量施工難度大。本項目部將采用機械和人工開挖相結合特點施工操作。

二、施工程序

場地平整→測施工高程（放線定位樁）→機械開挖→人工檢挖→軸線復位檢驗并標記→清於泥→驗坑→澆墊層→安模→鋼筋安裝→澆砼→拆?！靥顥夁\坊。

三、開挖施工

根據基礎平面圖示和基坑間距、底面積大小和地質勘察報告土質情況地下水位高氏，將采用按規范要求放坡開挖。開挖土堆積在坑邊1.5外，按挖填平衡原理，將余土及時外運清理。

四、測量控制

施工定位軸線采用龍門樁，同時將龍門樁板定在同一水平面。在基坑開挖至一定條件下可拉軸線檢修和高程予設。做到尺寸、高程一線用。

五、鋼筋綁扎定位安裝

在已澆完墊層基坑中，彈出各十字相交軸線，供安模和鋼筋安裝使用，鋼筋安裝可按施工圖示和規范要求，必須逐格綁扎。鋼筋保護層必須控制按具有地下水要求墊設即≥70mm，同時承臺網筋和柱筋交按圖示要求電焊施焊為屋面避雷采用柱角筋做引下線做準備。要檢驗符合要求，使進行下道工序施工。

六、砼澆筑

砼采用集中攪拌，采用膠輪人力斗車運轉。嚴控水灰比和坍落度。在不放便行車地面，均用杉木和膠板搭設過橋?；酉铝喜捎描F皮制作溜極下料。確保砼質量均勻無離折，分層現象出現。

七、安全技術措施要求

（1）土方開挖深度在1.5m以下時，應根據地質情況和開挖深度適當放大坡，并隨時注意土坡動情況炙發現裂縫或部分坍埸現象應及時進行支撐和放坡，并注意支撐的穩固和變化，配備專人現場監控管理各項可能發生的不安全隱患。

（2）機械挖土禁止無關人員進入場地內，挖掘機工作半徑范圍內不得沿人或進行其它作業。挖土應分層進行，合理放坡嚴禁切割、防止坍踢，造成機械事故發生。

（3）在整個基礎施工過程中應采用圍護，采用警示燈，防止人員墜落坑中。

（4）澆砼機械必須專人操作，任何機械不得帶病作業，上、下班時應立即切斷電源，停機對應拉閘斷時。濕手不能接觸電源開關，操作人員應穿膠鞋、戴絕緣手套。

（5）手推車運轉時，不得予先搶道，裝車不應滿，卸車時應有擋車措施不得用力過猛撤把，以傷翻車和車把傷人。

塔吊施工方案 篇5

一、工程概況

本工程為西山煤電發電分公司河澇灣變電站屋面防水工程，主要負責北樓屋頂的防水施工，樓頂面積495平米，高14米。

二、施工原則

根據該工程的流程，合理布置施工作業環節。嚴格操作規程，抓好細節，準備到位，突出實效，做到四個保證：保證安全無事故；確保質量無差錯；確保人力物力和財力；確保工程進度不延誤。一切面向生產，全力以赴完成工程任務。

三、安全技術措施

(一)防火措施

1、項目部建立強有力的安全體系，配備專職的安全管理員，各班組建立安全員值日制。加強現場安全防火的宣傳力度，通過施工提高安全意識。

2、建立誰負責施工，誰必須管安全的制度。對進場的職工進行消防安全知識教育，建立現場安全用火制度，在顯著位置設防火標志，不經安全教育不準進場施工。

3、用火前，必須將用火周圍的易燃物品清理干凈，設有專人看火。

4、施工現場應備有泡沫滅火器和其他消防設備。

5、涂刷冷底子油時防止發生火災，操作人員不得吸煙。

6、火焰噴槍或汽油噴燈應由專人保管和操作，點燃的火焰噴槍或噴燈門不準對著人員或堆放卷材處，以免燙傷或著火。

7、噴槍使用前，應先檢查液化氣鋼瓶開關及噴槍開關等各個環節的氣密性，確認完好無損后才可點燃噴槍，噴槍點火時，噴槍開關不能旋到最大狀態，應在點燃后緩緩調節。

8、所有溶劑型材料均不得露天存放。

9、五級以上大風及雨雪天暫停室外熱熔防水施工。

(二)高處作業安全措施

凡在墜落高度基準面在2m以上(含2m)有可能墜落的.在高處進行的作業，均稱為高處業。進行高處作業時，應注意以下的要求：

1、凡參加高處作業人員必須經醫生體檢合格，方可進行高處作業。對患有精神病、癲癇病、高血壓、視力和聽力嚴重障礙的人員，一律不準從事高處作業。

2、凡參加高處作業人員，在開工前進行安全教育。

3、參加高處作業人員應按規定要求戴好安全帽、扎好安全帶，衣著符合高處作業要求，穿軟底鞋，不穿帶釘易滑鞋，并要認真做到“十不準”：一不準違章作業；二不準工作前和工作時間內喝酒；三不準在不安全的位置上休息；四不準隨意往下面扔東西；五嚴重睡眠不足不準進行高處作業；六不準打賭斗氣；七不準亂動機械、消防及危險用品用具；八不準違反規定要求使用安全用品、用具；九不準在高處作業區域追逐打鬧；十不準隨意拆卸、損壞安全用品、用具及設施。

4、高處作業人員隨身攜帶的工具應裝袋精心保管，較大的.工具應放好、放牢，施工區域的物料要放在安全不影響通行的地方，必要時要捆好。

5、施工人員要堅持每天下班前清掃制度，做到工完料凈場地清。

6、鋼管卸料平臺施工危險區域，應設圍欄和警告標志，禁止行人通過和在起吊物件下逗留。

8、高處作業前應進行安全技術交底，作業中發現安全設施有缺陷和隱患必須及時解決，危及人身安全時必須停止作業。

9、施工時，密切注意掌握季節氣候變化，遇有暴雨、6級及以上大風大霧等惡劣氣候，應停止露天作業。

10、高處作業中所用的物料必須堆放平穩，不可置放在臨邊或洞口附近，對作業中的走道、通道板和登高用具等，必須隨時清掃干凈。拆卸下的物料、剩余材料和廢料等都要加以清理及時運走，不得任意亂置或向下丟棄。各施工作業場所內凡有可能墜落的任何物料，都要一律先行撤除或者加以固定，以防跌落傷人。

11、施工人員在高處邊緣施工時，必須系安全帶，設專人看護。

四、工期、質量保證措施

1、組織具有多年施工經驗的領導、技術人員組成項目部、配備各類專業技術人員指導、協調管理。

2、根據施工計劃網絡圖節點控制，實行重獎重罰。

3、制定科學合理的施工進度計劃，科學指導施工。

4、保證材料計劃，機具配套計劃與施工進度的高度統一，杜絕出現因材料供應、設備、機具保障等方面造成的窩工、停工現象。

5、實行獎罰措施，鼓勵先進，鞭策落后，保證節假日正常施工。

6、搞好技術儲備，材料儲備，機具、設備儲備，儲備充足的施工力量，做好搶工期的準備工作。

7、落實質量保證體系，在施工過程中及時對工程進行質量檢驗，及時排查質量隱患，確保工程質量的合格。

塔吊施工方案 篇6

我標段互通工區有中小橋六座，上部構造均為預制空心板。其中互通區兩座：k181+778.009, k182+311.6分別為3-25，2-25分離式立交橋，共計梁板89片（中板69片，邊板20片）;主線橋四座：桃花村2#橋（K179+250）、田垅中橋（K179+735）、石任村中橋（K184+488）、棲漁港中橋（K184+340）,跨度分別為3-20、4-20、1-20、4-20，共計梁板192片（中板144片，邊板48片）。六座橋梁累計預制空心板C50砼4110.4m3。

我工區梁板預制場設于2#拌和站，有梁板制作臺座16個，采用鋪軌龍門吊起梁，運梁平車運輸，吊車架設的施工方法。運梁平車基本運輸路線為：由E匝道進入主路基，逐橋全幅或半幅推進，完成全部架梁作業。

梁板的預制及安裝工藝特殊、工序繁多，涉及到用電、機械、起重、高空作業、重型運輸等，某些安全隱患容易被忽略，現將施工中應注意的安全事項列述如下：

一、 場地建設及施工便道

1. 預制場

保持場地硬化及良好的排水設施，材料運輸道路通暢，鋼筋、水泥堆放應作防潮防雨處理，且應按不同品種或型號分開放置。砂石料應按不同粒徑用隔墻分開。所有材料均應有標示牌，注明產地、品牌、規格、是否可用（需經現場抽檢試驗，合格者標明“可使用”）。鋼筋制作棚應滿足長度要求且作防雨處理。

2.施工便道

預制場東南側為進入E匝道的運輸便道起點，龍門吊與施工便道要保持一定的安全距離，在龍門吊軌道的外側必須設置安全標志，嚴防運梁平車碰撞龍門吊。沿線通涵構造物必須能夠半幅通行，運梁車不能在通涵蓋板上直接通行（要有一定厚度的填土覆蓋，臺背填土應已完成或基本完成）。所有彎道處均應滿足運梁平車的行駛半徑要求。

二、 設備的安裝及使用

預制梁板及安裝使用的機械設備較多，除了電焊機、鋼筋彎矩機、鋼筋切斷機、切割機、氧焊等，還有拌和站、龍門吊、架橋機等大型設備。各種機械設備在使用的過程中，操作人員應注意加強自我保護意識，大型設備的安裝及使用過程中要仔細檢查螺栓螺絲及焊點，確保設備安全運行。所有機械設備的'操作人員及特殊工種操作人員須經培訓合格持證上崗，禁止操作人員在不熟悉操作規程違規操作，以免造成意外事故。

三、 安全用電

1.各種用電設備的布線、接線工作應由專業電工完成，防止錯誤接線造成短路或燒毀電器設備。

2.所有電線電纜須經常檢查，發現破損、老化應及時維修和更換。

3.電纜電線不得直接鋪設在施工便道及龍門吊的鋼軌上，防止被壓短路。

4.所有配電箱須注明配電級別，禁止設備在不符合配電級別要求的配電箱上接電超負荷用電。

5.配電房、配電箱及電纜接頭處均須豎立安全標志牌。

四、 預制梁板各工序應注意的安全事項

1.每片梁板上都必須注明編號（如：X X橋X跨X號梁板）

2.鋼筋加工 盤圓鋼筋在用卷揚機調直時應有專人指揮，要注意防止鋼筋拉直時拉勾脫落、鋼筋蹦彈傷人。鋼筋切斷、彎曲加工時易發生機械傷人事故，操作人員須嚴格按操作規程操作，非操作人員不得靠近危險區。

塔吊施工方案 篇7

1、施工工藝流程

施工前準備→測量放線→修整→基礎開挖→基礎、漿砌→勾縫。

2、施工要求

單個片石石料厚度不小于10cm，鑲面材料應選擇尺寸稍大并具有較平整表面，且稍加粗鑿。在角隅處應使用較大石料，大致粗鑿方正。

石料砌筑時應清洗干凈，表面濕潤，砂漿應搗實飽滿。砂漿應采用小型拌和設備隨拌隨用，嚴禁人工就地拌和。所有石料應分層砌筑。

砌筑的平縫應交錯鎖結，不得貫穿，接縫用瓜米砂漿填實，所有外露縫應砂漿勾縫。

每個工作日結束后，做好濕水養生工作，下一工作日開始時應鑿除表面松散的砂漿，并濕水用砂漿滿鋪后進行砌筑。

3、施工方法

3.1護坡基礎開挖

護坡開挖采用人工與機械進行開挖，并嚴格按照圖紙設計尺寸進行開挖。

3.2漿砌片石基層砌筑

(1)原材料采用

水泥：采用進場合格的水泥,并且保證使用中水泥存放符合要求。砂子：采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈的中砂。

片石：用于漿砌工程的'片石強度不得低于30MPa，片石砌筑前必須澆水濕潤，并將表面灰塵、泥土沖洗干凈。

(2)砌筑

①施工時須掛線砌筑，并經常對其復核，以保證線型平順、砌體平整。

②砌體與坡面緊密結合，砌筑片石咬口緊密、錯縫砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，砌體勾縫要牢固美觀。

③根據設計圖紙位置設置伸縮縫和沉降縫的尺寸，按設計分段砌筑。

④砌縫寬度、錯縫距離應符合規定，勾縫堅固、整齊，深度和型式符合要求。

(3)養生、勾縫

應在砂漿初凝后灑水覆蓋養生7~14d。養護期間應避免碰撞、振動或受壓。特別是每個工作班結束時要求整體養生一遍，并用水滲透過的麻袋覆蓋，在每個工作班開始砌筑前也應將砌體表層砂漿用水浸透，方可開始砌筑。

對基層外露面進行M10砂漿勾縫處理，勾縫擬采用凹縫形式。并在勾縫之前對橫、豎向縫內砂漿全部用水浸透。以防日后脫落。

塔吊施工方案 篇8

1.大型施工機械在安拆之前，要先檢查機械的.金屬結構部件應無嚴重腐蝕、彎曲變形、焊縫不開裂。工作爬梯、防護欄桿安全可靠。

2.要檢查安全保護裝置完好無損，各聯接螺栓、銷軸、配線、鋼絲繩、塔吊壓重配重的數量或長度完整齊全，無損壞。

3.檢查齒輪、滑輪、連軸器、減速器、制動器等機械零部件外觀完好，固定牢靠，沒有裂紋損傷。

4.檢查各電氣線路、電纜、集電器、電阻器、開關、接觸器等電氣部件符合使用要求，電機繞組以及線路絕緣電阻≥0.5MΩ。

5.檢查隨機工具以及使用的麻繩、吊索、吊環、卸甲、手拉葫蘆等工具齊全牢固，完好無損，確保安全可靠。

6.拆卸完畢，要清理、保養好機械設備的各種零部件，并保管堆放整齊。

塔吊施工方案 篇9

（一）排水工程

本工程室外污水管道：主干管徑為DN300，雨水管道：管主干徑有DN200～DN800。雨污水管道施工方法如下：

本工程污水、雨水管施工的關鍵是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也將根據道路工程的工期而定。

施工前，準確確定污水、雨水管線的位置、標高，采用人工配合機械進行管溝開挖。

按照溝槽開挖，地基處理，管基施工，管道安裝及包封，管溝回填等施工順序進行管道施工。在垂直方向上采用先深后淺的施工原則。

1、測量放線：

基槽開挖前由專業測量工程師進行測量定位、施工放線，測量放線前對甲方提供的控制樁點進行復核，然后引測水準點并報甲方及監理審核。施工放線注意控制管道在線中位，每隔20米釘設標記樁并加以保護，機械開挖前根據管道中線用石灰粉施放好開挖邊線。

　　2、管溝開挖：

根據現況管線的分布和實際地質情況，采用人工和機械開挖兩種方法，對管線埋深較淺和管徑較小的工段采用人工進行管溝開挖；用機械和人工開挖分別采用1:0.5的放坡系數,開挖溝底比設計基底每側加寬0.5m，以保證基礎施工和管道安裝有必要的操作空間，開挖棄土外運堆放，以減少坑壁荷載，避免對坑壁的擾動，保證基坑穩定；溝槽開挖期間還將加強對其標高的測量，以防止超挖。采用機械開挖時，將用挖掘機沿開挖管線進行反鏟開挖，開挖至設計管底標高以上0.2m時，即停止機械作業，改用人工開挖至設計標高。開挖過程中，由于各類管道溝槽的深度不同，將根據溝槽內的積水情況，決定是否設置排水溝和排水集井，對于較深的溝槽，若有明顯的積水現象，將在溝槽邊側設置寬為20cm，深為15cm的排水邊溝，并且每隔30米左右在槽底邊外設一口徑為60cm，深為50cm左右的排水集井，自然削壁，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1%，溝槽兩側的排水溝，每隔15cm左右用碎石設置盲溝連通。同時在集水井處用抽水機進行施工排水。當人工開挖溝槽深度超過2m，且地質情況較差時，需對開挖坑壁進行支撐。

3、地基處理：管溝開挖完畢，按規定對基底洼處進行整平，清除溝底雜物，如遇不良地質情況或承載力不符合要求應與設計及監理單位協商，根據實際情況采用重錘夯實、換填片石、填筑碎石、排水、降水等方法予以處理。經檢查符合設計及規定要求后即抓緊進行基礎施工，以免地基暴露過久。

4、管基施工及管道安裝：

開挖完成并報監理驗槽合格后，重新放線定位，釘設高程控制樁，及時支模澆筑砼墊層，待墊層強度滿足要求后，用墨斗彈放管道中線進行安管作業。本工程設計上采用UPVC雙壁波紋管。安管前檢驗管道成品，質量要求內外表而裂紋及碰傷等缺陷。下管時從下游開始，測量人員跟班作業，負責控制管道中線及高程；校正、穩固管道采用預制砼墊塊（其標號與基礎砼標號一致），禁止使用木屑或碎磚塊代替。

5、管道接口：雨水及污水管道采用橡膠圈口，接口接觸空間均勻緊密，如發現不均勻要重返工。

6、檢查井砌筑、管溝回填。

檢查井砌筑嚴格按照國家標圖集及設計圖紙進行。井身采用M7.5水泥砂漿滿漿砌MU10磚，要求灰縫均勻、砂漿飽滿無通透，磚塊砌筑前浸水潤濕；流槽與井身一起砌筑，同時安裝爬梯，控制好爬梯間距。所有檢查井按有地下水考慮，井內勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至井面，井外勾抹20mm厚1:2水泥砂漿至地下水位高500mm，防止地下水滲透。井蓋及蓋座安裝注意保持水平，路口處井蓋與路面齊平，綠化帶內井口比地面高15cm。在道路的檢查井采用超重型檢查井蓋、座，在綠化帶上的檢查井采用重型檢查井蓋、座（鑄鐵）。

污水管道施工完畢后，及時分段進行閉水試驗，合格后立即清底回填，防止暴露時間過長或遇水浸泡。排水管回填從管道兩側平衡進行，回填土使用外運的均質砂性粘土并分層夯實（打夯機為20cm一層，壓跟機為30CM一層管身）管腔部分可以分為50CM一層，周圍50cm范圍內采用打夯機夯實，然后用14T壓路機碾壓至滿足密實度要求為止（胸腔部分填土不小于85%，管頂以上5cm范圍內不小于85%，管頂50cm以上范圍內不小于95%）?；靥顣r每壓實層進行密度取樣，經檢驗合格再進行上層回填。為確?；靥顣r的填土質量，通過預埋的盲溝抽水，以保證填土不被水浸。

（二）給水工程

本工程室外給水管道，管主干徑有DN100～DN200。本工程室外給水設計上采用承插鑄鐵給水管（石棉水泥接口）。

測量放線、管溝開挖、地基處理、檢查井砌筑、管溝回填與室外排水施工方法相同。

1、管道安裝：

1）管道基礎平直，蔣管口堵好，以防雜物進入。

2）給水管道的接口工序保證質量的關健，不合格不得使用，承插口內污物、雜物刷干凈后承插口粘接壓緊，接口人經過訓練必須認真按規程操作，對每個接口編號便于檢查。

3）管道試壓，當管道設計要求施工后完畢之后按要求進行試水，在試壓前，管道應在2～3Kg/ｍ2壓力下進行觀察，由低處開始，在高處設排汽閥，便于排放空氣。為了方便管內壓力變化，在試壓一段端頭及管段高處設置壓力表。

2、管道清洗：

1）給水、熱水管道在系統運行前必須用水沖洗，要求以系統最大設計流量或不小于1.5m/s的流速進行沖洗，直到出水口的水色和透明度與進水目測一致為合格。

2）雨水管和排水管沖洗以管道通暢為合格。

3）室外消火栓及自動噴灑系統在與室外給水管道連接前，必須將室外給水管道沖洗干凈，其中沖洗強度應達到消防時的最大設計流量。

4）室內消火栓系統在交付使用前，必須沖洗干凈，其沖洗強度應達到消防時的最大設計流量。

5）自動噴水滅火系統按《自動噴水滅火系統施工及驗收規范》GB50261-96（20xx）要求進行沖洗。

（三）安全措施

1、所以施工人員應執行國家、行業有關的安全技術規程。

2、進入施工現場必須戴好安全帽、扣好帽帶，正確使用勞動保護用品。

3、用車輛運輸管材、管件要綁扎牢固，人力搬運，起落要一致，通過溝、坑、井要搭好通道，不得超重跨越，不準碰、觸、壓電源電線，用滾桿運輸，要防止壓腳，并不準用手直接高速滾桿，管子滾動前方，不得有人。

4、用鋸床、鋸子、切管器、砂輪切管機切割管子，要墊平卡牢，用力不得過猛，臨近切斷時，用手或支架托住，砂輪切管機砂輪片應完好，電動機接線正確，接地可靠，操作時應站在側面。

5、安裝管子應平直，轉變處應采用相適應的彎頭構件連接。

6、傳遞扛抬管子，不準碰、觸、壓電源電線，防止觸電事故。

7、火焰煨彎機的氣壓表、水壓表、減壓閥應靈敏可靠，防回火器必須保持安全有效，乙炔壓力控制在0.5～1.5kg/cm2（5～15N/cm2），氧氣壓力控制在4～6kg/cm2（40～60N/cm2），操作場所應配滅火器，點火與氣瓶的距離不少于10m。

8、管子串動和對口，動作要協調，手不得放在管口和法蘭接合處。

9、翻動工件時，防止滑動及傾倒傷人。

10、手提式砂輪機應有防護罩，接保護零線牢靠，電源電線無破皮無漏電，并通過觸電保護器，站在砂輪片側面操作，并戴絕緣手套。

11、管溝開挖時土方離管溝邊沿不得小于800mm，所用材料及工具不得在溝邊存放，事故時，應經常檢查溝壁兩側是否有松動和裂縫或滲水現象，可能有塌方時應及時加護板和支撐。

12、開挖管溝、槽、坑深度大于1.5m時，必須按土質放坡或支撐，溝內施工中槽有土方松動，裂縫，滲水等，應及時加設固壁支撐代替上，下扶梯和吊裝支架。

13、人工往溝槽內下管，所用索具，地樁必須牢固，溝槽內不得有人。

14、管道吊裝時，倒鏈應完好可靠，吊件下方禁止站人，管子就位卡牢后，方可松倒鏈吊鉤。

15、用風鉆，電站，電錘或鏨子打透眼時，板下、墻后不得有人靠近。

16、高處作業必須系掛安全帶。

17、用酸，堿液清洗管子，應穿戴防護用品，酸堿液槽必須加蓋，并掛設明顯標志。

18、采用四氯化碳，二氯乙烷，三氯乙烯，乙醇進行管道脫脂，場地應通風良好，配戴防護用品，

19、應先消除易燃物，設置嚴禁煙火和有毒物品標志牌，并配滅火器材。

塔吊施工方案 篇10

為確保塔吊拆裝工作的順利進行，杜絕事故的發生，依據《建設工程安全生產管理條例》等法規，結合項目建設實際，特制訂本規定：

一、一般規定：

1、塔吊的拆裝作業，必須由具備拆裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。

2、安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。

3、塔吊拆除、安裝時，應嚴格遵守拆裝程序對所有參加拆裝人員進行安全技術交底，并有安全監管員和技術負責人在場指揮。

4、塔吊的安裝、拆缷作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。

5、安裝完畢的塔吊設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術規程》之要求，并通過勞動部門驗收后方準予使用。

二、塔吊拆裝

（一）施工單位

1、對拆裝企業的資格進行審查，嚴禁招用無資質的單位和個人拆裝塔吊。

2、企業技術負責人應對拆裝單位編制的專項拆裝施工方案進行審查，并報監理單位總監審批。

3、企業的安全負責人、現場安全員應對拆裝現場進行全過程監督，確保各項措施的落實，并做好記錄。

4、施工單位、安裝單位、產權單位的技術負責人和監理單位的總監，應對安裝的塔吊檢查驗收，并簽字確認。驗收人對驗收質量承擔責任。

5、塔吊自驗收合格之日起30日內，施工單位須持相關資料到工程所在地建設行政主管部門辦理登記手續。

（二）拆裝單位

1、應由專業技術人員編制專項拆裝施工方案，報單位技術負責人審批簽字，并經施工單位技術負責人、監理單位總監審查同意后，方可進行作業。

2、單位技術負責人必須對拆裝作業人員下達書面安全技術交底，現場設置明顯警戒區，并對拆裝進行全過程監管。

3、現場拆裝的`特種作業人員必須持證上崗。

4、技術負責人參加已裝塔吊的聯合驗收。

（三）監理單位

對拆裝單位的資格進行審查，總監審查拆裝專項施工方案，參與已裝塔吊的驗收，并簽字確認?，F場監理工程師對拆裝過程進行監管，督促施工單位落實防范措施。發現重大安全隱患，施工單位不及時整改的，立即報告建設行政主管部門。

三、塔吊使用

（一）施工單位

1、施工單位必須按規定配備持證的塔吊司機、信號工和起重工，加強教育培訓。塔吊操作必須嚴格遵守有關技術規程，嚴禁違章作業。

2、塔吊司機要嚴格執行交接班制度，做好塔吊的運轉記錄，每天向安全員匯報運轉情況，不得超時和帶病操作塔吊。

3、信號工要配備對講機、指揮旗、哨子等指揮工具，認真觀察吊物的運行路徑及旋轉范圍，并進行有效指揮。

4、起重工必須確保吊物不超重，綁扎科學、牢固。

5、現場安全員要對吊裝過程進行巡查，及時糾正違章行為。

6、項目經理對施工現場的安全管理負全責。

（二）監理單位

監理工程師對吊裝工程進行巡查，督促施工單位落實防范措施，發現重大安全隱患，施工單位不及時整改的，立即報告籌建處和建設行政主管部門。

四、塔吊維護

（一）施工單位安全員必須每天對塔吊的安全使用性能進行檢查，填寫檢查記錄，及時發現和消除事故隱患。

（二）塔吊的關鍵部件和部位發生故障需進行修理、更換的，施工單位應及時通知塔吊產權單位進行檢修，嚴禁塔吊帶病運轉。

鶴壁煤電股份有限公司鹽化工籌建處

塔吊施工方案 篇11

一、編制依據

1、《中華人民共和國道路工程交通安全法》；

2、《高速公路交通安全設施及施工技術規范》（JTJ74-94）；

3、《公路工程安全技術規程》（JTJ76-95）；

4、《大慶至廣州公路湖北省黃石至通山段項目一期土建工程施工設計文件》；

5、《大廣高速公路第三合同段實施性施工組織設計》；

6、《安全生產法》；

7、《突發安全事故應急條例》；

8、《突發應急事件處理流程》；

9、《建設安全事故應急條例》；

10、《消防法》等。

二、編制范圍

湖北大廣南公路項目一期土建工程第三標梁板吊裝工程。

三、編制原則

1、貫徹執行各項技術標準、安全技術規程。采取現代化管理手段和施工項目管理模式，優化資源配置，實行動態管理，以適應施工組織安排的要求；

2、對現場安全管理堅持實施全員、全方位、全過程嚴密監控。

四、編制目標

1、杜絕重大安全事故的發生，減少一般安全事故的發生；

2、無重大安全隱患；

3、人員因施工負傷率小于3‰，重傷率小于0.5‰。

五、安全專項施工方案

5.1梁板吊裝危險源傷害分析

由于梁板吊裝工程是一種高危險的工程，所以與一般施工有一些共性的不安全因素。因此其主要危險源如下：

5.1.1高空墜落

由于梁板安裝時，人員不慎從高處墜落而受到傷害的情況。

5.1.2物體打擊

指落物等的碰傷的傷害。

5.1.3觸電

5.1.4機械傷害

指起重機、吊機等機械由于操作不當而引起的人員傷亡事故。

5.2梁板吊裝施工工藝及要求

我標段總共有大橋一座、中橋六座、分離式立交橋四座，上部構造均采用20m或25m預應力空心板先簡支后橋面連續施工。分別為：

K178+262大港大橋,跨徑組成為20×20m；

K173+000雙港河中橋，跨徑組成為4×20m、 K179+052桃花村1#中橋，跨徑組成為3×20m、K179+250桃花村2#中橋,跨徑組成為3×20m、K179+735田垅中橋，跨徑組成為4×20m、K184+488石任村中橋，跨徑組成為1×20m、K185+340棲漁港中橋，跨徑組成為4×20m；

K173+215分離式立交，跨徑組成為2×20m、K175+067分離式立交，跨徑組成為2×20m、K181+778.009分離式立交，跨徑組成為3×25m、K182+311.6分離式立交，跨徑組成為2×25m。預制場附近交通便利。

5.2.1施工工藝

預制場設置由專業起重、運輸、安裝技術管理人員和專職安全員組成的運輸安裝隊，配置必備起重、運輸、安裝機械。

1.吊裝準備工作

（1）安裝構件進行各部位尺寸丈量，復查外觀及砼強度是否達到要求。

（2）清除梁的預埋件表面塵垢并刷拭干凈。

（3）所吊裝的梁質量符合設計要求，并具備相關質量資料。

（4）在蓋梁上按設計標出梁的縱橫向位置并安裝好支座，在梁底畫好支座的十字位置中線，在梁端立面標出支座中心鉛直線。

2.運輸方法

（1）各種規格的梁均采用現有特制的'平板伸縮拖車運輸。裝運時，應確保中間懸空，梁端用緊繩器錨固。

（2）拖車沿施工便道運梁，運梁便道必須填平、壓實，轉彎半徑不小于15米，坡度不大于15%。

（3）及時調查運輸路線上挖、填、堆放材料等情況，提前兩天予以清理。

（4）在路基運梁時，設立導向標志。

（5）拖車運梁行經繁華地段、車輛人群較多的地方時，指派專人維護交通秩序，確保運梁車順利通行。

（6）在跨線橋架裝時，架裝孔車道封閉。通車孔設置交通警示、標示牌。派專職人員負責指揮來往車輛及行人。

3.吊裝方法

（1）移梁

在吊梁前，龍門吊的螺絲螺栓、各拼裝焊點、鋼絲繩、道軌、剎車系統等要由專業起重工及安全員仔細檢查；吊梁要經過的軌道要空車試運行，檢查道軌是否有偏離軸線情況，枕木是否松動；電機電纜等要由電工檢查確認。

在移梁過程中，兩側道軌均要有專人全過程跟蹤檢視，發現軌道偏位，枕木松動等情況立即停止移梁。為防止龍門吊剎車系統失靈，要隨時準備用人工輔助剎車。

在用運梁平車遠距離運梁時，運梁平車須空車在運梁路線上試運行，以檢查道路的縱坡、平整度、彎道等是否符合運梁要求。運梁平車的牽引力、剎車系統等必須符合要求。

存梁場需整平壓實并做好場地排水，防止地基下沉造成梁板開裂。

（2）架梁（用吊車架設空心板）

汽車吊站立的場地必須平整壓實,防止車身下沉傾側。

當梁板較重，超過一臺吊車的額定負荷時，可使用雙機抬吊，但應選用性能相似的吊車，并使兩機的臂桿保持一定的距離，在專人統一指揮下，緊密配合，動作要協調一致。

吊機操作人員在操作時必須非常明確臺帽或蓋梁上施工的人員所站的位置，以防碰撞高空中站立的人員。高空作業人員要事先熟記身前身后的地形，在梁板有碰撞身體的危險時避讓謹防踏空。

5.2.2.吊裝的現場要求

（1）凡用吊車進行吊裝的場地，都必須對行車、站車范圍平面布置圖所指定位置進行填平壓實。基底有爛泥的地方在填平壓實前，先進行清除。保證場內不塌車。

（2）從路基拉梁至橋底的斜坡處，為防止下雨行車打滑，應鋪一層3~5cm厚的石粉。

（3）在吊裝范圍內停止一切非吊裝行為的施工。

（4）帽梁上應測出橋梁就位的中心線和標高。

5.3梁板吊裝安全要求

5.3.1安全施工和技術措施

(1）各施工機具在每次使用前，均須經過檢查并試運轉，并檢查所有設備是否符合要求，以保證安全可靠。

(2）拖車裝梁，兩端梁頭需用枕木支承，保證中間懸空。

(3）超長構件運輸，車尾必須有明顯標志。

(4）嚴禁機械帶病作業。

(5）梁板到位后，施工人員在檢查橡膠支座是否到位時，必須戴好安全帶。

(6）吊車站腳吊裝處，場地需平整、壓實，保證有足夠的承載能力；打腳時，要有足夠的枕木或鋼板鋪墊。

(7）吊車單獨吊裝時，為防止在起吊過程中橋梁因擺動而與帽梁或吊車相碰，應有專人拉緊方向繩。

(8）高空吊裝必須有明顯標志和安全警戒線。

(9）開展安全教育培訓工作，建立崗前培訓制度，保證特種作業持證上崗。

(10）完善與作業有關的安全設施。

(11）嚴肅處理違章作業者，不放過任何事故苗頭，發生事故應堅持“三不放過”原則。

(12）參加吊裝作業的工作人員，應明確崗位分工及相應的崗位責任制，起吊時所有人員必須堅守工作崗位，并穿戴好勞保用品。

(13）專人負責指揮。統一規定指揮操作以使用色旗信號為主、哨聲為輔助信號，并要嚴格遵守，不得隨意變更。

(14）吊裝工作，在風速大于8m/s（五級風）時、降雨時均應停工，電動卷揚機應有防雨設施，電源采用二級控制。

(15）吊機不得在架空輸電線下方工作，運行時要放下吊臂穿越，并保持安全距離。

5.3.2安全用電：

1、施工現場所有設備、設施、安全防護裝置、工具、配件以及個人防護用品必須經常檢查，確保完好和正確使用。投入使用的機具設備必須性能可靠，用電機具必須絕緣良好，嚴禁帶病投入使用。

2、空壓機、砼攪拌機必須絕緣性能良好，各部運轉部件保證運轉靈活，相互不得影響挖孔施工。

3、配電箱應一機一電一閘一保護。

4、施工完畢必須及時切斷電源，鎖閉電箱后方可離開工作崗位。

塔吊施工方案 篇12

一、施工平臺與護筒要求

（一）施工平臺：

鉆機底座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。平臺須牢靠穩定，能承受工作時所有靜、動荷載。

（二）護筒設置

1.旋挖鉆護筒直徑應比鉆孔樁直徑大20cm，為1.7m。

2.護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規定外，平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%。

3.護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實。

4.護筒高度宜高出地面0.3m～0.5m。當鉆孔內有水壓時，應高于穩定后的承壓水位2.0m以上。

5.護筒埋置深度應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，護筒埋設在粘土中不少于1米，砂性土中不少于2米，當表面土層松軟時，宜將護筒埋置在較堅硬密實的土層中至少0.5米。特殊情況應加以保證鉆孔和灌注砼的順利進行。

6.護筒連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。

二、泥漿的調制與使用技術要求

鉆孔泥漿一般由水、粘土（膨潤土）和添加劑按適當配合比配置而成，現場按試驗配合比配置后，由試驗人員檢測其性能指標，達到合格后放可用。造漿材料必須采用優質黃土或膨潤土，嚴禁采用砂質黃土。

在砂類土、黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿或造漿液護壁。旋轉鉆機入孔泥漿比重為1.05～1.15。黏度：一般地層為 16～22s。含砂率：新制泥漿不大于4%。膠體率：不小于95%。PH值：大于6.5。泥漿比重現場測量次數每天不小于3次。

三、鉆孔施工（旋挖鉆）工藝及施工步驟

1.鉆孔施工工藝流程

施工工藝流程圖

2.鉆進施工步驟

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（1）鉆孔：鉆孔過程中觀察主機所在地面和支腳支承地面處的變化情況，發現沉降現象及時停機處理。因故停機時間較長時，要將導管口保險鉤掛牢。

（2）鉆孔完成后，用檢孔器進行檢孔，檢孔器直徑不得小于設計樁徑。測孔深普遍采用標準測錘檢測，測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13～15cm，高20～22cm，質量4～6Kg。鉆孔至設計高程經對孔徑、孔深、孔位、豎直度進行檢查確認合格后，即進行清孔，否則需重新進行掃孔。

（3）清孔要求：沉渣不大于10cm。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔；泥漿手摸無2～3mm顆粒；泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s

孔成孔質量控制標準見下表：

鉆孔成孔質量標準如下表

項目

允許偏差

孔的中心位置（mm）

群樁100mm

孔徑（mm）

不小于設計樁徑

傾斜度

鉆孔：小于1％

孔深

不小于設計規定

沉渣厚度（mm）

摩擦樁≤300mm、柱樁≤100mm

鉆孔時泥漿指標

相對密度：旋挖鉆機：1.05-1.15

清孔后泥漿指標

相對密度：≤1.1

四、鉆孔作業注意事項

（一）一般規定

1、鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。

2、鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷，否則

應及時處理。

3、鉆孔作業應分班連續進行。填寫的鉆孔施工記錄，交接班時應交待鉆進

情況及下一班應注意事項。應經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時調整。

4、正常鉆進時參考地質資料掌握土層變化情況，及時撈取鉆碴取樣，判斷

土層，記入鉆孔記錄表，并與地質資料進行核對。根據核對判定的土層及時調整鉆機的轉速和進尺。若鉆孔位置處的地質情況與設計圖紙上描述的有明顯差別時，及時上報，待批準后再行施工。

5、鉆孔應連續操作，不得中途停止。鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更換、修補。

（二）鉆孔灌注樁鉆進的注意事項

1、由于鉆機設備較重，施工場地必須平整、寬敞，并有一定硬度，避免鉆

機發生沉陷。

2、開孔孔位必須準確，開鉆時慢速鉆進，待鉆頭進入護筒底口1m后，方可

以正常速度鉆進。

3、泥漿初次注入時，垂直向樁孔中間進行入漿，避免泥漿沿著護筒壁沖刷

其底部，致使護筒底部土質松散。

4、鉆機施工中檢查鉆頭的磨損和連接部位，發現錘頭磨損超過1.5cm時必須及時整修。

（三）鉆孔事故的預防及處理

a) 坍孔

坍孔原因：

（1）泥漿相對密度不夠及其他性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。

（2）出渣后未及時補充泥漿或孔內水頭高度不夠。

（3）在松軟的砂層中鉆進進尺太快。

（4）水頭太高、使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。

（5）清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔后停頓

時間過長。

（6）吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。

預防和處理：

（1）在松散粉砂土或流砂中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質量泥漿。

（2）發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。

（3）如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1m～2m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。

（4）清孔時應指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆中，可免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁。不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5～1.6倍鉆孔中水柱壓力。

（5）吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。

b) 鉆孔偏斜

偏斜原因：

（1）、鉆孔過程中遇到較大的孤石或探頭石。

（2）、鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。

預防和處理：

（1）安裝鉆機時要使其底座平穩、水平，鉆架豎直，且保持鉆機鉆頭中心與樁位中心在鉛垂位置，以保證鉆孔的垂直精度。

（2）用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和傾斜的情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時，應回填片石到未偏斜處后再繼續鉆進。

c) 掉鉆落物

施工前認真檢查各物件的連接是否緊密，如有掉落使用打撈叉等工具及時清理。

d) 鉆孔漏漿

漏漿的原因：

（1）、在透水性強的砂礫或流砂中，特別是有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失。

（2）、護筒埋置太淺，回填土夯實不夠。

（3）、地質堅硬、進尺太快。

五、鋼筋籠吊裝

1.施工程序與工藝流程

鋼筋籠吊裝施工流程與工藝流程，如下圖所示。

鋼筋籠吊裝施工流程圖

2.施工要求

（1）設置吊筋

吊筋必須采用Ⅰ級光圓鋼筋制作，嚴禁使用Ⅱ、Ⅲ級鋼筋或經冷拉以及回直的鋼筋。

鋼筋籠吊筋長度根據現場實測護筒標高及鋼筋籠設計標高進行確定。

鋼筋籠吊筋焊接在主筋上，焊縫質量必須滿足焊接規范要求。

（2）加固吊點

鋼筋籠根據長度和受力情況選擇主吊點和副吊點。主吊點宜選擇在靠近鋼筋籠端頭處的第一個箍環處，其他吊點選擇應考慮鋼筋籠的變形及撓度。吊點選擇后吊點處的負彎矩和跨中的正彎矩絕對值相等為受力最合適的吊點。吊點選擇示意圖如下圖所示。

1-主吊點；2-副吊點

吊點選擇示意圖

1-加固鋼筋；2-鋼筋籠

鋼筋籠加固示意圖

吊裝前可用十字形鋼筋對吊點處的箍圈進行加固，防止鋼筋籠變形過大，在鋼筋籠入孔時逐步拆除，如上圖所示。吊點處的箍圈和主筋必須全部點焊，不得漏焊。

3.吊車就位

（1）吊車站位應在遠離既有線側。吊車站位前必須對吊車位置地面進行處理，嚴禁吊車站位在原泥漿池、已灌注的樁頭等地基承載力弱的地方。

（2）鋼絲繩選用：根據鋼筋籠最大重量選用6×19型Φ18.5mm鋼絲繩，并已進行鋼絲繩允許拉力計算，計算結果滿足要求。計算詳見驗算書。

（3）扁擔

本鉆孔樁施工選用I14b工字鋼作為扁擔，經驗算符合要求，計算詳見驗算書。

4.鋼筋籠吊裝

鋼筋籠吊裝包含兩個方面，從鋼筋籠運輸車吊卸鋼筋籠和已成孔中安裝鋼筋籠。在六級以上大風、暴雨雪及雷電等惡劣天氣時禁止吊裝施工。

（1）吊卸鋼筋籠

吊放鋼筋籠前，必須先將存放場地整平夯實，存放場地不宜設在低洼積水處。吊放前先用方木每隔兩米做為支撐，然后將鋼筋籠吊放至方木上，并對當日不使用的鋼筋籠及時覆蓋。

為防止鋼筋籠變形，先用鋼筋將鋼筋籠內部進行十字形加固，在成孔吊至孔中時逐步拆除。起吊鋼筋籠前先進行吊點的選擇，吊點根據鋼筋籠的長度進行確定。任何時段吊鋼筋籠時，吊點最少不得少于兩個，嚴禁將鋼筋籠一端吊起后進行拖拉。

（2）安裝鋼筋籠

在安裝鋼筋籠前必須對孔徑、孔深、孔型及沉渣厚度進行檢查，確認合格后方可吊放鋼筋籠。吊放鋼筋籠時，必須有專人指揮。吊裝時起吊點要牢固，人不能站在吊車大臂的回轉半徑及鋼筋籠下，以防鋼筋籠突然脫落傷人。鐵路兩邊施工時，吊裝鋼筋籠過程中防止侵入限界。吊裝鋼筋籠前應對施工環境進行調查，對于高壓線等影響的環境下，吊裝時須滿足安全距離的要求；對于鐵路既有線影響的，吊裝時必須采取防傾覆及擺動措施，在列車經過時嚴禁吊裝施工。

鋼筋籠吊放步驟：

第一步：指揮轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。

第二步：檢查各吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。

第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3～0.5米后，應檢查鋼筋籠是否平穩后主鉤起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮輔勾配合起鉤。

第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤吊車勻速起鉤，輔鉤配合使鋼筋籠空中翻轉垂直于地面。

第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上輔助鉤吊點的卸扣，然后遠離起吊作業范圍。

第六步：指揮吊機吊籠入孔、定位，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入孔。

1-主吊點；2-副吊點

水平起吊示意圖

垂直起吊示意圖

吊放鋼筋籠要對準孔位，垂直輕放，慢放入孔，入孔后應徐徐下放不得旋轉，若遇阻應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁提高猛落和強制下入。

5. 打捎與下放

（1）打捎

鋼筋籠分節下放時，將已放入孔內的鋼筋籠固定住，即所謂的打捎，上部鋼筋籠利用吊車垂直懸吊，對中后進行連接。

打捎前鋼筋籠的內箍圈必須全部點焊，不得遺漏。打捎時的.內箍圈應在鋼筋籠分段處的1.5米高度范圍內，若內箍圈不在此范圍內，需另設置架立箍圈，以便鋼筋籠豎向連接時方便施工。

本樁基打捎方法采用分配梁打捎法。分配梁打捎法示意圖吊車支設在遠離既有線側，車頭垂直就有線線路方向。吊車進行安裝，接長鋼筋籠按規定進行連接。鋼筋籠入孔到設計標高后，用定位吊筋穿入工字鋼焊接到鋼護筒上，保證灌注中鋼筋籠不發生掉籠或浮籠。吊放鋼筋籠入孔時應對準孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應徐徐下放，不宜左右旋轉。若遇阻礙應停止下放，查明原因進行處理，嚴禁高提猛落和強制下放。

1- 分配梁；2-鋼筋籠；3-護筒

分配梁打捎法示意圖

（2）豎向連接

分段鋼筋籠豎向連接采用機械連接，應由該技術提供單位提交有效的型式檢驗報告。鋼筋連接工程開始前，應對不同鋼筋生產廠的進場鋼筋進行接頭工藝檢驗；施工過程中，更換鋼筋生產廠時，應補允進行工藝檢驗。機械連接的質量應滿足鋼筋機械連接技術規程的相關要求。

每根樁的鋼筋籠應分節編號，同一截面內接頭數量不得超過鋼筋總數的50%。

為了施工方便，豎向連接的接頭不宜離地面或工作平臺過高。在鋼筋籠制作下料時應進行計算，豎向接頭應在距離地面或操作平臺0.5～1.5米范圍內。嚴禁操作人員爬上鋼筋籠進行操作。

6.鋼筋籠固定

鋼筋籠入孔后，在吊筋環內插入工字鋼橫擔固定在護筒頂部。

六、安全環保注意事項

1、現場作業人員必須戴好安全帽。

2、鋼護筒制作及沉放時,電、氣焊等特種作業人員必須持證上崗；按規定穿戴個人防護用品；并認真執行電、氣焊工各自的安全操作規程。當護筒已經埋設完畢而未及時鉆進時，護筒頂部須設置蓋板，四周設置防護鋼管，鋼管設置要距離護筒邊緣1米以上，其表面刷紅白反光油漆，并外裹防護網，防止人員或工具落入孔內；保障施工安全，施工現場用電嚴格執行《JCT46-88施工現場臨時用電安全技術規范》。幾臺焊機并行作業時，焊機和閘刀要編號；氧氣、乙炔的擺放必須大于5米的安全距離，

3、鉆機安裝就位時，鉆機各部件應連接牢固，鉆機上不得有未固定的工具、鐵件等雜物，以防墜落傷人。鉆機移位時應將鉆架放下，移動到新的位置重新安裝。

4、現場泥漿池要做好安全防護，四周設置硬塑網片，防止人員或工具落入孔內。

5、鉆機成孔工作前應檢查傳動裝置、制動裝置、卷揚機電器設備，鋼絲繩及各連接部件，是否都良好可靠，并經常檢查螺絲的松動情況。鉆機工作時除操作人員外，其它閑雜人員不得進入工作場地。操作人員爬鉆架時，應采取防護措施，防止失手墜落。在鉆架上工作時應注意不要將卡環和其它連接件脫落，以免傷人。在成孔過程中如遇到故障和事故時，應根據事故的類型采取切實可行的處理辦法，并由施工技術負責人進行安全交底，在處理事故過程中嚴防操作人員落入孔中，夜間施工要有足夠的照明。

6、現場泥漿不得任意排放，特別是不得排放進農民地里，毀壞莊稼、污染環境。泥漿池泥漿應及時運走，并棄在指定地點；泥漿池內的泥漿轉移或棄運時，應用帶有全封閉的翻斗車拖運，以防泥漿散流到道路上污染環境。

塔吊施工方案 篇13

一、工程概況及定義

崇啟大橋工程建設時間緊、任務重，因此，今年冬季仍將進行緊張的工程施工，確保年度及總體計劃的完成。根據目前施工進度，我部冬季施工的主要項目有路基土方、橋梁下部、現澆箱梁、箱梁預制和安裝，其工程施工特點主要是大都為高空作業。面對冬季霧、霾、霜凍、冰雪、寒潮、大風等惡劣天氣進行施工，施工現場安全隱患大大增加，為切實加強冬季安全生產工作，確保本項目工程施工的安全，根據《公路橋涵施工技術規范（JTJ041—20xx）》、《公路路基施工技術規范（JTJ 033—95）》、《建筑工程冬期施工規程（JGJ104—97）》及相關冬季施工規定制定本項目冬季安全施工實施方案。

定義：根據當地多年氣像資料統計，當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃時即進入冬期施工，當室外日平均氣溫連續5天穩定高于5℃時解除冬期施工。

二、危險因素分析

1、冬季施工氣溫低，有可能出現人員凍傷、車輛和機械設備凍損現象。

2、冬季風大且干燥，容易引起火災事故，大風對高空作業人員也將產生較大的危害。

3、冬季霧霾現象較多，車輛和施工機械容易發生交通事故。

4、低溫結凍時間進行高空作業，容易發生滑倒墜落事故及起重事故。

5、冬季用電頻繁，容易發生觸電事故。

三、安全技術措施

根據以上分析，我們采取如下措施加以預防和控制：

㈠管理措施

①成立冬季安全施工管理小組，負責本標段冬季安全施工管理工作，人員組成如下：

組長：

副組長：

成員：

②將本實施方案在施工前進行全面的交底，并貫穿整個冬季施工中，項目部安全管理人員負責日常檢查和督促實施。

③所有參加施工的人員認真學習本方案和相關規定，充分理解冬季施工安全的重要性，交底要縱向延續到每個工人，讓每位員工都了解并掌握冬季施工措施和方法。

④由項目部根據實際情況采購冬季施工物資，統一發放用于生產、生活的.防凍保溫材料、工具等冬季用品。

㈡現場施工安全措施

1、防凍防滑措施

⑴遇到大風、大雪、室外溫度降到—5℃時停止施工，夜間除進行預制箱梁的拆裝模板外，其他工作全部停止。

⑵生活及施工場地明敷水管做好保溫防凍措施，采用草繩包緊或粉刷水泥砂漿，防止爆管。氧、乙炔瓶采用棉絮包裹，確保放置在正溫環境中。局部發生管道凍結時，采用熱水解凍或自然解凍，禁止明火解凍。

⑶遇有雨雪、霜凍、冰凍等嚴寒氣候，及時清除現場施工道路和施工場地積水。生活區場地及道路及時清除冰雪，防止車輛和行人滑倒。下部結構、現澆支架及施工平臺，首先鏟除冰、雪、霜等易滑物后進行施工，對重點部位采取熱水、撒鹽措施進行徹底化除結冰、結雪、結霜工作后進行施工。

⑷嚴格檢查臨邊安全防護欄桿、安全防護網等設置情況，確保按既定的各項安全施工方案落實到位。對堆積在臨邊、坡道、支架樓梯等設施上的冰雪必須在徹底消除后進行施工。

⑸冬季野外作業人員配備必要的防寒大衣、防風帽等勞保用品，確保人員不被凍傷。食堂儲備充足的姜湯驅寒。安環部門配備常用凍瘡藥膏，以備不時之需。

2、防風防墜落措施

⑴在六級以上大風以及大霧、下雨、下雪等惡劣天氣，停止露天高空作業。

⑵吊裝作業必須嚴格按冬季施工技術方案進行操作，冰雪霜凍天氣要將軌道上的易滑物徹底消除后進行操作。

⑶檢查高空作業平臺是否按既定的高空作業方案設置齊全的防護欄桿、防護安全網等防滑、防墜落措施。

⑷高空作業時，使用雙保險安全帶，施工人員在上下左右移動時，安全帶始終不脫離保險，所有吊具固定點必須牢靠固定，安全帶、吊具、鋼絲繩等進行定期檢驗和使用前檢驗，結凍、結霜的安全用品禁止使用。

⑸高處作業做好防滑措施，特別是露天支架平臺、腳手架等高處作業，有霜凍、積雪等及時預先檢查鏟除、擦干，施工人員穿軟底防滑鞋，禁止穿硬底、易滑鞋。

⑹腳手架搭設施工時避開低溫時間，管子上有霜露、冰雪停止施工。腳手架作業平臺必須設置安全網，上下支架設置斜道，斜道上按不大于30cm的間距設置防滑檔，禁止直立攀爬支架上下平臺。施工人員在冬季必須經安全通道或斜道進出，嚴禁攀爬或利用機械設備踩踏進出施工平臺。

⑺堆放鋼材時采取防滑措施，層與層之間設置防滑草繩。鋼索與鋼材直接接觸時，設置橡膠或草繩隔墊防滑。龍門吊、架橋機安裝預制箱梁時，鋼索與箱梁接觸處設置干燥的橡膠或草袋防滑。

3、防火防電措施

⑴入冬前對消防滅火器具進行全面檢查，對消防設施做好保溫防凍措施。

⑵對辦公樓、生活區、職工宿舍、油庫、食堂等重點區域進行冬季安全防火大檢查，對檢查出的問題及時落實整改措施，由專職安全員負責督促實施。

⑶加強電氣線路和電加熱器管理，除施工場地必要的砼養護措施外，其他區域禁止使用電爐、電加熱器、碘鎢燈取暖，宿舍禁止使用大燈泡。確因工作需要使用以上設施的部門和個人必須經專職安全員同意后方可使用，使用時要有專人負責，確保用電安全。

⑷施工現場加強明火管理，施工現場禁止吸煙，特別是模板加工場地、油罐、倉庫等附近區域，同時明確冬季防火責任人。明火作業及易爆易燃作業嚴格執行三級動火審批手續，動火審批執行當天有效的規定。每次動火作業，明確現場動火責任人，責任人現場監督，動火完成無火種隱患后才可離開。

⑸冬季施工前，對施工用電和生活用電進行全面的檢查，對電動工器具進行檢測檢查，確保冬季施工所用電動工器具全部合格，并在有效期內。嚴禁使用不合格的電動工器具，施工、生活場地嚴禁將電源線亂拉亂接，通過地方道路、施工通道的電源線設置可靠的蓋板。各班組電工加強冬季用電日常檢查，項目部專職安全員督促檢查。

⑹冬季施工用電量大，必須嚴格分配，確保用電荷載分配合理，不超荷載使用，嚴禁私自拉線接電。

⑺倉庫、木工加工場地等易燃區域禁止使用電爐、電加熱器，禁止使用碘鎢燈烘烤取暖，禁止私拉電源線、私接電源插座。

⑻嚴禁在施工場地使用氧、乙炔和可燃物生火取暖。氧、乙炔存放倉庫禁止使用明火、電器取暖。

⑼各類機械油箱、水箱結凍時，采用熱水解凍，禁止明火直接烘烤解凍。

4、機械作業規定

⑴冬季使用前對所有機械進行換季保養和檢查，換用適合本地使用的'防凍液、燃油、潤滑油、液壓油、壓縮機油等，同時檢查預熱、保溫裝置。

⑵電動機械入冬前檢查或更換軸承潤滑脂。

⑶有冷卻系統的機械設備，在氣溫降到5℃時，必須每日放水或加入防凍液。

⑷加入防凍液前，對冷卻系統進行全部清洗并檢查水箱、水套、水管及接頭處的滲漏情況，有滲漏的及時修補。

⑸加入的防凍液比水容量減少6%，防止受熱膨脹外溢。防凍液缺少時及時添加。

⑹未加防凍液的機械，啟動前在水箱內加注熱水。工作結束后進行放水，放水全部完成后才能離開。同時將水塞保持在開啟狀態，并在機械明顯位置掛“無水”牌。

⑺對使用柴油的機械，冬季換用10#柴油。

⑻施工機械啟動后，先低速空轉使溫度上升，再逐步增加轉速，禁止剛啟動就猛轟油門。

⑼砼攪拌機、砂漿攪拌機、灰漿泵、砼泵車、砼運輸車等機械停止工作后，將機械內物料倒盡，用清水清洗干凈，并將積水放盡。空氣壓縮機和真空泵等停止運轉后，將儲氣罐內積水放盡。

⑽冬季做好施工機械、車輛、砼拌和站操作室的防風、防漏、防寒措施，保證工人及機具安全。

5、防霧防霾措施

⑴本項目在霧霾天氣將停止一切機械、車輛和高空作業，待霧霾消退后，按以上措施進行施工。

⑵提前在交叉施工路段設置防撞措施，防止社會車輛撞擊施工支架和其他設施。在霧霾氣候出現時，打開交叉路段夜間照明設施，提醒過往車輛和行人注意。

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