工作總結|黃標車治理工作總結（合集16篇）

黃標車治理工作總結（合集16篇）。

■ 黃標車治理工作總結

建筑施工揚塵治理工作情況為做好施工現場揚塵預防治理工作，改善施工環境。按照《陜西省建筑施工揚塵治理行動方案》和《陜西省建筑施工揚塵治理措施16條》的規定，以及我縣創建環保城市和國家級衛生城市的要求，在年初召開的質量安全工作會上，安排部署了建筑施工現場揚塵治理工作。

半年來共檢查整頓不符合要求工程14個，要求覆蓋土堆2萬余平方米，對4個工程不連續圍擋進行了整改，整改不符合要求市政、公路工程長度約11km，對易產生揚塵作業的整改處理20余處，共查處不符合要求渣土車作業6起。經查整頓，多數在建工程施工現場采用了封閉圍擋施工，施工現場出入口及場內主要道路進行了硬化，土堆、垃圾進行了覆蓋或淋濕，生活區、辦公區裸露地面種植了草皮、植被等措施，渣土車統一在夜間進行作業，出入口增加了洗車設施，減少了道路污染，市政、公路工程施工一律進行濕作業，木工棚、水泥堆場等易產生揚塵的作業進行了封閉和吸塵處理等。

■ 黃標車治理工作總結

記者從市公安交警部門了解到，目前我市黃標車淘汰整治工作步上快車道。年10月31日之前，滿足條件的在用黃標車，車主自愿提前淘汰的，政府予以補貼。2015年10月31日之前，滿足相應技術改造條件的在用柴油黃標車，車主自愿實行“黃改綠”的，政府予以補貼。

據介紹，目前，交警部門對黃標車違規進入限行區域違法行為啟用視頻自動抓拍。根據《山東省排氣污染防治條例》，對違反限行規定的黃標車，交警部門將給予罰款200元、記3分的處罰。根據《中華人民共和國道路交通安全法》， 駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢，對駕駛人處二百元以上二千元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證。

辦理黃標車提前淘汰、“黃改綠”、申領補貼等事項，可以關注“青島智能交通”微信、青島公安交通信息服務網、青島市環保局官方的網站了解詳情。

針對仍有許多駕駛人不了解青島市黃標車“黃改綠”規定、如何領取補助等問題，本網記者為您詳細解讀。

據了解，黃標車“黃改綠”是指對部分車況較好、殘存價值較高的國Ⅱ排放標準柴油黃標車，通過加裝尾氣凈化設備，使其顆粒物排放達到國Ⅲ以上標準的綠標車水平，同時換發“黃改綠”標志的黃標車治理改造方式。

本次黃改綠的對象是在本市注冊登記的在用柴油黃標車，并應滿足下列條件：

1.取得黃色環保檢驗合格標志;

2.非危險貨物運輸車輛;

3.1月1日后注冊登記、排放達到國Ⅱ標準且行駛里程不超過30萬公里的車輛;

4.車況及發動機應處于良好工作狀態，并滿足以下要求：自由加速煙度排放值不大于2.0m-1。

自愿進行柴油車黃改綠改造的車主到車輛登記地所在轄區窗口進行申請，提交以下材料：

1.《山東省柴油車排放凈化設備加裝申請表》達內教育網單(以下簡稱申請表)。(窗口領取并填寫)

2.《機動車登記證書》原件和復印件。

3.《機動車行駛證》原件和復印件。

4.營運車輛提供道路運輸證原件和復印件。

5.機動車所有人有效證件原件和復印件，個人車輛需提供車主身份證，單位車輛需提供單位組織機構代碼證。

6.車輛用途、購買時價格等相關證明材料。

黃標車是新車定型時排放水平低于國三排放標準的柴油車的統稱。黃標車排放量大、濃度高、排放的穩定性差，這些車輛由于尾氣排放控制技術落后，尾氣排放達不到歐1標準，排放量相當于新車的5至10倍。

什么是國三排放標準(即國家第三階段機動車污染物排放標準)?

國三排放標準即國家第三階段機動車污染物排放標準，標準規定在尾氣排放物檢測當中，碳氫化合物不得超過0.66克每公里，一氧化碳不得超過2.1克每公里，微粒不得超過0.1克每公里，氮氧合物不得超過5克每公里。

車主如何知道自己的車是否是黃標車?

1、車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環保網”的“ ‘黃標車’查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。

2、根據國家實施排放標準的時間，中重型卡車黃標車主要以1月1日以前注冊登記的3.5噸以上柴油車為主(部分區域為7月1日)。

政府是如何淘汰黃標車的?

1、政府給予一定補貼，鼓勵車主主動提前報廢黃標車;

2、規定黃標車限時限區域行駛，迫使車主盡快淘汰黃標車;

3、要求車主加裝后處理設備，排放檢驗合格后換發綠標(即黃改綠)。

什么是黃改綠?

目前黃改綠政策只在山東一省進行了實行，政策規定，對部分車況較好、殘存價值較高的國二標準柴油黃標車，可以通過加裝尾氣凈化設備，換發“黃改綠”標志。

進行黃改綠有哪些優惠政策?

“黃改綠”所需費用由政府補貼50%。其中政府承擔部分原則上不超過同時段、同車型的黃標車提前淘汰補貼標準。

國三柴油車幾年變黃標車?

20以前購買的黃標車，基本在一兩年內就會徹底退出市場，而之后購買掛牌的黃標車最晚也只能行駛到。不過具體的情況，也會因為地區的不同，而有一定的差別，對于京津等地以及長三角珠三角等地區，黃標車報廢的時間相對會比較早，每一年政府都會有指標，要求這些地區要有大量的黃標車被淘汰出市場。

而同時，為了鼓勵車主更換車輛，不同地區也會為車主們提供相應的補助政策，具體的金額和補償方式，也會因為地區差異而略有不同，在這樣的基礎上，車主們一定要關心一下自己所在地區，有沒有出臺2015年適用的相應黃標車報廢的優惠政策，同時也要注意規定黃標車的報廢截止時間，這樣才能做到心里有數。

12個地區對于黃標車2015年最新的政策和限行情況：

1、北京：自2015年1月1日起，禁止外省、區、市黃標車進入本市行政區域內道路行駛。

2、上海：2015年4月1日起，在實施G1501上海繞城高速范圍內黃標車限行的同時，本市S20外環高速范圍內全天禁止國I標準汽油車通行。在本市行駛的外省市黃標車、國I標準汽油車，按同等原則實施限行措施。

3、天津：提前淘汰黃標車，補貼政策受理截止時間從2015年9月30日延長至2015年3月31日，并適度提高營運大型客運和重型貨運黃標車提前淘汰補貼標準，規定今年12月31日前報廢注銷全額補貼，明年1月1日至3月31日報廢注銷按50%補貼。并且所有黃標車在全市建成區內全時段限行，對駛入限行區域的黃標車，將根據規定處200元罰款。

4、合肥：2015年7月1日起二環路以內禁行。到207月1日，將在全市范圍內實施禁行。

5、長春：從2015年1月1日以后，每日6時至20時，四環路以內區域禁止“黃標車”通行。

6、東莞：從2015年1月1日起東莞將擴大環保限行范圍到各鎮街中心區，對違法進入環保限行區的黃標車駕駛人、未領取環保標志的車輛駕駛人，由公安交警部門依法處以200元罰款、記3分的處罰。

7、山西：山西政府近日發布黃標車及老舊車淘汰工作實施方案。方案規定，年底前注冊的營運類黃標車在2015年底前全部淘汰，20基本淘汰全省范圍內的'黃標車。

8、杭州：根據杭州政策，明年1月1日起淘汰的黃標小客車將不再產生更新指標。這意味著，如果不在年底前完成更新，黃標小客車的車主明年就得參加百里挑一的搖號或者競價。根據正在實施的《杭州市柴油車淘汰補助實施細則》，提前報廢或向省外轉出黃標柴油車后，可獲得最低元、最高2.8萬元的資金補助。

9、寧波：從2015年1月1日起，我市黃標車淘汰獎勵補貼政策將調整，同一輛車補貼標準將比2015年下降約25%。2015年12月31日之后申請淘汰的黃標車，政府將不再給予獎勵補貼。

11、煙臺：黃標車提前淘汰補貼政策實行時間為10月1日至2015年12月31日，根據淘汰黃標車的車型和使用年限，區分4個時段給予差別化補貼。前三階段即將結束，第四時段為2015年1月1日-12月31日，這也是最后一個階段。

12、嘉興：在2015年申請淘汰的全額享受補助標準;2015年1至6月期間申請淘汰的，享受全額補助標準的70%，2015年7至12月期間申請淘汰的，享受全額補助標準的50%。黃標車淘汰補貼政策到2015年12月31日截止，年及以后淘汰的黃標車不再享受補貼。

■ 黃標車治理工作總結

xx鎮轄x個村，x萬人，耕地x萬畝。近年來該鎮把強化鄉村治理擺在優先位置，統籌謀劃，科學推進鄉村產業、人才、文化、生態振興，以提升組織力為重點，打基礎、補短板、強功能，持續加強鄉村治理體系建設。

一、強化基層黨組織建設

二、加強農村黨員隊伍建設

“提衣提領子、牽牛牽鼻子”。加強鄉村治理，必須抓牢抓好農村班子特別是黨支部書記隊伍建設。一是精心“選”。20xx下半年，以村“兩委”換屆為契機，拓寬選人視野，選優配強支部書記。致富帶頭人和外出務工經商人員占比x％，大專及以上學歷占比x％，平均年齡x歲。大力推行“一人兼”，換屆后比例達到x％。建立動態調整機制，換屆后調整1名村支部書記。二是全面“育”。借助上級“萬人示范培訓”活動，配合開展輪訓工作。我們堅持“專題培訓”與“課下自學”相結合，定期開展“基層黨務”“發展壯大集體經濟”“脫貧攻堅”等專題培訓，通過自學、互學等方式交流溝通，共同提升。三是嚴格“管”。將抓黨建促脫貧攻堅、促鄉村振興等工作作為年終考核重要內容，把群眾滿意度作為評定根本標準。充分發揮農村綜合服務站作用，落實村干部坐班辦公制度，打通服務群眾“最后一公里”。經常性開展黨風廉政教育，嚴厲打擊農村基層黑惡勢力，嚴肅查處違紀違法問題，嚴厲整治群眾身邊腐敗和作風問題。四是大力“獎”。通過鎮黨委評議考核，拿出補貼和資金中績效部分，獎優罰劣。優秀村黨支部書記將優先作為各級黨代表、人大代表、政協委員、評優評先推薦人選。今年我鎮1名優秀村支部書記招錄為鄉鎮公務員，目前正在辦理相關手續。離任干部補貼按時足額發放，這一系列措施確保他們“干有所為、退有所安、老有所養”，有效解決他們的后顧之憂。

三、發展壯大農村集體經濟

“集體有，跟黨走”。發展壯大村級集體經濟是加強基層組織建設、鞏固黨的執政基礎重要物質保證。xx鎮村集體年收入x萬元以上的村有x個，占比x％，還有部分村集體經濟薄弱、存在“無錢辦事”的問題。xx鎮不等不靠，立即組織召開發展壯大集體經濟主題沙龍，組織、農經、政法、紀檢、財政、農業、扶貧、自然資源等部門匯聚一堂，獻言獻策，合力攻堅，最終確定七種方式途徑。一是集體資產清產核資。做到家底清楚、產權明晰、群眾知曉，為發展壯大集體經濟筑牢基礎。二是集體資產租賃經營。通過整治、改造、建設等方式，盤活農村集體資產資源。三是規范土地承包合同。對村集體土地發包合同進行重新審核，利用發包集體預留機動地，增加集體收入。四是加強土地流轉服務。加強與正大集團、綠康集團等實體企業合作，積極探索農村集體土地“三權分置”有效實現形式。五是興辦合作服務組織。發揮黨支部引領作用，探索建立“黨支部引領＋合作社經營＋農戶入股”模式，促進村集體、村民雙贏。六是發展“四旁”植樹。利用路旁、渠旁、溝旁、宅旁，大力發展植樹造林，增加集體收入。七是鼓勵村企共建。深化“百企幫百村”活動，通過村集體為企業提供勞務、資源等方式，穩定增加村集體經濟收入。目前正在進行審核發包合同、公開公示等程序。下一步將全面推開，指導村級班子按照既定方案，組織實施，有序推進，全面消除集體經濟收入“空白村”，大幅提升村級集體經濟收入。

四、強化基層管理服務

該鎮制定鄉村小微權力責任清單，成立便民服務大廳，各村成立便民服務站，制定明確的權責清單，使全鎮群眾不出家門就能得到提供“一門式辦理”“一站式服務”。x個村都組建了群眾代表會、村務監督委員會，完善了五議三公開等民主制度，實現了黨務、政務、村務、財務公開制度化和規范化。

五、加強社會綜合治理

該鎮先后采取了以下四項措施。一是堅持逐級調解制。對一般民事糾紛和一般信訪訴求由本村進行調解和化解，較復雜的民事糾紛和信訪案件由鎮會同村共同解決處理。暫無政策依據的和一時不能解決的給予正面解釋和正確引導，堅決杜絕越級上訪。二是堅持隱患排查制。堅持每個月排查各村矛盾和不穩定因素，全面摸底，動態管理。三是堅持化解穩控制。將全鎮歷史遺留、土地流轉等信訪案件，逐一進行化解，對重點人做好防范盯守，確保穩在當地、控在基層。四是深入推進“掃黑除惡”專項行動，保持高壓態勢，凈化社會環境。治理非法宗教活動，鏟除黑惡勢力滋生土壤。

通過積極開展鄉村治理探索，xx鎮經濟和各項社會事業得到長足進步，全鎮呈現出鄉村發展充滿活力，村容村貌整潔優美，社會秩序良好的和諧態勢。

■ 黃標車治理工作總結

江西2016年黃標車新規定

黃標車是指未達到國Ⅰ標準的裝用點燃式發動機汽車和未達到國Ⅲ標準的裝用壓燃式發動機汽車。南昌市公安局、南昌市交通運輸局、南昌市商務局聯合下發“關于進一步做好黃標車淘汰工作的通告”。

通告指出，號牌、行駛證作廢，并辦理注銷登記業務。

對重型載貨車每輛車可獲得補貼18000元人民幣，中型載貨車每輛車可獲補貼13000元人民幣。

逾期未辦理注銷登記手續的.，公安交管部門將加大路面查處力度，一經發現2005年底前注冊營運黃標車上路行駛的將依法依規進行處理;交通運輸行政主管部門將強制注銷其運營證。

同時，在本市公安車管部門注冊登記，距離國家強制報廢年限不得改變車輛使用性質。

此外根據規定，新注冊或轉入我市的機動車必須達到國家第四階段機動車污染物排放標準。對于未取得綠色環保標志和安全技術檢驗合格標志的，不得申領《道路運輸經營許可證》。

■ 黃標車治理工作總結

關于黃標車報廢補貼政策

黃標車是什么意思?黃標車和綠標車的劃分標準,黃標車報廢補貼正常是怎樣規定的?

一:什么是黃標車

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

二:怎樣分辨黃標車

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。黃標車簡單粗略的區分就是，國產車基本在化油器加裝三元催化器的車輛，所以化油器車也不是絕對的“不環?！薄Ｖ饕催@些車輛是否加裝三元催化器。

三:怎樣查詢是不是黃標車

車主查詢車輛是否屬于“黃標車”可登陸“機動車環保網”的黃標車查詢系統，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認.

四:黃標車綠標車劃分標準

車輛依據相關技術標準排氣檢測合格后，依據以下判定規則發放綠色或黃色環保檢驗標志：

A:排放標準判斷

裝用點燃式發動機汽車達到國I及以上標準的、裝用壓燃式發動機汽車達到國III及以上標準的，核發綠色環保檢驗合格標志。摩托車和輕便摩托車達到國III及以上標準的，核發綠色環保檢驗合格標志。未達到上述標準的機動車，核發黃色環保檢驗合格標志?！?注：點燃式發動機汽車主要指汽油車，壓燃式式發動機汽車主要指柴油車，下同)

B;注冊登記時間判斷

對于無法判斷排放標準的車型，按照機動車注冊登記時間核發環保檢驗合格標志：

符合下列條件的機動車核發綠色環保檢驗合格標志

1.2000年7月1日之后注冊登記的第一類點燃式發動機輕型汽車;

2.2001年10月1日之后注冊登記的'第二類點燃式發動機輕型汽車;

3.2003年7月1日之后注冊登記的點燃式發動機重型汽車;

4.2008年1月1日之后注冊登記的壓燃式發動機重型汽車;

5.2008年7月1日之后注冊登記的壓燃式發動機輕型汽車。

不符合上述條件的機動車，核發黃色環保檢驗合格標志。

C;技術鑒別方式

對于按照機動車注冊登記時間核發環保檢驗合格標志有異議的，可采用技術鑒別方式核發環保檢驗合格標志：

裝用電噴發動機、三元催化凈化裝置和氧傳感器的點燃式發動機汽車，核發綠色環保檢驗合格標志;裝用電控噴油裝置的壓燃式發動機汽車，核發綠色環保檢驗合格標志。未達到上述標準的機動車，核發黃色環保檢驗合格標志。

五:黃標車認定程序

為落實環境保護部辦公廳環辦[2009]104號《關于落實汽車以舊換新政策，鼓勵黃標車提前報廢的通知》和《湘潭市汽車以舊換新工作實施方案》的文件精神，根據環境保護部《機動車環保檢驗合格標志管理規定》的要求并結合我市的實際情況制定“黃標車”認定的過渡辦法。

由市環保局牽頭成立“黃標車”認定辦公室，進行登記和認定工作?！包S標車“的認定由車主提出申請，定期在汽車年檢線上進行檢測。其主要程序為：

1、車主持機動車行駛證和《機動車以舊換新補貼資金申請表》(以下簡稱“申請表”)到“黃標車”認定辦公室提出申請。

統一的原則，安排汽車檢測的具體時間和地點并告知申請“黃標車”認定的車主。

3、申請“黃標車”認定的車主根據“黃標車”認定辦公室規定的檢測時間到定點的年檢線上進行檢測，檢測只收取尾氣檢測費用，檢測線人員不得以任何原因拒檢。

4、檢測人員以汽車年檢線的尾氣檢測設備對申請“黃標車”認定的汽車進行檢測，做好登記工作，并在機動車排污檢測證上記錄相關的檢測數據并簽名。

機動車排污檢測證及“申請表”到“黃標車”認定辦公室進行查詢認定?！包S標車”認定辦公室工作人員依據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》所確定的判定方法進行認定。

6、“黃標車”認定辦公室工作人員將認定結果標注在 “申請表”的相應位置，并加蓋環保部門審核意見專用章。

7、“黃標車”認定辦公室工作人員對認定車輛進行登記記錄。

六:萊陽市黃標車報廢補貼政策和領取流程

(一)車主登記

車輛所有人需要登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統(網址：58.56.98.111)。進行注冊賬號并填寫《山東省黃標車提前淘汰補貼資金申請表》的操作。《申請表》填寫完畢后提交給工作人員，《申請表》一經提交將視為車主自愿提前淘汰該車輛。

(二)環保部門初審

報廢汽車回收拆解企業及網點、地址、咨詢電話：

萊山區飛龍路萊山區、福山區、開發區、高新區報廢車回收拆解網點)

牟平區武寧鎮七里店村路北、4716908.

13780933795.

萊陽市五龍南路 7318569.

萊州市虎口崖鎮賈家村、2526539.

蓬萊市海市路路東、5642445.(長島縣報廢汽車回收拆解網點)

蓬萊市登州鎮李張楊村南、5642176。

招遠市羅峰路 8246935。

棲霞市電業路5262200。

海陽市金日物資再生有限公司、海陽市方園工業園區海信路3291008。

(三)注銷車輛

車主或委托經辦人到車輛注冊所在地的車輛管理所注銷車輛，領取《機動車注銷證明》。

車主或委托經辦人需攜帶以下材料：

《機動車行駛證》原件和復印件;

2、機動車號牌;

3、《報廢汽車回收證明》;

4、車主身份證明復印件;

轉移、注銷登記/轉入申請表;

校車、營運車輛需要提交機動車查驗記錄表。

(四)至聯合窗口進行業務辦理

車主辦理完注銷車輛的所有手續后，需到聯合窗口進行辦理補貼資金申領手續。

市直聯合辦公窗口地址與聯系方式(受理窗口窗口地址咨詢電話)：

煙臺市芝罘區菜市街6631612.。

煙臺市芝罘區菜市街6632031。

煙臺市芝罘區菜市街6202372.。

煙臺市芝罘區菜市街6631587。

注冊地在煙臺市其它各縣市區的，請聯系當地有關部門。

交警部門表示，由于黃標車尾氣排放控制技術非常落后，尾氣排放達不到歐1標準，黃標車的尾氣排放量相當于新車的 5至 10倍。

“淘汰黃標車是為了緩解市區交通擁堵和減少空氣污染，一些黃標車老舊不堪，也存在一定的安全隱患?！苯痪块T工作人員表示,“為了車主的安全，也為了減輕交通壓力，希望車主能夠盡快辦理相關手續。

■ 黃標車治理工作總結

2015黃標車報廢新規定

1.報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元;

2.報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元;

3.報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元;

4.報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元;

5.報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元;

6.報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元;

7.報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣7000元;

8.報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣5000元;

9.報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元;

10.報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼人民幣10000元;

專項作業車，每輛補貼人民幣6000元。

■ 黃標車治理工作總結

20xx年鎮綜治辦在黨委、政府的領導、關心、支持下，通過全體綜治辦人員的共同努力，大力開展以普法教育為基礎，以民間矛盾糾紛調解、整治社會秩序、打擊各種違法犯罪活動為龍頭的各種社會治安綜合治理活動，提高了廣大群眾的法律意識，創造了良好的社會治安環境，圓滿完成了本年度目標任務。現將一年來工作總結如下：

（一）20xx年兩會及五中全會安保維穩工作。全國兩會及五中全會期間，我鎮認真落實了相關文件精神，成立了專項維穩小組，扎實的開展工作，明確了責任：

（1）對轄區內的各類重點人員、外來人口進行排查，發現并及時化解消除存在的問題；

（2）對轄區內進行拉網式消防、安全大檢查，消除火災等安全隱患；

（3）加強了村義務巡邏，分片包干負責，提高防范意識，發現問題及時上報，準確掌握社區內的安全動態；

（4）加強對重點人員、重點部位的監控，杜絕不法分子擾亂活動；

（5）完善安全防范應急預案，嚴格值班制度，明確責任到人，保障信息暢通，確保兩會期間社區和諧穩定。

（二）村民矛盾糾紛化解工作。

加強基層基礎工作，健全了以司法所為主，派出所為輔的化解疏導防線，把矛盾糾紛化解在源頭、化解在基層、化解在萌芽狀態，做到了小事不出村，大事不出鎮。堅持月排查制度，每季度召開一次綜治、維穩工作例會，通過干部下村、現場辦公等形式排查和化解各類基層矛盾糾紛。按照上級指示安排，各村均配有2—3名民事調解員，負責定期將矛盾糾紛排查情況及時向鎮綜治辦報送有價值的信息和糾紛隱患，以便及時采取防控措施。截止目前，我鎮共排查矛盾糾紛120余起，其中包括在調處過程中，有30件經鎮綜治辦、司法所聯合調處成功，調處率達100%，成功率達99%。

（三）9.3閱兵維穩工作。

為確?！?.3”大閱兵順利進行，進一步營造穩定的社會氛圍，鎮綜治辦在此期間安排部署信訪維穩工作，確保工作落到實處。建立鎮村層級領導組，明確專人負責抓落實，切實健全完善各項規章制度和措施，將信訪維穩工作抓實抓好落到了實處。依據上級有關會議精神和主要領導部署，立足本鎮實際，注重實效，制定出詳盡具體的實施方案和應急預案，確保了全鎮未發生重大影響的群體性的事件、確保了9.3大閱兵期間北京未發生來自本鎮的任何干擾。

（四）重點人員穩控工作。

一是合力做好治安防范工作。為刑滿釋放人員建立了檔案，并定期進行教育。一年間沒有發生重新犯罪人員，控制率、改好率達100%。二是工作人員配備齊全。按照上級要求，我鎮設網絡宣傳員、評論員3名，達到工作到位，人員名冊齊全的要求。三是全鎮合力圓滿完成重要會議安保工作。鎮黨委、政府積極組織召開動員大會，成立領導小組、安保巡邏隊，全員行動，積極備戰，確保了期間鎮域范圍內的安全穩定。

（五）信訪穩定工作。

我鎮嚴格執行省市縣規定的各項要求，盡量做到無群體上訪、無越級上訪、無重復上訪。本年共接到來信來訪群眾案件80余件，接訪群眾近100人次。其中，上級督辦件1件，上級轉交辦信件3件，辦結率100%。各村調解中心的成立及有效運轉，使鄉鎮鎮信訪總量大幅下降，越級上訪的批數和人數連年穩中有降。

（六）人民法庭逐步進入正軌。

我鎮基層人民法庭，主要承擔調解、指導訴訟、參與社會綜合治理、法制宣傳、聯絡陪審員等職能作用，并以“六五”普法工作為載體，根據機關、農村和學校的不同特點和不同對象，分別進行了《行政許可法》、《土地法》、《治安處罰條例》等法律法規的宣傳教育，在全鎮范圍營造良好法治氛圍。

（七）存在的問題及今后工作打算

雖然做了一些工作，但不足之處還是顯而易見的，主觀上由于人員素質原因致使工作開齋不是很到位、很徹底，加之客觀條件如環境惡劣等因素的制約，嚴重影響了政法綜治工作的進行，今后我們相信一定能克服缺點，查找不足。我們將認真學習貫徹三嚴三實重要講話精神，求真務實，開拓創新，充分發揮職能作用，將政法綜治各項工作引向深入，服務于社會、服務于人民，加強治安防范，維護社會穩定，為全鎮經濟建設和社會各項事業發展保駕護航。

■ 黃標車治理工作總結

大連黃標車報廢政策

淘汰黃標車補貼標準

2006年12月31日前注冊登記

集裝箱車 29000元

重型載貨車 21000元

大型載客車 21000元

2007年1月1日至2007年12月31日間注冊登記

集裝箱車 34000元

重型載貨車 24000元

大型載客車 24000元

2008年1月1日后注冊登記

集裝箱車 39000元

重型載貨車 27000元

大型載客車 27000元

載貨車

13000元(中型);

9000元(中型;小型);

9000元(微型)

載客車

11000元(中型);

7000元(中型;小型);

5000元(微型)

轎車

18000元(1.6升及以上);

10000元(1升至1.6升);

5000元(1升以下)

注：報廢1升專項作業車，每輛補貼5000元

據了解，該辦法所稱“黃標車”是指污染物排放達不到國I標準的汽油車和達不到國標準的柴油車(不包括三輪汽車、低速貨車和摩托車)。根據該辦法，“黃標車”使用年限計算起始日期為車輛初次登記日期，終止日期為將車輛交售給報廢車廠的日期，機動車類型依據《機動車類型術語和定義》(GA本市黨政機關和財政供養單位的“黃標車”，均不享受我市提前淘汰“黃標車”補貼。

申請提前淘汰“黃標車”補貼，須同時具備下列條件：

辦法實施前，在本市注冊登記，車輛注冊登記所有人為個人、個體工商戶、企業和其他非財政供養的社會組織;提前報廢的車輛(不含非強制報廢車輛)，必須距離國家強制報廢年限瓦房店市回收網點、莊河市回收網點和長?？h回收網點，并統一交由報廢車廠在大連國家生態工業示范園區設立的拆解企業進行拆解。

報廢“黃標車”補貼標準：

報廢重型載貨車，每輛補貼專項作業車，每輛補貼5000元。

申請補貼流程：

(一)申請大連市提前淘汰“黃標車”補貼的.車主，須向報廢車廠提交以下申請材料：車主有效身份證及代辦人有效身份證原件和復印件)。3.機動車行駛證和登記證書原件及復印件。4.與車主同名的銀行賬戶存折或單位銀行開戶許可證復印件。5.營運車輛需提供市交通局運管部門出具的銷車證明。

(二)報廢車廠核對車主提交的申請材料，符合條件的，予以受理;不符合條件的，不予受理并向車主說明原因。

(三)報廢車廠受理車主提交的申請后，在20個工作日內，回收車主交售的報廢車輛，按車輛報廢程序辦理《報廢汽車回收證明》和《機動車注銷證明》，向補貼審核部門呈報車主提交的《大連市提前淘汰“黃標車”補貼申請/審批表》及其他相關材料。

(四)車主核對《大連市提前淘汰“黃標車”補貼申請/審批表》，持車主有效身份證明原件或單位組織機構代碼原件(委托他人代辦的，需提交車主委托書、車主有效身份證及代辦人有效身份證原件)，到指定窗口確認補貼申請并簽字。

■ 黃標車治理工作總結

智治是社會治理現代化的重要治理方式，是體現新科技革命的重要標志。近年來，各地各有關部門加快推進市域社會治理智能化建設，在體制機制、基礎建設、實際應用等方面探索了許多經驗，取得了較好效果。我們要按照“適度超前、實戰實用、共建共享、安全經濟”的基本思路，加快市域社會治理智治建設，推進現代科技與市域社會治理深度融合，用科技偉力為社會治理引入新范式、創造新工具、構建新模式。

一、以戰略思維謀劃好市域社會治理智治的“最優藍圖”

智治是通過信息化、智能化，推動社會治理體制機制、組織架構、治理方式、手段工具優化變革的重要方式。針對有的地方對發揮智治作用基本思路不明確、缺乏整體規劃等問題，要明確智治的目標要求和基本思路，強化戰略思維，謀劃好市域社會治理智治的“最優藍圖”。

——認真落實黨中央決策部署。黨的十八大以來，黨中央就社會治理智能化建設作出了一系列決策部署，國民經濟和社會發展“十四五”規劃就“提升社會治理數字化智能化水平”進行了具體規劃。要主動對標對表黨中央的決策部署，確保市域智治規劃體現黨和國家的工作要求，以市域智治助推社會治理水平整體提升。

——深度融入智慧城市格局。實踐證明，各方面整合越充分，智治投入的總成本就越經濟，發揮的總效能就越大。要借鑒浙江將社會治理智治納入全省數字化改革一體謀劃推動的經驗，對已實施“智慧城市”建設的地區，要將社會治理智治納入總體規劃，統籌推進基礎設施、系統平臺和應用終端建設。對尚未開展“智慧城市”建設的地區，要充分考慮智治建設應用的兼容性、拓展性，遵循既有標準、預留對外端口，加強與其他領域系統平臺的聯接共享。

——努力滿足社會治理需求。深刻把握市域特點，既構建好提升整體智治能力的框架，也要助力解決好本地區的突出矛盾風險。找準群眾高頻需求、基層共性需求、實戰迫切需求，對應建設好有關平臺、系統、應用。著眼助推社會治理體制機制變革，將智治驅動機制創新、流程再造、結構重塑作為規劃重要內容，最大限度地激發潛能、釋放活力。

——科學把握建設節奏力度。智治是一個需要長期投入、持續建設的系統工程。要堅持規劃先行、分步實施，統籌好標準高度、建設進度、投入力度。要因地制宜，發達地區特別是一線城市，要緊跟科技發展、盯住未來方向，為全國趟出新路子；欠發達地區要結合實際，運用成熟技術，以小投入實現大效能。急用先行，將相對有限的資源集中投入到最基礎、最關鍵、最緊迫的領域，先易后難、由點及面推進；對已落地的應用，不輕易推倒重來，善于增量開發、迭代升級，不斷增加功能、提升效能。

二、以系統思維打造好市域社會治理智治的“最強大腦”

數據是智治的基礎性資源。針對一些地方基礎數據采集不到位、匯聚共享應用難等問題，要牢固樹立一盤棋思想，形成市域數據“一池活水”，為智治提供強大支撐。

——織密采集數據的網絡。以“雪亮工程”建設為重點，建好建強城鄉公共安全視頻監控系統，消除盲區、加強聯網、升級功能、落實運維，確保實現全域覆蓋、全網共享、全時可用、全程可控。以街道商場、交通卡口、公交場站等場所為重點，提升智能感知能力。借鑒四川攀枝花等地經驗，統一渠道下發網格員采集核查數據任務，嚴格落實數據采集規范。

——打造匯聚數據的中心。發揮市域層級優勢，明確市級統數據、管數據主責，打造一體化的城市數據中心（城市大腦）。按照全量歸集思路，把職能部門掌握的數據、網格員采集的數據、智能化設備監測的數據，匯聚形成支撐市域智治的數據池。借鑒遼寧鞍山、安徽蕪湖等地經驗，破除條塊、內外、上下數據壁壘，實現應統盡統。構建統一的數據標準、協同流程，對各類業務系統的數據進行智能清洗、雙向轉換，破解數據共享難題。分級授權，讓各職能部門、企事業單位、基層一線享受到大數據的紅利。

——建立利用數據的平臺。依托城市數據中心（城市大腦），按照大整合、高共享、深應用的思路，打造“市域社會治理智能綜合平臺”，融合智慧法院、智慧檢務、智慧公安、智慧司法行政和市域社會治理相關部門數據，設置指揮調度、風險研判、矛盾化解、網格服務等應用模塊，做到全域感知、深度思考、使用便捷、及時升級。借鑒江蘇南通等做法，依托綜治中心、城運中心等資源，為“市域社會治理智能化綜合平臺”提供專門場地、專業團隊，實行實體化運作。要推動平臺與各有關單位聯通，向縣、鄉、社區、網格延伸，為各級各部門開展社會治理工作賦能。

三、以服務思維發揮出市域社會治理智治的最大效能

針對一些地方“重建設輕應用”、“重管理輕服務”、群眾參與不足等問題，要樹立應用為要、服務為本的理念，盯牢基層所急、實戰所需、群眾所盼，不斷增強服務功能、拓展業務場景、提升智治效能。

——注重服務中心，用智治提升黨委和政府社會治理科學決策能力。要建立健全智能化輔助決策機制，推動市域社會治理從依靠直覺與經驗決策向依靠大數據決策轉變。要強化決策前瞻性，借鑒山東聊城、廣東珠海等地“平安指數”經驗，把全市社情、警情、案情、輿情等數據全面匯聚起來，精準掌握市域社會治理態勢。要強化決策精準性，既關注大數據中的大趨勢，又關注大數據中的弱信號，做到防微杜漸、見微知著。要強化決策實效性，借鑒河南開封等地經驗，讓社會治理的全過程可量化、可留痕、可追溯，推動形成結果考核、反饋糾偏、跟蹤問效的工作閉環，確保決策不折不扣落地落實。

——注重服務實戰，用智治增強風險預警處置能力。結合疫情防控等實戰需要，強化智能預測預警功能。要賦能應急處置，借鑒北京石景山、廣東云浮“全域一張圖”經驗，構建“統分結合、一圖多景、要素集成”的可視化、立體化指揮調度系統，形成平戰一體的市縣鎮村網格五級聯動處置網絡，實現對社會穩定形勢的綜合研判、疫情防控的戰時指揮、重大案事件的高效處置。

——注重服務一線，用智治增強社會治理效能。要推動業務協同，構建全局一屏掌控、政令一鍵智達、執行一貫到底的數字化協同治理體系。要推動辦案提速，借鑒福建泉州搭建“E通政法”平臺等經驗，完善法院、檢察院、公安機關、司法行政機關全流程跨部門辦案體系，建設案件智能輔助辦案系統，實現“數據多跑路、干警少跑腿”。要推動減負放權，借鑒貴州貴陽等經驗，借助信息化開展“取消基層報表行動”，賦予村居書記“一鍵派單”權、社區網格員數據查詢和代辦權，以扁平化管理、集約化服務提升基層工作效能。

——注重服務群眾，用智治增進群眾獲得感。貼近群眾需求，借鑒陜西咸陽“一號通”等經驗，構建線上線下一體的智能化公共服務平臺，實施“互聯網＋市域政務服務”，讓“一證通辦”“不見面審批”普遍實現；大力推廣智慧交通、矛盾調解、居家關懷等場景應用，幫助群眾解決急難愁盼問題。激勵各方參與，借鑒浙江嘉興等地經驗，拓寬線上參與渠道，鼓勵群眾隨時隨地報送信息、反映問題、議事協商，增進共治活力。注重多元供給，關注老年人、殘疾人等群體對智能應用的可接受度，讓程序簡單好用。

四、以底線思維構筑起市域社會治理智治的“最牢屏障”

安全可靠是智治的基石。針對一些地方智治平臺監管不嚴、存在安全風險等問題，要統籌好發展與安全，堅決守住智治全過程安全的底線。

——樹牢安全理念。把安全可靠要求貫穿于智治全過程，貫穿于設計、建設、使用、管理各環節，推動安全措施與基礎設施同規劃、同建設、同使用，確保國家數據安全、公共信息安全和個人隱私安全。常態化開展安全警示教育，增強防泄密、防篡改、防攻擊意識。

——筑牢技術之墻。借鑒四川德陽自主研發“數據沙箱”技術經驗，加大對網絡安全傳輸、系統安全保障、重要信息安全管理等技術攻關應用，加強數據備份，提升系統應對斷電等極端環境的應急保障能力。

——把牢制度紅線。嚴格執行新頒布的《數據安全法》《個人信息保護法》，用好設區市立法權，健全完善智治安全法規制度體系。推進高度開放與高度安全有機統一，借鑒廣東汕尾等地智治安全層級管理經驗，完善分級分類授權、使用主體合法性審查、數據共享和合規風控等安全管理制度，確保智治系統運行安全。借鑒黑龍江黑河等地做法，嚴格落實系統管理運營者安全責任制度，真正做到“誰管理、誰使用、誰負責”。

——守牢廉潔底線。智治建設資金投入大、涉及環節多，監管不嚴容易出現腐敗問題。要把好項目立項關，堅決防止資金浮報虛夸，搞人情、關系項目。要把好項目建設關、運營維護關，加強建設維護經費監督和專項審計，確保智治項目建設成為廉潔工程。

五、以創新思維激發出市域社會治理智治的最新活力

創新是引領發展的第一動力。針對一些地方智治建設存在資金、人才、技術缺口大等問題，要創新方式方法，更好地激發內生動力、凝聚各方合力，實現健康持續發展。

——創新組織領導。各級黨委和政府要重視智治建設，及時研究解決制約智治的重大問題，推動形成共建共享、齊抓共管的工作格局。加強政策支持，將智治支撐情況納入平安建設考評，對推進力度大、成效明顯的予以表彰激勵。借鑒甘肅建設省級平安信息化支撐管理平臺的經驗，加強省級黨委政法委對市域社會治理智治建設的指導，助推解決數據資源分散、標準不一等問題。

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——創新資金保障。運用行政、經濟等手段，更好撬動市場主體資源力量，多方面籌集資金。精打細算，借鑒江蘇無錫等地經驗，對智治建設項目統一審批，減少重復建設；更加注重整合、聯網、升級，最大程度利用好現有系統平臺資源；在智治建設、維護維修、設備更新換代時，要反復比較、量力而行，把每一分錢都用在刀刃上。

——創新能力建設。加強領導干部智治能力培訓，解決會用、常用問題。優化政法干警教、學、練、戰智治一體化協同機制，推動建立一支政治強、業務精、技術通的專業力量。鼓勵廣大社會治理工作者開展應用微創新，為智治注入活力。善于引外腦、集眾智，加強與院校企業合作，深化理論研究和技術開發，確保智治水平與科技發展同步。

——創新經驗交流。中央政法委將會同中央有關部門，指導各地提煉智治創新經驗、發掘優秀智能應用，通過政法新媒體等方式進行交流推廣。各地可借鑒浙江數字改革“揭榜掛帥”機制，針對智治建設盲區弱項，提出攻堅方向，鼓勵部門和地區先行先試，形成“一地創新、全域受益”良好局面。認領智治項目的81個試點地區要發揮主觀能動性，加強實踐創新和經驗交流，輪值辦好“智治支撐”試點創新研討會，為全國市域社會治理現代化提供更多的創新經驗。

■ 黃標車治理工作總結

山西2016黃標車新規定

導語：黃標車指排放水平低于國1排放標準的汽油車和國3排放標準的柴油車。

黃標車報廢補貼條件

國家的汽車”以舊換新“政策并非是無條件的，”黃標車“報廢后補貼的申領是以購買新車為前提的。但根據各地發來的最新消息，部分城市在不改變原有政策的條件下，增加了一些新舉措，比如黃標車報廢不購買新車也可以獲得地方補貼?！包S標車”根據車型和使用年限，可參照補貼標準獲得補貼。車主只要在國家商務部規定的各類汽車報廢期限內，將車送往指定的報廢點，然后拿著《報廢汽車回收證明》原件和所購買新車的購車發票、機動車登記證書原件及復印件等材料，到當地城市商務局或者是直接從商務部網站下載《汽車以舊換新補貼資金申請表》填寫完后，交到商務局(汽車以舊換新聯合窗口)。經市商務局、環保和財政部審核合格后，由財政部直接將補貼打入車主的戶頭上。

不同的車型有不同的補貼

報廢“黃標車”的補貼標準為：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣專項作業車，補貼標準仍為每輛補貼6000元。

黃標車報廢補貼需要辦理哪些手續?

工作人員表示，車主在申請補貼時，要提供以下材料：(一)《汽車以舊換新補貼資金申請表》(可在當地城市商務局領取，也可從商務部網站下載);(二)《報廢汽車回收證明》原件;(三)《機動車注銷證明》原件及復印件;(四)新車購車發票原件及復印件;(五)機動車登記證書原件及復印件;(六)車輛購置稅完稅憑證原件及復印件;(七)有效身份證明原件及復印件;(八)與車主同名的個人銀行賬戶存折或單位基本賬戶開戶證復印件。

黃標車指排放水平低于國1排放標準的汽油車和國3排放標準的柴油車。

黃標車的識別方法：

小型載客汽車和微型貨車;

2.2001年10月1日前登記注冊，燃料種類為汽油或燃氣的輕型貨車;

重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車;

小型載客汽車;

輕型載貨汽車;

重型載貨汽車(包含半掛牽引車)和中、大型載客汽車。

黃標車及老舊車在山西省注冊登記;所有人為個人、個體工商戶、民營企業和其他非黨政機關、事業單位、國有和國有控股企業類組織;尚未達到強制報廢期限。符合以上要求的，可以申請補貼。提前淘汰車輛補貼期限截至2016年12月31日，逾期不再受理。

實施之日至2016年10月1日-2016年12月31日(按下表72%補貼)。

■ 黃標車治理工作總結

近年來，隨著經濟的持續發展，中國汽車保有量迅猛增長。而與此同時，黃標車的數量也激增，給城市環境和人民的健康帶來了巨大的挑戰。針對這一問題，政府需要制定一套科學且可行的黃標車治理工作計劃，以期能夠改善空氣質量并提升居民的生活質量。本文將詳細探討一個基于“綜合管理、限制排放、更新換代”原則的黃標車治理工作計劃。

一、 綜合管理：

綜合管理是制定黃標車治理工作計劃的重要環節。政府應建立起完善的監測系統來準確掌握黃標車的數量和分布情況。通過使用先進的傳感器和監測設備，可以實時監測車輛的尾氣排放，并上傳到政府的監測中心進行集中管理。政府還應建立一個專門的治理機構來負責黃標車的整治工作，該機構應具備統籌規劃、執行監督、信息公開等職能。政府需要廣泛宣傳黃標車治理的重要性，增加居民對于黃標車的認知和參與度。通過各種媒介和宣傳手段，可以提高居民對黃標車治理的支持和配合度。

二、 限制排放：

限制排放是黃標車治理的關鍵步驟。政府應制定一系列政策和法規來規范黃標車的尾氣排放。政府可以設立一套包括使用限制、行駛限制和交通擁堵費等措施的綜合限制措施。通過限制黃標車的行駛范圍、時間和速度，可以有效減少尾氣排放。政府可以向黃標車車主提供經濟激勵，鼓勵他們進行尾氣凈化設備的安裝和使用。同時，政府還可以加大對黃標車違法行為的處罰力度，通過處罰手段來增加黃標車車主的治理意愿。政府可以與相關企業合作，提供廉價的公共交通和綠色出行服務，以便催化居民對黃標車的關注和支持。

三、 更新換代：

更新換代是黃標車治理的長遠之計。政府應鼓勵和支持黃標車車主進行車輛更新和替換，以降低尾氣排放。政府可以提供財政和稅收優惠政策，減少黃標車車主更新車輛的經濟壓力。政府可以與銀行和金融機構合作，為黃標車車主提供低息貸款和分期付款等便利條件。同時，政府還可以加大對汽車生產企業的支持力度，鼓勵他們研發更加環保、高效的汽車產品。政府還可以推動電動車和新能源車的普及，通過大力推廣這些環保車輛，以實現整個交通系統的清潔化。

：

黃標車治理是一項艱巨而復雜的任務，需要政府、企業和居民的共同努力。設立完善的綜合管理機制、制定嚴格的尾氣排放限制政策、鼓勵更新換代，是一個科學且可行的黃標車治理工作計劃。只有通過這些努力，我們才能夠減少尾氣排放、改善空氣質量，為公眾創造一個更加潔凈和宜居的城市環境。讓我們共同努力，推動黃標車治理工作計劃的順利實施，為我們的城市和未來做出更大的貢獻。

■ 黃標車治理工作總結

記者從市公安交警部門了解到，為加快黃標車淘汰步伐，減少汽車尾氣排放污染，市公安交警部門對全市黃標車禁行區域進行了規范，并加大了管理處罰力度。截至目前，青島市有需淘汰的黃標車102897輛，其中，單位車輛53969輛、個人車輛48928輛。自2014年7月1日至2014年年底，已淘汰4.6萬余輛。此外，記者了解到，自2016年1月1日起，全市區域內將禁行黃標車。

據了解，根據《山東政府關于擴大黃標車限行區域的通告》要求，青島目前黃標車的禁行區域為：市南區、市北區、李滄區、嶗山區、黃島區(含開發區)、城陽區(含高新區)建成區及全市高速公路全天禁止黃標車通行;即墨、膠州、平度、萊西城區全天禁止黃標車通行。今年以來，交警部門與環保部門建立了長效工作機制，開展聯合查處黃標車道路交通違法行為，重點對黃標車、無標車、冒黑煙車、未檢車、報廢車等高污染排放機動車的6種重點違法行為進行查處，包括：黃標車闖禁行、無標車違法上路、駕駛報廢車上路、車輛逾期未檢驗、機動車排放黑煙、偽(變)造環保檢驗標志。

同時，交警部門加大非現場執法力度，定期將環保部門提供的黃標車、無標車等車輛信息錄入智能交通系統，強化檢查比對，對違法行駛的黃標車、無標車進行處罰。對具有黃色環保檢驗標志的機動車違反交通管制措施進入排氣污染防治交通管制限行區域的，處以罰款200元，記3分的處罰;對行駛的機動車排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，依據《排氣污染防治條例》第38條處以200元罰款的處罰，并責令其限期維修;對偽造、變造機動車環保檢驗標志的，依據《排氣污染防治條例》第41條處以罰款500元的處罰，并收繳其偽造、變造機動車環保檢驗標志;對使用轉讓、轉借、偽造、變造的機動車環保檢驗標志的，依據《排氣污染防治條例》第41條處以罰款500元的.處罰，并收繳其機動車環保檢驗標志;對機動車未取得環保檢驗標志上路行駛的，依據《排氣污染防治條例》第40條處以罰款200元的處罰。截至2014年年底，我市已完成黃標車淘汰46810輛。

新聞鏈接：

記者從環保和交通部門獲悉，我市淘汰全部黃標車，降低我市PM2.5污染。截至5月底，全市共淘汰營運性黃標車14183輛。

20以來，交警部門與環保部門建立了長效工作機制，開展聯合查處黃標車道路交通違法行為，重點對黃標車、無標車、冒黑煙車、未檢車、報廢車等高污染排放機動車的六種重點違法進行查處：黃標車闖禁行、無標車違法上路、駕駛報廢車上路、車輛逾期未檢驗、機動車排放黑煙、偽(變)造環保檢驗標志。市南環保分局定期聯合交警在重點路段檢查黃標車，已經冒黑煙的車輛。環保李滄分局不時啟用黃標車檢測車，配合交警部門上路查處黃標車情況。另外，我市對黃標車改成綠標車實施補貼，以嶗山區為例，嶗山環保部門介紹，截至5月中旬，嶗山區共審核“黃改綠”車輛156輛，改造后發放綠標55輛，16輛車領到補貼，共計26萬余元。

根據 《山東政府關于擴大黃標車限行區域的通告》要求，青島目前黃標車的禁行區域為：市南區、市北區、李滄區、嶗山區、青西新區(含開發區)、城陽區(含高新區)建成區及全市高速公路全天禁止黃標車通行;即墨、膠州、平度、萊西城區全天禁止黃標車通行。而自2016年1月1日起，全市區域內將全部禁行黃標車。

■ 黃標車治理工作總結

河北2016黃標車新規定

導語：為減少機動車尾氣污染，改善空氣質量，省環保廳、公安廳等限制轉入、限制轉出、限制過戶、強制報廢等多項措施;嚴格執行黃標車禁行措施，對違反禁行規定的，依法予以處罰，進一步壓縮黃標車生存空間;進一步加強報廢注銷監督管理，“落地見人、落地見車”，確保注銷報廢手續齊全、有效。

據介紹，新的黃標車認定標準是指排放水平低于國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。原來的黃標車是指2000年7月1日前登記注冊的汽油車和2008年1月1日前登記注冊的柴油車。

據了解，除辛集市外，全省其它市均已出臺黃標車淘汰補貼標準。今后，我省將進一步提高黃標車環保、綜合性能檢測頻次，每季度檢測一次。對尾氣檢測不合格的，不予核發機動車檢驗合格標志，營運車不得申領《運輸經營許可證》，不予辦理道路運輸年度審驗手續。對安全技術檢驗有效期滿后連續3個檢驗周期內未取得機動車檢查合格標志的車輛，嚴格按照《機動車強制報廢標準規定》強制報廢。

按照新的認定標準，最新統計數據顯示，我省今年尚有長三角、珠三角等區域內黃標車;到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。

什么是“黃標車”

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，指未達到國Ⅰ排放標準的汽油車，或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

怎么知道自己的車是不是黃標車?

快速區分是不是黃標車的方法之一就是根據車輛的年限，我們可以粗略的`這么區分：國產車在1996年以前的，進口車在1998年以前的，這兩個時間段之前的都是黃標車。

此外，車主可登陸“機動車環保網”的“‘黃標車’查詢系統”，根據系統要求填寫相關內容，即可得到查詢結果。如查詢系統中無法查到的車型車輛，須在報廢拆解前到市環保部門對其查驗確認。

提前報廢的黃標車需滿足以下7項條件，才可以享受獎勵：

1.在廣州市注冊登記，且在獎勵政策實施前已取得廣州市環保部門核發的黃色環保標志。

注銷登記手續。

3.與國家機動車報廢標準規定的汽車使用年限相比，提前一年及一年以上報廢，或者無使用年限限制的提前報廢。

4.車輛在2015年12月15日至2015年12月31日期間注銷登記。

個體工商戶、企業和其他非財政供養單位。

6.車輛為獎勵標準所列車型。

7.納入年票制范圍的車輛已繳清年票通行費。

不能獎勵的情況：

1.車輛因交通事故等非自然原因導致直接報廢;

2.車輛在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志。

獎勵標準

獎勵標準分三個檔次，36個等級，各類車型獎勵標準如下：

各類車型獎勵標準一覽表

■ 黃標車治理工作總結

立足浦東超大城區、形態多樣、需求多元的社區特點，夯實基層社區治理基礎，深化社區服務體系建設，推動建設人人有責、人人盡責、人人享有的基層社會治理共同體，打造大城社區治理的“浦東樣本”。

1、夯實基層政權基礎

完善居村組織體系建設，發揮居村委會在社區治理格局中的主導作用。在居民區，積極推進黨組織領導下居委會、業委會、物業公司各司其職、相互配合的.綜合治理體系。加強居委會對業委會的指導監督，全力推行符合條件居委會成員兼任業委會成員工作。在農村，按照法定程序推選產生村務監督委員會成員，鼓勵有條件的地方探索建立村理事會、議事會，不斷健全黨組織領導下村委會、村集體經濟組織、村務監督委員會功能互補、相互支撐的組織體系。嚴格依法開展年居村委會換屆選舉，夯實基層社區治理隊伍。

2、創新社區治理模式

實施社區分類治理，形成“一特征三清單”（社區特征、需求清單、資源清單、對策清單），開展分類指導、按需施策，提升社區治理規范化精細化水平。推進“三會一代理”分級分類培訓，搭建“三會”（聽證會、協調會、評議會）交流平臺，指導居村運用“三會”解決公共事務，動員群眾參與，拓展民主參與平臺和渠道。運用“一代理”機制，不斷滿足群眾需求，提升基層服務能力。發揮村規民約（居民公約）作用，將依法治理與發揮公序良俗作用相結合，健全黨組織領導下自治、法治、德治相結合的現代基層社會治理機制。

3、完善社區民主協商載體

深化社區共商共治，依托社區代表會議制度，組織引導社區內的機關、企事業單位、社會組織等各類治理主體開展協商共治，聚集社區成員和社區資源，激發社會活力，解決社區問題，實現公共利益最大化的社區治理形式。開展“參與式社區規劃”，以共同參與、共同治理社區美好家園為引領，統籌社區規劃師專業力量和社區自治共治力量，推動社區各類主體主動參與社區環境改造和空間治理，切實改善社區公共環境，涵養社區公共精神，建立社區公共秩序，增強社區共同體意識和家園情懷。完善村級議事協商制度，拓展“陽光村務工程”，優化村務公開信息化平臺建設。

4、做強基層資源保障能力

推進“社區云”建設，建立面向社區治理主題數據庫，推動居村按需共享數據，為居村精細化治理、精準化服務提供支撐。依托“社區云”居社互動平臺，打造云上社區，拓展社區居民表達民意、參與治理的渠道。加強社區工作者隊伍建設，健全分級分層分類社區工作者培訓體系，開展社區工作者業務技能、應急管理、心理調適等專業培訓。完善社區工作者人才激勵舉措，落實城鄉社區工作者關心關愛措施，鼓勵優秀畢業生、退役軍人、社會專業人才到基層就業，促進社區工作者向專業社工轉化，到20xx年社區工作者中持證社會工作者達到22%。挖掘基層社工典型人物，積極參與“最美城鄉社區工作者”推選活動，展示浦東新區社區工作者的良好職業風采。

5、規范行政區劃管理

落實《行政區劃管理條例》及其實施辦法，科學規范做好行政區劃調整和駐地遷移報批等工作。嚴格居村建制管理，規范和優化居委會設置流程，完善村委會撤制程序。提升基本管理單元治理實效。加強區劃行政日常管理，對街鎮和居村界線進行定期核查，開展第五輪區域界線界樁聯合檢查，完善界線管理聯席會議機制，共創平安邊界。

■ 黃標車治理工作總結

（一）深入推進化解社會矛盾，維護基層和諧穩定

1、深化矛盾排查化解工作，圍繞涉農問題，開展專項治理活動，堅持和完善每月摸排調查機制，做實工作臺賬，落實到人、限期化解。

2、維護群眾的合法權益，妥善解決土地管理、環境保護、農村黑惡勢力等群眾反映強烈的突出問題，査處基層黨員干部失職、瀆職、涉農領域違紀等損害群眾利益的行為。

3、加強維穩分析研判，落實和加強對基層維穩形勢的分析研判，推動維穩工作制度化、常態化、長效化。對涉及群眾切身利益的重大決策，進行社會穩定風險評估。加大保障和改善民生力度，妥善協調各方面利益關系，源頭預防和減少社會矛盾。

4、切實解決歷史積案，對“釘子案”“骨頭案”實行一案一策，落實包案領導和責任人，限期解決，認真總結發現共性問題，推動面上問題的解決，依法推進信訪積案化解，解決信訪積案和群眾合理合法訴求，切實把上訪問題解決在市，域范圍內。

（二）深入推進涉農土地問題整治，維護群眾合法權益。

5、解決被征地農民的征地補償款，積極推進土地制度改革，開展自查自清，逐項落實整改，3年內全面完成清理任務。

6、落實農村留用地。建立歷史用地臺賬，力爭用3年左右的時間，基本解決全鎮留用地歷史欠賬。

7、集中開展農村土地“三亂”問題專項治理。對農村亂占、亂賣、亂租土地問題進行摸底排查。

（三）深入推進農村土地權益保護，規范農村“三資”管理。

8、推進農村土地承包經營權確權工作，認真研究出現的新情況、新問題，尊重農民意愿，認真做好確權工作。

9、加強農村“三資”管理，抓好農村產權流轉管理服務平臺建設，加快完善平臺體系的應用開發、監督管理，規范化運用。

（四）深入推進農村公共服務平臺建設，統一規范公共服務運行。

10、大力開展民主法治示范村建設。加快公共服務平臺建設，統籌整合服務資源，建設多功能綜合服務中心，實現機構人員、場所掛牌、流程內容、信息系統、經費保障五個統一。

爭取到20__年建成文化體育、衛生計生、就業保障、食藥安全、警務治安、人口黨建、法律服務等于一體的多功能公共服務平臺，全面實現“有機構、有牌子、有辦公場所、有辦公設備、有制度、有人員、有臺賬、有經費”。

11、推進基層民主和法制建設，完善“一村一法律顧問”制度，開展民主法治示范村創建活動。

（五）深入推進基層黨組織建設，強化黨的領導核心地位。

12、強化基層黨組織的領導核心和戰斗堡壘作用。明確基層黨組織的職責，突出黨組織的人事安排權、重要事項決定權。

13、規范村極組織運作，全面實行班子聯席會議制度和黨群聯席會議制度，明確操作流程。

14、持續整頓軟弱渙散組織，制定三年行動計劃（20__---20__），按比例排查整頓，形成常態化機制。

（六）其他方面

創建工作開展以來，我鎮將“三零創建”與市域社會治理相結合，堅持邊掃邊治邊建邊創。設置了專門的域社會治理辦公室，域社會治理領導組及各項職責。

因xx鎮位于城郊，按照市委的指導意見，結合工作實際，我鎮制定了十戶聯防、五級聯動、三村聯控的“1053”工作法。以十戶為一個單元，推選出一位政治素質高、工作認真負責、在群眾中有威望的黨員（或群眾）擔任網格長，積極發揮“監控員”“宣傳員”角色，認真落實人防、物防措施。五級聯動抓落實。包鎮市領導、鎮干部、村“兩委”主干、網格長、個戶五個層級形成聯動機制。

包鎮市領導強化督促指導，鎮干部具體落實工作任務，村“兩委”主千直接上手、直接抓，網格長發揮紐帶作用，暢通信息渠道。通過五級聯動工作機制，能夠快速有效地下達指令、收集信息、解決問題，進一步形成聯控。通過村與村之間進一步加強了信息互通、團結協作，進一步強化工作合力，真正實現各項工作落細落實。

以黨建為核心，堅持以“法治鄉村”、“平安鄉村”、“和諧鄉村”建設為主線，以點帶面，通過強化黨建引領、加強治安管理、加強掃黑除惡、完善矛盾糾紛多元化解等措施，著力助推市域社會治理工作。

我鎮xx村為了更好的提高綜合治理服務水平，建成了300平米的便民服務大廳，集中辦公、陽光作業，將整個農村的所有服務項目分工明確，值班上崗，大大的方便和提升了服水平，同時還制定詳細的管理制度，使村民們辦任何事情有章可循、規范執行，進一步提升了民主監督的`平臺。矛調委員會由一名支委主要負責，并且由村老干部、老黨員、老教師共同組成領導組，村里邊的糾紛矛盾一般都在基層得到了很好的解決，多少年來零上訪，綜合治理創造良好的發展環境，各項工作齊頭并進，取得了可喜的成績。

下一步，我鎮將繼續推進市域社會治理工作，將社會治理關口前移、重心下沉、力量下傾，夯實社會穩定基礎，提升基層治理效能，努力做到矛盾不上交、平安不出事、服務不缺位，全力提升人民群眾獲得感、幸福感和安全感，為建設更高水平的平安做出更大的貢獻。

■ 黃標車治理工作總結

想要提前淘汰黃標車的車主可要抓緊了!市財政局、市公安局、市商務局和市交通運輸局5部門印發了《臨沂市黃標車提前淘汰補貼工作實施方案》及《臨沂市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，車主現在就可以登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統注冊，12月31日前申請提前淘汰，可按照補貼標準的110%執行。

近期，臨沂市空氣污染指數頻繁出現監測儀器設備“爆表”現象，城市主城區氮氧化物濃度不降反升，因機動車保有量增加，由此造成的污染呈加劇趨勢。為改善大氣空氣質量，解決機動車排氣污染問題，國家和省相繼出臺了《大氣污染防治行動計劃》、《山東省《山東省機動車排氣污染防治條例》、《山東省機動車排氣污染防治規劃》等系列法律法規，在此背景下，我市召開黃標車提前淘汰工作會議。12月18日，省長與17市市長分別簽訂了大氣污染防治責任書，其中要求臨沂2015年前提前淘汰8.26萬輛黃標車。

會議要求，各縣區成立由環保、財政、公安、商務、交通運輸等部門組成的黃標車淘汰工作協調小組，強行推動黃標車淘汰和限行工作，確保完成第一時段2013年10月1日-2013年12月31日，工作進度不低于10%;第二時段2014年1月1日-2014年6月30日，工作進度不低于25%;第三時段2014年7月1日-2014年12月31日，工作進度不低于40%;第四時段為2015年全年，工作進度不低于60%的省考核目標任務。

據介紹，為鼓勵早淘汰、快淘汰，第一時段按補貼標準的110%執行;第二時段按補貼標準的100%執行;第三時段按補貼標準的90%執行;第四時段按補貼標準的.80%執行，以后年度不再補貼。各地可結合實際提高補貼標準。

各縣區分別在各自的行政區域內設立由環保等部門組成的黃標車提前淘汰補貼聯合辦理窗口，配置供車主注冊、查詢信息的電腦等辦公所需設備，為車主辦理補貼資金申報手續，同時將聯合辦理窗口辦公地點、辦公電話、車輛拆解(回收)企業名單和辦公地點對社會公布。

記者從會上獲悉，我市貫徹實施《山東省機動車排氣污染防治規定》，實行黃標車淘汰補貼制度，對自愿提前淘汰黃標車并經審核符合規定條件的，給予資金補貼;自2013年12月1日起，對黃標車實行限制通行制度，設區的市的建成區即是禁行黃標車區域;公安機關交通管理部門應當加強對黃標車禁行區域和道路的管控，依法查驗機動車環保檢驗標志，及時查處黃標車進入禁行區域和道路的違規行為。

三問黃標車淘汰補貼

哪些黃標車可以申領提前淘汰補貼?

凡在臨沂市注冊登記且強制報廢日期在提出申請并經審核符合相關條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。

各級財政供養單位的、強制報廢日期在已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的、在檢驗有效期屆滿后連續因自然原因或交通事故等導致直接報廢的黃標車，不予補貼。

車主申報補貼資金時需提供哪些材料?

《機動車登記證書》、《機動車行駛證》復印件，《報廢汽車回收證明》原件，《機動車注銷證明》原件及復印件，機動車環保檢驗合格相關證明材料。車主為個人的，需提供車主身份證原件及復印件;車主為單位的，需提供單位組織機構代碼證原件及復印件。委托辦理的，需提供經辦人的身份證原件、復印件及車主書面委托書。具體以各市發布的公告為準。

黃標車提前淘汰補貼標準是什么?

為區分車型和使用年限給予差別化補貼，補貼標準最高的重型載貨車、大型載客車為微型載客車為快淘汰，第一時段按補貼標準的110%執行;第二時段按補貼標準的100%執行;第三時段按補貼標準的90%執行;第四時段按補貼標準的80%執行，以后年度不再補貼。各地可結合實際提高補貼標準。

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