停車場方案設計|停車場方案設計（熱門十二篇）

發表時間：2020-09-25

停車場方案設計（熱門十二篇）。

? 停車場方案設計 ?

為進一步加強城區車輛停放管理，對標對表全國文明城市標準要求，改善交通和出行環境，營造文明、規范、有序的交通秩序，按照縣委縣政府統一部署，經研究，決定在城區集中開展車輛停放專項治理“百日行動”?，F制定如下工作方案。

一、指導思想

以人民為中心，以車輛停放專項整治為切入點，堅持問題導向和源頭管控，不斷優化車輛停放環境，規范停放秩序，推進城市管理向精細化方向轉變，讓人民群眾在城市生活得更方便、更舒心、更美好。

二、工作目標

進一步規范轄區停放秩序，加強停放整頓，通過合理規劃、有序增加停車區域、加大違停處理力度等途徑，著力解決新老城區、經濟開發區等區域機動車、非機動車亂停亂放的突出問題，推動停車需求與供給的平衡，緩解城區范圍內車位供需矛盾，促進市民形成以文明、規范、有序的停車新秩序，實現城區停車面貌大提升。

三、組織領導

成立縣城管局車輛停放專項治理“百日行動”指揮部。

指揮長：

副指揮長：

成員：

（1）梅山城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（2）江店城區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車2輛、拖車1輛

（3）經濟開發區整治組（包括開發區小區）

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（4）物業小區整治組

組長：

副組長：

成員：

宣傳車1輛、拖車1輛

（5）工作督導組

組長：

副組長：

成員：

負責“百日攻堅”行動停車秩序督查

領導組下設辦公室，鄭志華同志兼任辦公室主任，具體負責車輛停放專項治理協調、拖車聯系、信息上報等工作。

四、工作步驟

專項治理百日行動分三個階段進行：

（一）摸排清查階段（即日起至9月15日-30日）

1、清查停車資源。新老城區、經濟開發區等區域對所管轄的各類公共停車場、經營性停車場、停車位進行系統摸排清查。全面排查機動車、非機動車停車位情況,建立基礎臺賬。（9月30日前完成）

2、排查停車秩序亂點。各片區對新城區靜態停車秩序混亂路段、市民多次投訴停車問題路段、“僵尸車”排查梳理，建立基礎臺賬。（9月30日前完成）

3、合理建議新增停車泊位點。各片區要根據摸排情況，集合日常管理實際情況，對轄區規范設置停車泊位點、增設停車位標志、施劃停車泊位標線等提出合理建議。（9月30日前完成）

4、督促物業服務企業加強對小區內停車管理，引導小區業主將車輛停放至地下停車位。（9月30日前完成）

5、規范停車場庫使用。對收費停車場要加大巡查力度，督促凱達爾公司規范各收費停車場停車秩序，確保智能化無人管理的'停車場設備正常使用，人工管理的停車場要求現場管理人員加大巡查，避免一車占用多位，按照“入位、順向、頭齊”有序規范停放。（9月30日前完成）

（二）整治階段（10月8日至11月30日）

1、強化路面秩序整治。充分利用網格化巡查機制，本著分工不分家的原則，通過拖移、貼單等手段，重點查處不在車位停車、不規范停車、“僵尸車”占用停車位等違法違規行為。要形成嚴查嚴治的高壓態勢，對影響交通的駕駛人不在現場的或拒絕駛離的堅決依法處置到位。

2、強化聯合執法機制。加強與交警、社區、以及物業公司對接協調，同步開展物業小區、背街小巷、機關單位以及公園廣場等停車秩序整治，動員道路沿線各單位落實門前承包制度，門衛保安要參與勸離違停車輛，及時制止違法停車行為。

3、加強違停巡查管控。加大巡查力度，對城區機動車占道經營進行拉網式檢查，對相對集中、容易反彈的重難點區域集中力量專項治理，著力整改將停車設施挪作他用的違法行為。

（三）鞏固提高階段（12月1日至12月31日，并長期堅持）

1、落實長效管理措施。堅持車輛停放長期規范治理，常態化整頓停車設施挪用、占用等問題，嚴厲打擊各類占道經營亂象，嚴格查處占用盲道亂停車、在道路泊位外亂停車、不按道路泊位指定順序亂停車、在非機動車道亂停車、在交叉路口亂停車、占用消防通道亂停車等行為，堅決防止車輛停放亂象抬頭和反彈。

2、優化車輛停放管理。結合工作實際對車輛停放點位重新規劃，緩解群眾停車難問題。優化車輛停放管理，對禁停標志設置、停車點位新增提出合理建議。同時加大引導提醒力度，在一些重要路段，增設禁停標線、拖移車輛標志，增強警示效果。

五、工作要求

1、強化組織領導。要進一步提高車輛停放專項治理對提升全國文明城市創建水平重要性的認識，建立定期會商、公眾參與機制，積極征求社會各界對車輛停放秩序問題及治理對策的意見建議。各部門要對照整治方案，進一步細化工作任務，落實工作責任，保障車輛停放專項治理工作深入開展。

2、加強督查考核。要按照時間節點要求對停車資源、違法停車點位等情況進行統計匯總，并匯報到車輛停放專項治理工作領導組辦公室。局督查科要定期對各單位車輛整治情況開展督查檢查，并將有關工作進展情況和檢查結果及時通報，確保車輛停放專項治理工作正常有序推進。

3、加大宣傳力度。要采取群眾易知易曉的形式，充分利用電視、自媒體、宣傳車、宣傳欄等多種宣傳手段，向城區市民宣傳文明創建、文明停車的相關知識，引導廣大人民群眾養成文明停車習慣，提高參與創建文明城市的積極性和主動性。

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為緩解小區停車場車位緊缺的情況，經小區業委會商議決定，將小區業主共有的露天停車場（36棟側18個，游泳池40個，合計58個）車位開放出租，并統一委托現有物業服務實行收費管理（所收費用納入小區公共收益），現將露天停車場出租相關事項通知如下：

一、出租對象：

悅景康城業主

二、開始時間：

20xx年3月2日

三、收費標準：

150元/月（季度起租）

四、附件：

《關于悅景康城露天停車場車位管理委托書》

五、特別注意事項：

1、露天停車場實行一車一車位的原則，凡已租車輛需綁定對應車牌自動識別進出停放。

2、因現場車位有限，按先到先租用方式，如需辦理的業主可攜帶身份證、車輛行駛證到悅景康城物業服務中心前臺處辦理車位租用。

3、凡租用露天停車位的，必須停放到露天停車場的車位上，一經查實發現有違規停放于小區地下車場內侵占他人車位的，物業服務將對車輛進行禁停處理，并終止租用期，所交租金一律不予退還。

4、溫馨提示：請各車主自覺做好防盜措施，貴重物品請勿放在車內。

特此通知，感謝各位業主對物業工作的大力支持和理解，如有疑問請撥打物業24小時服務電話咨詢：。

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受委托，福州海峽縱橫電子競價平臺（以下簡稱“本平臺”）采用電子競價方式對福州市鼓樓區城市停車場項目進行公開招租，歡迎符合條件的意向承租人前來參與競價?，F將有關情況公告如下：

一、項目基本情況

1、支付方式：在簽訂合同后的15個工作日內按中標價支付全額轉讓費，先交經營權轉讓費用后使用，以轉賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉讓方的書面同意。

2、履約保證金：3,000,000元。

3、裝修免租期：無。

4、租賃用途：僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉讓方書面同意方可經營）。

5、權屬狀況：《中華人民共和國國有土地使用證》和《中華人民共和國房屋所有權證》未辦理。

6、競價保證金：3,000,000元。

7、標的移交期限：標的將于成交公告結束之日起5個工作日內簽訂經營權轉讓合同并于簽訂合同后的30個工作日內移交。

8、裝修情況：無。

9、咨詢、看樣的時間與方式：咨詢電話，請有意競價人競價前須與轉讓方聯系到現場看樣，對標的物的所有情況做充分了解，一旦參與競價視為清楚競價標的所有情況。

競價保證金的匯款人名稱應與競租人在平臺注冊時填寫“詳細信息”中的企業機構名稱\或姓名名稱一致，用途請注明“項目編號及競價保證金”字樣。

二、招租方式與內容：

1、本次公開競價采用電子競價方式確定承租人：各競租人在規定的競價時間內登錄本平臺的競價大廳參與本項目標的的報價，最后按價高者得的原則確定承租人。

2、計租面積按不論標的所實際可使用面積多少，計租面積以公告面積為準。

3、競租標的的轉讓費按下列公式計算：轉讓費=最終成交價格，成交單價按競價結果確定。

4、受讓方確定后須立即自行辦理各項審批手續，一切費用自理，在規定的區域、時段進行車輛收費看管，并實行政府指導價管理。（《福州市物價局關于福州城區機動車停放服務收費有關問題的通知》榕發改價格[20__]117號）。若出現丟失、損壞，由受讓方自行負責賠償，與轉讓方無關。

5、如遇鼓樓區單位舉辦活動或防臺、防汛等需受讓方無條件配合提供臨時免費車位供使用。

6、在簽訂合同后的15個工作日內一次性按中標價支付全額轉讓費，先交經營權轉讓費用后使用，以轉賬方式一次性支付。如需延期支付，需事先征得轉讓方的`書面同意。

7、轉讓方按現狀移交停車場，移交后在停車場維護、改造及經營過程中產生的一切費用、責任、風險（含地面劃線、道閘照明系統改造增設、防臺防汛等）均由受讓方自行承擔。

8、華僑小學停車場、井大小學停車場、達明小學停車場、溫泉小學停車場、屏山小學停車場、新開智學校停車場、科藝宮停車場、機關大院立體停車庫等8個停車場對外開放時段為：每周一至周五晚上19：00——次日早上7:00；周末全天候對外開放，其余時段單位自用不對外開放。剩余39個停車場為全天候對外開放。

9、財富酒店停車場、溫泉公園南側綠地式停車場、則徐小學綜合樓的地下停車場、左海公園北大門停車場、南島漁村停車場等5個停車場為帶租賃轉讓經營權（詳見附件2），剩余租期約1-5年不等，受讓方需繼續執行現有租賃，轉讓方需在經營權轉讓合同生效后，將同期租賃收益全額轉交給受讓方。

10、經營權轉讓期內受讓方享有47個停車場的全部經營權（上述部分停車場有約定不對外開放時段除外），可自主選擇自營、轉租或合營等經營方式。

11、經營權轉讓期內受讓方不得擅自停業、歇業，如因受讓方擅自停業影響到社會公共秩序和安全的，轉讓方有權單方面解除合同，并追究受讓方違約責任。

12、轉讓方實際提供的車位數與競價約定的車位數（5710個），如上下浮動不超過1%，則視同轉讓方提供車位數與實際一致，按原合同約定條款執行。如轉讓方提供的車位數少于競價約定車位數超過1%，則轉讓方需提供以下兩種方案供受讓方選擇執行： 1、提供相似地段同等價值車位用于置換減少車位；2、按車位數減少的時點，按競價中標價測算減少車位剩余年限總價值，按現值折算后返還給受讓方。當轉讓方已提供上述兩種方案供受讓方選擇，視為已按合同要求履約到位，受讓方如拒不選擇，視同違約。

13、未經轉讓方書面同意，受讓方不得將項目資產所有權、項目收費權、經營權抵押、質押或轉讓給第三方。一經發現，轉讓方有權按違約處理，沒收履約保證金，并收回場地，三年內不允許再參與轉讓方任何形式的資產經營權招標（含招租）。

14、每個報名競租人都必須對所報標的實際情況（包括地理位置、房屋狀況、目前經營情況等）做充分了解，確認該標的能夠符合自身經營需要。今后，如因報名競租人對實際情況不了解而產生任何糾紛均由報名競租人自行承擔，與出租方和本平臺無關。

15、意向承租人應當具備的基本條件：合法存續的國有企業法人。

16、對承租人的主要要求：

（1）具有良好的商業信用、財務狀況、支付能力。

（2）僅限停車場使用（如超出以上列明的用途，須事先征得轉讓方書面同意方可經營）。

（3）競價人須為合法存續的國有企業法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業), 競價人需提供營業執照、市場監督管理部門提供的企業基本信息情況表（需加蓋市場監督管理部門公章），復印件均需加蓋競價方公章。

（4）營業執照經營范圍須含有停車場服務。

（5）須有相應的管理人員、停車服務人員和設施維護人員。

（6）承租人應于競價成交公告結束之日起5個工作日內將競價服務費匯達本中心指定賬戶、應于簽訂合同后的15個工作日內一次性按中標價支付全額轉讓費并于合同簽訂之日起3日內將履約保證金等款項匯達出租方指定賬戶。

（7）其他詳見經營權轉讓合同。

17、意向承租人現場資格審核應提供的競價材料依據《福州海峽縱橫電子競價平臺資產招租辦理規程》相關規定提交：

國有企業法人作為意向承租人：

①國有企業法人(需國有獨資或持股超過50%的國有控股企業)且經營范圍須含有停車場服務的營業執照、組織機構代碼證和稅務登記證（交驗原件，若資質證明為三合一證件的，提供有效的三合一證件，復印件均須加蓋公章），市場監督管理部門提供的企業基本信息情況表（需加蓋市場監督管理部門公章），復印件均需加蓋競價方公章；

②法定代表人或負責人身份證復印件及《法定代表人身份證明書》（交驗原件）；

③授權委托書（經意向承租人簽章原件）及受托人的身份證復印件（交驗原件）（注：如未委托他人無需提供）；

④意向承租人或受托人簽章的《意向競價人報名表》、《競價提示書》和《網絡競價承諾函》。

有關單位按規定提交以上競價材料，通過審核并繳納競價保證金后，即成為競租人。

三、時間安排

1、公告時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日。

2、網上報名時間：意向承租人應于20xx年9月27日17時前至本平臺注冊用戶名，登錄賬號進入“標的申請管理”→“標的公告”→選擇對應的標的點擊“申請競價”，在線提交競租申請。（見本網站首頁服務幫助操作說明）

3、現場確認時間：并于20xx年9月27日17時前至本平臺（地址：福州市倉山區金山大道620號桔園洲商住樓A區前排一層28-29號店面）辦理現場確認手續。

4、保證金繳納截止日期：20xx年9月27日17時。

5、看樣時間：20xx年9月6日至20xx年9月27日（正常工作時間，節假日除外）。

6、澄清、修改文件時限：意向承租人若要求對招租公告內容進行澄清，應在報名截止時間前提交書面材料。

四、注意事項

1、為避免因銀行間交易等原因影響保證金的及時到賬，建議競租人通過賬號轉賬（非現金）的方式繳納保證金。競租人的報名時間以保證金銀行系統到賬時間為準。競價保證金以現金方式繳納無效。

2、競價時間及加價幅度：

（1）自由報價階段從20xx年9月28日9點00分開始，自由報價時長為120分鐘。自由報價結束之后，以自由報價階段的最高報價作為限時報價的底價進入限時報價階段。限時報價周期為180秒，直至無人報價，則競價結束。具體操作方法見平臺主頁“服務幫助-操作說明”。

（2）加價幅度為1000000（元），報價只要不低于掛牌價或按加價幅度加價的，即為有效報價。

（3）本平臺有權就競價時間做出調整，如有調整將在本平臺網站進行公告，該項目意向承租人已繳納競價保證金在電子競價活動結束之前不予退還。

3、競價服務費：按照《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務費收費標準》向承租人收取競價服務費,交易當事人不履行或不能完全履行該項目的交易合同，或非因本中心的原因造成交易合同被撤銷、解除、終止等情形的，競價服務費仍按《福州海峽縱橫電子競價平臺競價服務費收費標準》收?。灰咽杖〉?，概不退還。若未繳清競價服務費，本中心為追索競價服務費所支出的全部費用（包括但不限于律師代理費、訴訟費、保全費、郵寄費、訴訟保全保險費等），均由繳費義務人承擔。

4、競價規則參見《福州海峽縱橫電子競價平臺資產招租辦理規程》。

5、本項目最終解釋權歸福州市鼓樓區國有資產發展中心所有。

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針對小區停車場的特點，小區內部車輛管理主要關注兩方面，一是內部車輛的安全，二是停車場的智能化管理。大手PM610停車場管理系統就是一套性價比很高的小區內部車輛管理最佳方案，幫助您同時實現這兩方面要求。

一套完整的大手PM610純月卡停車場管理系統包括出入口控制機、電動道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機等部分組成，為進一步適應不同停車場的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對比和遠距離讀卡等。

大手PM610純月卡停車場管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個方面：

1、車輛進出自助，實現出入口無人監守。該套系統只用于內部車輛的管理，車主可直接通過自助讀卡的方式進出場，無需人工操作。該系統還支持中、遠距離讀卡，其中遠距離讀卡車輛可以實現不停車出入停車場，使用起來更加方便快捷。

2、軟件操作簡單，適應停車場需求。通常情況下，停車場管理員的素質相對較低，因此，一套操作簡單的管理軟件對于停車場管理方非常必要。該軟件將多種常用功能進行人性化地設置，管理方可以簡便地進行日常停車場維護，以及月卡的發行與修改、數據查詢和報表打印等各種操作。

3、道閘穩定性高，防砸功能出眾。停車場道閘砸車砸人的情況經常發生，因此大手專門為該系統配置了專業的防砸道閘，這種防砸道閘采用的是精鑄四桿聯動機構，具有升優先、壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車輛出入安全萬無一失。

4、內部車專用，保證車輛財產安全。該系統是純月卡型的車輛管理系統，只針對內部車輛開放，對于外來到訪車輛，只有經過小區保安登記之后才會放行。這樣能夠很好地保護小區業主的車輛和財產安全。

5、其他功能：①全脫機管理，在脫離電腦聯機后仍然可以實現全部管理工作的正常進行，待重新聯機后自動將緩存數據上傳；②采用的CAN總線為工業現場總線，具有強大的自動檢驗糾錯和抗干擾功能，可以實現在長期無人監管的情況下仍然能夠穩定無故障的管理功能。

大手PM610純月卡停車場管理系統是一套專門應用于小區內部車輛管理的停車場系統方案，可以實現出入口處無人值守，內部車輛通過自助式地進出場，方便快捷，同時還能夠控制外來車輛進出，有效保證業主的車輛和財產安全。

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下面還專門為大家介紹住宅小區停車場管理方案：

一、日常管理要點

1、制定完善的停車場管理制度，并遵照執行。

2、定期檢查停車場配置足夠的消防栓等滅火器械，并可通過防火卷簾將整個車場分割成若干個防火區域；車管員對易燃易爆物品、煙火等涉及安全的一切事項嚴格把關，提高警惕性，杜絕隱患。

3、私家車位設立明顯識別標示，車管員不讓其他車輛擠占私家車位；對于一些禁止停車的場所，設置顯著的禁停標志，對違禁的車輛實施處罰。

4、對于臨時泊車卡、月保卡與私家車位卡采用不同顏色印制，便于識別管理，在車卡背面注明有關事項如：不賠償損失、車輛應自辦保險等，盡量避免事后糾紛。

5、車場配置顯著的出入口指示、限高標志、禁鳴標識、限速標志、車場管理須知、收費標準等。

6、車管員對每輛進入車場車輛作適當檢查，注意車輛是否有被撞、被刮等跡象做好現場記錄由車主簽字確認，在此減少不必要的糾紛；主動禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內，同時阻止閑雜人員進入車場。

7、停車場將安排專職車管員對停車場實施巡查管理，并引導車輛停放，提供問詢服務。

8、對車場出入口附近的路面實施人車分流，確保區內人員進出及活動的安全；對于易產生交通瓶頸、造成堵塞的地段及時進行有效疏導。

9、在停車管理員手中將備一份月保車主基本檔案，以便車輛發生危險情況或緊急疏散時使用；車管員巡查中若發現停放車輛有異常情況（自燃等）要立刻采取措施實施補救，若車輛之間發生交通事故，要盡快處理，以不妨礙車輛通行為準則，并好事件報告。

10、對于長期亂停亂放、耍賴不交車輛保管費的車輛，車場管理部按規定給予發函提醒，再實施鎖車處理，或將其強拖走交由交警部門進行處罰。

二、月保、臨保、IC卡辦理

停車場的出入口勻使用IC卡智能系統。有月保車輛需求的業主/租戶首先到服務中心填寫月保車輛申請，按收費標準交納月保費用，由管理中心工作人員按技術要求將IC卡一卡通輸入停車場月保通行指令，此時業主可享用IC卡一卡通的全程服務。若到月底未重新辦理月保交費，IC卡一卡通將終止停車場通行服務。

臨保車輛是用入停車場自動取卡，出車場時讀卡交費。車輛臨保的業主，不享受一卡通全程服務。其他外來人員使用的臨時停車IC卡不具備從停車場進入樓層的功能。凡業主的大堂門IC卡皆具備從停車場進入樓層之功能。

三、負一層管理建議

負一層為住宅、商業公寓合用之地，按發展場出入口不字的要求，負一層將按照住宅109個車位，商業、公寓100個車位的劃分明確區域，設置明確的行駛、停放指引牌，各行其線共享其路，并在負一層車場管理人員的配置上比負二層多設一人。

四、停車場環境管理

停車場將定期開啟風機換氣，保證空氣流通。每日清潔人員將對車場實施保潔作業，定期對地面進行沖洗、管網實施擦抹。巡查人在其巡查過程中將隨時注意地面衛生情況，并對大件垃圾立刻實施清理。

五、停車場物業管理費用收取

停車場的物業管理費用，我公司將按照行業規定對每一月保車位收取管理費100元，對每一臨保車位收取管理費150元，空置車位另行商定。

六、停車場物業管理費收取的用途

停車場的物業管理費的收取費用，主要用在支付停車場管理人員的工資、福利，停車場設備、設施的養護維修，停車場用水、用電費用以及其它不可預見的費用。

七、停車場標識：市場各區域豎立停車場標識

【述職報告之家】秘笈曝光:

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大手PM610純月卡停車場管理系統具有很多功能，主要表現在以下幾個方面：

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為更好貫徹落實“加快打造共同富裕示范區首善之區”戰略任務，改善我區道路交通環境，緩解停車矛盾，促進城市高質量發展，結合迎亞運城市環境品質提升行動，現就開展我區停車綜合治理行動制定方案如下：

一、指導思想

堅持以人民為中心的發展思想，立足城市交通發展戰略，圍繞構建設位規范、停車有序、安全便民的停車管理目標。按照政府主導、市場引導、社會共治、公眾參與的總體要求，嚴格規范停車執法，加快推進停車基礎設施建設，盤活現有泊位資源，創新停車信息化應用，充分發揮社區作用，打造共建共治共享的管理工作格局，著力提升我區停車管理的現代化水平，促進交通與經濟社會的協調發展，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

二、基本原則

1、堅持政府主導、協同共治。建立健全區兩級政府主導的城市停車管理體制機制，完善停車管理政策、明晰停車管理職責，形成政府統籌協調、部門密切配合、社區深度參與、社會協作共治的停車治理工作格局。

2、堅持因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車為主，路外公共停車為輔，道路路內停車為補充”原則，結合城市不同功能區域定位，分類確定停車基礎設施建設規模，在適度滿足基本停車需求的基礎上，實現中心城區路內停車泊位的有序遞減。

3、堅持信息驅動、資源共享。融通停車資源數據信息，推進停車信息管理平臺、互聯網停車誘導系統的建設應用，提升停車管理、服務信息化水平。推動停車資源時空置換、錯時共享、有償使用，試行熱點區域限時停車、即停即走，提升停車資源周轉率。

4、堅持重點突破、依法治理。加強老舊小區、醫院、學校等重點區域的停車管理，精細化停車交通組織，規范設置停車設施，挖掘停車資源潛力，最大限度破解停車難題。建立健全停車執法聯動機制，充分運用科技手段，加大執法管控力度，逐步實現停車執法全覆蓋，著力消除停車亂象。

三、工作措施

（一）健全完善停車管理制度，理順停車管理體制機制

1、實施政府主導的分工負責制。由屬地政府牽頭建立停車管理協調機制，明確西湖交警大隊、區財政局、區綜合行政執法局、區住建局、區發改經信局、區教育局、區數據資源局、區衛健局、西湖規劃資源分局、西湖城投集團、之江城投集團、各管委會等部門職責任務，實現月度例會、定期會商等機制，統籌促進責任落實。（責任單位：區政府辦、各鎮街）

2、建立完善停車場庫建設運營機制。加快推進停車產業化發展，簡化投資建設、運營管理手續，廣泛吸引社會資本投資城市停車行業。創新停車設施投融資機制，鼓勵金融機構、社會企業提供融資支持，探索推廣政府和社會資本合作模式建設公共停車設施。推動停車設施與城市地塊的開發同步規劃、同步建設、同步使用。（責任單位：區綜合行政執法局、區住建局、區發改經信局、西湖規劃資源分局、各鎮街）

3、依法懲處違法停車行為。綜合運用民警巡邏、執法車攝錄、監控設備抓拍等多種手段，及時查處違法停車行為。發揮清障車輛作用，及時拖移違停車輛，提高違法停車時間成本。屬地鎮街要開展非市政道路秩序管理，并在清障拖車保障、停放場地建設以及交通設施經費上給予支持。要將駕駛人在同一地點的多次違法停車行為，記入交通出行領域信用信息數據庫并依法公示，對失信行為實施聯合懲戒。（責任單位：西湖交警大隊、區綜合行政執法局、各鎮街）

（二）有序推進停車場庫建設，優化停車供給結構

4、科學編制停車設施專項規劃。依據杭州市國土空間規劃、綜合交通專項規劃，開展停車設施專項研究，制定實施計劃，建立評估反饋和跟蹤監督機制。專項研究應以停車設施現狀和需求預測為基礎，明確停車管理政策導向和目標、停車基礎設施布局和規模、建設時序和對策，并及時納入市域停車設施專項規劃。（責任單位：區住建局、西湖規劃資源分局）

5、推動路外公共停車設施建設。加大公共停車設施用地、資金、政策支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空間，積極推動停車樓、地下停車場、機械式立體停車庫等集約化的停車設施建設。在非市政道路、未交付道路、待建土地、空閑廠區、邊角空地及部分斷頭路等閑置場所設置臨時停車設施，采取多元化措施擴大公共停車設施供給。同時完善道閘后退、內部單行線、智能感應識別等配套建設。（責任單位：區住建局、各鎮街、西湖交警大隊）

6、規范管理路內停車泊位。定期分析路內泊位的設置位置、數量等對交通流的影響，一路一策、一位一研，逐年縮減、合理清退。泊位設置不得占用人行道，應保證人行道和自行車道的連續性、安全性，不影響步行和自行車的日常出行。路內停車泊位總量原則不得超過泊位供給總量的8%。同時要實施路內泊位收費管理，提升路內泊位使用周轉率。（責任單位：區綜合行政執法局、區住建局、西湖交警大隊、各鎮街、西湖城投集團）

（三）盤活現有停車資源，科學調控停車需求

7、推動停車資源向社會開放。要分類制定管理對策，有序引導停車資源開放。推進具備安全管理條件的內部停車場向社會開放，鼓勵商用停車場、個人停車位全天對外開放，實行有償使用、錯時共享。鎮街社區要組織與停車場產權單位共商小區居民集中包月優惠措施。（責任單位：區綜合行政執法局、各鎮街）

8、合理調控臨時停車需求。結合道路功能、道路交通流量等情況，加強路內停車泊位限時管理，嚴格控制停車泊位使用時段、時長，有條件、低限度滿足臨時停車需求。對藥店、菜場、公廁周邊等特殊停車需求，規范設置綠色停車位等專屬停車泊位，并根據道路交通情況嚴格限制停車時間。（責任單位：西湖交警大隊、區綜合行政執法局、各鎮街）

9、鼓勵停車換乘綠色交通方式。在公交樞紐、軌道交通站點規劃建設停車設施，優化停車換乘系統設計，減少換乘距離，優惠停車換乘收費，引導汽車駕乘者換乘公共交通。加強地鐵等公共交通站點的自行車停放管理和人行道環境建設，規范停車秩序，引導綠色出行。（責任單位：區綜合行政執法局、區住建局、西湖交警大隊、各鎮街）

（四）匯聚停車資源信息，提升停車治理智能化水平

10、完善更新停車信息。建立全區停車基礎信息數據庫，持續更新全區停車場建設管理、布局、泊位使用、收費標準等數據，對外開放應用。完善停車設施前端信息采集設備建設，推進車牌識別、圖像識別、電子標識等汽車信息采集技術的開發與應用，及時精準傳輸停車泊位使用、停放車輛特征等信息。強化停車信息在各部門間的信息共享、數據互通，實現管理、建設、規劃的工作協同。（責任單位：區綜合行政執法局、區數據資源局、區住建局、西湖交警大隊、各鎮街）

11、提升停車信息服務水平。建設全區停車管理信息平臺，共享停車場庫動靜態信息，向社會提供信息服務。積極推進停車管理與移動互聯網的融合發展，應用物聯網、人工智能、車路協同等新技術，實現停車信息查詢、車位預訂、泊位誘導、無感支付、反向尋車等功能，提高停車設施周轉率，促進動靜態交通和諧運轉。（責任單位：區綜合行政執法局、區數據資源局、區住建局、西湖交警大隊、各鎮街）

（五）創新停車共治模式，破解重點區域停車難題

12、綜合治理老舊小區停車難題。結合全域智慧交通綜合治理體系建設，打造共建共治共享的停車社會治理格局。利用居住區空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵有條件的地方建設立體停車設施，緩解停車資源不足。優化居住小區內部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設置夜間限時停車泊位，滿足居民夜間停放需求。（責任單位：區住建局、西湖規劃資源分局、區綜合行政執法局、西湖交警大隊、各鎮街）

13、優化醫院內外部停車組織?？茖W設置醫院停車配建指標，充分考慮醫院就診需求，加大停車設施供給。將醫院職工停車需求向周邊空余停車設施疏解，將醫院車位提供給就診車輛。優化醫院內部及周邊交通組織，推行進出口獨立設置、車流單向通行、增設臨時落客通道等措施，打通內外部交通循環。（責任單位：區衛健局、西湖交警大隊、各鎮街）

14、科學治理學校周邊道路停車問題。針對接送學生車輛潮汐化特點，優化交通流線，鼓勵學校利用地下空間、操場等空地設置臨時?？客ǖ?，合理設置臨停泊位、即停即走泊位，減少對周邊道路交通干擾。已配建學校地下社會公共停車場庫的，須對外開放，30分鐘內免費用于學生家長接送。推行警民護學崗、校家合作等模式，由交通志愿者、值班家長或保安開車門接送學生。協調各學校實施錯時上學和彈性放學，有效分散接送學生車輛集中?？俊＃ㄘ熑螁挝唬簠^教育局、區住建局、區綜合行政執法局、西湖交警大隊、各鎮街）

四、實施步驟

結合當前迎亞運工作，將西湖區停車綜合治理工作總體劃分為3個階段：

1、準備階段：（20xx年1月至4月底）。成立全區停車綜合治理領導小組和工作專班，完善組織架構和工作機制。完成全區停車資源基礎排查，編制停車場庫專項規劃，落實經費保障，制定年度實施計劃。

2、攻堅階段：（20xx年5月至8月底）。建立完善停車場庫建設運營機制，開展違法停車聯合整治，加快實施路外公共停車設施建設和路內停車泊位規范管理。推進停車資源向社會開放，建設一批綠色停車泊位和夜間時段性停車泊位。完成全區停車信息服務平臺建設。對全區重點、熱點的老舊小區、學校、醫院、產業園等停車難區域完成綜合治理工作。

3、長效階段：（20xx年9月至長期）?？偨Y提煉全區停車治理綜合行動工作經驗，查漏補缺、消除短板，長效常態管理。

五、有關要求

1、加強組織領導。屬地政府是停車管理的責任主體。要結合城市道路交通文明暢通提升行動計劃，健全停車管理機構，明確相關部門責任分工，完善協調工作機制，抓好貫徹落實。

2、加強部署推動。要將停車綜合治理工作作為一項重要民生工程，落實機制保障、財政投入。結合實際情況，制定停車綜合治理實施方案，列明責任賬單，劃定時間表、路線圖，周密部署推進，務求取得實效。

3、加強分類指導。針對不同區域的停車管理難點，分類要求、分類指導、精準施策。堅持典型引領，選樹示范區域，強化重點指導，創造一批可復制可推廣的經驗做法。適時交流推廣先進經驗做法，相互啟發、相互借鑒、相互促進，帶動停車治理整體水平的提升。

? 停車場方案設計 ?

停車場建設方案

隨著城市化進程的加快，汽車已成為人們生活中不可或缺的一部分。然而，隨著車輛數量的增加，城市停車難問題逐漸凸顯。為解決這一問題，不斷有人開始投資興建停車場。

一、項目概述

本次停車場建設的項目地點位于城市中心商業區，南北兩側各臨街一條，總用地面積為4000平方米。停車場建設規模為地上二層，可停放汽車200輛。其中地上一層為室內停車位，地上二層為露天停車位。

二、項目分析

1.市場分析

該商業區地理位置優越，周邊生活設施完善，作為商業中心極具吸引力。而該區域內停車位不足，停車難問題急需解決。停車市場容量大，同時配套設施未完善，這種市場情況為該停車場提供了有利的營利空間。

2.設備材料

由于停車場處于城市商業中心，要考慮節省市場用地以及公共形象，地上二層應采用輕型構造，在保證地下室承載力的基礎上，采取預制鋼結構所制成的柱梁體系。

車位分隔采用懸挑式，間距2.5米，盡量使車位寬度達到2.2米以上，避免過于狹窄。建筑立面設計采用簡潔干凈的現代風格，充分考慮整體空間的美感和城市環境協調性，建筑色調以暖灰色調為主，采用玻璃幕墻及部分金屬飾面塑造出現代簡潔的外觀形象。同時，在車位旁設置充電樁，滿足電動車主的需求。

3.停車管理

實現停車智能管理，通過全流程計時計費，實現預約停車、繳費后進場等功能。同時，設立掃碼支付，協議停車等快捷支付方式，縮短停車時間。

三、經濟效益

停車場建設初期投資為2500萬元，包含土地購買、設計和建造費用。每年預計可實現營業收入500萬元，以及維護和管理費用約占營業收入的30%，預計年可盈利350萬元。

四、環保效益

全面降低空氣污染，設置充電樁和提供電梯等綠色低碳公共設施，減少車輛在城市中行駛所帶來的尾氣污染，實現環保、節能的目的。

五、安全管理

建立完善的安全應急預案和視頻監控系統，加強對于停車場公共安全的管理，保護車主投放在停車場的車輛，實現人車分離，保證車主人身安全。

六、總結

停車場建設方案涉及不同的環節，包括地理位置、投資資金、建設設備、市場分析和經濟效益，但對于城市停車難問題的解決，建設缺乏的停車場將是一個良好的商機。因此，需要合理選址、優化設計、科學管理，綜合營銷策略和服務優勢，通過不斷調整提高停車場的市場競爭力，實現車主的信任和贊譽。

? 停車場方案設計 ?

停車場建設方案

隨著城市化進程的加速，人們對車輛的使用需求越來越大，但是停車資源嚴重不足成為了城市管理面臨的難題之一。因此，停車場的建設和規劃越來越受到社會的關注。建設一個合理的停車場不僅能為市民提供便捷的停車服務，也能有效緩解城市交通擁堵問題。下面，將從選址、規劃、設計、安全等方面，為大家介紹一個停車場建設方案。

一、選址

選址是停車場建設的基礎性工作，需要綜合考慮周邊道路交通流量、商業環境、社區配套設施等因素。一般可選用以下幾種類型的場地：

1. 市區繁華地段：這種地點適合建設大型停車場，可滿足商業、辦公樓等場所的停車需求。

2. 社區：小型停車場適合建設在居民區內，滿足當地居民和商鋪的停車需求。

3. 旅游景區：適合建設大型停車場，滿足旅游客車、旅游自駕車、班車等的停車需求。需要考慮便捷的交通出行、環保、景區形象等因素。

二、規劃

合理的停車場規劃是建設方案成功的關鍵。規劃應考慮到停車場的容納車輛數、停車位數量、車道寬度、路徑規劃、出入口設置等問題。可按以下流程進行規劃：

1. 車位數量計算：根據選址確定停車場容納車輛數，總停車位數，還需留出一定的警車停車位、消防車道等空間。

2. 車位設計：合理的車位布局是停車場成功的關鍵。一般可采用90度、45度、30度等傾斜車位或者立式車位，為不同大小車輛提供合適的停車空間。

3. 車道寬度和路徑規劃：車道寬度應根據車位大小和道路通行情況調整，路徑規劃應套用交通導向原則，確保進出口排隊的車輛不會影響周邊交通秩序。

4. 設計車位標識和指示牌等標識：指示牌、標志牌等設置，能夠讓司機在進入停車場的過程中更加便捷、快速地找到停車位。

三、設計

停車場的建設需要考慮到環保、節能、安全等因素，設計時應綜合考慮如下因素：

1. 照明：停車場必須24小時長時間對外開放，安裝白熾燈、LED等照明設施，以增加司機夜間的停車體驗。

2. 環保：為了實現環保理念，建議停車場地面可選用透水混凝土、石材、磚等建材填充施工，環保建材更能符合現代文明發展的要求。

3. 節能：制定合理能源計劃，實現節能減排。例如，停車場可使用太陽能LED等新技術的照明設備，以此希望實現長期的經濟效益。

4. 安全：建設較大的停車場需要考慮到安保問題，可以安裝監控系統、警報裝置等設備，提高車主安全感。

四、安全

安全方面是停車場建設的重點之一，應設置完善的安全措施：

1. 安裝監控設備：停車場應設置安裝高清監控攝像頭，有效防止盜搶、劃車等情況的發生。

2. 安全出入口：安全出入口可以有效防止非法車輛進入停車場，而有效的監控設備則可對出入口進行監控。

3. 災難應急方案：為了避免突發事件發生，制訂出災害應急預案。

5. 日常巡視及維護：對停車場內照明設備、監控設施、設備設施等進行日常維護與反復檢查，因為可靠的維護不僅能夠保障設施的正常使用，同時也為車主提供了更加可靠的海量停車位體驗。

以上，便是關于停車場建設方案的一些介紹。一個好的停車場建設方案需要綜合考慮擁堵問題、節省空間、安全、經濟性等多個方面，只有科學合理、經濟環保、設施齊全方能滿足市場的要求，滿足市民、車主的需求。

? 停車場方案設計 ?

隨著經濟建設的快速發展，如今一線城市已經出現買車容易、停車難的現象。尤其一些小區出現車輛爆滿的情況！那么、小區如何才能做好停車場管理服務呢？在這里我們博思凱為大家詳細介紹。

車輛停放是精神文明的重要體現，小區物業服務處應向業主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現象的發生。自覺到指定停車泊位停車。以下是小區停車場收費系統為大家準備的管理方案：

，對已登記備案的車輛發給小區出入通行證。

2、為業主臨時停車提供方便，小區設有地面停車場，并采取按次收費辦法。

使用人和單位，可到小區物業服務處辦理停車泊位租賃手續。

使用人已租賃的泊位，小區負責做出相應控制，確保停車方便。

5、各種車輛不得在小區道路上隨意停放，臨時進入小區的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

車窗，帶走貴重物品。車場管理人員如發現車輛門窗未關好等情況，應及時通知車主，防止車內物品丟失。

車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。

8、車輛進入小區應減速慢行，最高時速不得超過小區限速標志的規定，進出車場時遇對面行來車輛，應做到先出后進。

9、小區停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

對進入小區的出租車同樣實行計次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車進入小區。對外來人員乘坐的出租車應謝絕入內。

對進入小區的車輛應維持一定的清潔度，保證不污染道路；左右車輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

裝載裝修材料的車輛進入小區，應停在規定場地裝卸材料，不得影響小區交通，裝載裝修材料的車輛駛離小區還需出示業主的書面證明，方可駛離。

對所有進出小區的車輛都應實行憑車輛出入卡進出，門崗需在卡上寫清車輛進出的時間、車牌號碼及門崗保安的姓名或工號，并在值班記錄上做好外來車輛的登記工作。

應妥善保管好在使用中的車輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現象發生。

? 停車場方案設計 ?

隨著城市交通的發展，停車問題逐漸成為了一個棘手的難題。在繁忙的城市中，停車位嚴重不足，加上車輛數量的不斷增長，給城市居民帶來了很大的不便。為了解決這一問題，停車場的建設成為了一個重要的舉措。然而，停車場建設之后又面臨一個新的挑戰，那就是如何收費。在這篇文章中，我們將詳細探討停車場收費方案，為城市居民提供更加方便快捷的停車體驗。

首先，針對不同的停車場類型，我們可以制定不同的收費方案。對于一些位于市區的停車場，由于車輛流量大，停車位緊張，可以采取按時計費的方式。比如，每小時5元的標準收費，前2小時內免費停車。這樣一來，可以鼓勵車主盡快完成各種事務，給其他車輛騰出停車位，同時也能保證停車場的周轉率以及收入。

其次，對于一些位于市郊地區的停車場，我們可以借鑒公共交通的收費方式，采取按里程計費的方式。車主在入場時拿到一個計費卡，停車場內設有計費站，車主在離開停車場時出示計費卡，并按照行駛的里程進行收費。這樣一來，不僅可以根據實際停車時間來收費，還能夠鼓勵車主盡量減少不必要的路程，避免擁堵。

此外，我們還可以考慮引進電子支付系統，實現無現金收費。通過在停車場入口處設置自助操作終端，車主可以通過支付寶、微信等手機支付平臺掃碼支付停車費用，無需現金交易。這樣一來，不僅提高了停車場收費的便利性，還能夠減少一些不必要的行政程序。

另外，我們還可以考慮根據車型不同制定不同的收費標準。比如，對于高檔豪華車，可以適當提高收費標準，以便更好地利用停車資源，同時也能夠增加一定的收入。而對于環保車輛，可以給予一定的優惠政策，既能夠鼓勵市民購買環保車，也能夠推動城市的低碳發展。

此外，我們還可以考慮采用分時段收費的方式。比如，對于非高峰時段，可以實行較低的收費標準，吸引更多車主選擇在非高峰時段停放車輛，減少高峰期的擁堵。而在高峰時段，可以適當提高收費標準，以鼓勵車主盡快離開停車場，給其他車輛讓出空間。

最后，我們還可以考慮建立停車場共享系統，實現停車場之間的資源共享。通過建立一個統一的停車場管理平臺，車主可以方便地找到附近的停車場，并預定停車位。這樣一來，不僅能夠更好地利用停車資源，還能夠提供更加全面的停車服務。

綜上所述，通過制定合理的停車場收費方案，我們可以更好地解決城市停車問題，為市民提供更加便捷、快速的停車體驗。從針對不同的停車場類型制定不同的收費方案，到引入無現金支付系統，再到采用分時段收費和建立停車場共享系統，我們可以從多個方面著手，努力提高城市停車服務的質量和效率。這樣一來，不僅能夠改善城市交通環境，還能夠提升市民的出行體驗。