述職范文|鈑金工實習護士總結（經典十九篇）_鈑金工實習護士總結

鈑金工實習護士總結（經典十九篇）。

〖一〗鈑金工實習護士總結

〖二〗鈑金工實習護士總結

〖三〗鈑金工實習護士總結

隨著社會的發展，汽車行業也在逐步壯大，人們對于汽車的需求也在不斷增加。其中重要的一項工作就是汽車鈑金工。汽車鈑金工是負責修補車身外殼和組件的人員，其對于車身造型和外觀的關注度非常高，并自身具備較高的技術和經驗。如果要成為一名汽車鈑金工，首先需要擁有一個完整的面試簡歷，接下來我們來看看一份問車鈑金工面試簡歷如何撰寫。

1. 個人信息

在個人信息欄中，需要包括姓名、性別、年齡、籍貫、通訊地址、聯系方式、電子郵件等基本信息。為了方便公司聯系，請務必保證信息的準確性和完整性。

2. 個人簡介

在個人簡介中，需要簡單描述自己的工作目標和經驗，使公司能夠更好地了解你的職業背景。例如，“我曾在一家知名汽車維修公司工作了三年，對于車身鈑金維修具有豐富的實踐經驗，希望能在貴公司繼續學習進步?！?/p>

3. 教育背景

在教育背景部分，需要詳細描述自己的學歷、畢業時間、畢業院校或培訓機構。如果在學習中獲得過相關榮譽或證書也可以加上，如“我曾在XX培訓學校獲得了汽車鈑金作業證書?！?/p>

4. 工作經驗

在工作經驗中，需要詳細描述過去工作的具體內容和時間段，注意突出與汽車鈑金相關的工作經驗。例如，“我曾在XX汽車公司從事車身陽極氧化工作，通過和下游加工廠對接和流程管控，保證了高質量的生產出貨?！?/p>

5. 專業技能

在專業技能中，需要詳細描述自己對于汽車鈑金維修的技能和經驗。另外，對于特殊技能，如精通某種修理工具，也需要注明。例如，“我熟練掌握多種手工切割工具，能夠完美修復汽車碰撞擦刮的局部區域。”

6. 自我評價

在自我評價中，可以展示個人的性格特點和優點，也可以談一下自己未來的職業規劃。例如，“我為人誠實守信，一絲不茍地工作，希望有機會能夠成為公司靠得住的一員，未來還計劃提升自己的管理水平?！?/p>

總結：

以上是一份較為完整的汽車鈑金工面試簡歷模板，在準備面試前可以根據自己個人的實際情況進行修改和完善。需要注意的是，盡量注重簡歷的格式和排版，使其更為美觀、簡潔，給面試官留下深刻的印象。最后祝您面試順利，成功入職！

〖四〗鈑金工實習護士總結

一、試用期概述

我在公司擔任鈑金工藝員已經度過了兩個月的試用期。這段時間里，我積極學習工藝知識，與同事們相互幫助，逐漸適應了工作環境并提升了自己的技能。在試用期結束之際，我將回顧這段時間的經歷并總結收獲。

二、技能提升

試用期期間，我參與了多個項目的鈑金制作工作，通過實踐不斷掌握了各種鈑金加工工藝，如剪切、沖壓、折彎、焊接等。我充分了解了各種材料的性能特點，熟悉了各種制作工具和設備的操作方法。通過與老師傅的指導和同事們的交流，我逐漸提升了自己的專業技能，對鈑金加工過程有了更深入的認識。

三、技術創新

在參與項目過程中，我發現有些工藝存在一些不足之處，例如在沖孔工藝中容易產生毛刺，折彎工藝中邊緣可能出現過度彎曲等問題。為了提高產品質量和工藝效率，我主動與同事們一起研究改進方案。我們進行了多次試驗，最終成功實現了沖孔不生毛刺的目標，并通過調整折彎工藝，使產品邊緣彎曲更加均勻。這些技術創新進一步提升了制作效率和產品質量，受到了公司領導的肯定和贊揚。

四、團隊合作

試用期期間，我與同事們建立了良好的工作關系，相互之間形成了緊密的合作。在項目中遇到困難時，大家都會主動提供幫助和意見。我也樂于傾聽他人的經驗和建議，從中獲得了很多寶貴的經驗。良好的團隊合作不僅提高了工作效率，也讓我在工作中感到更加輕松和愉快。

五、溝通能力

鈑金工藝員是一個與各個部門和環節有密切聯系的職位。試用期期間，我積極與其他部門的同事進行溝通和協調，盡力保證各個環節的協同工作。與其他部門的密切合作，使我對公司的整體運營有了更深入的了解，并提高了自己的溝通能力。

六、自我總結

通過兩個月的試用期，我認識到了自身技能的不足之處，并在實踐中不斷提升自己。我相信，只有不斷學習和實踐，才能成為一名優秀的鈑金工藝員。在今后的工作中，我將更加注重技能的提升和創新能力的培養，努力為公司的發展做出更大的貢獻。

七、展望未來

試用期的結束并不代表著工作的結束，相反，它標志著一個新的開始。我將以更加飽滿的熱情和更加扎實的技能投入到今后的工作中，不斷追求卓越，為公司的發展貢獻自己的力量。同時，我也期待在未來的工作中，不斷提升自己的能力，成為一名技術過硬、有創新思維的鈑金工藝員。

總結：通過這段試用期的經歷，我對鈑金工藝有了更深刻的了解，提升了自己的技術水平和專業素養。我與團隊的合作也進一步提升了我的團隊精神和協作能力。未來，我將不斷學習和努力，不斷追求進步，為公司的發展貢獻自己的力量。

〖五〗鈑金工實習護士總結

應聘職位： 鉗工/機修工/鈑金工、車工/磨工/銑工/沖壓工/鑼工、普工：

工作描述： 主要是操作普通車床、立式銑床、M713平面磨床和外圓磨床，根據零件工藝要求進行流水式加工，常加工零件有軸類零件粗車，馬鞍件半精銑、配合用線條精磨，燕尾件精磨，軸套和軸類零件精磨。后按上級要求兼工位鉗工，去毛刺、手攻螺紋孔等工作。

工作描述： 在生產線上的數控車床工位裝夾零件，操機完成加工，測量零件尺寸，如有質量問題反饋給調機員，數控車床的日常保潔維護，操作臺式鉆床，加工零件等工作。

本人在機械加工方面有多年的工作經驗，了解機械加工的安全生產和生產質量責任，對工作踏踏實實。有過C6132A系車床、北京銑床、臺（立）式鉆床、M713平面磨床和外圓磨床、GSK980T數控系統的操作經驗。能熟悉使用游標卡尺、千分尺、百分表、等量具，包括通止規的`使用和維護。車削一般的零件時，懂得自己行調整，修磨車刀等工作，能看懂零件圖紙?？梢允褂秒娔X進行網絡資料搜索等工作。

本人初中畢業后，經朋友指引到花都要的一家機械廠任生產工開始，自己就慢慢地愛上機械生產的工作，再歷經多年機械行業的磨練，希望能更大地提高自己的技術水平，為企業和個人帶來更多和收益。本人思想積極，服從安排，有責任心，不怕艱苦，還望企業法能給予我成長，創收的合作機會。

〖六〗鈑金工實習護士總結

〖七〗鈑金工實習護士總結

的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。

三、實習心得

通過此次實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的`耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。

〖八〗鈑金工實習護士總結

如果求職者有著豐富的工作經驗，首先就要在個人簡歷中重點突出工作經驗，一名有工作經驗的求職者比起其余沒有工作經驗的求職者更受招聘官青睞。

所屬行業： 汽車·摩托車(制造·維護·配件·銷售·服務) 公司性質： 國有企業

所屬行業： 汽車·摩托車(制造·維護·配件·銷售·服務) 公司性質： 私營.民營企業

所屬行業： 汽車·摩托車(制造·維護·配件·銷售·服務) 公司性質： 私營.民營企業

所屬行業： 汽車·摩托車(制造·維護·配件·銷售·服務) 公司性質： 私營.民營企業

公司名稱： 南陽金鑫小車修理廠 ( 202月 - 2011年7月 )

所屬行業： 汽車·摩托車(制造·維護·配件·銷售·服務) 公司性質： 私營.民營企業

每個用人單位每天都會從四面八方收到不計其數的個人簡歷，但是這些個人簡歷中只有一小部分可以為求職者帶來面試機會。如果求職者想要讓你的個人簡歷為自己贏取面試機會，就必須要學會怎么制作一份好的個人簡歷。但是在制作個人簡歷前要知道不同類型個人簡歷有不同的注意事項，每個求職者都有一個自己的求職側重點。

在求職人群中有一大部分求職者是應屆畢業生，這類求職者在求職中出于絕對的劣勢，原因是應屆畢業生非常缺乏工作經驗。現代社會上大部分用人單位都會在招聘廣告上標注出有工作經驗者優先錄用，或者要求求職者都兩年以上的工作經驗。因此作為應屆畢業生的.求職者就必須要在個人簡歷中揚長避短，將側重點放在學術成就上，求職者可以在個人簡歷中編寫出在學校擔任過什么樣的職位，得過什么獎項，或者有什么證書等等。當然最好在個人簡歷后面附上證書復印件，這樣會更有說服力。

對于工作經驗豐富的求職者來說，無疑是將個人簡歷的重點放在工作經驗上。但是不要高興的太早，求職者中不乏有工作經驗豐富的人，但是很多工作經驗豐富的求職者仍舊被招聘官拒之門外，原因是求職者工作經驗過于豐富可能是頻繁換工作導致，沒有一為招聘官會選擇熱衷于跳槽的求職者。因此求職者在編寫個人簡歷時要注意不要編寫過于豐富的工作經驗，兩三條就已經足夠。

〖九〗鈑金工實習護士總結

尊敬的招聘部門負責人：

您好！我是一名熱愛鈑金工作的年輕人，通過貴公司的招聘信息得知貴公司正在尋找鈑金工，我熱切希望能成為您團隊的一員，現向貴公司遞交我的求職信。

作為一名有著豐富經驗的鈑金工，我在過去的幾年里參與了多個鈑金項目，并在其中獲得了寶貴的經驗和技能。我熟悉并掌握了各種鈑金加工的技術，包括折彎、沖壓、切割、焊接等。我擅長使用各種鈑金加工設備和工具，如刨床、剪板機、數控沖床等，能夠靈活運用它們進行高質量的鈑金加工。

在過去的幾年里，我曾在一家大型鈑金加工企業工作。在那里，我既獨立完成了一些小型項目，也積極配合團隊完成了一些大型項目。我參與的項目中，有汽車零部件的制作，有電氣控制箱的加工，有機械設備的鈑金加工等等。我能夠獨立讀取和理解圖紙，根據要求進行加工，確保加工的精度和質量。同時，我也具備了良好的團隊協作能力，能夠與其他職員和工程師共同合作，高效地完成項目任務。

我對鈑金工作有著濃厚的興趣和激情，我喜歡挑戰和克服種種工藝難題，在工作中追求精益求精。我具備扎實的專業知識和過硬的技能，能夠高效地解決各種鈑金加工過程中的問題，并能夠提出改進方案。我注重細節和質量，嚴格按照操作規程完成工作，始終保持良好的工作秩序和紀律。

除了專業技能之外，我還具備良好的溝通能力和團隊合作精神。我可以清晰地表達自己的想法，并能夠與其他部門的同事進行有效的溝通和協調。在團隊中，我能夠積極參與共同制定工作計劃和解決問題，能夠與團隊成員取得良好的工作關系，共同完成任務。

在面對工作的壓力和挑戰時，我始終保持樂觀的心態和堅韌的意志。我相信，只有克服困難，才能取得成功。我對鈑金工作充滿熱情和追求，愿意不斷學習和提高自己的技能，為貴公司的發展貢獻自己的力量。

如果貴公司給予我這個機會，我將盡我最大的努力，成為一個出色的鈑金工，為貴公司的發展和進步貢獻我的力量。感謝您抽出時間閱讀我的求職信，期待能有機會與您進一步交流，并能得到您的青睞。

衷心的祝愿貴公司在未來的發展道路上大有可為！

謹以誠摯的心情，盼復。

此致

敬禮

XXX

〖十〗鈑金工實習護士總結

“金工實習”作為工科學生進行工程訓練，培養工程意識，學習工藝知識的重要實踐教學環節。 “金工實習”是工程材料及機械制造基礎系列課程教學的組成部分，是學生學習系列課程中其它課程和其它機械課程的必不可少的先修課，是培養學生工程意識，提高工程實踐能力的重要的實踐教學環節，是我們專業必修的技術基礎課。同樣，“金工實習”是非機械類相關專業教學計劃中重要的實踐教學環節之一，是我們了解機械制造一般過程及基本知識的唯一課程，是培養學生的工程素質、提高工程實踐能力的重要課堂，是一門實踐型的技術基礎課。

“金工實習”是沿機械制造的一般過程及常用的工藝方法去展開實踐教學。有助于我們了解：（知識方面）

ａ．了解機械制造的一般生產過程，熟悉有關的工程術語，了解主要的技術文件、加工精度、產品質量、公差與技術測量等方面的初步知識。

ｂ．熟悉常用零件的毛坯制造和切削加工的加工方法、所用設備的工作原理及基本結構、工卡量具和安全操作等方面的基本知識。

ｃ．熟悉主要加工設備的切削運動、用途。了解機械傳動及液壓傳動方面的初步知識。

ｄ．了解機械制造工藝知識和一些新工藝、新技術在機械制造中的應用。

在能力方面：

ａ．具有初步的實踐動手能力，會操作主要設備和工具，加工簡單零件。

ｂ．對簡單零件具有選擇加工方法及制訂工藝過程、進行工藝分析的初步能力。

在素質方面：

ａ．重視實踐、善于與工人相結合，注重在勞動觀點、理論聯系實際等工程技術人員應具備的基本素質方面的培養和鍛煉。

ｂ．注重生產意識、質量意識和經濟意識的培養。

ｃ．愛護國家財產，遵守勞動紀律及操作規范。

實習過程中，我們了解了鑄鍛焊生產工藝過程、特點、應用及常見缺陷。了解常用設備、工具的組成、作用和操作方法，了解各工種的安全操作規程。了解常用金屬材料的鍛造性能，了解鍛造溫度和加熱、冷卻的目的、方法，熟悉自由鍛造的主要基本工序。．了解手弧焊焊接工藝要點，了解氣焊、氣割的工作原理及氣焊火焰、氣割條件。能進行手弧焊、氣焊的平焊操作。了解常用的特種鑄造及其它鍛壓、焊接方法。在切削加工方面：我們了解到常用切削機床的組成、裝卡附件及其刀具，熟悉其切削運動及常用量具和使用方法。掌握車銑刨磨機床上主要表面的加工方法，能獨立完成簡單零件的車削加工，能在其它機床上進行操作與加工。了解數控車床及銑床的組成、工作原理、特點及應用，能完成零件的自行設計、編程與加工。了解鉗工的特點及作用，掌握鉆鋸銼削的基本性能，了解其它基本操作的方法和裝配的基本知識與操作。了解清洗機床的加工原理與加工過程。

這次實習是我們逐步實現了由操作型向工藝分析型的轉變，將金工實習與生產過程相結合；以產品加工工藝過程為主線，完成了從零件加工到部件裝配的各個重要加工階段，增加了對

零件加工全過程的感性認識；加強工藝分析，學會了逐步實現階段性工藝分析。使我們能夠獨立操作，進行多練，實練，發揮了我們的主觀能動性。這次實習以傳統加工工藝實習為主，輔以新工藝和新技術，擴大我們的視野，是我們了解到新的機械加工工藝。

這次金工實習給我的體會是：

① 通過這次實習我們了解了現代機械制造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用。

② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③ 在了解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④ 培養和鍛煉了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。 金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、了解設備原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，并具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力

⑤ 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥ 實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公布給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對于提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。

在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的余地。

在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂里邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然臟點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收獲、也有了成果。

實習期間許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查找程序中的錯誤，一遍又一遍。有的程序特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，盡自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。兩年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。

數控車床

與普通車床相比，同是車床，數控車床的優勢是不言而喻的！數控車床是數字程序控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點于一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控車床。數控機床主要通過數控裝置和伺服系統來實現數碼操控--它們就好象車床的大腦和雙手，是數控車床區別于普通車床的最大特點?？赡芤驗樽约菏亲x計算機的緣故，所以我對數控車床通過編程來控制車床加工感到特別的親切，上手特別的快。之前擔心的耐性和準確性問題消失得無影無蹤：只要有嚴密準確的思維，輸入正確的程序，車床就會執行相應的操作，完全不用擔心人為的差錯，而且數控車床還可以加工輪廓形狀特別復雜或難于控制尺寸的回轉體零件--如果是通過普通車床來應付它們的話，普通車床將會顯得那么的無力。由此，我不禁聯想到，現代科技是第一生產力，我們大學生的肩上更有著不可推卸的重責！科技，將為我們帶來日新月異的變化！

鍛工

鍛工，也就是我們所說的打鐵。第一次打鐵就要把一塊８厘米長的方形鐵條打成４厘米長的鐵塊，而且要保持有棱有角，可真辛苦。當拿起重重的鐵錘，狠狠的往鐵上面敲的時候，便會想起《鋼鐵是怎樣煉成的》，真的很有那種意境??！當鐵的溫度間在電爐中上升到８００到１３００攝氏度的時候，鐵會變得通紅，這時便真的應該趁熱打鐵，不然等鐵變成暗紅的時候，即使力氣花得多大，鐵也不見得有什么變形了，那就是白費力氣了。在開始的時候我們用的力氣比較大，總覺得自己力大無窮，但在鐵塊漸漸扁下去的同時，我們的手也慢慢覺得酸痛，不得不停了下來。這時，老師過來給我們做了特別指導。原來，當鐵餅接近要求的厚度時，用力便要小一些，并且在整個過程中要注意鐵錘的錘面要與鐵塊的正上面平行，這們打出來的鐵才會正，另外有一點就是要在打造的過程中要不時把鐵塊擺平打。打鐵力大心細，特別要注意不被燙傷。當工件在水中冷卻而冒起熱氣時，我們的肩膀和手腕已經酸得不得了，整個人好象散架了一樣。老師開玩笑道：你們大學生就應該多參加這種鍛煉鍛煉你們的體魄和精神。我們看著自己做出來的工件，夠方夠正的，心里不禁暗暗贊同老師的話：我們要鍛煉我們的體魄，將來成為支撐祖國建設的一根韌鋼！

鉗工

鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現代版？

由于時間關系，老師也沒多說什么，就是介紹了一下臺虎鉗，銼刀和鋸的使用方法，然后就叫我們用鐵棒為材料加工一個m12的六角螺母，要把螺母的上下兩面用銼刀挫平，還要挫出六個側面，當然還要鉆孔，最后還要倒六個30度的角。聽完我的心里就咯噔了一下，這要做多久才可以把一段鐵棒加工成螺母??！首先是把鐵棒的一面挫平，把坑坑洼洼的表面挫平可不是一件容易的事情，要掌握正確的方法才行，關鍵就是要使銼刀的運動保持水平，這要靠在挫削過程中逐漸調整兩手的壓力才能達到。在挫削的過程中，還要要不時的用角尺來檢驗是否已經挫平。挫好了一個端面，接下來更艱苦工作就是鋸鐵了。要用手鋸鋸下10mm的一段鐵，同樣，要有一定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和壓力的大小主要由右手掌握，注意左手的壓力不要太大，站立的姿勢是身體正前方與臺虎鉗中心線成大約45度角，右腳與臺虎鉗中心線成75度角，左腳與臺虎鉗中心線成30度角。用正確的方法才能既省力又提高效率。鋸完后，接著挫另一個端面，兩面都比較平的時候就可以加工螺母的六個側面了，工具同樣是銼刀。干了三個多小時，總算把六個面馬馬虎虎的加工出來了，由于時間關系，不能接著鉆孔了，就這樣把我們的作業交上去了。

其實一開始，老師就告訴我們今天來實習的目的一個是練手藝，因為鉗工主要就是靠手工加工，另一個就是體驗生活。雖然下午干的的確比較辛苦，但心里面還是挺充實的！

〖十一〗鈑金工實習護士總結

畢業院校 西安科技大學成教院 專??? 業 機械電子工程/機電一體化

工作經歷 /3 -- 2007/7： 電工實習| 3月-207月在電工實習車間實習，主要是電氣方面的知識，包括照明電路，電子電路及其一些電器的維修技能的掌握，

技能水平掌握鉗工基本技能，熟練使用一些測量儀器 電工中級 | 一般 | 2個月

培訓經歷 /09 -- 2007/06：西安科技大學繼續教育學院西安工程技術學院教學點 | 機電一體化 | 大專

自我評價 本人性格開朗、穩重、有活力，待人熱情、真誠。工作認真負責，積極主動，能迅速的適應各種環境，并融合其中

〖十二〗鈑金工實習護士總結

時光荏苒，我作為鈑金工的試用期已接近尾聲?；厥走@段時間，我深感責任重大，同時也收獲頗豐。在這份總結中，我將結合實際工作經歷，從工作完成情況、技能提升、團隊協作、問題與反思、未來展望五個方面進行全面梳理和自我評估。

在試用期內，我主要參與了鈑金零件的加工、焊接以及質量檢測工作。在各位師傅的悉心指導下，我逐步掌握了鈑金加工的基本流程和操作技巧。從測量、劃線、剪切到成型、焊接，每一步我都嚴格遵循工藝要求，確保產品質量。同時，在完成日常任務的過程中，我積極向同事請教，努力學習各種先進的鈑金加工技術和設備操作方法。經過不斷實踐和總結，我能夠獨立完成一些中等復雜程度的鈑金件制作，并在保證效率的同時確保了質量。

技能提升方面，我在實踐中不斷探索和學習，力求在專業技能上取得突破。通過閱讀專業書籍和參加公司組織的培訓活動，我對鈑金加工的工藝要求和技術標準有了更深入的了解。我還利用業余時間學習了CAD繪圖軟件，這使得我在零件設計和加工過程中更加得心應手。

在團隊協作方面，我深知團隊合作的重要性。在項目中，我積極與團隊成員溝通交流，分享工作經驗和技巧。當遇到困難時，我會主動尋求同事的幫助，共同解決問題。同時，我也樂于分享自己所學的知識和技能，為團隊的整體進步貢獻一份力量。

在工作中我也遇到了一些問題和挑戰。比如在焊接過程中，由于對焊接參數掌握不夠熟練，導致部分產品出現焊縫不均勻的現象。針對這一問題，我通過反復練習和請教老師傅，逐漸掌握了正確的焊接技巧。在面對緊急任務時，有時會出現時間安排不夠合理的情況。為了改進這一點，我學會了制定更加科學的工作計劃，并提高自己的應變能力。

展望未來，我希望能夠在鈑金加工領域取得更大的突破和進步。我將繼續深入研究鈑金加工的新技術和新工藝，提高自己的專業水平。同時，我還計劃參加更多的專業培訓和交流活動，拓展視野和知識面。我將努力提升自己的管理和組織能力，以便更好地擔任團隊領導角色。我希望能夠為公司帶來更多的創新和貢獻，共同推動鈑金加工事業的發展。

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試用期的工作經歷讓我更加成熟和專業。在未來的工作中，我將繼續努力、不斷進步、勇攀高峰！

〖十三〗鈑金工實習護士總結

機修簡歷作為求職者的個人廣告一定要展現出自己的一技之長，讓招聘人員通過個人簡歷看到你的能力。將自己的優勢毫無保留的展現在個人簡歷中能夠更加輕易的獲得招聘人員的認可。

具有的機械加工經驗：車，銑，磨，沖床等相關工作均有從事過。并有自動化該裝(彎管)及管理團隊的.相關工作經歷。擅長在工作中發現問題并解決問題，懂機械加工工藝，修理。

希望未來工作的單位可以不說很大，但一定要有發展前途，并有一個愿意和員工分享發展成果的老板。本人現階段家庭穩定，思想成熟，愿意用我十多年來在生產一線的工作經驗為公司發展添磚加瓦。

離職原因： 老板太沒人情味。去年中秋我因為工傷手術縫了8針休了3天，過節福利就沒有我的。感覺很受傷

職位描述：改變加工工藝，使產量短期內翻翻，并以此為契機承包了車間

其它相關技能：

具有豐富的生產一線工作經驗，擅長根據裝配需要制定加工工藝，讓機械，員工達到最佳配置。

隨著高學歷人才的普及，想要求職成功也越來越不容易。打造一份優秀的個人簡歷展現出自身的優勢能夠增加個人簡歷的通過率，不過在打造個人簡歷前要以亮點打頭陣求，突出自己的個人簡歷的亮點，因為只有突出自己的個人簡歷才能夠更好的得到招聘人員的認可，將自己推銷出去。

如何編輯工作經驗，讓工作經驗成為個人簡歷的亮點?

由于，現在很多用人單位會在招聘廣告上編寫出有工作經驗者有限聘用，或者是要求求職者工作經驗一到三年。從這就能夠看出用人單位十分看重工作經驗，于是很多人投其所好在個人簡歷中編寫出自己大量的工作經驗。事實上，這種編寫方式會只會使個人簡歷被招聘人員棄如敝履。工作經驗過于豐富招聘人員會認為求職者經常跳槽，在一個工作崗位上沒有長性。于是不管你的求職條件有多優秀最后還是會被篩選掉，要知道沒有哪個用人單位會選擇一個總是換工作的求職者。于是，不管你有多少工作經驗都只需要在其中挑選一兩個與求職崗位有關聯的編寫上去就可以了，寫的多反而會產生負作用。

比起工作經驗豐富的，缺乏工作經驗的求職者在編寫工作經歷上就顯得困難的多。這種沒有工作經驗的應屆畢業生可以在工作經驗中填寫自己的社會實踐或者是做過的兼職，切勿編寫出虛假的工作經驗。

將工作經驗當做個人簡歷的亮點能夠很好的吸引招聘人員的眼光。

〖十四〗鈑金工實習護士總結

一年的時間，是一個人成長的過程，是一個企業發展的歷程。在這一年中，我們汽車鈑金工作人員也把自己的職責和工作做得盡善盡美，為企業的發展貢獻了自己的力量。

首先，我們的工作質量一直在提高，由于每一位汽車鈑金工作人員的認真負責，在車輛事故處理方面，我們的工作一直得到了車主的認可和信任。在這過程中，我們不僅通過鉆研技術，提高修復能力，同時也在工作流程上完善運轉，以保證工作的高效性和標準化。一年下來，超過90%的業務獲得顧客的好評，我們的工作得到了相應地肯定和獎勵。

其次，我們的工作態度也是過硬的。在面對顧客時，我們始終保持熱情、耐心和誠信。每位汽車鈑金工作人員都以客戶的需求和要求為先，積極協調，共同解決問題，做到讓顧客高興、滿意的服務。在這一年中，我們所處理的車輛故障涵蓋了很多品牌，我們也逐漸建立了良好的口碑和信譽度。我們對待工作，始終以感恩的心態面對，時刻珍惜身邊的事物，并不斷提升自己的能力和水平。

最后，我們的團隊合作精神日益增強。在這一年中，我們得到了企業的大力支持和幫助，同時也取得了不少的成就。團隊領導利用員工的專業技術和經驗，整理出完善的工作指引和方法，使得團隊工作變得更加有序、高效。而團隊成員極其默契的協作，更是讓我們的業務范圍得到拓展和提高。

總的來說，這一年的工作讓我們收獲了很多，通過邊幅修補和更換汽車零部件，我們讓顧客享受到了徹底的車輛修復；通過一年來的優秀工作態度，我們贏得了顧客的信賴和尊重；通過一年來的團隊合作，我們緊密的團結在一起，完成了更多的任務和目標。讓我們在新的一年中，繼續承擔自己的職責和使命，為汽車工業的發展做出自己的貢獻。

〖十五〗鈑金工實習護士總結

〖十六〗鈑金工實習護士總結

汽車鈑金工年終個人工作總結

自加入汽車鈑金工行業以來，我已經度過了很長的一段時間，也積累了許多寶貴的經驗和技能。在這個行業里，我的工作體驗讓我成為了一個更加細心和專業的人。同時，也讓我擁有了更多與時間和資源緊張情況下完美解決問題相關的能力。

在這篇年終個人工作總結中，我將分享一下我的工作經驗和心得，希望能夠對您的工作產生一定的幫助。

一、技術技能的提升

作為一名鈑金工，技術技能的提升是至關重要的。為了達到更高的質量和生產效率，我始終堅持練習和學習新的技術。在這個過程中，我不斷地完善自己的技能和開拓新技術的應用場景。

我一直以來都注重加強自己的培訓和學習，充分利用工作外的時間來參加培訓和學習新知識。例如，我參加了汽車鈑金工基礎課程，以及各種在線技能培訓活動。通過這些培訓，我學習了如何規劃和運用施工流程、車體損壞判斷及缺陷隱藏鑒定等技術。這些培訓為我提供了許多新的理念和觀點，使我能夠更好地應對日常工作和獨立解決問題。

二、施工流程的梳理和優化

在鈑金加工過程中，施工流程是極其重要的。為了達到更高的生產效率和質量，我嘗試著對施工流程進行了梳理和優化。我通過了解不同廠商的鈑金加工流程、對設備的了解，不斷調整和優化我的操作流程。這種優化不僅為我提供了更高的工作效率，也能更好地維護我所操作的設備。

在鈑金加工的過程中，我能夠快速、準確地進行車體碰撞點的損傷識別、造型處理以及修復。并經過了多次實踐，逐漸優化了完美和高效的修復流程。我一直堅持使用同一家供應商的工具和設備，并與設備制造商及時溝通設備的維護和保養。我也是一個很會做好儀器設備維護保養和故障維修的鈑金技術員。

三、激勵團隊

作為一個優秀的鈑金工，在這個職業中，我不僅僅只是個修車工，還能為“修車匠”的職位和形象添加光彩。在這個行業中，合作團隊能夠獲得更多的利益。因此我始終創造一個合作友好的環境，以及促進團隊效率和互相之間的扶持支持。

團隊的士氣非常重要，因此我花費了大量的時間和精力來激勵我的隊員，培訓他們的技能和知識。我鼓勵我的團隊成員在困難的時候要互相支持、鼓勵和幫助，提升團隊的凝聚力。這些堅持可以使團隊更緊密、使團隊一個團隊更協調、更關愛、更有信心、更有積極性。這種高度的一致性和共同目標使我們的團隊取得了巨大的成功。

結語：

在過去的一年里，我通過不斷地實踐、學習和梳理流程，逐漸地提高了自己的工作效率和質量。這個過程不僅讓我收獲了許多知識和技能，還讓我建立和健全了一種靈活、獨立和務實的工作風格和思維方式。當我回顧我過去的一年時，我為自己做出的一切工作和所獲得的所有成就感到自豪。

我相信，只要我不斷地追求進步，努力探索和創新，我會成為一個更加出色的汽車鈑金工。

〖十七〗鈑金工實習護士總結

20xx年，我畢業xx學院內燃機制造及維修專業。剛大學畢業的我來到公司工作，工作期間，我通過認真實習，勤奮實踐，逐漸掌握了現車輛修理的基本要求，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現將我的工作情況作匯報，不足之處，敬請指出！

一、書山有路，技海無涯

到維修制造中心后，我深知：作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服實踐經驗不足等不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。

我整理了一些有用的技術書籍，深入學習了《車輛構造》、《機械基礎》等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手；有時，在車間里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。

工夫不負有心人，經過刻苦鉆研，我進步很快，但是我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名大學生，但是維修制造中心很多師傅經驗十分豐富，是我學習的榜樣，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。

二、勇于攻堅，難題

我用自己聰明才干和所學到的專業技能，與師傅們一道為維修制造中心解決了一道道難題，攻克了一個個難關。

今年x月份，維修制造中心通知我有一臺車，帶負荷倒檔調檔，修理了幾次都沒有修好，待修車一到，我和師傅馬上帶上工具與司機進行試車，行駛中發現，沙漠路段，倒檔自動跳檔。駕駛員說：毛病已在三個月前出現了，就是找不到毛病。我和師傅商量后判斷：“倒檔齒箍打滑”故障的原因，駕駛員說已經更換過了，沒發現有問題。試車回來，我和師傅再次詳細檢查，還是確定為倒檔打滑。在拆解變速箱以后發現倒檔上采用的齒箍異常，雖然大小一樣，但是齒的形狀不同，這就是直接導致調檔的原因。更換后，故障順利排除，不但解除了駕駛員的煩惱，也為公司節省了大筆費用。

三、愛崗敬業，熱情服務

“站著做人，跪著服務”是運輸公司的服務理念，在工作中，見到很多車輛在行駛時出現制動不靈的故障，我對此類問題進行深入分析，得出造成車輛行駛制動不靈的故障有以下幾個原因：制動系產生的壓縮空氣壓力不足。

車輛由于儲氣筒不能儲存足夠的壓縮空氣，制動閥的供氣量不足；制動閥管路漏氣、氣路堵塞都會造成制動時制動系產生的壓縮空氣壓力不足；制動鼓與制動蹄片間隙不合適；制動蹄接觸面積太小。根據以上原因，圍繞著制動不靈的問題，我反復查閱、研究了有關維修保養資料，并虛心向有經驗的師傅請教，對逐個可能產生的原因進行檢查分析，對可能會發生故障的部位，采取由淺人深，先易后難的方法進行拆檢。我首先檢查儲風筒，看氣壓是否符合標準。起動發動機，檢查制動系的壓力表反應情況，發現其充氣困難，充氣3min才充到。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障，也有可能是密封氣壓管路有泄漏，造成氣壓很難提高。我檢測發動機中速運轉時的氣壓...

〖十八〗鈑金工實習護士總結

轉眼間我已經在咱們學校帶了九個班的鈑金實習了，這真是讓我難以忘懷的一段人生經歷。在實習期間同學們既緊張又刺激，在競爭的同時又合作。在實習期間，讓我們這些校園里的學生除了學到應該學會的鈑金基本技能外更學習到了在工作、生活中如何做人、如何成為一名合格的員工的基本道理，從而能讓我們更快地適應自己的工作崗位，充分發揮自己的主觀能動性，充分展示了在我們走四方學校走出的青年形象。在體驗中學習，在學習中改變，這是我在鈑金實習中帶給學生最深刻的體會。

在實習期間，學生的學習活動豐富多彩，首先我會給學生提出了四點希望和要求：

（一）珍惜機遇，立志成才；

（二）牢記責任、權限、規范、流程的意識，做合格的員工；

（三）遵守認真、高效、精細的工作原則；

（四）培養敬業、勤奮、堅韌的品質，做最好的自己。學生們要牢記學校對他們的希望和要求，敢于超越、勇爭第一。

其次，我更是以8S管理標準為基處以4S管理原則為方向來要求我們的學生，讓他們走出校門能以最快的時間與社會接軌與所在單位的工作模式接軌，避免學生走出校園后所存在的恐懼與抵觸，更不會有陌生感。讓我們的學生學會了很多職場的道理，避免在以后的職場中多走彎道。

然后，在課堂之上我也會給學生們做一些拓展訓練和職業化訓練，在拓展訓練舉辦的簡單游戲中，讓學生學到如何領導團隊、優化步驟、分配資源、在最短的時間內完成老師分配的任務，從而增加學員之間的交流合作。當然在每次上課之前都要做前期的大量準備，比如說操作之中所需要的工具，耗材，以及分析學習目標所用的課件。最后，給學生們進行完考核后還會給學生講解一些有關于4S店和企業當中的各項業務和為人處世等等，使得學生對社會有更加深入的了解。

這次鈑金實習充分體現了我校對學生的重視和期望，我校為此投入了大量的人力、物力和財力，讓學生們受益匪淺。

〖十九〗鈑金工實習護士總結

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