配貨應急預案
發表時間：2025-04-28配貨應急預案。
配貨應急預案 篇1
前面我們提到，火鳥網絡營銷的目標市場由分散的單個顧客，還有象在校學生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。
首先是針對分散的單個顧客。火鳥公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。
方案可行性分析：
a、對公司而言，那些個體戶其實與一般郵遞員并無區別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。
b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎上進行，只是順帶，但卻擴大了他們的業務范圍，合作意愿應該較強。
C、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必擔心會錯過送貨時間。
方案實施步驟：
1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務的起步階段，對網民的購物可先采用現行的送貨渠道，當公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區進行劃分。
2、針對顧客劃分，選擇相應的合作者。在劃分區域后，公司可每區尋找合作者，其實每區只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當然具體的尋找工作可由專門的人員進行規范的策劃。
3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進行協商，簽訂合同，規定雙方的合作內容。
4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區進行試驗，然后再具體推行。
5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。
6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。
方案注意事項：
a、 方案進行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹慎。
公司應保證合作者也能獲得相應的回報，有些企業為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實施掌握物流渠道，必須要有長遠意識。具體的.報酬，我們覺得可按件給與他們相應回報。
然后是關于校園代理、小團體、企業團購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進貨數量較大，公司從節省成本角度考慮可以運用我國社會公用物流系統，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實施步驟如下：
1. 劃區，即將在網上訂購商品的校園代理、團體、企業按所在城市劃分區域。
2. 選擇第三方物流，在事先已經劃好的區域，選擇一些可信的第三方物流公司，進行長期合作。
3. 整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進行協商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數量大，地點較集中，送貨成本可相應減少。
4. 如果所在區，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優先選擇權，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們去，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時間緊。可先到代理商處要貨，之后補充他們的存貨，并給與相應的報酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯系。 我們知道，目前物流被廣泛認為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務尤其如此。《互聯網周刊》曾撰文，目前網民不選擇網上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。
配貨應急預案 篇2
一、總則
(一) 基本原則：堅持目標導向,精準施策,堅持屬地管理,分級負責,堅持強化協作,部門聯動,堅持突出重點,城鄉統籌,堅持督防結合,壓實 責任。
(二) 適用范圍：本鎮區域內因新冠肺炎疫情導致生活物資供求關系發生重大變化,出現生活物資供應短缺脫銷、群眾大量集中搶購、價格大幅 上漲等應急狀態的防范應對和應急處置。
二、應急組織指揮體系
按照“隊伍不變、強化監測、隨時應戰”的原則，由縣疫情防控物資保障組辦公室負責制定實施縣級生活物資保障應急預案,組織跨區域生活物資調運,本鎮開展應急保供穩價工作，銜接爭取糧油和物資儲備工作。
為切實加強我鎮疫情防控工作的統籌指導，確保疫情防控生活物資保障工作有序開展，特成立疫情防控生活物資保障工作領導小組，其組成人員如下：
（名單見附件）
主要工作職責：負責貫徹落實黨中央、國務院和各級疫情防控生活物資保障組的要求部署,統籌協調聯絡各項保障工作,協同做好指揮調度、監管運輸、信息匯總報送等工作。防止生活物資供求關系發生重大變化,出現生活物資供應短缺脫銷群眾搶購、價格快速上漲、市場秩序紊亂等應急狀態的防范應對和應急處置。切實做到組織領導到位、思想認識到位、全面排查到位、精準認定到位、物資保障到位、工作措施和責任落實到位。
領導小組下設五個工作專班，分別是綜合協調專班、水煤電油氣保障專班、物資運輸專班、后勤保障專班以及市場監管專班。
（一）綜合協調專班
組長：
副組長：
成員：
主要職責：負責貫徹落實市疫情防控生活物資保障組的要求部署,統籌協調聯絡各項保障工作,協同做好指揮調度、信息匯總報送等工作。
（二）水煤電油氣保障專班
組長：
副組長：
成員：
主要職責：負責做好水煤電油氣的保障工作。
（三）物資運輸專班
組長：
成員：
主要職責：負責糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽等商品的組織調運,確?！熬G色通道”暢通，做好超市、批發市場、農貿市場、惠民網點等的物資配送，確保供應充足；護現場秩序，以防出現哄搶糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽等重要生活物資。
（四）市場監管專班
組長：
成員：
主要職責：負責全鎮糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽等重要商品市場價格監測和市場秩序的監管各項工作。
（五）后勤保障專班
組長：戰委）
副組長：
成員：
主要職責：對啟動實施應急預案產生的糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽價差和調運費、裝卸搬運費、包裝費、加工費、銷售費用等列入財政預算。
三、應急工作
本預案適用于以下四種情況的應急處置,按照就近就地組織和 分級負責的原則,鄉級人民政府負責組織本域內的生活物資保障供 應,縣人民政府負責組織本縣內跨鄉域和協調縣(區) 際間的生活物資保障供應。
(一)一般狀態(IV級)鎮內較大范圍出現群眾搶購；糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽供應出現偏緊狀態；糧油價格一周內上漲20%；其他需要按照一般狀態進行應急處置的狀況。
(二)緊張狀態(Ⅲ級)轄區內出現群眾大量搶購；糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽供應連續10天處于緊張狀態；糧油價格一周內上漲30%,或精瘦豬肉價格一周內上漲20%以上；其他需要按照緊張狀態進行應急處置的狀況。
(三)緊急狀態(Ⅱ級)轄區內出現群眾大量集中搶購,糧油、 肉蛋奶、蔬菜、食鹽供應處于常緊張狀態；糧油價格一周內上漲50% 以上,或精瘦豬肉價格一周內上漲30%以上；其他需要按照緊急狀態進行應急處置的狀況。
(四) 特急狀態(I級)轄區內出現群眾大量集中搶購,出現糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽斷檔脫銷；糧油價格一周內上漲80%,或精瘦豬肉價格一周內上漲40%以上；其他需要按照特急狀態進行應急處置的狀況。
四、應急響應
(一) 一般狀態(IV級)響應程序和措施
1.發生糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽應急一般狀態,啟動Ⅳ級應急預案,并組織做好應急處置工作.
2.按照縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組要 求和相關應急預案,鎮政府就地就近組織本轄區內成品糧油、 肉蛋奶、蔬菜、食鹽進行市場供應。
3.向省、市、縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組報告申請動用儲備保障供應。
4.加強輿情監測預警,建立輿情快速處置機制,及時回應社會關切,及時澄清不實信息、處置負面輿情,穩定預期,增強信心。
(二) 緊張狀態(Ⅲ級) 響應程序和措施
1.發生糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽應急緊張狀態,啟動Ⅲ級應急預案,并組織做好應急處置工作。食鹽
2.按照縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組要 求和相關應急預案,鎮政府就地就近組織本轄區內成品糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽貨源保障市場供應。
3.向省、市、縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組報告申請動用儲備保障供應。
4.加強輿情監測預警,建立輿情快速處置機制,及時回應社會關切,及時澄清不實信息、處置負面輿情,穩定預期,增強信心。
(三) 緊急狀態(Ⅱ級) 響應程序和措施
1.發生糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽應急緊急狀態,由鎮級人民 政府向縣人民政府提出啟動Ⅱ級應急預案建議,再由縣級人民政府向市人民政府提出啟動Ⅱ級應急預案建議，經市人民政府同意 后,由鎮人民政府發布啟動Ⅱ級應急預案,并組織做好應急處置工 作。
2.按照縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組要 求和相關應急預案,鎮政府對本轄區內糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽 貨源進行監管,按人定量供應。
3.向省、市、縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組報告申請動用儲備保障供應。
4.加強輿情監測預警,建立輿情快速處置機制,及時回應社會關切,及時澄清不實信息、處置負面輿情,穩定預期,增強信心。
5.派出所維護現場秩序,以防出現哄搶糧油、肉蛋奶、蔬菜等重要生活物資。
( 四 ) 特急狀態(I級) 響應程序和措施
1.發生糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽應急特急狀態,根據市、縣人民政府發布啟動的I級應急預案,并組織做好應急處置工作。
2.按照市應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組要 求和相關應急預測和市、縣人民政府要求,對本轄區內成品糧油、肉蛋奶、蔬菜、食鹽貨源進行管控,按人定量供應。
3.向省、市、縣應對新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控領導小組報告申請動用儲備保障供應。
4.加強輿情監測預警,建立輿情快速處置機制,及時回應社會關切,及時澄清不實信息、處置負面輿情,穩定預期,增強信心。
5.派出所維護現場秩序,以防出現哄搶糧油、肉蛋奶、蔬菜、 食鹽等重要生活物資。
五、附則
(一) 本預案自正式印發之日起生效。
配貨應急預案 篇3
為了做好疫情防控期間封控區、管控區和防范區的醫療保障工作，切實保障群眾的身體健康。結合我縣實際，制定本方案。
一、封控區、管控區、防范區群眾就診
（一）疫情防控期間封控區、管控區和防范區具體分區，按照就近原則，由縣人民醫院、縣婦幼保健院、縣中醫醫院、各鄉（鎮）衛生院、大新錳礦醫院負責。
（二）封控區、管控區群眾身體出現不適需就診，由各管控區工作人員打電話聯系屬地醫療機構，由屬地醫療機構出診做好醫療服務工作。
（三）防范區群眾在做好個人防護情況下自行到屬地醫療機構就診，發熱患者到醫療機構發熱門診（哨點）就診。
（四）根據初診情況，病情超出屬地醫療機構的救治能力，由屬地醫療機構匯報相對應醫共體總院給予指導；如果均無法處理，由縣人民醫院派出120急救中心進一步治療。
（五）危急重癥直接撥打縣人民醫院120急救中心出診。
二、縣城區實行封閉管理期間各鄉（鎮）群眾就診
縣域內封控區、管控區以外其他鄉（鎮）的群眾，患一般疾病正常就診的，就近在屬地醫療機構就診，如需到縣城醫療機構就診的，提前聯系縣城醫療機構，由屬地村委（社區）或鄉（鎮）政府出具證明，各卡口給予放行。
發熱患者到醫療機構發熱門診（哨點）就診。
三、工作要求
（一）各醫療機構要做好封控區、管控區和防范區醫療保障工作的值班安排。
（二）負責出診的醫務人員及司機要按規范做好個人防護。
（三）各封控區、管控區屬地鄉（鎮）政府要做好現場秩序維護，根據現場需要配合醫務人員做好醫療救治工作，確保救治通道暢通。
配貨應急預案 篇4
1、 目的
為確保地鐵網絡化的正常運行，提高應對突發自然災害天氣的處置和搶險能力，對各倉庫配置的防汛防臺應急物資(以下簡稱物資)做好相應管理工作，特制定本預案。
2、 適用范圍
本辦法適用于物資和后勤公司儲運部各倉庫配置的防汛防臺應急物資。
3、 管理職責
3.1、 物資和后勤公司儲運部是防汛防臺物資的管理部門，負責物資的存放、保管、申購、發放、檢驗和登記。
3.2、 物資和后勤公司采購部負責補充物資的采購。
4、 物資管理
4.1、 物資的存放和標識
各倉庫將物資集中存放于專用儲存柜內，儲存柜置放于便于使用設備鏟運或吊裝的固定位置，并設醒目標識，便于識別。
4.2、 物資的保管和申購
各倉庫組長是物資保管的第一責任人，負責物資的保管和申購工作。對已領用消耗的物資由各倉庫班組負責提出申購，由部門審批匯總后，交采購部進行采購。
4.3、 物資的補充和采購
采購部根據儲運部物資申購單進行采購，補齊已領用消耗的物資，以確保物資配置齊全。
4.4、 物資的使用和發放
物資清單、存放地點和聯系方式統一交維保中心生產調度室，倉庫在收到維保中心生產調度室的指令后迅速做好物資的發放準備，遇領用須做好相關領用手續。
4.5、 物資的檢驗和登記
各倉庫每月對物資進行核查，并做好記錄。每年4月及8月分兩次對物資中的電器類進行試運轉和漏電檢測并做好相應的記錄，對損壞、過期的物資及時上報、更新。
5、 附則
5.1 本辦法由物資和后勤公司儲運部負責編制并解釋。
5.2 本辦法自發布之日起實行。
配貨應急預案 篇5
針對可能出現的聚集性疫情，未雨綢繆做好群眾生活物資保障和應急準備工作，保障群眾的日常生活，切實抓好全鎮新冠肺炎疫情防控工作，維護全鎮社會大局穩定，特制定本預案。
一、總體要求
深刻汲取省外因生活物資供應不到位引發隔離區群眾生活困難的深刻教訓，舉一反三，以問題為導向，切實加強組織領導，整合優化力量，建立基層配送工作組織體系，壓緊壓實“四方責任”，強化隔離區群眾生活物資供應“最后一公里”保障，暢通居民生活必需品配送渠道，確保配送工作責任到位、措施到位、落實到位。
二、工作體系
各村（社區）要充分發揮縣鎮村社四級城鄉基層治理網格體系作用，完善縣級領導包鄉鎮、鄉鎮干部包村(社區)、村(社區)干部包組、組長包戶的四級包保制度，進一步建立健全鎮干部、村(社區)干部、公安干警、鎮村兩級醫務工作者和網格員的“五包一”責任制。
三、組織實施
(一)統籌調度力量，建立多元配送模式。各村（社區）應迅速建立和完善物業小區黨組織、物業企業、業主委員會“三方聯動”機制，發動小區自治組織、樓棟長、志愿者和居民骨干等成立工作專班。非物業小區和農村院落要明確村(社區)干部牽頭，發揮志愿者、駐村干部和熱心黨員群眾等各類群防群控力量的作用，完善組織動員機制，通過巡邏走訪、村（社區）和小組微信群等，及時收集隔離和居家觀察人員生活所需物資信息。建立線上訂單、團購、網格員配送等多元模式，提供代購、周轉、送貨等服務，就近設置居民生活必需品臨時取件點，并做好環境衛生、消毒殺菌等工作，實現精準采購配送，確保群眾安心居家，生活正常運轉。
(二)強化物資供應，嚴格規范市場秩序。各村（社區）引導商超、農貿市場等骨干流通企業加強產供銷運銜接。骨干流通企業要及時調配小包裝成品糧油，組織安排蔬菜采收上市，加大生活必需品投放力度。落實鮮活農產品“綠色通道”政策，做好應急運輸車輛準備，必要時啟動應急物資中轉站，保障主要生活物資運輸通暢。啟動主要生活物資市場價格日監測日報告制度，提前做好風險預警預判，嚴厲打擊哄抬價格、囤積居奇等擾亂市場的行為。
(三)加強關愛服務，做好特殊群體保障。各村（社區）要做好居家觀察人員的管理服務，通過提供鎮、村干部聯系方式等，暢通群眾求助渠道，及時回應居家觀察人員合理訴求。對失能或獨居老人、留守老人兒童、散居孤兒、困境兒童、殘疾人、孕產婦、特殊困難群體以及低收入家庭，由鎮、村為其提供基本生活保障。永興中心衛生院、新太衛生院要做好急診患者、慢性病患者和精神疾病患者的醫療保障，對急需送醫送藥病人，積極協調開通“綠色通道”，組織上門服務。
三、督促協調
各村（社區）要以組為單位，制定封閉隔離區生活物資供應保障應急預案，并組織開展經常性實戰演練，提升應急處置能力，鎮督導組將加強監督檢查，建立完善隔離區生活物質保障制度機制，確保群眾基本生活不受影響，為疫情防控奠定良好基礎和條件。
配貨應急預案 篇6
隨著社會的發展，市場需求的不斷變化以及自然災害等不可預測的因素，企業在產品供應方面面臨著諸多挑戰。為了有效應對緊急情況，提高企業的應急響應能力和市場競爭力，制定一套科學有效的產品應急供貨方案勢在必行。
首先，一個好的產品應急供貨方案需要建立健全的應急響應機制。企業應建立一個專門的應急管理團隊，負責應對突發事件的緊急供貨工作。此團隊應由各類專業人士組成，包括采購專員、物流經理、銷售代表等等，以確保應急供貨響應的高效性和專業性。
其次，為了應對不同的緊急情況，企業應該建立多渠道的供應網絡。與多家供應商建立良好關系，確保有足夠的備貨量，并且關注行業的新動態，及時調整供應鏈策略。此外，企業還應建立緊急備用倉庫，以備不時之需。這些備用倉庫可以分布在不同地區，以免受到地方性災害的影響。
另外，企業應該建立緊急訂單處理流程。應急時刻，訂單的處理速度至關重要。企業應制定一套標準化的`訂單處理流程，明確各部門的職責。采購部門應及時與供應商聯系，確認產品庫存和交貨期。銷售部門則要與客戶保持緊密聯系，及時告知可能的供貨延遲，并尋找替代方案，以減少損失。
此外，企業還應建立靈活的物流系統。在緊急情況下，物流的迅速和準確無誤是必不可少的。企業可以與各大物流公司簽訂合作協議，確保緊急貨物能夠得到優先處理和快速運輸。同時，企業也可以考慮建立自有的物流系統，提供更加靈活的物流解決方案。
最后，企業應建立完善的信息溝通渠道。在應急供貨過程中，信息的傳遞和溝通非常重要。企業應建立一個快速高效的信息溝通系統，包括內部通訊工具和與供應商、客戶之間的溝通渠道。只有保持暢通的信息流，企業才能夠及時掌握市場動態、獲取最新的供應信息，從而更好地應對緊急供貨需求。
綜上所述，一個科學、有效的產品應急供貨方案是企業在應對突發情況中的重要保障。建立應急響應機制、多渠道供應網絡、靈活的物流系統和完善的信息溝通渠道將幫助企業高效、迅速地應對緊急供貨需求，提升企業的競爭力和市場的可持續發展。
配貨應急預案 篇7
1前言
大慶油田目前正處于“三步走”發展構想的戰略調整階段，圍繞著“拓展領域，優化業務構成”這一核心工作內容，近年來大慶油田網絡信息化建設步履生風，勘探開發生產系統、油田地理信息系統、ERP系統和票據系統等多個大型信息化建設項目的正式上線及平穩運行，極大地推動了油田開發生產信息管理體系和油田財務信息化建設的不斷完善，同時也對網絡信息安全提出了更高的要求，特別是加強網絡信息安全應急預案的建設尤為重要，本文對此提出設計構想，以為優化油田網絡信息安全應急預案提供借鑒。
2油田網絡信息安全應急預案的總體設計
2.1應急預案適用范圍
油田網絡信息安全應急預案是針對因不可抗力、應用系統漏洞以及人為操作而導致的突發性網絡信息危機事件所做的應急處理工作。其目的在于一旦油田各網絡信息系統出現突發性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。
2.2應急預案的實施主體
油田網絡信息安全應急預案的實施主體就是負責領導、制定、組織實施應急預案的工作人員，為此應當自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設立網絡信息安全委員會，并由專家和相關部門領導組成網絡信息安全領導小組負責網絡與信息安全事件應急建設管理和應急處置。
2.3應急預案的客體
油田網絡信息安全應急預案的'客體就是網絡信息應急處理的對象，即針對何種事件進行應急處置。對此，由于不同的應急事件給油田網絡信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網絡信息安全的防范與應急工作，首先要在應急預案中將大慶油田面臨的應急事件按相應等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》將應急事件分為六大類四大等級。
2.3.1油田網絡信息應急事件的種類
六大類應急事件分別為：因破壞油田各應用系統正常使用而危害網絡信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網絡技術手段或者外力攻擊危害油田網絡信息安全的網絡攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網絡信息安全的信息破壞事件;因服務端、客戶端設備故障而危害油田網絡信息安全的設備設施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導致油田網絡不能正常使用的災害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。
2.3.2油田網絡信息應急事件的級別設定
參照《中國石油天然氣集團公司網絡與信息安全突發事件專項應急預案》對網絡信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應急事件都按最終產生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。
(1)油田網絡特大信息安全事件
此類突發性安全事件是指足以導致財務、勘探開發、油氣生產、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負面影響，確保各油田網絡信息系統恢復正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網絡信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內容，或者通過網絡攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內容。
(2)油田網絡重大信息安全事件
此類突發性安全事件是指導致油田各信息系統遭受較為嚴重但不致于癱瘓的破壞，其產生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統一協調、調度各方資源和力量來保障各油田網絡信息系統恢復正常。
(3)油田網絡較大信息安全事件
此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認定的有可能對下屬各三、四級基層單位網絡信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網絡信息安全事件。
(4)油田網絡一般信息安全事件
由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網絡信息安全事件。
3油田網絡信息安全應急預案的方案設計
3.1應急預警的方案設計
建立并完善應急預防與預警機制是將突發性應急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網絡信息安全事件的預防工作。
首先，及時升級更新系統應用補丁、殺毒軟件和網絡防火墻來加強對服務器和用戶端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進技術來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網”門外;
其次，應當對財務集成平臺、資金平臺、ERP系統和A4系統等油田重要業務的應用系統增加用戶身份驗證和識別功能，建立身份確認和授權管理機制，防止非法用戶竊取油田應用系統中各項保密級別的數據;
再次，各級單位還要做到每日備份主要數據、每周掃描漏洞、每月備份全部數據，以便系統發生危機后能夠及時恢復數據;
最后，還要建立完善各級安全事件的預警機制，做到基層系統應用崗位向網絡信息安全委員會報告，由網絡與信息安全領導小組辦公室啟動預警程序，即“向各級單位發布啟動應急預案的通知，要求各職能部門進入網絡安全預警狀態——組織專家、工程師和系統應用部門運維人員組成應急事件技術組，分析網絡信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應急處理全過程提供必要的技術支持——網絡信息安全委員會根據技術組提供的意見作出應急處理決策，指揮、調度各級單位各方資源和力量作出防范和應急處理——網絡信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領導小組發布解除預警的通知”。
3.2應急處置的方案設計
當接到各級網絡信息安全突發事件的通知后，網絡信息安全委員會要嚴格按照“應急預案啟動”、“應急處理程序”和“應急終止”三方面的處置程序對突發事件進行處理。
3.2.1應急處置方案的啟動
當網絡與信息安全事件發生時，由網絡信息安全應急領導小組組長宣布啟動本預案，由網絡信息安全應急領導小組辦公室負責通知專家組成員，按照應急委員會主任授權，在2小時內向上級機關有關部門匯報。
3.2.2應急處置程序的設計
首先，由網絡信息安全委員會組織、協調各方應急力量趕到應急事件現場，成立應急事件技術分析組，根據預案規定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質，提出應急技術處置建議;其次，由網絡信息安全委員會領導小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內容，指揮各方力量控制應急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復被破壞的信息、清理系統、恢復數據、程序、服務，使遭到破壞的系統重新運行;最后，對應急處理全過程進行評估，總結經驗，找到不足，填寫《大慶油田網絡與信息安全事件應急處理結果反饋表》，做好記錄以備調查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛部門進行進一步的調查，打擊違法犯罪活動。
4結束語
近年來，大慶油田各項工作依托互聯網和現代信息技術不斷上線運行大型應用系統，例如油氣水井生產數據管理系統、工程技術生產運行管理系統、人力資源系統和財務管理集成平臺等等。隨著這些系統的不斷完善和成熟應用，危害油田網絡信息安全的突發性潛在事件越來越多，因而油田網絡信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優化設計應急預案，在總體設計上要明確應急預案適用范圍、實施主體和應急對象，在方案設計上要制定完善的應急預警和應急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發生便能夠得到及時處理，為油田各應用系統的正常運行提供切實保障!
配貨應急預案 篇8
1總則
1.1編制目的
有效預防、及時控制和最大限度地減輕農藥使用安全事故的危害，確保應急處置工作高效、有序，保障農業生產安全、人民身體健康和生命安全，維護社會穩定。
1.2編制依據
依據《中華人民共和國突發事件應對法》、《國家突發公共事件總體應急預案》、《農藥管理條例》、《農藥管理條例實施辦法》、《農業部農業突發公共事件應急預案管理辦法》、《國家安全生產事故災難應急預案》等法律、法規及規章的有關規定，制定本預案。
1.3適用范圍
本預案適用于下列情形的農藥使用安全事故的應急處置：
(1)使用農藥造成的農作物藥害事故;
(2)使用農藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;
(3)在農藥使用環節發生的人畜中毒事件。
1.4工作原則
預防為主、科學處置;統一領導、分工協作;分級管理、條塊結合;規范有序、快速高效。
2應急組織指揮體系與職責
2.1組織機構
農業部成立農藥使用安全事故應急領導小組，負責全國范圍內農藥使用安全事故的應急處置工作。領導小組組長由農業部種植業管理司司長擔任，副組長由農業部農藥檢定所所長、全國農業技術推廣服務中心主任、農業部種植業管理司主管副司長擔任，成員由農業部有關職能部門的工作人員組成。
農業部農藥使用安全事故應急領導小組下設辦公室，作為農藥使用安全事故的工作機構。辦公室設在農業部種植業管理司，辦公室主任由農業部種植業管理司主管副司長擔任，副主任由農業部農藥檢定所主管副所長、全國農業技術推廣服務中心主管副主任擔任。
地方各級農業行政主管部門成立應急領導機構及辦事機構，負責本轄區農藥使用安全事故的應急處置工作。
2.2 領導機構職責
(1)指導處置農藥使用安全事故。
(2)確定農藥使用安全事故應急控制級別，部署應急處置措施。
(3)向社會發布農藥使用安全事故的信息或公告。
(4)確認處置結果，決定解除警情。
2.3工作機構職責
(1)受理、收集、整理農藥使用安全事故信息，向領導機構報告農藥使用安全事故有關情況。
(2)組織專家對農藥使用安全事故進行評估,提出啟動農藥使用安全事故應急處置的級別建議。
(3)組織開展事故技術鑒定，提出補救措施，查繳涉案農藥產品。
(4)監督、檢查農藥使用安全事故應急處置工作。
(5)匯總農藥使用安全事故處置結果，提出解除警情建議。
(6)對農藥使用安全事故應急預案進行備案和管理。
(7)組織實施事故應急處置相關知識的宣傳、培訓和演練工作。
(8)領導機構交辦的其他工作。
3監測和預防
3.1監測
各級農業行政主管部門應建立農藥使用安全事故的預防預警監測機制。建立農藥信息監測點，定期對農藥產品質量、使用狀況等進行調查分析。
3.2應急準備措施
(1)建立完善農藥監督抽查制度，及時公布農藥質量狀況信息。
(2)建立農藥監管信息共享平臺，強化信息交流。
(3)加強對農藥生產、經營、使用者的培訓，保障農藥使用安全。
(4)對農藥質量、使用狀況等情況進行綜合分析，提出防范農藥使用安全事故措施。
4應急處置
4.1應急事件分級
根據人畜傷害、經濟損失、受害面積、社會影響和控制難易程度，農藥使用安全事故分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四級。
4.1.1 Ⅰ級
出現下列情況之一的，為Ⅰ級使用安全事故：
(1)農作物藥害面積在5萬畝以上或者經濟損失5000萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失5000萬元以上;
(3)發生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅰ級農藥使用安全事故的.。
4.1.2 Ⅱ級
出現下列情況之一的，為Ⅱ級使用安全事故：
(1)農作物藥害面積在1萬畝以上或者經濟損失1000萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失1000萬元以上;
(3)發生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅱ級農藥使用安全事故的。
4.1.3 Ⅲ級
出現下列情況之一的，為Ⅲ級使用安全事故：
(1)農作物藥害面積在1000畝以上或者經濟損失100萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失100萬元以上;
(3)發生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅲ級農藥使用安全事故的。
4.1.4 Ⅳ級
出現下列情況之一的，為Ⅳ級使用安全事故：
(1)農作物藥害面積在200畝以上或者經濟損失20萬元以上;
(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經濟損失20萬元以上;
(3)發生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;
(4)其他需要認定為Ⅳ級農藥使用安全事故的。
4.2信息報告
農藥使用安全事故發生后，事故發生地縣級農業行政主管部門應立即向當地政府報告，同時上報上一級農業行政主管部門，并在初次報告后，密切跟蹤事態發展，及時報告最新動態。特殊情況下允許越級報告。
特別重大、重大農藥使用安全事故發生后，事故發生地省級農業行政主管部門應在2小時內向農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室報告，同時抄報農業部辦公廳;情況緊急時，可先通過電話等方式報告，隨后補報書面報告。農業部農藥使用安全事故應急領導小組辦公室在2小時內通過《農業部值班信息》報告國務院。
4.3先期處置
事故發生地縣級農業行政主管部門應及時會同有關部門進行農藥使用安全事故的調查，采取積極措施防止事態擴大，避免造成次生災害，同時根據調查核實情況，提出事故等級建議。
4.4分級響應
根據事故的等級，由相應農業行政主管部門啟動應急響應。發生Ⅰ級使用安全事故，農業部農藥使用安全事故應急領導小組啟動全國應急響應;發生Ⅱ級使用安全事故，省級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動省級應急響應;發生Ⅲ級使用安全事故，地(市)級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動相應的應急響應;發生Ⅳ級使用安全事故，縣級農業行政主管部門應急指揮領導機構啟動相應的應急響應。
4.5響應措施
(1)組織召開會商會，分析形勢，研究落實應急措施。
(2)派出工作組趕赴事故發生地慰問受害群眾，核查情況，指導開展處置工作。
(3)組織技術鑒定，分析事故原因，研究制定補救措施，最大限度減少損失。
4.6指揮與協調
(1)上級農業行政主管部門應加強對下級農業行政主管部門應急處理農藥使用安全事故的督導，根據需要組織有關專家協助應急處置，并及時向相關部門和區域通報情況。
(2)各級農業行政主管部門在啟動本級預案時，由于能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農藥使用安全事故時，可請求上級農業行政主管部門啟動相應級別的預案，或者向本級人民政府提出建議，由其協調相關部門開展應急處置工作。
4.7信息發布
根據分級響應機制，相應農業行政主管部門要區分農藥使用安全事故的不同情況，按照農藥使用安全事故應急領導機構的統一部署，及時、客觀、準確地發布信息。
4.8應急結束
根據農藥使用安全事故應急領導機構的決定，公布農藥使用安全事故應急處置結束，解除警情。
5后期處置
5.1善后處置
(1)善后保障
農業行政主管部門應配合當地政府有關部門，保障本行政區域內因農藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時、有效的救治，保障事發地區日常生活必需品的供給。
(2)減少損失
農業行政主管部門應組織農民積極恢復生產，最大限度減少損失。
5.2評估總結
農業行政主管部門應當分析、評價農藥使用安全事故產生的原因和造成的損失，總結經驗教訓，提出改進措施，并形成案例報告。
6保障措施
6.1資金保障
農藥使用安全事故應急處置所需經費應納入各級財政預算。
6.2技術保障
部、省、市(地)級農業行政主管部門應建立、健全農藥產品質量檢測機構，承擔農藥應急處置農藥產品質量的檢測工作。
農業部和各省(區、市)農業行政主管部門應設立農藥使用安全事故處置技術專家庫，負責農藥使用安全事故的技術支持。
6.3信息保障
農業部建立農藥監管網絡信息平臺，收集、分析和公布農藥產品質量、農藥使用安全事故等信息，實現信息共享。
6.4人員保障
各級農業行政主管部門應當建立、健全農藥使用安全事故應急處置隊伍，負責應急處置相關工作。
7監督管理
7.1應急預案演練
各級農業行政主管部門應當有計劃地開展農藥使用安全事故應急演練，提高應急處置能力。
7.2宣傳教育與培訓
各級農業行政主管部門應當對農藥使用安全事故應急處置人員以及轄區內有關人員進行農藥使用安全事故救助知識的培訓，充分利用廣播、電視、報刊、互聯網等多種媒體，廣泛宣傳農藥安全使用及事故處置知識。
7.3監督檢查
Ⅰ級使用安全事故的處置情況，由農業部組織監督檢查。Ⅱ級和Ⅲ級使用安全事故的處置情況，由省級農業行政主管部門組織監督檢查。Ⅳ級使用安全事故的處置情況，由地(市)級農業行政主管部門或者事故發生地的縣級人民政府組織監督檢查。
7.4獎懲
縣級以上農業行政主管部門對農藥使用安全事故應急處置過程中做出突出貢獻的單位和個人，給予表彰。對失職、瀆職的有關人員，依法追究責任。
8附則
8.1預案管理
預案要定期評估，并根據農藥使用安全事故的形勢變化和實施中發現的問題及時進行修訂。
地方各級農業行政主管部門制定的農藥使用安全事故應急預案應報上一級農業行政主管部門備案。
8.2農產品質量安全事故
因農藥殘留超標引發的農產品質量安全事故的應急處置按照國家有關農產品質量安全應急規定辦理。
8.3預案實施時間
本預案自印發之日起施行。
配貨應急預案 篇9
一、編制目的
為進一步做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作，遏制疫情蔓延勢頭，結合交通運輸行業疫情防控工作實際，制定本預案。
二、編制依據
《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國突發事件應對法》《突發公共衛生事件應急條例》《國內交通衛生檢疫條例》《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案》《新型冠狀病毒感染的肺炎防控方案》《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》《道路貨物車輛、從業人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》《公路服務區和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》等法律法規、規章制度和指南。
三、工作原則
(一)分級分類。根據疫情低、中、高風險不同級別，結合當地疫情發展和交通運輸轉運需要，有針對性地制定實施交通運輸轉運措施，防止“一刀切”簡單化防控。
(二）科學精準。科學研判疫情發展趨勢，遵循客觀規律，精準制定交通運輸轉運措施，著力優化工作流程，全面提升工作效率，精準做好疫情防控各項工作，防止過度防控影響經濟社會正常運行。
(三）協同聯動。加強部門統籌協調，強化上下協同聯動，做好信息共享，充分發揮工作合力。著力健全應急運力儲備，切實保障交通運輸轉運需求，確保各級指揮調度體系暢通高效。
四、適用范圍
本預案適用于杭錦旗新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運的應對準備及應急處置工作。
五、組織機構
成立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作領導小組。
組長：
副組長：
成員：
領導小組辦公室設在旗交通運輸局運輸股，辦公室主任由王力超兼任，聯系電話:。
六、轉運措施
持“紅碼”、“黃碼”人員進入我旗的，嚴格按照屬地疫情防控指揮部和疾控部門要求，執行轉運和隔離措施。持綠碼人員進入我旗，如需轉運及集中隔離，則遵循以下轉運措施。
(一)確診病例、無癥狀感染者、密切接觸者和入境人
員由轄區疾控部門具體負責轉運事宜。
(二)密切接觸者的密切接觸者
1.車輛消毒通風
（1）車廂內部消毒頻次:每次轉運后1次。
（2）行李艙消毒頻次:每次轉運后1次。
（3）設置污染物品放置區域。
（4）配備消毒及防護用品（包括快速手消毒劑、消毒液、消毒濕巾、消毒干巾、備用醫用防護口罩等)。
（5）轉運過程中出現人員嘔吐、吐痰等情況時應急消毒要求:立即用一次性吸水材料加足量消毒劑或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋，清除嘔吐物后，再對嘔吐物污染過的'地面、車壁等進行消毒處理。
（6）重點人員產生垃圾處理要求:按當地聯防聯控機制要求處理。
（7）車輛開窗通風要求:每次轉運后1次。
（8）注意事項:車輛包括道路客運車輛、城市公共汽車、出租汽車。使用過氧化氫噴霧或含氯消毒劑擦拭消毒。原則上每次通風≥10分鐘。
2.運輸組織
（1）從事重點人員轉運的車輛管理要求:專車專用。
（2）車輛駕駛室與車廂隔離要求:全封閉物理隔離。
（3）轉運過程中車輛客座率要求:≤50%。
（4）注意事項:轉運過程中同車人員應間隔就坐。
3.人員防疫要求
（1）防護要求:穿戴面罩、醫用防護口罩、工作帽、防護手套、防護服。
（2）管理要求:執行閉環管理，崗位固定，禁止交叉作業。
（3）核酸檢測頻次要求:按照當地聯防聯控機制要求開展高頻次核酸檢測。
（4）健康監測要求:執行每日健康監測零報告。
（5）移出閉環管理要求:7天集中隔離醫學觀察+7天居家健康監測。
（6）注意事項:提供運輸服務后須及時更換全套防護物品，使用過的防護用品由轄區疫情防控指揮部醫療防控組統一回收;人員移出閉環后方可為社會公眾提供服務；防護用品由轄區疫情防控指揮部物資保障組負責。
4.防疫宣傳
通過車載廣播、視頻等開展衛生防護知識宣傳，督促重點人員做好個人防護，規范佩戴醫用防護口罩和手套，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。
(三）出院病例和解除隔離人員
確診病例和無癥狀感染者出院后、密切接觸者、次密接者解除隔離后，要盡快返回家中，過程中做好個人防護，規范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。司機全程佩戴口罩，嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》執行車輛的消毒、通風等常態化疫情防控措施。
(四）普通人員
乘客做好個人防護，規范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務。司機全程佩戴口罩，嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》執行車輛的消毒、通風等常態化疫情防控措施。
(五）核酸檢測樣本
1.轄區疫情防控指揮部醫療防控組向旗交通運輸局提出用車需求。
2.旗交通運輸局按照需求組織送檢車隊。
3.轄區疫情防控指揮部物資保障組向送檢司機發放必要的防疫物資。
4.司機按要求提前30分鐘到達指定位置等待。
5.各個點位的核酸采樣開始后，采樣點的工作人員合理安排車輛，提醒司機做好準備，確保每個核酸采樣點的樣本可以及時送往實驗室。
七、預案的啟動和終止
(一）應急響應
出現疫情后，按照市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的要求，及時做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作。
1.激活應急工作機制。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部指令后，要及時主動對接轄區公安、疾控等部門，立即啟動交通運輸轉運工作機制，實行實體化辦公，完善人員設施設備，保障正常運轉。
2.建立調度指揮體系。建立健全工作制度，完善上下級聯絡機制，暢通信息報送渠道，準確掌握轄區疫情發展變化形勢，建立與一線交通運輸轉運工作機構、人員協同的調度指揮體系，明確工作重點，保障應急調度指揮順暢高效。
3.做好應急值班值守。實行7×24小時值班值守制度，建立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運事項臺賬，按照“一事一協調、一事一處理”原則，及時協調解決新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作中的問題。
(二）應急措施
1.預案啟動后，應當立即組織應急車輛、應急人員到位。要確保應急道路暢通，保證相關人員和檢測樣本的及時運輸，有必要時協調相關部門開設綠色通道。
2.全旗共計安排235輛應急保障車輛，其中出租車160輛、客車15輛、普通貨物運輸車輛60輛(附件1)。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部征調運力指令后，根據轉運需求和起止點，就近調度，確定應急車輛和人員的調配，配備合適的車型、人員和足夠的運力。同時將執行轉運任務的聯系人、聯系方式和轉運人員情況及時報告上級部門，并隨時報告工作進展情況。
3.根據市交通運輸局和旗疫情防控指揮部要求，協助配合其他部門做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作。
(三）響應終止
轉運任務結束后，對轉運的車輛及車內設備、污染物品嚴格按照相關規定進行消殺。
經領導小組同意后，本預案隨即終止。
八、后期處置
新冠肺炎疫情防控交通運輸轉運工作結束后，在市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的統一領導下，做好善后處置工作，并總結轉運工作中的經驗教訓。
配貨應急預案 篇10
在當今競爭激烈的市場環境中，企業的成功不僅僅取決于產品質量和服務水平，還取決于其靈活的應急供貨方案。災難、突發事件或供應鏈中的問題可能導致供貨中斷，這會對企業的聲譽和業務產生嚴重的影響。為了幫助客戶應對這些挑戰，我們公司制定了一套全面而有效的.產品應急供貨方案。
首先，我們公司與多個可靠的供應商建立了長期合作伙伴關系。這些供應商分布在全球各地，擁有龐大的生產能力和穩定的供應鏈網絡。因此，即使在面臨供應鏈中斷的情況下，我們公司仍能及時調整供貨渠道，確保產品的及時交付。
其次，我們采用了先進的庫存管理技術。我們實施了實時庫存追蹤系統，可以隨時監控庫存水平。一旦庫存下降到某個預設的警戒線以下，系統將自動發出警報，以便我們及時采取措施補充庫存。同時，我們還與供應商建立了定期庫存盤點機制，以確保庫存數據的準確性。
另外，我們還建立了一個緊急運輸團隊。這個團隊由經驗豐富的物流專家組成，他們具有快速響應和靈活運作的能力。無論是自然災害、交通中斷還是其他突發情況，我們的緊急運輸團隊都能夠迅速部署，并通過多種運輸方式（如航空、陸運和海運）提供急需的產品。
此外，我們公司還積極推動供應鏈的多元化。我們與多個不同地區的供應商密切合作，以降低單一地區供應鏈中斷的風險。我們還與備用供應商建立了戰略合作伙伴關系，一旦主要供應商面臨困難，我們可以及時切換到備用供應商，避免供貨中斷。
最后，我們公司建議客戶制定應急預案。我們的專家團隊可以針對客戶的特定需求和風險建立個性化的應急預案。這些預案涵蓋了供貨中斷的原因、應對措施、緊急聯系人和協調機制等方面。通過制定合理的應急預案，客戶可以在面對問題時迅速采取行動，降低損失。
總之，我們公司在應急供貨方案上擁有豐富的經驗和專業知識。我們與供應商合作緊密，采用先進的庫存管理技術，并建立了緊急運輸團隊和多元化供應鏈。我們鼓勵客戶制定個性化的應急預案，以幫助他們在供貨中斷的情況下有效應對挑戰。我們致力于為客戶提供全方位的服務，確保產品始終如約供應。
配貨應急預案 篇11
1.安全管理規定
該規定是為了落實國家安全生產方針，使運輸職工牢固樹立安全第一思想，保證廠內交通安全而設置的。
2.安全教育制度
為了保證廠內交通運輸的安全生產，必須切實抓好運輸職工的安全生產思想教育和安全技術教育。其中包括干部、工人、特種作業、復工和四新教育等。
3.安全檢查制度
安全檢查是為了發現廠內運輸生產過程中所存在的不安全因素，這是防止廠內運輸事故的有效方法。
4.隱患整改制度
廠內運輸生產的隱患整改是為了消除運輸生產過程中的不安全因素。這是預防事故的重要手段，采用“TQC”方法，堅持PPCA循環為最好。
5.安全監護制度
廠內運輸情況復雜，有時又是多臺設備聯合作業，有時又運載易燃易爆劇毒危險品。所以，必須根據實際情況制定廠內運輸的安全監護制度。
6.運輸事故分析報告制度
廠內運輸事故復雜、必須明確規定分析報告程序。
7.廠內運輸系統安全控制點管理制度
這是運用安全系統工程的理論和方法，實施重點控制廠內運輸生產過程中的特殊生產作業形式，危害能量大，易發生各類交通運輸災害性事故的道路區域和運輸生產場所。
8.運用現代科學方法安全管理制度
運用現代科學安全管理方法很多，如安全系統工程、行為科學,“FTA”分析、人體生物節律的運用等等，為了深入扎實進行，必須制定相應的制度。
9.環境保護管理制度
為了深入貫徹國家環保方針、必須制定一定的規章，以加強廠內運輸生產過程中的環境管理。并建立健全環境保護組織，納入單位正常管理軌道。
10.勞動保護用品發放、使用管理制度
保護勞動者身心健康，體現了黨和國家勞動保護的方針政策，為使勞動保護用品真正起到勞動保護作用，必須制定相應的規定。
11.防火制度
廠內的運輸單位是防火的重點，必須結合實際情況，定詳細周密的安全防火規章，以防止火災發生。
12.廠內交通安全標志管理規定制
廠內交通安全標志是反映廠內交通情況的一種形式，是交通管理的輔助設施。為了實現廠內交通暢通，保證靜態交通控制的完善,需要制定相應的管理措施。
13.機動車安全檢驗規定
該規定中明確了三檢內容，規定了檢查項目以及獎懲辦法，促進設備完好。
14.冬季行車安全保證措施
冬季雪大路滑，易發生運輸事故。為了做好防凍防滑工作，制定相應措施。
配貨應急預案 篇12
為加快急需品種的生產進度，保持急需品種生產的正常進行，提高生產服務水平，保證市場供貨，對低于安全庫存的品種和營銷公司訂單品種的生產，應采取以下應急預案：
一、準備工作
1、生產部與營銷公司結合，制定各品種規格的月度安全庫存量。
2、生產部做好每日收發貨統計，時刻掌握每日實際庫存情況。
3、原輔包裝材料計劃人員要保證在成品低于安全庫存量前將生產該品種所需的各種原輔包裝材料提前計劃并購進到廠檢驗合格備用。不能按時到貨的`必須及時分別向主管部門和公司領導書面匯報，并追要處理結果。
4、各生產車間和公用工程部門必須對故障設備及時維修，保持生產設備處于良好狀態。
二、組織過程
1、對低于安全庫存的品種和訂單品種，有生產管理部負責通知各有關單位及時啟動應急預案。并同時向應急預案領導小組組長報告。
2、對啟動應急預案生產的品種有關部門必須在所涉及的購物計劃單、貨款申請單、車輛申請單、設備維修申請單、生產指令單、請驗單、檢驗報告單等單據上注明“加急”字樣。
3、供應部、財務部、總務部、公用工程部在接到帶有“加急”字樣的申請單時，要迅速辦理，在規定時間內完成任務。
4、對啟動應急預案生產的品種，各生產車間必須優先安排生產，在接到生產指令的第一時間進行轉產，上下工序之間的生產銜接不得拖延時間。需加班生產的車間自動安排加班。
5、生產過程中存在的技術問題，生產單位要提前與技術部溝通，技術部在接到通知后要迅速到達生產現場，拿出解決方案，進行跟蹤指導。
6、質檢部門對啟動應急預案生產品種的檢驗（包括原輔包裝材料、半成品、成品）必須在接到請驗單后十分鐘內到達現場取樣，立即檢驗，檢驗需要加班的自動加班。檢驗結果出來二十分鐘內將檢驗報告下發到請驗單位。
7、對于欠貨品種客服部必須做到隨時入庫隨時發貨，不得延誤。
8、各有關單位對全過程的信息傳遞必須及時準確，不得拖拉和隱瞞。
三、異常情況的處理
1、生產過程中遇到突發情況如供電、供水、供汽、空壓、中央空調等出現故障時，公用工程部必須迅速組織人員進行搶修，并及時將故障情況及搶修情況報告小組組長和生產管理部。
2、遇到問題影響正常購進、運輸、生產、檢驗、發貨的，部門負責人必須第一時間向小組組長報告，并索要明確指示意見，按指示意見迅速開展工作。
四、監察與處理
1、監察部負責對啟動應急預案品種生產情況進行全過程監督和考核。并對違背預案要求的部門和單位拿出處理意見。
2、對違背預案要求，不能在規定時間內完成任務或不能及時向小組組長報告而造成斷貨、影響市場發貨者，按照以訂單為業務單元的績效考核標準對該單位進行考核，并根據情節對該單位負責人100—500元罰款。
五、領導小組
組長：朱文亮
副組長：許嘉民申存杰張材彬劉國田
組員：張照彬于從強王坤朱新才梁修彬霍四清季鳳蘭孟凡印趙德力
配貨應急預案 篇13
為加強我省道路運輸應急運力組織和保障工作，進一步提高道路運輸行業應對和處置各類突發事件的能力，維護公眾的生命財產安全和社會穩定，根據《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部《公路交通突發公共事件應急預案》，結合我省實際，制定本應急預案。
一、指導思想
堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀總攬全局，落實“以人為本，安全第一”的方針，在全省范圍內建立統一、規范、科學、高效的道路運輸應急指揮體系，以及分工明確、協調一致、預防為主、常備不懈的運力保障體系。確保一旦發生突發事件，我省道路運輸行業能以最快的速度、最高的效能做好道路運輸應急運力的組織、救援和保障工作，完成各項旅客、重要物資的運輸保障任務，把突發事件的危害降到最低點。
二、適用范圍
（一）由于市場供求或道路通行條件變化等原因，造成道路運輸運力不足或正常運力不能按時到位，影響旅客或重要物資安全、及時運輸的情況；
（二）因交通事故或超載等原因，需轉運人員或貨物的情況；
（三）因洪澇、冰雪、地震等自然災害導致公路交通異常，嚴重影響道路客貨運輸的情況；
（四）政府指令性任務或國防交通運輸保障等其他需臨時調配運力的突發事件。
三、組織機構和職責
全省道路運輸行業建立省、地級以上市、縣（區）、運輸企業和客貨運站場五級道路運輸應急運力保障體系。各級交通主管部門和企業應建立相應的組織機構，制訂本級應急預案，明確職責與任務，按照“統一指揮、分級負責、資源共享、條塊結合”的原則，開展道路運輸應急保障工作。
（一）省級道路運輸應急組織機構職責
1.統一領導全省道路運輸應急運力保障工作，制定省級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，下達各地級以上市應急運力計劃，印發《廣東省道路運輸應急通行證》；
2.負責啟動省級應急預案，指揮和調配各地級以上市應急運力參加省內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當省內應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請交通運輸部同意，并協調兄弟省（區、市）交通主管部門調派應急運力支援；
3.根據交通運輸部的指令或兄弟省（區、市）交通主管部門請求，調動省內應急運力對口支援兄弟?。▍^、市）；
4.完成省政府或交通運輸部下達的其他應急救援和保障任務。
（二）地級以上市道路運輸應急組織機構職責
1.統一領導本市行政區域內的道路運輸應急救援行動。根據省交通廳部署，結合當地實際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，落實省交通廳下達的應急運力計劃，制訂下達各縣（區）常備應急運力計劃；
2.負責啟動市級應急預案，指揮和調配轄區內各縣（區）和運輸企業應急運力參加本市行政區域內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當本市應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請省交通廳啟動省級應急預案，從省內其他市調派應急運力對口支援；
3.根據省交通廳的指令，調動轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和省交通廳下達的其他應急救援和保障任務；
4.按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業和客貨站場進行應急預案演練，加強對轄區內道路運輸市場異常波動和各種突發事件的監測和預警。
（三）縣級（區、市）道路運輸應急組織機構職責
1.統一領導本縣（區、市）行政區域內的道路運輸應急救援行動。根據市級交通主管部門部署，結合當地實際情況，制定本級道路運輸應急預案及相關配套政策措施，將市級交通主管部門下達的應急運力計劃分解到相關運輸企業，并加強對應急運力的監督和檢查，切實做到“五落實”；
2.負責啟動縣級應急預案，指揮和調配轄區內各運輸企業應急運力參加本縣（區、市）行政區域內道路運輸突發事件的救援和保障工作。當本縣（區、市）應急運力不能滿足突發事件需要時，負責報請市級交通主管部門啟動市級應急預案，從市內其他縣（區、市）調派應急運力對口支援；
3.根據市級交通主管部門的指令，調動轄區內應急運力對口支援。完成當地政府和市級交通主管部門下達的其他應急救援和保障任務；
4.督促指導轄區內道路運輸企業、客貨站場制定應急預案，并按照應急預案要求，定期組織道路運輸企業和客貨站場進行應急預案演練，同時加強對轄區內道路運輸市場異常波動和各種突發事件的監測和預警，及時做好有關應急信息的上傳下達工作。
（四）道路運輸企業應急組織機構職責
1.按照交通主管部門要求和本企業的實際情況，制定本企業的應急預案，并按照交通主管部門下達的應急運力計劃，落實具體的應急車輛、駕駛人員和企業負責人，應急預案和落實情況應報企業所在地交通主管部門備案；
2.運輸企業承運的旅客或貨物因各種原因出現滯留或不能及時運輸時，應及時啟動本企業應急預案加以解決。當本企業不能解決時，應及時報請企業所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調派其他企業應急運力對口支援；
3.按照企業所在地交通主管部門的指令，調動本企業應急運力完成有關應急救援和保障任務；
4.加強對本企業員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，使相關人員了解本企業承擔的有關應急任務的內容和要求，切實提高員工對道路運輸突發事件的防范意識和應對能力。
（五）客貨站場應急組織機構職責
1.按照交通主管部門要求和站場的實際情況，制定本站場的應急預案，聯系落實相關運輸企業運力作為站場后備應急運力，并報所在地交通主管部門備案；
2.站場因各種原因出現旅客滯留或貨物不能及時運輸時，應及時啟動本站場應急預案加以解決。當本站場不能解決時，應及時報請站場所在地交通主管部門啟動相應的應急預案，調派其他企業應急運力對口支援；
3.加強對本站場員工有關應急救援和事故預防的宣傳教育工作，定期開展應急預案演練，切實提高員工對道路運輸突發事件的防范意識和應對能力。
四、應急預案內容
（一）應急運力計劃和落實
省交通廳根據春運、其他節假日和平時道路客運市場需求變化規律，分別制定了三個時段的全省道路客運應急運力及安排計劃，并根據道路貨物運輸的特點制定了全省道路貨運應急運力及安排計劃。各市要采取有效措施，確保應急運力計劃落實到位。
1.道路旅客運輸應急運力計劃和落實
（1）常備應急運力。根據我省道路客運市場實際情況，平時非節假日期間，全省共安排400輛常備客運應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的常備應急運力落實到位，并于每年的1月1日前將當年常備應急運力的落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。常備運力需調整的，應及時報省交通廳備案和調整。除常備應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經營管理規范的包車企業的客運車輛作為常備應急運力不能滿足需要時的補充。
（2）節假日應急運力計劃和落實。根據“元旦”、“清明”、“端午”、“五一”、“中秋”和“十一”6個三天以上的節假日期間，我省中、短途旅客出行較多的特點，全省在上述6個節假日期間共安排700輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每個節假日開始前5天，將分解到本市的節假日應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。
（3）春運應急運力計劃和落實。針對春運期間客流量大、持續時間長等特點，全省春運期間共安排1000輛客運應急運力。各市交通主管部門應在每年春運開始前10天，將分解到本市的春運應急運力超出常備應急運力部分落實到位，并將落實情況按照附件3的要求報省交通廳備案。當春運應急運力仍不能滿足需求時，各市可根據本地區客流變化的情況，及時調整短途預備運力和符合安全技術條件的社會非營運車輛持有效證件參加省內跨市旅客運輸。
2.道路貨物運輸應急運力計劃和落實
為保障我省節假日和煤電油運等重要物資運輸順暢、高效、安全，全省共安排500輛5噸以上普通貨運應急運力和80輛危險貨物運輸應急運力。各市交通主管部門應將分解到本市的貨物運輸應急運力落實到位，其中危險貨物運輸應急運力應根據本地危險貨物種類及構成等實際情況確定，并于每年的1月1日前將當年貨物運輸應急運力的落實情況按照附件3的`要求報省交通廳備案。貨物運輸應急運力需調整的，應及時報省交通廳備案和調整。除貨物運輸應急運力外，各市還應準備部分后備運力，指定1到2家規模較大且經營管理規范的貨運或物流企業的5噸以上貨運車輛作為貨物運輸應急運力不能滿足需要時的補充。
3.應急運力有關要求
應急運力必須落實企業名稱、企業負責人及聯系方式、車牌號碼、車輛座位（噸位或功能）、駕駛員及聯系方式，春運和節假日期間，應建立24小時全天候聯絡渠道，確保省、市、車屬單位和駕駛員之間聯絡暢通。聯系方式應每半年更新一次。
應急運輸車輛原則上只安排從事中、短途運輸任務。同時要加強對應急運輸車輛的維護和保養，保證其車況良好，確保交通主管部門下達應急指令時，應急運輸車輛能按預案規定的時間到位，承擔相應的應急任務。應急運力企業在原應急運輸車輛或駕駛員無法執行應急任務時，應臨時調整車輛或駕駛員按預案規定的時間到位，承擔相應的應急任務。需調動應急運力以外的其他車輛執行應急任務的，必須保證車輛技術狀況和駕駛員符合規定的條件，并事先對駕駛員進行必要的運輸安全和業務培訓。
（二）應急牌證
1.種類和使用范圍
（1）交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》（見附件4）。該證由交通運輸部統一制作，長期有效。供每年春運期間執行省際間應急運輸任務的車輛使用。
（2）《廣東省道路運輸應急通行證》（見附件5）。該證由省交通廳統一制作，長期有效。當省交通廳啟動省級應急預案時，供執行省內應急運輸任務的車輛使用。
2.應急牌證管理
（1）省交通廳已在20__年春運期間將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》下發到各市交通主管部門統一保管。各市應在每年春運開始前10天將交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，出現遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。省交通廳將根據各市剩余的《春運期間應急運輸通行證》數量，及時向交通運輸部申領并補充發放給相關市。
（2）省交通廳將按照各市客運常備應急運力和貨物運輸應急運力的總數，將《廣東省道路運輸應急通行證》下發到各市交通主管部門統一保管。各市應每半年將《廣東省道路運輸應急通行證》的使用情況和現有數量報省交通廳備案，數量不足的應及時向省交通廳申領，出現遺失情況應及時向省交通廳報告并申明作廢。
（3）各市交通主管部門應指定專人負責上述兩種應急通行證的保管，并建立嚴格的發放登記和回收制度，實行“誰發證、誰負責”。
3.應急牌證使用
（1）省交通廳將在全省運政信息系統中增設應急牌證管理模塊，實現對應急牌證發放、使用的信息化管理。各地級市交通主管部門發放交通運輸部《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》時，應嚴格按照要求填寫相關事項，并通過運政信息系統打印。
（2）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》均應與省交通廳下達的加蓋“廣東省道路運輸專用章”的《廣東省應急運力調度指令》（見附件6）同時使用。應急運輸車輛在執行應急任務時，應隨車攜帶相應的“應急通行證”和《廣東省應急運力調度指令》復印件，并將“應急通行證”放置于車輛擋風玻璃前，以備核查。應急運輸任務完成后，應立即將“應急通行證”交回原發放機關。
（3）《春運期間應急運輸通行證》和《廣東省道路運輸應急通行證》未與省《廣東省應急運力調度指令》同時使用或未在有效期內使用，均為無效證件，各級交通部門或公路收費站應予以收繳并按有關規定進行處罰。
（4）應急運輸車輛在執行應急運輸任務時，不得超限超載運輸。各級交通主管部門除發現應急運輸車輛明顯違反規定運營或存在安全隱患外，一律不得對正在運行途中的應急運輸車輛進行檢查，各公路收費站點（包括高速公路）應保障其快速通過。對應急車輛通行費的收取問題，省交通廳將根據有關規定另行明確。
（三）應急預案啟動及操作程序
1.應急預案啟動
（1）當省內因自然災害、突發事件、道路或天氣變化、車輛嚴重超載等各種原因出現大量旅客滯留或重要物資不能及時運輸時，各級交通主管部門、運輸企業、客貨運站場應逐級啟動相應的級別應急預案，抽調當地應急運力和其它后備運力進行疏運。如當地運力確實不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。
（2）當發生危險品貨物運輸事故或裝載原因需轉運時，運輸企業的主要負責人應當按照本單位的應急預案，立即組織救援，派遣人員趕赴現場并及時向事故發生地和企業所屬地的交通主管部門報告。接到事故報告后，各級交通主管部門應立即展開救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大。當確定危險品不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果且當地應急運力不能解決時，應及時向省交通廳報告并申請支援。省交通廳將向對口支援市下達《廣東省應急運力調度指令》。
2.應急預案操作程序
（1）接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，對口支援市交通主管部門必須立即按指令要求調配應急運力并發放相應的“應急通行證”。運力請求市應妥善安排好應急運輸車輛的停放、上客或貨物裝載，以及司乘人員的生活。
（2）執行應急運輸任務的單位，在接到省交通廳《廣東省應急運力調度指令》后，應立即對應急運輸車輛和設備進行認真檢查，保證車況良好，并按規定配備相應的駕乘人員和通訊工具，確保應急運輸車輛按指令規定時間到達指定地點。
（3）執行應急運輸任務的單位，同時派出5輛以上車輛或設備執行同一應急運輸任務時，應由車隊隊長帶隊；10輛以上的，由單位領導帶隊；20輛車以上由地市級運輸管理部門領導帶隊。執行應急運輸任務的`車隊應配備通訊設備，保持通訊暢通。途中發生問題(遇到滯留、發生事故、物資泄漏或受損、道路受阻以及不可抗力的自然災害等)應由負責人及時向上一級交通主管部門報告。
（4）各級交通主管部門和運輸企業要建立和完善應急運輸工作報告制度，春運、節假日期間實行24小時值班制度，明確部門和人員的責任和聯系方式，確保信息暢通，當應急事件發生后要及時按規定程序向其上級交通主管部門報告。報告主要內容應包括人員或物資滯留情況、運力供應情況和存在的缺口、事件的處置和控制情況、申請運力(功能、噸位或座位、數量以及注意事項)、當地道路通行和天氣狀況等。
五、應急資金保障
執行道路運輸應急任務的車輛，應按照當時行業收費標準給予資金補助，具體原則如下：
（一）對執行疏運任務的，各運力請求市應按實際售票額或配載費用的100%將運費結算給應急運力派出單位。對在運力調配過程中造成支援車輛放空損失的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說明。
（二）對執行轉運任務的，實際轉運費應100%交給應急運力派出單位；運費難以收取的，由運力請求市在《廣東省應急運力調度指令》上簽章說明。
（三）對在應急運力調配過程中因各種原因造成應急運輸車輛沒有運費收入的，在應急運輸任務結束后三十天內，由應急運輸車輛派出單位憑運力請求市簽章的《廣東省應急運力調度指令》，報省交通廳，提出補助申請，其補助費用將按省交通廳統籌30%、運力請求市支付70%的比例解決。
（四）執行省交通廳直接下達的應急運輸任務或政府指令性任務的，在應急運輸任務結束后三十天內，由應急運輸車輛派出單位所在地市級交通主管部門按照附件7的要求統一報省交通廳，提出補助申請，有關運輸費用由省交通廳全額支付。
（五）省交通廳和運力請求市交通主管部門在收到應急運輸補助申請后，應在30個工作日內完成相關審核和資金拔付工作。
六、應急保障措施
（一）加強應急處置專業隊伍建設。各級交通主管部門應建立健全應急運力保障隊伍，完善應急運力保障管理機制，落實應急保障專業人員，并加強對保障隊伍的應急教育培訓。建立專家咨詢制度，充分發揮專家在突發事件的信息研判、決策咨詢、專業救援、事件評估等方面的作用。
（二）完善統計制度和應急物資保障。各級交通主管部門要建立應急保障所需的物資、運力、檢修設備、專業人員儲備等動態數據庫，設計應急運力報送、調用以及應急運輸證制作的網絡流轉程序，建立科學合理的應急運力執行任務和費用測算統計制度，做好應急保障所必需的重要物資的合理儲備工作。
（三）建立健全應急資金保障制度。各級交通主管部門要建立健全和落實道路運輸應急運力保障專項預備金制度，將應急機制建設經費列入年度財政預算，支持應急機制建設、應急預案演練和保障應急處置工作。按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔道路運輸應急運力保障所需的經費。建立健全應急資金管理使用監督制度，加強財務、審計等部門對應急資金的專項管理和資金使用效果的評估工作。同時，充分發揮保險在經濟補償等方面的作用。
（四）加強通訊信息報告。建立準確、及時、快速的突發事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發布制度建設，公布應急事件報告聯絡人員聯系方式，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
（五）加強應急預案演練工作。各級道路運輸應急組織機構應當每半年對應急運力的落實情況進行一次全面檢查，并針對應急預案和應急運力每年組織開展一次預演，演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力。確保一旦發生突發事件，相關應急預案能及時啟動，應急運力能在規定時間內到位。
（六）加強部門協調。各級交通主管部門要在當地政府的統一領導下，協調有關部門，明確各自的職責，加強相互之間的信息溝通，落實相關配套政策和措施，切實做好道路運輸應急保障工作。
各級交通主管部門及道路運輸企業、客貨站場應參照本預案，結合各自實際制定各級道路運輸運力保障應急預案，并報上一級交通主管部門備案。
配貨應急預案 篇14
一、編制目的
為有效應對我市“菜籃子”工程蔬菜市場供應過程中的各種突發事件，提高對蔬菜的市場調控能力，確保蔬菜應急保障供應工作有序開展，切實維護城鄉居民正常生活秩序和社會穩定，特制定本預案。
二、編制依據
本預案依據《自治區績效考評領導小組辦公室關于印發設區市20xx年度績效考評指標體系及評（扣）分細則的通知》（桂績辦發〔20xx〕31號）和《北海市人民政府辦公室關于印發北海市落實“菜籃子”市長負責制工作方案的通知》（北政辦〔20xx〕36號）等相關規定，結合北海實際制定。
三、適用范圍
本預案適用于蔬菜因受嚴重自然災害及其他突發性事件影響，出現市場供求嚴重失衡、價格異常波動、市場非理性搶購等，需立即予以處置的情況。
四、工作原則
（一）統一指揮，分級負責。全市菜籃子商品應急保障工作由市政府統一領導，市和縣(區)政府按照事權各負其責。
（二）定期會商，強化監測。建立定期會商機制，加強對蔬菜市場的跟蹤監測，全面掌握監控蔬菜市場信息，對可能出現的應急狀況及時預警，提前做好應對準備。
（三）快速反應，果斷處置。當出現蔬菜供應應急情況時，市“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急協調小組立即啟動預案，并建立應急專報制度。各縣（區）和市級相關部門按照各自職責采取切實有效措施穩定市場，確保應急處置快速果斷，盡快取得成效。
五、組織機構
成立北海市“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急協調小組（以下簡稱協調小組），由市長任組長，分管商務、農業的副市長任副組長。應急協調小組辦公室設在市商務局。市商務局、市物價局、市財政局、市農業局、市工商局、市民政局、市公安局、市交通運輸局、市政府新聞辦、國家統計局北海調查隊為成員單位。各縣（區）政府要成立相應的“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急協調機構。
（一）應急協調小組工作職責。
1.領導、組織、協調全市“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急保障實施工作。
2.根據部門會商情況，及時分析研判市場動態、市場異常等級及發展態勢，全面掌握全市蔬菜的生產、流通、消費等形勢，決定預案的啟動和終止。
3.啟動預案后，及時下達蔬菜應急調控指令和任務。
4.負責決定新聞發布有關事宜。
5.協調解決執行應急保障預案過程中的各種重大問題。
（二）應急協調小組辦公室職責。
1.統籌協調“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急措施的具體實施工作，協調解決實施過程中的具體問題。
2.收集報告市場供銷及價格波動情況，研判蔬菜市場供應異常波動程度和趨勢，及時報告協調小組。
3.對預案啟動進行全程監控，及時收集匯總各單位貫徹執行情況，并及時向市政府和成員單位報告、通報實施情況。
4.按規定向新聞媒體提供“菜籃子”工程蔬菜應急保障實施有關信息。
5.負責協調小組日常工作，完成協調小組交辦的其他任務。
（三）應急協調小組成員單位職責。
1.市商務局。負責蔬菜市場應急供應體系建設，確定應急供應單位和應急銷售點；負責蔬菜貨源組織調配；經市政府批準后，負責蔬菜市場交易調控臨時管制措施的組織實施；負責蔬菜流通領域波動情況監測。
2.市物價局。負責牽頭會同市商務局、市農業局、市工商局、國家統計局北海調查隊，每月定期對蔬菜價格變動情況進行會商分析（特殊情況下根據需要召開），會商結果及工作建議及時向協調小組正副組長報告；負責蔬菜市場價格動態日常監測；負責發布蔬菜市場價格情況，公告相關價格政策法規和政府采取的穩定物價具體舉措，正確引導市場預期；依法查處造謠惑眾、哄抬物價、價格欺詐、牟取暴利等價格違法行為；負責適時向協調小組提出對城鄉困難群眾和重點優撫對象進行臨時價格補貼的建議方案。
3.市農業局。負責蔬菜生產基地建設，科學預判和提前組織農產品生產，合理確定蔬菜用地數量，及時調整種植品種結構，實現生產布局合理、總量滿足需求的目標；負責組織專業合作社帶動農民發展蔬菜產業，以逐步滿足市場供給。
4.市交通運輸局。負責“菜籃子”應急商品運輸組織，確保蔬菜運輸“綠色通道”暢通，督查和協調落實“菜籃子”工程應急蔬菜“綠色通道”相關政策。
5.市財政局。負責會同市發改委在編制市級價格調節基金收支預算時預留蔬菜市場應急準備資金，專項用于對城鄉困難群眾和重點優撫對象的價格臨時補貼。
6.市民政局。負責配合市發改委、市財政局制定城鄉困難群眾和重點優撫對象價格臨時補貼方案，負責價格臨時補貼發放工作。
7.市公安局。負責“菜籃子”蔬菜運輸車輛的.交通保障及超市、菜市場等銷售點周邊交通秩序管理。負責處置因蔬菜緊張引發的群體性治安事件。
8.市工商局。負責全市菜市場交易行為監管，依法規范和維護市場經營秩序，嚴厲打擊各種經營違法行為。負責流通環節蔬菜質量安全監督管理。
9.市政府新聞辦。協調相關單位做好市政府新聞發布有關事宜，加強與新聞媒體協調溝通，及時發布市政府已采取的應急措施及其效果，消除社會恐慌情緒。
10.國家統計局北海調查隊。負責蔬菜的價格統計調查，及時將統計數據及相關情況報協調小組正副組長并抄送協調小組辦公室。
（四）縣（區）政府職責。負責本轄區內“菜籃子”基地建設工作；負責本轄區內菜市場管理及環境衛生、秩序維護等日常管理工作；負責本轄區蔬菜生產基地價格監測，發生價格異常波動時及時向協調小組辦公室報告；負責協調小組交辦的其他工作。
六、應急啟動及響應
（一）應急啟動程序。
1.出現“菜籃子”蔬菜市場異常波動時，有關縣（區）按照屬地原則、市級相關部門按照職責分工迅速采取措施穩定市場，并在第一時間報告應急協調小組辦公室。
2.應急協調小組辦公室在收集匯總各縣（區）和市級相關部門有關情況后，立即召集相關部門進行會商，及時分析綜合情況。根據會商結果，提出啟動預案和應急措施建議，并向協調小組報告。
3.應急協調小組視情況決定啟動應急預案，下達“菜籃子”工程蔬菜市場供應應急指令，部署應急措施和工作任務。
4.應急協調小組各成員單位和各縣（區）根據協調小組下達的指令按照職責分工迅速落實應急措施。
（二）應急響應措施。
1.建立應急值守制度。應急預案啟動后，應急協調小組辦公室和各成員單位實行24小時值班制度，確保政令暢通和信息及時準確傳遞。
2.加強實時監測。市農業局及時啟動蔬菜價格監測應急工作預案，實施蔬菜價格跟蹤監測，對預警監測價格實行一日一報或一日多報。根據事態發展，適時召集相關部門會商，預測研判蔬菜市場走勢，提出下一步工作對策建議，及時向應急協調小組報告。
3.強化應急生產組織。市農業局根據蔬菜供應需求，組織專業合作社、種殖大戶和農戶以市場為導向擴大種植生產，擴大訂單農業種面。調整種植品種結構，大力發展“短、平、快”替代農產品品種。
4.加強市場管理。依法嚴厲打擊造謠惑眾、壟斷貨源、哄抬物價、價格欺詐、牟取暴利等價格違法行為，維護正常的價格秩序。
5.增加市場投放量。經市政府批準后，市商務局牽頭實施“菜籃子”蔬菜定向調運計劃、定向運輸，啟動應急供應網絡，及時組織調配蔬菜貨源。
6.實行市場臨時管制。經市政府批準后，市商務局對部分“菜籃子”工程蔬菜品種實行市場交易調控，征購社會現有蔬菜貨源，統一組織調配供應。
7.開通應急運輸“綠色通道”。市交通運輸局督促各公路嚴格執行應急運輸“綠色通道”相關政策，對蔬菜運輸車輛免收車輛通行費。在出現“菜籃子”應急蔬菜運力不足時，負責組織社會車輛或協調部隊車輛參與運輸。
8.實行價格干預。市發改委根據事態發展情況，及時向市政府提出蔬菜價格干預措施建議，按規定報批后執行。
9.維持社會秩序。市公安局密切注意社會動態，嚴厲打擊哄搶、破壞、造謠、故意制造事端以及擾亂、阻礙應急保障工作等違法行為。
10.加強輿論引導。市政府新聞辦及時組織有關新聞單位進行宣傳報道，消除社會不實傳聞和消費者恐慌心理。
11.發放價格臨時補貼。當主要蔬菜價格上漲且嚴重影響城鄉困難群眾和重點優撫對象的基本生活時，經報請應急協調小組批準，對當月登記在冊的城鄉困難群眾和重點優撫對象發放價格臨時補貼。
七、響應終止
市場異常情況排除，蔬菜供應恢復正常后，由應急協調小組辦公室提出應急響應終止建議，報應急協調小組批準宣布。
八、評估和改進
應急響應終止后，應急協調小組辦公室對“菜籃子”工程蔬菜供應市場異常波動的影響、損失、應急處置過程和效果進行評估總結，研究提出改進措施，報應急協調小組。
九、附則
（一）本預案由市商務局會同市農業局、市物價局負責解釋。
（二）本預案自印發之日起實施。
配貨應急預案 篇15
第一章總則
第一條為加快新疆經濟的發展和新型工業化建設步伐，保障自治區重點項目工程建設順利實施，為優勢資源轉換戰略提供服務，規范大件貨物運輸車輛行駛公路的管理，維護公路完好，保障公路安全暢通。根據《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》與交通運輸部《關于限制車貨總重超過55噸以上運輸車輛上路過橋有關問題的復函》等有關規定，制定本規定。
第二條本規定所稱大件貨物是指交通運輸部頒發的《道路大型物件運輸管理辦法》中所規定的1－4級大型物件。
第三條在新疆境內公路上進行大件貨物運輸的單位（以下簡稱“承運人”）應遵守本規定。
第四條自治區交通行政主管部門主管大件貨物運輸工作，其所屬的公路管理機構具體負責大件貨物運輸管理工作。
第五條大件貨物運輸承運人申請運輸應具備以下四項要求：一是具備合法的大件運輸企業資質；二是擁有合法的大件運輸車輛；三是制定科學合理的大件運輸方案；四是大件運輸從業人員必需具備相應的從業資格。
第二章申請與審批
第六條大件貨物運輸車輛上公路行駛前，承運人應向公路管理機構提出書面申請。
第七條承運人初次向公路管理機構申請大件貨物運輸車輛行駛公路時，除提交書面申請外，還應提供下列資料和證件：
（一）貨物名稱、重量、外廓尺寸及必要的總體輪廓圖；
（二）運輸車輛的廠牌型號、自載質量、軸載質量、軸距、輪數、輪胎單位壓力、載貨時總的外廓尺寸等有關資料；
（三）大件貨物運輸企業資質，從業人員的從業資格證；
（四）運輸企業制定的大件車輛運輸方案，包括貨物運輸的起訖點、擬經過的路線和運輸時間；
（五）大件貨物運輸車輛的道路運輸證、行駛證、照片；
（六）委托辦理時，出具授權委托書。
第八條承運人應如實向公路管理機構提供第七條中所要求的資料。如隱瞞相關情況或提供虛假資料的，半年內不得再次申請《超限運輸車輛通行證》，公路管理機構應根據情況對承運人給予相應處罰。
第九條公路管理機構在接到承運人的書面申請后，應按照《交通行政許可實施程序規定》的.規定和程序進行審查及辦理許可手續，并在15日內提出書面答復意見。
第十條公路管理機構在審批大件運輸時，應根據實際情況，委托具備一定資質的機構對車輛情況進行檢查，對需經路線進行勘測，選定運輸路線，計算公路、橋梁承載能力，論證后制定通行與加固方案，并與承運人簽訂有關協議，所需費用由承運人承擔。從事上述活動所需時間不計入許可批準期限內，但應當書面告知申請人。
第十一條公路管理機構應根據制定的通行與加固方案以及簽訂的有關協議，對運輸路線的橋涵等進行加固和改建，保障大件運輸車輛安全行駛，必要時應當對車輛進行護送。由此產生的運輸路線、橋涵的勘測、方案論證、加固、改造（修建便道）、清障、護送、裝卸等費用，由承運人承擔。
第十二條上述條件符合后，由公路管理機構發放《超限運輸車輛通行證》，凡經批準獲取《超限運輸車輛通行證》的車輛，沿途不再進行超限檢測。
第三章通行管理
第十三條大件貨物運輸車輛未經公路管理機構批準，不得在公路上行駛。對大件運輸車輛未經批準擅自行駛的路段，應由公路管理機構自行或委托相關機構進行勘測，確定損壞的公路、橋梁的`項目、數量和程度，制定修復方案，計算修復費用，賠償及修復費用由承運人承擔，公路管理機構還應根據情況對承運人給予相應處罰。
第十四條經批準進行大件貨物運輸的車輛，應當按照指定的時間、路線和速度行駛，懸掛明顯標志。
第十五條承運人不得涂改、偽造、租借、轉讓《超限運輸車輛通行證》。
第十六條 大件貨物運輸車輛的型號及運載的物品必須與簽發的《超限運輸車輛通行證》所要求的規格保持一致。
第十七條大件貨物運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過5公里/小時，且勻速居中行駛，嚴禁在橋上制動或變速。
第十八條四級公路、等外公路和技術狀況低于三類的橋梁，不得進行大件貨物運輸。
第十九條為保障大件貨物運輸車輛安全行駛及公路橋梁安全，路政管理部門在護送過程中，應在大件車輛通過橋梁時提前在100米外對來往車輛進行雙向管制，待大件車輛駛離橋梁100米后，方可放行其它車輛。
第二十條在公路上進行大件貨物運輸的承運人，應當自覺接受公路管理人員依法實施的監督檢查。
第四章附則
第二十一條大件運輸車輛行駛公路在遵照本規定的同時，必須遵守《中華人民共和國公路法》、《超限運輸車輛行駛公路管理規定》等法律法規的規定。
第二十二條本規定由新疆維吾爾自治區交通廳負責解釋。
第二十三條本規定自20xx年7月15日起實施。
配貨應急預案 篇16
1、提供全天24小時綜合物流服務：
可根據客戶公司企業營銷及戰略發展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務，使客戶公司在同行業的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務，增強企業競爭實力。
2、應用完善的倉儲管理系統：
實行實時在庫管理，使庫存得到合理控制、為企業提供時實動態庫存查詢、可以對批發商及零售商的銷售情況進行詳細管理，并可以向客戶公司提供各種數據及統計資料；同時根據客戶公司的需要，可以提供客戶端倉儲查詢軟件實時庫存查詢；
3、提供科學的報表系統：
以倉儲管理系統為基礎，可在任何時間為客戶公司提供精確、全面的統計分析報表，如庫存報表、日/周/月/年進出庫明細表等；
4、采用條碼管理系統：
可以實現商品全面物流質量管理，控制商品的整個流通過程，可以做到精確到臺的定位管理，實現批次管理和先進
先出，可以對商品的各個流通階段進行有效查詢；
5、優化物流配送線路：
以公司物流信息管理系統為基礎，通過對客戶地址的詳細了解，優化物流配送線路，提高物流配送效率；
6、動態庫存管理：
可以將產品分為季節性產品和非季節性產品，并根據客戶公司的庫存量實行動態的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客戶公司的總體倉儲費用；
7、科學設計物流中轉庫：
通過對客戶各銷售點的分布狀況及各點的物流量狀況的.分析，考慮在分布密集且物流量大的設置點物流網點，為物流配送提供時間優勢及降低配送費用；
8、選派駐站物流調度員：
經過與貴公司協商，我公司可在貴公司設立駐站物流調度員，負責協調貴公司有關部門與我公司的業務聯系并進行現場調度，同時可以根據貴公司的物流要求提供優化物流方案，以保證此項目能更順利的進行。
配貨應急預案 篇17
為加強對危險化學品道路運輸事故的有效控制，最大限度地降低事故危害程度，保障國家和人民生命財產安全，保護環境，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》，結合我縣道路運輸安全實際，制定《鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急預案》。
一、指導思想和基本原則
（一）指導思想
以建設“平安鎮巴”理念為指導，落實“安全第一，預防為主”的方針，在全縣范圍內建立起統一、規范、科學、高效的危險化學品道路運輸安全事故應急處理指揮體系，確保一旦發生危險化學品道路運輸事故，能以最快的速度、最高的效能，實施救援，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，把事故危害降到最低點，維護運輸安全與保護環境。
（二）基本原則
快速反應，統一指揮，分級負責，協同應對，措施果斷。
二、事故定義及事故類型
（一）事故定義
道路危險貨物運輸事故是指危險品在道路運輸過程中因交通事故危險品造成人員傷亡、財產損失或環境污染的事故。
（二）事故類型
道路危險品運輸事故主要分泄漏（中毒和窒息）、火災（爆炸）兩種情況。
1、泄漏事故主要是指運載易燃、易爆或有毒有害等危險性氣體或液體化學品的車輛，在運輸途中，車輛的容器氣體或液體發生大量釋放、泄漏，往往導致重大火災、爆炸、中毒和窒息等事故，造成嚴重的人員傷亡、財產損失、環境污染等后果。
2、火災可分為固體火災、液體火災和氣體火災。由于裝載危險品的車輛發生道路交通事故后，將有可能引起火災（爆炸）。危險品在燃燒、爆炸時會放出有毒氣體或煙霧，造成人員中毒、窒息，灼傷。此外，危險品發生火災事故的同時往往伴隨著爆炸。
三、應急預案體系
（一）指揮組織
成立鎮巴縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組，領導小組負責組織實施道路危險品運輸事故應急救援工作。
組長：
副組長：
成員：，
領導小組下設辦公室，辦公室設在縣運管所，樊永平任辦公室主任。
（二）領導小組職責
統一領導全縣道路危險品運輸事故有關應急救援工作。負責監督指導涉及危險品運輸的企業制定道路危險品運輸事故應急救援預案及預案演練，負責參加重大道路危險品運輸事故搶救和調查，負責評估應急救援行動及應急預案的有效性。
（三）領導小組辦公室職責
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室是全縣道路危險品運輸突發事故應對工作的日常工作機構，具體負責對道路危險品運輸突發事故的業務基礎管理工作、臺帳的建立、監督檢查，不安全因素信息的匯總、分析協調、事故處置和救援預案實施。
四、等級設定
為有效處置危險化學品道路運輸事故，依據其可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小等情況，由高到低劃分為特別重大（Ⅰ級）、重大（Ⅱ級）、較大（Ⅲ級）、一般（Ⅳ級）四個級別。
（一）特別重大事故（Ⅰ級）
是指一次事故死亡30人以上；或造成100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成20輛車以上毀壞；或需500人以上疏散：或有可能造成嚴重環境污染。
（二）重大事故（Ⅱ級）
是指一次事故死亡10—30人；或造成50—100人以上受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成10輛車以上毀壞；或需200人以上疏散；或有可能造成重大環境污染。
（三）較大事故（Ⅲ級）
是指一次事故造成3—10人死亡；或造成10—50人受傷（中毒、灼燙及其它傷害）；或造成5輛車以上毀壞；或有可能造成一定的環境污染。
（四）一般事故（Ⅳ級）
是指一次事故造成3人以下死亡，10人以下受傷（中毒、灼燙及其它傷害）的事故。或無危險品泄漏但車輛受損嚴重。
五、應急預案啟動條件
當事故符合Ⅳ—Ⅰ級時，由縣道路危險貨物運輸事故應急救援機構啟動應急預案。
六、事故應急響應
（一）駕駛員、乘務人員事故應急處理方案
現場處置方法：
1、立即停車。凡發生道路運輸事故，都要立即停車。
2、立即搶救。停車后應首先檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立即與縣醫療急救中心聯系施救；如傷員身體某部位被壓或卡住，應立即設法將傷員救出，同時應標出事故現場位置。危險物品泄漏時，根據具體情況采取滅火、隔絕、堵漏、攔截、稀釋、中和、覆蓋、冷卻、泄壓、轉移、收集等施救方法進行搶救；繼續滯留現場會造成更大損失或危險時，應及時組織搶救轉移，同時應標出事故現場位置。
3、現場保護。肇事車停位，傷亡人員倒位，各種碰撞碾壓的痕跡，剎車拖痕，血跡及其他散落物品均屬保護內容，不得破壞、偽造。如危險品泄漏有爆炸、火災、中毒可能危及安全時，勸導阻止無關人員和車輛進入現場。
4、及時報案。在搶救傷員、保護現場的同時，應及時直接或委托他人向縣公安、交通主管部門報案。報告內容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現場后，要服從組織指揮，主動如實地反映情況，積極配合現場勘察和事故分析等工作。
（二）應急預案啟動
1、涉及危險品運輸企業發生道路危險品運輸事故，企業的主要負責人應當按照本單位制定的應急救援預案，立即組織救援，并組織人員立即趕赴事故現場。
2、縣運管所接到事故報告后，立即按照危險化學品道路運輸事故應急救援預案，做好指揮、救援工作，減少事故損失，防止事故蔓延、擴大?？h交警大隊做好交通管制，嚴防事態擴散。
縣運管所接到事故報告后，確定危險品事故不能很快得到有效控制，可能導致嚴重后果時，符合本預案啟動條件的應立即向上一級危險化學品道路運輸事故應急救援領導小組辦公室報告事故情況，盡可能簡明扼要地說明事故單位、事故地點、現場傷亡人數、事故原因、事故性質、危害程度、事故現狀等情況。
（三）現場指揮與控制
1、道路危險貨物運輸事故應急救援領導機構協同縣公安、交警、消防大隊、當地政府組織現場救援。
2、服從應急救援現場指揮，按照現場工作區域劃分的事故中心區域、事故波及區域和事故可能影響區域，開展救援工作。
3、及時向現場應急救援指揮部和上級道路危險品運輸事故應急救援領導小組報告現場情況，聽取指導意見。
七、現場恢復和事故調查
（一）現場恢復
事故得到控制后，積極參與救援組織進行現場清潔、凈化等工作，協助恢復道路暢通。
（二）事故調查處理
參與由各有關單位組成事故調查小組，按照國家有關規定進行事故的調查處理。由上級政府、有關部門開展事故調查工作的要在工作上予以積極配合。
八、應急救援保障
（一）應急處置專業隊伍保障
建立健全應急處置專業隊伍。完善應急救援專業隊伍的管理機制，落實應急處置專業人員，并加強對應急處置專業人員的專業技能教育培訓。
（二）完善物資、裝備、技術保障
要建立健全應急狀態下的資源征集、調用工作機制，做好應急處置所必需的重要物資等資源的合理儲備工作。
發生道路危險貨物運輸事故，縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組啟動應急救助時，有權指揮、調度本縣應急救援人員和設備、車輛。
（三）建立健全應急資金保障制度
要建立健全和落實應急處置專項預備金制度，支持應急機制建設和保障應急處置工作。建立健全應急資金管理使用監督制度，充分發揮保險在經濟補償、恢復重建和社會穩定方面的作用。
涉及道路危險品運輸的企業發生危險化學品道路事故造成人員傷亡、財產損失的，應當依法承擔賠償責任。
（四）加強通訊和信息報告
利用現代信息技術，建立準確、及時、快速的突發公共事件監測、預測和預警工作機制。加強信息發布制度建設，公布應急救援領導小組辦事機構搶救人員電話，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發布要及時、準確、客觀、全面。
九、預案演練
縣道路危險貨物運輸事故應急救援領導小組辦公室應當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內容、范圍、組織、評估和總結等。演練要從實戰角度出發，切實提高應急救援能力，深入發動和依靠職工群眾，普及運輸安全知識和技能。
配貨應急預案 篇18
一、開學時間
根據疫情防控需要，按照省教育廳要求，根據我院具體情況，學院暫定20xx-20xx學年春季學期開學時間由20xx年2月17日延遲至20xx年3月2日，學生返校報到時間為20xx年2月29日-3月1日。非湖北籍教師返校報到時間為20xx年2月24日，湖北籍教師返校報到時間為20xx年2月28日，按照海南省教育廳瓊字[20xx]4號文件要求，學院設置好校園防護隔離區，除大部分在教師家中及宿舍自我隔離外，學院按上級要求做好相關返校師生專門隔離的準備工作。
二、“線上辦公”
為保證延期開學時段學院行政與黨團工學等“組織系統”及“教學系統”有序運行，各部門、各系部應充分利用“線上辦公”，保證隨時隨地“干部不斷線”、“師生有聯系”、“干群有聯絡”、“工作有著落”，通過各類網絡平臺有序開展各項工作。做到三個“確保”，即確?！伴_學延期但教學不延期”，“停課但不停教、不停學”;確保春季學期教學質量不因延期開學而縮水，并切實做好延期開學期間全院學生(特別是湖北籍學生)的學業安排工作;確保延期開學期間，師生雖“不進校園但學校就在我身邊”，學院各項組織系統運行通暢。
三、教學安排
(一)理論教學部分，圍繞課程大綱，充分利用教育部推薦的全國和地方在線教育平臺和學習資源，開展線上教學、輔導及答疑，次數及時間不低于學院原既定課表次數及時間;
(二)實踐教學部分適當推遲或調整。20xx級各專業開設課程的實踐學時調整至學院正式開學后再予以執行。暫停其他所有實驗、實習、實訓、實踐等教學活動和社會實踐活動;
(三)各系部暫停頂崗實習和跟崗實習等活動，對目前已在外實習、暫時無法撤回的學生，要協調實習單位切實做好學生安全防護工作，安排專人進行管理和防護教育。
(四)任課教師根據課程大綱中的考核評價辦法及時進行調整，合理設置疫情防控期間的教學評價方式;
(五)針對湖北籍疫區學生開展學業指導;
(六) 20xx-20xx秋季學期期末考試緩考、補考時間將順延至本學期正式開學后2周內完成。
(具體教學組織管理方案另行通知)
四、學生服務
(一)分類做好統計和跟蹤排查工作，建好學生出入數據庫;
(二)學生處、院團委聯動公共基礎教學部及心理老師提供及時有效的心理援助和咨詢服務，協助做好湖北學生開展“1對1”服務指導工作;
(三)組織開展線上活動，如線上班會、線上青年學堂等活動。
五、工作要求
(一)成立院系兩級延期開學工作領導小組，統籌規劃疫情防控特殊時期各項工作;
(二)全體學生須在規定的時間內返校，按照學院的統一安排及要求開展各項學習活動;
(三)自本方案發布之日起，各系部、各部門依據本預案制定本單位的各類工作預案。各系部總體行政工作方案由系部負責人統籌并統一報送院長辦公室(楊麗娜);各系部教學工作方案報送教務處(趙樹敏);各黨團工作由黨總支(副)書記統籌，黨務工作方案報送院組織部(易湘澤);團委、學工工作同時報送學生處、院團委(王強);
(四)已列入防疫常規工作和默認程序的工作按要求正常執行。
六、相關說明
(一)20xx屆畢業生工作安排將視全國疫情防控情況及時調整，原則上不延遲本屆畢業生的畢業時間，具體安排另行通知;
(二)本方案僅適用于本次疫情發展需要延期開學時段的工作應急部署。本預案自學院正式發布之日起執行，期間如根據疫情發展形勢，上級主管部門另有新規，學院將相機調整預案，直至疫情防控結束。
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