汽車裝潢技師工作總結（精選12篇）

發表時間：2017-06-20

汽車裝潢技師工作總結（精選12篇）。

■ 汽車裝潢技師工作總結

一、專業技術成績

經過在水電建設工地生產一線工作多年的學習實踐，深感安全文明生產的重要性。無論是在三峽工地擔任維護班長還是在云南小灣工地擔任供電班長和副中隊長期間，我始終把“安全第一，預防為主”的方針貫穿到生產過程中去，以熟練的技術作為安全文明生產的重要保障，在生產過程中取得了一定成績。

20xx年在三峽工地主持對覃家坨603高壓架空線路進行改造，首先我們安裝了拉線、安裝了橫擔、然后放線、收緊線、安裝附件、搭設引流、立、撤桿塔地線、拉線及附件工作。在絕緣子調爬過程中使用托瓶架、大刀卡更換耐張絕緣子，用鋁合金雙鉤、緊線器、手拉葫蘆更換直路絕緣子，用新絕緣子渡舊絕緣子的方法大大降低了勞動強度。我和同事們一道安全、優質、高效、及時地完成了這項工程，并博得了一致的好評。

20xx年7月也就是三峽工地最熱的月份之一，在壩前MQ126060T門機上司機反映門機自帶6KV變壓器最近好像溫升過高，我們讓電工和司機觀察運行，幾日后通過協調我們對變壓器停電檢修，通過測試發現該主變鐵芯對地絕緣電阻為零，隨即對變壓器吊芯檢查，

（1）檢查各間隙，槽部沒有發現異物；

（2）用鐵絲對鐵芯底部進行清理，也沒有發現情況：

（3）測量壓板連片的絕緣均為100兆歐以上；

（4）測量穿芯螺栓絕緣時，發現右上的'穿芯螺栓對鐵芯絕緣為零。對該螺栓進一步檢查時發現端部的絕緣套過短，螺栓壓破絕緣套與上夾件相碰。當時曾懷疑穿芯螺栓穿過鐵芯時與鐵芯相碰而引起接地，因此用絕緣紙板把穿芯螺栓墊起，再對穿芯螺栓與鐵芯搖絕緣為100兆歐以上，說明穿芯螺栓內部并沒有與鐵芯接觸，只是由于受到沖擊和振動時，使穿芯螺栓移位造成端部與上夾件接觸。再對鐵芯接地片仔細檢查，沒有發現有變色現象，可以判斷該處沒有很大的環流電流流過。用萬用表測得鐵芯對地電阻為54歐，并再次對上、下夾件、鐵軛、芯柱等處進行檢查，還是沒有發現異常情況。隨后決定采用交流法查找接地點，從低壓側加200V，用毫安表沿鐵軛各級逐點測量，發現鐵芯靠下部左側的電流為零，可以初步判斷該處為接地點。通過以上綜合分析，造成鐵芯多點接地，可能是由于鐵芯毛刺或懸浮物引起的接地故障。如果利用電焊機進行大電流沖擊法，現場操作不方便，點焊時間不好掌握，易造成鐵心絕緣受損。若采用兆歐表對電容器充電，再由電容器對變壓器鐵心放電的方法，也存在操作不便，且電容器參數不好選擇的缺點。通過比較，決定用電容放電法進行處理，采用FCE—T型放電檢驗儀，輸出電壓0～400V輸出電流，放電時間10～20μs，采用該檢驗儀主要是考慮該儀器的輸出電流大，而時間極短，不會對鐵芯絕緣造成危害。首先用100V電壓對鐵芯進行放電，此時聽到左下角有放電聲，用萬用表測得鐵芯對地電阻為兆歐，考慮鐵芯對地絕緣墊片較薄，升到400V電壓再次沖擊，第3次升壓后再沖擊時已聽不到放電聲。立即用搖表測得鐵芯絕緣為300兆歐以上說明故障點已消除。經過我們的不懈努力安全高效的排除了故障保證了前方施工順利進行。

二、技術革新成果

本人自參加工作以來，一直從事計算機專業理論與實踐課程的教學工作。

一、在教學方面

在教學工作過程中，能夠認真備好每一堂課、上好每一堂課。能夠根據教學大綱和教學計劃的要求上課，平時的課堂教學受到學生的一致好評。在教學過程中以培養技能型人才為目標,注重培養學生的動手能力。通過教促學，通過學提高教，在不斷的教與學的過程中，提高了自己的教學水平與專業技能水平。

二、在專業技能方面

近幾年來，培訓學生參加第二屆、第四屆、第六屆江西省省級計算機操作技能競賽，并分別取得了團體二等獎、三等獎和個人一等獎、二等獎、三等獎的好成績。

三、在論文發表方面

xx年5月撰寫的論文《利用啟明星無盤系統組建RPL Windows98無盤》在國家級雜志《硅谷》上發表。

xx年12月撰寫的論文《淺淡職業院校強化學生動手能力的培養》在20xx年江西省職業教育優秀論文評選活動中榮獲教育教研成果三等獎。

綜上所述，本人能全身心的投入到工作當中，不斷鉆研業務，刻苦學習，從而不斷提高自己的教學水平與專業技術水平。

■ 汽車裝潢技師工作總結

裝配技師是一個重要的職業，主要負責生產和裝配機械設備或產品。在整個生產過程中，他們必須使用各種機械工具，在一定的時間限制下完成工作。他們也需要仔細閱讀和理解制造圖紙，這些圖紙為他們的工作提供了指導，并確保他們能夠生產出高質量的產品。我作為一名裝配技師，在我的整個職業生涯中已經積累了豐富的經驗和技能。我發現，作為一個裝配技師，必須具備各種技能和特質，才能成為一名優秀的裝配技師。

首先，作為一個裝配技師，必須有包容性，以適應一系列不同的要求。裝配技師需要與不同的人（如制造商、項目經理、客戶等）交談，以確保生產過程進展順利。此外，他們還需要根據客戶需求更改圖紙，調整機器和設備，以確保生產過程中的高效型和高質量。裝配技師需要具備與不同人員交流和工作的能力和信心，包容性是作為一名優秀的裝配技師的素質之一。

其次，作為一名優秀的裝配技師，良好的技能訓練是必不可少的。裝配技師需要熟練掌握各種機械工具和設備。他們需要能夠熟練地使用錘子、扳手、電動工具、手動工具和其他機械工具，以確保產品裝配完成后符合標準和客戶需求。此外，裝配技師還需要熟悉使用CAD和其他計算機軟件，以便制作圖紙和圖形，以供生產隊伍使用。

第三，作為一個裝配技師，質量控制和監察是必要的。質量控制不僅是整個生產過程的重要組成部分，而且是在整個生產過程中確保高質量的產品的關鍵因素之一。裝配技師需要確保他們生產的每一個零件、每個工具、每個產品都符合標準和規則。為此，必須對裝配過程進行監控和檢查，確保生產出的產品質量優良。

最后，作為一名裝配技師，必須認真細致和認真負責。裝配技師需要在一定時間內完成復雜的任務，需要認真思考和仔細計劃；他們必須致力于質量保證，確保生產出的產品符合標準和客戶需求。此外，一個優秀的裝配技師還需要良好的時間管理技能和集中精力的能力，在高壓力的生產環境下運作。這些特質使人們認為，裝配技師需要具備高度的動力和感悟，以在生產環境中取得成功。

總結來說，作為一名優秀的裝配技師，需要具備很多特質和技能。裝配技師需要具備包容性，以確保與不同人員進行高效溝通和生產；他們需要熟練掌握各種機械工具和軟件以進行生產；他們需要掌握質量控制技能并且認真負責；最后，他們需要具備高度的動力和集中精力的能力?？傊@些特質都是作為一名優秀的裝配技師應該具備的，對于提高裝配技師的生產效率和產出質量非常重要。

■ 汽車裝潢技師工作總結

一、諸城市金安熱電有限公司張美英一、通過“看”發現車輛的使用狀況

(1)檢查儀表板上故障燈的亮或熄，可判斷是電控系統的故障，還是機械系統的故障。例如一輛富康988ex—1轎車怠速抖動，加速性能不良，油耗大，儀表燈顯示正常。通過檢查發現，其空氣流量導流網積塵，清洗后加速性能恢復正常。

(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪a62.8l轎車abs燈點亮，似乎是一個大的故障，車主急忙趕往奧迪a6維修中心檢修，經檢查發現就是制動液容器內的液體低于警戒線，補充完制動液后故障排除，解決起來多么簡單。

二、對車主或駕駛員進行故障產生前和故障產生后車輛情況的查問

駕駛員對自己駕駛的車輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車駕駛員對車輛的重視程度甚高，一點點微小的變化，他都會到修理廠查詢，這一點是可以理解的，所以說他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基4.0l吉普車，加速性能差，并且起動困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。通過詢問得知，該車己運行12萬km，除進行機油和三濾維護外，沒有進行過其他的項目作業;該故障從出現至今已行駛1萬km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發現兩電極間隙接近2.5mm，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車，加速性能很差，經詢問駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀其型號也符合要求，斷定其點火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560es轎車，在更換火花塞后不易起動。經詢問，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動正常。

總之，上述都是一些特例，也并不是說通過“問”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問”時，要尋找關鍵、重要的現象詢問，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點對維修人員來說是很困難的，關鍵在于對車輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時對理論知識和實踐經驗的積累，只有具備了這一點，“問”的重要性才能得以充分體現。

三、利用“聞”來判斷故障點

通過對油液的“聞”可知油液的品質及該系統基本的工作情況，通過對發動機的排放氣體的聞，可以感覺發動機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxgsi轎車，怠速不穩，且急加速抖動嚴重。通過對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線有時斷火，更換

■ 汽車裝潢技師工作總結

一、概述

作為一名培訓技師，我主要負責為員工提供專業培訓，以提高他們的職業技能和工作素質。通過系列培訓和學習活動，我成功地幫助了許多員工提高了他們的技術水平和工作能力。以下是我在過去一段時間內作為培訓技師的總結。

二、培訓計劃和組織

作為一名培訓技師，我首先制定了全面的培訓計劃。我仔細研究了公司的業務需求和員工的培訓需求，根據實際情況確定了培訓內容和培訓方式。在組織培訓過程中，我注重與不同部門的溝通合作，并根據實際情況調整培訓時間和地點。我還制作了專業的培訓資料和教材，并通過多種方式進行培訓，如課堂教學、案例分析和實際操作等。

三、培訓活動的實施

我認為理論與實踐相結合是有效的培訓方式。因此，在培訓過程中，我注重理論知識的傳授，同時也注重讓員工進行實際操作和實踐。我運用各種培訓方法，如講座、小組討論、角色扮演等，使培訓內容更加生動有趣、易于理解。我還鼓勵員工積極參與培訓活動，提出問題和分享自己的經驗，以激發員工的學習熱情和課堂參與度。

四、培訓效果的評估

為了評估培訓效果，我制定了相應的考核標準和評估方式。我通過考試、實操、觀察等方式對員工進行評估，了解他們在培訓后的技能提升情況。對于表現出色的員工，我給予肯定和激勵，并提供更進階的培訓機會；對于表現一般的員工，我會與他們進行適當的溝通，了解原因并提供額外的輔導和支持；對于表現不佳的員工，我會制定個性化的培訓計劃，幫助他們提高。

五、培訓成果的匯報與總結

我認為培訓結果的匯報與總結是培訓工作的重要環節。每次培訓結束后，我會向領導匯報培訓的情況和成果，包括培訓過程中的問題和反饋，以及員工的學習成績和反饋。同時，我也會與員工進行總結性的溝通，了解他們對培訓的感受和建議，用于改進下一次培訓計劃。

六、不斷學習與提升

作為一名培訓技師，我深知學習是一個不斷發展的過程。在日常工作中，我會持續學習新的培訓理論和方法，通過參加培訓師證書考試和培訓師培訓班，提升自己的培訓能力和專業素養。同時，我也會定期參加行業交流會議和研討會，與其他培訓師分享經驗和碰撞思維，以增加自己的知識儲備和技能水平。

作為一名培訓技師，我注重制定全面的培訓計劃和組織培訓活動，注重理論與實踐相結合，注重培訓效果的評估，并不斷學習與提升自己的培訓能力。通過這些努力，我成功幫助了很多員工提高了他們的技術水平和工作能力，取得了良好的培訓效果。我相信，在未來的工作中，我會繼續不斷努力，為員工的職業發展和公司的發展貢獻自己的力量。

■ 汽車裝潢技師工作總結

摘要

第一章汽車美容概述

第二章汽車美容行業的現狀

2.1 汽車美容行業分析

2.2 汽車美容行業存在的問題

2.2.1國內品牌處于劣勢地位

2.2.2汽車美容行業管理法則制度不健全

2.2.3連鎖網絡建設規范化不足

2.2.4 消費者認識不成熟

2.2.5從業人員素質低專業化人才不足

2.2.6 汽車美容維修店經濟效益虧損

第三章、汽車保養的方法

3.1汽車的“皮膚”—漆面

3.2汽車的“心臟”—發動機

3.3汽車的“眼睛”—車燈

3.4汽車的“足部”—輪胎

第四章總結與展望

4.1總結

4.2展望

致謝

參考文獻

■ 汽車裝潢技師工作總結

作為一名服務技師，我有幸與客戶進行親密接觸，并為他們提供卓越的服務。在這段時間里，我學會了如何滿足客戶的需求，建立良好的合作關系，并且不斷提升自己的技能。以下是我對過去一年服務技師工作的總結。

服務技師的核心任務是為客戶提供優質的服務。這不僅包括技術上的專業知識和技能，還包括與客戶的良好交流和合作。我始終堅持以客戶為中心，為每一位客戶提供個性化的服務。在與客戶對話時，我會認真傾聽他們的需求和問題，并努力提供解決方案。我會清楚地解釋我將要采取的方法，并在整個過程中與客戶保持緊密聯系，確保他們對我的工作滿意。

為了更好地服務客戶，我不斷學習和提升自己的技能。行業發展迅速，新技術和新方法層出不窮。為了與時俱進，我參加了各種培訓和研討會，學習最新的技術和行業趨勢。我還與同事分享經驗，互相學習。這些努力不僅幫助我掌握了更多的技能和知識，還提高了我為客戶提供服務的能力。

建立并維護良好的合作關系對于服務技師來說至關重要。一個良好的合作關系可以提高工作效率，減少錯誤和誤解，并且能夠讓客戶感受到我們的專業和誠信。我注重與團隊成員之間的溝通和協作，及時分享信息和資源，以達到更好的集體效應。我也盡力與客戶建立友好的關系，通過真誠的態度和專業的服務讓他們感到舒適和信任。這種良好的合作關系不僅能提高工作效率，還能為我帶來更多的機會和滿意的客戶。

作為一名服務技師，我深刻認識到持之以恒的自我提升的重要性。技術的發展日新月異，只有不斷學習和進步，我們才能跟上時代的步伐。因此，我定期參加培訓和學習新的技能。同時，我也不斷反思自己的工作，總結經驗教訓，找到自己的不足并加以改進。通過不斷努力和自我提升，我相信我將成為一名更優秀的服務技師。

小編認為，作為一名服務技師，我深深體會到與客戶親密接觸的重要性，并為他們提供優質的服務。通過不斷學習和提升自己的技能，建立合作關系以及不懈的努力和自我提升，我相信我可以在服務技師的職業道路上取得更大的成就。

■ 汽車裝潢技師工作總結

也許是從小就喜歡動手的性格，養成了我好動的習慣。20xx年高中畢業后，我就選擇了工程機械——筑路機械操作這一行當，開始了我的職業生涯。對我來說，這不僅是我要學的生存技能，而且是我矢志追求的、要學好學精學出名堂的目標，也是實現個人人生價值的具體體現。為了這個平凡的理想，我一直在默默地踐行著，一步一個腳印，不斷朝著理想的目標邁進。雖然我工齡不長，但參加過晉城——長治、太原——長治、離石——軍渡、忻州——保德等多條高速公路的建設；雖然我文化程度低，但我干一行愛一行，在xxx公司創造了多個第一，如學習挖掘機時間最短、操作的挖掘機品種最多、帶的徒弟最多、能操作多種土石方工程機械最年輕的操作手等；雖然大家都說干機械是臟、累、差的下等活，但我可把他視為香餑餑，視之為生命一樣熱愛，多次獲單位年度“優秀機械操作手”稱號，20xx年11月獲山西省交通廳“全省交通運輸行業技術能手”稱號、20xx年2月獲交通部“全國交通技術能手”稱號，20xx年3月獲山西省政府“三晉技術能手榮譽”稱號。我始終以“服務工程、多快好省、學傳幫帶、提高技藝、精心操作、安全第一”作為自己的工作準則，嚴謹務實而不乏創新，盡最大努力做好本職工作。下面就近五年的工作總結如下：

一、服務工程，多快好省

20xx年——20xx年，我先后參加了離石——軍渡、忻州——保德、高平——陵川、岢嵐——臨縣高速公路的建設，在這期間以挖掘機操作為主，據統計，五年共挖運土方累計約65萬立方，挖運石方累計約15萬立方，圓滿完成了各高速公路建設任務。記得在忻保高速公路建設中，前期由于地方征地拆遷影響施工，工程進展一度緩慢，后期工程施工任務極其艱巨，我所在的土石方施工班組施工任務成為階段性目標的制約工程，任務已經明確，沖鋒的號角已經吹響，挖掘機作為整個土石方施工作業的領頭雁，而我作為這個雁的指揮者，應以怎樣的姿態去迎接這個挑戰，戰勝這個任務，是我必須考慮的首要問題。為此，在思想認識上我首先擺正位置，調整心態，暗下決心，并在班組中提出了“是慫包是好漢就拿土石方任務來看看”的口號，給全班鼓舞士氣，增加干勁；在施工中，我率先垂范，總是利用空閑時間提前做好挖掘機的保養工作，設備所需的油、水、電、液等做到出車前檢查并準備就位，工作期間充分利用自己的五官，察覺機械的異常情況，每一個細微的變化都在我的掌控之中，收車后，堅持做好挖掘機的自檢自查，對使用了一天的機械進行必要的全面保養潤滑，使勞累了一天的設備得到徹底的休養，最大限度發揮機械的效率，另外還要對車輛的行走便道進行整修，確保車輛的安全行駛與運行速度，提高作業班組的工作效率；同時還積極與技術員、施工隊長溝通交流，積極獻計獻策，其中有施工實際方面的，如車輛行駛路線規劃、便道的整修壓實、車輛的維修保養等；有施工組織方面的，如測量放線、質量檢驗等；還有施工管理方面的，如職工生活的安排、獎懲制度的制定、后勤的服務保障等，通過這一系列的措施、辦法，整體工作效率得到提高，目標任務比計劃提前10天完成，得到項目部和建設單位的好評，取得了階段性的勝利，本人也獲得20xx年度“勞動模范”、“優秀機械操作手”的榮譽稱號。

二、學傳幫帶，提高技藝

工作的過程是加強學習，提高個人素質，增長理論知識，增強建設社會建設本領的過程。首先，自覺加強政治理論和“八榮八恥”學習，進而樹立正確的社會主義榮辱觀，提高自己的政治素質，保證自己在思想和行為上始終與黨保持思想一致，做一個有理想、有文化、有道德的合格公民。其次，特別注重業務知識學習，一方面通過購買書籍、視頻資料等增加自己的知識，擴展自己的視野，充實機械基礎常識，掌握不同機械的性能及使用要求，提高自己操作維護設備的水平。據統計，五年來，共購買小松、卡特、現代、沃爾沃、利勃海爾等挖掘機使用、操作維護

保養手冊10余本，并對各種不同機型進行比較，記錄讀書筆記4本，從理論上提高了我對不同挖掘機性能的了解。另一方面，我虛心向同事、師傅和高級技術人員請教，請教實際問題，學習大家對機械故障的處理經驗，同時自學電腦與網絡的基本知識，通過網絡學習，通過自己多看多問多聽多想和多做，使自己的業務水平不斷提高，從最初參加工作時對機械常識一無所知，到現在已對挖掘機的機械構造熟悉，能獨立使用零件圖冊，對挖掘機性能了如指掌，對壓路機、平地機、裝載機等機械的構造也基本掌握，并能熟練、獨立的對挖掘機進行一、二、三級保養，還和機械隊技術員一起制定挖掘機保養、操作規程，大大方便了機械設備的使用管理，對機械使用、維護、保養的技術技能已發生了質的飛躍。

工作的過程是一個理論聯系實際不斷實踐提升自己業務能力的過程。從參加學徒時的第一臺小松pc200挖掘機到承擔該挖掘機大修后的走合期保養維護任務，從一名學徒工到替補隊員、到主力隊員，直至獨立承擔價值200余萬元的利勃海爾r944挖掘機的主操作手，一步一步挑起公路建設的沖鋒大旗，從主車司機到班組長，承擔各類新購大型挖掘機的走合保養、安裝調試，指導全處各種挖掘機的定期維護保養，協助修理技師解決各類疑難癥狀，只要是有挖掘機出現的地方，就少不了我的身影，所操作挖掘機械的完好率總會比其他同類產品要高，維修費用要低，確保了機械的正常運行，確保了各項生產任務的圓滿完成，使自己的理論知識在實踐中得到了很好的應用，業務能力得到了不斷提高，為企業的發展做出巨大貢獻。20xx年10月，我參加了全國交通運輸行業“廈工杯”筑路機械操作手技能競賽，取得挖掘機競賽項目第一名，這就是對我多年工作的最好證明。

工作的過程是一個傳業授技，為師帶徒育人的過程?！耙换ㄩ_放不是春，百花盛開春滿園”。我不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過5名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習

要專心、用心；實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了充足的后備人力資源。

三、精心操作、安全第一

無論是推土機、裝載機還是挖掘機，在公路工程施工領域都劃為土石方機械類，因為它能翻山越嶺、跋山涉水、填平溝壑、整修道路，是公路建設事業的開路先鋒，作為挖掘機操作手的我對此深有體會。每有新的項目開工，首先進場的設備就是土石方機械，當然更離不開挖掘機，在自然地理環境極其危險的情況下，如何當好開路先鋒，是擺在我面前的首要問題。我深知這是一個充滿挑戰和風險的崗位，我的每一個舉動不僅僅關系個人安危，而且也直接關系到公司財產及廣大施工作業人員的生命安全，所以在工作中我始終以戰戰兢兢、如履薄冰、如臨深淵的心態，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，敬畏生命、敬畏責任、敬畏制度，切實遵守操作規程，提高操作水平，確保公路施工順利進行。五年來，未發生一次安全事故，20xx年度獲山西省公路局勞動模范榮譽稱號。

經過多年的摸爬滾打，本人在工作上思想上都有了很大的進步。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷進步更新，只有通過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自己的工作崗位。我將堅定理想信念，努力不斷追求進步，爭取更大成績。

■ 汽車裝潢技師工作總結

本人于20xx年x月來到某廠，目前崗位為機修徒工。在這工作的一年來我堅持學習汽車維修相關理論知識，并在工作中應用這些知識，在實踐中不斷積累經驗，提高技術水平；積極主動完成領導交給我的工作任務。爭取少出錯誤，多出成績。不過由于是半路出家，之前并不是學習汽車維修與檢測專業的知識，對于汽車修理出于興趣和熱情，一直努力著，所以無論在思想上還是在實踐技術上依然后很多缺點和不足。

在這一年的工作中我跳脫了書本的束縛，終于在實踐中體會到汽車維修行業的種種酸甜苦辣。從一開始只會開車到現在可以進行簡單的維修工作。在工作之初，領導考慮到我的實際情況把我分配到了快保組學習基礎的維修保養工作。我在最初的一個月學會了包括更換三濾、拆裝輪胎、更新剎車片剎車油等相關快保工作。在師傅的帶領下，我基本可以做到快速并準確完成相關工作。之后又加入了機電小組進行進一步的學習與實踐，逐漸掌握了包括更新火花塞清洗節氣門、拆裝三元催化器、內飾拆裝等其他機電維修方面的工作。在此期間還多次參加公司組織的培訓，使我對新*系車輛、新款x發動機、x系統等相關新知識或電腦檢測設備的知識有了新的理解和認識。

相對于在此工作中獲得的成績和寶貴經驗，暴露出來的不足也是很重要的，有些問題使我不得不再次更加重視細節?？磕托呐c細心更好更準確的完成相關汽車維修工作。比如有時對螺栓相關力矩掌握不好，使我在工作中的效率總是提高的很緩慢后來經過師傅與諸位工友的幫助和總結令我茅塞頓開，對常用螺栓的相關力矩有了更深刻的理解。還有對工具與設備的使用不熟練，也是一個我自身比較典型的問題，通過觀察與實踐以及師傅工友的幫助我在這一百天左右的實踐掌握了關于套頭扳子等常用工具的使用技巧、x檢測系統的使用方法、扒胎機的使用方法等常用設備的使用方法等?？梢哉f：細心是我最大的收獲，所謂世上無難事只怕有心人，這句話也可以用到汽車修理這個行業里。另外除了對經驗的積累，還應該在內在給自己充電，當代已是電子的時代網絡的時代，注重科技也應是我們關心的方面，甚至有的人也說這該是我們應當掌握的技術。我在這段時間對于OBD檢查技術的學習仍然跟不上應用的腳步這也是我應該改進的地方。

在今后的工作中，我要作目標在今后的工作中，我會加倍的努力學習專業知識，掌握更多的維修技能，為將來的工作打好堅實的基礎。在作風上，能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，時刻牢記自己的責任和義務。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，做出應有的貢獻。

今后我將以嶄新的精神狀態投入到工作當中，努力學習，提高工作效率，熟練維修能力。積極響應公司加強管理的措施，遵守公司的規章制度，做好本職工作。

■ 汽車裝潢技師工作總結

本人參加工作40年以來，在機修工作中積極參與、組織解決各類設備的不同疑難問題，這期間離不開領導的培養與鼓勵，更離不開同事的幫助與協作，使我的技能在工作中得到了不斷地學習、積累并提高。本人勤學好問，善于把學到的理論知識不斷運用到實際工作中，工作中不怕吃苦，從不計較個人報酬，受到了公司領導和同行的肯定。多次被評為先進工作者，并擔任了班長工作。經常帶領全班進行小改小革，班組工作搞得有聲有色，班組也連年被評為先進和質量信得過團隊。工作中我時刻不忘嚴把產品質量大關，同時還不忘向車間、工藝、設計部門多提合理化見議，色的工作和良好的政治表現得到了領導的肯定。1999年被*****評為“先進個人”，20xx年被*****公司評為“優秀共產黨員”等。

四、工作業績

1、****公司軋機組修復投產

1980年****公司引進國外軋機經長期工作老化后，故障頻發，在缺乏一手資料的前提下，由我負責帶領維修班緊鑼密鼓地布置大修施工，我前期大量參閱相關資料，咨詢有關專家，憑借多年經驗，在不到一個月時間全面恢復生產，為公司節約大量成本，更爭取了生產時間，創造了巨大的經濟效益，得到公司領導的高度評價。

2、設計制作冷彎成型機

1985年國有企業面臨改革開放的產業挑戰，C型鋼生產的需求日益增加，為適應市場，在節約成本，自主設計的要求下，我授命負責設計制作冷彎成型機。從料架、整平裝置，到沖孔、成型切斷裝置，設計選配液壓站等，最終以最低的成本設計制作完成冷彎成型機，并裝配投產使用，為企業軋鋼產品轉型打下了基礎。

3、機床發電機組改直流電機技術改造項目

1995年軋輥修復車間，發電機組改造直流電機攻關項目中，有我們負責傳動位置改造安裝，由于國內中型軋輥車床制作能力有限，車間選用的多半是國外設備，在制作標準不相同的情況下，大部分構件必須測繪制作，不分晝夜加班加點，全面配合完成改造項目。

4、大型軋輥淬火器的設計制作

20xx年*******公司生產大型支承輥，為直徑在φ1000mm以上的重型軸類產品，熱處理淬火過程中，采取人工轉動坯料，產生工作效率低、噴淬不均勻等缺點，我通過多年機械維修經驗，利用相對運動原理，設計支承軸傳動機構，利用壓縮空氣接水管，設計陣列高壓霧化冷卻系統，很快地制作試用，一次試制成功，得到熱處理專家的高度認可和公司領導的嘉獎。

5、重型軋輥加工車間建設技改項目

xxx年我公司受政府各級領導的高度關注及支持，投建重型軋輥加工車間，并擬建成新材料產業園區。由于軋輥車床的國內制作能力受限，進口采購費用高昂且周期長，所購設備多數是二手重型軋輥車床、鏜床等，有上世紀70、80年代前蘇聯設備、美國產、日本產、捷克產等設備，無半點設備資料可查閱，為盡快安裝調試并投產，不得不邊試裝，邊測繪，在最短的時間，安裝、調試完設備并整體出一系列設備資料。為車間建設技改項目打下了堅定的基礎。

6、株鋼冶煉電爐改造技改項目

xxx年在長沙冶煉生產基地全面技改過程中，通過租賃株洲鋼廠冶煉分廠為過渡期冶煉基地，成立株鋼冶煉恢復技改項目，我帶領班組負責設備機械維修恢復，僅一個夏天，在最熱的3個月里，從停產5年以上的車間到完成電爐檢修、行車等全面設備的恢復使用，交付冶煉使用，在9月份順利開爐。

五、授徒傳藝情況

本人多年來通過辛勤的付出，收獲到一個個困難解決后的喜悅，無論是在國有企業中的默默無聞，還是在振興民族企業發展中的激情燃燒，傳遞自己一位普普通通的機修鉗工的接力棒，我是義不容辭，先后帶有***等6名徒弟，通過我無私的傳授，他們中有工程師，有企業家、也有一線生產骨干，授徒必須先教做人，時至今日，我依然奉獻在生產第一線，看著朝氣逢勃的年輕人，我甘為人梯。

■ 汽車裝潢技師工作總結

技師工作總結范文

本人電工維修工作在多年的中，根據變電所實際情況，發現各變電所的缺陷及整改之處，注意到有不少故障是各種低壓電器經期使用其元件老化并缺乏經常性維護而產生的。以下是通過本人在檢修工作中的一些實例來說明低壓電器的故障檢修及要領進行整理得出的電工技師工作總結范文。

一、常用電壓電器故障的幾個檢修實例

1、電壓斷路器故障

觸頭過熱，可聞到配電控制柜有味道，經過檢查是動觸頭沒有完全插入靜觸頭，觸點壓力不夠，導致開關容量下降，引起觸頭過熱。此時要調整操作機構，使動觸頭完全插入靜觸頭。

通電時閃弧爆響，經檢查是負載長期過重，觸頭松動接觸不良所引起的。檢修此故障一定要注意安全，嚴防電弧對人和設備的危害。檢修完負載和觸頭后，先空載通電正常后，才能帶負載檢查運行情況，直至正常。此故障一定要注意用器設備的日常維護工作，以免造成不必要的危害。

2、接觸器的故障

觸點斷相，由于某相觸點接觸不好或者接線端子上螺釘松動，使電動機缺相運行，此時電動機雖能轉動，但發出嗡嗡聲。應立即停車檢修。

觸點熔焊，接“停止”按鈕，電動機不停轉，并且有可能發出嗡嗡聲。此類故障是二相或三相觸點由于過載電流大而引起熔焊現象，應立即斷電，檢查負載后更換接觸器。

通電銜鐵不吸合。如果經檢查通電無振動和噪聲，則說明銜鐵運動部分沿有卡住，只是線圈斷路的故障。可拆下線圈按原數據重新繞繞制后浸漆烘干。

3、熱繼電器故障

熱功當量元件燒斷，若電動機不能啟動或啟動時有嗡嗡聲，可能是熱繼電器的熱元件中的熔斷絲燒斷。此類故障的原因是熱繼電器的動作頻率太高，或負級側發生過載。排除故障后，更換合適的熱繼電器、注意后重新調整整定值。

熱繼電器“誤”動作。這種故障原因一般有以下幾種：整定值偏小，以致未過載就動作;電動機啟動時間過長，使熱繼電器在啟動過程中動作;操作頻率過高，使熱元件經常受到沖擊。重新調整整定值或更換適合的熱繼電器解決。

熱繼電器“不”動作。這種故障通常是電流整定值偏大，以致過載很久仍不動作，應根據負載工作電流調整整定電流。

熱繼電器使用日久，應該定期校驗它的動作可靠性。當熱繼電器動作脫扣時，應待雙金屬片冷卻后再復位。按復位按鈕用力不可過猛，否則會損壞操作機構。

二、常用電壓電器的故障檢修及其要領

凡有觸點動作的電壓電器主要由觸點系統、電磁系統、滅孤裝置三部分組成。也是檢修中的重點。

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1、觸點的故障檢修

觸點的故障一般有觸點過熱、熔焊等。觸點過熱的主要原因是觸點壓力不夠、表面氧化或不清潔和容量不夠;觸點熔焊的主要原因是觸點在閉合時產生較大電弧，及觸點嚴重跳動所致。

檢查觸點表面氧化情況和有無污垢。觸點有污垢，已用汽油清洗干凈。

銀觸點的氧化層不僅有良好的導電性能，而且在使用中還會還原成金屬銀，所以可不作修理。

銅質觸點如有氧化層，可用油光銼銼平或用小刀輕輕地刮去其表面的氧化層。

觀察觸點表面有無灼傷燒毛，銅觸點燒毛可用油光銼或小刀整修毛。整修觸點表面不必過分光滑，不允許用砂布來整修，以免殘留砂粒在觸點閉合時嵌在觸點上造成接觸不良。但銀觸點燒毛可不必整修。

觸點如有熔焊，應更換觸點。若因觸點容量不夠而造成，更換時應選容量大一級的電器。

檢查觸點有無松動，如有應加以緊固，以防觸點跳動。檢查觸點有無機械損傷使彈簧變形，造成觸點壓力不夠。若有，應調整壓力，使觸點接觸良好。觸點壓力的經驗測量方法如下：初壓力的測量，在支架和動觸點之間放置一張紙條約靜觸點之間，當觸點在電器通電吸合后，用同樣方法拉紙條。當紙條可拉出的，可認為終壓力比較合適。對于大容量的電器，如終壓力比較合適。

以上觸點壓力的測量方在多次修理試驗中效果不錯。都能正常進行，如測量壓力值不能經過調整彈簧恢復時，必須更換彈簧或觸點。

2、電磁系統的故障檢修

由于動、靜鐵心的`端面接觸不良或鐵心歪斜、短路環損壞、電壓太低等，都會使銜鐵噪聲大，甚至線圈過熱或燒毀。

(應拆下線圈，檢查、靜鐵心之間的接觸面是否平整，在無油污。若不平整應銼平或磨平;如有油污要用汽油進行清洗。

若動鐵心歪斜或松動，應加以校正或緊固。

檢查短路環有無斷裂，如斷裂應按原尺寸用銅板制好換止，或將粗銅絲敲打成方截面，按原尺寸做好裝上。

(2)電磁線圈斷電后銜鐵不立即釋放。產生這種故障的主要原因有：運動部分被卡住;

鐵心氣隙大小，剩磁太大;彈簧疲勞變形，彈力不夠和鐵心接觸面有油污?？赏ㄟ^拆卸后整修，使鐵心中柱端面與底端面間留有0.02—0.03mm的氣隙，或更換彈簧。

(3)線圈故障檢修。線圈的主要故障是由于所通過的電流過大，線圈過熱以致燒毀。

這類故障通常是由于線圈絕緣損壞、電源電壓過低，動、靜鐵心接觸不緊密，也都能使線圈電流過大，線圈過熱以致燒毀。

線圈若因短路燒毀，均應重繞時可以從燒壞的線圈中測得導線線徑和匝數。也可從銘牌或手冊上查出線圈的線徑和匝數。按鐵心中柱截面制作線模，線圈繞好后先放在105——110℃

的烘箱中3小時，冷卻至60-70℃浸1010瀝青漆，也可以用其他絕緣漆。滴盡余漆后在溫度為110——120℃的烘箱中烘干，冷卻至常溫后即可使用。

如果線圈短路的匝數不多。短路點又在接近線圈的用頭處，其余部分完好，應正即切斷電源，以免線圈被燒毀。

若線圈通電后無振動力學噪聲，要檢查線圈引出線連接處又無脫落，用萬用表檢查線圈是否斷線或燒毀;通電后如有振動和噪聲，應檢查活動部分是否被卡住，靜、動鐵心之間是否有導物，電源電壓是否過低。要區別對待，及時處理。

3、滅火裝置的檢修

取下滅弧罩，檢查滅弧珊片的完整性及清除表面的煙痕和金屬細末，外殼應完整無損。

滅弧罩如有碎裂隙，應及時更換。特別說明一點原來帶有滅弧罩的電器決不允許在不帶滅弧罩時使用鳳防短路。

常用低壓電器種類很多，以上是幾種有代表性的又是最常用的電氣故障的一些方法及其要領，觸類旁通，對其它電器的檢修具有一定的共性。

本人04年參加工作，12年調入北侖合運班以來，先后參加了9個110KV變電所的投產及驗收工作和多座的35KV變電所投產工作，以上為本人的工作總結。

■ 汽車裝潢技師工作總結

一、總結

20xx年已經成為歷史，在過去的一年中，隨著人們消費觀念的越來越理性及成熟，對汽車裝潢的要求也越來越高，隨之而來的也有殘酷的市場競爭，在公司領導和全員的努力下，裝潢部在20xx年中全年產值370、34萬元，純利潤72萬元，其中，改裝車輛519輛，占銷售車輛的17、3%。零售額為38、78萬元，費用 27、23，人員工資32、77萬元，。售后精彩附件51、65萬元。

二、工作中存在的問題

自今年9月接管裝潢部后，存在很多問題，庫房管理亂，進出貨賬目不清，零售疲軟，團隊不穩定，商品展示功能跟不上等種種問題，針對目前的狀況，怎么辦？

1、首先穩定軍心，整頓團隊，對裝潢部工作人員做分工調整，明確責任，對庫房進行每星期、每月不定期抽查。

2、其次在11月份進行了統一盤庫，清理積壓物品和換貨，對清理出來的已經停產車型裝潢產品通過和供貨商協商，進行調換，其它貨物打折處理，盡量把損失降到最低。

3、再次12月份召開了所有供應商會議，對所有供應商進行重新報價，走訪供應商，摸清底細，重新尋找有實力的供應商，對價格高，質量不穩定的商戶進行調整，增加新的裝潢品種，對洗車房設備進行更新和修復，利用有限的地方和供應商協商后，無條件提供產品展示架，逐步增加裝潢品種

4、最后完善裝潢施工流程，使整個工作流程規范化，標準化，提高工作效率，節約成本，爭創利潤。

三、計劃

1、個人能力的提升

始于計劃，終于控制。對于工作的各項事宜爭取做到事無巨細，有所規劃，凡事有條理的進行，讓工作的各個環節都能銜接到位。加強自己的領導能力，為公司創造更大的利益。

2、團隊建設

提高本部門員工的專業素質和專業技能，層級培養，打造一支積極向上的團隊；加強對員工的培訓，提升員工的工作能力，在工作中成長，在成長中創造業績。

3、完善服務