鐵路專業實習周記(錦集十八篇)

鐵路專業實習周記(錦集十八篇)。

? 鐵路專業實習周記 ?

在大學的最后一年，我有幸獲得了一次專業實習的機會。這是我人生中的第一次真正的實習經歷，帶給我許多難忘的回憶和珍貴的經驗。下面，我將為大家詳細具體地描述我這一周來的實習經歷。

第一天，我懷著激動和緊張的心情來到實習公司。公司是一家知名的軟件開發公司，專注于開發創新的移動應用和軟件解決方案。我被指派到了一個應用開發團隊，負責參與一個新項目的開發工作。團隊成員們都非常友善和熱情，對我給予了很大的幫助和支持。他們向我介紹了公司的開發流程和工作規范，并為我提供了一些必要的培訓。

在接下來的幾天里，我開始逐漸熟悉團隊的工作和項目的要求。我的主要任務是協助開發一個社交媒體應用的用戶界面設計。這個項目對我來說是全新的挑戰，因為我之前并沒有接觸過類似的開發工作。但是，我并沒有被這個任務嚇到，反而激發了我更深入學習和探索的動力。我開始學習相關的技術和工具，并且主動向團隊成員請教問題。大家都很樂于分享他們的經驗和知識，給我提供了很多寶貴的建議和指導。

經過一段時間的學習和研究，我終于掌握了項目所需的技術和工具。我開始動手設計和開發應用的用戶界面，并與團隊成員一起進行代碼審查和測試。在這個過程中，我發現了許多不足之處，并通過不斷的改進和優化來提升開發質量和用戶體驗。雖然遇到了一些困難和挑戰，但是通過與團隊的合作和努力，我漸漸克服了這些問題，并取得了不錯的成果。

除了開發工作，我還有機會參與了團隊的例會和討論。這些例會不僅為我提供了了解項目進展和交流最新進展的機會，還為我提供了與其他團隊成員交流和分享經驗的平臺。每一次的討論都讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業知識水平，還增加了我的團隊合作和溝通能力。

這一周的實習經歷讓我受益匪淺。我不僅學到了許多專業知識和技能，還學會了如何與團隊合作和溝通。我深刻體會到了團隊協作的重要性，以及專業實習對自己職業發展的重要性。通過這次實習，我更加明確了自己未來的職業方向，并下定決心要在這個領域里努力奮斗。

總結起來，我的專業實習周記記錄了我在一家軟件開發公司的實習經歷。這一周來，我通過參與一個新項目的開發工作，學到了許多專業知識和技能。同時，我也發現了自己的不足之處，并通過與團隊的合作和努力來不斷提升自己。這次實習經歷讓我受益匪淺，讓我更加堅定了自己未來的職業規劃和目標。我期待著未來能夠在這個領域里發光發熱，為軟件開發行業做出更大的貢獻。

? 鐵路專業實習周記 ?

第一天：

今天是我作為一個裝飾專業的學生開始實習的第一天。早上我興奮地走進公司大樓，我能感受到自己內心里燃燒的激情和渴望。作為一個剛剛走入社會的年輕人，我對未來充滿了期待。隨著電梯的到來，我走進了公司的辦公室。

在公司里，我見到了我的導師李先生。他是一位經驗豐富的室內設計師，擁有豐富的行業經驗。他熱情友好地向我介紹了公司的各個部門以及日常工作的流程。他告訴我，裝飾專業實習是一個寶貴的機會，我將通過實踐學到很多東西。我對此感到非常興奮。

第二天：

今天，我開始接觸一些實際的項目了。李先生領我去現場參觀一個正在施工的項目。當我走進那個空蕩蕩的房間時，我感受到了裝飾的魅力。我仔細觀察著設計圖紙，留意著每個細節，試圖理解設計師的想法。當我看著工人們忙碌地布置房間的時候，我深深地感受到裝飾工作的辛苦與美妙。我決心要努力學習，成為一名優秀的室內裝飾設計師。

第三天：

今天，我開始參與到一個新項目的設計中。在李先生的指導下，我開始使用設計軟件，嘗試制作一些簡單的設計草圖。這對我來說是一個全新的挑戰，因為在學校里我們主要學的是理論知識，而沒有機會實踐。我在這個過程中遇到了很多問題，但李先生總是耐心地幫助我解決。他經常告訴我，“實習是學習的過程，不必害怕犯錯，關鍵是要勇于嘗試?！边@些鼓勵讓我更加有信心面對新的挑戰。

第四天：

今天，我和李先生一起去參觀了一個裝飾展覽。這是一個國際頂級的展覽，吸引了來自全球的設計師與從業者。參觀展覽讓我看到了許多令人驚嘆的室內設計作品，它們充滿創意和藝術感。我深深被這些作品所啟發，也堅定了我對室內裝飾設計的熱愛。我希望有一天能夠創造出令人驚嘆的作品，成為這個行業的一名領軍人物。

第五天：

今天，我被分配到一個新的項目組中。我對這個項目感到非常興奮，因為它是一個非常具有挑戰性的項目。我要設計一個餐廳的室內裝飾方案，需要考慮到風格、功能性和客戶的需求。我開始對餐廳的風格進行研究，收集各種靈感和設計元素。我將它們整合在一起，形成一個完整的設計方案。我深入思考每個細節，并嘗試不同的布局和顏色方案。雖然這個過程有些艱難，但我逐漸獲得了靈感，我相信我能夠設計出一個獨特而令人滿意的方案。

第六天：

今天，我向李先生展示了我設計的餐廳方案。他對我的設計給予了高度評價，并給了我一些建設性的意見。他告訴我，我在考慮色彩搭配和空間規劃上做得很好，但還有一些地方需要改進。我非常感激他的指導和支持，這讓我有了更大的動力去努力學習，提升自己的設計水平。

第七天：

今天是我實習的最后一天。我回顧了這一周的經歷，感受到自己的成長與收獲。通過實習，我不僅學到了很多關于室內裝飾的知識和技能，還得到了珍貴的工作經驗。在這個過程中，我與李先生建立了良好的師生關系，他成為了我的良師益友。我為自己能夠在這個優秀的公司實習而感到驕傲，并且對未來充滿了信心和期待。

通過這一周的實習，我深入了解了裝飾專業的工作流程，學到了很多實踐經驗。我明白了室內裝飾設計不僅僅是靈感的迸發，更是對細節和客戶需求的深入思考。這對我來說是一次難得的機會，讓我更加明確了自己的職業目標和發展方向。我相信，只要堅持努力學習和實踐，我一定能夠成為一名出色的室內裝飾設計師。

? 鐵路專業實習周記 ?

本次實習是在公路專業領域進行的，經過一個星期的實習，我的收獲頗豐。在這一周中，我有機會參與到了不同的項目中去，不僅深入了解了公路建設的各個環節，也鍛煉了自己的專業技能和實踐能力。下面，我將詳細地向大家介紹我的實習周記。

第一天

在第一天的早晨，我來到了一家公路建設工地。這里是一條高速公路的建設現場，我跟隨著項目經理進行了實地考察。在工地上，我觀察了工人的操作過程、施工設備的使用及監測儀器的安裝。同時，我還了解到了該項目的基本情況，包括設計圖紙、施工計劃等。在這一天中，我不僅感受到了工地的繁忙與緊張，也更深刻地認識到了自己還需要不斷努力學習，才能有資格成為一名優秀的公路工程師。

第二天

在第二天，我參與了一次公路路基植筋的實施。植筋是指在公路路基中埋入鋼筋，以提高路基的承載力和穩定性。這是一項需要高度精確且危險的工作。我跟著現場負責人，一遍遍測量長度、直徑、間距和深度，再把鋼筋精確地埋進路基中。整個過程需要分工合作、準確無誤。通過這次實踐，我感受到了團隊合作的重要性，也讓我更加理解了公路建設的艱辛與細致，讓我認識到了我的不足所在。

第三天

在第三天上午，我前往公路收費站進行實習。這里是高速公路的必經之地，我觀察收費站的運營和服務流程。從車流量統計，到通行證的核實，再到班次輪換和清理衛生，每一個環節都必須精益求精、無差錯。同時，在與過路司機的互動中，我也收獲了許多寶貴的經驗，例如溝通技巧、耐心和細致等。這次實習讓我懂得了，公路建設的終點不是路基還是路面，而是要以路面為媒介，為道路使用者提供安全、快捷和舒適的出行服務。

第四天

在第四天，我參與了一次路面坑槽修補的實踐。路面修補，是為了解決路面出現的裂縫、坑槽等問題，按照道路管理要求及時進行修繕維護，可以有效減少交通事故的發生。我與一位老師一起，使用了各種不同的路面維修材料，如瀝青混合料、水泥混凝土等進行路面修補。通過實踐和了解，我理解了路面維修的流程和方法，并提高了個人實踐水平。

第五天

最后一天，我跟隨著項目經理去了另一個工程現場，這里是一次橋梁建設的實踐。在橋梁工程中，我感受到了公路建設的高度精密和復雜性。橋梁是連接兩岸的重要工程，其中每一個部件都需要經過嚴格計算和檢驗，只有質量第一的原則才能保障橋梁的安全性和穩定性。在跟隨項目經理實施過程中，我深刻理解了技術含量和風險因素的重要性，并感受到了前輩們積累的經驗和智慧，始終推動著公路建設和橋梁建設的不斷進步。

總結：

通過這次實習，我了解了公路建設的各個領域，從施工到修繕，從運營到維護，我深刻認識到了公路建設需要具備精益求精的品質，不斷地學習，不斷地實踐，為交通事業做出貢獻。在這個過程中，我感受到了團隊合作的重要性，也鍛煉了我的溝通、思考和實踐能力。因此，我深深地感受到了公路建設的魅力和重要性，決心在今后的求學和工作中，繼續努力，不斷地追求更高的專業水平和成長。

? 鐵路專業實習周記 ?

第一周

這是我大學期間的第一次實習，選擇了一家著名的服務公司進行服務專業實習。剛開始的幾天，我還有些緊張和不安，不知道實習會遇到什么情況，也不確定自己的表現會如何。但是，我決定以積極的心態面對一切，努力學習和提升自己的服務水平。

第一天，我被分配到了一個五星級酒店的前臺實習。當我走進酒店大堂的時候，整個人都不由自主地放松了下來。大堂裝修典雅，充滿了藝術氛圍，員工們都穿著整潔的制服，笑容可掬地接待著每一位入住的客人。我環顧四周，感覺仿佛進入了一個完美的服務世界。

我的導師正是酒店的一位前臺經理，她非常親切和友好。她向我介紹了酒店的服務流程和工作內容，并告訴我重要的注意事項。雖然聽起來有些復雜，但我保持著良好的心態，盡力吸收和理解每一點。

接下來的幾天，我跟隨著我的導師學習如何操作前臺系統，如何接聽電話和處理客人的問題。我還學習了如何在高壓的工作環境下保持冷靜和禮貌，以及如何解決一些突發狀況。

第二周

第二周的實習給了我新的挑戰。這一周，我被分配到了酒店的客房服務部門。我很興奮，因為我可以親自體驗到一個完整的服務流程。

第一天，我被告知要打掃一間豪華客房。當我推開房門的時候，我被眼前的景象震驚了。一間寬敞明亮的房間里，鋪著厚厚的地毯，床上擺著整齊的枕頭和被子，窗外還可以看到美麗的風景。我變得有些緊張，生怕自己會弄壞這個美好的環境。

在導師的指導下，我開始了客房的打掃工作。我仔細地擦拭每一處角落，確保房間的干凈整潔。我還學習了如何布置房間，讓客人有賓至如歸的感覺。

第三周

第三周的實習給了我一個機會去體驗一天中最忙碌的時刻——早餐時間。我被分配到了酒店的餐廳服務部門，負責為客人提供優質的早餐服務。

早上6點，我準時到達了餐廳。整個餐廳已經布置得整潔而溫馨，準備迎接客人的到來。我緊張地等待著第一位客人的到來，同時我也期待自己能夠勝任這個重要的職責。

隨著時間的流逝，餐廳越來越熱鬧，客人們陸續進入餐廳。我按照導師教給我的服務流程為客人提供早餐，包括點菜、上菜和結賬等。雖然有時候忙得頭都昏了，但是我依然保持著微笑和禮貌，力爭給客人留下好的印象。

總結

這三個星期的實習讓我收獲良多。我不僅學到了專業知識和技能，還培養了自己處理工作壓力和與人溝通的能力。我也發現，在服務行業中，真誠和關心是最重要的品質，只有這樣才能真正贏得客人的信任和滿意。

通過這次實習，我也對自己未來的職業選擇更加有了信心。我希望能夠將所學的知識和經驗應用到工作中，為客人提供更好的服務。我相信只要不斷努力和學習，我一定能夠成為一名出色的服務專業人士。

? 鐵路專業實習周記 ?

第一周

在這個炎炎夏日，我來到了中國鐵路沈陽局集團有限公司實習。作為一名大學生，我對鐵路行業充滿了好奇和向往，所以能夠有機會親身參與其中，實習一段時間，是我非常開心的事情。

第一天，我來到了實習地點，得知了我的崗位是在運輸指揮中心。這是一個非常重要的部門，負責著鐵路運輸的調度和指揮工作。作為實習生，自然需要耐心的學習和參與這些工作。第一天的工作主要是熟悉工作環境和具體的工作內容，不過對于我來說，這就已經足夠令人興奮。

第二天，我進一步了解到了鐵路運輸的流程和規范。在指揮中心，有一個巨大的屏幕展示了全國范圍內的鐵路運輸情況。每個火車的位置、速度、目的地都清晰可見。我負責觀察這些數據，并及時通知調度人員進行調度操作。這個工作需要我密切關注各個火車的動態，并采取相應的措施，確保運輸的安全和順利。

第三天，我開始參與到實際的調度工作當中。我得到了一個機會和一位經驗豐富的調度員一起工作。他細心地教導我各項工作的注意事項，如何判斷火車運行中的問題以及如何做出正確的調度決策。這一天我學到的東西非常多，也讓我對這個行業有了更深入的了解。

第四天，我開始自己獨立的進行實際的調度工作。當我第一次接到一個緊急情況的報告時，心里忐忑不安。不過在經過思考和詢問之后，我做出了正確的判斷，并及時采取了調度措施。這一次的成功讓我對自己的能力更加有了信心，也進一步鞏固了我對這個行業的熱愛。

第五天，我向所在部門的領導請教了一些問題。他們非常熱情地解答了我的疑惑，并給了我一些寶貴的建議。他們告訴我，在這個行業中，要做到細致入微、善于溝通和團隊合作。這些都是我需要在以后的實習中注意和提升的方面。

第六天，我參觀了實習地點的運輸指揮中心。這個地方裝備齊全、環境舒適。在這里，各個員工和實習生一起面對各種挑戰，保證了鐵路運輸的安全和順利進行?？吹竭@個團隊的團結和專業，我更加堅定了在這個行業發展的決心。

第七天，我整理了一下這一周的實習感受和心得體會。我意識到，鐵路運輸是一個需要高度責任心和緊密配合的行業。在這里，每個人都要為了一個共同目標而努力奮斗，為了顧客的出行安全，為了國家的發展進步。無論是實習生還是職業人員，都要以積極主動、學習進取的態度投入工作，并不斷提升自己的專業能力。

通過這一周的實習，我對鐵路行業有了更深入的認識和了解。這個過程不僅讓我學到了很多專業知識和實踐經驗，更讓我體會到了團隊合作的重要性和責任擔當的重要性。我相信，只要堅持不懈地努力學習和實踐，我一定能夠在這個行業中取得更大的成就，并為國家的鐵路事業做出自己的貢獻。

? 鐵路專業實習周記 ?

? 鐵路專業實習周記 ?

? 鐵路專業實習周記 ?

建筑專業實習周記1

我們在學校的理論課程結束，開始了頂崗實習。我們這行，關鍵的就是經驗，所以我選擇了去施工現場，從施工干起。

來公司報到時，公司領導征求我對工作安排的意見，我說我要求到基層施工第一線去工作，我不怕苦，想盡量多接觸一些實際知識，并希望能安排一名老工程師作為我的業務導師?？偨浝砗苜澇晌业囊?，他說原想讓我留在公司工作，因我自己有這個要求，就同意安排到公司項目部去工作。

第一次正式接觸工程施工現場，一早便來到項目部報道。初出茅廬，到了項目部真的是一竅不通，不知道該從何下手。這個工程是修建一個標準的運動場，建筑面積x萬平方米。在項目經理的帶領下，我參觀了整個施工現場，整齊劃一的布局，施工現場，生活區井井有條，一切都在有條不紊的狀態下進行著。

今天項目經理和施工員給我上的第一堂課便是施工安全。在整個施工期間，安全是放在第一位的，進場需戴安全帽，無論是管理人員還是施工工人都必須時刻牢記安全施工條例，只有時刻牢記安全，才是保障高效生產的有力條件，花了一天的時間，我了解了整個項目的大概情況。

剛開始，我主要跟著師傅抄平放線。那天，施工員要我一起和他去2樓“平水”。剛一聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場我才知道是進行水平線定位?，F場施工的時候，施工員叫我試一試。這么好的機會怎能放過，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操作的機會。

對于水準儀的操作在學校也接觸過，但是由于幾個人一組，所以接觸有限，水平也就可想而知。所以在這次操作中還是犯了一些錯誤。錯誤一：在觀測基準線的時候沒有把尺子的下端對準基準線，這明顯是概念不清晰。錯誤二：前后視讀數誤差控制出現問題，這個當然是經驗問題。當然，在測量過程中，轉點的確定也是要靠經驗，不過我整平儀器的速度還是比較快的。

建筑專業實習周記2

第x周實習呢，總的來說也沒干什么，也就是熟悉環境之類的。第一次到實習工地的時候，心里還是有點害怕的，畢竟對那里還是比較陌生的，我想想自己膽子也不大，交際能力也不是很好，會不會與人相處不好哦。不過接下來我的顧忌就漸漸消失了，我的師傅呢，也是個男的，年齡也比我大幾歲，又是同個地方的人，他人也很好，他說公司里的人都很好相處的，教我膽子大點，有機會可以與他們多多交流交流。我覺得也是，實習呢，是鍛煉一個人的很好機會，我正好可以趁這次機會多鍛煉自己。想想接下來的x個月時間里都是和他們一起相處的，心里說不出的激動。

這次的實習，我主要學的是線路方面的。像我在學校里學的有關線路的知識也不多，我剛開始主要就是看一些有關預算的書籍，了解線路的一些規則，掌握基礎的認識。

一周的時間很快就過去了，原以為實習的日子會比較枯燥的，不過老實說第x周的實習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話說萬事開頭難，我已經邁出了第一步了，在接下去的日子里我會繼續努力的。

生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。雖然第x周的實習沒什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會本著積極樂觀的態度，努力進取，以的熱情融入實習生活中。

這周的情況大致就是這些了。

建筑專業實習周記3

時光如梭，x周的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：“專業線工”，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：1放線首先要熟悉圖紙；2放線可以熟悉工程的具體流程；3放線可以學習工程進行過程中的技術規范。4放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以多學學其他東西。

“千里之行始于足下”嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。

在編制施工組織設計（方案）前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計（方案）才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：1、現場供電情況（線路、容量等）；2、現場供水、排水情況（線路、容量等）；3、現場道路暢通情況；4、現場可供利用的建筑物情況；5、現場已有地下管線情況；6、現場周圍城市測量控制點情況等。

如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。

建筑專業實習周記4

實習內容

時光如梭，充實的一周的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一周里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。第一周實習具體也沒開始做什么，第二周呢，進工地。跟著施工員實習周記第給剪力墻、門洞放線。剛聽到“平水”二字我一頭霧水，到了現場才知道是進行水平線的定位?，F場施工的時候，施工員實習周記第問我要不要試一試。如此好的機會，豈有不試之理，我毫不猶豫的答應了。于是我又有了一個實際操練的機會。對于水準儀的操作在學校的時候已經操作過，但實際操作的機會較少。熟練程度就可想而知。事實上在操作過程中還是犯了不少錯誤。

錯誤一、在觀測基準線的時候不是把尺的下端貼住基準線，而是想的到一個整數而去調整標尺。這是明顯的概念不清晰。好在施工員實習周記第及時的給我提出來。

錯誤二、在十字叉絲模糊的時候，未能及時的使用目鏡去調整其清晰度。

“平水“其實就是將標準的水平標高引向將要施工的墻體。即畫出墻體的某個對施工定位極其有意義的水平線。一般情況下采離樓板一米高，當然這要從首層的水準點引上來的。

“平水”其實是水準儀在實際操作過程中的一個典型的應用。平水的過程首先是選擇測站。測站的選取要保證標準水準點與測站和測站與所要“平水”的墻體間的視線暢通無阻，而且盡可一次測量到盡可能多的墻體。隨后，支架水準儀，調平、調焦、讀出標尺的讀數。接著，根據讀數和水準儀把水準點引到其他墻體上并用紅色鉛筆作出標記（一般每墻一面畫兩個點，分別在墻的兩側）。最后利用兩點一線彈好墨線。

實習體會

生活并不簡單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著，總會有微笑的一天。

建筑專業實習周記5

實習內容

本周學習到了一些具體的施工知識，像這些知識往往是我在學校時有過一些接觸，但又不是很懂的，又是十分重要的基礎的知識。

混凝土的裂縫原因及處理是一個很復雜的問題，通過查閱一些資料及網上搜索，我對這個有了些了解，在這里我講講我所知道的一些知識。

1、裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如堿骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。

2、溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手?？刂茰囟鹊拇胧┤缦拢翰捎酶纳乒橇霞壟?，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度；此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

3、混凝土的早期養護：實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

實習體會

盡管獲取的知識是甚微的，但通過實習所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證。我會不斷的理解和體會實踐中所學的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的運用到實際工作中去，為實現自我價值而努力。

建筑專業實習周記6

實習內容

施工員介紹，通常情況下用膠線和小吊錘向上引出的軸線一層出現的偏差不大，但是往上引四五層的時候就可能出現4~5mm的偏差，有風的情況下可能會更大。這是候其精確性就會影響到工程的質量。于是在建設高層的時候，每四五層就必須對軸線進行復查，出現偏差的時候及時修正，以免出現過大的誤差給工程帶來安全隱患。

吊線使用的工具：重達十幾斤的圓柱狀吊錘、細鋼絲（吊垂與掛掉處通常不能打結）、直尺等。

一、在所要符合的墻面引出一片小木塊（方木條也可以），使它固定到可以承受吊錘的重量并保持穩定。

二、將鐵絲綁在固定的木塊上，鐵絲須在所要測量的軸線所在的平面上。鐵絲不能接觸到任何的障礙物。

三、吊線平穩后用尺量出吊線與下部定位軸線的距離，再根據下部距離，畫出上部軸線的位置。

四、比較復查軸線與實際軸線與實際軸線的距離，并作出必要的調整。在當天的測量過程中發現大部分軸線都沒有明顯的差異，一面剪力墻上部中線偏離軸線3cm，其原因是因為施工過程中上部模板出現向內側傾斜。當時只能用墨線作出軸線，以便上部后續施工的調整。

工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。

建筑專業實習周記7

實習內容

本周主要學習一些建筑物基礎施工測量的知識。

一、基槽開挖深度的控制，就是在基槽開挖到一定深度時，要適時地測設一些高程控制樁，以指導施工。具體做法是：用水準儀在槽壁上測設一些水平的木樁，使各木樁的上表面離槽底的設計標準為一固定值。

二、基礎墊層彈線，墊層打好以后，根據軸線控制樁或者龍門板上的中心釘，墻邊或基礎邊線等標志，用經緯儀把上述軸線投測到墊層面上，也可通過吊線錘拉線投測，然后在墊層上用墨線彈出墻邊線和基礎邊線，由于這些線使基礎施工的基準線，此項工作非常重要，不能又半點差錯，彈線后要嚴格進行校核。

三、基礎標高控制。建筑物基礎的高程控制使用基礎皮桿來控制的。基礎皮數桿使一根木制的桿子，在桿上事先按設計尺寸將磚灰縫厚度畫出線條，并標明±0，防潮層等的標高位置。

四、基礎面標高檢查?；A施工結束以后，一定要檢查基礎面是否水平，其標高是否達到設計要求，檢查方法是在基礎上適當位置安置水準儀，分別在基礎的四角和其他軸線交點豎立水準尺，若水準儀的各處水準標尺的讀數一樣，則說明基礎面水平，否則哪處標尺讀數小就說明哪處高，說明基礎面低。

五、基礎面直角的檢查。因為一般的建筑物都呈矩形，所以基四角應為直角。具體檢查方法：在軸線（或墻邊線）四周交點上安置經緯儀，以一個邊的軸線（或墻線）定向，測定另一個邊上的軸線（或墻邊線）之間的夾角。

實習體會

通過實習，接觸的東西多了，相對的，學到的東西也會變多，所謂實踐能增長經驗，希望繼續學習下去能學到更多有用的知識。

建筑專業實習周記8

這周天氣太熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：

1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。

2、混凝土的養護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。

混凝土澆注后，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養護。

建筑專業實習周記9

項目部新工地也進行到了回填土階段，我上網查了下回填土的材料選擇：

1、回填土：且優先利用基槽中挖出的優質土?；靥钔羶炔坏煤杏袡C雜質，粒徑不應大于50mm，含水量應符合壓實要求。

2、石屑：不應含有有機雜質。

3、填土材料如無設計要求，應符合下列規定：碎石、砂土（使用細、粉砂時應取得設計單位同意，并辦好簽證手續）爆破石碴；可作表層以下的填料。含水量符合壓實要求的粘性土，可作各層的填料。

4、碎塊草皮和有機含量大于8%的粘性土，僅用于無壓實要求的填方。淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區，經處理其含水率符合壓實要求的，可用于填方中的次要部位。

5、含有機質的生活垃圾土、流動狀態的泥炭土和有機質含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。

? 鐵路專業實習周記 ?

? 鐵路專業實習周記 ?

這一周所做的事情和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后我都會看書學習，對于我這種電子行業，必須要有很夯實的基礎。模擬電子技術，數字電子技術，電機拖動與控制，單片機教程等，都是我要學習再加強的科目。

這一個星期我學會了檢測產品，對產品的檢測包括很多的方面，例如要檢驗電源是否正常，工作電壓有沒有達到標準，產品的絕緣性能是否達到標準等。

有這個星期，最讓我一件難忘的事情是：有一天，我在安裝一塊電源板的時候發覺有一顆螺絲和其它的不同，我認為它是無關大雅的，然而負責帶我實習的一個同事卻對我說，這個螺絲是不符合標準的，要重新換上去。我說這不礙事吧？他對我說：別看這是一個小小的螺絲，可是它能對產品帶來非常大的隱患，如果這螺絲掉了下來，隨時都可能讓線路板短路。

我聽了覺得非常的慚愧，同時也暗下決心：以后做事一定要細心，絕不能抱有僥幸的心理。

? 鐵路專業實習周記 ?

第一周

在我踏上鐵路工務實習的征途之前，我充滿了期待和激動。作為一名鐵路工程專業的學生，這次實習對我來說意義重大。這一周的實習讓我有了更深入的了解，同時也讓我體驗到了鐵路工務的辛苦與挑戰。

我被分配到了北京南站的工務部門，也就是鐵路工程師工作的現場。第一天，我穿著統一的工作服跟著師傅們來到工地上。剛開始，我只是觀察和學習，看師傅們是如何進行巡查和維護工作的。師傅們用測量儀器進行檢測，檢查鐵軌的平整度和固定性，同時還要注意鐵道沿線的道口和信號燈是否正常運轉。他們的工作看似簡單，但是卻需要非常細致和耐心。我一邊觀摩一邊做筆記，希望能夠將這些經驗和知識牢記于心。

在第二天的實習中，我有了更深入的實踐機會。師傅們讓我穿上工地的安全帽和手套，親自體驗了一把進行鐵軌固定的工作。這項工作需要用鐵釘將木樁固定在地下，然后把鐵軌固定在木樁上?？此坪唵蔚墓ぷ?，但需要的力量和技巧都非常巨大。我感受到了體力勞動的辛苦，但也體會到了自己的成長和進步。

第三天到第五天，我開始學習使用測量儀器。師傅們一邊向我講解測量理論，一邊給我演示如何使用儀器進行測量。在師傅的指導下，我親自操作了測量儀器，嘗試著測量鐵軌的平整度和高度。這項工作需要非常精確的測量技術，一點的誤差都會對鐵路的安全性產生嚴重的影響。我在實踐中也多次出現了錯誤，但師傅們耐心地指導我，讓我不斷改正并不斷進步。感謝師傅們的教導，讓我受益匪淺。

這一周的實習讓我對鐵路工務有了更深刻的認識。鐵路工務是一項需要細心和耐心的工作，也是一項需要團隊協作的工作。每位工程師都要負責自己的區域，但又要與其他工程師密切合作，確保鐵路的運行安全。我深深地感受到了團隊合作的重要性，也明白了只有多實踐、多學習才能不斷提升自己的能力。

第二周

第二周的實習帶給了我更多的挑戰和機遇。這一周的實習地點是沈陽站，這是一個繁忙的鐵路樞紐站，也是東北地區的交通樞紐。在這里，我有幸親身參與了鐵路工務的各個環節，體驗到了鐵路工程師的職責和對于安全的重視。

首先，我跟著工程師們進行了沈陽站鐵軌的巡查工作。巡查的過程中，我們要仔細觀察鐵軌的平整度和固定性，還要注意鐵軌旁邊的道口和信號燈是否正常運轉。這項工作看似簡單，但需要非常細致和耐心。每個工程師都要走上幾公里，用腳步來檢查整個站臺的鐵軌。我也親自體驗了一番，雖然累了些，但也收獲頗豐。

接下來，我參與了一次緊急維修工作。由于一臺列車的制動系統出現了問題，需要緊急維修。工程師們迅速組織起來，分工合作，維修車廂和更換設備。我被安排到了工程師的身邊，親自參與到了維修中?？粗こ處焸兪炀毜夭僮?，我感受到了他們的豐富經驗和應對緊急情況的能力。雖然只是一次簡單的維修工作，但對于我來說是一次寶貴的經歷。

在實習的最后一天，我被要求學習如何規劃鐵路線路。工程師們向我詳細講解了線路規劃的原則和方法，并給我提供了一些實例進行學習。我學會了如何根據不同區域的環境和需求進行線路的規劃，以確保鐵路的安全和高效運行。這項工作需要非常高的專業知識和技術，我意識到自己還有很大的提升空間。

通過這兩周的實習，我對鐵路工務的認識和理解更加深入。鐵路工務是一項需要細心和耐心的工作，也是一項需要團隊協作的工作。只有不斷學習和實踐，才能提升自己的能力，更好地為鐵路的安全運行做出貢獻。我將繼續努力學習，為將來成為一名優秀的鐵路工程師而努力奮斗。

? 鐵路專業實習周記 ?

主要實習(學習)內容描述：提高自身修養和素質，才能展現自信，并且基與自身素質和對軟件的了解能在最短時間內判斷客戶是否需要這個軟件，從而提高對客戶的溝通能力。遇到的主要問題及解決措施：在新的環境中有點不適應，所學的知識跟實踐有所不同只能邊做邊學收獲與體會：接觸新的環境、新的生活、新的工作、新的人群要主動去和人溝通和了解。。出社會的第一步就是要學會人與人之間的溝通

? 鐵路專業實習周記 ?

實習周記

在這星期里我在銑床上學會了簡單的打孔，和圖紙上的M5或Φ5的區別。M5是用Φ4.3的轉頭打，而Φ5是用Φ5的轉頭打的。第一次我不懂得時候打錯了不少材料，師傅沒怎么說我，我很不好意思。

再重新對鏜銑床用途及性能有了認識：銑床是用途較為廣泛的重型機床。該機床有足夠的功率和剛性，能滿足強力銑削的要求：具有X、Y、Z、三個進給，X、Y方向進給均有數字顯示及夾緊裝臵，是一種性能優良，工藝范圍廣泛，精度及生產效率高的先進設備，銑床沒有可移動的工作臺，工件固定在落地平臺上，適宜于加工尺寸和重量較大的工件。規格較大的落地鏜銑床還設有供鉆削用的高速主軸。機床配有平臺、回轉工作臺、后立柱、平旋盤、立銑頭和萬能銑頭等附件。

機床具有剛性好、精度高、可靠性強、操作方便、造型美觀等特點，特別是在方滑枕端面上還可以安裝各種附件(萬能銑頭、垂直銑頭、伸長銑頭等根據特殊訂貨供應)或與回轉工作臺配合使用，能進一步的擴大機床應用范圍。

銑床的鏜軸直徑都在125毫米以上,已達300毫米。鏜軸為260毫米的落地鏜銑床的主軸箱垂直行程可達8電梯毫米，立柱橫向行程可達21電梯毫米,主電動機功率為120千瓦，機床重量約為350噸。

銑床主軸箱不帶滑枕，不宜于強力銑削。工作的時候我就犯了錯，幸虧師傅在旁邊及時糾正拉，才沒給機器帶來損傷。這是由于我沒有這方面的知識，再加上我的莽勁才弄錯的，可正因為錯了才知道了這樣的常識，那就叫做犯錯了不要緊，知錯能改就好，下次我不會再這樣了，不會在一個地方摔倒兩次。

實習周記

這個星期里才弄懂了銑床的加工工藝范圍，由于我所在的車間只要是加工波峰焊和回流焊的零件，所以在工作的時候會了解到銑削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面銑削和輪廓銑削，也可以對零件進行鉆、擴、鉸、鏜、锪加工及螺紋加工等。銑削主要適合于下列幾類零件的加工。

1.平面類零件：(這個星期我只要就是采取這種加工方法。這也是最簡單的加工方法)平面類零件是指加工面平行或垂直于水平

面，以及加工面與水平面的夾角為一定值的零件，這類加工面可展開為平面。

2.直紋曲面類零件：直紋曲面類零件是指由直線依某種規律移動產生的曲面類零件。直紋曲面類零件的加工面不能展開為平面。

3.立體曲面類零件：加工面為空間曲面的零件稱為立體曲面類零件。這類零件的加工面不能展成平面，一般使用球頭銑刀切削，加工面與銑刀始終為點接觸，若采用其它刀具加工，易于產生干涉而銑傷鄰近表面。加工立體曲面類零件一般使用三坐標銑床，采用以下兩種加工方法。

(1)行切加工法

采用三坐標銑床進行二軸半坐標控制加工，即行切加工法。球頭銑刀沿平面的曲線進行直線插補加工，當一段曲線加工完后，再加工相鄰的另一曲線，如此依次用平面曲線來逼近整個曲面。相鄰兩曲線間的距離應根據表面粗糙的要求及球頭銑刀的半徑選取。球頭銑刀的球半徑應盡可能選得大一些，以嗇刀具剛度，提高散熱性，降低表面粗糙度值。加工凹圓弧時的銑刀球頭半徑必須小于被加工曲面的最小曲率半徑。

(2)三坐標聯動加工(這將會在以后的幾個星期接觸先簡單介紹下)

采用三坐標銑床三軸聯動加工，即進行空間直線插補。如半球形，可用行切加工法加工，也可用三坐標聯動的方法加工。這時，銑床用X、Y、Z三坐標聯動的空間直線插補，實現球面加工。

不知道為什么，這個周末來得特快，感覺還沒什么，可能就是過的太充實了，讓人沒有一絲的感悟，如果有就是要沒天都過得充實，不要浪費時間……

? 鐵路專業實習周記 ?

歲月無痕，流水時光，眨眼間，一個星期已經過去，我們會積累一些相應的經驗，立即行動起來寫一篇周記吧。千萬不能認為周記隨便應付就可以，以下是小編幫大家整理的機電專業實習周記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

機電專業實習周記 篇1

由于上個星期的錯誤對我的影響太大，所以我決定在這個星期里，我要徹底的把銑刀這玩樣給弄明白。

銑刀一般由刀片、定位元件、夾緊元件和刀體組成。刀片排列方式可分為平裝和立裝結構兩大類。

1.平裝結構（刀片徑向排列）

平裝結構銑刀的刀體結構工藝性好，容易加工，并可采用無孔刀片（刀片價格較低，可重磨）。由于需要夾緊元件，刀片的一部分被覆蓋，容屑空間較小，且在切削方向上的硬質合金截面較小，故平裝結構的銑刀一般用于輕型和中量型的銑削加工。選擇平面銑刀直徑時主要需考慮刀具所需功率應在機床功率范圍之內，也可將機床軸直徑作為選取的依據。平面銑刀直徑可按D=1.5d（d為主軸直徑）選取。在批量生產時，也可按工件切削寬度的1.6倍選擇刀具直徑。

2.立裝結構（刀片切向排列）

立裝結構銑刀的刀片只用一個螺釘固定在刀上，結構簡單，轉位方便。雖然刀具零件較少，但刀體的加工難度較大，一般需用五坐標加工中心進行加工。由于刀片采用切削力夾緊，夾緊力隨切削力的增大而增大，因此可省去夾緊元件，增大了容屑空間。立銑刀直徑的選擇主要應考慮工件加工尺寸的要求，并保證刀具所需功率在機床額定功率范圍以內。如系小直徑立銑刀，則應主要考慮機床的轉數能否達到刀具的最低切削速度（60m/min）.

好拉，知識是弄得明白了，而且在這星期中我還把材料的所有要刀的零件都刀好了，能用刀的就盡量用刀，雖然師傅說有些東西，有些地方用轉頭會比較好比較快，可我還是用銑刀來解決。師傅也沒什么話說了。當我去問他這問他那的時候，他也會告訴我一些小技巧。恩，做錯了一件事，能親手把它克服是件很美妙的事，這種情況以后如果遇到的話，我一定還會這樣把它克服的。

機電專業實習周記 篇2

恩，過了一個星期后，才知道自己是多么的幼稚，也許有很多事情是經歷過后才知道自己的錯誤的。這周，只要是由于自己犯下了太多的錯誤，操作太多的失誤。其實銑床也不是我想的那么簡單。只是我以前的眼光還沒看到它的廬山真面目。

特別是在選刀的時候犯下了不可修改的錯誤，就是在刀劈手零件圓孔的時候，不小心選錯了刀，而且我做了20個，錯完了，這不是小問題價格貴得很。因為材料的大小已經裁好，而刀過打，導致材料的空間不夠，加工出來的零件不符合要求，而且是我自己自作主張選的刀，所以師傅問我的時候，沒理由了，自己的錯?？晌页袚黄疱e誤的代價。然后就認真的認識了一次選刀的知識。

被加工零件的幾何形狀是選擇刀具類型的主要依據：

1.加工曲面類零件時，為了保證刀具切削刃與加工輪廓在切削點相切，而避免刀刃與工件輪廓發生干涉，一般采用球頭刀，粗加工用兩用刃銑刀，半精加工和精加工用四刃銑刀。由于刀片切向安裝，在切削力方向的硬質合金截面較大，因而可進行大切深、大走刀量切削，這種銑刀適用于重型和中量型的銑削加工。

2.銑較大平面時，為了提高生產效率和提高加工表面粗糙度，一般采用刀片鑲嵌式盤形銑刀。

3.銑小平面或臺階面時一般采用通用銑刀。

述職報告之家（YS575.coM）精品必收:
• 專業實習周記?|?建筑專業實習周記?|?學生專業實習周記?|?后勤專業實習周記?|?鐵路專業實習周記?|?鐵路專業實習周記

4.銑鍵槽時，為了保證槽的尺寸精度、一般用兩刃鍵槽銑刀。

5.孔加工時，可采用鉆頭、鏜頭等孔加工類刀具。

當師傅幫我重新弄好刀后，我重新開始做，可總感覺沒仨意思。錯的太離譜了，也許人總要面對錯誤的吧，我不希望是無時無刻的面對錯誤，錯誤一次就夠了。所以我在后面的幾天，我就是什么事都問下師傅，不管自己懂不懂。問過了，錯也不在我。

機電專業實習周記 篇3

日子一天天的過，我會慢慢長大。師傅開始叫我放手去做一些我認為自己能做的事了，老板就是有點擔心我還會不會再弄個大錯出來，到時他的口袋就慘咯，我說不會了，有師傅在怕什么（幌子）。

這周只要是銑那個叫SMT的導軌，這是鋁材料，要求要點高，而且還有幾個倒角要切，不過應該問題不大，事實證明也是，弄出來的零件要求非常符合圖紙和實際要求。恩，在銑刀的齒數（齒距）選擇的時候可是下了一點功夫。銑刀齒數多，可提高生產效率，但受容屑空間、刀齒強度、機床功率及剛性等的限制，不同直徑的銑刀的齒數均有相應規定。為滿足不同用戶的需要，同一直徑的銑刀一般有粗齒、中齒、密齒三種類型。

1.粗齒銑刀。適用于普通機床的大余量粗加工和軟材料或切削寬度較大的銑削加工；當機床功率較小時，為使切削穩定，也常選用粗齒銑刀。

2.中齒銑刀。系通用系列，使用范圍廣泛，具有較高的金屬切除率和切削穩定性。

3.密齒銑刀。主要用于鑄鐵、鋁合金和有色金屬的大進給速度切削加工。在專業化生產（如流水線加工）中，為充分利用設備功率和滿足生產節奏要求，也常選用密齒銑刀（此時多為專用非標銑刀，這對我來說簡單點）。

為防止工藝系統出現共振，使切削平穩，還有一種不等分齒距銑刀。如x公司的銑刀均采用了不等分齒距技術。我不知道具體是什么，可師傅說能銑出及格的零件就得拉。這是很成功的一周，感覺很好，不犯錯，做出了效益。

機電專業實習周記 篇4

這個星期里才弄懂了銑床的加工工藝范圍，由于我所在的車間只要是加工波峰焊和回流焊的零件，所以在工作的時候會了解到銑削加工是機械加工中最常用的加工方法之一，它主要包括平面銑削和輪廓銑削，也可以對零件進行鉆、擴、鉸、鏜、锪加工及螺紋加工等。銑削主要適合于下列幾類零件的加工。

1.平面類零件：（這個星期我只要就是采取這種加工方法。這也是最簡單的加工方法）平面類零件是指加工面平行或垂直于水平面，以及加工面與水平面的夾角為一定值的零件，這類加工面可展開為平面。

2.直紋曲面類零件：直紋曲面類零件是指由直線依某種規律移動產生的曲面類零件。直紋曲面類零件的加工面不能展開為平面。

3.立體曲面類零件：加工面為空間曲面的零件稱為立體曲面類零件。這類零件的加工面不能展成平面，一般使用球頭銑刀切削，加工面與銑刀始終為點接觸，若采用其它刀具加工，易于產生干涉而銑傷鄰近表面。加工立體曲面類零件一般使用三坐標銑床，采用以下兩種加工方法。

（1）行切加工法

采用三坐標銑床進行二軸半坐標控制加工，即行切加工法。球頭銑刀沿平面的曲線進行直線插補加工，當一段曲線加工完后，再加工相鄰的另一曲線，如此依次用平面曲線來逼近整個曲面。相鄰兩曲線間的距離應根據表面粗糙的要求及球頭銑刀的半徑選取。球頭銑刀的球半徑應盡可能選得大一些，以嗇刀具剛度，提高散熱性，降低表面粗糙度值。加工凹圓弧時的銑刀球頭半徑必須小于被加工曲面的最小曲率半徑。

（2）三坐標聯動加工（這將會在以后的幾個星期接觸先簡單介紹下）

采用三坐標銑床三軸聯動加工，即進行空間直線插補。如半球形，可用行切加工法加工，也可用三坐標聯動的方法加工。這時，銑床用X、Y、Z三坐標聯動的空間直線插補，實現球面加工。

不知道為什么，這個周末來得特快，感覺還沒什么，可能就是過的太充實了，讓人沒有一絲的感悟，如果有就是要沒天都過得充實，不要浪費時間。

機電專業實習周記 篇5

在幾天的尋找單位終于在單位落實了下來。在機械司建機械分公司（簡稱建機）。被分配到機電加工車間從事一名學徒。

這次實習的意義十分重大。因為這個廠里面有很多設備涉及到機械方面的即是和我們專業相關的。在這個星期中我們是懷著興奮和緊張的心情度過的。這個星期我們感觸也很大，感覺到學校與社會的區別。理論知識和社會實際需求的區別以及各種復雜的社會人際關系；不在像學校那種所謂的單純機械知識觀念，而是理論和實踐的結合。它考驗著我們所學知識的應用程度。

在這個星期中我們只能從普通的基層做起——彎線。彎線是一個苦差事，那些鐵線可不是開玩笑的。不是有很多那種油就是全是鐵銹，雖然我們戴著手套但是我們的雙手還是很臟；整天渾身都是臟兮兮的。盡管是這樣，我都毅然決定在這里實習下去，因為我相信在這里可以學到很多在學校無法學到的東西。天降大任于斯人也，必先苦其心志。這個彎鐵線只是個開始，因為我知道我們自身空間是可以大大提升的。

另外我還理解了鋼材長度尺寸是各種鋼材的最基本尺寸，是指鋼材的長、寬、高、直徑、半徑、內徑、外徑以及壁厚等長度。鋼材長度的法定計量單位是米（m）、厘米（cm）、毫米（mm）。在現行習慣中，也有用英寸（″）表示的，但它不是法定計量單位。

在這短短的這個星期中，除了見識到了現代化機械還讓我感受到人與人之間的相處。讓我認識到學校讓我們出來實習除了讓我學習到新型專業化知識之外亦是讓我們學習怎么樣進行人與人之間相處。這僅僅是我們步入社會的起點也是我人生一個新的起點。

機電專業實習周記 篇6

忙碌的一個星期，在這星期里，我都快不記得自己到底做過了什么，不過可以肯定的就是我做了一大堆雜活，老板說這是應該的，工作嘛，哪那需要就去哪干。值得一提的就是還把鋁零件的腳架給銑出來了，這活沒多難，就是煩。

銑鋁材料的優點和需要注意的就是：

1.零件加工的`適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件，如模具類零件、殼體類零件等。

2.能加工普通機床無法加工或很難加工的零件，如用數學模型描述的復雜曲線零件以及三維空間曲面類零件。

3.能加工一次裝夾定位后，需進行多道工序加工的零件。

4.加工精度高、加工質量穩定可靠。

5.生產自動化程序高，可以減輕操作者的勞動強度。有利于生產管理自動化。

6.生產效率高。

7.從切削原理上講，無論是端銑或是周銑都屬于斷續切削方式，而不像車削那樣連續切削，因此對刀具的要求較高，具有良好的抗沖擊性、韌性和耐磨性。在干性切削狀況下，還要求有良好的硬性。

另外還涉及到兩個特點是：

1.子程序調用功能，有些零件需要在不同的位？上重復加工同樣的輪廓形狀，將這一輪廓形狀的加工程序作為子程序，在需要的位？上重復調用，就可以完成對該零件的加工。

2.宏程序功能，該功能可用一個總指令代表實現某一功能的一系列指令，并能對變量進行運算，使程序更具靈活性和方便性

機電專業實習周記 篇7

這周終于可以接觸銑床了，下班的時候跑網吧去了解了一下我工作的銑床的產品特點是：米漢納鑄鐵之鑄件，鋼性強。強力炮塔型立銑頭，加工效率高。肋骨式機身，穩定并具抗震性。尺寸內藏式水箱，容量充足且不占空間。P4級精密軸承之主軸，加工精度佳。鍍硬鉻之精密齒管，進給順暢穩固。產品的優勢是：可調間隙雙螺帽？之螺桿，精度耐久。嚴格精密檢測，確保機器精度。：

工作臺尺寸（長x寬）1270X254mm（50＂x10＂）

工作臺負載e300kg

左右行程（X）760mm（30＂）

前后行程（Y）（15＂）

上下行程（Z）（15＂）

主軸至工作臺距離60-440mm（2＂×17＂）

伸出臂行程380mm（15＂）

主軸升降行程127mm（5＂）

主軸自動進給速度0.04/0.08/0.15mm/rev

主軸速度16steps80-5440/Variable60-4200rpm主軸錐度rR8（NT30）

主軸馬力3HP

銑頭傾斜角度前后/左右45°

機床尺寸（長x寬x高）：

1550x1750x2150mm（61＂x69＂x85＂）

機械重量1300kg

這個星期我就在這臺家伙上使勁地干活了，有不少開關之類的東西不知道是啥玩樣，可有師傅在旁邊指點著不怕，猛搞。雖然這個星期只是簡單的開料，就是裁剪材料的尺寸（一般是長、寬、高三個數據）。但是還犯了不少錯誤，不是長了幾個UM，就是短了。還有就是師傅叫我以后不要再用毫米來做單位了，人家一聽就知道你是外行。這周的收獲就是懂得銑床的上下左右前后調節。懂得裁剪材料的長寬高。

這是個新接觸的起點。感覺還好，師傅也還對我基本滿意。相信自己，才能獲得別人的相信。還有就是做是的時候畏首畏尾，怕這怕那，極大妨礙了工作進程。

機電專業實習周記 篇8

在這星期里我在銑床上學會了簡單的打孔，和圖紙上的M5或5的區別。M5是用4.3的轉頭打，而5是用5的轉頭打的。第一次我不懂得時候打錯了不少材料，師傅沒怎么說我，我很不好意思。

再重新對鏜銑床用途及性能有了認識：銑床是用途較為廣泛的重型機床。該機床有足夠的功率和剛性，能滿足強力銑削的要求：具有X、Y、Z、三個進給，X、Y方向進給均有數字顯示及夾緊裝？，是一種性能優良，工藝范圍廣泛，精度及生產效率高的先進設備，銑床沒有可移動的工作臺，工件固定在落地平臺上，適宜于加工尺寸和重量較大的工件。規格較大的落地鏜銑床還設有供鉆削用的高速主軸。機床配有平臺、回轉工作臺、后立柱、平旋盤、立銑頭和萬能銑頭等附件。

機床具有剛性好、精度高、可靠性強、操作方便、造型美觀等特點，特別是在方滑枕端面上還可以安裝各種附件（萬能銑頭、垂直銑頭、伸長銑頭等根據特殊訂貨供應）或與回轉工作臺配合使用，能進一步的擴大機床應用范圍。

銑床的鏜軸直徑都在125毫米以上，已達300毫米。鏜軸為260毫米的落地鏜銑床的主軸箱垂直行程可達8電梯毫米，立柱橫向行程可達21電梯毫米，主電動機功率為120千瓦，機床重量約為350噸。

銑床主軸箱不帶滑枕，不宜于強力銑削。工作的時候我就犯了錯，幸虧師傅在旁邊及時糾正拉，才沒給機器帶來損傷。這是由于我沒有這方面的知識，再加上我的莽勁才弄錯的，可正因為錯了才知道了這樣的常識，那就叫做犯錯了不要緊，知錯能改就好，下次我不會再這樣了，不會在一個地方摔倒兩次。

? 鐵路專業實習周記 ?

本周實習內容主要包括以下幾個方面：

1、在開展審查舉報材料、偵查案件等工作中，通過觀察、分析，了解我國依法治國，建設社會主義法治國家的現狀。

2、在日常工作中，細心觀察、了解人民檢察院的組織機構與各項規章制度，熟悉人民檢察院反瀆職侵權局的日常運作，在反瀆職局領導和指導教師的指導下，運用所學的法學及相關知識解決偵查辦案等實務問題。

3、在日常工作中，學習和掌握人民檢察院反瀆職侵權局的工作流程，了解、掌握檢察院偵查案件、審查起訴、批準逮捕等工作的具體程序，協助檢察官辦理案件。

4、在偵查案件、審查起訴等工作中，培養初步的實際工作能力和專業技能，初步掌握一般的詢問、訊問的方法與技巧；初步掌握訊問筆錄、詢問筆錄、審查報告、提請初查報告、初查階段報告、提請不予立案報告、司法實務案例分析等法律文書的寫作方法與技巧。

? 鐵路專業實習周記 ?

這是我在大學期間的第一次實習機會，我有幸能進入一家農業科技公司，開始我的植保專業實習生涯。整個實習期間，我深入了解了植保技術的應用和發展，收獲頗豐。

第一周，我首先參觀了公司的實驗室。實驗室里設備齊全，整潔干凈，各種植物樣本擺放整齊，給人一種高科技的感覺。在實驗室工作期間，我和其他實習生一起進行了一系列的實驗操作，如玉米病蟲害鑒定、農作物營養測定等。我通過實際操作學到了很多實用的技能，提高了自己的動手能力。

第二周，我參與了公司的田間實踐活動。那天早上，我和導師一起來到了一片土地上，這里有一大片農田，綠意盎然。導師向我介紹了不同農作物的種植技術，并且詳細說明了各類病蟲害的防治方法。我親手體驗了農藥噴灑、土壤調理等工作，使我對植保技術有了更深的認識。在農田里，我還遇到了一些意想不到的情況，如白粉病的暴發、小麥的倒伏。這讓我感受到了植物保護的重要性和挑戰性。

第三周，我參與了公司舉辦的一場植保技術研討會。會議上，來自不同領域的專家進行了精彩的演講，分享了最新的植保技術和研究成果。我通過傾聽和交流，了解到了許多前沿的研究方向和創新思路。我還有機會和一些資深專家進行了面對面的交流，聽取他們的建議和意見。這次研討會給我帶來了很多靈感和啟發，激勵我不斷學習和進步。

第四周，我開始參與公司的科研項目。我深入研究了一種新型的植物保護產品，并且參與了室內和室外試驗。在試驗過程中，我仔細觀察和記錄植物的生長情況，并進行數據分析和統計。通過這些實踐，我提高了自己的實驗設計和數據處理能力，并且加深了對植物保護技術的理解。

在整個實習期間，我不僅學到了很多專業知識和實踐技能，還培養了良好的團隊合作精神和溝通能力。與同事們的交流和合作讓我更加深入地了解了植保行業的現狀和未來發展趨勢。

通過這次實習，我對植保專業有了更深入的了解，也對自己的未來方向有了更明確的認識。我將繼續努力學習，不斷提高自己的專業素養，為農業發展做出自己的貢獻。同時，我也意識到保護植物和環境的重要性，將積極踐行綠色發展理念，為實現可持續農業貢獻自己的力量。

? 鐵路專業實習周記 ?

周一：

今天是我專業實習的第一天，一大早我充滿了期待地來到了公司。上午的時間主要是進行了公司的入職培訓，熟悉了公司的組織架構和業務流程。下午，我正式進入實習崗位，被分配到了財務部門。在這個部門里，我將有機會參與各種財務數據的收集和分析工作，我感到非常興奮。

周二：

今天是我第二天在財務部門工作，上午主管給了我一個任務，要我幫忙整理公司的財務報表。我知道這是一項非常重要的工作，因為這些報表會對公司的經營決策起到很大的作用。我仔細研究了相關的數據和報表格式，然后開始了整理工作。雖然一開始遇到了一些困難，但我通過查閱相關資料和請教同事，最終完成了任務。這讓我對自己的能力更加有信心。

周三：

今天，我參與了一場公司與供應商的談判會議。這是我第一次參與這樣的會議，我既緊張又興奮。會議上，我們與供應商就產品價格和供貨周期等問題進行了討論，最終達成了一個雙方都滿意的協議。在這個過程中，我學到了很多關于談判技巧和溝通技巧的知識，這對我的個人成長非常有幫助。

周四：

今天財務部門組織了一次團隊建設活動，我們去了郊區進行了一次戶外拓展訓練。在這次訓練中，我結識了來自其他部門的同事們，我們一起完成了許多團隊合作的任務。通過這次活動，我更加深入地了解了公司的文化和價值觀，也更加明白了團隊合作的重要性。

周五：

今天是我的最后一天實習。我整理了這段時間的工作成果，并向主管進行了匯報。主管對我的表現給予了高度評價，并希望我能夠考慮留在公司工作。這讓我感到非常開心和驕傲。在這段實習期間，我不僅學到了很多專業知識和技能，還結識了許多優秀的同事和朋友。我深深地感受到了工作的樂趣和挑戰，這讓我更加堅定了自己在這個行業發展的決心。

總結：

通過這一周的實習，我對財務相關的工作有了更深入的了解，并且提升了自己的專業能力。同時，我也學會了與他人合作、溝通和解決問題的能力。這次實習不僅讓我學到了知識，更重要的是讓我明白了如何成為一名優秀的職場人。我將把這段寶貴的經歷銘記在心，并把它作為未來發展的助力。我相信，只要不斷學習和努力，我的職業生涯一定會有更大的突破和成就。

? 鐵路專業實習周記 ?

鐵路工務實習周記第一周：開啟實習新篇章在我即將步入大四的時候，傲慢的笑容已經定格在臉上。大學生活象征著解放，自由是我的座右銘。然而，我也知道，真正的成長需要付出努力。所以，當我獲得了在鐵路工務部門實習的機會時，我毫不猶豫地接受了。臨別之前，一位已經工作多年的學長告訴我：“這是一個磨煉人品的機會，希望你能從中收獲更多?！蔽覍Υ顺錆M了期待。實習的第一天，滿懷熱情地進入了工務部門大門。這是一個龐大的組織，每一個零碎的環節都有組織者精心地安排。我被分配到了一個辦公室，和一位優秀的工程師一起工作。他的名字叫王老師，我稱呼他為王工。王工對我非常友好，詳細地介紹了我們部門的主要工作內容。他說：“我們所承擔的任務非常重要，我們的目標是確保鐵路路面的平穩運行。”聽到這里，我對鐵路工務的工作有了更深的認識。第二周：務實學習，快速成長進入實習的第二周，我開始參與一些真正的工作。今天，王工帶我去參觀了一處正在進行的鐵路維護工地。我記得這是一個貨運線路，我們要做的是對路床進行加固。王工親自給我演示了一下如何進行勘測，我也緊隨其后，認真地學習著。雖然站在炎熱的太陽下，大汗淋漓，但內心感到無比的充實和滿足。在施工現場，我目睹了施工人員的默契配合，他們步調一致地進行著加固工作。對于我，這是一次難得的機會，我親身體驗到了鐵路工人的辛勤與努力。鐵路維護不僅需要技術的支持，也需要團結的力量。每一個小小的進步都離不開大家的共同奮斗。這是一次十分寶貴的教育。第三周：挑戰與機遇并存在實習的第三周，我又遇到了一次挑戰。我們接到了一個任務，需要對鐵路進行大修。這是一項非常復雜的工程，需要我們高效地組織各個環節。王工對此有著豐富的經驗，他帶領著我們一起分析工程圖紙，細致地計算施工耗材，合理地安排工人的工作任務。進入施工現場，我才真正了解到，鐵路工務的工作不僅需要技術，更需要智慧。我們在施工中不斷地面對各種問題，需要我們迅速找到解決方案。在這個過程中，我看到了王工的卓越領導才能，他總是能夠冷靜應對困難，并憑借自己的經驗給出正確的指導。這讓我深深地感受到了作為一名優秀工程師的重要性。第四周：回顧與總結進入實習的最后一周，我意識到我在這個月中取得了長足的進步。不僅技術上的提升，還有對工作的態度和理解。在這個大家庭中，我學到了團隊合作的重要性，學到了對工作的熱愛和敬業精神，也學到了積極主動去解決問題的能力?；仡欉@一個月的實習經歷，我深深感慨。作為一個即將步入社會的大學生，我深刻地認識到了自己的不足之處，也看到了自己進一步努力的方向。我將繼續保持初心，腳踏實地，努力學習，為實現中國夢貢獻自己的力量。通過這次鐵路工務實習，我更加深刻地認識到了實踐的重要性。在教室里學到的知識只是理論，只有通過實踐，我們才能更好地將知識應用到實際工作中。我相信，通過不斷地實踐與探索，我會成為一名真正優秀的工程師。

推薦閱讀: 銷售實習周記（錦集十八篇） 鐵路信號專業頂崗實習周記 汽修專業周記(推薦十八篇) 中介實習報告周記(錦集18篇)

為了您方便瀏覽更多的鐵路專業實習周記網內容，請訪問鐵路專業實習周記

熱門標簽: 家政專業實習周記 專業實踐實習周記 工程專業實習周記 模具專業頂崗實習周記 鋼琴專業頂崗實習周記 建筑專業周記