述職范文|軌道精調實習總結（錦集十二篇）_軌道精調實習總結

軌道精調實習總結（錦集十二篇）。

? 軌道精調實習總結 ?

在這次實習中，給我收獲的是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要把它看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。

在此次專業實習的過程中，我們參觀了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實際到理論，加深了我們對專業的理解，和對于與社會接軌的深刻感受。

就工作而言，無疑的本次的專業專業實習，展示給我們了多種職業，而作為，擇業的選擇是大多數人所面對的問題。

就我們專業而言，面試時常遇見的問題就是“專業是干什么的？”或許大多數的學生跟我一樣對專業并沒有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的。

總的來說，我們這一次實習是比較成功的，大家都能學習到了很多在校園、在課堂上、課本上學不到的東西，也了解很多和懂得了做人的道理，特別是體會到生活中的艱辛和找工作的不容易。

感謝這次實習，感謝這次實習的`教師，感謝為我們爭取了這實習機會的領導。這次實習，一定會令我的人生走向新一頁！

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踏著初春的明媚和破曉的大地，我在吐魯番站為期半年的實習也結束了，在結束學子生涯的第一個半年當中，我很榮幸的加入到鐵路人的隊伍中，并全身心的投入車站的工作，加入為人民服務的行列之中。在這半年時間里，我加入了運轉車間的大家庭，運轉車間是車站的守護神，我為能成為其中的一員感到深深的自豪!

剛到車站，我先是學習信號員、貨檢員、車號員，在學習中，讓我學到了他們苦干實干的精神，加深了對“安全決定成敗”的認識，這是我在運轉車間見習過程中最大的收獲。

后來我又開始學習連接員，第一天的學習，師傅讓我在機車上呆著，以感性地認識吐魯番站的各個股道，機車上的無線調車設備及其顯示情況，并對調車長的工作內容有一個初步的了解。

后來的學習師傅就從連結員的作業標準開始，一項項地指導我，上車試閘、提鉤、摘風管、裝簡易緊急制動閥，雖然有些作業項目是在師傅的指導下很艱難地完成的，但是在這些過程中我學到了很多東西，我開始真正的認識到連結員并不是靠體力勞動就能簡單完成的工種，它的確是一個技術活。

有時候我有些東西弄不明白，師傅就帶我去找資料，找規章，然后仔細地講給我聽。

在學習的過程中師傅總是提醒我要注意人身安全，要嚴格執行作業標準。 “上車時，車速不得超過15公里每小時，下車時，車速不得超過20公里每小時?！?/p>

“順線路行走時，走兩線路中間，不準腳踏鋼軌面，道岔連接桿!” “下車時一定要看清腳下有沒有障礙物?！?/p>

“摘風管的時候一定要照著我教你的方法來，先把折角塞門關了!” “穿上你的防護服，帶著你的安全帶，跟我去包線檢查防溜?！?/p>

“作業的時候一定要做好聯系和防護，確保自己的人身安全，也要確保別人的人身安全。

連結員學習結束了，經歷了很多，學到了很多。雖然站上的領導不同意我們見習人員上車，但是在師傅的精心指導和耳濡目染下，我學會了如何使用無線調車燈顯設備，學會了如何在車上觀速、測距，學會了如何檢查線路車輛，也學會了在作業時如何防護自己。作為吐魯番站的新鮮血液，新生力量，我必將迎接更大的挑戰，也必將在認清鐵路跨越式發展新形式的前提下，以更飽滿的精神投入到今后的工作和生活中去。

首先，必須用三種心態對待自己，以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。二要培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。 其次，必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須

改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的競爭中立于不敗之地。

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20xx年x月x日至x月x日，我在xxxx中學初二9班進行了為期近xxxx個月的教育實習。實習的基本內容包括教學工作和班主任工作兩個部分。在指導老師的悉心幫助下，我較好地完成了既定的教育實習任務。

在教學工作上，我堅持每天到初一和初二年級的各個教室聽取不同教師的授課，并認真做好每一節課的聽課記錄，以便課后反復鉆研，取長補短。經過九月份一個月的觀摩學習，我在國慶節之后開始上課，到實習結束為止共計上了12節課，其中有閱讀課、聽說課、復習課、講評課等不同課型。

總體來說，我的備課態度認真嚴謹，所設計的教案較為規范準確，教學重點突出明確，課堂教學效果理想，教學內容能為大多數學生當堂消化吸收，能夠順利完成教學任務。

這段時間，我收獲了豐富的專業知識，收獲了寶貴的教學和班級管理經驗，收獲了指導老師的關懷和教誨，也收獲了學生們對我的喜愛和贊譽。對于一名初出茅廬的師范生來說，這讓我邁出了教師生涯堅實的第一步，同時也讓我感受到了作為一名人民教師的酸甜苦辣。

在從教的道路上，今后要走的路還有很長，我想說：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。我會不斷努力提升自己的職業素養，爭取早日成為一名合格的人民教師。

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20xx年x月x日到20xx年x月x日期間的八周時間內，我在XX公司的經營部實習。作為一名實習生，在為期二個月的實習時間內，我學到了很多的知識。從一個還沒有離開過校園，對社會還沒有什么印象，完全對上班什么概念都沒有的學生角色慢慢轉變成一個漸漸的懂得一點點的入世道理，知道如何辦公、如何更好的做好上司交代事情的初級菜鳥員工。八周的時間說長不長，說短不短。但是要是認真的學習，還是可以學到很多東西的。在這八周內，雖然經過公司的一些歷練，我的個人的技能有很大的提高，但是還是有很多的不足之處。在歷練的過程中我走了很多的彎路，同時我也犯了很多的錯誤。但是過程如何，其結果都是好的，錯的越多表明做的越多。有犯錯的機會表明有做事的機會，不做事永遠無法前進。

這段時間的實習加深了我對社會各階層人的認識，也對社會人有了一點的認識，拉近了我與社會的距離，也讓自己在實習中開拓了視野，增長了社會能力。這讓我進一步明確了作為當代大學生的求職之路與未來的成長道路。社會是學習和受教育的大課堂，這個課堂是我們每個人都要上的，還不能缺課逃課，一旦缺課逃課就會跟不上社會，這樣就會被別人淘汰。在社會這片廣闊的天地里，我們可以學到很多的知識，而這同時又是一個大的展示舞臺，我們可以在這個舞臺上展示我們從這個課堂上學到的知識，用自己的方式將其表現出來。

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旅行社計調工作之我見 自參加工作以來，才發現書本上的知識與實際問題的差距很大，對旅行社這一行業也漸漸有了較進一步的了解。

旅游接待工作首先代表了旅行社的形象。它具有以下性質和特點：

（1）綜合性。

由于旅游產品具有很強的綜合性，包含了住宿，餐飲，交通，娛樂，游覽，購物等服務項目，接待的過程就是上述服務實現的過程。所以，接待工作是一項綜合性很強的工作。

（2）規范性。

由于旅游產品是先購買，后消費，為了保證旅行社的產品質量，使客人滿意消費者滿意，旅行社全部的服務過程要按照規范，標準來實現，只有這樣才能使接待工作能順利進行。所以，接待工作具有很強的規范性。

（3）文化性。

旅游活動包含著對文化的了解，對知識的渴求，這在客觀上要求接待工作具有較高的文化性。接待工作的主要部分是導游接待服務，導游接待服務不僅要幫助，照顧客人的旅行生活，更重要的是要在講解的過程中傳播文化。所以，接待工作具有較強的文化性。

（4）原則性。

由于接待工作是獨立進行的，接待人員和客人是雙向交流的，所以，接待工作要遵守兩個原則：一是必須堅持四項基本原則，嚴格按照黨的方針政策辦事；二是要切實遵守外事紀律和旅游工作的各項規章制度及有關工作細則。

在旅行社中，計調首當其沖成為其一個形象代表。它是旅行社完成地接，落實發團計劃的總調度，總指揮，總設計。"事無巨細，大權在握"，具有較強的專業性，自主性，靈活性。如果說"外聯"是辛勤的`采購員，那么計調就是"烹飪大師"，經他們的巧手要把"酸，甜，苦，麻，辣，咸"的不同滋味調制出來以滿足不同團隊的"口味"，確實需要一定的技巧。計調人員提高工作效率，避免差錯應注意以下幾個方面的問題。

一，人性化。

計調人員在講話和接電話時應客氣，禮貌，謙虛，簡潔，利索，大方，善解人意，體貼對方，養成使用"多關照"，"馬上辦"，"請放心"，"多合作"等"謙詞"的習慣，給人親密無間，春風拂面之感。每個電話，每個確認，每個報價，每個說明都要充滿感情，以體現你合作的誠意，表達你作業的信心，顯示你準備的實力。書寫信函，公文要規范化，字面要干凈利落，清楚漂亮，簡明扼要，準確鮮明，以贏得對方的好感，以換取對方的信任與合作，一個優秀的計調人員，一定是這個旅行社多彩"窗口"的展示，它像"花蕊"一樣吸引四處的"蜜蜂"紛至沓來。

二，條理化。

計調人員一定要細致地閱讀對方發來的接待計劃，重點是具體時間，人數，用房數，是否單雙間，小孩是否占床，用早，政府稅如何繳納；抵達大交通的準確時間和抵達口岸，核查中發現問題及時通知對方，迅速進行更改。此外，還要看看人員中有否少數民族，或宗教信徒，飲食上有無特殊要求，以便提前通知餐廳；如果發現有在本地過生日的游客，記得要送他一個生日蛋糕以表慶賀。如人數有增減，要及時進行車輛調換。條理化是規范化的核心，是標準化的前奏曲，是程序化的基礎。

三，周到化。

"5定"（定房，定票，定車，定導游員，定餐）是計調人員的主要任務。隨著海南旅游市場的需要，現在增加了一個"定高爾夫球"。共"6定"。盡管事物繁雜繚亂，但計調人員頭腦必須時刻清醒，逐項落實。這很像火車貨運段編組站，編不好，就要"穿幫"，"撞車"，甚至"脫節"。俗話說："好記性不如爛筆頭"。要做到耐心周到，還要特別注意兩個字。

第一個字是"快"，答復對方問題不可超過24小時，能解決的馬上解決，解決問題的速度往往代表旅行社的作業水平，一定要爭分奪秒，快速行動。第二個字是"準"，即準確無誤，一板一眼，說到做到，"不放空炮"，不變化無常?；卮饘Ψ降脑儐?，要用肯定詞語，行還是不行，"行"怎么辦 "不行"怎么辦 不能模棱兩可，是似而非。

四，多樣化。

組一個團不容易，往往價格要低質量要好，計調人員在其中往往發揮很大作用。因此，計調人員要對地接線路多備幾套不同的價格方案，以適應不同游客的需求，同時留下取得合理利潤的空間。

同客戶"討價還價"是計調人員的家常便飯。有多套方案，多種手段，計調就能在"變數"中求得成功，不能固守"一個打法"，方案要多，要細，要全，你才可"兵來將擋，水來土掩"，縱然千變萬化，我有一定之規。

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教師實習期間自我總結精（一）

時光如梭，一年的見習期即將結束。在這一年里，在各位領導和老師的熱心支持和幫助下，我認真做好教育，教學工作，積極完成學校布置的各項任務。下面我把本年度的工作做簡要的匯報總結：

一、思想表現：

品德是決定一個人價值的先決條件。沒有良好的思想品德，其它的一切都是空談。因此這一年來我堅持定期學習馬列主義毛澤東思想，提高自身的思想覺悟。形成自身正確的人生觀價值觀。平時積極參加全校教職工大會，認真學習學校下達的上級文件，關心國內外大事，注重政治理論的學習，同時配合組里搞好教研活動。每周按時參加升旗儀式，從不缺勤。服從安排，平時和老師和睦相處，共同工作，共同學習，共同進步。同時不忘幫助別人，樂于助人不僅能鑄造高尚的品德，而且自身也會得到很多利益，幫助別人的同時也是在幫助自己。

二、教學情況：

在教學工作中，我深入細致的備好每一節課。在備課中，我認真研究教材，力求準確把握重點，難點。并注重參閱各種資料，制定符合學生認知規律的教學方法及教學形式。注意弱化難點強調重點。教案編寫認真，并不斷歸納總結提高教學水平。認真上好每一節課，上課時注重學生主動性的發揮，發散學生的思維，注重綜合能力的培養，有意識的培養學生的思維的嚴謹性及邏輯性，在教學中提高學生的思維素質。保證每一節課的質量。認真及時批改作業，注意聽取學生的意見，及時了解學生的學習情況，并有目的的對學生進行輔導。堅持聽課，注意學習組里老師的教學經驗，努力探索適合自己的教學模式。本學年平均每周聽課二到三節，對自己的教學促進很大。不僅如此，還抓住每次外出學習的機會，取長補短，收獲不少。注重教育理論的學習，并注意把一些先進的理論應用于課堂，做到學有所用。一年來，我在學校上了多次公開課。通過開公開課，使自己的教學水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學方面的不足之處，并積極改進。扎實自己的基本功。通過向老教師學習，切實提高自己的基本功。

三、教育方面：

教師的責任不僅在于教授學生知識，更在于引導他們學會生活和生存的基本技能，及做人的基本行為準則。愛學生就要了解學生，包括對學生的身體狀況、家庭情況、知識基礎、學習成績、興趣愛好、性格氣質、交友情況、喜怒哀樂的深刻了解。這是避免教育盲點、因材施教的前提，也是提高教育管理水平、提高教育教學質量的必要條件。愛是教育的潤滑劑，是進行教育的必要條件。當教師全身心地愛護、關心、幫助學生，做學生的貼心人師時，師愛就成了一種巨大的教育力量。正因為有了師愛，教師才能贏得學生的信賴，學生才樂于接受教育，教育才能收到良好的效果。師愛要全面、公平，學習好的要愛，學習一般的要愛，學習差的也要愛。尊重、理解、信任學生是消除教育盲點的基礎。尊重學生要尊重學生的人格。教師與學生雖然處在教育教學過程中的不同的地位，但在人格上應該是平等的；理解學生要從青少年的心理發展特點出發，理解他們的要求和想法，信任他們的潛在能力，放手讓學生在實踐中鍛煉，在磨練中成長。只有這樣，學生才能與教師縮小心理距離，學生才會對教師產生依賴感。

我更深刻地認識到教師要熱愛每一個學生，尤其是對待后進生要多給一些溫暖，用愛字改變他們，理解尊重信任他們。愛學生就是要嚴格要求學生，對其缺點錯誤，不縱容、不姑息、不放任。師愛既蘊含著強烈的情感色彩，又表現出深刻的理智，不僅著眼于學生目前的得失和苦樂，更注重學生未來的發展和前途。

作為一名老師，我有責任引領他們走進知識的殿堂，學到更多的知識；我有責任引領他們張開理想的風帆，駛向夢中的彼岸；我有責任引領他們插上智慧的翅膀，翱翔在無盡的天空。

四、努力方向：

1、加強自身基本功的訓練，課堂上做到精講精練，注重對學生能力的培養。

2、對差生多些關心，多點愛心，再多一些耐心，使他們在各方面有更大進步。

3、利用各種方法，訓練學生提高、集中注意力。

4、在教學上下功夫，努力使班級學生的成績在原有的基礎上有更大的進步。

教育工作是一項常做常新、永無止境的工作。社會在發展，時代在前進，學生的特點和問題也在發生著不斷的變化。作為有責任感的教育工作者，必須以高度的敏感性和自覺性，及時發現、研究和解決學生教育和管理工作中的新情況、新問題，掌握其特點、發現其規律，盡職盡責地做好工作，以完成我們肩負的神圣歷史使命。

一份春華，一份秋實，在教書育人的道路上我付出的是汗水和淚水，然而我收獲的卻是那一份份充實，那沉甸甸的情感。我用我的心去教誨我的學生，我用我的情去培育我的學生，我無愧于我心，我無悔于我的事業。讓我把一生矢志教育的心愿化為熱愛學生的一團火，將自己最珍貴的愛奉獻給學生，相信今日含苞欲放的花蕾，明日一定能盛開絢麗的花朵。

教師實習期間自我總結精（二）

轉眼間，從20xx年8月參加工作至今已近一年，過去的一學年中，在學校領導的全心關懷和正確指引下，在學校教師同仁的傾心相助、大力支持下，我較好地完成了學校布置的各項工作任務。回顧一年來的工作，忙碌伴隨著充實，汗水浸潤著收獲?，F結合一年來的思想、工作等情況做以下總結。

一、積極學習，努力提高政治思想覺悟

作為一名黨員教師，我不忘入黨誓詞，永遠忠誠于黨的教育事業，自覺學習黨的十七大精神和“三個代表”的重要思想，尤其是在開展“深入學習實踐科學發展觀”的活動中，我本著實事求是、勤學勤思的精神，努力做好活動期間的學習和活動，認真撰寫讀書筆記，仔細聆聽專家講座，及時總結學習心得，并積極思考如何將科學發展觀的思想精髓恰當地用于一線教育教學實踐中，以科學的思想為指導，切實提高教育教學水平。

二、愛崗敬業，倡導優良的師德風尚

作為一名幼兒教師，應該在思想上嚴格遵守師德規范，熱愛并尊重每一個孩子。“努力成為孩子們喜歡的老師”是我的工作目標。有這樣一句名言：“教育者沒有情感，沒有愛，如同池塘里沒有水一樣?！睕]有水不能稱之為池塘，而沒有愛，也就不能成為教育者。實際工作中，我努力為孩子們創設一個充滿愛的“池塘”，我以大姐姐的身份與孩子們建立了伙伴、朋友的關系，用愛去滋潤孩子們的心田。孩子們不小心撞到了別人，我耐心地告訴他今后要當心；孩子搶玩具，我就給他講個故事，讓孩子明白要團結友愛；孩子午睡搗亂，我就陪著他，拍著哄他進入夢鄉。在歡樂平和的氛圍之中，孩子們特別開心，常常帶給我意想不到的快樂。在設計教學活動時，我以孩子為主體，以孩子的終身發展為前提，讓孩子能跳一跳就摘到屬于自己的那顆果實。

三、踏實工作，努力提高業務素養

一年來，作為新教師，我深知，只有付出更多，才能有些許收獲。一年中，我每天踏實工作，在實踐、探索與反思中，不斷提高自身業務素養。

首先，在教育教學方面，我認真學習新《綱要》，寫好讀書筆記，學習幼兒教育新觀念，認真開展體育課題的研究，并保質保量的完成課題資料的撰寫工作。同時，積極參加學校開展的各種研修活動，通過觀摩、聽課、反思、研修，累計聽課七十余節，不斷汲取優秀教師的寶貴經驗，反思自己的課堂教學，找出自己的缺陷，找準提升點，提高自己的教學水平。在幼兒園的領導安排下，我非常有幸地與幼兒園的骨干教師拜師結對，師傅的業務知識和為人師表的品德修養，都是我學習榜樣。除此以外，我積極參加“小荷團隊”組織的各個活動，在活動中認真學習，參與討論，一學年下來，我對“如何備課”、“如何進行家訪”和“如何巧寫評語”等問題都有了進一步的認識和反思，也找到了自己在工作中存在的許多問題。在日常教育教學中，我堅持以“兒童為本”的教育理念來指導各個實踐活動的組織，面向全體幼兒，重視幼兒的個體差異，鼓勵幼兒在不同能力層次上都有所提高。

其次，在班級管理方面。作為一名年輕的班主任，我深知自己肩負的重任。第一次報名、第一次家長會、第一次家訪、第一次親子活動。無數個第一次，讓我體驗班主任的百種滋味。一年來，我虛心學習優秀教師的治班策略，結合本班實際，探索出了一些適合本班幼兒特點的班級管理方法。為了讓小班的孩子盡快地適應幼兒園的環境和生活，我和他們一起搭積木、做游戲，用親切的話語、和藹的態度來關心、照顧他們的生活，讓他們感受到在幼兒園就像在家一樣，老師像媽媽一樣溫柔、可親，慢慢地來消除他們心理的陌生感，讓他們逐步感受到集體生活的樂趣。接著，我注意把常規的建立落實到一日活動各個環節中，如：入廁、洗手、喝水、吃飯、午睡等，使每個環節都有序地進行。通過一學年的共同努力，孩子們在自理能力、行為習慣等方面都有了很大的進步，并在學校舉辦的各項比賽中收獲頗豐。如：第一學期我班被評為“文明班”，環境評比中我班獲二等獎，講故事比賽中，有兩個幼兒分獲一、三等獎。在第二學期的小班幼兒自理能力比賽中，我班又獲得了第二名的好成績。

最后，在家長工作方面，我總是積極主動地與家長交流聯系，利用班級網絡平臺、QQ群、“家長園地”等渠道及時向家長提供信息資料，幫助家長隨時了解班級情況。每個月的親子活動也都豐富多彩，就拿本學期來說吧。3月，我們請來了孩子們的媽媽、奶奶或外婆一起歡樂互動，共同為她們慶?！叭恕眿D女節。4月，我們邀請了豆寶們的爸爸媽媽來參加家長半日開放活動。家長們不僅看到了孩子們的區域游戲和晨間活動，還觀摩了兩個活動。5月的“健康節”期間，爸爸媽媽們又來參加了小班組親子運動會，家長在和孩子一同參與的活動中，感受到幼兒園活動的特點，增強親子之間的情感交流。通過一年的家園聯系，我和家長之間建立了和諧友好的關系，贏得了家長的信任和支持。

教師實習期間自我總結精（三）

做一名好的班主任的確很難。不但教學工作復雜而又繁瑣，而且還要管理好整個集體，提高整體教學水平，同時又要顧及班中每一名學生。這就要求教師不能只為了完成教學任務，而且還要多關心留意學生，經常與學生交流，給予學生幫助，讓他們感覺老師是在關心他，照顧他。如何形成亦師亦友，積極健康的學習氛圍和團結的集體關系，對于實習的新班主任來說是具有很大的挑戰的。

剛到鋼城十四中時，原任班主任費老師就給我們大概的講了一下班上學生的整體情況，我們只是大概的了解了一下，后來在費老師的安排下，我們第一次與學生們正是認識了，學生們對我們很熱情，對我們的工作也很配合，經過將近一周的跟班與相處，我逐漸和班上的學生熟絡起來，對班主任工作也逐漸得心應手。

日常工作方面：在這短短的幾個星期里，我主要的是監督學生的學習、紀律以及衛生，具體安排為：

1、每天堅持7：30之前到教室督促學生讀書和做衛生，監督早讀紀律及做好考勤工作。

2、在課間操和做眼保健操時，到班上監督學生做操。

3、每天中午到教室與學生聊天解答疑難問題，了解學生的情況，并指對學生的問題進行輔導，鼓勵學生。

4、大掃除期間，安排，監督學生做好大掃除工作。

5、班會期間去看班主任組織班會，學習班主任如何組織班會，并組織一次主題班會

班級活動方面：在班主任費老師的支持下，我們策劃了一個主題班會。通過組織一次融知識、趣味于一體的活動，使學生在快樂中學到知識，在知識中收獲快樂。

當實習班主任的期間，我意識到，作為一名班主任，不僅要管理好日常秩序，提供一個良好的學習環境，而且要時刻關注學生的思想動態、內心情感世界，這些并不容易做到。對學生要貫注了班主任濃濃的愛心。“愛”是做好班主任工作的唯一秘訣，只要用心去做，沒有做不好的。在這里也要感謝費老師，他讓我明白了很多做人的道理，教書育人，真的是要用自身去感化別人，不是單憑課堂四十五分鐘的功夫。

四、調研工作篇

在鋼城十四中實習期間，我們通過和學生們的接觸中，發現學生們的思想觀念各異并存在一些問題，借助08級學弟學妹見習的機會，以鋼城十四中為例，做了一次《90后高中生的思想觀念狀況調查報告》，在這次調查期間，我們得到了鋼城十四中領導及老師、學生們還有院指導老師的支持與幫助。

在這次調查活動中，我認識到鋼城十四中學生在政治觀、娛樂觀、消費觀、道德觀、人生觀、學習觀以及心理狀況等方面的初步認識，這為以后我們教學，了解學生的思想特點以及鋼城十四中引導學生等工作提供了第一手資料。

五、結語

臨近結束時，很舍不得和學生們分開，一個多月的時間里他們已經成為了我生活的一部分，每天與他們談話聊天，學生們給了我很多歡笑，我也從他們身上學到了很多，在這里，學生們給我留下了一段一段美好的回憶。最后一節班會課時，我很激動，說了很多自己在中學時的經歷，希望他們可以好好讀書，少走些彎路，將來考上好的大學，還說自己有空會回來看望他們。這一個多月的時間里，我經常幫他們克服在學習，與同學相處中遇到的困難，還和他們一起分享自己的成長經歷。經常和他們聊天，有時和他們一起打羽毛球，融入了他們的生活，學生也也很愿意和我分享他們的心情。他們是我帶的第一批學生，無論以后自己是不是做一名人民教師，我都會記得在自己大學的時候曾經有過這樣一批學生，給我帶來那么大的觸動，讓我再一次體會到天真爛漫，再一次經歷心靈的沖刷。我真心地希望他們可以快樂成長，學業有成，將來考上自己理想的大學。真心希望他們在人生的旅途中，希望他們可以走得順利一些，我只能陪你們走一程，以后的路，就要靠你們自己把握。

六周的時間很快就過去了，實習中的點點滴滴，快樂歡笑，每時每刻在我的心頭縈繞，回味！搭上回校的路程，我感覺我是那么的不舍！

一聲道別、一聲珍重、一臉的不舍、紅紅的眼眶、默默的祝福！()

別了！可愛的學生！愿你們學業有成，考上理想的學校！

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別了！敬愛的老師！愿你們工作順利，桃李滿天下！

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時光荏苒，歲月穿梭！轉眼間我的工作實習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里大家給予了我足夠的寬容、支持、鼓勵和幫助，讓我充分感受到了領導們堅定的信念，和同事們積極樂觀的精神。在對大家肅然起敬的同時，也為我有機會成為機構正式員工而感到光榮和興奮！

在這半年的時間里，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我各方面均取得了一定的進步。

記得初到機構時，我對機構的了解僅僅局限于機構網站的簡單介紹，對社工的了解也僅僅限于書面知識和一些網絡下載案例。所以，試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業，便成了我的當務之急。

在這半年的時間里，我兢兢業業做好本職業工作，不遲到不早退，并積極自覺利用節假日參與機構與機構的培訓學習與加班工作，嚴格遵守機構的各項規章制度，認真履行崗位職責，工作能力得到了一定的提高。

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20xx年6月23日至20xx年8月11日，我在xxxx公司擔任業務代表。經過一個多月的實習，我的個人素質和業務技能都有了很大的提高?，F將一個多月的實習總結如下：

1.自我能力：

經過這次實習，我發現了很多缺點，沒有實習你是找不到的。我的整體能力不足，比如溝通能力，一些銷售技巧，與同事和領導相處的技巧。因為公司是公司，不是學校，在學校里，學生和老師相處的很好，但在外面不一定，你要懂得相處。

2.專業技能：

在學校，學校的專業知識比較基礎。把這些知識應用到公司還遠遠不夠，不能滿足公司的要求。所以，你要提升自己，繼續學習。

還有，學校學的東西有時候可能不會用到外面，這就需要我們即將畢業的學生關注社會的需求，因為學校學的東西和社會需要的東西是有時間差的，學校學的東西不會給某個公司開設課程，所以每個公司都有自己的實際情況，應該根據自己公司的要求來提升自己。

剛實習一個多月，感覺自己成長了很多，深刻感受到了理論和實踐的差距。這次實習也為自己以后正確學習理論知識打下了良好的基礎！

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一、實習背景介紹

作為旅游管理專業的學生，我在大三的時候選擇了到一家知名旅行社進行為期三個月的計調實習。這是我第一次接觸旅游行業的實踐環節，也是我在課堂知識與實際操作之間的一次重要過渡。實習期間，我擔任了計調部門的實習生，負責協助計調人員制定行程安排、聯系供應商、跟進客戶需求等工作。

二、實習工作內容

在這次實習中，我參與了多個旅游產品的計劃和組織。我了解了計調人員對于不同旅游線路的制定過程。通過查閱市場研究數據和分析競爭對手的線路，我學會了如何根據目標客戶群體的需求，設計吸引人的旅游方案。同時，我也參與了與合作供應商的洽談，確保旅游產品的質量、價格和服務能夠達到公司的要求。

在實際操作過程中，我需要與客戶進行溝通，了解他們的需求和期望，再根據客戶的要求進行行程設計和價格報價。我學會了如何與客戶進行有效的溝通，提出合理的建議，并靈活調整行程以滿足客戶的需求。這不僅提高了我的溝通能力，也鍛煉了我的協調和解決問題的能力。

我還學到了組織技巧和企業協作能力。在實際操作中，我需要與運營部門、銷售部門和市場部門進行緊密協作，確保旅游產品在每個環節的順利進行。我通過與其他部門的交流和協作，了解到了企業內部的運行機制和合作方式，也學會了如何與他人合作，共同完成既定目標。

三、實習中的收獲

這次實習給予我了豐富的實踐機會，并加深了我對旅游管理專業的理解。通過實際操作，我更加清楚地認識到旅游行業的復雜性和挑戰性。從制定旅游產品方案到與客戶溝通和協調各個部門的工作，都需要深入思考和動手實踐。

我還通過實習了解到了旅游行業的發展趨勢和市場需求。隨著科技的發展，更多的人通過網絡和移動設備進行旅游預訂和購買。我了解到，未來旅游企業不僅需要提供優質的旅游產品和服務，還需要善于運用互聯網和社交媒體等新興技術，與客戶進行更加緊密的聯系和交流。

最重要的是，通過這次實習，我不僅學到了專業知識和技能，還明確了自己的職業規劃和發展方向。我越發意識到，在這個快速變化的行業中，持續學習和自我提升是至關重要的。我決定在畢業后繼續深造，提升自己的專業素質和管理能力，為未來在旅游行業中的發展奠定堅實的基礎。

四、總結

計調實習是我大學旅游管理專業學習的一次重要實踐環節。通過參與實際操作，我學到了很多理論課堂中所沒有涉及到的知識和技能。我提高了自己的溝通能力、組織能力和協作能力，并明確了自己的職業規劃和發展方向。這次實習使我對旅游行業有了更深入的了解，并為我未來的發展打下了堅實的基礎。我將繼續學習和成長，努力實現自己在旅游行業的職業目標。

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美國的航天局NASA，能夠將完整的太陽系運行情況模擬出來，這是如何做到的？通過計算機模擬的方式，把整個太陽系的各個天體的運行情況，加上它們之間的相對影響，推導出它們幾乎無限復雜卻又精準的運行軌道。正如天文學家有辦法預測出天體運行軌跡一樣，人生也有自己的軌道，是以時間為基準的軌道。

人的成長過程便是從出生開始，隨著時間推移，逐漸成長，而這個成長過程的軌道被稱之為人生軌道。人的生命是由眾多的因素決定的，包括遺傳、環境、經歷等等，所以每個人的人生軌道都是不同的，也是無法預測的。正如太陽系中的天體運行一樣，每個人的人生軌道都是獨一無二的，都有很多變數，又和其他天體有所聯系。

人生軌道亦可以理解為人生路途，人生目標的規劃，以及生活中方向的引領。人的人生道路并不是一條筆直的大道，更像一條蜿蜒曲折的溪流。人們在生活中會遇到很多艱難困苦，以及一些重要的決策，比如選擇職業、婚姻、子女教育等。這些選擇不僅影響著個人的命運，也會對家庭和社會產生影響。

人生軌道的起點，是由父母為我們決定的，我們從小接受著他們的引導成長。而成長的過程中，我們漸漸的形成了自己的性格和思想，我們也會開始獨立思考，選擇適合自己的道路。有人選擇的是向樹大根深的鐵飯碗發展，有人選擇的是創新創業探索未來的未知領域，不管是選擇什么，關鍵是找到屬于自己的道路，并堅定地走下去。

人生軌道既獨立又互相關聯。每個人都有自己的人生軌道，但人與人之間的關聯，也在很大程度上影響著每個人的人生。社會是一個大家庭，人的生活和發展離不開社會的支持和關注。安全穩定的環境、好的教育、較高的生活水平等等，都能對每個人的人生軌道產生巨大的影響。在親朋好友的幫助下，我們能夠更快更好的達成自己的理想和生活目標。

每個人的人生軌道是不同的，但它們都是基于同樣的時間軸，我們需要把時間用得最有效率，抓住機遇，克服困難，不斷超越自己。無論是在人生的起點，還是在路途的中途，我們都需要好好規劃人生軌道，把自己的目標和方向明確，用行動去實現它。將未來視為一段旅程，繼續前進，就能夠在旅途中不斷獲得成長、成功和樂趣。

人生軌道可能曲折，但卻是規律的，它能夠生動地表達一個人的發展歷程，為人們指引方向，引領前行。讓我們不斷發揮自己的潛力，把握時機，踏上自己的人生軌道，那里將會有屬于我們自己的成功和風景。

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現代城市車滿為患，交通擁堵的現實，催生了城市軌道交通系統。許多國家的交通實踐表明，僅有私人汽車，公共汽車，還不能解決城市交通擁堵的問題。唯一有效的方法，就是建立以大運量和公交化的軌道交通網絡為骨干，公共汽車網絡為配套的公共交通網絡體系。加上合理科學的交通管理制度，才能最大限度的發掘城市道路的通行潛力。

為了保證現代化大客運量城市軌道交通系統列車運行的安全，可靠，準點，高密度和高效率，實現運輸的集中統一指揮，行車調度自動化和列車運行自動化，城市軌道交通系統必須配備專用的，完整的和獨立的通信系統，以保證軌道交通系統的正常運行。

在信號系統中非常重要的一環就是“聯鎖”，“聯鎖”是指為保證行車安全，而將車站的所有的信號機，軌道電路以及道岔等相對獨立的信號設備構成一種相互制約，聯合控制的連環扣關系。目前來說主要采用的是繼電聯鎖，就是用電氣方法通過信號樓內的控制臺操縱車站內的色燈信號機和電動轉轍機，使信號機，進路和道岔實現聯鎖并能監督列車運行和線路占用情況。在繼電聯鎖中實現連鎖的主要元件是繼電器。繼電連鎖的作用原理是：信號操縱人員的控制臺將控制信號開放或者關閉的指令和控制電動轉轍機動作的指令，通過連接機械室內的電纜傳送到機械室內的組合架上，組合架上的繼電器接收到指令后，使繼電器的銜鐵被吸動或復原，繼電器動作的信號再由電纜傳送到相應信號機和控制相應道岔動作的轉轍機，使信號機處于開放或者關閉狀態，是道岔處于定位或者反位狀態，從而使進路上的信號機，道岔與相應的進路實現聯鎖。繼電聯鎖設備由室內設備和室外設備兩部分組成。室內設備主要有控制臺，繼電器及組合架，分線盤和電源屏等；室外設備主要有色燈信號機，電動轉轍機，軌道電路及電纜線等。

在通信系統下面，最重要的子系統就是通信傳輸子系統了，它是連接行車調度指揮中心，車站與車站之間信息傳輸的主要手段，是組建軌道交通信號網的基礎和骨干，為通信系統各子系統以及列車控制系統，電力監控系統，自動售檢票系統，主控系統，辦公自動化系統等系統提供語音，數據和圖像信息的通道。目前網絡傳輸技術主要有SDH，ATM，OTN和寬帶IP技術。

作為目前應用比較廣泛，技術比較成熟的SDH傳輸網方案，是一種完整嚴密的傳送網技術體系。目前已經成為各國核心網的主要傳輸技術。SDH采用矩形塊狀幀結構，段開銷，引入“正負荷指針”新技術，實現不同速率等級數字流的接入，符合ITU-T國際性標準光接口規范，是信息高速公路中的主干部分。SDH下不同的設備可以在同一標準下起光電接口可以互聯，有較強的系統網絡管理能力，可靈活的對不同方向的數據流進行分下和插入。

軌道交通車輛和汽車以及其他的路上車輛結構和驅動原理有很大的不同。軌道交通車輛的行駛只能在特定的軌道中行駛，驅動車輛的電動機裝在轉向架上，直接驅動車軸，車軸和車輪緊配合成一體稱為輪對，特定的軌道不但承載而且提供了軌道交通車輛的導向，司機室內沒有方向盤之類的轉彎裝置，輪對的軸承盒彈性固定在轉向架上，車廂則通過心盤和轉向架連接，互相之間可以在一定范圍內轉動。一般城市軌道交通車輛可以分為以下7部分：車體，轉向架，牽引緩沖連接裝置，制動裝置，受流裝置，車輛內部設備和車輛電氣設備。

轉向架是支承車體并擔負車輛沿著軌道行走的支承行走裝置，是車輛最重要的組成部件之一，轉向架上設有彈簧減振裝置和制動裝置。對于動車，轉向架上還裝有牽引電機和減速機構，以驅動車輛運行，這種轉向架稱為動力轉向架。城市軌道交通車輛轉向架一般由以下部分組成：輪對，輪對軸箱裝置，彈性懸掛裝置，構架，制動裝置，牽引電機與齒輪變速傳動裝置，轉向架支承車體裝置。

車門結構主要有三種：內藏門，塞拉門以及外掛門。內藏門主要的部件有門葉、車門導軌、傳動組件、門機械鎖閉機構、緊急解鎖機構、氣動控制系統以及電氣控制系統等；塞拉門的主要部件有門葉、支承桿、托架組件、車門導軌、傳動組件、制動組件、緊急解鎖機構、車門旁路系統以及電子門控單元等；外掛門的主要部件有門頁、直流驅動電機、車門懸掛機構、絲桿 /螺母機械傳動機構和 EDCU 等。

受流裝置按其受流方式可分為以下5種。桿性受流器，弓形受流器，側面受流器，軌道式受流器以及受電弓受流器。上海城市軌道交通采用的是受電弓受流器這種受流方式，受電弓受流器通過絕緣子安裝在特定車廂的首尾車頂，弓頭升起后與接觸網導線接觸，從接觸網上汲取電流供動車使用。上海城市軌道交通車輛的受電弓主要部件有：低架，下臂桿，上框架，弓頭滑板和傳動氣缸等。

此外，我們在制動綜合實驗室中了解到了目前城市軌道交通制動的研究價值與前景。目前上海地鐵主流的制動方式還是閘瓦制動與電阻制動結合，但閘瓦制動中動能轉化為熱能的能力大，但熱能散于大氣的能力相對較小。當要求的制動功率較大時，有可能發生熱能來不及散于大氣，而在閘瓦與車輪踏面積聚，使它們的溫度升高，嚴重的甚至會導致閘瓦融化或者車輪踏面產生裂紋等等不良后果。而電阻制動是將牽引電機變為發電機，使列車動能轉化為電能，然后將發電機發出的電能加于電阻器中，使電阻器發熱，即電能轉化為熱能。電阻器上的熱能靠散熱風扇強迫通風而散于大氣中，雖然一般能提供較穩定的制動力，但車輛低架上需要安裝體積較大的電阻箱，在車速較低時提供的制動力也可能出現不足的現象，同時，將電能轉化為熱能直接散于大氣也不符合現代環保的理念。

在城市軌道交通建工方面，重點就是城市軌道交通軌道結構了。一般的軌道結構由鋼軌，軌枕，連接零件，道床，道岔和防爬器，軌距拉桿級其他附屬設備組成。目前我國鐵路的鋼軌類型主要包括43kg/m,50kg/m,60kg/m,75kg/m。重量越大，表示斷面尺寸越大，鋼軌強度等性能指標越高。目前上海城市軌道交通主要采用的是60kg/m鋼軌。軌枕按其材料可分為木枕，混凝土軌枕和鋼枕，目前鋼枕不被采用。連接零件又稱為扣件，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，即具有一定的扣壓力，以保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，經過三個階段的發展，上海城市軌道交通目前采用的扣件有DTIII，DTIV等型號。道床方面上海城市軌道交通主要采用了無渣軌道的方式，就是直接用混凝土或者鋼筋混凝土澆灌于堅實的基礎之上形成整體的道床。另外，我們也在建工實驗室中認識到很多的建工測量儀器，經緯儀，水平儀，標桿，壓力計等等。

同時我們也了解到，路線設計也是建工方面非常重要的一項工作。對于線路設計中的線路平面設計，地下線和高架線是兩個重要的組成部分，軌道交通地下線位于城市規劃道路紅線范圍內，是常用的線路平面位置形式，它的特點是對道路紅線范圍以外的城市建筑物干擾較小，但是在采用明挖施工時，有可能會破壞現有路面路面，對城市交通干擾較大。高架線路平面位置選擇，相對于地下線路更為嚴格，自由度更少，一般主要沿著城市主干道平行設置，道路紅線寬度一般大于40m，造價相對地下線路要低，但是也會對原有的城市交通產生較大的干擾。

建工方面另一個非常重要的工作就是車站的設計。城市軌道交通的車站一般分為島式車站，側式車站和島側混合式車站。島式站臺具有站臺面積利用率高，能靈活調劑客流乘客改變乘車方向方便，車站管理集中，站臺空間寬闊等優點，但一般島式車站長度要比側式車站要長，難以擴建延長車站。側式車站上下行乘客可避免相互干擾，造價低，改建容易，但是站臺面積利用率低，不可調劑客流，側式車站管理分散，空間不及島式寬闊。

在這兩天的時間里，我參觀了4個專業的實驗室，了解到了大量的新知識，讓我認識到城市軌道交通的發展前景，增加了我對城市軌道交通的興趣，堅定了我學習的決心，我相信，未來城市軌道交通行業里一定會出現我的身影。

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