鐵路春運工作總結(合集15篇)
發表時間：2021-05-19鐵路春運工作總結(合集15篇)。
? 鐵路春運工作總結
為期十六天的長沙南站春運執勤至此已完滿結束，我組全體同學發揚艱苦奮斗的作風克服了一個個生活上、工作上的困難，始終堅持在第一線，接受了上級領導的檢閱，人民群眾、媒體的考驗，以優異的表現獲得了領導的嘉獎、人民的贊揚、媒體的肯定。
我組執勤期間共計迎來鐵道部三位部級領導的檢閱，在領導檢閱工程中我組成員始終做到看到領導不緊張、領導面前不做作、得了表揚不驕傲。給各位領導留下了良好的印象，并予以了我們親切的慰問。
搭乘高鐵的旅客中有很多的外國友人、港澳同胞，他們有的不了解程序，有的則是語言有些障礙。對此我們隨機應變、靈活處理，不僅讓他們明白我們的意思，而且讓他們感到舒服。其中有位外國友人的行李包里攜帶了一捆鞭炮，這是絕對嚴禁的，但我們和他之間溝通有些問題，他只反復的說“為什么不可以，為什么不可以。”我組立刻反應，有人模擬鞭炮的爆炸聲并用手做爆炸狀，有人則去找來了嚴禁攜帶易燃易爆物品的示意圖，老外終于明白了，然后不停地說“sorry”。高鐵開通了網上訂票，還有改簽、開具身份證證明等等一系列窗口，既有自動售票機，也有人工服務臺。很多旅客初來乍到不清楚，看到我們穿著制服就上來問。為此我組成員都能倒背長沙南站的平面圖，對各個窗口也都了如指掌。對群眾提出的問題、要求都做了滿意的答復，對需要幫助的群眾我們也都施以援手。我組何媛靜同學感觸最深，她幫不方便的旅客抱嬰兒都不知道抱了多少回，那架勢已是有模有樣。有位香港旅客走的時候對我們說了一句“謝謝阿sir?！?/p>
自施行實名制車票以來倒票的現象有很大好轉，但也衍生了一部分問題，有的鐵路職工利用職務之便帶無票旅客進站，還有的是替旅客去排隊買票等情況。在春運前就有一名鐵路警察因帶無票旅客進站被處罰直接開除警籍。對此我們再三強調、三令五申，我組執勤同學沒有一人觸犯這條紅線。而在都市頻道、長沙政法頻道的明察暗訪中，我組成員始終做好自己，不為利誘，平穩的度過了媒體的考驗。
南站周邊配套設施有限，我們只能分住在三個沒熱水、沒空調的招待所里，飯菜也只是基本夠飽。在家里我們都是父母的掌上明珠，衣來生手，飯來張口，在別人過年享福的時候，不僅要面臨著一天工作十七個小時的壓力，還要面對著如此簡陋的條件，任誰心里都難免有些不舒服。但也就只是心里不舒服了，在行動上我們沒有抱怨，無論刮風下雨，那條路有多泥濘，那條路有多黑，有多長，該是五點鐘上班就絕不遲到，該是二十二點下班就絕不早退。我們用我們的行動證明著、述說著，我們90后不是垮掉的一代！我們是堅強的！
這半個月說長不長，說短不短。但給我們留下的記憶是深刻的，有些同學臉上的棱角感覺上去都尖了些。這十六天我們體驗了生活，洗去了些許稚氣；學習了經驗，感受到了一小部分工作的酸甜苦辣；聯系了實際，只有理論聯系了實際，這個學習才算有了句號，也指引著我們回到學校更好的學習。
感謝學校給了我們這次成長的機會，有收獲，有感受，有歡聲，也有心酸……紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，這次執勤帶給我們的很多很多，還等著我們細細品嘗、積淀。
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1月15日下午，街道黨工委委員白小宇同志、辦事處副主任劉文勝同志率隊到龍平社區福東龍華府就居民出行問題進行實地調研，市交通局、區工務署、交安辦、錦華東路設計單位、新區大道北延段施工方等相關負責人參加。白委員要求各相關單位要加強溝通協調，加快推進前期工作，盡快完成施工項目確保居民安全出行。
1月15日下午，街道辦事處副主任文勝同志率交安辦負責人到龍勝地鐵站周邊實地檢查春運交通管理工作，主要針對網約車上下客點的交通安全、交通秩序進行了檢查。文勝同志要求，要提高思想認識，切實做好龍勝地鐵站周邊交通保障工作，堅決確保轄區春運工作平穩、有序。
春運期間道路施工檢查及隱患排查
為確保春節期間，道路施工路段安全暢順。我辦在節前開展道路施工現場安全檢查。要求施工方做好交通疏導和現場圍擋，并作好停復工日期登記，留案備查。
排查道路交通安全隱患7處，整改完善“一查一案”等道路交通安全隱患6處；
截止目前共對111家停車場進行道路交通設施隱患排查，共排查64處隱患，已開出整改通知書60宗，目前完成整改60宗（包括2家暫時無法整改，一家正在裝修施工中，另一家涉及路面擴建占用，影響劃線問題暫緩）。已開出整改通知書的，全部整改完畢。
檢查轄區高層建筑消防車通道20處，已整改3處。
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鐵路客運段春運工作總結
當月上午，在整體春運暨月度工作視頻電話會議結束后，我段立即比較了會議精神，進一步完善了方案和措施。重新學習和重新部署。
1.快速傳達學習會的精神。 結合召開大換班會議，段總召集段領導、各部門、車間負責人，聽取并觀看會議，會后立即結合段2月重點工作安排和我的端新春組織實施方案傳達會議精神，再次明確各部門職責，確保分工，并將所長重要講話上傳端網，要求認真組織、溝通、學習、落實.
2.成立段春運領導小組，以段總、黨委書記為組長，段領導班子其他成員為副組長，各部門負責人為成員。搶修調度車間 春節調度指揮中心成立三個春節保障組，制定保障分工工作表，全面掌握保障車間、班組、生產動態和臨時旅客值班工作，提出工作要求，及時協調解決科室需求。要求各保障組深入現場，上下車，檢查現場安全生產情況，每周在保障間隔內乘坐1臺機車，2臺工作貨車。
獲取設備運行狀況的句柄。各車間干部還分工負責管理內的隊伍和設備保障；分別明確春運期間各部門職責，按職責分工牽頭開展工作。
3.按照專業分工和合理規劃，安排好春節出游期間的值班時間，明確干部值班要求，對春節值班實行科室負責制。 - 段值班地點是： ， - 段值班地點是，兩個值班點分別負責本段春節期間救援現場的領導，供電調度和生產調度站指揮，和節日期間對生產現場的檢查和慰問。 值班干部保證手機24小時暢通，確保正常工作，時刻準備應對突發事件。
4.深入貫徹落實國務院、鐵道部、鐵路局春運安全工作精神，落實承鐵安電、機電等電通知要求，組織干部職工認真查處根源、對比反思，開展安全百日、勞動安全百日、節前安全、作業車輛安全等“夯實基礎、重管理”專項整治活動； 深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”巡查、施工合作巡查、春節設備改造、軌道運行及霧季行車安全等，確保行車安全穩定春節交通。
5。加強設備改造，及時消除缺陷，確保設備穩定。 結合冬季氣候特點，各專業對管段的設備進行全面檢查，重點檢查線叉區設備的交叉狀態，有無碰撞弓形、斜拉索狀態、直吊索、截面絕緣子；配電站主電流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備；通過電桿基礎、隔離開關、線路危險樹供電；車站信號、通訊、票務系統、候車室電源狀態；跟蹤車輛的“三件裝備”；取水設備、抽水設備、凈水設備、消毒設備、供水設施的狀況。發現隱患及時排除，確保水電設備完好投入春節。
6.做好春節期間的日常生產組織工作。 一是加大巡查密度和強度，安排業務能力強的人員，加強接觸網及電氣設備的行走巡檢，將軌道作業車輛布置在“天窗”內，防止接觸網“松動、掉下來，掉下來”。二是做好各施工點的質量卡管控，通過網絡巡檢車、激光檢測儀對施工后的設備參數進行全面檢查，對發現的設備隱患進行銷售編號登記。一一施工，雙方簽字確認。三是加強軌道車輛監控裝置使用，加強高寒地區軌道車輛防凍措施，加強霧季行車管理，堅持倉庫日常巡檢啟動制度。加大抽查力度。四是落實冬季野外作業、登山作業防寒、防凍等勞動安全措施，開展勞動和人身安全預測活動。五是組織好臨科值班組織工作和人事管理，杜絕路風事件，確保路風“零曝光、零投訴”。六是檢查消防器材、易燃易爆藥品、藥品化學品的存放和使用情況，加強春運期間內部安全防范，加強車站列車秩序宣傳教育。
7.全力做好搶修工作。 一是對各項計劃進行復核、修訂，提高計劃的可行性和針對性。每個車間組織一次全員研究事故和故障計劃以及針對典型事故故障的緊急維修演習。二是加強對應急救援工具、物資和車輛的檢查，確保其完好無損。對應急工具和物資進行全面清理和補充，并指定專人保管，以備不時之需；按配額配備發電機和照明設備；對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保燃油充足、完好。三是組建以車間主任、技術人員和技術工人為骨干的春修隊伍。修復時間白天10分鐘，晚上15分鐘。四、做好冰雪冰凍天氣應急組織工作，做好應急發電機組管理維護工作，組織發電、維修人員及相關工具、材料、燃料8小時以上確保在特殊情況下可以隨時投入使用。五是做好應急救援信息報送工作。發生事故時，車間應立即組織搶修，并在10分鐘內向工段生產調度和供電調度報告。車間值班干部10分鐘內到達調度室指揮組織應急救援。
8。貫徹落實年初系列會議精神，協調推進其他重點工作。 一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把今年全路、全形勢所面臨的形勢、任務和目標、具體工作傳達給每一位干部員工，做到以統一他們的思想，凝聚他們的力量。二是結合路局確定的目標任務和我路段實際，制定年度工作任務目標，落實具體措施、職責和完成時間，確保工作全程有序推進。那一年。三是對路局下發的預算目標方案進行反轉，層層分解，分步下達，落實到老百姓身上。四是安排好員工節日期間生活，解決員工春節值班后顧之憂，做好各項后勤保障工作，開展節前慰問和“送溫暖”活動，確保100%覆蓋一線員工。六是做好春節前后穩定信訪工作，再次排查清理不穩定因素，堅持“零申報”制度，確保實現“兩淘汰兩減”。
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一、民兵整組質量顯著提高。
一是按照突出重點、整合資源、規范組建的原則，我們對8個社區民兵連進行了重新編組整合，從而使隊伍更符合拉得出、用得上、起作用的最佳要求，今年街道武裝部統計轄區內的退伍復員人員，為民兵隊伍增添了新鮮血液。二是今年街道集中轄區優秀民兵編入應急分隊，為平時的應急拉動打下良好的工作基礎,4月底，湖州軍分區和吳興人武部領導到街道檢查基干民兵整組點驗情況，到點率95%，點到率100%，得到上級的充分肯定，體現了“平時服務、急時應急、戰時應戰”的良好狀態。三是緊密結合實際，在保持現有數量和種類的基礎上，重點抓好各類隊伍兵員的出入隊工作，優化年齡梯次結構，提高科技含量。
二、基層規范化建設水平明顯加強。
一是著力加強社區民兵連規范化建設，街道黨委、辦事處領導高度重視，在各社區經費緊張、辦公場所稀缺的情況下，仍想盡一切辦法擠場所、籌資金，為友誼、獅子巷、安定書院、紅豐西村、上下塘、衣裳街（右營基）7個社區6個點的民兵規范化建設提供了堅強保障，高質量地完成上級下達的任務，全面提升了街道武裝工作的建設水平。二是根據《XX區基層防汛防臺體系規范化建設方案》精神，街道本著“節省、規范、實用”的原則，將紅豐西村社區作為規范化建設試點，及時投入人力、物力和經費，做好規范化試點建設。10月中旬，市、區水利部門領導到紅豐西村觀摩檢查后，給予了高度評價，并將紅豐西村社區規范化試點建設作為XX區其他社區防汛防臺規范化建設的樣板。三是人防規范化建設引向深入。今年按照市、區人防辦的指示，街道和社區積極參與XX市社區人民防空規范化建設。5月12日，街道組織以利民社區主、其他社區共同參與的“5.12”防空(減災)疏散演練,提高了社區居民對防空(減災)疏散演練重要的認識和知識的普及率。利民、安定書院和上下塘社區社區硬件設施配套和軟件服務管理水平明顯提高，較好地完成人民防空規范化創建工作。
三、征兵工作難中保質。
一是做到早啟動、早發動，特別是今年網上兵役登記工作既是新課題又是新難點，我們做到上門服務指導、督促，以提高網上兵役登記率。二是積極做好宣傳發動，采用掛橫幅、出黑板報、張貼宣傳畫、轄區單位電子屏幕宣傳等多種方式，加強宣傳普及，以解決當前當兵冷、征兵難的問題。三是對今年入伍新兵進行了追蹤回訪，對新兵到達后的學習、生活、訓練等情況進行深入的了解，并與他們進行了談心，鼓勵他們不要擔心家里，安心在服役，刻苦訓練，努力學習，使其安心服役。
四、民兵軍事訓練與作用得到強化和發揮。
一是今年4月，街道各社區8名民兵連長參加區人武部在軍分區教導隊組織的集訓，通過聆聽授課、隊列訓練以及步槍實彈考核，極大地拓展了民兵連長的知識面、知曉了自身所肩負的重任以及提高了軍事技能。二是5月8日，街道情報信息員參加區人武部組織民兵情報信息網建設培訓，進一步強化民兵情報信息員對轄區敵情、特情、社情、災情及動態信息的認識，以保證上報的及時性和準確性。三是7月4日，環城西路有三幢房屋被鑒定成d級危房后，街道民兵第一時間聚集，連夜動員58戶居民緊急撤離，維護秩序，為居民到處尋找房源，平穩過渡發揮了重要作用，為建“平安街道”做出了應有的貢獻。
? 鐵路春運工作總結
在40多天的春運中，我所在人員少、客流大、任務重的情況下，全所干部職工團結一心，發揚能吃苦、能攻關的交通人精神，克服降雪、路阻等困難，安全圓滿地完成了春運任務，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。
一、思想重視，組織嚴密。
認真貫徹上級關于做好春運工作的指示精神，以構建和諧社會為宗旨，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則，落實工作責任制，進一步統一全體人員思想，牢固樹立“安全重于泰山”的意識，把春運安全工作作為春節期間的重要工作來抓。成立了由所長黃志鋒為組長、副所長吳順明，彭振宇為副組長的春運領導小組，并設立春運24小時監督電話。
二、目標明確、工作細致。
1、制定了春運工作方案，明確了工作目標和職責，安排了春運值班表，與運輸企業簽定了春運安全生產責任書，將安全責任層層落實到位。
2、進一步統一了思想，提高了認識。組織全所工作人員召開了春運安全工作動員大會，及時將上級有關安全工作會議精神傳達到位，要求全體執法人員從政治高度認識安全工作的重要性，認真落實安全工作責任制，堅決克服麻痹松懈情緒，使每個執法人員牢固樹立安全無小事的觀念。
3、局安全領導小組在節前對楊市汽車站等運輸企業進行了現場安全督察，督促運輸企業認真做春運安全工作，嚴禁病險車載客運輸，保障人民群眾生命財產安。
4、積極營造春運安全氛圍，采取多種形式宣傳、引導廣大乘客乘坐有營運手續、有安全保險的客運車輛。組織人員深入各客、貨運站場，上門給司乘人員和乘客分發宣傳資料，重點教育司乘人員認真吸取安全事故的教訓，嚴禁盲目快車、疲勞駕駛和酒后駕駛，嚴禁超載運行，進一步提高了廣大乘客的交通安全意識和自我保護意識。
三、嚴厲打擊“黑車”，保證市場有序運行
為凈化道路運輸市場環境，維護良好的'客運次序，確保廣大旅客出行方便、快捷、安全，我所對楊市，荷塘跑婁底的非法營運車輛進行一次徹底的嚴厲打擊，對非法營運的“黑車”起到了強大的震撼作用，也保證了運輸市場的有序運行。
四、強化安全管理，確實把好安全關。
確保安全是春運工作的重中之重，也是我所落實“三個代表”重要思想，切實維護廣大人民群眾的根本利益，全心全意為人民服務的具體實踐;無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實車輛進、出站和旅客進站及中途安檢“三關一監督”的車站安全管理原則，安全管理工作任務到組，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的客運安全。
今年春運是全所干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標
春運工作的圓滿完成，預示著一年好的開張，我所將在今后的工作中，不斷總結經驗，開拓創新，認真研究和解決出現的新問題，新情況，建立健全的長效機制，促進客運市場健康，穩定，有序的發展，為社會經濟發展做出新的貢獻。
? 鐵路春運工作總結
20xx年1月26日至3月6日，為期40天的春運工作，在縣委、縣政府的領導下，按照省、市主管部門對春運工作的安排部署和要求，遵照"以客為主、科學組織、協調配合、安全有序"的原則，以"杜絕重特大事故，控制和減少一般事故，力爭做到無責任死亡事故發生"為目標;以"滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心"為工作要求，交通運輸系統廣大干部職工共同努力，圓滿地完成了春運工作任務?，F將春運工作總結如下：
一、領導重視 周密部署為了確保人民群眾的生命、財產安全，促進我縣交通運輸安全管理再上新臺階，根據縣委、縣政府和省、市交通運輸廳、局春運工作會議精神，我局把春運工作當作重大的政治任務來抓：一是及時召開了全縣春運工作會議，傳達貫徹了各級春運工作會議精神，對春運期間安全工作進行了全面部署。二是加強組織領導、實行"一崗雙責"負責制。我局成立了由局黨組書記、局長任組長、黨組成員為副組長，局屬各單位主要領導為成員的春運工作領導小組，辦公室設在局安運股，全面負責綜合、協調、處理春運日常工作。交通運輸系統各單位均相應成立了領導小組及辦公室，進一步明確職責、強化監管，使安全工作一級抓一級、層層抓落實。三是縣局擬發了《關于認真做好20xx年春運工作的通知》(開交安運〔20xx〕5號)和《開江縣交通運輸局20xx年春運交通運輸安全應急預案》(開交安運〔20xx〕6號)文件發送到交通各單位，明確了目標、落實了責任。
二、措施具體 成效明顯(一)交通運輸井然有序。一是合理調配運力，縣運管所、縣地方海事處在春運前對全縣的水、陸運力進行了全面清理，春運期間共投入客運車輛311輛、客運船舶40艘保障春運水路、道路運輸;春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛6臺、客運船舶13只;運送旅客32.56萬人次(其中：道路運送30.26萬人才、水上運送2.3萬人次)，有效保障了廣大旅客的出行。二是突出春運重點。堅持把農民工平安返鄉作為春運運輸工作重點，針對外出務工人員聚集性返鄉和外出，為保證春運工作正常運行，我局制定了周密的應急運輸方案，確保了無旅客滯留車站、碼頭。三是縣運管所、海事處、車站組織專門人員，深入到企業、建筑工地等農民工集中點，了解農民工的流量、流向、流時，采取增設售票點、團體票預訂業務，主動上門售票等措施，確保了今年春運交通運輸安全，運輸秩序有條不紊、井然有序。
(二)秩序整治成效明顯。一是糾正與查處并重，及時糾正和查處車輛、船舶運行中的各類違章行為。重點打擊了無證經營、超范圍經營和"甩、賣、倒、宰"客和倒賣車船票等違法違章行為。春運期間，共查處非法經營的摩托車及"黑車"75輛(其中：小汽車26輛)，行政拘留1人;查處超載客運船舶5艘。有力地打擊了非法營運，消除了安全隱患。二是服務與監督結合。建立服務質量投訴舉報箱，公布了監督投訴電話，實行24小時值班，及時調查處理群眾的舉報投訴。三是嚴把車輛技術關。春運期間，開江汽車站對客運車輛進行了拉網式檢查，共安全例檢客運車輛8145車次，查出故障車223臺次，現場修復9臺次，停發214臺次，共檢查旅行包44879余件次，查出違禁品32件。四是管理與監控同步?？h地方海事處、運輸企業充分發揮GPS監控平臺作用，發現超速超載行為的及時制止，有效地保證了客運船舶的安全運行。春運期間查處超速等違規駕駛員31人次。
(三)安全隱患整治及時。春運前，縣養護管理段對全縣的省、縣、鄉道進行了養護保潔，縣路政管理大隊清理路障370平方米，有效保證了春運期間的道路的暢通，確?？瓦\車輛的安全運行。
三、強化宣傳 注重培訓為抓好今年的春運工作，營造良好的運輸環境，進一步加強了春運培訓和宣傳工作。一是由縣運管所、海事處和各運輸企業在車站、管船站(所)對參營的車船駕駛員、售票員、駕長分別進行了安全知識和業務技能培訓，同時將安全、交通相關法律法規及春運惠民政策印發到每個車頭、船頭和人頭。二是采取廣播、電視、街頭等形式進行安全、交通法律法規及惠民政策的宣傳，發放宣傳資料15000份，出動宣傳車150余臺次，宣傳人員2500 人次，宣傳標語350張，布幅 70幅，安全宣傳欄32期，安全警示欄12期，安全囑托駕乘人員10000余人次，提高了從業人員和廣大人民群眾的安全意識，并在車站、碼頭等醒目位置公示了春運舉報電話，使春運工作"家喻戶曉、人人皆知"，也確保了春運客運票價不上漲的惠民政策真正落到了實處，受到了乘客的稱贊。
四、上下一致 齊抓共管為圓滿完成今年春運工作任務，交通運輸各單位按照縣委、縣政府、市交通運輸局的要求，一是縣養路段加強了道路安全檢查，重點整治了危橋險路，對道路損毀的路面進行了修復，加大了日常道路養護和保潔工作，確保了道路和橋梁的完好;二是縣路政大隊對重點線路、場鎮的占道堆碼物進行了清理，確保了道路暢通;三是縣運管所合理組織調配運力，對投入春運的客運車輛逐一進行綜合性能技術狀況檢測和從業人員的資質審查，滿足了春運的需求;四是縣地方海事處會同各有船鄉鎮管船站(所)對所有營運船只和駕長進行了全面審查，嚴格執行"六不發航"，共發放春運證40個，嚴厲打擊了生產自用船非法載客;五是縣汽車站嚴格執行"三不進站"、"五不出站"的管理規程，并加大"三品"的查堵力度，增設了售票窗口，認真組織旅客的疏導工作，保障了農民工享有安全、便捷、優質的出行服務。六是達運集團166隊、黎明集團開江分公司為春運工作組織了充分的運力，確保了春運期間無大小事故發生，無服務質量投訴。
年春運工作已全面完成，水上交通運輸、道路運輸未發生安全責任事故和服務質量投訴，確保了廣大旅客安全、便利、快捷、有序出行，各種生產、生活物資正常運輸;確保了全縣人民過一個安全、祥和、愉快的春節。但安全工作永遠沒有終點，我們將一如既往地扎實做好交通運輸安全管理工作，為開江超常發展、追趕跨越和構建和諧社會作出積極的貢獻。
? 鐵路春運工作總結
20xx年春運是白云機場屬地化后的第一個春運，也是新機場正式啟用后的第一個春運，在廣東省、廣州市和省機場集團公司的正確領導下，白云機場平穩通過了節前返鄉高峰期、春節出游高峰期和節后回流高峰期，首次開通了“臺商春節直飛包機專用通道”，再次刷新了白云機場單日起降航班總數、單日進出港旅客總人數、開通旅客安檢通道總數等3項歷史紀錄。圓滿完成了春節臺商包機工作，未發生航空運輸安全事故和旅客大面積滯留機場現象，沒有出現旅客有效投訴，各項服務保障工作實現了安全有序的總體目標。
一、20xx年春運生產基本情況及主要特點
(一)客流總量再創歷史最好成績
春運40天，白云機場實現旅客吞吐量2,470,853人次，同比增長16.3%。安全起降航班23,134架次，同比增長13.6%。
今年春運節前高峰相對集中、持續時間短，客流高峰期來得相對較晚。2月3日，也就是20xx年春運開始后的第10天才迎來高峰，進出港客流總量首次突破6萬人次。2月3日—7日，機場每天的客流總量均保持在6萬人以上，節前最多一天客流量達76617人次。而節后春運卻一反常態，來勢洶洶，客流居高不下。2月10日—20日(正月初二至正月十二)連續11天客流量保持在6.3萬人以上，創造機場歷年春運持續時間最長、客流量最大的一段高峰期。
與往年不同的是，今年春運最后10天，經過三大客流高峰后，客流量仍保持較高的水平，基本徘徊在6萬人次左右。節后25天實現旅客吞吐量157萬人次，平均每天客流量達6.3萬人次，占40天春運客流總量的63%，同比增長22%，這是以往春運所沒有的現象。
(二)春節黃金周天天都是高峰日
虎年新春伊始，新白云機場運輸生產指數節節攀升，再創新高。初一至初三，出游團隊遍布全國各地，尤其是旅游熱線東北、北京、海南、成都、海南等地，天天“爆滿”，盛況空前。正月初五起，白云機場提前進入回流高峰，全天進出港旅客79385人次，同期增長了23.7%。黃金周七天，進出港旅客總人數達490539人次，平均每天進出港客流達70077人次，同比增長13.6%。起降航班總量為4301架次，同比增長7%，創歷年黃金周客流總量之最。
(三)正月初七刷新三項歷史紀錄
2月15日，大年初七，受短線出游客流和返程客流交匯疊加影響，新白云機場迎來了20xx年春運客流最高峰。全天實現旅客吞吐量90039人次，其中進港旅客為51990人次，進出港航班總數達714架次，又一次譜寫了白云機場70年歷史上最輝煌的一頁，單日進出港客流總數、單日起降航班總架次再創歷史最好成績，顯示了新白云國際機場強大的安全服務保障能力。
(四)今年春運呈現四個特點
一是客流量大、高峰突出。與去年相比，今年春運，白云機場的客流總量和航班起降總架次都有了較大幅度的增長，說明新機場的建成給白云機場帶來了前所未有的業務發展空間，新白云機場實現了轉場后客流量的跨越式發展。二是“溫馨服務”細致周到。今年的“溫馨服務”活動，我們加強了服務工作的針對性和實用性，在廣泛了解旅客服務需求的基礎上，創新服務舉措，讓廣大旅客真正從中受益。三是首次服務臺商包機。白云機場首次被列為臺商春節包機直飛機場之一，意義非常重大。四是應急預案發揮重要作用。白云機場的應急預案在今年的春運工作中發揮了重要作用。實踐證明，白云機場的各項應急保障預案是科學有效的。
二、20xx年春運生產的主要做法：
(一)高度重視，未雨綢繆，切實做好春運生產的各項準備工作
今年春運是對新機場啟用以來安全服務工作的一次綜合大檢閱，引起了機場各級領導的高度重視。為實現春運工作規范化、制度化、程序化、正?；?，機場各相關單位提前進入角色，做到早著手、早研究、早部署、早落實。
1月12日，股份公司就出臺了《20xx年春運工作方案》，成立了以總經理崔建國為組長，黨委書記陳鳳起、副總經理韓兆起為副組長的春運領導小組，全面負責春運生產的指揮協調工作。領導小組下設由安全監察組、宣傳報道組、統計聯絡組、接待組等四個組組成的春運辦公室，具體負責春運生產的組織協調。
1月17日，公司召開了20xx年春運工作動員大會，韓兆起副總經理傳達了民航總局、省市及集團公司有關春運工作的通知精神，并就20xx年的春運生產做出了全面的部署。崔建國總經理在會上針對今年春運是第一次“遠距離作戰”，要求各單位要在服務好旅客的同時服務好員工。強調指出，各級領導要深入到生產一線，了解員工面臨的實際困難，千方百計解決員工的后顧之憂，為春運生產提供良好的后勤保障。
前場各單位也都結合各自的實際制定了相應的工作方案和應急預案，成立了專門的春運領導小組和春運辦公室，形成了一套規范有效的春運管理機制。
為確保春運安全，早在去年12月初，公司安全監察部就組織開展了全公司范圍內的安全大檢查，重點是檢查新機場的離港系統、水電系統、燈光系統、弱電系統、飛行區運行管理及公共場所的安全設施，前場各單位也根據各自的情況組織了本公司范圍內的安全大檢查，對檢查中發現的問題都作了及時整改。
春運前夕，機場公安局和候機樓管理分公司還采取聯合行動，集中整頓了候機樓內外的秩序，嚴厲打擊拉票、炒票人員。機場交警部門加強對往來航站樓區域的車輛疏導，保證進出機場的道路24小時暢通無阻，給廣大旅客創造一個安全舒適的出行環境。
(二)嚴格管理，強化監督，確保春運安全措施落實到位。
今年春運，由于新機場剛過磨合期，設備性能尚處于不太穩定階段，所以確保今年春運生產的安全有序就成為各項工作的重中之重。春運期間，上至機場領導、春運辦，下至二級公司、部門，乃至一線班組，每個層面都有人值班，形成“一條龍值班線”。無論哪個環節上出現了問題，都可以隨時給予解決。
前場各單位、各部門按照公司統一部署，牢固樹立安全第一的思想意識，認真履行職責，確保了各項安全保障措施落到實處。
航空護衛分公司加強對重點航班、重點時段、重點人員、重點部位、重點物品的檢查，在全國首推“二次安檢”，不放過任何一個疑點。春運40天共查獲各類違禁物品25091件，其中槍353支、軍用彈31發、民用彈68發、管制刀具796把,易燃易爆物品4003件。查獲色情物品1151件，查獲旅客故意藏匿違禁物品44起，查獲毒品1000多克，未出現漏檢漏查現象?，F場運行管理部針對春運期間各大航空公司在白云機場停場航班急劇增加等情況，認真做好過夜飛機的統計工作，并嚴格按照“機位飽和的處理預案”合理安排停機位，有效地保證了機坪的運行秩序。春節期間，停場過夜飛機最多達76架次。地勤公司強化現場監督與檢查，加強對生產設備設施的使用管理，組織技術人員24小時值班，有效地杜絕了安全隱患。同時，斥資41萬元從廣州金龍客車有限公司購進一部新的擺渡車投入運營。修繕動力分公司加大對候機樓水電系統的檢查維護力度，將南北供水站的設備檢查維護周期調整到每周一次，并實行定時定人檢查?？崭劭炀€有限公司采取不定期的檢查方式對車輛進行路查，嚴防超速、超載等違章事件的發生，共組織路查19次，檢查車輛570臺次。機場公安局根據客流動向，調整警力部署，著力解決影響春運安全的治安突出問題，重點打擊旅客大巴車上的盜竊行為。機場計算機中心發揮技術骨干的作用，落實責任，加強監控，確保了春運期間機場各主要弱點系統的正常運行。
從歷年春運情況來看，搞好不正常情況下的服務是抓好春運工作的關鍵所在。為此，我們在春運前夕就對原有的四套應急預案(應急救援預案，旅客擾亂民航秩序處置預案，滯留旅客疏導處置預案，預防禽流感、非典型肺炎處置預案)進行了修改完善，同時針對新機場的實際情況增加了《機位超負荷處置預案》，確保突發情況的緊急處理。2月1日，德國漢莎航空公司lh726飛機在白云機場偏離滑行道，機場方面啟動應急預案，消防、公安、現場運行部、地勤等單位接報告后立即到場處理，沒有給正常運行帶來影響。2月26日，由廣州飛往成都的3u8736次航班，在已經推向滑跑道準備起飛時被緊急召回，原因是該飛機前次航班從成都托運來的一批放射性物質懷疑發生泄漏，機場果斷暫停該航班。隨后，機場值班領導、安檢、公安、地勤等迅速啟動應急預案，疏散該航班乘客，并對所運貨物進行封鎖隔離，同時聯系相關專家前來檢測，在確認未發生泄漏才放行飛機。兩次應急救援都得到了及時有效的處置，沒有給春運生產帶來大的影響。組織之完備、行動之迅速、配合之默契，得到了外界的好評。
(三)創新舉措，細化服務，積極開展春運“溫馨服務”活動
為認真貫徹落實省、市春運辦提出的關于在今年春運期間開展“溫馨服務”活動的指示精神。秉著“以人為本”的原則，白云機場推出了一系列便民服務措施，方便旅客出行，同時為“服務年”進一步深化服務工作打下了良好的基礎。具體包括以下八項主要措施。
一是成立“白云機場投訴中心”。
春運伊始，股份公司就成立了“機場投訴中心”，開設機場投訴熱線，配備了專職接聽、記錄員，制定《旅客投訴管理職責》和旅客投訴熱線的相關處理程序。做到小事情當場解決，一般事情當天解決，重大事情跟蹤解決，盡可能讓旅客滿意。2月6日起，又給4條投訴熱線加裝了一套完善的電話自動錄音系統。與老機場原有的投訴熱線相比，投訴中心的成立表明了白云機場從今年春運起，正式把做好旅客投訴工作作為提升服務質量、完善服務舉措的一項重要內容。通過傾聽廣大旅客的服務需求，來改進和加強服務工作的針對性和實用性。
二是開辟“臺商春節直飛包機專用通道”。
為了配合做好臺商包機的服務工作，1月29日起，白云機場首次開辟“臺商春節直飛包機專用通道”，盡可能減少臺胞排隊等候時間。同時協同海關、邊檢、航空公司等聯檢單位做好兩岸春節包機的各項服務工作，真真切切地讓臺灣同胞感受到祖國人民的深情厚意。春運期間，白云機場還繼續開通了包括軍人老年人通道在內的“春運綠色通道”，方便老、弱、病、殘旅客進出機場。
三是繼續推行“承諾服務”活動。
航空護衛分公司春運期間增加值班人員，確保國內國際所有安全檢查通道暢通，并嚴格履行旅客排隊過安檢不超過18分鐘的承諾。地勤服務有限公司繼續履行到達航班第一件行李在15分鐘內交付的服務承諾，讓旅客走得舒心、順心。由于新機場場地的變化，兌現承諾服務的難度相當大，但是最終他們還是做到了?！俺兄Z服務”的不間斷開展，受到了廣大旅客們的廣泛贊賞和一直好評，有效地提升了新白云機場的旅客誠信度。
四是增添匯款購票、郵寄機票、網上訂房三項新業務。
針對春運期間買票難的問題，航空運輸服務分公司以方便旅客為宗旨，積極協調各大航空公司為旅客提供電話定座、送票上門、電話預留、機場取票等機票銷售服務。國內航班開通機票銷售熱線，共有10條;國際航班開通機票銷售熱線，方便旅客訂購。為方便廣大異地旅客購買機票，增添了匯款購票、郵寄機票、網上訂房等三項新業務。
五是開辦“隨到隨辦”值機柜臺。
自2月2日起，航空運輸服務分公司在新航站樓三樓出發大廳k值機島增開了k2---k8共6個“隨到隨辦”值機柜臺，并專門開辟了k15、k16柜臺作為特殊旅客服務柜臺，安排有經驗的員工為旅客提供指引、候機、登機等一條龍服務。
六是開展“導乘”便民服務。
今年春運伊始，宏利公司在航站樓三樓出發大廳設立導乘服務柜臺，為不熟悉乘機流程和老、弱、病、殘、孕等旅客提供導乘服務。2月1日起，股份公司團委開展的青年志愿者活動也正式拉開帷幕，身披紅色“青年志愿者”授帶的團員青年在航站樓內外幫助旅客出行。
七是增設航班信息查詢電話。
春運期間，白云機場開通30條航班信息自動查詢熱線和4條人工查詢熱線。旅客只要撥通36066999這個號碼，就能方便快捷地了解所需的最新航班動態情況，足不出戶就可以了解機場的有關信息。由于線路多，撥打方便，受到了旅客和廣大廣州市民的歡迎。
八是推廣旅客候機“自助餐”。
1月28日起，旅客服務分公司金龍食街推出50元/人的“旅客自助餐”。營業時間從上午的10：30分開始至晚上7：30結束，菜系包括米飯、面食、湯、水果在內共有30多個品種供選擇，旅客可以根據自己的情況來安排就餐時間。
今年是股份公司的“服務年”，春運“溫馨服務”系列活動的推出是細化服務的開始，春運過后，我們還將著手制定“服務年具體實施方案”，旨在規范服務行為，細化服務標準，推進新白云機場服務工作的`全面進步。
(四)把握商機，迎接挑戰，爭創良好的經濟效益。
近年來，白云機場從春運中嘗到了甜頭，真切地感受到春運是商機，是創造經濟效益的大好良機。前場有關單位及時調整餐飲、商業服務項目，充實包括各式各樣廣東、廣州特產在內的應節商品，吸引旅客前來購買，取得了較好的經濟效益。
作為白云機場商業“領頭羊”的旅客服務分公司，積極捕捉春運商機。金龍酒家推出十幾款新菜式，豐富新春菜譜。金龍食街針對旅客多，就餐時間有限的特點，首次推出50元每位的“自助餐”服務，旅客就餐人數比之前翻了一番。公司所屬品牌專賣店推出年末歲尾大酬賓活動，全場減價3—8折不等，吸引了不少旅客。免稅商場為春運兩岸包機做準備，增加了不少深受臺胞歡迎的食品，如“紹興花雕”、“茅臺”等國內傳統酒類，廣東特色涼果、酥餅等，滿足了臺商旅客的購物需求。2月9日—15日(年初一至初七)，旅客服務分公司餐飲接待人數為22,523人次，同比增長14.3%;商業接待10,609人次，同比增長119%，商業收入同比增長45.87%。
與新機場同時運營的空港快線公司，針對春運旅客流量大、運力緊張的情況，加強人員和運力的調配。春運高峰期，職工班車部每天安排一定數量的車輛支援旅客運輸。春運40天，共發出旅客班車8,566趟次，運載旅客405,692人次;發出職工班車共18,586趟次，運載職工484,846人次。旅客班車部安排加班車輛68趟次，職工班車共支援旅客班車運輸1,027趟次，收入呈現大幅增長態勢。
白云機場第一個商旅服務品牌“易登機”公司在今年的春運中也取得了不斐的業績?！耙椎菣C”售票處加強與各航空公司合作，及時了解各航空公司機票銷售動態，通過接觸與協商爭取最優惠的機票銷售政策，大力發展業務合作單位和常旅客市場。與此同時，加強航空意外保險和貴賓次卡銷售,進一步提高員工對各項業務的銷售意識和專業知識水平，全面提高銷售收入。易登機旅行社還在候機樓東西到達廳休息區增設了茶點、雜志銷售等服務項目，最大限度滿足旅客的不同需求?！耙椎菣C”訂房中心則與中航信合作，開展了網上訂房新業務，方便旅客在購買機票時就能提前預訂到目的地的酒店。春運以來，“易登機”貴賓服務中心共計服務旅客27,033人次，比去年同期增長18%;機票銷售量達68,346張，比去年同期增長了12%。航意險的銷售有比較明顯的提升，平均每天xx張，比平時上漲了53%。酒店訂房達到3,757間，比去年同期增長187%。租車量達1,032車次，比去年同期增長約10倍。
剛剛成立不久的機場漢莎食品公司在春運到來之前未雨綢繆，提前做好各項和預案。在人手相對不足的情況下，為了保證航班的正常服務，合理調配人力，市場部、品質控制部、綜合辦等機關部門每天抽調人員到生產一線幫忙。綜合辦與各部門密切配合，提前做好采購計劃，儲備充足的原材料和機供品，避免了因假期供應商休息而影響生產原材料的供應。春運40天共服務航班5,985架次，配餐量265,612份，分別比去年春運期間增加了83.08%和25.25%。2月13-19日的節后回流高峰期共服務航班2,858架次，日均168架次;配餐量高達127,823份，日均7519份。其中，2月15日是配餐量最多的一天，共配餐食8938份，取得了良好的經濟效益。
(五)強化宣傳，正面引導，營造春運生產溫馨和諧的輿論氛圍
春運辦和各單位的宣傳部門按照宣傳報道為春運服務的指導思想，及時對外發布春運信息，引導旅客出行。同時以新機場第一個春運為由頭，大力宣傳春運工作中涌現出來的好人好事、好經驗、好做法。
春運前期，重點宣傳白云機場20xx年春運方案、“溫馨服務”舉措、20xx年春運的客流特點以及旅客應該了解的有關民航安全知識，在媒體上全面報道白云機場今年的春運情況，為春運生產大造聲勢。節前高峰期，重點宣傳機票銷售情況。2月1日起，堅持每天通過媒體報道機場的機票銷售情況，有關票務信息具體到某條航線、某個城市以及每天可以買到的不同折扣數，引導旅客盡可能避開高峰期出行。春節過后，宣傳報道的主要任務是總結今年春運呈現的特點和情況，適時報道節后回流動態，方便旅客順利返程。據統計，今年春運40天，共編寫《春運生產簡報》6期，在各類媒體上共刊播稿件近600篇，為上級掌握白云機場春運進展情況做了大量工作，有效地提升了新白云機場的公眾形象。
從這幾年實踐情況來看，加強與媒體的合作，不僅大大方便旅客出行，同時又能有效地緩解機場客流高峰期的運輸壓力，取得了事半功倍的成效。
(六) 精心組織，周密部署，圓滿完成臺商春節直飛包機任務
1月29日至2月18日，海峽兩岸先后有36架次的臺商包機抵離白云機場，到達旅客1,436名，發送旅客1,857名，舉行慶典儀式4次。1月29日南航直飛臺北和2月2日廈航直飛高雄的航班，都是由廣州出發的56年來首個飛往臺北和高雄的大陸民航航班。
為了做好這一具有歷史性意義的工作，白云機場高度重視，成立了領導小組，多次召開專門會議，協助有關部門，積極做好飛機引導、場地安排、登機橋檢修和旅客安檢等方面的工作，為乘坐包機的臺胞開辟專用安檢通道，并選派業務素質好的專業人才承擔這一歷史重任，圓滿完成了所有包機地面保障服務工作。
2月17日下午，廣州市常務副市長、廣州地區春運總指揮林元和率領省市春運辦有關領導來機場視察工作時對白云機場今年春節臺商包機工作給予了高度的贊揚。
(七)弘揚“轉場精神”，舍小家顧大家，情暖春運
“講大局、講團結、講奉獻、講認真、講實干”的轉場精神在今年的春運工作中得到了全面的張揚和顯現。哪里有需要幫助的旅客，哪里就有白云機場人的身影。舍小家顧大家向來就是白云機場人最為崇尚的服務真諦。沒有驚天動地的英雄事跡，沒有鐵骨錚錚的豪言壯語，面對日益高漲的春運客流，白云機場的廣大干部職工又一次放棄春節與家人團聚的機會，以高度的責任心和工作熱情投入到春運生產，在平凡的崗位上奉獻著自我。
總經理值班室是整個春運期間白云機場的指揮協調中心，不僅要負責前場各單位之間的組織協調，還肩負著機場與民航四大家之間的溝通與協作。上至安全生產、現場秩序，下至旅客投訴，事事都得親歷親為。遇到天氣原因航班延誤，他們通常是通宵達旦。地勤公司問訊柜臺的服務員們一天下來至少要回答旅客一萬多次的提問，腰站酸了休息片刻繼續站，嗓子講啞了含塊保喉片繼續講。航空護衛分公司的安檢人員在春運高峰期，常常是連續工作10多個小時，中途沒有休息一下，有些員工累病了，也不肯回去休息。機場交警大隊全體干警停止休假，全力維護交通秩序，切實保證春運期間的道路暢通。空港快線公司的司機和乘務人員是全機場起得最早、睡得最晚的一批人。在外場，機務人員、裝卸人員、飛機引導員、擺渡車司機和航班監護員冒著冬日的嚴寒，無論風吹雨打，堅守在自己平凡的崗位上，日以繼夜，夜以繼日。
由于今年春運是第一次“遠距離作戰”，廣大員工面臨的不僅是高強度的工作，還有來回的奔波，十分辛苦，大家為自己是白云機場的一員而自豪。春運期間，廣大干部職工想旅客所想，急旅客所急，熱情為旅客服務，積極為旅客排憂解難。據不完全統計，春運40天機場員工共做好事350多起，撿到的現金、物品折合人民幣共計達60多萬元，收到各類表揚信30多封。
在全體員工精誠團結和通力配合下，我們圓滿地完成了新機場第一個春運工作任務，得到和省市領導的廣泛好評和一直認可。
但是，今年的春運工作中仍然存在一些不足，需要進一步改進：一是候機樓商業營銷工作尚沒有到位，春運商機把握不夠。二是員工技術技能有待進一步提高。三是各單位之間的溝通協調有待加強。
今年的春運工作已經結束了，各單位要保持連續作戰的精神，進一步總結經驗，以旺盛的工作熱情、高昂的干勁投入到股份公司“服務年”的各項工作中去，努力把白云機場今年的安全服務工作做得更好，為實現新白云機場的持續快速發展做出更大的貢獻。
? 鐵路春運工作總結
2016年鐵路春運志愿服務總結
2016年鐵路春運志愿服務總結
北京鐵路局相關負責同志以及相關學校志愿者代表參加會議。
會上，授予總結經驗的同時，與志愿者組織、各大高校和志愿者代表就雙方進一步加強協調合作、積極運用成果、完善組織管理與運營保障等內容進行了深入探討。
據了解，市志愿服務指導中心連續第四年面向社會招募青年志愿者參與北京鐵路春運工作，也是連續第三年組織實施“志愿北京春風行動”這一全市志愿服務品牌項目。在各級領導的精心指導、大力支持下，超前謀劃、及早動手，全面、細致地部署各項籌備工作，在較短時間內形成了完善的整體工作格局和切實可行的運行機制，為春運志愿者活動開展打下了堅實基礎。自北京西、北京南等車站同步上崗，開展乘降咨詢、購票引導、秩序維護、安全宣傳、文明提示、客流調查以及為重點旅客提供從實名制驗票到進站乘車的“一站式”志愿服務等?；顒悠陂g，志愿者們始終以飽滿的熱情、一流的服務、真誠的微笑服務南來北往的旅客，贏得社會的廣泛認可和好評，為全局春運客運服務各項工作圓滿完成發揮了積極的作用。據統計，2013年春運的40天中，志愿者累計上崗15680人次，服務時間達到67900小時，直接服務旅客達80余萬人次。
2016年鐵路春運志愿服務總結
時間過的真的蠻快的，想當初報名的時候，我心中那個激動啊，心想著，報名的人肯定多吧，能有我嗎?可當通知下達到我這時，我這個開心啊……在1月15日那天，我們大家都去報到了(與此同時，還有一個小“插曲”那，令我覺得挺有意思的，就是人名單上，我的性別被打錯了，唉，其實這也沒什么的，只要我能開開心心的工作，為人民服務就好了,)同時大家也一起進行了工作前的培訓。
1月16日，是我志愿服務上崗的第一天，我心里有點害怕，同時也有點開心，(怕的是自己做的不夠好，開心的是我能夠服務別人，能夠把快樂帶給別人，)而且在工作的第一天，我覺得還是蠻順利的。
但是開心歸開心嗎，我也有不高興的時候，有時候也會有些小埋怨，至于埋怨什么的，我也就不多說了，只是希望男生可以多多體諒一下女生，多多照顧一下，互相理解一下就好了.
在志愿服務工作期間，也是有開心有趣的事情的，就有一天，我是下午班，然后我為一個旅客服務，與他交談，他覺得我非常有意思，非常喜歡我，我都要下班了，他還要我陪著他，還說要帶我一起回大慶，唉，我覺得挺有意思的，旅客能這樣的喜歡我，我心里也是美滋滋的。還記得有一次，有一個小女孩，智力并不是很高，10點20分的火車，他10點15分才來的，然后焦急的問我去哪里坐車，我一看這不晚點了嗎，所以就讓他改簽了，改簽之后，我怕他再出什么差錯，所以就把他領到了檢票口，告訴他在這里坐下等著，因為要提前檢票什么的，再后來看到他進去檢票了，我也就放心了。
其實，還有許多有意思的事情，比如就拿前兩天來說吧，有許多旅客都沒有什么時間觀念，總是會晚點什么的，趕不上火車之類的問題，正是這些現象提醒了我，如果我以后要是坐火車了，我會注意這些微小細節的。
說了這么多工作上的事情，還是有其他事情值得我說的，像在候車室工作時，站在出口處，與我一起工作的韓叔和那位不知姓名的鐵路阿姨，我覺得她們真的對我挺好的，和他們一起工作也非常的開心。
給我印象挺深的還有：碰到的'旅客是各種各樣的，什么樣的都有，打扮怪異的，心理上有奇怪想法的，活潑潑可愛的孩子們，行動不便的老人們……但我覺得這都沒什么，只要態度端正，做好本職工作就好。
經過了這么多天的工作吧，我感觸最深的，就是我們的這個小組吧，表面上吧，看起來是那么的“風平浪靜”的，但我總能聽到我們這個組有人說，“某”男不好，作為一個男生如果被人說不好，就應該改正吧。同時我也認為，一個組嘛，就應該和諧的相處，別為了一些小事而斤斤計較，讓大家都覺得不開心，從而影響了大家的心情。
志愿服務工作馬上就要結束了，總覺得有些不舍，畢竟和大家在一起工作也是蠻快樂的。而且我也挺感謝這份志愿服務工作的，在這工作期間，我得到了許多的社會實踐經驗，這對我以后的工作有著很大幫助，當我踏上社會之后，怎樣說話，怎樣與人處事都是很重要的。
經歷了這么多，開心也有，埋怨也有，但不管是什么，通過這次志愿服務呢，我也成長了不少，增加了許多的處事經驗與工作經驗。同時，我希望以后多多開展這樣的活動，也希望志愿服務活動越辦越好，給更多的人體驗的機會，讓更多的人經歷成長。
? 鐵路春運工作總結
**年春運工作，從1月26日起，至3月6日止，共40天，在區委、區政府的正確領導下，各交通運輸部門及各相關單位，按照“以人為本、以客為主、安全第一、優質便捷”的原則，精心組織、周密部署、密切配合，克服雨雪等惡劣天氣條件的影響，共安全運送旅客190余萬人次，運送春節各類物質百余萬噸，未發生一起運輸安全責任事故，實現了“保運力、保安全、保有序、保暢通、保不漲價”的五保春運目標，圓滿完成了今年的春運工作任務，實現了又一個春運安全年。現將具體做法匯報如下：
一、領導高度重視，精心組織部署
春運工作事關社會穩定和經濟發展，關系到人民群眾的切身利益，意義重大，任務艱巨。區政府對今年的春運工作高度重視，成立了以呂文洲副區長為組長，交通、公安、城管、工商、物價等部門主要負責領導為成員的春運工作領導小組，印發了《區人民政府關于認真做好**年春運工作的通知》，召開了全區春運工作會議，對**年春運工作進行了全面部署。各交通運輸部門和各相關單位按照區政府會議精神，層層建立工作機構，明確工作責任，建立24小時值班制度，完善各類應急預案，落實春運安全管理責任制，形成了上下聯動、反應靈敏、監管有力的春運工作機制。
春運期間，各級領導十分重視春運工作，多次親赴車站、碼頭等春運第一線檢查指導工作，慰問戰斗在春運第一線的廣大干部、職工和青年志愿者。區領導王世益、余世平、易金蓮、魏久明、劉勤學、陳衛東、呂文洲等領導同志先后多次深入到車站、碼頭，檢查指導慰問春運工作。2月7日，區交通局局長張輝平帶領局班子成員分別到邾城臨時客運站、邾城運管所、陽邏客（貨）運站進行慰問，共送去慰問金10萬元；大年初一，區長余世平到邾城臨時客運站進行慰問并送去慰問金1萬元。
為保障運力充足，全區共投入營運客車756輛，投入應急運力車輛31臺；面對突發情況，及時研究部署，確保旅客走的及時，走的安全：2月25日，元宵節后第一天，客流量出現頂峰，特別是開往新榮村方向出現旅客等車排隊情況，交通運輸局黨組高度重視，局長張輝平同志、副局長桂旺華同志、副局長蘭永康同志帶領客管所、運管所、治超隊專班、機關全體干部職工及時趕往春運一線，及時安排部署，拉起人車隔離帶，支起遮陽帳篷，維護旅客排隊秩序，確保旅客安全有序乘車；及時調配12臺其他線路客車和231、232兩臺陽邏公交車補充開往新榮村客車運力，確保沒有一名滯留旅客，全天截止下午2點止全區向新榮村安全運送旅客突破9000余人次；2月6日至2月9日共四天，運管所調派共計63輛客車前往新榮村客運車接回滯留旅客共計3598人；2月9日，大年二十九，區政府辦副主任雷健鑌、區交通運輸局張輝平局長、桂旺華副局長帶領區運管所陳建東所長、區邾城臨時客運站庫月旺站長一行共調派4輛大客車趕到武漢新榮村客運站接回滯留旅客共計648人，確保接回武漢回新洲最后一班車，確保接回武漢回新洲最后一名旅客，確保除夕不讓一名新洲旅客滯留武漢。
各單位將主要精力投入到春運工作之中，求真務實，狠抓落實。針對邾城客運站將迎來啟用后的第一個春運、壓力增大的情況，區交通運輸局領導親自帶班、機關干部春節不斷崗長期駐站，督導春運工作。區運管所強化運輸組織和調度，嚴把“三關一監督”。區客管所加強進入邾城邾城客運站營運的士的管理，的`士排隊有序載客。區治超專班派出保安進駐邾城客運站，維護客運站運營秩序。客運站認真搞好優質服務，努力營造和諧溫馨的春運氛圍。區團委組織志愿者邾城客運站開展志愿服務，為旅客提供幫助。
二、強化保障措施，確保運輸安全
運輸安全是春運工作的重中之重。今年春運，各單位落實責任，突出重點，狠抓防范，消除了安全隱患，安全生產形勢較為平穩。重點抓了以下幾個方面的工作：
一是強化安全責任意識，切實加強安全生產宣傳教育，認真開展“查隱患、堵漏洞”活動，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想。春運開始前，組成安全工作檢查專班，分別對各運輸企業、客運站進行了一次全面的安全檢查，對存在的安全隱患提出整改意見并限期整改，形成了安全工作齊抓共管、相互監督的局面。
二是落實安全生產責任，層層簽訂責任書。各管理部門與各運輸企業分別簽訂了安全生產責任書，各運輸企業與駕駛員層層簽訂了安全目標責任書，把安全措施和安全責任落實到人，做到嚴格管理，明確職責，切實確保春運安全防范措施萬無一失；
三是強化對源頭管理，嚴把市場準入關和檢查關。春運前，對所有參營車船進行了一次安全檢查，對不符合技術要求的車船一律不準投入春運。區港航海事處采取分片包干、責任到人的辦法，對重點鄉鎮渡口、長江渡口、重點客船進行防守，并加大隱患治理力度。區運管所認真貫徹《武漢市道路運輸管理辦法》，積極組織客運車輛安裝GPS監控設備，對檢測不合格的車輛和未投保承運人責任險的車輛，一律不發放《春運準運證》。各客運站點不售超載票，不發超載車，認真開展查堵“三品”工作。邾城臨時客運站和陽邏客（貨）運站專門配備了安全檢查儀，加強安全檢查，春節期間邾城臨時客運站勸退16例貨物、陽邏客（貨）運站勸退6例貨物。各運輸企業認真落實春運的物資準備；各職能部門加強安全監管，深入運輸企業、站場開展安全檢查，確保運輸安全。
四是強化路面管控，嚴把車輛安全運行關。區交警大隊派交警進駐客運站，從嚴查處客車超員、超速、不按規定讓行、酒后駕車、無證駕駛等嚴重違法行為。區武警中隊在旅客高峰時段，每天派4至6人到邾城客運站維持秩序。
五是注重對道路維護，確保道路暢通。區公路局根據氣候變化，及時排除急彎、陡坡、橋面的險情，確保公路安全完好暢通。
三、加強市場監管，提高服務水平
區春運辦和各有關部門認真履行工作職責，加強聯系，密切配合，形成了春運工作的組合拳，確保了春運工作的有序運行。交通主管部門春運期間加大運輸市場的監管力度，調整監管方式，進一步打擊違章經營行為，同時重點打擊運輸無證經營、違法經營活動，保證春運期間市場秩序的穩定。春運以來，區運管所為保障廣大旅客的出行安全，切實維護道路客運市場秩序，組織運政執法人員，強化市場監管，對客運站周邊地段實行重點監控；對全區客流集中的主要路段組織流動巡查，重點打擊不按站點停靠、站外攬客等違法經營行為，充分發揮了運管部門對違法經營活動的威懾作用。區公路部門全力保證公路橋梁的暢通，特別是惡劣天氣下的安全保暢。區公安交警加大警力投入，加強路面管控，確保交通安全。區城管執法部門加大對占道經營的制止，力爭不因亂擺攤、亂設點導致大量車輛擁堵。區物價管理部門對春運期間旅客運輸價格進行了監管，及時受理消費者投訴，依法處理經營者價格違法行為，維護了市場秩序，保護了消費者合法權益。
服務質量的高低是衡量春運工作完成得好壞的重要標志。全區各部門和運輸企業，樹立“以人為本”的服務理念，在各自的職責范圍內，圍繞春運做好服務工作。各運輸單位以春運工作為契機，深入開展爭創“三個一流”活動，各客運企業和站點推行“三優、三化”管理，清理和完善服務設施，旅客的候車環境進一步改觀，服務質量有明顯提高。邾城客運站搭設了20多頂帳篷供來往旅客躲雨躲雪，努力將群眾最需要的工作先落實。邾城客運站站務員“明邾”品牌班積級開展文明禮儀服務，為旅客營造”情曖旅途，愛滿車站”的氛圍。行業管理部門投入大量人員加強站點現場管理，積極為車主和旅客排憂解難。區運管所所長陳建東同志和邾城客運站站長庫月旺同志克服家庭和自身的困難，始終奮戰在春運第一線，雨雪天氣，叮囑駕駛員注意安全；客流高峰，維護站場秩序，調度安排運力；除夕夜，赴武漢接回新洲最后一名旅客，最后一班車，使新洲籍旅客無一滯留。團區委和區交通局團委聯合組織青年志愿者服務活動，20多名來自各個大學的青年學子積極投入春運工作，幫助車站的來往乘客，將溫暖送到每一個回家過年的老鄉心里。
**的春運工作，在領導重視，準備充分，措施得力的前提下，實現了“安全、有序、暢通、和諧”的春運目標，受到了區領導和廣大人民群眾的好評。但是我們仍要清醒地看到，春運工作仍有不足之處，運力與運量存在矛盾、運力不足，從業人員安全意識以及服務意識還有待于進一步提高。我們將進一步完善各種預案，探索研究新的方法，著力在提高運輸組織、安全和協調能力上下功夫，力爭把今后的工作做得更好。
? 鐵路春運工作總結
年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防范，突出重點，強化檢查，認真扎實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于X月X日召開了車間全體干部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產意識不強。
1、安全說起來重要干起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，布置工作重點布置安全，考核工作也重點考核安全。可就是干起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關系。甚至工作一忙不要安全干部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間干部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放松標準降低要求，甚至在施工領導和車間干部的眼皮底下出現嚴重違章問題。又如，4月份在沒有慢行和封閉線路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發生一次抽出2根枕木問題，雖然施工領導發現后組織采取了有效的補救措施，沒用出現問題并提出嚴肅批評進行了考核，但這件事情卻反映了工班長安全意識淡薄，干部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差。
1、思想觀念陳舊不能適應形勢變化的要求。隨著鐵路跨越式發展的深入，對安全的要求和管理的標準越來越高，與我們現在低現實形成了明顯的反差，再加上津薊線車流的增加車速的加快，加速了列車對線路破壞和沖擊，線路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質量難度加大。而我們有些干部和工班長還對形勢和現實缺乏足夠清醒地認識，抱著老觀念抓安全，按原有節奏抓生產，其結果必然是安全管理讓各級領導不放心，設備問題是越來越多，
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車間干部有工班長身上更為突出，例如車間在安全生產管理中布置多檢查的少，看過程多查效果少，提的標準高，追蹤考核松，使安全問題不能全面杜絕。而表現在工班長身上的普遍現象是嘴上說得好，實際工作總有偏差，例如早點名預想講得頭頭是道，可是安排上道時就是不帶作業牌，有的工區作業牌都丟光了工長也不張了著補，找補修有時幾遍下來病害還是不能徹底消滅，說白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實。比較突出是車間組織月末驗收，工作一忙生產任務一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會也是時有時無，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時效性，同時也使的基礎管理工作逐漸問題增多，相對比較薄弱，必定會消弱對安全生產的管理。
三、作風飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長對別人要求嚴對自己管理松，個別工長跟班作業少班長現場職能作用差，造成現場工時利用底，勞動效率不高。車間干部又是深入現場少，保包工作不到位。
2、車間、班組都存在好人主義嚴重的問題，表現在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。
四、設備問題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問題多。其具體情況是：站線鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線鋼軌不均勻側磨多，52km曲線鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問題多。其具體情況是：線路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線土道床多，外觀較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問題多。其具體問題是：高低多，方向問題多，水平差的處所多，軌距變化率問題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問題多，小型添乘儀三級病害多。4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問題嚴重制約著設備質量的整體提高。
五、需段幫助解決的問題
1、對線路爬底翻漿冒泥比較嚴重的31km—36km38km-300m—39km900m43km900m—45km500m52km---54km安排卸碴起道
2、車間管內60km12#過渡性道岔滑床板裂紋、磨耗嚴重沒有可更換的材料，尖根魚尾板沒有備用料。
3、崔黃口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床無碴，但我們并沒有封閉。現車站多次提出正常使用均被車間駁回，
4、各工區管轄設備因是單線較長離工區最遠的設備6、7公里，作業走行時間長極不方便，可否給工區配備小型交通工具。(柴油三輪車)
5、各工區現都沒有茶爐，職工和熱水只能用煤氣燒，能否配備小型飲水機既節能又能方便職工使用
五、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。
2、解決好干部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產的關系的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關系，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關系，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關系，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關系，積極主動抓好安全管理。
3、解決好干部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體干部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大干部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。
4，解決好干部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的干部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體干部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痹思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
? 鐵路春運工作總結
為圓滿完成春運工作任務，陽城公路段根據晉城公路分局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》精神，堅持“以人為本”的服務理念和“為人民服務”的宗旨，早安排、早部署，積極應對冰雪災害天氣，全力做好春運保暢工作，為社會提供便捷、通暢、高效、安全的公路運輸環境，確保人民群眾過一個歡樂祥和的春節?，F將我段春運保暢工作情況總結如下：
一、加強組織領導，周密安排部署
為加強公路春運保暢工作的組織領導，確保各項工作有序開展，我段認真貫徹落實省公路局、晉城分局及陽城縣政府有關春運保暢工作文件精神，加強組織協調，完善春運保暢措施，提高春運組織協調能力、疏通保暢能力和服務水平，努力滿足公眾的出行、運輸需求。
1月23日，我段召開專題會議，安排部署冬季養護及春運保暢工作，確保春運期間道路安全暢通。制定下發《關于加強冬季公路養護工作的通知》。成立以段長為組長，領導班子其他成員為副組長，各股室負責人為成員的春運保暢工作領導小組，明確各部門及基層單位春運工作職責、工作重點、工作要求，以及重點保暢路段，確定專人負責，實行24小時值班制度；組建七個掃雪除冰保暢應急小組，層層落實工作責任，建立職責分明、運轉協調、反應迅速高效的春運保暢工作機制。
二、完善應急預案，落實保暢措施
為保障春運期間轄養路段的安全暢通，分局不斷健全和完善突發事件和惡劣天氣應急預案，認真落實春運值班、路巡路查、信息報送、安全監管、應急保障等制度；我段根據20xx年1月27日至30日掃雪除冰工作中存在人員、車輛運行不順暢，結合我段今年配備了兩臺帶有除雪鏟機械的實際情況，對冬季掃雪打冰應急方案進行了調整完善。組建了7個除雪保暢小組，同時在段機關、王家莊道班和芹池道班儲備了融雪劑共計13t，，聯系了臨時除雪裝載機1臺，除雪人員50人，段配備除雪鏟2臺，裝載機1臺，平地機1臺，2臺皮卡，2臺除雪路政警示車和勞動保護用品，包括安全標志衣、手套、安全帽及充饑食品若干，一但突發險情，立即投入使用。
在春運前對所有防滑機械設備進行全面檢修，實行專機專人管理，隨時待命上路除雪防滑保暢，保證應急搶修物資儲備充足，供應及時，做到組織協調到位，安排部署到位，檢查落實到位，應急保障到位，確保春運期間道路安全暢通。
三、加強溝通協調，及時信息報送
建立健全路況信息采集、上報和春運24小時值班制度，保暢工作領導小組及時向有關部門上報路況信息，堅持冰雪天氣路況信息零報告制度，做到信息上傳下達及時準確快捷，保證信息渠道暢通；針對極端惡劣天氣的影響，建立與縣政府溝通協調機制，與公安交警部門做好道路交通應急處置聯勤聯動工作，著力構建信息互通、協同高效的應急體系，力保春運期間公路安全暢通，努力為方便群眾出行提供全方位的服務和保障。
四、突出工作重點，保障道路暢通
一是切實加強重點部位和重點環節的監管，采取定期不定期檢查的方式加強對各部門的監督檢查力度，對查出的問題和存在的安全隱患，通過下發安全工作檢查通報的形式，限期要求整改，并跟蹤檢查落實整改情況，確保春運各項工作落到實處。
二是加強公路巡查，及時消除安全隱患。生產股、各道班及養護中心在全面落實日常養護的同時，突出及時養護的重要性，春運前對轄養的路段進行全面調查，加強路面保潔和疏通排水力度，及時清除路面冰雪、泥水和垃圾；對影響行車安全的病害做到隨發現，隨處治。各路政中隊不斷加強對公路沿線車輛加水點、路面（路肩）堆積物、違章建筑等的治理，不斷加強公路管控，確保道路安全暢通。
三是加大事故多發點段道路隱患排查治理，積極實施公路安保工程、危橋改造工程和災害防治工程，加大橋梁養護管理力度和日常檢查頻率，完善橋梁技術狀況檔案，明確具體責任人及工作職責，加強對急彎陡坡、連續彎道、事故多發點等危險路段的安全防護設施的巡查養護，發現隱患，及時采取防災排險措施處置；對一時難以改造的隱患路段，設置標志牌、減速帶、警示燈等醒目標志，必要時安排專人看護；積極完善干線公路標志標牌等安全設施，提高公路安全保障能力。
四是積極做好可能出現暴風雪惡劣天氣的應急準備，認真按照晉城公路分局《關于認真做好20xx年春運工作的通知》要求，高度重視防范應對惡劣天氣工作。堅持“以雪為令、見雪上路”的原則，一遇冰雪災害天氣或發生堵道路事件，立即啟動應急預案，段主要領導及相關股室人員第一時間趕赴現場指揮協調，首先組織保暢隊員迅速進入堵塞路段，引導車流，疏導交通，分流車輛，救助受困人員；其次組織人員拋灑防滑材料、融雪劑，機械清雪除冰，確保春運公路安全暢通。
春運期間，我段共出動防滑保暢人員300余人次，出動機械設備35余臺次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪劑5噸，救助受困車輛15余輛，為廣大司乘人員提供了安全暢通的公路運輸環境，有力地保障了春運工作的順利完成。
? 鐵路春運工作總結
一、工作概述
20xx年的鐵路春運從1月7日持續至2月15日，歷時40天。在上級部門的統一部署下，我站深入貫徹國家發改委、交通部關于春運工作的要求，以“安全、有序、便捷”為目標，堅持“以人為本，安全第一”的原則，圓滿完成了本次春運任務。
二、主要工作成績與亮點
1、安全管理方面：嚴格執行安全生產責任制，加強線路巡查和設備檢修，確保了春運期間無重大安全事故。同時，通過強化職工安全教育與應急演練，提高了全員安全意識與應急處置能力。
2、運輸組織方面：提前分析預測客流趨勢，科學調度運力，靈活調整列車運行圖，有效應對了節前返鄉潮和節后返程高峰，實現了旅客運輸平穩有序。
3、服務質量提升：積極開展“溫馨出行”活動，提供多樣化便民服務，如增設售票窗口、優化自助購票流程、完善候車環境等措施，提升了旅客出行體驗。
4、應急處置與疫情防控：面對可能出現的大客流及突發情況，制定了詳盡的應急預案，并在春運期間成功應對了多次臨時性客流高峰挑戰。同時，按照國家疫情防控政策要求，嚴格落實防疫措施，保障了旅客和工作人員的生命健康安全。
三、存在問題與改進措施
雖然整體春運工作取得了一定成效，但在實際操作中也暴露出一些問題，如個別時段運能緊張、部分設施老化、信息化服務水平有待提高等。針對這些問題，將采取如下改進措施：
1、加強基礎設施改造升級，提升車站承載能力和列車運載效率。
2、深化數據分析應用，精準預測客流變化，進一步優化運力配置。
3、提升智能化服務水準，推廣移動支付、電子客票等新技術應用，減少旅客排隊等待時間。
四、展望未來
我們將以此次春運工作總結為契機，汲取經驗教訓，不斷改進和完善各項工作，為下一年度春運做好充分準備，努力實現更高水平的安全運營和服務質量，滿足人民群眾日益增長的'美好出行需求。以上總結是對20xx年鐵路春運工作的一個概括性描述，具體的工作總結內容應根據實際情況詳細撰寫，結合相關數據和具體案例進行佐證和分析。
? 鐵路春運工作總結
為切實保障春運道路交通安全，加強全鎮道路交通安全管理，堅決遏制道路交通事故發生，確保春節期間全鎮道路交通暢通、有序，xx鎮三措并舉全力保障春運交通安全?？偨Y如下：
一是成立xx，加強xx。為全面開展道路交通疏堵保暢和強化交通運輸安全監管，xx鎮成立春節期間道路交通安全工作xx小組，分成三個工作小組，每天上路執勤督查，并安排專人為交通疏導員，及時疏導車輛，確保主要路口、路段不發生道路交通事故，不發生交通擁堵。
二是開展交通安全宣傳教育。xx召開鎮村xx大會，加強農村交通安全宣傳，動員鎮、村組xx深入農村進行宣傳勸導；充分利用農村宣傳喇叭加強對趕集現場、婚喪嫁娶、春節走親訪友等時段的交通安全宣傳，勸阻交通違法行為。
三是全面排查治理道路安全隱患。加快對鎮域308省道、高速出口和村級干道的隱患排查工作，加強低溫雨雪天氣道路安全防范，加強對市場、人員密集場所等易堵路段進行排查治理，完善交通標志、標線、和道路安全防護設施，全力抓好道路運輸安全排查，堅決防止各類安全事故發生。
? 鐵路春運工作總結
20xx年春運從1月19日開始至2月27日結束，為期40天。我司為切實做好20xx年春運期間的水上運輸安全工作，確保水上交通快捷、安全、有序、暢通，讓人民群眾在歡樂、祥和的氣氛中歡度新春佳節。根據縣交通局、縣海事處召開的會議精神指示，緊圍繞著“科學組織，安全第一，以客為主、優質服務”的指導原則，把各項春運安全工作逐一通知、落實、做實、做細，在整個春運過程中，無事故發生，實現春運期間零事故。
一、組織全體職工召開春運工作會議，認真學習縣交通局、縣海事處的會議精神，認清當前水上交通安全的嚴峻性，規范各種安全生產行為，樹立船員的安全意識，增強對安全工作的責任感，在思想上重視，措施上完善，確保水上交通安全有序進行。
二、公司在春運期間成立了春運安全領導小組，加強組織，加強領導，更好地跟蹤、協調、指揮船舶安全運輸，確保安全。
三、在春運之前，對公司所屬船舶通知進行全面的安全自查自糾工作，包括救助設備，機械運轉情況及各機器的設備，對存在有安全隱患的及時糾正，徹底消除隱患。
四、在春運期間，針對枯水期及春運的客流嚴峻情況，
堅決杜絕了超載，禁止裝載明禁貨物，并通知了所屬船舶，在今冬明春，長洲水利樞紐通航過閘，如沒有特殊情況，特殊通知，所有船舶須經此航段的，都得按照海事部門在船閘前、后的水位通告牌通知配載，并按秩序過閘，堅決禁止不按指定航線運輸貨物。
五、在春運期間，要求各船舶在停泊或航行時，要派人值班，堅守崗位，嚴格值班制度，各司其職，保證船上電話業務機信息暢通，禁止疲勞駕駛，對淺灘或河道較窄的航道，減速航行，并預先要其水手測定水深情況。
六、通知了各船舶要做好突發事件的應急處置工作，同時要做好船上記錄。
在整個春運中，工作任務繁索，我們在所有職工及船員的積極支持、配合下，結合具體情況落實切實的行動，已達到了上級主管部門的要求。今后，我們將好的作風繼續發揚，改善不足之處，來共同維護和諧社會。
? 鐵路春運工作總結
春節是中國傳統節日，也是全國人民喜慶重要的節日。而春運，則是春節期間人們體驗最為深刻的事情之一，自然也是一個國家工作量最大、最為復雜的一項綜合工作。每年的春節，全國各地的人員流動異常巨大，這也給鐵路工作帶來了前所未有的壓力和挑戰。為保證乘客的安全和出行的順暢，鐵路部門必須要做好足夠充分的準備和安排。下面，我們就來詳細介紹一下"鐵路春運工作計劃"。
一、春運人員調配
春節是全國性的節日，各地的人員流動比較集中，鐵路系統要根據旅客流量的分布，統籌安排春運車站所需的人力和物力資源，使人員等待時間不超過40分鐘。在火車站內沒有人員協調配合的話，無疑會給旅客出行帶來很多麻煩，乘客之間也會互相擠壓，這樣不僅會影響到鐵路系統的服務質量，更會危及到旅客的安全。因此，春運人員的調配在鐵路春運工作計劃中顯得尤為重要。
二、春運列車調配
春運列車調配是鐵路春運工作計劃不可或缺的一部分。節日期間，各地旅游熱點、家鄉等急需往返的地方，客流量大增，必須根據旅客的需求，結合鐵路的實際情況，靈活策劃春運列車的調配，確保旅客能夠準確地購買到需要的車票。還要根據節日客流峰值，對鐵路調配各種類型的列車，如普速列車和高速列車等，以及加開的臨時列車進行有序調配，將列車的疏導順序和客流平衡調配達到最佳狀態。
三、春運票務安排
票務安排是鐵路春運工作計劃極為重要的環節，對于節日期間的旅客購票起著至關重要的作用。為了滿足廣大旅客的出行需求，鐵路系統需要采用科學的票務安排，優化資源配置和循環使用用戶體驗，確保旅客在沒有突發情況下可以順利購票，無法在火車站等待時間過長。鐵路春運工作計劃中包括預售期間、開售期間、購車時段、代售點服務質量等多方面的票務規劃，將各種票務信息合理地組織起來，并通過系統化的操作方法實現全方位車票銷售，全面保障旅客的出行需求。
四、春運安全管理
春節期間是鐵路安全管理工作最為重要的時期，也是安全責任最重的時期。鐵路系統必須加強春運安全管理，牢固樹立安全意識，實施危險源排查，做好保障設施和應急措施的備案，加強安全檢查、隱患排查和應急處置。鐵路系統還應當引導旅客文明出行、文明候車，不得從事亂扔垃圾、亂插隊、推擠等不文明行為，確保春運期間的安全有序。
總之，這是鐵路春運工作計劃的幾個主要方面，但并不僅限于這幾個方面。春運工作不僅需要鐵路工作人員的努力，更需要廣大旅客的支持和配合。只有通過全社會的努力和協調配合，才能確保春運期間安全、平穩、順暢地實現旅客出行需求。
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