裝配崗位工作總結|裝配崗位工作總結(必備11篇)
發表時間：2017-10-15裝配崗位工作總結(必備11篇)。
? 裝配崗位工作總結
我于20xx年畢業于山東省萊蕪礦業職工大學計算機系。20xx年4月分配到新汶礦業集團勘探公司，20xx年考入泰安科技大學函授本科地質工程系，20xx年底畢業。
在這工作8年里，在公司各領導及同事的幫助帶領下，按照崗位職責要求和行為規范，努力做好本職工作，認真完成了領導所交給的各項工作，在思想覺悟及工作能力方面有了很大的提高。
在思想上積極向上，能夠認真貫徹黨的基本方針政策，積極學習政治理論，堅持四項基本原則，遵紀守法，愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心。積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責，具有良好的思想政治素質、思想品質和職業道德。
在工作態度和勤奮敬業方面，熱愛本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，能夠主動尋找自己的不足并及時學習補充。
在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，團結同事、務實求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。
在前面4年里，我虛心的跟著老師學習地質，是他們讓我明白了作為一名地質技術工作者的責任，也是他們為我打下了基礎，讓我學會了識別巖性，劃分地層，地質編錄等等，在自己獨立工作后，在工作中不斷的學習，積累經驗，直到20xx年底被集團公司聘任為地質技術員。
在負責這些工程當中也會遇到大大小小不同的難題，尤其是水文孔和井口檢查孔的抽水情況，和地質孔遇到的斷層情況。在抽水前要洗井，一直洗到可以看到手掌的紋路，裝瓶子里無沉淀物了。抽水時遇到的問題之一就是水有時越抽越渾濁，有時會上砂，尤其是抽松散層礫巖段的水，本身看到手掌的紋路，裝瓶子里無沉淀物了，為什么抽起來還會出現這種情況？一般原因有兩個，一是套管壁還有泥漿，這時就要提出抽水設備，在鉆桿下部綁好鐵刷邊洗邊刷。二是如果有砂，那是因為礫巖段有部分膠結并不好，從篩管里出來砂很正常，一般處理方法是投孔下撈砂工具，直到撈完為止。以上兩種問題，用這樣的方法，再次抽水時就不會出現水越抽越渾濁或有砂了。地質孔煤系段只要記住各煤層頂板和底板巖性和標志層頂板的巖性特征即可，但遇到斷層，尤其是煤系段出現的斷層，現在煤系全取芯，遇到斷層更要取，一直取到巖芯完整，再無破碎帶或斷層擠壓及斷層角礫情況，這時候就要靠個人平時所看到的巖性特征，來判斷到了哪一層位了。
今后的工作打算，通過總結三年來的工作，盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在不足，沒有創新性的工作思路，個別工作做得還不夠完善。在今后的工作中，我將努力找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時還需要多看書，認真學習好規范規程及有關文件資料，掌握好專業知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時做好個人的各項工作。不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應時代和企業的發展，與公司共同進步、共同成長。
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應聘職位： 設計/廣告類:CAD繪圖員 技工類 裝配鉗工、維修鉗工
個人工作經歷： .7-.4 于廣州鋼鐵集團有限公司煉鐵廠4號高爐 負責監控和維護機電設備及液壓設備的正常運轉
2005.5-.7 于廣州鋼鐵集團有限公司維修工段 負責機械設備的維修和日常維護檢修工作
2007.9-2007.11 于上海怡然貿易進出口有限公司負責上海市內各肯得基(KFC)的咖啡甜奶熱/冷飲機的.維修和維護工作.
2007.11-.1 于廣州市國瀛機電設備有限公司湖南市長沙辦事處負責長沙市內和周邊城市各肯得基(KFC)的咖啡甜奶熱/冷飲機的維修和維護工作.
2000.9-2003.7 廣鋼技校 機械 中技畢業證、鉗工中級證、CAD中級證
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時光如梭，我在XX全自動包裝公司工作已有兩年時間了。一路走來，步履匆匆，不覺間又一年業已悄然向我們揮手作別。回首一年來，工作中的得失，心中感慨不已。實際工作中，我由過去的生疏到現在的熟練操作，由當初對崗位工作的無聊，到現在的愛崗敬業，雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的磨練。非常感謝公司給我這個展示自我的平臺，使我在工作中不斷地學習，不斷地進步，慢慢地提升自身的素質與能力。
自工作以來，我能吃苦耐勞、認真負責地在領導的指導下，逐漸加強對裝配工作重要性的理解。不管遇到什么問題，我都能耐心地研究，隨時總結經驗，隨時反省操作過程，絕對不允許自己粗心馬虎，讓別人以為自己是一個自以為是的人。裝配這個工種，要求我們精益求精，對自己不嚴格，就是對工作不負責、對公司不負責。工作在不同的時間段有不同的側重點，這是必然的，也是必需的。我不但要了解而且要積極地配合。我要把我的技術運用到工作上，把我的能力以團隊的形式發揮出來，不搞個人的表現主義，這樣既損害公司利益，也有損自己形象。為了工作的順利進行，我們的分工明確了，不僅意味著埋頭苦干，也更加要求我們互相幫助，相互協調。公司需要有干勁的人，但一個人的力量永遠是不夠的。只要有能力，不但要發揮自己的特長，還要知道別人的特長，用行動證明自己，用績效征服大家。
俗話說：活到老，學到老。本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自身素質，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過每天
的實際操作，不斷地剖析自己，正視自己，提高自身業務水平，確信能保質保量地完成公司規定的工作任務。
隨著公司各項規章制度的完善和執行，可以預想到今后的工作將更加的繁重，品質要求也會更加地提高，所以今后工作努力的方向，需要我們掌握的技能也更高更廣。為此，我將更加勤奮地工作，刻苦學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司做出更多的貢獻，對此我向領導做如下工作總結。
一、嚴于律已，自覺加強鍛煉，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
二、強化實踐與理論相結合，不斷學習專業理論知識，不斷提高自身綜合素質，在工作中，堅持一邊工作，一邊學習，一邊總結經驗。
三、努力工作，按時完成工作任務。在過去一年里，我始終嚴格要求自已，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意以為公司創造效益為宗旨，努力實現公司各項目標。在自已平凡的工作崗位上，力求做好本職工作。
四、在出勤方面，不遲到，不早退，做到有責任心，工作態度端正，積極認真。
總之，一年來我取得了一定的成績，但與上級的要求相比，仍存在一定的差距，我將在今后的工作中不斷努力，勇于進取！
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1.機器拆卸工作，應按其結構的不同，預先考慮操作順序，以免先后倒置，或貪圖省事猛拆猛敲，造成零件的損傷或變形，
2.拆卸的順序，應與裝配的順序相反，
3.拆卸時，使用的工具必須保證對合格零件不會發生損傷，嚴禁用手錘直接在零件的工作表面上敲擊。
4.拆卸時，零件的旋松方向必須辨別清楚。
5.拆下的零部件必須有次序、有規則地放好，并按原來結構套在一起，配合件上做記號，以免搞亂。對絲杠、長軸類零件必須將其吊起，防止變形。
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XXOEM項目組自20xx年9月成立以來，至今已經歷了近千個日夜，從僅僅13人的隊伍到今日的371人的團隊，從月產量不足500臺，至如今具備月產1500臺的生產能力，從單一的產品裝品，至63、80以及變形、數控等多種產品的裝配，這進步沉淀著OEM項目組全體成員心血與汗水。
20xx年是豐碩的一年，現將這一年的工作作如下總結：
一、人員及產能
鉆OEM目前共有員工371人，其中一線員工271人，輔線人員66人，管理人員34人。具體總裝裝配及主軸箱裝配人員、產能情況如下：
1、總裝裝配線由最多時的61人逐漸減到目前的34人，其中一線管理人員3人，操作者31人。生產能力已由去年底的人均日產1臺提升到人均日產1.5臺，目前已具備月產1500臺的生產能力。
2、主軸箱裝配線目前有人員27人，其中一線管理人員1人，操作者26人，人員總量約為最多時的五分之三。
20xx年11月改進工資方案以來，激勵效果顯著。12月份主軸箱操作者的技能水平由原來的人均5.6小時裝配一臺提高到人均5小時裝配一臺，總需求人數比11月減少3人，工作效率提高10.71%，生產能力達到月產1500臺。
二、質量控制
質量是企業生存與發展的生命線，質量控制工作在企業發展壯大時期更顯得尤為必要。20xx年，通過相應的質量控制：首先每日的調度會議，都會通報今日的質檢情況，將問題落實到個人。并通過討論對其進行相應的獎懲。此外，進行“質量信得過個人”評比活動等。使一次一次交檢合格率比去年提高33.33%，達到80%以上。
三、人員培訓
今年一共進行兩次大規模的培訓，分別針對人員技能提升和外反饋問題進行培訓。
技能培訓涉及總裝、電氣和主軸箱的全體操作者，為期兩天。技能培訓的內容包括各工序的標準操作規程和檢查標準，同時還對現場的清潔、整齊等進行了要求。
質量培訓的主要對象為總裝、電氣和部裝的全體操作者，為期一周。培訓主要針對20xx年4月份和5月份的外反饋問題逐一進行分析，并就如何預防和解決OEM裝配質量問題進行培訓。
通過培訓，大大提高了裝備工人的裝配質量，一次交檢合格率已到達80%以上。
四、現場管理工作
為保證裝配車間擁有良好的裝配環境，今年裝配車間特對現場管理工作做了安排部署。
制定標準化的零件配送計劃，實現生產現場零件定時定量的統一配送，這樣使各生產階段的“物流”與“信息流”統一受控于生產制
造部。這樣可以更清晰的掌握生產進度，實現生產操作標準化，提高產品質量。同時改善現場凌亂現狀，方便管理預防丟失。
1、靈活安排，根據操作者裝配的熟練程度，分兩批進行配送，通過對比提高工作效率。
2、通過現場管理人員（工長等）督促、配合，保證現場管理工作順利進行。
接下來的工作中，我們會更加努力，在保持現有良好的工作狀態的同時，取得更大進步。
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作為一名汽車裝配工，我的工作是在汽車生產線上負責將各個部件組裝在一起，最終完成一輛完整的汽車。這項工作需要精確的技術和細致的注意力。在過去的幾年里，我不斷學習和提高自己的技能，通過與團隊合作，我成功地完成了各種各樣的任務。以下是我對我的工作的詳細總結。
作為汽車裝配工，我首先要掌握各個部件的功能和安裝位置。這涉及到大量的學習和實踐。我通過與經驗豐富的老師傅學習，參觀汽車工廠，并研究汽車制造的各個方面，逐漸提高了自己的技術水平。我現在能夠準確地辨認和安裝引擎、底盤、車身、內飾等各個部件，以及電氣系統和液壓系統。熟悉這些部件使我能夠高效地工作，并在出現問題時迅速進行排除。
在汽車生產過程中，團隊合作是非常必要的。我與其他裝配工、質檢員、工程師和管理人員密切合作，確保生產線上的工作順利進行。我們共同解決問題，確保每一輛汽車都符合質量標準。我通過與團隊成員的良好溝通和協調，提高了整個生產過程的效率。
作為一名汽車裝配工，我知道質量是至關重要的。我時刻保持警惕，注意每一個細節，確保每一輛汽車的質量達到最高標準。我檢查零件的質量，確保其沒有缺陷或損壞。我還進行最終檢查，確保整輛汽車沒有任何問題。通過我的細致觀察和善于發現問題的能力，我成功地消除了許多潛在的質量問題，并提高了整個生產線的質量水平。
作為一名汽車裝配工，我經常需要面對工作的挑戰和壓力。高速的生產節奏和嚴格的時間限制要求我保持高度的專注和快速的反應。在這種壓力下，我學會了保持冷靜，并制定高效的工作計劃。我始終確保自己具備良好的時間管理技能，以便在規定的時間內完成任務。我也經常自我反思和尋求改進，以提高自己在工作中的表現。
我作為一名汽車裝配工，通過堅持不懈的努力和不斷提高自己的技術，我在工作中取得了很大的成績。我在團隊合作中展示了出色的溝通和領導能力，有效地解決了問題并提高了整個生產線的效率。我對質量的追求使我能夠交付出一流的汽車。作為一名汽車裝配工，我將繼續努力學習和提高自己的技能，為汽車行業的發展做出更大的貢獻。
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一、
機械裝配鉗工是制造業中至關重要的一環，他們負責將各種零部件裝配成完整的機械產品。機械裝配鉗工需要具備良好的技術技能和高度的專業素養，以確保產品質量和生產效率。在這篇文章中，將詳細介紹機械裝配鉗工的工作職責、技能要求和工作總結。
二、工作職責
1. 零部件準備：機械裝配鉗工需要根據生產計劃和圖紙，準確并及時地準備所需的零部件。他們需要檢查零部件的數量和質量，并確保它們符合規定的要求。
2. 零部件裝配：機械裝配鉗工需要將各個零部件按照裝配順序進行準確地組裝。他們需要使用各種工具和設備，如螺絲刀、電鉆等，以確保裝配的正確性和質量。
3. 質量控制：機械裝配鉗工需要進行質量控制，確保每個裝配過程的質量符合標準。他們需要檢查裝配后的產品，發現并解決任何質量問題，以確保產品的正常運行。
4. 故障排除：在裝配過程中，可能會出現一些故障或問題。機械裝配鉗工需要具備解決問題的能力，能夠及時發現問題并采取有效的措施解決。
5. 工作記錄：機械裝配鉗工需要詳細記錄他們的工作情況，包括裝配過程中的任何問題、解決方案以及產品的質量情況。這些記錄可以幫助團隊了解產品質量和生產效率，并在需要時做出改進。
三、技能要求
1. 技術知識：機械裝配鉗工需要具備良好的機械知識和裝配技能。他們需要了解各種機械零部件的功能和裝配方法，并掌握使用各類工具和設備的技巧。
2. 細致認真：機械裝配鉗工需要細致認真，對細節敏感。他們需要仔細檢查零部件的質量，確保沒有損壞或缺陷。他們還需要確保每個裝配環節都準確無誤，以避免裝配后的問題。
3. 團隊合作：機械裝配鉗工通常是作為一個團隊工作的。他們需要良好的團隊合作精神，與其他成員密切配合，共同完成生產任務。
4. 解決問題：機械裝配鉗工需要具備解決問題的能力。在裝配過程中，可能會遇到一些難題或故障，他們需要能夠快速分析問題原因，并采取恰當的解決措施。
四、工作總結
作為機械裝配鉗工，我深刻理解工作的重要性和挑戰性。在過去的一段時間里，我積累了豐富的經驗，并取得了一些成功。
在我的工作中，我始終保持細致認真的態度。我會仔細檢查每個零部件的質量，并確保它們符合要求。我會遵循裝配流程，并使用正確的工具和設備，確保裝配的正確性和質量。
我還非常注重團隊合作。我與其他團隊成員密切配合，互相幫助，并相互支持。這種團隊合作精神幫助順利完成生產任務，并提高了的工作效率。
我對解決問題也非常重視。在裝配過程中，我時刻保持警惕，發現問題時能夠快速反應并解決。我會積極與其他團隊成員溝通，并提出解決方案，以確保裝配過程的順利進行。
在未來的工作中，我將繼續努力提升自己的技術水平和專業素養。我會加強對機械知識的學習，并熟練掌握各類工具和設備的使用。我還將繼續培養團隊合作意識，與其他團隊成員密切配合，共同提高生產效率和產品質量。
{網站}小編認為，機械裝配鉗工的工作是一項困難而重要的工作。通過不斷學習和努力，我相信我能夠勝任這項工作，并不斷取得進步。我將繼續努力，為制造業的發展和進步做出貢獻。
以上就是我對機械裝配鉗工工作的總結和展望。謝謝閱讀！
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作為一名汽車裝配工，我在工作中積累了豐富的經驗，并取得了不少成就。以下是對我的工作總結，詳細描述了我的日常工作內容以及我在這個領域中的成長和發展。
作為一名汽車裝配工，我的主要職責是根據工作指示和計劃，完成對汽車零部件的裝配工作。我經常與機械工程師和設計師密切合作，確保每個零部件都能正確安裝到汽車上。在這個過程中，我需要熟練操作各種工具和設備，例如手動和電動工具、焊接設備和起重機。我還需要準確地閱讀和理解裝配圖紙和技術文件，以確保零部件的正確安裝位置和順序。
我的工作需要我具備高度的注意力和細致的執行力。我需要仔細檢查每個零部件，確保其質量符合標準，并及時發現和解決任何問題。我還負責檢查每一臺裝配完成的汽車，確保其外觀和性能完好，并協助工程師識別和解決潛在的故障和技術問題。
在我的工作中，我經常面臨時間的壓力和高強度的工作環境。這些挑戰鍛煉了我的耐壓能力和團隊合作能力。為了確保按時完成任務，我經常需要與同事緊密合作，并相互協助和支持。我學會了如何高效地分配工作和管理時間，以提高工作效率，并確保生產線的順利運行。
除了完成日常的裝配工作，我還積極參與團隊的培訓和學習活動。我參加了許多內部培訓課程，提高了自己的專業知識和技能，并學習了新的裝配方法和技術。我還主動參與改進和優化工作流程的討論和實施，以提高生產線的效率和質量。
通過我的不懈努力和提升，我逐漸獲得了更多的工作責任和機會。我的工作態度和質量得到了上級的認可和稱贊，并多次獲得了員工獎勵。這些成就不僅僅是對我的個人成長和進步的肯定，也是對我的團隊精神和專業能力的認可。
在未來，我將繼續努力提升自己，并追求更高的成就。我希望能夠參與更多復雜和高級的裝配項目，并在技術和管理方面發揮更大的作用。我也希望能夠繼續深化我的專業知識，并與同行們分享我的經驗和見解。
小編認為，作為一名汽車裝配工，我非常自豪能夠參與到汽車制造的過程中。我的工作充滿了挑戰和機遇，讓我不斷地成長和進步。通過我的努力，我為汽車工業的發展和進步做出了自己的貢獻，并獲得了滿足感和成就感。我將繼續努力，始終保持對工作和行業的熱情，并為實現汽車制造的更高質量和更高效率而不懈奮斗。
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作為一名儀表裝配工，在過去的一段時間里，我擁有了很多寶貴的經驗，并取得了一些重要的成就。我想在這篇文章中總結一下我的工作經歷，分享一些關于儀表裝配工作的見解和心得。
作為一名儀表裝配工，我的主要職責是負責組裝各種類型的儀表。在每個項目開始之前，我和我的團隊會仔細研究和理解相應的裝配圖紙和技術規范。這有助于我們準確地理解每個組件的功能和相互間的聯系。然后，我們按照規定的裝配順序和步驟，開始仔細地組裝儀表。
在組裝過程中，細致和耐心是十分重要的。有時，一些組件可能非常微小和復雜，因此我們需要用放大鏡和細小的工具來進行操作。我們必須確保每個組件的位置和方向都正確，并保證它們之間的連接緊密可靠。這對于儀表的正常運行至關重要。
儀表裝配工作也需要高度的專業技能和對細節的敏感度。在組裝過程中，我們經常需要進行一些調試和調整。我們需要精確地調整一些參數和位置，以確保儀表的測量結果準確。這要求我們具備豐富的實踐經驗和對儀表技術的深入了解。
除了技術方面的要求，作為一名儀表裝配工，溝通和協作能力也是非常重要的。我們通常需要與其他團隊成員合作，例如設計師、工程師和質量控制人員。我們必須與他們緊密配合，確保我們按照正確的要求進行工作，并及時解決任何技術或質量問題。
在我的工作中，我也積累了一些關于管理時間和資源的經驗。儀表裝配通常有嚴格的工期要求，因此我們必須高效地進行工作，確保按時交付。我學會了制定合理的工作計劃，并合理安排每個任務的時間。另外，我也學會了合理利用和管理我們的工具和材料，以防止浪費。
通過我的努力和專注，我取得了一些重要的成績。我能夠高質量地完成每個項目的儀表組裝。我還主動與設計師和工程師溝通，就一些改進和優化方案提出建議。我的建議被采納并實施，最終取得了優秀的儀表性能和良好的用戶體驗。
小編認為，作為一名儀表裝配工，我深知這份工作的重要性和挑戰。我以高度的責任心和職業操守去處理每個裝配任務，并不斷努力學習和提升自己的技能。我相信通過不斷學習和實踐，我會在這個領域取得更大的成就。
以上就是我作為一名儀表裝配工的工作總結和心得體會。希望這些經驗和見解對其他從事類似工作的人有所幫助，并且能鼓勵他們在自己的工作中不斷進取和提升。
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作為生產車間的一個班組，我們主要任務是保生產進度。前三季度車間工作任務一直比較多，每個班組接手的工作量都很大，加上我們班出差人員較多，一度達到五位人員在外出差，為了能順利完成工作任務，班長田海見身先士卒，處處顯帶頭作用，帶頭加班加點，遇到問題，出謀劃策。從（工號）磨機試車，到（工號）巴西淡水河谷磨機，再到250，346提升機無不身體力行，就連腳紐了還堅持天天到現場指導。副班長王二雷平時沉默寡言，但干起活來一點不含糊。臟活累活從不躲避。在班組長帶領下，我們每月都按時完成生產任務，工作小時量連續幾個月達到（點數）之上，在九月份更是達到（點數）。在生產的同時，我們不忘加強班組建設，班里經常組織成員熟悉圖紙，對一些小部件產品進行訓練組裝，要求大家學習鉗工手冊，掌握更多使用技能。于此同時，集體學習6s現場管理理念，把現場環境衛生列為成員考核指標的一項，誰工作場地，誰整理，現場活件擺放，場地衛生，以及休息場地衛生都要時刻保持整潔。為了調動大家勞動積極性，施行獎罰分明制度，落實責任到人。
班組是企業大廈的一塊磚是企業管理的基層和基礎，班組工作是一項＂強根固本＂的基礎工程。在即將結束的一年里，三班作為裝一車間的重要一員，發揮了活力，創造了有目共睹的業績。面對新目標，三班成員將繼續發揚敢打，敢拼，能吃苦，能戰斗的優良作風，再接再厲，更進一步。xxxx，我們三班蓄勢待發。
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自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能范圍內的各項工作，完整履行好一個船舶裝配工的`工作職責，起好模范帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大致做好了傳、幫、帶的作用，并全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用?，F將本人任職以來的專業技術工作總結如下：
一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質。
沒有正確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。
二、船舶裝配工的重要作用
在現代造船工業中，工人崗位多種多樣，但當著不同的作用服務著船舶生產，船舶裝配工是鋼鐵的裁縫、船舶的造型師，是從事一線生產的工人，每天與鋼鐵打交道，每次工作前都要認真的識別圖紙才能確認零件或者構件的實際安裝位置。一塊零件從下料后就直接到了裝配工那里，他們將之組成更大的零件或者組合成構件，接著讓另外的裝配工組合成分段和總段。鋼材在他們手上實現船舶設計人的結構和造型。正是每一位船廠裝配工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能夠下水遠航。
從保障船舶結構安全來說，裝配工塑造船舶的形狀和內部結構，若有一個地方裝錯就會為日后的商業運營留下隱患甚至出現安全問題，所以船舶的安全取決于結構安全而結構的'正確與否就直接把握在裝配工人手中。
從船舶建造順序上來說，裝配工人在每個流程里面都不能少。例如:在下料車間下好了材料起，就需要裝配工將之組合在一起形成零件，構件，甚至組件。接著運到分段施工區，也是分段裝配工組裝成分段，最后上船臺，還是裝配工把各個分段按照編號安裝在一起。從而成為一條巍峨的鋼鐵巨人每個工序都有裝配工人的身影和努力。
從保障船企業質量來說，裝配工就是船廠的第一道質量把關人。裝配好了的船舶將由檢驗機構檢驗，而在現在船舶市場中，時間就是金錢，到了交船時間，卻因為結構裝配出錯要延期交船，就會影響工期，推遲交船，從而嚴重違約，更要根據合同繳納給船東大批的違約金。
甚至船東檢驗沒有通過，船東根據合同直接棄船，那船廠的損失會更大，整條船的成本就由自己承擔了，接著就是銀行催款，甚者企業破產倒閉。所以裝配工有事船廠的間接財產負責人，是船廠不可缺少的的重要力量。
三、端正工作態度，起好帶頭作用
自從進入新世紀造船廠工作開始，我就從事了船舶裝配工的事務，包括班組的安全和質量的監督巡查。正是我深知船舶裝配工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除。作為我是一位居裝班班長和一名船舶裝配高級工，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在工作時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名班組長，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名班組長應有的作用，樹立了一名船舶裝配高級工應有的良好形象。
四、加強業務學習，提高技術水平
作為一名船舶裝配工，必須具備很多專業知識和技能，其中焊接和切割是必須掌握的技能，也是經常使用的技能。例如余料的切割，馬板的焊接板材的定位點焊等都是日常工作需要用到電焊和切割的地方。
另外，實際生產還要用到的技能歸納如下：
1、水火彎板工藝。
2、識圖能力。
能夠看懂結構圖紙圖紙是裝配工的指導性文件，讀不懂圖紙，便無法進行裝配，識圖能力是一個基本技能，當然這個技能可以在實踐的過程中間逐漸加深，甚至有些老師傅做的時間長了就很少看圖了因為圖紙也是根據規范繪制的，這個規范在老師傅們的工作中日積月累，就形成了個人的經驗。
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