機工實習工作總結(錦集十二篇)_機工實習工作總結
發表時間：2018-05-10機工實習工作總結(錦集十二篇)。
機工實習工作總結 [1]
20xx已經過去一半，在這半年里，按照公司的工作思路，狠抓安全管理和經濟管理。半年里汽機專業沒有發生責任性異常及以上事故。人身輕傷及以上事故0起、火警及火災事故0起。發現缺陷53起消缺44項，消缺率83%。未處理9項（后附）待停機和配件到位后處理。嚴格執行兩票三制，消缺用工作票38張，合格36張，合格率94.7%。重大操作：#1機開機1次、停機1次，#2機開機3次、停機3次，帶壓堵漏一次，啟停熱網各一次，啟用減溫減壓站8次。參加公司組織的各類演習4次，考試3次并圓滿通過完成。
一．強化安全管理、確保安全生產
對本專業人員經常性進行安全教育，健全各類臺賬。制定專業獎金分配細則和班組評比細則，定期組織各班人員進行評比，講評。完善兩票三制并定期檢查。督促專業人員進行兩季安全大檢查，查找設備隱患，提高設備完好率和備用率。認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的工作方針。
二．狠抓經濟指標，獎優罰懶。
半年經濟指標
督促各班經濟運行，常抓指標，進行月度評比。根據綜合表現進行績效考核。對直接影響經濟效益的供熱壓力更是緊盯不放，在滿足熱網要求的基礎上不斷調整壓力，在耗煤量一定的情況下盡量多發電。初步估算經過不斷調整每月至少可多發電50萬kw.h。
三．加強日常管理，提高人員素質
在班組管理方面,一方面堅持人性化管理,堅持到職工中間，了解員工的思想動態，幫助解決員工工作、思想、生活方面的實際困難，為員工創造良好的工作環境及精神環境，使員工能有一個良好的心態，積極投入到工作中去。另一方面，積極宣傳倡導團隊精神和執行力意識，建立一支具有團隊精神、顧大局、識大體的團隊。使員工認識到自己生活在一個團隊中間，不能我行我素，樹立層層負責的安
全意識，建立個人對班組、班組對值際、值際對部門、部門對公司負責的安全網。樹立對上級正確命令堅決服從和認真去執行的工作態度，提高員工執行力。再一方面，建立嚴格的考核制度，沒有規矩不能成方圓，向全專業人員傳達公司及運行部的文件精神，做好員工的思想工作，認清當前公司面臨的形勢，適應形勢的要求，加大班組考核力度，對在工作中違反勞動紀律，違反兩票三制的員工，發現一起考核一起，決不手軟。使員工都能在自己的崗位上積極認真地工作，從而保證了安全工作的順利進行。平時加強現場考問，做好各類事故預想，提高人員的技術水平。
四．半年主要工作
1．冷卻塔水池的清淤工作。提高循環水水質，降低化學藥品的投放，提高機組
真空率，降低煤耗，減少設備腐蝕。
2．解決 了#2機調壓器膜盒損壞,導致油中帶水的問題。
3．更換冷卻塔部分散熱填料和噴嘴，提高熱交換率。
4．更換冷卻塔欄桿，防止人員落水。
5．拆除改造＃1，#2機膠球系統電纜,使汽機廠房臨時電源規范化，集中化。
6．根據運行方式，停用#1除氧器，提高除氧效果。
7．＃1，#2機冷油器更換進水總門，旁路門，出水門。減少跑冒滴漏節約資源。
8．#2機凝汽器循環水甲側進水門維修。
9．#1機更換油箱油位計。
10．#2機高加進水門桿變形處理。
11．#1機高加旁路帶壓堵漏。
12．#2機一抽杠桿安全閥更換。
附：未處理缺陷
1．#1機軸向位移保護數值不準。
2．#1機前軸承溫度不準。
3．#1發電機前軸承溫度不準。
4．#2機軸向位移保護數值不準。
5．#2機前軸承溫度不準。
6．#2給水泵電機后軸承異常。
7．#2機甲號射水泵逆止門不嚴密。
8．#1，#2除氧器進汽旁路門漏氣。
9．#2機杠桿脈沖閥漏汽大。
以上缺陷部分需停機處理，部分需等備件到處理。
機工實習工作總結 [2]
一、工作概述
總機工作是一個重要而且關鍵的職責，它在企業內部及外部提供信息與溝通的橋梁作用?？倷C操作員需要處理來自客戶的電話，接聽各種咨詢、投訴和業務辦理等電話，并妥善處理。他們還需要協助其他部門解決問題，提供必要的支持。總機工作對維護公司形象和客戶關系至關重要。
二、工作內容
1. 客戶電話接待：總機操作員需要友好、熱情地接聽來自客戶的電話，并提供準確的信息和資源。他們需要了解公司的產品和服務，以便有效地回答客戶的問題。
2. 內部員工協助：總機操作員還經常需要協助內部員工解決各種問題，包括傳達信息、處理文件、安排會議等。他們需要能夠高效地協調和安排，確保工作的順利進行。
3. 技術支持：總機操作員可能會面臨技術問題，需要在電話中給予客戶合適的技術支持。他們需要通過耐心的溝通和解釋，幫助客戶解決問題，并盡可能提供解決方案。
4. 記錄和報告：總機操作員需要準確地記錄每個電話的內容和細節，并向相關部門提供必要的報告和反饋。這樣可以幫助企業了解客戶需求和問題，并及時采取措施解決。
三、工作亮點
1. 敬業精神：總機操作員需要時刻保持高度的專業而敬業的態度。他們應該隨時準備回答客戶的問題，并幫助他們解決問題，以提供優質的服務。
2. 良好的溝通技巧：總機操作員需要具備良好的溝通技巧，包括清晰的語言表達和積極的聽覺反饋。他們應該能夠準確地理解客戶的需求，并有效地回答和解決問題。
3. 解決問題的能力：總機操作員需要處理各種各樣的問題，包括客戶投訴、技術故障等。他們需要通過檢索信息和與其他部門合作，找到合適的解決方案。
4. 忍耐和耐心：總機操作員經常需要面對不同個性和情緒的客戶。他們需要有足夠的忍耐和耐心，以確?？蛻舻玫綕M意的服務。
四、工作反思與改進
1. 不斷提高服務質量：總機工作是一個與人直接打交道的職位，提供良好的服務質量十分重要。我需要不斷改進溝通和解決問題的能力，以提高客戶滿意度。
2. 加強專業知識：快速準確地回答客戶的問題需要對公司的產品和服務有深入的了解。我需要不斷學習和更新知識，以提高自己的專業水平。
3. 處理客戶投訴：客戶投訴是不可避免的一部分，作為總機操作員，我需要學會冷靜地面對投訴，并有效地解決問題，以避免影響公司的形象。
4. 自我管理：總機工作需要高度的自我管理能力和緊迫感。我需要合理安排時間，及時記錄和處理電話，并對自己的工作進行有效的跟進和管理。
總機工作是一個不可小覷的職責，需要我們全身心地投入并提供優質的服務。通過不斷的努力和自我反思，我相信我能夠不斷進步并提升自己的專業水平，為企業和客戶創造更大的價值。
機工實習工作總結 [3]
作為總裁司機，我一直致力于確?？偛玫某鲂邪踩晚樌?。在過去的一年里，我積極履行職責，通過高效的溝通和良好的時間管理，為總裁提供了高質量的交通服務。在這篇總結中，我將詳細介紹一下我的工作職責和所取得的成績。
首先，我的主要職責是負責總裁的日常出行安排。這包括準備車輛、安全規劃和行程安排等。我時刻保持警覺，靈活應對各種突發狀況，以確保總裁的安全。在過去一年中，我無論是在市區還是在郊區的路段中，都成功地保證了每一次行程的平穩與安全。
其次，我在與總裁的溝通和合作方面表現出色?？偛玫墓ぷ魅粘探洺l生變化，我需要快速調整行程，以適應不同的需求。與此同時，我也與總裁保持密切的溝通，了解他的需求和要求。通過與總裁的良好合作，我能夠準確地滿足其需求，并將其工作日程順利安排。
我還注重維護車輛的良好狀態。每天早晨，我會仔細檢查車輛的狀況，確保發動機、剎車系統和輪胎等都處于良好狀態。在不可避免的情況下，我會及時進行必要的維修和更換零件，以確保車輛的性能和安全性。這樣，總裁在每次出行時都能夠放心。
此外，我還積極關注交通狀況，以確?？偛媚軌虬磿r抵達目的地。通過監控交通消息和實時路況，我可以選擇最佳的路線和時間，避免擁堵和延誤。在過去的一年中，我幾乎沒有出現過遲到的情況，總裁的工作計劃都能按時與會。
在這一年里，我取得了一些顯著的成果。首先，總裁的出行安全得到了高度保障，沒有發生任何交通事故或意外情況。其次，在溝通和合作方面，總裁對我的表現非常滿意。他經常給予我鼓勵和贊揚，認為我的工作起到了事關重大的作用。此外，我還收到了同事和員工的認可，他們對我的職業素養和專業能力給予了高度評價。
然而，我也意識到在我的工作中還存在著一些改進的空間。例如，在車輛維修和保養方面，我可以更加主動地進行規劃和安排，以確保車輛的最佳狀態。此外，我還希望提升自己的溝通技巧，以更好地理解總裁的需求和提出合理的建議。
總而言之，作為總裁司機，我深感責任重大，并且樂于盡我所能為總裁提供高質量的交通服務。通過高效的溝通、靈活的時間管理和專業的駕駛技術，我獲得了總裁和他的團隊的認可與贊賞。我將不斷提升自己的能力和技術，為總裁提供更優質的服務，同時不忘尋求反饋和改進，以滿足總裁和公司對我的要求和期望。
機工實習工作總結 [4]
本人于1999年畢業于西寧電力學校發電廠及電力系統專業，20xx年取得四川大學電力系統自動化專業?？飘厴I證，目前就讀四川大學電力系統自動化本科。在20xx年12月進入黃化供電公司變電運行工區工作至今。在這7年中，我先后在運行工區群科變、公伯峽變、循化操作隊從事生產一線工作。在各位領導和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，下面就從專業技術角度對我這五年來的工作做一次全面總結：
電力企業是一個特殊的行業，它需要職工有良好的自身能力和心理素質，因此我不斷學習各種技能，努力學習和掌握電力系統運行方式及其特點，了解全地區的配電網運行情況，同時能根據各類電氣設備的需要，掌握相關的電工基礎、電工材料、高壓工程技術專業知識，能根據現場電氣設備運行情況選擇最佳運行方式及經濟運行方法，根據實際運行經驗，正確處理電氣系統的設備故障以及系統突發性事故，初步了解班組管理和生產技術管理的基本常識，進一步加強自己的業務水平。
一、學習生產運行專業知識，提高崗位勞動技能
二、努力學習新知識，用知識武裝自己
在完成好本職工作的同時，我還不斷學習新知識，努力豐富自己積極參加各種活動。從20xx年起獲得的獎項有
20xx年獲得國家電網公司優秀農村電工稱號
20xx年獲得青海(來自:CC段及就地控制柜）20條，電除塵設備15條，干渣系統10條，其它14條。其中電動門缺陷多出現在起停機時段，引起電動門故障的原因主要有兩方面：一是機組起
停時電動門操作較為頻繁，容易出現閥門卡澀，過力矩保護動作，一般復位，簡單處理即可消處；二是現場使用SIpOS電動門電源板損壞較為頻繁，需更換電源板。照明缺陷主要是光源的更換，基建時選擇光源雖然價格較低，但壽命較短，造成更換頻率較高，造成了照明的不可靠以及檢修工作量的增大，針對于此項問題，檢修班組在20xx年的消缺工組中，已經對于質量較差的光源進行更換，更換的金鹵燈備件均選用歐斯朗光源，更換后金鹵燈故障率明顯下降。電除塵、干渣系統缺陷主要出現在煤質較差的時段，#1爐干渣系統改造后缺陷情況已得到明顯改觀，#2爐干渣系統缺陷仍較多，等#2爐干渣系統全部改造完成后，該類缺陷能夠得到較好的控制。
電氣一次班出現缺陷最多的設備是電動機56條，高壓開關柜5條，照明21條，其它33條。其中#1發電機漏氫缺陷掛起，發電機漏氫初步判斷為密封瓦泄露，計劃于20xx年#1機組C修時間揭瓦處理；對于公用系統暴露出來的缺陷是由于公用系統電機數量較多，部分運行環境較差，要加強公用設備的巡視檢查和日常維護，從而降低故障率，另一方面還要充分的考慮公用系統電機備件的儲備；對于電動機出現的有異音、驅動、非驅動端軸承溫度高、震動大等缺陷，主要是電動機軸承室缺油或者軸承磨損嚴重造成，該類缺陷可以通過注油消除，不得已時，刻意對軸承進行更換處理，對于該缺陷的發生，我們要進步與檢修單位進行溝通，應該注意注油、清理軸承室污染的油脂等定期工作的開展，從根本制定措施，節約消缺成本。
電控維修部電氣二次班本年度登陸的缺陷較少，相比上一年有明顯的
減少，但部分易處理缺陷及時消除，沒有進行MIS登陸，對于出現的缺陷中，有11條是6kV設備電能計量不準確，其中造成該缺陷的主要原因是電控維修部沒有及時對綜保裝置計量底碼進行定期清零和設備本身計量精度不高，對于該問題我們已經對電控部相關班組進行要求，定期對設備的電能計量底碼進行清零，并且加強設備的檢修維護，從而減少設備的異常，其他缺陷暴露出來較多的為設備指示燈壞、無法正常操作等問題，對于該問題，已經嚴格要求檢修班組，提高檢修質量，對于備品備件應該結合實際生產進行充分的準備。
三、生產費用情況（不完全統計）
銀儀檢修公司20xx年電氣專業低壓配電班產生備件費用387137元，消耗材料費用112088元，合計499225元。電氣一次班產生備件費用358301元，消耗材料費用53023元，合計411324元（含發電機大修備件18萬）。檢修公司電氣專業共產生費用910549元。低壓配電班技改費用6萬元，（#1機組直流事故油泵控制柜）
電控維修部電氣二次班20xx年總費用約50.8萬元，其中生產材料消耗及備件領用費用約20萬元，A級檢修試驗技術服務及通信改造共計5.8萬元，技改費用約25萬元（#1、#2機組6kV綜保裝置改造材料、技術服務費用）
四、工作中存在的主要問題。
對于今天生產費用的超標，沒有能夠對本專業費用進行較好的分析和控制，特備是檢修公司所訂的備件，多數沒有領用，應該仔細地進行核對，對于沒有必要的備件要進行控制，以此減少材料的費用。
機工實習工作總結 [5]
20xx年物流中心工作總結20xx年是物流中心的“上路”之年。可以說是物流中心 管理逐步規范化，合理化，正規化的一年。這一年，我們努 力抓住“扭虧增盈、提升效益”這個中心，上下一心、節能 降耗、眾志成城，戰勝了金融危機,取得了社會、經濟效益 雙豐收； 在生產上我們合理調配， 經濟調度， 圓滿完成了 20xx年物流中心的工作任務。
我們回顧一年來的工作，我們主要做了以下幾件事情
一、積極克服困難，完成生產任務，降低成本消耗。
（一）完成任務情況
20xx 年物流中心共出車 56081 車次，運輸里程 1629.6 萬公里，完成運輸任務 205.97 萬噸。一年來，盡管受到各 方面情況的制約，困難重重，但我依然抓機會，搶時間，力 保運輸任務的完成。從一月份到四月份，我們逐漸擺脫金融 危機的影響和由于煤源礦是煤量儲存及天氣的影響，前一個 月運量基本在 14 萬噸左右，五月份起市場逐漸好轉，公司 的焦炭任務增加，乘著形勢好轉，鉚勁大干，由當月運輸量 15 萬噸，一直達到六月份的 23.92 萬噸的較好月紀錄。七月 份起隨著市場又一波調整，我們的運輸量又受到一定的影 響，七月份到十一月份運輸量在 15-18 萬噸之間徘徊，十二 月份為了盡快完成 1500 萬元利潤目標，我們下大力氣展開 勞動競賽，十二月份我們一舉完成運輸任務 24.73 萬噸，拿 下的全年最好成績。
（二）費用成本情況 1、主要費用20xx年物流中心共發生費用 1.07 億元，其主要項目如下
過路費：1953.43 萬元，耗油費：3270.84 萬元； 維修費：738.64 萬元，管理費：679.12 萬元； 人員工資 1759.19 萬元，車輛折舊費：1821.40 萬元； 運管費：179.03 萬元；保險費：212.48 萬元， 財務費：197.98 萬元；煤管費：81.92 萬元， 路產賠償費 2.3 萬元。
2、運輸成本 20xx年物流中心車輛百公里耗油 44.22 升， 大幅度低于 公司考核 45 升的指標，按全年的發生費用保本運煤 182.14 萬噸，毛收入 1.26 億元，虧煤本金額 660.27 萬元，運煤成 本 52.31 元， 年度純利潤 1245.96 萬元。
其具體情況是：
20xx年，我們在 20xx 年運行的基礎上積攢了相對豐富的經驗， 運煤成本較 20xx 大幅降低，全年各月控運輸成本制到 96 元 /噸以下，全年月均利潤達到 xx3.83 萬元，五月份達到全年 最好水平，達到噸煤運輸成本為 30.15 元/噸，當月利潤達 到 275.24 萬元的全年最好水平。由于其它費用（事故費用、 煤管費等）計入八月份和十二月份，造成這兩個月分別虧損 43.64 萬元和 2.xx 萬元。除此以外其它各月基本運行平穩， 均實現盈利。
二、抓好安全生產，加強員工培訓，減少事故發生。
對于物流運輸單位來說，安全即是最大的效益，安全也 是頭等最緊要的工作。我們物流中心車輛多，戰線長，員工 流動性大，員工安全駕駛技能參差不齊。為此，一是我們從 制度管理上進行突破，狠抓制度落實，加大對物流安全生產 的監管力度，尤其在運行監控方面，進行監控項目細化，狠抓超速治理，及時對違紀問題曝光并及時處理；二是從實際 培訓入手，增加安全知識、增強安全意識，促使大家提高思 想和技能素質。
為員工講解道路行車的基本知識， 注意事項， 以及一些事故警示性的案例。通過靈活多樣的學習培訓，使 廣大員工對安全行車、文明駕駛，有了更深層次的理解和提 高。使違規違紀現象逐步減少。除此之外，針對上半年事故 頻發，我們專門在組織了物流中心事故演練，加強了司機反 事故應急能力，正確應對突發事故，另一方面提高司機事故 隱患排查力度，把控制事故苗頭擺到第一的位臵，為了遏制 重大事故的發生，我們及時出臺了 20xx年下半年物流中心 安全整改措施并嚴格落實，層層分解，責任到人，對于避免 重大事故的發生起到了積極的作用。
盡管如此，我們在 20xx年還是發生了交通事故 7 起， 重大事故 3 起。其中，追尾 5 起（一起為社會車輛責任） ， 檢修事故 1 起，設備事故 1 起，由于他方原因引發的事故 3 起（兩起摩托車撞上我方車輛，一起由于高速路行人導致的 事故） ，撞壞高速路隔離欄事故 2 起。
這些事故發生的原因，一是司機跟車太緊，沒有保持合 理的車距；二是車速過快、經驗不足和采取措施不當；三是 疲勞駕駛，或出車前檢查不到位等。但歸根到底，根子還是 出在對安全生產的認識上還存在著一定的差距。對這些事 故，我們依照“四不放過”的原則，一一進行了嚴肅處理， 并以舉一反三，防微杜漸的方法，使每個員工自查、自糾， 吸取教訓，提高安全生產的自覺性。
三、堅持以人為本、完善規章制度，夯實基礎管理。
基礎管理的好壞，直接影響著生產任務能否順利完成，影響到員工的能否很好融入物流中心，融入陽光，因此，基 礎管理至關重要，他是物流中心上下思想一致、行動統一的 法寶。一年來，我們重點抓了四項管理，即生產管理、設備 管理、基礎管理和后勤管理，以使整個物流中心逐步形成了 生產與行政，與后勤協調發展的格局。
（一）生產管理 調度是生產管理的核心，只有科學合理的調度，是確保 生產有序安全運行的關鍵。我們完善了調度職能，成立了調 度科，規范了調度基礎管理，提升了調度員業務技能。因此， 一年來物流中心調度室， 作為最高、 最權威的生產指揮系統， 在平衡各隊任務，搞好對外協調、嚴格規章制度，查處事故 隱患，規范作業流程，力保生產完成任務等方面，發揮了巨 大作用。另一方面建立了物流中心生產分析管理體制，按月 召開物流中心經濟分析會。經濟分析會的召開，有利于及時 總結了生產中的經驗教訓，更好地提出下月計劃；有利于物 流生產的正確決策；有利于物流生產健康的進行。
（二）設備管理 物流中心運行進入第二年，隨著車輛設備運行任務加 大，勢必會造成設備運行故障增多，我們嚴格按照運行抓周 期，靜止抓備用的設備管理模式進行，做到事事有人抓，件 件有落實。一個重點是搞好員工隊伍建設，從提高檢修工的 整體素質著手，除了例行培訓外，我們積極組織廣大維修工 座談討論、技術比武等活動，通過這些活動，極大的提升員 工的整體操作技能，同時出臺一些相應的激勵機制，從根本 上調動檢修工的積極性。另一個重點是“修舊利廢”工作， 我們派專人抓此項工作，設計了相應的臺賬，最大限度的利用好“廢件”起到變廢為“寶” 。為降低維護保養費用奠定 了良好基礎。
（三）基礎管理 基礎管理是一個繁雜而細微的系統工程。一年來我們主 要抓了三方面的工作
其一是搞好物流中心制度建設，把對《物流中心制度匯 編》進行修訂工作列為物流中心制度工作的重點。作為制度 工作的重中之重，我們及時整編了物流中心新出臺規章制 度，力求做到有章可循，有法可依。
其二是按照公司職掌評價體系的要求，我們在建立并制 定出物流中心每個崗位的價值鏈條和職掌事項基礎上，及時 細化調整考核制度，使物流中心考核更科學，更貼近物流生 產實際，為極大的調動全體員工積極性。如：價值鏈條從原 來的五項內容增加到現行的八項內容，把隊長的收入和 “20xx”掛鉤等措施的實行收到了良好的效果。
其三是核定了物流中心的定編定員，使物流中心定編定 員更趨于合理，基本做到了不超編，不缺崗，人員安排比較 合理。
（四）后勤管理 6 月份按照公司的指令，物流中心遷入了功能齊全、設 施一流新辦公大樓。在整個搬遷入住過程中，通過大量的細 微的前期準備工作，我們做到了按時、按要求，不留后遺癥， 圓滿完成了搬遷入住任務。
遷往新址后，如何管好用好辦公大樓，成為一項重要的 任務，我們及時出臺《物流中心辦公大樓管理辦法》規范了 全體員工的日常行為，為了把管理辦法真正落到實處，從六月份開始，我們每月組織兩次后勤大檢查，及時匯總檢查出 的問題，并督促各單位進行落實。實踐證明，半年來，我們 的對大樓管理方法是正確的，可行的，沒有辜負公司對我們 的厚望。另一方面在食堂管理上，首先我們加大對食堂的衛 生管理，制訂了相應的考核辦法；其次搞好飯菜質量抽查工 作，要求司務長從原材料采購到飯菜加工必須做到質量第 一，杜絕食物中毒的發生；再者我們及時了解員工對食堂的 建議和意見，進行伙食改善，力求達到員工滿意。
四、 “苦練內功，強健基礎” ，搞好員工隊伍建設 一是搞好員工隊伍建設，物流中心的各級領導干部都要 肩負好“帶好隊伍，培養人才”的職責，全方位的搞好形式 多樣的員工培訓工作，尤其是員工的職業技能培訓，向精技 要效益已經成為必然。二是強化內部管理、提高工作效率， 打造精干的員工隊伍。應該承認對司機的管理我們還缺少經 驗，工作中還存在著一些漏洞。一方面抓好員工思想政治工 作，各級干部積極主動的多方位的搞好員工思想工作，把員 工的思想真正統一到物流中心工作戰略目標上來，才能同心 同德，上下一心，促進物流中心各項工作有效的開展。各級 管理干部要大力營造快樂工作，快樂生活的和諧氛圍，在提 出要求的時候，如何把更多的溫暖和關照，送給他們。新的 一年我們必須轉變工作方法，要堅決摒棄原來粗放的管理方 式，使他們心里熱乎乎，干活有勁頭。更好的促進和諧管理。
另一方面，多形式的搞好員工培訓工作，從而極大的提升員 工的整體素質，更好的融入陽光事業。
面對成績，面對危機，我們要清醒的看到物流中心仍存 在的一些困難，我們也十分清楚存在的問題：應該承認對司機的管理我們還缺少經驗，工作中還存在著一些漏洞。主要 問題是思想政治工作顯得較弱；產生了一種求穩怕亂的保守 思想?？己肆Χ冗€達不到要求；對員工隊伍文化結構，專業 水平，和綜合能力水平參差不齊等等矛盾和問題努力在今后 的工作中加以解決。
五、20xx 年工作目標 20xx 年圍繞物流中心制訂的 1800 萬的目標不動搖，努 力進行精細化管理和技術創新，使明年各項工作達到“四個 突破” 、 “一個實現” 、 “一個跟蹤” 。為此 20xx 年物流中心重 點抓好如下工作
1、要在安全工作上要突破 安全工作重于泰山，必須在去年的基礎在制度上有所突 破，安全培訓上有所創新，安全生產措施要到位，在 20xx 年，安全上要引入精細化管理：一是在保險理賠制度上要突 破，首先要整合保險公司從現在的 5、6 家調整成 2－3 家， 其次要在保險條款上進行突破，最大限度的讓保險公司賠 付，竭力達到少產生費用，最好達到公司不產生費用。二是 進一步加大安全培訓力度，采取靈活多樣的培訓方式，提高 廣大司機的安全技能，力爭全年培訓人次達到 4800 人次； 三是安全制度上要突破，實行同等責任以上重大事故一票否 決制，對于超速、安全帶等安全違紀，不論是誰只要違規就 要受到處罰，并要受到教育，要求嚴格執行，不徇私情，確 實把超速、不系安全帶等違紀行為降下來，把安全效益提上 去；四是努力搞好協調工作，降低協調費用，為生產保駕護 航；五是狠抓點檢工作，提高點檢的工作質量，加大對車輛 隱患的排查力度，通過對點檢班定指標、定任務，用數字定額提高點檢員的專業素質。
2、生產運行要有新思路 物流中心運行兩年來在生產運行上積累了比較豐富的 經驗，也取得了很好的成績，但在生產運行中存在者不到位 的地方，如制度落實不到位，監控的力度不大，ＧＰＳ設備 的維修服務脫節等。在 20xx 年在運行上要搞好如下工作
一是指標考核要創新，抓好物流中心技經指標的分析與考核 工作，對指標的分析要細化，考慮到季節變化、路況等因素 對指標的影響，必須考核到人，考到車，使車車要指標，人 人有壓力；二是積極技術創新，徹底解決ＧＰＳ設備頻繁掉 線的問題；三是改變現有的工作方式，在工作方法上要有新 突破，加大培訓力度，采取多種培訓方法，提高調度系統人 員的整體業務素質，竭力從制度上要突破，樹立起調度工作 的權威性；四是解決ＧＰＳ設備的維修服務脫節的問題，組 織一支強有力的維護隊伍，并制訂出可行的考核辦法，將服 務質量納入考核，從根本上改變ＧＰＳ設備的維修服務脫節 的問題；五是車隊要搞好車輛指標分析工作，建立起合理的 指標分析體系，即建立起橫向、縱向對標體系，及時進行分 析指標偏差，及時糾正，降低能耗，促使物流中心生產健康 進行；六是虧噸方面從源頭抓起，如減少路面拋灑及搞好卸 煤地板清理等方面嚴格把關，減少虧噸八是搞好煤質監督， 司機要加強責任心，杜絕礦上裝混煤現象，對于煤質差的及 時舉報。
3、培育新的經濟增長點 物流中心 20xx 年可以著手研究新的經濟增長點，一是， 機動科重點研究柴油加甲醇項目，如果可行的話，將節約一筆不小的費用；二是為了有利于物流中心長遠發展，根據公 司的運輸任務適當的淘汰一部分車輛，這樣有利于物流生產 運行，這樣，不僅安全系數高，還可以大大降低維修費用， 三是保證公司正常煤運情況下，合理利用車輛，在公司運量 減少的情況下適當承攬社會運輸。
4、設備管理要有新突破 物流中心運行進入第三年，隨著車輛設備運行任務加 大， 勢必會造成設備運行故障增多， 機動科要有充分的估計， 繼續堅持推行運行抓周期，靜止抓備用的設備管理模式，力 求達到事事有人抓， 件件有落實。
一個重點是搞好技術創新， 建議把 13m 掛車直接更新為新 xxm 掛車，這樣一年可以增加 二百余萬元的效益；努力搞好檢修隊伍的建設。在提高檢修 工的整體素質下大力氣，出臺一些相應的激勵機制，從根本 上調動檢修工的積極性?？梢圆扇ｉT研討、技術比武、知 識競賽等活動極大的提升員工的整體操作技能，另一個重點 持續搞好“修舊利廢”工作，機動科必須要有人專人抓此項 工作，加大檢查力度，搞好相應的臺賬，最大限度的利用好 “廢件”起到變廢為“寶” 。必要時出臺修舊利廢的相關措 施并實施，在減少維護保養方面大幅降低費用的基礎上，可 以安排修舊利廢并和廠家聯系以廢舊件更換新件等措施，進 一步在減少費用開支大做文章。
5、搞好制度建設，加大考核力度。
繼續搞好《物流中心制度匯編》的修訂，使物流制度更 貼近實際更有可操作性。在生產運行中起到決定性的作用； 考核力度需進一步加大。新的一年我們將重新修定物流中心 的內部考核辦法。把考核的條和路況，季節相結合，考核制度進一步細化，比如，油料的分類考核、維修獎的浮動考核 等，使車車有指標，壓力變動力。
6、竭力推行標準化車隊的管理工作 我們擬在車隊推行標準化車間建設，按照下面三個思路 進行：一是由廠部牽頭編寫車隊“3854”標準，下一階段進 行大力宣傳，并要求車隊按照“3854”標準嚴格進行，要求 各車隊健全“三大崗位規程、八項管理細則、五本記錄臺賬， 四個工作會議” 。二是建立起“日月年的工作程序”目前這 項工作先在各車隊開始執行，成熟后逐步輻射到相關科室。
三是搞好“車隊 20xx 職掌評價”即重點是車隊對司機的職 掌事項進行檢查、考核、獎懲，最終達到激勵廣大員工的目 的。
總之，在已經過去的 20xx年，我們的內心既有創業成 功的喜悅，也有工作失誤的欠疚。新的一年我們決心按照公 司的'部署，嚴抓細管，創新創優，力爭使整個物流中心的工 作，喜開新生面，再上一層樓，為陽光集團的發展，做出應 有的貢獻。
機工實習工作總結 [6]
試用期已經結束了。在試用期的時間里，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將試用期工作情況總結及明以后工作計劃如下：
一、試用期工作總結
在試用期的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名電客車司機，除了正常完成出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領導和行政人事經理的帶領下，我出色的完成了試用期的工作任務，在試用期里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了安全行車無事故。
盡管較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以后的工作中應該更加努力，不斷完善自己。
二、以后的工作計劃
1.做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;
2.樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;
3.工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;
4.支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。
機工實習工作總結 [7]
20xx年在鎮黨委政府的正確領導和縣農機局的精心指導下，認真貫徹黨和國家的有關農機方面方針政策、法律法規和有關文件精神，完成了今年的各項工作，目標任務。
一、扎實有效的組織春耕生產。
三河鎮是農業大鎮，為了充分發揮農業機械及農機人員在春耕生產中的重要作用，為建設社會主義新農村，促進糧食增產、農業增效、農民增收，全部有效投入春耕生產。另組織農機手對已拋荒的土地進行翻耕，確保耕地面積。
二、保證不誤農時。
配合縣局組織技術人員培訓，傳授機械操作技術及維修技巧。今年配合縣局技術人員進行三期的培訓，本鎮技術培訓人員達60多人，使農民朋友感受到不花錢能學到基本常識和機械操作技能，還發誤工工資。農民說，黨的惠農政策確實好。
三、推廣我鎮農業機械發展。
根據市農機局和縣農機局相關文件精神，加大宣傳力度，發放資料，向農民提供相關補貼信息，發揮農機購置補貼效應。今年我鎮共購機（包括收割機、耕整機、拖拉機、插秧機、飼料加工機等）200多臺，總共補貼國家資金23萬元。
四、加大查處力度，整頓農機市場。
上月我鎮配合縣農機局對購機戶抽戶清理調查，以防銷售商獲取高利，損害購機農戶利益，做到國家農業機械補貼無誤，落到實處。
五、配合縣農機監理所搞好拖拉機年度檢審。
對于農機安全監管，我盡本身職責去完成本職工作，發放宣傳資料，通知到位，對有無上戶、無牌、無證、非法載客現象進行摸底，并做好全面的安全教育，對全鎮的農機車輛進行一年一度的審驗，做到農機事故萬無一失。
今年我鎮農機事業顯有一點成績，但與上級的要求還有一定的差距，今后會更加嚴格要求自己，配合鎮黨委、政府和縣局把工作做得更好。
機工實習工作總結 [8]
時光荏苒，歲月如梭，轉眼間x年行將與我們揮手辭別。x年是我隊不平凡的一年，也是我隊與時俱進，開辟創新，豪情創業，奮力超出，再鑄光輝的一年。回想這一年，在公司各級領導的正確領導和親切關懷下，在車隊全部員工的共同努力和奮力拼搏下，我們順利的完成了上級領導賦予的各項工作。
對我個人而言，有成功的歡樂，同時也有許多不足之處，為了更好的總結體會教訓，為明年的工作打下堅實的基礎，現將一年來的工作總結以下：
一、思想政治方面
在公司的統一安排和指導下，認真學習各項規章制度，明確我們車隊在一年內各階段的中心工作和實現全面發展的奮斗目標。本人也積極努力的做到在思想上、認識上同公司運營理念和各項章程保持一致，始終保持認真工作、積極上進的精神狀態，不斷加強業務學習，提高綜合素養。時刻要求自己凡事從自身做起，從小事做起，并與同事相處和諧，努力營建和諧愉快的工作氛圍，以求高效率、高質量的工作。
二、工作方面
在有關領導帶領下，在與車隊其他同事的共同努力下一起順利的完成了x年的工作。我在本崗位上，能依照公司的安排和要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一位駕駛員除保證正常出車外，積極參加各項義務勞動，認真學習業務知識，為著落本錢，在日常的行車、保養方面節能降耗做了積極的工作。
在這一年里能夠自覺遵照各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和工作需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計酬勞從無怨言。平時能做到嚴格遵照出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力研究技術、熟練掌控日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題與未來展望
雖然在領導的支持和同事的幫助下，我獲得了一點點成績，但仍有不足之處，對公司的規章和理念知道還不夠深入，對車隊集體與個人的問題處理的還不夠妥當，業務水平有待進一步的.提升。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，堅持安全第一，勇于開辟創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。新的一年我將一如既往的酷愛本職工作，努力使自己的工作到達一個更高的層次。
x年行將終止，在過去的一年里，我們獲得了驕人的成績，同時也暴露出一些問題。但我堅信，在公司各級領導的正確領導和重視關懷下，在我們的共同努力下，這些問題和困難都將逐漸得到解決。
再過一個月，我們就將迎來嶄新的20xx年。新風疾進催戰馬，無需揚鞭自奮蹄!新年度、新平臺、新起點，在新的一年里，我將不負各位領導的厚望，以更加高昂向上的態度和求真務實的精神。
機工實習工作總結 [9]
不知不覺間，漫長的實用期也終于結束。我自x月x日來到了xxx手機店成為了店里的一名銷售店員，在經歷了xx店長嚴格的鍛煉和考驗后，我在工作中有了極大的成長和進步。如今，經歷了這幾個月的試用期工作，我更是在工作中累積了不少的經驗，讓自身的能力取得了更大的成長。
回顧這幾個月來，我在銷售柜臺這幾個月的鍛煉已經讓自己熟悉了工作中的方方面面?，F對自己的這幾個月的經歷總結如下：
一、個人的成長
想起剛來到店里那會，我在工作上還沒有什么經驗，所以只能做一些簡單的迎賓、搬貨等工作。但慢慢的，在領導的教導下，再加上在平時的學習和耳濡目染，我也開始了推銷的工作。
并且在平常的工作空余，我積極的向前輩和領導學習手機知識，并對我們店內的手機品牌和各項數據都進行了仔細的學習。
通過仔細的學習，我不僅對手機產品的性能、價格、性價比有了詳細的了解，在推銷方面也有了更多的計劃和方法。
二、工作情況
在這段時間里，我積極的接待來店的客人，通過xx前輩的指點，積極的鍛煉自己的口才和能力。如今，通過努力的鍛煉和學習，我在推銷方面如今已經能做到獨當一面了。并且能在工作中以熱情招待客戶，細心、仔細的做好自身的工作。
通過在口才和交流能力方面的提升，我在推銷方面的成功率也提升了不少，并且在近期的工作中我也逐漸掌握了自己工作的節奏，能更好的在工作的做好計劃，并提高自己的業績。
三、店內的情況
在這段日子里，我也一直在適應店內的環境，起初的時候，我以為自己要花費不少的時間才能和店里的老員工認識。但我沒有想到的是，xxx的大家都是非常熱情的人，對待我這個后輩，大家一直在幫助我，也給我很多的鼓勵和指點。并且當我在工作中犯下錯誤的時候，也一直是xx和xx等前輩在幫我解決，真的很謝謝各位前輩的幫助。
如今，在大家的幫助下，在我的努力下，我在工作中已經有了很大的進步了。但我會堅持學習和鍛煉，讓自己在工作中能不斷的提升和精進！我相信，只要用熱情和積極去努力的前進，xxx店一定會有更大的收獲，我們也能獲得更大的進步！
機工實習工作總結 [10]
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，認真完成公司交派的各項工作。一年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上。認真做好給
機工實習工作總結 [11]
作為一個車隊司機，我每天都要面對各種各樣的挑戰和任務。在這個職位上，我需要保障車輛的正常運行，并且按時安全地將乘客或貨物送達目的地。在這篇文章中，我將詳細介紹我的工作內容以及我在工作中所面臨的困難和解決辦法。
我的日常工作就是為公司或個人提供車輛運輸服務。根據不同的需求，我可能會駕駛轎車、客車、貨車或其他特種車輛。在開始工作前，我需要仔細檢查車輛的機械部件以確保它們處于良好的工作狀態。我會檢查剎車、輪胎、發動機以及燈光系統等等，這可以防止意外的發生并且保障乘客或貨物的安全。
一旦車輛準備就緒，我會根據工作要求進行行程規劃。這包括確定最佳的路線、預估行程時間以及選擇合適的加油站。我會使用導航設備來幫助我找到目的地，并且在行程中避免交通擁堵。在行駛過程中，我需要時刻保持專注并遵守交通規則，確保自己和其他道路使用者的安全。
除了駕駛技能，我還需要具備良好的溝通能力。我需要與乘客或貨主保持良好的互動，并確保他們得到滿意的服務。如果有乘客需要乘坐出租車，我需要懂得開車技巧以提供舒適的乘坐體驗。在運送貨物時，我需要確認貨物的完整性，并在需要的情況下提供和簽署必要的文件。
在我的工作中，我經常會面臨各種困難和挑戰。例如，交通堵塞可能會導致我的行程時間延長，我需要及時調整計劃并提前預約。惡劣的天氣條件可能會對駕駛安全造成威脅，因此我需要根據情況減速或停車等待。一些乘客可能會有特殊要求或需求，我需要耐心傾聽并盡力滿足他們的需求。長時間的開車可能會對我的身體造成疲勞，我需要合理安排休息時間以保持精力充沛。
為了應對這些困難，我采取了一些解決辦法。我會提前做好行程規劃，確保我有足夠的時間應對突發情況。我還會及時了解交通狀況，以便選擇最佳的路線。在應對乘客的特殊要求時，我會與他們進行良好的溝通，并盡力滿足他們的需求。為了應對疲勞駕駛，我會合理安排休息時間，并在需要的時候向公司請假。
總體而言，作為一個車隊司機，我的工作充滿了挑戰和機會。我需要具備良好的駕駛技能、溝通能力和應變能力。通過不斷的學習和提高，我相信我可以在這個職位上取得更大的成就，并為乘客和貨主提供更好的服務。我將繼續保持謙虛和勤奮的工作態度，為公司的發展貢獻自己的力量。
機工實習工作總結 [12]
xx年即將到來，回憶過去的xx年，感概萬千。
在此期間謹慎遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，協作生產部各項流程工作，謹慎完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發覺工作上的問題能剛好向領導匯報并尋求解決的方法，以便為公司的開展做出更大的奉獻。
一、潛心學習，自覺錘煉。
雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛起先上崗時，操作還不是特殊嫻熟，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。
經過3個月的時間，我已經能進展嫻熟的操作限制，上崗3個月來根本沒有出現失誤，工作實力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的根底。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。
二、嚴格要求，愛崗敬業。
工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不
低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經歷的師傅請教，不斷總結經歷，來禰補自己的缺乏。同時，不斷學習各種理論學問和專業技能，為公司的開展奉獻自己的力氣！
三、加強訓練，提高操作技能。
為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。像貨車，作業前必需對所裝貨物的件數、規格進展謹慎的探究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。
記得剛起先從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的`造就，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。
四、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格遵照操作規程和道路交通規那么，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路途熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。
在車輛修理和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，嫻熟駕馭各種車輛技術性能，有故障剛好解除，使車輛始終處于良好狀態。
在xx年的工作中，雖然取得了必須的成果和進步，但出現的問
題也不容無視，如：自身素養有待進一步提高，效勞意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素養、業務水平、效勞質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我情愿為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，情愿為我摯愛的這份工作奉獻一切。
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