城管工匠事跡材料(收藏十七篇)

發表時間：2019-06-17

城管工匠事跡材料(收藏十七篇)。

★ 城管工匠事跡材料 ★

在熱電廠黨委的部署和電氣分場的直接領導下，我們電氣運行四班在各項工作中，都做出了一定的成績，在班組建設方面不斷提高，連續三年被評為廠優秀班組，為熱電廠的發展與振興做出了應有的貢獻。

班組是企業生產的最基層組織，是組織生產活動的基本作業單位,是經營管理的基礎和一切工作的落腳點，是培養職工隊伍，建設兩個文明的第一線，是增強企業活動的源頭，是推進企業技術進步的重要力量。加強班組建設，對實行科學管理和民主管理，保證安全文明生產，提高生產效率，提高經濟效益，搞好優質服務，顯得特別重要。

一、堅持安全第一，確保安全運行

作為熱電廠的電氣運行工作，安全生產是第一位的工作，在任何情況下都必須把安全工作放在一切工作的首位。從大量事故案例分析，90%以上事故發生在班組，80%以上事故是由于違章作業，違章操作和事故隱患沒能及時發現和消除等人為因素造成的。因此，避免事故的發生，最切實，最有效的辦法，就是加強班組的安全管理，班組的安全管理加強了，安全運行就有了保障。我們始終把安全工作放在特別重要的位置，因為我們電氣運行崗位沒有其他指標，只有安全工作做好了，其他各項指標也就完成了。

我們班組堅持"安全第一，預防為主"的電業工作基本方針,牢固樹立"居安思危，警鐘常鳴"的思想，嚴格執行各項規章制度，認真執行"兩票三制"，落實"兩個百分之百"，并按照班組制定的《安全目標及實施措施》的各項要求，完成本崗位的工作，對外單位和其他分場、班組發生的事故，障礙，異常，都能按照"三不放過"的原則，認真討論分析，舉一反三，吸取教訓，使之變為自己的"財富"。正確處理安全與生產的關系，當安全與生產發生矛盾時，生產必須服從安全，堅持"管生產必須管安全"的原則，克服"安全與生產兩張皮"的棚架現象和安全工作說起來重要，干起來次要，忙起來不要的現象。為了切實加強安全工作，我們制定了適合自己班組實際情況的《班組安全管理制度》（與廠和分場制度不發生沖突的原則下），對發生的各類事故、一、二類障礙，異常，及不安全情況，都與獎金掛鉤，并制定罰款的.力度。比如：發生一類責任障礙，罰監護人750元，操作人650元，正、副班長各罰50元，剩余部分班組其他成員按獎金系數分擔。因此，近兩年來安全工作上未出現任何異常和不安全因素。

班組在落實安全生產責任制方面，我們把安全責任制分解到崗，落實到人，明確班組每個成員的安全職責和工作任務，并形成以班長為班組第一安全責任人，工會小組長，團小組長及主崗人員為核心，班組全員參加的安全生產責任網，使班組成員從不同角度和不同崗位來保證生產全過程的安全。按照每個人與分場簽定的《安全指標細劃分解責任書》規定的各項內容去做，各負其責，不留空擋，不留死角。堅持在值班當中，班前講安全，班中檢查安全，班后總結安全。搞好全方位的安全工作。針對巡檢設備，班組制定了詳細可行的制度，按照崗位不同，并劃分成協作小組，當有人請假時同組的人檢查請假人的設備，并保證巡檢的質量，一旦出現異常和發生問題，考核到責任人。我們堅持不斷開展安全意識和安全技術技能的培訓教育，運用各種形式和方法，提高班組全體成員對安全方針的認識，加強貫徹落實安全生產方針的責任感，把安全生產思想教育與安全技術培訓結合起來，提高班組成員安全技術技能，增強自我保護能力，近兩年中，我們班組檢查出的設備隱患120多處，并主動消除設備缺陷70多次，為全廠安全運行打下了良好的基礎。

二、堅持現場培訓，提高職工素質

從抓好現場培訓入手，提高全班人員的素質。在建設社會主義市場經濟體制過程中，當今企業之間的競爭，歸根到底是人才的競爭，而人才又是企業生存和發展的根本保證。因此，加強職工崗位技能培訓，提高職工素質是企業也是班組一項十分重要的戰略任務。進行班組崗位技能培訓，是培養專業技術人才的重要途徑，是迎接新技術革命的有效對策，是提高勞動生產率的可靠保證，同時也是加強精神文明建設的必要條件。只有不斷的更新知識，跟上時代發展的步伐，才不會落伍和被淘汰。由于班組人員有了危機感和緊迫感，大家學習專業理論和專業技術的熱情很高。我們按照分場制定的培訓計劃和目標，搞好班組文化技術的培訓，由于目的明確，自覺性大大提高。根據班組人員自身的要求，針對每個成員專業技術和實際操作水平，由班組在時間上，工作上統一協調，制訂出全面的計劃，并在班內互相幫助，互教互學，交流學習經驗，共同提高。為了達到立竿見影的效率，我們根據班組的需求重點，按照干什么，學什么的要求，把班組生產技術方面的關鍵問題作為班組培訓的重點，開展“官教兵，兵教官，兵教兵"能者為師的班組練兵熱潮。使班組成員各盡其能，達到普遍提高業務技術水平的要求。

三、實行全員管理，抓好技術攻關

從去年開始，我們積極推行全面質量管理，實行全員管理。班組質量管理是企業質量管理體系建立和運行的基礎，企業要發展，要在市場競爭中立于不敗之地，主要的是要搞好班組的質量管理，全面質量管理是在統計質量控制的基礎上進一步發展起來的，它重視人的因素，強調質量體系的作用和對質量產生、形成和實現的全過程實施全面的質量控制。結合我們班組質量管理工作的實際，發揮班組成員的聰明才智，提高職工素質，激發職工的積極性和創造性，我們成立了以班長為組長、班組全體成員參加的攻關型QC小組。根據電氣運行的實際情況，在xxxx年，我們選擇的課題是：《３８０Ｖ廠用設備刀閘發熱的原因分析與控制》，是熱電廠運行崗位上唯一被選中的項目，并獲得了廠里的獎勵，它起到的作用也是很大的：由于找到了影響低壓設備發熱的原因和因素，抓住了問題的關鍵，并采用了現場培訓的形式，有針對性的討論和學習，制定了切實可行的措施，效果較為明顯，使全廠３８０Ｖ廠用刀閘發熱的故障率降低了７０.６％（排除環境溫度下降的外因后），為熱電廠的安全生產，安全運行打下了良好的基礎。

今年年初（xxxx年３月開始），我們電氣運行四班為實現電氣分場和本班組年初制定的安全目標，很有必要把電氣運行方面存在的不安全因素進行分析，分類。找出共同根源，想辦法加以根治，保證安全目標的實現，我們又選擇了新的攻關課題：《電氣運行不安全因素的分析與解決》。截止目前，我們共分析總結出七類影響安全運行的不安全因素，根據這七類不安全因素以及它們所占的比例，針對性地制訂了預控及整改措施。從目前情況看，在今年中有望得到解決。部分遺留問題，我們將在下一個ＰＤＣＡ循環中繼續攻關解決。

總之，近兩年來，我們在領導的關懷和大力支持下，班組建設取得了成績，受到廠里的表彰，但做的還不夠，與領導的期望與要求還有差距，與其他兄弟班組相比還有很多不足之處，班組管理中還有漏洞，需要我們在今后的工作和學習中重點克服，使班組的工作做的更扎實，更細致。時代在發展，社會在進步，企業的競爭必將更加激烈，為適應新形式的需求，我們感到壓力很大，責任也更重大，同時它又是動力，我們要不斷自我加壓，刻苦學習，善于學習專業知識，提高操作技能，提高每個職工的整體素質，使我們班組真正成為推動企業進步和發展的有生力量，為我們熱電廠的穩發多供、安全經濟運行做出積極的貢獻。

★ 城管工匠事跡材料 ★

今年53歲的高鳳林，是中國航天科技集團公司第一研究院211廠發動機車間班組長，35年來，他幾乎都在做著同樣一件事，即為火箭焊“心臟”——發動機噴管焊接。有的實驗，需要在高溫下持續操作，焊件表面溫度達幾百攝氏度，高鳳林卻咬牙堅持，雙手被烤得鼓起一串串水皰。因為技藝高超，曾有人開出“高薪加兩套北京住房”的誘人條件聘請他，高鳳林卻說，我們的成果打入太空，這樣的民族認可的滿足感用金錢買不到。他用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

“長征五號”火箭發動機的噴管上，就有數百根幾毫米的空心管線。管壁的厚度只有0.33毫米，高鳳林需要通過3萬多次精密的焊接操作，才能把它們編織在一起，焊縫細到接近頭發絲，而長度相當于繞一個標準足球場兩周。

高鳳林說，在焊接時得緊盯著微小的焊縫，一眨眼就會有閃失?！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼?！?。

高鳳林說，每每看到我們生產的發動機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。

正是這份自豪感，讓高鳳林一直以來都堅守在這里。35年，130多枚長征系列運載火箭在他焊接的發動機的助推下，成功飛向太空。這個數字，占到我國發射長征系列火箭總數的一半以上。

火箭的研制離不開眾多的院士、教授、高工，但火箭從藍圖落到實物，靠的是一個個焊接點的累積，靠的是一位位普通工人的咫尺匠心。

專注做一樣東西，創造別人認為不可能的可能，高鳳林用35年的堅守，詮釋了一個航天匠人對理想信念的執著追求。

★ 城管工匠事跡材料 ★

顧秋亮，中國船舶重工集團公司第702研究所組裝工人。

載人潛水器有十幾萬個零部件，其組裝對精密度要求達到了“絲”級，在中國，能實現這個精密度的只有顧秋亮。

成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個完全自主設計制造的4500米載人潛水器。

這8位“國寶”級的“大國工匠”，都是奮斗在生產一線的杰出勞動者，都工作在最普通的崗位上，做的也是最平凡的工作，他們是當今中國千千萬萬一線工人中的一員，他們所做的工作，正是千千萬萬中國工人每天都在做的工作。

但是他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人贊嘆不已。

他們雖沒有過硬的學歷，也沒有超人的天賦，但他們用孜孜不倦的刻苦鉆研精神立足本職工作，在本職崗位上將自己的能力發揮到極致和完美。

即使再小的細節，他們都會全心專注，全力以赴，即便再苦再累，付出再多，他們也沒有任何怨言。

他們善于從細微處入手，用“螺釘”精神，努力在技工、技能上尋發展、求突破。

精湛的技術加上敬業奉獻、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，讓人敬畏和感動。

這種執著、堅守、奉獻和精益求精的精神品質，正是當今時代的“工匠精神”。

而他們身上所擁有的那種對工作的無限熱愛、對事業的執著專注、對質量的極致追求以及甘心奉獻的精神，正是工匠精神的現實展示，是當今時代工匠精神的完美代言人。

堅守、執著、熱愛、奉獻.....這世界一切美好的形容詞用在他們身上都不違和，正是有著這樣一群人的存在，我們的生活才會更加美好。

★ 城管工匠事跡材料 ★

我叫，來自中鐵工程檢測技術有限公司，現任公司測量自動化負責人。我于20xx年畢業進入工作，步入工作崗位后，一直以嚴謹、細心、認真的態度在施工生產一線從事施工測量工作。先后參與了孫口黃河公路大橋、武廣客運專線、廣州市軌道交通3號線北延段、大西鐵路客運專線和成貴鐵路等大型施工項目。

學習、創新開拓自動化監測業務

20xx年我被調入檢測公司工作，負責測量自動化業務，多年的工作經驗讓我很清楚，傳統的監測手段需要消耗大量的人力和物力，且受現場施工條件影響，監測數據嚴重失真、不連續、追溯性不強，為了更好的解決這一問題，讓監測數據真實有效、正確指導現場施工，為安全保駕護航，進入公司后，我加強學習自動化業務知識，并成功的將自動化監測手段運用到施工監測上，監測過程中大大減少了測量人員和測量設備，且監測數據真實、連續，能有效的保證現場施工安全。目前我帶領的團隊已完成了長沙地鐵4號線下穿2號線自動化監測、徐鹽鐵路深基坑自動化監測和地方道路下穿成貴鐵路自動化監測項目，為公司自動化監測業務開拓了市場，目前正進行玉磨鐵路曼勒一號隧道下穿小磨高速公路勐遠特大橋自動化監測項目。

長沙地鐵4號線溁灣鎮至湖南師范大學區間始發后下穿既有地鐵2號線，4號線區間隧道與既有2號線區間隧道輪廓最小豎向凈距為2.96m。由于2號線屬運營線，需要點作業，傳統監測極為不便，為解決這一難題，我帶領技術人員運用2臺測量機器人和180個L型監測棱鏡24小時全天候、不間斷對既有2號線進行自動化監測，保證了4號線施工期間2號線的運營安全。

地方道路下穿成貴鐵路自動化監測項目主要包括3條道路下穿成貴鐵路的施工監測工作。我帶領技術人員進行了前期策劃，積極與業主溝通，采用自動化監測手段開展本項目監測工作。在地方道路施工過程中，成貴鐵路線上無砟軌道已施作完成，準備長鋼軌鋪設，我們采用自動化監測，在現場埋設監測傳感器，安裝數據采集儀對現場監測數據進行采集，監測數據通過GPRS實時上傳云平臺，項目管理人員可遠程實時進行監測數據的查閱和分析，及時、準確掌握變形體形變情況，指導現場施工，技術人員可遠程進行監測數據的下載和監測報表的編制工作，實時對成貴鐵路進行全方位監測，確保了地方道路施工過程中成貴鐵路結構安全。努力拼搏，做精無砟軌道精調

20xx年6月初，我接公司領導安排，開始負責杭黃鐵路無砟軌道精調項目，杭黃鐵路無砟軌道施工時處于項目趕工期間，無砟軌道精調施工任務量大、工期緊，現場開13個作業面。我帶領技術人員和7臺軌檢小車立即趕赴工地，作業前對軌檢小車進行全面檢校，對技術人員進行崗前技術和安全培訓。

由于精調線路長、作業面多，放樣數據量大，為了避免測量過程中出現差錯，我常常加班至深夜進行軌排粗調線的.計算、復核和軌檢小車線參的計算、輸入，并建立了測量數據復核制度，所有數據必須經過復核、互檢方可上道精調，保證了精調作業數據的高度準確性。

為了更好的服務現場，我帶領的精調團隊在無砟軌道施工期間24小時待命，與工人吃住一起，隨叫隨到，使每個作業面精調環節占用時間最短。面臨軌檢小車少而現場作業面多的問題，為不影響現場無砟軌道施工，我每天泡在施工現場，合理掌控各作業面精調時間，對軌檢小車進行合理調配，使軌檢小車利用率達到最高，僅用時3個月就順利完成了20.8公里軌排粗調放線和37.4公里的無砟軌道精調任務。精調后的軌道扣件調整量均最小，使鋪軌車從管段順利通過，鐵路建設質量現場會在我公司精調施工的三陽站順利召開，為集團公司在杭黃鐵路下好了關鍵一步棋，為項目在長軌精調扣件更換節省了費用。

邊學邊干，做專地鐵施工監測

根據公司“做大做強做專做精”品牌專業化既定目標，20xx年9月我公司中標了洛陽地鐵1號線施工監測項目，此項目是我公司一項新興的業務，也是公司打入洛陽地鐵市場和外部市場的開端。20xx年11月，我受公司領導委派負責此項目，由于公司以前沒做過這方面的業務，也沒施工監測方面的人才，項目進場后，我帶領團隊人員摸著石頭過河，邊學邊干，加班加點學習規范、方案等技術性文件，并自己摸索創新了監測點保護標志，現場埋設的監測點一次通過驗收。我們從20xx年3月6日開始進行第一個車站的施工監測工作，為后續工作創造了條件。

在監測開始前，我們需要進行各種元器件的焊接和地表監測點打孔，由于現場施工瞬息萬變，元器件焊接時間不固定，找外部人員焊接和鉆孔價格昂貴且時間不能及時把握，可能會影響現場進度。為了節約成本且能及時滿足現場需要，我帶領項目技術人員自給自足，低價購買了電焊機和水鉆，自己來整元器件焊接和地表點鉆孔。我們通過合理利用時間，共焊接元器件110余個，地表點鉆孔20xx余個。今年春節，施工單位已經停工放假了，但盾構機剛好處于十字路口處，且地面車流量較大。為了確保地表道路安全，防止地面發生沉陷、坍塌，春節期間，我堅守崗位，每天對各作業工點進行巡視，對地表進行全方位監測，認真分析監測數據，確保了春節停工期間地面道路安全。目前，此盾構區間已順利、安全貫通。

洛陽地鐵施工監測項目實施過程中，我帶領團隊以實事求是的態度開展監測工作，保證現場監測數據的真實性和可追溯性，能及時準確向施工單位發布預警，指導現場施工，為現場施工安全保駕護航。監測期間及時發布預警16次，并通知施工單位進行現場處理和消警，現場工作得到了監理和業主的一致認可與肯定。目前，此項目正進行監測的工點均處于安全可控狀態。

工作以來，我始終信守人生格言：“沒有不會做的事，只有不想做的事只有不懈的努力，才能造就自身的價值”。在今后的工作中，我將繼續發揚工匠精神，帶領團隊鍥而不舍的創新、鉆研，為“做大做強做專做精”專業化公司貢獻自己的力量。

★ 城管工匠事跡材料 ★

大國工匠，一個平凡而偉大的稱呼。他們用卓越的技藝，支撐起中國制造的脊梁，為國家的繁榮和人民的幸福，作出了不可磨滅的貢獻。

今天，我想介紹一位大國工匠的事跡。他叫李x，一個普通而又不普通的工人。他從普通車工崗位開始，憑借對工作的`熱愛和執著，經過多年的磨練和不斷學習，逐漸成為了一名頂尖的技術能手。

李x對工作的熱愛，源于他對機械的深厚興趣。他始終保持著對工作的激情，不斷探索和追求技術的極致。在生產實踐中，他注重細節，認真對待每一個環節，力求做到最好。

李x的執著和精益求精的精神，使他在工作中取得了突出的成績。他多次榮獲公司技能比賽的獎項，并被授予“全國技術能手”稱號。他的工作成果也得到了廣泛認可，為公司的產品質量的提升和生產效益的提高作出了重要貢獻。

除了在技能方面的卓越表現，李x還具有強烈的責任感和團隊協作精神。他始終堅持以團隊為中心，積極參與各種技術交流和培訓活動，與同事們共同進步。他還熱心公益事業，多次參加志愿服務活動，為社會貢獻自己的力量。

李x的事跡告訴我們，大國工匠并不是遙不可及的神秘人物，他們就在我們身邊。他們用自己的技藝和智慧，創造出了無數令人驚嘆的作品。我們應該向他們學習，以執著和精益求精的精神追求卓越，為社會的發展和進步貢獻自己的力量。

★ 城管工匠事跡材料 ★

為提升城市品位，給廣大市民營造一個優美整潔、秩序井然的城市環境，依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《城市道路管理條例》、《湖南省戶外廣告管理辦法》、湖南省實施《城市市容和環境衛生管理條例》辦法等法律法規，按照市、區兩級黨委政府的部署和廣大市民的要求，決定進一步加強中心城市冷水灘城市管理工作，現將有關事項通告如下：

1、嚴禁隨地吐痰、便溺，亂扔果皮、紙屑、飯盒、煙頭等廢棄物，違者由城管部門每次處5元或10元罰款;

2、嚴禁在城區亂倒垃圾、糞便、污水，違者由城管部門每次處50-100元罰款;

3、嚴禁在城區主次街道燃放煙花爆竹或者丟撒冥紙，違者由城管部門處50-100元罰款;經教育不改者，另行處罰;

4、嚴禁向車外拋棄、傾掃廢棄物，違者由城管部門每次處200元以上500元以下罰款;

5、嚴禁在城區放養或在行人道圈養雞、鴨、鵝、豬、狗、羊等家禽家畜，違者由城管部門處50-200元罰款;

6、嚴禁在城區建(構)筑物、設施和樹干、電桿上涂寫、刻畫，以及未經批準張貼、張掛宣傳品、廣告或者亂拉亂接線路，違者由城管部門處50元-100元罰款;

7、嚴禁擅自在主次街道兩側(含非機動車道、人行道)擺攤設點及店外經營，違者由城管部門每次處200-500元罰款。

8、嚴禁擅自在城區主次街道兩側和公共場地堆放物料，搭建棚亭等各類建(構)筑物，違者，依據湖南省實施《市容和環境衛生管理條例》辦法第二十七條之規定，處以100元以上1000元以下的罰款。

9、嚴禁車輛亂停亂靠，所有車輛必須停放在公共停車場或主次街道兩側停車泊位內，違者，由交警、城管部門處以200元罰款或將機動車拖離現場。

10、嚴禁任何單位或個人未經審批擅自占用或挖掘城市道路，違者，處以0元以下的罰款;造成損失的，依法承擔賠償責任。

11、嚴禁不按指定地點傾倒渣土或者渣土撒漏，違者，每次處2000元以上3000元以下的罰款。

12、嚴禁任何單位或個人未經審批，擅自設置戶外廣告;廣告設置必須按審批要求設置制作，確保整齊、美化、亮化;否則城管執法部門將依據《湖南省戶外廣告管理辦法》第10條第一項之規定，責令限期改正，沒收非法所得并處5000元以下罰款。

13、嚴厲打擊暴力抗法行為，對以辱罵、圍攻、毆打等手段阻擾城管執法人員執行公務地，由公安機關依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關規定從重處罰;構成犯罪的依法追究刑事責任。

★ 城管工匠事跡材料 ★

胡雙錢，在30年的航空技術制造工作中，他經手的零件上千萬，沒有出過一次質量差錯。

他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機制造有限公司數控機加車間鉗工組組長，一位本領過人的飛機制造師。

“每個零件都關系著乘客的生命安全。確保質量，是我最大的職責?！?/p>

核準、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點導孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動作，他整整重復了30年。

額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結在頭發、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當也是30年。

胡雙錢讀書時，技校老師是位修軍機的老師傅，經驗豐富、作風嚴謹。“學飛機制造技術是次位，學做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。

一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機擰螺絲、上保險、安裝外部零部件?！拔颐刻焖岸枷矚g‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對“上保險”這一環節感到怎么也不踏實。保險對螺絲起固定作用，確保飛機在空中飛行時，不會因震動過大導致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實，凌晨3點，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險醒目出現，一顆懸著的心落了下來。

從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質量最重要!”

“一切為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全地飛行在藍天?！?/p>

從參與ARJ21新支線飛機項目后，胡雙錢對質量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創”，風險和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認真核校圖紙，操作時小心謹慎，加工完多次檢查，“慢一點、穩一點，精一點、準一點?！辈{借多年積累的豐富經驗和對質量的執著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機零件制造中大膽進行工藝技術攻關創新。

型號生產中的突發情況時有發生，加班加點對胡雙錢來說是“家常便飯”?！澳男心臉I不加班?！彼傉f，“為了讓中國人自己的新支線飛機早日安全飛行在藍天，我義不容辭?！?/p>

一次臨近下班，車間接到生產調度的緊急任務，要求連夜完成兩個ARJ21新支線飛機特制件任務，次日凌晨就要在裝配車間現場使用。

他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點鐘，這批急件任務終于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年!”

胡雙錢從小就喜歡飛機。小時候，為了看飛機，他不惜從家步行兩個多小時到大場機場附近，躲在跑道邊的農田里看飛機起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。

胡雙錢技校畢業后進入上飛公司。一進門，學鈑鉚工的他就被分配到專業不對口的機加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機，自己堅決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。

30年里，無數艱難時刻他都挺過去了，唯獨“運十”飛機的命運成了他一輩子都無法釋懷的心結?，F在看到國家又重拾大飛機的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。

胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機，是我最大的榮耀。看到我們自己的飛機早日安全地翱翔在藍天，是我最大的愿望?！?/p>

能夠研發大型客機是一個國家綜合實力的體現。在這個處于現代工業體系頂端的產業里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產高度自動化的波音和空客，也都保留著獨當一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數十萬件飛機零件，沒有出現過一個次品。

“夢想成真的感覺多少錢都買不來”

胡雙錢出生在上海一個工人家庭，從小就喜歡飛機。制造飛機在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。

1980年，技校畢業的他成為上海飛機制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機制造業發展的坎坎坷坷，他始終堅守在這個崗位上。、我國ARJ21新支線飛機項目和大型客機項目先后立項研制，中國人的大飛機夢再次被點燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實現心中夢想的機會來了。大飛機制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時還要臨時“救急”。一次，生產急需一個特殊零件，從原廠調配需要幾天時間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現場臨時加工。這個任務交給了胡雙錢。這個本來要靠細致編程的數控車床來完成的零部件，在當時卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個孔，胡雙錢用了1個多小時。當這個“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗，送去安裝。現在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機零件，我的心里踏實，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的。” “飛機關系到生命，干活要憑良心”

55歲的胡雙錢是上海飛機制造廠里年齡最大的鉗工。在這個3000平方米的現代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細微調整，這些大飛機需要的精細活都需要他們手工完成。劃線是鉗工作業最基礎的步驟，稍有不慎就會導致“差之毫厘、謬以千里”結果。為此，老胡發明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當成是零件的初次劃線，根據圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個地方寫同樣一個字，這樣就可以增加一次復查的機會，減少事故的發生?！焙p錢說。

“反向驗證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨家秘訣”。這也與最基礎的劃線有關：鉗工在劃線零件角度時，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗證劃線是否正確?如果采用同樣方法復查，很難找出差錯。這時，胡雙錢就會再用三角函數算出劃線長度進行驗證。結果一致，OK;結果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎環節上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準確和質量，減少報廢等打下基礎。他說：“質量問題不是罰不罰款能解決的，飛機關系到生命，干活要憑良心?！?/p>

因為長期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經有些發青，而經這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機上，飛往世界各地。胡雙錢在這個車間已經工作了35年，經他手完成的零件沒有出過一個次品。

“最好再干、，為中國大飛機多做一點”

20，承擔大型客機研制任務的中國商飛公司成立。職工收入有了相應增加，還增加了補充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機擦得清清爽爽。做家務也和工作時一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽。，他榮獲全國五一勞動獎章，又被評為全國勞動模范，平生第一次走進莊嚴的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時代?！彼f，“我們的民機事業經歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應該更加珍惜今天的事業，想要更好，也還要靠自己?！?/p>

胡雙錢現在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機多做一點?！?/p>

★ 城管工匠事跡材料 ★

徐立平所在的工廠是世界上最奧秘的工廠之一，地處中國秦嶺大山深處，國家一些戰略戰術導彈和宇航發射用火箭發動機都出自這里。

29年來，徐立平進入廠房的第一件事便是打開工作間的每一道門，掛好每一個風鉤，對他來說這里的每一道門都是風險時辰的緊急出口。

精度誤差不超過0.2毫米

徐立平的工作是給火箭的固體燃料實施微整形雕刻，這也是固體發動機制造過程中最風險的工序之一。引燃火箭發動機所用的固體推進劑以火藥為主，混合幾十種特殊組分灌模澆筑而成，固化脫模后在表面精度和藥量方面與實踐需求總是會有些差距，需求修整。

但固體火藥極其敏感，而且燃面精度要求非常高，雕刻整形過程如果摩擦過力產生靜電，就會惹起燃燒甚至爆炸。因此，這個雕刻過程絕不允許反復打磨刮削，不可逆的操作就全靠技師手上的經驗感覺，0.5毫米是這種固體火藥表面精度所允許的最大誤差。但徐立平僅憑手上觸摸一次就能精確測度出需求切削部分的尺寸，精度誤差不超過0.2毫米。

這種火藥有很強的韌性，再加上里面含有粗糙的顆粒，這讓手工雕刻的行刀軌跡不容易把握。所以這種火藥的微整形處理無法用機器操作，只能經過人手的輕柔細致雕刻來完成，這種火藥的雕刻者自然必須是超凡心思素質與高超技藝的合體人。

安全線是不可觸碰的高壓線

雕刻過程中，徐立平一呼一吸都與手和刀的節拍高度分歧，以保持用力均勻。根據design要求，徐立平需求削除環口接近5厘米厚的火藥，但他每一刀切下的火藥卻要控制在3毫米以內，一點一點為火藥微整形。對于每個部位所用的刀具，刀具之間擺放的距離都有嚴厲的規定。

在配合徐立平整形的過程中，助手必須時辰稱量殘藥的分量，一旦達到一定數量極有可能發生爆炸。徐立平要求每次切除500克火藥后，必須裝進預先預備的防靜電袋里。對徐立平而言，為了本人更為了他的工友和工廠，安全線是不可觸碰的高壓線。

從青春歲月到年近半百，一個人偶然間能夠鎮定地面臨一次致命風險并不難，29年里天天面對致命風險，而能夠守恒如常，那真實是太難了。

★ 城管工匠事跡材料 ★

葉林春，男，1980年出生，中共黨員，時任肅州區綠化環衛供熱監察大隊副隊長，自進入監察大隊以來，他立足工作本職，深入肅州區城市管理工作研究，致力于城市管理職能轉變，加快城管監察隊伍建設，著眼于監察大隊長遠發展，以身作則，以高度的責任心贏得領導的充分認可，以優異的成績博得監察大隊隊員的高度贊揚。工作中積極進取，默默奉獻，在平凡的崗位上做出了不平凡的業績，是城建系統當之無愧的工作楷模，是監察大隊開展日常工作乃至我區城市管理工作有序開展的重要支撐和關鍵紐帶，現將該同志先進事跡簡述如下：

提到葉林春，無人不對他交口稱贊，他的敬業精神在建設系統乃至全區43個城管單位中都是有名的，在建設局更是有名的“工作狂”，加班加點是常有的事，工作到晚上十點以后也是家常便飯，對于他來說，城市管理工作唯一的衡量標準是市民對城市服務功能的認可程度，只要有一位市民對城市環境不滿意，他的工作就不能停下腳步。對于家人，總是有一絲愧疚，因為工作，他常常不能按時回家，不知道“節假日”是何滋味，有時連一家人團聚在一起也屬奢侈。在工作上，他總是以最高的標準來要求自己，別人沒想到的，他在努力做，別人沒做到的他要做得更好，無論是對外執法成效還是對內隊伍管理，他都始終走在大隊的最前列。

他不僅對自己嚴格要求，對隊員的工作也要求一絲不茍，大到法律文書起草，小到著裝言行，只要隊員有不對的地方，他都會及時提醒。他常常主動幫助身邊的隊員提高文書質量文書寫作水平，是身邊隊員的好“老師”，尤其對于年輕隊員，他更是循循善誘，不厭其煩。隊員們有了什么業務上的問題，都喜歡問，在他那里，總能得到最權威的解答。

業務素質高，工作能力強，綠化環衛供熱監察大隊副隊長，辦公室主任，城管辦秘書一肩挑，是監察大隊開展日常工作的核心，是城市管理工作創新當之無愧的“智多星”。作為一名年輕時就進入城管隊伍的老兵，面對肅州區城市化進程的逐步加快和城市問題的日趨復雜化，是他率先提出了城市管理多部門協調聯動共同管理，管理實施主體與監督主體相分離的構想，通過不懈努力，最終促成肅州區城市管理委員會的正式建立，是他實踐了我區城市管理職能的轉型，從方法簡單到文明規范、從管理隨意到注重程序，從粗放式管理到精細化管理，從單一部門管理到集城鄉環境衛生管理、市容市貌管理、交通秩序管理、市場交易管理、客運服務管理、市政建設管理、小區物業管理為一體的“大城管”工作格局的形成，從傳統管理模式向數字化城市管理模式的轉變，無一不見證著他對我區城市管理工作孜孜不倦的奉獻，都凝聚著他對多年來為城市管理工作付出的辛勤汗水。

自城市建設權上交，管理權下放，城市管理實行扁平化模式以來，針對城市管理組織協調、監督考核工作缺失的現狀，他致力于我區城管監察體系研究，通過考察學習，結合我區城市管理現狀，最終促成肅州區城市管理委員會辦公室日常城管監察體系的形成，通過整合城管資源，編制肅州區城市城市管理制度，建立城市管理監察機制，完善城市管理委員會職能，形成了城市管理日檢查、周評比、月通報，年考核的城管監察體系雛形，為凝聚城市管理合力，形成大城管工作格局奠定了堅實的基礎。

城市精細化管理初期，“大城管”工作格局中城管責任單位責任不明確，凝聚力不強，城市管理監督效率低下，日常監督檢查無抓手等一系列棘手的問題嚴重阻礙了城市精細化管理縱深發展。面對重重困難，葉林春頂住壓力，認真鉆研社會管理體系構建相關知識，通過借鑒東部發達省市城市管理成功經驗和吸取兄弟縣市的先進做法，創造性地提出在肅州區建立數字化城市管理平臺的構想，與相關領導積極斡旋，多方籌措資金，于建成了肅州區數字化城市管理平臺。數字城管系統的正式運行配套城市管理工作督辦制度等一系列相關制度的出臺，徹底扭轉了城市管理監督部門監督工作被動的尷尬局面，全面杜絕了城管責任單位推諉扯皮，不負責任的現象，切實體現了城市問題解決的廣泛性、時效性、強制性原則，建成了肅州區城市管理里工作的有一塊里程碑。

近年來，隨著城市化步伐的進一步加快，建成區面積的逐步增大，城區建筑工程數量與日俱增，城市建筑垃圾處臵無序，給我區城市管理工作帶來了巨大障礙，區上決定籌建我區首座建筑垃填埋場，以逐步實現我區建筑垃圾市場規范化運作，建筑垃圾無害化處理，面對著艱巨而又陌生的工作任務，他挺身而上，主動承擔起我區建筑垃圾填埋場項目的籌建工作。通過不斷深入學習相關法律法規，逐漸掌握相關業務，從項目立項用地申請到建筑規劃設計，從項目建設到項目竣工驗收一直到經營權招投標完成，是他親手締造了我區首座建筑垃圾填埋場，是他對城市管理工作無數的無私奉獻實現了全區建筑垃圾無害化處理。建筑垃圾填埋場建成運營后，為保證其發揮預期職能，正常運行，他以相關法律法規為依據，為區政府起草了一系列關于規范城市建筑垃圾管理的規章制度，并深入100余家建筑企業認真宣傳建筑垃圾管理的相關知識，科學把握建筑垃圾處臵規律，規范執法，至目前依法查處違規處理建筑垃圾企業60余家，規范建筑垃圾違規處臵200余起，共為300余人辦理了建筑垃圾處臵手續，是實現我區建筑垃圾規范化處理的奠基人。

注重工作創新，隨時轉變工作思路，著重抓好精細化管理的探索實踐，積極應對城市管理新變化，自按照區上提出城市精細化管理“三延伸”要求以來，他在大隊創造性的實行了定點管理和錯時管理相結合、徒步巡查和機動巡查相結合的工作方式，不僅有效彌補了車輛不足的問題，而且切實提高了城管監察效率，保證日常工作的順利開展。

三、敢于碰硬，不畏艱難，迎難而上

“整治行動”是貫穿城市管理始終的一項常態化工作，每年城管工作的開展均以若干項重大“整治行動”為依托，工作復雜，內容艱辛，需要無數城管人付出辛勤的汗水，而葉林春不這么想，在他那里“整治行動”是一種服務，更是對全體市民的一種責任。年度市委提出作美城市的要求，區委區政府隨后提出在全區范圍內開展大規模高標準地市容市貌及城鄉結合部環境綜合整治的具體要求，整治行動規模之空前，任務之艱巨，當在其它人都認為此項工作涉及面太廣，充滿挑戰的情況下，唯有葉林春透過黨委政府的部署看到了破解城市管理難題，提升我區城市整體形象前所未有的機遇。于是他主動承擔起整治任務的總設計師的職責，通過大量的實地調研，精確地成本測算，反復地對比修改，利用近4個月的時間完成了肅州區市容市貌暨城鄉結合部環境綜合整治實施方案，結合豐富的城管經驗，巧妙通過制定“清”、“圍”、“建”、“綠”、“管”、“配”、“拆”、“刷”等9項具體措施將整治行動與市區兩級政府44個部門職責有機結合起來，并將城市管理解決城鄉結合部臟、亂、差，完善城市出入口基礎設施，提升改造城鄉形象，建立城鄉結合部管理長效機制等原計劃在今后5年內逐一破解的難題合理地滲透至整治行動的各個環節，實現了一次整治達到城鄉結合部管理長治久安的功效。

在城管執法中，總是會遇到這樣那樣的問題，在城管工作了多年的他，一直戰斗在執法一線，處理執法現場的突發情況他已經積累了不少經驗，作為監察大隊執法工作的“檢察官”，近四年的工作中，他帶領全隊隊員成功開展各類執法活動500余次，無一次出現執法失誤，切實保障了公共利益，樹立了建設系統良好的外部形象，贏得了群眾和單位同志們的一致贊揚。就是這樣一位城管衛士，一名兢兢業業、忘我奉獻的城管人。也許有人會說，城管監察工作是一件雜差、苦差、但從來都不這樣認為，在他看來，城管工作只要悉心耕耘，精心譜曲，照樣能苦中作樂，照樣能為自己的人生彈奏出精彩樂章。在多年的城管工作中，他始終踐行著一名共產黨員的承諾，他不僅熱愛本職、腳踏實地、甘于奉獻，以自己優良的人格品德，務實的工作精神，從點滴做起，不斷創造一流業績，而且他也有志成為一名新時期的城管，他始終堅持“城市管理是最大的民生和民心工程”這一理念，想市民之所想，急市民之所急，為能夠創造干凈整潔有序的城市環境每天不知疲倦地奔走在大街小巷，在聽到市民不理解的謾罵聲時，他總會面帶一絲微笑著暗暗自語：“市民會理解我們的”。就是這樣一位在內堅持學習提升自我，在外樹立城管新形象，開拓進取，勇當城管事業墾荒牛的普通干部，這城管個平凡的崗位上，付出了自己最大的熱情和全部的奮斗，正是因為這種精神，滴水能成溪流，平凡可鑄偉大。

★ 城管工匠事跡材料 ★

青澀年華化為多彩綻放，精益求精鑄就青春信仰。貫通天南地北的大動脈，他用極致書寫精密人生。胸有凌云志，濃濃報國情，他就是――華東xx工程檢測技術有限公司工程師xx。

xx，男，19xx年2月出生，20xx年畢業于中國人民解放軍信息工程大學，工程師。自參加工作以來，先后參加過京滬高鐵、河南城際鐵路（鄭開段）、鄭萬鐵路、漢十鐵路、徐鹽鐵路的建設。組織完成了杭黃鐵路、成貴鐵路、鄭萬鐵路、漢十鐵路、蒙華鐵路、格庫鐵路（青海段、新疆段）、玉磨鐵路等重大項目的控制測量及高鐵項目的沉降觀測和精密測量等工作。

初出茅廬，小荷才露尖尖角

20xx年剛剛大學畢業的他，就參加了集團公司重點項目――河南城際鐵路（鄭開段）的建設，主要負責鄭開鐵路的測量及竣工驗收期間的對外協調。鄭開城際鐵路全長49.955公里，聯絡線特大橋2.2km，其中橋梁占96%。由于線路曲線半徑小，簡支箱梁架設后曲線外側梁縫值達38cm以上，為克服這個難題，設計院采取曲線外側箱梁加長，箱梁預制成“扇形簡支梁”；

聯絡線T梁同樣受曲線半徑影響“濕接縫”寬度變化大，架設后T梁呈“喇叭”形，以上問題對墊石定位、支座中心定位和錨栓孔預留都是一個挑戰，20多米的墩柱，操作難度很大，且梁架設過程中必須一次性下落到位，8個錨栓孔相對位置定位精度達毫米級?，F場也不能模擬，超小半徑曲線偏移值、偏角等都比較大，坐標計算復雜，精度要求高，這個難題在集團公司尚屬首例，沒有現成的經驗可以參照。面對困難，他毫不退縮，認真研究圖紙、反復推演，結合理論計算和CAD構建幾何模型，成功解決難題，使項目順利完成架梁任務。期間，他又對全線結構物里程、標高、曲線參數等逐個復核，發現1處墩中心設計里程跟實際跨度相差2m、3處承臺設計標高邏輯錯誤、2條豎曲線半徑錯誤，避免了重大質量事故。工作中，他精益求精，不僅自己負責的技術工作沒出現過任何差錯，還發現3處設計錯誤，避免了重大潛在質量事故及榮譽損失。為克服區域沉降難題，他深入鉆研沉降監測技術，抓住關鍵環節，分析線路潛在沉降量，多次溝通說服設計，同設計一起進行線路優化調整，為項目節約道砟費用500余萬元。當年，被河南城際公司評為“先進建設者”。

獨當一面，敬業奉獻爭先鋒

委以重任，創新創效做貢獻

20xx年3月，xx開始負責經營承攬工作。“抓經營必須抓生產，抓好生產就是最好的經營”，這是公司一直以來的`發展理念，只有這樣才能實現滾動經營。擔任檢測公司經營部部長期間，他除了經營承攬，還負責合同管理、驗工計價、施工生產等工作。他牽頭為公司開辟了高鐵沉降觀測、鐵路CPIII測量、鐵路軌道精調、地鐵CPIII測量及軌道精調、地鐵施工監測、深基坑安全監測、施工下穿既有線自動化監測等新市場。20xx年，是集團公司鄭萬、漢十無砟軌道施工的關鍵一年。鄭萬項目沉降觀測作為全路第一條完全采用信息化平臺沉降觀測的鐵路項目，沉降觀測工作異常繁重。數據時時上傳，受雨季影響，數據難以閉合，他反復研究將工作基點轉移至橋墩并征得評估單位認同，這一做法在全線推廣。任務緊張時期，他改良夜間測量照明設備，將作業時間擴大一倍，為沉降觀測提供保障。鄭萬項目受南水北調影響，進度壓力很大，沉降觀測時間周期短，過程中積極與評估單位溝通協調，憑借扎實技術和豐富經驗，他將評估段落劃分成多個評估單元，采用預評估的方法為后續施工贏得時間。特別是漢十高鐵CPIII測量，任務集中，精密測量設備、人員緊缺，采取設備不下橋，人員輪流作戰的方法，他在橋上一干就是30多小時，每項工作都是以身作則、親力親為，他的敬業精神，感染了整個測量團隊，致使他帶領的團隊效率超高。檢測公司搶工期，最艱苦的地方都有他的身影，并且都能第一時間保質保量的完成領導安排的工作。在完成本職工作的同時，他認真總結測量過程中遇見的問題，以“多勞多得，付有所值，付有所報，杜絕吃大鍋飯現象”的激勵形式，堅持“按勞分配，多勞多得”的原則，調動參戰人員的積極性；

遵循毛主席教導我們的“忙時吃干，閑時吃稀，不忙不閑半干半稀”的作業模式，有任務大干快上，多拿工資，閑時降低薪酬，大家輪流探親休息，但年度工資總額不變，既降低公司“吃、住、行”等管理成本，又增強員工幸福感、親情感。通過這種管理創新，團隊合作默契，任勞任怨，效率很高，公司管理成本明顯減少。在他的帶領下測量產值，從20xx年的不足500萬，到20xx年的2100萬，成為檢測公司最主要的創收板塊。20xx年，他帶領的測量團隊被集團公司評為“20xx年度工人先鋒號”。

在平凡中堅守，在實戰中錘煉，他用“敢于有夢、善于追夢、勤于圓夢”的不懈奮斗，澆灌出實現美好“中國夢”征程上的青春之花；

用“敬業樂業、專業專注、精益求精”的工匠精神，唱響了“勞動最光榮、勞動最崇高、勞動最偉大、勞動最美麗”的新時代勞動者之歌。

★ 城管工匠事跡材料 ★

許啟金，國網宿州供電公司送電線路工高級技師。1982年參加工作，現任國網宿州供電公司輸電運檢室帶電班副班長，黨的_大代表、第十三屆全國_委員、國家電網公司生產技能專家、安徽省電力公司送電線路工首批首席技師、“啟金工作室”負責人、三級職員、省總工會兼職副主席。

他37年如一日愛崗敬業，足跡踏遍宿州電網，為保障宿州電網安全運行做出了卓越貢獻。先后獲得全國勞動模范、全國道德模范、全國技術能手、中國好人、安徽省技能大獎、中央企業優秀共產黨員、安徽省十大能工巧匠、國家電網公司“雙越之星”、國家電網公司特等勞動模范等榮譽稱號。

勤奮鉆研煉就金牌工人

許啟金愛好學習鉆研，為了熟練掌握電力線路規程和規范，他把內容抄寫在小紙條上，一有空就掏出來看看。數萬張小紙條，壘起了他電力專業知識的高度，也夯實了他不斷創新的基礎。

從2002年開始，他自學Visio、3dsmax繪圖軟件，畫桿塔圖，畫電氣圖，把檢修操作過程圖示化。許啟金說，這樣做一方面是為了讓徒弟們看著直觀，學得快、記得住、好上手，另一方面把高大的鐵塔、線路裝進電腦，以便更好地分析它們、維護它們，同時把一些創新項目在計算機上進行模擬演示，也可以持續改進，少走些彎路。

▲述職報告之家YS575.cOM知識盛宴:

城管工作?|?城管工作總結?|?城管工作報告?|?城管工作述職報告?|?城管工匠事跡材料?|?城管工匠事跡材料

愛崗敬業鑄就業務精英

帶電作業是一項技術要求高，勞動強度大，危險系數高的工種。自1982年開始從事高壓輸電線路帶電作業以來，許啟金先后參加和組織完成了1000多項帶電作業任務，參與消除各類缺陷3100余處，沒有出現過一次安全事故。自1994年擔任帶電班副班長以來，他針對宿州地區電網薄弱的問題，堅持“能帶不停”的原則積極開展帶電作業，多供電量達1億多度，給企業帶來經濟效益四千多萬元。2004年，許啟金在宿州供電系統送電線路技術比武中榮獲“技術狀元”稱號。

開動腦筋追求業務創新

為了減輕線路工人的工作風險、解決技術難題、提高工作效率，許啟金慢慢地走上了一條技術工人的創新之路。他先后研制的“輸電線路角鋼吊點卡具”、“軟梯作業防高墜自鎖器”、“砼桿避雷線提升支架”等7項成果獲得國家專利。他主持完成的QC獲得省公司5個一等獎;參與的“輸電線路全工況立體巡檢項目研究與應用”榮獲“安徽省科技進步三等獎”;他所帶領的QC小組被命名為“全國優秀質量管理小組”。眾多創新成果的應用，為企業創造經濟效益一千多萬元。

言傳身教澤育線路新人

他常說，作為一名老線路工，特別是作為一名老黨員，應當給年輕人樹立一個榜樣，多關心他們，幫助他們進步，培養新人，這樣才能保持班組的朝氣與活力。2010年許啟金新收了十個“80后”徒弟。為充分發揮這些新人的作用，師徒11人在工區的安排下，組成了工區的運檢大隊。許啟金從理論學習、技能培訓、工作實踐、后勤安排各個方面都照顧到位，有針對性的進行一對一的輔導，言傳身教，徒弟們已經能夠獨立完成難度較大的檢修工作。

2010年宿州供電公司在線路工區的“尖子班”、“加強班”的帶電作業班基礎上，成立了以他名字命名的“啟金工作室”，在做好線路一線巡檢工作的基礎上，積極動腦，解決技術難題，推出了多項創新成果，提高了工作效率，為公司帶來了巨大的經濟及社會效益。許啟金先后被授予“國家級技能大師工作室”、“全國示范性勞模創新工作室”、“勞模創新工作室”等榮譽稱號，2017年獲安徽省技能大師工作室人才培養成果獎第一名。一個年過五旬僅高中學歷的供電一線職工，用奉獻和成績成就了一個“金牌工人”，也指引了新時代基層工人的事業之路。

★ 城管工匠事跡材料 ★

姜園濤，蚌埠中建材信息顯示材料有限公司玻璃制板及玻璃成型工高級技師。工作20多年來，他專注于對洛陽浮法玻璃技術的研發，形成了一套創新先進的浮法玻璃生產工藝，從一名普通工人成長為浮法玻璃領域的領軍人才。

打破壟斷，創造世界記錄

20__年，姜園濤受集團委派，作為技術專員到蚌埠中建材信息顯示材料有限公司工作。歷任公司槽窯部工程師、部長助理、副部長，現任生產制造部部長、省級技能大師工作室帶頭人，主管玻璃生產和技術工藝總結工作。

在公司玻璃生產設備調試和試生產攻關期間，姜園濤參與了多個攻關項目，解決了許多技術難題。作為公司技術中心的主要成員，他在設計研發0.33mm以下超薄乃至極薄玻璃生產參數時帶領技術團隊連續攻破了0.33mm、0.2mm、0.15mm、0.12mm規格的超薄浮法電子玻璃技術難關。這一技術的掌握與運用，打破了國外壟斷，在全球市場上，超薄浮法電子玻璃貼上了“中國”標簽。

20__年4月，蚌埠中建材信息顯示材料有限公司第一條超薄浮法玻璃生產線成功生產出0.12毫米超薄玻璃，打破了國外技術和產品的壟斷，創造了浮法技術拉引的世界最薄記錄。此次0.12毫米超薄電子玻璃的成功拉引使得蚌埠中建材信息顯示材料有限公司成為目前國內唯一具備批量生產0.12毫米至1.1毫米全系列品種超薄浮法電子玻璃的企業，整體技術已達到國際領先水平。這也標志著中國玻璃行業實現從跟跑、并跑向領跑的跨越。

創先爭優，示范帶頭做表率

在工作中，姜園濤積極參與項目科研、專利技術申報、新員工技能培訓等工作。在他及團隊的努力下，公司共申報專利44項，其中創新型專利13項，個人發明專利1項、實用新型專利7項。

姜園濤深知公司作為集團、行業標桿的重任，一直以高標準要求自己，處處起到帶頭表率作用。他的優異表現和良好作風得到廣大員工的一致好評，多次榮獲集團各級表彰。由他領軍帶頭成立的安徽省技能大師工作室和蚌埠市技能大師工作室，共培養了17名助理工程師、3名高級技師、3名技師，高級工152人次。他也激勵和鼓舞著一批年輕的骨干力量快速的成長，為企業的壯大發展貢獻力量。

★ 城管工匠事跡材料 ★

3月1日，昌贛項目部組織各部室、各架子隊人員，觀看了央視綜合頻道首播“大國工匠年度人物發布晚會”，是由30位相關領域知名專家、著名勞模代表、資深媒體人士組成的專家評委會，經過嚴格評審，從候選人中評選出10位“大國工匠年度人物”?？梢哉f他們為國家真的是做了巨大的貢獻。每出場一位“大國工匠”人物時，都會讓人感到無比的震撼，如果說今天看的不是現場直播，而是文字性的說明，那么震撼的場面我也是想象不到的。

“大國工匠”人物中，使我記憶最深的是中國工程物理研究院機械制造工藝研究所工人陳行行。陳行行，讓我震驚的是，他年僅才29歲，這個真的是萬萬沒有想到的，按正常倫理推論，為國家做出貢獻的肯定是資歷超深，相當有經驗的老前輩們，但是未必。陳行行拿過15枚金牌，考了無數個證書，真的是活在書的海洋里。讓我印象深的還有他脫口而出的一句話，“這個世界不必知道我是誰，而是我要為這個世界做什么”，這句話一直在我腦海里飄蕩，同樣的八零后，感覺他的眼界真的高處同齡人不是一絲絲的差距，看到這里，我的心里在打問號，他29歲都為國家做這么大貢獻，而我們呢。。。突然覺的差距好大。

陳行行從事保衛祖國的核事業，是操作著價格高昂、性能精良的數控加工設備的新一代技能人員，優化了國家重大專項分子泵項目核心零部件動葉輪葉片的高速銑削工藝。所獲榮譽：全國五一勞動獎章、全國技術能手、四川工匠。

還有一位印象特別深的“大國工匠”人物，煌研究院石窟壁畫修復專家李云鶴：他堅守文物保護第一線，修復保護壁畫63年，無論天氣如何，都不會妨礙他維修壁畫和雕像，像他老人家已經86歲的高齡，正常情況下不應該是安享晚年的時候嗎，可是他卻說：“只要我能干動，我就還要接著干。他常年在石窟里修復壁畫，熱衷于自己的職業，不僅這樣，他還讓自己的子孫來繼承他的這份事業，他的這份精神真的是可歌可泣，無私的把自己的一生獻給了這片土地。他說：我們都在努力奔跑，我們都是追夢人，一句簡單又樸實，又充滿力量的一句話。

“大國工匠”年度人物發布晚會，以一首《天耀中華》歌曲結束，讓人們沉浸在優美的歌聲中，內心卻如翻浪一般。

以前不明白“大國工匠”究竟有什么含義，只是知道其名，卻不知道其內在含義，看完此次“大國工匠年度人物發布晚會”后，使我深切的發自內心的明白其意義。這些“大國工匠”之所以這么優秀，能站在這么閃耀的頒獎典禮上，那么他們的付出是我們無法想象的，我們看到是站在臺上，面帶微笑，迎來臺下一陣陣的掌聲、一陣陣喝彩。這些榮譽不是老天賜給他們的，而是他們用自己辛苦的汗水、拼命的努力得來的。在生活中、工作中也是如此，不管你是出于何等職位，做何等工作，首先應該嚴格要求自己，努力變成你所自己想要的樣子，不要再最美的年華辜負了自己，要知道，人生只有一次，自己的命運掌握在自己手中，沒有人會替自己努力，自己腳下的路得自己一步步腳踏實地的走，當你付出艱辛的勞動后，得到了收獲，回頭再看看自己走過的路，你會感謝它，感謝曾經走過的路，才會迎來今天美好的你。

我們現在正值年華，我想對自己說的是，讓自己好好拼命努力一把，那么你會離耀眼的光芒越來越近。

3月1日晚8點，通過觀看央視綜合頻道直播的《大國工匠》頒獎發布會，感觸很深。評選出的高鳳林等10位大國工匠，都是來自全國各地各行各業的勞動者，文化不同，年紀不同，但都有一個共同的特點，那就是“愛崗敬業”。他們在不同的工作崗位上，靠自己過硬的技術和本領，用勤勞智慧的雙手創造出一個又一個奇跡，在平凡的崗位上追求著職業技能的完美，為民謀福，貢獻社會。

“工匠精神”是一種熱愛工作的敬業精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，更是為了一種人生的追求，這也是工匠們很少去改變自己所從事職業的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，日復一日，年復一年，每天做著重復的工作，他們日日夜夜加班加點，當別人休息時，他們可能還在一線工作，當別人一家團聚或在公園休閑時，他們可能還在一線獨自鉆研奮斗，失敗了也不灰心、不氣餒;靠的就是有一顆恒心，靠的就是對專業的執著，甚至是癡迷。常言說，“只要功夫深，鐵杵磨成針”，做任何事情只要有恒心,堅持不懈，就沒有做不成的。

“工匠精神”是一種精益求精的工作態度。能夠被評選為工匠，其本領和技能自然得到社會公認。但工匠對于自己制造的產品，卻永遠不會滿足。在他們的心目中，制造出來的產品就應沒有最好，只有更好。評選出的高鳳林等10位大國工匠，來自國防軍工、電子科技、石油鉆探、文物修復等多個行業，他們在平凡的工作中，干一行，愛一行，鉆一行，永不滿足，追求卓越。正是有了這種工作態度，才能使他們勇往直前，不斷向行業的頂峰攀登。這也是我們千千萬萬勞動者學習和持有的態度。

眾所周知，我國是一個制造業大國，工人數量眾多，但能被稱之為工匠的卻屈指可數。從表面看，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別，工作質量更是差之千里。當前，我國正處在全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢的新時代，祖國建設迫切需要能工巧匠，需要大國工匠精神。當今社會，同樣從事一份工作，為什么有的人原地踏步，而有的人確得心應手，風生水起，主要就是對人生的信仰、對待工作的認知和態度有較大差別。他們專注執著，以國家發展，民族振興為重，不為金錢所動，甘愿清貧，用畢生精力做好一件事情。把職業當事業，把事業當信仰，把對黨、對祖國、對人民的忠誠進行了充分體現，實現了社會需求與實現個人價值的有機統一。

評選出的10大工匠大多數出現在制造業，但其它行業只要苦心鉆研，下真功夫，同樣可以成功。像山東電力系統的特高壓帶電檢修工王進、石油勘探系統的試油工譚文波等，都為我們做出了很好的榜樣。時代呼喚、需要大國工匠精神，企業同樣需要工匠精神。企業管理沒有工匠精神，就難以產生持久的競爭力，鞏固市場地位。作為建筑行業的一名員工，我要學習他們正確的人生觀、價值觀，和愛崗敬業的工作精神、精益求精的工作態度，樹立一絲不茍的嚴謹作風，從我做起，在本職工作崗位上腳踏實地，敢于責任擔當，遇到難題不灰心、不喪氣，積極面對，學習榜樣們執著的敬業精神，務實開展并做好本職工作。

看完《大國工匠年度人物頒獎典禮》后，心中一股熱血油然而生，工匠們一個個鍥而不舍，耐心專注，不僅為國爭光，還揚名中外，打造一個又一個“中國制造”。這種精神值得我們每個人學習，這種付出使我們每個人敬佩。他們的鉆研精神值得我去深思。

周東紅是一位高級技工，經他手撈出曬成的宣紙，每張紙的誤差不超過一千克，并且他30年來，始終保持合格率100%的成績，一直延續著家族的手藝，并且做得更好。許多著名書法家、畫家指名要他出手的紙。他有現在的成績是因為他每天堅持鍛煉、不怕苦、不怕累的結果。他不管天氣多么寒冷，他每天都光著手在冷水里面撈紙，即使手生有凍瘡，還依然堅持著。記者問他為什么不戴手套，他回答說戴手套就練不出手感，必須天天找感覺才能找到最佳的效果。三百六十行，行行出狀元，只有堅持不懈才能創造出價值。

胡雙錢，是一位航空“手藝人”，他工作了30多年，創造了驚人的打磨記錄。他打磨的作品都是難度非常大的，幾乎每件工藝品都只有人的頭發絲那么大，即使這樣他在做每一個工藝品都耐心專注，做出的作品中沒有一個次品。他能有這樣驚人的成績都源自于他最初的喜愛——飛機，所以他從小磨礪自己的意志，刻苦訓練，完成自己的夢想。

他們的敬業勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，為社會，為國家做出突出的貢獻，讓我們為之震驚，為之嘆服，為之激動。他們能夠數十年如一日地追求職業技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅守，締造一個又一個“中國制造”，一念執著，一生堅守。如果我們每個人都像他們一樣敬業奉獻，那么我們的人生將更加出色，三百六十行，行行出狀元只有堅持不懈，腳踏實地，勤勤懇懇，盡職盡責的做好自己的工作，并且一步一個腳印堅持下去，學習“工匠精神”。

★ 城管工匠事跡材料 ★

檢修部共有職工159人，男職工145人，女職工14人，中共黨員20名，大專以上學歷147人，平均年齡35歲，是一支充滿活力的年輕隊伍。檢修部始終以公司年度扭虧脫困，降本增效為目標，積極主動開展工作，在安全管理、自主檢修、設備整治、隊伍建設、黨的建設等工作中取得了驕人的成績，為完成公司年度績效目標做出應有的貢獻。

精細管理，夯實安全基礎

檢修部以“兩個體系建設”為核心工作，深入開展安全生產專項整治三年行動計劃，不斷完善“兩個清單”和隱患排查標準，提升排查質量，年度排查各類安全隱患共計144項，完成整改140項，整改完成率97.2％，設備可靠性得到質的提升。嚴格落實外包工程隊伍準入制度和臨時性用工管理，把長協外包隊伍作為部門內部班組管理，充分發揮安全監督職責，共計對長協外包、臨時外包共計38家外包單位合計475人進行安全培訓和入場安規考試，有效遏制外包隊伍不安全事件和違章現象的發生，進一步夯實安全生產基礎。

主動出擊，提質增效創新高

檢修部牢固樹立“提質增效、扭虧轉贏”思想，加強檢修管理，聚焦自主檢修，抓好修舊利廢，推進設備整治，開展狀態監測，實現效益最大化。在年度機組檢修任務中，獨立完成自主檢修項目205項，電熱專業自主檢修項目完成100%，機務專業自主檢修項目完成85%。檢修部以“科技創新”“節能增效”為切入點，用一次投運成功“零失誤”的.優異成績，交出了鍋爐脫硝清潔氣源自主設計改造、低低溫省煤器改造、水冷壁改造等優異答卷。以梁沖創新工作室為依托，組織各班組建立專利、“QC”、“五小”等創新創效活動小組，發明專利完成5項，實用型專利完成11項。針對現場疑難雜癥問題，成立12個技術攻關小組，目前已重點解決了汽輪機熱耗率高、四管減薄等多項重大隱患。積極響應公司“立足崗位，勤儉節約”號召，利用廢舊受熱面管排進行脫硝清潔氣源改造等共計85項，節省材料費用202萬元。

匠心獨運，打造高質量檢修隊伍

樹立了以梁沖創新工作室為代表的青年先進典型，大力推進“雙通道”建設，采取崗位練兵、以賽促學等多元培訓方式，切實增強“尖兵”意識，突出“尖兵”力量，將各項成績與崗位晉升掛鉤，有效提高員工的業務能力和綜合素質，其中兩名同志榮獲“華能山西分公司技能專家”，三名同志榮獲公司首批技術技能職務聘任，切實打造了一支有理想、有本領、有擔當、有作為的新時代左電青年生力軍。

黨建引領，發揮支部戰斗堡壘作用

檢修黨支部認真落實公司黨委要求，充分認識疫情防控的嚴峻形勢，全體黨員提高政治站位，強化責任擔當，把防控疫情作為踐行初心使命、體現責任擔當的試金石，全年部門人員零感染。牢固樹立全局“一盤棋”的思想，緊盯年度目標任務，立足全局抓謀劃，關注細節抓執行，切實把黨建工作與生產經營深度融合。深入開展“我能為公司做什么”思想大討論，打破原有思想禁錮，進一步統一思想，形成強大合力；開展“慎終如始勇擔當突出重圍創輝煌”道德講堂活動，鼓勵大家向先進看齊，向典型學習，大力營造“比學趕幫超”的濃厚氛圍;成立黨員突擊隊，在#2機組臨修期間，沖鋒在工作一線，出現在急難險重現場，先后參加了清潔氣源改造、屏過管道搶修等工作任務，充分發揮了黨員先鋒模范作用。

★ 城管工匠事跡材料 ★

劉軍，縫紉刺繡織嘜分廠一名電工。他精通專業，責任心強，甘于奉獻，用自己的實際行動，立足本崗，為公司的發展貢獻著力量。他主要負責對車間線路內部的維護，對老化、有安全隱患的線路進行整改，維護更換漏電保護裝置。在日常工作中，他積極運用所學的知識改造線路，對老的設備進行電氣化改造，使一些老設備重新煥發青春。同時發揚艱苦奮斗、勤儉節約的精神，進行小改小革、修舊利廢。

牟弟不懼累與臟，煒耀際華閃光芒。

青年員工好榜樣，春風得意任翱翔。

★ 城管工匠事跡材料 ★

我叫xx，現任xx檢測公司精測隊隊長，今天，我想和大家分享測量工作中的苦與樂。

我常年在野外從事測量工作，爬山、涉水、上高橋、進隧道是工作常態，更是我的強項。我們經常是背著儀器、扛著腳架，在線路上一遍又一遍的測量，不斷定位著一個又一個分項工程的走向，享受著從藍圖變為線路的喜悅。

每次新上項目對我們來說都是一次新的開始，更是一次新的挑戰，這其中不乏也有歷險記。記得那是在格庫鐵路青海段上場伊始，我和公司徐萬鵬總經理兵分兩路帶隊火速交樁復測，我們這一隊在一天傍晚臨近收工時分突遇沙塵暴，在荒無人煙的高原高寒荒漠上，面對突如其來的極端惡劣天氣，我們都很恐懼。更糟糕的是手機沒有了信號，汽車也因迷路而陷進沙漠，我們陷入絕境！為防止野獸襲擊，抵御夜間寒冷，我們將設備搬出車外，人員集中車內抱團取暖。我們3名黨員組織大家輪流唱歌、講故事，鼓舞士氣，我們堅信組織和領導一定會全力搜救的。

就在第二天黎明時分，領導率隊經過一夜搜救，終于找到我們，大家緊緊地抱在一起，都留下了激動的淚水。無論施工環境多么惡劣，無論施工條件多么艱苦，我們的.心中始終只有一個信念，我們測量工是工程的眼睛，工程的成敗就在我們毫厘之間。

“人生能修幾條路，少留遺憾多創優”。

失之毫厘，謬之千里。測量工作來不得半點馬虎，一個數據錯誤就有可能造成上千萬的返工損失和企業信譽損毀！因此，一絲不茍、嚴謹細致、精益求精的工匠精神是我不懈的追求，在我們的手中不容有任何閃失。在漢十鐵路建設中，我們堅持多級復核制度，拿到圖紙，必須一個數據一個數據的復核，絕不放過任何一個細節和疑問。在我的牽頭復核下，先后糾正了11個橋墩里程數據、70個橋墩臺高程數據，為企業挽回了重大的潛在經濟損失和風險。

在施工中，路基段沉降觀測標志經常被施工車輛破壞，造成沉降觀測諸多不便和大量重復勞動，我們從不怨天尤人，而是主動想辦法解決問題，我們采取預制混凝土保護框、張貼反光標志等措施，有效保護了沉降觀測標志，再一次受到業主的肯定和推廣。

20xx年10月，我帶隊負責成都地鐵10號線鋪軌項目精調工作。雖然我從事測量工作多年，經驗較為豐富，但干的都是鐵路、公路施工測量，從事地鐵鋪軌精測還是第一次，感覺肩上的擔子沉甸甸的，更激發了我的斗志。我精選精密儀器，帶領團隊提前進入施工現場，全面熟悉線路走向并進行CPIII布點。為加快工作進度，確保工作質量，我們分為4個小組，定人定儀器定任務，分別負責盾構區間、高橋段的CPIII測量、軌道精調等任務。我帶頭示范測量要領、要點，加強過程指導，嚴密演算數據，取得了零失誤的佳績。截至20xx年4月15日，成都地鐵鋪軌項目35.5Km的CPIII建網、加密基標測量、軌道精調以及20組道岔的精調任務圓滿完成，受到了鋪軌項目的高度贊揚。

我是一名共產黨員，25年來，我始終堅定理想信念，滿懷對黨對企業的忠誠，全身心投入到測量事業中，項目不獲全勝絕不收兵。我先后培養、帶出了21名測量技師、高級技師，榮獲“股份公司技術能手”、“中央企業技術能手”等榮譽稱號。株六、渝懷、宜萬、京滬、杭黃、漢十等18條國家重點鐵路項目既留下了我們測量人的先鋒足跡，也是我們測量人、鐵建人的豐碑和見證。更讓我自豪的是，在我們的努力下，公司的測量業務，從20xx年產值不足6萬元，到20xx年猛增為1200萬元，我們能為企業貢獻更大的價值！

當前，集團公司正處在規模提速、品質提升的關鍵時期，我愿帶領測量團隊勇于扛起肩上的儀器與責任，沖在企業建設發展的最前端，用忠誠與擔當繪就企業與個人的夢想！用毫厘之事鑄就企業的輝煌！

★ 城管工匠事跡材料 ★

我叫，現任xx公司成都6號線11標項目副經理。從十年前剛畢業的毛頭小伙到現在的“企業工匠”，我一路參與見證著公司的發展壯大，回想起十年來的風風雨雨，從所學專業到為我所用的轉變，頓感心潮澎湃、豪情滿懷。我先后參建了深圳地鐵1號延長線6標、成都地鐵2號線9標、東莞R2線2303A標、成都地鐵10號線3標、成都地鐵5號線5標、成都地鐵6號線11標等多個項目，為集團公司、公司扎根國內特別是成都地鐵市場做出了應有的貢獻。創新實踐讓“小道”變“通途”

成都地層有著不同別處的特殊性，存在著砂卵石“骨架”效應，掘進擾動易引起地面坍塌。20xx年日本專家在成都實驗后，曾提出此地層不適合采用盾構法施工，成都地層也被稱為是盾構機司機的墳墓。參與成都地鐵施工以來，我沒有被“墳墓”的說法嚇倒，從最初一名普通的盾構司機，一路攻堅克難、披荊斬棘，后來帶領整個盾構團隊團結一致、精益求精，在“遇見問題——解決問題——總結經驗”的反復學習實踐循環中逐步成長起來。

在成都地鐵2號線9標建設中，作為一名盾構司機，我根據盾構掘進特點，以解決問題為目標，大膽創新。在盾構掘進30環后首次開倉時，我發現盾構掘進扭矩大，出土多，出現難以掘進的難題。這時，我提出在中心位置采用中心加水沖刷和泡沫以及膨潤土改良渣土的方案，通過實踐，該方法提高了掘進速度，防止超挖，在避免地面坍塌的同時，將施工深圳地鐵1號線時的盾構掘進刀具消耗成本3500-5000元/米,降到了1800元/米，極大地降低了施工成本，提高了施工效率。并成功穿越了“努力餐廳”等多個重大風險源，連續穿越了320米的建筑群，創造了第一個始發第一個接收的優異成績。

通過日積月累的實踐經驗，最終我成功掌握了成都砂卵石地層盾構施工技術，成為了成都市場上的盾構掘進專家，打破了日本專家的結論。在20xx年8月集團公司舉辦的技能比武大賽中，我個人獲得了盾構機司機比武大賽一等獎，并榮獲“貢獻獎”稱號，我所在的項目也獲得“鐵建杯”稱號。降本增效

推進新思路

在推進施工進度的同時，我也秉承著為企業降本增效的`工作態度，致力于形成“低成本、高質量”的良好局面。在成都地鐵10號線3標項目的盾構施工中，我主導了盾構機S-526/527的刀盤耐磨改造設計，帶領架子隊完成了米盾構掘進不換刀的記錄，將刀具成本又從成都地鐵2號線的1800元/米降低至875元/米，并順利穿越了眾合紙箱廠、物流園等風險源點，助力項目取得全線首家“安全文明工地”稱號，創造了全線首家盾構始發標段、首家雙線貫通標段，在31個土建標中信用評價第三名、中鐵建系統內施工第一名的好成績，并獲得了20xx年中鐵建股份公司“安全質量標準化工地”稱號，項目形成了以干促攬的良性發展局面，為集團公司順利中標成都地鐵5號線5標發揮了重要作用。

攻堅克難砥礪前行

在參建成都地鐵5號線5標項目期間，我帶領盾構施工團隊在復雜地層中順利穿越沙河、運營鐵路線5處9股道、3環線橋等重特大風險源，實現了7天貫穿一個盾構區間的記錄，改寫了成都盾構施工進度的歷史，創造了成都市雙線貫通新紀錄。項目在全系統內綜合排名始終名列前茅，為公司拿回票子、扛回牌子、掙回面子，贏得了業主的刮目相看，為公司順利中標成都6號線11標奠定了基礎。

在目前的成都地鐵6號線項目的施工生產中，我和我的團隊運用這些年積累的專業知識，通過強化管理、嚴控技術，將復合地層（砂卵石+泥巖）沉降始終控制在10mm以內，譜寫了地鐵建設的新篇章。

十年磨一劍，

一朝是鋒芒。我將把過去的成績化作前行的動力，站在新起點上，以更高標準來嚴格要求自己，在今后的工作中不斷完善和提高，為集團公司、公司的發展再立新功。

推薦閱讀:

我們精彩推薦城管工匠事跡材料專題，靜候訪問專題：城管工匠事跡材料

熱門標簽: