車檢實習總結(實用12篇)

發表時間：2023-04-05

車檢實習總結(實用12篇)。

? 車檢實習總結

近年來，隨著汽車技術的迅猛發展，汽車已經成為了人們生活的必需品。為了保障行車安全和提高車輛的可靠性，汽車檢測變得越來越重要。為此，我們開發了一套全新的汽車檢測課件，旨在幫助學習者全面了解汽車檢測的原理和方法。

一、汽車檢測的重要性

汽車檢測是指通過對車輛各項性能指標的測試和評估，判斷車輛是否符合相關的技術標準和安全要求。汽車作為交通工具，其正常運行和安全性對駕駛者和乘客都至關重要。汽車檢測可以及時發現車輛存在的問題，并提供相應的維修和改進方案，從而保證車輛的正常運行和乘坐的安全。

二、汽車檢測的原理

汽車檢測包括外觀檢測、性能檢測和安全檢測三個方面。外觀檢測主要是對車輛的外觀進行評估，包括車身飾件的完整性、油漆質量和車身平整度等；性能檢測主要是對車輛的動力系統、懸掛系統和制動系統等關鍵部件進行測試，以評估車輛動力性、操控性和安全性；安全檢測主要是對車輛安全帶、燈光、雨刮器和輪胎等配件進行檢查，以確保車輛在行駛過程中的安全可靠。

三、汽車檢測的方法

汽車檢測可以采用人工檢測和儀器檢測相結合的方式進行。人工檢測主要是依靠專業的檢測人員通過對車輛外觀、性能和安全裝備進行目視檢查，通過其豐富的經驗和敏銳的觀察來判斷車輛是否存在問題。儀器檢測則是利用各種先進的檢測設備和儀器，比如發動機分析儀、底盤測量儀和輪胎壓力監測儀等，對車輛各項參數進行實時監測和分析，以獲得準確的檢測結果。

四、汽車檢測課件的設計與實施

為了幫助學習者全面了解汽車檢測的原理和方法，我們開發了一套全新的汽車檢測課件。該課件包括理論部分和實操部分，通過形象生動的圖片、動畫和視頻展示，向學習者介紹汽車檢測的基本概念、流程和要點。課件還提供了一系列案例分析，通過具體的問題和解決方案，幫助學習者掌握汽車檢測的實際應用技巧。

在課程實施過程中，我們注重理論與實踐相結合。在理論環節，學習者將通過課件的演示和老師的講解，了解汽車檢測的原理和方法。在實操環節，學習者將分組進行實際的汽車檢測操作，通過操作檢測儀器和觀察車輛的外觀，全面了解汽車檢測的具體操作過程和技巧。

五、總結

汽車檢測是保障車輛正常運行和乘坐安全的重要環節。通過本文介紹的汽車檢測課件，我們希望能夠幫助學習者全面了解汽車檢測的原理和方法。汽車檢測課件旨在通過形象生動的展示和實際操作，提供豐富的學習材料，幫助學習者提升汽車檢測的理論水平和實踐技能。相信通過這套課件的學習，學習者能夠成為合格的汽車檢測專家，為我們的車輛安全和行車保駕護航。

? 車檢實習總結

懷著好奇以及渴望的心情，我來到了大眾廣成獵豹維修有限公司實習，發動機，底盤以及電路維修，豐富的實習內容使我們學到課本上沒有講到的東西，我切身的感受到每個工人的奮斗拼搏，他們的行動讓深深的打動我們，他們用行動證明，理想與現實的距離不再遙遠。

1.汽車的保養方法

汽車有大量的零部件構成，由于汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是為了確保今后可能發生的許多較大的事故都得以避免；可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下；可延長汽車的使用壽命；提高客戶的滿意度和放心使用！在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

1.1外表的清潔

清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的'游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

1.2檢查工作

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

1.3發動機油的更換

發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

1.4汽車制動液檢查與更換

汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和維修有了進一步的認識。為此，總結自己在實習期間對獵豹轎車的40000KM檢查保養。

獵豹轎車是一款越野轎車，每行駛5000KM/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分為：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

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汽車檢測與維修技術專業建設工作總結報告一、專業建設方案與工作目標的執行和完成情況我院汽車檢測與維修技術專業至今具有五十年的辦學歷史，為社會培養了大量的汽車維修服務人才。該專業辦學條件優越，辦學特色明顯，在江蘇省擁有了比較大的社會知名度以及良好的社會聲譽。xx 年，我院被國家教育部等六部委確定汽車運用與維修專業緊缺人才培養基地，更是為汽車檢測與維修技術專業的發展提供了難得的機遇，同時，也對人才的培養提出了更高的要求。xx 年，學院汽車工程系在現有專業建設成果的基礎上，按照理念創新、目標明確、設備先進、師資優化、教學優秀、服務優質的要求，積極開展專業建設，制訂了汽車檢測與維修技術專業的建設方案，爭取在辦學條件、師資力量、人才培養模式、教學內容與課程體系、教學方法與手段、教學管理、人才培養質量等方面形成優勢和特色，具體目標如下

1、以服務汽車后市場為宗旨，以職業能力為主線，以全面的素質為目標，科學制定人才培養方案。專業建設中充分發揮企業參與作用，與企業一起共商人才培養方案、共討教學內容和課程體系、共享師資、共建實訓基地、共研課題，力爭用 2 年時間完成專業核心課程建設，編寫一套與生產實際相結合的校本教材。

2、以“工學結合”為目標，進行人才培養模式改革。以職業崗位工作任務和能力要求為依據重構汽車類專業群課程體系；以工作任務為導向，以項目為驅動進行課程內容和教學方法改革，采用“做學合一”的教學模式。

3、校企合作，多渠道籌措資金，建成一個融教學、科研、生產、技術服務為一體的汽車維修實訓基地。強化生產性實訓，力爭使綜合崗位技能實訓、生產性實訓項目占整個實訓項目的比例達 80%以上，積極開展技術培訓、職業技能鑒定和技術研發工作，服務行業發展和地方經濟建設。

4、建設一支適應高職教育發展要求的優秀教學團隊。加強專業帶頭人和骨干教師隊伍培養，優化團隊“雙師”結構，積極吸引行業、企業技術專家和能工巧匠充實到教師隊伍中，力爭教師中“雙師”素質的教師達到 80%以上。

5、擴大對外服務范圍，發揮示范作用。在師資培訓、農村勞動力轉移、在職職工培訓、社會化考評、職工技能比賽等方面發揮積極作用。

xx 年，汽車檢測與維修技術專業經過 3 年的建設，該專業在教學條件和師資隊伍建設、教學模式創新、教育教學改革以及對外服務等方面均已達到既定目標，對同1 類學校起到了一定示范和輻射作用。二、改革與建設的主要方面及所做的工作1、以職業能力為目標，修訂了專業人才培養方案 xx 年，汽車工程系對江蘇省 200 多家汽車服務企業進行了人力資源現狀和人才需求調查，分析汽車服務行業就業崗位、崗位技能、職業能力，結合“豐田班”教學經驗，制訂了“綜合素質+職業能力+崗位技能”的人才培養方案。

該方案課程體系著力構建三個平臺：第一平臺為綜合素質平臺，目的是為學生日后持續發展提供潛力；第二平臺為職業能力平臺，目的是讓學生掌握專業關鍵能力；第三平臺是崗位技能平臺，目的是讓學生掌握崗位典型技能，為實現零距離就業打下基礎。

從 xx 級開始，汽車檢測與維修技術專業開始實施以工作過程為導向的項目化教學人才培養方案，確定了以職業能力、關鍵能力、創新能力為核心的培養目標，構建了以工作過程為導向的項目化課程體系。引入課程群的概念，把全部課程根據能力培養要求分成基本素質群、專業技術群和崗位技能群，加強學生基本素質、專業基本技能和崗位技能的培養。

基本素質群注重培養學生基本素質，突出職業道德、就業指導教學的地位。專業技術群中設置了 10 門項目化課程，采用教、學、做一體化的項目化教學，切實提高學生的專業技能；崗位技能培養，以崗位需求設置課程，進行以工作過程為導向的項目化教學，實現現場教學、工學交替，并且根據汽車技術的發展，不斷更新教學內容，提高學生的職業能力。

2、校企合作，進行人才培養模式的改革與實踐（1）推進訂單式人才培養模式與企業合作開辦各種訂單班。先后與企業合作成立了 T-TEp 班、東風標致班，整個教學活動都是圍繞著企業需求而展開，讓用人單位直接參與人才培養全過程，培養目標明確，如豐田 T-TEp 班，就是專門針對豐田 4S 店培養維修人才的，從培養計劃制定、學員選拔、專業教學、頂崗實習到就業等各個環節都得到了企業的鼎力配合與支持。這一系列校企合作的訂單班都取得了巨大的成功。

（2）探索與實踐工學交替人才培養模式通過與校外實習基地的密切合作，推進工學結合人才培養模式。學生在學校完成綜合素質和專業技能兩個平臺的學習后，利用暑假到企業進行實踐鍛煉，然后回到學校進行職業崗位典型技能的培養，最后一學期再到企業進行頂崗實習，最后回學校進行2 技能考核，從而實踐了工學交替的人才培養模式。

（3）采用“1+1+0.25+0.75”分段學習模式采用“1+1+0.25+0.75”分段學習：學生第一學年在學校學習基本理論與素質課，搭建專業的文化素質平臺；第二學年在校學習本專業核心課，構筑專業基本能力；第三學年第一學期的前半學期在校內仿真實訓基地學習本專業職業崗位技能課程和實訓，形成學生的綜合職業能力，第一學期的后半學期和第二學期在企業頂崗實習。

（4）推行任務驅動、項目導向教學模式與行業企業合作開發工學結合的課程，根據技術領域和職業崗位（群）的任職要求，制訂項目化課程體系和教學內容，采取任務驅動、項目導向的教學模式，改革教學方法和手段，融“教、學、做”為一體，強化學生能力的培養。

3、注重教師教學能力培養，加強“雙師素質”師資隊伍建設為了滿足工學結合人才培養模式的的要求，汽車工程系與企業深度合作進行“雙師素質”師資隊伍建設。通過開展技術服務，提高教師職業能力；通過開展技術研究，提升教師技術水平；通過組織教師參加培訓，使教師建立正確的教學理念；通過教學改革，提高教師教學能力。經過不斷努力，形成了一支職業能力扎實、教學能力精湛、組織能力較強的具有“雙師素質”的教師隊伍。

目前，汽車檢測與維修技術教學團隊共有教師 27 人，正副教授 16 人，高級職稱比例為 59.3%；雙師比例結構超過 80%。xx 年汽車檢測與維修技術教學團隊獲得省優秀教學團隊稱號，專業帶頭人現為江蘇省高等學校教學名師和江蘇省交通系統名師，團隊中現有交通部學科帶頭人 2 人，交通部“吳福-振華”交通教育優秀教師 2 人，多人獲得過市廳級以上的獎勵。教師中有 8 名汽車維修高級技師，6 名汽車維修技師， 22 人次參加了企業組織的技術培訓，取得了技術培訓師資質。

4、改善實訓條件，注重學生崗位技能的培養（1）以項目化教學為抓手，初步建成具有職業氛圍的校內實訓基地為了滿足項目教學法要求，保證項目化教學的需要，對實訓基地進行調整。目前，已初步建成整車維修實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、東風標致技術培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等 6 個實訓中心，個教學做一體化教室， 10 8 個專項實驗室兩個專用電腦房和 10 個多媒體教室。汽車維修實訓基地成為汽車工程系教學、科研、技能鑒定和技術服務中心，xx 年順利通過了國家和江蘇省高等職業教育實訓基地的驗收。

（2）以技能鑒定為抓手，開發了一系列培訓項目3 我院是江蘇省首家具有汽車維修高級技師鑒定資質的單位，近幾年，又先后開發了 “舊機動車評估”“汽車保險”“汽車銷售顧問”“汽車鈑金”和“汽車美容”等多、、、個培訓項目。并成立了以專業教師為主有校外實訓基地技術專家參加的培訓教材開發小組，編寫出了一套貼合生產實際的培訓教材。

（3）校企合作，建立了一批穩定的校外實習基地汽車類專業在辦學過程中，與省內外的企事業單位積極開展校企合作辦學。與豐田公司的合作，成立了江蘇豐田技術培訓學校，建立了豐田技術培訓中心，開展豐田技術員和專業技術員培訓，訂單式培養汽車維修人員，豐田公司已向我院贈送了 300 多萬元的先進教學設備。

與美國 ppG 工業集團合作，成立了美國龐貝捷油漆技術培訓中心，共同進行“汽車整形技術”專業的建設和人才培養。與深圳民太安公估公司合作，組建“民太安班” ，訂單式培養汽車勘查和定損人員。今年又與東風標致公司合作，共建南京交通職業技術學院東風標致培訓中心，訂單式培養汽車技術和管理人才。

與江蘇蘇舜工貿集團、南京朗馳集團、南京雨田汽車銷售公司、南京萬幫汽車銷售公司、常州外事旅游汽車公司、江陰盛達汽車銷售公司、蘇州華誠汽車貿易集團、上海華星集團、江蘇人保江蘇分公司等 20 多家單位建立了較穩定的校外實習基地。校外實習基地的建立，為提高汽車類專業人才質量打下了良好的基礎，使學生實踐能力的培養有了保證。

為加強高職專業實踐教學和專業技能訓練，汽車檢測與維修技術專業已全面開展以工作過程為導向的項目化教學，建設了 10 一體化教室，開設了 10 門項目化課程，根據職業崗位工作任務和能力的要求，設置學習任務，進行項目訓練。實訓分組數、設備完好率均能項目化教學要求，實訓自開率為 100%。

實訓室課外對學生實行開放管理，并有專任教師進行輔導，學生訓練的主動性強，學生實踐技能明顯提高。在 xx 年全省汽車維修行業維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在 xx 年全省交通行業院校在校生維修技能大賽中，我院囊括了前 9 名。

5、積極推進課程改革，進行項目化教材建設汽車檢測與維修技術教學團隊繼續推進課程建設與改革，不斷更新教學內容，充實教學資源。與企業深度合作，進行人才需求調查。聘請行業專家，對各專業崗位工作任務和能力要求進行分析，構建課程體系，共同進行核心課程開發。

《汽車底盤構造與維修》和《汽車發動機構造與維修》被評為省級精品課程。

“汽車專業群項目化課程教學體系的研究與實踐”xx 年被確定為江蘇省教育科學“十一五”規劃課題。4 利用豐田東風標致等企業的培訓教材，結合生產實際，組織教師進行項目化課程教材開發和建設，編寫了《發動機機械維修》《發電機電控系統維修》《汽車電器維修》、、、《汽車空調及車身電器維修》《汽車傳動系維修》《汽車制動系維修》《汽車轉向與、、、懸掛系統維修》《汽車底盤控制系統維修》《自動變速器維修》《汽車使用與維護》、、、等 10 門切合生產實際工學結合課程的校本教材。近幾年來，教師積極參與了國家規劃教材和高職專業課教材編寫，主編了教材 20 多部，屠衛星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》被評為省級精品教材，韓星老師主編的《汽車車身修復技術》獲得省級精品教材立項。

6、加強教學管理，努力提高教學質量汽車檢測與維修技術專業成立了由行業專家組成的專業指導委員會，全程參與人才培養全過程每年定期召開會議，進行專業崗位工作工作任務和能力要求分析，修訂教學計劃；通過企業走訪，回訪畢業生，發放調查表進行畢業生質量和人才需求調查。

及時專業指導委員會儀和企業調查的結果，對專業課程體系的結構調整和人才培養方案的優化，并及時做好對畢業生和用人單位的跟蹤調查，根據調查結果對人才培養方案進行不斷完善。

學院的根本任務是培養人，教學工作是學院經常性的中心工作，我系每位教師都十分明確對教學工作的這一定位，把教學質量看成是學院的生命線，把提高教學質量培養優秀人材作為始終不懈的追求目標。每一學期都要進行開學處、期中和期末三次檢查，開展教學質量評獎。積極開展教學研究工作，堅持教學督導制度，每學期至少召開三次研究教學的專門會議，解決教學工作中的實際問題，不斷提高我系的教學質量。

汽車工程系嚴格執行我院已經建立的以教學評估制度和考試管理制度為主體的各項教學管理制度，并在實施中不斷地完善。同時，要根據教學改革的變化實際，有針對性地制定相應的制度，從目標管理和過程管理的有機結合上，加強教學常規管理，確保良好的教學秩序，確保教風和學風的不斷優化。

7、突出學生主體地位，進行教學方法和手段改革汽車工程系的教師積極進行教學方法改革。為突出崗位能力、綜合能力的培養。專業教師在教學過程中改變了過去“一支筆一堂課”的教學方法，采用理論、實踐一體化的教學模式和計算機輔助教學、雙語教學、現場教學等方法，運用多媒體等現代化教學技術手段開展教學。教學設計上以能力構建教學模式為主，抓住技能為核心，使學生緊密聯系學過的知識和技能，并突出了技能教學的實踐性、學生的主體性、目標的綜合性等特點。在主動學習中培養學生職業綜合能力，教學效果十分明顯，激發了5 師生在雙邊活動中的積極性和主動性，學生個性特長有了施展的天地，較好地體現了教學設計的整體性原則、學習過程主體性原則和技能操作實踐性原則。

我系提倡和鼓勵教師積極使用現代教育技術。制訂激勵政策，采取保證措施，利用專業教學軟件和自行開發的課件進行教學。汽車工程系的教師課件開發已具有一定的水平，近幾年一次獲得全國獲得多媒體教學課件一等獎，兩次獲得省高等學校優秀多媒體教學課件二等獎。

8、對外服務能力增強，社會效益明顯近幾年，經過校企合作，我院人才培養質量明顯提高的同時，社會服務能力不斷增強，參與了大量的社會服務，先后兩次成功承辦了全省汽車修理工技能大賽，兩次主持了江蘇省中專學校汽車專業的技能比賽，主辦了鎮江市、宿遷市、江蘇蘇舜集團、南京朗馳集團等企事業汽車維修技術大比武，擔任了南京市汽車維修技術大賽的技術指導工作，多次為豐田汽車公司、福特汽車公司、中國人保江蘇分公司等多家單位舉辦了崗位技術培訓。近兩年為社會培訓汽車維修等級工、舊機動車評估師、汽車維修從業資格考核員等 2000 多人次，為勞動部門主編了多部職業技能鑒定培訓教材，為行業管理部門制定了機動車維修從業人員制定了考核方案、培訓大綱、考核評分表，編寫了培訓教材。三、經費投入及使用情況南京交通職業技術學院汽車檢測與維修技術專業的建設得到了各方的大力支持，建設項目總投資 1400 多萬元，項目資金主要用于實訓條件改善、師資隊伍建設、教學改革、課程建設和共享資源庫建設。實訓設備的購置經費 1200 多萬元，其中國家實訓基地教育部投入了經費 180 萬，省高等職業教育實訓基地建設教育廳投入了經費 300 萬，交通廳投入了 152 萬，省職業技能鑒定中心投入 25 萬，豐田汽車公司贈送了 100 多萬元的教學設備，學院自籌資金 480 萬。另外學院在師資隊伍建設上、教學改革和課程建設、實訓材料等方面投入了近 200 萬。

為了保證建設目標高質量完成，專業建設資金使用嚴格按照《南京交通職業技術學院財務管理制度》及《南京交通職業技術學院專項資金管理暫行辦法》執行。建設資金下達后，學院進行專項管理，做到?？顚Ｓ谩W院著眼長遠、立足當前，將長遠目標與當前的工作有機結合，對申報的項目進行科學論證，統籌規劃，確保建設支出合理且發揮最大功效，并結合財力狀況，對一些項目作適當調整，優先安排重點項目。四、取得的進展和成效1、構建了以汽車檢測與維修技術為重點的專業群6 幾年來，根據汽車服務行業的最新需求變化，我院以汽車檢測與維修技術專業建設為龍頭，已開發并形成了一個專業齊全、覆蓋面廣、全方位服務于汽車服務行業的專業群，制定了專業群建設方案。通過校企合作，不斷推進專業的建設，不斷提高人才培養的質量，專業建設成效明顯，新開發了汽車電子技術專業，汽車技術服務與營銷專業 xx 年也成為江蘇省品牌專業建設點。

2、實訓基地建設成績突出為切實提高人才培養質量，學院與企業一道，不斷加大投入，改善專業實訓條件，建成整車維修實訓中心、汽車鈑噴實訓中心、汽車維修工培訓鑒定中心、汽車營銷培訓中心、豐田技術培訓中心和機動車教練員考核中心等 6 個實訓中心，10 個教學做一體化教室，東風標致培訓中心正在建設中。實訓基地連續多年獲得江蘇省技能鑒定示范基地， xx 年成為國家財政部支持國家級實訓基地，繼 xx 年成為省財政支持的汽車維修實訓基地。

3、師資隊伍建設成效顯著為了保障人才培養質量，學院與企業合作加強師資隊伍建設，雙師” “ 教師超過 80%。

汽車檢測與維修技術教學團隊 xx 年獲得江蘇省優秀教學團隊稱號，團隊中現有省高等學校教學名師 1 人，交通部學科帶頭人 2 人，交通部“吳福-振華”交通教育優秀教師 2 人，江蘇省交通系統名師 1 人。

教師的教學能力和學術水平不斷提高，近三年教師獨立主持了 46 項課題研究，市廳級以上課題研究 17 項，科研到帳經費近 100 萬元，主參編各類教材 84 本，發表論文 93 篇。

4、課程及教材建設有所突破為適應人才培養要求，進行教育教學改革，大力推進課程建設。

《汽車底盤結構與維修》《汽車電器設備構造與維修》《汽車發動機構造與維修》《汽車車身修復技術》、、、四門課程成為院級精品課程。

《汽車底盤構造與維修》和《汽車發動機構造與維修》被評為江蘇省精品課程。

利用企業的培訓教材，結合學院的實際，組織教師與企業專家一同進行教材開發和建設，編寫了一套切合生產實際的校本教材，部分課程教材正式出版。屠衛星老師主編的教材《汽車文化》、楊益明老師主編的教材《發動機構造與維修》、邊偉老師編寫的《汽車及配件營銷》教材被評為江蘇省精品教材，韓星老師編寫的《汽車車身修復技術》被評為江蘇省立項精品教材。

“汽車專業群項目化課程教學體系的研究與實踐”xx 年成為江蘇省教育科學十7 一五規劃課題。

6、人才培養碩果累累經過多年的實踐，畢業生的質量得到了切實的提高，在 xx 年全省汽車維修行業維修工技能大賽中，我院畢業生取得了第一、三、五名的好成績；在 xx 年全省交通行業院校在校生汽車維修技能大賽中，我院囊括了前 9 名。近幾年，我院汽車專業畢業生職業能力突出，就業能力強，已成為江蘇及周邊地區汽車銷售、維修、保險企業的首選，xx 年、xx 年、xx 年平均就業率達 98.8％。

學生的綜合素質得到了提高， “基于 pID 控制的汽車 ABS 試驗臺架的研制” 被評為 xx 年江蘇省普通高等學校本?？苾炐惝厴I設計（論文）優秀畢業設計團隊。

“電動座椅實驗臺制作”“車險與理賠中公估人才需求狀況調研分析”“高職類汽車檢測、、與維修技術專業學生汽車美容店創業計劃”被立為省大學生創新項目。

“全程參與、深度合作,校企聯合培養汽車技術服務類人才”獲得了江蘇省高等學校教學成果一等獎。

7、社會服務能力明顯提高近幾年，經過校企合作，我院人才培養質量明顯提高的同時，社會服務能力不斷增強，參與了大量的社會服務，近 3 年社會服務部分項目有

①為省勞動和社會保障廳開發了汽車維修技師、高級技師題庫，編寫了汽車營銷、汽車電工培訓教材及考核試題，每年開展全省汽車維修技師、高級技師的培訓和鑒定。

我院是江蘇省職業技能鑒定示范基地； ②06 年承辦了對福特華東地區各經銷店銷售經理業務的培訓；多次承擔了中國人保江蘇分公司定損員培訓；多次承擔了豐田技術員崗位技術培訓； ③承辦了江蘇省汽車維修行業維修工技能大賽的決賽； ④承辦了鎮江市、遷宿市汽車維修工職業技能競賽；擔任了南京市汽車維修技術大賽的技術指導工作； ⑤多次為江蘇蘇舜集團、南京朗馳汽車銷售集團、南京致遠汽車銷售有限公司、南京萬匯汽車銷售維修公司等企業舉辦汽車維修工技能大賽。

? 車檢實習總結

汽車檢測課件是一種專門為汽車技術人員設計的培訓教材，旨在幫助他們熟悉汽車檢測的各個方面，提高他們的技能水平。本篇文章將詳細介紹汽車檢測課件的內容和重要性。

首先，汽車檢測課件通常包括對汽車的外觀和內部結構的介紹。外觀部分主要包括車身外觀和照明系統的檢測，課件將詳細說明如何檢查汽車的外觀是否有撞擊痕跡、劃痕或者生銹等問題，并介紹檢測車燈、轉向燈、剎車燈是否工作正常的方法。內部結構部分主要包括引擎、底盤和懸掛系統的檢測，課件會介紹如何查看引擎是否有漏油、冷卻系統是否正常等問題，并詳細說明如何檢查底盤和懸掛系統是否出現松動、斷裂或者磨損等情況。

其次，汽車檢測課件還會具體介紹各種車輛系統的檢測和故障排除方法。課件會涵蓋發動機系統、燃料系統、傳動系統、電氣系統、制動系統等各個方面的內容。例如，在發動機系統檢測方面，課件會詳細講解如何使用故障碼讀取器來檢測發動機是否有故障，并介紹如何診斷和修復發動機故障。在燃料系統檢測方面，課件會介紹如何檢測燃油泵是否正常工作，如何檢測燃油噴射器是否堵塞等?？傊?，通過汽車檢測課件的學習，技術人員可以全面了解各個車輛系統的檢測方法和故障排除技巧。

此外，汽車檢測課件還會介紹汽車檢測的儀器設備和操作規范。例如，課件會詳細介紹各種檢測儀器的使用方法和使用注意事項，以及各種檢測規范和檢測標準。通過學習這些內容，技術人員可以更加準確地使用檢測儀器，提高檢測的準確性，并且能夠按照標準化的流程進行汽車檢測。

最后，汽車檢測課件還會強調汽車檢測的重要性。汽車檢測是確保車輛安全性和可靠性的重要環節，及時檢測和排除隱患可以有效地避免交通事故的發生。汽車技術人員通過掌握汽車檢測的知識和技能，可以快速發現車輛問題，并及時修復，保證車輛的正常運行。

綜上所述，汽車檢測課件是汽車技術人員學習和提高汽車檢測技能的重要教材。通過學習汽車檢測課件，技術人員可以全面了解汽車的外觀和內部結構，掌握各種車輛系統的檢測方法和故障排除技巧，并學會使用檢測儀器和遵守檢測規范。汽車檢測的重要性也通過課件傳達給技術人員，激發他們重視汽車檢測工作，提高車輛安全性和可靠性。

? 車檢實習總結

第一條為掌握汽車運輸業車輛技術狀況，保障在用運輸車輛完好和維修質量，健全車輛質量監控體系，加強車輛綜合性能檢測站的管理，制定本辦法。

第二條本辦法適用于從事汽車運輸業車輛綜合性能檢測的檢測站(以下簡稱檢測站<>)。

第三條各省、自治區、直轄市交通廳(局<>)為本地區車輛綜合性能檢測站的主管部門。交通廳<>(局)對檢測站的建立，應統籌規劃，合理布局，避免重復建設。

第四條經認定的檢測站，是運輸車輛技術狀況監督檢測和技術服務機構。檢測站對運輸車輛進行技術狀況監督檢測，不以盈利為目的。

? 車檢實習總結

一、時間：20xx年3月1日—20xx年5月31日

二、公司名稱：東風日產力宏專營店

三、公司簡介：

保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換于一體的大型汽車服務企業。公司注冊資金1100萬元人民幣，位于xx市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車為主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，為廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：

本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今后的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月里，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那么就讓我介紹下我們所學到知識內容：

（1）汽車維修前應了解的事項：

1、向駕駛員問清故障特征，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特征。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點、

2、向駕駛員了解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3、了解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮、了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力?？扇蓟旌蠚獗憬涍M氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接著又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護周期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟：

1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別為10w／30，5w／30

2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

3、換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專用工具擰下舊的濾清器。注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。

4、裝配濾芯時，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等后果。給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液面、剎車油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。

1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因為機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。

2、轉向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。

3、防凍液更換周期為2年。

4、火花塞的更換里程：藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬公里換一次火花塞。因為這種火花塞是白金的?；鸹ㄈ徽８鼡Q很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象

5、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。自動變速器具有以下特性：

（1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。

（2）防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會造成系統工作失靈以至損壞。

（3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。

（4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。

（5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用：

（1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱；

（2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質；

（3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

（4）清潔運動零件并起密封作用。在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。若油面過高，旋轉機件時劇烈攪動油液并產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油面過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由于：

1、分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓;

2、制動器有故障;

3、制動管路中滲入空氣。液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板后的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿犹ぐ?，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。在實習的這段時間里，我學會了將理論與實際作對比，因為有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什么比它更寶貴。也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

五、汽車實習總結

在整個實習過程中，我不僅更進一步的學習并掌握了汽車發動機、底盤的構造和功用，而且還學會了許多專用工具的使用方法。通過同師傅們共同學習、探討有關汽車方面的知識，使我學到了很多在學校里從未學到的東西，并對汽車行業有了更進一步的了解。由于我們在企業里了解到很多企業文化和企業管理體制，使我們不僅在自己的專業上有了突破，也學習到許多關于企業管理方面的知識?？傮w來說我成功的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。

汽車檢測與維修實習報告2

實習是遠程學歷教育教學過程中的重要實踐性教學環節。實習的目的在于開闊學生的視野，使學生將所學知識及技能應用于崗位實踐，熟悉自己將要從事的行業運行情況，較全面地獲得本專業生產實際中最常用的技術知識、管理知識和實際操作技能；提高學生的職業素質和獨立工作能力，激勵學生的敬業、創業精神，為就業做好心理準備，為畢業后走向工作崗位打下扎實的基礎。因此，在實習中要努力做到：

1、認真學習實習的有關管理規定，明確實習目的，端正實習態度；

2、嚴格遵守實習單位的各項規章制度和實習單位的作息時間，服從領導，聽從分配，接受指導教師的指導，按照實習大綱認真完成實習任務；

3、主動與學習中心指導教師保持聯系，保持通訊工具的暢通；

4、認真做好實習期間的安全保衛及清潔衛生工作。愛護公物，節約水電。強化職業道德意識，愛崗敬業，遵紀守法，維護實習秩序和社會安定。不做有損企業形象和學校聲譽的事情，做一名誠實守信的實習學生；

5、生活嚴謹，作風正派、尊重他人，關心他人；謙虛謹慎，勤學好問；

6、認真做好實習現場工作記錄，為撰寫實習報告積累資料，為實習考核提供依據；

7、實習結束后，獨立完成實習報告；

8、按照實習計劃和各崗位特點，安排好自己的學習、工作和生活，按時按質完成各項實習任務；

9、樹立高度的安全防范意識，牢記“安全第一”，嚴格遵守操作規程和勞動紀律。在實習期間，動用實習單位的器物，應征得有關部門的同意；實習結束，要歸還借物。若不慎損壞器物，要及時匯報，并妥善給以賠償；

10、嚴格遵守實習單位的考勤要求，特殊情況需請假時應征得實習單位的批準，并及時向學習中心指導教師報告；

11、實習期內如需變更實習單位，須征得學習中心指導教師同意并取得原實習單位的諒解。擅自離開實習單位的，嚴格按照學籍管理的有關規定處理，期間發生的一切問題由學生本人負責；

12、發生的重大問題，要及時向實習單位和學習中心帶隊教師報告；

13、對嚴重違反實習紀律，被實習單位終止實習或造成惡劣影響者，實習成績按不及格處理；對違反實習紀律的學生，指導教師應當進行批評教育。拒不聽從教育、態度惡劣者，可停止該生的實習。在實習期間有違紀、違法行為或有損學校形象及聲譽者，經查實后，除整個實習課程視為不合格外，還將按學校有關規定予以處分；

14、無故不按時交實習報告或其它規定的實習材料者，實習成績按不及格處理，不予評定實習成績。

第一周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

第二周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

第三周

注：記錄內容應包括任務描述、要求，指導教師講解、示范內容，操作步驟及工作過程中遇到的問題，任務完成情況，收獲及體會等。

? 車檢實習總結

質量檢測員簡歷模板

一份內容充實、設計簡潔的簡歷基本就達到了要求。對于一些專業性不是較強的專業，學歷一般的畢業生應在簡歷制作上多下工夫。

個人信息

yjbys

性別：女

學歷：大專政治面貌：中共黨員(含預備黨員)

生日： 1985-10-21 民族：漢

婚姻狀況：已婚籍貫：河南-新鄉市

身高： 165 公分體重： 55 公斤

專業：工商管理工作經驗： 1 年

期望工作地點：紅旗區

求職意向

行業/職位：工廠/生產/制造加工類統計員期望月薪： 3000元工作性質：全職

行業/職位：工廠/生產/制造加工類文職類工作期望月薪： 2500元工作性質：全職

行業/職位：行政/后勤內勤期望月薪： 2500元工作性質：全職

教育經歷

學校名稱：河南工程學院專業：企業管理就讀時間： -09-01 至 2007-07-01 獲得學歷：大專

語言能力

語種：英語能力：一般

工作經歷

公司名稱：新鄉正成設備涂裝有限公司

工作時間： -09-01 至 -01-20

公司規模：保密

所在部門：質檢部

工作分類：工廠/生產/制造加工類統計

職位月薪： 2000～2999

工作描述：

公司名稱：新鄉立白實業有限公司

工作時間： 2010-03-01 至 2013-08-01

公司規模： 1000人以上

所在部門：質管科

工作分類：質控/安檢質量檢測員

職位月薪： 2000～2999

工作描述：主要從事過程檢驗

公司名稱：河南新科隆電器有限公司

工作時間： 2007-09-25 至 -05-01

公司規模： 1000人以上

所在部門：質保部

工作分類：工廠/生產/加工類品管員

職位月薪： 1500～

工作描述：負責出入廠檢驗、過程控制等

自我評價

個性隨和，易溝通，現在喜愛能夠從事不斷挑戰的工作來豐富自己，喜愛統計、計劃、內勤的工作，雖然我的經驗有限，但是個人潛力是無限的，希望貴司給我一個實現夢想的機會。

【述職報告之家】知識盛宴精選:

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拓展閱讀：個人簡歷如何體現針對性

一份簡歷闖天下是當今求職者的一種常用手法。然而這也是應聘失敗的根源，同一份簡歷無法相對應不同的公司、不同職位，即使是相同職位，如果不是同一家公司那么簡歷也一定要區分對待。

簡歷需要有針對性，所謂有的放矢即是如此。不同的公司或崗位需要不同面貌的簡歷來應對，每一份簡歷都有自己的特點，也會有針對某特定公司與崗位的文字。從阿燦投遞簡歷的情況來看，他雖然投出了上千份，但是成效卻不明顯，癥結就在于此。他沒有分析好所應聘職位和公司的特性，并按照這個特定來突出自己簡歷的特點。

職業規劃師建議大家，根據所應聘的崗位要求來寫自己的優勢，所謂對癥下葯，才能事半功倍!

我們祝愿所有的求職者都可以順利地找到自己稱心的工作。當然，單是避免了簡歷撰寫的'誤區還不夠，除此之外我們還需要理解：想要獲得一份好職業，沒有足夠含金量的職業資本和清晰的職業規劃，一切都免談!如果有些求職者的性格類型與所應聘的職位并不符合，即使簡歷寫得再精美、應聘再成功也只會對未來的職業之路造成阻礙。所以，還是建議大家在寫簡歷之前務必先確定好自己的職業定位，這才是簡歷成功的根本所在!

? 車檢實習總結

1、加強學習和實踐，繼續提高本職工作。針對自己的崗位，重點是深入學習各工序的工藝流程及研發相關知識，提高解決問題的能力。

2、竭盡全力完成生產任務。在生產過程中充分溝通，過程受控，在生產上下更大的力度，牢記速度、完美的執行，以健康愉快的心態積極主動地完成生產任務。

3、完善自身素質。新的一年，要毫不動搖地成為一個品德好、素質高、技術強、勤學習、善思考、會辦事的聰明人而努力。工作保持長久的熱情和積極性，更需要有“不待揚鞭自奮蹄”的精神。所以今年來我一直堅持做好本職工作，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著我的目標前行。

4、加強本職工作，技能學習使自己本職工作以及工藝流程能力得進一步提高與加強。

5、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

6、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格，做好一線配合工作，使各種人際關系更加融洽和諧。

最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態度和心態很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的面對挑戰，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，每個人都會有美好的明天!

在公司不斷的發展中，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高，這些和公司的領導，同事幫助是分不開的，相信自己在以后的工作中一定會做到。公司的發展和自己的發展息息相關，這一點覺悟我還是有的，所以我會一直堅持努力的工作下去，我相信一定能夠順利的完成公司交給我的工作。雖沒有轟轟烈烈的戰果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的'意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為公司建設作應有的貢獻。

? 車檢實習總結

崗位職責：

1、理解客戶對零件的.尺寸要求，按照gdt及相關技術文件設計并驗收檢具；

2、負責檢具的設計評審，設計驗收，制造驗收和終驗收；

3、負責檢具開發中問題的匯總，分析，整改和驗證。

任職資格：

1、大專及以上學歷，模具設計等相關專業；

2、2年以上行業經驗，了解汽車檢具的結構特性，了解機加工工藝，熟悉檢具開發流程；

3、熟練操作cad，ug等三維軟件；能讀懂產品公差圖紙

4、具有強烈的敬業精神、責任心以及專業素養。

? 車檢實習總結

在大學期間，實習是一個不可或缺的環節，它為我們提供了一個將理論與實踐相結合的機會。作為一名機械工程專業的學生，我有幸能夠參加一次機車檢修實習，這是我大學生涯中最難忘的經歷之一。

機車檢修實習是為期三個月的實踐項目，旨在讓我們學生通過實際操作，了解機車的構造、維修以及相關的安全知識。在實習期間，我們分為小組，每個小組由一名導師帶領，并負責檢修一臺機車。我所在的小組有五個成員，包括我在內，我們小組的導師是一位富有經驗的機車技師。

實習的第一天，我們首先參觀了機車的修理廠。當時，我被機車的龐大和復雜所震撼，我從未想過修理一臺機車需要如此多的知識和技能。導師帶領我們參觀了各個車間，并介紹了不同部件的功能和作用。這讓我對機車有了一個初步的認識。

接下來的幾天里，我們開始了實際操作。首先，我們學習了如何正確使用工具，并了解了機車的安全操作規程。然后，我們開始拆解一臺待修的機車。我從未想過拆機車可以如此艱難，許多零件需要仔細拆解，否則會導致損壞。在導師的指導下，我們逐步拆解了機車的各個部件，并仔細記錄每個步驟。這個過程讓我體會到了細心和耐心的重要性。

在拆解完成后，我們開始檢修和更換機車的損壞部件。有時候，我們需要使用特殊的工具和設備，來修復或更換某些復雜的部件。過程中，導師時常給予我們指導和建議，幫助我們解決遇到的問題。通過多次的實踐，我們的操作技能逐漸提高，對機車的認識也日漸深入。

在實習期間，我們還學習了機車的維護和保養工作。我們學會了如何清潔機車表面和內部的雜質，以及如何正確調整機車的各個部件，以保證機車的性能和安全。這些維護和保養的工作看似簡單，但卻非常重要，它們直接關系到機車的壽命和穩定性。

除了實際操作，我們還參加了一些培訓課程和講座。這些課程涉及到機車的原理、維修方法、安全規程等方面的知識。通過這些課程，我們不僅鞏固了之前的學習成果，還學到了一些新的知識和技能。這些知識的掌握對于我們的將來職業發展至關重要。

通過機車檢修實習，我收獲了很多。我學到了很多機車的知識和技能，提高了實際操作的能力。在實習期間，我也發現了一些問題和挑戰，比如溝通和團隊合作方面的困難。但是，通過和組員的共同努力和導師的指導下，我們成功地克服了這些困難，取得了一定的成績。

總的來說，機車檢修實習是一次極具意義的經歷。通過實際操作，我不僅深入了解了機車的構造和維修知識，還提高了自己的實際操作能力。這次實習不僅讓我更加熱愛機械工程這個專業，也為我將來的職業發展打下了堅實的基礎。我相信，通過這次實習的經歷，我將更加自信和勇敢地面對工作中的各種挑戰。

? 車檢實習總結

一、公司簡介

我所就職的公司是專業的汽車售后維修服務站，主要代理長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產和九龍汽車的售后服務，除了受理車子的售后維修服務，還全面執行各廠商的三包政策和保險理賠，擁有先進的維修設備和診斷儀器，并招納了很多優秀的維修技師，都具備著豐富的維修經驗。公司有著良好的規章管理制度，一直以來形成了良好的5S精神，在不斷地提高服務質量的同時，也定期的對維修員工進行專業的培訓，提高員工的工作技能，更好的服務每位客戶。

二、實習目的

經過二年多專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到了很多汽車維修方面的技術知識。

(一)汽車例行保養(二)不良反應及處理方法(三)汽車變速器的拆裝注意事項(四)對密封性能處理的要點

三、實習內容

(一)汽車例行保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：

干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。

機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般x（=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：

(正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。

(選用原廠家廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。

(換油時要在發動機處于正常溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，并將游標尺半抽出以通氣，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。

(改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯座子擦干凈，并在新的積油濾芯密封圈上涂抹潤滑油或黃油，以防止在安裝時造成密封圈損壞。

(機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求給發動機加注一定量的新光滑油，長城汽車有柴油發動機和汽油發動機，因此在加注機油時必須區分好，是加柴油機油還是汽油機油，加注時機油油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。

汽車保養除了換機油外，還要檢查車輛各種燈光是否工作正常，雨刮器是否正常噴水，檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，變速器齒輪油油液位（自動變速器潤滑油，由于構造不同不需檢查），剎車油油位，動力轉向油油位，輪胎是否加緊和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。

此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。

(二)不良反應及處理方法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不著火。

原因：汽油發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。而如果是柴油發動機（如長城哈弗的，則要對預熱系統及缸壓進行檢查。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染，火花塞也要定期檢查更換，保持汽車良好的點火性能。柴油發動機要對預熱塞進行檢查，預熱塞能否正常工作，另外，由于柴油機是壓燃方式，因此要用缸壓表對發動機進行測壓，判定工作缸壓是否正常。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

(三)汽車變速器的拆裝注意事項：

1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。

3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。

第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。

密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。

油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。

8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。

9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。

(四)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞后，要換用原廠的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪失密封性能；如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意檢查，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板裝配。

在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為氣泡等缺陷；在折邊處則應涂專用的折邊膠；在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

四、實習體會

幾個月的實習生活很快就結束了,在實習過程中，不僅學掌握了以上的知識技能，也使我養成了良好的工作作風和態度，以及如何處世為人。讓我更深入的了解汽車維修行業的發展，拓展自己的知識面，了解更先進的汽車技術。在校學到的理論知識是必不可少的，但是實踐經驗會把你帶上意想不到的高度，經驗是重要的，理論是必不可少的，在今后的工作當中，我將繼續的努力，全面發展，使自己成為一名優秀的維修技術。

? 車檢實習總結

今年以來，車輛技術管理工作在處領導的關心支持下，在各科室的幫助下，認真貫徹落實各項工作目標任務，結合省局文件精神要求，印發并制定了《關于進一步加強道路運輸車輛技術管理工作的通知》、《質量信譽考核辦法》、《節能減排實施辦法》等實施意見，并認真組織貫徹落實，較好地完成了全年工作任務。

一、扎扎實實抓好營運車輛技術等級評定和二級維護工作，嚴格執行《山東省道路運輸車輛技術管理辦法》，凡是進行車輛等級評定和二級維護的車輛必須上線檢測，嚴禁只維護不檢測、只檢測不維護和只收費不上線檢測的違規行為的發生，確保了道路運輸車輛技術狀況良好。

二、積極組織全市行業管理人員及汽車綜合性能監測站技術人員共70人，參加了省局組織的培訓學習，并對培訓人員進行了審核、備案；結合實際情況對全市維修所長進行了培訓，培訓內容為車輛技術系統的應用和基本操作，由科室工作人員講解并演示了車輛技術系統的添加、解鎖、查詢、處罰等程序的應用，加強了管理工作力度；參加省廳組織的節能減排培訓，進一步明確了節能減排的重要性，為下步節能減排試點工作的開展打下良好基礎。

三、加強了汽車綜合性能監測站的管理，，嚴格按照國家標準進行檢測，出具的檢測報告單真實、統一、規范，并具有法律效力，保證檢測報告的可靠性。制訂了《濰坊市綜合性能檢測站質量信譽考核辦法》，成立考核小組，并于10月份對全市11家汽車綜合性能檢測站進行了全面細致的考核。其中AAA級企業6家，AA級企業5家。對考核中存在問題的檢測站進行現場整改，不能立即整改的，下達限期整改通知書。目前已經全部整改完畢且合格。對考核合格的檢測企業進行了委托，圓滿完成了考核任務。

四、對全市的'車輛技術管理系統進行升級改造，加強了車輛技術信息化管理。完善規范了營運性車輛技術信息檔案及統計功能，提高了辦公效率；加大了對車輛等評、二級維護上線檢測的監控力度，對不按規定進行二級維護的車輛信息自動鎖住，進入處罰程序進行處罰后，才能進行下個周期的二級維護，加大了處罰力度，上線檢測率有了較大幅度的提高。

五、全力搞好節能減排工作，我市道路運輸行業被省局指定為節能減排試點，在沒有任何工作基礎和借鑒參考的情況下不斷探索、思考，召開了相關科室及部分專業運輸企業負責人座談會，圍繞落實完成省廳下達的節油目標，探討節能減排工作的開展實施，制訂了節能減排考核試點工作方案，節能減排工作正全面開展。

六、積極組織參加了山東省首屆全國交通運輸行業“宇通杯”機動車駕駛員節能競賽選拔賽，并取得了優異的成績。

七、加強車輛技術管理的統計工作，印發了《關于實行道路運輸車輛檢測情況統計月報制度的通知》，個縣市區維修所及檢測站指定專人負責，于每月的5號前統計上報上月的相關數據，把統計報表工作納入對維修所及檢測站的評比考評中。

存在問題：

一、車輛技術等級評定和二級維護上線檢測率還有待于提高，各別縣區還存在重收費輕管理的現象。

二、車輛技術管理系統還沒有同汽車綜合性能檢測站實現聯網。

工作目標：

一、抓好營運車輛技術等級評定和二級維護工作，嚴格執行《山東省道路運輸車輛技術管理辦法》，凡是進行車輛等級評定和二級維護的車輛必須上線檢測，嚴禁只維護不檢測、只檢測不維護和只收費不上線檢測的違規行為的發生，確保道路運輸車輛技術狀況良好。

二、做好節能減排的試點工作，通過節能減排的宣傳開展，不斷提高全行業的節油降耗意識，按照建設資源節約型、環境友好型社會的總體要求，實現道路運輸行業節能減排目標。

三、開展汽車綜合性能檢測站專項整治活動，完善檢測站各項管理制度，繼續搞好質量信譽考核工作。

四、對全市車技管理程序和汽車綜合性能檢測站檢測程序實行聯網，進一步完善車輛技術管理，確保道路運輸安全生產。

五、對全市行業管理人員及汽車綜合性能監測站技術人員進行一次業務培訓，以提高業務水平和服務意識。