述職范文|參觀蒙牛工廠實踐報告(推薦十二篇)_參觀蒙牛工廠實踐報告

參觀蒙牛工廠實踐報告(推薦十二篇)。

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12 月 17 日老師的帶領下，我們自動化 專業的同學歡聲笑語地 乘坐大巴前往盼望已久的重慶川儀自動化股份有限公司和長安汽車股份有限公司，開始我 們的參觀實習課程。 車上我們談笑風生，對于即將參觀實習的工廠興趣盎然，討論異常激烈。對接下來的參 觀實習化工廠充滿了期待。

經過大概一個小時的車程，我們到達了我們的第一個目的地 —— 重慶川儀自動化股份有限公司。該公司是一個集科研、生產制造、銷售、進出口貿易、投資為一體的大型企業。在公司人員的帶領下，我們首先參觀了公司的大廳，那里集中展示了川儀公司的幾乎所有產品，在他們的講解下，我們內心感慨不已，感受到我們目前所學的知識真是少之又少，因此我們更要多多學習。 當然，對于以前只在書本上見到的設備，很多同學都 用相機記錄下了面前的真實。在公司的生產線上參觀時，剛進去的時候，感覺到里面很吵雜，但是那些工人們正一絲不茍的進行著自己的工作，并沒有因為環境而影響自己，他們的敬業精神和吃苦精神值得我們學習。

長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創建的上海洋炮局，曾開創了中國近代工業的先河。20世紀70年代末80年代初，公司 積極響應國家軍轉民的號召，正式進入汽車產業領域，逐步發展壯大．在公司人員的帶領下，我們參觀了長安汽車的生產線，生產線上的工人們正在認真仔細的忙著自己的工作，工序有條不紊的進行著。我發現在工作的上方懸掛著電子屏幕，上面清楚的寫著當天的計劃的所要完成的數量和當班已經完成的數量。計劃數和完成數形成對比，一目了然，因此我們不管做什么事情，都要有明確的目標，既要有長期的，也要有短期

的，同時也要知道自己所達到的階段，有利于我們更好的完成自己的計劃。

參觀中，我們發現，書本上簡簡單單一個方程式竟然動用了這么多的配套設備，眼前的 實物讓我們真切感受到理論學習與實際實踐不可分割的重要性， 通過今天的現場參觀實習，我們對于專業的實際社會發展方向有了進一步更深刻的了解，更重要的是，通過參觀學習，我認為：臨淵羨魚，不如退而結網；心動更要行動。本次參觀實習為我們認識和培養理 論聯系實際的能力打下基礎，發現不足，找出差距，在以后的學習中有針對性地加以提高。我們要不斷積累和豐富自己的知識和經驗，必須不斷學習，超越自我 。不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與專業水平，以適應時代和社會的發展。

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關于組織學生參觀工廠實踐活動的方案

一、活動背景：讓學生開闊眼界、更新對學習的新觀念，了解化工廠的發展理念和全自動安全工作程序。促進學生主動與老師交流、與相關技術人員交流。感受該工廠具備的先進技術和員工奮發進取、積極向上的精神風貌。

二、活動日期：2013年*月*日(聯系廠家后再進一步確定)

三、參觀人員：平羅四中八年級部分學生

各班班主任及物理老師

四、活動地點：寧夏凌云化工有限公司

五、活動的意義及目的：

1、通過對化工廠的參觀，讓同學們更多的了解同城發展的特點，正確理性的看待自己的未來，激發學生的學習興趣。

2、讓同學們留下一個更好的視覺影響和深刻的心得體會，在班級上創建一個良好的學風和班風。

3、增進同學們和老師的交流。

六、往返交通：公交車接送（交通費：每人*元）

七、接待單位：寧夏凌云化工有限公司安排這次參觀活動，并派專人帶領學生參觀。

八、組織安排：

1、前期準備： ①、廠家的初步聯系 ②、地點勘察及路線的確定

2、活動中期進展：

①、全體參與成員于*月*日*點在校門口集合，由*帶隊統一乘坐由公交公司提供的車輛。同時于*點到達目的地（寧夏凌云化工有限公司）進行參觀。②、由該公司生產部經理給我們講解進廠后有關注意事項，同時向我們介紹了工廠生產車間的主要結構及規劃。③、由該公司的相關人員帶領我們參觀他們的產品和生產過程，同時講解有關的知識。④、各班帶隊老師負責本班學生的安全，活動期間任何老師、任何學生都不得擅自離隊，若擅自離隊出現了事故問題由其本人自行承擔。

3、活動后期：參觀結束并在此場合影留戀，作為此次參觀活動的紀念意義。乘坐車輛統一返回。

4、后續活動：參觀學生均寫一份參觀體會，班主任老師利用班隊會時間對全班同學進行匯報學習。

九、參觀要求：

1、嚴格遵守紀律，服從指揮，不得擅自行動，隨意亂跑。

2、參觀時，要認真聽師傅講解和介紹，結合課本內容，了解機器設備、工具、工藝、模型等有關知識。

3、有問題需要咨詢，須請示老師或工廠領導及師傅們，不得擅自破壞秩序；

4、注意安全，不得隨意用手扳動設備和機器；不準靠近正在運轉的機器和設備；

5、發現有問題，盡快向老師匯報，以免發生安全事故。

平羅四中理化生教研組

2013年4月18日

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為了豐富我們的實踐經歷，南昌小主人報組織小記者們去500強企業--江西娃哈哈工廠參觀學習。今天天氣也非常棒，陽光燦爛，就像我們的心情一樣，希望我們有個美好充實的旅程。

按照計劃約定，我們按時來到了登車地點，多多老師組織我們陸陸續續地登上了去娃哈哈工廠的大巴車?？吹贸觯蠹叶紝@次參觀充滿了期待和好奇，一路上歡歌笑語，絲毫掩蓋不了他們的興奮之情。

大概多了半個多小時，我們就到達了目的地。一下車，我們就看到了非常熟悉的那個娃哈哈大木偶，非常生動形象。公司的叔叔阿姨熱情地接待了我們，招呼我們到會議廳休息，并等候其他班級的小記者到來。在等待的時間里，我們在采訪本上記錄了一會想要提問的問題。大概過了幾分鐘，我們的參觀學習就開始了。

首先，我們來到飲料制作長廊，這里擺滿了各式各樣的機器，正在不間斷地運行著，整個車間只看到少數幾名工作人員，并沒有太多的人工參與，基本就是流水線機械化工作，非常高效。聽工作人員說，這個車間1秒鐘可以生產10個瓶子，1個小時可以生產三萬六千瓶飲料。另外，飲料制作有五個步驟。一是瓶子制作；二是灌裝飲料；三是貼好標簽；四是包裝飲料；五是輸送發貨。為了適應市場需要，娃哈哈飲料的包裝有很多種樣式，有盒裝、箱裝、手提袋等等，大家都聽得很認真，有些小記者還拿出本子記錄了下來。

參觀完飲料制作流程，我們就來到了工廠四樓大廳集合，主要是聽取工廠負責人介紹情況。等到小記者們全部坐好，先是由小主人報的四位小記者向工廠介紹了小主人報的發展歷史，并帶領我們一起宣誓。然后，是娃哈哈公司的唐總向我們致歡迎詞，后面由公司另一位負責人為我們介紹公司的創業發展歷史和工作宗旨—不忘初心、砥礪前行，同時也比較詳細講解了營養快線等飲料的制作情況。在這個過程中，我們還進行了現場互動，我積極參與，提問并回答了許多問題，得到了公司贈送給我們的獎品。最后，離開前，我們大家一起開心地在工廠大門前合影留念。

這次參觀學習，增長了我們的見識，豐富了我們的實踐經驗，更讓我們認識到了艱苦創業的不容易。所以，我們更加要努力學習，積極進取，為創造我們祖國美好的未來而努力！

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工廠參觀實踐報告

----九龍興安紙業有限公司參觀學習實錄 張帥

伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。

8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態，養活了數以千計的工人，養活了數以千戶的工人家庭。

在來到這里之前，我對紙漿廠作了初步的了解。內蒙古扎蘭電市紙漿廠建于1968年，在當時是個國有企業，1973年開始試生產。之后，在1997年由于經濟虧損導致破產三年。最后由森工集團接管，經過了幾年的生產之后，在 2005年與東莞九龍合資。就這樣，紙漿廠坎坷地走到了今天。紙張制造的大致步驟可以分為伐木、碎木、蒸木、制漿、洗漿、烘干，最后壓縮成半成品紙漿。我也正是按照這樣的順序進行參觀和學習。

第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。

接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”.機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。

一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發現這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。

我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉XX立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業污水就產生于這一環節。

我很好奇這些紙漿是靠什么運輸的，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸的。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環節―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環節都存在著危險。就在20**年3月20日，該廠發生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現代化。

參觀完造紙車間我們來到了化學車間。在車間旁矗立的幾個循環堿罐都是父親帶人做的。一進人廠房，巨大的轟鳴聲、爆炸聲讓我和父親的溝通都成了困難，這些爆炸聲都是由制堿時的爆炸所致。離化學車間不遠就林立著正在冒煙的煙囪，放出的毒氣時刻都在刺激著我們。在父親的指引下，我們到了今天的最后一站―污水處理車間。這里的工人習慣的稱污水為“黑水”.從名字上我們便不難看出水污染的程度有多深。污水經過初步處理之后還要送往市里的污水處理廠進行再次的凈化才能排放到河水之中。僅僅是污水排放這一項，扎蘭屯市紙漿廠每天的排水量就在20000噸左右?？梢韵胂?，對于一個造紙企業來講，沒有水作保障就意味著停產，就意味著解散。

一天的參觀學習的確很累，累得兩腿不聽使喚，卻讓我了解到不少書本之外的東西，懂得不少的知識。既然進行了參觀，我想通過我的所見所聞應為該廠提出一些建議。首先，在我經過的這些大大小小的車間很少能夠看到消防栓，很少能夠看到工人佩戴安全帽，很少能夠看到一些有效的安全防護措施。這些給生產帶來了很大的安全隱患。第二是要保證材料的利用率（如木材的利用率）以提高企業效益，避免過度的浪費。第三是要不斷地更新設備提高污水處理能力，要做到可持續發展（建議提高堿液的回收利用率）。

噪聲、高溫、廢氣、污水，讓我重新認識了工廠，重新認識了這些優秀的造紙工人們，他們用全部力量來為社會創造著最大的財富。在如此艱苦的環境下，他們依然能奉獻自己。我想，作為大學生，我們缺乏的正是老一輩人的革命精神，缺少的就是老一輩人的敬業精神。

一天的實踐生活很順利又很充實，就這樣不知不覺的在指間劃過。這段經歷在我的假期中開辟了一個小小的空間，在那里我體悟到工人們的偉大和父母的辛酸……

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我們這些大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而對外界的了解都是很膚淺的。我們不能等到走出校門后再去深入地了解社會，如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠生產實踐以及接觸社會是很必要的。只有我們對現實的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地實現自我價值。

因而我在今年的假期內到xx食品廠做實踐，希望能得到很好的鍛煉。主管帶我們一行人參觀了廠區以及我們工作的車間，第一天給我們分配了工作崗位，讓我們熟悉熟悉。第二天主管給我們發工作服以及手套、膠鞋然后帶我們去車間。

作為新手，跟那里的員工打完招呼后，便開始投入到了學習實踐當中。首先是在那里看員工們怎樣操作，接著請教她們介紹一下操作的要領和技巧，并慢慢的結合現實操作體會其中的技術。這里的員工都很熱情地給予幫助，膠布封紙箱一步，一女員工就親手教了我半個小時，直到我基本掌握，實在難得與心存感激。通過現場的不斷觀察學習和實踐后，我包裝操作技能漸漸有了很大的提高。

在包裝車間，雖然較辛苦，但看著一箱箱的終產品出現在自己面前，操作技能一步步的提高，員工們燦爛的笑容，心里卻是樂滋滋的。

包裝車間實踐了一段時間后，接著被輪流分配到新、舊生產車間，質檢部等工作崗位實踐。在那里，同事們都給予我們極大的幫助。在高層次上，凡是我們遇到什么不懂的東西，管理人員也都熱情地給我們講解，讓我們了解到了許不少多生產和管理的知識。

經歷了這30多天的實習，使我更清楚地認識到：親身實踐是多么的重要，讓我們能在以后的工作當中有一定的工作經驗積累，讓我們在以后少犯不必要的錯誤。

公司師傅給我分配工作，在之前來的工友教我們如何操作，剛開始確實比較吃力，看起來簡單，做起來挺困難的，得一些時候才能熟悉。我們車間一共10人就兩個學生，因為是集體計件算工資所以事都是一起做。我們雖然有明確分工，但相互互助，所以效率很高，基本上都下早班。

首先感謝公司給我這個機會讓我有幸在貴公司接觸社會，了解社會，參加這次有意義的社會實踐活動，從中檢驗自我，收獲頗豐。

在社會上要善于與人溝通，不管是工友還是主管，都應盡可能與他們多交流，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。這樣你才能進步，成長。

做事要積極主動，并且全身心投入，讓別人融入到你的熱情中去。做任何事之前都需要再三思考，不要盲目去做，也許一點小錯，會給公司造成相當大的經濟損失。不要不自信，但不能自負。

實習之中難免會遇到很多問題，在外不像在學校，社會是現實的，我們都一直生活在理想之中，當你真正從理想跳到現實，你會不適應，正如各行業都有潛規則一樣。讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。

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引言

工廠設計是一項重要的任務，它直接關系到生產線的效率和產品質量。本篇報告旨在詳細討論工廠設計的實踐經驗，并通過具體案例的介紹展示出實踐中的挑戰和解決方法。

一、項目背景

我們所要設計的工廠是一家汽車零部件制造廠，為了滿足不斷增長的市場需求，公司決定在原有廠房的基礎上進行擴建和改造。新工廠將提供更大的生產空間和先進的生產設備，以提高生產效率和產品質量。

二、規劃與分析

在開始設計工廠之前，我們先進行了一系列的規劃與分析。我們首先考察了現有的機器設備和生產線的布局，分析了生產過程中存在的問題和瓶頸。通過與工廠管理層和生產工人的溝通，我們了解到原有工廠存在的問題包括生產線擁堵、作業人員不配備合理、原材料和成品的運輸效率低等。

三、設計目標

基于規劃與分析的結果，我們為新工廠設計了以下目標：

1. 提高生產線的流暢度，減少擁堵現象。

2. 搭配合理的作業人員和生產設備，提高生產效率。

3. 設計合理的倉儲和物流系統，提高原材料和成品的運輸效率。

四、設計方案

1. 生產線布局優化：我們重新布置了生產線，合理安排了設備和工人的位置，通過減少物料移動的時間和距離，提高了生產效率和流程的連續性。

2. 作業人員調整：我們根據不同生產環節的特點和工作強度，合理分配了作業人員，確保每個環節都有足夠的人力支持，避免了瓶頸和空閑的出現。

3. 物流系統改造：我們引入了自動化輸送設備和智能倉儲系統，通過提高裝卸效率和庫存管理的準確性，提高了原材料和成品的運輸效率。

五、案例介紹

我們以一個產品組裝環節為例，詳細介紹我們的設計方案所帶來的改變和效果。在原有的工廠中，產品組裝環節是生產線的瓶頸，常常出現物料不足、操作混亂等問題。經過我們的改造，我們重新設計了產品組裝區域的布局，將物料儲存和運輸方式進行了優化。我們引入了自動化輸送設備將零部件從儲存區域送至組裝臺，有效解決了物料不足的問題。我們還增設了清晰的工作指導標識，讓操作更加簡明流暢。通過這些改進措施，產品組裝的效率得到了顯著提高，整個生產線的流程也更加順暢。

六、總結與展望

通過這一次的工廠設計實踐，我們深刻認識到了工廠設計對于提高生產效率和產品質量的重要性。通過合理的規劃和設計，我們能夠優化生產線的布局，提高團隊的協作效率，減少生產過程中的瓶頸和損耗。未來，我們將繼續積極探索工廠設計的創新，運用新的科技手段，進一步提高生產線的智能化和自動化水平，為工業制造業的發展貢獻力量。

結語

工廠設計實踐旨在將理論轉化為實際行動，并通過實際案例的剖析來展示方案的可行性和實際效果。通過本次報告的詳細介紹，我們希望能為工廠設計實踐者提供一些有益的經驗和啟示，以推動工廠設計實踐的不斷發展和進步。

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作為蒙牛的忠實消費者，我一直對蒙牛的生產過程充滿好奇。當有機會參觀蒙牛工廠時，我毫不猶豫地報名參加。整個參觀過程讓我受益匪淺，給我留下了深刻的印象。

當我踏進蒙牛工廠時，首先映入眼簾的是整潔明亮的車間和一排排整齊的生產線。工作人員耐心地向我們介紹了蒙牛公司的發展歷程和生產工藝，我不禁被他們的專業素養和敬業精神所感動。在生產車間，我們見到了各種各樣的機器設備正在運轉，忙碌的工人們穿梭在生產線上，一絲不茍地完成各項任務。他們的努力和認真讓我深刻體會到了生產過程的復雜性和精密度。

參觀過程中，我們還有機會親眼目睹了蒙牛產品的生產過程。從原料的進廠檢驗到成品的包裝出廠，每一個環節都嚴格按照國際標準和公司規定進行操作。工作人員們不僅要保證產品的質量和安全性，還要確保生產過程的合理性和高效性。他們用自己的勞動創造了優質的產品，讓消費者能夠放心享用。

在參觀的過程中，我對蒙牛公司的規模和實力有了更深入的了解。作為國內知名的乳制品生產企業，蒙牛在技術研發和產品創新方面一直走在行業的前沿。公司不僅擁有先進的生產設備和工藝，還注重員工的培訓和發展。他們致力于打造一個卓越的團隊，為消費者提供更好的產品和服務。

參觀蒙牛工廠，讓我深刻感受到了一個企業的實力和魅力。公司文化的塑造、產品品質的保障、員工團隊的凝聚，這一切都體現了蒙牛作為行業領軍企業的品牌形象和內在實力。我由衷感謝蒙牛公司給我這次參觀的機會，讓我更加了解和認識這個優秀的企業，也讓我更加自豪成為蒙牛的忠實消費者。

參觀結束后，我對蒙牛的產品和企業更加信賴和支持。我相信，在蒙牛公司的不斷努力和追求下，他們將會取得更加輝煌的成就，為消費者帶來更好的產品和服務。愿蒙牛在未來的發展道路上，繼續勇攀高峰，成為國內乳制品行業的領軍企業，為中國的乳品產業發展做出更大的貢獻！

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一、

工廠實踐是工業設計專業學生進行技術實踐和應用的一種重要方式。通過工廠實踐，學生能夠了解生產線的運作，掌握實際操作技能，培養獨立思考和解決問題的能力。本次實踐報告將詳細介紹筆者參與的一次工廠實踐活動。

二、活動概況

本次工廠實踐活動是由學校與當地一家汽車制造廠合作舉辦的?；顒庸渤掷m了兩周，我們學生被分為不同的小組，每個小組負責一個具體的任務。我的小組被分配到焊接車身部分的任務。

在第一天，我們受到了工廠工作人員的詳細指導和培訓。他們為我們解說了焊接的基本原理、注意事項以及常見問題及其解決方法。同時，我們還參觀了整個工廠的生產線，熟悉了各個部門的工作流程。這為我們后續的工作提供了重要的參考和指導。

三、實踐過程

1. 車身焊接

第二天開始，我們的實踐工作正式展開。我們先觀摩了工人們的焊接操作，在他們的指導下，逐漸掌握焊接的技術要領。在接下來的幾天里，我們分成小組互相協作，對車身的各個部分進行焊接。

這部分工作不僅需要我們掌握正確的焊接技術，還需要我們良好的團隊合作能力。我們互相配合，及時交流，共同解決難題。在這個過程中，我們深刻體會到了集體智慧的力量。當我們成功完成一個個焊接任務時，我們的自信心也愈發增強。

2. 質量檢測和修復

完成焊接后，我們的工作還遠未結束。我們需要對焊接的車身進行質量檢測，并進行修復。這是保證汽車質量的關鍵環節。我們學習了如何使用各種檢測儀器，仔細檢查每個焊接接頭是否牢固。若發現問題，我們需要及時修補，確保每個焊接接頭符合標準。

這一部分的工作非常細致和繁瑣，對我們的耐心和細致程度提出了極高的要求。但正是這樣的細致和耐心，我們才能夠保證每個車身都具備良好的質量。

3. 總結與反思

在工廠實踐的最后幾天，我們分析總結了整個過程，總結經驗教訓。我們發現，在焊接過程中，我們應該更加注重細節，提高焊接質量的均勻性。在實際操作中，我們要保持集中注意力，確保每個焊接點都達到標準要求。同時，我們也意識到及時溝通和協作對于完成任務的重要性。

四、

通過這次工廠實踐，我們不僅僅是簡單地掌握了焊接技術和質量檢測方法，更重要的是培養了我們的團隊合作意識和解決問題的能力。我們深刻理解到，在實踐中不斷總結經驗，及時反思并進行調整，才能不斷提高自己。工廠實踐給予了我們極為寶貴的機會，讓我們更加深入地了解并體驗到工作的真實狀態。

在未來的學習中，我們將以這次實踐為基礎，加強技術的學習和掌握，更加注重團隊合作的意識和良好的溝通能力。我們相信，在不斷的努力下，我們能夠成為優秀的工業設計專業人才，為社會做出更大的貢獻。

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一、

工廠實踐是指學生在大學期間參與實際生產環境中的工作實踐活動，通過實踐鍛煉學生的實際動手能力和實際問題解決能力。本次實踐報告旨在對我在一家汽車零部件制造工廠的實踐經歷進行總結和分析，以便提高學習和實踐體驗。

二、實踐內容

本次實踐活動周期為兩個月，在此期間，我被分配到該工廠的生產線上進行輪胎質檢的工作。我主要負責對輪胎的形狀、花紋以及橡膠質量進行檢查，并對不合格的輪胎進行分類和記錄。同時，我還參與了一些與質檢相關的會議和工作討論，以了解工廠的生產流程和質量控制標準。

三、實踐經歷

1. 工作環境

該工廠的生產線非常龐大，設備先進，工作環境整潔且安全。在安全教育培訓后，我了解了工作區域的安全規定和緊急情況處理流程，這確保了我在實踐過程中的人身安全。

2. 學習機會

通過實踐活動，我不僅了解了輪胎的制造工藝和技術要求，還掌握了一些質檢的基本原則和方法。在工作過程中，我的指導老師和工作人員都會進行耐心講解和示范，幫助我更好地理解工作內容和工作要求。

3. 團隊合作

在質檢過程中，我與其他質檢員一起合作，共同完成了每日的質檢任務。我們相互協作，互相監督，以確保每個輪胎的質量符合標準。大家在工作中相互幫助，共同解決遇到的問題，形成了良好的工作氛圍。

4. 挑戰與解決

在實踐過程中，我遇到了一些挑戰，如工作壓力大、輪胎質量問題復雜等。但通過與工作人員和同事的交流和討論，我逐漸掌握了解決問題的方法和技巧。同時，我也學會了如何在高壓下保持冷靜和專注，提高工作效率。

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四、實踐收獲

通過這次實踐活動，我獲得了很多寶貴的經驗和實踐技能。

1. 提高了實際動手能力。在工廠實踐中，我需要自己進行輪胎質檢，并且負責記錄和分類，這不僅要求我熟練掌握質檢方法，還培養了我觀察、分析和判斷問題的能力。

2. 拓寬了專業知識面。通過參與生產線的實際工作，我對汽車零部件制造的各個環節有了更深入的了解，深化了對相關專業知識的理解和掌握。

3. 增強了團隊合作意識。在團隊中，我明白了團隊合作的重要性，學會了傾聽和尊重他人意見，也學會了相互合作，共同解決問題。

4. 鍛煉了應變能力。實踐活動中，我不斷面臨各種挑戰，但通過與他人的交流和協作，我學會了靈活應對和解決問題的方法，提高了自己的應變能力。

五、反思與展望

通過這次工廠實踐，我深刻認識到了理論和實踐相結合的重要性。我在實踐中看到了知識的實際應用和解決問題的實際方法，這對我今后的學習和工作都具有重要的指導意義。在今后的學習和實踐中，我將更加注重實踐，努力將理論與實際相結合，提高自己的實際動手能力和解決問題的能力。同時，我也希望能繼續參與各種實踐活動，拓寬自己的知識面和實踐經驗，為將來的工作打下堅實的基礎。

六、結語

通過這次工廠實踐，我對汽車零部件制造的工作環境和工作要求有了更全面和深入的了解。我通過實踐鍛煉了自己的實際動手能力和實際問題解決能力，并獲得了寶貴的經驗和實踐技能。我相信這次實踐將對我的學習和工作產生積極的影響，并為我未來的職業發展奠定基礎。工廠實踐是大學生活中不可或缺的一部分，我將繼續積極參與各種實踐活動，不斷提高自己的實踐能力和實踐經驗。

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伴隨著急切的火車聲，我終于盼到了大學的第一個暑假。大學中度過了第二個學期的我，對大學的學習和生活有了更進一步的了解。大學是充實而富有挑戰性的，這里有我想要的一切，只要我去爭取。而家則更像是硝煙之后一個寧靜的庇護所，自由自在是這里的主旋律。為了完成暑期的社會實踐，同時也為了更好地充實自己的假期生活，我決定真正地去實踐些什么。

8月12日，在父親的介紹和帶領下，我來到了他所在的單位進行了參觀和學習。造紙業是重要的污染源之一。這次參觀的造紙廠也是經過了停產、經營、再停產、再經營，多次的整改之后才以今天這樣一個全新的姿態，養活了數以千計的工人，養活了數以千戶的工人家庭。

第一個參觀的是機修車間，幾個不大的廠房里面緊密的擺放著銑床、車床、鋸床等多種機械設備。五十幾名工人負責了全廠的機修、汽修等所有的修理任務，維護著全廠工作的正常運行，可以想象他們的工作量之大、責任之重。也許一個小小的失誤造成的就是重大損失。所以無論是對于企業還是對于工人們來講都不允許他們工作上有半點過失。想到這里，我也不禁地對這些工人們感到崇敬，其實這也不過是剛剛開始。

接下來參觀的是原木科，我們去車間的時候已有數臺機器正在打磨刀片，這些刀片就是碎木機的主要部分。它們每天都需要進行打磨以保持鋒利。在車間外面，成山的木頭堆在了眼前，它們其中有很少一部分，要被人工的剝去樹皮，以適應生產的需要，而大部分則是要進人爆木機中去皮、粉碎。每一天都會有很多工人來剝樹皮，出乎意料的是他們當中絕大部分都是女性。我想這個時候，我的心情不僅僅是敬重，可能更多的是一對這些女工人的憐憫。也許在我的骨子里頭，她們就不應該干這種活，就不應該受這種累。離她們不遠的是爆木機和碎木機，在這里進行的是對木材的剝皮和粉碎。機器工作的時候那聲音肯定算得上是“震耳欲聾”。機械剝掉的樹皮將被裝車然后被居民買走作為木材，而粉碎的木材則需要進行進一步的篩選。合格的木塊將被運往制漿科進行制漿處理，不合格的則需要進行再次的粉碎加工，然后進行再次的篩選，這樣就保證了木材的有效而充分的利用。

一路跟著傳送帶我們又來到了制漿車間，一進車間便能感覺到一股股的熱流迎面撲來。要知道在這樣炎熱的夏天并且要在這樣艱苦的環境中工作是多么的不容易。父親指著兩個蒸罐告訴我，碎木要變成漿首先就要在這里面用蒸汽和燒堿反復蒸煮。到了樓頂我才發現這里一共有八個相同大小的蒸罐，每一個都有三層樓高。

我簡單計算了一下，在這樣一個造紙廠每生產出一噸的紙漿就要砍伐掉XX立方米的木材，而每天紙漿的生產量就要有4000噸左右，也就是說，僅僅一天被這家造紙廠吞掉的木材就有近20000立方米。說到這，我想我們再沒有任何理由浪費筆下的每一張紙。從制漿科出來就要對那些紙漿進行洗堿工作。在這里，紙漿需要進行反復的沖洗，盡量減少堿液的殘留，但是即便是反復沖洗還是會有一部分堿液殘留在紙漿上，于是被我們熟知的工業污水就產生于這一環節。

我很好奇這些紙漿是靠什么運輸的，那些在制漿間廠房里交錯林立的管道給了我答案，它們在這里扮演著舉足輕重的作用，幾乎所有的水、汽、堿、漿都是由管道運輸的。從洗漿車間出來就看到了造紙的最后一個環節―烘千、壓縮。洗好后的紙漿被平放在真空床上，由真空管道進行真空吸水。這個原理和化學實驗室中所用過的真空泵是相同的。之后進行的是烘干，為了保護工人們免遭燙傷，蒸汽機和烘干機跟外界要用塑料板隔開。最后是要對烘干后的紙漿進行壓縮來達到標準規格。這樣，半成品的紙張就制造出來了。剩下的工作就是將它們切割、打包，這些工作看似簡單，其實每個環節都存在著危險。就在20xx年3月20日，該廠發生了一次火災，原因是大風天氣造成溝塘起火。在許多車間，到處都標識著“安全生產”“細節決定成敗”的字樣。的確，對于一家企業來講，安全就意味著獲益。也許這里與我想象中的工廠的確有些差異。這里所有的設備、機械、器具基本都是20世紀七八十年代的產物，根本談不仁現代化。

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可口可樂公司（Coca—Cola Company）成立于1892年，總部設在美國亞特蘭大，是全球最大的飲料公司，擁有全球48%市場占有率以及全球前三大飲料的二項，可口可樂擁有160種飲料品牌，包括汽水、運動飲料、乳類飲品、果汁、茶和咖啡，亦是全球最大的果汁飲料經銷商，在美國排名第一的可口可樂為其取得超過40%的市場占有率，而雪碧（Sprite）則是成長最快的飲料。

可口可樂公司里面最讓人感興趣的恐怕就是它的博物館了，它囊括了許多對可口可樂公司有意義的物品。

可口可樂的生產流程看起來比較簡單，主要有：容器清洗→消毒→檢驗→灌裝→封口→檢驗→成品→裝箱→入庫。在工作人員的講解下，加上一些同學的提問，讓我們更近距離的了解了可口可樂的生產。在先進的設備和技術的輔助下，每個生產車間每個環節都有條不紊的進行著。最后我們由一個資深的學姐領著我們來到了可口可樂公司的實驗室，還給我們仔細的講解了一下水處理過程。

實習體會：可口可樂公司生產自動化程度較高，而且更加公開便于我們參觀。讓我們不難理解它的生產過程，同時也看到了生產過程中的一些細節過程。

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工廠參觀報告 篇1<\/h2>

想起在大二時，當我們正處在水深火熱的考試中時，住在對面的師姐們已經要輕裝上陣了，要去舉世聞名的葛洲壩和三峽參觀實習，看著她們快樂的似小鳥的身影，我們心中充滿了羨慕，經常也在一起唧唧喳喳的憧憬著我們在大三的時候的實習生活。時光飛逝，轉眼到了大三下學期，我們也登上了去宜昌實習的旅途，老式的綠皮列車載著青春的我們，旅途的奔波與艱苦沒有怎么影響到我們快樂的心情，當然不是完全為了去玩，實習就真的要去學點東西，大家都在心里暗暗地捏了把勁，原來學的東西都是書本上的東西，這次能有這么好的機會，一定要學到實際的東西。很多同學都是在城市中長大的，一路都在感嘆如水墨畫般的祖國山河，樹木青蔥，山水秀麗，空氣那么新鮮，就連天空都顯得那么高闊。

終于來到江濱城市--宜昌。然后我們被安排到在葛洲壩附近的一個飯店，--峽光飯店住下。我們實習時間安排一般是上午去參觀，下午上課，晚上自由活動。

先簡單介紹一下實習的目的地。第一站是葛洲壩：葛洲壩水利樞紐工程是舉世矚目的大型水利樞紐工程。葛洲壩工程主要由船閘、發電廠、泄水閘、沖沙閘及擋水大壩組成。大壩全長2606米，最大壩高米，說到這里，不能不為這個歷時十年的巨大、宏偉的工程而贊嘆。它位于長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處，距宜昌市鎮江閣約4000米。大壩北抵江北鎮鏡山，南接江南獅子包，雄偉高大，氣勢非凡。而實習的第二站——三峽：長江三峽水利樞紐工程(簡稱三峽工程)，因位于長江干流三峽河段而得名。三峽河段全長192公里，上起重慶市奉節白帝城，下迄湖北省宜昌南津關，由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。葛洲壩水利樞紐，是座反調節三峽水利樞紐尾水流態、改善兩壩區間江段航運條件的梯級。三峽水利樞紐工程竣工后，葛洲壩水力發電廠的保證出力將提高43萬千瓦。

剛到的那天，下午就開始上課了，雖然大家都非常的疲憊，本來還在抱怨不讓大家好好休息，但是楊思源工程師精彩的一課就像是一劑^給大家注入了活力，大家聽得津津有味，自從大學之后這樣的景象已經很少見了，楊老師上課詼諧幽默，時而引經據典，有時也把葛洲壩里一些不好的現象拿出來抨擊，諷刺，但對我們一直和藹可親，雖然很大嗓門，但是卻對我們很親切，像尊敬的長輩一般。楊老師講課不帶任何資料筆記，卻把葛洲壩和三峽大壩概況的每組數據和大江和二江電廠的電氣一次部分全部寫了出來，例如三峽大壩混凝土重力壩的壩長米，小數點后面兩位數都記得一清二楚。到后面也發現幾個給我們上課的工程師都是兩手空空來的，讓我們知道路還很長，走上社會后的我們還有很多東西要去學習。楊工程師對我們講，葛洲壩和三峽還可以開發旅游方面的資源，這樣必能夠大大的提高它們的經濟效益。三峽建壩后，除屈原祠、張飛廟和少數石刻需上遷外，其它各景點的雄姿依舊。隨之水陸交通條件的改善，將增添如大足石刻、高嵐、小三峽、神農架、溶洞群、神農溪、格子河石林等千姿百態的仙境畫廊，再加之兩座現代奇觀—葛洲壩和三峽大壩。楊老師給我們上了重要的一課，不論是專業上的還是人生上的，成為我們值得用一生去珍藏的寶藏。

第二天早上我們開始正式參觀了，由于前一天楊老師的詳細的介紹，我們終于把實物和腦中構出的物體和一系列的數字對上了，這次來到離飯店很近的一號船閘。據老師的介紹，為了保證建壩后的順利通航，葛洲壩水利樞紐工程建有三座大型船閘，其中一號船閘建在大江上，兩座電站的廠房，分設在二江和大江。二江電站設2臺17萬千瓦和5臺萬千瓦的水輪發電機組，裝機容量為萬千瓦。大江電站設14臺125萬千瓦的水輪發電機組，總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發電機組的水輪機，直徑米，發電機定子外徑米，是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發電機組之一。二江泄水閘共27孔，是主要的泄洪建筑物，最大泄洪量為3900米2/秒。后來又來到二江電廠，一進去發電廠房，感覺很涼快、寬敞、明亮，儼然一種現代化的機房的感覺，水輪發電機在地板下轟鳴，機房兩邊是一排排的勵磁裝置和微機控制保護的柜子，望著紅紅綠綠的按鈕，有一種頭暈的感覺。接著參觀了220kv的開關站，開關站其實說白了就是一個變電站，只是沒有變壓器而已(變壓器設在電廠那里，因為發電機的出線是兩片槽型母線疊成一個空心矩形，體積很大，而開關站要離發電廠有一小段距離，為了節約材料當然要先變到高壓才送到開關站那里了)。220KV開關站是二江電廠發的電，后面參觀的500KV開關站主要是大江電廠發的電，他們都是中型單列布置的(一個安全靜距是2米、一個是5米，但是站在電器下面基本是安全的，如果把手舉起來，就會感覺到有點輕微麻麻,小心觸電)，一排一排的，非常整齊，就像接受檢閱的士兵一樣，剛剛進去開關站時聽到茲茲聲，就不知道是怎么回事，后來才知道是放電的聲音，于是大家開始緊張，畢竟都是沒見過世面的學生，記得后來去500kv的開關站的時候，天氣異常炎熱，太陽很毒，我懷著僥幸的心理撐了傘，還沒撐開就被電擊了一下，嚇得我趕緊收了傘，一個同學更慘，傘都被打爛了。聽老師說220KV開關站的母線連接方式是雙母線帶旁路母線、旁路母線分段(由一個旋轉開關連接)，我們就聯想到課本《發電廠電氣部分》里面的圖，后來漸漸認識了一些電器的特點：避雷器有一根接地線、隔離開關有一個很長的棍子(應該是匝刀)柄露出來，他們體積比較小;電流和電壓互感器體積相對大一點，電壓互感器一般是圓柱形的，電流互感器一般是梯柱形的，挺著個大肚腩，呵呵;斷路器不好認，一般在兩個隔離開關的中間，多斷口斷路器最好認了，有個Y的分叉。其實很多電器都有標明是什么的，看看就知道了。還有什么高頻保護用的阻波器、避雷線、均壓環等等。后來又去參觀了葛洲壩的模型室，在那里，我貪婪的拍攝了很多珍貴的照片。

后來有幸又去參觀了三峽水利工程，在入口處看見一個旅游車滿載著外國游客，看來這樣偉大的工程已經吸引了來自不同國度人們的關注。特別幸運的是看到了三峽泄洪的壯麗景觀，三條水柱向三條白色的巨龍一樣向前噴射而去，似乎要騰空而起。

晚上我們徜徉于這個美麗城市的夜景中，很有意思的是，這個城市很多東西都以葛洲壩命名，比如葛洲壩飯店，葛洲壩中學小學什么的，讓人忍俊不禁的是葛洲壩垃圾筒。白天天氣很熱，但是到的夜晚在江風的吹拂下，就很涼爽，路過廣場，看見一群阿姨在跳舞，跳得真的不錯，我也心癢癢，跟在后面蹦達了幾下，感覺真的不錯，我們來到最繁華的路段——解放路，沿路的特色店面向我們展示了與廣州不同的感覺，街邊的特色小吃總是吸引我們這群饞鬼的眼球，又便宜又好吃，走著走著就來到江邊，我家也是住在江邊，但是此時呈現在我眼前的長江卻是另一番景色，如果說我們家那邊的長江是溫順而不失威風的長龍，那宜昌的長江就是盤旋而有點令人膽寒的長龍。宜昌的菜屬川菜系，算是把我辣倒了，但是真的讓我們享受到了口福，重慶火鍋遍地都是，有一次去吃二郎雞火鍋，和我同行的都是本廣東的同學，平時都不吃辣的，結果把大家快辣傻了，嘴里還說著爽，真的很爽，結果我就爽過頭了，吃辣吃到上火，只好去打吊瓶。

為期一周的實習終于結束了，我們也要離開宜昌這個城市，離開時我們的心中腦中已經滿載對這個城市的眷戀和對葛洲壩三峽的新的認識，出去見的大世面，了解發電廠發電的過程，開關站設備的布置方式，心里對今后的出路有了一些了解，不枉此行。

工廠參觀報告 篇2<\/h2>

8月15日下午，實習的部門是生產部，主要的車間是包裝車間、平車間。相關負責人是鄒明江。實習內容主要是了解車間內的運作流程，CD包的制作流程，工藝及標準。

在包裝車間，我第一次看到CD包和電腦包的包裝過程。CD包和電腦包的包裝手法都差不多，都是從平車間運過來的成品，進行系統的包裝，并在過程中，通過QC細心的檢驗，才能出貨給各地的經銷商。這是出貨前最重要的一個環節。所以我認真的查看每個人的操作方法，并得出一個系統的結論：CD成品—解包—擦灰塵—翻邊—加內包紙殼—加干燥劑—加外包裝套—裝箱—打包。這一系列的過程，就是整個包裝車間的基本運作流程。在平車間，我先查看每個組中組員的工作情況，并認真的查看他們手上的工作環節，也請教一些我不太了解的問題。他們每個組員，分工都很細，操作比較簡單，一天差不多重復著簡單的操作，這就是每個組員的手工活。他們一個組，由組長、幫運工、組員組成。組員做完手工的成件，幫運人員會運來另外的原件到各位組員。組長安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。他們的運作流程：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活。通過這個車間的實習，基本上認清了CD包的制作流程。

第二天上午，實習的部門有：CD房和開發部。實習的相關負責人有：郭忠和侯學兵。實習的內容是：了解內頁的生產流程，型號、材質等和了解樣板房的操作流程，打樣的程序及以后需配合的工作。

第二天下午，實習的部門有：電腦包車間和材料倉，實習的相關負責人有：盧俊龍和楊軍山。實習的內容有：了解電腦包的生產流程、工藝、質量及標準和了解物料、材料及材料倉的工作流程。

在電腦包車間，所看到的大部分和CD房的運作流程差不多，不過，電腦包比CD包在做工，更加的復雜。有的復雜的樣品包，可能需要一二百個組員來完成。主要的流程有：將樣品包進行細分，根據載料車間提供的原材料。分配給每個組員，并按類別給每個組員安排各（運底料、測中貼、定手腕、定拉鏈、埋袋、測內頁、做面料、修邊、包邊等）環節的手工活來完成整個電腦包的生產過程。在生產中，主管和組長會安排每位組員的工作并檢查各組員所做的成件是否達標。他們的達標標準是根據樣品包的標準、做工、各個邊的細工及包邊的手法和會出錯的地方，進行檢閱。通過這個車間，基本上了解到電腦包的一個生產過程。在材料倉中，基本了解了CD包和電腦包所需的原材料。及CD內包的材料，鼠標墊的原料材等等。他們的工作流程是一個樣品包，通過PMC部細分出所需的原材料，給相應的車間和材料倉，由材料倉備貨和分類提供給各車間。

第三天，實習的部門有：PMC部和內貿倉。相關負責人有：何玖宏和劉叔。實習的內容有：了解部門人員的職能，熟悉部門流程及以后需配全的工作和了解內貿倉工作流程，出貨流程、要求等。

PMC部的主要職能是由內貿部、外貿部的出貨單，在他們部分，由各成員安單來細分給各車間，以確認該出貨單所需的原材料或缺少的原材料及確定出相應的交貨時間、并進行生產過程的跟進等工作。

內貿倉是我們內貿部出給各經銷商的最后一個通道。這里的貨來自各生產部門。內貿倉的產品規格數量都是內貿部的出貨單所提供的。當內貿部的業務員在出貨單時，就通過內貿倉的財務做出相應的明細單。給劉叔分出單中所需的貨物，并通過發貨公司，送到相應的經銷商手中。

以上是我這兩二在xx集團工廠內部的實習，請領導查閱。

工廠參觀報告 篇3<\/h2>

我們這些大學生已走過的人生旅途大都是在學校中度過的，因而對外界的了解都是很膚淺的。我們不能等到走出校門后再去深入地了解社會，如果我們帶著僵硬的書本知識走向社會，必定四處碰壁，耽擱我們大好的青春年華。大學期間進工廠生產實踐以及接觸社會是很必要的。只有我們對現實的東西有較為深刻的了解，才能更有意識地在大學期間多學一些對社會有用的東西，從而我們走出社會后才能更快地適應社會，更好地實現自我價值。

因而我在今年的假期內到某某食品廠做實踐，希望能得到很好的鍛煉。主管帶我們一行人參觀了廠區以及我們工作的車間，第一天給我們分配了工作崗位，讓我們熟悉熟悉。第二天主管給我們發工作服以及手套、膠鞋然后帶我們去車間。

作為新手，跟那里的員工打完招呼后，便開始投入到了學習實踐當中。首先是在那里看員工們怎樣操作，接著請教她們介紹一下操作的要領和技巧，并慢慢的結合現實操作體會其中的技術。這里的員工都很熱情地給予幫助，膠布封紙箱一步，一女員工就親手教了我半個小時，直到我基本掌握，實在難得與心存感激。通過現場的不斷觀察學習和實踐后，我包裝操作技能漸漸有了很大的提高。

在包裝車間，雖然較辛苦，但看著一箱箱的終產品出現在自己面前，操作技能一步步的提高，員工們燦爛的笑容，心里卻是樂滋滋的。

包裝車間實踐了一段時間后，接著被輪流分配到新、舊生產車間，質檢部等工作崗位實踐。在那里，同事們都給予我們極大的幫助。在高層次上，凡是我們遇到什么不懂的東西，管理人員也都熱情地給我們講解，讓我們了解到了許不少多生產和管理的知識。

經歷了這30多天的實習，使我更清楚地認識到：親身實踐是多么的重要，讓我們能在以后的工作當中有一定的工作經驗積累，讓我們在以后少犯不必要的錯誤。

公司師傅給我分配工作，在之前來的工友教我們如何操作，剛開始確實比較吃力，看起來簡單，做起來挺困難的，得一些時候才能熟悉。我們車間一共10人就兩個學生，因為是集體計件算工資所以事都是一起做。我們雖然有明確分工，但相互互助，所以效率很高，基本上都下早班。

首先感謝公司給我這個機會讓我有幸在貴公司接觸社會，了解社會，參加這次有意義的社會實踐活動，從中檢驗自我，收獲頗豐。

在社會上要善于與人溝通，不管是工友還是主管，都應盡可能與他們多交流，人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。這樣你才能進步，成長。

做事要積極主動，并且全身心投入，讓別人融入到你的熱情中去。做任何事之前都需要再三思考，不要盲目去做，也許一點小錯，會給公司造成相當大的經濟損失。不要不自信，但不能自負。

實習之中難免會遇到很多問題，在外不像在學校，社會是現實的，我們都一直生活在理想之中，當你真正從理想跳到現實，你會不適應，正如各行業都有潛規則一樣。讓我們一直習慣于書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的沖擊。

工廠參觀報告 篇4<\/h2>

1、對于工程施工來說，任何一個忽視的小細節都可能造成一定的影響。比如沙河二期的工程由于我考慮的不周到，結構增加了山墻柱，又有了梁，所以造成縫隙過多，忽視了現場室內變形縫不好處理的情況，也沒有還有行之有效的方案，對建筑的整體美觀的造成缺陷，而那些細節要早注意到的話，就不會這么被動。這個以后會注意，會和結構結合商量一下，會否有更好的處理辦法。

2、現場提出4m層電纜夾層一側防火門外沒有平臺，這是由于結構的失誤忘記做了，到時候我們會選鋼梯彌補，詳見建筑圖。

3、電纜夾層到層平臺沒有留門，雖然規范沒有強制要求留門，但是將來會給運行人員工作帶來不便，這個在以后的工作中會改善。

4、控制室面向汽機間的那道墻沒有留落地窗戶，這樣會給運行人員工作帶來不便，不能及時看到汽輪機那邊發生的情況，這也會在將來的工作中加以改善。

5、存在的普遍問題就是汽機島的兩個鋼梯60度梯子，過于陡，以后會盡量找地方把梯子做平緩。以便運行人員工作，同時也安全。

6、同時現場提出，樓梯間用普通地板磚容易碰壞，用花崗巖比較好，有時候自己工作經驗少，對這些材料不是很敏感，不知道那些比較常用，這還需要現場多多反饋意見，多多指導。

7、我們看到的墻體大部分都是用空心砌塊砌成的，推行使用空心磚是國家的方針政策，也是工程中的需要，空心磚有隔熱、隔聲、質量輕、可以節省材料等優點。

工廠參觀報告 篇5<\/h2>

在學校老師的精心安排下，我們先后來到了大唐電廠與二電廠，北岳職業技術學院實習。其實，就像電廠的師傅們所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本 以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之后的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到2005年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次于美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。 但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落后于發達國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上

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