夯實科技創新基礎努力建設創新型企業

由國家科技部、中宣部和中國科協聯合發起，每年五月第三周在全國進行的“科技活動周”開展以來，寶鋼每年均與“全國科技活動周”和“上?？萍脊潯蓖介_展“寶鋼科技節”活動。今年寶鋼科技節的活動主題是“增強自主創新能力，建設創新型企業”。整個活動周期與全國科技活動周、上?？萍脊澔就?，部分活動提前或推遲。

在寶鋼科協的牽頭和公司有關部門的共同參與下，集團各分、子公司積極支持活動開展，廣大科技工作者和員工也熱情參與到活動之中，使今年的寶鋼科技節充分體現出活動內容豐富多彩，活動形式生動活潑的喜人局面。整個科技節活動始終貫徹了弘揚科學精神、傳播科學思想、普及科技知識、提倡科學方法的基本精神，對活躍公司各二級單位技術創新氛圍，提升廣大科技工作者學習創新熱情，起到較好的推動和促進作用。

周密策劃注重落實

寶鋼每年舉辦科技節已成為寶鋼的慣例。今年，為使科技節活動不落俗套，常辦常新，更好地結合公司新一輪發展戰略目標，寶鋼科協提前一月與相關部門溝通，進行活動策劃并作出活動安排。一份《關于舉辦2009寶鋼科技節的通知》的擬文，在公司有關領導審批后，以寶鋼集團****文件下發。

文件提出了本次科技節的總體活動思路，即：突出科普工作的整體化、加強科普工作的國際化、體現科普工作的群眾化、拓展科普傳媒渠道的多元化。

寶鋼科協經與集團宣傳部、人力資源部、人才開發院、新聞中心和股份公司環資部、企業文化部、知識資產部、寶鋼研究院等部門協調一致，并征得集團各分子公司的支持，周密策劃制定了《2009寶鋼科技節活動指南》。該《活動指南》包括繼續開展以技術科普、外語普及和素質提升為主要內容的科普系列活動、技術創新現場服務活動、傳播鋼鐵先進理念及技術的“專家講壇”和“創新論壇”學習活動、科技**征集活動、合理化建議“金點子”活動、能源環保“技術沙龍”等48項活動內容。其中，每項活動都有具體實施時間、活動形式和內容、活動責任單位等。

特別是在科技節啟動之際，集團公司黨委劉國勝書記原擬在寶鋼電視臺發表宣布寶鋼科技節正式啟動的電視講話，后因科技節期間他正在北京外出學習，劉書記提出由他以實名撰文，在《寶鋼**》上發表專題文章，動員公司廣大科技工作者和員工積極投入到寶鋼科技節活動中。公司領導對寶鋼科技節活動的高度重視和關心支持，推進了各項策劃活動的快速落實，這也是本屆科技節活動能夠取得圓滿成功的關鍵。

營造氛圍傳媒齊動

今年的寶鋼科技節，成為寶鋼廣大科技人員和員工開展學習先進知識、提高綜合技能、實踐創新活動的一個廣闊舞臺和盛大節日。在科協的牽頭組織下，集團宣傳部、新聞中心、人才開發院等部門，堅持**先行，積極參與科技節活動，營造出熱烈的活動氛圍。

在寶鋼科技節期間，寶鋼**、寶鋼電視臺、寶鋼內網――科技資源信息網以及創新論壇等寶鋼的平面、影像、網絡及論壇等多種**，紛紛加入到科技節的宣傳活動和傳播行列中。劉國勝書記在寶鋼**實名撰文――“努力建設創新型企業，實現寶鋼跨越式發展”，拉開了寶鋼科技節全面開展的**大幕。寶鋼**開辟了一個整版篇幅，刊載了《2009寶鋼科技節活動指南》，在“科技教育”專欄中，用大版面登載了科技節科普專題文章，還每周一期登載了以“綠色寶鋼游”為主題的大眾英語口語系列教材片斷 。

寶鋼電視臺在科技節期間，先后制作了三期“寶鋼專家科普講壇”系列，分別由寶鋼研究院王笑波、寶鋼分公司蔣曉放、寶鋼不銹鋼分公司池和冰三位首席師作專題科普演講。這些由專家、首席師根據寶鋼新技術、新產品、創新成果提煉總結而成的專題演講，具有較高的技術含量和學術、科普價值。

寶鋼內部網-科技資源信息網承載著科技節期間大量的科技文章和信息。《大家學英語》的配套網上動漫多**資料，也同步掛載在“科普信息/大家學英語”欄目上，點擊率明顯提高，目前已達到18194人次的網上瀏覽和點擊。

由寶鋼人才開發院、集團公司人力資源部和寶鋼科協聯合舉辦的“創新論壇”，在科技節期間也格外活躍。寶鋼研究院首席研究員楊健在“創新論壇”上重點介紹了日本在鐵水預處理、二次精煉、夾雜物控制和連鑄領域內的最新技術進展；湛江煉鋼項目組組長郁祖達圍繞工廠設計、設備制造、工程施工三條主線，重點介紹了30年來寶鋼工程建設的實踐與傳承?？萍脊澠陂g，在眾多宣傳**的推升下，寶鋼廣大科技工作者和員工，享受著一道道具有濃郁科技美味的饕餮大餐。

廣泛參與效果實在

在寶鋼科技節期間，科協各學會、學組、專業委員會和集團各分子公司科協，在所屬行政單位領導的大力支持下，動員廣大科技工作者和員工積極投入到科技節各項活動中。在整個科技節活動期間，每各單位都充分體現了三個方面的特點

一是形成規模、講究質量。各單位按照科技節《活動指南》中的48項活動內容，先后同步開展，在公司形成了濃厚的科學普及氛圍和技術創新勢頭。寧波鋼鐵公司從5月14日至5月28日短短兩周內，開展了 “降本增效和節能減排”專題講座、主體生產單元主管領導訪談、員工“金點子活動”、科普知識專欄等多種形式活動，參加者涉及各廠部19個單位。

該公司還在本公司**開辟了“科技創新、成本管理和節能減排”3個專欄，僅科技節期間點擊率已上千人，較好宣傳了寧鋼首屆科技節的主題思想。寶鋼工程技術公司在科技節期間，專程邀請了上海市資深專利**人羅大忱教授，舉辦“專利挖掘及材料撰寫技巧”講座，公司智西巍總經理親自主持講座，提出“產品未出，專利先行”的原則。聽講座的70多名同志受益匪淺。

他們表示要挖掘和申請更多的專利，推動專利申請量與質的同步提升，促進工程技術公司技術創新工作的深入開展。

二是緊扣主題、突出重點。各項活動體現出科學技術作為包含知識、方法、精神和思想的先進文化在廣大員工中大力推廣和傳播，較好提升了全員科學技術素質。如，梅鋼公司采用沙龍形式，以提升公司能源環保水平為主題，匯聚了各單位負責能源環保工作的分管領導和專業技術人員80余人，進行座談和技術交流，取得超出想象的良好效果；南通寶鋼鋼鐵公司圍繞科技節“增強自主創新能力，建設創新型企業”主題，以專題培訓方式加強專利知識的普及，各相關部門的管理人員、專利聯絡員、工藝技術人員50余人參與培訓，效果顯著，促進了專利和創新工作的持續開展。

三是各顯特色、頗多亮點。各單位“八仙過海、各顯神通”，在科技節活動中開創了多姿多彩的活動方式和內容。寶檢公司將歷年積累的知識產權成果在本公司辦公自動化系統上進行集中展示，包括專利及部分員工發表的專業及學術**等成果，傳播面廣、人人能看見，又簡捷實在，節約了大量人力物力；特鋼事業部結合當前研發的重點產品，邀請**部門、核電業主、設計單位、采購商、科研院所約20家單位60余人，開展核電蒸發器用690u型管產業化技術評估與技術交流，為本單位的新產品研發拓展了思路。

其它如新疆八鋼的“科普大篷車”電視節目的普及推廣活動，寶鋼自動化學會開展的“射頻識別(rfid)技術在鋼鐵企業的應用”講座，寶鋼股份運輸部舉辦的“科技讀書節”活動、影視文化交流、向災區兒童捐書活動，股份公司團委舉辦的青年優秀**和青年“五小”科技成果評審活動，寶鋼發展****開展的第九屆科技**征集評選活動，不銹鋼事業部舉辦的公司職工“創新日”活動、知識產權現場服務活動，中厚板分公司舉辦的非高爐煉鐵舉辦“corex技術交流”，寶鋼工業檢測公司舉辦的“液壓系統密封技術應用”講座等等各具特色的科普和科技創新活動，既與本單位的生產經營和技術創新工作緊密結合，又成為寶鋼科技節眾多精彩活動的重要組成部分?？萍脊澠陂g廣大科技工作者和職工的廣泛參與和熱情，是多年來開展活動以來所罕間的。

? 寶鋼調價通知

【北京地鐵公交調價方案】

北京地鐵調價四方案包括高峰漲價、普遍調價、分段計價、有漲有降 地面公交調價也正調研。地鐵“差別化”票價方案正在醞釀中。

方案1：起步3公里內每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票價不封頂。不過按照現有地鐵里程計算，最高票價為10元。

方案2：起步6公里內每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。按照現有里程計算，最高票價為9元。

　　【北京地鐵公交調價： 方案二呼聲“一邊倒”】

北京市發改委10月28日下午就北京公共交通價格調整聽證方案舉行聽證會。對于軌道交通調價方案，參會的25名聽證代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;對于地面公告交通調價方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。

解說 北京市發改委10月28日下午就北京公共交通價格調整聽證方案舉行聽證會。對于軌道交通調價方案，參會的25名聽證代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;對于地面公告交通調價方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。

根據此前公布的兩套聽證方案，對于軌道交通，兩套方案分別為起步3公里內每人次2元，起步6公里內每人次3元，票價隨公里數遞增。地面交通調價兩個方案，分別為起步5公里內每人次1元，起步10公里內每人次2元;同時方案一取消一卡通普通卡刷卡優惠，學生卡刷卡5折優惠，方案二則是一卡通普通卡刷卡實行5折優惠，學生卡刷卡實行2.5折優惠。

　　同期聲聽證代表　黃殿琴

因為我在地鐵工作已經快30年了　從車站實際的情況來看 確確實實乘坐軌道交通中遠途的乘客應該說比例非常大 所以說為什么在兩套方案的選擇上 我更傾向于支持方案二 只有方案二和方案一相比較起來　應該說對于中遠途的乘客 因為咱們實行的是遞遠遞減的加價原則 從大家實際得到的實惠角度來說 較低交通出行的成本 應該說更有好處

解說同樣支持方案二的消費者代表段淑珍，也是聽證會前通過對310位消費者的問卷調查才得出了這樣的結論。

　　同期聲聽證代表　段淑珍

第一方案第二方案實際沒差多少 但是為什么傾向于第二方案呢 比如像城鐵軌道 比如18公里以下5塊錢 但是第二方案22公里以下5塊錢　它就比(方案一)多乘4公里 多了這4公里照顧的人群就更多一些 因此就選了第二方案

解說聽證會上，北京市政協委員樸哲跟多數聽證代表的意見不同，他贊同公交調價方案一。

　　同期聲聽證代表 樸哲

如果公交的第二套方案 78.8%將近80%的人都集中到了0-10公里 短距離的公交里面去 短時間內會給公交 會帶來一個很大的不確定性 所有的人都集中到0-10公里來乘坐公交 那么公交的運力等等各方面有很大需要調整的問題

解說此外，有關方案二中打折、優惠政策，樸哲也有不同的看法。

　　同期聲聽證代表 樸哲

我認為優惠要采取地鐵和公交的聯動上進行優惠 比如坐完地鐵出來坐公交這應該給與優惠 或者是坐完公交做地鐵在多長時間內應該給與優惠

據悉，聽證會后，相關部門將全面整理會上代表們的`意見，進一步修改完善價格調整政策，具體的調整政策將在上報北京市政府批準后實施。

【相關資訊：北京地鐵調價預計年底實施 地鐵票使用辦法將修訂】

公交地鐵票價票制調整即將實施。昨天，部分市人大代表走進京港地鐵運營的4號線，對軌道交通安全運營和應急救援情況進行集中視察。

　　地鐵隨時備車應對客流量大

上午9點30分，4號線菜市口站已經過了早高峰。人大代表一進地鐵就關注到地鐵的客流疏散通道和指示是否清晰。在菜市口站綜合控制室，京港地鐵站區長王晶介紹，地鐵安全保障方面做足了準備，綜控室里備有移動滅火器、氧氣瓶、應急疏散標志等。

此外，為了應對大客流可能造成的運營安全威脅，在地鐵運營管理上，地鐵4號線也做了預案。王晶介紹說，地鐵4號線現在最短的發車間隔為2分鐘。高峰期從宣武門、西單換乘到1號線和2號線的乘客，以及大興到宣武門等車站的乘客上車困難，所以采取了“放空車”的方式，使得乘客只需要等上2、3輛車就能夠等到一輛空車。

　　票價調整單人購票時間或延長

地鐵北京南站車站是4號線上具有特殊性的車站，站區面積達到5000平米，來自各地旅客在這里換乘地鐵。據介紹，該站客流量非常大，正常情況下的客流量為 15萬人次左右，節假日達到25萬人次;而菜市口的客流量只有4萬人次?！昂芏嗟谝淮蝸肀本┑某丝筒⒉恢蕾I票流程，所以這個站的單一乘客購票時間也很長。”王晶說。

有人大代表就此提出，如果北京地鐵票價調整以后是否會繼續加劇購票環節的排隊情況。王晶介紹，地鐵票價調整之后，預計為單個乘客服務的時間將延長，該站將根據實際情況調整售票窗口的數量。

　　各站正做調價最后設備測試

參加視察的人大代表十分關注地鐵票價調整一事，相關負責人表示，由于年底調價時，還有4條地鐵線路要同時開通，目前各站都在進行設備測試?！扒捌谖覀兊恼{試也不能影響乘客正常使用，售檢票系統一夜間要轉換成新的難度很大?！?/p>

據介紹，地鐵調價前，地鐵運營企業將在站內增加票價導航指示標志，即從一個站到另一個站的價格是多少的價目表。該指示標在全路網將統一制式，方便乘客辨識;二是交通主管部門將牽頭修訂北京市地鐵車票使用辦法，地鐵各運營公司也將在使用辦法基礎上聯合出臺實施細則。第三是運營管理上，通過培訓等，增加員工的服務能力。

? 寶鋼調價通知

我司承建沈陽中糧航空學院回遷房南區項目工程，現1# 、2#、 3# 、4# 、5#、 6#、 8#、 9#及7#、8#地下車庫主體結構施工已全面完工。二次結構施工正在緊張有序的進行中。關于南區1#、3#網點、6#設備用房及2#汽車坡道的施工，由于現場施工條件的限制、現場早期施工規劃的失誤等諸多因素的影響。造成現在才開始進行開挖施工。

由于設備用房、汽車坡道均為基礎底板上一層結構及網點為4米深埋土獨立基礎柱上二層結構;且主體結構已全部完工，給網點、設備用房及汽車坡道等尾期零星工程的施工及施工人員的組織造成極大的困難，且工人工資急劇上漲，造成敝司施工結構成本施工人工成本等總體成本費用的大幅增加： ① 鋼筋：1200元∕噸;

④ 基礎清土、砌磚等：80元/M2; ⑤ 腳手架：27元/M2;

基于以上事實及原因，敝司要求貴公司根據現場實際情況及我司施工的實際難度，對網點、設備用房及汽車坡道的施工價格進行合理的調整。

望貴公司領導及項目部領導及時調查研究，給我司一個合理的答復，以利于工程的順利施工。

謹致!

? 寶鋼調價通知

尊敬的客戶：

您們好!

20xx年由于企業生存環境承受了勞動力價格上升、原材料價格上升、通貨膨脹趨勢，我們公司也不例外，目前給貴公司供貨的ZW32、ZW8、ZW20等已是接近零利潤，質量也將面臨不穩定，因此經各方協商斷路器主要三大件(操作機構、真空滅弧室、互感器)，換成國內比較有知名度質量上乘的供貨商。更換三大件供貨商如下：

ZW8操作機構余姚格力特更換為余姚興邦

ZW32真空滅弧室溫州浙光、浙江正光更換為江西景光電氣有限公司(軍工740廠)

本著長期誠信服務、共同發展、質量取勝、創造價值、共享利潤的經營理念，為了我司的可持續發展并能更好的.為貴司長期服務，我公司ZW8、ZW32需要增加生產成本，我們決定對ZW8每臺提價170.00(操作機構的差價)，ZW32每臺提價165.00(真空滅弧室的差價)，資料共享平臺

鑒于雙方此前的合作關系一直較好，現特致函貴公司xx年5月15日起開始更換，同時價格開始執行，為此對貴司造成的不便或工作上帶來的困難深表歉意，同時希望能夠得到你們的諒解與支持.開始價格執行期間，請貴公司監督我公司每供貨的一臺產品里面是否有產品合格證、真空滅弧室合格證、機構說明書、產品說明書、出廠檢驗報告，如發現我公司采用的真空滅弧室不是成都凱賽爾電子有限公司或操作機構不是余姚興邦的，貴司有權要求我公司進行賠償，望各新老客戶時時監督!投訴熱線：134xxxxxxxx，歡迎來電索取最新代理商價格表。王維QQ:xxxxx陳志剛QQ:xxxxxx

特此函告

順祝

xx

xxxxx電力科技有限公司

xxxxx年x月x日

? 寶鋼調價通知

致尊敬的客戶：

您好！

衷心感激您對xxxxx有限公司一向以來的信任！長久以來在您的關注與支持下，我司秉持品質第一，服務至上的精神，第一時光為您帶給最優質、最新穎的產品，并贏得到了各商家的認可。

公司成立以來得到國內xxxxx行業品牌（xx、xx、xx）的支持及認可，不斷地推出優質的產品及完善售后服務，迎合市場的需求和適應時代的發展。在此期間，我司一向克服著制作過程中動力和人工費用上漲帶來的不利因素，同時還承受著原材料上漲所帶來的壓力，可是我們的銷售價格一向沒有變動。我公司思考到調整銷售價格會對各經銷商造成極大損失，所以在這近半年里我們一向在努力和配件廠商進行協調和周旋，但起效甚微，并且近年來全球物價不斷和受到市場客觀因素的影響，最終我們不得不理解價格上調的現實。

所以，為了應對價格競爭的壓力，經公司研究決定：對xxxxx有限公司的xxxxx設備作出價格上調。鑒于此次價格調整對各經銷商造成或多或少的不便，期望廣大用戶理解支持，公司也將一如既往以高質量的產品和優質的服務竭誠為您服務。

特此公告，多謝！

xxxxx有限公司

20xx年xx月xx日

? 寶鋼調價通知

中國高鐵將迎來首次跨省調價，調價有利于通過價格杠桿調節客流，提高長途高鐵的座位使用率，加快鐵路總公司融入市場的步伐;同時，可以改善鐵路行業的收入預期與經營環境，提高鐵路行業對社會資本的吸引力。

4月，中國高鐵迎來第一次跨省調價。東南沿海高鐵的車票從4月21日起將不再“一刀切”。

調價后價格有漲有降

早在年初，“東南沿海高鐵將漲價”的消息就不脛而走。2月中旬，中國鐵路總公司發布公告，依據《國家發展改革委關于改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知》，將對東南沿海高鐵開行的時速200公里至250公里動車組列車的公布票價進行優化調整，調整公布票價提前30天對外公告。

“此次票價調整前，東南沿海高鐵長期執行國家1997年批復的高等級快速軟座票價標準，明顯低于同區段公路票價，不利于各種交通方式合理分工和充分競爭?！敝袊F路總公司相關部門負責人說。

工作人員介紹說，始自杭州、經寧波至深圳的東南沿海高鐵，全長1600多公里。2016年，東南沿海高鐵日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。不過，旅客運得這么多，賬本凈利潤卻沒有。

虧損的原因是多方面的，其中一條就是定價偏低，且明顯低于同區段公路票價。如寧波至廈門，公路運行13.5小時，票價312元，高鐵運行5.5小時，票價僅250元;廈門至深圳，公路運行8小時，票價372元，高鐵運行3.5小時，票價僅150元。換言之，高鐵運行時間不足公路的一半，可是票價卻低得多。

那么調價就是漲價嗎?其實并不是。工作人員介紹說，以深圳北至潮汕的高鐵票價為例，調整前二等座執行票價為89.5元，調整后同樣區間，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，下調5%;D7406次為73元，下調18.4%。

調價有利于調節客流

為什么這么調價呢?中國鐵路總公司相關部門負責人表示，此次東南沿海高鐵調價，執行票價是根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。

依舊以深圳北至潮汕的高鐵為例，漲幅最高的D3108次，是早上8點11分開車，10點29分到潮汕，終點站是上海，黃金班次，目前上座率最高。降價最多的D7406次，是早上7點11分開車的早班車，9點23分到達終點站潮汕，也是為兩地通達專門開通的短途直達車，但上座率較低。

調價后，價格成為調節客流的`杠桿，對于價格比較敏感但時間冗余較大的旅客，就可以避開高峰時段，選擇短途直達車，出行成本反而更低了。而對于出行時間更在意的旅客，就得多掏點錢了。這樣的調節，也有利于高鐵將短途客流從長途客車中剝離，提高長途高鐵的座位使用率，最終增加運輸收入。

實際上，這樣的價格調節與航空類似。此前鐵路票價全部“一刀切”，無論黃金周、周末還是平時，無論早晚，只要是同樣的旅程、同樣的席別，只有普速、D字頭和G字頭三種價格。這次對部分高鐵票價進行優化調整后，同一天的同段旅程的高鐵車次就可能出現多檔價格，旅客不妨像選購機票一樣，認真比對后選出自己最心儀的車次。

調價有利于加快鐵路融入市場

一提到價格，肯定有人會問：中國高鐵票價到底貴不貴?

其實，目前中國高鐵的基準價不高。以每百公里票價占人均月工資的比例比照，法國是0.81%，日本是1.14%，德國是1.29%，意大利是1.33%，中國的0.80%與法國差不多。

這次高鐵調價，市場反應似乎波瀾不驚，分析原因，一是旅客切實享受到了高鐵的諸般好處：方便舒適快捷，價格一般比機票便宜;二是調價釋放出了一種信號：中國高鐵正在探索更加貼近市場的路線。

要想貼近市場，還得引入競爭。只有有競爭，才能有行業進步。那么，鐵路運輸企業擁有運價自主權則為引入競爭者提供了有利條件。

專家認為，運價靈活，一方面可以提高鐵路對市場的敏感度，加快鐵路總公司融入市場的步伐;另一方面可以使鐵路行業的收入預期與經營環境有所改善，提高鐵路行業對社會資本的吸引力，從而活水養魚。

早在2016年年初，國家發改委推出了包括濟青高鐵在內的首批8條社會資本投資鐵路的示范項目。很快，復星集團牽頭的民資財團決定控股杭紹臺高鐵，華夏幸福將投資廊涿固保城際鐵路，橫店集團將投資杭溫高鐵……無論是自主定價、地塊綜合開發價值、資產證券化前景，還是2015年京滬、滬寧、寧杭、廣深、滬杭、京津城際高鐵就已實現盈利的利好，都讓原本被認為“重資產、難盈利、壟斷堡壘”的高鐵，成了民間資本青睞的香餑餑。

在復星集團董事長郭廣昌看來，讓民資控股高鐵PPP項目，政府既不是為了圈錢，也不是讓渡話語權，而是看重民營資本的能力與效率?！巴ㄟ^PPP項目引入民間投資，既能讓鐵路的組織方式、開發模式更多元，也能探索如何用商業化的手段來做公用事業，借用民營企業的整合能力，讓資源配置更有效率。

? 寶鋼調價通知

尊敬的客戶：

首先感謝貴公司長期以來對我司產品的支持與關注，我們本著質量第一，誠信至上的精神，多年來為廣大客戶提高質量的產品和服務，獲得了業界朋友的一致好評。

但由于近期原材料等價格上漲以及員工工資等成本不斷攀升，為繼續維護與貴公司的友好合作，確保我方正常供應及貴公司的正常銷售，也為了保證我司運營良性循環。因此我公司決定從20xx年xx月xx日開始對xx系列產品進行價格調整！

最后希望我們一如既往地友好合作，實現共贏！

順祝商祺！

xx

20xx年xx月xx日

? 寶鋼調價通知

尊敬的客戶：

您好!

感謝貴公司長期對XXX有限公司的信賴與支持，全體員工在此深表感謝，在未來的日子里，還望能與貴公司繼續多多合作，攜手前進。

長時間以來，由于原材料及柴油等價格直線般快速暴漲而導致生產成本不斷上升，所造成的影響令我公司實在難以負荷。

公司財務核算：由于水泥每噸上漲元，石子每噸上漲元，黃沙每噸上漲元，柴油每公升上漲元，從而導致混凝土成本每方上漲X元。

經我公司領導層研究及多方面的思慮，決定遵照合同約定，進行同比調整：在原合同價基礎上上調X元/方，XXXXX不變。原材料價格一旦下調，我公司另行及時通知調價。

為不影響貴公司的業務工期，上述信息請貴公司三日內予以回復，逾期視同默認。

因價格變動給貴公司帶來的不便，敬請諒解!我們也將一如既往的以高質量產品和優質服務全力回報廣大客戶的厚愛和支持。

順祝!

商祺!

XXX有限公司

X年X月X日

? 寶鋼調價通知

? 寶鋼調價通知

縣政府：

我公司自xx年3月成立以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在有關部門的大力支持下，以“辛苦我一人，溫暖千萬家”為服務宗旨，圓滿完成了集中供暖任務，對節能減排、提高縣城居民幸福指數、改善機關辦公環境做出了一定貢獻。由于集中供熱涉及民生，具有行業的特殊性，因此經營5年來入不敷出。根據河北省人民政府辦公廳《轉發省住房和城鄉建設廳、省發展和改革委員會關于加強城市供暖保障工作實施方案的通知》(冀政辦函xx?20號)文件精神，結合我縣集中供熱和公司實際情況，提出對xx年度集中供暖價格進行調整。現將有關情況報告如下：

一、熱能供應入不敷出，公司發展難以為續

我公司從xx年冬季開始集中供暖，累計供暖5個冬季，除xx—xx兩個供暖年度因周圍用汽單位都在正常生產，可充分利用余熱減少成本，經營熱力略有盈利外，xx—xx每年都出現虧損，三個年份供暖累計虧損587.92萬元。重大虧損導致公司發展后勁嚴重不足，影響了供暖水平和供暖質量的進一步提升。其中：

xx年和xx年，實際采暖面積69.79萬平方米，年平均供熱面積34.9萬平方米。其中居民51.05萬平方米，商業用戶2.98萬平方米，機關團體15.76萬平方米。收費標準為居民17元/每平米，商戶24元/每平米，機關團體22元/每平米，集中供熱收入共計1253.65萬元，經營費用支出合計1184.85萬元，因當時供熱面積較小，周圍用汽單位都在正常生產，可以利用余熱減少成本，兩年盈利68.8萬元。xx年至xx年，三年累計采暖面積249.77萬平方米，年平均供熱面積83.26萬平方米，是xx-xx兩年平均供熱面積的2.39倍。其中居民200.67萬平方米，商業用戶9.8萬平方米，機關團39.3萬平方米。三年集中供熱收入共計4638.38萬元，減去余熱收入后經營費用支出合計5226.3萬元，三年累計虧損587.92萬元。

面對不斷增加的虧損，我公司千方百計挖內潛節開支，但由于熱價產銷倒掛，供熱面積越大虧損越大。加上周圍用汽企業和用汽量的減少，公司的余熱收入來源縮減，公司的經營更如雪上加霜，舉步維艱。如不適時調整熱力收費價格，公司將面臨停運的危險。

二、調整理順熱價，確保公司微利運營

集中供熱盡管屬于民生工程，但維護和保持企業微利運營是集中供熱得以發展的基礎。河北省人民政府辦公廳冀政辦函xx?20號文件明確提出：“理順供熱價格。按照保本微利的原則，對供熱價格進行調整，………，研究建立不少于1個年度為周期的煤熱價格聯動機制，進一步完善供熱計量價格政策”。由此可以看出，對集中供熱收費價格進行理順和調整，符合市場規律和上級文件精神，更是供熱企業長足發展的基礎。隨著城鎮建設的發展，集中供暖面積逐年增加，如不適時解決熱價產銷倒掛的矛盾，熱力企業將無力發展。因此，公司在參考其他兄弟縣市調整熱價意見的基礎上，通過對市場各類生產要素成本的綜合分析，對我縣xx年度熱價調整提出以下方案：

居民23元/每平米，商業用戶30元/每平米，機關團體28元/每平米。由此公司可實現保本微利運行。

特此報告

附件：

1、歷年集中供熱收支情況一覽表

2、河北省人民政府辦公廳冀政辦函xx?20號文件

**縣熱力有限責任公司

20xx年x月x日
?

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? 寶鋼調價通知

尊敬的賓客：

首先感謝您一直以來對京儀大酒店的支持和鐘愛。我酒店自20xx年開業以來，以其富麗精致的硬件以及優質周到的服務，受到社會各界人士好評。

春節臨近，酒店添置新的客房設施，故決定于20xx年xx月xx日起，將酒店“非凡會”會員價格調整如下：

略

關于此次房價調整，如有任何疑問，請隨時致電-。希望您能理解并繼續支持北京京儀大酒店。我們將一如既往給您提供溫馨周到的'服務，給您帶來舒適、愉悅、徹底放松的極致享受!

x大酒店

? 寶鋼調價通知

尊敬的代理商、合作伙伴：

非常感謝貴司長期以來的支持與厚愛，使雙方建立了良好的合作平臺!對我司的業務發展起到積極的作用。

根據市場行情，由于近期因各種成本和原材料不斷上漲，我司接工廠通知，決定于20xx年xx月xx日開始每款上漲xx元。

收到此信息后，請廣大客戶提前做好市場掌控。

備注：原有的價格體系即日起取消!新的銷售政策以我司最新的銷售價格政策予以執行。

如有帶來不便敬請諒解!

順祝商祺!

xx公司

20xx年xx月xx日

? 寶鋼調價通知

實習單 位： 上海寶鋼 20xx年10月21日至20xx年11月

1前言 ....................................................................................................................................... 1

1.1實習目的 .................................................................................................................... 1

1.2實習單位概況 ............................................................................................................ 1

2實習內容 ............................................................................................................................... 2

2.1煉鐵生產工藝與設備 ................................................................................................ 2

2.1.1原料分廠介紹 ................................................................................................. 2

2.1.2燒結生產工藝介紹 ......................................................................................... 6

2.1.3高爐生產工藝與設備介紹 ............................................................................. 9

2.2煉鋼生產工藝與設備 .............................................................................................. 10

2.2.1煉鋼廠概況 .................................................................................................... 11

2.2.2轉爐煉鋼生產工藝與設備 ........................................................................... 11

2.2.3電爐煉鋼生產工藝與設備 ........................................................................... 11

2.3熱軋生產工藝與設備 .............................................................................................. 13

2.3.1 1580產線生產工藝 ...................................................................................... 13

2.3.2 20xx產線生產工藝 ...................................................................................... 14

2.4冷軋生產工藝與設備 .............................................................................................. 14

2.4.1冷軋薄板廠產線簡介 ................................................................................... 14

2.4.2冷軋薄板廠產品及工藝介紹 ...................................................................... 15

2.4.3冷軋薄板廠設備介紹 ................................................................................... 17

2.5鋼管生產工藝與設備 .............................................................................................. 20

2.5.1無縫鋼管生產工藝與設備 ........................................................................... 20

2.5.2 HFW焊管生產工藝與設備 ......................................................................... 24

總 結 ................................................................................................................................... 26

參考文獻 ................................................................................................................................ 27

致 謝 ................................................................................................................................ 28

在高校、企業聯合培養人才的新機制下，進一步發揮企業在工程人才培養中的作用，加強對學生的工程實踐教育，學生通過聽課和現場參觀，了解冶金生產中各生產工序的工藝、流程、裝備及其功能和原理，體驗企業真實的生產生活狀況，感受企業的先進文化。

本專業認識實習的對象廠為大型現代化鋼鐵聯合企業。

1)通過請現場技術人員講課和參觀，了解實習企業的主要生產廠礦、產品種類、 年產量、生產工藝及設備水平等企業情況。

2)通過現場參觀和現場指導教師的講解，了解各生產廠(車間、工段)的生產種 類、生產工藝及生產流程、生產技術經濟指標，車間主要設備及其功能和工作原理等。

上海寶山鋼鐵集團公司位于上海市寶山區北部，北臨長江入?？谀现Ш佣?，與崇明島隔江相望。寶鋼以其誠信、人才、創新、管理、技術諸方面綜合優勢，奠定了在國際鋼鐵市場上世界級鋼鐵聯合企業的地位?！妒澜玟撹F業指南》評定寶鋼股份在世界鋼鐵行業的綜合競爭力為前三名，認為也是未來最具發展潛力的鋼鐵企業。

寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答 42.71%，在中國冶金行業第一家通過 ISO14001 環境貫標認證。建廠 20 年至今，累計產鋼 2.07 億噸，利潤 912.55 億元，利稅 1480.29 億元，科技成果轉化率達 95%以上，目前位居世界 500 強企業 309 位，鋼鐵企業世界第 3 位。

? 寶鋼調價通知

尊敬的相關部門領導：

我是某糧油公司的負責人，特此致函向您提交一份糧油調價申請書。鑒于當前市場的變化和我公司所處的困境，我們希望能夠調整糧油價格，為公司的可持續發展提供支持和保障。以下是我們的調價申請理由和具體解決方案，請您予以考慮和支持。

我們注意到近期糧食市場價格的波動和上漲趨勢。由于全球氣候變化和國際政治經濟形勢的不穩定，糧食產量逐漸減少，帶來了全球糧食供應緊張的問題。這種供需失衡現象導致了市場價格的上漲，對我公司的經營和利潤造成了巨大的沖擊。

由于我公司是一家生產小麥和大米等糧食產品的企業，原材料的漲價直接導致了我們生產成本的增加。以小麥為例，由于其市場價格的上漲，我們的采購成本增加了20%，而我們不得不承受這一增加的成本，無法轉嫁給消費者。因此，我們亟需通過調整糧油價格來緩解我公司因成本上漲而面臨的困境，確保我們的經營連續性。

針對上述問題，我公司提出以下解決方案：將我公司的糧油產品價格從每公斤10元調整為12元。我們合理地相信，這一調價幅度能夠幫助我們平衡成本，維持公司的正常運營，并使我們能夠應對市場變化和風險。

▲述職報告之家yS575.COm現象級內容特輯:
• 外架調價申請書?|?休息通知?|?宿舍通知?|?異步通知?|?寶鋼調價通知?|?寶鋼調價通知

對于消費者而言，可能會擔心糧油價格上漲會給生活帶來負擔。為此，我們將采取以下措施來緩解消費者的壓力。我們將積極尋求與各級政府合作，通過發放糧食券和補貼等方式，讓低收入家庭在購買糧食時享受一定程度的優惠。我們將提高產品質量和服務水平，確保消費者能夠獲得物有所值的購買體驗。我們將積極與各類社會組織合作，通過開展糧食宣傳教育活動，提高公眾對糧食供需關系的認識，以增加消費者對我們產品調價的理解和支持。

在此，我們誠摯地希望能夠得到相關部門的理解和支持，盡快批準我們的糧油調價申請。通過此舉，我們相信我公司能夠渡過當前的挑戰，保障糧油行業的發展，為國家糧食安全和經濟繁榮作出自己的貢獻。

衷心感謝您對我們調價申請的關注和審慎考慮，期待相關部門能夠給予積極響應和支持。我們也愿意提供更多的信息和數據，以證明我們調價申請的合理性和必要性。再次向您表示衷心的感謝！

此致

敬禮

某糧油公司負責人

? 寶鋼調價通知

實習目的：

通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。

上海寶山鋼鐵集團公司(以下簡稱：寶鋼)位于上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，注冊資本達458億元，年產鋼能力萬噸左右，盈利水平居世界領先地位，產品暢銷國內外市場。截止底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個國家級工業旅游景區。建廠至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。

寶鋼原料碼頭位于廠區的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼龋芍髟洗a頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：

在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。

煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。

煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號BF是新近投產的，國產化程度較高，由于含有多項技術秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1BF 1264.05元/t-p;2BF 1242.38元/t-p;3BF 1254.62元/t-p;4BF 1341.97元/t-p。產量：1BF 329萬噸;2BF 328萬噸;3BF 378萬噸;4BF 235萬噸?？梢姡覈募夹g和國外還是有一定差距的。

我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：

其設計年限為，有效容量為4063立方米，年產量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。

A、B制粉作業區位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。

煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：

可用于產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。

我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修桿深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質，提高鋼質量。

接著我們進入了連鑄車間。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機匯集了大包傾動、F渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。

? 寶鋼調價通知

近日，柴油調價通知引起了廣泛關注。據國家能源管理局發布的最新通知，從即日起，將對柴油價格進行調整。此舉旨在推動能源結構的優化和環境保護的進一步推進。

據了解，柴油調價是根據國際市場原油價格的波動以及國內宏觀經濟形勢進行調整的。近期以來，國際原油市場價格持續上漲，給我國的經濟發展帶來了很大的壓力。而柴油作為我國重要的能源資源之一，其價格的調整也關乎整個國家的能源供應和需求。

說到能源結構的優化，我們不得不提到可再生能源的推廣和應用。隨著我國經濟的高速發展，對能源的需求也越來越大，而化石燃料資源的有限性也逐漸暴露出來。因此，從柴油的調價中，我們可以看到國家對于可再生能源的重視。通過調整柴油價格，國家鼓勵企業和個人更加積極地投資和使用可再生能源，從而實現能源結構的優化和多樣化。

此次柴油調價通知的發布，也是為了進一步推進環境保護工作。近年來，我國污染防治工作取得了顯著成果，但仍然面臨著嚴峻的形勢。柴油作為重要的能源資源，其燃燒排放產生的污染物對環境造成了一定的影響。通過調整柴油價格，國家希望可以鼓勵企業和個人使用更加環保的燃料，減少對環境的污染。

同時，此次柴油調價還有利于提升石油行業的競爭力。石油是我國重要的能源資源之一，我國在石油開采和石油加工方面均具備較強實力。通過調整柴油價格，不僅可以提高我國石油企業的利潤空間，還可以推動石油產業鏈的進一步發展。這對于我國的經濟發展和國家能源安全具有重要意義。

而在柴油調價的具體操作中，國家能源管理局表示將逐步完善相關調價機制，并加強市場監管和價格監測。通過建立健全的市場機制和監管機構，確保柴油價格調整的公平、公正和透明。這將為柴油調價帶來更大的科學性和合理性，也有利于引導市場的穩定和健康發展。

小編認為，柴油調價通知的發布對能源結構的優化和環境保護起到了積極的推動作用。通過調整柴油價格，國家鼓勵可再生能源的使用，提升環保意識，推動石油行業的發展。雖然調價通知的實施需要一定的時間和過程，但相信這將為我國能源行業的轉型升級提供新的契機和動力，進一步推動綠色低碳發展的步伐。相信隨著柴油調價政策的不斷完善和落實，我國能源結構將實現更加科學的配置，為經濟的可持續、健康發展做出積極貢獻。

? 寶鋼調價通知

實習目的：

通過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯系、工廠布局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。并對總圖設計專業所涉及的范圍和主要內容能有所了解，以便為以后課程的學習打下基礎。

實習日期：

XX年9月22日星期四

實習地點：

上海寶山鋼鐵公司總廠

寶鋼概況

上海寶山鋼鐵集團公司（以下簡稱：寶鋼）位于上海市寶山區北部，北臨長江入?？谀现Ш佣?，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司為主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，注冊資本達458億元，年產鋼能力XX萬噸左右，盈利水平居世界地位，產品暢銷國內外市場。截止XX年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司14家（其中境外2家），參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等眾多領域。將成為中國汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量達到國家風景區標準，是中國第一個工業旅游景區。建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。

原料碼頭及原料堆場

寶鋼原料碼頭位于廠區的北方，長江入?？谀现Ш佣文蟼?，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：

在碼頭的一側停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然后通過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運至礦石料場。

煤堆場緊靠礦石料場，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有著“生命線”和“血庫”的意義。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業布局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利于環保，這樣就大大的降低了勞動成本，為企業贏得了競爭的資本。

煉鐵廠

煉鐵廠是以高爐為核心的一個較為復雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產的，國產化程度較高，由于含有多項技術秘密，未對外開放。我們通過對比寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf1264.05元/t-p；2bf1242.38元/t-p；3bf1254.62元/t-p；4bf1341.97元/t-p。產量：1bf329萬噸；2bf328萬噸；3bf378萬噸；4bf235萬噸?？梢?，我國的技術和國外還是有一定差距的。

我們在2號高爐參觀實習。該廠采用半島式布置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對于具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸能力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，并且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵可以放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標著編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往煉鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：

其設計年限為XX年，有效容量為4063立方米，年產量為320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。

a、b制粉作業區位于高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區，可以對寶鋼的大體布置有一個全面的認識，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面了解，這對我們以后做總圖設計時是有極大好處的。但由于當日受臺風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。

煉鋼廠及鑄造車間

煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為（混鐵車）鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然后將鐵水倒到轉爐中煉鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：

類型：頂底復吹。

公稱容量：300噸。

供氧流量：80000nm3/h。

煙氣處理型式：og系統。設計能力：年產鐵671萬噸。

投產日期：1985年9月。

可用于產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等?？梢?，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。

我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修桿深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作著設備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度達到一定的程度，轉爐旁吊門打開，接著是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質，提高鋼質量。

接著我們進入了連鑄車間。這里是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計能力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機匯集了大包傾動、f渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。其平面布置如圖：本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼卷進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長度然后再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利于生產。經過一系列的機組后，檢測為合格產品，送入清潔工廠進行處理。生產好的帶鋼鋼卷送到產品庫中。

在清潔工廠中，我們看到一臺臺清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，并涂抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產品質量。再朝里面走是鋼產品展。據介紹，該廠生產的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大眾帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用于電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。

高線廠和無縫鋼管廠

高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位于鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋制工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——p&f線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然后是除p等有害雜質，然后經過豎向（h）與橫向軋制（v）交替12組，飛剪，13、14號軋機，然后是預精軋機（15h—18v），s18剪，再到精軋機組軋制，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線卷成像彈簧一樣。后面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸。其方式是鉤式運輸線，全長560米，有60個吊鉤組成。v=0.25m/s。據介紹，打捆機的工作周期是34秒，這和鉤式運輸線相配合，保證連續生產。

無縫鋼管廠位于粗軋車間的下位。其原材料是粗軋后的鋼錠，這樣布置是有利的，減少了場內的運輸。1400mm連軋管機舊工藝流程圖：

管坯——環形爐加熱——穿孔——空心坯減徑——連軋——再加熱——張力減徑——冷卻——分段鋸——中間庫——切頭——精整檢測——成品庫。這里的溫度很高，40多度，加熱后的鋼錠被切斷后，再朝前送，在高溫下用芯棒對鋼坯進行穿孔。先定心，第一次鉆頭不動，鋼坯推進，然后再用芯棒推進、鉆頭旋轉打磨，抽出芯棒。鋼管冷卻，再送進精整車間，進行深一步的加工精整到成品。在此，我們注意到廠房全部用鋼板做地板，據介紹，這樣做有兩方面的好處：一是好多設備在地下便于檢修；二是由于這需要消耗大量的油，廢油流到地下便于回收利用，防止廢油流入地下污染土地和地下水資源。這可謂是環保和節約一舉兩得。

心得體會

通過這次實習使我對寶鋼有了大體的認識，進一步了解了鋼鐵生產的主要設計及工藝流程、運輸和車間布置、廠區路網及綠化程度。這次認識實習使我了解了工藝流程對廠址選擇及車間布置的決定作用，認識寶鋼是我們人生的一大財富。寶鋼的科學選址和合理布局、先進的生產線、人性化的設計與管理、花園式的廠區，都給我們留下深刻的印象，這將對我們今后的工作產生重大的影響。我歸結為以下幾點：

1、科學選址和合理布局

上海資源缺乏，既沒有鐵礦石也缺少煤，為什么會選址在上海寶山區呢？就是因為上海有著發達的交通運輸系統，廉價的水運是重要因素。上海地區屬于亞熱帶季風氣候區，盛行東南風。寶山區位于上海市的西北部，選址在寶山區，即位于盛行風向的下風向，減少了工業氣體、粉塵對市區的污染。選址在上海，充分考慮了廠區的區位優勢。有長江、東海的水運，還有便利的京滬、隴海、滬杭線等鐵路運輸；又位于滬寧杭經濟帶、東部沿海經濟帶和沿長江流域經濟帶的交匯處，有著廣闊的腹地，發達的科技和巨大的鋼鐵銷售市場，并且也便于出口國外。從巴西、澳大利亞進口鐵礦石，用山西大同的煤，借助廉價的河運、海運，是典型的臨海型布局。

從廠區的布置來說是很合理的。像煉鐵、煉鋼等污染大的都在離生活區較遠的老廠區，而像冷軋等污染小的車間距生活區相對較近。由原料碼頭——料場——煉鐵廠——煉鋼廠——連鑄車間——初軋廠——熱軋廠——冷軋廠等合理布置，從原料到成品流水作業線，根據生產的連續性布局，如煉鋼上位是煉鐵廠，下位是連鑄車間等，并且廠區還留有相當的發展余地。減少了廠內的運輸，提高了生產效益。

2、高效的創新機制

強勢的企業離不開強勢的技術創新。寶鋼堅持“引進、消化、吸收、創新”的企業技術進步方針，引進最新技術，注重自主開發，不斷企業的核心競爭力?！罢莆招录夹g，要善于學習，更要善于創新”，鄧小平同志的勉勵和要求，“嚴格苛求的精神，學習創新的道路，爭創一流的目標”，構成了寶鋼創新文化理念的主線，成為寶鋼25年來前進的不竭動力。每個分工廠都有自己的學習創新活動，大家參加創新競賽，促進了寶鋼的科技進步。我們在每個行政樓大廳里就能看到工人們創新的成果。在這種機制下，寶鋼科研成果達1300多項，專利授權1199件，已擁有企業技術秘密3339項。國內外技術貿易也迅速發展，成為技術加管理輸出的先進企業集團。

3、花園式的工廠

寶鋼的另一大優勢就是廠區的綠化，綠化率達到42.71%。在寶鋼里面，你覺得是風景區而不是鋼鐵廠。每個廠房周圍都有著近10米的綠化帶，能吸煙止塵、凈化空氣、降低噪聲、美化環境，給人良好的心情，提高工人的勞動積極性。從這幾張照片上你可以看到寶鋼的廠區的美化水平：青草、綠葉、紅花，給人一種心曠神怡的感覺。另外，寶鋼有很好的人文素質，人性化的公共設施。比如一個小小的警示牌，把棱角都折起來或者打磨平滑，防止傷人，在這一方面，許多城市或公園都自嘆不如。因此，寶鋼股份分公司成為中國冶金系統第一家通過iso—14001環境認證的企業。在資源循環利用等方面，寶鋼堅持走可持續發展的道路，為眾多的企業樹立了很好的榜樣。

4、先進的工業生產線

寶鋼自動化程度很高，企業員工較少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓斗卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。一個1.2公里長的一個高線廠房，只有幾個工人檢察員、幾個機器操作員就可以了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、制品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標志，寶鋼在這一方面一直走在前列。并不斷地改進生產線，使其更加完善，更加安全和高效，積極自助研究開發新的項目，提高企業的自主創新能力和競爭力。

? 寶鋼調價通知

一、春節價格調整

1月xx日（臘月二十）至2月xx日（正月十五）

白天場159元/10小時

晚場139元/12小時

兒童票保持不變

備注：

139元紙質門票可在周一至周五補差20元使用

109元紙質門票可在晚上補差30元使用

網絡平臺不可使用

二、項目價格自1月22日（臘月二十）起

99元足療調價為109元

169元足療調價為179元

269元按摩調價為299元

三、自1月22日起

入住酒店客房含兩張溫泉體驗券（不含餐）

超出的人員按照不含餐的標準收費：

幼兒10元/人、兒童30元/人、成人60元/人

用餐單獨收費：80元/餐（用餐時間2.5小時）

四、自1月22日起

入住酒店客人做299元按摩贈送299元按摩一個（僅限酒店客房做項目）

? 寶鋼調價通知

尊敬的客戶：

十分感謝貴司長期以來的支持與厚愛，使雙方建立了良好的合作平臺！

由于勞動力價格上升、原材料價格上漲，目前給貴司的產品已底于成本，讓我們的合作難以為繼。

本著長期誠信服務、共同發展、質量取勝、共享利潤的經營理念，為了我司的可持續發展能更好的為貴司長期服務，我司對產品價格進行調整。（按新報價單打八折）

鑒于雙方此前的合作關系一向較好，現特致函貴司從20___年___月___日起執行，為此對貴司造成的不便深表歉意，同時期望得到您們的諒解與支持。

特此函告順祝商褀！

______公司

20___年___月___日

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