地鐵實訓報告
發表時間：2025-03-09地鐵實訓報告(系列十四篇)。
地鐵實訓報告 【一】
經學校安排，本人于20xx年6月17日至20xx年6月21日期間在南昌工程學院教育技術樓B403，江西飛宇竹葉有限公司進行了認知實習，實習工作內容為：
1.本實訓主要是以商品進出口貿易為實訓對象，以外貿函電和單證為媒介，通過給學生提供虛擬的進出口流程操作平臺，夯實學生在商品進出口操作中應掌握的基本知識并提高其進出口業務操作中的各項基本技能。通過本次實訓，要求學生掌握進出口業務工作的基本環節，解決一般外貿業務中遇到的單證問題。
2.實地參觀了江西飛宇竹葉有限公司。了解該公司生產車間的產品生產流程以及該公司文化。在講座環節，學生將有機會同該公司的外貿經理進行近距離交流，聽外貿業務員講述其從業經歷以及該公司在外貿業務方面遇到過的問題；學生有機會向外貿業務員就自己在外貿理論知識學習、機房實訓的過程中遇到的問題、對于外貿這一行業的從業要求、等問題向該公司外貿經理提問。
這次進出口業務的實訓不但鞏固了我們平時所學的課本上知識，也為我們日后的專業工作提供了非常實際的便利。我認為，這次實習收獲是豐富的。實習中的各類單證如信用證、匯票、海運提單、商業發票等等都是我們專業知識的凝聚和承載。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的國際貿易實務專業知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。在平時的學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，加強基本技能的訓練，注重能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。從事國際商務活動，尤其是國際間貨物的買賣，其工作的最大特點就是要求商務人員在掌握基本知識的同時，必須具有很強的實際工作能力。
另外，我了解到商務英語對國際貿易的重要。進出口合同中、進出口貿易中的各項單證中都是英文單證，若英語基礎弱的話對業務工作是種阻礙，減低了工作效率。閱讀能力弱往往會導致錯誤若是實際交易則會引發糾紛，所以說英語能力在國際貿易中是十分重要的。對于外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果商務英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在實習中要求我們加強商務英語及外貿英文函電的學習，掌握外貿專業術語，才能在對外貿易中掌握主動。
這次實驗雖然很短，但是實驗內容特別豐富，而且通過這個實驗我們都得到了知識上的復習和外貿能力上的提高。國際貿易是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。它涉及國際貿易理論與政策，國際金融，國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識運用，它要求我們把各門知識綜合運用起來。正是因為這個實驗，我們才提高了自己做國際貿易的能力，同時有了具體的國際貿易的經驗，才能在找工作的時候有的放矢。通過這次實驗，我們都提高了編寫英文函電的能力，這也為未來工作的需要奠定了很好的基礎。
通過本次的模擬實習，我們可以發現以前學習中薄弱環節，為今后的學習指明了方向，也為實際操作打下一個良好的基礎。本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，此流程的疏忽將會導致彼流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘:做貿易一定要仔細謹慎。
地鐵實訓報告 【二】
一、實訓基本情況：
1、實訓時間：20xx年5月30日——20xx年5月10日
2、實訓地點：龍騰數碼廣場宏普電子華碩專賣
二、實訓目的：
了解產品營銷，增加我們的工作經驗，鍛煉我們的實踐能力。
三、實訓過程和內容：
在實訓過程中，有苦也有甜。甜的是又認識了一些朋友，從中了解了很多很多有關電腦方面的知識，這些都是在書本上所沒有的東西?？嗟氖敲刻煺镜臅r間比較多，剛開始有點不適應。
還記得第一天到龍騰的時候，心中有一點小激動，期待著實訓是多么的美好。這也是一次很好的接觸社會的機會，期望著我們可以通過這次實訓提升自己的能力，學習到很多在課堂上學不到的知識，結果確實我也學到了很多。
第一天大家都興致勃勃的來到龍騰數碼廣場，門還沒開，在外面等老師過來帶我們進去分配店鋪，在校老師也教了我們一些IT產品營銷的基礎知識，一句話就是：“建立起客戶對你的產品認識”。銷售員工作主要是賣出電腦。實習的前階段是見習，在此階段基本上是干打掃工作，招攬客人，了解產品的情況，利用領導傳授銷售員經驗時認真聽講。記住每個品牌的最低價和性能比，是對工作最起碼的尊重，店長一聽到你能知道他店里機子的情況，就會覺得你重視他，與之會產生一種信任感。由于平時跟銷售員走得比較近，對銷售員的了解也更多，感觸也更多。銷售真的是一件非常復雜的工作，無論是機子還是顧客還是店長，都必須付出一定的努力和使用一定的方法，才能銷售出一臺機子，價格也達標。來店里的有一定的特殊性，生源基本上是大學生，或是白領等。（當時的心情真的很激動，心因為第一次實訓的感覺變得忐忑，但后來的一切是我失望了。因為第一天到店長只是吩咐了我們一些基本注意的事項和所要遵守的店規。這讓我們的積極心理遭到了打擊。不能坐，只能站著，吃飯不能吃太久，不能上網，不能玩手機，我們就在這樣的情況下度過了試訓的第一天。）
實訓的第二天，早上臺式機，進來看看顧客進來店里后，店里的店員就會給他們介紹各款筆記本的配置及性能，我們就在旁邊看他怎么給顧客推銷電腦，店員對顧客的問題都能很好的回答，給顧客滿意的服務，然后就會買下電腦，但是也有好多次，店員說了很多，顧客還是說看看其他的牌子。我們店里的技術員也很忙，經常會有顧客來店里維修電腦和重裝系統，技術員就會很耐心的為他們服務，然后我們也會在旁邊看他熟練的為他們解決問題。
接下來的幾天也都差不多在這樣的日子中度過，每天做做清掃的工作，無聊時看看來來往往的客人。有時也會和對面的同樣在實訓的同學打聲招呼，也會和他們說上幾句話。但在和店里的銷售人員熟悉后，這樣的日子終于被打破了，我們不再無聊。不過也沒和他們聊一些無趣的事，我們聊的是他們的一些工作經驗。
實訓的第二個星期，我們在店里跟老板娘和店員混的更熟了，我們在店里招攬顧客，幫助店員，學習店員怎么向顧客介紹電腦。
經過顏色最受歡迎，這些是最權威的一手信息。其次，柜臺本身的形象，貨品的陳列等都是講究藝術性的。和客戶的交談也要自然簡潔，有時候不能回答的問題，可以讓主管來回答，不知道的千萬不要亂說，這是我的學習經驗，你不知道的，客人當然也不會特意刁難你。兩周的銷售實訓，其實是一個不斷學習與成長的過程。
實訓最后一天，店長親切的又和我們聊天，問我們這些天的實訓有什么收獲，我們和店長還有店員一起分享了我們的實訓體會，之后，店長就叫我們提前結束了為期12天的實訓。
四、實訓心得：
通過此次實習，讓我學到了很多課堂上更本學不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學習的意義，時間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風順的，只要勇敢去面對人生中的每個驛站！這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，要有一種平和的心態和不恥下問的精神，不管遇到什么事都要認真地去思考，多聽別人的建議，不要太過急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。
我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質。我覺得重要的是在這段實習期間里，我第一次真正的融入了社會，在實踐中了解社會掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級領導交往，怎樣處理之間的關系。利用這次難得的機會，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習期間，我從末出現無故缺勤。我勤奮好學。謙虛謹慎，認真聽取老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細觀察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學到把學樣學到的知道應用到實際工作中，盡力做到理論和實際相結合的最佳狀態，培養了我執著的敬業精神和勤奮踏實的工作作風。也培養了我的耐心和素質。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重主管，工作認真負責，責任心強，能保質保量完成工作任務。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
地鐵實訓報告 【三】
地鐵司機實訓報告總結
在地鐵行業，地鐵司機是至關重要的一環，他不僅需具備豐富的專業知識和技能，更需要具備高度的責任感和應變能力。地鐵司機的實訓顯得尤為重要。在本次地鐵司機實訓中，我深刻感受到了自己的成長與進步，也體會到了地鐵司機這一職業的重要性和諸多挑戰。下面我將針對這次實訓做出總結，希望能夠對今后的工作有所幫助。
通過這次實訓，我深刻認識到了作為地鐵司機所需要具備的基本素質。地鐵司機需要具備高度的責任感和自律性，每一次駕駛都關系到乘客的安全與舒適。同時，地鐵司機還需要具備高度的細心和耐心，因為地鐵駕駛是一個高度復雜的工作，需要時刻繃緊神經，嚴防一絲差錯。除此之外，地鐵司機還需要具備卓越的應變能力和緊急處理能力，因為突發狀況時常會發生，需要司機能夠迅速冷靜地做出正確的決策和應對。
通過這次實訓，我深刻體會到了團隊合作的重要性。地鐵司機的工作不僅僅是單打獨斗，更需要與其他崗位密切協作，才能保障地鐵線路的正常運行。在實訓中，我和同事們密切配合，相互支持，共同完成各項任務，從而增強了團隊凝聚力和協作能力。團隊合作不僅能夠提高工作效率，還能夠減少工作故障和風險，是地鐵司機工作中必不可少的一環。
通過這次實訓，我認識到了自身的不足和提升空間。地鐵司機是一個高要求的職業，需要不斷學習和提升自己的專業知識和技能。在接下來的工作中，我將繼續努力學習，不斷提高自己的綜合素質，努力成為一名優秀的地鐵司機。同時，我也會時刻關注乘客的需求和安全，以更加負責的態度對待每一次駕駛，保障乘客的安全與舒適。
地鐵司機實訓是一次寶貴的經歷，讓我更加深刻地理解了這一職業的重要性和挑戰性。通過這次實訓，我不僅積累了寶貴的經驗，也收獲了成長和進步。我相信，在今后的工作中，我會不斷努力，勇攀高峰，成為一名優秀的地鐵司機，為地鐵行業的發展貢獻自己的力量。愿我們能夠在未來的工作中繼續攜手并進，為地鐵行業的發展添磚加瓦！
地鐵實訓報告 【四】
這幾個月的實習，使我了解了建筑設計從前期準備到施工圖設計各階段內容、要求及相互關系；熟悉了監理工程師工作的基本方法；理解并親自體驗了各工種之間相互配合的重要性及監理的綜合協調作用。建筑施工時圖紙的審查、變更和使用，讓我進一步了解了建筑設計的相關標準和規范，并且對學好建筑結構、建筑技術、建筑設備、建筑材料和建筑經濟的重要性有了更深刻的認識。
經過這次實訓，我懂得了從最基本的識圖順序，拿到圖紙，首先要看的就是圖紙的目錄，其次就仔細看圖紙的總說明，懂得建筑施工圖和結構施工圖的相應區別 ，在看圖紙的過程中應結合圖紙里面的說明進行觀察，同時在圖紙中我們可以看到有好多細節的東西需要我們注意，所以在識圖過程中細心是很重要的！再者，我們在識圖中相信大家也有所感觸就是不知道要看什么，在這個問題上有好多同學在實訓過程中學不到什么東西，其實識圖是靠自己去觀察，利用空間想象結合實際你就會發現自己有所進步了。
一、建筑施工圖紙
1、建筑施工圖的組成部分
結構設計第一步就是看懂建筑施工圖，建筑專業是整個建筑物設計的龍頭，沒有建筑設計其他專業也就談不上設計了，所以看懂建筑施工圖就顯得格外重要。大體上建筑施工圖包括以下部分：圖紙目錄，門窗表，建筑設計總說明，一層~屋頂的平面圖，正立面圖，背立面圖，東立面圖，西立面圖，剖面圖（視情況，有多個），節點大樣圖及門窗大樣圖，樓梯大樣圖（視功能可能有多個樓梯及電梯）。作為一個結構設計師必須認真嚴謹的把建筑圖理一遍，不懂的地方需要向建筑及建筑圖上涉及的其他專業請建，要做到絕對明了建筑的設計構思和意圖。
2、圖紙目錄及門窗表
圖紙目錄是了解整個建筑設計整體情況的目錄，從其中可以明了圖紙數量及出圖大小和工程號還有建筑單位及整個建筑物的主要功能，如果圖紙目錄與實際圖紙有出入，必須與建筑核對情況。門窗表相信大家不會陌生，就是門窗編號以及門窗尺寸及做法，這對大家在結構中計算荷載是必不可少的。
3、建筑設計總說明
建筑設計總說明對結構設計是非常重要的，因為建筑設計總說明中會提到很多做法及許多結構設計中要使用的數據，比如：建筑物所處位置（結構中用以確定設防列度及風載雪載），黃海標高（用以計算基礎大小及埋深樁頂標高等，沒有黃海標高，施工中根本無法施工），墻體做法地面做法樓面做法...等等做法（用以確定各部分荷載），總之看建筑設計說明時不能草率，這是結構設計正確與否非常重要的一個環節。
4、建筑平面圖
建筑平面圖就比較直觀了，主要信息就是柱網布置及每層房間功能墻體布置門窗布置樓梯位置等?？唇ㄖ矫鎴D，了解了各部分建筑功能，基本上結構上的活荷載取值心中就大致有值了，了解了柱網及墻體門窗的布置，柱截面大小梁高以及梁的布置也差不多有數了，反正有墻的下面一定有梁，除非是甲方自理的隔斷，輕質墻也最好是立在梁上.值得一提的是，注意看屋面平面圖，通常現代建筑為了外立面的效果，都有層面構架，通常都比較復雜，需要仔細的理解建筑的構思必要的時候咨詢建筑或索要效果圖，力求使自己明白整個構架的三維形成是什么樣子的，這樣才不會出錯..另外，層面是結構找坡還是建筑找坡也需要了解清楚.
5、建筑立面圖
建筑立面圖，是對建筑立面的描述，主要是外觀上的效果，提供給結構師的信息，主要就是門窗在立面上的標高布置及立面布置以及立面裝飾材料及凹凸變化。通常有線的地方就是有面的變化，再就是層高等等信息，這也是對結構荷載的取定起作用的數據。
6、建筑剖面圖
建筑部面圖的作用是對無法在平面圖及立面圖表述清楚的局部剖切以表述清建筑設計師對建筑物內部的處理，結構工程師能夠在剖面圖中得到更為準確的層高信息及局部地方的高低變化，剖面信息直接決定了剖切處梁相對于樓面標高的下沉或抬起，又或是錯層梁，或有夾層梁，短柱等。同時對窗頂是框架梁充當過梁還是需要另設過梁有一個清晰的概念。
7、節點大樣圖及門窗大樣
建筑師為了更為清晰的表述建筑物的各部分做法，以便于施工人員了解自己
的設計意圖，需要對構造復雜的結點繪制大樣以說明詳細做法，不僅要通過結點圖更一步了解建筑師的構思，更要分析結點畫法是否合理，能否在結構上實現，然后通過計算驗算各構件尺寸是否足夠，配出鋼筋。當然，有些結點是不需要結構師配筋的但結構師也需要確定該結點能否在整個結構中實現。門窗大樣對于結構師作用不是太大，但個別特別的門窗，結構師須繪制立面上的過梁布置圖，以便于施工人員對此種造形特殊的門窗過梁有一個確定的做法，避免發生施工人員理解上的錯誤。
8、樓梯大樣圖
樓梯是每一個多層建筑必不可少的部分，也是非常重要的一個部分，樓梯大樣又分為樓梯各層平面及樓梯剖面圖，結構師也需要仔細分析樓梯各部分的構成，是否能夠構成一個整體，在進行樓梯計算的時候，樓梯大樣圖就是唯一的依據，所有的計算數據都是取得之樓梯大樣圖，所以在看樓梯大樣圖時也必須將梯梁，梯板厚度及樓梯結構形式考慮清晰。
二、建筑結構圖紙
1、截面尺寸的選擇
梁、柱的截面尺寸的選擇是框架結構設計的前提，除應滿足規范《混凝土結構設計規范GB50010-2002》所要求的取值范圍，還應注意盡可能使柱的線剛度與梁的線剛度的比值大于1，以達到在罕遇地震作用下，梁端形成塑性鉸時，柱端處于非彈性工作狀態而沒有屈服，節點仍處于彈性工作階段的目的。即規范所要求的“強柱弱梁強節點”。
2、梁、柱的適宜配筋率
框架梁的配筋在設計中應掌握“適中”的原則，一般情況下其配筋率宜取0.4%～1.5%框架柱的全部縱向受力鋼筋的配筋率宜取1%～3%。另外當梁端的縱向受拉鋼筋最小配筋率大于2%時，其箍筋的最小直徑應增大2mm。但是無論在何種情況下，均應滿足規范《混凝土結構設計規范GB50010-2002》所規定的最大、最小配筋率的要求。
另外框架梁的縱向受拉鋼筋配筋率，應注意規范《混凝土結構設計規范GB50010-2002》與規范《混凝土結構設計規范GBJ-89》中的區別。規范《混凝土結構設計規范GBJ-89》中梁的縱向受拉鋼筋最小配筋率只和框架的抗震等級
有關，而在規范《混凝土結構設計規范GB50010-2002》中梁的最小配筋率除和框架的抗震等級有關外，還和混凝土的軸心抗拉強度設計值與鋼筋的抗拉強度設計值的比值有關，所以在設計中應依據規范來確定梁的最小配筋。
3、框架柱配筋的調整
框架柱的配筋率一般都很低，有時電算結果為構造配筋，但是實際工程中均不會按此配筋。因為在地震作用下的框架柱，尤其是角柱，所受的扭轉剪力最大，同時又受雙向彎矩作用，而橫梁的約束又較小，工作狀態下又處于雙向偏心受壓狀態，所以其震害重于內柱，對于質量分布不均勻的框架尤為明顯。
地鐵實訓報告 【五】
一、實訓目的
本次實訓的主要目的是讓學生動手實踐，熟悉并掌握實際工作中的技能和流程，提高學生的實戰能力和應變能力。通過實際操作，學生可以更直觀地理解理論知識，提高自己在工作場景下的應對能力。
二、實訓內容
在本次實訓中，我選擇了一個真實的案例作為實訓內容，通過團隊合作的方式完成了一個模擬項目。我們團隊的任務是設計并開發一個新的手機應用程序，包括界面設計、功能實現和測試上線等各個環節。
我們進行了需求調研和分析，確定了用戶群體和功能需求。然后，我們分工合作，一個負責界面設計，一個負責后端開發，一個負責測試和優化。在實際操作中，我們發現了一些問題，比如界面設計與功能實現的銜接不夠緊密，測試過程中出現了一些bug，需要及時修復。
經過團隊成員的共同努力，我們最終完成了這個項目，并成功上線。在整個過程中，我們學會了如何合作、如何解決問題、如何優化產品，收獲頗豐。
三、實訓收獲
通過本次實訓，我收獲了很多。我學會了團隊合作的重要性，每個人都有自己的優勢和貢獻，只有團結一致才能取得最好的效果。我學會了如何分析和解決問題，在實際操作中遇到困難時要冷靜思考、找到解決方案。我學會了如何優化產品，不斷改進，追求更好的用戶體驗。
本次實訓讓我更加深入地了解了實際工作中的流程和技能要求，也鍛煉了我的動手能力和團隊協作能力。我相信這些經驗和收獲將會對我的未來工作和發展產生積極的影響。我會繼續努力，學習更多知識和技能，不斷提升自己的實戰能力。
四、實訓建議
在今后的實訓過程中，希望學校能夠加強實際操作的環節，讓學生更多地參與實際項目，親身體驗工作流程和挑戰。同時，學校也可以提供更多的指導和資源支持，幫助學生更好地完成實訓任務，提高自己的實戰能力。
地鐵實訓報告 【六】
一、實訓目的
在學生掌握商品流通學基本理論基礎上，培養學生的實際業務操作能力，為學生今后從事相關工作奠定技能基礎。
二、實訓要求
要求學生了解商品流通的全過程。在訓練過程中，進行師生互動，要努力提高學生的分析問題和解決問題的能力。針對實踐調查要求學生能提出自己的想法，將所學的知識運用到具體的實踐中，培養學生團結協作的能力。
三、實訓時間
17周周一至周五，為期一周。
四、實訓地點
石橋鋪人人樂超市和經管大樓
五、實訓內容
1.分組準備：學生自由組合3-4人一組，相互分工。
2.調查準備：學生對即將去調查的企業進行相關資料收集。
店堂布置、商品擺設、顧客服務等。
4.總結評估：對活動寫出心得體會，并撰寫報告。
人樂連鎖商業集團股份有限公司前身為深圳市人人樂連鎖商業有限公司，成立于綜合超市和百貨的連鎖經營。截止上檔次的商家不多，而位于高新區中心的區位優勢又決定了它的消費力較強，有資料顯示，先期進入的新世紀已經嘗到了甜頭，提前進入盈利期，因此人人樂對安家石橋鋪的信心十足。
本次實訓共歷時超市的選址經營模式自主品牌。人人樂超市實行封閉式管理取貨流程，封閉式管理存貨流程。第四天的
實訓內容：將我們了解到的關于人人樂超市的相關信息做成PPT，我們小組的PPT內容大致分為了7個方面：
1）超市簡介
2）超市的選址
3）經營規模商品陳列情況：暢銷的商品都放在最顯眼的地方
4）倉庫管理
5）商品種類
6）自有品牌
7）實訓小結。
六、實訓總結
我們結合著自身的購物體驗，以及在人人樂超市實地調研的基礎上，我們這一小組針對人人樂超市提出了相應的建議和意見。
導購等服務。給他們一種溫馨的購物環境。
廁所指向牌等等。
3.人人樂超市里面沒有設置商品價格查詢機，有時價標太多擠在一塊，上面的價格等信息又有些模糊，旁邊又沒有銷售人員，就不能確定其具體價格是多少，就會導致流失購買此商品的顧客或 在結帳時產生爭議。 所以我們建議在商品種類繁多的地方配置商品查詢機。以滿足顧客需求。
4.在客流量高峰期，選購物品繁多與少件的顧客都在一起排隊結帳，導致選購少件物品的顧客等待很久才能結帳，會導致購買少件商品的顧客因要排很久的隊從而放棄所購買的商品，既流失了部分顧客，也加大了工作人員的工作力度。而我們根據這一弊端，建議開設少件物品結帳專用通道，提高購買少件商品的顧客的結帳效率。
七、實訓體會
轉眼，一周的實訓就結束了，我很感謝學校安排實訓這樣的實訓，以及老師的細心指導。實訓把我們這一學期學習的內容集中的進行訓練，提高了我們的專業水平，積累了實踐經驗。老師耐心指導，我們不會的問題，即使是講過幾次，老師還是會再次更詳細地解說，提示我們一些重要的方法及技巧。對我們做的調研內容進行評析，指出不足，也讓我們了解到學習的重點內容。通過這次實訓，我感受到了做任何事都應該提前做好準備工作。我們了解到實踐得真知，一切學習的知識是要建立在實踐的基礎上。實訓還讓我學到了書本上學不到的東西，感受到了團隊合作，增加我們的閱歷，累積了實踐經驗提高了我們的實際操作能力和應變能力。在以后的學習中我們更知道我們應該學習和掌握的知識，并對以后工作有一定的知道作用。
地鐵實訓報告 【七】
以下是國際貨運代理實訓報告的實訓總結：
一、實訓背景
國際貨運代理實訓是國際貨運代理行業入門的標志性課程，旨在讓學生掌握國際貨運代理的基本知識和業務流程，培養實際操作能力和溝通能力。本次實訓是基于某國際貨運代理公司的課程設計，學生通過實踐操作來學習國際貨運代理的知識和技能。
二、實訓內容
本次實訓主要包括以下內容：
1.國際貨運代理基礎知識
包括國際貨運代理的定義、作用、發展歷程、行業特點、主要業務和流程等知識。
2.國際貨運代理流程
包括貨物的進出口、運輸、報關、報檢、保險等各個環節的流程和操作。
3.國際貨運代理業務拓展
包括如何開拓市場、與客戶溝通、處理客戶投訴、制定價格策略等。
4.國際貨運代理技能訓練
包括國際貨運代理業務操作技能、貨物包裝、運輸保險、報關報檢等操作技能的訓練。
三、實訓成果
通過本次實訓，學生獲得了以下成果：
1.國際貨運代理基礎知識的掌握
學生通過實踐操作，掌握了國際貨運代理的基礎知識，包括國際貨運代理的定義、作用、發展歷程、行業特點、主要業務和流程等知識。
2.國際貨運代理流程的熟悉
學生通過實踐操作，熟悉了國際貨運代理流程，包括貨物的進出口、運輸、報關、報檢、保險等各個環節的流程和操作。
3.國際貨運代理業務拓展的能力
學生通過實踐操作，掌握了如何開拓市場、與客戶溝通、處理客戶投訴、制定價格策略等國際貨運代理業務拓展的技能。
4.國際貨運代理技能的提升
學生通過實踐操作，提升了國際貨運代理業務操作技能，包括國際貨運代理業務操作技能、貨物包裝、運輸保險、報關報檢等操作技能。
四、實訓感悟
通過本次實訓，學生收獲了很多：
1.國際貨運代理行業的前景
國際貨運代理行業是一個非常重要的行業，隨著全球化的發展，國際貨運代理行業的前景非常廣闊。
2.國際貨運代理業務拓展的重要性
國際貨運代理業務拓展是國際貨運代理行業成功的關鍵，只有不斷拓展市場，才能獲得更多的業務機會。
3.實踐操作的重要性
實踐操作是學習國際貨運代理技能的關鍵，只有通過實際操作，才能掌握國際貨運代理的知識和技能。
地鐵實訓報告 【八】
在這次為期兩個月的鉗工實訓中，我收獲了許多寶貴的經驗和技能。通過老師的指導和同學們的合作，我逐漸學會了使用不同類型的工具，熟悉了各種加工工藝，并在實踐中逐漸提升了自己的技術水平。
首先，在實訓中，我們學習了各種鉗工工具的使用方法和操作技巧。最初，我對工具的命名和用途都一無所知，但通過老師的耐心講解和示范，我逐漸了解了各種工具的名稱、特點和使用方式。比如，物體加工時最常用的螺紋鉗，包括二爪螺紋鉗和三爪螺紋鉗，用于加工不同材質和形狀的物體。除了螺紋鉗，我們還學會了使用扳手、鉗子、錘子等各種常用工具，在練習中逐漸掌握了它們的使用感和技巧。
其次，我們學習了各種加工工藝和操作規程。在實訓中，我們接觸了很多不同種類的工作件，在老師的指導下，我們逐漸掌握了采用不同的加工工藝來加工每一類工作件的方法。例如，對于一些小零件的加工，我們可以采用銑床、鉆床等機床進行加工；對于一些大型零件的加工，我們可以采用切削機床進行加工。通過反復的實踐和修正，我不僅學會了選擇適當的工藝，也加深了對加工工藝的理解。
最重要的是，通過鉗工實訓，我逐漸提升了自己的技術水平。剛開始時，我操作不熟練、效率低下，但逐漸隨著實訓的進行，我不斷磨練自己的技術，不斷改進自己的工藝，我的操作技巧和加工質量得到了明顯的提高。比如，我之前在使用螺紋鉗時常?；摶蚺獕墓ぷ骷?，但隨著練習的加深，我逐漸掌握了正確的用力和操作方式，避免了這些問題的發生。在加工工藝方面，我也體會到了一步步改進和完善的重要性，通過反復實踐和調整，我逐漸找到適合自己的加工方法，并能夠高效地完成任務。
此外，鉗工實訓還讓我意識到了團隊合作的重要性。在實訓中，我們通常需要互相配合和協同工作，共同完成一些較為復雜的任務。在與同學們的合作中，我們分享經驗、互相提醒和幫助，取得了更好的成果。例如，有一次我們遇到了一道難題，我們不斷集思廣益，最終找到了解決辦法，并共同完成了任務。團隊合作不僅提高了工作效率，也培養了我們的團隊意識和合作能力。
總結起來，這次鉗工實訓讓我受益匪淺。通過學習與實踐相結合，我掌握了各種鉗工工具的使用方法和操作技巧，熟悉了不同的加工工藝，并在不斷實踐中提升了自己的技術水平。這次實訓不僅讓我感受到了鉗工工作的挑戰和樂趣，也讓我明白了團隊合作的重要性。相信這些收獲和經驗對我今后的學習和工作都會有很大的幫助。
地鐵實訓報告 【九】
電子設計實訓報告實訓總結示例如下：
一、實訓目的
本次電子設計實訓旨在讓學生掌握電子設計的基本流程、工具和技能，提高學生的實踐能力和創新能力，培養學生對電子電路的理解能力和分析能力。
二、實訓內容
本次電子設計實訓包括以下三個部分：
1.電路原理分析：學生需要根據電路圖對電路進行原理分析，包括對電路元件的作用、電路分析方法等。
2.電路設計：學生需要根據電路原理分析結果進行電路設計，包括對電路的布局、連接方式、濾波器等元件的選擇等。
3.電路仿真與測試：學生需要將設計好的電路進行仿真，并對仿真結果進行分析和測試，包括對電路的電流、電壓、功率等指標的測試等。
三、實訓步驟
1.電路原理分析
在這一部分中，學生需要根據電路圖對電路進行原理分析，包括對電路元件的作用、電路分析方法等。學生需要使用一些工具，如萬用表、示波器、邏輯分析儀等。在分析電路時，學生需要特別注意電路中的濾波器、電源等元件的作用和選擇。
2.電路設計
在這一部分中，學生需要根據電路原理分析結果進行電路設計，包括對電路的布局、連接方式、濾波器等元件的選擇等。學生需要使用一些工具，如電子制作板、焊接工具、電路編輯器等。在設計電路時，學生需要特別注意電路的可靠性和穩定性。
3.電路仿真與測試
在這一部分中，學生需要將設計好的電路進行仿真，并對仿真結果進行分析和測試，包括對電路的電流、電壓、功率等指標的測試等。學生需要使用一些工具，如仿真軟件、測試儀器等。在測試過程中，學生需要特別注意電路的穩定性和可靠性。
四、實訓總結
通過本次電子設計實訓，學生可以掌握電子設計的基本流程、工具和技能，提高學生的實踐能力和創新能力，培養學生對電子電路的理解能力和分析能力。同時，學生也可以加深對電路原理的理解和掌握，提高對電路設計的能力和技巧。
地鐵實訓報告 【十】
一、實習目的或研究目的
本次實習的目的在于通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。
一般來說，學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能，社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。要適應社會的生存要求，除了要加強課堂上的理論知識外，還必須要親自接觸社會參加工作實踐，通過對社會工作的了解指導課堂學習。實際體會一般公司職員的基本素質要求，以培養自己的適應能力、組織能力、協調能力和分析解決實際問題的工作能力。
實習報告寫作實習目的或研究目的實習報告寫作實習目的或研究目的
實習在幫助應屆畢業生從校園走向社會起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。通過實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理適應期。
二、實習內容
實習的內容主要是銷售保健品，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。
三、實習總結或體會
XX年3月25日到4月30日，我在北京東方紅航天生物技術有限公司進行了為期一個月的實習。這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，而我也虛心向他們請教學習，把大學所學的知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。經過這些天的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有一個月的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，讓我深知出身社會，還需要很多學校里學不到的能力。
地鐵實訓報告 【十一】
根據學校政策我們機械班在本學期第20周CAD上機實習、主要是老師組織學生在學校機房練習CAD制圖。 我們班由我們的AutoCAD老師高峰指導、學生們都在認真的畫、有不懂的地方就問， 主要是讓我門熟悉專業知識、認識圖紙、掌握一些專業知識、陪養我們畫圖紙的能力和觀察分析圖紙的能力。掌握CAD的應用、增強我們的操做能力總之讓我們能更好更科學的學好這項技術。
畫了幾天的圖紙真是感慨頗多，要畫好一份圖紙不要急于畫首先要好好的觀察它″觀察它的布局、由哪幾類線構成的觀察好就可以開工啦。
一般來說開始畫時要建立幾個圖層、一定要按照圖紙上給的顏色、線型、粗細等。老老實實定義完后就開始用一些命令畫圖啦、其實每一副圖都要好多不同的畫法、有的簡單些、有的復雜一點、總之能畫完就可以。自己喜歡怎么畫就怎么畫，只要按照圖紙畫就行。
我一直認認真真去繪制每一個圖，思考每一個細節，作圖步驟，哪怕是一個很小的問題，也都會很仔細，在作圖的過程中的確遇到了不少的難題，但都在老師和同學的幫助下，一個個的被我擊破，自己難免會感到有點驚喜，從而增強了對CAD的興趣。偶而也會有點成就感
學習最怕的就是缺少興趣，有了興趣和好奇心，做什么事都不會感到累。在實訓的一周里我了解到了實在的學習內容。對CAD有了一個深的認識，解決了過去畫CAD中遇到的問題
畫圖就是一步一步的漸進，自己從中吸取很多的精華，列如，當尺寸沒有按照標準畫時，那么在標注尺寸的時候就需要修改數據，不僅影響到了圖的雅觀，還直接影響了圖的真實性，所以在畫圖過程中就要很細心，一步一步慢慢來，做到精確，無誤差，在比如，在修剪多余直線的時候很有可能會出先剪不掉的現象，我經常遇到，那是因為連線的時候線與線之間根本就沒有連接在一起，表現出作圖不扎實的意思。在失敗了幾次后，我改正了這個不好的習慣，作圖，就要用心去做，扎扎實實的完成任務!
我喜歡一個人去研究問題，但我發現我錯啦，比如我在寢室畫吧，一般都是幾個人圍著看，這樣我就要保持速度，不過有的走啦彎路，有的地方不會畫，他門七嘴八舌的說來說去 我就去按照他門說的去搞，問題解決拉不少，速度也比以前快多啦，好多命令都在不知不覺中記牢了! 畫CAD要的是速度和質量，畫的要快，不能多畫也不能少畫，多學多練，應該是進步的很快的。 總之，周的CAD實訓中，我感覺我學到的東西比一個學期學的東西還多，繪圖技巧在平常的學習中是學不到，我希望以后能夠有更多的這種實訓的機會，這一周感覺過的很充實，我也真正的融入到了學習當中去，別無他思，一切都還不錯，感覺不錯!
地鐵實訓報告 【十二】
曾經的我，作為一名高中生的時候，就聽大學的哥哥姐姐將模電這門課程稱作是魔鬼電路。上了大學的我，選擇了電子信息工程這個專業，必不可少的接觸到了模電這門課程。作為電子信息工程專業的專業基礎課，模擬電子技術這門課對我們這個專業有著不可或缺的作用，所以當我剛開始學習這門課的時候我就告訴自己，我要努力學習好這門課程。但是在逐漸的學習的過程中，由于自己基礎不是很厚實，還是出現了一些難點，但是模電實驗的配合出現，還是讓我或多或少地解決了一些在學習上不懂的地方，給了我莫大的幫助。下面我將隨著課程的進度逐步來講述本次實驗課程的心得。第一節實驗課，一切的實驗器材是如此的新鮮奇特。雖然在之前的學習中我們都有物理實驗和電路分析實驗的基礎，但是由于剛剛接觸到這門課程，有著很強的新鮮感，看著實驗臺上的試驗箱，函數型號發生器等等，可能唯一感到熟悉的就是示波器-----我們一直在用的一個儀器。聽著老師在講臺上講著實驗的要求和理論，自己心里就在想“快點讓我做吧”，一種迫不及待的感覺油然而生。然而老師卻告訴我們先來認識器件和儀器，教我們認識試驗箱，函數型號發生器，交流毫伏表，讀電容的參數，查看二極管的正向反向，分辨三極管的e，c，b三級，學習萬用表的使用，測電阻值…….都是一些極其普通卻又必不可少的過程，雖然很繁瑣，很冗長，但是都是我們在實驗前必須了解的過程。只有充分了解到實驗儀器的各個特性，我們在以后的實驗中才能更加的得心應手，在出現實驗故障的時候，才能自主嫻
熟的排除故障。通過老師的介紹，我逐漸的發現，每一個器件都有它獨特的作用，并不是像自己之前想象的那樣簡單。任何一個儀器都有自己操作的步驟和注意事項，只有按照標準一步一步的去操作，我們才有可能完整的做出我們想要的實驗結果，才能減小不必要的誤差，盡可能精確的得到實驗結果。
通過第一節模電實驗課的學習，讓我從大的概念上整體把握了模電實驗這門課程，做到了整體上的心里有底，知道了模電實驗到底是個什么事情，都要求我自己需要做什么事情，需要測什么參數。并且讓我明白了一個道理，無論學什么實驗時，我們都需要在充分了解其特性的情況下，再動手操作。因為我們在不了解其性能的時候就盲目的操作，只能事倍功半，徒勞無功，收不到任何的效果。
地鐵實訓報告 【十三】
8個季度的創業之星實訓結束了，有歡樂，有興奮，也有郁悶。開心的是我們懂得了創業的程序，郁悶的是幾次經營下來企業成績都不太理想。但我想，只要有心，不斷加強摸索，我們一定可以把它做好。
創業是我的夢想，但我發現真正打算創業時，就會有很多事情要考慮，并且是千頭萬緒，難以入手。8個季度幫助我一步一步地捋理創業的思路。經過這次后，我將能決定自己是否適合創辦企業。這雖然是個游戲，但是讓我們真實的感受到了那份創業中的緊張，我相信這對我們以后不管是創業還是工作都會有很大的幫助。
通過"創業之星"實訓，我了解了在公司面臨的各種決策都是不易的。通過這個軟件，提供給我們一個虛擬的平臺，讓我們了解了現實生活中一個企業，一個公司是如何經營以及運行的。通過這次實訓讓我知道團隊的力量，合作的重要性。一個公司運營的好需要公司所有人員各司其職，通力合作。這次實訓讓我們把平常在課堂上學習到知識付諸于實踐，充分做到學以致用。
我自己也學到了，經營公司是不僅僅只有領導能力就行的，要有責任心，要學會成員合作，要充分發揮每一位成員的作用，要有合作精神，加強團隊的合作能力。在關鍵時刻和突發狀況時要當機立斷做出正確的決定。而且在工作上我們要嚴格要求我們之間，以身作則。
我們的創業模擬實訓班課程就這樣過去了，但這也意味著我們下一個新起點的開始。意味著我們的創業模擬實習的學習并沒有結束，這樣的學習精神將伴隨著我們走到以后的創業或者工作崗位中去，讓我們做得更好!用我們這個周學會的一些思想去更好的書寫自己未來的人生歷程。相信有一顆永遠不服輸，積極向上的心態與更于面對現實的殘酷的心理，我們今后不管是工作還是創業的路會更好走一點兒。真的很感謝老師，給我們分享了這樣的一場思想盛宴!
創業之星實習心得體會篇3
創業，對于許多大學生來講，并不陌生，但也不親近，苦讀十多年，能夠考上理想中的學校，幾乎所有學生都對前途充滿期盼，都希望能實現自己的人生理想和價值。如何實現?創業無疑是其中一種很"光鮮"的方式，但同時，創業伴隨的往往是高付出、高風險、知識面有限和技術能力不夠等，許多大學生因此而望而生畏，也有很多人認為自身能力不足，希望工作一段時間后等待機會再去創業，我也不例外。
很感謝政府和學校給我們在校大學生提供了一個學習交流的平臺，讓我們對創業有了更一步的了解。在這7天里，通過老師的教學我們組建了自己的模擬公司，有了自己的團隊，學會了一個公司創建成立的流程，經營方式等等。我們意識到創業并非想象中那么容易，掌握好各方面的能力，吸取多方的經驗才有可能讓企業更好的發展。當然這也離不開一個好的合作團隊。
在實踐模擬活動游戲中我們知道了很多注意的問題還有管理者應具有的一些戰略性思維，和同學們的合作與交流也讓我獲益良多。為日后的創業的做好鋪墊，而且更加懂得了自主創業需要各方面的知識積累，還需要社會經驗和處理人際關系的能力，以及良好的心里承受能力和風險意識。自主創業的大學生有成功也有失敗，并不是每一個人都適合自主創業。因此，我認為，大學生選擇自主創業要多一些理性。創業僅有興趣和激情是遠遠不夠的。還受到資金、人際關系、政策及所處環境等各方面的制約。
我相信，我以后不論是創業者還是就業者，這次培訓課都將對我有很大的幫助。在接下來的生活中我會運用在這次培訓課程中學到知識指導我的人生航向。
地鐵實訓報告 【十四】
將近一周的電工電子實習接近尾聲，我們的實習產品萬用表也大多裝配完成了。通過此次實習，我學到了很多，也感悟到很多。
當老師把萬用表的半成品分發給我們的時候，我看到的只是一堆零散的元件以及配件，有些甚至都叫不上名字，更別提是做什么用的了。因此準備工作的第一步就是認識萬用表的各個元件及配件，對照零件清單檢查元配件有無缺損。
接下來的工作是根據色環辨別電阻的阻值。這項工作看似簡單，但也需要一定的技巧和耐心。因為電阻的個頭比較小，顏色的辨別不是那么容易，誤差色環的位置不好確定;個數又比較多，看久了眼睛對顏色的判別能力會更差。每讀一個電阻的阻值，就對照一下列表上有無此阻值的電阻，如果有那就OK了，在泡沫板上寫上其阻值，并把該電阻插在寫阻值的位置，便于下一步焊接時的使用。但如果沒有此阻值，那就只好檢查顏色有沒有看錯，或者讀的順序有沒有顛倒了。只要有耐心，最后總能把各個電阻一一標注上阻值的。
下午的工作便是真正的裝配了，其中焊接技術是最為關鍵的。焊接時要控制好電烙鐵貼的溫度，以烙鐵接頭的`松香剛剛冒煙為好。焊接的時間也要得當，如果焊接的時間太短，焊點的溫度過低，焊點融化不充分，焊點粗糙容易造成虛焊;而焊接時間太長，焊錫容易流淌，元件過熱易受損，還容易將電路板燙壞，或者造成焊接短路的現象，那樣就麻煩了。
焊接的順序也要注意，先焊小元件，再焊大元件，要不然大元件先入為主，小元件就沒有競爭力，難以插足了。另外還需特別注意的是，中間的滑道上絕對不能滴到松香或者焊錫，因為那是調檔旋鈕的電刷滑動的地方。所以在此位置的元件，如電阻，導線，二極管等，就需要焊在板的背面了。
其實剛開始焊接電阻的時候還有點擔心，感覺無從下手，怕焊錫過多流到其他的焊點上，造成短路。因此比較謹慎。但漸漸地就熟練了，能夠很好的根據焊點的大小，控制焊接的時間，焊點也飽滿漂亮多了。焊接的時候烙鐵頭成45度角靠在焊板上是不能動的，能動的只是焊錫，當焊錫融化的量正好時移開，電烙鐵向上移走，這樣依靠重力的作用，形成的焊點成半球形，看上去飽滿光亮。
把元件按照要求全部焊好后就該組裝了，組裝雖然沒什么技術含量，但卻要以前一步的焊接為基礎。如果焊接不到位，焊接得不夠平正，那就很難組裝起來。
最后是驗收，即檢測每一檔能否正確測量，以及測量的誤差情況。我的萬用表在第一次驗收中出現了問題，歐姆檔的10倍檔短路了，有虛焊的焊點，而且有些電阻元件靠焊板太緊了，影響散熱。我仔細檢查了電路板，尋找出現問題的根源。我發現是虛焊比較嚴重，尤其是剛開始焊的幾個電阻。于是又加了點焊錫，使每個焊點變的飽滿，并把一些太靠近焊板的元件稍微提高了點。第二次驗收的時候，問題全解決了，而且誤差也小多了，我終于成功了!
看著自己花了半天多時間裝配成功的萬用表，心里有一點小小的成就感，雖然期間有失敗，但卻是我們一次難得的學習經歷。
通過這次的電工電子實習。我學會了基本的焊接技術，知道了電子產品的裝配過程，也懂得了一些元件的識別和檢測，實習培養了我們的動手能力和嚴謹的工作作風，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力，也為我們以后的工作打下良好的基礎。
電工實習是一門教我們電子線路設計與制作的基本技能的課程，老師的諄諄教導，同學的融洽合作，以及這門課程自身所散發出的強大的實踐性與趣味性一下子就深深的吸引住了我。第一顆圓滑漂亮的焊點，第一張自行設計的PcB版圖，以及生平第一次作出了可以用于日常生活的充電器，好奇，興奮，強烈的成就感，真的不知道該用什么來形容了。雖然說電工實習一搞就是一天，辛苦那是必然的，可是正所謂樂在其中，每一次的實習都像在玩游戲一樣極具有挑戰性，再苦也是值得的。
當右手第一次揮舞起烙鐵的時候，心情真是怎兩個激動了得!雖然經過千辛萬苦才找到那種感覺;雖然時常也不乏出現一些虛焊點或是東倒西歪的焊點，雖然對自己第一次的杰作說實話有些厭惡，但是我仍然對此由衷的感謝。如果沒有那一天的練習哪里有我值得驕傲的充電器的誕生呢?
說起那個充電器，真的就是激動啊!!!記得小時侯我可是一個分裂份子，家里上上下下的電子器品沒有什么能逃脫我的魔抓的，但可惜的是它們只能有分離而沒有團聚的那一天。通過實習，我發現自己開始摸索到了一點門路。第一次如此清晰的了解組裝一個電器的全部過程，對整個充電器內部又有了一個新的認識，原來無論哪都存有人類的汗水啊!
幾周的電工實習，讓我難忘的莫過于印刷板的手工設計，這東東如果沒有一定的耐心還真是棘手。就一個簡單的1：1圖，大小不到200平方厘米。不僅要考慮元器件的位置，還要計算導線的設計，不能有平行，不能有銳角，不能是直角，不能飛來飛去。整個圖片要求簡潔明了，哎~~~不枉我畫了四幅以上。沖動是魔鬼!試試畫下這個圖就知道，這就話真對啊!!!
一、實習目的：
通過一個星期的電工實習，使我對電器元件及電路的連接與調試有一定的感性和理性認識，打好了日后學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連接技能，培養了我理論聯系實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
二、具體如下：
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