述職范文|公交車駕駛員工作計劃（集合十二篇）_公交車駕駛員工作計劃
發表時間：2018-02-12公交車駕駛員工作計劃（集合十二篇）。
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1.跟老媽通過電話，煮了早餐，起床工作番，立秋了，天氣要變涼了。
2.詠菊，無賴詩魔昏曉侵，繞籬欹石自沉音。毫端蘊秀臨霜寫，口齒噙香對月吟。滿紙自憐題素怨，片言誰解訴秋心？一從陶令評章后，千古高風說到今。《紅樓夢》
3.再度游阿里山，云海、日出，彌補了上次的遺憾。
4.人生本過客，何必，生命是一片樹葉，綠了枯了，必然；青春是一朵鮮花，開了謝了，天然；事業是一場博弈，輸了贏了，坦然；感情是一杯茶水，濃了淡了，自然；生活是一個漏斗，得了失了，怡然。
5.家和睦，人似仙，瀟灑走人間；酒當歌，曲輕彈，兒孫高滿堂；花兒美，碧水連，日月追云間；夢成真，福祿全，快樂每一天！祝兔年更幸福！
6.薪酬激勵方案的優點
7.【小偏方去除黑眼圈】去除黑眼圈有一劑效果很好的偏方：將雞蛋煲熟、去殼，用毛巾包住，然后再放入純銀手飾。閉上眼睛，用包裹雞蛋的毛巾在眼部周圍做按摩，每邊大約轉10次左右。這個方法的原理是熱力加按摩。熱度和按摩都可以加快眼部的血液循環，雞蛋及純銀可以起到散淤的作用。
8.爸爸！您知道吧？今天是父親節，祝您身體健康，生意興隆，股票“變紅”！我應該送什么需要您報銷的禮物呢？
9.你永遠是我們的牽掛，祝你安全每一天。
10.我愛你愛你你。
11.祝你們白頭偕老，幸福美滿！彼此相愛永遠幸福，擁有幸福的美德長久。
12.全家福，蜜糖一樣，愛把圓滿總能輕易變成感動，陽光寶貝定格幸福，從全家福開始。
13.你家趁萬貫，每天面對著不和諧的面孔你苦不苦。所以，如果兩口子關系很好，事業上相互幫襯，生活上相互照顧，他們每天吃什么都感覺非常幸福。
14.在旁的花朵看了凋殘，在旁的小草聽了枯萎，它們都在哭泣埃眼淚在我的眼眶里打轉轉、我躲在墻角里，好像世界上只有這一個墻角。
15.祝你一年開開心心，一生快快樂樂，一世***安，愿你生命中的每一個愿望都能得到實現，新春愉快！
16.搓搓手，獨自過冬。
17.老板:朋友是拿來用的；兄弟被背叛；老板，我就是這樣出來的。
18.所謂成長就好像是當我知道某些事情是已經失去了，我們能做的不是只有悲傷，而是收拾心情繼續負重前行。
19.元宵佳節齊歡樂，祝身體健康，萬事如意!
20.一碗清湯面，加上點醋，加上一勺辣椒，度過一個滿意的早晨。
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培訓內容：
節后綜合癥：春節假期結束，人員陸續返回施工現場，但許多人還沉浸在節日歡樂的氣氛之中，生活節奏還沒有調整過來，自由散漫的心更沒有收回來；第一天上班后，主要體現疲憊、情緒不穩定，造成人雖然到工地了，但心還在家里，思想不集中，這就是“節后綜合癥”，是很危險的隱患因素，也是很容易發生事故的苗頭。
希望大家趕走“節后綜合癥”要做到“人到場，心到崗”，停止熬夜習慣，做到早睡早起，盡快調整作息，慢慢適應工地作息時間。做到起居有序，將自己的身心心力和心態都調整回工作當中去。
一、節后復工要注意以下幾點：
1、施工期間重點作好防火災、防爆炸、防觸電和防高空墜落等工作，出入人員密集場所注意防擁擠踩踏事故；加強洞口值班室管理制度，人員進出洞嚴格執行工區管理制度，嚴格履行出入登記制度，加強巡視。
2、每逢節假日期間難免員工聚集喝酒慶祝，但一定要注意酒后嚴禁上崗，禁止酗酒鬧事、打架斗毆等事件發生。
3、嚴禁在生活營地從事賭博和其他違法、違規等活動，禁止在施工現場制作“管制刀具”藏于宿舍內，一經發現立即進行嚴厲的處罰，嚴重者將退場處理。
4、施工人員在道路行走時，注意往來車輛，注意腳下結冰路面滑到危險，以免摔傷骨折。
5、宿舍內嚴禁私拉亂接電線、插座，禁止使用大功率電器(包括熱得快、小太陽、電磁爐)，禁止在電線和宿舍內線管上晾掛一切物品；暖氣片上嚴禁放置易燃易爆易流物。
6、宿舍內生活用品要擺放整齊，每天進行宿舍的衛生清掃和垃圾及時清理工作；保證宿舍良好的衛生和整潔；剩飯剩菜必須倒入垃圾箱，嚴禁亂到剩飯剩菜和洗碗水，保持生活營地干凈的衛生。
7、作業人員要熟知本工種的安全技術操作規程，在操作中，應堅守自己的工作崗位，嚴禁私自交給他人操作，嚴禁酒后操作。
8、正確使用個人防護用品和安全防護措施，進入施工現場必須戴好安全帽、隨身攜帶定位卡，洞口值班室掛自己工作牌；洞內機械設備運轉時，溫度過高禁止光著膀子作業。
9、高處作業搭設的操作平臺必須搭設牢固，必須系好安全帶，高空作業時，不準往下或往上拋物料和工具等物件。
10、施工現場的腳手架，安全防護設施，安全標志和警告牌等告示牌不得擅自破壞或拆除。
11、施工現場的洞、坑、溝、樓梯口等危險處，應有防護設施或明顯標志。
12、非專職電工不得隨意拆接電纜電線，非機電工人嚴禁啟動電器設備；要求專業崗位員工作專業工作。
13、特殊工種(電工、氣焊割工、起重司機和指揮、架子工等)必須持有操作證上崗。
二、作業時要做到“三不違”和“四不傷害”
“三不違”是指：不違章指揮、不違章操作、不違反勞動紀律；據統計80%以上的事故都是“三違”行為導致的安全事故。所以為了大家的人身安全和家庭幸福，要求大家杜絕“三違”行為。 “四不傷害”是指：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害；自己首先學會保護自己。
做到杜絕“三違”行為，做到“四不傷害”，就要求大家在工作之余多多學習安全相關的知識，提高安全意識和自我保護能力，學習相應的急救知識，你就有可能挽救他人生命、挽救他人家庭幸福。在工作中要能夠嚴格遵守安全有關規定和安全技術操作規程，做到相互提醒、相互幫助，杜絕傷害發生。這樣才能保障人身安全，創建和諧工地、構建幸福家庭。
三、施工中要保持良好的安全心理
1、存在心理因素：
僥幸心理，懶惰心理，麻痹心理，逞強心理，冒險心理，環境干擾判斷失誤，技術不熟練、遇險驚慌。
在施工中，我們需要克服容易引發事故的以上心理因素，避免帶情緒作業，或玩笑過大、超負荷工作，故縱喧鬧，注意力不集中等不良行為。尤其克服以下心理：
①、僥幸心理：認為出事是偶然的，以前也是這樣做的，這次應該不會出問題，但結果往往就在此時發生安全事故。
②、麻痹心理：對安全隱患，不安全行為不重視，盲目相信自己的經驗，自以為沒事，但結果這次真出了事。
③、冒險心理：為節省時間，嫌麻煩、圖省事、冒險蠻干，此時不但害了別人甚至連自己的命也搭進去了。
④、懶惰心理：表現為偷懶想、偷懶做，能湊合就湊合，跟在別人后面渾水摸魚，造成違章違規結果也賠上自己一條命。
⑤、逞強心理：在安全措施沒有保障的情況下，別人不敢做，而我敢做，結果自己丟了性命。
2、存在危險因素：
在施工當中可能導致人員傷害或疾病、財產損失、工作環境破壞、有害的環境影響，這些情況組合起來的要素，包括根源和狀態就造成以下存在危險因素：
人的不安全行為、物的不安全狀態、管理缺陷、環境因素。 導致事故后果：火災、爆炸、觸電、中毒、塌方(有限空間)；以及其他傷害(如塵肺病、機械傷害)等。
四、員工安全生產職責：
1、認真學習和嚴格遵守員工崗位職責和安全技術操作規程，自覺接受對安全生產的監督、指導和檢查。
2、積極參加各項安全生產活動，正確使用和愛護設備、工具及防護用具；班前要隨時檢查自己所使用工具、機械設備、電器及作業環境的安全情況。
3、發現有不安全因素時，應及時處理或報告領導；生產作業時，精神要集中，隨時檢查自己是否安全，自己和他人是否安全，是否處于安全位置；要杜絕錯誤操作，并有權拒絕他人違章指揮。
4、自覺遵守勞動紀律與各項規章制度，完善“班前5分鐘記錄”，要求本人簽自己名字不允許他人代簽。
安全工作是一項長期不懈的工作，需要大家共同齊心協力才能把握安全。希望大家把“安全”二字銘記在心中，落實在行動上。
一、為確保人身設備安全、駕駛員應遵守下列事項：
1、經培訓并保持有駕駛執照的司機方可開車；
2、在開車前檢查各控制和報警裝置，如發現有損傷或有缺陷的，應在修理后操作；
3、搬運時負荷不應超過規定值，貨叉須全部叉入貨物下面，并使貨物均勻的放在貨叉上，不許用單個叉尖挑物；
4、平穩的進行起動、轉向、行駛、制動和停止，在潮濕或光滑的路面轉向時須減速；
5、裝物行駛時應把貨物盡量放低，門架后傾；
6、坡道行駛應小心行駛，在于十分之一的坡道行駛時，上坡應向前行駛，下坡應向后行駛，叉車在行駛時，請勿進行裝卸作業；
7、行駛時應注意行人、障礙物和坑洼路面，并注意叉車上方的間隙；
8、不準人站在貨叉上，車不準載人；
9、不準人站在貨叉下面或在下面行走；
10、不準從司機座以外的位置上操作車輛和屬具；
11、不要搬運未固定或松散堆垛的貨物，小心搬運尺寸較大的貨物；
12、起升高大于3米的叉車應注意上方貨物掉落，必要時須采取防護措施；
13、對于高起升叉車工作時應盡量使門架后傾，裝卸作業時應在最小范圍內作前后傾；
14、加燃油時，司機不要在車上，并使發動機熄火，在檢查電瓶或油箱液位時，不要點火；
15、帶屬具叉車空車運行時，應當作載叉車來操作；
16、帶自動調矩貨叉的叉車負載時不要作側移動作，以免叉車平衡及造成元件損傷；
17、離車時，將貨叉下降著地，并將檔位手柄放在空擋，將停車制動裝置拉好，發動機熄火并斷開電源，在坡道停車時，將停車制動裝置拉好，停車時間較長時須用墊塊墊住輪胎；
18、若在起升貨物上下破突然發生故障，蓄電池電解液、液壓油、制動液發生泄漏，應立刻組織人員搶修，是車輛處于安全狀態，并與維修人員聯系。
二、八小時點檢：
1、滲漏檢查、電解液、液壓油、制動液：
檢查發動機、液壓管漏水、水箱以及驅動系統是否漏油或漏水，用手觸摸和目測檢查，嚴禁使用明火；
注意：工作前發現燃油滲漏不要開動車輛，排除滲漏后方可起動發動機。
2、發動機冷卻液量：
在發動機冷卻狀態下，可觀察附水箱冷卻液位置。若低于“min”位置，應補充至“max”位置；若附水箱無液，則應檢查水箱的冷卻液量。（若無附水箱的車輛應直接檢查水箱的冷卻液）；若水箱冷卻液不足，應往水箱補充冷卻液至水箱蓋，同時往附水箱中補充冷卻液至“max”位置；注意：發動機水溫高于70°c時，請不要打開水箱蓋，按下蓋于慢慢左旋讓蒸氣溢出，墊一塊抹布、擰下；不要戴手套去擰水箱箱蓋。
3、燃油量檢查：
燃油表安裝在儀表上，每天工作前檢查油位，每天工作后將油箱加滿。
4、檢查發動機油量：
先拔出油標尺，擦凈尺后重新插入并拉出，檢查油位是否在兩刻度之間；注意：叉車放置在平地進行機油量檢查，冷卻時可準確檢查油位。
5、檢查制動液量：
檢查制動液油杯。查看制動液量是否在刻度范圍內，如液量不足請補加并檢查制動管路內是否混入空氣。 注意：加注制動液時，防止灰塵、水混入油中； 制動液有毒性、腐蝕性，一旦接觸請沖洗干凈。
6、電解液位檢查：
電瓶盒上有上下液位刻度線，如電液位不在正常范圍，應加蒸餾水到頂線；
7、液力變速箱油位：
打開檢查蓋，拉出油標尺，檢查油位是否在刻度之間。
8、液壓油箱油位：
檢查液壓油的油量，液壓油量實應在油尺上下限位置之間。
9、風扇皮帶：
關掉發動機，用手指在兩個皮帶輪的中間向下作用一個力，檢查下垂是否符合規定值。（下垂是10-15mm，作用力39n）
10、喇叭：
按下喇叭按鈕，檢查聲音是否正常。
11、座椅調整：
向后扳動座椅調節桿，將座椅調整到手、腳舒適位置，放開座椅調節桿鎖緊。
12、換檔手柄：
檢查換擋手柄是否松動，換擋時是否平穩。
13、儀表和傳感器：
檢查計時表、水溫表、油溫表、變速箱油溫傳感器、燃油傳感器和發動機水溫傳感器、機油壓力傳感器是否正常。
14、制動踏板、離合器踏板檢查：
踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻，自由間隙是否正常。（各踏板自由間隙一般為5-10mm）
15、鏈條張緊度檢查：
（1）貨叉提高10-15cm，門架垂直；
（2）用拇指按壓鏈條中部，檢查左右鏈條是否一致。
16、輪胎螺母擰緊力矩檢查：
檢查輪轂螺母的擰緊力矩是否符合要求，有無松動。
（1）前輪轂螺母；
（2）驅動橋半軸螺栓；
（3）后輪轂螺母。
17、空氣濾芯保養：
通常情況下，當車輛運行50-250小時進行保養，但由于公司的叉車工作環境惡劣，應縮短保養和更換濾芯周期，每8小時至20小時之間保養一次，相應每小時至200小時更換濾芯。
（1）拆開空濾端蓋；
（2）取出濾芯；
（3）用壓縮空氣吹凈濾芯內外粉塵。
三、叉車的結構和穩定性
明確叉車結構和穩定性對安全操作叉車是很重要的。
1、叉車結構
（1）叉車的基本組成為起升裝置（貨叉和門架）與后部的叉車本身（帶輪胎）；
（2）叉車的前輪作為支點，使叉車的重心與載荷的重心保持平衡；
（3）叉車的重心與載荷重心的關系對保持叉車操作是非常重要的。
2、載荷重心
叉車搬運的載荷形狀各不相同，從箱子到木板和長形物，為了平估叉車的穩定性，區別不同形狀載荷的重心位置是非常重要的。
注意：如果叉車開始翻車時，不要想去跳車。叉車的翻轉速度比你跳車速度要
快得多，張開你的腳，然后通過用雙手抓緊方向盤來固定你在駕駛室內。
3、重心和穩定性
叉車穩定性取決于由叉車重心組合成組合重心。
當叉車空載時，重心保持不變；當叉車承載時，重心由叉車和載荷重心組合而成；
載荷重心決定于門架前傾或后傾，門架起升或下降，因此，組合重心也隨之而變。
叉車的組合重心由下列因素決定： 載荷大小、重量和形狀；
起升高度；
門架傾斜角度；
充氣輪胎的充氣壓力；
加速度、減速度和轉向半徑；
路面狀況和路面傾角；
屬具型式。
4、重心的穩定區域
為了使叉車穩定，組合重心必須位于由左右前輪胎著地點與后橋中點形成的三角形內。
如果組合重心位于前橋上，兩個前輪胎會形成支點，叉車會向前傾翻。如果組合重心移出重心穩定三角形，則叉車將按組合重心移出三角形的方向傾翻。
按照上級春節后復工復產安全教育“同堂聽課”的通知要求，2月20日16時，藍柯企業康鈺公司組織開展節后復工安全培訓班。共有員工146人參加了培訓，區安監局4位領導全程參與了聽課，并對此次培訓給予了高度的評價。
培訓班上，環安部主任董千山利用通俗易懂的語言，列舉安全的形式講解了安全生產的重要性、安全生產管理、安全生產原則、安全生產預防等安全知識，為參訓人員上了一堂精彩生動、貼近實際的課程。護膚車間的員工葉紫玲表示，這是她進入公司近一年來的第5次關于安生生產的培訓了，每培訓一次，都會增加對安全生產的認識，在日常生產中牢記安全生產的規定規章，規范操作的細節，從而規避了不安全因素的產生。
沒有安全哪來的質量，平時，公司在切實做好各項質量安全生產工作的同時，充分利用班組安全工作會、早會等形式，加強對員工進行質量安全思想教育，有效增強全員的質量安全意識，時刻繃緊安全“弦”，使“安全第一”的觀念入耳入腦、根植于心，通過加強質量安全教育，提升員工安全素質和意識，增強責任心和危機感，做到居安思危、警鐘長鳴；其次是全面落實質量安全生產責任， 切實把質量安全生產工作放在首位，認真履職盡責，全面落實各項安全風險防控措施，把質量安全責任落實到每個環節、每個崗位、每個人。
會后，區安監局的領導對培訓課程進行點評：本次培訓講師實操經驗豐富，從企業和員工的角度出發，進一步增強了員工安全生產的意識，對安全生產常識有了更加深入的認識和了解。并建議我司將安全培訓常態化，進一步落實安全生產主體責任，切實提高安全生產的操作水平。
一、節后復工的主要危險因素
1、節后綜合癥
剛剛過完幸福、熱鬧的春節，現在又陸續返回施工現場，但許多人還沉浸在節日歡樂的氣氛之中，生活節律還沒有調整過來，自由散漫的心還沒有收回來，主要體現在疲憊、情緒不穩定，人雖然到工地了，但心還家里，思想不集中，這就是節后綜合癥，是很危險的隱患，是很容易發生事故的。
2、現場隱患
現場的一些機械、設備、防護設施、腳手架、電氣設備停用時間長，風、雨、雪嚴重影響其安全性，如不進行檢查、維修、加固，就會成為隱患，導致事故發生。
3、尾項施工特點
今年6月份，我們的項目要實現全面中交，當前的施工任務主要是吹掃、試壓、試車，同時還有一些尾項消缺，施工生產深度交叉，尤其是尾項目施工，零星活多，作業面廣，而且人們的安全意識容易淡化，往往在這個階段容易發生事故，如2010年包頭項目在中交前兩天，中冶天工在綜合倉庫屋面板施工發生的高處墜落死亡事故就是一個深刻的教訓。
還有，今年施工任務的特點是高處作業多，而且作業面積小，作業環境復雜；固定電源、臨時電源混用；還有設備吊裝、試壓、試車都是危險性的.作業。
二、主要安全管理措施
1、安全教育(收心會、強調現場安全紀律)
2、危險源更新
對于工程收尾這一特殊階段，必須適時地組織專職安全員和各專業技術人員進行一次安全隱患大排查，根據工作內容及作業計劃進行第二次危險源辨識，查找危險因素，針對可能發生工傷事故的苗頭，采取防控措施，對辨識出來的危險因素要向員工進行安全教育和交底。
3、排查隱患
在工程收尾階段，因為點多面廣，人員分散，作業環境復雜，交叉作業有偶然性，所以專職安全員和管理人員必須加強施工過程中安全巡檢工作，查隱患、查違章、差防護、查操作，發現問題立刻整改。
對腳手架及模板支撐體系的基礎、連墻件，斜撐和剪刀撐、扣件螺栓等關鍵部位嚴格檢查，保證結構的連接、桿件的緊固和架體基礎穩定。
對起重機械的基礎、機械與基礎的連接固定、保險和限位 裝置等關鍵部位嚴格檢查，使設備保持穩定、靈敏、可靠、牢固，確保作業機械的安全性。
用電前，要由專業電工對所有線路和用電設備逐一排查，要確保線路和設備的完好以及漏電開關的靈敏、可靠。
4、方案及交底
根據作業內容、作業環境、危險源辨識等情況編制安全生產方案，認真進行安全技術交底，增強操作人員的安全意識，了解安全隱患，正確操作，杜絕違章作業。不得因是工程收尾階段就不編制安全生產方案，就省略安全技術交底。
5、作業計劃與作業票
梳理工作量后，應該及時制訂作業計劃，使每項工作安全有序地進行。制訂作業計劃應把握如下原則：避免交叉、保障安全、集中點面、起止鮮明、細化責任。制訂計劃前應對作業環境認真觀察，以保證計劃切實可行。制訂計劃應避免交叉作業，保證人員和設備的安全；工作內容點多面廣，安排任務時應使人員相對集中，以便互相保護；務必明確每項工作何時開始、何時結束，甚至精確到小時，這樣有利于監督；根據具體情況，管理人員再分工，可按照作業區域、專業劃分職責，使每項工作均有具體人員負責。
6、完善應急救援機制
一旦發生事故，分分秒秒都關系到傷者的生死。如果在醫護人員到來之前，現場施工人員就能夠及時正確地做一些應急處理，傷者生存的希望就大些，所以施工人員學習一些事故的正確處理常識和搶救方法是十分必要的，至少要做到以下幾點：
(1)發生事故要報警、報告。報告時要講清發生事故的地點、事故類別，傷亡情況，道路與行車路線。
(2)掌握一般的急救知識。如火災、觸電、中毒窒息、高處墜落、中暑等。
(3)學會自救逃生。保持鎮靜，切勿慌亂。
三、施工過程安全要求
1、一般要求
(1)進入施工現場的所有人員必須穿戴好工作服、安全鞋、安全帽。
(2)嚴格遵守門禁管理制度，刷卡進廠，自覺接受保安檢查。
(3)嚴禁酒后上崗，打鬧、斗毆、翻越圍墻。
(4)禁止在現場流動吸煙。
(5)嚴禁破壞安全警示標識、防護設施、消防器材和亂動管道閥門、電氣儀表開關。
(6)任何人不得進入吊裝、腳手架搭設拆除、射線探傷、試壓吹掃等危險作業警戒區內。
(7)嚴禁登高作業人員不按規定系掛安全帶和高空拋物。
(8)嚴禁從事危險作業不辦理作業許可證。
(9)嚴禁無證從事特種作業。
(10)施工區主干道車輛限速30km/h，嚴禁超速行駛。
2、高處作業
1、作業前要對架子、平臺、通道、防護欄桿、洞口防護蓋板進行認真、細致的檢查，排除隱患；
2、作業時要穿緊工作服、防滑鞋、戴好安全帽、系好安全帶；
3、各種物料用系繩或溜放的方法放到地面，暫時不用的工具要裝入工具袋，不得向下拋擲物料；
4、作業人員不得互相嬉戲打鬧，以免發生失足墜落事件。
5、上下交叉作業時， 不要在同一垂直面上作業，如必須在上層物體有可能墜落的范圍之內作業，上下層之間要設隔離防護層；
6、在腳手架上作業或行走要注 意腳下的探頭板；
7、不得在高處作業下方和臨邊、洞口邊緣或依靠臨時護欄休息；
8、遇到大霧、大雨及六級以上大風時，要停止高處作業。
3、施工用電
(1)加強對臨電設施(樓層分配電箱、開關箱、電纜、漏電保護裝置及所有的電氣線路等認真檢查，發現隱患及時排除。配電箱、開關箱內不要存放物品，以防觸電。周圍要留出足夠兩人同時操作的空間和通道，不得堆放任何妨礙操作的雜物。非電工不得修理各類開關電器，及時檢查樓層通道及地下室的照明情況是否符合要求， 有損壞的照明設備應及時更換。使用電動工具應使用經專業電工檢測過的電動工具，發現電動工具的 外殼、手柄破裂，電源線有破損，插頭有損壞時，不要使用，要立即更換。
(2)長期不用或者受潮的電動工具在使用前， 應先讓專業電工測量絕緣阻值是否符合 要求。
(3)使用電動工具時，不得拆除或更換電動工具原有的插頭，禁止將電纜金屬絲直接插入電源插座，使用手持電動工具時，要先檢查電 源有沒有漏電保護器，手持電動工具要經常保養維護，作業完成后拉閘斷電，鎖好開關箱、配電箱。
(4)職工臨時宿舍內不得違規亂接電線和私自使用熱得快、 碘鎢燈等大功率電 器，禁止電線亂搭亂掛和在電線上晾曬衣物等。
4、動火作業
(1)施工現場動火作業，要先辦理用火證，用火證只限在規定地點，規定時間內使用，動火作業人和監火人要與票證相符。
(2)動火作業前要清除周圍易燃物，須派專人看火，作業完畢要進行檢查。
(3)施工現場發生火情時，要及時正確使用滅火器，電氣著火不能用水及泡沫滅火器撲滅，防止發生觸電事故。
(4)氣瓶的安全距離必須符合規程要求，乙炔與氧氣瓶之間為5米，距明火為10米。
(5)乙炔氣瓶口必須有回火器，膠帶不得老化漏氣，并用卡扣卡牢。
(6)動火作業不得與油漆、涂料、電纜鋪設作業同時上下交叉進行，嚴禁對裝有易燃介質的容器施焊。
(7)消防器材只能在著火時使用，平時不得隨意挪動。
5、起重吊裝作業
(1)起重吊裝作業要設警戒，吊物下方嚴禁人員行走和停留；
(2)司機、起重、司索、指揮要持證，指揮要有標識服裝；
(3)索具、吊具、限位裝置和控制系統在作業前要檢查確認。
(4)大風、大霧、沙塵及雨雪天氣不得從事吊裝作業。
(5)起重機臂桿及吊物與架空電線邊緣至少保持2米的安全距離。
(6)當吊運過程中，如突然停電，應立即將吊車所有控制器扳回零位，切斷總開關，然后再采取其他安全措施。 起重作業人員必須嚴格遵守“十不吊”的規定：
1、指揮信號不明或違章指揮不吊；
2、超負荷不吊；
3、工件捆綁不牢不吊；
4、吊物上面有人不吊；
5、安全裝置不靈不吊；
6、工件埋在地下不吊；
7、光線陰暗視線不清不吊；
8、斜拉工件不吊；
9、棱角物件沒有防護措施不吊；
10、起重機支墊不平不吊。
6、受限空間作業安全
(1)受限空間作業必須設專人監護；
(2)在受限空間作業的人員要實行掛牌制度；
(3)要有后備應急措施(消防、救護)。
(4)必須事先檢查里面的氧氣含量；保證氧氣含量在19-23%范圍；
(5)應保持良好的通風，
(6)采用安全電壓與防爆照明。
(7)作業人員要配備防毒面具或氧氣呼吸器。
按照上級春節后復工復產安全教育“同堂聽課”的通知要求，2月20日16時，藍柯企業康鈺公司組織開展節后復工安全培訓班。共有員工146人參加了培訓，區安監局4位領導全程參與了聽課，并對此次培訓給予了高度的評價。
培訓班上，環安部主任董千山利用通俗易懂的語言，列舉安全的形式講解了安全生產的重要性、安全生產管理、安全生產原則、安全生產預防等安全知識，為參訓人員上了一堂精彩生動、貼近實際的課程。護膚車間的員工葉紫玲表示，這是她進入公司近一年來的第5次關于安生生產的培訓了，每培訓一次，都會增加對安全生產的認識，在日常生產中牢記安全生產的規定規章，規范操作的細節，從而規避了不安全因素的產生。
沒有安全哪來的質量，平時，公司在切實做好各項質量安全生產工作的同時，充分利用班組安全工作會、早會等形式，加強對員工進行質量安全思想教育，有效增強全員的質量安全意識，時刻繃緊安全“弦”，使“安全第一”的觀念入耳入腦、根植于心，通過加強質量安全教育，提升員工安全素質和意識，增強責任心和危機感，做到居安思危、警鐘長鳴；其次是全面落實質量安全生產責任， 切實把質量安全生產工作放在首位，認真履職盡責，全面落實各項安全風險防控措施，把質量安全責任落實到每個環節、每個崗位、每個人。
會后，區安監局的領導對培訓課程進行點評：本次培訓講師實操經驗豐富，從企業和員工的角度出發，進一步增強了員工安全生產的意識，對安全生產常識有了更加深入的認識和了解。并建議我司將安全培訓常態化，進一步落實安全生產主體責任，切實提高安全生產的操作水平。
? 公交車駕駛員工作計劃
現在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？
一、要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術
對于一個汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發生過一起交通事故，所以，我的體會是一個汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術。駕駛員的素質包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動性強，接觸的外部環境復雜而多變，外部環境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應。什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經過長時間的駕駛磨練，慢慢養成良好的行車習慣，遵紀守法文明行車。加強修養，使自己性格更適應于駕駛車輛。同時，經過長時間的磨練，駕駛技術提高了，就能更好地做到安全行車。
二、具備一定的身體素質和良好的職業道德及駕駛習慣
首先，必須具備一定的身體素質。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病。
其次，必須具備良好的職業道德。在日常行車中，以交通法規為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發生矛盾主動禮讓，出現意外盡量忍耐，堅持文明行車。
第三，必須具備良好的駕駛習慣。良好的習慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習慣，有些處世辦事方式也可以成為習慣。反之，如果養成某種不良習慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學習，鉆研技術、愛惜車輛、團結的氛圍，逐漸養成好習慣，從不自覺到自覺，培養嚴格遵守制度的好習慣。
三、按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，提高駕駛技能
所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，在反復使用中所形成的比較穩定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉向燈，在減速行駛的同時觀察后視鏡，查看左右后側有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉動方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實現拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會出現很大的差別。如新手駕駛員或經常在高速公路駕駛的駕駛員，這時很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉動方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側有其它車輛或行人，但認為他們已看到自己的轉向燈了，不會加速從左側超越自己，所以也就直接開始轉動方向盤開始轉彎。而對于有經驗的駕駛員來說，他們會嚴格按照正確的做法進行操作，不會去冒險。對于前兩種情況，發生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進行駕駛決策的重要性。
思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創新思考，不利于創造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區別，如平直道路上的車輛交會，老駕駛員根據經驗，首先注意的重點和焦點是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因為那里在會車的一瞬間是駕駛員的視線盲區，會車時最容易發生危險，而會車地點、會車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時間內；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會車時，被突然從對方車輛后面的超越車輛或對方車尾突然出現的行人驚出一身冷汗，但當新駕駛員有了這樣一次經歷之后，就不會再犯這樣的錯誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會車時強行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會強行超越，形成四車交會。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規定“與對面來車有會車可能的不得超車”，一般駕駛員都會嚴格遵守，但兩個尾隨車輛由于視線遮擋，同時依仗自己車輛的優越性能強行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產生思想上的惰性，養成一種呆板、機械、千篇一律的解題習慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養成一種良好的駕駛習慣，樹立牢固的安全意識，保持良好的心態，并能嚴格遵守各項法規制度。
總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質的檢驗，也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題，只要我們駕駛員提高素質，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。在思想上高度重視起來，在安全行車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統知識，增強安全行車意識。嚴格訓練，提高技術水平。這樣，交通事故的發生將會減少，才能保證自身和他人的生命財產安全，為社會穩定、經濟發展起到積極作用。
? 公交車駕駛員工作計劃
在公交運輸部領導的安排下，在各級領導的支持和幫助下，我較好地完成了這一工作。這一學期以來，在上級和公司領導的正確領導下，我始終堅持“安全第一、質量第一”的方針。切實做好公司的各項安全管理工作，為公司的正常運行，為公司的發展做了應盡的努力。一學期來，我們始終堅持以安全管理為中心，堅持從小事、從大事抓起，從服務質量抓起，認真落實安全責任制。下面就一學期來的工作情況向公司做一簡要匯報。
一、加強業務學習，不斷提高自身思想素質和工作能力
作為一名司機，我能自覺服從上級的安排和要求，在工作中認真執行上級部門的各項規定，不折不扣的執行上級部門的各項決策和規定。能認真學習理論及“”重要思想，并認真學習“”，不斷提高自身素質；認真學習相關業務知識，不斷提高自己駕駛技術；能積極參加公司組織的各項學習，努力提高自己的理論水平和業務水平；能認真學習相關部門下發的文件和學習資料，認真領會其精神內涵，并結合實際進行貫徹；能始終堅持嚴格按照公司職業道德規范要求，嚴格要求自己，廉潔自律，遵守公司的各項規章制度。認真學習相關安全規章制度，嚴格執行交通安全法，不斷提高自己的安全意識。認真履行安全職責，確保安全，確保行車無事故，做到安全禮貌，遵章行車，嚴禁發生事故。在此基礎上，我還認真學習各種交通法律法規，積極參加安全學習培訓，不斷提高自身的交通安全素質和駕駛技能。
二、堅持做好每項工作
我一直堅持嚴格地要求自己，嚴格地要求自己，努力地提升自己。一是認真落實安全規定，做到不出車任何事故，努力做到安全行車，不發生事故。二是加強自己的駕駛技能，積極參加公司安排的各項活動，加大自己的安全知識，提高自己的安全意識。三是在領導交辦的任務和活動中，積極參加公司組織的各項活動，做到自覺遵章守紀，遵章守紀，嚴格執行各項規章制度，確保各項活動正常有序。
三、存在的不足
回顧一學期的工作，我也存在以下的不足：
1、由于我參加工作時間不長，經驗不足，對車輛的各項保養、維修都比較缺乏，因此在工作中有時容易出現一些小差錯。
2、對車輛的保養、維護、維修等工作做得還不是很到位，對車輛的技術、維護、保養還有待提高。
總而言之，經過不斷的努力，我的安全保衛工作有所提高，但是我還有很多不足之處，如心不是很明，有的時候沒有把事情想得太周到，有點拖拉；在工作中有時候有點懶散、松散，對工作缺乏熱情、積極性，對待自己工作中出現的問題未能及時糾正等，這些都有待在以后的工作中克服和改正。
在今后的工作中，我會繼續努力，多向領導匯報自己在工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作要團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，公司的明天更美好！
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Ys575.COM高能預警專題:
- 年度駕駛員工作計劃?|?汽車駕駛員培訓總結?|?軍車駕駛員述職報告?|?汽車駕駛員述職報告?|?公交車駕駛員工作計劃?|?公交車駕駛員工作計劃
駕駛員工作總結報告1
xx年上半年我公司各部門認認真真落實上級領導的指示精神，緊緊圍繞公司年初制定的目標任務，扎實工作，開拓創新，各項工作取得了較好成績，現將今年工作總結如下，敬請各位領導提供寶貴意見！
一、公司上半年工作完成情況：
3、全公司實現了無刑事案件和刑事案件，無重大責任事故，無重大治安案件。
4、公司安全生產管理得到加強。公司全年無大事故和重大責任事故，無重大責任事故和重大火災事故，無重大安全事故。
5、公司上半年無責任事故發生。
二、工作中存在的不足
6、公司安全制度不健全，安全隱患較多；
7、車間管理制度不完善，安全措施落實的力度不夠，有時不能很好地控制和有效地開展安全工作，存在一定的重大安全隱患；
8、個別員工不重視安全管理工作，存在僥幸心理；
9、個別員工安全意識還有待加強，安全技術
? 公交車駕駛員工作計劃
公交駕駛員工作守則
為了規范公交行業的管理，逐步提高公交駕駛員的綜合素質，致力提升公交車的經濟效益和社會效益，促進衡東公交又好又快發展，特制訂公交駕駛員工作守則。
1、服從公司的安排和調度，自覺遵守交通法規和行業管理的規章制度。三次不服從安排調度的駕駛員，取消年底評先評優資格，三次以上處罰50—100元，或者辭退。
2、認真做好車輛回場后的檢查、維修工作，確保行車安全。因車輛回場后沒有及時檢查、維修，帶故障出車造成經濟損失或交通事故，按照《駕駛員勞動合同》規定，承擔相對的責任。
3、嚴格遵守公司規定的發車時間、車次和行駛路線。對違反公司該規定的駕駛員每次處罰10元；上班不得遲到、早退，違者每次處罰20元。
4、不得開車繞道辦私事，違者每次罰款50—200元；司機收錢不入投幣箱每人次處罰500—1000元；司機自作主讓旅客免費乘車，每人次處罰10—20元。
5、車輛出租必須先向公司報告，由公司統一安排車輛出租。沒經公司批準，私自開車出租者，每次處罰200—500元。
6、公交車不得中途甩客、丟客，每次行駛都必須到達
終點站。如旅客舉報到公司，經查實后確認，每次處罰10元。
7、上下旅客時，駕駛員必須將車輛停穩后才能開車門上下旅客，起步前必須關好車門，并要高度注意前后車門的啟關，確保旅客上下車安全。旅客上下車時確因司機失誤造成經濟損失（旅客受傷），按照《駕駛員勞動合同》承擔相對的責任外，每次罰款50元。
8、駕駛員中午就餐，五路車安排在武家山賓館，六路車安排在機油泵廠，任何人不得開車繞道回家吃飯，違者每次罰款20元。
9、駕駛員每天上下班時，實行刷卡制度。如上下班時沒有刷“司機卡”，每次罰款10元。
10、愛護車輛，保護好車內設施和設備，保持車內衛生和堅持下班前打掃衛生的制度，違者每次罰款10元。
11、文明駕駛，禮貌待客，樹立良好的公交形象。引起旅客投訴，確是駕駛員過錯，除向旅客賠禮道歉外，每次處以10—50元罰款。
? 公交車駕駛員工作計劃
一年來，在局黨組和各位領導的正確領導下，在各位同事的關心支持下，我結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務的思想，勤奮學習，努力工作，認真完成了領導交辦的各項工作任務。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。
一、加強學習，不斷提高政治素質和職業技能
“學習是生命的源泉”，如果不學習，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關組織的各項政治學習活動，自覺的把學習當作一種政治責任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學習的緊迫感和自覺性。通過豐富學習內容、創新學習方法，將單位組織學習的材料和內容學精、學深、學活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創先爭優活動等和自己的本職工作結合起來。努力把通過學習增強的素質轉化為工作能力，真正達到學以致用，用正確的思想理論指導工作。通過不斷的學習，使我從思想上對單位的發展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領導的指示為行動要求，以單位的發展為工作目標。我還不斷將提高素質和提高能力結合起來，在學習豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結工作經驗，多年來都保證完成了出車任務，全年安全行使4萬多公里。
二、“安”字當頭，樹立安全第一的思想
做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。一年來，我還不斷學習新的交通法規，努力做到開車途中不違反交通規則，文明行車。加強急救知識的學習和培訓，做好必要的應急救援準備。
? 公交車駕駛員工作計劃
公交車駕駛員是城市交通領域中一項重要的職業。他們肩負著載送乘客，確保乘客安全舒適抵達目的地的重要責任。為了高效地完成工作任務，公交車駕駛員需要制定合理的工作計劃。本文將詳細介紹公交車駕駛員工作計劃的制定過程。
1. 明確工作目標
公交車駕駛員的首要目標是確保乘客的安全出行，同時提供舒適的乘車體驗。因此，工作計劃的第一步是明確工作目標。公交車駕駛員應該明確每天需要完成的任務，包括車輛的行駛路線、乘客的上下車點以及運營時間需求。
2. 分配工作時間
一份良好的工作計劃需要合理分配時間。公交車駕駛員的工作時間通常是根據交通運行的需求而定的，因此他們需要確保按時到達車輛，同時進行必要的準備工作，例如檢查車輛的機械狀況、調整座椅和鏡子等。他們還需要根據交通擁堵情況，合理安排行駛時間，確保乘客能按時到達目的地。
3. 檢查車輛和設備
公交車駕駛員需要定期檢查車輛和設備，確保它們處于良好的工作狀態。工作計劃應包括每天檢查車輛的機械狀況，例如剎車、輪胎、燈光等，以及確保設備的正常運行，例如車載監控系統、售票機等。這不僅能提高車輛的安全性能，還能提供更好的乘車體驗。
4. 熟悉行駛路線和交通狀況
公交車駕駛員需要對所負責的行駛路線和交通狀況非常熟悉。因此，工作計劃應包括預先了解各個車站的位置和名稱，知道乘客上下車點以及?？繒r間。他們還需要了解交通狀況，以便根據實際情況作出靈活調整，避免擁堵和延誤。
5. 與乘客溝通
與乘客良好的溝通是公交車駕駛員工作中非常重要的一部分。工作計劃應安排公交車駕駛員提供友好且專業的服務，及時回答乘客的問題，解決他們可能遇到的問題。公交車駕駛員還需要與乘客進行有效的溝通，例如提醒他們即將到達的目的地、告知擁擠站點等。
6. 遵守交通法規
公交車駕駛員需要嚴格遵守交通法規，確保安全行駛。工作計劃應包括進行日常交通法規的學習和了解，牢記并遵守各種交通規則，例如限速、變道、禮讓行人等。公交車駕駛員還需要始終保持專注，不被手機、音樂等外界干擾，以確保乘客和其他道路使用者的安全。
公交車駕駛員工作計劃的制定是為了確保順利運營公交車，在工作中提供安全快捷的公共交通服務。制定一個詳細、具體且生動的工作計劃可以幫助公交車駕駛員提高工作效率、減少出錯率，同時提供更好的舒適乘車體驗。公交車駕駛員是城市交通的重要一環，他們為城市居民的出行提供了重要的支持和幫助。通過科學合理的工作計劃，公交車駕駛員能夠更好地履行自己的職責，為城市交通的改進和發展做出貢獻。
? 公交車駕駛員工作計劃
在多年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不按學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不俱烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，多年來從未出現過一起安全責任事故，為單位做出了貢獻?；仡櫠嗄甑墓ぷ?，我主要作了以下幾個方面：
一、思想情況
認真學習，用正確的理論來指導自己改造好自己的世界觀、人生觀和價值觀，增強自己的政治敏銳性和辨別是非的能力，樹立全心全意為人民服務的宗旨意識。自參加工作以來，我始終保持與時俱進的精神狀態，堅持服從領導分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都自覺認真的去履行。
二、工作情況
多年來，我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：
生活習慣等，并按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由于出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為機關服務緊密結合起來，在領導出外的情況下，如果辦公室領導派我執行其他出車任務時，我也能夠積極配合，均做到了安全行車。
2、認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持干凈清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導匯報后修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。
對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。
4、是積極做好單位值班工作。根據辦公室的安排，所有的車輛都要進行夜間值班。我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。
三、業務方面
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。
平時、做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。提高自身的安全責任意識，并在實際工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。
我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的表現贏得了領導和同志們的認可。
總之，多年來，我能團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個臺階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在上級的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今后的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
? 公交車駕駛員工作計劃
引言：
隨著科技的快速發展，自動擋汽車正逐漸成為我們日常生活中不可或缺的一部分。自動擋車輛的駕駛相較于手動擋車輛更為簡單和方便，因此需要專門的駕駛員來操作這些車輛。本文將詳細介紹自動擋駕駛員的工作計劃，通過計劃的制定和執行，提高駕駛員的專業水平及工作效率，確保乘客和車輛的安全。
一、學習和培訓計劃
在成為一名自動擋駕駛員之前，必須具備相關的駕駛技能和知識，因此學習和培訓是必不可少的一環。我們將制定全面的學習計劃，包括以下內容：
1. 參加正規的駕駛學?；蚺嘤枡C構，學習并掌握自動擋車輛的駕駛技巧。
2. 學習交通規則和法律法規，了解駕駛員的職責和義務。
3. 掌握車輛維修和保養知識，以便能夠及時進行簡單的故障排除和維修。
二、技能提升計劃
作為一名優秀的自動擋駕駛員，不僅需要具備基本的駕駛技能，還需要不斷提升和完善自己的技能。以下是我們的技能提升計劃：
1. 定期參加相關的培訓和研討會，了解最新的駕駛技術和行業發展動態。
2. 不斷實踐和鞏固自動擋車輛的駕駛技巧，熟練掌握各種復雜和特殊情況下的駕駛技能。
3. 學習如何運用車載導航系統和駕駛輔助功能，提高駕駛的便利性和安全性。
三、安全意識計劃
安全是駕駛員工作最重要的一環，我們將制定詳細的安全意識計劃，確保乘客和車輛的安全。以下是我們的安全意識計劃：
1. 堅持遵守交通規則和法律法規，絕不超速、闖紅燈或疲勞駕駛。
2. 提高緊急情況的應對能力，學習如何處理突發狀況，如剎車失靈、輪胎爆胎等。
3. 定期檢查車輛的安全裝備，如滅火器、急救包等，確保其完好有效。
四、服務質量計劃
良好的服務質量是一名自動擋駕駛員的標志，我們將制定詳細的服務質量計劃，提高客戶滿意度。以下是我們的服務質量計劃：
1. 始終保持良好的態度和禮貌，主動幫助乘客處理行李和上下車。
2. 保持車輛的干凈整潔，定期進行清潔和消毒，為乘客提供舒適的乘車環境。
3. 保持良好的溝通和協調能力，及時解答乘客的問題和需求。
結語：
以上便是自動擋駕駛員的工作計劃，通過學習和培訓，提升技能，加強安全意識，提高服務質量，可以成為一名出色的自動擋駕駛員。我們將不斷完善和執行這一工作計劃，為乘客提供更加安全、便捷和舒適的駕駛服務。
? 公交車駕駛員工作計劃
尊敬的各位老師、各位同仁：
我多年從事駕駛員工作，在單位領導的關懷和支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。在多年駕駛任務中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，順利完滿完成工作任務?，F將工作情況匯報如下：
在日常工作中，我充分認識到加強思想政治工作的重要，因此認真學習黨的路線、方針、政策和決議，不斷提高自己的思想境界和素質水平。首先，作為一名光榮的共產黨員，我時刻以先進共產黨員的標準嚴格要求自己，始終堅持黨員先進性的要求，牢固樹立全心全意為人民服務的思想，堅持自重、自省、自警、自勵，不斷自覺加強自已的思想修養。其次，我時常虛心向同行們學習，平時認真學習《道路交通管理條例》等相關文件，不斷地充實自己，保證在駕駛中嚴格遵守條例規定，不發生違反條例法規的現象。
堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴格遵守處里的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度。
我日常中我堅持做到：注意保養，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛生。嚴格按照保養日程表的項目，對車輛進行正規的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現故障，增強安全性。另外，我還認真學習汽車知識，掌握汽車的基本結構和工作原理。在行車中發現異常，盡量找出故障并及時排除。
在多年的駕駛工作過程中，我尤其注意做好平時對車輛進行經常的例行保養。我認為對車輛應該三分修理，七分保養，只有平時保養好了，才能將故障消滅在萌芽狀態，不發生大的故障，特別是有關安全的制動部分、燈光、轉向系統，經常進行檢查。做到心中有數。車輪胎定期調位，以延長使用壽命。多年的駕駛工作經歷，使我深深地愛上了這一行，對待自已駕駛的車就象朋友一樣，每當車有毛病時，我都親自動手修理，能不去修理廠就不去，這不但鍛煉了我，也使我的修理技術不斷得到提高。
其次，我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。
最后，我始終積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。
我將堅守敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規范好自己的行為;二是在工作中注重解放思想，實事求是，努力克服不思進取，無過便是功的思想;三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格，自覺抵制各種不正之風;四是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務，認真完成工作任務。
回顧以往的工作，取得了一些成績，但仍有很大提升和進步的空間。今后，我將更加嚴格要求自己，發揚優勢，彌補不足，全心全意完成好每一項工作任務，在確保行車安全、加強節約、注意防盜的基礎上，進一步做到積極服務，禮貌待人，文明行車。在領導的關心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的`努力，我的工作一定能夠再上一個全新的臺階!
駕駛汽車是一項關系人民生命財產的職業，所以職業對汽車駕駛員無論是從駕駛技術和修理技術方面，都有很高的要求，以保證工作圓滿完成。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻!
? 公交車駕駛員工作計劃
一、引言
駕駛員年終工作計劃是為了總結和評估過去一年的工作成果，規劃未來一年的工作目標和安排，以提高駕駛員的工作效率和服務質量。本文將詳細介紹駕駛員年終工作計劃的內容和步驟，以幫助駕駛員制定個性化的年終工作計劃。
二、回顧過去一年的工作
回顧過去一年的工作是制定年終工作計劃的第一步，這可以幫助駕駛員了解自己的工作情況，并找出存在的問題和不足之處。下面是回顧過去一年工作的具體步驟：
1. 整理工作記錄：駕駛員在過去的一年里肯定有很多的工作記錄，包括行車日志、事故報告、客戶評價等。駕駛員需要將這些記錄整理出來，以便更好地了解過去一年的工作情況。
2. 分析工作數據：駕駛員需要對過去一年的工作數據進行分析，包括行駛里程、運營效率等。這能夠幫助駕駛員了解自己的工作表現，找出存在的問題并制定改進措施。
3. 客戶反饋和評價：客戶的反饋和評價是評估駕駛員服務質量的重要指標。駕駛員需要對客戶的反饋和評價進行總結和分析，了解自己的不足之處，并制定相應的改進計劃。
三、制定明確的工作目標
制定明確的工作目標是年終工作計劃的關鍵步驟，這可以幫助駕駛員明確自己在未來一年里需要完成的任務和目標。下面是制定明確工作目標的具體步驟：
1. 設定目標：駕駛員需要根據回顧過去一年工作的情況，明確自己未來一年的工作目標。這些目標可以包括提高行車安全、提升客戶滿意度等。
2. 制定策略：駕駛員需要制定實現目標的具體策略和措施，例如參加相關培訓課程、研究行車安全知識等。這將有助于駕駛員更好地實現目標。
3. 制定計劃：駕駛員需要將目標和策略具體化，制定詳細的工作計劃。這可以包括每月的工作安排、培訓計劃等，以確保目標能夠順利實現。
四、改進駕駛技能和知識
為了提高自身的工作能力和服務質量，駕駛員需要不斷地改進自己的駕駛技能和知識。下面是改進駕駛技能和知識的具體方式：
1. 參加培訓和學習：駕駛員可以參加各種與駕駛相關的培訓和學習，例如交通法規培訓、危險駕駛防范培訓等。這將有助于駕駛員提升自己的技能水平和安全意識。
2. 學習行業動態：駕駛員需要了解行業的最新發展動態和相關政策，以適應和應對行業的變化。這可以通過閱讀行業媒體、參加行業會議等方式實現。
3. 反思和總結：駕駛員需要不斷地反思和總結自己的工作經驗，找出存在的問題和不足之處，以促進自身的進步和成長。
五、加強團隊合作和溝通
駕駛員通常是一個團隊中的一員，加強團隊合作和溝通是提高工作效率和服務質量的重要方式。下面是加強團隊合作和溝通的具體方法：
1. 主動積極地參與團隊活動：駕駛員可以主動參與團隊的活動，如團隊建設、培訓等。這有助于增加團隊合作和凝聚力。
2. 加強與公司管理層和同事的溝通：駕駛員需要與公司的管理層和同事保持良好的溝通，及時反饋問題和意見，并尋求合作和支持。
3. 分享和交流經驗：駕駛員可以與團隊成員分享和交流自己的工作經驗和技巧，以促進團隊的共同進步。
六、總結和評估工作成果
在制定年終工作計劃的最后，駕駛員需要對自己在過去一年里的工作成果進行總結和評估。這可以幫助駕駛員了解自己的工作表現，并為未來的工作提供參考。下面是總結和評估工作成果的具體步驟：
1. 總結工作成果：駕駛員需要總結自己在過去一年里取得的工作成果，包括安全行車里程、客戶滿意度等。
2. 評估工作表現：駕駛員需要對自己的工作表現進行客觀評估，找出存在的問題和不足之處，并制定改進計劃。
3. 反饋和建議：駕駛員可以向公司的管理層提供工作反饋和建議，以幫助公司改進工作流程和服務質量。
綜上所述，駕駛員年終工作計劃是駕駛員提高工作效率和服務質量的重要工具。駕駛員通過回顧過去一年的工作，制定明確的工作目標，改進駕駛技能和知識，加強團隊合作和溝通，并總結和評估工作成果，可以提升自身的工作能力和職業發展。希望本文能幫助駕駛員制定出具有實際意義的年終工作計劃。
? 公交車駕駛員工作計劃
淺析公交車駕駛員的十類安全隱患1.公交車駕駛員應避免開快車
隨著人們生活水平的不斷提高，城市人群出行的需求量也就越來越大。因長期受線路規范約束，乘客頻繁上下車的工作環境以及車輛狀況給公交車師傅思想上帶來較大影響，自然而然產生的僥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交車線路又受路段時段和區域限制，雖然根據不同路段確定了30－50km限時控速標準，但依然存在個別駕駛員無視限速規定，無拘無束、自由散慢的意識，開飛車、快速行駛現象時有發生，尤其是部分城市多行業主或私營公交客車業主懷著爭奪乘客，企圖謀取企業利益而多拉快跑，卻絲毫不顧安全事故隱患，常言道：“十次肇事九次快”，這樣往往難以避免事故的發生。因此，應堅決遏制開快車行駛意識。
2.公交車駕駛員飲酒后嚴禁駕車
駕駛出車時不得帶酒開車是一項法律性規定，而有的駕駛員無法控制自己的行為，為了解除疲勞、釋放心中不快或是三朋好友聚會好酒貪杯，不加約束開懷暢飲過度飲酒者屢見不鮮，然而容易導致精神狀態萎靡不振。駕駛員這種目無企業規章制度、安全意識淡薄、安全行車警惕性不高、忘乎所以過高估計自己、自認為飲酒后仍然可以開車的思想，既違反了交通安全管理法規，又潛伏著非常大的交通安全隱患，駕駛員應時刻嚴格控制自己的不良嗜好，不然會后悔莫及。
3.公交車駕駛員情緒不佳不要駕車
公交車駕駛員應具備較強的安全行車思想和心理素質。因長期與機動車輛打交道，時刻把乘客人身安全放在第一位，要科學調整好工作思想情緒，保持良好駕車心態。心煩惱怒的工作情緒是導致事故發生的重要因素，一定冷靜調整把握自己情緒。公交車駕駛員因思想麻痹心理，把行車規定、車輛檢修等視為老生常談習以為常的東西，自以為技術高超，碰到不順心或違背自己意愿公交車駕駛員要自覺遵守營運紀律，講究職業道德，態度和藹，心胸開闊，做到情緒穩定，忍得一時氣，免得百日憂。要與人為善，同他人和諧相處，切忌爭勝好強，避免與任何人發生沖突，不能“見縫插車，得過且過”故意搶道占道行駛，山城或丘陵地區市郊公路或邊遠區鄉公交線路，公交駕駛員的職責所在，駕駛員一般工作情況上班大約5點左右出車，下班晚23點左右收車，因此要合理安排休息時間，保證充足睡眠，防止超負荷開車，一定要保持旺盛的精力和良好身體狀況，這樣才能適應工作量高度集中的公交車駕駛員崗位。
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