心得體會|煤礦供電安全心得體會（精華16篇）
發表時間：2023-07-22煤礦供電安全心得體會（精華16篇）。
? 煤礦供電安全心得體會 ?
當前，群眾線路教育實踐活動正在大張旗鼓地展開，筆者以為，作為施工企業，要將安全生產工作與群眾線路活動緊密結合起來，確保企業安全健康發展。
安全生產要走群眾線路。進入全年最后一個季度，很多項目開始趕進度，輕易滋生安全隱患。此時，要通過加強監控力度、制作警示牌等方式，及時消除安全隱患，并結合群眾線路教育實踐活動，充分調動和發揮群眾支持、參與、配合安全監視管理的積極性，讓各種安全隱患無所遁形，有效落實“安全第一、預防為主”的理念，并切實幫助解決安全生產中出現的各類實際題目，為企業安全生產提供強有力保障。
安全監視要走群眾線路。大型工程不安全的因素多且復雜，專職安全員人數和氣力有限，百密難防一疏，僅僅靠安全員和管理職員進行安全監視是遠遠不夠的，要充分發動全體職工人人參與安全監視才能有效地杜絕安全事故。安全監視工作要以發揮員工在安全生產進程中的主導性和主動性為基點，廣泛動員企業全員參與安全監視，群策群力、群防群治，防患于未然，筑牢安全監視網絡。
安全宣傳要走群眾線路。安全宣傳不能流于情勢，要深入一線工地，緊密聯系群眾，切實進步職工的安全意識，構成“人人想安全、人人抓安全、人人保安全”的理念。可以通過編發《安全文化手冊》、舉行安全文化知識比賽、建立安全文化展板等活動，讓職工積極融入到安全工作中，主動宣傳安全文化理念，還可充分利用oa平臺、qq群、公司簡報等宣傳載體進行安全宣傳，修建“人人話安全，家家保安全”的良好氛圍。
總而言之，要將安全工作與群眾線路教育實踐活動緊密結合起來，依托群眾，信任群眾，充分發揮群眾的主觀能動性，全方位強化安全管理，企業定能創造出良好的安全生產局面。
近一段時間，市局發生了兩起類似的安全方面的事情，雖沒有造成嚴重的后果，但事情的發生卻值得我們深思，在此有幾點體會，與大家溝通和探討。
一、關于各級干部職工的重視程度問題
對于類似事情的發生，說明在安全工作中存在著重口頭、輕檢查，重部署、輕落實，重形式、輕實踐的現象。具體表現在8月份一插座失火之后，市局在大會上不怕揭短亮丑，查問題、找原因，并要求相關單位、部室加強安全排查，但一個多月后，用電設備卻再次引發火情。這不能不從一定程度上說明市局安排的一些工作往往停留在熱情的口頭布置上，而未真正的抓落實。
二、關于工作人員的責任心問題
在8月份發生火險以后，市局召開專題會議進行了安排部署，提出了具體要求。那么，管理層、執行層是否及時傳達了市局會議精神，是否讓每個人都知道火險的發生，是否將會議精神真正傳達到了一線支局、班組長和員工，是否讓大家舉一反三，找到問題發生的深層次原因，是否針對性地采取補救防范措施？而部分人員對自己每天接觸的電器設備是否熟視無睹，沒有去深查深究一些屢見不鮮的小問題。
郝局長在多次會議上強調抓工作一定要認真，一定要從嚴，一定要狠抓落實，體現到工作上就是工作能不能主動地做細、做實。事實證明，功夫不負有心人，各項工作只有做細、做深、做實，大力弘揚四種精神（團結、拼搏、創新、進?。?，積極發揮“六個主動”（主動管理、主動匯報、主動思考、主動協調、主動參謀、主動決策），工作才能取得新成績，發展才能實現新跨越，我們的干部職工隊伍才能得到新鍛煉。這些大家是有目共睹的。反之，“多一事不如少一事”，“事不關己，高高掛起”，“能推則推，能躲則躲”，種種不合時宜的思想和由之而產生的現象就會影響到企業的管理和改革發展等方方面面。
三、關于基本規章制度的落實到位問題
“千里之堤，潰于蟻穴”。多少事實反復證明，大問題的發生都是小問題的日積月累而形成的，都與一些基本規章制度的落實存在方方面面的關系。那么，對于近期類似事情的發生，是否與我們規章制度執行不力有關，是否存在把制度掛在網上，放在柜里的現象？關于規章制度的落實，存在兩個層面的問題。一是管理層是否認真履職，真正按規章制度去管理。二是執行層是否明確重點，不折不扣按規章制度去執行。
四、關于事情能否避免的思考
我認為，類似的事情是可以避免的。因為，如果執行層在自查中發現了問題及時排查并向上反映；如果管理層對問題舉一反三深究原因主動服務加強管理；如果各級工作人員能夠養成一種以局為家，愛局如家的良好習慣，比如下班后主動檢查電器設備的運作狀態并關掉電源，形成一種常態，形成一種習慣，形成一種自覺行為；如果有人說電源因工作需要不能關，那么是否應有一套防范應急預案針對性地消除隱患。如果以上工作都不折不扣地去做了，我想問題是可以避免的。
我有幸參加了xx年中小學安全國家級遠程專題培訓,在本次培訓中,我認真聆聽了xx督學所做的《中小學安全工作三要素》報告，觀看了李雯老師《學校安全教育的現狀、政策與實踐》的講座，研讀了xx老師的《學生傷害事故處理辦法》的解讀，學習完這些后,我的心情久久不能平靜。一個個鮮活生動的案例，一串串觸目驚心的數，一篇篇安全事故的視頻，使我深刻感受到加強中小學學生安全工作刻不容緩。也給我一位普通的教育工作者，以血淋淋的事實讓我再一次審視了自己的工作性質，也讓我明白了讓血的教訓成為每個教育工作者的責任，讓我再一次理解了安全在人們心中的重要意義。
人們常用詩一樣的語言來贊美生命的美麗，可是災難卻在時時危及著人們的生命，一個生命的孕育要經過漫長的里程，而它的毀滅卻是在瞬間。人的生命只有一次，平安是每個善良人心中的那一份最最美好的衷心祝愿?？墒欠N種人們無法預料的被人們忽視的安全隱患卻在威脅著孩子的生命。中小學學生是祖國的花朵，他們是初升的太陽，在他們身心相對沒有成熟的時候，往往很多悲劇就發生在他們的身上，作為一位普通的班主任，我通過本次培訓，聆聽了三位專家關于安全工作的見解，觀看了一些發生的真實的視頻資料，我的收獲頗多，經過悉心整理，我將自己學習本模塊的心得總結如下
一、加強安全管理，從嚴管理、落實責任，做到防患于未然
學校安全問題己成為當前學校工作的重中之重，全社會共同關心的熱點話題，把安全工作放在學校工作中的首位，成為一項常抓不懈的工作，在每學期開學初，學校 日常工作的重點是要通過廣播、班報、上好開學初安全教育第一課等宣傳教育 ，使廣大師生增強安全意識 ，經常學習安全知識 ，逐步提高自護應急的能力 在開學初要制定切實可行的安全教育工作計劃 ，建立健全安全工作責任制 ，定期對學校的安全教育和防范工作進行檢查 ，及時發現、消除事故隱患。
將安全工作抓實，抓牢在開學初、放假前，新生入校后，我們學校都有幫助學生及時了解相關的學校安全制度和安全規定，本學期我進一步將安全教育納入教學內容，對學生開展安全教育，培養學生的安全意識，提高學生的自我防護能力，要以對學生極端負責的態度，對學校安全工作。
學生的安全和健康成長涉及到千萬個家庭的幸福，安全工作決不能掉以輕心，決不能麻痹與松懈，學校安全工作必須重視再重視、盡心再盡心，必從嚴管理、落實責任，要進一步形成 一把手親自抓，分管領導集中抓，學校教職員工人人參與的安全工作體系，把安全工作落實到各個工作環節中去。
二、加強家校合作、明確各自責任，讓安全教育工作落到實處。
現在我們的中小學生幾乎全部是獨生子女，在家受到家長的寵愛，比較任性并且唯我獨尊，而我們的家長認為一旦將學生送入學校，學生的安全就成了學校和教師的責任，幾乎家長就和學生安全沒有什么瓜葛了，而中小學生正處于身心還為成熟的階段，有時缺乏一些必要的安全知識，出于逞能、好強等心理弱點造成一些安全事故的發生，這給我們的學校和家長都是一筆重要財富的損失。
所以作為教育工作者的我們，不但在自己給孩子講好一些安全知識的同時，還要督促我們的家長也要給孩子負起安全的責任，讓他們知道孩子是學校的安全關注體，更是家庭的安全關注體，時刻提醒家長高度重視孩子們的生命安全，進一步明晰未成人在自行上學、放學、返校、離校、外出期間的管理責任，切實落實好對未成年子女的監護、教育責任，并懇請家長積極配合學校做好對學生的防溺水、食品安全、交通安全教育，教給他們防雷擊、電擊、火災等方面的自救知識，我們也將學校的作息時間告知了學生家長。
以方便家長們更好地監管自己的孩子，如果我們家校合作，讓教師和家長各自明確自己的責任，讓我們共同意識到這個孩子是我們共同關注的對象，這樣我們定會在安全工作上有個好的收獲，并要求家長關注孩子的身心健康，與老師、學校共同創造最佳的學習生活環境，讓孩子在今天快活地成長，讓孩子在明天快樂地飛翔。
三、加大宣傳，強化安全意識，提高學生的安全自救能力
當前學生的安全，已引起各級政府部門的高度重視，提高學生的安全意識、自我保護意識、保護學生身心健康成長已成為學校、家長及社會的當務大事，各年段要利用集會時間，再次對學生進行安全教育，各班級要利用班會活動開展以安全為主題的教育活動，特別要從提高學生的自我保護能力方面入手，同時還要利用板報、標語宣傳安全的重要性，增強師生防范意識，營造校園安全環境。
要進一步加強青少年學生的法制教育，有效預防校園周邊和校內暴力、傷害事件的發生，預防未成年人犯罪事件的發生，教師要關注學生思想動態、情緒變化，對校園周邊發生的及學生中間發生的各種暴力欺負行為要及時發現、及時解決，對心理上出現的問題要給予更多的關愛、積極疏導化解，要重點關注單親家庭子女、農民工子女、留守子女以及有缺點錯誤的學生的身心健康成長，各學?？赏ㄟ^上好堂富有成效的法制教育課、舉辦一場富有特色的校園法制教育活動等，把法制教育落到實處，加強學校與社會、家庭的溝通橋。
關注青少年學生在家庭和社區的具體表現，使法制教育效果得到延伸和鞏固，預防青少年學生違法犯罪，要提高教師的工作責任心，發現苗頭性問題，預防校園周邊及校內暴力犯罪事件的發生，保護青少年的身心健康。
要對全體教職員工全面進行安全責任心教育，增強全體教職員工的責任心和責任感。學校在開學初應該都要對學生進行一次安全教育，重點加強對學生進行集體活動安全、游泳安全、防火安全、食品衛生安全、交通安全以及防范自然災害等安全工作教育，特別對學生進行一些應急事件逃生自救教育及演練，比如地震、火災等，全面提高學生安全防范意識，增強學生自助自救能力。
安全無小事，重在抓落實，常抓是保證，預防最重要。我們要力爭做到人人講安全、事事講安全、時時講安全。讓安全意識、安全責任深入人心。一個學校，肩負著千鈞重擔，如何做好學校的安全工作，配合學校安全文化建設，讓學校滿意，讓學生滿意，讓家長滿意，更讓社會滿意作為一名教育工作者，更是責任重大，容不得半點疏漏和大意，務必把工作抓實做細，確保萬無一失。
安全工作只有起點沒有終點，必須做到長期的警鐘長鳴，這是一項長期的、復雜的系統工程，必須從講政治的高度認識并做好這一關系到千家萬戶的工作。學校安全文化建設更是一個系統工程，不能一蹴而就，還需要作艱苦的努力方能實現。
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通過參加全國中小學校長“校園安全管理國家級遠程專題培訓”，使我收益匪淺，工作安全心得。以前，我對學校安全工作的認識比較膚淺，只注重表面，忽略了潛藏的隱患。比如在“校園心理危機”方面，認識就不足，總覺得小學生產生心理障礙的幾率不大，不會產生什么后果，其實不然。通過這次專家主講的八門功課的學習，使我重新認識了學校安全工作的范疇。我深深感受到了學校安全重于泰山。全力做好校園安全工作，防患于未然勢在必行。
學校安全工作事關全體師生的生命和財產，事關學校和社會的穩定和發展。這幾年來,我校在縣教育局的正確領導下，以確保校園安全為目的，始終把安全工作放在學校工作的突出位置。從增強師生安全意識，強化學校安全管理入手，通過明確責任，落實措施，把責任落實到每一個人，做到時時有人管，事事有人管，努力營造一個安全、文明、健康的育人環境，讓家長滿意，讓社會放心，爭取使我校的安全工作和教學成績雙豐收。下面，談談我們的做法及今后的打算：
一、加強組織領導，落實安全工作責任制
我校確定了安全工作的指導思想及總體目標：以樹立安全意識為主線，以強化層層管理責任制為核心，以落實具體措施為重點，及時全面排查、清理和整頓校園內安全隱患，努力創建一個管理有序、防控有力、整改迅速、環境安定、校風良好的安全文明校園，確保學校在良好的教育教學秩序及生活秩序中穩步發展。
為確保安全工作的正常開展，我校成立了安全工作領導小組，由校長掛帥，統一指揮、協調各班工作的開展，第一時間傳達貫徹落實上級有關部門關于安全工作的指示、任務和要求;各班班主任具體負責一線安全管理，明確分工和職責。堅持“誰主管、誰負責，誰帶隊、誰負責，誰主辦、誰負責，誰檢查、誰負責，誰驗收、誰負責”的原則，將校園安全工作實績與各班級和教職工學期評估相掛鉤，實行安全責任事故一票否決制，確保了各項安全工作落在實處。學校按期制定《安全工作計劃》，各種《防災預案》，開展“防災緊急疏散演練”按時上報安全工作臺帳。做到預防為主，杜絕了突發事件、意外事故的發生。
二、強化安全教育，樹立安全意識
安全工作的重點是及時消除隱患，加強全校師生的安全教育，在原來進行的“防盜、防火、防震、防溺水、防觸電、防交通事故、防食物和煤氣中毒”教育內容的基礎上，有特別進行了防恐、預防傳染病等方面的教育。以校園廣播、安全講座、法制講座等多種形式開展安全教育。
三、采取切實措施，創建“平安、***校園”
目前我們堅持“從細微處著眼，從最小處抓起”的原則，加大安全工作人力、物力的投入，學校嚴防細查、速改快整，在經費十分困難的情況下，擠出資金，安裝了監控設備、購進了自衛警械。為警衛人員統一配齊了服裝。師生堅持早中晚執崗制度，晝夜專人值班。確保了學校師生財產和生命安全，促進了學校各項工作***、持續、穩定地發展。
今后，我們要以這次全國中小學校長“校園安全管理國家級遠程專題培訓”為契機，首先對全學校教工進行一次校級培訓，對負責安全的責任人進行一次技術方面的培訓，加強全校師生的安全教育，特別要對單親家庭學生及個別心理脆弱的學生進行心理健康輔導。進一步做好、做細校園安全工作，把我校真正建成家長放心、社會放心、國家放心的現代化學校。
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煤礦的質量管理是煤礦的生存之道，抓好質量管理對安全效率有所保障，質量管理是每個員工應盡的職責和義務，特制定本制度。
1、在礦井施工工程中，施工人員必須按作業規程進行技術規范的操作。
2、在作業時的技術標準和安全措施要求認真按安全規程規定的實施行為為準則進行作業。
3、在巷道工程、支護工程、開采工程，嚴格質量規范，認真履行技術行業質量標準。
4、在掘進時的煤嚴禁煤矸混裝，保持優質、優量，煤矸混裝的拒絕驗收。
5、礦用所有材料按安全標志，合格產品進庫，劣質產品誰驗收、誰簽字、誰負責。
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3月3日，我參加了集團公司組織的安全培訓，作為機械化公司一名安全員，我對陳光明老師講授的起重設備及吊裝安全檢查實務課程印象尤為深刻。
授課中，陳光明老師現身說法，以自己外出檢查時的親身經歷為我們講解了在日常起重吊裝中所存在的安全隱患。比如，陳老師列舉出的塔吊安裝時候的各種隱患圖片，其中有一張標準節連接銷軸的開口銷丟失，取而代之的是一根細鋼筋。就我們平時的認知而言，用結實的鋼筋來代替開口銷是可行的，而且我們平時也這樣做過，殊不知這是典型的不合規安裝方式，倘若這樣安裝不僅為日后埋下安全隱患，而且也無法通過安全檢查。
陳老師也著重強調了特種設備必須嚴格執行持證上崗制度，也列舉了“武漢某施工現場施工電梯慘劇”為佐證。實際工作中，由于我公司650噸履帶吊在連云港的田灣核電站施工，我對核電站在這方面的管理深有體會，電站安監部門要求所有特種設備作業人員必須隨身攜帶作業證書復印件，所有人員隨時抽查，對拿不出操作證的人員查實后從嚴處罰，我認為也是個不錯的管理方法，值得我們學習，但是無證操作也有很大的偶然性和短時性，要從根本上杜絕此類事件一方面要做好設備使用前期設備和人員的資格審查工作，另一方面加強對設備管理，要求操作人員不得將設備交于無關人員，同時離崗時必須鎖好門，隨身保管啟動鑰匙。
機械化公司主營履帶吊和門坐式起重機，對設備的管理和對吊裝任務的安全檢查則特別重要。作為安全管理人員，對于起重機械的管理工作的重視程度必須提升到一定的高度，每一項工作都要從細從嚴，還必須有責任心。通過陳老師的講解，我發現我們的機械管理工作做的還有不足，但通過互相學習，互相發現問題，就會使實際工作中存在的問題越來越少，從而提高管理水平，切實提高設備的安全使用性。
按照濰坊市委組織部的安排，我于8月9日至8月13日，在清華大學參加了為期五天的全區安全生產監督管理高級研修班。自入學以來，通過對國內外安全監管的實踐與發展、安全事故隱患評估與管理、世界現代安全管理實踐：創建本質安全型企業、安全生產法律及相關政策解讀、安全事故的應急處理與救援、安全事故下的新聞發布與媒體溝通等理論精髓的系統學習和認真領會，感覺受益匪淺?，F結合工作實際，就如何做好我區的安全生產工作談幾點個人看法。
一、夯實安全管理基礎緊緊圍繞省、市“安全生產基礎管理落實年”活動要求，夯實基層基礎管理工作，認真執行年初簽訂的安全生產目標責任書和安全生產管理工作承諾書，抓好事故控制指標的分解落實，確保完成全年目標任務。深入開展安全文化示范企業和安全生產誠信企業創建活動，在企業經營管理者中倡導樹立安全誠信意識和安全道德觀念。要加強對企業負責人和安全管理人員的安全教育，重點對員工特別是農民工的安全技能培訓，提高安全意識和安全技能，有效防范“三違”現象的發生。突出重點行業和領域，把煤礦、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、道路交通、建筑施工、人員密集場所等行業領域作為治理的重點，采取有針對性的工作措施，深入排查治理事故隱患和違法違規行為。
二、進一步強化安全監管繼續加大執法監察和排查整改力度，以執法監察促進監管工作的有效落實。集中打擊無證或證照不全從事生產經營和建設，對關閉取締后又擅自生產經營建設的，私采濫挖、超層越界開采的，違反建設項目安全設施“三同時”規定的，遲報瞞報生產安全事故的，重大隱患不按規定期限予以整治的，不按規定進行安全培訓或無證上崗的，不按規定落實安全生產經濟政策的，基層單位安全監管機構不落實、責任不落實的，要從嚴查處。突出防爆炸、防火災、防坍塌、防重大交通事故、防自然災害等重點，構筑全覆蓋、無縫隙安全監管體系。把打“三非”、反“三違”作為重點內容常抓不懈，堅持標本兼治、綜合治理，著力解決認識不到位、措施不落實、監管不到位等突出問題，著力抓好集中整治、宣傳教育、能力建設、源頭管理和基礎建設等關鍵措施的落實，構筑起嚴密的安全監管網絡，使安全監管工作無時不有，無處不在，落實到基層，落實到人。
三、全面做好夏季高溫和汛期安全生產工作夏季高溫季節和主汛期的到來，影響煤礦、非煤礦山、道路交通、危險化學品等行業領域安全生產的諸多因素在增加。需要統籌安排，突出重點，采取強有力的措施，確保夏季高溫季節和汛期不發生較大以上事故。一是落實責任。切實加強領導，強化措施，落實主體責任、領導責任、管理責任、行業監管責任和綜合監管責任。二是加強監管，做好高溫季節和汛期事故防范措施的落實。重點加強對危險化學品、非煤礦山、建筑施工、道路交通和公眾密集場所的安全監管工作。三是結合實際，認真開展高溫季節安全生產大檢查。對各類水庫、塘壩、河流、易燃易爆危險場所和可能或經常發生滑坡、崩塌、泥石流等突發性地質災害的重點地區、重點區域、重點企業、重點部位要組織專項安全檢查，強化整改，對不能及時整改到位的一律停產停業整頓。四要抓好防汛。吸取其他地區暴雨事件的教訓，對農村水壩、池塘、水庫等及城市低洼地、涵洞、橋梁、泄洪渠等地方，要一個個地排查，進一步完善防汛基礎設施建設，采取有力措施解決排水不暢等問題。加強對農村危房戶和城市居民區的檢查，對排水設施不完善的實行重點布防，確保汛期城市安全。五是加強安全應急值守，確保信息暢通。進一步建立健全各項應急制度和措施，嚴格執行領導帶班24小時值班制度和事故專報制度，做到組織健全、責任明確、聯絡暢通、措施到位。
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平交路口既是“意志決定點”，也是可能發生沖突的沖突點。車輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車輛以及在人行橫道上的行人發生沖突。一般來說，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點、合流點和分流點的數目隨著交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線盲區是指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區域。
在廠區行駛時，交叉路口很多，為防止視距不良發生事故，行至交叉路口時，必須注意觀察，并把車速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車輛相互看見時，兩車的位置與兩車相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線盲區較大，視距短，車速還應降低。
在道路兩側有廠房、貨垛、樹木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車時應注意以下幾點：
1、在不影響來車行駛的情況下，車輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時間可長一些，以提醒橫向來的車輛或行人引起注意。
3、降低車速，使車速保持在一旦發現情況就能安全停車的范圍內。
4、對經常行駛的路線，駕駛員要注意觀察并熟記沿線的路口、叉道和行人經常出入的地點，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車安全的影響主要有三個方面：一是制動距離及制動特性，二是駕駛員的視線，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車輛在冰凍積雪道路上行駛時，其主要特點是制動距離加長。根據汽車工程學理論;在一定車速情況下，車輛的制動距離和輪胎與路面的附著系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著系數十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車輛的制動距離要比非冰凍積雪路面上的制動距離大得多。例如，車輛以40km/h速度行駛時，在干瀝青路面上的制動距離為10、5m，在干水泥路面上制動距離是9、Om，而在冰路上制動距離是62、98m，在雪路上制動距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車是最危險的，這種路面附著系數更小，翻動距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時后輪被剎住，車輛發生滑動，這種滑溜最為常見。
2、前輪滑溜：這時前輪被剎住，由于車輛失去方向控制而發生滑溜。
3、動力滑溜：由于加速過猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門快速行駛時常發生這類溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時如車速過快，最容易引起車輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車速，特別是進入彎道或下坡前一定要降低車速，但在降低車速時不要制動過急。
2、在下坡時，用傳動軸減速即采用手制動。因為這時牽阻力(制動力)對兩驅動輪是相等的，不易產生側滑。
3、起步時加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著力很低，起步時，驅動輪容易打滑空轉。在起步時加油要適量，使發動機在不致熄火的條件下輸出較小的動力，以減低驅動輪的扭力適應較小的附著力，實現正常起步。
4、保持均勻的行車速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車速度。即使在需要提高車速時也要慢慢地踏下油門，不要加速過猛，以防兩驅動輪因突然增加轉速而打滑。
5、車輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時還要注意其他車輛和行人，盡量與其他車輛和行人保持適當的安全距離。
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本次外出交流學習，參觀了宇安消防有限公司，并與石化地區周邊的改制單位和中小型化工企業安全管理人員進行業務交流學習。通過三天的學習參觀，了解了很多新型消防設施裝置的生產使用情況，以及不少消防救災方面的知識，同時加強了自身安全管理的知識。
特別在針對近期金山區中小企業事故多發的情況，大家進行了研討和分析，剖析目前中小型化工企業普遍存在的在特殊作業過程中存在的安全隱患，員工安全意識不強的問題。
通過本次培訓，在與很多同行的討論交流后，深刻認識到溝通工作在安全管理中的重要性，在與各單位安全管理人員的交流中，普遍認識到安全管理工作的涉及面廣，工作內容多樣，牽涉部門人員多，工作復雜。最重要的是安全工作是一項沒有顯見效益的工作，各部門雖然在安全生產上存在很大共識，但在安全責任、安全義務、安全行為、安全權利上還是存在很多的分歧的，只有通過安全管理部門的不斷溝通協調，使各方的意識、需求、利益統一才能真正做到企業的安全運行。
安全生產沒有一蹴而就方法，也沒有一步到位的解決方案，企業的安全生產，只有在全體員工的安全訴求和利益得到平衡的基礎上，才能漸放佳境，才能使安全生產持續改，進入良性循環，真正做到PDCA循環，而其中就需要安全管理人員在各部門間做好溝通和協調。
安全管理人員，不但是安全規章制度的執行監督機構，同時也是安全文化、安全理念、安全意識的輸出機構，只有通過不斷的與各部門的溝通交流，才能將自身對安全的理解傳遞到企業生產的方方面面，灌輸到企業的每位員工中去。
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今年6月，是國家第15個安全生產月。珠海公司，作為一家船舶公司，結合公司人員，設備，管理情況，積極開展安全月相關活動，提升公司管理及船舶應急能力建設。
為了保障本次安全月活動的順利進行，珠海公司結合去年安全月生產情況，開展“警鐘長鳴”活動。20xx年6月1日，是安全生產月第一天，長江“東方之星”號客輪翻沉，造成434人遇難的'重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點整，集體默哀1分鐘，并鳴笛悼念事故中的死難者，同時，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區臺風天氣將至，暴雨等局部強對流天氣對安全生產影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對強對流惡劣天氣影響的應急處置能力培訓。
珠海公司計劃安全生產月圍繞應急開展以下活動：第一周，船舶海上救生;第二周，船舶消防應急設備使用;第三周，船舶開展船舶應急專項演練(重點放在拖帶斷纜，作業斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業人員及岸基人員開展應急大比武活動。通過上述活動，結合港作拖輪作業實際情況，提升人員應急能力，確保應急工作有序開展。
通過安全月活動的開展，船岸人員安全意識均有所提升，不因船舶作業航區短，設備新，周邊應急支持完善而麻痹大意，讓警鐘在心中長鳴!
? 煤礦供電安全心得體會 ?
作為煤礦從業人員，安全無疑是我們最為重要的任務和責任。在日常工作中，我們不僅要嚴格遵守各項安全規定和要求，更要通過培訓不斷提高我們的安全意識和技能。在最近的一次煤礦培訓中，我收獲頗豐，特將我的心得體會分享給大家。
煤礦培訓的目的是為了讓我們更好地了解煤礦行業的安全管理制度和相關法律法規，以及現場緊急救援的方法和技巧。在培訓中，我們學習了煤礦生產過程中的各種危險因素和安全事故案例，并了解了如何預防和應對這些事故。通過這些學習，我深刻認識到了安全工作的重要性和必要性，更加明確了自己的責任。
同時，在培訓中，我們還進行了一系列的實操訓練。比如，我們學習了正確佩戴安全帽和呼吸器的方法，了解了防護裝備的使用和維護。通過實操訓練，我們能夠更好地掌握這些技能，并在實際工作中熟練運用。在實操訓練中，我深刻感受到了各種緊急情況下的應急能力的重要性。只有平時不斷加強訓練，才能在關鍵時刻從容應對，確保自身和他人的安全。
在培訓中，還有一點我覺得非常重要，那就是與他人的合作和溝通。煤礦工作的特殊性決定了我們不可能獨自完成任務，而是需要與其他同事密切合作。在培訓中，我們不僅學習了團隊合作的重要性，更學會了如何與其他同事進行高效溝通。這對于提高工作效率、避免安全事故的發生非常重要。通過培訓，我明白了只有團結一心、互相幫助，我們才能在煤礦安全工作中取得更好的成績。
此次煤礦培訓，讓我深刻意識到了安全工作的重要性，并提供了很多寶貴的經驗。在今后的工作中，我將努力遵守各項安全規定，時刻保持安全意識，嚴禁違規操作。我會將培訓中學到的技能和知識應用到實際生產中，確保自己和團隊的安全。同時，我也會積極與其他同事進行溝通和合作，共同促進煤礦安全工作的不斷改進和提升。
煤礦培訓是為了提高我們的安全意識和技能，在工作中保障自身和他人的安全。通過培訓，我們深入了解了煤礦行業的安全管理制度和應急救援的方法。我們通過實操訓練掌握了正確使用防護裝備的技巧，并通過團隊合作和溝通提高了工作效率。通過這次培訓，我深刻認識到了安全工作的重要性和必要性，我將不斷努力，提高自己的安全意識和技能，為煤礦的安全生產做出自己的貢獻。
? 煤礦供電安全心得體會 ?
近日，鹽湖股份連續發生多起安全事故。針對這些事故，特別是鉀肥分公司第三加工車間員工墜落事故，公司領導和部門高度重視，層層傳達落實事故通報，要求深刻認識，反思深層次原因，落實安全生產責任制。
針對這起安全事故，科技部和能源部在周一下午的部門會議上向全體員工認真傳達了事故過程、安全月活動實施方案、道路交通安全知識、格爾木市防汛抗旱通知、核輻射防護等內容。會議要求：部門值班人員要強化崗位安全責任制，負責各區域計量器具的維護。如有異常情況，及時通知部門負責人和當班安全員。注意辦公區的用電安全和板房的防火。員工上下班時的道路交通安全。
研究了事故通報，非常震驚，深刻反思。我想知道為什么會發生這些事故。是人的原因還是制度的原因？經過這么多年的發展，公司的各種規章制度和操作流程已經非常完善。事故原因主要是人為，是“違章、麻痹、不負責任”的具體體現。
“違規、麻痹、不負責任”充分說明了事故原因。“違章”就是不按規章制度辦事，不按操作規程辦事，按自己的主觀意識辦事，久而久之就成了習慣性違章；“麻痹”是進一步違反規則，不認真分析工作過程中的各個環節，不認真履行工作流程和程序，總以為這樣做沒什么大不了的，以為自己是對的，以為這樣做方便快捷，從而導致事故發生；“不負責任”表現在很多方面，比如管理上的不負責任，監督上的不負責任，具體勞動者的不負責任，也就是管理、監督、執行不到位。
安全每天都被強調和談論。為什么會發生安全事故？“違規、麻痹、不負責任”充分反映了事故原因。我們中的一些人麻痹大意，心不在焉，放松安全意識，進行非法操作。這是非常不負責任的行為。是對自己、同事、領導、公司的不負責任，更是對家人的不負責任。你有沒有想過，如果你的不負責任導致安全事故，會給你的同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給你的公司財產帶來多大的損失？
因此，我們在工作中一定要把安全放在心上，堅決與“違章、麻痹、不負責任”三大安全大敵作斗爭，“時刻牢記責任，時刻帶著責任做事”，在安全生產上做到心中有數，自覺遵守規章制度，嚴格執行操作規程，加強安全監管，不放過任何細節和小事。安全無小事，我們將以認真的責任感換取持續的安全無事故。
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人生在世,不過百余年,誰不希望早日實現自己的理想呢?然而因種種原因,在通過理想的路上,我們會遭遇各種各樣的挫折,甚至是一種磨難。這時,如果有一條路,而且是一條距離最近的路,能夠讓我們以最快的速度去實現這一目標，把我們的理想變為現實，那是多么美好的事情啊!
于是,在大千世界里,人海茫茫中,人們在自己的人生道路中追逐，許多人把這捷徑當成自己的首選。畢竟,成功是絕大多數所向往的。
然而,這捷徑不是我們每個人都適合。雖然,捷徑令人向往，令人陶醉。可是,在某一環境中,這捷徑或許是不可選的。
比如登山,登上山頂的可選路徑不止一條,而我們在攀登時,完全可以有不同的選擇。有的人或許不想走長長的階梯,經過彎彎曲曲的小徑,有的人花點錢,坐上纜車,就可直接到達目的地。你看坐纜車就是到達目的地的最佳途徑,這條捷徑是不是最好的呢?各有想法,許多人不喜歡坐纜車,因為他們不想錯過沿途的美景,雖然很累,但可邊走邊欣賞周圍的花草樹木,感受大自然的美麗與壯觀,而坐纜車的人卻是無法享受的。
又如,讀書,有人為了節約時間,去看一些或買一些簡縮樣本的書來看,而不看原著與原文。表面上看,他用了最短的時間,完成學到了更多的知識，他們選擇的是一條捷徑，這捷徑如何呢?但是倘若想增加知識量，對作品深入研究，更深入去了解和把握,如此讀書是不可取的。如果選擇捷徑，這是無法去領會作品精髓的。
未必捷徑令人向往,并非人人都去選擇。
在輸煤皮帶上,我們選擇捷徑,過皮帶不走通行橋,而跨越皮帶,這條雖然是捷徑,用最短的時間、最快的速度通過皮帶,獲得的可能是付出生命的代價。而走通行橋,既可檢查皮帶,對生命安全又有保障,何樂而不為呢? 要檢修工作中,一些檢修人員,為了圖省事,想簡便一些手續,該辦票的不辦票,甚至,一些人員在辦票時，未辦完或安全措施未執行完時就開始工作。雖然,從表面上看,你對工作的態度非常好,但有可能這是用生命去賭博。你應該知道,生命只有一次,哪怕你工作態度再好,沒有了生命,留下的只是一大傷感。
在人生的道路上,我們不應該選擇捷徑。
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20xx年安全生產月主題是強化安全發展觀念，提升全民安全素質，下面是，為大家準備的20xx安全月心得，希望大家喜歡!
6月10日，宿州項目部組織全體參建員工觀看學習了今年的安全事故案例，引導大家分析案例原因，汲取事故教訓，保證自身安全。
案例中有一個名為《傷逝》的安全事故視頻，里面有句話叫“活著比死去更可怕”，這句話大多數人都無法理解，因為沒有親身經歷，但那些與死神擦肩而過的人們都深有體會。“傷逝”，一個唯美悲傷的詞，完美詮釋了那些在安全事故中僥幸存活者的生活、生理、心里現狀。案例中提及“3.28”王家嶺礦難中遇難者數百，20xx年6月3日吉林省長春市一家廠房發生爆炸火災遇難者數百傷者數百……在這些安全事故中，遇難的人永遠長眠;活著的人雖逃出了死神的魔爪，但逃不出內心的夢魘，他們從事故發生那刻起世界被封閉且一點點在傾塌，每時每刻身心都在受著煎熬，對他們來講或許死亡是最好的解脫。
人們常說“天災人禍”，“天災”或許無法避免，但“人禍”必須扼殺在萌芽里。據悉，大多數特重大安全事故都屬于“人禍”，由于相關人員的疏忽大意及僥幸心里釀成的。也有人說，現在的安全事故中受害者都有巨額賠償金，那是不負責任的說法，并不是所有的“事故和傷亡”都可用金錢來處理擺平，那些鮮活的生命和身心的摧殘是無法用金錢來衡量和彌補的。所以，為了自己和身邊的人不和死神會面，不體會“活著比死去可怕”的痛苦，所有在“高?！杯h境中工作的人都必須時刻提高安全意識，克服僥幸心理，堅決對一切違章行為說“不”。
國家在有關安全文案中提到：對易發生特重大安全事故的行業領域采取風險分級管控、隱患排查處理，雙重防預性工作機制。此話言簡意賅，即：“防患于未然”?，F如今，全國最具有代表性的防患排查建設為——順義防患排查治理體系，它實行的是分等級、差異化等面條式管理，有全面的隱患信息系統，能夠高效、迅速、安全的排除隱患，減少事故發生。我們建筑行業也屬于“高危行業”，有高度、有危險，所有建筑有一定的高度就存在危險，腳手架、模板支架、焊接與熱切割、施工現場臨時用電等都有危險性。因此，我們必須提高作業人員的隱患排查意識，做到自查自改，當然不能空喊口號、說白話、要身體力行，嚴禁違令非法施工，嚴格按技術規范施工作業。
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?述職報告之家ys575.CoM編輯們的工作避坑指南:
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安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對于一個電力工作者來說是多么地重要。
電力安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我們從事電力工作以來最大的感受。為了確保用電安全，為了規范電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅，因為大家都知道“水火無情”，但如果對安全麻痹大意，電就象一個殺手。我更想說的是，工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!
我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”，因為安全責任重于泰山。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，電力安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞，我們每一個電力職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢于創新的企業，我們將用實際行動筑成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力學習和工作，為了電力公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
通過學習結合本班組的實際情況，我們要做到安全與優質服務一起抓，我們抄表收費工作是面對的千家萬戶，我們的一言一行代表的是整個電力行業的形象。只有不段提高員工的自身服務質量和業務技能，才能滿足客戶的需求，才能把電力企業發展得更加強大!
為進一步貫徹落實上級有關安全的文件精神，為進一步貫徹落實上級有關安全的文件精神，按照縣教育局關按照縣教育局《于開展"學校安全月"活動的通知》的要求，于開展"學校安全月"活動的通知》的要求，做好學校安全工作，創造一個安全的學習環境是十分重要的，做好學校安全工作也是完成上級交給的各項工作任務的基礎。
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為進一步加強對《地鐵安全管理條例》、《機務段工作管理條例》的學習貫徹，進一步提升全員的工作素養、安全意識和安全責任。xx年xx月，地鐵公司組織全體職工進行了“安全生產月”活動，現將活動開展情況報告如下：
為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國安全生產監督管理法》、《安全生產管理條例》以及《關于建立和完善安全生產長治久安機制的若干意見》的有關精神，根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定，結合我公司實際，在公司領導的高度重視和支持下，在全體職工的努力下，我公司地鐵安全生產工作取得了一定的'進展：
一是我公司地鐵管理人員在地鐵管理方面嚴格要求自己，加大了對執行《地鐵安全管理條例》的教育和考核力度。
二是在安全生產管理方面，我們認真貫徹落實《條例》和《機務段工作管理條例》，在抓好日常安全管理工作的同時，我們積極組織職工學習《中華人民共和國道路交通安全法》、《機務段工作管理條例》等法規條例，通過不斷地學習宣傳，使全體職工牢固樹立了安全生產的意識，提高了全員安全生產意識。
三是加大了對地鐵安全管理工作力度，加強對我公司地鐵安全的監督和監督，對各類隱患及時排查、整改。
四是加大了對各類事故的防范工作。今年xx月xx日下發了《地鐵安全管理條例》，對地鐵的、運輸等環節的安全生產進行了嚴謹的監督，并對我公司的、生產安全、設備等環節進行了重新的規定，為全面推行地鐵安全管理創造了良好條件，保持了良好經營業績。
五是加強了地鐵安全管理，在安全生產管理方面，我們嚴格落實《地鐵安全管理條例》的相關規定，堅持每季度對地鐵進行一次安全生產檢查，對檢查中發現隱患的地方及時整改，確保了安全、正常、安全生產的良好秩序。
六是積極組織職工進行各類專項活動。地鐵安全管理工作是一項系統工程，涉及到人、機、環、設備，如何正確處理好這些問題是今后工作的重中之重。為此，我們加大安全宣傳力度，積極組織廣大職工進行宣貫《地鐵安全管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《地鐵安全管理條例》等法規條例和文件，在廣泛宣傳發動的同時，積極開展了“安全月”活動，組織廣大職工進行安全知識競賽、安全知識競賽、安全技術比武、安全生產法律法規學習等多種多種形式的安全教育活動，進一步增強了職工的安全意識和安全責任感。
七是加強了對各類事故案例的分析和學習。根據《中華人民共和國安全生產法》以及《中華人民共和國安全生產法實施條例》的規定，結合公司實際情況，我們制定了《地鐵安全生產事故案例分析制度》、《地鐵安全管理條例》等，使廣大職工在實際工作中認真學習、掌握和遵守相關法律法規，進一步提高了安全管理工作的法律意識，增強了安全生產管理工作的針對性和有效性。
八是認真抓好地鐵安全管理工作。一是組織職工認真學習地鐵安全管理條例，學習地鐵安全管理條例，使大家明確自己所做的工作和職責以及各項工作的要求。二是按照上級部署，積極開展對安全生產管理工作的檢查，并將檢查結果進行通報，使廣大職工明白，在工作中，應該按照條例和條例執行，不應該做任何的違規作，做到“不出事”、“不出事”。
十一是認真開展了“安全生產月”活動。通過活動，進一步增強了廣大職工的安全意識和安全責任意識。
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六月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性，公司決定于6月份開展“安全生產月活動”。公司力圖通過安全生產月活動的開展，有效烘托公司安全氛圍，進一步提高員工安全意識，夯實安全基礎，將公司安全管理水平提升到一個新的高度。以科學發展觀為指導，認真落實安全發展指導原則和“安全第
一、預防為主、綜合治理”方針，結合“安全生產年”、“隱患排查治理”、“迎峰度夏”工作，繼續查找安全漏洞，。大力倡導安全文化，提高全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境氛圍。從樹立“以人為本”的安全理念出發，“人人事事保安全”即要求全體員工在生活、學習、工作中重視安全，做到“不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，保護他人不受傷害”，也特別要求每一個電力檢修員工提高安全防范意識，嚴格執行安全生產法律、法規，確保電力設備和電力職工的安全，還要準確地把握電力安全生產管理工作中的輕重緩急。安全生產管理者也應把“安全重于泰山”時時刻刻放在心上，樹立“居安思?！钡膽n患意識，把安全提到講政治的高度來認識。
安全，對于一個電力工作者來說是多么地重要。電力安全涉及到各行各業千家萬戶，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關系到我們個人的安全，也關系到他人的安全。電力檢修職工隊伍
是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，這是我從事電力檢修工作以來最大的感受。為了確保設備運行穩定，我們電力檢修職工付出的多，得到的少，如果不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那么我們職工的生命就會受到威脅。工作在生產一線的工人責任重大，我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著母親的心，牽系著兒女的心，更是維系著幸福家庭的紐帶！我真心期望，每一位電力工人，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭，為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，工作前一定要進行“三措一點”分析，千萬不要違章作業，真正的做到：“高高興興上班去，安安全全回家來”。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭躍”。近年來，安全生產雖然慢慢步入良性循環軌道。但安全生產的現實提醒我們，安全生產還有許多的不足和漏洞，我們每一個職工都不能高枕無憂，一定要不斷地加以改進。電力事業是充滿朝陽的事業，電力企業是不畏艱苦、團結協作、無私奉獻、敢于創新的企業，我們將用實際行動筑成一道保障電網安全運行的鋼鐵長城，讓我們在平凡的工作崗位上努力為了公司更美好的明天唱響安全的主旋律。
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腳踩油門，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車經驗：
首先要記住，你的愛車不是炫耀的資本，也不是什么交通工具，是殺人機器。這點很重要。
1.變線前一定要先看后視鏡;
2.視野要開闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動態交通情況一定要時刻注意，眼睛要對前方掃.描，不要老盯著一個方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心中要時刻留意一個緊急別難所;
3.過路口前200m一定要腳踏在剎車踏板上;
4.遇到橫馬路的人或車，盡量要從前者的反方向繞，提前做好制動準備;
5.左轉彎千萬要注意自己車的左A柱擋住的視線;
6.在保證安全的前提下，盡量快速離開人多車多的是非之地;
7.要切記熟悉車輛的性能：輕載時的加速性和滿載時的加速性，輕載時的和滿載時的的制動距離;
8..長途駕車要開節奏感強的帶刺激的音樂，提高人的興奮性;
9..經常檢查愛車的輪胎和制動效果;
10.每天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車時就會經常注意安全;
11.倒車前要親自到車后看一看，地盤高的車子還要彎下腰看一看。
12.善于向你的車身周圍環境發出信號：喇叭、燈光;
13.雨天、霧天一定要開燈;
14.遇到路滑的切記少踩或輕踩剎車，抵擋小油門行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門，利用慣性通過。
15.愛車要定期保養，尤其是轉向系統和制動系統要多主動問問保養的師傅;
16.高速路上怎么超車?
(1)首先看后視鏡，后面跟來的車相對速度和距離;
(2)前面車的速度和距離;
(3)相向駛來的車的速度和距離(是否來勢兇猛);
(4)如果距離前方車輛距離較遠(400m以上)，大油門跟上，距200m收油，腳落到制動踏板上，打超車轉向燈，稍微打轉向盤，以實現能看清前面交通情況為準;
(5)保證絕對安全的情況下，減一檔，大油門、大扭力高速超車，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質是一個駕駛員必須具備的條件。沒有速度感的初學者(尤其是女孩子)，建議你最好能在電腦飆車游戲中進行模擬訓練。
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最近看到兩則案例，心靈頗受震撼。
XX年6月7日，掛靠湖北省鐘祥市能源辦公室所屬吉昌貿易公司的能源加油站，一輛5噸油罐車卸90#汽油。卸油過程中無靜電接地，并采取噴濺式卸油，卸油中間司機到加油站附近電話亭打電話，一隨車人員在罐車附近，加油站沒有監護人員。晚上11：30左右發生爆炸，巨大的沖擊波將加油站3間罐室連同相鄰的一間鋪面震塌，隨之引發大火。當場1人死亡，炸傷3人。同年7月，湖北省公安縣宏泰客運公司加油站一輛汽油罐車卸油，加油站員工直接將輸油管插入儲油罐中噴濺式卸油，由于油蒸氣在罐室內不能散發、濃度過大，靜電產生火花，引發爆燃。當時火光沖天，油罐車燒的面目全非，罐區屋頂被掀開，一側圍墻被炸倒，操作工被當場燒死，該站另一名員工和司機受傷。很明顯這是一起典型的因為違章操作而引發的悲劇，但我感到震驚的是兩起事故之間竟只相差一個月。為什么同一類型的事故會一而在再而三的發生，管理人員可曾反思，當事人可曾反思!
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城市公路的改造，讓中國武漢市走進了大都市的行列隊伍中。隨之而來的是機動車大量增加。公車、私車、公共汽車、出租車，迄今為止，公交線路增至200多條，營運客車達5000多輛，面對車多、人多，我們駕駛員應該時刻提高警惕性，力保城市交通安全。
武漢市通恒公汽公司各級領導非常重視交通安全這項重要的工作，專門為我們員工進行了安全培訓課。內容豐富，從行人、非機動車到機動車，用鮮明的實例，講述了一件件發生在我們身邊的事故，不得不使我們廣大駕駛員引起重視。平時，我們認為是小事情，在這里卻發生大事故。便如疲勞駕駛，駕駛員這時的注意力倍受疲勞的困擾而下降，注意范圍縮小，體力下降，操作失控，極易出現觀察判斷和動作上的失誤。前幾年在江漢一橋上，一公交車駕駛員因為打麻將，一夜沒有睡覺。第二天早出車，由于打瞌睡，把江漢一橋上的電線桿撞斷，造成了車內十幾人重傷的大事故。血的教訓是慘痛的。付出的代價太大了。除了疲勞駕駛，還有駕駛員思想不良情緒波動，以及氣候環境影響等等。在課上公司安全培訓人員為我們一一作了生動鮮活的講解，使我們在安全意識上有了進一步升華。
通過這次安全培訓課，讓我感到駕駛員的責任感，對自己對家人、對過往的行人。親人希望我們平平安安的回家。把別人的教訓作為自己的工作總結，牢記公交"停穩開門、關門起步、中速行駛、低速進站"16字令?？炭嚆@研駕駛技術，掌握過硬的駕駛本領，樹立安全就是效益的思想，培養良好的個性心理，不開快車、英雄車、霸王車，做到得理讓人，主動積極地維護公共秩序和交通秩序，更好地為廣大乘客服務。
通過805路車隊組織我們全體駕駛員學習安全行車，使我們更加認識到這次學習的重要性，也使我們對"安全"的含義有了進一步的了解和認識。
作為一名公交司機，一年四季在這個城市中穿梭，來來往往。我們手中的方向盤，是我們個人的飯碗，同時也是乘客們的交通工具。在確保乘客人身安全、車輛安全和自身安全的前提下，還要完成車隊及公司下達的各項指標和任務下，我們一定要緊握手中的方向盤，時時提醒自己，保持高度清醒，愉快的心情，掌握熟練的駕駛技術和經驗，讓乘客們坐上我們通恒巴士，覺得安全、準點、快捷。同時也達到公司提出的口號"通恒服務、天天進步"的服務宗旨。車隊領導通過這次對我們的講解和各種事例的認真、分析，告誡我們，發生交通事故，不僅僅給公司造成損失和影響。同時，肇事者家庭也帶來了更大的悲傷。
通過這次學習，告誡我們不要開快車、賭氣車，有故障的車輛必須解決后才能上線行駛，寧停三分，不搶一秒。
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