心得體會|企業安全生產心得體會500字(精品十一篇)

發表時間：2018-09-01

企業安全生產心得體會500字(精品十一篇)。

? 企業安全生產心得體會500字

（一）安全管理

瀝青拌和站的拌和區周圍到處是易燃易爆的諸如柴油、燃氣、瀝青、SBS、木質纖維素，還有高壓電等，直接關系到企業和職工的生命財產，安全生產是確保成本的前提條件。

1. 建立拌和站的安全聯防體系，明確其功能和職責。

2. 設立安全標識、警示牌及交通指示。

3. 建立緊急預案，對危險進行緊急處理。

4. 建立健全嚴格的安全檢查制度和安全檢查條款，定期諸項檢查并不段補充完善之。

（二）設備管理

對瀝青拌和站的成本管理中，設備的管理是降低成本的關鍵，保證了設備的正常工作，也就是保證了工程的順利進行。在現在的高速公路施工中，機械設備費用占成本利潤的相當一部分，一條高速公路承建后利潤的豐厚主要取決于物資與設備管理。在設備的管理中，瀝青拌和站是重中之重，它是影響機械成本的核心。

1. 實行機長負責，建立專門的拌和站維護修理班，對設備進行生產前的檢查，生產中的維修及生產后的保養。

2. 建立健全職工的崗位職責，使其明白本崗位的職責和義務。

3. 建立健全設備的維修保養記錄，作為第一手資料，以便日后方便快捷的查閱和處理設備故障，保證生產。

4. 建立健全有效的設備檢查制度和檢查的相關項目及條款，定期檢查設備的各個部件并做好詳細的檢查記錄。

5. 建立健全設備的配件管理制度及細則，因為這種配件一般都很貴，大部分又不易購買，有的需提前幾個月訂購。如果忽視配件管理，該備的沒備上，開工后設備損壞沒有配件，那時，影響就比較大。要做到合理儲備，把錢花“刀刃”上，平時就必須經常琢磨這個問題。什么地方容易損壞，什么地方不易損壞，什么地方即將損壞，要做到心中有數，必須經常參加維修，研究配件磨損規律。對已購回的配件，要科學管理，建立配件臺帳，細化分類。諸如油料類、工具類、小型機具類、機械配件類、電器配件類、附具類、辦公用品類、廢舊回收類。加強對配件采購過程的管理。配件的到庫驗收和倉儲管理，及時了解配件的使用情況，對于現場安裝折配件，要嚴格按技術要求進行安裝，防止野蠻操作。對于配件的使用情況，要建立可追溯性質量記錄，及進行質量跟蹤，以便于檢查和鑒別配件供應商的配件供應質量，為選擇合格的配件供應商提供依據；定期或不定期地征求配件使用人對配件使用的意見，對于裝配后發現質量不合格的配件，應立與配件供應商聯系，共同分析質量原因，然后制訂出補救措施，屬于供應商責任的，應提出退貨，并依照合同有關規定進行索賠，以維護本公司的利益，降低成本。

（三）操作員工

操作人員管理一個國家，一個企業都是以人為本，其效益與利潤就是本行業中精品員工的精品杰作在經濟方面的增值體現，瀝青拌和站的職工也是一樣，要求有良好的職業道德和敬業精神，選派機組人員時一定要從技術水平和敬業精神等各個方面嚴格要求，從嚴考核，持證上崗。

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為扎實做好當前各項安全防范工作，堅決遏制生產安全事故多發頻發勢頭，集團公司安委會研究決定在全系統內開展了此次安全生產交叉交流檢查活動，我站很榮幸得到了此次交流學習的機會。與我站交叉檢查的站場是天然氣公司的段純分輸站，在此次交流過程中，全程我都抱著學習的態度，段純分輸站的安全生產工作做的也尤為出色，許多安全方面的構思和設計都讓我眼前一亮，我也在檢查中留下了大量的影像資料，以便于加強我站的自身建設，也可以讓站場人員通過大量的影像資料來還原段純分輸站的現場情況，方便大家的學習和進步，此次交叉檢查完成之后，我深刻認識到了安全工作如逆水行舟不能松懈，我也立即組織站場人員召開專項會議，針對此次交叉檢查積極進行討論，在此次討論中迸發了很多靈感也同時認識到了許多不足，我將從幾個方面來闡述我在此次交叉檢查的所見所聞及所想。

一、工作態度認真，書面資料詳盡

剛來到段純分輸站的時候，就感覺這是一個熱情洋溢的站場，每個站場員工都很熱情，積極的給我們做迎檢，配合我們檢查并詳盡的給我們介紹了站場的各個方面，讓我們以最快的速度了解了這個站場。進入站場后，我按照工作流程在學習兄弟站場的資料時發現，資料做的十分用心，特別是交接班記錄本，事無巨細一一羅列，一目了然，這種對待安全生產工作認真的態度，讓我肅然起敬，也讓我深刻認識到了，安全生產工作沒有，只有更好，要時時刻刻繃緊這根弦，以一絲不茍的態度去開展工作，才能保證站場的安全平穩運行。

二、注重科學和人性管理

從事安全生產工作的管理人員應該都知道導致事故發生的三要素是物的不安全狀態，人的不安全行為和管理上的缺陷，其中人的不安全行為是導致事故發生的主要因素，所以在不能完全實現本質安全的時候，對人員的管理就顯得尤為重要。在通過對兄弟站場學習的過程中發現了很多非常人性化的細節管理，比如站場配備了入冬的帽子，在冬天工作的時候，溫暖的不僅是站場員工的身體，也溫暖著他們的心。只有讓站場員工融入到這個“家”之中，每個人都清晰的認識到在這個家里的責任和義務，發自真心的維護，才能更好的管理更好的保障安全。

三、與時俱進學知識，利用智能保安全

在科技發展日新月異的今天，學習的重要性不言而喻，只有不斷學習新的管理知識和新設備的使用方法才能更好的開展安全生產工作，我在和兄弟站場學習過程中發現站場配備了一個智能安全工具柜，里面擺放的主要是一些絕緣防護工具，它的主要作用是可以通過提供穩定的小環境來保護絕緣用具，防止使用時出現失效情況，智能設備的應用可以大大減少電氣事故發生概率，這確實給了我很大啟發，當今安全防護形式絕不能局限于傳統防護，要將傳統防護和智能防護相結合，這樣才能大大降低事故發生概率，保證安全生產和站場的平穩運行。

通過集團組織的此次活動，真的讓我受益良多，讓我學到了許多好的管理經驗，認識到了自己在管理方面的不足，但讓我受益更多的是思想上的提升。此次學習猶如醍醐灌頂，激發了我在安全管理方面進步的斗志，我會以此次學習為契機，加強站場人員的思想建設，將學到的應用在日常工作中，做到學以致用，保證站場可以高效有序的完成安全工作，安全平穩健康的運行。

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安全生產是一種職責，不僅僅是對自我負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自我，更多的是關系到你我他。

安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產職責制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。

作為一名項目經理，深知肩上職責重大，對施工項目的安全生產工作負全面職責。所以，從自身角度就要牢固樹立“安全發展，清潔發展”的指導思想和“安全第一，環保優先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：

一、正確認識當前安全生產形勢

從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相比較較穩定，但基層的安全環保工作依然嚴峻，綜合管理本事還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發展、清潔發展的要求。所以，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環保工作，將各項安全環保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現場的事故整體預防本事，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。

二、提高思想認識

近幾年，集團公司、公司對安全環保工作越來越重視，要求也越來越嚴，能夠說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的職責，所以，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環保工作的認識，增強抓好安全環保工作的緊迫感和職責意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節能降耗是約束性指標”，從發展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發，切實抓好安全環保工作。

要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，異常是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。

三、全面落實安全生產職責制

安全環保工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一職責人，要切實履行第一職責人的職責，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，并將職責目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業路分管，職能部門監控，黨政工團齊抓，全員參與”的職責體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE職責目標落實情景與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現，促使職責由全員共擔。

四、加大執行力度

抓安全生產工作，必須注重執行本事建設，嚴格按照公司規章制度和崗位操作規程辦事，養成尊重科學規律，反對違章蠻干的好習慣，養成令行禁止、雷厲風行，執行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節，及時發現和堵塞安全環保的漏洞，識別和防范施工現場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意識和風險意識，增強員工識險避險和事故應急處置本事，樹立安全環保工作“沒有問題就是最大的問題”和“沒有最好僅有更好”的理念，時刻堅持對各類風險和隱患堅持高度警覺，筑起堅固的防范之墻，遏制一切事故的發生。

五、切實抓好風險管理

風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，所以，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動。項目經理要親自組織開展，組織安全管理部門、生產技術部門、設備管理部門按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展危害因素識別活動，針對識別出的危害因素，及時制定風險消減控制措施，并充實、完善到施工項目“兩書一表”、崗位“兩書一表”和操作規程中，指導作業人員施工和操作，防范各類事故的發生。

總之，安全生產工作僅有起點，沒有終點。所以，安全生產工作必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全環保意識，提高全員的安全環保素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全環保形勢持續穩定發展。

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___月_日，我公司__組織學習了公司安全條例。并經過對___類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。

有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白發蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計證明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的職責者事故源于人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥幸心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的.安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅僅直接傷害了自我，更對家庭、親人造成了傷害。

安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從此刻做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。僅有每個職工的安全意識提高了，安全技術本事提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍僅有經過經常的反復的安全再教育，再學習才能實現。而端正自我的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。

作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥幸心理，了解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該進取應對各級安全單位的的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。

“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是只為自我，而是為了大家。期望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣筑起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。

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眾所周知，安全是企業發展的紅線，是員工幸福的底線。隨著3月份各地各企業復工復產快速推進，全國出現了煤礦、交通、工貿、航空、建筑等新一輪事故頻發的苗頭，安全形勢陡然嚴峻。為此，3月31日國務院召開安全生產電視電話會議，部署了強化安全生產責任落實、堅決防范遏制重特大事故的15條措施。作為水泥企業，要牢固樹立科學的安全觀，切實增強安全意識和責任意識。堅持人民至上、生命至上，始終保持如履薄冰的高度警覺，做好安全生產各項工作，決不能麻痹大意、掉以輕心。因此我們務必把嚴、把牢安全生產關，持續強化“紅線”意識、“底線”思維，明確定位，擺正安全與生產、安全與效益、安全與發展的關系，清醒認識到筑牢安全生產防線，安全生產管理必須從嚴從實，隱患排查必須做深做細，防患意識必須入腦入心，標本兼治必須不折不扣，才能確保實現安全生產目標。結合水泥企業實際，筆者作為長期從事安全生產管理的人員談談自己的體會。

一、安全生產管理必須從嚴從實

嚴是愛，松是害，出了事故害幾代。安全生產管理必須嚴字當頭，不能嚴一時、嚴一陣，要持續在“嚴”字上下功夫，嚴明責任，嚴細管理，嚴格考核，嚴肅追究，鞏固企業安全生產平穩態勢。要大力把準用好考核這把尺子，堅持“管生產必須管安全”，落實黨政同責、一崗雙責、齊抓共管、失職追責要求，以責促行、以責問效，倒逼措施落實、制度見效。推動安全生產管理從“一時嚴”向“一直嚴”、從“重點嚴”向“全面嚴”轉變。安全生產管理取得實實在在的效果，就要改變以會議落實會議、以文件落實文件的陋習，說實話、出實招、辦實事，確保全年安全生產可控在控。

二、隱患排查必須做深做細

墨菲定律告訴我們：“如果安全生產隱患存在，不管其導致事故的可能性有多小，它終將會導致事故的發生?！币虼?，將安全生產隱患排查做深、做細是一項重要內容。我們要有序、有計劃持續做好事故隱患排查和整改，踏踏實實，不搞運動式。同時必須盯住細節、抓好細節，細心考慮、細致安排、細化分解，不斷提高發現、解決細節問題的能力，把各項工作精準到位，不留死角，消滅盲區。以嚴肅的態度、嚴謹的作風，深入排查不安全生產狀態、不安全生產行為，切實把隱患消滅在萌芽狀態，確保各項工作高標準要求、高質量推進。

三、防患意識必須入腦入心

安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。安全生產必須時時講、日日講、月月講、年年講，要做到“一廠出事故，萬廠受教育;一地有隱患，全國受警示”的重要意義。我們要使“防患于未然”這五個字真正入腦入心。堅信“一切事故皆可預防、一切事故皆可避免”的管理導向，吸取事故教訓，增強風險認識，提高防患意識，牢固樹立安全第一思想。要把“學法規、抓落實、強管理”活動應用到安全生產的全過程，守牢安全生產“紅線”和“底線”，時刻緊繃安全生產弦，讓遵章守法變成一種行為習慣，確保安全生產工作想得到、做得到、不出事。

四、標本兼治必須不折不扣

結合各企業實際，安全生產必須做到多措并舉、靶向發力。

一是針對事故易發頻發的高危作業、檢維修作業等風險較高的作業，要進一步嚴肅審批流程，全面梳理作業管理的流程和要求，認真分析管理中存在的漏洞，通過制度化流程進行有效管控，切實落實作業監管，做好安全風險辨識和措施的落實。二是認真開展安全隱患大排查、大整治工作。樹立違章就是隱患，違章就是事故的理念，全力推進員工從“要我安全”到“我要安全”理念的改變。三是廣泛開展安全教育培訓。特別是加強新上崗、新轉崗員工的三級教育和外包方人員的入廠教育等培訓的考核工作，重點關注崗位實習人員的安全意識培養、行為規范，嚴禁安全培訓走過場。要做到安全生產規章制度和操作規程，爛熟于心、了如指掌。四是開展講案例、講安全活動。班前會帶班領導與員工講解一個水泥企業事故案例，從事故中汲取教訓，使內心敬畏安全。五是每名員工給自己親屬通過微信方式做出安全承諾：第一，我為什么要講安全;第二，對家人的安全承諾。每名員工要從內心認真反思，承諾保證按章操作，堅決做到“四不傷害”。六是開展安全大反思大討論活動，通過組織專題發言，撰寫心得體會等多種形式，從思想深處開展入腦入心、入骨入髓，觸及靈魂的安全大反思。七是實施精細化管理，推動班組安全管理升級。利用交接班時機，全方位了解每名職工思想、工作、生活狀態，杜絕職工帶著不良情緒上崗。八是推動安全標準化創建。以安全標準化為抓手，強化企業安全建設，提升安全管理和執行能力。九是開展操作技能和應急預案實戰演練，有效提高員工事故應急處置能力和安全防范意識。十是加大現場檢查力度，查隱患與查違章相結合，及時糾正員工違章行為。十一是以實現“零事故、零違章”為目標，構建安全管理平臺。努力從人的不安全因素上做到“崗位作業零違章，操作過程零失誤”;從物的不安全狀態上做到“設備維護零缺陷，系統運行零隱患”;從管理上做到“執行制度零折扣，監督檢查零距離”。全面推進“安全管理規范化、現場作業標準化、檢查整改常態化”。

總之，通過上述措施的逐項落實，從源頭實現企業安全生產的長治久安。

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近期，多起重大安全事故在集團公司和油田拉起了警報，敲響了警鐘。集團公司召開了通報油田企業井噴事故視頻會議，這是組建以來第一次全系統范圍內的井控工作專題會議；油田對負有安全責任的16名處級干部進行了通報批評或給予行政處分，處理力度也是多年來沒有過的。徹底扭轉當前安全生產的被動局面已成為集團公司和油田工作的重中之重，油田各級各單位應認真反思，到了該警覺清醒的時候了，到了該痛下決心、采取果斷措施的時候了。安全工作是科學發展觀的重要內涵，是以人為本、構建和諧的重要體現。勝利油田是國家的骨干企業，是中石化的龍頭企業，地位、作用和形象要求我們，要從更高的高度、從更寬的眼界、從更高的目標來認識安全工作，既要算好安全生產的經濟賬，更能掂量出保證安全的政治分量和社會責任。安全生產是貫徹落實科學發展觀賦予我們的歷史使命。安全發展是科學發展的內在要求，沒有安全就沒有發展，更談不上科學發展。

把安全環保作為實現科學發展的重要方式和途徑，充分體現了黨和國家在執政理念和形式、內容、措施上對生命的尊重、對健康的重視、對環境保護的關注。勝利油田作為一個負責任的國有特大型企業，任何時候都不能只單純考慮生產多少原油、實現多少利潤，還必須把安全生產作為第一號工程來抓，切實關愛職工生命安全與健康。安全生產是中石化集團公司長遠發展賦予我們的重大責任。中石化集團公司把安全環保工作放到事關長遠發展的大局來認識，積極主動地向國家和社會承擔責任、做出承諾、履行職責，并將其作為衡量和約束集團內部企業生產經營的“高壓線”。

勝利油田作為中石化的“龍頭”，不但經濟規模大、貢獻大，而且安全生產、環境保護的責任和壓力也大，做好安全環保工作的難度很大。勝利油田的地位和復雜的環境，決定了我們在安全環保上要承擔更多的責任。安全生產是實現“百年創新，百年勝利”愿景目標賦予我們的艱巨任務。只有安全質量抓上去了，生產質量才能上去，生產才具備可持續性，勝利油田才能真正實現又好又快的發展，因此，“百年勝利”的前提和基礎是“百年安全”。油田具有高溫高壓、易燃易爆、有毒有害、連續作業、點多線長面廣等行業特點，要想從根本上杜絕和消除安全隱患實現本質安全，短期內是不現實的，我們要充分認識實現安全生產的艱巨性和長遠性，對安全工作要始終如一、持之以恒地做到思想上重視，工作上認真，措施上到位。我們實現“百年創新，百年勝利”的愿景目標，首先是人的發展，必須把人的安全和健康放在首位。這是對職工群眾最大的關愛，也是堅持以人為本、構建和諧、保持大局穩定的最好體現。安全生產責任重于泰山。事故如虎，對任何企業和個人都是平等的，只要你輕視它、無視它，它就會毫不客氣、毫不留情地給你留下傷痕。不怕千日緊，只怕一時松，思想麻痹是最大的安全隱患。要強化憂患意識，把麻痹大意、僥幸心理徹底從我們的頭腦里洗出去。安全工作的驕人成績只能說明過去，不能保障今天和將來，慎言成績，不輕言好轉，要時時刻刻找問題看差距，尤其要認真查找被成績遮蓋起的隱患，把工作重心轉移到安全隱患治理和安全事故防范上來。

安全高于一切，是企業的生命線。我們要真正樹立“一切事故都是可以控制和避免的”本質安全理念，加強安全管理工作，強化務實意識。安全工作不是空中樓閣，不能搞形式主義，不能搞“片兒湯”。淺薄浮躁要不得，要腳踏實地、真抓實干；硬性監管、專家監管是保障，要使安全監管真正到位；調查研究需加強，要深入安全第一線，掌握真實情況，總結推廣新鮮經驗，推動制度落實。安全工作任重而道遠，讓我們迅速行動起來，切實增強做好安全工作的責任感、使命感和緊迫感，發揚嚴細認真、敢于負責、恪盡職守、深入扎實的工作作風，牢牢把握安全生產的主動權，進一步提升安全管理水平，確保油田實現安全發展、和諧發展。

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在單位安全生產活動中，人們通常把管理者對職工提出安全規范要求稱之為“要我安全”，而把職工的自覺安全行為稱之為“我要安全”。兩種提法，不僅表述了語言概念不同，且安全實現方式和管理效果也不一樣。“要我安全”，是從客體出發，由外因發出安全生產約束控制信息，作用于安全生產行為的主題，最終達到生產安全；“我要安全”則是從主體出發，由內因產生安全生產的動機，主觀能動地實現安全生產。從管理角度來說，“要我安全”和“我要安全”是辨證統一的關系，“要我安全”是外因，是動力；“我要安全”是內因，是根據。兩者相互關聯，相輔相成，從不同方面對實現安全生產起到推動或決定作用。

如何實現從“要我安全”向“我要安全”的轉變呢？工作在公路行業的職工，立足于生產第一線，對于安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有了安全才有效益，有著深刻的認識和體會。

首先、著眼人的安全心理進行安全教育

安全心理是人在生產勞動這一特定環境中的心理活動的反映，是勞動過程中伴隨著生產工具、機械設備、工作環境、人際關系而產生的安全需要與安全意識。主要包括：勞動生產中的安全心理、職業安全心理、安全管理過程中的安全群體心理、安全組織心理等。通過對安全生產工作中心理現象的總結，可以提高安全教育的質量，產生安全教育的心理效應，達到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育應抓住以下三個重點：一是利用安全心理的優先效應，抓好對新職的安全教育，以先入為主的第一印象給新職工打下安全生產烙印。二是利用安全心理的近因效應，以本單位的典型安全案例對職工進行安全教育，用活生生的事實影響職工、激勵職工。三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，對職工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規教育。不管采用哪種教育方法，只要密切聯系實際，堅持從人的安全心理出發，牢牢抓住人的安全心理傾向，抓住不同時期人的安全心理狀態，抓住不同類型人的安全心理活動，進行因時而異、因人而異的安全教育，就會使教育和心理形成共鳴，強化人的自我安全保護意識，使職工產生“我要安全”的強烈傾向。

其次、把握人的安全行為貫徹安全制度

安全行為是人們在勞動生產過程中保護自身和保護設備、機器等物質的一切動作。在我們公路行業逐步實現科學化管理、按操作規程進行生產的條件下，安全行為不僅是個體自我保護行為，而且是生產要素相互關聯、相互影響、相互制約的總體行為。要建立起總體的安全防范系統，離不開個人的自我安全保護，這就需要有一套能夠把個人安全與總體安全密切聯系起來的制度規范人的安全行為。這套制度要站在安全行為者的角度來編制和操作，由安全行為者從內因產生“我要安全”的行為。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友，安全之傘，就能夠站在安全生產的主題地位上，實現安全生產。

第三、針對人的事項障礙展開安全活動

安全生產活動中的思想障礙是影響職工“要我安全”的重要問題，是各種不安全因素中的主要因素。在抓安全生產的過程中發現，一般情況下，職工都會為滿足自己的安全需要而采取自我保護措施，遵守安全生產規程，但有的時候，有些人則可能因為存在某些思想障礙，不僅忘記了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。這類思想障礙歸納起來，大體上有以下幾種：對安全生產規程并沒有真正理解，看不到違章操作的嚴重危害性；對安全生產規程感到麻煩，圖省事、求簡便而不去遵守；因搶時間、趕進度，而忽視、忘記安全生產規程；對自己的熟練技術過分自信，心存僥幸，麻痹大意；逞強好勝，表現為膽大妄為的沖動，明知故犯；因為身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。通過安全教育，使職工逐步消除抵觸、違反、消極、僥幸、松懈、逞能等思想障礙，增強“我要安全”的自覺性。

總之、從“要我安全”向“我要安全”的轉變，需要安全生產行為的主體--廣大職工從思想認識到心理、行為都來一個大的轉變，實現這兩個轉變，離不開大量的宣傳、教育、檢查、督促、獎懲等工作。依靠“要我安全”的外因動力，促進“我要安全”的內在變化，使安全生產成為廣大職工的自覺行動，這樣，我們的安全生產就一定會達到一個新水平。

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11月8日榮信化工組織第三批職工到轉龍灣煤礦下井，主要是體驗礦工生活。

到了那里，我親眼目睹了煤化工與煤礦工人的生產生活環境的迥異，感受良多。

大家經常說礦工人從事的是最危險的工作，常年在地下深處作業,工作場所是最不安全的地方,“安全”二字對于煤礦職工的重要性可見一斑。

井下參觀時，井口長廊的轉角處，都有人員引導我們，并表示熱情歡迎之意。兩邊全是關于安全注意事項的標語，這些已然成為礦工們日常的職業守則和工作習慣。一路上環境、布線、設備安裝都很整齊、有規律，電纜全部吊掛起來整齊排列，設備的各種標識牌齊全完備。井下“一草一木”都體現著礦工們優良的工作態度和作風，更顯示著他們的事業心和凝聚力。

在礦井進口，我看到下班后的工人，耳目全黑、全副武裝地走過，不走近一些，根本辯識不出誰是誰來。但即使是這樣，在看到熟悉的人時，他們依然會遠遠的露出一排雪白的牙齒憨憨地笑著。陽光照不到的井下，煤塵飛揚，礦工們總是打趣自己做的這份工作，和太陽打不著面。在井下幾乎是與世隔絕的，因為煤礦對防爆防電的嚴要求，很多東西都不允許帶到井下。辛勞一個班子之后，他們帶著滿身的泥灰，夾雜著汗水升井，疲憊地拖著身子下了班，洗過澡之后沉沉地睡去，醒來又將迎來新的工作。

進入工作面入口，很多地方無法直立行走，頂板和底板之間的距離和煤層厚度一樣，只有半人高，安全帽和后背不時頂在頂板上。一位師傅告訴我們，工人們一個班要在工作面上往返20多次。幾分鐘后我們已是大汗淋漓，雙腿開始發軟發酸了。一個單趟尚且如此，工人常年在井下空間內工作，其艱辛程度可想而知。我一邊擦著汗一邊感動著，被他們幾十年如一日吃苦耐勞、拼搏奉獻的精神感動著，被他們不畏艱難、自強不息的精神感動著。感動之余，還有很多感慨，相比之下，地面工作環境非常優越，我們沒有理由不好好干，更沒有理由干不好。

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通過段上的違章違紀安全工作通報，做為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實擺在眼前，我們要做的就是面對現實，就是要結合自己工作中需要改善的地方進行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。

針對個人在具體中存在：作業不標準；執行規章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問題，對照自己在安全方面存在的問題進行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問題。

（1）安全第一的思想還沒有牢固樹立

實踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業愛崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時，往往會放松安全警惕性，自己要求不是很嚴格，造成很多的違章違紀作業現象，沒有得到充分的認識和和改正。

（2）規章制度還不能完全掌握

每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來鐵路一系列事故，客觀的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會不會，反映出個人業務素質的問題；有的是知道了、也會了，就是不按標準干，反映出個人思想素質的問題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒有自覺地、經常性的學習安全生產的有關規定和作業制度，造成日常作業中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實際作業中，還沒有完全達到用規章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時有發生。由其是近年來來，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，自己不能主動的去學習新的規章制度，又不能去更深的去領會新的規章制度的內涵和重要意義，

（3）工作中不能完全落實標準化作業

在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發現不了通信設備存在的一些問題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業認識不足：一是覺得計表工作很簡單，多點少點無所謂；二是覺的計表工作過于重復，標準化作業就意味著浪費時間；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問；這些問題的存在給計表工作中的標準化作業帶來一定的不利因素，存在安全隱患，這些問題，都需要今后堅決改正。

針對以上存在的問題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點：

（1）加強理論學習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。

（2）是加強業務學習，提高安全水平。今后工作中要加強業務知識和各類規章制度的學習，掌握通信設備計表的標準化作業程序和安全作業方法，并不斷加以應用，進一步提高自己的安全防范水平。

（3）是進一步提高標準化作業的意識，做好各項工作。今后，在實際作業中，要嚴格按照工作標準化作業規定的要求來執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無患。作業中要嚴格執行各項標準化作業程序，不加不減，嚴把安全關鍵，努力減少通信設備的隱患。

總之，我要通過這次安全檢查，反思活動，進一步明確當前安全生產面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認真加以改正，以實際行動為鐵路安全運輸生產做出新的貢獻。

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如何牢固確立“安全責任重于泰山”的思想，統領企業的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業的安全生產變為全體員工的自覺行為和自我責任。下面筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規章制度是大家舉手通過后定下來的，為什么到執行時會出現埋怨情緒，為什么在生產現場“三違”現象還是經常發生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們接受安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業過程中“三違”現象經常出現，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業、對社會不負責任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事?！耙坏嗡粼谟推坷铩边@樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自己身上得到教訓不可，這樣的代價太大。因此，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最后才是處罰從嚴。一個企業，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自己、約束自己，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地保持嚴格的管理和嚴肅認真的態度，這樣堅持數年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執法時阻力也必然大大減小。因此只有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

企業的規章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規章還需經過職工代表大會通過，應該說這些規章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現象發生呢？反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業現場發現有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續作業，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業”的行為來對抗。

公司領導及時趕到現場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應該明白自己的職責不僅是“管”，還必須“理”。“理”就是以規章制度為依據，把企業內部上下、左右、縱橫等各方面協調起來，理順關系，使企業這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給一定經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應該說這也是我們管理者應該投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規范和制度的軌道，從而達到事先預防和控制的目的。

要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的內容本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能因此而導致工作方法的簡單化。

三、要以可持續的發展觀統領安全工作

隨著企業改革轉制和市場經濟的深化發展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發生變化。就拿我們企業來說，原來是國有企業，現在改制為民營企業；原來全是固定用工，現在增加了勞合工和勞務派遣工；原來我們港口經營是以裝卸運輸為主，而現在港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環境變了，經營方式變了，而傳統的管理模式卻改變不大。企業重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育；重視了抓作業人員的安全規章制度的執行，忽視了對場內其它人員的安全教育；重視了作業現場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是：管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現場環境變化。如在生產進度中，哪些環節是安全生產的危險源，哪些環節是安全生產的重點預控目標，以及作業現場的環境變化對作業人員、機械設備會產生怎樣的影響，應該有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業中，尤其是高溫季節的中午時段，就是作業的危險時段，需要我們及時到現場采取防暑措施。

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自重慶萬州公交車墜江事故發生后，民眾高度關注，隨著事件原因逐漸披露，輿論更是一片嘩然。事件之后，全國各地不斷有公交車乘客因各種原因擾亂公交車秩序，騷擾駕駛員的報道流出，進而產生車鬧一詞。

當我看到這樣的新聞時，我心靈深受觸動，深刻認識到安全對于每個人來說都是至關重要的，沒有安全我們的生活就會失去保障，隨之生命財產也將會受到威脅，就像公交車司機如果不能專注開車，整車人的安全就無法保障，我認為每個人都不能存在僥幸的心理，忘記身邊存在的潛在危險。要時刻加強安全責任心，即使遇到突發事件，也要盡其所能將事故損失降到最低。有一個新聞事件讓我印象尤為深刻，南京早高峰一位出租車司機獨自行駛在路上，突然他眼前發黑一陣昏厥，當時路上的行人特別多，司機師傅果斷決定把車頭一轉，撞向另一旁的路墩，出租車一下子被掀翻在原地，水箱也漏了，好在沒有行人受傷。在這種緊急時刻司機師傅保全了路人安全，把損失降到最低，開車撞向路牙，我們為司機師傅的這種做法點贊!

在生活中，安全萬分重要，我們不能放松警惕，要認真做好每件事情，離家之前要關閉好天然氣閥門，鎖好門窗，開車時不開斗氣車等等，任何點滴小事都關乎著我們的安全。在工作中，我們要牢記安全防范零隱患，運營管理零事故的安全理念，將安全時時刻刻記在心中，擺在首要位置，為了單位，為了家人，為了我們自己，堅持預防為主，立足崗位，忠于職守，把安全責任切實落實到實處，防范安全事故的發生。

總之，安全之路任重道遠，需要我們每一個人重視安全，注重細節，才能遠離危險，永享平安。

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