工作總結|總裝車間工作總結（收藏16篇）
發表時間：2022-01-19總裝車間工作總結（收藏16篇）。
? 總裝車間工作總結 ?
我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識、去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎。通過這段時間的學習，我每天都有很多的新的體會，新的想法。回顧我的實習生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。
我在奇瑞汽車股份有限公司進行了為期4個月的實習，回想4個月前，毫無社會經驗的我帶著青澀和稚嫩與同學一起通過學校的推介來到了奇瑞汽車股份有限公司，邁出了進入社會的第一步，進入公司后我被分配到乘用車二廠總裝二車間進行實習。幸運的是，還有其他幾個同學也和我分在同一個車間，只是在不同的工段，但上下班的時間卻也是相同的。
實習前，公司首先對我們進行了培訓，有公司級培訓，廠部級培訓，車間級培訓及班組級上崗培訓。公司級和廠部級培訓，介紹的都是公司概況以及汽車制造的主要工藝，有沖壓，焊裝，涂裝以及總裝四大工藝。車間級培訓，則側重強調了在車間工作期間的人生安全問題和工藝質量，這是車間兩個最重要的注意點。在車間，最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動液加注機區域、發動機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，而這五個區域，是需要我們牢記在心的危險源。其次就是制造的工藝質量，必須非常嚴格，任何細節都不能放過，也正因為如此，所以在每個工段的最后都設立了檢驗點，而且在最后整個一個工段都是對前面所組裝的整車進行全面的檢查，然后再下放到專門的監測點去給汽車做各方面的檢測以及測試，所以檢測通過后，才能上架出售。最后就是班組級的上崗培訓了，這也是具體的把我分到班組的崗位，以后實習的地方。車間有兩條生產線，21線和22線，也稱S線和B/T線，S線只生產一款車型—QQ系列，而B/T線則生產B系和T系，共五種車型，我就分在這條生產線上的五工段A3班。
起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間里的工作環境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在班組的班長帶我參觀了整個班的各個工位的工作內容、操作流程以及需要注意的安全事項和危險源等。然后將我帶到安裝門護板的工位，指著一個正在認真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動跟我聊開了，聊天中得知他才19歲，中專畢業的，似乎比我還小2歲呢，這讓我心里感覺有點怪怪的，不過術業有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當然在做的時候，他會教我技巧以及注意事項，有時候看起來很簡單，但是當我自己去嘗試的時候，卻怎么也弄不好，他說是因為我不夠熟練，而且方法也不正確，然后又繼續教我。我也時常給他打打下手，停線不忙的時候他也會讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時候單螺釘就有十幾個，而且各不相同，且要按照順序來一個個用電動螺釘槍打進去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因為有些螺釘用5N·M的槍能打進去，但用2N·M的槍卻打不進去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復雜化，而整條生產線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時間內完成所有的工作并且保證不出錯，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能!只是需要一點時間而已。
經過差不多一星期的學習和師傅的指導，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時候，才知道以前看似簡單的動作，當真的做起來時會有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進著，這讓我時常因為緊張而出現不該出現的錯誤，但師傅都會在旁邊指正，及時的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因為緊張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時卻也掉線了。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊看他怎么操作的，從中找到自己的缺點和訣竅。我只能不好意思的笑笑。
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今天是實習的第一天，我是去涂裝廠實習。我們小組到達了涂裝廠，然后負責人讓我們到涂裝廠會議室，我們需要先學習理論和一些需要注意的事項。
涂裝的目的是：美觀，防腐蝕，特殊作用美觀包括色差、桔皮、光澤。防腐性一般用鹽霧試驗來測試。轎車的國標是1000小時。
汽車的四大工藝是：沖、焊、涂、總。涂裝工藝前處理主要是脫脂(PH)7)、表面調整、磷化。打膠是為了密封、防腐蝕。
工廠的工藝是環環相扣。為了整車的性能，必須每道工藝都要做好。
NVH特性的研究不僅僅適用于整個汽車新產品的開發過程，而且適用于改進現有車型乘坐舒適性的研究。這是一項針對汽車的某一個系統或總成進行建模分析，找出對乘坐舒適性影響最大的因素，通過改善激勵源振動狀況(降幅或移頻)或控制激勵源振動噪聲向車室內的傳遞來提高乘坐舒適性。
安全：安全第一。到生產現場一定要穿工作服，在現場不能吸煙，不能用打火機。不能穿拖鞋和短褲，嚴禁嬉戲打鬧。還有很多需要注意的問題，下了車間班組長會告訴我們。
今天只是學習理論知識，需要下車間去實際操作，去發現問什么,然后自己思考，或者是向有經驗的工人師傅請教。
8月7日
今天領了工作服，去涂裝廠實習。師傅告訴我們一定要注意安全，危險源：火和高空的懸掛物。
去打膠線上學習。向組長了解到，生產線每天的滿量是80-90臺，一般是75臺。
生產線的順序是：水洗(大流量的水沖洗)——脫脂(沖洗，浸)——磷化(產生化學膜)——電泳地氣(純水洗后，盡在槽液液中，但是沒有旋轉360度)——面漆——緩沖(主要是冷卻，還有一些需要小修)——打磨——底部膠——轉線——噴中層——烘干——機器人噴層——烘干——精修——涂蠟——總裝廠
烘烤 175度左右，20分鐘左右。噴漆溫度保持在20-25度左右。
兩噴一烘：一次噴面漆，然后是噴清漆，最后是烘干。
電泳的目的是：為了防止漏水，還有以防變形。
堵孔的目的是為了電泳的時候排放氣泡。
貼低的目的是防止刮雨刷的導電點被噴漆，而導致不導電。
底漆 電泳漆 底漆的作用是為了防腐。
底部膠一般是800—1000um，但是實際要求到達600um就可以了，他們要考慮到工人的勞動量和辛苦程度。作用是：密封汽車內部、還有防止死機。
角邊位置泳衣生銹，還有堅角位置容易生銹，是因為在打磨的時候有摩擦，打磨掉了電泳漆。電泳漆的厚度40——60um。
頂篷打膠主要是為了防漏水。
車門打漆是為了美觀和防生銹。
前壁板(前圍板)打漆是為了防風響。
膠是液體，需要經過烘干凝固?？偤穸取?10um。
檢查：一般檢查有沒有立角或者小縫隙。因為由里往外很容易產生銹。
感覺生產線的自動化程度低，還有就是工人很討厭質檢人員，因為他們覺得質檢人員老是挑他們的刺。我了解到打膠和面漆。面漆由于是人工的，會出現一些錯誤，然后修改，當客戶發現車后，會認為是翻新車，他們會起訴公司，以前就發生過這種情況。怎樣提高工作熱情?怎樣降低工作的錯誤到0?
我需要學習，更加深入的了解汽車。
8月8日
今天是去涂裝廠實習的最后一天。上午我們去面漆生產線實習。班長帶領我們，順著車間的流水線順序向我們一邊講解每道工序需要注意的問題和詳細操作步驟。
車身從涂裝流水線經過滑橋傳動到面漆流水線，通過機械傳動送到噴漆室。這里是機器人自動噴漆。這是涂裝廠自動化程度最高的一道工序，要求非常高，無塵和恒溫。我們看機器人工作，效率很高，漆吸收率70%，而一般的人工操作只有機器人的一半。機器人高效率的工作需要很多的條件，工程師向我們油漆的保溫，和其他的設備，并逐一介紹其作用和條件。
工程師向我們介紹目前還不能自動化，靠人操作。而自動化的車間，每個車身都有一個條形碼，在操作室里可以看到每天車的詳細信息(顏色、配置等)，目前工廠還做不到。他向我們講解，目前的工廠效率還不是很高，還有待提高，資源配備還不是很完善，有待提高。
中午我們去吃飯，食堂的服務人員對我們很好，還有員工對我們也很好。我們有問題向他們請教，他們熱心的向我們講解。
中午我們在會議室休息。
下午開實習總結會，與會人員：經理、我們的領隊江從解、還有打膠和面漆的班長、我們實習人員
先是曾經理介紹這次涂裝廠的實習安排好和介紹，有打膠的理論課和實習，還有面漆的理論課和實習。然后是大學生實習總結，最后是經歷總結 。
打膠班的班長說：我們認真的聽他們講解，服從他們的安排，認認真真的做他們布置的工作。
面漆班的班長說：我們在車間遵守車間紀律，聽從他們熱安排和積極參加他們班組會議
? 總裝車間工作總結 ?
忙碌的20xx年就要過去，回首過去的一年，包裝車間從開始的動蕩、忙亂、效率低下到穩定、有序、高效，包裝車間在公司及部門領導支持下，走了一條具有包裝車間自己特色的路，圓滿完成公司下達的生產任務。具體總結如下：
1、人員方面：
由于下半年車間生產很忙，車間根據公司的擴產計劃安排進行人員補充，由于交貨時間緊，車間對人員的需求是量大要得急，前期試用期薪酬太低，沒能補充到人員，后期請示領導增加了夜班補助及新進員工試用底薪補助，人員才能留住。
但是人事部招來的人員還是良莠不齊，在進行一段時間試用培訓磨合后，車間根據實際情況陸續對招進來的新近人員進行了淘汰，最終車間留下新進員工2人，目前機包、盒包車間現有人員28人。
2、培訓方面：
車間的培訓工作今年主要做了以下6點：
1）對新近人員進行了車間管理條例培訓、班組技能培訓。
2）為更好控制車間員工出勤，對車間員工進行公司考勤制度相關知識培訓。
3）對車間人員進行了質量事故處理規定內容的培訓學習。
4）車間6s管理執行規定制定后，組織全車間人員進行了培訓學習。
5）為了讓車間員工能對包裝生產有所了解，特對車間人員組織了一次產品生產工藝方面的培訓，重點講解了機包半成品漏氣、銀邊、竄頭、假燙的形成因素，使車間員工對出現產品不合格時，能夠部分了解原因。
6）對車間三班進行了新式三排包裝機的使用培訓。
3、現場管理方面：
1）由于7、8月份包裝車間生產比較淡，現場管理有所放松，表現出來為操作現場較為凌亂，物品堆放無序。針對現狀立即整改，馬上對現場進行了規劃，新的區域的規劃按照生產流程的最優化進行設計，區域進行責任劃分，形成了幾條接近流水線式的生產流程線，這樣既有助于生產效率的提高，又有助于現場管理。由于機包車間以前原、輔材料都是存放在車間里，現場堆放雜亂，更重要是損耗不能很好的得到控制。
2）區域規劃后，車間按照規劃好的區域位置粘貼區域線，并對物品進行定置管理，以此完善了車間的6S管理執行規定，并運用動員考核的手段進行落實到位。同時將兩臺性能不好的包裝機設立為新進員工培訓用機。
3）制定車間原、輔材料領用規范，對車間現場原、輔材料的領退進行控制。并對車間原、輔材料室進行整理，按品名、型號、規格整理定位放置。從細節上控制輔材的領用。
4）對車間物料流轉情況進行監督檢查，現在基本都能做到領料、退料、入庫各環節均簽字確認，形成一個閉環，有效控制損耗。
4、包裝部技術改革方面：
對公司的重要客戶亞潤、卡邦尼、唯牌、舒牌客戶產品包裝進行改進，如使用AB膠對包裝機機械手進行改造，加大機械手的弧度，有效控制半成品鋁膜有油污的現象，提高產品質量。針對雙排機的打碼字粒不清楚進行了改善，改善后打碼字體清晰，有效的提高產品質量。
5、車間制度及員工激勵方面：
1）整合過去包裝車間的各項管理規定，并進行簡化，既有利于管理又能順利有效執行。（優秀員工獎勵、盒包工作時間的調整等）
2）9月份在參考外部用工薪酬水平后對部分訂單計件單價進行調整，使員工在付出勞動之后能獲得相應的報酬，從而從待遇上穩定員工隊伍，并且起到了較好的效果。
3）為了提高員工對質量及效率方面有更好的認識，車間制定一個關于質量與效率的激勵方案，獲得公司的認同，并實際實施中進行了完善，激勵機制的實施，既能提升員工的收入水平，又能給公司在不增加人手的情況下將工作完成。大大緩解了車間人手不足的問題。（考核機制）
6、安全問題：
過去的一年，車間生產中無一起安全事故發生。全年保持安全生產。這主要歸功于車間全體人員對安全的重視，更歸功于公司領導對車間人員的安全培訓及監督。
過去的一年，是成功的一年，是成績與問題并存的一年，我們既要看到成績，又要看到問題，今年沒有做好或者沒有做的很好的'都是我們明年要改進的重點。
車間目前存在的問題主要是：管理還是粗放型，可以做的更細致一些，更標準一些，畢竟培訓的內容要落實在實際工作中才能有效果。包裝部原、輔材料單耗還是比較高，明年的重點還是在如何節約成本與包裝精美這個方面，這不僅需要車間下大力氣來解決，更需要采購、設備部門協助降低維修成本，只有這樣一起發力才能盡可能的做好降底單耗結約成本。
車間現場還大有文章可做，如何避免返工，如何將我們的定置定位、原、輔材料領用、物料領退及時性的持久落實都是我們要去做的。
總之，過去的一年給車間帶來很多收成，希望在新的一年里，在全體員工的團結努力下能更上一層樓，包裝部在公司領導的帶領下必將再攀高峰！
包裝車間年終工作總結3
回顧xx全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務為前提主要做了以下幾方面的工作：
一、合理調整勞動組合確保完成生產任務
在生產工作中包裝車間根據生產科的生產計劃安排，為了確保生產計劃的順利完成，特別是在旺季生產的時期，充分調動生產技術骨干和員工的積極性，在勞資部門和生產科的積極支持下合理招收短期合同工，合理調整勞動力、有效利用工作時間。通過車間工段長和各班組長的積極配合努力，本年度1—10月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標。保證了銷售的供貨需求。
二、嚴把質量關
1、車間在生產過程中各班組對自己的產品負有主人翁的責任感，對產品的質量有高度的認識。本著對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是工段長。班組長對自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。
2、在生產旺季到來以前，車間配合質管和其他部門對凈化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規則，人人自覺消毒。更進一步加強了凈化間的管理有效地阻止細菌產生。保證產成品的無菌入庫率為100%。
3、在新產品的試制和產品的生產過程中，在操作技術都不建全的情況下，車間本作對產品質量和產品銷售負責地太度積極地配合質管以及相關部門反復摸索，成功地完成了新產品地試制和生產。在批量生產的過程中車間將繼續不斷地摸索，提高，逐步規范適應今后各種新產品的產生。
三、安全生產
1、包裝車間在xx年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防范意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。
2、車間對安全事故做到了齊抓共管。九月出了一個輕傷事故，由于臨工本人操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫療鑒定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個不過”的原則。并采取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發生。通過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規程和安全的意識教育。把事故消滅在發生之前。
3、通過車間工段班組細致的工作，車間在本年度的安全生產基本達到了公司對車間的指標和要求。
四、學習、提高
車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。
? 總裝車間工作總結 ?
總裝車間是汽車生產線上最關鍵的環節之一，它負責將汽車的各個零部件進行組裝，最終將一輛完整的汽車送出。為了保證生產線的順利運轉，總裝車間需要制定合理的工作計劃，確保每個環節都能夠按時完成，并保證生產效率和質量。
總裝車間的工作計劃需要從生產線的整體規劃出發，確定每個工序的工作內容和時間節點。通過對生產流程的分析和優化，可以確保生產線上不會出現瓶頸和延誤，從而提高生產效率。工作計劃中需要明確每個工序的工作內容和要求，以及相應的質量標準和檢測方法，確保每個環節都能夠符合標準要求。
工作計劃還需要合理安排人員和設備的調度，確保生產線的正常運轉。總裝車間通常會有大量的工人和設備參與生產過程，需要合理分配資源，避免因為人員和設備不足而影響生產進度。工作計劃中需要明確每個人員和設備的工作內容和責任，確保每個人員都能夠做好自己的工作，保證生產線正常運轉。
工作計劃還需要考慮到生產線上可能出現的突發事件和問題，制定應急預案和調整方案?？傃b車間的生產過程中可能會出現零部件短缺、設備故障、人員缺席等問題，需要及時處理和調整，確保生產進度不受影響。工作計劃中需要對可能出現的問題和應對措施進行充分考慮和規劃，以應對各種突發情況，確保生產線順利運轉。
總裝車間的工作計劃是確保生產線正常運轉的關鍵環節，需要綜合考慮各種因素，合理規劃和安排每個工序和環節，確保每個細節都能夠得到充分的重視和落實。只有通過科學有效的工作計劃，總裝車間才能夠保證生產效率和質量，為汽車生產線的順利運轉提供有力的保障。
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20xx年即將到來，我們將繼續認真貫徹公司有關指示要求，認真總結20xx年的工作經驗和教訓，創新工作方法，爭取投入更多的人力和技術，扎扎實實地把節能降耗工作做精做細。
20xx年度產值目標3、15億只劃分到包裝部每月的生產目標xx。
圍繞20xx年包裝部每月的生產目標，包裝部主要有以下幾大項工作要做：
一、開源節流，降本增效
節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，只有增效我們的企業才會有更美好的明天。20xx年我們將在以下幾方面開展工作，以進一步降低原輔材料和能源消耗，為公司節省每一分錢。
1)合理安排人員，對現有的崗位人員進行梳理，以產定員，盡量減少公司的勞動力成本;
①按20xx年度產值目標3、15億算，機包包裝機現有12臺單排機、4臺雙排機、1臺三排機，按計劃機器全部排滿每班需要xx人，三班共計57人，機包現有員工17人，還需增補員工40人;
②盒包按照20xx年度產值目標3、15億只劃分到盒包每月的成品入庫需要增補員工30人;
③結合機包、盒包共需增加員工70人，才能保證年度目標順利完成。
2)合理安排工作時間，盡量連續生產，避免能源浪費，合理安排用電時間，用電量大的設備盡量在晚上開啟，并在生產間隙關閉水電氣，節約每一度能源;
3)對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現象的發生，將原輔材料的消耗控制在3%之內;
4)將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。
二、提高員工的質量意識，加大質量管理力度，提高成品一次合格率
應對機包在質量管理上存在的一系列問題，我們將在20xx年采取以下措施來保證產品質量，提高成品一次合格率。
1)加強生產操作人員質量培訓，強化員工質量意識。我們將與質檢部門合作，對操作員進行定期的培訓，使員工了解質量工作的重要性，并對ISO13495質量管理體系有深刻的認識，且在平時生產現場中對員工的質量意識不斷強化，使其熟知本工位可能產生的質量問題和避免方法。
2)加強領班的質量巡檢工作，避免重大質量事故的發生，并要求其對當班質量情況記錄在案，使我們有跡可循，便于質量管理與研究。(漏氣、無油)
3)建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優罰劣。通過以上措施保證全年產品一次合格率達到99%以上。
三、加強設備管理
在設備部曹工、張工的領導下，針對車間設備管理現狀，制定辦法加強設備保養及管理，不斷提高設備保養技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩定：
1)制訂設備保養及管理辦法：對設備的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導員工運用正確的方法進行設備保養。
2)要加強設備保養技能交流、培訓，定期召開設備管理會議：主要是糾正不良設備使用和保養行為，交流工作技能。上述措施有效的保證了設備的高效、穩定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支持。
四、加強現場管理。
推進6S管理制度在20xx年初包裝部新廠房搬遷后，我們將進一步加強生產現場管理，對生產計劃，人員、設備、物料調配等不斷優化，新廠房的規劃按照生產流程的最優化進行設計，區域進行責任劃分，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進6S管理制度，力爭在20xx年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。
五、不斷加強安全管理工作
我們將在認真吸取事故教訓的基礎上，把安全生產作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產無事故。
1)堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設備的操作規程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全;
2)突出安全重點，抓好安全薄弱環節的有效監控。加強中夜班現場管理，堅持車間管理人員跟班作業;
3)堅持安全常規管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。
最后，要力所能及地幫助、關心所有包裝車間工作人員，解決員工的實際困難，以確保包裝部員工隊伍的穩定，創造一個和諧工作的氣氛，促進工作計劃目標的全面實現。
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1、加強5S的管理，認真落實到個人。
2、加強自我改善，努力學習專業知識和相關知識。
3、認真落實上級下達的每一項工作任務。
4、嚴抓生產線的紀律以及產品的質量。
今后我們會積極響應公司的號召，努力完成車間安排的各項任務，高度重視每一個工作細節，圓滿完成車間交予的每一個工作任務，在自己的業務范圍內扎實工作、銳意進取，為公司的發展做出新的、更大的貢獻。
20xx年即將到來，我們將繼續認真貫徹公司有關指示要求，認真總結20xx年的工作經驗和教訓，創新工作方法，爭取投入更多的人力和技術，扎扎實實地把節能降耗工作做精做細。以下今年的工作總結：
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一、工作總結
過去一年，我作為包裝車間的工作人員，我經歷了許多工作的挑戰與機會，從中積累了很多寶貴的經驗。在這篇文章中，我將對我們車間過去一年的工作進行詳細總結。
首先，我們車間在過去一年里高質量地完成了所有的包裝任務。我們努力保持了高效的生產速度，同時確保產品質量。我們不僅嚴格遵守了包裝工藝流程，還定期進行了設備的維護和保養，以確保其運行的穩定和可靠。我們的包裝設計得到了內外部客戶的一致好評，為公司贏得了很多訂單。
其次，我們車間積極推行了節能環保的措施。我們優化了包裝流程，減少了能源的浪費。我們對包裝材料進行了調整，降低了對環境的影響。我們還開展了員工環保意識的培訓活動，提高了大家的環保意識和行動。
此外，我們車間重視質量管理，建立了嚴格的質量控制體系。我們加強了對原材料的檢驗，確保了產品的合格率。我們規范了操作流程，完善了質量記錄和追溯體系。通過這些努力，我們成功地提高了產品質量，減少了客戶投訴。
最后，我們車間注重員工培訓和團隊建設。我們定期組織內部培訓，提高員工的技能水平和工作素質。我們開展了各類團隊活動，增強了大家的凝聚力和合作意識。我們也積極參加外部的行業培訓和會議，與同行業的專業人士進行交流和學習。
二、工作計劃
在新的一年里，我們將繼續努力，進一步提高包裝車間的工作質量和效益。以下是我們的工作計劃。
首先，我們將不斷優化包裝工藝流程，提高生產效率。我們會與生產部門密切合作，準確掌握生產計劃，合理安排包裝工作。我們還將引進一些先進的包裝設備和技術，提高生產線的自動化程度，降低勞動強度。
其次，我們將定期檢查包裝設備，加強設備的維護和保養。我們會制定詳細的設備保養計劃，及時更換磨損部件，確保設備的正常運行。我們還將加強對操作人員的培訓和安全意識的教育，提高他們對設備操作的熟悉程度和自覺性。
此外，我們將進一步推行節能環保的措施。我們將定期開展能源消耗的分析，找出節能的潛力和措施。我們會關注包裝材料的環保性能，優化包裝設計，減少對環境的影響。我們還將加強對員工環保意識的培訓，鼓勵大家節約用電、水等資源。
最后，我們將繼續加強質量管理。我們會持續推行嚴格的質量控制體系，加強對原材料的檢驗，確保產品的合格率。我們還將加強對操作流程的管理，建立更完善的追溯體系。在產品質量上，我們要追求零缺陷的目標，為公司贏得更多的客戶和市場份額。
總之，過去一年的工作成績是我們辛勤努力的結果，但也只是一個起點。我們將繼續保持良好的工作狀態和團隊合作精神，不斷提高自身素質和工作能力，為公司的發展貢獻力量。在新的一年里，我們將以更高的標準要求自己，追求卓越，為包裝車間的發展做出更大的貢獻。
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1、20xx年工作概況
作為一名剛從學校畢業出來的我，對于公司里面的員工，設備儀器等等都是陌生的。但公司的領導都十分的信任我，支持我，給與我這么一個舞臺去施展自我的才華。整個20xx年度我主要負責柳工產品的相關技術工作。包括新圖紙的畫圖、審核、工藝、產品的重量計算;生產中的一線操作、現場的技術指導，有時材料零件的準備，到后期的跟蹤檢驗，零部件的請購等。應對一系列繁忙的日常工作任務及生產任務、有時的檢驗任務;應對在理論和生產實踐中遇到的種種陌生和難解決的技術工作。我和技術部的全體同事以及生產工人一齊共同探討，在工作中找方法，從資料中找答案，以慎重的態度，完成了一項又一項的任務。雖然在工作中犯了些錯誤，可是從這些工作實踐當中，這些工作細節當中積累和汲取了很多的寶貴的經驗。對我以后的工作供給了寶貴的經驗參考。
2、加強理論知識學習，將學習心得寫成工作小結，提高了自我的技術水平也提高了工人的理論水平
在20xx年度的工作中，我緊跟公司的步伐，加強理論知識方面的學習，努力做到認識上有新提高、運用上有新收獲，到達理論能指導實踐、促進工作、提高工作水平的目的，不斷的提高自我的技術水平，來指導自我的工作。
認真學習相關的管理和技術知識，以及ISO9000質量認證體系的標準。加強《設計手冊》和《管理手冊》的學習，加強對標準的理解，按照標準設計，按照標準做事。為了公司順利的經過ISO9000質量體系的論證，按照公司領導的要求和體系的認證標準開展工作，對公司的相關的技術文件，工藝，資料的管理，設備保養文件等進行了完善，并參與了車間的整理，整改工作，對車間的危險源和環境因素，進行了重新完善，對相關的法律法規的適宜性進行評估。參與了對公司的員工進行了傳達、解釋、貫徹公司的管理方針和公司在質量環境職業健康安全管理方面的有關要求。經過公司全體員工的不懈努力，順利的經過了認證。
3、工作中發揚團隊合作精神，克服了工作中一個又一個的難題
在平時的工作中，首先做好日常工作，我與車間其他員工既有分工又有合，堅持經常和其他技術人員進行工作交流，充分發揚民主，從不主張個人主義，因為個人本事是有限的，團隊的本事才大。油箱一向是我們對柳工的輸出產品，也是我們的一個需以解決和完善的技術問題。從我們接到柳工油箱的第一張訂單起，我們就開始為“做好每一臺油箱”的理念而努力著。剛開始時我們對做油箱異常是柴油箱和液壓油箱都沒有什么經驗和技術，可是我們發揮了不怕苦，多動手，多試驗，多討論，與主機廠多溝通的理念;從實驗中得到經驗，從失敗中得到教訓，最終把柴油箱做穩了下來，并從生產實踐中得到了許多寶貴的經驗，把工裝，工藝基本上完善了，構成了小規模的生產。
將PCR百頁車的維修改造工作提高到理論的層面，更好地指導維修工作。降低了維修成本，規范了維修項目和維修標準。
4、較好地完成了工程處各班組的材料請購計劃及車間難加工零配件的作業指導書的編寫和技術指導工作
一年以來，我根據各維修技術人員供給的圖紙及其它部門提出的改造加工項目，認真做好材料的計劃請購和跟催工作，較好地配合了現場維修、改造，使所需的材料能及時供給。尤其是技術部的口型板生產計劃，根據金加工刨床的產能，在滿足配合現場維修的同時，定量生產口型板，并申購適宜的口型板毛坯。在外協加工的2#胎面、5#胎面及2#、3#、4#胎側口型板不能及時供給時，及時安排部分給金加工班自制，保證了口型板的生產需求。由于2#、5#口型板是三組合型的口型板，加工精度要求較高，車間一向沒有辦法加工出合格的產品，2#、3#、4#口型板是比較薄又較長的，及易變形，合格率低，僅有靠外協供給，在外協遇到困難時就束手無策了。自從我到工程處做機械技術員以來，便到加工現場、使用現場觀察分析，發現利用現有的設備條件，是能夠做出貼合要求的口型板的，于是和刨工、銑工、磨床、班長一齊分析，重新制訂加工工藝路線，并寫出作業指導書，使一些較難加工的，長期外協加工的口型板材料自已也能加工，極大的保障了口型板的及時供給。
今年5月分，硫化機維修時，側翼大齒輪軸磨損嚴重，須車削加工后重新配軸瓦銅套。因齒輪尺寸大(約1.6米外徑)，重量又重(約2噸)，并且偏心嚴重，屬曲柄機構齒輪。在莆田沒有能修復這么大齒輪軸的維修廠家，要運到原硫化機生產廠家去修復。路途遙遠，往返運費昂貴。修復費用估計需8000元左右，并且需要周期長，最少一個月時間。因公司生產任務異常緊，要求自行想辦法修復，我接到任務后，經過反復研究、論證，認為我公司那臺落地式車能夠用來修復此齒輪軸，因車間沒有加工修復大型工件的相關經驗，也沒有有相關經歷的員工，都沒有把握修復，不敢試加工。再加上那臺老式機床，多年沒有維護保養，研究精度也會達不到要求。我多次跟車間技術工人交流，解釋公司要求，并寫出修復加工工藝、機床精度校正方法進行講解，在各方的共同努力下，最終成功將齒輪軸修復，外協維修單位都贊口說：“這是佳通公司其它廠家都沒有辦法辦到事，你們辦到了!”今年已經完成了多臺硫化機齒輪軸的修復加工，為廠里節儉了維修成本，縮短了維修時間。
5、工作認真仔細、吃苦耐勞，堅持原則不計個人得失
在過去的一年里，感激公司領導的支持理解，無論是在施工監理過程中，還是在項目竣工驗收、零配件的質量驗收過程中，我都做到認真仔細，堅持原則，嚴格按照規范和要求進行。如：叉車配件的驗收，下頭反映倉庫配件驗收工作，一向是走過場，有時看都沒有看，見單就照簽，直接送到現場安裝。我接管配件驗收工作后，每樣零配件都按相關要求，認真驗收每個項目。在得不到理解的情景下，堅持原則，做不懈的解釋工作：設備配件質量的好壞，不能用簡單的價格和使用壽命直接地比較，一是維修頻率增多，增加了人工成本，增加了停機時間;二是使相關件提前損壞，如：用了不合格的空氣濾芯，因它的過濾僅有正品的十分之一左右，而使相關的氣缸、活塞、活環等提前損壞;用了不合的液壓油、機油等，使相關的液壓缸、密封件、連桿瓦等提前損壞，甚至于一個不合格的零配件尺寸公差不貼合要求，會將相連接的其它零配件拉變形、拉裂;三是使整機性能下降，或使機架、機體永久變形不能修復，使車輛提前報廢等。
在監理外協項目過程中，親力親為，認真負責，不論是負壓通風工廠房頂，還是碳黑庫地下室，或是五號路E庫，都持天天巡查，對每個關鍵工序嚴格把關，發現問題即立要求返工，并向相關主管及時溝通、匯報，使整個施工過程完全處于受控狀態，使每個工程項目都能順利驗收。
6、小結
在佳通的一年，使我在工作上思想上都有了很大的提高。當然成績只代表過去，在以后的工作中我會加倍努力，爭取做的更好。因為技術在不斷提高更新，僅有經過不斷地學習，輔以求精務實，腳踏實地的作風，方能勝任自我的工作崗位。要使工程施工，技術和質檢工作能貫穿始終，還須在工作經驗的積累中，逐步培養自我的預見性;不斷在現場檢查、監督中隨時發現問題，解決問題;使自我的現場綜合處理本事不斷的得到鍛煉和提高。
? 總裝車間工作總結 ?
包裝車間班長工作總結
作為一名包裝車間班長，我在工作中積累了不少經驗和體會。通過總結反思，我認為包裝車間班長要做到以下幾點：
一、建立良好的團隊合作
一個成功的團隊，要有良好的溝通、信任和合作。因為包裝車間的生產環節比較復雜，需要多個環節和多個崗位協同合作，才能夠保證精密的生產工藝和高效的生產效率。因此，班長要帶領團隊打造快樂有效率的工作氛圍，讓每個成員都能夠感受到彼此之間的團結和信任。
二、制定合理的生產計劃
一個好的汽車，需要從零部件到組裝，涉及到數百個零部件的生產流程。而包裝車間的生產也是如此。在車間中，班長需要依靠自己的工作經驗和ERP系統的資源規劃，以批次為單位進行合理的生產計劃，讓各個作業崗位都能在合理的時間完成任務，確保生產效率和生產質量。
三、加強班組管理
一個團隊的管理，需要良好的組織管理和領導力。包裝車間班長需要時刻關注班組成員的生產狀態，及時解決他們在工作中遇到的問題，確保班組的正常運轉。同時，班長要做好人員日常考勤、操作培訓等各項管理工作，為企業創造價值，提高班組生產效率。
四、提高生產質量
產品質量是企業發展的根本，也是企業形象的一個重要體現。包裝車間也不例外，班長要帶領班組肩負著超過社會期望的客戶質量期望，提高合格品率、做到無次品，為企業做到產品質量的好，創造品牌價值。
五、持續改進
包裝車間無法做到事業成功，一定需要不斷地改進工藝，以適應市場和客戶的需求。班長需要時刻關注生產過程的問題，并針對問題進行改進。班長要不斷地學習和了解行業內流行的先進工藝、先進生產設備和優秀管理經驗，為企業打造更好的品牌和創造更多的產值。
通過對包裝車間班長工作經驗的總結，我們可以看到作為一名成功的班長必須具備優秀的組織能力、領導能力和管理能力，通過良好的人際關系和多年的工作經驗，打造自己的專業知識體系。在實際工作中持續學習和改進，將班組的經驗和實踐與行業發展相結合，不斷創新發展，助力企業提升市場競爭力。
? 總裝車間工作總結 ?
在總裝實習2個星期，讓我了解了許多現場實際情況。雖然過程不盡人意，但還是學了許多東西。
總裝車間分為內飾工段、成車工段、底盤工段、檢測工段、分裝工段和車門工段，其中內飾有15個工位，主要工作是安裝卡箍、固定夾，布置線束及車內飾件。成車有11個工位，主要完成各類總成的安裝。底盤9個工位，安裝動力總成、排氣管、油箱等等。檢測包括測試車的四輪定位、測滑、輪速、ABS系統、淋雨、氣密性。分裝工段包括動力合成、儀表盤合成、油箱合成等工位。車門工段內容為為從內飾車身上卸下的門完成裝飾、線路布置玻璃安裝及傳輸到成車完成四門安裝。
眾泰M系列車型有13種配置，有5座型、6座型，有基本、豪華、尊貴的區分，有1.6排量的，也有2.0排量的2個車型，另外還有電動車、雙燃料的配置。不同的車型配置車上部分安裝零件是不同的，而現場主要是工人自己來識別，然后取用。零件的擺放沒有規律，當任務緊張時很容易取錯或遺漏?？梢詫⒉煌能囆吞赜械牧慵^別放置，讓人一目了然就可以分別出，這樣出錯的概率就會大大的減少。
M系列車在總裝車間有38個關鍵工序，在這些工位對力矩做出了明確要求。力矩要求分為4個精度等級，A、B、C、D。A級精度為±5%，B級精度為±10%，C級精度為±20%，D級精度為±30%，不同的工位要求的精度不同。車間還有幾臺大型設備進行輔料加注，包括制動液0.525kg，助力轉向液0.9kg，風窗玻璃洗滌液
2.3kg，發動機冷卻液6.5kg，齒輪油1.8kg，空調制冷液0.45kg。這些輔料加注也是非常關鍵。
目前車間管理存在著一些問題，工件擺放混亂，部分零件無編號，工人操作時野蠻操作。工人對工作無責任和熱情，對公司沒有認同感。這些問題都需要慢慢解決。
現在汽車公司很多，眾泰要做大做強，必須注重細節，狠抓質量，才能夠在市場競爭中搶得先機。
? 總裝車間工作總結 ?
我們將在認真吸取事故教訓的基礎上，把安全生產作為公司管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產無事故。
（1）堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及設備的操作規程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。
（2）突出安全重點，抓好安全薄弱環節的有效監控。加強中夜班現場管理，堅持車間管理人員跟班作業。
（3）堅持安全常規管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產會議、巡回檢查、設備檢修、交接班等記錄，將整個生產過程記錄在案，便于分析查找問題。
最后，要力所能及地幫助、關心所有包裝車間工作人員，解決員工的實際困難，以確保包裝部員工隊伍的穩定，創造一個和諧工作的氣氛，促進工作計劃目標的全面實現。
? 總裝車間工作總結 ?
一年又匆匆而過，在公司及車間領導的關心幫助下，經過不斷的實踐，在錯誤中不斷摸索、不斷成長。我在經驗積累、管理水平和自身素質方面有了一定的提高。為明年更好的進行管理，也為能夠為公司創造更好的效益。現總結如下：
一、向管理要效益，緊抓安全生產
沒有安全就談不上效益。針對此，我要求員工嚴格按操作規程操作，時時牢記安全注意事項，杜絕睡崗、聚崗、脫崗等違規違紀行為。如車間各發酵罐都屬于壓力容器，高溫高壓運行已發生燙傷、碰傷等事故，而且下罐操作易發生高空墜落。窒息等事故，打堿操作等這都存在著很多安全隱患。所以，我要求員工了解它們的基本情況和性能后再操作，且要不斷提高安全意識，做到“在崗一分鐘，安全六十秒”，把安全隱患消滅在萌芽狀態，防患于未然。
二、向管理要效益，提高員工工作效率和設備利用率
工作中，我時刻注意員工的思想動態，及時做好員工的思想教育工作，積累管理經驗，結合制度科學管理，以提高員工的凝聚力和工作效率。并努力做到知人善用，讓每位員工都在最適合的崗位上工作，“能者發揮所長，健者不遺余力”，低投入，高效率地做出更好的成績。
三、向管理要效益，確保產品質量
沒有質量保證，產量再高也是徒勞，相反，還可能給企業帶來巨大的損失。為此，我嚴格執行車間分等級的質量管理制度，獎罰分明，以促進員工努力鉆研業務，提高操作水平，確保消毒發酵的各項指標均在合格范圍內，保證操作的無菌。
四、向管理要效益
努力做到同樣的質量成本最低，即物耗最低為此，我要求員工消毒時時刻注意閥門開度；堵塞一切“跑、冒、滴、漏”現象；節約用水、用電、用汽以減少浪費；加強設備維護，以確保設備正常運轉；嚴禁浪費以做到降低生產成本。另外，我還加強對現場的管理，把現場管理貫穿于整個管理工作之中，以提高工作效率，確保安全生產，保證生產有序進行。
今年下半年，我開始走上的班長的崗位，通過這段時間的管理發現自己存在著很多不足，工作時經常憑著自己以往的經驗，對員工的思想未進行太多的溝通事員工對安全及自身修養方面存在著很大不足。平時關心的大多是班上工作完成情況對其他事情缺少足夠的耐心。另外對一些與其它班組間的配合不協調，對不是自己管轄的工作表現熱情不是太高，班組間東西計較的太多。
我會努力通過不斷的學習改變自身修養，多與人溝通，努力使自己得到不斷的進步與提高，爭取為車間為公司做出更好的業績，為公司的發展貢獻出自己的一份力量。
? 總裝車間工作總結 ?
在學習返修中，我們遇上很多問題都不能確定，有時甚至多次返修都找不出原因，部分零件解體時沒有專用拉馬，在批量生產時要提前考慮到返修工裝問題，使用的有些零件質量不能完全保證裝配要求，這個對成品合格率有比較大的影響，控制好散件的質量對裝配很重要。裝機是比較繁瑣的工作，它需要耐心，積極探索，每個細節都要認真操作，有些問題可能是多個零件的影響疊加導致，注重小的細節，確保每個零件都合格是關鍵。
在裝配車間，我對減速器的構成，各部件作用有較深刻的認識，在每個工位先觀察，后自己動手裝配再拆卸，犯了不少錯誤，如小墊片的漏裝，同步器沒有看識別槽，方向裝反等，有機會自己試著拆一臺返修減速器，來加深印象，裝樣機比較困難，以后還要跟著師父們多看，多積累經驗，不懂就問，才能很好走上自己的崗位，為公司發展，為自己的進步而努力。
? 總裝車間工作總結 ?
一、前言
隨著工業化的快速發展，總裝車間作為汽車生產線的重要環節之一，為保證員工和設施的安全，必須制定詳細的消防應急預案。消防應急預案是指針對火災等突發情況，制定的一系列應急措施和組織機構，旨在最大限度減少人員傷亡和財產損失。本文將從預案內容、應急措施和演練等方面，詳細介紹總裝車間的消防應急預案。
二、預案內容
1. 火災風險分析和評估：總裝車間應進行全面的消防安全評估，包括：建筑結構、防火設施、易燃物品存儲方式、電器設備、火災風險源等方面的評估。根據評估結果，確定火災風險等級以及相應的應急措施。
2. 組織機構：應建立完善的應急指揮組織機構，包括：總指揮、副指揮、消防指揮部、各工作組等。明確各崗位責任，確保在火災發生時能夠迅速有序地進行應急處置。
3. 火災報警系統：總裝車間應配置有效的火災報警設備，包括：煙霧探測器、溫度探測器、手動報警按鈕等。同時，要定期進行設備檢測和維護，確保其正常工作。
4. 消防設施：總裝車間應設置完善的消防設施，包括：消防栓、滅火器、自動噴水滅火系統、防煙排煙系統等。同時，要對設施進行定期檢查和維護，保證其可靠性。
5. 人員疏散：預案中應詳細制定人員疏散方案，包括：疏散通道、疏散指示標志、疏散路線、逃生器械等。同時，要進行定期演練，提高員工疏散的應急能力。
三、應急措施
1. 火災初期處置：總裝車間應設立專門的滅火隊伍，配備足夠的滅火器材和器械。對于初期火災，滅火隊應迅速采取滅火措施，盡量將火勢控制在初期階段，防止火勢蔓延。
2. 員工疏散：在火災發生時，總裝車間應啟動疏散預案，迅速組織員工疏散。指定專人引導員工沿著疏散通道有序撤離，避免人員擁堵和踩踏事故的發生。同時，要確保疏散通道的暢通和疏散指示標志的清晰可見。
3. 報警與通知：火災發生后，總裝車間應迅速報警并通知相關部門和人員。通過電話、對講機等方式通知消防隊、醫務人員等相關部門，并確保通訊設備暢通，方便調度應急資源。
4. 應急處置指揮：總裝車間應建立起應急處置指揮部，并明確指揮部各崗位的職責和權限。指揮部應迅速制定應急處置方案，并根據火勢的發展情況及時調整。
5. 協助消防救援：在火災發生后，總裝車間應積極協助消防救援工作，并提供相關支持。配備專門的人員，協助消防隊進行滅火和人員疏散工作。
四、演練與評估
1. 演練：總裝車間應定期組織消防應急演練，提高員工應對突發情況的能力和應急反應速度。演練內容包括：火災報警、員工疏散、滅火器械的正確使用等。通過演練，檢驗和完善應急預案。
2. 評估：演練后應進行全面的評估，總結演練過程中存在的問題和不足，并及時改進和完善預案。通過評估，增強預案的可操作性和實用性。
五、結語
總裝車間消防應急預案是確保員工和設施安全的重要措施。通過制定詳細的預案內容、采取有效的應急措施、定期演練和評估，可以最大限度減少火災事故的發生，保障人員生命財產安全?？傃b車間應高度重視消防安全工作，切實加強預防措施，確保消防設施的正常運行和員工的消防安全意識，提升企業的整體安全水平。
? 總裝車間工作總結 ?
在公司、廠區各級領導的正確領導指引和全班人員的共同努力下，我們克服了設備老化故障率高，檢修頻率高，任務多、緊、急的重重困難，全年無質量事故、無違章、無安全事故的圓滿完成了全年方坯保產300萬噸，板坯保產20萬噸的生產任務。并在全年的工作過程中梳理新增危險源20條，排查51條。在學習型班組的建設和完善過程中從班組成員中涌現出一批挖潛增效、創先爭優的能手榜樣。為了順利完成任務，20xx年伊始我班組全體成員便始終保持高度的積極性，警惕性和責任心，以保證在及時有效，保質保量的完成檢修保產工作的同時不發生一起違章及安全事故，為方坯板坯的正常生產保駕護航。
挖潛增效，從我做起。
在公司20xx年效益不景氣甚至出現虧損的情況下，我班組成員始終不渝的秉持忠誠企業，從個人做起，從班組做起為企業排憂解難共度難關的豪情積極響應公司提出的“挖潛增效”戰略，涌現出一批“挖潛增效”優勝個人，從一點一滴為公司的利益做出自己微小而又誠摯的貢獻。他們是，個人回收廢鋼廢鐵4噸多的白峰，回收150mm鋼管25米的吳登嵐，在工作中改進設備為企業大量節約成本的姚福祥，姚銀軍和司萬和等優秀同志。他們的貢獻，站在公司全局的高度看也許是微不足道的，但是他們為公司著想，從大局出發的工作態度卻是周圍職工的楷模榜樣。人人挖潛一小步，公司增效一大步！
勤學苦練，創新爭優
在創新成果和合理化建議方面，全班組成員也十分踴躍積極，在學習型班組不斷完善的大環境下，全班組成員學習熱情高漲，在勞動中不怕苦不怕累不怕臟，在學習中保持主動、虛心求教，并不斷的將知識積累通過勞動實踐中的思考分析和再學習轉化為實際工作中的合理化建議和創新成果。不僅提高了從生產到檢修的工作效率，為公司創造了效益，也在自己的為公司貢獻的光榮榜上寫下一筆絢麗華彩！全班組成員在全年提出合理化建議和創新成果17項。這些優秀的職工同志是提出《連鑄機切割車能源管定位導向架制作安裝》為公司每年節省費用4.32萬元的龔峰，策劃并實施《方坯1—3#機拉矯機水系統改造》為公司每年節省費用56。7萬元的吳登嵐和馮強，實施《拉矯機液壓管道合理化改造》為公司每年節省開支6000元的姚福祥、姚銀軍、司萬和等等。他們在工作過程中通過不斷保持積極的思考學習工作態度和作風得到的成果為公司的生產增效作出了突出的貢獻，全班累計為公司節約成本達每年90多萬。
作風嚴謹，保質保量。
作為一支檢修保產隊伍，我們的職責是為一線生產線提供保障，保證機械設備，液壓設備等所有與生產息息相關的設備的維護修理更換。我們是生產線的“消防隊”，哪里有任務我們去哪里?？s短應急響應時間，及時、有效的恢復生產，不排除障礙恢復生產不下生產線，不能保質保量完成任務不下生產線是我們為一線生產服務的宗旨和承諾。保質和高效雙管齊下，時刻嚴格遵守作業標準，時時刻刻以高于標準為自己的任務目標。做到寧快一分不慢一秒的高效工作態度，做到寧可不下生產線也要保證檢修質量的保障生產理念。不在生產險情上添險情，在障礙上添障礙。排除萬難，為公司1#、2#、3#三條方坯連鑄生產線，4#、5#兩條板坯連鑄生產線及外圍中板生產保駕護航。全年做到了檢修任務100%圓滿完成，100%一次試車通過，返修率為0的高效工作業績！特別是在11月4號的板坯4#連鑄機跳電生產險情處理中，方坯班組成員積極參與應急響應，奮戰在檢修一線至第二天早晨十點圓滿完成任務恢復生產才全部下線！
杜絕三違，安全生產。
安全是生產的第一要務，保證安全，才能保證生產的順利有序進行，而保證安全的前提是要熟悉掌握危險源，操作規程和作業標準，做到不違章作業，不違返勞動紀律，不違章指揮。這是全班組成員在安全學習和教育中養成的集體安全文化。
通過對煉軋檢修作業區安全作業標準評審推進計劃的認真落實。工作現場的危險源仔細學習，辨識和排查。工作前的作業標準學習。班組長組織班組成員認真學習事故文件，熟背牢記操作規程等。班組成員筆記都記得整齊規范，全班組成員記筆記所使用的厚筆記本每人都寫了半打有余。這樣的學習和時時警醒的班組工作氛圍使得班組成員時時將安全牢記在心，使得全班組成員在一年內發現新增了20條危險源并排查出危險源51項，從而保證了全年無違章無安全事故的良好工作成果。
上下一心，先進班組。
從學習型班組的建設戰略提出以來，全班組成員始終上下一心，把班組當作第二個家，把同事工友當作家人，人人爭先建設和諧家庭，溫馨家庭，和睦家庭。不僅班級工作氛圍和諧融洽，學期氛圍空前高漲，在工作態度上也有了質的升華。全班組成員在不斷的學習過程中豐富了用于實踐的'理論知識，提升了勞動技能水平，提高了全班的作業效率，也為爭取先進班組的榮譽奠定了堅實的基礎。
煉軋檢修作業區方坯連鑄檢修班組是一個能吃苦的班組、是一個勇于奉獻的班組，就是這樣一個集體，他們積極向上，勇于創新，他們用自己的智慧與勤奮不斷在平凡崗位耕耘、進步。在保證設備安全，生產穩定的道路上，走出了新時代改革發展大道上酒鋼檢修人的熱情與豪邁！
? 總裝車間工作總結 ?
忙碌的20xx年即將過去?；仡欉^去的一年，包裝車間從動蕩、忙亂、低效，轉變為穩定、有序、高效。在公司和部門領導的支持下，包裝車間走上了一條有自己特色的道路，成功完成了公司下達的生產任務。具體總結如下:
在過去的20xx年里，生產的特點是明顯的冷熱。前幾個月生產相對清淡，尤其是7、8月份，后四個月生產相對繁忙；(輸出狀態見下表)
20xx年生產目標與實際產量對照表
每月目標產量出勤天數每班半成品計劃入庫數量每月半成品實際入庫數量:XX單位:萬件。相應的管理方面如下:
1.人員:由于下半年車間生產繁忙，車間根據公司擴張計劃安排人員補充。由于交貨時間緊，車間對人員需求急，試用期初期工資過低，未能補充人員。后來要求領導增加包廂夜班津貼和新員工基本工資津貼。
但是，人事部招聘的人員還是良莠不齊。經過一段時間的試訓和磨合，車間根據實際情況逐步淘汰了新招聘的人員。最后，2名新員工留在了車間。目前，機器包裝和盒子包裝車間有28名員工(包括5名車間經理、1名清潔工和1名包裝工)
2.培訓:今年車間的培訓工作主要做了以下六點:
1)對新員工進行車間管理制度和團隊技能的`培訓；
2)為了更好的控制車間員工的考勤，對車間員工進行公司考勤系統相關知識的培訓；
3)對車間人員進行質量事故處理規定內容的培訓和學習；
4)制定車間6s管理實施細則后，組織全車間人員進行培訓學習；
5)為了讓車間員工了解包裝生產，專門為車間員工組織了一次產品生產技術培訓，重點針對機器包裝半成品漏風、銀邊、跳頭、假燙等形成因素，讓車間員工部分了解不合格產品的原因；
6)對車間3班進行了使用新型三排包裝機的培訓。
3.現場管理:
1)由于7、8月份包裝車間生產疲軟，現場管理放松，說明作業現場凌亂，物品堆放無序。鑒于目前的情況，我們立即進行了整改，并立即對現場進行了規劃。新區的規劃是根據生產流程優化設計的，劃分了區域的責任，形成了幾條靠近流水線的生產工藝線，既有助于生產效率的提高，也有助于現場管理；由于原輔材料過去存放在機器包裝車間，現場堆放凌亂，更重要的是損失無法得到很好的控制。
2)區域規劃后，車間根據規劃的區域位置粘貼區域線，固定項目，完善車間6S管理實施細則，通過動員考核的方式落實到位；同時設置了兩臺性能較差的包裝機作為新員工的培訓機器。
3)制定車間原輔材料的接收規范，控制車間現場原輔材料的接收和收回。車間原輔材料室按名稱、型號、規格分類定位；詳細控制輔料的應用；
4)監督檢查車間的物料流通?，F在，提貨、退貨、入庫的所有環節都可以簽字確認，形成閉環，有效控制損失。
4.包裝部門技術改造:完善公司重要客戶雅潤、卡波尼、威派、舒派等的包裝，使用AB膠改造包裝機機械手，增加機械手弧度，有效控制半成品鋁膜油污，提高產品質量；針對雙排機的模糊性進行了改進。改進后編碼字體清晰，產品質量得到有效提高。
5.車間制度和員工激勵: (今年車間3個要點)1)整合簡化以往包裝車間的管理規定，有利于管理和順利有效實施；(獎勵優秀員工，調整箱包工時等。)
2)9月份，參考外部員工的工資水平，調整了部分訂單的計件工資率，讓員工在付出勞動后獲得相應的報酬，從而在待遇上穩定了勞動力，取得了良好的效果；
3)為了提高員工的質量和效率意識，車間制定了質量和效率激勵計劃，得到了公司的認可，并在實際實施中得到改進。激勵機制的實施不僅可以提高員工的收入水平，還可以在不增加人力的情況下讓公司完成工作。大大緩解了車間人力不足的問題；(評估機制)
6.安全問題:過去一年，車間生產未發生安全事故。全年保持安全生產；這主要是由于所有車間員工對安全的重視，也是由于公司領導對車間員工的安全培訓和監督。
過去的一年，是成功的一年，是成績和問題并存的一年。既要看到成績，也要看到問題。今年沒有做好的，或者說沒有做好的，是我們明年改進的重點。
目前車間存在的主要問題是:管理粗放，可以做的更細致，更規范。畢竟培訓內容一定要落實到實際工作中才能有效。包裝部門原輔材料單耗還是比較高的，明年的重點是如何節約成本和精致包裝，這不僅需要車間的大力度，還需要采購和設備部門的協助，以降低維護成本。只有共同努力，才能盡可能降低單耗。
車間里還有很多文章要做。如何避免返工，如何做好自己的定位，如何使用原輔材料，如何實現退料的及時性，都是我們需要做的事情。
總之，過去的一年給車間帶來了很多收獲。我希望在新的一年里，在全體員工的共同努力下，通過上一段樓梯就能實現。在公司領導田先生和李XX先生的帶領下，包裝部門一定會再攀高峰！
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