報關員年度工作計劃|報關員年度工作計劃(匯集17篇)

報關員年度工作計劃(匯集17篇)。

? 報關員年度工作計劃 ?

敬愛的學校領導及系領導和輔導員：

截止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移,海關的法規和海關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我?！敖裉旃ぷ鞑慌Γ魈炫φ夜ぷ鳌?，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。

在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學?；旧蠈伍Ш苁煜ち?，所以操作起來也就相對容易些了。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提(運)單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的.。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。

對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關的政策和的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

? 報關員年度工作計劃 ?

報關員的工作是什么?通俗的講報關員的工作就是代表企業向海關辦理進出口貨物報關、納稅等海關事務。

一、 凡是進出中華人民共和國關境的運輸工具(輪船、汽車、飛機等)、貨物、物品(郵遞或進出境時個人攜帶的)都要受中國海關的監督管理，海關實施監管的方式一般有備案、審單、查驗、放行、后續管理等，此外海關對進出境活動的運輸工具、貨物、物品還要執行或監督執行國家其他對外貿易管理制度的實施，比如進出口許可證制度、外匯管理制度、進出口商品檢驗、檢疫制度、文物管理制度等等。不同的進出口貨物需要向海關提供不同的文件，并按海關的相應規章履行相應的手續。報關員的主要工作就是要根據國家的法律法規、海關的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續并準備相關文件、按要求制作報關單等并向海關申報，還要配合海關查驗、繳納相關稅費等。在某些企業報關員除了承擔向海關報關的工作外還承擔在商品檢驗檢疫局辦理商品檢驗檢疫手續、向國家外匯管理局辦理外匯核銷手續、向外經貿管理部門辦理相應的審批手續等。

二、 如何才能從事報關員工作 從上面的介紹中可以看到報關員的工作中需要執行諸多的國家管理制度、海關相關規章規定以及嚴格的申報程序要求。這就要求報關員要具備一定國際貿易等相關知識和報關的專業知識，還要掌握報關的專業技能。也就是說報關工作是一種知識性廣、技能性強、需要豐富實踐經驗的'綜合性智力勞動。因此中華人民共和國海關確立了報關員執業準入制度，也就是報關員需要取得報關職業資格方能從事報關員工作。為此，我國《海關法》第十一條規定：“未依法取得報關從業資格的人員，不得從事報關業務?！币苑尚问矫鞔_了從事報關員工作的資格制度。取得報關職業資格的方式是通過海關總署組織的全國報關員資格統一考試，獲取《報關員資格證書》。 此外取得《報關員資格證書》只是從事報關員工作的必備條件，報關員工作不是自由職業，報關員是為企業服務的，報關員還必須受聘于某企業并在所從事報關工作的海關進行注冊再領取《報關員證》才能開展報關工作。

三、 報關員一般在什么樣的企業工作 人們習慣于把報關員工作的企業分為自理報關企業和代理報關企業、專業報關企業。自理報關企業是指經對外貿易主管部門或其授權部門批準從事對外貿易經營活動也就是有進出口經營權的企業。這些企業有貿易型的、生產型的、倉儲型的。貿易型的主要是一些進出口貿易公司、進出口公司等。生產型的一般包括三資企業、進出口業務量較大國內生產型企業，他們進出口的業務主要是進口自用貨物，出口自產產品。倉儲型的主要經營保稅區、保稅倉庫等企業。 代理報關企業一般是經營國際貨物運輸代理、國際運輸工具代理等業務的企業，接受委托代辦進出口貨物、國際運輸工具的報關、納稅等海關事務。它包括對外貿易運輸公司、外輪代理公司、貨物運輸代理公司等。 專業報關企業是指經海關批準的專門接受進出口貨物收發貨人的委托，代理辦理進出口貨物報關、納稅等海關事務的企業。這些企業一般稱作報關行、報關公司等。這樣的企業一般報關量比較大、報關貨物總類繁多，工作更有專業性。

四、 報關員的待遇水平 報關員的待遇因其工作的地區不同、企業不同以及從事報關工作的經驗的不同而出現較大的差距。一般從700、800元到5000、6000元不等。高薪的報關員主要存在于對外貿易發達的地區，并且是從事報關工作多年有著豐富經驗的報關員。對于剛剛拿到報關員證的新人一般也就是當地工資的平均水平，特別是在新一批報關員剛剛拿到報關員證集中在同一時間找工作的時候，有些招聘單位會降低待遇和提高招聘條件。但待遇的提升是可以預期的，一般的新人再工作一段時間有了一些經驗和獨立工作的能力后待遇一般都會有較大的增加。近幾年有經驗的報關員在一些地區始終是比較緊缺的。

五、報關員的前景 我國的經濟水平在世界上還處于發展階段，國際貿易的貿易量還有很大的增長空間。這個增長空間也是對報關員的需求空間(不一定是同比增長)。而近幾年海關總署也一直在控制著報關員執業資格人員增長的幅度(每年基本上是一萬一、二千人)力求做到保障需求、競爭有序。 而對于報關員個人而言，隨著我國加入WTO、法律法規的完善，國際貿易秩序更規范，對報關員的素質要求也逐步提升。正是因為報關員素質還有很大的提升空間，也同時造成了報關員待遇的提升空間。因此對于報關員個人如果能在知識、技能的廣度和深度上不斷提高自己在事業的發展上前景是非常廣闊的。

報關一般又分三種，

一種是在報關公司里邊做現場報關,有證書的工資在1800-2500左右,沒證書的很少超過2000.

一種是在貨代公司里邊做OP，有經驗的OP工資在2500-3500之間,

一種是在企業里邊關務，現在企業一般不自理報關，所以在企業里邊的報關員也負責手冊核銷，外匯局核銷，聯系訂倉之類的工作。工資在1500-3000不等,歐美企業工資較高一點,日資屬于moder級別,不過工資強度比較大.臺資工資相對較底.

報關員和海關員是一樣的,大家有時都叫海關報關員!

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簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收益頗多。通過實習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，認真回答海關關員的問題，同時對工作要更加充滿熱情。

在短短的一個月的實習時間中，我同時也深深感覺到自己的薄弱之處，那就是專業英語知識，我必須花時間去學習英語知識，以便為更好的做好今后報關工作奠定基礎?？傊@次實習對我的幫助極大，為我以后的工作積累了很多良好的知識與經驗，今后，我將繼續保持謙虛嚴謹的態度，認真學習業務知識，加強與客戶的溝通，不斷提高自己的綜合素質，做一個適應形勢快速發展需要的報關員和報檢員，為公司做大做強貢獻自己應有的力量。

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報關員工作總結 | 報關員年度工作總結 | 報關員年終工作總結 | 報關員個人工作總結

對一段時間的工作進行總結是為了肯定成績，找出問題，歸納出經驗教訓，提高認識，明確方向，以便進一步做好工作。以下是找總結網為大家精心整理的報關員，希望對大家有幫助!更多精彩工作總結請關注找總結網。

我叫XXX，是廣東海洋大學國際經濟與貿易專業的學生，我寫此信是應聘貴公司的報關員一職。

非常感謝您在百忙之中閱讀我這封報關員的求職自薦書，相信這封求職信可以使您對我有一個較為詳盡的了解。

在校期間，我努力學習文化知識，通過國際貿易理論與實務，商務英語，報關實務，商務談判，單證實務，國際金融，國際營銷，世界經濟理論等課程的學習和自身的努力順利的考到了報關員，

對于國貿專業的我來說，我深知英語的重要性，為了提高自己的英語的聽說讀寫水平，積極參加學校舉辦的英語演講比賽，英語舞臺劇，口語交流會等等，這讓我很好的鍛煉了自己的專業技能，增長自己的專業知識并多次獲得英語演講比賽的第一名的好成績。

在社交方面，我曾經擔任過學生會學習部部長一職，這讓我不僅學會了人與人交流的技巧，也讓我變得性格開朗，顧全大局，思想也變得越來越成熟了。

在此，我真誠地希望能加盟貴公司，虛心學習，努力工作，盡心盡力，為公司的發展，竭盡我綿薄之力。真切希望能給我這個機會。

再次感謝您能在百忙之中抽出時間來翻閱我的報關員的求職信，如能有幸引起您的關注，并給我一個機會，我將好好表現，不失所望。

祝愿貴單位事業蒸蒸日上!

我從新員工培訓中了解了公司的歷史。××集團創始于××××年，現由××報關行有限公司、××國際運輸代理有限公司和××保稅區物流有限公司等多家企業組成，歷經十多年的成長發展，已成為青島物流行業內最大的、功能最齊全的綜合服務提供商。××公司將始終遵循“讓承諾成為現實”和“追求卓越”的企業理念。良好的企業文化和完善的公司管理制度使得××在青島業內享譽盛隆，能夠成為××的一員我感到驕傲自豪。

×月初我來到××報關行機場快遞部工作。作為××下屬機構，它主要承擔了機場快件進出口和部分貨物運輸的工作。我司職報關工作，跟隨老報關員劉崇光、宋麗靜學習。他們認真嚴謹的工作態度和豐富的報關經驗給我留下了深刻的印象，使我對××的企業文化和專業水平有了更深的了解?？爝f部，既然是快件部門，那么速度就是最重要的要求，這是我一入司蔣經理和郭經理重點強調的，所以，我把最快速度完成客戶進出口報關作為工作的第一要務。同時，處理好報關前、報關后的其他相關工作，做到不留小問題、小尾巴，不給交接班同志造成工作被動。工作中，我面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員我應該充分發揮兩者之間的協調和溝通作用，準確的要求客戶提供相關的報關單證，同時對海關的各項提問、要求做好準備工作。隨著工作的深入，爭取盡快度過實習磨合期，與崗位要求達到一種深度默契，從而使工作更好的完成，使自己真正成為一名合格的××員工。當然，從一個側面來看，報關工作鍛煉了我的交際和溝通能力，使我受益良多。我以前從事過海運工作，快件海關的法規和海關通關作業的程序與之前有些不同，但這不會太多影響到我，我會在以后的工作中慢慢體會，盡早熟悉工作勝任工作。

在實習中我收獲很多，但是對于自身的工作表現不是十分滿意。為了更好的開展以后的工作，對于工作的內容和方向我有一些認識，不足之處希望領導予以指正?，F總結如下：

(一)服從領導指揮，堅持快好原則。對于公司領導下達各項要求嚴格貫徹執行，認真遵守公司的各項規章制度。對于蔣經理提出的當日通關原則認真執行。為了更快通關，這就要求報關員要跟客戶及時溝通，對報關貨物完全了解，對于相關單證盡早準備妥當，做好一切報關前的準備工作。

(二)熟悉全面工作流程，掌握通關軟件。對于工作的方方面面要深入了解。單據準備——預錄入——申報——查驗——盯單放行——客戶提貨(費用結算)——單據反饋。這一系列工作中有很多要點需要熟練掌握，只有認真做好每一個環節，才能夠真正又快又好的完成報關工作。保持仔細認真的工作態度有助于減少一些不必要的刪改單或扣分，對于一些無謂的丟分要絕對避免。對于申報內容核對要兩人以上，重點做好件數、重量、金額等內容的核對。對于quickpass、××電子口岸等系統要通過平時大量的訓練熟練掌握。

(三)關注海關監管動向，不斷學習業務知識?？旒ｊP不定期下發一些文件或資料，這些都是很好的學習材料，從中可以了解到新的海關要求，這可以更好的指導我們的工作。

截止到今天我已經實習將近兩個月了，現將我的實習情況總結報告如下：

從總體上感覺做報關工作還挺有趣味的。做報關工作既鍛煉了自己的能力又充實了自己的知識面。首先，你面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發揮兩者之間的協調和溝通作用了，這從另一個側面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力;其次，隨時間的推移，海關的法規和海關通關作業的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規及其他貿易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。

從我現在所擁有的這份工作，使我感受頗深的就是我始終堅信的一個恒等式“工作=機會+能力+學習”。工作是一種機會，那要看你去如何把握了。也許機會對每一個人都是平等的，一定要好好地珍惜。但如果你僅僅把握住了這個機會，而沒有相應的知識儲備(能力)和后天的學習，也就是說你放棄了能力和學習，那么等式還是不會成功的，因為你只抓住了走向成功的一半(等式成立，得到工作)，到最后你不得不承認“機會是為有準備的人而來的”。所以一個人的能力和后天的學習在工作中和機會一樣至關重要，“適者生存”也許正是如此吧!當我們擁有一份工作后，一定要好好地去珍惜，在實踐中根據工作的要求去逐步完善自我?！敖裉旃ぷ鞑慌?，明天努力找工作”，確實如此。

我是一個人從學校直接到深圳來面試的，剛走出校門的我對外面的世界當然是充滿著好奇和向往。從大學校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個業的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個人的內心世界，如何去和一個人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時刻留心發生在自己身邊的每一件事，處理好發生在自己身邊的每一件事，同時搞好自己的人際關系網，與同事，與客戶，與海關，樹立良好的自我形象。通過在學校的知識積累和交際方面的經驗的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現實的考驗。

實習的第一天我當然是先熟悉工作環境了。在辦公室看同事如何的工作，跟他們一起辦手續，看他們都需要去哪些地方。

在對環境基本上熟悉后就是實際的業務操作了首先是做進口了。以前在學?；旧蠈伍Ш苁煜ち耍圆僮髌饋硪簿拖鄬θ菀仔┝?。有帶我的同事的指點，我很快就掌握了。在隨后的幾天里我相繼對有關的進口的單據，諸如提(運)單，發票，箱單等各類型的都做了學習，因為我們這里海運、空運和陸運都做的。要記的東西很多，起初做單是很慢的，有時候會把一些單弄反了順序的，不過下一次一定會牢記的。

對進口做的相對熟練后，我開始學做出口和轉關了。有了進口的基礎，出口和轉關就相對簡單了，我也很快就掌握了。

實習中我總結了一點小小的經驗，這一點對我的作用很大。那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個細節，每一個細節都掌握了，那么以后你就會輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

其實我覺得在工作的一開始，我是從復印資料開始做的，幫我的同事復印一些資料。其實看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你要記得哪些資料是有用的，哪些是沒用的，還有需要的份數。隨后在看了幾次如何裝訂和蓋章后我就開始嘗試著自己來裝訂了，這個時候我又充當了一名裝訂和蓋章的角色了。呵呵，工作的開始就應該從最基本的做起嘛!以后就和同事一起做單遞單了，在遞單環節也是一個很好的學習機會。因為這個時候你是和海關直接的接觸，可以及時了解海關最新的政策和通關的要求;同時，接單的時候也是報關員云集的時候，利用這個機會和他們交流經驗或傾聽他們討論工作中的問題，對以后的工作也是十分有用的。

現在的我基本上可以獨立了。 在以后的工作中，還有好多需要我去學習和掌握的，那我就只有用心去學習和掌握了。

通過實習我體會到在工作中，首先，一定要做個勤學好問的人，只有這樣你的業務才能夠熟練和精通;然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的;最后，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，尤其是像我們在報關行工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

在實習當中通過對業務的操作，從中也發現很多的不足。以前在學校里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的。就報關單的填制就可以知道的。海關總署只是制定了統一的標準，而具體到每個海關，就有不同的規范了.

? 報關員年度工作計劃 ?

作為一名報關員，我深知自己在國際貿易中的重要角色。為了確保公司的貨物順利通過海關并及時發放給客戶，我制定了一個詳細的年終工作計劃。這個計劃將幫助我提高工作效率和準確性，并確保公司的貿易活動順利進行。

我將注重自身能力的提升。在過去的一年中，我對國際貿易和海關政策有了更深入的認識，但我仍然需要不斷學習來跟上不斷變化的環境。我計劃參加一些培訓課程和研討會，以了解最新的報關流程和法規要求。這將增加我在工作中的專業知識和技巧，并提高我對報關事務的理解。

我將加強與海關和其他相關機構的溝通和合作。作為報關員，與海關和其他政府部門之間的協作至關重要。我將與他們保持密切聯系，及時了解任何變化或更新的政策。我還計劃與其他報關員和同行進行經驗交流，分享最佳實踐和解決方案。這將增加我在行業內的人脈，并幫助我更好地解決各種問題。

我將加強內部流程的優化和改進。作為公司報關部門的一員，我將與同事們合作，審查的工作流程，并提出改進建議。將通過引入新的技術和自動化工具，減少手動操作和紙質文件的使用，提高工作效率和準確性。我還將與采購和物流部門緊密合作，確保及時提供所需的文件和信息。

我將密切關注貿易戰和國際形勢的變化。隨著全球貿易環境的不斷變化，我將盡力了解并適應這些變化。我將定期閱讀相關報道和分析，以了解全球貿易格局的變化及其對我司業務的影響。在這方面，我還將積極參與公司領導的決策過程，提供有關貿易政策和海關要求方面的意見。

我將確保公司遵守所有相關法規和規定。作為一名報關員，始終遵守法律和道德準則是我最重要的職責之一。我將確保所有的報關文件和程序符合海關要求，并提供準確和完整的信息。我計劃與公司的法務部門密切合作，確保公司的貿易活動合規，避免任何違法行為。

通過實施這些計劃，我相信我能夠成為一名更出色的報關員，并為公司的業務發展做出更大的貢獻。我將努力提高自己的技能和知識，與同行和政府部門保持良好的合作關系，并加強內部流程的優化。我將密切關注國際形勢的變化，并確保公司的貿易活動符合法規要求。最重要的是，我將保持高度的責任感和誠信，始終為公司和客戶提供最優質的報關服務。

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有關報關員試題

第一章 1 節

一、單選題:

1、報關是指進出境運輸工具的負責人、進出境物品的所有人、進出口貨物的

收發貨人或其代理人向( )辦理進出境手續的全過程。

A.邊檢 B.海關 C.進出境商品檢驗檢疫局 D.外經部門 標準答案：b 解

析：注意掌握報關的概念及報關管理機關。

2、由委托企業委托，以委托人的名義辦理報關業務的行為，這種報關方式叫( )。

A、直接代理報關 B、間接代理報關 C、自理報關 D、跨關區報關 標準

答案：a

3、根據《海關法》的規定，( )是海關對進出境物品監管的基本原則，也是對

進出境物品報關的基本要求。

A、合理在境B、合法進出境原則 C、自用合理數量原則 D、不在轉讓原則

標準答案：c

4、按照法律規定，下列不列入報關范圍的是( )。

A.進出境運輸工具 B.進出境貨物 C.進出境物品 D.進出境旅客 標準答

案：d

二、多選題:

5、目前，以下哪些貨物進出境需向海關辦理報關手續( )。

A.一般進出口貨物 B.通過電纜輸送進出境的.電 C.通過管道方式輸送進出境的

石油 D.以貨品為載體的軟件 答案：a, b, c, d

解 析：應掌握報關的對象和范圍，范圍主要包括：一般進出口貨物;保稅貨物;

暫時(準)進出口貨物;特定減免稅貨物;過境、轉運、和通運及其他進出口貨物。

另外，一些特殊貨物，如電纜、管道輸送進出境的水、電和無形貨物如附在貨品

載體上的軟件等，也屬報關對象。

6、報關的范圍包括( )。

A.進出境貨物 B.進出境物品 C.進出境運輸工具 D.通過國際速遞企業進出

境的快件等 標準答案：a, b, c, d

7、下列關于進出境旅客申報制度表述正確的是( )。標準答案：a, b, c, d

A、進出境旅客攜帶的物品在價值超過免稅限額，應選擇―紅色通道‖向海關

進行申報

B、進出境旅客攜帶物品在數量上超出過免稅限額，應選擇―紅色通道‖，向

海關進行申報

C、進出境旅客攜帶物品在數量和價值上均不超過免稅限額，但屬于國家限制

進出境物品，應向海關申報

D、進出境旅客沒有攜帶應向海關 申報物品的，無需填寫《申報單》，應選擇―

綠色通道‖通關

8、我國是《萬國郵政公約》的簽約國之一，根據這一公約的規定，進出境郵

遞物品的―報稅單‖和―綠色標簽‖應隨同物品通過哪個企業或當事人呈遞給

海關。( )

A、快遞公司 B、外貿公司 C、郵政企業 D、收、發貨人 標準答案：a,

c

9、下列關于進出口貨物報關的表述，正確的是( )。標準答案：a, c, d

A、進出口貨物報關是指進出口貨物收發貨人或其代理人向海關辦理貨物進出

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1、當你堅持不住的時候，再堅持一下！

2、快樂并非取決于你是什么人，或你擁有什么，他完全來自于你的思想。

3、你怎樣面對生活，生活也將怎樣回報你。

4、如果你連自己都不相信自己，還指望誰相信你？

5、就是老天都放棄你，自己也不要放棄自己。

6、不論你怎么樣，父母總是在第一時間為你著想。

7、家，是一種心靈上的寄托，而不是我們生活上的負擔！

8、你以什么樣的心態去面對生活，你就會收獲什么樣的心情！

9、不要錯過每一次值得流淚的時刻，讓淚水悄悄滋潤你干涸的靈魂。

10、在你被俗事擾的`心力疲憊時，抬起頭看看星空，仔細的看，你會發現自己很渺小，煩你的那些事情便不再是那么困難了

11、相信自己能成功，不一定能成功，因為成功僅靠信念是不行的，但是相信自己能失敗時，一定會失敗，因為失敗的信念會讓你放棄一切！

12、你付出了不一定立刻有收獲，因為沒有人規定付出一定會馬上有收獲，因此付出了就不用一直等待收獲，當你收獲時只要知道這次收獲是哪次付出的就行了

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一、現場人員

1、早上到海關把報關資料拉號。

2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。

3、如果是全免的單子，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行

4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗，那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。

5、到科思達拉后置聯。也就是進口付匯聯。(這是進口，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯)

二、辦公室人員

把客戶傳真過來的資料整理后，填寫報關單。然后預錄入。等海關放單后拉出來。最后把拉出來的報關單和所有資料統統訂在一起。叫個快遞去現場!

個人評估：客觀的說,報關員的工資不高,特別是作為報關這一報關員職業,其職業上升的空間相比于其它的行業來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。

本人從99年從事報關業務，一直在這行摸索，也走了很多地方，(珠海、東莞、深圳)，前前后后在四家全球500球的企業做過報關(美資、日資、韓資及美日合資)。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現在這個行業高素質的人員太少了(可能有些人會覺的不高興)，但事實確實如此。

其原因主要是由于報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我說的經驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢，還包括你對企業內部的業務處理能力，比如報關部門和企業內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控(PMC)等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我曾經在東莞遇過一個老報關員，從92年開始做報關工作，到現在已經做了十多年了，可仍然是一個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業務(比如車場報關這塊業務就做了七、八年)，對其它的業務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。

? 報關員年度工作計劃 ?

由于受全球金融危機的影響，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始并沒有找到自己適合的工作，后來在老師和同學的介紹下，經過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司——遼寧港捷國際貨運代理有限公司。它成立于一九八八年，是一家經營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務范圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理、?？章摵线\輸代理、多式聯合運輸代理以及相關的所有服務。集團總部設于香港，同時在中國臺灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚;在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等17家辦事處。作為中國大陸辦事處中發展最為迅速的一員，遼寧港捷國際貨運代理有限公司青島分公司滿懷著熱情，全身心的為客戶提供全方位的服務;作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業,我們以敬業、明德、克己、廉潔、勤儉的企業精神要求自己; 作為一個服務性行業，我們服務細致、取價公道。

由于自己是學報關與國際貨運專業，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司，到處充滿了人性化的管理。它根據員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發揮的的空間。我在這個公司的時間是從2008年8月25日到2009年5月20日。由于自己表現良好，現在已經和公司簽訂了勞動合同，成為了一名正式的員工。

1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發票、裝箱單、合同(青島大港需要，黃島不需要)、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全。

3.EDI錄入，我們公司青島有專門的錄入員，黃島要在EDI系統的公司錄入，像海豐或是鑫海。你要做的就是把填好的報關單(草單)交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的EDI報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在EDI系統中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發送，否則系統會自動退單。

5.確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數據發送，當系統提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單第一聯、手簽聯(打印報關單的二、三聯夾在第一聯和手簽聯中間，海關官員審查結束后退回)、報關委托書(自理的不用委托)、發票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號(有的關員不要求可不寫)，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。

7.蓋章：報關單第一聯和手簽聯上蓋報關章，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經營單位和委托公司的公章，并相應簽字。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，官員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二、三聯，這就是為什么上面要求那么裝訂單據的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。

(二)貨物查驗

進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區。

1.你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息(如果是一票多箱要明確驗哪個)，需不需要過機或是稱重。

2.到操作室(港內的單位不屬于海關)根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單(一定寫清電話，方便司機聯系)，連同查驗單一起交給他們做系統，完后到交費處交上費用。

3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。

4.箱子背到查驗區后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員(需要過機或稱重的要弄完后再派單)。

5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。

6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。

7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。

8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區直接把箱子集港就可以了。

(一)一定要做個勤學好問的人

只有這樣你的業務才能夠熟練和精通，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經常和人打交道的，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。

不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業雇人為了叫他能為公司做事，更何況我們還是生。我們學到的理論都是源于實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有扎實的基本功。所以擺正心態是找工作和初期工作必需的素質，因為你不是獨一無二的。待遇會隨著你的能力的提高而提高，等你真地成為公司里獨一無二的，那么你的工資自然也會獨一無二。

(三)一個循序漸進的過程

新手的工作剛開始一般都會很“弱智”，跑個腿，遞個單子，換個單子，查查艙單或者退稅信息什么的。一天大部分的時間要么就是呆著沒事做，要么就是東跑西跑。一定不要為這樣的工作內容而感到苦惱和厭煩，每一個優秀的報關員都是從這一步走過來的。它會考驗你的素質是否適應報關這份工作和是否適應這個公司，時間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西。一定要記?。簣箨P當中每一個步驟的失誤都有可能導致很嚴重的后果。誰都不會輕易的把這么艱巨的任務交給一個不明實力的人去做。

不要為自己比別人干得多而感到不滿，你要明白自己是在，事實上這樣的機遇也是很難得，干得越多，積累的就越多，進步的也就越快。

通過一年的，結合自己在工作遇中到的問題和存在的不足，想對我院物流與報關專業提出如下的建議，希望能為以后的教學有所幫助和完善：

有重點地完善對在校生的實際操作動手能力。在各個環節上容易出現什么問題，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧。如模擬報關的實際業務流程：從接受客戶的報關資料到填寫預錄入憑單，從預錄入到復核發送，從訂單到遞單，從查驗到海關放行。

報關員怎么寫實習報告

? 報關員年度工作計劃 ?

總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，通過它可以全面地、系統地了解以往的學習和工作情況，快快來寫一份總結吧。那么如何把總結寫出新花樣呢？以下是小編為大家收集的報關員工作總結，歡迎大家分享。

時間過的很快，截止到今天我已經在公司工作了一個月了，現將我的工作情況總結如下：

剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，部門之間分工明確，還有從事報關工作的同事的敬業與熱情，他們具備專業素質，每天早上交接單的同時，他們會迅速審查單據，有不明確的或者單據不全的問題，立即通知客服部門或者操作部門的同事與客戶聯系。為保證客戶的每一票貨物順利快速通關，他們經常是利用中午時間與客戶聯系不清楚的問題，同時他們也會熱心的指導我。在此期間，我積極參與報關業務的相關工作，確實學到了非常多的東西。

報關是一項要求非常認真仔細的工作，因為在很多環節上都容易出錯，而且往往最重要的地方都是在一些細小的環節上。在工作的一開始，我是從報關單預錄入開始做的，看上去很簡單，但是還是有很多內容需要掌握。哪些資料是有用的，哪些是沒用的，一份完整的報關資料需要什么，報關單上的內容從哪里找，這些都需要認真的去記下來。同時，更一步的工作就是發現企業提供的單證里面是否有錯誤，有需要修改的地方。比方說有的時候可能企業提供的發票與箱單上的貨物重量不一致，有的時候貨物說明與發票上的`內容不相符等，這些問題都非常重要，不及時解決會影響到之后審單，現場報關等環節。

再之后就是對審單的學習，其實這步驟應該也是最重要的一步，這步走好了，之后的報關，放行也就可以順利完成。拿到齊全的單證和預錄入單之后，在各個有信息的地方記號作好，就開始理順單據了。預錄入單，委托書，貨物說明，發票，箱單，合同，一些特殊單據，還有提單。依次用回形針別好。開始審單，進出口口岸，經營單位和發貨單位先認真的核對好，接著船名航次提單號碼寫上；把證件上的國家和數量跟預錄入單仔細核對，接著就是集裝箱號，必須認真的進行核對。然后是品名，如需要提供重量的把凈重寫上去，方便后面輸單步驟進行；再看看原始報關單數據和發票裝箱單哪不一致，記號標出，要確認的寫上確認；哪有疑問哪圈出來，最重要的HS編碼，如客戶HS提供錯誤的得跟客戶確認。最后就是貨物的規范申報，海關的法規和海關通關作業的程序在不斷改變，為適應新的形式的發展需要，必須要及時了解海關對于一個品名的要求及一些貿易監管措施。

通過這一個月的學習，使我對報關工作有了更深層次的認識。面對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的貨物進出口對我們的報關工作也提出了嚴峻的考驗。同時，同事的認真嚴謹的工作態度也給我留下了非常深刻的印象。分析報關工作的特點，我總結出一些工作經驗：認真閱讀單證，細心核對是否單單相符，了解進出口貨物情況，同時對工作要更加充滿熱情。

? 報關員年度工作計劃 ?

姓 名： 性 別： 男

出生年月： 1980年4月 聯系電話：

民 族： 漢 籍 貫：

學 歷： 本科 專 業：

住 址：

電子信箱：

求職意向：

現在從事行業： 交通·運輸·物流 單證員·報關員

欲從事崗位： 電子·微電子 貿易·進出口 交通·運輸·物流 耐用消費品(服飾·紡織·家具） 能源（電力·石油）·水利

外貿經理·主管·專員·助理 物流經理·物流主管

工作經歷：

20xx/10-現在 上海金海報關實業有限公司郵辦報關部報關員

工作職責和業績：

非常熟悉海關法律和規矩，負責進出口報關工作，制單，審單，報關，查驗。

20xx/05-20xx/10 上海白貓股份有限公司國際貿易部 進出口單證員

工作職責和業績：

負責信用證制單，聯系船公司，廠家等。

20xx/11-20xx/05 上海同歐國際物流有限公司外貿助理

工作職責和業績：

負責與國外客戶聯系，日用品百貨的出口操作，法國奶酪的進口操作，報關，配送。

教育培訓：

20xx/01-20xx/12 上海對外貿易學院

國際經濟與貿易 工商管理類（營銷/國際貿易/旅游/物流） 本科

主修課程：政治經濟學、微觀經濟學、宏觀經濟學、國際貿易實務、國際貿易、國際金融、市場營銷學、基礎會計、統計學、線性代數、高等數學、管理學、外貿運輸與保險、外貿英語函電、外貿經營管理、國際商貿制度、國際結算與融資、公司理財。

輔修課程：中級口譯，TMT出口貿易操作。

1998/09-20xx/01 上海對外貿易學院

國際貿易 ?？?/p>

技能特長

專業技能 報關員資格證，外匯核銷員證, PTITO國際貿易操作員中級合格證PTITO，國際貿易模擬優秀證TMT

計算機技能 上海市通用計算機中級合格證

英語技能 熟練，大學英語四級合格證CET-4

個人概述：

本人熱情大方，周到細致，認真好學，工作負責，富有責任感，興趣廣泛，樂于接受新事物，接受挑戰，團隊意識強，很強的適應能力。

本人通過本科學習，已掌握本專業的經濟基礎理論和技能，并且在5年多的實際工作中，能很好的理論聯系實際。本人既有扎實的國際貿易理論與實際操作經驗，又有相關進出口報關現場經驗，熟悉海關法和海關工作流程；另外，在英語方面也有很強的書面和口頭表達能力，可以很好的與外方溝通。本人很希望有機會進入貴公司，充分發揮和利用自己的技能和經驗，幫助企業迅速，準確 。

? 報關員年度工作計劃 ?

姓 名： XXX 國 籍： 中國

目前住地： 佛山 民 族： 漢族

戶 籍 地： 佛山 身高體重： 158 cm45 kg

婚姻狀況： 未婚 年 齡： 26 歲

求職意向及工作經歷

人才類型： 普通求職

應聘職位： 外貿/貿易專員/助理：業務跟單、船務、外貿跟單：報關、船務

工作年限： 2 職 稱： 無職稱

求職類型： 全職 可到職日期： 兩個星期

月薪要求： 20xx--3500 希望工作地區： 佛山 廣州 中山

工作經歷： 公司名稱： 佛山普立華科技有限公司起止年月：20xx-05 ～ 20xx-03

公司性質： 外商獨資所屬行業：電器，電子，通信設備

擔任職務： 報關員（電子賬冊管理）

工作描述：

1、根據海關稅則及歸類原則，進行日常保稅備案及一般貿易備案

2、通過加工貿易平臺申請變更經營范圍及申報進出口數據

3、通過電子口岸申請變更歸并關系和電子賬冊；

4、整理相關文件，辦理內銷補稅、料件放棄、外發加工等手續

5、熟練使用ERP、TITOP等企業系統進行日常作業；

6、辦理公司生產能力證明及加工貿易批準證；

7、協助統計匯總電子賬冊的周期核銷數據，及日常的賬冊平衡管理；

8、熟悉進出口單證報關單制作

離職原因： 職業規劃

教育背景

畢業院校： 廣州大學

最高學歷： 本科獲得學位: 管理學士學位 畢業日期： 20xx-06-01

所學專業： 行政管理 第二專業： 市場營銷

培訓經歷： 起始年月 終止年月 學校（機構） 專 業 獲得證書 證書編號

20xx-09 20xx-06 廣東金融學院 市場營銷 CET-4過級證書、“優秀畢業生”、“校英語競賽三等獎”、“優秀三好學生”等

20xx-09 20xx-06 廣州大學 行政管理 CET-6過級證書、報關證、國家勵志獎學金、廣州大學"一等獎學金"、"優秀學生"

語言能力

外 語： 英語 良好

國語水平： 良好 粵語水平： 精通

工作能力及其他專長

本人精通賬冊管理，熟悉商品歸類及保稅物料的網上備案，了解電子賬冊核銷流程，能獨立完成內銷保稅/外發加工/料件放棄/進出口單證制作等工作，能熟練應用辦公軟件，特別是使用EXCEL的函數進行運算、編制各種報表。另外，本人對外貿物流有濃厚的興趣，大學期間自學了國際貿易，熟悉貿易術語及了解進出口流程，并自學考取了考取了報關員證。

詳細個人自傳

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本人性格和善、樂觀，對工作認真負責，接受能力和記憶能力強，能較快融入新環境、熟習新流程，易于與同事相處溝通。

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有關單證日期總結

1、合同（S/C）日期就是簽訂合同的日期；

2、商業發票（COMMERCIAL INVOICE）日期是所有結匯單據中最早的單據，單據日期可以早于信用證的開立日期，但不得晚于交單日期，一般不得遲于裝運日期，同時不應遲于提單日期和匯票出票日期；

3、信用證(L/C)日期：①開證日期一般在合同日期之后，交貨前一個月；

②信用證有效期為晚于裝運日后15天左右；

③信用證的交單期也不能超過運輸單據簽發日期后21天 ④信用證的修改期在交單議付日之前；

4、匯票(DRAFT)出票日期不得遲于信用證的有效期和交單期，不得早于提單、發票等單據日期。一般是實際議付日期。

5、海運提單(B/L)出具日期為發運日期，不能超過信用證規定的最遲裝運期也不得早于信用證的最早裝運期，向銀行提交提單不得遲于提單簽發日期以后的21天，但無論如何也不得晚于信用證的有效期。

6、保險單(INSURANCE POLICY)日期應是貨物離開出口方倉庫前的日期。不得晚于發運日期，并且出單日期早于或等于提單的簽發日期（一般早于提單2天），不能早于發票日期。如果日期在提單日期后，則要有信用證特別許可，并寫名保險責任及何時生效。

7、裝箱單、重量單（PACKING/WEIGHT LIST）：與發票日期相同或略遲于發票日期，不應早于發票日期,必須在提單日之前。

8、一般產地證書(CERTIFICATE OF ORIGIN)：不能早于發票日期，但不能遲于提單日期。一般在裝運日前三天申辦。

9、商品檢驗檢疫(INSPECTION CERTIFICATE)日期不能遲于提單日期、報關日期。但某些鮮活產品不能過分早于提單日期。

10、報關(CUSTOMS DECLARANCE):在報檢之后，提單簽發日期之前。

11、普惠制產地證書(G.S.P)日期：發票日期之后、提單日期之前。一般在裝運日前五天申辦。

12、出口許可證(EXPORT LICENSE)日期：先于或早于提單日期。

13、受益人證明(BENEFICIARY`S CERTIFICATE)日期：等于或晚于提單日，早于信用證有效期。

14、船公司證明（SHIPPING COMPANY CERTIFICATE）：等于或早于提單日期。

15、裝船通知(ADVICE OF SHIPMENT): 等于或晚于提單日后三天內。

16、海關發票(CUSTOMS INVOICE):早于提單日期。

17、形式發票(PROFORMA INVOICE): 早于裝運日期。

18、領事發票(CONSULAR INVOICE): 早于匯票和運輸單據的簽發日期。

19、運費收據(FREIGHT RECEIPT): 早于或等于提單日期。

20、船長收據(CAPTAIN’S RECEIPT):應該早于或等于提單簽發日期。

21、電抄(COPY OF TELEX):應該晚于與等于提單簽發日期。

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013年報關員復習備考已全面揭開序幕，您準備好了嗎?俗話說：早起的鳥兒有蟲吃。報關員考試也不例外，如果您不早準備、早下手，想到報名結束或2013年教材下來時再學習，您很可能加入到每年90%考不過學員的行列，也不要光指望培訓班了，輔導培訓只是個輔助作用，學習最關鍵的還是靠自己。

來自海關部門的數據顯示，2011年全國參加報關員考試的人數9.8萬人，通過人數10500人，通過率為10.71%.歷年報關員考試通過率也都保持在10%左右，參考人數很多，通過考試的卻寥寥無幾。如此低的通過率，無疑加大了進入報關行業的門檻，讓眾多懷揣報關夢想的朋友望而卻步。

報關員考試其實真的很簡單，大家的感覺沒有錯，主要是大家沒有把握住報關員考試的關鍵點。據老師介紹，報關員通過率低的原因，大概有以下幾點：

第一、開始學習的時間較晚，并輕敵;

第二、考生沒有接觸過，內容不理解;

第三、實際工作跟考試側重點不一樣;

第四、為了控制通過率，命題時增加了考試的難度;

第五、知識點繁多，陷阱眾多;

第六、沒有計劃，書未看完，還缺少練習;

第七、應試經驗不足。

90%左右的考生之所以沒有通過考試，跟以上原因有很大關系。復習階段究竟該如何準備，才能讓自己成為每年10%的通過者中的`一員呢?

報關員輔導名師給考生的建議是：要想通過考試，必須從現在開始就要著手準備，如果準備的較晚誰也幫不了你!根據歷年考得比較好的考生，都是準備得比較早的。報關員每年7月份才出教材，那時離考試只有3、4個月的時間，等新教材下來再復習時間根本不夠，感覺時間充裕其實每天用到學習的時間非常有限;大部分考試未通過的考生，就是新書出來以后才開始準備，由于知識點多，復習并不充分，等到快考試了，有些人書還沒看完，更別提加強練習了。一頭霧水地上考場，成績自然不理想，甚至有人干脆棄考。所以在新教材出來之前，一定要先用舊版本的教材進行復習，可以結合網校2013年預習班或結合2012年舊課件，把知識點弄明白;根據網校多的輔導經驗，每年考試教材的內容變化不會太大，所以建議大家一定要早準備，早下決心!

提前準備，全面了解考試特點，熟悉教材結構和內容，掌握技巧和方法，才能在復習的過程中得心應手，達到事半功倍的效果。2012年數萬名報關員考生已經遠航，這里面有你嗎?時間不等人，立即行動，只為通過今年的考試。建議大家在復習之前先認真聽一遍網校2012年報關員預習班的內容，一定會對您的復習備考有很大幫助。

如果下定決心考試了，就請放下之前的種種顧慮，全身心投入。而且一定要堅持下去。相信一份耕耘一份收獲，踏踏實實走好備考的每一步，一定會取得滿意的成績!

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