今年六月是全國第14個、xx省第17個“安全生產月”。我局根據市局和縣安委會的統一部署和具體要求，突出“安全發展、預防為主”的活動主題，加強組織領導、強化宣傳教育、注重安全整治、落實隱患整改，取得一定效果，現將具體情況總結如下。

一、加強組織領導制定活動方案

為加強對“安全生產月”活動的領導，縣局首先成立了以局主要領導為活動領導小組組長，局黨委其他成員為副組長，局機關股（室）主要領導及企事業單位主要負責人為成員的“安全生產月”活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責活動的日常組織、協調、指導、督查等工作。各基層單位還成立了活動領導小組，并指定了具體負責任；其次，制訂了活動方案。為確保活動有效地開展，從縣局到各基層單位都根據上級有關要求并結合自身實際制定了具體活動方案，使活動得以扎實有序地開展；第三，及時部署，迅速落實。

縣局以灌交[xx]45號下發了《關于開展xx年“安全生產月”活動的通知》，同時印發了“xx縣交通局xx年安全生產月活動方案”，并于6月1日下午在局四樓會議室召開了各企事業單位分管領導、安?？崎L會議，進行了安全月活動動員，并就如何開展好活動局分管領導提出了相關要求。各基層單位在6月2日前全部召開了會議，貫徹落實了縣局關于“安全生產月”活動會議精神。

二、營造活動氛圍

認真組織實施

（一）緊扣主題，強化宣傳。從縣局到各基層單位先后都召開了活動動員會議，進行深入發動，把“關愛生命，安全發展”的活動主題傳達到全體干部職工?？h局于6月11日舉辦了一期安全生產知識培訓班，各單位分管領導和安全科長共314人參加，邀請縣總工會勞保部領導對職工勞動安全防護知識進行了培訓和考試，收到了良好的效果。

6月15日，縣地方海事處在伊山海事所組織開展了水上交通安全咨詢宣傳，并在巡邏艇上懸掛條幅，到全縣主要航道上進行了宣傳，散發傳單，向船民，渡工宣傳遵章守法，安全航行的重要性，取得明顯成效。工程施工企業把安全生產月“安全發展、預防為主”活動主題宣傳到施工一線，并從安全用電、安全標志設施、配戴防護用品等方面進行宣傳講解。

（二）精心組織，搞好咨詢。6月13日是我縣“安全生產月”活動集中宣傳咨詢日，為了搞好本次活動，我局做到精心組織，認真落實，指派公路管理站做展板2塊、印刷宣傳資料xx份，代表我局參加縣安全生產監督管理局在縣時代超市廣場開展的集中宣傳咨詢活動。在本次咨詢活動中，共發放宣傳單xx份，安全匯編書籍500余冊，接受公眾咨詢1000余人次，收到了預期效果。

（三）廣開渠道，立體宣傳。在安全月活動中，我局采取形式多樣、富有實效的宣傳方法，統一制作了474份“安全發展、預防為主”宣傳標貼，張貼在全縣營運客車內；縣地方海事處于6月10日在縣伊山小學開展水上安全知識進校園活動，給師生上了一堂生動的安全教育課，受教育師生近千人；在局、企事業單位門前張貼標語、橫幅、黑板報、美術館；活動中，共懸掛安全橫幅、條幅20幅，張貼宣傳標語50條，出展板24塊，畫廊6處，更增添了安全生產活動濃烈氛圍。

三、開展督查整改

消除事故隱患

為認真吸取近期國內重、特大安全生產事故頻發，尤其是客車燃燒的慘痛教訓，我局迅速行動，首先，召開運管、公路、航道、地方海事部門和所屬道路客運、危貨運輸企業分管領導、安全科長會議，傳達貫徹國家、省市有關電視**會議和文件精神，讓與會者深刻認識到強化安全監管，開展隱患排查的緊迫性和重要性；其次，組織排查?？瓦\、危貨運輸方面由縣運管所牽頭，各客運、危貨運輸企業為主體，同時抽調50名運、交管執法人員予以配合，對全縣374輛長短途營運客車、公交車和100輛出租車和44輛危險品運輸車按車輛車況是否完好，燈光、燃料箱、燃料管路、電路及手動開門器、轉向系統、制動系統、輪胎、安全錘、滅火器、三角警示牌等安全防護裝置是否完備等進行拉網式安全檢查和隱患排查；水上交通方面由海事部門牽頭，航道和各轄區交管所協助，對全縣30道渡口和***公里航道安全情況進行“拉網式”檢查；危橋、險段和交通工程施工現場由局科技股牽頭，公路站和綜合計劃股配合，主要檢查通車路段標志、標線及安全設施的完好狀態；橋涵標志是否齊全、明顯；護欄、橋面是否完好；橋臺、承臺、直墻有無位移、裂縫；工程項目開工資料是否齊全，安全制度是否健全，安全措施是否到位，施工人員教育培訓和安全交底工作是否落實，施工機械技術狀況是否完好等。本次檢查共發現一般安全隱患21項，其中及時整改114項，限期整改2項；下達安全整改通知書5份；增加安全錘123個，三角警示牌5個；更換滅火器6個，開關開關4個；更換260米電纜安全整治共投入資金18萬元。

四、健全監管機制

注重長效管理

為了將安全工作真正落到實處，充分發揮長效機制，縣局及所屬單位相應成立安全專項整治工作領導小組，進一步完善安全應急預案，并在交通工程總公司、云路交通設施廠各組織一次消防和救援應急演練。同時，要加強對駕駛員和乘客的安全知識培訓和教育，提高駕駛員和乘客的安全意識和應急自救能力。督促經營者依法進行安全投資，完善安全設施，規范登記和營運記錄，確保運輸工具始終處于良好的技術狀態。

“安全生產月”活動期間全系統沒有發生一起安全責任事故和職工工傷死亡事故，安全形勢持續穩定。

二0一五年七月一日

? 交通局年度思想總結 ?

2021年，市交通局堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會精神，認真落實市委、市政府工作要求，不斷增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，統籌疫情防控、交通發展和安全生產，實現“十四五”良好開局。

一、著力服務大局全局，交通發展動能持續增強

（一）發展定位歷史最高。XXX在第二屆聯合國全球可持續交通大會上發表主旨講話，賦予了“交通成為中國現代化的開路先鋒”新定位?！秶揖C合立體交通網規劃綱要》明確成渝地區雙城經濟圈為全國交通“4極”之一、重慶為國際性綜合交通樞紐城市?！冻捎宓貐^雙城經濟圈建設規劃綱要》將重慶定位為西部國際綜合交通樞紐、國際門戶樞紐。

（二）思想共識高度凝聚。成功召開交通強市建設工作推進會議，陳敏爾書記出席會議并講話，強調“行千里”，始于交通；“致廣大”，依靠交通，要求“強通道、強樞紐、強網絡、強產業、強治理”。成立交通強市建設領導小組，出臺市級財政“十四五”投入1150億元等20項政策，建立季調度等推進機制，規格之高、力度之大前所未有，全市上下形成“大抓交通、抓大交通”良好局面。交通運輸部李小鵬部長表示“將繼續加大力度支持重慶先行先試”，預計交通運輸部“十四五”補助重慶資金將超過450億元。胡衡華市長要求“交通要走在前列，發揮好交通對經濟社會發展的先行引領作用”。

（三）規劃體系更加完善。對標對表國家規劃和發展定位，市委、市政府印發交通中長期戰略規劃——《綜合立體交通網規劃綱要》，公布實施《綜合交通運輸“十四五”規劃》，確立了全市交通發展“骨干”“骨架”?！吨貞c市“十四五”公路養護管理發展綱要》等行業規劃印發實施，《重慶港總體規劃》等專項規劃獲批，規劃先行引領作用更加凸顯。

（四）交通投融資再創新高。全年落實中央補助資金102.8億元、市級財政資金48.8億元，招商引資339億元，完成交通投資960.6億元，超過年計劃920億元，同比增長4.8%，充分發揮了交通“穩投資、穩增長”的壓艙石作用。

二、著力擔起發展重任，交通強市建設邁出夯實步伐

（一）扎實推進成渝地區雙城經濟圈交通一體化。把成渝地區雙城經濟圈交通一體化，作為交通強國試點重中之重、作為交通強市建設重點內容，爭取市政府印發《加強交通基礎設施建設行動方案》，聯合四川制定《共建長江上游航運中心建設實施方案》等文件。同步建設啟動標志性項目成渝中線高鐵，建成通車合安高速等項目、兩江新區和天府新區實現高速直連。新開行跨省公交9條，常態開行嘉陵江川渝干支直達集裝箱班輪，川渝兩地公路應急治超聯動有力推進。11個“川渝通辦”事項線下“異地可辦”、線上“全程網辦”，川渝交通合作邁上“快車道”。

（二）扎實推進“米”字型高鐵網建設。持續實施高鐵建設五年行動方案，按照“五年全開工、十年全開通”要求，成渝中線高鐵建設啟動，渝西高鐵可研獲批，渝宜高鐵重慶段完成可研編制，鄭萬高鐵重慶段正開展聯調聯試，渝昆、渝萬、成達萬、渝湘高鐵重慶至黔江段建設提速實施，在建里程929公里、營業里程839公里，全市加快融入全面高鐵時代。渝貴高鐵作為“十四五”啟動建設項目、渝湘高鐵黔江至吉首段作為規劃研究項目納入《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》。樞紐東環線等在建普鐵和重慶東站穩步實施，重慶西站樞紐二期基本建成。

（三）扎實推進公路網建設。開工建設渝赤敘重慶段、武隆至兩江新區、永川至璧山、萬州至開州南雅等9個項目290公里，建成通車合川至長壽、石柱至黔江、渝長擴能、城開路開州段、大足至內江、合川至安岳等7個項目439公里，全市通車總里程達到3841公里，省際出口通道由24個增至27個，主城都市區進入“三環”時代，渝東北與渝東南實現高速直連。改造普通干線公路535公里，新改建“四好農村路”3330公里，新完成農村公路安防工程4011公里。

（四）扎實推進航運網建設。長江朝天門至涪陵段等航道整治加快推進，烏江白馬、涪江雙江航電樞紐主體工程開工建設，嘉陵江利澤船閘基本建成。主城果園港二期及擴建工程完工，忠縣新生港開港運營，寸灘郵輪母港、萬州新田港二期開工建設。全市貨運船舶平均噸位突破4000噸、居全國內河第一，總運力突破900萬噸、居全國內河前列。牽頭建立渝川黔滇陜五省市航運高質量發展常態化合作機制，航運交易輻射重慶及周邊300多家企業，交易額首次突破10億元，重慶成為長江中上游最大船舶交易中心。積極協調重點物資優先通過三峽船閘2000余艘次，協調集裝箱快班輪650余艘次、貨值131.5億元，周邊地區貨物經重慶港中轉比重達到45%。

（五）扎實推進航空網建設。江北機場T3B航站樓及第四跑道工程進入主體施工。重慶新機場前期工作取得積極進展，中國民航局專門召開選址審查會，西部戰區空軍同意推薦場址意見并上報空軍，形成總平面和航站區規劃設計初步方案，啟動主體工程預可研、綜合交通樞紐預留工程立項代可研報告編制。萬州機場T2航站樓完成主體結構施工，黔江機場基本完成改擴建，忠縣通用機場可研通過評審。

三、著力提升服務品質，人民滿意交通建設加快推進

（一）群眾出行日趨便捷。渝懷二線重慶至秀山開行“綠巨人”復興號動車組，實現渝東南動車開行“零的突破”，開行定制公交化列車35對。新開行小巷公交11條、定制公交29條、主城與璧山和江津同城公交2條，調整中心城區公交線路148條，落實104條公交線路保障橋隧高峰限號市民出行，“快、干、支、微”四級公交線網日趨完善。

（二）服務質量不斷提升。干線公路五年一次國評躍居全國第二，處于歷史最好。扎實推進中心城區高速公路路域環境整治、服務區“廁所革命”“司機之家”“續航工程”等專項行動，完成中梁山隧道品質提升、優化省界交通設施23處、評定星級高速公路服務區44對、建成12對“司機之家”。正式運行中心城區出租車線上召車系統、所有車輛實現巡游網召并行，12345和12328監督電話運行服務質量全面提升。

（三）智慧交通加快發展。發布全國首個智慧高速公路地方標準暨川渝首個區域地方標準，22個交通項目獲省部級科技獎。西部科學城、永川和兩江新區共建成車路協同和自動駕駛測試路段約260公里，4個智慧客運車站投用，奉建高速科技示范工程智能應用良好。綜合交通業務信息化管理系統一期有序推進，數據資源共享交換系統、行政許可管理平臺上線運行。新增網絡貨運企業21家，協調公安換發城市配送示范車輛通行證1200余臺。

（四）綠色交通成效明顯。推進車船清潔綠色化，共更新或新增純電動公交車、出租車（含網約車）1.4萬輛，持續推進老舊營運柴油貨車道路運輸證注銷，完成貨運船舶受電設施改造1120艘，建成102座碼頭船舶污染物固定接收設施、重慶港籍船舶全部實現污染物“零排放”，打造長江重慶段首個水上綠色 綜合服務區—涪陵水上綠色 綜合服務區，重慶高速“冷水棄渣場治理修復”入選重慶首屆生態保護修護十大案例。

? 交通局年度思想總結 ?

按照“時間過半，任務過半”的要求，20xx，我局認真貫徹區委、區政府及上級交通主管部門有關工作精神，現將上半年的工作總結如下：

20xx我局招商引資工作的任務是要求引進項目規模：3千萬元項目1個，1千萬元項目1個，針對20xx招商引資工作我局提早儲備好項目，做好項目的跟蹤并于今年年初著手辦理了沈陽大源豐餐飲有限公司落戶鐵嶺的各項手續，該公司經營地址位于鐵嶺市銀州區紅旗街3委銀崗小區，經營正餐服務，該企業已于20xx2月開業。

二、開展“愛國衛生清潔活動”

1、4月份，我局對全局室內外環境開展了一次衛生大清掃，重點對影響環境衛生的死角進行了清理，對生活垃圾的處理也做到了日產日清。

2、我局對所轄龍山鄉12個自然屯的道路開展一次全面的清理工作，針對轄區道路上的白色垃圾和飄掛物進行細致地清理，集中清理公路用地范圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時清理疏通排水溝、涵洞，保持路容路貌干凈整潔，保障百姓出行的平安、暢通。

4月22日，在區委區政府的統一安排下，銀州區交通局在局領導的組織帶領下，十余人自備鐵鍬、掃帚等清理工具深入幫扶社區--鐵閥社區，針對小區內占道垃圾，樓道內環境衛生及貼在墻上的小廣告等進行認真、仔細的清理，我局廣大黨員干部職工發揚不怕苦，不怕臟、不怕累的精神，還原廣大居民一個清潔、完整的社區環境。

三、落實政府“十件實事”

今年5月末，交通局局長帶領全局男同志，歷時一周時間放棄大禮拜休息，積極參與政府水毀大院修復工作，他們身著制服不怕風吹、日曬及時輸導車輛，同時協助施工單位做好質量監管工作，圓滿完成了區政府交辦的落實“十件實事”工作。該工程的完工為政府大院內的工作人員提供了良好的辦公和出行環境。

按照今年3月7日交通系統工作會議上，胡市長的指示精神，我局負責配合省高速指揮部門和市交通局做好沈四高速公路拓寬改造工程的前期調研工作。摸清沈四高速途經銀州區境內的具體情況并上報區政府，經政府上報市局及高速指揮部，我局在這次配合沈四高速公路拓寬改造工程的調研活動中得到了區委區政府和龍山鄉政府的大力支持。

1、針對轄區道路建設養護工作，我局主要采取兩種措施：

一是狠抓公路養護工作。保障每周2次的公路巡查，針對轄區路面出現不同程度的翻漿、坑槽、龜裂、沉陷等病害要及時處理，消除潛在的安全隱患。

二是加強公路凈化工作。集中清理公路用地范圍內的垃圾、堆積物和雜物，清除隔離帶上的飄掛物，及時疏通排水溝等，保持路容路貌干凈整潔。

2、迎國檢工作是20xx交通系統的一項重要工作，我省受檢時間在6月中下旬，銀州區交通局高度重視并認真按照上級部門要求，于 5月20日，趙局長組織全局召開專門會議，布置落實工作。按照迎國檢工作，市局養護科要求我局清理路段開展清理工作，會上要求以養護站為主對柴河沿822－823＋450米處、遼海屯810－811＋500米處。

? 交通局年度思想總結 ?

郾城區交通運輸局職責

（一）貫徹執行國家有關交通運輸工作的法律、法規和方針、政策；承擔涉及全區綜合運輸體系的規劃協調工作；貫徹落實交通運輸發展戰略和政策；會同有關部門組織編制綜合運輸體系規劃，統籌銜接平和公路、水路等規劃，指導全區交通運輸樞紐規劃和管理。

（二）組織擬定全區公路、水路等行業規劃、政策和標準并監督實施；參與擬定全區物流業發展規劃，擬定有關政策和標準并監督實施；指導全區公路、水路行業有關體制改革工作。

（三）承擔全區道路、水路運輸市場監管責任，負責公路、水路運輸有關政策、技術標準和運營規范的監督實施；指導全區道路客運的相關設施規劃和管理工作；指導城鄉客運管理工作。

（四）承擔全區水上交通安全監管責任。負責水上交通管制，船舶及相關水上設施檢驗、登記和防止污染，以及船舶與港口設施安全保障、航道管理工作。

（五）負責全區公路、水路固定資產投資規模和方向、區財政性資金安排意見，按照固定權限審核、審批國家、省、市、區規劃內及年度計劃規模內固定資產投資項目。

（六）承擔全區公路、水路建設市場監管責任；負責公路、水路工程建設和維護相關政策、制度及技術標準的監督實施；組織協調全區公路、水路有關重點工程建設和工程質量、安全生產監督管理工作；指導全區交通運輸基礎設施管理和維護工作。

（七）指導全區公路、水路行業安全生產和應急管理工作；按規定組織協調國家重點物資和緊急客貨運輸，組織協調全區地方交通戰備工作，承擔國防動員有關工作。

（八）指導全區交通運輸信息化建設，監測分析運行情況，做好網絡安全工作，開展相關統計工作，發布有關信息；指導全區公路、水路行業環境保護和節能減排工作。

（九）監督實施交通運輸行業科技政策。組織全區交通運輸行業重大科技開發，推動行業技術進步。

（十）負責全區交通運輸行業的對外經濟技術交流與合作，引進利用外資、開展國際交流與合作。

（十一）承辦區政府交辦的其他事項。

交通局服務承諾制度

一、為推進行政管理規范化和標準化建設，提高辦事效率，為社會提供優質、高效、便捷的服務，特制定本制度。

二、服務承諾的內容

1、依法行政，嚴格按照法律法規和有關規定行使交通管理職能；

2、辦事公開，辦理各類事項的程序、承諾時限、政策依據等通過窗口向社會公開；

3、按時辦結，各類事項要在承諾的時限內辦理完畢；

4、方便群眾，對來辦理業務的服務對象，必須一次性告知有關事項；

5、熱情服務，對待服務對象要舉止文明、講究禮貌，熱情周到；

6、提高效率，對重大的、緊急的事項實行預約服務、延時服務、特事特辦。

三、違諾處理

工作人員在工作中有違反承諾制度的，給予批評教育，情節嚴重造成惡劣影響的，給予黨紀政紀處分。

四、投訴辦法

局機關設立違諾投訴電話：******對受理的投訴，由局紀檢監察室組織人員進行查處。

? 交通局年度思想總結 ?

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導和上級部門的關心指導下，我局緊扣目標，攻堅克難，狠抓落實，全力推動工作開展，取得了良好成效，現將有關情況總結如下：

一、XX年工作亮點

亮點一：公路橋梁建設快速推進

1.新一輪縣鄉道升級改造開局良好。截止目前，龍崗至大由公路(大由段)全面完成路基工程、砂礫墊層、水穩基層，完成水泥路面澆筑1.5公里，累計完成投資640萬元，占總投資81%;龍崗至大由公路(龍崗段)完成路基5.6公里，完成墊層3公里，累計完成投資610萬元，完成總投資60.4%;至公路完成路基2.1公里，完成墊層和水穩基層1.9公里，完成面層澆筑0.7公里，累計完成投資約550萬元，占總投資55%。鄉道升級改造項目楓嶺腦—壩口公路已完成路面澆筑1.4公里，年前可全面竣工。

2.大中橋梁建設穩步推進。王泥塘橋、長安橋全面完工，實現總投資130萬元。溫坊大橋完成橋梁主體工程，完成投資1450萬元，預計春節前竣工通車;大由鄉廟子潭大橋完成1根樁基鉆孔。

3.通自然村公路再創歷史新高。年內爭取上級建設計劃100公里，同比增長20%。目前完成路面澆筑68公里，實現投資2135萬元，其余將于春節前完工。

4.縣管省道升級改造在即。原S323省道燕首—寧石亭公路已升格為國道G356，已列入升級改造計劃，現已進入施工圖設計階段。

亮點二：公路管養開創歷史新篇章

一是營造了濃厚氛圍。多年以來，各級政府及廣大群眾都不同程度地存在重建設輕管養的思想。通過我們的積極呼吁，特別是由于縣人大開展的調研活動的助推，各級政府的認識得到迅速扭轉，全縣上下達成了廣泛共識，加強農村公路養護管理的氛圍日益濃厚，為使我縣全新突破農村公路養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。

二是落實了養護資金。首先，落實了日常養護資金。全縣每年日常養護資金總額達260萬元，其中縣財政安排150萬元，鄉鎮自籌60萬元，村級通過多種渠道籌集50萬元。其次，落實了路面大中修、安保和小型水毀修復工程資金。縣養公路所需由縣財政統籌安排，每年不低于60萬元;鄉(鎮)、村養公路則由鄉村兩級通過“一事一議”、“三送”項目等渠道解決。特別值得一提的.是，通過積極爭取，縣“三送”民生資金中專門安排了900萬元，主要用于農村公路水毀工程修復、重要路段的安保設施和小橋涵洞的建設。

三是組建了管養隊伍。管理隊伍方面，縣增設了“縣農村公路養護管理站”，10個全額撥款編制。各鄉(鎮)也成立了由鄉(鎮)分管領導任站長的農村公路建設管理站，并按鄉1-2人、鎮2-3人配齊工作人員。養護隊伍方面，組建并培訓了一支280人組成的養護隊伍，其中縣養公路養護工人50人，鄉(鎮)村養公路養護工人230人。信息員隊伍由養路工人、農村班線司機、鄉村組干部和熱心群眾組成，人數達500人之多，通過他們全面迅速收集和掌握路況信息。

四是健全了管養機制。我們十分注重探索和創新，努力使養護管理機制符合實際，達到有效、管用的目的。責任機制方面，探索性地提出了“縣養公路”、“鄉(鎮)養公路”、“村養公路”的概念，明確了養護責任主體;養護模式方面，縣養公路采取以養護工程對外發包的形式確定養護公司，鄉(鎮)和村養公路則以有效管養為原則，因地制宜，模式多樣;資金籌措方法，采取了分層次、多渠道籌集的方式。

五是扎實開展了養護管理工作。13條縣養公路共230公里采取“先集中整治、后落實到養護工人”的辦法，現已基本完成整治任務。鄉(鎮)養公路也完成了整治工作，全部路段已落實養護工人，日常養護正常開展起來。村養公路中的467公里開展了養護工作，列養率達81%。在推進養護的同時，我局還強化了路政管理，對侵占路產路權的行為進行了依法處理，并且給公路沿線群眾發放了愛路護路的公開信。

自今年XX月份縣政府出臺《縣農村公路養護管理辦法》以來，通過幾個月的整治、養護和管理，農村公路面貌大為改觀，廣大干部群眾交口稱贊，也得到了省、市交通主管部門的高度評價：省公路局督查組認為我縣措施有效，工作務實，成效出乎預料;市交通運輸局將《縣農村公路養護管理辦法》轉發全市，我縣在第三季度考評中位列前茅，近期將再度推廣我縣經驗、做法。

亮點三：運輸市場繁榮活躍

1.客運站場建設順利推進。

2.重點節假日運輸安全平穩。

3.運輸產業發展持續健康。

4.行業監管規范有序

5.服務水平不斷提升。

一是行政審批進一步規范。涉及交通運輸行業的14項行政審批項目全部進駐縣行政中心，進一步縮短辦事時限，實行一站式辦理，年內共辦理行政審批事項100余件。

二是繼續開展“愛心助考活動”，今年，除25輛出租車和6輛公交車全部參加“愛心助考活動”外，維修企業負責人還組織10余輛私家車參與此活動，據統計，活動期間，愛心車共發車600余趟，免費接送考生3000余人次，得到廣大群眾一致好評。

三是積極推進城市公交發展工作，根據群眾需求，加強與公交公司協調，延伸縣城—醫院等2條公交線路，并增加公交車輛的班次和班時，方便了群眾的出行。

亮點四：重點工作成效顯著

1.爭資爭項成效顯著。我局共爭取資金4472萬元，并且通過積極爭取，廟子潭橋被列為危橋改造項目，全市僅有4座橋梁列為該項目。

2.招商引資碩果累累。

一是服務企業有新舉措，實行專人進行蹲點幫扶，協調解決企業用工、辦證等相關事宜，榮城鞋業有限公司完成稅收300余萬元，喬威漆業已完成生產設備購置，預計實現產值1800萬元。

二是引進外資上有新進展，截止目前，我局引進外資人民幣250萬元，美元34萬元。

3.“三送”工作卓有成效。精挑選素質高、能力強的干部組成“三送”工作隊，常駐大由鄉河斜村和琴江鎮金華社區開展“三送”工作。其余31名干部分別聯系這兩個“三送”點的農(居)民，實現農戶、居民雙向覆蓋。

切實解決群眾生產、生活中的困難和所思所盼。投入資金20余萬元，修建古黨公路、合江公路，壩上—塘窩、合江—河斜村部公路;爭取為圍里村小組安裝了一臺50千伏安新變壓器。

4.安全生產常抓不懈。年初，與各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位簽訂了安全生產責任狀，構建了縱向到底、橫向到邊的安全生產責任網絡。同時，狠抓安全隱患排查，共進行安全隱患大排查檢查5次，對各運輸企業、駕培維修企業、交通工程施工單位安全生產進行地毯式摸排，同時組織專項安全生產檢查50余次。對排查檢查中發現的問題逐一下發整改落實通知書，目前均已整改完畢。

二、存在問題及原因分析

看到成績的同時，我們也清醒的認識到自身的不足，當前，我們主要存在以下幾個方面不足：

一是部分交通項目實施很難?，F在不少公路橋梁項目地方配套比例很大，雖然爭取了建設計劃，但很難實施。

二是通自然村公路建設質量較差。由于補助標準低、項目實施主體為村委會或理事會、行業監管難以到位等因素，通自然村公路建設質量普遍較差，群眾對此有意見。

三是農村公路養護資金偏少。按照國務院規定，縣、鄉、村公路每年每公里的日常養護資金應分別達到7000元、3500元和1000元，而我縣的縣、鄉公路僅為4500元、2500元，村養公路則無固定的養護資金，雖然可以通過一些渠道解決少許，但難有保障。另外，鄉村公路的路面大中修、安保和水毀修復資金無著落。

四是物流中心建設速度太慢。盡管我們主觀上很積極主動，也費了許多心思、付出了不少努力，但由于諸多力不能及的原因，今年還是沒能開工建設。

五是城區公交規模極小。目前，只有6部公交車，數量太少，很難滿足群眾出行需求，特別是工業園發展、縣醫院搬遷后，群眾要求新增、加密的呼聲更高。出租車僅25輛，數量也少，經營也不規范，同樣必須改革。在發展城區公交方面，我局雖然在認真調研后提出了解決方案，但現在還沒結果。

? 交通局年度思想總結 ?

? 交通局年度思想總結 ?

同志們：

剛才，安全處童處長傳達了國務院安委辦、楊部長在部安全生產工作會議上的講話和部里的兩個明電四個文件精神，運輸處和建設處分別對道路、水路運輸和公路管養、在建項目的安全工作進行了安排部署。大家要認真貫徹落實。

下面我講三點意見：

の年以來，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委、省政府關于安全生產一系列重要部署，采取有效措施，狠抓各項工作落實，全行業安全生產形勢基本穩定，安全生產事故起數和死亡人數均明顯下降，安全生產情況總體穩中向好。

但今年以來，我省交通運輸安全生產形勢非常嚴峻，道路交通事故死亡人數所占比重較大。1至3月份，發生道路交通事故432起，受傷590人，直接經濟損失 172.32 萬元，死亡132人，其中生產經營性道路交通事故起數59起，占道路交通事故的13.66%;死亡23人，占 17.42%。

相繼發生的定安“1.30”小轎車與油罐車追尾交通事故，造成5人死亡;文昌“4.10”春游車輛側翻事故，導致8名小學生死亡,16人受傷。這兩起事故給人民群眾造成了巨大損失，特別是“4.10”車輛側翻事故，發生在博鰲論壇年會期間，給社會帶來極大的負面影響!這些事故的發生再次暴露出，我省交通運輸安全生產工作還存在一些突出問題和薄弱環節，一些地方旅游包車客運運管監管上還存在漏洞。一是從業人員安全生產意識淡薄、安全操作技能較低和應急操作處置技能不強;二是企業主要領導對安全生產主體責任落實不到位、安全生產規章制度執行不到位，安全投入不到位，安全教育不重視，車輛技術狀況差，設備設施陳舊及違法違規作業;三是安全生產基礎薄弱，主要表現我省部分橋隧安全設施、消防、通風、照明等不標準、不規范，全省應急救援設備不足，不符合安全技術條件的“三無渡船”大量存在，農村公路路況普遍差，等級低，安保設施欠缺等。尤其是隧道問題，已被國務院安全督查組通報整改;四是相關監管部門安全監管不力、監督不到位，非法違規從事交通運輸的行為時有發生。

隨著國際旅游島建設的深入發展，人民生活水平的不斷提高，人民群眾對交通運輸安全可靠、便捷舒適有了更高的期待和要求，受重大節假日小客車免費通行政策的實施影響，省客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，加之惡劣天氣等復雜狀況，我省交通安全防范更加困難，安全保障壓力越來越大。今年春節期間瓊州海峽擁堵及這次春游車輛側翻事故，再次把我省交通安全生產問題推向風口浪尖。

安全生產工作“只有起點沒有終點”，當前及今后很長一段時期內，全省交通運輸安全生產形勢依然十分嚴峻。我們要牢固樹立“把歷史上的事故當成今天的事故看待、把別人的事故當成自己的事故看待、把小事故當成大事故看待、把隱患當成事故看待”理念，我們決不能有所松懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱巨性和復雜性，做到清醒有為。

一是牢固樹立安全發展理念不動搖。對于交通運輸行業來說，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通運輸改革發展的首要任務，是推進交通運輸大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民群眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關系，堅決守住安全是底線、安全是紅線的思想防線和責任防線。采取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。

二是緊抓責任落實不放松。講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也是一票否決。各單位主要領導要堅持“管行業必須管安全，管業務必須管安全”工作原則，認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責范圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省政府有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通運輸管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。

三是優化工作機制不守舊。機制創新是安全生產工作的生命線。全省要大力推進交通運輸企業安全生產標準化創建工作，督促企業按規定時限實現安全生產達標。要力爭今年6月底前客運、危貨運輸企業全部達標。同時，還要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，充分運用安全標準化評定結果，建立健全與企業信譽、項目核準、市場準入和退出等方面相掛鉤的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。

四是提高業務能力不懈怠。影響安全的主要因素：人、車(船)、路、環境四個方面，其中人的因素排首位，如果人的問題解決不好，再好的車(船)、道路、環境也難保安全。對此，各單位、各部門一定要建立健全從業人員安全培訓教育體系，深化教育和培訓的內容和方法，著力提高從業人員的業務能力。同時，要完善崗位從業資格制度，嚴格企業負責人、管理人員和一線從業人員的崗前、崗位培訓和繼續教育，特別要以車船駕駛員、特種作業人員等一線人員為重點，進行有針對性的應急處置能力培訓和實際操作演練，切實提高交通運輸從業人員基本功水平和綜合素質。在從業人員中逐步形成“安全第一”的思想意識、“生命高于一切”的道德價值、遵紀守法的思維定勢、遵守操作規程的行為方式，一旦發生事故，要樹立先“先救治旅客”的職業操守，確保旅客生命安全。

今年的安全生產工作，廳里已做了全面部署。剛才運輸處、建設處的同志也對相關工作進行了具體部署，在這里，我再強調幾點：

(一)嚴厲打擊非法違規行為。要深刻汲取兩起重大交通事故教訓，牢牢抓住“打非治違”這個“牛鼻子”，做到組織、措施、落實“三到位”，依法嚴厲打擊非法違規行為，凈化交通運輸市場。

一是道路運輸：道路路政、運管等部門要會同公安、安監等部門，進一步加大公路治超力度，繼續深入開展“道路客運安全年”活動，著力解決掛靠、承包和異地營運車輛的安全管理問題，嚴厲打擊非道路運輸車輛非法從事客運和出租車運輸、非法改裝車輛從事運輸、非法載運危險貨物、無經營許可證件和無從業資格證從事運輸等行為，嚴格查處貨車超載超限、客車超員、超速、疲勞和酒后駕車等行為。廳運輸處、省運輸局及各市縣運管部門要迅速整頓和規范一日游車輛管理和旅游包車管理，進一步落實旅游包車客運企業安全生產主體責任，加大旅游包車監管力度，嚴格治理營運車輛以包代管等行為，完善衛星定位裝置安裝使用管理規定，充分發揮監控平臺的作用，對車輛運營狀態加強動態監管工作。

二是水路運輸：要以韓國客滾船事故為戒，狠抓客船安全管理工作，嚴禁涉客船舶無證經營、帶病營運，嚴禁涉客船舶在大風浪、大霧等惡劣天氣和水文條件下開航，嚴禁涉客船舶超載、超員、超速、超區域航行，嚴禁涉客船舶上船員無證上崗、酒后上崗，堅決杜絕非客船運送人員，嚴厲查處旅客攜帶危險物品上船等違法行為，狠抓瓊州海峽客滾運輸安全，強化監督管理。同時要加大宣傳力度，使廣大交通運輸從業人員進一步認識到安全的重要性，提高旅客的安全意識。加強與其他部門協調，督促相關企業采取有效的安全措施，做好應急工作。各地港航部門要在地方政府的統一領導下，扎實開展渡口渡船安全管理整治活動，嚴厲打擊“三無船舶”、未經批準的渡口渡船非法經營等行為，嚴肅查處客貨滾裝運輸非法夾帶?；愤\輸行為。

三是工程建設：廳建設處、省質監局及各市縣相關部門要強化交通工程建設管理，將公路橋梁和隧道工程預防坍塌事故專項整治工作作為今年安全生產工作的重要內容，對高填方，隧道、大橋，水上作業等高危工程，尤其是深基坑支護與監測，臨時支架和腳手架的搭設與拆除，大型模板的安裝，掛籃施工，梁板吊裝及固定，跨線橋施工等易發生安全事故的分部分項工程進行重點監控，嚴格查處特殊工種人員無證上崗以及違反建設項目安全施工的行為。省安委會督辦的大茅隧道照明工程，要加快前期工作，盡早開工，爭取年底完工，青嶺隧道交工后燈一直不亮，廳建設處、省公路局管養單位與省路橋公司抓緊交接，落實電費問題，保證照明燈正常運行。

(二)夯實道路安全基礎設施。安保工程是生命工程，寧可少修幾公里路，也要把安保工程做足做扎實，切實提高公路安全服務水平。我們要把平時不重視的交安工程單項列入交工驗收的范圍，實行一票否決，對立柱、防撞欄的厚度、質量不合格的堅決予以更換。下一步，廳安全處、建設處要主動出擊，委托有資質的單位，對我省國省干線的安保情況和事故黑點進行排查，對排查中發現的安全隱患和問題，要做出計劃、安排資金，今年能完成的路段抓緊完成，完成不了的列入明年計劃，切實防止交通事故發生。

對省廳在建的項目施工組織設計和信息發布、警示、標志、臨時便道、臨時安全防護設施的設置要全面檢查，施工中可能發生安全問題的隧道、橋梁、吊裝、腳手架等施工安全問題要專門下文提出明確要求，并進行專項督查。各市縣組織建設的縣道砂土路改造工程，除了常規的路基、路面質量監督檢查外，還要特別重視檢查是否按設計圖紙進行施工，路面的摩擦力、橫坡等是否符合設計和現行的規范要求。

(三)強化行業安全監管。一要強化重點領域的安全監管。以道路客運、瓊州海峽、渡口渡船、港口危化品罐區、?；愤\輸、橋梁隧道和大型工程施工現場等領域為重點，強化監管、嚴格執法，堅決把事故隱患消除在萌芽狀態。二要強化重點時段的安全監管。要高度重視節假日和防汛防臺期間的安全生產工作，做到提前部署、超前預防、事前預警，制定安全生產保障工作方案以及有針對性的工作措施，加強與相關政府部門的溝通、協作，落實領導帶班制度，加強應急值守，強化應急救援準備，嚴防重特大事故發生。同時，要嚴格落實事故報告制度，增強事故報告的時效性、透明性和權威性，克服被動，爭取主動。三要強化薄弱環節的安全監管。要分析事故發生的特點，找出薄弱環節，采取有效措施，加強對事故多發區域、路段、環節的管控，特別是要加強對老舊車輛、老舊船舶的檢驗檢查和安全監管，從源頭上、從根本上守住安全生產這條紅線。

述職報告之家-YS575.com必讀精華:
• 交通局信息公開工作總結?|?交通運輸局半年總結?|?交通運輸局計劃?|?黨員轉正思想匯報四篇2000?|?交通局年度思想總結?|?交通局年度思想總結

當前，海南已進入夏季和多雨時期，氣候多變，“五一”節假日即將來臨，人民群眾出行集中，各單位、各部門要保持高度的警惕性，要加強安全生產形勢研判，及早部署，抓好各項工作的落實。

同志們，安全生產重于泰山。創造安全、高效的交通運輸發展環境，是我們義不容辭的職責，我們要以十倍用心，用百倍努力，扎實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定向好，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。

? 交通局年度思想總結 ?

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近兩年來，在市委、市政府的正確領導下，我始終積極實踐江XXX“三個代表”重要思想，全面貫徹黨的路線方針政策，忠誠地履行職責，團結和帶領李旗莊鎮黨委和交通局黨組兩班人，為實現“進位、追趕”目標，創建“和諧三河”做出了不懈努力，實現了“五個明顯”目標。
一、始終堅持理論學習，思想政治素質明顯提高。
從思想和政治上與黨中央保持高度一致，與市委同心同德，堅持正確的政治方向，樹立共產主義遠大理想，堅定建設有中國特色的社會主義信念，牢記為人民服務的宗旨，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，正確地運用鄧小平理論和江XXX“三個代表”思想指導實踐，始終不放松理論學習。200x年我克服工作壓力，毅然報考了中央黨校函授研究生班，經過嚴格的入學淘汰考試，我最終以優異的成績被錄取，成為200x級中央黨校函授法律研究生班中的一員，現還在就讀當中。學習法律，使我拓寬了視野，理論水平得到提高，依法辦事的自覺性得到加強。
二、始終堅持開拓創新，領導和駕馭全局工作的能力明顯增強。首先是創新思路。在集思廣益的基礎上，提出了以小城鎮建設為突破口，以完善軟件功能為切入點，以農業基礎設施建設和高新技術產業為載體，以社會穩定為前提，以基層組織建設和基層民主政治建設為保障的李旗莊鎮總體發展思路。200x年下半年，在交通局提出交通工作要向“四高”發展，即建成高質量的公路網架，創出高標準的運管秩序，帶出高素質的干部隊伍，建立高效率的工作運行機制。實踐證明：這些思路對于加快李旗莊鎮和交通局發展具有至關重要的作用。其次是創新方法。在實際工作中做到“五抓五堅持”。一是抓班子，堅持正確的用人導向。嚴格執行中央頒發的《黨政領導干部選拔任用工作條例》，堅持任人唯賢，憑黨性、憑實績、憑公論用干部，確保干部隊伍始終保持奮發向上的精神狀態。二是抓決策，堅持民主集中制的原則。當班長不當家長，有主見而不主觀，確保決策科學、民主，確保班子成員的積極性、主動性、創造性得以充分的發揮。三是抓重點，堅持以局部推動全局。在李旗莊鎮，堅持以加強農業基礎設施建設，發展生態農業和招商引資，完善工貿小區建設為重點，構筑一二產業新格局；在精神文明建設上，堅持以“創文明城鎮、建美好家園”為重點，提高了全鎮的文明程度；在黨建上，堅持以提高干部素質為重點，為經濟發展和社會進步提供了堅強的組織保證。四是抓難點，堅持推動各項決策順利實施。200x年x月份，侯譚線改擴建工程正在如火如荼進行，受拆遷和雨季的影響，工程進度緩慢，在眼看就要完不成任務的關鍵時候，我提出“大干二十天，圓滿拿下侯譚線的口號”，給工程管理人員下達硬性指標，制定獎懲辦法，此舉確保了工程在規定實間內圓滿完成。五是抓典型，堅持整體工作上水平。在李旗莊鎮，引進了北京建筑機械廠外遷項目，引進資金1個億；投資2500萬元建設占地500畝的育才小區；建設崔家窯，李棗林兩個水泥制品小區。在交通局完成了總投資3377萬元的侯譚線改擴建工程，投資2356萬元的蔣譚線三期工程。以上項目的實施，發揮了較好的示范帶動和項目拉動作用。
第三，創新機制。在用人體制方面，對股級干部實行干部交流和競爭上崗選拔德才兼備德人員充實到重要崗位，在營造良好環境，打造育人平臺方面，實現“四統一”統一工資標準，統一福利待遇，統一職級，統一競爭上崗機會，充分調動人員積極性。
三、始終堅持真抓實干，工作作風明顯轉變。深入貫徹落實黨的十五屆六中全會精神，身體力行“八個堅持、八個反對”，大力弘揚了三種作風：一是雷歷風行的作風。對看準的事，對決定的事馬上干，力求干成干好。二是求真務實的作風。時刻以當好公仆為己任，以多干實事為目標，以報效人民為宗旨，堅決反對本本主義，力戒形式主義，克服官僚主義，一心一意謀實招、鼓實勁、干實事、求實效，把精力真正放在研究和解決改革、發展和穩定的實際問題上來。三是密切聯系群眾的作風。堅持用三分之一以上的時間深入基層、深入群眾，調查研究，了解實情，努力做到“三個第一”，即：察民情，把民情動態作為第一信號；聽民聲，把人民意愿作為第一準則；解民憂，把群眾致富作為第一目標。在鎮里的具體工作中，建立健全了民情分析會制度、矛盾糾紛排查制度、領導信訪接待日制度，親自協調解決了15個群眾關心的熱點難點問題，密切了黨群干群關系。在交通局積極而穩妥地完成了運輸公司破產和102名職工經濟補償，維護了企業職工切身利益，為企業職工所擁護。2004末，為交通系統646名機關和事業單位干部職工繳納醫療保險，解決上述人員后顧之憂，為職工所稱贊。
四、始終堅持清正

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縣交通局宣傳工作總結

20交通局思想政治宣傳工作在縣委、縣政府及縣城建工委的領導下以：“鄧小平理論”和“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發展觀，解放思想、實事求是、與時俱進，以“弘揚主旋律，讓交通面向社會、讓社會理解交通，積極為上級領導提供及時、準確、全面的交通信息”為工作重點，堅持“三貼近”原則，深入學習宣傳貫徹黨的十九屆九中全會和縣第十二次黨代會精神，緊緊圍繞迎接宣傳貫徹黨的十九大和市第十次黨代會，以社會主義核心價值體系建設為根本，大力推進和諧文化建設，加強意識形態工作，經過全系統干部、職工的共同努力，為全面實施生態文明戰略，實現某某經濟又好又快發展提供智力支持和思想保障。

一、提高認識，增強做好交通思想政治宣傳工作的自覺性。

一年來，我縣交通系統的各項工作取得了巨大的成就，也面臨很多困難和問題，特別是行業發展中的一些矛盾受到了人民群眾的普遍關注，需要我們從正面角度全方位進行宣傳報道，讓社會各界及老百姓了解交通、理解交通，為交通改革發展提供良好的社會輿論環境。為此,我們按照“把握大局、圍繞中心、突出重點、服務決策”的原則，高度重視交通思想政治宣傳報道,比較全面、及時、準確地開展信息報送工作，年初制定了宣傳工作計劃和局領導班子理論學習安排，堅持以黨的先進性建設為目標，以黨的執政能力建設為主線，以推進基層黨建工作創新為動力，以轉變作風、提高效率為目的，以提高干部能力為保障，堅持面向實際、面向基層、面向黨員干部，落實“九個服務”，進一步加強領導班子和干部、人才、黨員隊伍建設，切實增強交通思想政治宣傳工作的自覺性。

二、建立交通思想政治宣傳的有效運行機制。

（一）、加強政治理論學習，提高干部、職工的政治素質

1、扎實推進理論學習，不斷增強運用科學理論指導實踐的能力和水平。在把學習貫徹鄧小平理論和“三個代表”重要思想不斷引向深入的基礎上，把學習貫徹科學發展觀和構建社會主義和諧社會的重大戰略思想放在更加突出的位置，以深入學習貫徹黨的十九屆九中全會和黨的的十九大精神為主線，緊密結合延慶交通工作的實際，通過扎實有效地理論學習和研討，使全局黨員干部深刻領會科學發展觀和構建社會主義和諧社會的重大戰略思想的重大意義、歷史地位、科學內涵，全面理解、準確把握縣委關于經濟社會發展的指導方針和一系列戰略決策，不斷增強領導干部貫徹科學發展觀的自覺性和堅定性。在認真學習現代經濟知識、科技知識、社會管理知識和法律知識中不斷提高駕馭市場經濟的能力、管理社會的能力、依法辦事的能力。

2、進一步完善了政治理論學習和二級班子中心組理論學習。堅持學習制度，改進學習方式，增強學習效果。努力提高學習質量，增強學習實效，扎實推進黨員干部理論學習。

（1）局政工科每周定期組織全體黨員干部進行集中學習，做到學習有內容、有制度、有考勤，每名科級以上干部都能夠結合自身工作寫一篇不少于2000字的理論學習文章或調研報告。

（2）黨委班子中心組學習由黨政一把手負總責、主管書記具體負責，每月至少組織一次集中學習，每個處級干部每年要完成不少于10000字的理論學習筆記，并結合自身工作寫一篇不少于3000字的學習心得。

（二）、堅持正面引導，突出重點落實思想政治宣傳。

1、深入貫徹落實社會主義榮辱觀，不斷加強全局思想道德建設。組織干部、職工學習實踐社會主義榮辱觀的要求，把樹立社會主義榮辱觀貫穿到職工思想道德建設的全過程，融會到社會公德、職業道德和家庭美德教育的各方面，大力倡導愛國、敬業、誠信、友善等道德規范。不斷增強干部、職工的良好的黨風、政風、社會風氣的形成與發展。

以“知榮辱、講正氣、促和諧”為主題，廣泛開展了各種形式的“迎、講、知、樹”道德實踐活動，2009年全局“迎、講、知、樹”活動在突出“為祖國爭光，為奧運添彩”這一主題，叫響“迎奧運、講文明、知榮辱、樹新風――我參與、我奉獻、我光榮、我快樂”這一口號，實施優雅行為――迎奧運禮儀文明行動、愛護市容――迎奧運環境文明行動、排隊禮讓――迎奧運秩序文明行動、懂行熱情――迎奧運賽場文明行動、誠信優質――迎奧運服務文明行動等九項文明行動以及組織開展學習貫徹縣第十二次黨代會、黨的十九大精神宣講活動。

2、結合我局行業特點，適時開展形式多樣的職工道德、文明禮儀教育活動，以《公民道德實施綱要》為主要內容，各科、室、站、所采取學習教育和自我教育相結合，積極引導干部、職工樹立行業新風，以實際行動落實公民道德“明禮”基本道德規范，塑造交通行業文明形象，爭做文明交通人，以之形成規范。

（三）、圍繞我縣交通建設實際情況，進一步開展理論研討征文活動。按照“服從大局、服務大局，乘勢而上、迎難而上，積極參與、全面融合，有序推動、有所作為”的工作要求，積極宣傳理論研討征文活動的重要意義，按照每次征文活動的要求，積極組織參加工委開展的主題教育征文活動。

（九）、進一步加強輿論宣傳。堅持團結穩定鼓勁、正面宣傳為主的方針，牢牢把握正確輿論導向，積極開展先進人物、典型事跡宣傳，傳播先進文化、塑造美好心靈、弘揚行業正氣。用黨的十九大精神統一思想，用“十一九”規劃的奮斗目標和發展前景鼓舞人心，引導職工深入理解和自覺實踐科學發展觀，形成科學發展、創新發展、和諧發展、率先發展的良好輿論氛圍。進一步加強對外宣傳，努力使新聞宣傳更加反映我局發展主流。重點加強自主創新，促進可持續發展；社會交通和諧穩定；為民辦實事，提高群眾生活質量等方面的宣傳。及時向上級綜合部門上報輿情信息。

（九）、各科室、各執法單位指定專人具體負責新聞宣傳工作，及時向局辦公室提供本科室、本執法單位的工作進展、工作成就、典型事例等信息，為主要宣傳渠道提供新聞線索和素材，搜集整理宣傳信息基礎資料。一年來共向市治超辦發表了63篇交通建設和治理超載、超限等方面的宣傳報道，縣政府信息科27篇，縣委信息科27篇，縣級電視臺3篇，縣報3篇，較往年有了可喜的進步。

（九）、積極完成縣委分配的黨報、黨刊分配的任務，并按規定的時間、規定的任務數量完成。

（九）、加強對執法人員的管理和培訓，不斷提高依法行政水平。

我局結合本單位一線職工比較多的特點，為了不影響工作，7月25、26日分兩批組織全體干部職工學習我縣第十二次黨代會精神以及第十二次黨代會

本文由本網網收集整理,版權歸原作者所有.

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此外，局政工科（法制科）利用每星期九下午半天時間組織一線執法人員進行思想考，試大網站收集政治教育學習活動，采取讀書、讀報、看光盤等形式，對黨的方針、政策，上級的文件精神，領導的重要和本部門法律、法規等進行學習。通過多種形式的學習、培訓、教育促進了全局廣大干部、職工樹立正確的人生觀、價值觀，增強拒腐防變能力，全心全意為運輸經營者服務，做到文明執法，熱情服務。

（九）、積極完成了工委分配的黨報、黨刊分配的任務以及工委交辦的其他任務。

三、存在的問題及下一步打算。

在取得良好成績的同時，我們也清醒地認識到系統內宣傳工作與上級的要求還有一定的差距：一是系統新聞宣傳報道隊伍的整體素質還有待加強；二是信息報送的數量和質量還有待進一步提高和加強。今后宣傳思想工作，任務艱巨，意義重大，我局將緊緊圍繞工委里提出的各項發展目標，認真貫徹組織實施，在縣委、縣政府的正確領導下，確立與時俱進的工作風格，不斷創新工作機制，改進工作作風，提高辦事效率，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十九大精神為指針，以發展為中心.

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交通局年終工作總結

2013年是全面貫徹落實黨的十八大精神的開局之年，是實施“十二五”規劃承上啟下的關鍵之年，也是交通運輸部門大干項目干大項目之年。一年來，在市委、市政府的正確領導和上級部門的關心支持下，在全系統干部職工的共同努力下，市交通運輸局圍繞中心，服務大局，克難攻堅，大干項目，堅持建設與管理并重，管理與服務并重，致力建設“綜合交通、智慧交通、美麗交通、民生交通、平安交通”，交通運輸工作在實干中取得了新成效，在創新中打造了新亮點，為實現“四個三倍”目標，建設惠及全市人民的幸福江山作出了新貢獻。

一、2013年主要工作

（一）大干項目，提升交通先行引領能力。

2013年是重點項目最多、建設任務最重、困難壓力最大的一年，同時也是協同推進最強、實施力度最大、完成計劃最好的一年。我局堅持“項目是交通服務經濟第一工程”的戰略不動搖，大抓項目、大謀項目、大推項目，千方百計擴大交通有效投資，全年交通建設實施項目共計18個大項138個小項，完成投資萬元，占計劃任務的144%，為“十二五”以來歷史新高。

1、重點項目平穩快速推進。一是完善項目推進機制。陳書記、呂市長、王子平副市長、王堅副市長，以及市人大、市政協等領導高度關注交通項目建設，多次實地檢查并解決工程建設涉及的資金、征遷、路域環境整治等難題。市財政、國資全力保障，統籌配套資金億元，極大地緩解了交通建設資金缺口壓力。探索建立“政府牽頭、交通主抓、部門聯動、鄉鎮征遷、社會參與”的交通項目建設協作聯動和各負其責的推進機制，繼續推行“一個項目、一名領導、一班人馬、一個目標、一套方案”工作法，營造“領導帶頭抓項目、全員參與促項目、紀檢監察督項目”加快推進“四大百億”項目的良好氛圍。二是主動出擊強勢推進。借全市“三改一拆”東風，抽調人員配合鄉鎮強勢推進48省道延伸等重點項目土地清表和房屋拆遷。主動對接駐江某部，多方合力，在保持原有通訊暢通的前提下，一個月完成江廣公路沿線新軍用光纜的啟用。約談施工單位負責人，督促205國道賀村互通立交加大人員組織和機械投入。引進6名工程技術人員，派駐重點工程一線，增強專業技術力量。三是科學安排加快建設。采取同步推進、分段實施等舉措，搶抓晴好天氣，倒排計劃，全力推動已批未建項目早開工、在建項目快建設。205國道改造示范工程完成投資萬元（累計完成投資億元），于12月6日通過竣工驗收，評為優良工程，并于12月15日順利通過交通運輸部考核驗收，得到部廳領導的高度評價。205國道賀村互通立交工程、暢達交通投資有限公司業務用房、賀村運管站全部完工。48省道延伸工程完成投資萬元（累計完成投資萬元），總形象進度%?？焖偻ǖ缆坊境尚?。祝家坂大橋樁基全部完成，主跨懸臂現澆箱梁左幅合攏。高坑塢隧道左右洞貫通，蜈蚣山隧道右洞貫通。江廣公路工程完成投資4400萬元（累計完成投資9000萬元），總形象進度%。配合江郎山國際旅游節和5a景區創建工作，奮戰80天，提前完成江郎山互通口至瀆溪口段公里半幅瀝青下面層澆筑。禮賢路上跨立交接線工程進行路基土石方、擋土墻等施工，石方施工方案重新確定并抓緊施工。完成投資4300萬元，總形象進度50%。

2、對接謀劃實現重大突破。一是圍繞中心大局抓重點項目謀劃。強化“四服務”（服務園區、城區、景區和民生）理念，以城北、城南新城，賀村小城市等新型城市化、工業化平臺為重點，高起點、高標準、高水平抓項目謀劃和前期對接。結合全市“指點江山·共謀發展”重大項目謀劃競賽活動，集智聚力，謀劃江山至龍游高速公路等一批交通路網重大項目。二是突出干線公路抓項目進盤子。積極跑部進廳，主動對接溝通。做好《衢州市四省邊際區域交通一體化規劃》對接工作，加大向上爭取力度，48省道延伸工程、江廣公路、淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路工程等3個項目列入省重點建設項目及預安排項目，并爭取了上余大橋撤渡建橋、渡埠改造等項目和資金。完成“十二五”交通運輸發展規劃中期評估報告，積極做好規劃省道調整對接爭取，共有規劃315省道建德至江山（江山境內約47公里）、316省道蘭溪至江山（江山境內約51公里）、227省道淳安至江山（江山境內約8公里）、228省道（原48省道）常山至遂昌（江山境內約53公里）等4條線路約159公里列入《浙江省國省道干線公路網調整規劃》，爭取新增了省道共計公里。三是確保項目落地抓前期工作深化。淤頭至衢州綠色產業集聚區賀村姜家公路已完成項目建議書、工可、初步設計批復。完成土地、林地勘測定界報告和勘測定界圖編制，林地已經省林業廳批復，土地報批材料已整理完成。綜合客運樞紐作為全省19個項目之一，上報交通運輸部作為“十二五”中期調整項目。蘭溪至江山公路江山清湖至鳳林段公路完成省交通運輸廳組織的可研審查，開展項目建議書編制并上報省發改委。江山市淤頭至衢州綠色產業集聚區延伸工程（清湖大道）正在進行規模調整，并上報省交通運輸廳待審查。委托設計單位完成江山至玉山公路、西山西路建設工程線位方案編制。繼續深化麗江上高速公路、江山江航道等重大戰略性項目的前期論證。

3、民生工程加大投入完善。牢牢把握交通運輸的公益屬性，投入資金6300多萬元，大力實施和推進交通民生工程。農村聯網公路完成14個項目公里，總投資1616萬元。全面做好315省道蘭賀線路面大中修工程，農村公路大中修工程，金都橋、石達前橋、溪上橋、茅坂橋以及205國道沿線等40座橋梁整治改造，水張線、溪東線等8個危險邊坡整治，以及水毀和上邊坡處置等工程，完成投資4500多萬元。

（二）暢通路網，提升公路綜合服務能力。

1、大力推進公路“三化”。結合“三改一拆”、“清潔家園”行動，著力實施綠色提升、清潔暢通、農村公路文明創建等“三大工程”，全面推進公路邊“三化”工作，投資2000多萬元對205國道、黃衢南高速江郎山互通、315省道、221省道進行綠化種（補）植提升，種植苗木萬株，并實施315省道衢江公路大花壇、黃衢南高速江郎山互通出入口、205國道達塢段和楓嶺關等綠化節點建設，特別是結合205國道改造示范工程，捆綁實施賀村互通立交綠化節點工程，投資從200多萬元增加到580萬元，合理做好樹種搭配，通過綠化植被的多樣化、特色化，打造出錯落有致、四季不同的綠化景觀，有力提升了賀村小城市形象。大力開展205國道和315、221省道路域環境整治，積極借助沿線鄉鎮力量，精心組織，周密部署，提前完成衢州市交辦的國道整治任務。提升公路文化，開展具有江山特色的自然、人文景觀和文明、安全交通宣傳等內容的公路文化建設，205國道建設楓嶺關古城墻、文化景觀臺等，成為我市“南大門”靚麗的風景線。

2、大力加強公路養管。以205國道改造示范工程為契機，深入開展“干線公路養護質量年”活動，繼續采取定養護線路里程、定養護人員、定養護經費的“三定”措施，突出科學養護和預防性養護，強化國省道養護績效考核。繼續推進農村公路“管理養護年”活動，建立健全農村公路養護管理機構，在碗窯、新塘邊等6個鄉鎮（街道）積極開展農村公路鄉級站房規范化創建工作。投入500多萬元，完成50多公里鄉村文明公路創建。定期開展農村公路養管質量考核工作，推進農村公路養管常態化、規范化、制度化。完善橋梁養護管理辦法，繼續實施危橋改造、安保和事故隱患點整治等，確保公路安全暢通。

3、大力強化路政管理。繼續對路政中隊的硬件設施進行完善，按照建設標準化、管理規范化、裝備精良化、網絡一體化、信息共享化要求，投資1200多萬元完成205國道超限運輸檢測站建設，以及壇石、峽口等中隊標識統一、規范化建設前期工作。加強超限運輸管理，組織開展治超集中行動。加強標志標線管理，配合旅游部門在江山至江郎山、廿八都景區沿線設置安裝53塊指示牌。

（三）強化監管，提升交通公共服務能力。

1、提升道路運輸服務水平。完善公交基礎設施，加快實施保安、新塘邊、天余客貨運一體站在建項目建設，新建6個205國道沿線港灣式?？空?，以及15個農村候車亭，并修復27個破損候車亭。完善農村客運網絡，加大三輪、四輪電動車非法營運打擊力度，有效維護客運市場秩序。加快公交ic卡收費系統安裝推廣工作，開展“情系旅客，微笑服務”活動，圓滿完成春節、國慶等重大節假日客運工作，不斷提升服務質量，減少服務投訴。強化駕培行業管理，更新指紋ic卡駕培學時管理系統設備，年培訓駕駛員萬人。爭取維修從業資格培訓在江山設班。

2、加快運輸企業轉型升級。深入基層走訪，了解企業生產經營狀況，幫助解決實際困難，指導企業完善管理制度，規范經營。積極推進江山虎、浙江馳騁等物流基地建設，主動對接上級物流公共信息平臺建設，加快城鄉配送體系和同岳物流甩掛運輸試點建設。做好“營改增”試點工作對道路運輸市場的影響分析，會同財政等相關部門提出應對措施。

3、配合開展城市交通擁堵治理。市政府發文批準通過了《江山市中心城區公共交通專項規劃方案》。通過優化公交線路、加密班次、公交班車直接對接工業園區職工較多企業、學校等措施，提高公交分擔率。牽頭協調客運企業籌措資金，新增公交車輛。制定江山市區新增500輛公共自行車項目建設實施方案（征求意見稿），采取分期建設的辦法逐步推進。

（四）安全至上，提升交通應急預防能力。

1、加強安全穩定監管。高度重視安全和穩定工作，深入開展“排查整治、強基促穩”專項活動，進一步健全和落實責任體系。制定周密的工作方案，做好春節、全國“兩會”等關鍵時段，以及農民養護工、出租車行業等不穩定因素排查化解工作。積極開展春季安全生產大檢查工作，繼續推進“安全生產規范年”、“道路客運安全年”等活動，做好安全隱患排查治理工作，道路運輸安全工作平穩有序，投入200多萬元整治完成省級掛牌督辦雙溪口-高灘等3條臨水臨崖危險路段、衢州市級掛牌督辦205國道林場路口事故隱患點。投入600萬元完成39條通校車線路安全整治提升工作。投入200多萬元完成第一期農村公路指路體系。嚴厲打擊偷盜公路標志標牌行為，確保公路安全暢通。加強交通運輸應急管理體系建設，完善突發事件應急預案，健全預測預警和應急聯動機制，積極開展“防災減災日”、防雷安全專項檢查等活動，加強應急隊伍建設和應急物資儲備，妥善應對和處置“”雨雪冰凍天氣等突發事件，提高快速反應處置能力。

2、確保運輸行業安全。充分發揮車載視頻監控平臺優勢，進一步加強長途客運、危化運輸車輛及出租車動態監管，以及客運站場源頭監管，全面提升行業管理水平。嚴把道路運輸關，全面落實“三關一監督”，強化運輸企業的安全主體責任，切實預防和杜絕群死群傷惡性事件發生。進一步完善重點水域、重點船舶、重點時段和重點環節的監管措施，深入開展水上交通安全專項整治活動，提高水陸聯運應急保障能力，水上交通連續35年安全無事故。

3、狠抓工程施工安全。今年在建工程數量多、投資大，為確保工程施工安全，繼續深化“平安工地”建設活動，重點加強橋梁、隧道、高邊坡等施工現場的安全監控。建立安全生產工作機制，層層落實安全生產責任制，制定了《工程施工安全生產管理規定》、《突發事件應急預案》等相關制度，定期召開安全例會。組織人員參加各類安全培訓，加強一線施工人員現場安全技術交底和安全意識教育。開展安全檢查20余次，重點加強48省道延伸工程祝家坂大橋、高坑塢隧道和蜈蚣山隧道，以及205國道賀村立交橋等工程監管，及時糾正事故隱患和薄弱環節，促進工程規范施工。

（五）創先爭優，提升交通支撐保障能力。

1、強化隊伍管理。深入學習黨的十八大、十八屆三中全會精神，組織開展演講比賽等活動，積極創建全省先進基層黨校、衢州市“五四”紅旗團委等。完成交通系統工委、婦委會和局機關支部、工會的換屆。加強行政執法人員素質提升，組織開展“六五”普法、執法評議考核，全面加強規范性文件管理，著力推進行政調解、行政職能公開等工作。加強干部管理，組織開展局管干部述職述廉和民主測評活動。清理和規范編外用工，加快人才培養和引進，公開招考和選調專業人才，充實一線力量。認真做好42件人大、政協議提案辦理，以及對話平臺、網絡輿情、市長信箱答復工作。組織開展“十大項目推進能手”評選、“我為交通改革獻一計”、學習毛志浩同志先進事跡等活動，努力打造“政治堅定、思想成熟、業務精湛、勤政廉政”的交通隊伍，獲得全省交通運輸行業愛崗敬業先進集體榮譽，并涌現出衢州市“五一”勞動獎章獲得者姜金福、衢州市優秀職工徐東輝、省公路系統第三屆筑路機械操作技能競賽挖掘機操作手第一名獲得者王金良等先進個人。

2、強化紀律作風。嚴格落實《黨員領導干部廉潔從政若干準則》和中央“”、省委“六個嚴禁”和市委“十個不準”、“八條禁令”等紀律，積極開展“抓作風、提效能、強隊伍”作風效能建設，組織召開“迎雙節”守紀律吹風會、《黨政機關厲行節約反對浪費條例》學習會，全面推進“作風建設加強年”活動。修訂完善公車管理、公務接待、機關值班、外出報告、工程款支付管理辦法等制度，組織開展作風建設明查暗訪等活動，強化干部隊伍思想、工作、生活作風建設，不斷提升工作效能。

3、強化廉潔自律。強化黨風廉政建設“一崗雙責”和干部隊伍廉潔自律意識。積極采取多種形式，廣泛開展警示教育，做到警鐘常鳴。做好廉政風險防控“回頭看”，深化衢州市廉政風險防控示范點創建工作。積極開展“陽光工程”建設、“群眾滿意基層站所（”服務窗口）創建和復評、紀檢干部“雙下掛”等活動。規范財務資金管理和重點工程項目領域權力制約信息公開，進一步完善交通建設市場誠信體系，制訂交通工程項目建設招投標工作控制流程圖，加大對規范工程招投標的全方位監管。此外，我局還認真抓好或配合協助開展省文明城市復評、江郎山國際旅游節、點將招商、“三改一拆”、砂石資源管理集中整治、駿馳汽貿非法民間融資協同處置、通祿門片區拆遷和迎賓村土地征遷、“進村入企”、選派生態指導員等市委、市政府交辦的重點工作，以及交通戰備、外聯業績、招商引資、服務業、計劃生育、節能減排、宣傳信息、工青團婦等綜合工作，并先后獲得江郎山國際旅游節暨毛氏文化旅游節先進集體、省示范文明城市復評迎檢工作先進單位等榮譽稱號。

二、存在的主要問題和困難

雖然2013年交通運輸工作取得了一定的成績，但仍然面臨著十分嚴峻的形勢和挑戰，困難和壓力也十分突出。一是交通建設融資難度加大。當前我市交通建設項目多，資金需求量大，大部分資金需要市財政、國資統籌解決，項目建設資金缺口很大，如資金難以保證，各工程建設進度將受到極大影響，可能造成工期延長、成本上漲、合同糾紛等問題。二是交通項目要素制約加大。受國家嚴格土地政策影響，公路建設工程只有省發改委立項，用地指標才能落實解決，而重要縣道等項目用地不能使用省級以上土地指標，只能占用地方指標，建設非常困難。征遷難題仍很突出，特別是48省道延伸、江廣公路等重點工程房屋拆遷、安置地落實、桿線遷移等工作量大、進展慢，影響了施工進度。三是交通行業維護安全穩定難度加大。三輪、四輪電動車等非法營運車輛對客運市場沖擊較大，以及私家車增多等因素，客運經營效益下滑明顯，停班、罷運等潛在問題可能隨時爆發，行業維穩壓力較大。公路橋梁受超限車輛影響病害嚴重，安全隱患大。農民養護工群體，以及市運公司、大眾公司的歷史遺留問題得不到有效解決，內部管理較為混亂，隨時都可能發生集體訪、越級訪的上訪事件，信訪穩控壓力大，短期內仍難以平穩處置。四是交通隊伍專業技術人才短缺影響加大。交通運輸工作一直處于高負荷、高壓力狀態下，但交通隊伍與工作要求不相適應，工作量成倍增加，而編制數卻是幾十年沒變，交通專業技術人才出現老化、斷檔，高素質人才相對不足，借用和臨時工比重過大。

? 交通局年度思想總結 ?

20XX年交通局黨委工作總的要求是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹黨的十六屆五中全會、市委二屆八次全委會、全市交通工作會議以及縣委十一屆八次全委會精神，以科學發展觀為統攬，以增強黨組織的創造力、凝聚力和戰斗力為目標,全面加強黨的思想、組織和作風建設，進一步鞏固保持共產黨員先進性教育活動成果，繼續推進機關效能建設，不斷開拓創新,扎實工作,為交通系統的改革、發展、穩定提供堅強的政治思想和組織保證。

一、加強政治理論學習，提高黨員干部政治素質

1、深入學習貫徹十六屆五中全會、市委二屆八次全委會、縣委十一屆八次全委會精神?！吨泄仓醒腙P于制定國民經濟和社會發展第十一個五年規劃的建議》，對“十一五”時期的經濟、政治、文化、社會建設作了全面部署?！督ㄗh》體現了科學發展觀的思想，突出體現了改革創新的思想，是動員全黨和全國各族人民全面建設小康社會、加快推進****現代化的綱領性文件。系統各單位要認真傳達學習，結合實際，加強輿論宣傳，使全會精神深入人心。要把學習十六屆五中全會精神與學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想結合起來，與學習十六大精神和十六屆三中、四中全會精神結合起來。

2、堅持中心組學習制度，加強考核管理。今年中心組學習要圍繞“三個代表”重要思想、《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中國共產黨黨內監督條例(試行)》、《中國共產黨紀律處分條例》、建設****新農村、建設特色農業縣、全縣交通改革與發展等內容安排主題，認真做好學習前的各項準備工作;學習過程中要注重引導，幫助思考，拓展思路;嚴格管理，加強檢查考核。

二、加強組織建設，堅持民主集中制

1、按照民主集中制原則，堅持和完善民主決策、科學決策。各單位在制定落實交通“十一五”規劃、交通企事業單位體制改革和解決群眾關心的熱點問題等方面堅持走群眾路線，進行科學論證，不盲目決策;對干部人事任免，堅持民主推薦與黨委集體討論決定的原則，不違背群眾意愿。

2、嚴格民主生活會，搞好民主評議活動。繼續鞏固保持共產黨員先進性教育活動的成果，認真開好領導班子民主生活會;局辦公室要安排專人進行意見、建議、批評的收集整理，做好準備。局班子成員要自覺維護班子團結，勇于開展批評與自我批評，識大體，顧大局，確保政令暢通，令行禁止;在2007年民主評議的基礎上，繼續搞好今年的民主評議活動，對社會各界提出的建議、批評、意見要認真地進行分析，對存在的問題要及時地進行糾正。

3、加強隊伍建設，做好黨員教育管理。局黨委要指導各支部積極探索新形勢下的黨員教育管理新機制和新方法，完善民主評議黨員制度。積極穩妥地做好黨員發展工作，今年全系統計劃發展4名新黨員,要把在公路建設與養護、交通行政執法、規費征收等一線的具有高學歷的優秀職工發展到黨員隊伍中來，進一步改善系統黨員隊伍結構。同時，按照縣委組織部的要求，全面推行發展黨員預審制、公示制，嚴把黨員“入口關”。

三、廣泛開展主題活動，提高黨建工作的實效

1、認真做好幫扶工作。十五期間，系統各級黨組織開展了形式多樣的幫扶活動，取得了良好的效果。在20XX年乃至“十一五”期間，系統相關單位要創新幫扶思路、加大幫扶力度，通過一段時間的努力，力爭讓石溪鎮翟安村走上富裕之路;繼續加大對在校貧困大、中學生的幫扶力度，讓他們順利地完成學業。

2、做好黨員進社區工作。各支部(總支)要在黨局黨委的領導和支持下，早準備，早謀劃。切實搞好在職黨員在社區開展“三進三亮”活動(即“進社區、進樓宇、進困難家庭;亮身份、亮行為、亮形象”)和“四個一”活動(即“認領一個崗位，結一個幫扶對子，參與一次公益活動，提一條合理化建議”)，把機關在職黨員服務群眾、接受社區黨組織和群眾監督的意識進一步強化，以更好地推動交通各項工作。

3、抓好組織生活規范化。各級黨組織要結合實際，合理安排，集中時間，組織召開民主生活會，抓好“三會一課”制度的落實，要堅持黨支部每3個月召開一次黨員大會，每月召開一次黨支部委員會議，每月召開1至2次黨小組會議，黨委(黨總支、支部)每季度至少要上一次黨課。要做到人員、內容、時間、記錄四到位、四落實。堅持民主生活會制度正常化、制度化、規范化，通過召開民主生活會，開展批評與自我批評，認真查擺班子和個人在思想建設、工作作風等方面存在的.問題，制訂整改措施，認真加以整改，溝通思想、消消除隔閡、促進團結。

四、加強黨風廉政建設，切實轉變工作作風

1、嚴格執行廉政規定，帶頭做到廉潔自律。一是局班子成員、各科室負責人、所屬各單位負責人、工地施工人員要按照與局黨委簽訂《黨風廉政建設責任書》的要求，率先垂范，加強自律，年底對《黨風廉政建設責任書》執行情況進行考核;二是領導干部要嚴格執行《中國共產黨黨內監督條例(試行)》的規定，恪守“四大紀律，八項要求”，堅決執行廉潔自律和制止奢侈浪費等各項規定;三是局紀委將根據實際情況，對《黨風廉政建設責任書》、《中國共產黨黨內監督條例(試行)》的執行情況進行檢查，對違紀違規的人員和不正之風進行嚴肅處理。

2、貫徹落實《黨政干部選拔任用工作條例》，出臺局管干部的管理辦法，加強干部的監督管理。按照從嚴治黨方針和全國人才工作會議要求，結合事業單位機構人事制度改革的實際情況，把干部監督貫穿于干部培養教育、考察考核、選拔任用、日常管理的各個環節，形成一個全方位、全過程、寬領域、多形式的干部監督體系，鞏固交通事業單位機構人事制度改革成果，為交通事業的進一步發展提供堅強的組織保證.

3、落實《**縣縣領導和縣級部門20XX年黨風廉政建設和反腐敗分工責任制》。交通局作為牽頭單位的公路“三亂”工作，要繼續與相關部門共同協作，防止反彈，鞏固全縣境內基本無三亂成果。特別是在治理超載超載運輸工作中，嚴格執法，依法執法，文明執法。同時按照《通知》要求，加強公路工程建設、運力投放、運輸管理等方面的黨風廉政工作，繼續健全完善監督制約機制，加大對工程招標投標活動的監管力度，并開展專項檢查，對不廉潔行為和違法違紀行為將嚴肅查處。

五、加強精神文明建設，提高政治思想工作能力

1、繼續開展創文明行業活動。局黨委要指導部署全系統嚴格按照《關于印發〈交通系統創建文明行業2003----2015年規劃〉的通知》(**交通[2003]74號)文件的要求，切實加強領導，健全機構，加大投入，形成“六個機制”，即一把手為第一責任人，各部門齊抓共管的領導機制、目標管理機制、投入保障機制、獎懲考核機制、監督約束機制、配合聯動機制等。拓展文明行業創建的深度和廣度，指導所屬各單位深入開展文明單位、“十佳(執法隊伍、養路班、收費站，執法員、養路工、收費員)”“文明示范窗口”、“青年文明號”等創建活動，保證全系統的創建活動有聲勢、有效果。

2、認真搞好職工培訓教育工作。要按照市交委、縣委縣政府的安排，認真抓好干部職工的知識更新和業務培訓工作，著力提高干部職工的能力素質。要繼續保持前幾年交通教育培訓的良好成效，支持和鼓勵干部職工參加各種教育培訓。

3、強化交通系統宣傳工作。要對交通工作加強宣傳，既要得到社會各方面的理解，又要得到他們的支持。今年的宣傳重點是利用各級黨政信息網和各級黨報黨刊、新聞媒體大力開展宣傳工作。要按照《**縣交通局政務信息工作考評和獎勵的辦法》，加大信息工作和新聞宣傳報道工作力度，嚴格進行檢查考核。

4、加強和改進思想政治工作。針對交通改革發展中的實際問題，要依靠黨、政、工、婦各級組織，切實做好經常性的思想政治工作，增強時代感、加強針對性、實效性、主動性，不斷提高思想政治工作的說服力、戰斗力、感召力和滲透力;在“七一”期間，要對系統先進黨組織和優秀黨員進行表彰，形成向先進模范人物學習的良好氛圍;在五一、七一、國慶等節假日，要組織職工開展豐富多彩、寓教于樂的文娛活動，讓廣大干部職工在活動中受到教育。

? 交通局年度思想總結 ?

20xx年，全系統廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。S201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;S201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規范城市客運市場經營秩序，凈化市場環境。深入開展“規范化建設單位”、“規范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷?？h級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!

黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處于加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處于優勢疊加、活力倍增的黃金發展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平臺，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。

? 交通局年度思想總結 ?

根據《xx區安全生產委員會關于印發xx區“安全生產月”活動方案的通知》（xx安委〔〕x號）文件要求，我局高度重視“安全生產月”活動開展工作，組織召開專題會議，統一部署、協調力量、提高認識。結合工作實際，制定《xx區交通局20“安全生產月”活動方案》，成立了以局長為組長，副局長為副組長，各單位主要負責人為成員的工作領導小組。明確工作職責，狠抓責任落實，將任務層層分解，確保每項工作有人抓、有人管、有人落實。

一、擴大宣教，營造安全生產氛圍。

我局堅持“預防為主”的原則，充分利用網絡、標語、宣傳單等多種形式開展交通安全知識宣傳教育活動。從5月開始，我局在轄區三個渡口懸掛安全生產宣傳橫幅4幅。

6月29日上午，我局工作人員先到砂場企業組織砂場業主及工作人員開展 “安全生產月”宣傳進企業活動，圍繞“全面落實企業安全生產主體責任”主題，大力宣傳《安全生產法》等安全生產的有關規定，指導企業配備安全生產管理人員，講解了砂場工作人員在作業時應遵守安全操作規程、砂場內應完善安全警示標志、建立事故隱患排查治理制度、對自查發現的事故隱患及時整改、用電安全等安全生產知識，推動砂場企業安全生產責任意識樹立、安全理念普及和安全素質提升。

接著工作人員到武樂渡口組織渡口安全管理員、渡船所有人、經營人及附近群眾開展“安全生產月”宣傳培訓活動，講解了《海上交通安全法》、《安全生產法》和《內河交通安全管理條例》等法律法規，普及安全操作規程和“六不發航”規定以及惡劣天氣期間減載、停航封渡等水上交通安全知識，增強了渡口安全管理員的安全管理責任意識，增強了渡船所有人、經營人守法經營意識，增強了廣大乘客和群眾安全意識。

二、嚴格安全檢查，確保安全有序。

1、我局公路管理所組織力量加強對管轄路段的巡查力度，對發現塌方和坑槽的路段，迅速組織搶險隊，采取有效措施，以最快的速度進行清理，并制作安全警示標志，修補毀壞的路面、路基、清理疏通側溝和排水等設施。6月1日至6月29日，出動工作人員24人次檢查了26條線路共188.51公里，發現安全隱患3處，已整改3處。

2、路政執法大隊共出動400人次，車輛61輛次，深入轄區縣鄉公路隱患排查，共排查了721.74公里。對公路進行隱患排查摸底，對危險路段、危橋加強監管，發現隱患及時整改，不能及時整改的制定應對防范措施。

我局出動港航執法人員24人次，檢查渡船14艘次，發現安全隱患1處，已整改1處： 6月7日檢查武樂客度07船，乘客沒穿好救生衣。已現場整改所有乘客穿好救生衣乘坐渡船。重點檢查客圩渡船駕駛員資質及渡船技術狀況、超載超員、違章冒險航行、消防和救生設備的配備是否齊全、渡口是否嚴格落實“一渡一崗”制度、乘客是否攜帶夾裝易燃易爆危險品乘船等情況，堅決杜絕渡運船舶帶“病”運營，非法渡運。

出動港航執法人員76人次檢查砂場19個，重點對砂場企業是否持有合法有效的港口經營許可證、是否配備安全生產管理人員、砂場工作人員在作業時是否遵守安全操作規程、砂場內安全警示標志是否完善、是否建立事故隱患排查治理制度、對自查發現的事故隱患能否及時整改、用電安全等方面進行全面檢查。發現安全隱患2處，已整改2處。

充分發揮水上交通監控平臺的作用，落實專人值班值守，對違法違規行為及時發現及時整改，堅決杜絕因違法違規行為引發的水上交通安全事故。

汛期期間，我局實行24小時人員值班及領導帶班制度，嚴格落實值班責任，杜絕“空崗”現象發生。值班人員及帶班領導保持通訊暢通，嚴格執行節日安全生產工作日報告和零報告制度，認真做好安全生產調度和值班記錄。值班人員盡職盡責，沒有發生誤時誤事現象。

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? 交通局年度思想總結 ?

第一條認真貫徹落實《政府信息公開條例》，積極協助局信息辦做好信息公開工作。

第二條負責維護本單位的政府信息公開目錄。

第三條負責梳理本單位的行政服務事項，并在維護本單位的行政服務事項。

第四條負責本單位在區政府門戶網站中政府信息公開欄目內容的添加、維護、審核和校對工作。

第五條負責向區政府門戶網站報送本單位工作動態等方面的信息，并做好上報信息的審核、登記工作。

第六條負責對區政府門戶網站互動交流類欄目中收到的針對本單位咨詢、投訴、建議的信息進行及時處理。

第七條負責本單位依申請公開政府信息的處理工作。

第八條負責區政府門戶網站中由本單位保障的相應欄目內容報送和維護工作。

第九條負責本單位網站的信息公開、在線辦事、公眾參與三項功能的完善和日常維護工作。

第十條負責承辦由區行政服務中心、區信息中心安排的其它工作。

? 交通局年度思想總結 ?

一、上半年各項外經貿工作指標完成情況

全縣新批外資企業4家，占縣下達全年任務5家的80%，完成合同外資245萬美元，占縣下達任務1200萬美元的20%，同比增長240%，分別是x縣為民果蔬種植有限公司、x縣永輝果蔬有限公司、x縣凱華皮具制造有限公司、x縣瑞泰生態養殖有限公司。完成實際到資（可比口徑）705萬美元，占市下達任務1200萬美元的59%，同比增長14%；完成實際到資（驗資口徑）70萬美元，占縣下達全年任務350萬美元的20%，同比增長4%。出口創匯預計完成618萬美元，占縣下達全年任務1200萬美元的51。5%，同比增長49%。

二、主要做法

（一）大力推進“以外引外、以商引商”招商引資方式。積極鼓勵百事達變性淀粉、南方生物技術股份有限公司、天馨香料公司等一批重點外資項目增資擴股、境外上市。今年我縣利用外資方式的思路重點放在企業并購、增資和上市工作上，如5月份在香港招商會上就成功簽約了百事達變性淀粉增資擴股項目，新上PEP瓶裝飲料生產線，利用外資450萬美元。

（二）發揮僑鄉優勢，做到港澳僑臺一起上。一是打好我縣旅歐牌，積極開展“回歸工程”，積極引導x籍旅歐成功人士回鄉投資、置業、興業。二是充分發揮地理氣候優勢，拓展閩臺經貿合作平臺，認真借助省里建設海西的有利時機，重點推進閩臺農業產業的融合，以引進嘉南農業綜合開發公司為起點，發揮生態優勢，多引進臺資，打好臺牌。三是做好我縣赴港澳招商洽談項目的跟進工作，重點與香港福清商會、澳門福清商會認真做好溝通與對接，促使一批項目落地，本月底澳門福清商會會長將帶領第一批考察團到我縣實地考察項目。

（三）積極落實專場招商工作。今年來，我局認真牽頭組織好5月份赴港招商工作，積極組織小分隊先期洽談，在港澳招商期間以打通人脈、充分認識、廣泛結交的原則，充分利用鄉情、友情，積極接洽客商，推介、洽談項目。在港澳期間與商協會、集團及重要客商如福清香港商會、澳門福清聯誼會、香港中聯辦等進行了廣泛的洽談，結識了一批新客商、洽談了新項目，招商會上我縣共簽約外資合同項目5項，總投資4300萬美元，實際利用外資2400萬美元，占市下達任務的700萬美元的343%；意向（協議）項目3項，利用外資1800萬美元，占市下達任務1000萬美元的180%。以上簽約的項目下一步我局要積極跟蹤，定時通報。

（四）大力做好服務工作，營造良好的投資環境。全局上下牢固樹立“人人都是投資環境”意識，資源不足服務補。在日常服務工作中，我局千方百計做好項目業主的前期咨詢、企業名稱核準、環保立項、可行性研究立項、合同和章程的審批、營業執照辦理、項目增資報批材料等一系列無償、優質、配套服務，直至企業投產。在對外交往的過程中，與客商加深了解，廣交朋友，形成了“你助我發展，我助你發財”的共識，營造了“親商、重商、扶商、富商”的優良環境，同時大力宣傳和引導客商利用縣委、縣政府出臺的一系列優惠政策、措施，并在實際運作中，我局簡化審批程序，只要外商提供材料基本齊全，當天即可給予批復。上半年即為瑞泰生態養殖、中藥材種植、余熱發電項目、鴻晟豐牧業修改章程等項目提供服務，為外商提供便利服務，受到好評。

三、下半年工作計劃

鑒于上半年外經貿運行情況，以及當前面臨的嚴峻形勢，為確保完成全年目標任務，下階段要進一步加大工作力度，密切關注外經貿政策的發展趨勢，要認真加以研究，要趨利避害，力爭外經貿工作有新的進展。具體措施有：

（一）改變招商方式。一是積極探索新的招商方式，在當前我國利用外資形勢不利的大政策下，要多鼓勵縣內原有外資企業增資擴股、境外上市。二是合力要形成。一些有條件能批辦成外資的項目，應創造條件使之成功批辦成獨資項目或合資項目，只有這樣在利用外資方面才有新的突破。三是下半年在做好今年“9.8”投洽會的籌備工作同時，重點對去年“9.8”以來簽約的外資項目創造有利條件，提高項目的履約率。經過努力，下半年可望批辦的項目有：

1、由香港海華公司與我縣合資建設的中藥材種植項目，首期投資600萬元人民幣，其中外資30萬美元擬在近期批辦；

2、由臺灣客商韓耀俊先生投資建設的嘉南農業綜合開發項目，總投資100萬美元，利用外資100萬美元，擬在第三季度批辦；

3、余熱發電項目力爭在第三季度批辦；

4、南方生物技術股份有限公司的股權轉讓項目，總投資5000萬元，利用外資580萬美元，擬爭取在第四季度批辦；

5、瓶裝PEP葛根飲料生產項目擬在下半年批辦。

（二）千方百計擴大外貿出口。多引進一些出口型企業，多引進外地流通性貿易企業來我縣落地，做大做強總部經濟；多扶持有出口經營權的企業啟動出口，動員供貨企業實行自營出口，鼓勵企業擴大產品外銷比例，形成流通外貿企業、自營生產企業、外商投資企業三大出口主力軍共同發展的外貿出口格局。當前要重點跟蹤服務好海斯?；び邢薰鞠掳肽甑某隹跇I務，同時鼓勵泰峰木業、斯特力氣動工具、珠寶廠、紅豆杉公司、長虹精密鑄造等企業開展自營出口。目前正在洽談的外地流通貿易企業，建議縣里要盡快出臺外貿出口獎勵辦法，以便多鼓勵外貿企業做大做強，扭轉我縣外貿出口總量偏小的局面。

（三）加強業務學習，努力提高為三資企業服務水平。今年省、市、縣加大了公共信息平臺、網上審批業務的建設力度，要努力加強對新的外經貿政策以及網上辦事業務的學習，構建服務企業的橋梁，提高行政效能，切實方便企業，為全縣三資企業的更好發展提供保障。

? 交通局年度思想總結 ?

一年來，縣交通紀檢監察工作在縣紀委和交通黨委的正確領導下，按照“三個代表”重要思想的要求，貫徹落實上級黨委有關廉政建設工作會和縣紀委第二次全體（擴大）會議精神，結合交通系統特點，重點抓住了工程建設和執罰執收這兩個領域的廉政建設，全年共完成交通基礎建設資金投入近2億元，完成各項規費征收共3500多萬元?，F將今年的紀檢監察工作簡述如下：
一、健全機制，強化責任，深入開展宣傳教育活動。
1、建立反腐倡廉的長效機制。反腐倡廉是關系到黨的生死存亡的工作，是加強黨在新期自身建設的必然要求。交通部門是當前的熱點部門，認真貫徹落實省委《關于建立和完善反腐倡廉“六個機制”的若干規定》和市、縣委的實施意見，結合交通實際，在建立和完善思想教育機制、制度規范機制、監督制約機制、查案懲處機制、干部保護機制、廉政責任機制等反腐倡廉長效機制的同時，特別要求交通系統領導干部首先做到“四不準”：不準利用職權打招呼、寫條子，違規干預和插手交通工程招標投標、工程物資設備、材料采購等市場經濟活動；不準接受與其行使職權有關系的單位、個人的現金、有價證券和支付憑證；不準違反規定兼任交通建設公司等經濟體法人代表、工程項目法人代表和公司領導；不準配偶、子女親屬以及身邊工作人員，利用領導干部職務上的影響謀取私利。另外，在1月14日召開的廉政建設專題黨委會上，對縣紀委上年度工作會精神進行認真傳達，結合本系統實際，制訂了《xxxx年度交通系統黨風廉政建設和反腐敗工作意見》。根據《意見》要求，每半年度回顧小結一次，全年總結一次，真正做到工作有計劃、有部署、有總結。
2、強化黨風廉政責任機制。在專題會上，還進一步明確了xxxx年度黨風廉政建設責任機制，即黨委書記xxx同志直管紀檢監察工作，紀委書記xxx同志具體負責紀檢工作，其他黨委委員分工負責掛鉤支部黨風廉政建設的責任機制。
3、深入開展宣傳教育活動。充分利用黨委、支部中心組學習、支部黨員大會、職工大會等形式，學習宣傳上級黨委、紀委的有關會議文件精神，并著重學習了《中國共產黨紀律處分條例》和《黨內監督條例（試行）》。舉辦了一期副科級領導干部家屬廉政知識培訓班和座談會，并邀請縣紀委的領導到場授課輔導，起到良好的效果，參加全縣副科級領導干部家屬廉政知識競賽獲三等獎。4月5日召開支部書記聯席會（黨委擴大會），還專題組織學習了《黨內監督條例（試行）》和縣紀委第二次全體（擴大）會議精神。各支部也分別采用各種形式學習貫徹兩個《條例》和縣紀委第二次全體（擴大）會議精神，在辦黨訓班時，均有廉政建設課，組織學習“兩條例”。7月份，黨委還組織了一次黨員干部學習兩個《條例》知識測試。從交通實際出發，結合縣紀委開展的領導干部“慎權”教育活動，今年還重點開展了“清風正氣在交通”主題教育活動。另外，認真完成紀檢報刊的征訂任務，并積極向上級投稿，做到平均每月報送信息一條以上。
二、開展行風評議,抓好機關效能。
1、民主評議行風工作。xxxx年行風評議工作按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結合專項治理工作和“清風正氣在交通”主題教育活動，以貫徹執行《行政許可法》、《道條》和鞏固治理公路“三亂”成果為切入點，著力解決交通行政管理工作和行政執法工作中群眾反映突出的問題和損害群眾切身利益問題，并把糾正用公款吃喝之風作為一項重要內容，精心組織，狠抓落實，突出做到“八個抓”，即“抓機制、抓宣傳、抓教育、抓聯系、抓調研、抓剖析、抓整改”。
2、機關效能建設。系統內各機關對效能建設工作的機構、人員、辦公場所、經費、設備做到五落實。機關效能建設八項制度已健全完善，并能結合各單位實際進行細化、具體化。各單位均有開設政務公開欄，做到政務公開工作制度化、經?；Ｍ对V件辦理符合規范要求，有登記、有調查資料、有查處結果。交通紀委經常組織人員明查暗訪，深入各單位檢查落實效能建設情況，做到有檢查有督促有落實。
三、認真做好執法監察工作。
1、鞏固治理公路“三亂”成果。一是深化治理目標責任制，以責任狀的形式下發到各個鄉鎮及相關部門；二是加強監督檢查，拓寬監督渠道。把經常性監督和突擊性明察暗訪結合起來，把全面監督檢查和重點明察暗訪結合起來，通過設立治理公路"三亂"舉報電話，并在公路沿線設立舉報牌，聘請治理公路"三亂"監督員，加大社會輿論和群眾監督力度；三是強化路面監控。根據群眾舉報和明察暗訪的情況，定期或不定期地向社會公布，責令其限期整改。據不完全統計，今年以來共組織人員明察暗訪年18次，上路巡查32天143人次，巡查重點路段633.8公里，詢問司乘人員68人次，散發宣傳材料1320余份，張貼標語32張，懸掛橫幅15條。此外對縣鄉道沿線

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