高速公路年度思想總結(精華12篇)

高速公路年度思想總結(精華12篇)。

? 高速公路年度思想總結 ?

1 . 宋·范仲淹

2 . 莫怪獨吟秋思苦，比君校近二毛年。

3 . 通過電話，我要證明我是最棒的，我是最棒的，我是最棒的

4 . 從源頭抓好質量實現可持續發展

5 . 時見歸村人，沙行渡頭歇。

6 . 認識自己并不容易，否定自己同樣困難，人最容易自以為是和固執已見。

7 . 高速公路只供汽車高速行駛。

8 . 安全施工----規范操作；堅守崗位----盡職盡責；

9 . 移舟泊煙渚，日暮客愁新?！咎啤棵虾迫弧端藿ǖ陆?/p>

10 . ．艱苦奮斗----爭創一流；勤學苦練----提高技能；

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摘要：高速公路合同管理中的計量支付工作主要包含了對承包商和投標商的職業工作操守進行了合理、有效的規范，并對公路建造成本以及整個施工過程進行了科學的控制。主要對高速公路工程合同管理中的計量支付工作內容進行闡述，并提出加強其工作控制質量的有效措施，包括制定計量臺賬、對工程計量支付流程進行明確、對質量保證金相關規定進行明確。

關鍵詞：高速公路工程；合同管理；計量支付

引言

在我國交通運輸業中，高速公路占據著非常重要的地位，其工程質量對高速公路的安全運行具有直接影響。因此，必須對高速公路工程的各個環節都給予重視和關注。在高速公路工程中，合同管理中的計量支付是一個關鍵環節。計量支付主要是指工程師根據合同中規定的相關條例，對承包商的工程數量和進度等進行計量和核算，隨后將計量支付內容交給業主來開展審批核查[1]。合同內容在項目施工過程中存在變更的可能，而對于變更的內容，則需要制定詳細的合同協議，其中包含了工程設計的相關改動以及材料變化等內容的監管。

1計量支付的內容分析

計量支付的主要內容主要包括五個部分：一是預付款項的計量支付；二是工程變更時的計量支付；三是清單內工程計量支付；四是抵扣和返還質量保證金；五是抵扣和返還農民工自身工資。下面分別對每個內容進行詳細闡述。（1）就預付款項的計量支付來說，主要包含開工時的預付款、建設材料和設備的預付款這兩個方面。開工時的預付款即業主為承包人提供的款項，是用于開工時使用，為無息款項，通常占合同價的10%，在項目承包人簽訂合同協議書并提交開工預付款保函之后，項目監理人需要于付款證書中向承包人支付工程開工時的一部分費用，所占比例為預付款項的70%[2][3]。在承包人將前期工程施工中所需要的主要機械設備運輸到施工現場之后，再將剩余的款項支付給他。建設材料和設備的預付款是業主所提供的款項，也為無息，即為業主根據相關規定給予承包人一部分建設材料和設備的預付款，這一部分費用主要用于采購施工設施和相關材料[4]。不過這一項預付款需要施工設備和材料都滿足基本要求并得到監理人的認可，同時需要在現場交貨，在滿足設備和材料需求的地方予以保存，另外還需要承包人出具為了滿足施工需要而購買或者租賃機械等產生的費用憑證。（2）就工程變更時的計量支付來說，施工過程中為了滿足實際需求可能會對項目或內容進行變更或調整，通常情況下，如果發生變更，則需要由建設單位代表、現場監理人以及設計單位這三方共同在場并簽認合同協議書，才能夠對其進行變更計量[5]。這一項過程主要是為了更好地實現對高速公路的管理和對工程整體造價的控制。需要注意的是，若原來的清單項目中沒有相同或者類似的單價，變更項目應采用新增單價的方式重新予以上報，待建設單位和監理單位均認可之后才能實施。另外，對于變更計量所產生的金額來說，若合同中沒有相關的規定，應將其納入結算的總合同價中予以計算。（3）清單內工程計量支付來說，主要是指對承包人工程數量完成情況的計算。承包人需要在進場時對工程量的清單和施工圖紙進行核算和勘誤，若其中存在計量偏差或者漏項，則應該進行修改和補充，并將新清單數量上交給建設單位和監理單位進行審核，確認之后才能按照新的合同工程量清單予以計量支付。（4）質量保證金主要是指承包人和發包人在項目承包合同中的相關協議，應付的工程款并不是一次付清，而是從中預留一部分作為保證金，其作用是保證承包人在合同約定的缺陷責任期內對建設工程中出現的缺陷和問題進行維修的資金。通常來說這一部分款項占合同總價的5%[6]。缺陷期滿之后，發包人則將其返還給承包人。（5）高速公路工程比較大，均分為幾期來完成，在支付每一期工程款時，應該將其中結算價的1.5%分割出來，其目的是用于保障農民工能夠及時拿到自己所得工資，保障農民工的權益。若在施工中出現承包人拖欠工資的情況，如果情況屬實，那么監理人會將這一部分保證金款項用于發放農民工的工資。另外，還要根據承包人拖欠工資的金額來予以相應的賠償，即為違約金，通常情況下扣除標準為拖欠工資的雙倍，這一項款項將不予以返還[7]。若承包人在施工過程中不止一次拖欠農民工工資，在賠償的基礎上還應對其進行批評和記錄，并將其上交給主管部門，記錄在誠信檔案中。

2加強高速公路工程合同管理中的計量支付工作控制質量的有效措施

2.1制定計量臺賬

由于高速公路工程項目龐大，在施工中計量支付工作內容比較多，因此需要制定計量臺賬，以提高統計工作量的有效性和效率。計量臺賬包含計量資料和支付憑證，這兩個內容都必須得到業主的審批。通過計量臺賬的制定，工程中的各個單位都能夠在短時間內對施工圖清單和合同清單之間進行核對，發現其中差異，并對計量支付工作進行指導，有利于避免出現重復計量或者超出計量等問題，這對于控制工程建設投資資金來說意義重大。除此之外，工程計量臺賬還可以根據實際需要來建立相應類型，常見的兩種類型為計量支付臺賬和清單計量臺賬，當然其建立是基于明確工程清單內容和經核實無誤的基礎上的[8]。在制定計量臺賬時需要注意臺賬編制格式應遵循具有針對性和簡潔扼要的原則，從而使相關人員可以更為便捷地掌握工程進度，了解工程質量。

2.2對工程計量支付流程進行明確

高速公路工程內容繁雜，環節較多，根據其合同計量支付工作流程可以將其內容分為三個部分：第一部分，承包人當月工程量控制的過程中，需要整理試驗單、施工質量評定表格等，將其上交并通過監理工程師的.簽字和確認。監理人員主要負責工程的質量控制，還應對各個分項的實際工程量進行明確，以便于后期的計量支付工作；第二部分，承包人應在合同規定期限內對監理人的簽字材料進行整理，并制成表格形式，填寫支付內容，然后裝訂起來將其送至監理工程師處進行審批，確定工程中月支付報表的內容并予以蓋章確認，最后將其上報給業主；第三部分，監理人員要對上報的資料進行認真的核查，并定期到施工現場進行監督和勘測，確定上報的工程量和實際完成量是否相符，若不符則可不予計量支付，若符合則應按照合同協議進行支付。

2.3對質量保證金相關規定進行明確

質量保證金是在合同條款中明確的一種款項，主要是為了保證業主的利益，扣留部分承包人的應得款項，待其完全履行合同后再支付。例如，如果在項目施工中承包人沒有遵循應履行的合同條約來落實工程缺陷修補或者其他問題，業主可以將這些工作委派給其他人開展，而由此產生的費用則由承包人承擔，可從保證金中扣除。另外還應明確的是，在缺陷責任期內對所有缺陷工程，若承包人沒有按照規定予以修補，則也可以從保證金中直接支付。在規定的缺陷責任期到期之后，業主應向承包人發送缺陷責任終止證書，此后14d內，監理人應簽發保證金支付證書，同時還要將保證金返還給承包人。

3結語

綜上所述，在高速公路工程合同管理中，計量支付工作占據著核心地位，相關部門必須要對其給予足夠的重視，并切實做好各項工作，根據相應的規定和要求來開展管理工作，同時也要結合時代的發展，不斷創新和提高。從整體上來說，做好計量支付工作能夠對實際工作量進行準確的把握，掌控施工進度，使工程建設各方面管理更加規范化，這不僅對于控制和提高我國高速公路工程建設質量和效率等方面都具有積極意義，同時也有利于節約成本，控制工程投資，促進其項目整體管理水平和經濟效益的提高。

參考文獻：

[1]張婧.高速公路合同管理中計量與支付臺賬的建立和工程變更的管理分析[J].江西建材，20xx（10）：182-183.

[2]黃燕萍.合同管理中計量與支付臺賬的建立和工程變更的管理[J].中國高新技術企業，20xx（26）：175-176.

[3]白麗君.高速公路工程計量支付工作的內容和方法[J].科技展望，20xx（10）：117-119.

[4]方濤.簡析高速公路工程計量支付工作的內容和方法[J].建筑工程技術與設計，20xx（23）：217.

[5]杜莉.高速公路工程建設中計量支付管理工作探討[J].黑龍江交通科技，20xx（6）：197.

[6]呂興玲.淺談計量支付軟件在高速公路工程建設中的應用[J].中外企業家，20xx（7X）：249-250.

[7]周帥.高速公路工程計量支付的現狀與改進研究[J].低碳世界，20xx（15）：227-228.

[8]韋秋谷.高速公路工程的計量支付與變更索賠[J].工程技術（全文版），20xx（6）：112.

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高速公路往往是車禍率最高的，下面是小編整理的高速公路駕駛技巧，希望對大家有幫助！

第一：上高速前將方向打到底，將兩前輪最大角度扭到頭，低頭撅起你的屁股來，仔細察看一下你的兩前輪內側，檢查有否劃傷和起包，你可不一定知道這一點吧!

第二：凡真空胎都無內胎，屬于低壓胎，決沒有必要將氣充得超過規定值，那樣倒徒增爆胎的機率。而真空胎萬一在高速公路上爆胎，由于是低壓，相對于高壓胎來講，是很少像高壓胎一樣“呯”滴一聲震天響，這就是低壓胎的好處，這一點你也不一定知道。所以說，低壓胎的小車萬一在高速公路上前胎完玩，只要你保證不慌，牢牢控制住方向，你肯定可以化險為夷的!

第三：決不要輕易滴在類似京石高速路上的緊急停車帶停車，那里多有貨車停過修車，扔棄的報廢鏍絲甚多，而不易被你覺察，這些鏍絲輪胎一壓便會立起，扎入你的輪胎，這樣一來你上高速前的對前胎的檢查便容易成為徒勞。進入服務區也是一樣，不要向大車停放區停車，這一點你也不一定知道!

第四：偶開大貨時間較長，俗稱“知已知彼,百戰百勝”。所以偶太了解開大車司機的心理活動了，告訴你知曉后，會增加你對大貨車的動向判斷，從而安全超車。大貨車多為六個檔位或七個檔位，小車因情況減速在百米之內可以輕松恢復原速，而大車則不能，重載的貨車一旦因情況減速，要重新從低速檔逐一上掛之外，恢復到正常原速至少需要兩三公里的距離才可以實現。且貨車的操作勞動強度當然與小車沒法比，所以出于本能，大貨車司機一旦出現欲超車意向，基本鮮有改變主意的，這就需要你敏銳的觀察前方所有貨車彼此間的車速和距離，早于它們實施具體操作前先行一步，判斷出它們的下一步動向，你就將安全避讓的主動權握在手里!

第五：所有的小車高速行駛時縱向視線遠不及大車觀察角度和距離，且任何小車在在生產前的油泥模型階段都做過風洞試驗，所有在時速一百公里以上尖嘯做響的部位都力爭予以消除，雨滴般的流線體讓小車瞬間提至高速而容易使人渾然不覺。所以，在高速路上行駛請切記，真正需要較急的剎車時，你僅僅可以減輕事故的危害程度，而一般是無法根本避免你需要閃避的災難，保證安全的核心取決于你事發前幾秒的準確觀察和判斷!

第六：雨天、雪于、霧天堵于高速公路的事故現場時，千萬不要安坐于車內聽音樂胡侃，要及時全員躲出車外，并力爭示意后來車停車時，拉大與你車的距離，并一定站于高速公路的外側護攔之外。不要僅記著日本車的鐵皮薄，就是奔馳寶馬也架不住前后大貨車土造的國有特色的三明治。因為在我國，貨車超載是正常的，不超載倒是不正常滴，它不是不想停住，它是太想停而停不住!

第七：只要有條件，一定在中道即行車道行駛，一來萬一有事，左右都有回旋余地。二來要提防對方車道的爆胎的大小車會沖過中間護攔形成迎面撞擊，誰都知道迎面撞擊的'力度是所有事故中強度最大的

隨著私家車主的日益增多，汽車安全性越來越受到關注，除了汽車的安全設備，駕駛者的駕駛習慣與突發事故下的處理也很重要。駕駛者不但需要提高駕駛技巧，更重要的是要時刻加強自身的安全駕駛意識。

●成功逃生的三大前提

1.正確的駕姿:背臀緊貼坐椅，做到身體與坐椅無縫隙;

2. 系好安全帶:安全帶下部應系在胯骨位置，不要系在腹部;上部則置于肩的中間，大約鎖骨位置。一定要將安全帶下部拉緊，系好安全帶，聽到“咔嗒”聲后，還應再次確認;

3. 頭腦冷靜，清晰判斷。

●翻車后的逃生方法

由于與障礙物撞擊，導致汽車翻車后，應采取正確的逃生方法。

1. 熄火：這是最首要的操作;

2.調整身體：不急于解開安全帶，應先調整身姿。具體姿勢是：雙手先撐住車頂，雙腳蹬住車兩邊，確定身體固定，一手解開安全帶，慢慢把身子放下來，再打開車門;

3. 觀察：確定車外沒有危險后再逃出車廂，避免汽車停在危險地帶，或被旁邊疾馳的車輛撞傷;

4. 逃生先后：如果前排乘坐了兩個人，應副駕人員先出，因為副駕位置沒有方向盤，空間較大，易出;

5.敲碎車窗：如果車門因變形或其他原因無法打開，應考慮從車窗逃生。如果車窗是封閉狀態，應盡快敲碎玻璃。由于前擋風玻璃的構造是雙層玻璃間含有樹脂，不易敲碎，而前后車窗則是網狀構造的強化玻璃，敲碎一點即整塊玻璃就全碎，因此應用專業錘在車窗玻璃一角的位置敲打。

●汽車入水后的逃生方法

汽車入水造成人員死亡的事故屢見不鮮，水中逃生自然也成為大家關注的焦點。

1. 汽車入水過程中，由于車頭較沉，所以應盡量從車后座逃生;

2. 如果車門不能打開，手搖的機械式車窗可搖下后從車窗逃生;

3.對于目前多數電動式車窗，如果入水后車窗與車門都無法打開，這時要保持頭腦冷靜，將面部盡量貼近車頂上部，以保證足夠空氣，等待水從車的縫隙中慢慢涌入，車內外的水壓保持平衡后，車門即可打開逃生。

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粵東、粵北、粵西方向主要高速擁堵路段及繞行建議如下：

(一)潮汕、福建等粵東方向：

深汕高速(G15)主要擁堵路段為白云仔段和鲘門段，廣大車友如遇上述路段擁堵，建議繞行深汕高速白石仔與霞湖或內湖間的G324國道。

鹽壩高速(S30)預計主要擁堵路段為葵涌高架段，建議錯峰出行。

(二)惠州、河源、梅州等方向：

惠河高速(G25)主要擁堵路段為石壩至熱水段，廣大車友如遇上述路段擁堵，建議錯峰出行或經楊村與東源出入口繞行G205國道。

(三)韶關、清遠、廣州等方向：

廣深高速(G廣惠高速繞行。

梅觀高速(珠三角環線高速，G94)，主要擁堵路段為觀瀾段，如遇上述路段擁堵，建議選擇轉龍大高速繞行。

京珠北高速(G4)主要擁堵路段為粵北站至坪石北互通路段，廣大車友如遇上述路段擁堵，建議經坪石繞行G107國道。

(四)珠海、湛江等粵西方向：

佛開高速(G江肇高速繞行G325國道。

莞佛高速(G9411)的虎門大橋段雙方向均為常發性擁堵路段，請廣大車友及時通過“交通在手”手機軟件等渠道了解該路段擁堵情況。

2016年國慶高速免費為：2016年10月1日0:00-2016年10月7日24:00，共7天。

2016年國慶高速免費車型：按照慣例，2016年高速免費通行的車輛范圍仍然是行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，其中包括了允許在普通收費公路行駛的摩托車;

國慶高速免費時間怎么算：按照《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，免收通行費的時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。普通公路則是以車輛通過收費站收費車道的時間為準。

換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

國慶節天氣

國慶期間重慶天氣晴雨相間，有兩次弱冷空氣影響，氣溫適宜，利于出行。9月30日～10月1日，各地陰有陣雨，局部中雨到大雨，氣溫17～27℃。10月2日，東南部陣雨轉陰天，其余地區多云到晴，平壩河谷地區早上有霧，氣溫16～28℃。10月3日～4日，各地陰天有陣雨，雨量中西部地區中雨到大雨，局部暴雨，其余地區小雨到中雨，氣溫16～27℃。10月5日～7日，各地晴到多云，平壩河谷地區早上有霧，氣溫14～29℃。

健康出行攻略

1、坐車時，多吃水果少喝水

出行過程中，在乘坐火車、汽車、私家車甚至飛機的時候，上廁所都是一個比較麻煩的事情，喝過多的水，會使尿意頻繁，在推推搡搡中擠過人群，去到廁所，是一件非常煩人的事情。有些人會選擇憋尿，而憋尿是對身體傷害非常大的一件事情。多吃水果可以解渴，還能少上廁所，不過，選擇什么樣的水果很重要，蘋果是不錯的.選擇，既能補水又能充饑，而梨、香蕉等利尿的水果，盡量不要選擇。

2、飯桌上，少喝酒，多吃菜

三五朋友一起出去旅行，或者攜帶家人，難免要品嘗一下當地美味，如果飯桌上，光喝酒的話，對身體有很大危害，也不能更好的品嘗佳肴，還可能影響第二天的行程。所以，為了有一個美好的旅途回憶和健康的身體，請遠離酒品。

3、早出晚歸，記得添衣

大多數人旅行的目的地都會選擇一些田園風光或者山谷河流，而這些地方，都是氣溫變化比較大的，尤其是早晚溫差較大，早出晚歸時，要記得增添衣物，不要因為感冒、發燒，影響了你的行程。

4、出行時，備好常用藥物和防曬霜

雖然已經到了秋季，陽光沒有那么強烈，但是，這也是大氣層最薄弱的時候，紫外線相對較強的時候，做好防曬工作，非常的有必要。途中，如果備上一些常用藥品，在遇到磕磕碰碰、感冒發傻時，可能會排上用場。

酒店

睡眠過程中，也是身體防衛最薄弱的時候，如果睡在不干凈的棉被里，可能會造成細菌感染，引發疾病。所以，在選擇旅館、酒店時，要精心挑選，保證衛生情況。

十一長假，希望大家健健康康的，玩的開開心心的，出門在外，時刻都要注意安全。

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甲方，

乙方，集團股份有限公司哈磴高速公路項目部

集團股份有限公司哈磴高速公路項目部(以下簡稱乙方)租用 (以下簡稱甲方)50KW發電機事宜，雙方本著公平合理的原則，簽定如下協議，以資雙方共同遵守，

1.乙方按月支付工程款，單價為元/月;如不夠整月按天算元/天。

2.甲方發電機擅自中途撤退，乙方將不再支付甲方任何費用;發電機如果要調走，甲方要提前10天通知乙方。

3.發電機所使用的主燃油、輔油料由乙方負責;

4.發電機在施工期間發生故障，甲方不能即時修好，合同自動終止。

5.本協議如有其他未盡事宜，由甲乙雙方協商解決;

6.本協議壹式貳份，每份壹頁，雙方各執壹份。

甲方，

負責人，

聯系方式，

乙方，

負責人，

聯系方式，

年月日

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1 . 黯鄉魂，追旅思，夜夜除非，好夢留人睡。

2 . 提高質量意識----狠抓安全管理；

3 . 百年大計----質量第一；文明施工----優化環境；

4 . 樹立質量法制觀念提高全民質量意識

5 . 以魯班精神-打造優質品牌工程―用環保理念-建綠色文明工地；

6 . 《秋夕》

7 . 高速公路設有多車道中央分隔帶，將往返交通完全隔開。

8 . 寬容不是容忍，因為容忍仍是一種消極的反抗，這種并不明智的情緒其實是暗暗跟自己過不去。生活的閱歷生命的體悟，構成了寬容的前提與基礎。寬容別人，也是寬容自己，這體現了對人性缺陷的包容和理解，因此，寬容不但是一種成熟，也是智慧。其實，這“不寬容”也是值得寬容的，因為他們的幼稚。伏爾泰說，“我們所有的人都有缺點和錯誤，讓我們互相原諒彼此的愚蠢，這是自然的第一法則”。

9 . 自古逢秋悲寂寥，我言秋日勝春朝。

10 . 《秋詞》

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1 高速公路互通式立體交叉設計分析

1.1 互通式立體交叉的設計交通量與通行能力

道路立體交叉的主要目的是為了提高交叉路口的通行能力,減少交叉時交通的干擾,從而保證道路交叉處的交通安全與快速通行。

1.2 互通式立交設計車速 我國對設計車速的定義是:在天氣良好,交通量小,路面干凈的條件下,中等技術水平的駕駛員在道路受限制部分能夠保持安全而舒適行駛的最大速度。設計車速實際是個理論的車速,而車輛的運行車速是實際的85%車速。

1.3 互通式立交的匝道設計

匝道設計按一個固定車速來控制整個匝道的設計指標,是不符合汽車行駛特性的`,導致匝道不能提供順適、安全、經濟和通暢的要求。匝道的設計車速與公路主線的設計車速的應用在設計中是不一樣的。公路主線按設計車速來控制整個路線指標(公路主線沒有要求不同設計車速或等級情況下),來提供全線的安全、舒適的行駛。而匝道是提供車輛轉彎的連接道,匝道的設計車速除了滿足匝道本身設計的安全、經濟外,還要考慮到與連接道路的順暢連接,這也是匝道的設計車速不能用一個速度來控制的原因。

1.4 互通式立交的變速車道設計

變速車道的橫斷面由左側路緣帶(與主線車道共用)、車道、右路肩(含右側路緣帶)組成。變速車道分為直接式和平行式,路線規范規定:變速車道為單車道時,減速車道宜采用直接式,加速車道宜采用平行式。變速車道為雙車道時,加、減速車道均應采用直接式。

對直接式減速車道傳統的做法是從主線外側行車道中心,用同于主線線形(一般情況)以1/17.5~1/25流出角向外流出,在流出達到一個車道寬度即減速車道起點,到分離主線,形成整個減速車道。該設計方法主要優點是線形流出自然,符合車輛行駛軌跡,但駕駛員不易辨認出流出位置,并且在設計過程中減速車道長度不易控制?，F在設計中常用的一種方法是直接從主線行車道外加一個車道的寬度開始(即減速車道起點),從該車道中心開始以一定的流出角流出,對減速車道之前采用線形漸變。這種減速車道設計方法駕駛員容易找到流出位置,設計中減速車道長度也容易控制,但線形上存在一個拐點。

2 互通式立交的基本型式

互通式立體交叉的基本型式分為T形、Y形和十字形三種。T形交叉:包括喇叭形(A型和B型)、半定向T形。Y形交叉:包括定向Y形和半定向Y形。十字形交叉:包括菱形、苜蓿葉形、半苜蓿葉形、環形、和定向型。

3 互通式立交選型的基本原則

一般應按如下原則選定:①兩條干線或功能類似的高速公路相交時,應采用設計速度較高的能使轉彎車流保持良好自由流的各種直連式匝道;非干線公路間的樞紐互通式立體交叉宜用直連式。當左轉彎交通量較小時,可采用含設計速度較低的直連式(或半直連式)匝道,或部分環形匝道的渦輪形(或混合式)。②高速公路與一級公路相交或兩條一級公路相交時,可采用混合式立交。當轉彎交通量不大且不致因交織困難而干擾直行車流時,允許在較次要公路的一方設置相鄰象限的環形匝道。③兩條一級公路相交時,宜采用有附加右轉彎的部分苜蓿葉形、苜蓿葉形、環形或混合式。④高速公路與一級公路或交通量大的二級公路相交,而且需設置收費站的情況下,宜采用雙喇叭立交。⑤高速公路與交通量小的二級公路相交時,宜采用在被交公路上設置平面交叉的旁置式單喇叭形、半苜蓿葉形立交。匝道上不設收費時,宜采用菱形立交。⑥一級公路與二、三、四級公路相交,因交通轉換而設置互通式立體交叉時,宜采用菱形、部分苜蓿葉形。在特殊情況下,也可采用單象限形。⑦因地形有利而設互通式立體交叉時,可采用匝道布置簡單的單象限形或菱形。⑧路網密度較高的地區,可利用路網結點轉換交通時,可將某些立體交叉設計成僅為部分交通轉換提供往返匝道的非全互通的立體交叉。

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為維護被征地群眾的合法權益，保障至高速公路工程（段）征地拆遷工作按時、依法、有序順利進行，根據海府辦22號文件規定，并結合我鎮實際，制定本實施方案。

（一）征地工作本著“依法實施，合理補償、妥善安置”的原則、兼顧國家、農村集體和被征地權益人三方利益。

（二）本次征地工作由市政府負責統一組織協調，鎮政府具體實施，各有關部門按各自職能配合開展工作。征地工作應做到責任明晰、任務明確、督查到位，按時完成，并自覺接受有關職能部門、群眾及社會輿論監督，確保被征地農民生活水平不降低，長久生計有保障，在最短的時間內生產、生活秩序得到正?；謴汀?/p>

根據項目業主提供的至高速公路工程（段）勘測定界圖，段長度為36．28公里，永久用地征地面積3454．41畝。其中，鎮范圍內931．42畝，項目征地拆遷由永久用地和臨時用地兩部分組成。

（一）永久用地部分。

權屬情況為國營上埇林場79．15畝（國有土地）、鎮人民政府3．08畝（國有土地）、上埇城鎮用地48．34畝（國有土地）、鎮上埇林場17．86畝（國有土地）、上埇林場28．38畝（國有土地）、集體土地667．52畝，未明確用地單位國有土地87．09畝，實際征地面積以現場勘測面積為準。涉及的權屬村委會有5個，分別是上埇村委會、禮都村委會、田頭村委會、龍池村委會、棉寨村委會。改移道路、道路連接線、溝渠涵洞順接用地以及有可能發生的擴補征部分，根據實際用地需要確定。

1、大型臨時用地：拌合站、取棄土場、堆料場、制梁場等為大型臨時用地

臨時用地采用租賃方式有償使用。

永久用地征地面積及臨時用地面積以勘測定界圖的數據為準。

（一）土地補償費及安置補助費，按10．8468萬元/畝的標準進行賠償，依法有償收回國有農用土地使用權的，參照本標準執行。

（二）根據市政府十四屆55次常務會議紀要要求，青苗及地上附著物（不含房屋征收補償和墳墓補償）補償費實行包干，標準為3．6萬元/畝，其中3萬元為青苗和地上附著物補償費，0．1萬元為工作經費，0．5萬元為征地獎勵費用。青苗及地上附著物補償標準，按瓊府36號文件規定的標準補償，包干費用按征地面積由市國土資源局撥付給鎮政府，由鎮政府平衡統籌使用。

（三）按照市政府十四屆43次常務會議紀要要求，征收農民集體建設用地，按照15萬元/畝的標準進行補償，依法收回農村集體使用的國有荒地、沿海灘涂，給予“安置補助費”補償。

（四）依法征收農民集體土地及依法有償收回國有農用地涉及地上建筑房屋及附著物的，按市政府批準最新的城市建設房屋參考基價及市政府批復的補償標準執行。需要評估補償的，按評估價格進行補償，房屋征收安置按市政府批準的房屋征收補償安置實施方案執行。

（五）墳墓按2500元/個標準補償，特殊墳墓根據實際情況另行處理。

（六）被征地農民養老保險繳費補貼按照《省人民政府關于印發省被征地農民參加社會養老保險辦法的通知》、《市人民政府關于印發市被征地農民社會養老保障工作實施方案的通知》（海府103號）規定執行。

1、為了切實加強對征地工作的指導，鎮政府成立至高速公路工程（段）征地拆遷工作領導小組。

項目業主以派駐現場的工程現場建設管理部為征地拆遷現場協調機構，與我鎮征地拆遷工作小組對接，組織協調設計、施工等相關單位配合我鎮征地拆遷工作。

項目的征地拆遷督查工作由市政府督查室負責，定期對各鎮征地拆遷進展工作進行督查。

（一）國土所負責協調：征地紅線圖，征地測量等；協助鎮政府對被征收土地的權屬、地類、面積、安置人數、附著物種類、數量等調查，被征地農村集體經濟組織及農戶的確認簽字等工作。負責辦理征地檔案組卷建檔。

（二）各征地小組負責對被征地土地的土地權屬、地類、面積核實，安置人數、附著物種類、數量調查、青苗清點及地上建筑物丈量并登記造冊，確認被征地農民的失地面積及納入繳費補貼范圍的人數和對象，撥付征地補償款等工作，負責預防和制止被征地農村集體經濟組織和農民在發布《征地公告》后，在擬征收土地范圍內違法搶種、搶栽、搶建及征地的宣傳動員和調處征地中的權屬、征地補償、安置糾紛等，征地拆遷補償費、征地拆遷補償協議和統計表等所有涉及征地拆遷補償的材料各征地小組負責完善手續，送鎮政府法定代表人簽名蓋章。

（三）農業部門負責做好被征地農戶土地承包合同和土地經營權證或者林權證的變更或注銷工作，并牽頭會同市審計局、市物價局進行特殊苗木和特殊魚苗的評估，價格確認。

（四）社會服務中心負責協調相關部門做好被征地農民繳費補貼各項工作，負責被征地農民繳費補貼和老年生活保障補助的核定、發放、登記、退還等工作。

以xx年3月1日至xx年6月30日完成土地征收工作，具體工作安排如下；

成立征地拆遷工作領導小組，制定征地拆遷工作實施方案，采取多種方式進行宣傳，為實施征地拆遷創造良好的環境。

做好項目征地范圍內土地權屬界線、土地分類、丈量工作，并與被征地單位簽訂《征收土地補償協議書》，拆遷現場實物分類清點、房屋丈量登記并與拆遷對象們簽名確認工作，完成棄土場、取土場等臨時用地的租用手續。拆遷安置方案制訂和實施完畢，完成征地拆遷匯總及兌現征地款。

根據市政府《關于印發市規范建設用地報批及土地征收規定的通知》（海府91號）文件處理好本次征地的各種問題，做好跟蹤服務公路建設，確保項目建設順利進行。

在市委、市政府和鎮委、鎮政府的領導下，按照“政令統一，分級負責、任務包干、限期完成”的原則全面開展各項工作，各征地小組負責各自地段內的征地折遷工作。

（二）定期匯報、掌握動態，各征地拆遷工作小組每周一報，每周五前向鎮領導小組匯報各組征地拆遷工作進展情況和存在問題。

（三）嚴把標準、規范征地：各征地小組要嚴格按照省政府和市政府批準的征地拆遷補償標準實施土地征收，堅持做到“一把尺子量到底，一個標準執行到底”，按時足額支付征地拆遷補償款，切實維護和保障被征地農民合法權益不受侵害，確保高速公路建設征地拆遷工作公開、公平、公正。

（四）征拆清零，騰房交地。各征地小組要嚴格本方案規定的時間節點，全力以赴，倒排進度，全面完成高速公路土地征拆清零及土地交付工作，確保高速公路建設施工單位及時進場施工。

（五）加大宣傳，營造氛圍。各征地小組要充分利用各種宣傳輿論工具，以會議、張貼標語等形式，積極宣傳高速公路建設的重要意義和作用，進村入戶廣泛宣傳征地補償政策和相關法律法規，爭取被征地農民的理解和支持，使老百姓明白高速公路建設是“功在當代，利在千秋”的大好事，努力營造高速公路的良好氛圍。

（六）明確主體，落實責任：至高速公路工程（段）土地征收工作由屬地鎮政府具體負責組織實施，各征地小組要提高認識，高度重視，把具體任務落實到有征地拆遷任務的每個村、每一戶、每塊地做到任務明確，時間明確，人員明確。

? 高速公路年度思想總結 ?

20xx年1月14日，籌建處根據高管局《關于認真做好20xx年度工作人員考核與評先工作的通知》的精神，認真安排、精心組織，順利完成了20xx年度籌建處工作人員考核與評先工作。現將情況簡要匯報如下：

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一、考核情況

1、提高認識，做好考核工作。

籌建處認真貫徹落實省廳20xx年1月10日召開的20xx年考核工作會議精神，學習了交通廳《關于20xx年廳機關、廳直企事業單位工作人員年度考核工作的通知》的內容和要求，召開了全體工作人員會議。按高管局的要求，我單位成立了考核領導小組，由辦公室具體負責考核工作，下發了《關于做好年度考核工作的通知》，對整個考核工作進行了周密的安排，要求各科室認真學習、提高認識、把握標準，本著公平、公正、公開的原則，公平合理評優評先?；I建處采取了集中述職、民主測評等方式確定考核等次。處考核領導小組進行監督，確保每個科室、每個人都認真行使自己的權利，減少考核中的弊端。

2、公示。

考核評先結果統一上報處里，通過處領導班子研究后，進行了為期一周的公示，以增強考核工作的透明度，經公示無異議后再行上報，使20xx年的年度考核評先工作得以順利完成。

3、考核結果。

二、共性目標

1、黨建工作和思想政治教育

20xx年籌建處黨支部黨建工作的總體要求是：高舉鄧小平理論偉大旗幟，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實胡書記在中紀委六次全會上的講話精神，執行好黨章、履行好黨章和貫徹好黨章；落實省委六屆九次全會、全國交通會議和省紀委七次全會、全國交通系統廉政工作會議精神；組織好省政府規劃的學習；深化保持共產黨員先進性長效機制，鞏固保先教育活動成果；認真創建“學習型、進取型機關”活動。

加強政治思想學習，提高黨員素質，增強黨員意識，不斷充實、完善教育培訓內容，進行馬克思主義基本理論教育，把馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想作為黨員教育培訓的基本內容；學習《黨章》和黨的路線方針政策；同時，圍繞樹立和落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會，加強黨的執政能力建設，加強對黨員干部的理論武裝，加強理想信念和道德品質教育，促使廣大黨員牢固樹立共產主義遠大理想，堅定中國特色社會主義信念，樹立全心全意為人民服務的宗旨。黨支部在新的一年里，積極培養發展入黨積極分子，吸收新鮮血液，壯大黨的組織，努力建設一支能夠擔當重任的黨員隊伍。

2、領導班子和干部隊伍建設

籌建處貫徹執行民主集中制，建設創新實干、廉潔奉公的領導班子，切實把“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”原則落到實處，重大問題領導班子集體決定。大力倡導并廣泛推行以德施政、以德服人、用人格的魅力領導、團結干部職工的工作方式，并正確處理集體領導和個人分工的關系，既堅持集體領導、民主決策，又做到敢于負責，在班子內部營造出相互支持、團結干事的濃厚氛圍。把事業作為我們的追求，把建設優質工程作為我們的努力方向，引導籌建處干部職工在本職崗位上踐行“羅文”精神，大力營造勤奮學習、有所作為的氛圍，開拓進取、甘于奉獻的氛圍，團結協作、顧全大局的氛圍，堅持原則、廉潔自律的氛圍，充分調動干部職工想干事、干成事的積極性，增強隊伍的凝聚力、戰斗力和發展力，保證各項工作的全面完成。

3、安全生產

20xx年籌建處堅持“安全第一，預防為主”的方針，“五無、一控、三消滅”的管理目標，并以“查隱患，堵漏洞，保安全”為主導思想來開展工作，加強對重點部位進行全方位檢查監督，發現問題及時解決，切實落實安全生產責任制。貫徹落實全省交通系統安全生產相關會議精神，認真開展“安全生產月”活動。

全面加強“防汛、五一、十一、節假日期間”的安全工作，堅持值班制度、崗位責任制度、報告制度。制定20xx年度xx高速公路安全生產目標管理考核辦法，完善事故應急救援預案，尤其對油庫、拌和站、預制場等安全隱患易發部位，作為重點管理；特大橋、大橋制定切實可行的防洪預案；針對大的跨架橋、跨越106、307國道和京石高速公路的特殊情況，制定交通疏導方案；嚴格執行防火、防電、防高空墜落、防食物中毒等一系列預防措施。

籌建處定期召開安全生產專題會議，對各施工單位定期不定期組織安全生產檢查，嚴格執行“四不放過”原則，對重大危險源、重大交通安全隱患登記、建檔?；I建處加強各種社會突發事件的防范，積極落實安全生產工作的各項措施，杜絕重大安全責任事故的發生，現場施工人員的年負傷頻率不大于2‰，避免發生重大設備事故、交通事故、溺水事故、火災事故及刑事案件、治安案件等其它事故，保障人民生命財產的安全，保障xx高速公路建設的順利進行。

? 高速公路年度思想總結 ?

國家公布了《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》發現，收費公路免費通行時間為春節、清明節、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。

高速免費時間信息：

2016春節高速免費信息：春節是2月7日星期日。根據規定春節法定放假時間是初一到初三。調休7天。2月7日至2月13日放假，共放假7天。

20春節高速公路免費時間:2月7日(除夕)零點開始至2月13日(初六)晚24點結束，共七天;

2016清明節高速免費信息：2016年清明節是4月5日放假，4月6日(星期二)補休。共三天。

2016勞動節高速免費信息：2016年勞動節是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休調至5月2號(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。

2016國慶節高速免費信息：2016年國慶節10月1日至7日放假調休，共7天。10月8號(星期六)、10月9號(星期天)公休調至10月4號(星期二)，10月5號(星期三)10月8號(星期六)10月9號(星期天)正常上班;

2016年國慶節高速公路免費時間：2016年10月1日0時至10月7日24時，共七天。

2016高速免費車型：

7坐(含7坐)以下載客車輛，以及普通收費公路行駛的摩托車。

? 高速公路年度思想總結 ?

2016年高速公路收費標準

貨車:2噸以下。

GGGGGGGSSS46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，0.5一元公里。

G2京滬高速，0.34元一公里。

G4京港澳高速，0.33元一公里。

SS51機場第二高速，這條高速是按照次收費，10元一次。

GS12機場高速，0.5元一公里。

貨車:載重2噸-5噸(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1元一公里。

G2京滬高速，0.47元一公里。

G4京港澳高速，0.66元一公里。

SS51機場第二高速，這條高速是按照次收費，20元一次。

GS12機場高速，1元一公里。

貨車:載重5噸-10噸(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1.5元一公里。

G2京滬高速，0.61元一公里。

G4京港澳高速，0.99元一公里。

SS51機場第二高速，這條高速是按照次收費，30元一次。

GS12機場高速，1.5元一公里。

2016高速公路收費標準四類車：客車:40座以上，貨車:10噸-15噸(含)。

GGGGGGGSSS46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，1.8元一公里。

G2京滬高速，0.81元一公里。

G4京港澳高速，1.97元一公里。

SS51機場第二高速，這條高速是按照次收費，30元一次。

GS12機場高速，2元一公里。

2016高速公路收費標準五類車：貨車載重15噸以上

GGGGGGGSSS46京平高速。這幾條高速，都是按照公里收費，2元一公里。

G2京滬高速，0.81元一公里。

G4京港澳高速，2.5元一公里。

SS51機場第二高速，這條高速是按照次收費，30元一次。

GS12機場高速，2元一公里。

2016高速公路免費時間表：

2016年春節高速公路免費時間:2月7日(除夕)零點開始至2月13日(初六)晚24點結束，共七天;

2016清明節高速免費信息：2016年清明節是4月5日放假，4月6日(星期二)補休。共三天。

2016年清明節高速公路免費時間：4月4日0時至4月6日24時，共三天;

2016勞動節高速免費信息：2016年勞動節是5月1日至3日放假，共3天。4月30日(星期六)公休調至5月2號(星期一)，5月4日(星期三)照常上班。

2016年勞動節高速公路免費時間：5月1日0時至5月3日24時，共三天;

10月9號(星期天)公休調至10月4號(星期二)，10月5號(星期三)10月8號(星期六)10月9號(星期天)正常上班;

2016年國慶節高速公路免費時間：2016年10月1日0時至10月7日24時，共七天。

? 高速公路年度思想總結 ?

經理部所屬各部（室）、作業隊：

為加強合同成本管理，規范班組承包、機械租賃、物資采購等管理行為，確保建設工程施工的質量、安全、進度及環保要求，根據局、公司相關文件要求，從即日起，經理部成立合同成本管理領導小組。

一、組織機構：

組長：xx

副組長：xx

組員：

領導小組下設辦公室，辦公室設在合同成本部，負責做好記錄，內容主要包括時間、地點、議題、決定、與會人員手寫簽名等。合同成本管理領導小組會議記錄由合同成本部整理和保存，需要時形成會議紀要由辦公室下發。

二、職責：

1、負責對各類合同評審，評審內容包括簽約方的資信狀況及履約能力、合同條款的合法性與嚴密性、合同費用的合理性等。負責處理合同履行過程中出現的重大問題。組織相關人員對國家法律、法規、文件及合同（協議）的`學習。各業務部門按業務對口原則歸口管理合同。

2、建立工程項目責任成本管理體系，加強成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核，監督指導變更設計、清算索賠和保險理賠管理，積極拓展工程收入，努力控制工程成本，最終實現目標利潤。

3、負責勞務隊伍、供應商的資質審查和選取工作，勞務分包、機械租賃、物資采購等合同簽訂，監督相關合同的實施及管理。

4、討論每月收方、計量項目，按時召開責任成本分析會及驗工計價專題會。

5、負責合同管理、成本管理、勞務隊伍資信證明收集、信息反饋、合同簽訂、價款清算、價款結算，召開經濟活動分析會、成本分析會、勞務分包會議，并做好會議記錄和簽認工作。

xxx

二O一四年六月二十五日

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