高速公路發言稿（通用12篇）
發表時間：2017-04-30高速公路發言稿（通用12篇）。
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各位領導、各位評委：
大家好！
首先我要感謝各位領導給我提供了參加競聘、展示自我的機會?！肮_、公平、公正、擇優”的競聘方式給了我一次新的機遇和挑戰。對我個人來講，我想這不僅是一次競爭，更是一次對自己的檢驗、學習和鍛煉。通過競聘找到適合自己的崗位，充分施展個人才能，更好的為公路收費事業服務。所以我這次競聘無論成功與否，我都愿意做一次推薦自我的嘗試。
我將把它作為一次和大家學習和交流的機會。下面我就把自己競爭收費站副站長的一些想法，向各位領導和同志們匯報一下。首先對我個人工作經歷做個簡要介紹：我于1993年3月通過考試被錄用到*石油化工廠工作，期間赴山東省石油大學學習，由于國家產業政策調整等多方面原因，企業進行了轉制改革，我也隨之下崗，××在此期間我在*職業教育學院完成了計算機專業學習。
xx年，隨著我盟公路交通事業的迅猛發展，207國道收費站大舉建設，我也迎來了實現再就業的機會，通過考錄終于光榮地成為一名公路收費員，在哈拉蓋圖收費站擔任值班長工作三年來，時刻告誡自己要珍惜來之不易的工作崗位，盡職盡責，忠于職守，出色地完成了領導交給的任務，積累了較為豐富的工作經驗。
其次，我參加這次競聘具有以下優勢：
一、有較為豐富的工作經驗，具備多種素質和能力通過三年的基層收費站工作磨煉和過去在企業工作的經驗積累，使我樹立了政治意識、大局意識、紀律意識，養成了扎實工作的作風，具備了一定組織協調能力和綜合管理能力。深知收費副站長在工作中和地位、作用和職責，清楚副站長所應具備的素質和要求，同時也悟出了搞好收費站工作的方法和策略，自信能夠勝任收費站副站長工作。
二、有強烈的事業心和開拓進取精神。正如前面講到的，我從一名下崗職工成為一名光榮的公路收費員，我倍感榮幸和自豪，深深熱愛公路收費事業在工作中能以大局為重，愛崗敬業，無私奉獻，工作中踏實肯干，力求完美，業務上爭先創優，不甘落后，寬宏大量，從不斤斤計較個人得失，處理問題果斷堅決，能當好領導的好幫手。
三、有較強的工作能力和較高行政執法水平。兩次的考錄經歷使我明白，只有通過不斷的學習充實自己，努力提高自身修養和業務水平，才能適應新時期形勢需要，多年來我一直堅持政治學習、業務學習和其他科學知識的學習，在公路收費工作中，針對過往司機個人素質、法律意識的高低不同，我在熱情服務的基礎上，嚴格執法，對存有抵觸情緒的司機能較好地加以說服和教育，既不激怒他們，又不軟弱妥協，很好地把握準了說話、講法、引導等環節中的藝術性。在擔任收費站值班長三年里，沒有出現一起因收費激化矛盾現象。
四、有較好的年齡優勢。我正值而立之年，正處在干事業的最佳年齡，身敬業精神強，身體健康，精力旺盛，頭腦靈活，思想成熟。能夠全身心地投入到自己所熱愛的工作當中。如果副站長職務競聘成功，我將從以下幾個方面開展工作。
1、加強學習，積極主動做好日常事務工作，努力提高服務質量。繼續深入學習相關業務知識，不斷充實自己。收費站副站長擔負著落實政策、上下內外溝通的職責，是收費站各項工作起輔助作用的綜合職位，既要承擔各項事務，又要參與政務，做好站長的參謀。同時，收費工作實際上就是服務工作。
因此，擔任收費站副站長職位光榮而又辛苦，需要有強烈的事業心和責任感；需要有較強的工作能力和工作藝術。另外我還要加強黨性鍛煉，服從安排，言行一致，顧全大局，堅決維護單位領導班子的團結，維護領導的形象。同時，充分發揮收費站全體職工的工作積極性，使每一個人對工作都能精益求精，不斷提高服務質量，做好公路收費服務工作。
2、做好綜合協助、協調工作，處理好與領導和同事的關系，確保單位的政令暢通。我將及時地傳達貫徹上級組織會議的決策，加強督辦檢查，促進站內各項決策的落實。并且認真、科學地做好與職工之間的溝通協調工作，使大家通力合作，密切配合。在行動上和思想上與上級黨組保持一致，同時，還要處理好和同事之間的關系。工作上要擺正自己副職的位置，協助站長根據實際情況，合理分工、合理調度，認真落實崗位責任制；還要在關心同事、支持同事、指導同事、理解同事、重視同事上下功夫。做到以誠待人、以理服人，通過溝通、調節，協調好我站職工之間的關系，做到全體職工一條心，保證扎扎實實，井然有序的做好我站的各項工作。
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2005年，我處在公司正確領導下，以“一保三維護”即保障公路暢通，維護正常的交通秩序，收費秩序和營運管理秩序為重點工作，緊密圍繞公司2005年度經營管理目標較好地落實了各項計劃工作，基本實現了既定目標。下面結合我處今年的工作實際對目標管理進行綜合評估。
一、年度主要工作
按照目標管理的指引和年初公司的總體部署，我處主要開展了以下六個方面的工作
（一）、保障公路暢通
隨著車流量增加，因路面交通事故引發的塞車相應增多。東莞路政所在有限的人力、物力資源條件下，通過加大路面巡查力度，提高拯救作業效率，密切與交警協作配合，為保障我段公路暢通做出了艱辛的努力。尤其是自去年9月1日接管拖救業務以來，通過一年多時間的磨合，目前東莞路政所已建立起一支業務素質過關，戰斗力較強的拯救隊伍，為公司維持正常交通秩序做出了應有的貢獻。
（二）、收費管理
今年我處主要從加強收費隊伍培訓，提高員工業務素質入手，以適應聯網運作新形勢下的收費管理要求。在稽查工作方面，對外我們重點關注如何以更加穩妥的方法打擊各類沖卡逃費及假冒免費車輛，確保應收不漏，應免不收。對內按照營運部的要求主要著力于規范聯網模式下的操作流程，強調發揮站級稽查小組職能，嚴格查處各種作弊違紀事件。在預防、疏導收費站塞車的工作中，結合今年的國檢要求，我們重新修訂了《車流高峰應急預案》，旨在現有軟、硬件基礎上進一步提高收費站車流高峰時段的通行能力。在開展建設文明收費站的活動中，我處堅持走以“青年文明號”創建工作促進文明服務質量提升的道路，制定了《文明服務規范》。今年4月，我處XX收費站繼太平站之后被XX市團委授予“青年文明號”。
（三）、站場設施的日常維修工作
按照公司的統一部署，我處配合維修養護部抓好本年度大中修工程項目，同時依照機電部制定的機電維修員崗位考核制度，加強對站場機電設施及駐站維修員的管理，使各項設施經常保持良好的技術狀態，為經營管理提供有效的硬件支持。
（四）、橋下空間管理
東莞路段橋下空間存在點多、線長、面廣的特點，管理難度相對較大。我處高度重視并把橋下空間管理作為一項重點工作，按照“以路政所為主體，爭取沿線村委支持，收費站參與”的思路，致力于構建橋下空間“齊抓共管”的模式。對望牛墩、太平、赤崗、長安等重點部位，采取增派人手進行嚴防死守的辦法，堅決杜絕構違章搭建、停車、占地等危及橋梁安全的行為，對發現的橋下空間安全隱患進行及時處理。
（五）、三項“一票否決”工作
安全是一切經營管理工作的前提，安全責任重于泰山。今年我處從加強員工安全意識教育入手，堅持時時處處講安全，力求人人事事保安全。把保障人員安全、資金安全和車輛安全作為安全工作的重中之重，高警惕、多宣傳、勤檢查、抓整改、講實效。截止目前，我處未發生生產安全事故。根據公司部署今年我處有計劃、分步驟地組織各單位開展了對《企業事業單位內部治安保衛條例》的宣傳、學習及執行落實工作。在計生工作方面，重點加強對育齡員工實行計劃生育措施的跟蹤和堅持做好信訪調查工作。通過逐層落實責任、嚴格執行制度、細化考核措施；確保安全、綜治、計生三項“一票否決”工作圓滿達標。
（六）、關心員工為基層服務
在公司的關心支持下，去年我處新建、翻新了兩個生活區及管理處宿舍和辦公樓，改善了員工“住”的問題。今年，我們把認真辦好員工食堂作為一項民心工程來抓，著重從提高后勤工作人員管理能力，端正服務態度，嚴把食堂廚師技能考核關，改善的菜質量等四方面入手，增大監管力度，為員工改善“吃”的問題。既要讓員工“住”得舒心，也要讓員工“吃”得開心，員工才可能安心工作。
二、存在的問題
結合日常運作的實際并對照目標管理各項考核細則，存在的主要問題有以下八個方面：
（一）車流量不斷上升與保障道路暢通之間的矛盾
這是我們營運管理中面臨的主要矛盾和最大難題。以目前的車流量計算，只要在白天發生主線全封的交通事故，x分鐘左右就會形成的約x公里的塞車，路政交通疏導工作面臨非常嚴峻的現實。雖然我們采取了諸如對一般交通事故進行現場勘測并無人員重傷或死亡的情況下，無須等交警到場即可拖移事故車輛等盡快解封道路的措施，但在事故處理后期的路面清障、卸貨等環節上仍然處于相當被動的位置，一無專項經費，二無專門設備，三無配置人員，直接造成延遲道路解封時間，降低交通疏導效率。在此情形下，完成塞車不能超過x公里和降低路面交通事故宗數的考核指標所面臨的困難相當大。
（二）車流量不斷上升與收費站通行能力之間的矛盾
收費站通行能力不足也是造成目前經常
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甲方，
乙方，
為加強施工現場安全管理，保護職工的人身安全、健康和國家財產，保障施工現場的順利進行，依據安全生產法中華人民共和國勞動法、中華人民共和國建筑法等一系列標準規程，雙方就本工程施工安全生產簽訂如下合同，
第一條 勞務作業基本情況
1、工程概況
工程名稱，寧績高速公路第六合同段工程
工程地點，安徽寧國甲路鎮附近作業內容(范圍)，施工過程及工序，二十四局提供技術與管理支持。
2、工期
工程項目施工期限 2011年4月21日至2013年2月21日
第二條雙方應共同遵守安全生產許可證條例、建設工程安全管理條例、安全生產法勞動法等一系列有關安全生產的法律法規，嚴格執行建設部標準JGJ59—99建筑安全施工檢查標準等一系列標準規程。
第三條 甲方的安全責任、權利和義務
1、雙方勞務合同中約定由甲方提供的安全防護設施，必須完整齊全，并且符合安全要求;其他由于施工過程中使用的相關安全防護材料由乙方負責，或者乙方委托甲方代為辦理，則另行約定。
2、甲方對乙方施工安全負有監督、指導和檢查的責任。
3、甲方應聯合乙方對乙方新進場人員進行入場安全教育。
4、甲方對乙方安排生產任務，須有書面的安全技術交底，并辦理交底雙方簽字手續。
5、甲方應聯合乙方對作業人員進行經常性安全教育，保證從業人員具備必要的安全生產知識。
6、甲方對乙方不合格的機械設備有權勒令退場。在施工過程中發現乙方有使用不合格的機械設備時有權采取下發整改通知單、沒收或經濟處罰等措施。
7、甲方有權制止乙方的違章作業，對重大違章行為有權責令其停工整頓;對于乙方的違章行為，甲方有進行經濟處罰的權利。
8、甲方有權對安全素質差、不服從安全生產指揮的施工人員采取經濟處罰或限期退場的權利。
9、甲方有權要求安全管理職責落實不到位、存在重大安全隱患或發生四級安全事故以上的乙方限期退場，直至中止勞務合同、追究其違約責任和相應的法律責任。
第四條 乙方的安全責任、權利和義務
1、乙方要嚴格服從甲方關于安全生產的指揮、嚴格執行甲方制定的各項有關安全生產的規章制度，接受甲方的指導、監督、檢查和教育。
2、乙方應在施工前向甲方提供營業執照、資質證書、稅務登記證、組織機構代碼證書、法人授權委托書、建設行政主管部門備案登記證明和前三年因工傷亡事故記錄的企業安全資格證明資料。
3、乙方應明確本單位各級人員的安全生產責任，同時配齊專職或兼職安全員(50人以上設專職安全員至少1人，50人以下設兼職安全員至少1人)，認真履行各級人員的安全生產職責。
4、乙方必須為特種作業人員進行入場安全教育和專業知識培訓，為特種作業人員辦理上崗證，并將特種作業人員名單和上崗證復印件上交甲方。沒有持證的人員不得從事特種作業。
5、乙方應根據工程特點，合理安排身體素質、技術水平、安全意識都符合要求的人員上崗，嚴禁使用童工。
6、乙方必須為施工人員提供符合國家標準或行業標準的勞動防護用品，并監督、教育施工人員按照使用規則佩戴、使用。
7、乙方應對進場員工進行入場安全教育，并要有教育記錄和簽字手續。資料收集齊全后應報送甲方核對、存底。
8、乙方在安排工人生產任務的同時，必須要有書面的安全技術交底，并辦理交底雙方簽字手續。
9、乙方要組織施工班組積極開展班組周安全活動和班前安全活動，加強安全教育，提高職工安全意識和勞動保護技能，保證所有員工具備必要的安全生產知識。
10、乙方不得私自破壞甲方提供的各類安全防護設施，確因施工需要拆除的防護設施，必須經甲方項目部安全員同意后方可拆除，在下班前應將防護設施恢復。
11、乙方應嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規程(JGJ46-2005)要求正確用電。
12、乙方必須嚴格按照甲方指定的電源正確使用，且應嚴格按照三相五線制(TN-S)的規定用電，不得違反“三級配電”、“兩級保護”，“一機、一閘、一漏、一箱”的用電規定。
13、乙方不得違章指揮或強令工人冒險作業，也不能強迫工人連續作業太長時間，并且應按照有關規定做好職工的勞動保護工作，同時做好季節性的安全防護工作。
14、對甲方人員違章指揮或者可能危及人身安全、財產損失的指揮，乙方有權拒絕。
15、乙方施工作業人員有變動的，須及時進行新工人入場教育，并將教育和人員名單報甲方備案。
第五條 法律條款
建設工程安全管理條例第二十四條規定，勞務作業單位應當服從總承包單位的安全生產管理，勞務作業單位不服從管理導致生產安全事故的，由勞務作業單位承擔主要責任。
第六條 爭議
當甲乙雙方發生爭議時，可通過甲乙雙方上級主管部門協商調解，若達不成一致意見，可向政府有關部門申請仲裁。
第七條 本協議在雙方簽字蓋章后生效。
第八條 本協議書一式兩份，雙方各執一份，具有同等效力。
甲方(蓋章)， 乙方(蓋章)，
甲方代表(簽字)， 乙方代表(簽字)，
年 月 日 年 月 日
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摘要：高速公路合同管理是當前高速公路建設過程中一切管理工作進行的依據之一，此項管理工作在實際落實過程中，具有一定的法律規范性，其對于保證高速公路成本管理、質量管理、進度控制以及投資控制等方面起著重要的作用。為了切實發揮合同管理在高速公路管理中的重要作用，結合現實狀況進行分析，還在提出完善合同管理的方法。
關鍵詞：高速公路；合同管理；重要性；完善方法
1合同管理在高速公路項目建設中的重要性分析
合同管理在我國高速公路項目管理中的應用是我國高速公路項目管理體系與國際化項目管理體系接軌，促使項目管理體系市場化建設的重要工作，同時也是從項目建設本身出發，提升管理效率的重要做法。在當前，高速公路項目管理工作進行過程中，合同管理貫穿整個高速公路項目建設的全過程，分別是從事前控制、施工建設控制以及事后控制三個方面整體實現的，成為了當前高速公路項目管理的核心工作部分。合同管理對現代高速公路項目管理以及工程實際建設具有非常重要的作用。具體而言，首先，合同簽訂明確了各方利益主體的責任和義務。合同簽訂規定了合同生效日期，一旦在合同履行期間，任何一方存在著違反合同簽訂的相關條款內容，就要按照合同簽訂的條款承擔相應的責任，并且嚴重的接受法律制裁，高速公路施工建設單位和承包商企業單位都必須嚴格按照合同簽訂條款內容進行相關的活動。其次，在當前高速公路項目施工建設的過程中，會經常性出現施工糾紛問題，而一旦發生糾紛，如何有效解決糾紛問題，糾紛解決人員則可以依據合同簽訂內容和合同簽訂條款進行相應的工作。合同管理是解決糾紛的重要依據。然后，合同管理工作的有效進行對于提高整個施工建設單位、企業的經濟效益和承包商經濟效益等起著重要管理作用。主要體現在合同所簽訂的條款、內容能夠對高速公路項目施工建設過程中的施工工藝、施工材料、施工設備的應用有效規定和控制，且保證了工程監理單位積極深入到施工建設中，為工程管理工作發揮有效的促進作用。最后，合同管理的科學、合理簽訂對于保證高速公路施工建設單位企業獲得科學發展保障、良性參與建筑市場競爭等方面都是非常重要的，這對于提升建筑單位法律意識、塑造良好的市場形象和社會聲望都起著不可替代的作用。
2高速公路合同管理工作中存在問題分析
2.1專業的合同管理人才比較缺乏
高速公路合同管理工作進行的過程中，存在的問題則是缺乏專業的合同管理人才，而許多建設單位企業臨時選擇成本控制人員或者中上層管理人員等參與到合同管理工作中，這部分人員合同專業化管理理念缺乏、合同管理技術水平低下，未能夠從高速公路項目本身出發對合同進行有效管理，以此非常導致合同管理出現嚴重的形式化或者合同管理脫離正常軌道的問題。而且缺乏專業的合同管理團隊同樣會容易造成合同在管理工作進行的過程中，如果合同管理出現風險，專業人員未能夠及時的鑒定，以此制定相關的'管理措施，給工程建設帶來了許多不利的影響。此外，如果在高速公路施工建設的過程中，施工建設團隊需要根據合同簽訂內容進行管理，而不可避免在合同施工建設中出現意外安全事故，而當需要索賠的時候，合同則是起著非常重要的索賠依據。但是合同管理團隊未能夠針對合同進行有效管理，履行合同所規定的責任或義務，那么無可否認的將會造成索賠工作面臨許多的困難，給合同簽訂雙方帶來了不同的影響。造成以上問題的主要原因，一方面表現為高速公路合同管理缺乏獨立性，往往都是依附在其他管理工作下面，以此導致合同管理人員也無法專門進行聘請，都是臨時調動的管理人員。另一方面，當前高速公路施工團隊忽視了合同管理的重要性，往往認為合同管理是一項滯后性的工作，所以在人員組織管理層面上往往傾入的心血也是非常少的。整體上而言，高速公路合同管理工作的進行必須依靠高水平的合同管理團隊，否則高效的合同管理工作將無法進行。
2.2合同管理缺乏規范性和科學性
高速公路項目管理工作進行的過程中，合同管理工作所面對的重要問題則是當前我國高速公路合同其實你定種類多，而且每一個合同中所攜帶的條款也是非常多的。而且一旦合同簽訂，便具有法律性質，所以合同管理必須具備規范性和科學性。而當前合同管理工作的進行，無法認識到合同簽訂所具有的性質，未能夠按照相關的制度程序進行相應的工作，導致合同簽訂容易出現錯誤，不規范化的管理導致合同無法有效發揮其法律效應。具體而言，首先表現為，承包商在觀看合同的時候，注重合同簽訂人員和日期，而忽視了對合同簽訂內容的審查，而且一旦合同簽訂工作完成后，管理人員往往作形式上的工作，將合同分發，未能偶及時針對合同內容條款進行調查分析，未能夠發現合同中存在的風險，及時的改正，導致合同實際管理工作缺乏科學性。最后，則是合同管理工作進行過程中，合同缺乏強有力的執行管理部門，一旦合同履行出現變更的情況，工程索賠和合同法律效應則無法有效發揮，給合建設商和承包商形成了很大的困擾。
2.3合同索賠工作嚴重滯后
高速公路工程項目管理工作進行的過程中，雖然合同簽訂能夠為突然發生索賠事件提供依據，但是當前合同索賠工作旺旺出現嚴重滯后的問題，導致索賠工作進行非常困難。而高速公路工程合同管理人員未能夠從分認識到合同存在的重要性，未能夠明確保障參與施工建設各個主義的利益，如，一旦工程施工建設發生變更，那么管理人員無法有效的確認實際狀況，對于相關變更資料缺乏及時收取保存的意識，那么這樣就容易導致工程索賠工作進行過程中缺乏科學的索賠依據，導致實際索賠工作的進行面對很多的困難。反而造成了建設商和承包商相應協商解決問題，但是由于索賠工作困難，反而最后真正上升為法律事件，對雙方都是非常不利的。
3高速公路合同管理完善方法分析
高速公路合同管理在高速公路工程項目中占據著非常重要的位置，所以必須針對當前合同管理存在的現狀問題進行分析，提出針對性強的、可操作性高的完善合同管理的方法措施。而且，當前許多高速公路項目工程管理單位如果在施工過程中出現糾紛或者爭議問題，管理人員首先意識到的不是按照合同進行解決或管理，而是直接尋找權力關系進行解決，以此導致合同的存在形同虛設，完全忽視了合同的法律效應。所以，高速公路合同管理工作創新完善的過程中，首先，頂層管理部門必須認識到合同管理的重要性，專門建立獨立化的合同管理部門，并且選拔專業的合同管理人員、制定系統化的合同管理程序、制定有效的合同管理措施和實施步驟，尤其是不斷強化合同管理的監督管理部門作用的有效發揮，以此能夠整體上促使合同管理朝著規范化、科學化的方向進行。其次，不斷增強建設商和承包商對合同管理的理念和意識，并且定期組織合同管理人員對合同文件內容進行學習，充分了解合同內容以及相關條款，對存在疑問的合同條款，及時向相關部門、人員進行詢問，做到清晰理解，以此能夠有效的避免合同管理中出現風險，為高速公路項目管理減少風險。然后，強化合同管理工作進行中的監督和跟蹤管理工作，注重合同內容、條款與工程實際狀況的對比分析，保證合同簽訂具有較高的法律效應，以此為后期的維權工作提供依據。最后，合同管理工作必須嚴格依照相關法律進行管理，如嚴格依據《合同法》《招標法》等進行管理，尤其是在面對合同索賠的時候，必須不斷強化專業的分析和估算，多方面收集資料數據，以此保證合同管理工作的高效進行。
4小結
綜上所述，高速公路合同管理工作進行的過程中，項目管理單位能夠在認識到合同管理重要性分析的基礎上，明確現狀管理中存在的問題，以此從提升合同管理規范性、建設專業化的合同管理機構單位、強化合同管理嚴格按照依法管理工作進行以及增強合同管理的管理意識等方面為合同管理工作創建良好的條件，從而保證合同管理工作向著科學化的方向進行。
參考文獻：
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作者：陳越 單位：貴州高速公路集團有限公司
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在高速公路上,有的時候難免會因為駕駛員身體不適或汽車故障等原因需要停車,而在高速公路停車是一件需要十分謹慎的事情。下面，小編為大家講講高速公路正確停車方法，希望對大家有幫助!
“高速停車不受罰，擺好標牌是關鍵，來車方向150米外，未帶標牌可求助，交警及時幫警戒，安全排障心不慌?！?/strong>
在高速公路上故障或緊急停車，關鍵是攜帶并正確擺放好故障車警告標志牌，據調查70%以上司機都不能正確擺放故障車警告標志牌，高速交警提醒要在來車方向150米外與車外側平行位置設置好故障車警告標志牌，如果真的沒有攜帶的話可以及時報警求助，高速交警巡邏車上配備有足夠的反光錐筒，及時予以擺放，可以安全的排除故障了。
“主線堵車依次停，行車改成停車道;雙閃一定要打開，后邊無車要放牌?！?/strong>
發現高速公路主線前面堵車了，要跟著前車依次在行車道停放，這時的行車道變成了行車道，停車后一定要開啟雙閃警示燈，后面有依次停車的不用放故障車警告標志牌，如果后方一時間沒有停車一定要在來車方向放置故障車警告標志牌，以作提醒。
“惡劣天氣不準停，就近下站是關鍵;有了故障速報警，人到欄外方可行?！?/strong>
一旦遇見大霧、雨雪天氣萬不得已情況下不準停車，遇見上述能見度低、行車困難的'情況就近下站不要悶頭強行，那樣極其容易出交通事故，真是有了故障不能行車，在做好安全措施以后要迅速報警，這樣惡劣天氣下仍然不保險，以防出現事故造成人員傷亡，車上人員要及時到護欄外邊。
“故障停車要靠右，雙閃標牌都要有;大型故障須求助，能修快修及時走?！?/strong>
車子在高速公路上出現故障后，及時靠右停在安全位置，停車后開啟雙閃警示燈，來車方向放置故障車警告標志牌。比較嚴重的故障一定要報警及時搶修，有小問題的靠右快速修理的迅速修理后及時將車開走。
“匝道寬道不準停，接近收費不準停，分流高峰多堵車，應急通道占不得?！?/strong>
高速公路上下匝道有彎度，比較窄，屬于咽喉位置，不準停車的，寬道(是指主線上下站加寬位置)、接近收費站等那些位置經常會出現分流、高峰收費影響多會出現堵車情況，這樣的情況下，右側應急通道尤為重要，常常出警車、急救車輛的關鍵通道，這些位置禁止停車和通行。
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時光如水，歲月如梭，一年的時光轉眼過去了，一年來在領導的悉心關懷下，在同事們的幫助下，通過自身的努力，各方面都取得了一定的進步，較好地完成了自己的本職工作。自從擔任分中心監控員以來，我立足本職、嚴于律己、認真學習、愛崗敬業，經常與同事們一道學習先進工作方法，總結失誤教訓，交流工作經驗，堅持執行管理所收費相關文件政策，順利圓滿地完成了領導交辦的各項任務，和其他同事一起以熱情的精神面貌服務在劉白高速公路上。現將我本年的工作總結如下：
一年來，工作積極主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，在監控分中心的工作崗位上作出力所能及的貢獻。
我重視加強理論和知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學，不斷提高自身綜合素質水平。
認真學習工作知識。在學習方法上做到重點中找重點，抓住重點，并結合自己在工作及工作處理方面存在哪些不足之處，有針對性的進行學習，不斷提高，結合自己的工作能
力。
一直以來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記管理制度，全心全意投入到監控工作當中，在自己平凡而普通的監控崗位上，努力做好本職工作。
對沖卡逃費，拒不交費的車輛進行全面記錄；出現在收費區域的外來車輛或人員及時詢問收費員，并提示他離開車道，以防危險；對拒不交費和有爭議的車輛及時報告給站長，請示后對堵車進行最快速度的疏通，確保收費工作的正常進行。
對過往的特殊車輛所持證件全面記錄，對收費員售票和錢款仔細查看，避免找錯錢，對新上崗和實習人員尤其如此，提示收費員使用文明用語。
在交接班時交代監控設備的運行情況，確保錄象過程的連續完整。通過自己的學習和請教，能熟悉掌握監控設備的使用。操作和簡易維護，保證設備正常運轉，充分發揮現代化設施的作用。
嚴格執行管理所的規章制度，按作息時間上下崗，小病堅持，有事推遲，愛崗敬業，不斷加強自己的事業心和責任感。
在今年的工作、生活中，我以飽滿的工作熱情與踏實、認真的工作態度贏得了所領導和同事們的認可，這是對我所做出成績的肯定，也是對我今后工作的鞭策與激勵。在今后
的工作中，我會一如既往地和其他同事一道做好本職工作，努力為劉白收費管理所的各項工作貢獻自己最大限度的光和熱。
本人自二0一三年到開盛購物中心監控室工作以來，在公司領導的正確領導下，在監控室同事的耐心指導下，虛心學習，認真工作，自覺完成各項工作任務，為成長為一名合格的監控員不懈地努力著。主要表現有如下幾點：
能夠意識到監控工作是一種榮耀更是一種責任，所以在工作中認真遵守崗位紀律，嚴格執行上
級制定的各項規章制度，忠于職守，以嚴謹的工作態度和飽滿的精神狀態來完成日常工作任務和領導交辦的任務。
1、基本上能領會領導意圖，能把領導的指示快速準確地利用播音等方法傳達到各部門，同時也能及時地把當班中發生的一些異常情況或自己不能解決的問題匯報給領導。
2、上班時專心注視著監控屏幕，發現商場工作人員有不規范行為時及時提醒糾正。發現商場出現異常情況時，及時判斷是否該向領導報告。
3、積極學習、了解監控設備和監控系統的各項功能，熟悉掌握操作方式方法。在上級領導來檢查時能獨立進行全面操作演示；協助相關部門如公安局查詢圖像，回放、下載、復制視頻資料；給技術員提供正確的故障情況；按要求編制本室監控員排班表等。
4、認真執行交接班制度和當班記錄制度，能如實詳細記錄當班中發生的事情的時間、地點、過程和處理結果。
5、安全消防方面
主動學習法律知識和消防知識，積極按時參加各種消防演練。并掌握了消防栓、防火門、防火卷簾、防毒面具、煙感探測器、水噴淋頭、手動報警按扭等消防設施、器材的使用及注意事項。
6、播音工作
及時按商場要求在開店之前播放一些員工提醒和高雅樂曲；播放商場品牌活動和品牌介紹；同時，也會在員工生日的時候為其點播一首生日歌曲，以祝愿其生日快樂；另外，還會播放一些生活小貼士或天氣預報之類的溫馨提示，提醒員工注意天氣變化，以便保證員工的身體健康。
開始營業之后的工作就更加繁忙了，除了前面提到的播放商場品牌活動和品牌介紹以及商場音樂之外，還要及時提醒工作人員和客戶注意保管好自己的物品；應顧客要求的尋人、商場的各種提示等。若商場出現突發狀況，還要播報安全提示、停電通知等溫馨提醒。
三、團結協作方面
和所有同事關系融洽，能互相幫助互相學習，不搬弄是非，不挑撥離間。
四、環境衛生方面
自覺維護監控室內外的衛生，上班時主動打掃監控室內外衛生，搞好清潔衛生工作，及時按規定著裝，保持良好的
工作環境和飽滿的工作精神狀態。
以上是本人一年多來工作中表現好的方面，但同時本人也發現自己工作中還存在著一些問題和不足，主要有下面幾點：
一、自信心不足。在上級領導面前過于緊張，不能更好地展現自己的工作能力。
二、在業務技能方面還缺乏系統的學習和培訓，不敢大膽地提出自己的疑問。
針對以上情況，本人今后在工作中會更努力加強業務素質和文化知識的學習，從而提高自己的語言表達能力；堅持原則，不怕任何外界壓力，認真履行自己的職責；增強自信心，學習別人的經驗，做到從容、自如回答領導的提問。爭取做一個合格的、優秀的監控員，讓領導放心，客戶滿意！
? 高速公路發言稿
高速公路元旦免費嗎？不免費，高速公路免費通行的時間范圍只有：春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日。
免費時段從節假日第一天00∶00開始，到節假日最后一天24∶00結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準）。
免費通行的車輛范圍：行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
針對元旦期間將出現的出行高峰，交警部門提醒，出行前，及時關注“寧夏高速交警”官方微信、微博（新浪），及時了解高速公路通行情況，提前規劃出行路線和時間。出行時，應盡量避開擁堵路段和時段，必要時選擇與高速公路平行的國省道繞行。
同時，嚴禁在高速公路隨意停車、倒車、調頭、逆行，不要隨意變道、超車；嚴禁隨意占用應急車道行駛和停車。
兩查：
一是出行前檢查車輛技術狀況，隨車工具、三角牌等安全標志和滅火器需配備齊全。
二是提前查詢公路交通信息，了解沿途公路和目的地天氣、路況等信息。
兩備：
一是盡可能在出發前加滿油箱。
二是適量準備食品、飲料和衣物。
兩遵守：
一是行駛中要嚴格遵守交通管理法規，堅決避免超速行駛、疲勞駕駛、違規變更行駛車道、強超硬會等違法違規駕駛行為。
二是通過收費站時要嚴格遵守交通指揮和引導。分車道排隊按序前行，不得隨意加塞、變更車道。
兩調整：
一是適時調整行駛路線。出行中要注意收聽交通廣播，如遇到交通事故導致公路擁堵等情況，要適時調整行駛路線，選擇就近站點駛離高速公路，通過普通公路繼續前行。
二是適時調整出口站點。個別在免費時段即將結束前仍在高速公路行駛的車輛，可根據實際位置和時間，選擇就近收費站繳卡并駛離高速公路，然后重新領卡進入高速公路行駛。
[高速公路元旦免費嗎]
? 高速公路發言稿
甲方：______________
住所：______________
通信地址：______________
法定代表人：______________
證件類型及編碼：______________
電話：______________
乙方：______________
住所：______________
通信地址：______________
身份證號碼：______________
電話：______________
鑒于：______________
1、甲方為完成省市工程建設項目缺乏資金，并獲知乙方能夠提供融資相關信息并協助甲方完成融資，現委托乙方尋找、介紹出資方；而乙方亦獲知了甲方的上述意愿。
2、甲乙雙方共同確認：甲方同意委托乙方為尋找、介紹出資方，乙方同意接受委托，雙方簽訂正式合同，并嚴格履行，以達到雙方目的。
3、雙方本著自愿、平等、互惠互利、誠實信用的原則，經充分友好協商，訂立如下合同條款，以資共同恪守履行。
第一條委托事項
1、甲方計劃進行工程建設項目地點位于______省____市____區____路____號，甲方委托乙方為完成該項目施工所需的全部或部分資金尋找或介紹出資方，乙方接受甲方委托。
2、乙方應為甲方尋找或介紹出資方，并促成出資方以出借、贊助、投資等合法方式與甲方簽訂融資合同。甲方委托乙方協助融資的數額為元人民幣，大寫：______________ 。
第二條居間人的權利義務
1、乙方在接受甲方的委托時，甲方應出示營業執照等合法的經營資格證明。
2、乙方在履行本合同的過程中，可以向第三方表明其為甲方的居間人，并可以向第三方介紹甲方融資工程項目的相關情況。
3、乙方應認真完成甲方的委托事項，即，按照合同第一條所規定的內容積極為甲方尋求機會，并為甲方與相關對方當事人簽署合同或協議提供聯絡、協助、撮合等服務。
4、乙方在代理甲方的委托事項過程中，因甲方過錯造成其損失時，乙方有權要求甲方承擔賠償責任。
5、乙方對甲方所借款項不承擔任何性質的擔保責任。
第三條居間報酬與費用
1、若乙方促成有出資意向的第三方與甲方簽署融資合同，甲方應向乙方支付人民幣大寫：整，小寫：，作為乙方酬金，此酬金的有關稅款由甲方負擔，居間費用由乙方自行承擔。酬金的支付方式為：現金（電匯）分期支付。
經雙方同意，此酬金分期支付：
第一期：合同簽訂之日起日內甲方支付乙方（全款的%）計人民幣大寫：整，即小寫RMB元整。
第二期：根據甲方的工程施工進度開始售樓或已開工個月內（以先到期限為準），甲方支付乙方（全款的%）計人民幣大寫：整。即小寫RMB元整。
第三期：根據甲方的工程施工進度樓層蓋到層以上或樓已銷售%以上的（以先到期限為準），甲方支付乙方（全款的%）計人民幣：大寫整。即小寫RMB元整。
第四期：根據甲方的工程施工進度，樓已封頂或樓已銷售完畢（以先到期限為準），甲方支付乙方（全款的%）計人民幣：大寫：整。即小寫RMB元整。
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第五期：
除本條規定的'酬金外，乙方不得向甲方索取任何形式的酬金。
2、若乙方未能促成第三方與甲方簽署出資合同，乙方無權要求甲方支付酬金，但可以要求甲方支付其從事居間活動所支出的必要費用。
所謂必要費用是指：______________ 。
3、若甲方未能按時支付酬金，乙方有權要求甲方按照日%的比例支付滯納金。雙方同意，由為甲方所應支付的全部酬金承擔擔保責任。
第四條合同的解除
發生下列情形之一，甲方或乙方可以通過書面形式通知對方解除本合同
1、甲乙雙方通過書面協議解除本合同；
2、因不可抗力致使合同目的不能實現的；
3、國家政策法規調整致使本合同履行可能違法；
4、在委托期限屆滿之前，當事人一方明確表示或以自己的行為表明不履行合同主要義務的；
5、當事人一方遲延履行合同主要義務，經催告后在合理期限內仍未履行；
6、當事人有其他違約或違法行為致使合同目的不能實現的；
第五條違約責任
本合同的任何一方違反本合同的約定給對方造成損失的，都應當賠償另一方因此而遭受的損失，并支付本合同居間報酬總額的____%作為違約金。
第六條聲明及保證
甲方：
1、甲方為一家依法設立并合法存續的企業，有權簽署并有能力履行本合同。
2、甲方簽署和履行本合同所需的一切手續（）均已辦妥并合法有效。
3、在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位或監管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4、甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
乙方：
1、乙方具有完整的民事行為能力，有權簽署并有能力履行本合同。
2、乙方簽署和履行本合同所需的一切手續（）均已辦妥并合法有效。
3、在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政單位機關或監管機構均未作出任何足以對乙方履行本合同產生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。
4、乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。
第七條保密
甲乙雙方保證對在討論、簽訂、執行本協議過程中所獲悉的屬于對方的且無法自公開渠道獲得的文件及資料（包括商業秘密、公司計劃、運營活動、財務信息、技術信息、經營信息及其他商業秘密）予以保密。未經該資料和文件的原提供方同意，另一方不得向任何第三方泄露該商業秘密的全部或部分內容。但法律、法規另有規定或雙方另有約定的除外。保密期限為年。
第八條通知
1、根據本合同需要一方向另一方發出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用（書信、傳真、電報、當面送交等）方式傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。
2、一方變更通信地址，應自變更之日起日內，以書面形式通知對方；否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。
第九條合同的變更
本合同履行期間，發生特殊情況時，甲、乙任何一方需變更本合同的，要求變更一方應及時書面通知對方，征得對方同意后，雙方在規定的時限內（書面通知發出天內）簽訂書面變更協議，該協議將成為合同不可分割的部分。未經雙方簽署書面文件，任何一方無權變更本合同，否則，由此造成對方的經濟損失，由責任方承擔。
第十條合同權利義務的轉讓
除合同中另有規定外或經雙方協商同意外，本合同所規定雙方的任何權利和義務，在未經征得另一方書面同意之前，不得轉讓給第三者。任何轉讓，未經另一方書面明確同意，均屬無效。
第十一條爭議的處理
1、本合同受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2、本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，也可由有關部門調解；協商或調解不成的，依法向合同簽訂地人民法院起訴。
第十二條不可抗力
本合同所稱不可抗力是指受影響一方不能合理控制的，無法預料或即使可預料到也不可避免且無法克服，并于本合同簽訂日之后出現的，使該方對本合同全部或部分的履行在客觀上成為不可能或不實際的任何事件。此等事件包括但不限于自然災害如水災、火災、旱災、臺風、地震，以及社會事件如戰爭（不論曾否宣戰）、動亂、罷工，政府行為或法律規定等。
第十三條合同的解釋
本合同的理解與解釋應依據合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。
第十四條補充與附件
本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，法律、法規未作規定的，甲乙雙方可以達成書面補充合同。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。
第十五條合同效力
本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋單位公章或合同專用章之日起生效。
有效期為年，自________年____月____日至________年____月____日。
本合同正本一式份，雙方各執份，具有同等法律效力；另一份留交備案。
甲方（蓋章）：____甲方（蓋章）：____
法定代表人（簽字）：____法定代表人（簽字）：____
簽訂地點：____________簽訂地點：____________
________年____月____日
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一年當中只有在春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下(含七座)小客車走高速公路可以免費。
免費通行的計費時間段，是看汽車出高速的時間點。也就是說，在非免費時段進入高速公路，但出高速的時候是免費時段，則屬于免費通行;在免費時段進入高速公路，但出高速公路時是非免費時段，則不屬于免費通行的范圍。
那么高速公路免費時間有哪幾天？一年當中只有在春節、清明節、五一節、國慶節四個節假日，七座以下(含七座)小客車走高速公路可以免費。
春節：2月15日0點至2月21日24點高速免費。
國慶節：10月1日0點至10月7日24點高速免費。
高速免收通行費的時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為準。普通公路則是以車輛通過收費站收費車道的時間為準。
收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。
注意：免費時間到來之前出本省，那在經過省界收費站時，這段高速還是要收通行費的。
從節假日第一天00∶00開始，到節假日最后一天24∶00結束。普通公路以車輛通過收費站時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準。
有車友為了等待0時的免費時刻到來，故意在匝道處等候也將會被交警處罰，這點完全沒必要。
注意：免費期間，所有免費高速公路都實行不發卡抬桿放行。同時，根據往年慣例，在進入免費時段和恢復正常收費的臨界點將設置5小時的過渡期。
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1 . 希望騰飛組
2 . 相信自己，相信伙伴。
3 . 每一個電話都可能對客戶帶來極大的價值
4 . 奮起上進組
5 . 夜半酒醒人不覺，滿池荷葉動秋風?！咎啤扛]鞏《秋夕》
6 . ．一人安全----全家幸福；求實創新----優質高效；
7 . 無知的人總是認為自己無所不知，什么都不瞧在眼里。無知的人以及少年最常說的話就是：我懂我知道這太簡單了，如此等等。在一個有思想和有探求精神的人那里，沒有什么是簡單的，盡管他們能夠舉重若輕。一個蘋果的落地，科學家能夠思考到天體運行的規律，一粒簡單的沙子，哲學家可以通過它發現一個新的世界。
8 . 《秋風引》
9 . ．共鑄誠信建設小康
10 . 失寵故姬歸院夜，沒蕃老將上樓時。
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高速公路匝道是什么意思?匝道是高速公路出口或入口靠右側的一條道路(一般在150-200米)。匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主干線高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等)與鄰近的輔路，或其他主干線的陸橋/斜道/引線連接道，以及集散道等之附屬接駁路段。
匝道有多種多樣的形式，譬如說進/出口匝道、上/下匝道、直接式匝道、非直接式匝道、半直接式匝道、回轉匝道，按空間三位進行分類的則有平面匝道和立體匝道。可以說匝道是構成道路交流道的主要交通建設。
進/出口匝道：主要作用是輔助車輛進入或駛出主干道，是主干道的銜接路段，可以是平交匝道或者立交匝道。
直接式匝道：直接式匝道將右轉車道設計于主干道右方，左轉車道會設計于主干道左方，可以起到分流作用。
非直接式匝道：一般會將左轉彎的車道設計在主干道的右方，在利用環道進行銜接其他道路。
半直接式匝道：與非直接式匝道類似，但是不需要環道銜接其他道路，一般選用道路較長、上下起伏較大的高架道路進行銜接，這樣的輔助道路稱為半直接式匝道。
回轉匝道：是U型轉向的匝道
上/下匝道：用于進出高架道路而設計的，向上或向下行車的接駁斜道，表現行駛為立交匝道。
在高速公路上行駛時的注意事項
1、車輛進入高速公路起點時，應當盡快將時速提高到50公里以上;從匝道入口進入高速公路的車輛，必須在加速車道上提高車速，駛入主車道時，不得妨礙已在主車道行駛的車輛，應在外側車道行駛。
2、車輛在高速公路上不得倒車、逆行，不準穿越中央分隔帶掉頭或者轉彎;不得進行試車和駕駛教練，不得在匝道上超車、停車。
3、車輛駛離高速公路時，應當按出口預告標志進入與出口相接的車道減速行駛;從匝道駛離高速公路時，必須提前開啟右轉向燈，駛入減速車道，然后經匝道駛離。若錯過出口，必須繼續向前行駛，直到下個出口才能駛離。
