總經部創新創效工作計劃（匯編10篇）

總經部創新創效工作計劃（匯編10篇）。

? 總經部創新創效工作計劃

為了適應日益激烈的市場競爭和快速變化的經濟環境，創新、創效和創業已經成為現代企業工作中不可或缺的重要環節。從過去一年的工作經驗中，我深刻認識到這三個方面對于個人和組織的重要性，并在實際工作中進行了不斷嘗試和實踐。在這篇文章中，我將詳細、具體且生動地總結我在創新、創效和創業方面所取得的成果和經驗。

創新是企業不可或缺的核心驅動力。在過去一年的工作中，我推動了公司內部創新活動的開展，并獲得了一系列的創新成果。我組織了一個創新團隊，鼓勵團隊成員提出新的想法和解決方案。通過設立獎勵機制，我們激發了團隊成員的創造力和積極性。我們的創新團隊提出了一些改進現有產品的新想法，通過在市場上推出這些新產品，我們成功地增加了公司的銷售額。我們還引入了一些新技術和工藝，提高了生產效率和產品質量。通過創新，我們取得了可觀的業績和競爭優勢。

創效對于個人和組織的發展同樣重要。在過去一年的工作中，我注重提高工作效率和質量，以達到工作目標并提升業績。在團隊管理方面，我建立了一個高效的團隊合作機制，明確任務分工和責任，提高了團隊的工作效率和協作能力。我注重時間管理，合理安排時間并制定優先級，確保任務按時完成。同時，我也投入了額外的時間和努力來提升個人的技能和知識水平，通過參加培訓和學習新知識，我能更好地適應工作需要并提供更優質的服務。通過提高工作效率和質量，我取得了顯著的業績。

創業意味著應對風險和挑戰，追求機遇和成長。在過去一年的工作中，我積極主動地迎接了一些創業機會，并取得了一些重要的成果。例如，我參與了一個創業項目，在市場上推出了一款全新的產品。雖然一開始面臨了一些困難和不確定性，但通過團隊的努力和市場反饋的不斷調整，我們最終取得了成功。在工作中我也嘗試了一些新的方法和策略，開拓了新的業務領域和渠道，為公司帶來了更多的增長機會。通過積極的創業精神，我在工作中獲得了更多的機會和成長。

創新、創效和創業在現代企業工作中具有重要的意義。通過我的努力和實踐，我深深體會到了這三個方面對于個人和組織的價值和影響。未來，我將繼續保持對創新、創效和創業的關注，并不斷探索新的機會和挑戰。我相信，通過不斷努力和追求，我能夠在工作中取得更大的突破和收獲。同時，我也希望能夠激勵和帶動我的團隊成員，共同追求卓越，實現個人和組織的共同發展。

? 總經部創新創效工作計劃

一、編制依據：

為貫徹落實公司黨委《公司關于開展“精細管理，創效創利”主題實踐活動的決定》，使公司項目管理更加標準化、制度化、流程化、精細化，特編制公司施工生產管理實施方案。

通過實施精細化管理，創效創利活動，最終建立起一套科學合理的項目施工生產管理機制，提升創效創利水平，促進公司持續、穩定、健康發展。

按照集團公司《標準化管理手冊》、公司《施工技術管理辦法》、《工程調度管理辦法》、《安全生產管理實施細則》、《安全標準工地建設管理實施細則》、《工程質量管理辦法》、《安全生產事故救援應急預案》、《安全生產專項資金管理辦法》、《安全、質量事故責任追究的暫行規定》、《物資管理實施細則(暫行)》、《項目管理基本規定》、《項目管理績效考核辦法》、《責任成本管理制度》、《勞務隊驗工計價清算制度》、《項目經營創效管理辦法(暫行)》、《工程項目外部勞務管理》、《科技研發項目管理辦法》、《科學技術獎勵辦法》、《優秀論文及技術總結評選辦法》。

在5月底前督促各項目部組織項目全體成員對相關制度進行全面梳理及學習，項目部全體成員嚴格執行，強化施工生產過程管理、精細管理。

進一步健全項目管理機構、夯實施工生產管理基礎。

進一步完善項目管理體系，結合項目實際，按照項目管理規章制度，并在實施過程中進行完善管理制度。

重視施工生產管理基礎工作，建立健全各類臺帳和原始記錄;堅持持證上崗制度，做好各類人員人員職業道德教育和崗前培訓，不斷提高項目施工生產管理水平。

工程技術要以設計文件審核、方案優化為主線，以標準化管理為抓手，全面落實施工技術管理制度化、規范化、標準化、程序化。

根據現場情況的變化，及時組織技術人員對施工組織設計、施工方案進行優化，確保施工組織設計、施工方案具有可操作性，真正用來指導施工生產。

結合項目施工特點，編制施工作業指導書，明確工藝標準，操作規程等，并認真落實各級技術交底制度。

嚴格控制施工方法不正確、工程質量標準執行不一致等現象或問題的發生。

抓好現場內業資料的管理，保證內業資料規范并與施工同步。

對竣工驗收中提出的問題要及時組織人員處理并簽認，按規定辦理交接并完善交接手續。

已開通和即將竣工移交的項目，有計劃辦理移交業主及公司的竣工文件和技術總結。

具體實施方法、措施如下：

1)、施工現場調查：項目在組建后半個月內做好施工現場調查，調查工程環境特點和施工條件，結合調查情況編制施工調查報告，為編制施工組織設計方案收集基礎資料。

2)、圖紙審核：在收到施工圖紙要建立施工圖紙登記臺賬，并在一周內對圖紙進行審核。

通過核對設計文件和施工圖紙，切實領會設計意圖，查找是否存在設計漏項、或其它問題，為避免施工中出現不必要的返工，應及時與業主、設計單位聯系，并做好圖紙審核記錄。

3)、編制實施性施工組織設計及方案優化：實施性施工組織設計是項目施工指導性文件，保證項目建設正常進行的重要技術文件，是規劃整個施工進程、各施工環節相互關系的總體部署。

結合現場施工具體情況，在項目組建50日內編制切實可行的施工組織設計。

根據現場情況及技術標準和技術規范的變化，及時組織技術人員對施工方案進行優化，確保施工施工方案具有可操作性，真正用來指導施工生產。

4)、施工定測：施工定測是施工的依據，為編制工程數量臺帳、提報材料計劃及工程變更索賠的基礎工作。

在收到施工設計文件(圖紙)并組織審查后，在十日內由各專業副經理或總工程師組織現場施工定測。

5)、建立工程量臺帳：現場定測完成5日內，根據定測記錄編制含有合同、施工圖、定測數量的工程量臺賬，作為提報材料計劃、物資采購的依據。

通過施工圖與合同量差、定測與施工圖量差對比分析，同時研究施工圖設計各階段的技術標準和技術規范，找出量差、技術標準變化、圖紙與現場差異等，積極與建設、設計、監理溝通聯系，制定解決措施，編制變更索賠基礎資料并及時審批簽認。

各項目在6月底前按專業、車站、區間將項目含有合同、施工圖、定測數量的工程量臺賬報公司工程管理部，若出現現場不具備定測或無施工圖紙等情況，把不能提供工程量臺賬專業進行詳細說明。

6)、提報材料計劃、編制限額領料卡：在工程量臺帳建立5日內，嚴格按照工程量臺帳編制材料需求計劃，實行動態管理。

嚴格執行工作票限額領料。

7)、編制作業指導書或施工工藝標準：作業指導書或施工工藝標準是規范施工，統一標準、確保工程施工質量，指導施工綱領性技術文件。

項目部技術管理人員按照《施工規范》、《驗標》、《施工技術指南》、《標準化管理手冊》及接管單位要求，在開工前制定符合本項目的作業指導書或施工工藝標準，由技術負責人組織學習，并有學習記錄資料。

8)、技術交底：技術交底實行逐級交底制度，各級技術交底均要做好交底記錄。

在開工前由項目總工程師組織下，項目部技術負責人對作業隊技術人員進行交底，作業隊技術人員向作業隊施工人員進行交底，使每名技術人員及操作工人都熟練掌握本項目的施工工藝、操作要點及質量標準。

9)、竣工資料的移交：工程竣工后，及時完善竣工資料及簽認手續，根據《鐵路建設項目竣工文件編制移交辦法》和《鐵路建設項目竣工驗收交接辦法》要求編制和移交竣工資料，并編制項目技術總結。

具體實施方法、措施如下：

1)、嚴格質量卡控，確保現場供應。

不斷加強質量意識，把好驗收入庫關，搜集、整理、保存好檢驗資料，堅決杜絕未經檢驗驗收的物資設備入場;同時樹立“超前”意識，超前研究制定物資設備采購計劃，及時做好采購供應工作，避免停工待料發生。

2)、認真落實集中招標采購、堅持統一支付。

各項目嚴格按照集團公司、公司的相關規定做好各項物資的集中采購梳理上報工作，根據項目提出的采購計劃和項目實際確定出采購方式，統一進行集中采購。

3)、強化中心料庫作用，做好限額領料。

各項目部必須控制好材料的有效使用。

物資消耗，特別是銅條、銅棒、接觸線、承力索、電纜等貴金屬材料按定額供應，嚴格執行工作票限額領料。

每一階段工程完工后，由材料員和技術員清點、匯報材料使用和剩余情況，材料消耗或超耗原因的分析，并做到與經濟責任制掛鉤予以獎懲。

4)、推廣物資軟件及電子商務平臺應用，大力推廣使用物資管理軟件，充分利用股份公司電子商務平臺，從物資計劃、采購、供應、庫存業務逐步實現信息化管理;項目部、料庫、施工作業隊的物資“收、發、存、使用、回收”管理，嚴格執行管理權限和規定程序，并及時做好記錄數據、上傳數據、分析數據、查找原因;公司定期對所屬項目軟件帳套上傳的及時性、現場物資點驗、發料數據的實時性、收支存數據的準確性進行檢查、分析、處置，對電子商務平臺從計劃、采購到合同的閉環進行檢查。

具體實施方法、措施如下：

從5月份開始由各項目每月上報《科研項目進度情況表》，詳細提供每項科研項目的進展情況，對項目提報的工法、論文及技術總結按照其提供的進度計劃要求提交進展情況的描述，《科研項目進度情況表》和工法、論文及技術總結的進展情況描述附在月考核資料中上報;6月到10月公司科委會對申報科研項目的單位進行現場檢查，檢查注重進度是否落后、科研內容是否與現場緊密集合(切忌閉門造車，不與施工現場相結合)，對科研工作不合格的項目取消其項目總工“優秀項目總工程師”評選資格。

自5月起各項目科研小組成員內部每月至少開展一次科研工作總結交流會，會議要求由項目總工主持，對各個科研計劃的負責人科研進度檢查，解決科研工作中出現的問題和困難，并形成詳細會議記錄，附在月考核資料中。

在11月開始對所有的科研計劃進度情況進行匯總，對應當結題的科研計劃要求項目按照截止日期提供相關資料。

12月份要求通過洛陽市科技局認定的科研項目由課題負責人提供《研究開發項目認定申請報告》，需要包含：一、研發項目目的、性能、用途、市場現狀及趨勢、是否屬于國家重點支持領域;二、技術方案、技術標準、關鍵技術和創新點，總體性能指標與國內外同類產品或老產品的分析比較、工藝路線、檢測手段、生產設施、產品檢驗和試驗結果;三、工藝文件：包括加工工藝、裝配工藝、操作規程、檢驗規程、配方概要及工藝流程等;四、推廣應用前景、預測的社會經濟效益分析報告。

該資料要求內容完整，技術含量高，能夠達到業內先進水平，由公司科技委員會對申請報告進行評審。

對結題的科研成果進行審查，要求科研項目必須有工法、論文或者專利等成果支撐，對于拖延、無法提供資料或者敷衍的項目，由公司對項目相關責任人進行懲處。

6月份將根據《中國鐵建電氣化局集團第一工程有限公司技術專家、專業技術帶頭人、科技拔尖人才和技術能手評選暫行辦法》審核各個技術專家、專業技術帶頭人、科技拔尖人才和技術能手在科技工作方面所取得的成果，在本年度進行“四類人才”評選時對沒有達到要求的取消其稱號及相關待遇。

5-6月份技術開發部將與西南交通大學進行校企合作談判，不定期選一批技術人員到高?；蛐值芷髽I進行培訓，提高技術能力，學習到最新的行業動態和技術，為企業的科技創新增加動力。

自5月份起技術開發部每個月審查各項目上報的臺賬(附在月考核資料中)，儀器儀表的轉場必須有技術開發部開具的調撥單，嚴禁私自調撥;光纜熔接機和光纜測試儀需持證上崗，以防止貴重儀器因人員操作不當導致損壞。

項目部對工程不再使用的儀器儀表要及時送交技術開發部，技術開發部確認儀器儀表的技術狀態穩定，其它附件、資料齊全后，辦理接交手續。

如果儀器儀表人為損壞，附件等缺少，在辦理接交手續時予以注明，經技術開發部有關會議研究后予以處理。

具體實施方法、措施如下：

1)、狠抓安全質量教育培訓工作。

為更好開展安全質量教育培訓工作，公司安質部編寫并印制了《案例及隱患匯編》，收集了近幾年鐵路四電系統內發生的一些大小事故，并進行了原因分析;購買了一批《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》、《鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規程》作為培訓教材。

各項目根據本項目施工的實際情況，并結合公司組織的“全國安全生產月活動，在6月底前完成對所有參建員工的培訓。

新開工的項目在正式開工前必須對參建員工及勞務人員進行崗前培訓后方可開工。

另外，各項目要持續不斷對上場作業人員開展安全質量教育活動，使員工施工工藝水平、安全操作技能能夠滿足施工作業的需要。

特別是要做到及時對上場的外部勞務人員進行安全質量教育培訓和管理，當前大量使用外部勞務為安全生產帶來了隱患，加強對勞務工的培訓和管理，提高勞務工的安全意識和安全技能成為各項目安全管理的重點。

2)、廣泛開展安全質量大檢查活動。

為保證施工生產安全平穩可控，在年初下發的《安全質量、貫標工作要點》中明確了今年安全質量卡控重點項目，并會分階段(計劃每季度對在建重點項目進行一次安全大檢查)的對施工現場進行安全質量大檢查，排查隱患。

各項目要結合相關制度、文件的要求和公司的統一部署，不間斷地對施工現場進行安全質量大檢查。

對檢查發現的問題提出整改要求，確保檢查發現問題全部整改落實完畢，不留死角。

通過持續不斷的開展質量安全大檢查活動，有效促進公司質量安全工作往精細化管理方面轉變。

公司認真貫徹質量/環境/職業健康安全管理體系標準的要求，以宣貫和內審為手段，進一步增強全員貫標意識，確保質量/環境/職業健康安全管理三體系的有效運行。

按照內部審核計劃安排，由公司審核組在三季度(計劃8月份以新疆片區項目審核為主，9月份以沿海、膠新、呼包、深圳福田等項目審核為主)會對在建項目進行“三標一體化”內部審核。

對待內審中發現的問題會采取不回避，不遮攔，實事求是的態度加以解決。

各項目要高度重視“三標一體化”管理體系的運行工作，能夠從貫標和具體實際相結合的角度來對待體系運行工作，嚴格按標準貫徹執行。

通過內部管理體系審核，全面促進提高施工現場安質工作精細化管理水平。

4)、積極開展QC小組活動，使全面質量管理水平穩步提高。

質量管理小組(QC小組)是質量管理的群眾性組織。

QC小組的基本任務是圍繞企業的方針目標，運用全面質量管理的理論和方法，解決工作中出現的種種問題，達到改進和提高工程(服務)質量，降低消耗，提高經濟效益和人員素質的目的。

各項目要發動職工積極參加QC小組活動，把群眾性的質量管理活動與技術革新、合理化建議、建功立業等活動緊密結合起來，廣泛開展QC小組活動，充分發揮廣大參建職工參與質量創新的積極性和創造性。

4月份公司安質部依據公司的質量方針目標、施工中急待解決的問題和薄弱環節，圍繞施工過程控制、克服質量通病、質量檢驗和試驗，新技術、新工藝、新材料等，指導各項目登記注冊了QC小組，并制定了檢查、評選方案(公司擬訂于8月份對各單位QC小組活動的開展情況進行檢查，年底對QC小組成果進行評審，評選出優秀的QC成果進行表彰和獎勵)，各小組要按照PDCA循環的工作程序認真開展活動、總結成果，在質量創新、質量改進、降本增效過程中起到了積極有效的作用。

從5月份開始，公司對各項目沒有確定勞務隊和單價談判的勞務外包工程，通過邀請招標的方式確定勞務分包施工單位，規范項目勞務管理，嚴控勞務成本支出，具體方案如下：

1)、勞務的組織與實施：勞務招標由公司勞務管理小組牽頭組織，項目部負責具體實施。

2)、公司勞務管理小組負責勞務招標程序和勞務招標細則的制定，招標文件的審核，勞務資格的審定，與項目組成勞務評標委員會，對勞務投標書進行評標、共同推薦勞務中標候選人，對項目勞務招標業務指導等工作。

3)、項目部主要負責勞務策劃的制定，勞務招標文件的起草，勞務標段的劃分，編制勞務招標工程量清單，明確勞務工程量清單中各子目所含施工范圍及費用組成，起草勞務合同，勞務隊伍邀請的`發出，招標勞務隊的報名，招標文件的發放，按招標細則安排勞務招標的相關準備工作。

(1)項目依據勞務策劃及勞務需求起草招標文件，統計有投標意向的勞務公司名單，在此工作完畢后以報告的形式上報公司經濟管理部，申請勞務招標，報告后應附招標文件、擬邀請的勞務公司名單及招標的相關資料。

擬邀請勞務公司優先在公司外部勞務合格名單中的選取，對有意向參與但不在公司合格勞務名單之列的公司，必須經法律事務部審核合格后方可參加投標。

(2)公司經濟管理部收到項目報告及相關資料后組織公司工程管理部、法律事務部、紀委監察部對招標文件、勞務公司的資格進行審查，提出招標意見和建議，并報公司領導批復勞務招標意見，確定開標日期。

(3)項目接到公司批復意見后，按批復意見向勞務公司發出招標邀請，發放招標文件。

(4)公司相關業務部門將與項目共同勞務招標領導小組負責勞務招標的開標和評標。

(5)在勞務響應性評審后，對每個包件入圍的投標人進行二次談判，二次談判后確定最終中標單位和中標價格。

(6)中標：中標隊伍在評標委員會推薦的中標候選人中確定，評標委員會將拒絕有重大保留的標書，評標結果報經競標領導機構核準后公布。

(7)合同審批及簽訂：對發出標通知書的單位簽訂勞務施工合同，按照公司《勞務承包合同書》范本，由項目編制后報法律事務部、經濟管理部、共同審核無誤公司領導審批后簽訂。

建立項目勞務合同及驗工計價交底制度，在勞務合同簽訂后由項目部計劃合同部及時有效的向施工隊隊長、技術干部、帶工人員交底，明確勞務綜合單價包含工作范圍和內容，同時對勞務驗工計價的程序和合同外零星用工、合同外追加費用的程序詳細規定說明，每次交底必須有交底記錄，以備公司檢查。

各項目部勞務驗工計價必須按照公司《勞務隊驗工計價清算制度》和所簽定勞務合同的程序和單價計價，不得隨意調整勞務合同單價計價，如發生重大變更的必須報公司審批再合同外調整費用。

各項目每月或季度的勞務驗工計價必須報公司經濟管理部，公司經濟管理部與工程管理部對勞務的驗工計價工程量、單價、計價程序和金額進行審核，在項目實際檢查時對勞務的使用、勞務是否按公司要求招標、勞務交底、驗工計價及勞務撥款進行檢查，存在問題限期整改，并記錄，作為“精細管理創效創利”活動考核的依據。

(1)、蘭新二線：計劃6月10日之前完成接觸網上部、房建項目勞務招標。

(3)、膠新項目：7月10號之前完成房建、電力勞務招標，接觸網、變電9月30日之前完成。

20xx年6月1日至20xx年12月30日為項目深入實施實踐活動階段，各項目部根據項目施工情況，以公司月度考核為契機，結合此次“精細管理創效創利”主題實踐活動具體實施階段的相關要求，加強對項目部、工程隊的施工生產管理檢查。

通過對項目進行不間斷的月度考核及抽查，促進項目加強施工生產管理，提升項目管理水平。

20XX年1月為考核評比階段，根據項目“精細管理，創效創利”主題實踐活動，公司在主題實踐活動中結合項目施工情況對項目進行現場檢查、督促，計劃在6月和9月底對項目進行階段性考核，并將考核評比結果和年終考核結果報公司“精細管理創效創利”主題實踐活動領導小組。

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1.“創新”將是以知識融合經驗，提升制造科技的“核心競爭力”———— 郭臺銘

2.創新的表現——創新的表現(三種運作的能力上)：經營理念的創新經營方式的創新制造方法的創新———— 郭臺銘

3.創新的功能——促使競爭生態結構的改變，它提供我們挑戰傳統的新觀念，促使我們推動全球分工的新思維，技術整合的新方法，人才培育的新方法———— 郭臺銘

4.主管人員工作職責——為部屬訂定目標負責訓練部屬掌握工作的進度設法激勵部屬鼓勵工作創新執行團體紀律獎勵與賞罰分明發揮員工的工作能力自我工作檢討公務與私務分明建立工作的信心加強溝通建立共識(郭臺銘對主管的要求是：權利給你，責任要負)———— 郭臺銘

5.ISO——勇于創新——品質系統→設計/發展生產安裝與售后服務之品質保證模式———— 郭臺銘

6.《數字化生存》：漸進思想是創新的最大敵人?！?尼古拉·尼葛洛龐帝

7.沒有創新，就不可能有合理的，尤其是有效的管理?！?阿法納西耶夫

8.處處都推倒這道冷漠的墻，給有創新精神的人，革新者，創造著開路，這就是管理機關和領導人的重要任務。———— 阿法納西耶夫

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決定服裝產品成敗的因素很多,除了企業自身的產品定位、生產能力和設計研發能力外,還有就是與產品相關的設計資源的管理,如人力資源、材料資源、信息資源等,好的設計需要好的管理。英國著名設計管理專家奧克雷(Okalye)曾指出“在公司或企業的經營活動中,設計是一個必不可少的部分,但在公司或企業的整個經營戰略中,它只是這個戰略中的一個部分,因此它必須像其它經營活動一樣進行有效的管理,認識不到這一點,設計有可能會失敗?！庇纱丝磥?，好的服裝產品設計需要企業通過科學、合理管理才能達到，同時也為產品的創新起到良好的保障作用。

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李東是長城鉆探鉆井一公司長慶項目部主任工程師。多年來，他熱愛鉆井，扎根一線，苦練技術，鉆研技能，在為企業創新創效的同時，也實現了自己的人生價值。多年來，在不同級別的33項榮譽中， 獲得“全國五一勞動獎章”最為閃亮。

功夫在一線練就，做過硬的“金剛鉆”

干鉆井沒有知識就是沒有金剛鉆。李東從遼河石油技工學校畢業，分配到鉆井一公司32907隊工作。工作中，李東勤學好問、學完就練，勤學苦練使他很快掌握了崗位技能。一年后，被安排到副司鉆的關鍵崗位，干副司鉆不到兩年，在公司技術比賽中獲得崗位第一名的好成績，于是升級為司鉆。

“司鉆手中三條命，這個兵頭將尾不好當”，他深感自身文化技術水平和管理能力都跟不上鉆井發展步伐，不斷刻苦自學，終于考入遼河石油職工大學，三年的鉆井專業大學學習，為他補上了不可或缺的專業知識，打下了厚實的理論基礎。

一次機會，又讓他走上夢寐以求的鉆井技術員崗位。當上技術干部后，他把學校所學與現場實際緊密相連，狠抓鉆井提速工作。1994年，他所帶的32416隊成為“集團公司金牌鉆井隊”，一年進尺4萬米，一次定向成功率98.5%，李東這個名號也在技術員中出了名。

才干在一線施展，做科技的“領頭羊”

后，李東先后在公司質量技術監督科和新技術推廣中心從事技術管理和科技研發工作，實施的SAGD杜84區塊魚骨分支等重點水平井，創出多項國內紀錄。參與研發的《水平井、側鉆水平井配套鉆井技術》等18項科技成果，多次榮獲遼寧省和遼河石油勘探局優秀質量成果獎。

，蘇里格規?；瘜嵤┧骄?，長城鉆探打頭陣，他是第一個帶領隊伍打水平井的項目經理。他積極借鑒、學習兄弟單位成功經驗，不斷總結和完善技術模板，創出水平井鉆井周期41天的最快紀錄，比以往的180天縮短了70%以上。，集團公司重點科技項目蘇53大平臺工廠化作業項目啟動，作為該科技項目的課題長，他在井隊一住就是半年，帶領大家實行表層、技套、水平段三個“模板化批量作業”，嚴密組織，科學施工。從4月11日到11月13日，2部50鉆機歷時216天，安全優質高效地完成了大平臺13口井的鉆井施工任務，比計劃提前了47天，一舉叫響了長城鉆探品牌。

價值在一線創造，做提速的“發動機”

鉆井這個系統工程，沒有細枝末節的完美支撐，很難換來整個項目的成功。在蘇53大平臺施工中，李東帶領大家就4大項17個問題設立了6個小項進行群眾性技術攻關，解決了24個實際性問題，其中鉆機整體平移為每口井節省了2天時間，水利振蕩器在軌跡中使用將生產時效提高了20%，全方位全天候盯井駐井，積極預防井下事故與復雜情況，為鉆井提速提供了必要保證。

作為一名技術專家，現場解決問題的過程中，他意識到搞科技創新，靠自己的力量單槍匹馬真是勢單力薄，只有引導廣大技術工作人員都投入到崗位創新活動中，才能發揮無窮的集體力量，創造更多更大的價值。

MWD儀器是一種廣泛用于水平井、定向井鉆井的隨鉆測量儀器，對于降低鉆井成本、保證鉆井安全及加快鉆井速度具有重要意義。為在項目部推廣使用MWD，他在自己幫自己帶的基礎上，外請技術專家，對技術員進行培訓，反復安裝和調試儀器。他經常帶領技術員們分組到施工現場，把自己打井的經驗、絕活分享出來，做好傳幫帶，邊干邊講，邊干邊教?？粗降軅円粋€個成長起來，獨挑大梁，他的心里無比欣慰。

20，在他獲得全國五一勞動獎章后，公司支持他建起了李東工作室，他經常帶工作室的人員搞技術創新，到鉆井現場解決實際問題。半年多的時間，他們去現場30多隊次，幫助解決問題50多個，為公司鉆井提速出了自己的一份智慧和力量。

今年以來，運搬工區堅持深入開展“雙創三爭”創先爭優活動，積極創建技改創新型區隊，先后在翻矸系統改造、地面噴漿料裝運環節革新改造、井下斜巷風動門式阻車器的研制等方面，進行了卓有成效的技改創新，既提高了工作效率，又減輕了職工勞動負擔，還持續維護和實現了安全生產。

運搬工區認為，建高創新創效型區隊，既要增加產能，提高效率，解決增產與增效、提質與提效的關系，必須要倡導艱苦奮斗、節儉辦事。針對部分員工大手大腳、鋪張浪費的現象，運搬工區利用班前班后會、政治學習日等各種形式，對加強思想教育，在全工區大力倡導“崇尚節儉，反對浪費”之風，教育引導全區員工牢固樹立勤儉節約的思想，有效地調動了全員節支降耗、降低成本的積極性和主動性。使建設創新創效成為每名員工的共識。強化管理機制建設是建高創新創效區隊的關鍵。為此，這個工區先后制定了《厲行節約、杜絕浪費管理考核辦法》、《副井料場管理辦法》、《運搬工區后勤人員管理規定》等制度，以制度保證員工節支降耗、降低成本活動的實行。為加大執行落實力度，他們對各班組檢查出的問題進行嚴肅處理，對造成材料浪費的班組和個人決不手軟，做到獎罰分明。通過經濟杠桿來調動職工材料管理的積極性，杜絕了使用材料亂丟亂放和浪費現象，有效促進了工區材料管理工作逐步向規范化、制度化和自覺管理方向邁進。極大的促動了職工加強材料管理的積極性和主動性。

對廢舊材料進行分類回收。運搬工區在副井口工廣場開設廢舊物資料場，并分類管理。對升井的廢舊物資進行分類存放，有再利用價值的進行嚴格挑選，由倉庫入庫或由機廠回收。回收過程中的現場檢查、回收上交、臺帳記錄和考核兌現等嚴格按照程序辦理，杜絕了材料丟失和浪費，有力地提高了礦井的材料回收率。以來,回收廢鐵21.7噸，折合5.4余萬元;可回收使用的錨桿900余根、鉆桿110根、托盤120個、電纜鉤15個、托管梁17個、道軌夾板102個等多項回收項目，可重復利用材料回收價值達2.69余萬原，有效地節約了資金。積極開展修舊利廢，做好廢舊材料二次利用工作。修舊利廢工作必須以職工的技術水平、考核兌現為基礎。一是加強業務培訓力度，努力提高職工的業務技術水平。好的業務水平是提高修舊利廢的有利保障，掌握先進專業技術知識的人才才能充分發揮修舊利廢的作用。二是建立考核兌現的獎勵機制。對修舊利廢做出貢獻的職工實行考核獎勵，以經濟杠桿調動職工修舊利廢的積極性。

一是完成了副井工廣區翻矸系統革新改造。通過對原副井工廣區前翻式翻罐通過技改，一是提高了工效。改造后的翻罐籠可減少用人二名，每年可節約工資性開資7萬元;由三班固定的維修人員，縮減為1人承包管理模式，每年可節約維修費用和其他開資12萬元;二是節約了能耗。因淘汰了40型溜子機組，減少了40KW的電機每天工作15小時的耗電，每年可節約電費10.8萬元(每度電0.5元)，裝載機由每天的15小時工作量縮減為每天工作34小時，平均每天可節約機油、柴油及維修費約250元，年節約9萬元。

二是完成了地面噴漿料裝運環節革新改造。噴漿料的裝運是運搬工區每天工作中的一項重要任務。原工作模式是用裝載機直接裝入1噸礦車，因裝載機箕斗為5噸，長度大于礦車的1/2，裝載機只能在小負荷狀態下工作，且工作時間長，散落的噴漿料多，需專人清理。更為重要的是，人、車平行作業，現場不安全因素明顯增多。針對上述情況，工區領導班子和現場職工多次探討改革方案，號召職工積極主動的提供合理化建議，從初步設計到最終的成果歷時兩個月，并與本年度五月份開始了施工改造。改造后的噴漿料裝運系統，采用了井下煤倉的儲藏方式，裝載機只需工作十多分鐘就可滿足一個班的供應需求，其優點是：一是避免了人車平行作業的不安全因素;二是裝運噴漿料實現了遠程操控和自動裝卸;三是工效大大提高，由原來的每班1.5個小時縮短至十多分鐘。噴漿料自動裝運的改造成功，在兗礦集團各生產礦井中是首創，它的改造成功滿足了礦井安全質量標準化中生產工藝遠程操控和自動化的標準要求。

三是完成了井下斜巷風動門式阻車器的研制。前期,井下斜巷扒裝機后方使用的阻車器，阻擋力量弱，人工在斜巷中操作非常不安全，在集團公司組織的安全檢查中也多次提出這樣施工含有非常不安全因素。在兗礦本部如購買一臺合格的阻車器，多在4-5萬元之間。在生產中如需購買合格的阻車器，一次性投入需30多萬元，在這種情況下，運搬工區想公司所想，急公司所急，在短期內自行研制成功了“風動門式阻車器”，并進行了現場安裝，調試和試用，取得了非常滿意的效果，在集團公司質量標準化檢查中，給予了充分的肯定和高度贊揚。新的“風動門式阻車器”具有抗沖擊力強，遠程操控的能力，由扒裝機司機一人控制，安全系數提高，勞動工效增加(至少每班可節約一人)，易于操作和維修。目前已有七臺正式投入到井下生產，僅此一項每年可節約生產開資35.1萬元。

其他方面,工區組織職工利用工作間隙,積極用廢舊錨桿、鋼筋，經裁截后，加工制作了井下用水溝蓋板。

? 總經部創新創效工作計劃

隨著轎車的日益普及化，選購一輛轎車成為不少人現在或者將來的夢想。

目前我們選車的主要途徑有：媒體雜志、上網搜索、朋友介紹，當然最后還得到汽車銷售點去購買了。然而每家店提高的車型數量不多，難于和其他品牌形成對比分析，而已要知道其中的優劣還得多跑幾家，這無疑是增加消費者選車時間，同時也增加了商家的接待時間。由于專賣店的空間相對有限，無法讓每位購車者都能體驗買前試駕。

由此，如何將眾多品牌的車輛集中在一起，然后又有足夠的場地讓每位購車者在買前就能夠提前感受到這輛車給他帶來的樂趣。

由此，集汽車銷售、汽車裝潢、汽車改造、汽車維修、汽車售后、汽車試駕等與一身的汽車綜合銷售服務公司就次誕生。

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