物聯網技術思想總結（實用十六篇）_物聯網技術思想總結

物聯網技術思想總結（實用十六篇）。

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簡歷包含自己的基本信息：姓名、性別、年齡、民族、籍貫、政治面貌、學歷、聯系方式，以及自我評價、工作經歷、學習經歷、榮譽與成就、求職愿望、對這份工作的'簡要理解等等。以下是“互聯網技術人員工作簡歷”，希望給大家帶來幫助！

個人信息

姓名：XXX

性別：男

出生年月：

工作經驗：2年

居住地：上海

籍貫：河南

聯系電話：XXXXXXXXXXX

電子郵箱：XXXXXXXXXXX

求職意向

職位類型：全職

期望月薪：3500-5000元

期望地點：上海

期望職位：互聯網研發人員

教育經歷

20xx年9月-20xx年7月河南XX大學信息與計算科學本科

工作經歷

自我評價

沉靜、認真，對于細節有很強的記憶和判斷，講求實際，有責任感。重視和利用符合邏輯、客觀的分析，以堅持不懈的態度準時地完成工作，并且總是安排有序，很有條理。

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關于物聯網技術下物流智能倉儲系統構架及功能說明

物聯網超越了互聯網形成了人與物之間、物與物之間更加全面的互聯和互通。隨著信息化技術的發展，將物聯網技術應用到現代物流業中支持國內商業發展的重要性越發凸顯[1]。

電子商務飛速發展所代表的中國新經濟，急待構建更大規模、更高效率、更完善的智能型網絡、更優質服務的社會化智能物流基礎設施。成為阿里巴巴龐大商業帝國的下一核心。中國智能骨干網 CSN 體系，將通過自營及合作等多種模式，形成在全國范圍內基于八個核心智能倉儲中心的開放、共享、社會化智能倉儲設施網絡實現 24 小時送貨必達。

一、物流智能倉儲系統中的物聯網技術基礎

（一）RFID 技術

RFID 是一種自動化的識別技術，首先它利用了射頻信號通過交變磁場或電磁場實現穿過物品的外包裝與標簽間進行非接觸式的雙向通信，明顯優于以激光方式被動讀取信息的傳統條形碼識別技術;其次，RFID 識別的是非常具體的單個物品，不像條形碼只能識別一類物品，RFID 最大化滿足了對物品識別的精確性要求，給每件物品上了"二代身份證";此外，RFID還具有耐高溫、防水、防磁，使用時間長可反復使用、能加密數據、讀取范圍廣等特點。RFID技術這些顯著的優勢，被普遍認為在不遠的將來會最終取代現在還廣泛應用的條形碼，成為實現物品自動化識別的最有效手段。DHL 和 UPS 這些跨國專業物流公司都已在其物流中心用RFID 技術取代了條形碼掃描，在其包裹的分揀和定位中使用該自動識別技術。

RFID 技術在現代物流業中應用的優勢在于能在很大程度上降低了物流操作員用來檢測物資信息的人工成本，并減少了物流管理中信息采集的錯誤率問題。RFID 技術的集成應用將會實現供應鏈環節中許多需要人工操作的單元實現自動化作業。在物資中轉的物流倉儲環節中利用 RFID 技術能夠實時準確了解商品的庫存信息，實現自動化的存貨、取貨操作，完成準時出貨（Just—in—time product shipment）;在物流運輸環節中利用 RFID 和 GPS 的集成實現貨物的實時跟蹤，特別針對有時限、溫度、防震等特殊要求的物品貼上 RFID 標簽，在倉儲及運輸過程中監測時間、溫度、震動等其他參數保證物資完好;在商品銷售端使用 RFID 標簽直接跟蹤產品的銷售業績，及時統計各種商品的需求量，為進一步指導生產提供更全面及時的產品銷售數據記錄和分析，提高產品快速適應市場的能力;物品貼上 RFID 標簽可以實現產品流通中的溯源，保證產品的安全性特別是能夠實現食品、藥品這些關系民生重要物資的安全性問題。

RFID 閱讀器主要負責的是與電子標簽的無線雙向通信，將讀取的標簽信息傳到計算機數據中心，且接收來自數據中心的控制指令進行相應控制和管理。電子標簽與閱讀器之間數據傳輸的發射和接收還需要天線，電子標簽的天線與閱讀器的天線有差別，天線的形狀和相對位置及系統功率會影響數據的現場傳輸效果。RFID 技術在物流智能倉儲中應用的原理如圖 1所示：

（二）無線傳感技術

WSN 無線傳感器網絡技術能夠實時采集、監測、感知物理環境中的各種傳感器的數據信息并將數據傳輸到中心服務器處理以獲得更全面的融合后的信息。流行的無線網絡技術有：

WiFi、藍牙、紅外和 ZigBee 技術來實現網內的動態數據交換。其中 WiFi 是無線寬帶網絡范疇的，其定位目標是取代網絡中的有線設備的，但缺點在一旦接入點 AP（Access Point）失效，整個網絡將無法工作[和紅外技術的近距離無線連接的組網技術，是一種簡單、低速、功耗低、質優價廉的最為著名的無線網絡技術標準。基于 Zigbee 協議的無線傳感器網絡應用在智能化樓宇、庫房倉儲自動化等現實案例中的數據傳輸，組網簡單、操作可靠、能方便嵌入到各種設備節點上，價格便宜等優點。根據物流倉儲智能化具體要求采用 ZigBee 技術的無線組網形式最適合倉儲環境所需。綜合表內特點分析物流倉儲智能化建設中采用 ZigBee 協議組網簡單，靈活，實現成本低，擴展維護費用低。ZigBee組網中所有節點是獨立工作的，其中某節點若出現故障，能通過另外的節點來傳輸數據，并可任意地將新的 RFID 閱讀器擴展到該網絡中[3]。

二、智能物流網絡中智能倉儲環節建設方向

（一）倉儲物資數據信息的可視化智能建設方向

在物流活動的整體流程中，倉庫是物資從源頭到目的地順利流通的中轉站。小、微物流企業信息化程度普遍較低特別在倉儲環節中基本都還依賴于人工對物資出、入庫進行信息采集的工作，倉儲物資的庫存信息無法實現可視化的網絡查詢，更談不上對倉儲物資進行有效地組織物流活動、最優化庫存配置來提高效率，降低成本等智能行為。在智能型的倉儲單元中，不僅僅是實現自動采集物資信息，還要與網絡相連，隨時把采集后的倉儲物資信息通過網絡傳輸到數據中心，進行實時可視化的數據調整和指揮。具備自動感知、能自適應并與外界平滑交互的智能化倉儲單元是提高物流整體操作智能化的關鍵環節。

（二）由傳統的"人找貨"升級為"貨找人"的高效智能倉儲模式

在目前，物流產業鏈中的倉儲單元依賴于人工釆集物資信息下的"人找貨"模式，不僅效率低下，而且出錯頻繁貨物損耗大。在國家提倡提高國民工資水平背景下，加之通貨膨漲，現在的勞動力成本在物流產業張，據統計所占比重已經上升到 30%左右，勞動力成本的急劇增大已經成為物流業迅速發展的瓶頸。

非接觸式的 RFID 識別技術實現數據的'自動采集，該識別技術，有助于加強物流企業中的倉儲環節的信息化程度，提高物資出、入庫及物資查詢、盤點的工作效率。將 RFID 芯片嵌入叉車托盤或者直接貼在貨物上，作為物聯網的終端節點，實現對倉儲物資的自動識別、追蹤、管理構成物聯網框架下的智能型物流倉儲單元[4]。另外，使用 RFID 技術的手持終端可以同時對多個目標進行較遠距離的掃描讀取物資信息，而傳統條形碼只能逐個貨物進行人工近距離讀取，效率太低。

（三）物流智能倉儲單元中的無線組網方式

通常的物流管理信息系統，采用的是內部局域網技術，并預留下與外網、無線網擴展的接口。在以物資倉儲為對象的物流信息系統局域網中，較常采用現場總線技術、無線網技術等網絡技術實現庫區的組網建設。在物資倉儲這種需要高度防火措施的環境下，采用無線局域網的組網形式會比現場總線的明線組網形式更加安全可靠。

在無線網的網絡技術下將自動采集來的物資信息發送到服務器的數據中心中進行數據分析后進一步得到物資庫存的最優化配置，有效的組織指導物流活動，目的在于增加物流企業利益的同時提高物流企業的核心競爭力[5]。

三、物聯網技術下物流智能倉儲系統構架及功能說明

設計基于物聯網技術的并具備推廣意義的物流倉儲智能化解決方案的基本構架圖如圖GPRS 通信模塊相連實現用戶與智能倉儲中心間信息交互的的移動訪問，攝像頭、可視化端在嵌入式網關的接口下實現倉儲中心的安防、監控及可視化指示功能。

（一）自動化出入庫和盤點功能說明

在出、入庫管理中使用適合短距離信息識別，運用無線電波進行操作和通信的被動式RFID標簽來自動化采集貨物信息，并確定入庫后的貨物的實際存儲位置。具體的入庫工作流程：

1。 供應商首先把商品信息傳送至智能倉儲管理系統中;2。貨物放在托盤上，RFID 天線讀取貨物數據;3。將讀到的數據與數據庫進行比較，無誤差或誤差在一定范圍內則將入庫信息轉換成庫存信息，若出現錯誤則出現錯誤提示，工作人員將另行處理。

在出庫管理中使用 RFID 技術可以有效提高貨物的出庫效率和裝載的準確性，能有效解決下面的三個問題：

中將物資狀態轉換成待出庫狀態后，RFID 閱讀器自動會收取物資信息，并在系統服務器中優化出揀貨路線直接將最優的揀貨線圖傳輸給工作人員實現待出庫物資的"貨找人"。分揀完畢物資出庫時，通過出庫口通道處的 RFID 閱讀器，RFID 標簽上的貨物信息轉入 WMS 系統并與訂單比較無誤后順利出庫，相應的庫存量減少;若出現錯誤則由 WMS 輸出錯誤提示，提醒工作人員禁止問題物資出庫[6]。使用 RFID 技術，智能倉儲中心的員工接到盤點指令后，攜帶閱讀器進入庫區依次遍歷全部貨物信息同時將所有物資信息通過無線網絡傳送給主控服務器;盤點動作完成后，主控系統將記錄執行此次盤點任務的手持設備已經離開庫區，將發送過來的全部貨品信息與主控計算機上的全部貨品內容進行比對，并將結果告知管理人員，大大提高了貨物倉儲的盤點效率。

特別是需要特殊倉儲環境的物資，在 RFID 標簽幫助下可以對需冷藏或保溫、保鮮的物資、危險品等物資在各種傳感器裝備下的倉儲環境進行可視化監控，實現無障礙溝通，實現批次、貨位、和溫度管理的完美結合，大大降低了倉儲物流成本，及提高了物流倉儲的安全性、可靠性及客戶的滿意度水平。RFID 技術實現了智能倉儲中物資電子數據的自動化讀取和導入，及單據流、工作流、貨物流的三合為一的無縫全程可視化監管。

（二）可視化指示功能說明

在物流倉儲智能化的系統應用中，選擇液晶模塊將最終處理得到的智能型數據顯示出來，方便指導一線的物流操作人員進行實時操作，例如，在貨物分揀時主控計算機傳來的最優揀貨路徑就可以通過系統所選用的點陣 LCD 液晶顯示模塊，來顯示貨物所在位置的最優路徑數據信息。智能倉儲中心中根據不同 LCD 屏幕的背光強度，LCD 液晶模塊消耗的功耗也有所差別。

攝像頭實時捕獲倉儲中心的畫面，而后在 USB 接口將圖像數據傳輸給網關處理。智能倉儲中心的管理員既可以在顯示器上看到倉儲中心物資的畫面，又可以通過 PC 遠程訪問的方式來觀看和控制倉儲中心傳感器數據從而改善倉儲環境。

智能倉儲中心通過檢測距離達 7m，角度為 100 度的人體紅外感應器模塊，和輔助的攝像頭協作后，該節點模塊采集信息后向主控中心發送信號，同時啟動聲光報警裝置實現了智能倉儲中心的智能安防。

（三）遠程訪問與控制功能說明

智能倉儲中心通過嵌入式網關加入 zigbee 協議組建的局域網，管理員可以通過 PC 訪問物聯網數據，通過操作界面遠程控制各傳感器動作，維護系統穩定。GPRS 通信模塊接入到網關中實現手機對智能倉儲中心數據的移動訪問，了解物資在倉儲中心的數據信息，并完成各種傳感器參數的設置。

參考文獻：

[1]劉云。 物聯網導論[M]。北京：科學出版社， 2011。

[。

[3]吳侃?；?Zigbee 無線網絡與 RFID 技術的煙草倉庫煙箱管理系統[D]。濟南：山東大學，2012。

[。

[。

[6]丁明躍。物聯網識別技術[M]。北京：中國鐵道出版社， 2012。

? 物聯網技術思想總結 ?

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智能電網成了一個熱詞兒，專家們將其視為保障能源安全的重要手段之一。

何為智能電網？與傳統電網相比，智能電網又有哪些優勢呢？智能電網也被稱為電網智能輸變電系統、分散供電系統、能源儲存系統及通信網絡構成。其中，能源管理系統是智能電網的“大腦”，電力企業可借此對天氣和消費者的電力使用模式等數據進行分析，調整發電量；分散供電系統則能讓個人或企業的風力和太陽能發電并入電網，有助于可再生能源的推廣。

現有的電網是以模擬方式將電力集中后，以單向方式通過輸變電站傳至千家萬戶。由于電力的使用經常出現時間和空間的嚴重不均衡，晝夜和城鄉差異也很大，而發電總量卻只能實行最高需要標準，這就造成了能源的大量浪費。在能源短缺的情況下，智能電網在大幅提高能源效率方面被寄予很多期待。

目前，不少發達國家已經開始部署和研發智能電網。起步較早的美國實現韓國的智能電網全覆蓋。路線圖描繪了這樣一個場景：2030年夏季一天的清晨，剛起床，你會看到電視或手機自動算出的當天購電費用；上班時你乘電動汽車；午休時，室內燈光會自動暗下來，空調在提高辦公區溫度的同時降低餐飲區的溫度。由于是網絡輸電，過境臺風并沒有導致停電。下班后，智能手機會通知你今天的風力和太陽能發電量，放在洗衣機里的衣服會定時在深夜用電低谷時啟動……

與傳統電網相比，智能電網的一大特點，就是能將清潔能源和可再生能源并入電網，大大降低了電能耗損，并合理安排電器的使用時間，同時避免大面積停電的發生。此外，智能電網建立了雙向互動的'服務模式，用戶可以實時了解供電情況，自主選擇不同渠道產生的電力，電力企業也可以獲取用戶的用電信息，實現更加高效的電力服務。

在全球范圍內，智能電網仍處于起步階段，但已經顯示出廣闊的市場前景，它能帶動電力、通信、家電、建筑、汽車、能源等諸多產業的發展，其帶來的經濟效益不可小覷。

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任務驅動法教學是緩解信息技術教學過程中學生個體差異的一個教學方法，作為這一教學方法的實現手段--《信息技術教學網》，讓學生了解整個學科學習的任務及進程，利用網頁交互性，讓學生參加討論，分享彼此收獲，讓學生參加練習、考試，評價自已學習情況，同時老師也可根據學生成績作出質量分析。

任務驅動法、網上教學、網上考試、質量分析、《信息技術教學網》

傳統的課堂教學最大的蔽病是，無論學生現有知識情況、接受能力多么不同，老師授課時僅能用同一聲音，同一內容，同一進度來指導他的學生。這不僅限制了優秀學生飛翔的翅膀，同時又讓后進生聽課時苦不諶言。正如前行在森林中的探路者，必須倚靠指南針地圖才能走出莽莽林海，我們面對的這些在學海泛舟的學子們也急需地圖和指南針實時糾正歧途，找出一條適合自已的航路。但由于目前師資匱乏，面對學生，我們真是心有余而力不足。 隨著計算機越來越多地介入教學領域，CAI軟件方興未艾，計算機的網絡化的趨勢，交互性的特點越來越啟發我們的思維--我們能不能利用互聯網技術，構建一個教學網，在這個網中，描繪出一個"知識森林"的全貌，每個學生都可以用這張"森林地?"找出自已在森林中的位置，進而為自已找出一條最適合的道路。但他們必不是彼此分隔的,利用教學網內建的BBS,每個探路者都可以發表自已的經驗,新的收獲,甚至發出SOS。教師也可加入到這場不受時空所限的討論中去。當然，當一個學習階段結束后，學生可以進入教學網的考試系統，對他們的收獲作一檢驗，考試系統擁有一個題庫，教師從題庫中抽題組卷讓學生限時完成，完成后可以立刻統分，進行質量分析，教師從學生的答題中認識學生的不足，在輔導時便可有所側重……這一切不是我們理想中的教學嗎？

這一切在Internet深入人心的時代已不在是理論上的空談，《福州一中信息技術教學網》（以下簡稱教學網）就是其中一個范例。

這個教學網分為教學、考試、管理三模塊，前者與任務驅動法的教學息息相關，后者兩者主要以質量分析為目標。

一、教學模塊

自從信息技術列入中學課程，它的授課方式一直是個備受爭議的話題，信息技術學科教學與相對傳統學科教學有很大差異，首先一點，它的受眾層次差異很大，如果簡單將課堂教學與上機實踐組合一起，那么上課必然不受學生歡迎，而上機實踐，學生又感覺像在重復動作，索然無味。學生的個性，創造力正在受到壓制。其實，又何必讓"方的，圓的，長的，扁的"學生經過教育工廠鍛壓后變成同一模子的學生呢？"條條大路通羅馬"，確立一個教學目標，一個教學任務，學生通過自我實踐，研究探索，也許得到東西要比在課堂上聽到的要多得多，因為學生不僅獲得的知識，也從中得到了獲得知識的方法。

我們教學實踐中一直采用任務驅動法教學，以學生為主體，告訴學生必要的理論知識后，就公布今天的.基本任務是什么，高級任務是什么。最后展開討論，總結今天的收獲。我們這一"還政于民"的作法立刻受到學生的歡迎，學生獲得學習的主動，教師贏得教學的輕松，把更多的時間精力放在觀察學生的進展上。

但在教學實踐過程中，我們也發現幾點不理想的地方：一是學生往往不清楚自已的任務，短短的支言片語和基本任務、高級任務的簡單劃分不能讓學生明白我到底該干什么？二是學生只知今天的任務，卻忘了上周的任務，對下周的任務更是茫然，教學失去了它該有的連貫性。

為此我才決心嘗試作一個教學網，通過教學網公示今天的基本任務是什么，高級任務是什么，基本任務和高級任務中又包含若干子任務，這些任務實際上一脈相承，是實現這堂課教學任務的各個步驟，之所以這么細分，是為了讓不同程度學生可以根據自已情況把其中某一步驟作為起點，當然一堂課45分鐘，他們的終點也不盡相同，但有收獲是肯定的，未完成的各步驟也成為課后自學的一個導向。

進入教學網后，學生看到該學年各周教學內容，這樣就讓學生了解全年的教學任務，也清楚的知道本周教學在全年中的位置。右邊的狀態標示本次課的詳細內容是否開放給學生看（并非所有課的教學安排都適合讓學習提前預知，比如期未考試的那堂課的考試安排），狀態標示這課是否可以結束內部BBS的討論。是教師編寫教學任務的入口按鈕。進入后，教師可以隨時更新發布教學任務。

學生進入本周的教學內容網頁，了解今天的任務，瀏覽教學任務的流程，將根據自身情況開始它的上機實踐，在遇到疑難之問時，可以進入本周的BBS，發貼子尋求幫助；同時學生在意外獲得一個新的信息是也往往愿意把他所知道的發布在BBS上與大家分享。一個嚴肅的教學網在擁有一個BBS后變得活躍，有人情味起來，大家在上面分享不僅是知識，還有學習的快樂。二、考試模塊

教學模塊和考試模塊實際上是融合成一體的，從教學內容網頁可以直接按相應鏈結進入考試或練習的網頁，因為教與練本來就是相輔相承了，學生完成一個階段的學習后，可以直接進入該階段的練習題網頁，對他的實踐收獲作個綜合評價。

考試模塊治考試和練習兩種，前者是隨機出題，考完僅顯示成績，后者是順序出題，練習完成后顯示成績及作錯的題目；前者提交卷子后，不能允許考生再進入考試網頁（禁止二次登錄），后面可以不限時不限次地進入，讓學生不斷提高自已的成績。但不論是考試還是練習，每一次學生提交的答卷都入庫，甚至學生每一道的答案都登記在案，便于日后質量分析?/p> 一個完整的考試或練習的流程是這樣的：

特別值得一提的是本系統在引入【選擇數據】這一步驟了，使得后面的查成績、及質量分析的對象變得具體，舉例來說，學生完練習后，老師若直接進入【成績總覽】的話，他看到的是所有同學各次提交成績，非常零亂，但在【選取數據】的限定班級座號后，可以看到這位同學每次練習成績的變化。同樣道理，在老師在限定好試卷名，班級后，通過【質量分析】可以看到每個班在這份卷子中每一道題的得分情況，老師面對這份質量分析反思一下授課或指導中的不足，并針對這些薄弱點，在下一堂課重點評析。

三、管理模塊

教學網系統是利用ASP程序結合數據庫動態生成網頁的，如果沒有管理模塊，那將讓你陷入頻繁進入服務器，修改數據庫的境地。而這一操作恰恰要冒誤操作、引起系統紊亂的危險。這里面所謂的管理，主要包括，以下幾方面內容：

1．學生、管理員的登錄：不同的身份擁有不同的權限，因此進入教學網的第一頁便是登錄網頁，登錄后，學生選擇自已的年段欄目進入，管理員進入后將開放所有欄目，其中包括《考試系統管理》一欄。

2．各周教學任務的編緝：在圖1所示的網頁中有個按鈕。前文說過，它是用于編緝各周教學任務。點擊后即進入，在課題名稱下幾個按鈕分別表示"加入練習鏈結"、"插入圖片"、"加入考試鏈結"，"加入本地資源鏈結"，"加入互聯網網址"

3．BBS管理：互聯網上論壇歷來就是良莠不齊的地方，為了避免教學網論壇的庸俗化，所有人發的貼子都必須用他的真名發表。用管理員的賬號進入BBS后，就可以刪除不良貼子，并且在本周課結束后，關閉本周課配套的BBS。

4．考試管理：首頁中就是考試管理系統的鏈結，但這一鏈結也只有管理員才有權點擊進入。管理系統以練習考試的三個不同階段分類所有管理功能。a) 練習、考試前：題庫管理、抽題組卷b) 練習、考試時：啟動考試、停止考試、開放二次登錄c) 練習、考試后：選擇數據、成績總覽、質量分析。

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1國外海洋空間信息安全威脅研發概況

1）海洋空間信息安全威脅向立體化發展海洋空間是以海洋為核心的立體空間，包含海底、深海、淺海、海面、海空等不同特性的空間。隨著技術的發展，海洋空間信息安全威脅從海洋空間向臨近空間、外層空間拓展，針對不同的層次空間特征，包括不同的信息環境和自然條件，采用不同的方案，形成多層次、立體化體系，實現多源信息融合、多功能冗余互補，海洋空間信息安全令人擔憂。

2）海洋空間信息安全威脅向一體化發展隨著高科技的發展，未來戰爭對空間的依賴越來越強，海戰將從?？找惑w戰拓展到深海、太空及網絡，信息安全威脅將以體系形式出現，因此，海洋空間信息安全威脅正在向一體化發展，跨越陸、海、空、天、賽博五維空間，適應聯合作戰的需求。另一方面，信息安全威脅手段也從單種方式（如電子或網絡等）向網電一體化綜合威脅（即網電一體）發展。

3）海洋空間信息安全威脅向無人化發展隨著微電子、計算機、人工智能、小型導航設備、指揮控制硬件和軟件的發展，在海洋空間信息安全威脅中，無人化技術發展很快，海上無人機已經用于海洋信息偵察；水下無人航行器正在迅速發展，也應用于水下的信息獲取，包括海洋戰術數據收集、水下目標搜索和偵察等。無人化海洋信息獲取手段使用靈活，功能多，環境適應性強，風險低，大大提升了海洋空間信息安全威脅效能。

2海洋空間信息安全軍事需求

1）海洋空間信息安全是維護海權和國家安全的必需手段當今世界最引人矚目的特征是全球化，表現為商品、資本、技術、人員、信息、觀念文化等社會要素全球流動，以及各種事物相互影響的全球關聯性。全球化顯著改變著人類社會的總體面貌，孕育著對海洋的巨大依賴。海洋作為天然通道不僅是經濟大動脈，也是方便快捷的軍事交通線和廣闊的戰略機動空間，軍事大國利用海洋對別國安全構成威脅。國家生存安全和發展安全都與海洋密切相關，維護海洋安全、掌控國家海權是一種舉足輕重的國家戰略手段；隨著信息化戰爭轉型，海洋空間信息安全是維護海權和國家安全的必需手段。

2）海洋空間信息安全是全軍信息安全的重要組成部分海洋空間占據地球空間的絕大部分，軍事大國借助海洋公共通道和戰略空間部署投放軍事力量，對世界局勢造成嚴重影響。海洋空間往往是覺察軍事行動和戰爭征候最有效的空間之一，然而海洋空間人煙稀少，海洋信息系統復雜，海洋空間信息安全既具有獨特性，又是全軍信息安全的重要組成部分。

3海洋空間信息系統特點

由于海洋空間浩瀚無際，人煙稀少，海洋信息來源比較少，隨著人們海洋活動日益頻繁，對海洋空間信息的需求與日俱增，因此海洋空間信息系統也越來越復雜，通常包括海洋氣象環境和海況信息系統，海洋通信系統，海洋導航系統，海洋警戒、預警系統，敵我識別系統，指揮控制系統等。海洋空間信息系統具有如下特點：

1）海洋空間信息系統對外層空間的依賴密切海洋空間信息系統通常離不開天基的支持，海洋空間信息系統是空間信息系統的組成部分之一，因此海洋空間信息系統也具有空間通信的暴露性、脆弱性、鏈路距離長、誤碼率高等特點，海洋空間信息安全可借鑒空間信息安全技術。

2）海洋空間信息系統移動性大由于海洋目標處于運動狀態，因此海洋信息鏈路的建立和保持通常是動態的，具有移動通信的特點，即海洋空間信息系統處于動態變化中，從而使得海洋空間信息安全技術復雜多變，難度大。

3）海洋鏈路通信方式多海洋鏈路既有無線傳輸，又有電纜和光纜傳輸，無線傳輸使用的頻譜寬，從聲波到光波，傳輸介質從海水到外層空間，都有涵蓋，傳輸特性千變萬化。由于海洋目標姿態變化大，一般天線波束較寬，鏈路暴露性、開放性突出，海洋空間信息安全途徑擬采用聲納安全、電子安全、光電安全等手段。

4）海洋空間信息網絡節點分散、規模小由于海洋范圍大，數據采集通常采用分散的數據收集平臺（含浮標等），數據率不高，而海洋艦船編隊相對規模也不大，網絡鏈路層比較脆弱，海洋空間通信網絡協議有一定特殊性，因此海洋空間網絡安全需要專門研究。

5）海洋空間信號環境密度較低由于海洋范圍廣闊，海洋目標密度相對稀少，電磁信號的背景環境不像陸地那樣復雜，海洋上無線電干擾源很少，幾乎不存在工業干擾、無意干擾。無線電信號密度較低，電磁信號環境比較“凈”，信號安全相對容易實現。

6）海洋空間信息系統開放性大海洋空間信息系統民用比例較大，有時軍、民交織，開放性較大，同時海洋的國際法規多，因此，海洋空間信息安全擬采用軍民結合、平戰結合、寓軍于民的策略。

4海洋空間信息安全技術途徑

海洋空間信息安全的任務可分為海洋空間的信息防御和信息支援。信息防御是指海洋空間信息系統所采用的旨在保持、保護、恢復和重構己方（含友方）信息系統的措施，可分為主動防御和被動防御。信息支援是為信息防御提供技術支持，也包括為軍事行動快速決策、提供近實時威脅識別而采取的行動。海洋空間信息安全技術途徑可分為陸基、?；?、空基、臨近空間和天基海洋安全系統。陸基海洋空間信息安全系統是利用海岸、島礁構建的海洋空間信息安全系統。陸基海洋空間信息安全的繼承性和技術可行性較好，因為陸基設備的體積、質量和功耗可以不受限制，天線可以做大，所以既能接收微弱信號，也能發射大功率信號，但是由于受地球曲率和海況影響，其作用距離有限。?；Ｑ罂臻g信息安全系統是利用艦船和水下航行器等構建的海洋空間信息安全系統。通常繼承性和技術可行性也較好，但是技術條件還要受到平臺一定的制約；海基信息安全系統活動范圍大，可利用公海海域、水上、水下完成海洋空間信息安全任務，可以擴大海洋空間信息安全的覆蓋范圍?？栈Ｑ罂臻g信息安全系統是以飛機或氣球為平臺構建的海洋空間信息安全系統。由于設備受到平臺技術條件限制，技術難度較大；而且飛機的活動范圍往往受到領空限制；另一方面，飛機的飛行速度快，駐留時間短，效能較低。臨近空間海洋信息安全系統是利用臨近空間飛艇構建的海洋空間信息安全系統，由于臨近空間處于空天過渡區，在覆蓋、靈敏度和精度等多種性能上常常有恰到好處的特點，并且能在給定海域上空長期駐留，但飛艇的技術難度大，當前還處于預先研究階段。天基海洋空間信息安全系統是利用空間飛行器構建的海洋空間信息安全系統，天基海洋空間信息安全系統瞬時覆蓋范圍大，效能高，不受地域、時域限制，與其它技術途徑相比，具有較大優勢和發展前景；但天基系統載荷設備受到體積、質量和功耗的嚴格限制，而且空間環境惡劣。

5關鍵技術

1）海洋空間信息安全總體技術分析研究海洋空間軍事信息威脅和信息環境背景，研究海洋空間信息安全系統任務功能、使命，研究海洋空間信息安全技術途徑，分析論證海洋空間信息安全體系構架和發展戰略，研究海洋空間信息安全系統總體方案，并進行可行性分析論證，分解關鍵技術。

2）海洋空間電子系統安全技術研究海洋空間電子系統安全任務功能、總體方案、技術指標，進行可行性分析論證，研究關鍵技術，包括海洋目標高精度定位技術、海洋空間盲偵察技術、海洋空間電子防御技術、海洋空間電子干擾和抗干擾技術等。

3）海洋空間聲納安全技術研究海洋空間聲納安全任務功能、總體方案、技術指標，進行可行性分析論證，研究關鍵技術：海洋目標高精度聲納定位技術，海洋空間聲納探測、識別和防御技術，海洋空間聲納干擾和抗干擾技術等。

4）海洋空間光電安全技術研究海洋空間光電安全任務功能、總體方案、技術指標，進行可行性分析論證，研究關鍵技術等。

5）海洋空間網絡安全技術研究海洋空間網絡特性，研究海洋空間網絡安全任務功能、技術途徑、總體方案、技術指標，進行可行性分析論證，研究關鍵技術等。

6）海洋空間一體化信息安全技術研究信息化轉型，研究一體化聯合信息安全，研究信息安全指揮控制方案，研究信息安全數據融合和共享，研究信息安全一體化方案等。

7）海洋空間氣象海況信息安全技術研究海洋空間氣象海況信息系統，研究海洋空間氣象、海況信息等關鍵技術。

8）海洋空間信息安全仿真、評估技術研究海洋空間信息環境背景和模型，研究海洋空間信息安全模型，研究海洋空間信息安全指揮控制模型，研究海洋空間信息安全效果評估方法，構建系統仿真、演示研究平臺。

9）新概念海洋空間信息安全技術跟蹤研究信息安全技術發展，研究海洋空間信息安全新概念、新技術。

6結束語

綜上所述，與外層空間相比，海洋空間是人類資源的第二大空間，且包含人類共享而又更易到達的公?？臻g。隨著經濟全球化的加速發展，以及國際軍事格局的變遷和信息化的轉型，海洋空間信息安全必將是信息化時代的戰略高地，開展海洋空間信息安全頂層設計研究、加速發展海洋空間信息安全系統具有深遠的戰略意義。

? 物聯網技術思想總結 ?

能源互聯網不同于其他行業+ 互聯網，其突出的特征是保持供給側與負荷側、生產側與消費側的實時平衡。結合能源實時平衡的特征，根據上述能源互聯網的現實意義，現階段能源互聯網的實現路徑可分為本地化網絡在內部能源消費供給自平衡的基礎上，再尋求外部能源的支撐;另一類是通過儲能環節實現供給側與負荷側的解耦，利用儲能環節緩沖供給側的隨機波動性，按需配給負荷側對能源的需求，同時保證供給側的持續高效生產，提高供給側產能利用率;第三類是通過跨能源種類的優化，發揮不同能源各自的優勢，以綜合能源效率最高的形式，解決能源供給側與負荷側的實時平衡。

3.1 能源微網

能源微網的建立實際是通過局部優化替代整體決策。集中決策的優點是可以實現全局的整體優化，但其實現的前提是需易于建立研究對象數學模型。從控制論的觀點來看，集中決策的特點在于準確獲取對內控制對象、對外擾動信息，依據這些信息集中進行控制決策。因此，當整個系統階數較低、數學模型較簡單時，系統外部擾動信息沒有動態變化，決策中心有能力掌握絕大部分系統信息時，整體決策是科學、有效的。然而，隨著系統階數增加，系統外部擾動信息量實時變化時，決策中心全面獲取系統信息，并針對每個系統環節的利益關注，構建協調全局優化并兼顧個體需求的集中決策模型的難度將大大增加。最終，當系統規模和外部擾動信息獲取成本增加到一定程度，集中決策將變得不科學、不可行。

分散化的微平衡決策，依控制論觀點就是一個完全由市場機制決定的負反饋閉環控制系統，在這個系統中，市場環境中的客觀規律充分作用。這時的子系統(市場主體)直接面對市場多變環境，參與市場競爭，作出各種決策，因此子系統對于內部變化和外部干擾極為敏感，適應能力強。以電力系統、油氣系統、熱力系統為主體構成的能源系統規模龐大，體系復雜。因此，能源系統整體層面的信息快速處理、科學決策變得越來越困難，需要進行分散化處理，對系統進行降階簡化，以便于子系統簡單數學模型下局部自平衡決策的形成。

互聯網技術的發展降低了信息獲取成本，加快了信息流通速度，縮減了信息傳遞環節，為分散化交易提供了可能。因此，與傳統能源、電力行業相比，能源微網中的自平衡實現了個別能源供應者和消費者之間的自發、自主的能源交易，實現局部的自我平衡，垂直層級集中決策的管理運營方式向分散化決策的局部微平衡轉變。

3.2 儲能技術

由于風電和光伏發電具有低能量密度、波動性和間歇性的特征，導致未來新增電力裝機的容量置信度較低，電力系統供電可靠性存在下降的可能。以電儲能為主要代表的儲能技術具備雙向功率調節能力和靈活調節特性，可以顯著提高系統對分散可再生能源的接納能力。一方面滿足了負荷側對電力隨機、波動性的需求;另一方面，在用電低谷期將風電、光伏發電電能儲存起來，待用電高峰期再釋放，降低對燃煤電廠調峰調頻的要求，使得燃煤電廠保持在較高的運轉效率，減少燃煤電廠的污染物排放，實現供給側與負荷側的解耦。

對于電力系統應用而言，儲能系統的基本技術特征體現在功率等級及其作用時間上，儲能的作用時間是區別于電力系統傳統即發即用設備的顯著標志，是儲能技術價值、電力時間的重要體現。儲能所擁有的這一獨特技術特征將改變現有電力系統供需瞬時平衡的傳統模式，在能源革命中發揮重要作用。

3.3 綜合能源系統

傳統的能源系統運行、規劃局限于電、氣、熱(冷)等單一能源形式系統的內部，無法充分發揮它們之間互補優勢和協同效益。綜合能源系統作為能源互聯網中的物理部分，能為多種能源協調、綜合利用提供平臺，通過各種熱—電、電—氣、氣—電—熱等耦合裝置實現多系統優化。一方面，作為核心的電力系統目前無法解決大規模高效存儲電力儲能問題，綜合能源系統將電力系統中無法有效解決的儲能問題提升至整個能源相關系統的層次，建立統籌協調，利用天然氣系統、熱力系統及電氣化的交通系統在能量儲存方面的特點弱化供給側與負荷側的強耦合聯系。另一方面，負荷側對能源需求多樣化、隨機性的客觀要求為綜合能源系統從能量梯級利用的角度解決不同能源形式的組合提供了可能。

多種能源協調運行，可發揮不同系統的優勢和潛力，豐富可再生能源消納途徑，擴大可再生能源消納空間，促進可再生能源的消納。同時，多種能源的統籌考慮可以在更大范圍內實現資源優化配置，提高能源利用效率。

? 物聯網技術思想總結 ?

物聯網“IOT：Internet Of Things”的概念最早是由美國麻省理工大學于提出的。早期的物聯網是依托射頻識別（RFID）技術等的物流網絡，是指將各種信息傳感設備，如RFID裝置、紅外感應器、全球定位系統、激光掃描器等種種裝置與互聯網結合起來而形成的一個巨大網絡。目的是讓所有的物品都與網絡連接在一起，方便識別和管理。

20xx年8月，溫“感知中國”的講話把我國物聯網領域的研究和應用開發推向了高潮，無錫市率先建立了“感知中國”研究中心，中國科學院、運營商、多所大學在無錫建立了物聯網研究院。

物聯網把新一代IT技術充分運用在各行各業之中，具體地說，就是把感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋梁、隧道、公路、建筑、供水系統、大壩、油氣管道等各種物體中，然后將“物聯網”與現有的互聯網整合起來，實現人類社會與物理系統的整合，在這個整合的網絡當中，存在能力超級強大的中心計算機群，能夠對整合網絡內的人員、機器、設備和基礎設施實施實時的管理和控制，在此基礎上，人類可以以更加精細和動態的方式管理生產和生活，達到“智慧”狀態，提高資源利用率和生產力水平，改善人與自然間的關系。

1、感知層：全面感知、利用RFID、傳感器和二維碼等隨機地獲取物體的信息，包含物理層PHY和MAC層。

2、網絡層：可靠傳遞，通過各種電信網絡與互聯網的融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。

3、應用層：智能處理，利用云計算，模糊識別等各種智能計算技術，對海量的數據和信息進行分析和處理，對物體實施智能化的控制。

物聯網用途廣泛，遍及智能交通、環境保護、政府工作、公共安全、平安家居、智能消防、工業監測、環境監測、路燈照明管控、景觀照明管控、樓宇照明管控、廣場照明管控、老人護理、個人健康、花卉栽培、水系監測、食品溯源、敵情偵查和情報搜集等多個領域。 例如：

在北京、上海、南京等地有不少“城市租賃車”網點，憑一張用戶ID卡，不到30秒就可以完成刷卡取車的全部過程，而還車也同樣簡單，這就是運用物聯網RFID技術在城市交通領域除交通卡之外的又一個應用創新。

智能家居使得物聯網的應用更加生活化，智能家居控制系統具有網絡遠程控制、搖控器控制、觸摸開關控制、自動報警和自動定時等功能，普通電工即可安裝，變更擴展和維護非常容易，個性化與智能化的家居環境帶給每個家庭不一樣的便捷體驗。

息由傳感器產生、搜集，然后自動（可以是主動的也可以是被動的）上傳至某個區域節點或中心節點。而“參與式感知”則更加注重“人”的參與，數據由用戶創建、篩選或者控制，然后上傳。也就是說“參與式感知”以人為主，用戶出于個人或經濟興趣，有意識的響應感知需求，用戶既是數據的提供者又是數據的消費者。

物聯網將是下一個推動世界高速發展的“重要生產力”，是繼通信網之后的另一個萬億級市場。物聯擁有業界最完整的專業物聯產品系列，覆蓋從傳感器、控制器到云計算的各種應用。

物聯網一方面可以提高經濟效益，大大節約成本；另一方面可以為全球經濟的'復蘇提供技術動力。作為信息產業發展的第三次革命，物聯網涉及的領域越來越廣，其理念也日趨成熟，可尋址、可通信、可控制、泛在化與開放模式正逐漸成為物聯網發展的演進目標。而對于“ 智慧城市”的建設而言，物聯網將信息交換延伸到物與物的范疇，價值信息極大豐富和無處不在的智能處理將成為城市管理者解決問題的重要手段。

本次課程設計的zigbee技術具有短距離、低復雜度、低功耗、低數據傳輸率、低成本的特點。并且具有強大的組網功能，可以組成星型網、簇新網、網狀網?？梢宰鳛閰f調節點、路由節點、終端節點，實現數據的傳輸。

? 物聯網技術思想總結 ?

神華集團是以煤為基礎，集電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體，產運銷一條龍經營的特大型能源企業，是目前我國規模最大、現代化程度最高的煤炭企業和世界上最大的煤炭供應商。目前，神華集團在清潔能源發展戰略的指引下，沿著化石能源清潔化、新能源規?；瘍蓷l路徑積極實施轉型發展。為推進清潔能源戰略落地，神華集團正在全方位、多領域開發建設能源互聯網項目，在能源微網、綜合能源系統以及儲能技術研究等方面重點開展工作。

4.1 北七家能源微網

在北京神華北七家科技園區圍繞并網轉孤島方式的自動切換。并網運行模式下，光伏發電系統、蓄電池儲能系統、氫儲能系統并網運行，儲能用雙向逆變器既可以在并網充電模式下也可以在并網放電模式下工作;孤島運行模式下，以電池儲能系統和氫儲能系統(雙向)作為獨立運行模式的主控單元，雙向儲能逆變器無縫切換，電池向母線供電，光伏發電、負載正常運行，實現系統孤島運行。

通過部署分布式光伏發電系統和能源傳感器系統，并利用物聯網技術，研究開發基于大數據技術的分布式能源供需雙側資源協同優化調度系統，構建多類能源耦合運行、智能運維的智能微網綜合開發運營平臺系統，幫助電力的經營管理者挖掘用能數據，完成高度精確的預測需求，為能源用戶提升用能、用電體驗，引導其有意識地調整優化自身用電方式，從而實現顯著的節能降耗。

4.2 氫儲能及電池儲能系統

除了傳統的電池儲能，與電解水技術和燃料電池技術相結合的電—氫—電的模式近年來被認為是可以大規模應用的儲能技術，低谷電時，利用電解水制氫并儲存，高峰電時利用儲存的氫氣供給燃料電池發電，從而完成電—氫—電的儲能路徑。

神華集團在北七家能源微網系統基礎上，建設以電解水制氫和燃料電池發電為實現形式的儲能方式，采用雙向、單向兩種能力存儲模式，根據峰谷時段電價差異，開發儲能調峰應用系統，利用低谷時段電價給儲能系統充電，在峰值時段放電，減少峰值時段的用電量，降低電網在高峰時段的用電壓力，減少電費支出。

儲能系統常規時間工作在峰時段放電、平時段待機、谷時段充電的調峰模式?；诓煌目刂撇呗裕到y還可以實現應急備用、電能質量管理與控制、負荷跟蹤與補償、分布式發電管理與平滑等功能。據此，在儲能系統中，進行自設備、子系統至整個系統的多層級綜合控制管理，實現儲能系統不同工作模式下設備、子系統的協調控制及系統在不同工作模式之間的平滑切換。

4.3 富平綜合能源系統

一個合作”能源發展戰略思想、踐行五大發展理念，神華集團依托集中與分布式供應相結合的能源生產系統，開發區域綜合能源示范項目，為所在區域提供一體化能源服務。該項目已正式納入國家能源局首批多能互補集成優化示范工程。項目踐行“煤炭綠色開采、綠色運輸、綠色儲存、綠色轉化”的清潔發展路線，實現以電替代油、電替代天然氣、汽替代所有散燒鍋爐、低品質蒸汽制冷替代電制冷，達到終端用能零碳排放。

能源互聯。從能源生產角度，建立區域智能能源供應網絡，能源供給方以富平熱電廠為主，以光伏、風力發電等分布式可再生能源進行補充，經過能源轉換，實現“電、熱、汽、冷、水”五聯供;從能源傳輸角度，物理層面采用綜合管廊傳輸，避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾，保持路容完整和美觀;便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理;有效利用了道路下的空間，節約了城市用地;從能源消費角度，園區內推廣智能家電、智能電動汽車、智能充電樁、智能儲能設施和其他智能用電設備，可以通過互聯網實現互聯和控制。園區內發電設施、企業或家庭的智能儲能設備，可以在用電低谷、電價較低時自動進行儲能，在用電高峰或電價高時自動放能自用或出售給其他用戶，降低園區從大電網獲取能源的能源總量，起到虛擬調峰電站的作用。

信息互聯。通過工業控制網絡、電力網絡、互聯網，實時感知工業園區內固定消費端、電動汽車等移動消費端、儲能設備和屋頂光伏發電等可再生能源節點的接入、斷開和消費信息，對“電、熱、汽、冷、水”進行實時高效配置，實現能源調度智能化，提高能源生產效率。綜合能源供應中心所有設備實現數字化、網絡化、透明化，配備智能分析軟件，實時采集設備的狀態特征和運行過程數據，實現故障預判和預測性維護，實現設備運行優化管理，提高安全運行水平和對能源的利用率。建立基于網絡化的智能感知、計量、控制和保護設備，搭建覆蓋能源生產、傳輸和消費全部環節的能源物聯網，實現自動計量和自動交易。建立智慧能源管控系統，通過基于分布式能源調度模型的發電功率預測、用能預測、協調調度、節能潛力分析以及用能優化與管理等核心技術，實現區域中的能源一體化優化調度，并引入大數據分析等技術，綜合管理區域資源，實現經濟。安全和高效的能源分配和管理，有效提升能源使用效率，降低單位GDP 能耗?；谥腔勰茉丛品掌脚_，建立實現園區內能源交易和其他相關服務的商務平臺，在云計算平臺上對各生產節點和消費節點實現全自動無人化交易結算?？梢允占a和消費數據，形成大數據，并基于大數據實現能源管理智能化分析應用，比如幫助家庭消費者分析其用能數據，提供用能節能服務。價值互聯。綜合能源系統為能源生產、配送、消費方提供了新業務和商業模式機會，為相關方資金流的互通提供了平臺，促進物理與虛擬融合，提升對能源需求的滿足程度;新的生產、管理和交易方式通過提升生產效率、去中介化降低交易成本，創造效率價值，提升了能源需求滿足過程中的效率。

該系統改變了傳統能源供應體系中條塊分割的局面，以能源源層、五聯供動力模塊層、綜合管廊輸送層、控調中心層以及需求層等五個不同層面協調不同能源利用形式，通過各類能源的梯級利用，能源的一體化開發和二次優化集成，使得區域綜合能源效率達到能量流互動、資金流互動。

? 物聯網技術思想總結 ?

時光飛逝，在國家電網技術學院的培訓生活已經接近尾聲?；厥走@五個月的日子感慨良多。五個月前帶著一份憧憬，一份驚喜，更多是對新知識的渴望，我踏入了國家電網技術學院，開始為期五個月的培訓生活。按照國家電網公司要求，本次培訓采取封閉式、準軍事化管理模式，培訓內容注重技能操做，具有較強的針對性、實用性。近千名來自全國各地五湖四海的學員，組成了這個臨時的大家庭，短短的五個月間季節發生了變化，知識在這里積累，友誼在這里生根發芽。

作為此次參加培訓的一名新近員工，我深知這個機會來之不易，也十分感激湖北省電力公司以及我的單位十堰供電公司能夠給我提供這么一個機會，我會珍惜來之不易的培訓機會，牢固樹立終身學習的理念，盡快完成人生角色的轉變。

初到濟南，一開始迎接我們的便是一周的軍訓。原以為告別了學校便不會再有這么嚴格的軍訓了，而事實告訴我們進入一個企業一樣需要嚴肅的紀律，特別是國家電網公司提出的“準軍事化管理”便是要求我們有部隊一樣作風，用軍隊的形式行為來要求我們的工作，做到令行禁止。一周的軍訓雖然很辛苦，而且天氣異常惡劣，但是我們都體會到其中的快樂，來自全國各地的同事們經過這次軍訓都很好的互相認識了。一個星期的軍事訓練讓我深刻體會到人在逆境中是很容易成長的，也讓我體會到在壓抑環境下做事是多么的辛苦。軍事訓練也增加了我們生活習慣的訓練，每天按時起床睡覺，按時出操，生活用品按照要求擺放整齊，良好的生活習慣是一個人成功的保障，良好的品格是一個人成功的根本，良好的能力是一個人成功的必備條件。

培訓過程：

培訓是從國家電網公司的企業文化開始的，以前對國家電網公司的認識僅限于知道國網是中國的公用事業企業，經過這次系統學習國家電網公司企業文化，對國家電網公司有了一個全面深刻的認識，國家電網公司是關系國家能源安全和國民經濟命脈的國有重要骨干企業，以建設和運營電網為核心業務，承擔著為經濟和社會發展提供安全、經濟、清潔、可持續的電力供應的基本使命。1個公司，26個省，150萬員工，世界五百強最新排名第8，全球的公用事業單位。這是對國網最直接的認識。

國家電網公司把企業宗旨、企業精神、企業理念和奮斗方向作為核心價值觀，明確宣示公司對國家、對電力客戶、對合作伙伴、對員工、對社會所遵循的價值取向和價值判斷。核心價值觀是國家電網公司企業文化的靈魂，是國家電網公司賴以生存和發展的動力源泉。核心價值觀的提出，標志著國家電網公司作為一個特大型國有骨干企業正步入快速發展時期，并對國家電網公司的快速健康發展起著重要的指導和推動作用。

第一個月的學習主要是以熟悉了解相關知識、學習安全規程為主，每天的生活安排的很充實從早晨的早操到晚上的晚自習。我們通過觀看錄像了解變電運行的主要職責以及在變電工區的安全教育。使我們知道自己將來所從事的崗位的職責、負責的范圍等等，最關鍵的是在變電工區的安全要求。我們通過安全學習、觀看案例充分的意識到安全之于從事電力工作的重要性，提高了安全警惕性。與此同時，我們還通過上機操作學習了電氣設備的運行和維護。利用國網技術學院開發的學習軟件我們可以將變電一次、二次及線路部分所有的設備一一學習，從理論、結構、維護等方面使我們有了最基礎最充分的認識。

理論的學習往往都是不夠的，國網技術學院也特意的為我們安排了一次變電站的現場認知實習，以便讓我們可以做到“知行合一”。在棗莊供電公司的五天里，我們分別到了兩個110KV變電站進行了參觀和操作。從現場實際了解了一、二次設備的作用、構造、工作原理，并在保證安全的前提下進行相關的操作演練，受益匪淺。我們還進行了電工基本技能、安全基本技能、登高作業等方面的培訓。作為國家電網公司的一員，登桿是一項最基本的技能。從這一天的培訓中，在老師的耐心指導下，我們都掌握了登桿這項最基本的技能。還有電工基本技能和安全基本技能的培訓，我們學會了如何做觸電急救、滅火和接線等一些基本的技能。作為電力公司生產一線的員工，隨時都有可能碰到觸電的情況，學會觸電急救，不僅是對自己負責，也是對別人負責。而滅火不僅是在工作上需要，在生活上也是必須掌握的。

在接下來的四個月里我們正式開始接觸變電運行專業知識的學習，首先一個月是手工填寫操作票。在各網省公司兼職老師細心的講解下，分別對10kV、110kV、220kV、500kV各個電壓等級系統的線路、母線和主變的停送電的倒閘操作進行了學習，通過自己手寫操作票，發現其中存在的問題，并加以改正，使我對倒閘操作票的流程和注意事項有了清晰地了解，對我們以后的工作有極大地幫助。

接下來一個月是工作票許可、終結，二次回路和繼電保護。變電運行人員作為工作票的許可人，對工作票的許可、終結要有完整的認識和了解，先是對有問題的工作票查錯，讓我們對工作票的各項許可任務十分清楚、無一遺漏，接著填寫空白工作票，對檢修試驗工作布置全面可靠的安全措施，從中鍛煉了我們嚴謹的工作思路和認真的工作態度；通過對開關、刀閘、電壓互感器、電流互感器以及變壓器冷控二次回路的學習，能夠完成部分二次回路的識圖和原理分析，其中印象最深的還是襄樊供電公司的曹東老師講的變壓器冷控二次回路，對復雜的二次回路圖，曹老師能化整為零，分步講解，最后統一分析，讓我們對看似復雜的變壓器冷控二次回路圖有了清晰地認識，對我們以后的二次回路識圖有很大的幫助；通過對線路、母線、變壓器、電容器以及站用變微機保護的學習，能夠了解各電力設備的保護原理和保護配置情況，其中棗莊供電公司的李衛和老師講的線路保護和重合閘裝置給我的印象最深，使我對線路高頻保護和重合閘裝置原理有了新的更清晰的認識。通過這月的學習，我們初步了解了變電運行相關專業（配合檢修試驗的工作票許可、終結，配合繼電保護的二次回路和微機保護原理）的專業知識，為以后的工作鋪平了道路。

下來一個月就是設備異常處理、事故處理和巡視。通過對開關、刀閘、變壓器、互感器以及直流系統異常和事故分析，進而進行相應的異常和事故處理，以保證電力設備的安全穩定運行，這時，就要求變電運行人員在平常的設備巡視過程中細心觀察認真記錄，對發現的異?；蚴鹿是闆r做到積極匯報、正確處理，盡量將損失降到最低。事故處理時考驗一個變電運行人員綜合能力的操作，也是較為重要的一部分，而對于我們這些剛接觸這個工作的新人來說還有很多的東西要學習掌握，同時也還需積累更多的經驗。設備巡視是我們上班要接觸的最平常的工作，要在工作中認真實踐所學內容，而對異常處理和事故處理還需要我們積累相當的經驗，以便在以后的工作中能應付自如，順利圓滿完成工作任務。

最后一個月是用仿真軟件進行倒閘操作。這一套軟件逼真的模擬了一個變電站的環境，從一次到二次，各個部分均能模擬進行相關操作，這對于我們今后再接觸現場設備提供了很好的學習基礎。并且十分安全，能允許我們充分的學習。首先學習的是10KV線路倒閘處理，通過學習我能熟練進行線路停送電操作，并能對操作中出現的特殊情況進行處理，熟練掌握了對10KV小車開關及線路進行各種狀況的轉換。熟悉了站用電切換的基本原則和電容器保護的相關知識。最后階段我主要學習了10KV母線的操作和事故處理，這個階段的學習主要是學會對變電站可能出現的一些事故進行判斷和處理，經過老師認真細致的講解和我的刻苦練習，我能獨立在仿真機上熟練處理各種事故。接下來是220KV和500KV部分的學習，對220kV興隆站的開關及線路由運行轉檢修及由檢修轉運行和母線由運行轉檢修及有檢修轉運行分別進行了操作，還有500kV泰山站的開關由運行轉檢修及有檢修轉運行。順便了解一下事故處理相關信號分析和操作步驟，讓我們對之前學的事故處理有了清晰和深層次的認識和了解，讓我們受益匪淺。

不僅如此，培訓期間，我們學習了特高壓電網、電網新技術等課程，這兩門課程讓我們了解了當今世界電網發展最前沿的狀態，知道了當今世界電力系統發展的趨勢和方向；我們還學習了電力系統一次設備的原理及應用，如變壓器、高壓斷路器、互感器等，這些一次設備的系統學習很好地彌補了我們在學校學習上的不足；我們也學習了二次系統及設備，如繼電保護及自動裝置、二次回路、站用交直流系統等知識，這些知識的學習和掌握為我們以后的工作打下了堅實的基礎。通過這些課程的學習，極大地彌補了大學時期學習的不足，因為這些課程都是從實用的角度，由來自生產一線的專家學者講授的，注重實踐；同時，也具有一定的理論深度和很強的實用性。

在學習過程中，老師對我們要求是和現場實際工作時是一樣的，要求我們完全背畫一次接線圖，完整的操作票并且能夠完全操作。而在學習過程中，我們也是一樣的認真，因為我們都知道倒閘操作是最重要最基本的操作。在學習中我們時常討論交流，互相幫助，在重點難點的學習時我們也都能得到老師們及時的指導和幫助，使我們都能很快的掌握學習內容。在學習期間，我還不忘和老師交流，聽他們講了自己的經歷和工作中積累的寶貴經驗，感知電力系統的安全穩定是首要的，也深刻的知道了自身存在的不足。

培訓體會：

雖然培訓學習是緊湊而又充實的，但是國網技術學院仍給我們學員安排了許多豐富的課余生活，從而使我們身心上都得到了成長。我參加了學院組織的五四紅歌會、運行培訓部組織的拔河比賽、文藝晚會演出，班級婦女節狂歡晚會、我型我show等各項活動，深深感受到在國網技術學院這個大家庭的歡樂。在這個校園里，國網公司給我們提供了良的師資，最舒適的環境，能夠在這樣的一學院里完成踏入工作前的崗前培訓我們都心存感激。

經過這次培訓之后，又使我重新對自己的職業規劃進行了認真的總結。懂得了一個人的成功與否不在于掙了多少錢，而在于在自己的崗位上能為公司，為社會做出多大貢獻，這才是我在我自己崗位上所能體現出的價值。由此，我給自己定了一個目標，就是在一到兩年內，不斷地充實自己的理論知識，提高自己的技術水平，能在自己的部門內成為骨干員工。在此基礎上，通過自己的不斷努力，再繼續向技術專家的方向邁近。而實現這一切，自己本身的能力是一方面，另一方面則是對工作的態度，認真是一切工作的基本原則，只有認真地對待每一項工作，努力把每一個細節都做好，才能不斷在自己的崗位上前進，不斷接近自己的目標。

合抱之木，生于毫末；九層之臺，起于累土；千里之行，始于足下?；厥姿膫€月的培訓歷程，我感覺非常地充實，這次培訓令我終身難忘。我要從小事做起，從工作中的點點滴滴開始，向著自己的目標而前進！雛鷹勵志，一飛沖天！

? 物聯網技術思想總結 ?

摘要：介紹了我國大型冶金企業鐵路運輸中，物聯網的概念和技術的應用情況。

目前，通過鐵路運輸為主要運輸方式的一些大型冶金企業，在鐵路運輸方面主要包括的內容是燃料的輸入、產品的輸出以及物資的運輸等，在鐵路運輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著直接的影響。而物聯網是通過對產品或者貨物進行識別來進行物品和互聯網的信息交換從而實現管理的目的，因此在大型冶金企業鐵路運輸中應用物聯網技術是至關重要的。

在鐵路運輸系統設計和建立的過程中主要需要實現的功能包括確定鐵路車輛運輸的具體位置以及整體運輸線路的應用和實際使用狀態，最終在在鐵路車輛的顯示終端上進行具體顯示。對于鐵路車輛在運輸過程的位置、運行時間以及運行狀態等等不同的問題都需要有一個實時的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車進行安全調控。在整體列車運行的期間，要設立紅外線信號從而保證可以對其進行動態的跟蹤和顯示。并且在列車運行的過程中，如果行駛速度超過限定的速度范圍，可以對其進行語音提示，通過這樣的方式可以對列車進行安全距離的限定。為了實現在整體鐵路運輸系統當中的設計功能，需要在列車上對信息終端的控制進行管理，并且需要實現信號和列車之間的通話。根據物聯網在鐵路運輸應用過程中的實際研究，需要對其相關具體理論以及物流的結構層次進行具體分析和討論。根據所運輸物體的全面感知層以及對信息進行相關采集等綜合管理的方式對整個系統進行全面的規劃和設計以及保證各個層面之間的關系的協調性。列車系統的移動終端是整體鐵路信號在應用過程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統以及列車移動信息終端的兩個部分。通過對各種信息進行動態采集的方式來對信息進行處理和收集，通過運算來達到列車在運行過程中的跟蹤，監控以及危險方面的預警，并在列車上設置信息終端來保證乘務員和物聯網之間信息的交換和管理控制。地面的信息處理系統主要包括實時設備以及電源切換和天線等不同的設施。這是地面信息管理系統與列車之間所建立的核心網絡。列車中所負載的移動信息終端主要包括主機、電子閱覽器、信息數據接收臺等不同的采集顯示器，這就是物聯網技術應用所必須配備的設備。其次，在功能實現方面需要和地面的應答設備進行結合，通過對無線電射頻技術應用來確定列車的位置。當列車在行駛過程中通過所運行軌道中心某應答設備時，數據信息收集管理器會發出相應的信息，根據這個信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應的相關關系。這樣就可以對列車在車站以及運行軌道中的準確位置進行確定。通過無線電傳播方式對地面中央處理系統所發出的信息進行采集，經過一系列的處理后可以通過動態圖像對列車的位置進行顯示。并且列車所負載的移動終端可以通過對列車所行進方向的信息進行獲取，并對其進行動態的顯示和相關的服務提醒，來保證列車在行駛過程中的速度控制和其他方面的報警顯示。地面重要信息處理系統的應用與鐵路在運輸管理當中的關系是密不可分的。主要通過不同的網絡接口來對相關的鐵路運輸系統進行實時查詢。這樣就可以通過在獲得新數據后對數據進行運算和處理，從而來查找在整體數據庫中與所運行列車號相對應的關系。隨后再通過無線電發送到相對應的列車上，通過移動終端在列車的顯示屏上進行顯示，并有語音相關提示運行列車需要完成的任務。

鐵路運輸物聯網技術目前已經在大型冶金企業的應用當中獲得了廣泛的成功應用，實現了在不同車站之間的信號傳導在并列車上的顯示，保證了路運輸方面的安全，并且對于整體作業的失誤率進行了有效的降低。這項技術的應用使冶金企業在鐵路運輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車的維修費用機油消耗以及行駛時間方面都得到了有效地保證，也為可持續發展提供了有效保障。

［參考文獻］

［1］蘇南．利用物聯網技術實現鋼鐵企業智能化生產管理［J］．物聯網技術，2014，（23）．

［2］黃思．區域運輸組織與安全控制一體化關鍵技術研究［J］．鐵路運輸，2015，（36）．

? 物聯網技術思想總結 ?

（互聯網接入服務）

甲方：

聯系人： 乙方：

聯系人：

甲乙雙方本著平等、自愿、誠實、信任的原則，經友好協商，就甲方租用乙方ADSL寬帶，乙方向甲方提供接入INTERNET服務等有關合作，達成如下協議：

第一條 租用說明

甲方租用乙方ADSL(撥號)包月制接入服務是指甲方以ADSL撥號方式接入乙方的互聯網，接入的地點詳見業務定單。

第二條 租用種類、數量

甲方租用乙方ADSL寬帶互聯網電路，數量為 條，速率為 ，承載電話 。

第三條 租用期限

本協議生效后，乙方為甲方所提供的服務的開通日為甲方所租用電路的起始日，由于乙方對甲方給予優惠價格，甲方至少租用期限為從起始日計算 年。

第四條 服務條款

1、甲方與乙方的互聯網電路維護界面以ADSL調制解調器為界。

2、乙方應保證甲方租用電路的正常使用。對于電路故障，經確認如屬于乙方責任內故障，乙方將在自接到甲方申告后，按《中華人民共和國電信條例》第33條關于電信障礙處理辦法進行處理。

3、電路障礙經確認，屬于甲方維護界面內，由甲方自行解決。

4、乙方將為甲方提供關于電路的技術咨詢工作。

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第五條 甲方支付費用及支付時間

1、協議約定，甲方按 方式向乙方繳納互聯網使用費。費用計算方式按 計算，，故給予的優惠價格每月 元，并免收一次性接入費 元，電路竣工用戶簽字確認后，乙方開始向甲方收取費用，電路竣工七日內甲方需交納首月網費;甲方按期交納接入服務預付款，為本協議生效的先決條件。

2、乙方向甲方提供價值 元的ADSL終端設備，乙方提供的ADSL終端設備所有權歸乙方所有，甲方在使用時應保持設備及配件完好。

3、雙方約定，甲方在使用本業務一年內(自開通之日起計算，停機時間除外)不得辦理拆機業務，如因甲方原因辦理拆機業務，須補繳違約金 元，設備由乙方收回;在使用本業務一年后，甲方可辦理拆機業務，設備由乙方收回。

4、乙方電路結算月是指上月21日至本月20日、不足15天按半月收費;超過15天、不足一個月按全月收費。

5、如甲方逾期不交納費用，乙方有權對甲方電路做停機處理，同時在甲方欠費期間不辦理任何業務，并且照常收取互聯網費用。由此產生的損失，乙方不負任何責任。

6、對于現金和轉帳支票用戶，乙方應在每月25日前將甲方租用乙方本月電路月租費的付款通知傳真甲方。甲方于次月1日之前將本月租用費支付至乙方指定帳戶;對于轉帳托收用戶，乙方將在次月自動托收。交納租用費逾期超過五天的，乙方有權停止向甲方提供服務并追回欠費。

7、本次優惠活動，甲方接入ADSL網絡電腦數不超過 臺(含 臺)是先決入網條件，如用戶接入電腦臺數超過2臺，按照選定價格5倍收費，并補齊所有月份費用。

8、甲方租用乙方的服務費用按本協議有關條款執行，如我國現行電信資費的規定標準發生變更或調整，則需經雙方另行商定價格，并進行書面確認后按商定標準執行。

第六條 甲方的權利和義務

1、甲方在租用的服務上，甲方應按國家有關規定不使用未獲得行業管理部門入網許可證的終端設備，否則所產生的后果由甲方負全部責任。

2、甲方不得利用租用的服務從事危害國家安全、泄露國家機密等違法犯罪活動，不得查閱、制作、復制、發布和傳播淫穢色情和妨礙社會治安的信息。

第七條 乙方的權利和義務

1、乙方負責在甲方租用的電路使用期限內保證服務的暢通和日常維護。

2、甲方在租用乙方的電路上所從事的業務應遵守國家互聯網的有關規定和法規，否則，乙方有權停止提供該項服務。

3、由于乙方ADSL業務對電話線路要求較高，如出現由于線路和用戶電腦等原因，無法為甲方開通ADSL寬帶業務，乙方有權退回用戶的申請。

第八條 開通與中斷補償

1、甲方租用的電路，因乙方責任造成的中斷，在規定時限內沒有處理好的，乙方對甲方應予以補償。補償的方式為延長服務時間，即在甲方服務期滿后，乙方向甲方提供服務中斷時間的兩倍作為補償服務時間。

2、如果乙方因測試電路等人為原因中斷服務，乙方必須事先通知甲方，并征得甲方同意。因甲方提出測試電路要求，以及網絡擴容割接引起的線路中斷不包含在中斷補償范圍內。

第九條 違約責任

1、本協議為商業機密，不得外傳。

2、協議期間，甲、乙雙方任一方不得隨意退出協議。如有一方違約，守約方有權要求賠償損失。

3、合作過程中，協議中未盡事宜須經雙方友好協商解決或增補條款。

4、任何一方未履行本協議各項的任何一項條款均被視為違約。違約方應承擔因自己的違約行為而給守約方造成的直接經濟損失。

第十條 雙方未盡事宜可另簽補充協議書，該補充協議書與本協議有一樣的法律效力。

第十一條 本合同一式四份，甲方一份，乙方三份簽字蓋章生效。

第十二條 如雙方發生爭執盡量友好協商解決。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

法人代表(簽字)： 法人代表(簽字)：

委托人(簽字)： 委托人(簽字)：

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年 月 日 年 月 日

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