述職范文|天車工工作計劃（經典十四篇）

天車工工作計劃（經典十四篇）。

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天車工崗位職責

遵守各項安全法規，正確佩戴和使用勞動防護用品，掌握本崗位質量、安全、環境因素、危險源識別及對策控制措施、應急救援知識。服從安全生產管理。

2.掌握天車工安全技術操作規程、作業場所和工作崗位存在的可能導致生產安全事故的危險因素及預防措施、崗位應急救援預案，按照操作規范安全、文明操作。

3.準確執行調度室下達的指令，負責起重作業時的各種質量安全檢查，起重作業必須堅持“一望、二看、三不準、四平穩”作業。

4.吊裝作業前，先對作業環境、吊裝卸方案及各部機件進行系統、全面的檢查，按照天車安全技術操作規程起吊，起吊時嚴禁違章作業，貨物移位時應考慮起吊物懸掛位置和起吊輕放，確保吊裝的材料無損和人身安全。

5.定期檢查、保養天車，如發現事故隱患應及時上報。 6.無調度指令嚴禁私自啟動天車。

7.上崗需持職業資格證書、特種作業許可（行車）許可證、HSE證。 8.完成領導交給的其他臨時任務。

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(1)制動器的維護與保養，對于起升機構的制動器要做到每班檢查，而運行機構的制動器可2---3天

檢查一次，如遇軸栓被咬住，閘瓦貼合在閘輪上，閘瓦張開時在閘輪兩側的間隙不相等的一些情況，應及時調整，維修，以防止造成制動器的損壞，

(2)軸承的維護與保養：要經常檢查滾動軸承，尤其是檢查軸承座的固定是fo牢固，軸承內的潤滑油量是FO充足，不能讓軸承在沒有潤滑油的情況下工作。注意：在換油時，首先應用煤油洗凈軸承，然后再加潤滑油。軸承溫度在正常工作情況下應不超過60--70度，超過這個溫度要檢查潤滑油量是FO充足，其質量是FO合乎要求，鋼珠有無損壞

(3)鋼絲繩的維護與保養：為防止鋼絲繩的快速磨損，以保證或延長其使用壽命，對鋼絲繩必須經常檢查，檢查其是FO有斷絲和磨損已達到報廢標準，是FO需要加潤滑油。潤滑時要將潤滑油加熱到60度，以便使潤滑油滲入鋼絲繩股之間，潤滑前先用鋼絲刷子刷去鋼絲繩上的臟污和和舊潤滑脂，以防酸堿性成分潤滑油潤滑鋼絲繩。

(4)卷筒和滑輪的維護與保養：要經常檢查卷筒和滑輪的繩槽的表面情況，輪槽是FO完整無損。對卷筒和滑輪要保持清潔和適量的潤滑油。

(5)聯軸器的維護與保養：聯軸器要牢固地固定在軸上，檢查用螺栓連接的部分是FO旋緊，注意在工作時是FO有跳動現象，以便及時修理。

(6)減速機的維護與保養：檢查減速機的內齒輪傳動時，要注意檢查齒輪工作面的情況，磨損程度，嚙合情況，齒輪傳動情況是FO正常，是FO有異常聲音減速機的兩半體的結合面不可漏油，內部必須存有一定量的合格潤滑油，并要及時清洗換油。

(1)天車潤滑原則，天車潤滑是保證機器正常運轉，延長使用壽命，提高效率及保證安全的重要措施之一，凡是有軸和空動配合的部位以及摩擦的機械部分，都要定期進行潤滑，

因為各種天車的工作制度不同，所以各部位的潤滑也有所不同。

潤滑有分散潤滑和集中潤滑兩種。中，小型天車一般采用分散潤滑，潤滑時，用油槍或油杯向各潤滑點注油。大型天車則采用集中潤滑，潤滑時，由加油泵通過主油管向各油路送油。

天車潤滑點的分布情況如下;

(1)各齒輪聯軸器。

(2)各減速機。

(3)各電動機軸承。

(4)各軸承箱，軸承座。

(5)制動器上的各個絞接點。

(6)長行程制動電磁鐵及液壓液壓制動電磁鐵的各活動部位。

(7)鋼絲繩。

(8)固定滑輪軸兩端《在小車架上》。

(9)電纜卷筒，電纜跑車，懸掛式供電裝置的軸承。

(10)吊鉤滑輪軸兩端及吊鉤螺母下的推力軸承。

(11)夾軌器的齒輪，絲桿及絞接點。

(12)抓斗上，下滑輪軸，導向輪及各絞接軸孔。

(1)必須保持潤滑材料的清潔。

(2)經常檢查潤滑系統的密封情況。

(3)溫度較高的潤滑點增加潤滑次數，并裝設隔溫或冷卻裝置。

(4)按具體情況選用適宜的潤滑材料，不同牌號的潤滑脂不能混合使用。

(5)沒有注油點的轉動部位，應定期用稀釋油壺點注轉動縫隙。

(6)潮濕的地方不宜選用鈉基潤滑脂，因其吸水性強而易失效。

(7)潤滑時，必須全車停電。

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時間過的真快，轉眼間一個學期即將接近尾聲。年了，時間過的真快，轉眼間一個學期即將接近尾聲。我跟1號車已有3年了，因此本學期的工作開展起來一直挺順利的。跟車工作是學校安全工作的重中之重，本學期的工作開展起來一直挺順利的。跟車工作是學校安全工作的重中之重，直接關系到學校的安全接送，是學校聯系社會、家庭的重要橋梁，關系到學校的安全接送，是學校聯系社會、家庭的重要橋梁，也是學校面向社會展現文明形象的重要窗口?，F文明形象的重要窗口。時間接送車工作是一項比較繁雜、特別是學生接送中的安全問題，時間接送車工作是一項比較繁雜、接送車工作是一項比較繁雜細微的工作，細微的.工作，特別是學生接送中的安全問題，關系到每個學生家庭。為此，我們在管理學生接送車時時刻注意安全第一，關系到每個學生家庭。為此，我們在管理學生接送車時，時刻注意安全第一，把安全放在首位，一切從安全的角度出發，一切為安全著想。在管理中，我們全面動員，全放在首位，一切從安全的角度出發，一切為安全著想。在管理中，我們全面動員，全體參與，人人都關心學生接送車的安全。我們嚴格要求，嚴肅紀律，真抓實干，全體參與，人人都關心學生接送車的安全。我們嚴格要求，嚴肅紀律，真抓實干，動真格，對跟車人員、接送車駕駛員制訂切實有效的措施，一切以安全為準繩，動真格，對跟車人員、接送車駕駛員制訂切實有效的措施，一切以安全為準繩，按措施嚴格管理。另外，我們還從安全角度出發，狠抓及時，安排工作，措施嚴格管理。另外，我們還從安全角度出發，狠抓及時，安排工作，及時發現問題，及時處理問題，把不安全隱患及時消除，把不安全因素及時根除，確保我校學及時處理問題，把不安全隱患及時消除，把不安全因素及時根除，確保我校學生接送車安全運營，總結一下幾點。生接送車安全運營，總結一下幾點。

一、以良好的服務態度對待學生與家長

1.關心在心上。在心上。對每個學生在做錯事事，我們要耐心地教導，千萬記住可不要動氣，2.耐心對每個學生在做錯事事，我們要耐心地教導，千萬記住可不要動氣，一定要心平氣和的說，教育學生。一定要心平氣和的說，教育學生。3細心跟車工作本就是一份很細致的工作，容不的我們有半點的馬虎。跟車工作本就是一份很細致的工作，容不的我們有半點的馬虎。一對每一位學生要時時關心與呵護，對學生在車上的一舉一動時時放對每一位學生要時時關心與呵護，對學生在車上的一舉一動時時放定要把每一件事做好，做細。千萬有半點馬虎，因為我們面對這些都是生命。定要把每一件事做好，做細。千萬有半點馬虎，因為我們面對這些都是生命。4恒心

我們做什么事都要有恒心，當然跟車工作也不列外。我們做什么事都要有恒心，當然跟車工作也不列外。跟車工作本來就是一件很枯燥的事情，每天做這同樣的事，來就是一件很枯燥的事情，每天做這同樣的事，這要求我們每一個人又一顆持之以恒的心。恒的心。

二、全員參與，真抓實干全員參與，當我們有學生接送車的那一天開始，我們的心便是沉甸甸的，用一個詞來形容，當我們有學生接送車的那一天開始，我們的心便是沉甸甸的，用一個詞來形容，便終日誠惶誠恐，學生乘車的安全牽動著我們的每根神經。我們向其他機構、便終日誠惶誠恐，學生乘車的安全牽動著我們的每根神經。我們向其他機構、單位請教，努力尋求學生接送車的最佳方案。請教，努力尋求學生接送車的最佳方案。首先我們要求全體領導班子成員重視這項工作，并參與學生接送車的管理，由學校分管安全的副校長具體安排，工作，并參與學生接送車的管理，由學校分管安全的副校長具體安排，安全員負責督促檢查，每天由專人值日。每個班主任負責本班學生準點乘車，督促檢查，每天由專人值日。每個班主任負責本班學生準點乘車，要求家長準點送孩子，準點到侯車點侯車，不能早去侯車，若是誤點由家長親自送至學校。放學時，孩子，準點到侯車點侯車，不能早去侯車，若是誤點由家長親自送至學校。放學時，學校利用廣播一班次一班次地讓學生有秩序地上車，余不輪到上車的同學，學校利用廣播一班次一班次地讓學生有秩序地上車，其余不輪到上車的同學，由值周教師在班級輔導家作，真正做到全員管理。周教師在班級輔導家作，真正做到全員管理。班級輔導家作

三、一切以安全為準繩，狠抓“及時”兩字一切以安全為準繩，狠抓“及時”學生接送車工作是一項既持久又繁雜的工作，干好了，保學校一時的平安。學生接送車工作是一項既持久又繁雜的工作，干好了，保學校一時的平安。干不好，會給學校帶來很大的麻煩影響其他工作，是一項最沒有成就感的工作。干不好，會給學校帶來很大的麻煩影響其他工作，是一項最沒有成就感的工作。為了做好這工作，我們堅持馬上辦，及時做。大家都知道乘車學生需報名結束才出來，了做好這工作，我們堅持馬上辦，及時做。大家都知道乘車學生需報名結束才出來，

但第二天學生就要乘車了，但第二天學生就要乘車了，我們學校安全領導小組開學第一天就會同駕駛員把各線路，乘車學生安排情況交到駕駛員跟車人員手中，交到每個班主任手中，使每個學乘車學生安排情況交到駕駛員跟車人員手中，交到每個班主任手中，生都明確自己的乘車班次，每個家長都能明確接送孩子的時間，能正確有序乘車。生都明確自己的乘車班次，每個家長都能明確接送孩子的時間，能正確有序乘車。學生接送車工作是一項長遠而艱巨的任務，只有做得更好。學生接送車工作是一項長遠而艱巨的任務，車工作是一項長遠而艱巨的任務它沒有做得最好的，它沒有做得最好的，只有做得更好。我們將一如既往做好這項工作，確保安全行車，行車安全，我們將一如既往做好這項工作，確保安全行車，行車安全，給每個乘車學生家庭一個滿意，給上級領導一個放心，為我校安全工作再上一個新臺階提供保證。個滿意，給上級領導一個放心，為我校安全工作再上一個新臺階提供保證。

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建立客戶檔案

客戶送車進廠維修養護或來公司咨詢、商洽有關汽車技術服務，在辦完有關手續或商談完后，業務部應于二日內將客戶有關情況整理制表并建立檔案，裝入檔案袋。客戶有關情況包括：客戶名稱、地址、電話、送修或來訪日期，送修車輛的車型、車號、車種、維修養護項目，保養周期、下一次保養期，客戶希望得到的服務，在本公司維修、保養記錄(詳見“客戶檔案基本資料表”)。

2、 根據客戶檔案資料，研究客戶的需求

業務人員根據客戶的檔案資料，研究客戶對汽車維修保養及其相關方面的服務的需求，從中尋找出機會創造下一次來通知客戶參與本公司聯誼活動、告之本公司優惠活動、通知客戶按時進廠維修或免費檢測等等。

信函聯系，開展跟蹤服務

業務人員通過電話聯系，讓客戶得到以下服務：

(1)詢問客戶用車情況和對本公司服務有何意見;

(2)詢問客戶近期有無新的服務需求需要我們公司為其效勞;

(3)告之相關的汽車運用知識和注意事項;

(特別是新的服務內容;

(日期、地址要告之清楚;

(6)咨詢服務;

(7)走訪客戶

售后服務工作規定：

1、售后服務工作由業務部主管指定專門業務人員——跟蹤業務員負責完成。

2、跟蹤業務員在客戶車輛送修進場手續辦完后，或客戶到公司訪談咨詢業務完后，兩日內建立相應的客戶檔案?？蛻魴n案內容見本規定第二條第一款。

通信時間。

咨詢后三天至一周內，應主動電話聯系客戶，作售后第一次跟蹤服務，并就客戶感興趣的話題與之交流。電話交談時、業務員要主動詢問曾到我公司保養維修的客戶車輛運用情況，并征求客戶對本公司服務的意見，以示本公司對客戶的真誠關心，與在服務上追求盡善盡美的態度。對客戶談話要點要作記錄，特別是對客戶的要求，或希望或投訴，一定要記錄清楚，并及時予以處理。能當面或當時答復的應盡量答復;不能當面或當時答復的， 通話后要盡快加以研究，找出辦法;仍不能解決的，要在兩日內報告業務主管，請示解決辦法。并在得到解決辦法的當日告知客戶，一定要給客戶一個滿意的答復。

5、在“銷售”后第一次跟蹤服務的一周后的7天以內，業務跟蹤員應對客戶進行第二次跟蹤服務的電話聯系。電話內容仍要以客戶感興趣的話題為準，內容避免重復，要有針對性，仍要體現本公司對客戶的真誠關心。

優惠服務活動、免費服務活動后，業務跟蹤員要提前兩周把通知先以電話方式講活動告訴給客戶，在兩日內視情況給客戶寄出邀請函。

經辦業務員都要做好電話記錄，登記入表(附后)，并將電話記錄存于檔案，將電話登記表歸檔保存。

邀請函、答復函都要登記入表(附后)，并歸檔保存。

(四)指定跟蹤業務員不在崗時，由業務主管臨時指派本部其他人員暫時代理工作。

(五)業務主管負責監督檢查售后服務工作;并于每月對本部售后服務工作進行一次小結，每年末進行一次總結;小結、總結均以本部工作會形式進行，由業務主管提出小結或總結書面報告;并存檔保存。

(六)本制度使用以下四張表格：“客戶檔案基本資料表”、“跟蹤服務電話記錄表”、“跟蹤服務電話登記表”、“跟蹤服務信函登記表”。

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20xx年，在總經理的領導下，在銷售工作方面，我堅持：重點維持現有市場，抓住機遇，開發潛在客戶，注重銷售細節，強化服務，逐步增加市場份額，并積極爭取成功完成銷售任務。

第一，銷售目標：

至20xx年12月31日，銷售部實現在江蘇地區的銷售任務3000萬元，銷售目標5000萬元(詳20xx年的銷售時間表附后);。

第二，計劃擬定：

1，年初擬定《年度銷售總體工作計劃》;

2，年底制訂《年度銷售工作總結》;

3，年初制定《每月銷售的時間表》和《客戶如期訪問表》;

4，制定《月銷售統計表》和《月訪客戶統計表》;

三，客戶分類：

根據20xx年銷售額度進行市場細分，將現有客戶進行劃分，分成VIP客戶，一級客戶，二級客戶和其他四個主要類別的客戶，對客戶進行全面的分析。

四，各項措施的落實：

1，技術交流：

(1)今年的技術部門要針對VIP客戶，開展售后服務的技術研討會;

(2)參加兩次有關的貿易展會，其中包括一個大型網絡聯誼座談會;

2，客戶回訪：

要鞏固和擴大市場，一定要加強與客戶的溝通，協調與客戶，用戶之間的直接關系，必須按照《客戶如期訪問表》如期如實如數地進行客戶回訪工作。

3，網絡搜索：

充分發公司網站和網絡資源優勢，通過信息檢索，及時掌握分析實現銷售信息。

4，售后協調：

目前的情況下，我公司仍然以貿易為主，貫徹“賣產品不如賣服務”的理念，在下一步工作當中，我們要增強責任感，繼續加強優化我們的銷售服務，20xx年，在總經理的領導下，在銷售工作方面，我堅持：重點維持現有市場，抓住機遇，開發潛在客戶，注重銷售細節，強化服務，逐步增加市場份額，并積極爭取成功完成銷售任務。

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一、定期檢驗

受檢單位報檢受理后接到定期檢驗通知后應準備：

1、上周期檢驗報告；

2、設備管理制度；

3、運行故障、事故、維護和自檢記錄；

4、產品出廠技術資料檔案；

5、對定期檢驗有載荷試驗要求的起重機械游樂設施應有符合規定起重量的砝碼或可計量的重物；

6、檢驗現場應有配合檢驗的人員，對檢驗現場進行清理，不得有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施，拉好警界線，防止非檢驗人員進入檢驗現場；

7、對于有毒、有害、高溫、防爆等現場，受檢單位應停產(確認檢驗現場環境能保證人員安全)，并配備相應防護用品配合檢驗；

三、檢驗人員進入檢驗現場前準備工作

1、實施檢驗之前，檢驗人員應當首先確認受檢單位是否對檢驗現場進行清理，是否有影響起重機械游樂設施檢驗的物品、設施；是否拉好警界線，設置警示標識。觀察、確認受檢設備狀況、受檢設備信息、檢驗現場的環境和場地條件。是否準備好符合檢驗要求的試驗載荷。現場檢驗應當在受檢單位或者維護保養單位的專業人員配合下,方可實施檢驗。

當現場檢驗條件不具備檢驗條件或者繼續檢驗可能造成安全和健康損害時，檢驗人員應中止檢驗,并書面說明原因。

2、檢驗時，一般先進行靜態（斷電）檢驗，然后進行動態（帶電）檢驗。檢驗人員的所有行為應當遵守本中心的有關安全操作規定。

3、切斷總電源開關后，應當在總電源開關處掛上“禁止合閘，正在檢驗”的警示牌，或派專人看護。

4、實施電氣檢驗時，應當設專人監護。

5、登高或者高處檢驗時，應當設專人監護，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全帶，防止高空墜落、物體打擊、觸電和機械傷害發生。

6、對于有毒、有害、高溫、防爆等現場，應確認已停產，并戴好相應防護用品才能進行檢驗；

7、利用對講機等通信設備，檢驗人員應互相配合確認口令無誤后實施操作。

8、應當按照本中心檢驗儀器設備操作規程的規定，使用檢驗儀器設備。使用之前應當核查其有無異常，不得使用有異常的儀器儀表。

9、處于露天場所的起重機，如遇雨或六級以上大風應當停止檢驗，并恢復夾軌器或錨定裝置。因故障（包括停電）停止檢驗時，必須切斷總電源。

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擋車工是工業生產中非常重要的一環，其主要職責是在生產線上負責車輛的擋車和搬運。擋車工要做的工作很多，為了有效地完成這些工作，許多公司都制定了詳細的擋車工工作計劃。那么，具體的擋車工作計劃應該包括哪些方面呢？下面就為大家介紹一下。

一、保證人員安全

作為生產線上的重要一環，擋車工在工作中首要保障的是員工的安全。因此，擋車工在日常工作中必須時刻保持警惕，遵守公司的安全規定和標準操作程序，杜絕任何可能引發安全事故的行為。

二、合理安排車輛調度

擋車工要做的主要工作是將車輛運送到指定區域，因此，在擋車工作計劃中，合理安排車輛調度是非常重要的。在安排車輛調度時，擋車工需要考慮生產計劃和車輛數目，根據需要及時調度車輛，確保整個生產線順暢運轉。

三、確保生產線不中斷

擋車工所做的工作是直接影響生產線運轉的，因此，不論何時，都必須確保生產線不中斷。如果生產線中斷，將導致物料不能及時運輸，從而影響整個生產進度。因此，擋車工必須時刻保持順暢的車輛流動，以確保生產線的正常運轉。

四、保養設備維護

擋車工在工作中使用的車輛和設備都需要定期檢修和保養，以保證設備的正常使用和壽命。因此，在擋車工作計劃中，保養設備維護也是一個非常重要的環節。擋車工要定期檢查車輛和設備，發現問題及時解決，確保設備安全可靠地使用，從而保障生產線的正常運轉。

五、提高工作效率

作為生產線上的重要一環，擋車工的工作效率直接影響整個生產線的生產效率。因此，在擋車工作計劃中，提高工作效率也是非常重要的。在日常工作中，擋車工需要熟練掌握車輛駕駛技巧，了解生產計劃和車輛調度，結合實際情況靈活運用，提高全方位工作效率。

總之，擋車工的工作計劃非常重要，無論是從安全生產還是提高生產效率方面，都需要擋車工盡可能地做到周全、精細和靈活。希望各位擋車工在日常工作中，能夠遵守相關規章制度，勤奮工作，確保安全生產和高效生產。

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鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中，車工崗位實習報告。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。

實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。

中基船業有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業企業。公司成立于xxxx年10月9日，坐落于風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利于我理論聯系實踐，真正學以致用，實習報告《車工崗位實習報告》。

我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由于其作用對象往往是重型鋼材，屬于高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。

三、實習內容及過程：

在中基，我實習了半年，可以說，收獲非常大。

基于公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的了解?！鞍踩谝?，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關于安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準;從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的'職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規范，比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關于防臺的'知識。

對于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。

行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業范圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。

在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。

經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環境，勤于開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。

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年終總結

天車工2018年工作總結

尊敬的領導、同事們：

首先，感謝各位領導對我的關心和支持，在過去的一年里，我在大家的悉心指導下不斷學習、進步，取得了一定的成績。以下是我對2018年度工作的總結和反思。

一、工作內容及完成情況

在過去的一年里，我主要負責天車工作，具體工作內容包括：協助操作員進行安全檢查，監督車輛進出倉庫，協助貨物的裝卸等等。

1. 安全檢查：作為天車工作的關鍵環節之一，我始終高度重視安全，每次在操作天車前都會仔細檢查設備，確保其正常運行，預防意外事故的發生。

2. 車輛監督：我嚴格遵守操作規程，在操作過程中始終保持注意力高度集中，對于觸發安全警報的情況，我能夠快速做出反應并及時處理。

3. 貨物裝卸：對于貨物的裝卸，我在協助操作員進行車輛定位時會與他們保持良好的溝通和配合，確保每次操作的順利進行。

總的來說，我在完成工作內容方面能夠按照公司要求，高質量、高效率地完成工作任務。

二、專業技能提升

作為一名合格的天車工，除了完成工作任務，我也非常重視專業技能的提升。在2018年，我參加了一些有關天車操作和維護的培訓課程，不斷學習前沿的技術知識，并將其應用到實際工作中。

培訓課程涵蓋了天車的基本原理、安全操作規程、設備維護保養等知識。通過學習，我了解到了新的操作技巧和注意事項，提高了自己的操作水平和安全意識。

三、團隊合作與溝通能力

作為一名天車工，良好的團隊合作和溝通能力是我日常工作中的重要一環。在過去的一年里，我積極參與團隊活動，與同事們共同解決工作中遇到的問題，并與他們保持良好的溝通和配合。

我與操作員之間建立了良好的合作關系，能夠及時傳達任務要求，并根據實際情況作出相應的調整。同時，我也與其他部門的同事積極溝通，進行跨部門合作，共同完成項目任務。

四、自我總結與展望

回顧過去的一年，我感到自豪和滿意。通過對自己的努力和實踐，我在工作技能、團隊合作和溝通能力等方面有了較大的提高。但同時我也認識到自己的不足之處，例如在高強度工作環境下仍需進一步加強工作效率的提升，提升故障排除能力等等。

在未來的工作中，我將進一步加強自身技能的學習和提升，不斷改進工作方法，提高工作效率和質量。同時，我還將加強學習其他相關領域的知識，豐富自己的專業素養，為公司的發展做出更大的貢獻。

最后，我要向領導們和所有支持過我的同事們表示衷心的感謝。感謝你們給予我成長和展示自我的機會，讓我有機會在工作中發揮自己的才能。我相信，在大家的共同努力和支持下，我一定會取得更大的成績。

謝謝大家！

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一、心得體會

作為一名從事天車工作多年的職業技工，我將我的心得體會總結如下：

1.團隊合作的重要性

在進行天車作業時，尤其是進行大型物件吊裝時，必須要有團隊的協作。團隊成員之間要互相配合，各司其職，確保吊裝過程中的安全和順利進行。只有團隊合作，才能更加高效地完成任務。

2.安全意識的培養

在天車工作中，安全永遠是首要考慮的因素。必須嚴格遵守相關的安全操作規程，佩戴相關的安全裝備，并隨時關注周圍的安全狀況。任何一絲馬虎都可能帶來巨大的危險。安全意識的培養和持續的安全培訓非常重要。

3.專業知識的學習與提升

作為一名天車工，需要掌握一定的機械原理和吊裝知識。只有深入學習相關的理論知識，才能更好地理解天車的結構和工作原理，從而更好地操作天車。還要不斷學習新的技術和新的操作方法，以保持在行業中的競爭力。

4.耐心和細心的態度

天車作業需要耐心和細心，因為必須小心翼翼地操作各種控制裝置，并注意觀察被吊物件的狀態和安全。只有細心觀察和耐心操作，才能保證吊裝過程的順利進行，并避免意外發生。

5.工作中的挑戰和解決方案

天車工作中會遇到各種各樣的挑戰，例如吊裝高度的限制、狹小空間等。對于這些問題，需要靈活應對，找到解決方案。有時候需要與其他團隊成員協商，有時候需要獨立思考并提出解決方案。只要持有積極的態度，相信自己的能力，就能夠應對各種挑戰。

二、具體案例

下面我將以我的親身經歷為例，詳細描述一次天車作業的情景和心得。

的任務是將一臺重型設備從一層吊裝到三層。由于設備體積龐大、重量較重，吊裝過程涉及到多個部門和多名工人的協同合作。

召集各部門人員開會，明確各自的任務和責任，共同討論吊裝的具體方案。在會議上，大家充分發表自己的意見，結合現場條件，制定出一套詳細的操作方案。會后，開始組織吊裝所需的工具和設備。

在實際操作中，必須小心翼翼地控制天車的行進和吊裝動作。由于吊裝過程中會經過窄小的樓梯口和狹小的走道，必須十分細心，并與其他工人緊密協作，確保設備的安全通過。

在吊裝的過程中，密切注意設備的狀態和吊裝繩索的張力，及時修正方向和力度，以保證設備的平穩運輸。同時，也需要與協助調度的同事進行緊密的溝通，以確保各個環節的協調一致。

最終，順利地將設備吊裝到了三層，整個過程安全、無事故。這次吊裝作業的成功，得益于的團隊合作和個人的努力。

三、總結

天車工作是一項需要高度專業性和耐心細致的工作。通過多年的實踐和總結，我深刻體會到了團隊合作的重要性、安全意識的培養、專業知識的學習與提升，以及耐心和細心的態度對于工作的重要性。

作為一名天車工，我會繼續努力學習和提升自己的技能，不斷開拓進取。我相信，只有不斷完善自己，才能在這個充滿挑戰的行業中取得更大的成就。

? 天車工工作計劃 ?

個人年度工作總結與來年工作計劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況 2010年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃 2011年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重?，F將對于明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。篇二：2013年天車車間工作總結 2013年天車車間工作總結

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產的順利完成。在此，現將車間一年來的工作情況總結報告如下：

一、取得的成績：

天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點入手。

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1、天車工的安全管理 天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程并紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。工作中具體做法： 1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。3.在檢修保養過程中，協同機修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；k3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。

二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、2013年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！ 天車車間

篇三：天車工工作總結 2011年天車班工作總結 今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。

在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕

駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。

6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。

7、對于天車的維護保養和公共衛生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。篇四：儀表車工個人工作總結

儀表車工個人工作總結

轉眼2014年已經到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認真負責，回顧過去主要有一下幾方面: 1.在思想上，一方面加強業務知識的學習，提高業務能力。在領導的細心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全?！吧鼰o價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家?；厥走^去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰、決心再接再厲，更上一層樓。姓名：姚春香

日期：2014年1月8日篇五：2011年天車班年終工作總結標準篇 2011年天車班年終總結

匯報目錄：

一、2011年重點工作開展情況

二、存在問題

三、2012年總體工作思路

一、2011年天車班開展的重點工作情況

（一）開展的活動：

（1）、積極開展自主改善活動

《減少成型梁儲存吊運變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工： 改善前平均每月因返修造成的人工耗費是（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有根，返修一根得3人共耗時小時，每月返修耗時共根*小時=小時/每月.全年就是小時*12個月=45個小時.每小時按12元計算就是45h*12元=540元.相比改善前節約了（1180-640）=540元，材料費：10年下半年共造成縱梁變形報廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統計因變形報廢為零，直接節約2400元每年可節約：540+2400＝7800元，通過此次活動，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報廢，降低了人工成本浪費，同時我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進度：

我們為了迎合作業部的生產節拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發交準確性100%，導致了大梁內部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業碰撞造成的停工挑戰值分鐘/每百臺，我們接下來的課題就是“減少內部天車等待時間”的改善課題。根據課題計劃班組正按照時間節點對課題實施完善。

另外班組小改善活動開展經常，班組通過協調夜班天車重點保障鉆清改制3次，共節約了65分鐘，白班50t天車利用換型間隙時間為沖壓上下料6次，共節約了36分鐘，從而使本月的內部停工實際達成分鐘/每百臺，比上個月下降了55%.（2）、團隊密切協作圓滿完成生產任務 2011年7月份以來，公司迎來了ao8廠房搬遷任務，任務包括新設備安裝、物資的搬運、人員技能培訓、場地規劃等，同時老廠任然按計劃進行生產任務，給本已繁重的物流 工作增加了難度。為了順利的完成上級領導下達的生產任務，天車班精心組織小團隊人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領下加班連點保生產。同時利用科學的管理手法，創新的開展了對架鉚的儲備發交、人員交叉作業等一系列舉措。

為協助搬遷5t天車我們精心設計倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區縱梁，利用周末時間將架鉚庫區縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進行貢獻了自己的力量.；我們利用休息時間偕同裝備部、技術部在部會議室以及新廠房利用幻燈講解和現場操作相結合的方式對本班所有人員進行了新天車的理論知識以及實際操作培訓，為大家盡快在新陣地掌握使用新設備從而為更好的保障生產、服務生產夯實基礎。我們在經過一系列嚴謹的新設備教學后，在設備制造廠家師傅的陪同下我們開始在進行設備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時虛心向廠家師傅請教，為了今后工作中保障生產順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應注意的安全事項弄清，絕不下車。

（3）、嚴把質量關

質量月密切配合f91a車型質量把關，為了配合f91a的pt調試，生產過程中我們積極配合技術、成產、檢查、倉儲等部門的物流要求，做到第一時間確保所需縱梁的吊運工作。同時，班組建立了f91a專門的存放區保證了縱梁庫存和吊運過程中的質量。利用分層隔離把f91a用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續三個月達到零的突破.順利完成質量月生產任務。

起重工吊運縱梁入庫時，嚴格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時方剛墊木的壓點必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點準了，變形的可能性也小了，此活動進展順利，也保證了縱梁儲存、吊運不良沒有超標。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項特殊工種，這項工作的危險性極高，為了保證員工的作業安全，提高員工的安全意識減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓，還通過工作前喊口號，作業前加強設備點檢等手段加強員工的安全意識。另外對班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會，來提高員工自我保護意識。

班組還重點要求天車工在點檢設備時必須帶上點檢工具，做到隨時發現問題隨時解決問題，解決不了的及時通知班組及維修人員進行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊對設備重點部位如：鋼絲繩壓板、制動器、及限位器進行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設備達到安全狀態。

設備的安全狀態保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業時經常存在著多人指揮以及庫區縱梁擺放超高的問題，并被安紀部門通過ses檢查指摘1次，針對這些問題我們分析發現隨著產量的加大，庫區的存放量也隨著加大，可庫區的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發現要因后

班長及時組織大家在作業部會議室進行、ses、kyt、opl學習，要求以后，不得多人指揮，每臺天車上兩個起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發生的安全事故。

月初有李小威組織外協安裝設備負責人、架沖班以及天車班的負責人開了一個協調使用50t天車的座談會，定于每天下午分準時定人定點參加會議，要求沖壓班和天車班負責人將次日的工作進行細化，在不影響正常的工作下盡量多調整時間讓外協安裝設備人員使用天車，在安裝設備人員使用天車時我們要進行作業監督，發現隱患及時溝通，保證安全文明生產，到目前設備安裝和生產同步進行安全順利。預計安裝設備還需要一個月的時間，我們盡力密切合作，早日進入正常生產。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項，改善率達到100℅。

（5）、班組5s持續化開展改善活動

新廠新氣象新標準，班組圍繞車間5s管理標準，新修訂班組5s執行基準6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項、班組現場定置改善25項，開展5s改善活動全年共13項，全年5s上級及車間指摘共7處，班組自查5s共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業碰撞仍然占內部停工的比率最高，高達46% 主要原因是： 搬遷、生產同時進行所致.（2）、現場5s保持不夠好。主要原因是： 由于設備按階段性安裝，現場工位器具都未按標準進行定置擺放。（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計劃對員工開展現場安全隱患挖掘能力的訓練。

（4）、tpm保全未及時到位。主要原因是：公司和廠家正按時間節點將設備進行交接中，tpm保全相關資料標準未及時下發到班組。

三、2012年總體工作思路 11年我們雖然有一些進步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態度去分析、總結、改正它，天車班也會以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。

? 天車工工作計劃 ?

今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。

在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。

向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。

為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能“樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進，鞭策后進，達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。

工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，

2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211-064大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。

6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113#、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。

7、對于天車的維護保養和公共衛生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

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