銷售述職報告|供應鏈物流銷售工作計劃（經典十四篇）
發表時間：2019-01-09供應鏈物流銷售工作計劃（經典十四篇）。
一. 供應鏈物流銷售工作計劃
供應鏈管理是當今企業管理領域的熱門話題，幾乎所有企業都無一例外地是供應鏈上的一環。下面yjbys小編為大家準備了關于企業供應鏈管理的文章，歡迎閱讀。
一、供應鏈的形成
在傳統的管理模式中，采購、生產、配送等是獨立的管理環節，企業通過增加庫存來防備市場需求的不確定性。70年代中期，面對市場競爭和經濟蕭條的壓力，企業不得不將供應、生產配送等環節進行統一的計劃、協調和控制，以使企業的整體資源達到優化利用。這一物流在企業內部的完整流動過程就構成了企業內部的供應鏈。80年代后期，在激烈的市場競爭中，為了縮短從原材料供應到銷售點的物流流通時間，減少社會庫存、降低成本，快速反應消費者的需求，形成了以供應商、生產商、批發商和零售商為整體，進行計劃和控制的管理方式，這就是企業外部的供應鏈管理。
國際上一些先驅企業摒棄了過去那種從設計、制造直到銷售都自己負責的經營模式，轉而在全球范圍內與供應商和銷售商建立最佳合作伙伴關系，與他們形成一種長期的戰略聯盟，結成利益共同體。例如，美國福特汽車公司在推出新車Festiva時，就是采取新車在美國設計，在日本生產發動機，由韓國的制造廠生產其他零件和裝配，最后再運往美國和世界市場上銷售，制造商這樣做的目的顯然是追求低成本、高質量，最終目的是提高自己的競爭能力。Festiva從設計、制造、運輸、銷售，采用的就是“橫向一體化”的全球制造戰略。整個汽車的生產過程，從設計、制造直到銷售，都是由制造商在全球范圍內選擇最優秀的企業，形成了一個企業群體。在體制上，這個群體組成了一個主體企業的利益共同體;在運行形式上，構成了一條從供應商、制造商、分銷商到最終用戶的物流和信息流網絡。由于這一龐大網絡上的相鄰節點(企業)都是一種供應與需求的關系，因此稱之為供應鏈。為了使加盟供應鏈的企業都能受益，并且要使每個企業都有比競爭對手更強的競爭實力，就必須加強對供應鏈的構成及運作研究，由此形成了供應鏈管理這一新的經營與運作模式。供應鏈管理強調核心企業與最杰出的企業建立戰略合作關系，委托這些企業完成一部分業務工作，自己則集中精力和各種資源，通過重新設計業務流程，做好本企業能創造特殊價值、比競爭對手更擅長的關鍵性業務工作，這樣不僅大大地提高本企業的競爭能力，而且使供應鏈上的其他企業都能受益?；诖?，供應鏈的管理將成為21世紀企業管理的發展趨勢。
二、供應鏈管理思想的內涵
供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網絡。供應鏈管理，就是指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效的組織在一起來進行的產品制造、轉運、分銷及銷售的管理方法。供應鏈是借助網絡技術，使分布在不同地區的供應鏈合作伙伴，在較大區域范圍內進行組裝集成制造或系統集成，力圖通過各個組織之間相互的責任分擔、利用共享等機制來共同獲得收益。供應鏈管理的基本思想是：如果把供應鏈看作一個完整的運作過程對其進行集成化管理，就可能避免或減少各個環節之間的很多延誤、浪費，就有可能在更短的時間內。用更少的總成本實現企業的增值。供應鏈管理的主要特點有以下幾個方面：
第一，信息的共享性。供應鏈管理中對于物流的精確控制依賴于準確、及時的相關信息。供應鏈上的各成員不僅需要知道下游客戶的需求，還需要了解上游供應商的供應能力。信息的充分共享是企業及時安排生產、響應市場需求的首要前提。“用信息取代很費錢的庫存”是供應鏈管理的突出特點。
第二，系統的集成性。供應鏈管理思想是科學技術高度發達的條件下產生的現代管理理念，強調整體性的全局觀念，它以整個鏈為出發點、而不是以某個或某幾個組織為出發點，以整體的效率提高、成本降低、資源配置合理等為最終目標。這種管理過程實質是在一種全局集成思想的指導下，使供應鏈上所有企業關聯集合成一個整體，在對物流的精確控制中實現系統整體優化。
第三，快速的響應性。供應鏈管理改變了傳統的按訂單組織生產的管理模式，它及時反饋用戶端不斷變化的需求信息，并據此調整計劃，迅速組織生產，這縮短了從生產到消費的周期，促進了各個企業對市場機遇的共同把握，提高了企業快速響應市場的應變能力。
第四，組織的虛擬性。為了實現某一目標，從供應鏈上有條件地選取一些廠家，以最佳的動態組合方式組成一種比較緊密的供應、生產、銷售的聯系，就形成了虛擬企業?；诠湹奶摂M企業根據市場機遇的變化不斷的重組和優化，它隨任務的出現而形成、隨任務的終結而消失，這種動態的虛擬性保證了供應鏈的形式靈活、構造快捷和迅速響應市場。
第五，利益的協同性。企業的各種行為都是圍繞企業價值最大化這一最終目標展開的。供應鏈管理的內在機制在于各成員利益的協同一致。沒有共贏的利益協同機制，就會使個體成員目標背離整體供應鏈目標而導致最終個體行為的偏離。供應鏈建立在共贏的利益基礎上，各個成員之間平等合作、取長補短、互惠互利。
三、供應鏈管理的應用前景
目前，我國企業普遍處于傳統的計劃、生產和運作階段，供應鏈管理在我國還沒有得到廣泛的運用。但是，隨著我國企業與世界的接軌和面臨國際市場的挑戰，傳統企業的運作模式必將在國際上受到嚴重的沖擊，供應鏈管理將成為我國企業管理發展的必然趨勢。
1.供應鏈管理是企業小型化和專業化發展的必然趨勢。我國企業的“大而全”、“小而全”現象還十分突出。但隨著社會的進步和科技的發展，產品的.生命周期越來越短，市場需求的不確定性增加，這對企業的應變能力提出了很高的要求，適應這一要求的必然趨勢是我國企業的小型化和專業化。知識經濟時代企業之間的競爭在于科技創新實力的較量，將具有知識、技術、資金、原材料、市場和管理等資源的企業聯合起來也是
必然趨勢。企業的小型化和專業化必然導致供應鏈管理的廣泛應用。
2.供應鏈管理是全球經濟―體化的必然選擇。隨著我國加入、世界經濟貿易組織和標準化制度的實施，提高產品質量、降低生產成本、改變傳統相放型的生產方式成了我國每個企業面臨的主要問題。供應鏈管理有效地滿足了這―要求而必將為我國企業所廣泛采用。在供應鏈上，每個專業化的企業致力于最擅長的業務范疇，企業之間優勢互補、揚長避短，避免了產品生產的薄弱環節，使產品總體質量得以大大提高。在供應鏈集成管理的協調下，所有成員可以用更少的庫存來為顧客提供更好的服務，較少的庫存又會帶來減少資金占用量、削減管理費用等結果，從而降低總成本。
3.腆應鏈管理是企業組織架構走向扁平化的必然發展。面對我國大量企業的機構臃腫、職能效率低下、決策緩慢等問題，剝離非生產性經營機構、取消不必要的中間環節和部門，使企業組織走向扁平化代表了企業改革的發展方向。在供應鏈管理中，企業的小型化和信息化使企業能夠減少許多中間協調傳送指令的機構，這可使企業的組織結構由傳統的金字塔形向扁平化方向發展。供應鏈管理符合企業改革發展方向，必將成為我國未來企業管理的主要模式。
四、實施供應鏈管理的原則
我國經濟體制改革30年，市場經濟發展很快，但仍然不發達，企業的信譽、管理觀念、信息化程度以及員工的素質都有待提高。由此，實施供應鏈管理存在以下幾項原則：
第一，供應鏈管理應在有條件的企業實施，不能盲目推行。供應鏈上這種隨任務需求而產生，隨任務完成而消失的動態表明，對于一些信息化程度不高、協調能力不強的企業，頻繁的組織協調工作會導致成本的加大。由此，供應鏈管理必須結合企業實際情況，不能“一刀切”。
第二，加快企業信息化建設步伐。供應鏈管理的載體是現代電子技術和網絡系統。信息化程度高的企業易于組織起來形成供應鏈，而且在各個成員間信息交流充分、反饋速度快，整條供應鏈也會具有較高的應變能力。我國企業信息化程序不高也是實施供應鏈管理的主要障礙。因此，必須加快我國企業信息化建設的進程，為現代管理方式的運用積極創造條件。
第三，合理選擇供應鏈長度和合作伙伴。供應鏈上合作伙伴越多，則可能產生規模經濟效益，提高整體的競爭實力。但由于供應鏈的增長會導致協調工作和快速響應難度的加大，因此企業必須根據實際情況，權衡利弊得失，合理選擇供應鏈長度。企業應以保證整條鏈有效高速運行為基本要求，精心選擇合作伙伴，對合作伙伴的信譽、生產能力、信息化程度等應有比較細致的了解。
第四，要建立規范的供應鏈內部約束機制。建立在共同協議基礎上的供應鏈管理在有效減少存貨、降低成本的同時也加大了企業的風險。如果一個成員的行為偏離了整體目標的要求，這種行為的結果會通過供應鏈放大，會對其他成員造成巨大危害，甚至可能使整個供應鏈崩潰。供應鏈的這種風險性要求必須明確各個成員企業的權利和義務，企業之間必須建立起規范的內部約束機制，對于合作范圍、工作方式、對外保密機制、違約情況處理等要有明確協議和規定。
第五，注重企業文化和價值觀念的塑造。企業管理成功與否，關鍵在人。供應鏈管理是一種全新的管理理念，它要求企業著眼于長遠利益，以整條供應鏈為出發點，要求各成員樹立起集體協作、信息共享、友好配合的團隊精神。 如今，中國消費者的需求變得日益多元化，更加苛刻，對于國內生產的食品，他們強調安全、可追溯；對于外來品種，原產地成了他們的關注點。為此，針對不同產品，百勝中國提供了不同的解決方案。
比如，肯德基的飲料產品莫吉托需要添加薄荷葉，百勝中國出動幾支團隊，共同尋找解決方案。
首先，合格的供應商，其生產上游的安全度需要經過論證，基地的安全不能一蹴而就，需要花費一定的時間去建立、梳理。
其次，即使有了上游生產基地，加工、配送也是一大考驗。薄荷葉不耐低溫，必須以冷鏈（非冷凍）方式配送。冷鏈配送薄荷葉其保質期只有兩天，第三天就會發黑。葉子稍許變色，對其他品牌可能不是大問題，對肯德基來說卻是頭等大事。一旦薄荷葉發黑腐爛，就可能產生細菌，帶來食品安全隱患。全國幾千家肯德基餐廳分散在各處，這樣的質檢判斷不能交給門店來做。此外，即使是一片小小的薄荷葉，同樣代表品牌形象，絲毫馬虎不得。
經過采購部的不斷論證，薄荷葉的解決方案，第一步是建立上游供應商。為了確保覆蓋全國多個市場，肯德基全國17個城市的供應商全部要參與到上游薄荷基地建設中。第二步是嚴把加工環節，為了把保質期延長到5天，肯德基用冷鏈運輸來把沒有任何黑斑的薄荷葉送達門店，在采購和品質管控部門的共同推動下，一個為整條供應鏈設立的標準形成了。包括上游物流如何采配、儲存溫度的控制，他們并配備有專門的呼吸袋——研發人員將儲存包裝進行了升級。半年時間內，標準化流程使得肯德基已經可以確保全國50%以上的餐廳能夠供應到薄荷葉。百勝中國并沒有停下腳步，它還在繼續研究如何讓薄荷葉到達全國每一家門店。那時，有薄荷葉的莫吉托才能變成一款全國性的單品。
青金橘，在海南文昌曾經只是一種產量很小的水果，主要來自農戶散種，非常不成規模。當肯德基嘗試性地推出一款青金橘飲品后，青金橘的需求突然之間井噴。百勝中國采購、品質管控部門人員全部出動，來到上游產地，讓整個基地的運作規范起來，成規模地進行青金橘種植；同時要求全國17家供應商行動起來，一方面把幾個山頭全部包下來，規范種植、進行深度管理，另一方面，他們也和供應商探討在同一緯度，比如廣西境內的一些地方，是否可以種植青金橘，以分散風險，并提供全方位的解決方案。
榴蓮也是一種很有代表性的食品。近年來，它備受年輕人喜愛，百勝中國旗下必勝客、肯德基都希望將之運用到餐廳食品中。全球最著名的貓山王榴蓮，資源稀缺，在馬來西亞只有兩座山能種植，即使全部供給肯德基也不夠用?！拔覀兊幕A量達到這個行業可供給的最上限，所以，我們要完全靠自己去建立上游。”百勝中國通過中間商和馬來西亞政府進行深入溝通討論，想看看一旦達到很大需求，百勝中國能否在上游進行開拓?！白鼋⑸嫌蔚氖抡娴暮芾酆茈y，這也說明百勝中國的需求量夠大，所以說，有能力去做投資或者開創性的事情，就是我們的特別之處?！?p>
肯德基的供應鏈模式或許有些重，但正是長年的積累與建設，讓其與競爭對手產生差異并拉開距離。
隨著信息技術的發展與管理思維的創新，有效的供應鏈管理和現代物流正成為公司贏得競爭優勢的重要源泉。以前的競爭是企業與企業之間的競爭，以后的競爭將是供應鏈與供應鏈之間的競爭。現代物流作為供應鏈的一部分，需要運用以上提到到各種措施以及本論文沒有涉及到的其他方面更好地將物流管理做好來迎合供應鏈的發展，為企業和社會作出貢獻。
1. 物流管理和供應鏈的概念
1.1物流管理是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。
1.2供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產品以及最終產品，最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。它不僅是一條聯接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸等過程而增加其價值，給相關企業都帶來收益。
2. 我國企業應用物流與供應鏈整合管理的意義
供應鏈管理正在不斷發展，而供應鏈管理包含了物流，物流必須迎合其發展，才能使供應鏈更好的發展，為世界經濟作出更大的貢獻。
2.1現代物流管理發展成為供應鏈的重要部分。在全球區域經濟一體化趨勢愈加強烈的今天，不論是在生產領域還是在消費領域，不論是物資物流系統還是信息物流系統，其供應鏈狀的'傳輸模式越來越明顯。這種供應鏈的模式，對各個領域和各個系統從資源到產品、從生產到消費的全過程，已經產生了非常重大的影響，從而極大程度地降低了各個領域和系統的綜合成本，也極大地提高了物資產品轉化、生產消費轉化以及信息物流轉化的傳輸效率，因此，為縮短交貨期降低成本等就要求高效物流，那么做好物流管理是供應鏈的必然要求。
2.2明確物流只是供應鏈的一部分，去主動適應供應鏈管理的發展。物流是為滿足顧客需求，對來源點到使用點的貨物、服務及相關信息的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行與控制的供應鏈的一部分。
供應鏈管理是指對供應鏈中的物流、商流、業務流、價值流、資金流和信息流進行的計劃、組織、協調及控制。它是在社會化生產分工越來越細、產品生產日趨全球化的過程中提出的一種管理理念，當前正處于形成和發展探索階段。它的目標是提高整個供應鏈運行的速度、效益及附加值，為整個供應鏈上的所有貿易伙伴帶來巨大的經濟效益。只有明確物流只是供應鏈過程的一部分，才能從整體看問題，去發展現代物流，適應供應鏈管理的新發展。
2.3應用現代物流技術，融合信息流，使供應鏈管理更加科學。信息時代的到來，使每天在全球范圍內發生著數以百萬計的商業交易，每一筆商業交易的背后都伴隨著物流和信息流。供應鏈上的貿易伙伴都需要這些信息以便對產品進行發送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在世界信息化高度發展的今天，物流與信息流的相互配合體現得越來越重要。
3.物流管理到供應鏈整合戰略
供應鏈管理理念是一種新興的管理理念。由于物流在整個供應鏈體系中的重要地位，因此，在供應鏈管理模式下，物流管理模式、物流支持體系、物流服務職能都有創新。了解和學習這些創新，有助于我國企業管理水平的提高。
3.1 要建立物流與供應鏈整合管理模型。物流與供應鏈整合管理是管理思想和方法。它把供應鏈上各個組成部分看成一個不可分割的整體。對供應鏈實施管理的關鍵是規范運作、制約有效。在管理中要在供與需構成的鏈條的每一個環節中都要按照市場要求運行，引進市場機制。供應鏈環節運作辦法、業務部門、機制、效能監察等共同構成物流與供應鏈整合管理模型。
3.2 要建立制度管理體系和模型，強化基礎管理。供應鏈有序運作，進而實現高效益，要靠電網式的系統化制度模型予以保證。管理制度體系的內容包括采購方式、合同、庫存、臺賬、資金結算、獎懲等。
3.3合理運用物流技術。
物流技術一般指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，可以包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等;物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等;應用這些技術使物流與信息流結合而發揮更大的作用，就能使供應鏈更加科學。
當前的供應鏈系統正面向全球化、信息化、一體化發展，通過電子、信息技術的運用，供應鏈中的節點企業能更好地實現信息共享，加強供應鏈中的聯系。在供應鏈管理中，企業可以運用一元化管理企業活動所有數據的ERP系統，企業間信息流動的EDI/Internet技術，收集零售消費信息的條形碼與POS系統，共享數據庫等多種電子商務應用技術，來改善對供應、生產、庫存、銷售的監控，與供應商、分銷商和客戶建立更，陜捷、更方便、更精確的電子化聯絡方式，實現信息共享管理決策支持。
可見，要構建一個通暢(迅速、準確)、運營高效的供應鏈管理信息系統，必須有三種基本技術系統的支撐。
3.4通過第三方物流實現協同化
第三方物流是通過協調企業之間的物流運輸和提供物流服務，把企業的物流業務外包給專門的物流管理部門來承擔。它提供了一種集成物流作業模式，使供應鏈的小批量庫存補給變得更經濟，而且還能創造出比供方和需方采用自我物流服務系統運作更快捷、更安全。更高服務水準，且成本相當或更低廉的物流服務。
3.5要建立“人本”管理模式，制度的長期規范運作和嚴格執行，靠被管理者遵守的行為準則，靠管理者全面監控。提高素質、創造發展環境，把個體目標和鏈條總目標和鏈條價值實現融為一體。這實際上突出人本的管理格局。為此，要在變他律為自律，主動工作等方面通過途徑把物流與供應鏈整合管理推向一個又一個新的階段，最終實現自主管理、自我主動創新和增強質效的人本管理。
引導語：物流供應鏈管理關系著企業的發展和未來的競爭實力，企業務必要加強對該方面的重視，上至領導，下至員工都要增強對其重要性的認識。下面是yjbys小編為你帶來的企業物流供應鏈管理現狀分析，希望對大家有所幫助。
現代企業的競爭是企業物流供應鏈管理水平的競爭，該方面的管理現狀和改進的水平將在很大程度上決定著企業的發展情況，當前我國企業的物流供應鏈管理現狀不容樂觀，在實際的管理中仍然存在著一些問題。
一、企業物流供應鏈管理中存在的主要問題
當前，雖然企業的管理方式有了較大的改變，但是在許多企業的物流供應鏈的管理方法依然比較陳舊，管理的理念也未進行更新，很多企業依然保持著原始的供給、銷售和運輸的方式，各個部門之間缺乏統籌性，部門之間的職責不太明晰，缺乏專業的分工，企業的供應鏈物流管理效益自然也比較差。許多企業的服務標準比較統一和均衡，缺乏相應的績效考核，物流的管理僅僅靠內部來進行，企業的領導缺乏對物流服務情況的了解，這就導致客戶對企業物流的態度不能及時地反饋到企業領導那里，不能及時的發現并解決問題。
我國企業物流設備陳舊，信息化程度低，功能單一，效率比較低，難以滿足現代物流發展的需要。由于基礎設備比較落后，缺乏標準規范，使得物品在運輸、儲備等環節中難以實現整體性、全過程的流動。目前物流領域內的信息不能夠進行很好的傳遞，相關的傳遞設備落實不到位，這就導致企業不能與客戶及時進行聯系和溝通，容易造成誤會，或者使問題得不到及時的解決，越積越多，由小問題變成較為嚴重的問題。計算機網絡等現代的科學技術在企業的管理中應用較少，導致各個部門之間的信息流通不順暢，大大地影響了企業管理的工作效率，增加了資源的占有率和企業物流管理的成本，也影響了企業供應鏈的整體競爭能力。
企業供應鏈節點上的供應者、生產者和客戶，節點企業與上下游企業之間都存在不確定性，就會導致供應鏈上物流管理的不確定性，導致物流和信息流的流動出現故漳，加大了企業物流管理的風險，給企業的正常的物流供應鏈的管理帶來較大的麻煩。另外，企業的發展主要依靠人才的競爭，但是我國企業的物流供應鏈相關的管理人才相對比較少，企業本身對這方面的專業人才不加重視，為給企業的員工提供定期的專業培訓機會，很多企業忽視物流管理人才的培養，人才的培養比較落后，高校物流課程不系統，物流人才技能單一，遠遠不能滿足我國現階段物流管理的需求。這種狀況在很大程度上限制了我國物流業的發展，企業物流管理水平也難以提高。
二、解決當前企業物流供應鏈管理問題的對策
(一)對企業的物流供應鏈的服務理念進行創新
企業應該將供應鏈物流管理上升到企業戰略的高度，供應鏈物流管理不只是企業眼前的管理發展，而是關乎企業未來發展的一個重要的因素，也是企業在競爭日益激烈的市場競爭中占據一席之地的重要手段。企業應該增強對物流供應鏈管理的重視程度，積極與其他企業形成物流戰略聯盟，有效利用組織和市場雙重優勢，通過合作成為長期穩定戰略伙伴，充分發揮供應鏈的整體優勢參與競爭，提高產品競爭能力和市場份額，同時實現互惠互利。
同時，企業應該改變傳統的服務理念，建立以客戶為核心的現代的企業物流服務理念，根據客戶的具體要求，結合當前企業發展的情況和市場的大概情況來提供盡量讓客戶滿意的物流服務，對企業物流的服務內容和服務方式要進行一定的革新。為了滿足客戶不斷增長的實際需要，企業要不斷地擴大其服務的內容，在基本服務的基礎上，建立一些能夠適應當前發展需要的專業的服務項目，展現企業的服務特色，樹立企業的品牌形象。當今社會是一個信息流動的社會，對信息的掌握速度和程度往往決定了一個企業在市場的優劣地位，企業可以增強對信息的把控能力，充分利用當前的信息為企業的發展服務。
(二)利用現代計算機網絡技術。增加對專業人才的培養力度
現代的計算機網絡技術對企業物流供應鏈的管理影響越來越大，一般來說，對現代的科學技術運用比較大的`企業的發展往往比較快，其物流供應鏈的管理也處于一種井井有序的良好狀態。所以，要積極地引進先進的科學技術，引進專業的物流設備和管理技術，引進先進的物流供應鏈管理經驗，改變企業當前的管理現狀，增強企業在物流供應鏈管理上的實力，增強企業的競爭力。
物流人才培養是供應鏈的企業物流管理發展的關鍵，物流企業要實現管理創新，必須靠綜合素質較強的物流專業人才。企業必須大力培養現代物流管理人才，加強對物流人員崗前的培訓，定期對工作人員進行專業的培訓和實際的考核，切實增強物流管理人員的專業水平和管理能力。建立物流人員優勝劣汰的競爭機制，讓能力更突出的物流人員參與到物流管理中來，通過理論的學習和實際的管理來培養具有創新能力的專業的物流管理人才。
三、結語
總之，物流供應鏈管理關系著企業的發展和未來的競爭實力，企業務必要加強對該方面的重視，上至領導，下至員工都要增強對其重要性的認識，通過以上的一些改進的措施來營造一種積極向上、大膽創新的良好氛圍，促使企業的物流供應鏈管理向更好的方向發展。 摘要:在全世界化經營以及顧客需求多樣化前提下，企業要取得競爭優勢，僅靠整合內部資源是不夠的。本文在探究傳統企業管理模式缺點的基礎上，提出了供應鏈管理的概念、特色、模型和與物流管理的瓜葛，并認為供應鏈管理將成為二一世紀首要的管理模式。 供應鏈管理是在全世界制造呈現以后，在企業經營團體以及國際化的形勢下提出的，它是物流的延伸。從系統的觀點動身，物流管理通過對于市場到企業及其出產功課直到供應商的整個進程中物質與資金流、信息流的調和來知足顧客的需要。供應鏈包括于1體化物流，又超出了物流自身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時發展，構成了1整套獨立的體系。傳統的物流管理主要觸及什物資源在組織內部最優化的活動，而從供應鏈管理的角度來看，只有組織內部的合作是不夠的。 對于于供應鏈的概念許多學者提出了他們的觀點，綜合他們的觀點咱們認為供應鏈是通過前饋的信息流以及反饋的物流以及信息流執行原材料采購、中間產品及成品出產、成品銷售進而把供應商、制造商、分銷商、零售商、終究用戶連成1體的功能網鏈結構模式。供應鏈有幾種常見的體系結構模型: 鏈狀模型。鏈狀模型是供應鏈體系結構的簡單化模式，它鉆研以1個制造商為核心企業，與其供應商、分銷商的鏈狀瓜葛，鏈狀模型是1維結構模型，能較為明了地表現供應鏈的組織結構瓜葛。 網狀模型。因為供應鏈節點企業同時處于不同的幾條供應鏈上，且其不至1個供應商或者分銷商，使供應鏈再也不僅表現為1個簡單的鏈狀結構，而表現為1個繁雜的、互相交錯的網狀結構。 一、集成以及分解相結合的原則。集成是供應鏈從局部到總體自下而上資源、信息集中的進程，它強調供應鏈的整合性以及1體化物流特征。分解是供應鏈從全局到局部、由上到下的進程，它強調在全局性戰略規劃以及決策的條件下，通過將供應鏈總體目標的分解來實現資源的公道配置，并且具體實踐供應鏈的目標。集成以及擴散是互相依賴、互相增進的瓜葛，共同實現供應鏈的優化設計，提高整個供應鏈的競爭力。 二、精煉化原則。柔性是施行供應鏈管理的動身點以及優勢所在，設計供應鏈時，要知足供應鏈柔性的請求，就必需堅持精煉化原則，通過刪除了不能帶來增值的環節，選擇公道的供應商、分銷商，設計適宜的供應鏈節點數，使供應鏈既功能完備又靈便高效，提高快速反映能力。 三、集優化原則。供應鏈的構成是通過核心企業將非主營業務外包給專業化企業而構成的，基于業務外包基礎上的供應鏈保證了各節點企業在所從事行業中都是最優秀的，從而實現了強強聯合，到達實現資源外用的目的，每一個企業只集中精力致力于各自核心的業務進程，就像1個獨立的制造單元，這些所謂單元化企業擁有自我組織、自我優化、動態運行以及充溢活氣的特色，能夠實現供應鏈業務的快速重組。 四、協作性原則。供應鏈的設計必需體現協作性原則。樹立戰略合作火伴瓜葛是供應鏈管理的重點，也是集成化供應鏈管理的核心。供應鏈管理的癥結就在于供應鏈各節點企業間的聯接以及合作，和互相之間在設計、出產、競爭、策略等方面的優良調和。 五、動態性原則。為了適應市場變化、柔性、速度、革新、知識等需要，供應鏈必需設計為1個動態的網鏈結構，在這個結構中，不能適應供應鏈需求的企業將從供應鏈同盟中被淘汰，從而使供應鏈成為1個能快速重構的動態組織結構，即集成化供應鏈動態同盟。同盟是基于必定的市場需求，依據共同的目標而組成的，通過實時信息的同享來實現集成。同步化的、擴大的供應鏈規劃以及節制系統是主要工具。 六、立異性原則。供應鏈管理自身就是立異思惟的產物，作為1種新型的管理模式，供應鏈的設計一樣要堅持立異性原則，這也是供應鏈設計集成化、動態性的請求。這類立異性體現在設計供應鏈時要勇于突破陳規、斗膽質疑現有管理法子，采取新的更先進的管理技術，重新的角度、新的視線審視原本的管理模式以及體系，進行創造性地立異設計。 七、戰略性原則。供應鏈盡管是由不同企業合作構成的，但它們之間卻有著“1毀俱毀、1榮俱榮”的“共贏”瓜葛，因而只有堅持戰略性原則，才能實現企業以及整個供應鏈的長遠利益，保證供應鏈的系統結構發展以及企業的戰略計劃相1致。
引導語：作為一家服務制造行業多年的供應鏈公司，如何成功蛻變成為面向全行業的平臺型供應鏈管理企業?下面是.jinpinTjian ul li a小編為你帶來的企業物流向供應鏈企業的轉型之道，希望對大家有所幫助。
如何透過開放而高效的系統設計改善和適應供應鏈管理的需要?在唯智資訊的戰略發布會以上，作為唯智企業重要戰略合作企業之一的準時達受邀出席，準時達系統技術應用部總監于宗明先生發表了《企業物流向供應鏈企業的轉型之道》主題演講，并首次詳盡的向行業及媒體公開這家資深的供應鏈管理企業如何運用智慧系統管理平臺助力B2B企業的升級和創新。
17年的.成長歷程中準時達一直專注為3C制造類產品提供供應鏈管理服務，作為從制造業巨頭中獨立出來的子公司，于總監首先介紹了公司在轉型過程中信息系統面臨的四大挑戰：
第一，多套系統，功能重迭。原有的三大倉儲與運輸系統導致標準化困難、改進成本高、倉儲資源和運力資源難以整合利用等問題。
第二，原有系統基礎架構靈活性欠佳。準時達原有系統多為當年針對3C制造業的特定業務場景而設計，無法滿足現今靈活多變的客戶需求與更廣泛的行業適應性。
第三，行業最佳實踐有待更深應用。如何把集團公司內部的最佳實踐與物流行業通用的最佳實踐充分融合，也是亟待解決的問題。
第四，財務業務一體化欠缺。系統計費方式不夠靈活多樣，難以滿足客戶需求。物流結算系統與財務系統尚未打通，難以確保精準高效。
針對以上問題，準時達給出了四項對應解決方案，并以此為核心策略對整個系統進行優化：
1.整合多套系統;
2.改進基礎架構;
3.融合最佳實踐;
4.財務業務一體化。
從“制造物流”到“物流園區”是準時達的“行業解決方案”系統。這是一個可擴展的架構，當準時達未來進入更多業務領域時，可以根據新的項目拓展解決方案，確保系統的適應性和靈活性。
集成平臺對各系統的對接進行集中管理。客戶門戶、供貨商門戶可為準時達客戶與供貨商提供下單、對帳、查詢等綜合操作。
公共物流平臺提供物流需求和物流供給的撮合交易，電子商務平臺提供商品需求和供給的撮合交易。外部的物流需求和供給信息會通過公共物流平臺統一傳送到準時達內部的綜合物流系統中，來統一進行運力整合和倉儲資源整合。同時公司的最高決策層包括財務、人力資源等，也能最有效的提供決策支持。信息平臺將所有系統數據進行匯總分析，而決策支持則是在數據分析的基礎之上，加入各類決策模型，用推理和預測的方法支持決策。
整個這一套架構，其核心思想可以用5個I來概括，即Integration集成、Intelligence智慧、Industrial Solutions行業解決方案、Innovation創新、Inter Cloud基于云端。
這一整套架構的各個系統與平臺之間互有需求與供給，形成一個生態圈。而準時達的私有云和唯智的公有云之間同樣互有需求與供給，雙方分享資源，協同運作，才能形成整個社會物流供應鏈的最高效率。
于總監在會議中介紹了有關準時達與唯智信息連手打造物流系統核心：唯智的OTWB架構，其中最重要的就是“服務產品體系”。通過這個體系，準時達能為客戶提供靈活可配置的產品服務，且這種定制化服務可被系統自行識別，無需等待IT部門開發修改系統，大大改善了多數企業都會面臨的“業務等系統”困境。
此外，供應鏈服務的監控方案也是完全可配置化的。無論流程和節點如何變化，客戶只需自行“配置”，便可看到計劃、預計和實際三個時間軸，監控畫面一目了然。
除“服務產品體系”外，財務的集成也是重中之重。這套體系中的財務結算解決方案不但能夠準確計算出物流的應收、應付及相應明細，還可以把營收和成本自動分攤匹配至公司內部各結算組織與不同的公司法人。
這套系統的核心優勢還在于其他可集成的功能模塊。
創新海運價值鏈，充分利用海運貨柜免租期，用JIT供柜的方式，省去成品倉，每年可節約成本幾個億;
RMv4路網絡由模型，是準時達自主知識產權的全新設計，通過靜態路由、動態路由、條件路由等技術，實現整車、零擔、快遞三網合一，貨物相互搭載，資源利用最大化;
高價值貨物運輸監控方案。這套方案不僅可以監控路徑，還可以監控貨物的光照、振動、溫度、濕度、氣壓等情況，一旦發生變化，系統會自動預警，管理人員會實時查看和處置可能存在的損毀、被盜或其它異常情況。GPS監控、動態分區、移動應用、司機助手等功能，提升客戶體驗，為客戶提供更加完善的服務。
于總監在會議上強調，制造端的供應鏈服務最能體現準時達的競爭優勢，準時達除了提供常見的采購執行、銷售執行和資金服務之外，供應鏈計劃和虛擬制造管理也是其核心優勢，這家脫胎成長于制造巨頭的企業還有著最優秀的制造供應鏈基因。
例如，當供貨商提供產品設計、核心部件和銷售預測時，準時達可以幫助供貨商墊資采購其他物料，并依次在流程制造的各個工廠送料、提貨、結算，最終把成品送至客戶并完成貨款代收。或者當涉及到跨企業、多工廠的MPS、MRP和生產管理時，具體每個環節采購什么、采購多少、何時送料、何時提貨，準時達都可以全面計劃并執行。
準時達為客戶提供的核心商業價值可以用SAVE這四個字母來概括。即Service – 卓越服務、Accuracy - 準確精良、Visibility - 全程可視、Efficiency - 敏捷高效。
供應鏈管理在物流中的應用已經得到了廣泛認同，這些供應鏈管理環境下的物流更加具有實效性和成效性。企業通過供應鏈管理環境下的物流來建立新的企業管理模式，克服了傳統物流的缺陷，更適應企業發展，更能為企業降低成本、創造利潤。
一、供應鏈管理和物流管理的概念
1、物流管理的概念
物流管理有狹義和廣義之分。狹義的物流管理是指物資的采購、運輸、倉儲和配送等活動，是企業之間的一種物資流通活動。廣義的物流管理包括了生產過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。物流管理與供應鏈管理具有相似性，但在管理范圍、管理角度、組織內部關系等方面又有明顯的區別。由此可以看出，供應鏈管理源于物流管理，物流管理是供應鏈管理的重要內容，供應鏈管理的實效很大程度上取決于采購、運輸、倉儲和配送等物流作業環節的管理和運作狀況。因此，物流管理是供應鏈管理發揮整體效益的前提和基礎。
2、供應鏈和供應鏈管理的概念
供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料、制成中間產品以及最終產品，由銷售網絡把產品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商和零售商直到最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式。
供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環節內在規律和相互聯系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協調、控制和激勵職能，對產品生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及業務流進行的合理調控，以期達到最佳組合，發揮最大效率，以最小成本為客戶提供最大價值的過程。
供應鏈管理是在滿足服務水平需要的同時，為了使系統成本最小而采用的把供應商、制造商、倉庫和商店有效結合成一體，并把正確數量的商品在正確時間配送到正確地點的一套方法。供應鏈管理把對成本有影響和在滿足顧客需求過程中起作用的每一方都考慮在內，從供應商、制造商、倉庫、配送中心到零售商，甚至是供應商的供應商及客戶的客戶，其目的在于提高效率、降低成本。供應鏈管理把企業管理的范疇從單個企業擴大到整個供應鏈并對之進行有效管理，通過信息共享將錯失銷售機會的可能性降到最低，減少整個供應鏈上的庫存，降低操作成本，縮短交貨時間，改善現金流量，將市場需求變化的風險降到最低。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
1、供應鏈管理在物流中應用的必然性
物流系統是一個社會化系統，制約其發展的因素很多：不同消費區域的客戶情況和環境條件，配送環節，物流成本，庫存控制等等。供應鏈管理應用于物流是一種統一規劃下的物流系統，具有供應鏈的管理特征和集成化優勢。供應鏈管理中“業務流程重組”的思想使得作業流程快速重組能力極大提高，促進了物流系統的敏捷性，通過消除不增加價值的部分為供應鏈物流系統進一步降低成本和精細化運作提供了基本保障。
供應鏈是一個整體，合作性與協調性是供應鏈管理的重要特點。在這一環境中的物流系統也需要無縫連接，它的整體協調性應得到強化，例如運輸的貨物要準時到達，顧客的需要才能及時得到滿足。采購的物資不能在途中受阻才會增強供應鏈的合作性，因此供應鏈物流系統獲得高度的協調化是保證供應鏈獲得成功的前提條件。
物流管理主要關注企業內部的.功能整合，而供應鏈管理則是把供應鏈中的所有節點企業看作一個整體，強調企業之間的一體化，關注企業之間的相互關聯。物流管理是計劃機制，而供應鏈管理是協商機制，是一個開放的系統，通過協調分享“需求與存貨”的信息以減少或消除供應鏈成員之間的緩沖庫存。供應鏈管理的概念不僅僅是物流的簡單延伸。物流管理主要關注于組織內部對“流”的優化，而對供應鏈管理僅僅認識到進行內部整合的重要性是不夠的。所以，供應鏈應用于物流不但優化了傳統的物流系統，更使物流系統向更高一級發展，使物流的支鏈變大變廣，使供應鏈管理發揮最佳效果。
2、供應鏈管理體系下物流管理的特點
物流管理是供應鏈管理的一個重要組成部分，其顯著特點就是整體性。供應鏈管理過程中的信息傳遞很重要，其信息傳遞是在企業間逐級進行的，信息偏差也會沿著傳遞方向逐級變大，難免會出現信息失真，信息的利用率隨之降低。另外，一般環境下的物流管理缺乏整體規劃的觀念，鏈上的每個組織只關心自己的資源(如庫存)，相互之間很少有溝通和合作。這經常導致一方面庫存不斷增加，另一方面當市場需求出現時又無法滿足，因而企業庫存成本很高，企業間因為物流系統不善而錯失市場機遇。在供應鏈管理體系下，各環節之間是戰略合作關系，具有利益一致性，各方的信息交流不受時間和空間的限制，信息的流量增加，信息的傳遞方式實現網絡化，進而各方提高了在信息共享的程度，避免了信息的失真現象。除此以外，供應鏈管理體系下的物流管理還有以下特點。
(1)提高了物流系統的快速反應能力。供應鏈管理以Internet作為技術支撐，其成員企業能及時獲得并處理信息，通過消除不增加價值的程序和時間進一步降低供應鏈的物流系統的成本，為實現其敏捷性、精細性運作提供基礎性保障。
(2)增進了物流系統的無縫連接。無縫連接是使供應鏈獲得協調運作的前提條件，沒有物流系統的無縫連接，顧客需求得不到及時的滿足、物資采購中途受阻等等而造成的有形成本和無形成本的增加會使供應鏈的價值大打折扣。
(3)提高了顧客的滿意度。在供應鏈管理體系下，企業能夠迅速把握顧客的現有和潛在(一般和特殊)需求，使企業的供應活動能夠根據市場需求而變化。這樣企業能比競爭對手更快、更經濟地將商品或服務供應給顧客，極大地提高了服務質量和顧客滿意度。
(4)物流服務方式的多樣化。隨著現代信息技術和物流技術的不斷發展，物流服務方式日益表現出靈活多樣的特點。為了適應國際化經營的要求，出現了發生在不同國家間的國際物流、專門從事物流服務的第三方物流企業及進行聯合庫存管理的分銷中心等等。
3、供應鏈管理體系下物流管理的功能
(1)庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨―運輸―支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發生，有利于整個供應鏈的協調和運轉。
(2)訂購管理。訂購是給供應商發出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業可利用配銷單據等對整個補充網絡制定計劃，并向供應鏈自動發出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付。
(3)配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。
(4)倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發貨、配送等一般業務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業務。
4、如何協調供應鏈管理和物流的關系
物流是供應鏈的重要組成部分，并貫穿于整個供應鏈，連接供應鏈中的各個環節，成為企業合作的紐帶。在制定供應鏈物流戰略的過程中，一般需要注意以下問題：要對客戶進行細分，對不同類型的客戶確定相應的客戶服務水平，如訂貨周期、運輸方式庫存水平等;要根據銷售情況對產品進行分組，針對每一類別的產品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執行及交貨作業處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術和管理使整個供應鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個成員企業應通過改善合作關系、使用現代管理手段和技術來實現準確預測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負面影響。
供應鏈與物流有著密切聯系，在現階段如何協調物流與供應鏈的相互關系，已經成為管理方向的一個重要研究課題。只有協調好物流和供應鏈的相互關系，才能使企業更有條理、更有針對性地進行配置、調控，應用更加適應企業發展的管理模式，使企業獲得更大的效益。 經濟全球化驅使作用下，各類現代管理手段和科學技術接連衍生，加劇市場競爭激烈性，相關企業相繼將注意力集中投射在長期、規模效益贏取，以及區域、全球戰略制定實施等層面上。因為現代物流能夠持續挖掘相關企業物流利潤和服務潛能，因此開始和品牌經營緊密關聯，共同成為企業核心競爭力提升的關鍵因素。可透過客觀層面審視，我國企業物流成本管理中存在各類障礙因素，嚴重限制企業物流成本降低進程，因此需要相關人員結合實踐盡快提供可靠的應對策略。 一、當前我國企業物流成本管理中遺留的弊端 （一）企業物流管理意識低下且缺乏健全的監管體制 因為管理理念差異，一直以來，許多經營主體都過分關注生產成本和市場促銷，對于物流成本管理明顯產生忽視，不能透過宏觀角度上精準化把握物流成本核心特征，不過隨著各類創新科技的推廣沿用，涉及生產工序中的成本得以快速下降，物流成本在總成本中占據的比例愈來愈大，開始轉變成為企業提升市場競爭力的必要手段，可現實中許多企業還是不能深刻領悟物流成本管理的現實意義。如一些中小規模的企業，尚未設置專業化的物流成本管理機構，提供的現代物流手段也是屈指可數；同時經營主體更加忽視供應鏈管理思想，無法及時構筑起一類以滿足多元化經營需求的供應鏈體系，長時間令企業成本持續高漲，給企業造成高昂的損失。 （二）企業物流成本核算和控制秩序嚴重紊亂 因為許多企業財務會計體制中都不曾單獨設置物流成本管制項目，大多數狀況下會選擇將一切成本陳列在費用欄之中，幾乎無法針對企業階段化產生的各類物流費用，提供較為清晰且完善的計算分析，如廠內運輸成本經常記入生產成本、營業費用囊括了定單處理成本、某些存貨持有成本包含在財務費用中的幾率也相當之大。在此類背景下，根本不能完整化地統計出企業物流成本數量，相關企業即便是想要節約成本，也會感覺無從下手。 透過以往會計科目對比校驗，所謂物流成本核算，主要是企業對外部、倉庫支付的運輸和商品管理費用，即傳統物流費用。而企業內部物流基礎性設施的建設，利用自己車輛、庫房運輸并保管貨物，以及安排自己工人包裝、裝卸等消耗的資金，都沒有列入到物流費用科目之中，所以關于精準化物流成本還是難以予以掌控。 二、處理好現代企業物流成本控制和管理任務的科學對策 （一）樹立起完善樣式的現代物流管理理念 當前物流成本管理已經成為企業提升市場競爭實力的必要途徑，因此有關主管人員必須盡快將物流自身發展關鍵性因素，并將其提升至企業日常管理的高度，全面認知到企業主動降低成本的現實意義。在開展物流成本管制事務期間，任何責任到要落實到個人之上，使得物流成本降低工作透過物流管理機構拓展到企業所有單位，并借助各類通信媒介加以推廣宣傳，力求配合人性化的激勵引導舉措，令單位員工都能夠透過企業物流成本降低和經濟、社會效益提升中獲得實惠，保證今后順利地將物流成本降低轉變為一類自覺的行為。 同時，企業要竭盡全力地透過不同渠道籌集建設資金，保證對自身物流基礎性設施的投資力度，令物流技術改造資金投入數量得以適度增加，方便后期持續沿用高端物流設備和管理技術，將物流管理對企業的支持效應予以全數發揮。如進行計算機、信息技術全方位推廣，自主發展專用車輛、先進裝卸、倉儲技術項目等。歸結來講，唯獨企業關注并沿用創新式的物流管理技術，有關物流操作技術、設施設備、配送工具、過程控制、信息處理等決策細節，才能盡量地迎合現代物流發展和企業實際生產經營等多重需求。 （二）強化企業物流成本核算力度，降低企業物流成本數量 想要順利貫徹企業物流管理體制健全和物流成本降低等指標，第一要務就是盡快明確物流成本的構成機理，爭取透過原本財務成本中劃分出屬于物流成本范圍的內容，妥善規劃控制物流系統內部的成本要素，并依照運費、保管費、包裝材料費、企業內部配送費、人事費等支付形態予以記賬控制，或者是配合包裝、配送、保管、搬運、信息等功能精準化計算企業物流費用。 另一方面，企業仍有必要不斷加大對收集整理專業化物流人才培養的投入支持力度，透過既有人員培訓改造，穩固和管理咨詢企業的合作基礎，保證積極參加咨詢公司舉辦的高水準物流培訓班，從中培養合理數量的高等級物流技術型人才，或是直接透過專業物流企業和高校進行專業人才引進，進一步全面負責本企業的物流成本管理事務，使得成本核算意識得以有機強化，提升物流運作效率并降低成本。 綜上所述，持續快速降低企業物流運輸和倉儲成本，是開展現代企業物流成本管理工作的先行之路。唯獨如此，企業才能盡量降低階段化經營成本，為今后市場競爭實力持續大幅度提升，做足充分的準備工作。 最近看公司，聽得多的一個詞是“供應鏈”。那么多企業界人士用這個術語來概括各自的經驗和招數，有什么新的學問嗎？ 供應鏈生存 很欣賞中國集裝箱集團公司。這家當年第一個在蛇口工業區開辦的公司，2004年生產了全球集裝箱總量的58%。中集值得欣賞之處頗多，本專欄打算以后安排篇幅與讀者一起分享。今天集中談訪問中集時印象最深的一點。最近幾年，集裝箱產品市場價格大幅度降低，工資、原料成本則大幅度上升。夾在成本價升、產出品價降之間的中集，你道如何？公司的贏利大幅增加了。 這就是我以為的好公司了。幾年前寫《毛巾擰水的學問》，那是聽柳傳志講公司管理之道后寫下的感受。從經濟學上看，公司在要素市場上是買家，與其他買家一起按“出價高者得”的準則展開競爭。在產品市場上呢，公司是賣家，與其他賣家一起按“要價低者先賣”的準則展開競爭。就是說，買方競爭與賣方競爭這兩股市場力量，把公司夾在中間來回“擰”。如果競爭足夠激烈，公司要贏利不是那樣容易的事情?？匆姟袄麧欁畲蠡钡淖謽泳鸵詾橼A利很容易，那是把真實世界想簡單了。 有的公司很幸運，或者面臨成本下降———那是要素市場的賣家相互競爭異常激烈的結果；或者面臨產出品市價急升———需求的膨脹減低了賣家競爭的壓力；或者更幸運一點，成本跌價與產出品升價一起來。倘若趕上了這些情況，什么“毛巾擰水”也不怕。還有一種情況，公司的賣方壟斷地位可以把成本上升的壓力，輕松地“順價銷售”出去，由消費者“消化”成本上升的壓力。這樣的公司當然也無需面對“毛巾”發愁?？墒俏以L問那么多公司，絕大多數趕不上這些好事。多數情況下，公司總要像中集公司一樣，同時面對成本價升、產品價降的市場壓力。有一位“老板”說得妙：看別人贏利輕松才下了海，可是輪到自己，兩頭的壓力全來了。? 契約網的麻煩 麥總的講話啟發了我。隨著市場范圍的擴大，越來越多的產品在越來越大的市場范圍里競爭定價，公司面臨的競價壓力與日俱增。要不，當今國際上著名的“中國價格(China price)”，又是從何而來的？機會是，一個日益擴大的市場，實際上也增加了要素間競爭的強度。中集的經驗是，與其被動地承受產品市場擰水的壓力，不如主動去擰要素市場之水。 ??? 但是要素相對于產品，總是一個發散的系列。想想每一個產品———哪怕再簡單的———總可以由多少要素組合而成就知道了。公司怎樣通過組織十種、百種甚至上千種要素的市場競爭，比質比價，優中取優，又能夠做到供應供貨。這就是供應鏈管理的學問了。 ? 重點在于要素供應是一個完整的鏈條。一個環節的要素成本貴了，也許還可以指望整個成本鏈條來背；但是一個要素環節脫節，整個供應鏈就要垮了。所以這門學問的重點，在于把整個供應鏈條掌握起來。 從一個角度看，供應鏈就是契約鏈。天下形形色色的契約，其實都是有待兌現的承諾。麻煩來了：一項承諾無法兌現，要影響其他契約的履行。在契約鏈的情形下，一個契約的違約，要影響的是整個契約鏈。典型的事例是這樣的：甲不能及時償債給丙的原因，是因為乙不能及時償債給甲。是的，這是過去的“三角債”。可是在人欠欠人的商場上，債的鏈接何止三個節點？在我們的故事里，中集幾十個供貨商的后面，個個可以扯出長長的供應鏈。結果無情：其中任何一個節點不履約，中集的整個供應鏈就變成競爭的致命傷。 對付“轉型鏈” 怎樣對付供應鏈管理，要聽麥總和中集管理人員原原本本的講解。我在調查中關注的只是供應鏈管理與我們這個轉型經濟有關的獨特之處。講過了，供應鏈也是契約鏈，而契約鏈管理的困難就是履約和執行的交互影響。問題是環境，市場的不確定性已經夠麻煩的，而轉型經濟———就是上次本專欄寫過的《“價格不管用”的市場經濟》———更麻煩。 后一種麻煩，要點在于給契約及其履行帶來完全不同的影響。簡單講，市場的不確定變化一旦發生，契約的履行還可以通過重新締約———關鍵就是重新定一個價———來對付。但是在“價格不管用”的環境里，出價、再出價也沒有辦法。 講到這方面，我們不妨用媒體最近報道山西運城一個實例來說明。這是一個悲劇性事件———主角因資金鏈斷裂而自殺身亡。記者追溯原委，銀行為完成突然收貸，承諾公司先籌資還貸、等銀行辦完有關手續再貸回給企業?？墒钱斻y行收貸之后，管制政策有變：原先作出承諾的銀行，“按級別”再也無權決定放貸。銀行方面的毀約，使得動用全部公私信用的老總再也不可能履行他對其他各方的承諾。這位看重個人信用的老總，無顏面對他的債權人，生不如死。 這是一條“轉型鏈”。其中一部分按市場準則調節，出價再出價、締約再締約，盡量防止契約鏈的斷裂。另外一部分“價格不管用”，面對突如其來的變化不能出價再出價，也不能締約再締約，鏈條的剛性很強。在這個意義上，“一刀切”搞不好就變成“一刀殺”。 第一，供應鏈是一個單向過程，如圖3—6所示，鏈中各環節不是彼此分割的，而是通過鏈的聯系成為一個整體。 第二，供應鏈管理是全過程的戰略管理，從總體來考慮，如果只依賴于部分環節信息，由于信息的局限或失真，可能導至計劃失真。 第三，不同鏈節上的庫存觀不同，在物流的供應鏈管理中，不把庫存當做維持生產和銷售的措施，而將其看成是供應鏈的平衡機制。 第四、供應鏈管理采取新的管理方法，諸如用總體綜合方法代‘替接口的方法，用解除最薄弱鏈尋求總體平衡，用簡化供應鏈方法防止信號的堆積放大，用經濟控制論方法實現控制等等。 供應鏈管理在歐洲較為盛行，這和歐洲對物流的認識有關。在歐洲的物流觀念中，始終強調綜合的觀念而不大強調分離的觀念。英國采用的新的綜合物流觀念強調總體戰略目標，而不是某一環節如何先進，在這方面處于領先地位。許多企業通過直接控制供應鏈效益顯著。1990一91年度英國企業物流成本占總銷售額的平均值由7.24%大幅度降低到5.28%;而同期的德國為11%，美國和日本更高。 當然，物流的供應鏈管理，雖然指明了企業戰略要管全部供應鏈，但并不是說都要由本企業去操作，部分環節在納入管理前提下，利用社會力量操作也是正常的 在物流企業供應鏈運行的過程中，物流供應鏈中的每一個成員都要做好自己職位的管理工作，并且能夠直接向公司管理部門負責，進而根據要求，竭盡全力地把企業物流成本降到最低。 比如說，在產品采購的過程中，不論在任何情況下，都要盡最大努力的降低購買貨物的價格和服務費用。在產品進行貨物運輸的方面，要盡可能地壓低貨物的運輸費用。 在處理產品庫存的時候，供應鏈成員應該把產品存貨保持在一個非常合理的水平之上，要把貨物存儲所發生的費用降到最低限度，促進供應鏈成本管理的有序運行。 相關資料顯示，大部分的公司企業和生產廠家都承認，只有供應鏈員工在職能范圍內能夠努力工作，就會對物流供應鏈成本的降低有著重要的作用。 在企業物流供應鏈運行的過程中，企業要根據進出口貨物的不同類型，認真分析行情，為了能夠更好的保證最低的費用，就必須在貨物質量、 資產管理、采購等方面全面衡量利弊。 在商業關系中，進出雙方為了更好的達成協議，以一方權益的退讓來換取對方同等權益的退讓，這樣才能夠在產品采購的時候達成低廉的成交價格。在物流產品采購的過程中，必須要重視運輸模式、產品包裝以及產品資源地理位置的選擇，這些對于物流供應鏈成本的作用是極其重大的。 另一方面，對于商品生產廠商和客戶自己的貨物搬運也應該用同樣的方法進行深入研究和分析，加強對成本管理的認識，從而更好的降低交貨成本。 因此，在物流供應鏈生產領域內，從產品生產廠商開始，一直到物流供應鏈上的每一個環節的結束，物流供應鏈成員都要發揮團隊和協作精神，在廣泛的范圍內滿足客戶提出的各種不同需要和具體條件上不斷改善工作質量，加強對物流供應鏈成本管理的認識，將會在更大的程度上提高企業的經濟效益和把交貨成本降低到最佳水平，實現物流供應鏈成本管理工作的有序運行。 首先，積極實現合理的所有權物流管理，對物流供應鏈成本管理工作的運行有著重要的作用。 企業在實施物流供應鏈管理的過程中，應該把供應物流、分銷物流和生產物流三者有機的結合起來，達到既定的物流管理目標，最終實現最合理規范的所有權資本。企業在物流供應鏈的運行過程中，成本管理階段主要強調以顧客的需求為主，企業內部的各項活動之間的效益悖反管理。 其次，企業應不斷實現和優化物流供應鏈的成本管理。 物流供應鏈成本管理和流程優化的對象不應該僅僅包括和企業有關的產品供應商，最重要的是要擴展到供應商的供應商，甚至是最深層次的供應商。對于企業產品下游的相關企業，一方面要管理號分銷商的物流成本，同時也應該注意最終客戶的物流和成本管理。只有這樣，供應鏈物流體系管理才能夠等到更好的實現。再次，要想實現企業物流供應鏈的成本有效管理，各個企業之間要加強合作伙伴協調。 隨著物流的范圍也不斷延伸和擴大，每個企業的最終目的就是為了更多的降低物流成本，創造更高的物流附加值。因此，采取有效措施加強物流供應鏈的成本控制研究顯得尤為重要。 基于供應鏈的物流成本管理在企業的發展過程中有著重要的作用。從供應鏈物流成本管理的領域來看，物流供應鏈成本管理不僅僅發生在企業的內部，更重要的是在發展的過程中延伸到了企業外部領域。只有不斷加強和實現有效合理的成本管理分析，才能夠更好的保證整個物流供應鏈的有效運作和企業經濟效益的提升。 一、前言 自我介紹：我是公司供應鏈部門的一名員工，主要負責物流管理和供應商關系維護工作。在過去的一年里，我積極履行職責，努力為公司提供高效的供應鏈解決方案和優質的物流服務。下面是我的工作述職報告，以便向領導和同事們展示我的工作成果和所面臨的挑戰。 二、供應鏈管理 1. 供應商評估：我負責建立全面的供應商評估體系，包括供應商資質審核、質量管理、交付能力等指標。通過評估，我們篩選出了一批優質的供應商，確保了供應鏈的穩定性和可靠性。 2. 采購計劃與采購管理：我們與銷售、生產等部門密切合作，根據市場需求和公司產能制定采購計劃。同時，我建立了一套完善的采購管理流程，確保采購過程透明、規范和高效。 3. 庫存管理：庫存管理是供應鏈工作中的重點之一。我使用了先進的庫存管理系統，不斷優化庫存預警和補貨策略，實現了庫存的最小化和周轉率的最大化。同時，我也與銷售團隊密切合作，確保庫存與銷售需求的匹配，避免庫存積壓和滯銷。 4. 物流優化：我通過與物流公司合作，優化了物流渠道和運輸方案，降低了物流成本和貨物運輸時間。我還建立了一套完善的物流跟蹤和信息共享系統，提高了物流的可見性和可追溯性，提升了客戶滿意度。 三、供應商關系維護 1. 供應商溝通與協調：為了確保供應商與我們的合作順利進行，我與供應商保持良好的溝通和協調。我定期與供應商開展會議，交流合作中的問題和需求，共同尋找解決方案。同時，我也與內部的各個部門溝通協調，確保供應鏈各個環節的協同作業。 2. 供應商績效評估：為了確保供應商的穩定和持續改進，我建立了供應商績效評估體系，并定期對供應商的績效進行評估和反饋。通過對供應商的監督和激勵，我們與優秀供應商建立了長期合作關系，并實現了合作共贏的目標。 3. 緊急事件處理：供應鏈管理中難免會遇到緊急事件，例如供應商延誤、物料短缺等。在這些情況下，我保持冷靜并迅速采取措施，與供應商緊密合作，尋找解決方案并盡快恢復供應鏈的正常運作。 四、挑戰與反思 在供應鏈工作中，我也遇到了一些挑戰，并及時對自身進行反思和改進。 1. 技術應用不足：目前的供應鏈管理離不開信息技術的支持，我意識到自己在這方面的知識和能力還有待提高。因此，我準備參加相關培訓和學習，提升自己在技術應用方面的能力。 2. 供應商關系管理：盡管我在供應商關系方面取得了一定的成績，但在與一些特定的供應商溝通和協調時還存在一些困難。我將進一步加強與供應商的溝通和理解，爭取與其建立更加深入和長期的合作關系。 3. 風險管理：供應鏈管理面臨著各種潛在的風險，如自然災害、政策變化等。我意識到風險管理在供應鏈工作中的重要性，將加強對各種風險的分析和應對策略的制定，以確保供應鏈的可持續性和穩定性。 五、總結 通過一年來的努力和對供應鏈工作的熱愛，我取得了一定的成果并意識到自身的不足之處。在未來的工作中，我將繼續努力提升自己，在供應鏈管理方面做出更大的貢獻。同時，我也期待公司能夠提供更多的培訓和發展機會，以支持我在供應鏈領域的專業發展。通過共同努力，我相信我們可以進一步優化供應鏈管理，為公司的發展做出更大的貢獻。
綠色供應鏈和傳統供應鏈的基本框架都是由供應商、制造商、分銷商、零售商及最終消費者等成員組成的一個網鏈結構。其中各個成員構成供應鏈的各個節點，成員之間的需求與供應關系構成了上下節點之間的聯系。簡單來說供應鏈主要具有四個特征：
1.復雜性。
因為供應鏈節點企業組成的跨度(層次)不同，供應鏈往往由多個、多類型甚至多國企業構成，所以供應鏈結構模式比一般單個企業的結構模式更為復雜。
2.動態性。
供應鏈管理因企業戰略和適應市場需求變化的需要，其中節點企業需要動態地更新，這就使得供應鏈具有明顯的動態性。
3.面向用戶需求。
供應鏈的形成、存在、重構，都是基于一定的市場需求而發生，并且在供應鏈的運作過程中，用戶的需求拉動是供應鏈中物流、信息流和資金流運作的驅動源。
4.交叉性。
節點企業可以是這個供應鏈的成員，同時又是另一個供應鏈的.成員，眾多的供應鏈形成交叉結構，增加了協調管理的難度。二. 供應鏈物流銷售工作計劃
三. 供應鏈物流銷售工作計劃
四. 供應鏈物流銷售工作計劃
五. 供應鏈物流銷售工作計劃
六. 供應鏈物流銷售工作計劃
七. 供應鏈物流銷售工作計劃
八. 供應鏈物流銷售工作計劃
九. 供應鏈物流銷售工作計劃
從一個角度看，供應鏈就是契約鏈。天下形形色色的契約，其實都是有待兌現的承諾。麻煩來了：一項承諾無法兌現，要影響其他契約的履行。在契約鏈的情形下，一個契約的違約，要影響的是整個契約鏈。
中集怎么在兩股市場壓力下，還能從毛巾里擰出利潤之水的呢？麥伯良介紹中的一個中心詞匯，就是供應鏈。他舉例說：到了中集這個生產規模，成本中沒有一項是小事情。我們的鋼材用量以百萬噸計，就是焊工用的手套，每年也要幾十萬付。任何一個成本項目，市價升10%就不得了。工人的薪水省不得，我們的貨柜靠工人焊接，產品質量就在工人手上。你們剛才看車間，第一線工人的平均月薪是3800元，是行業內最高的。如果人工貴，其他也樣樣貴，中集就沒有競爭力。但我們就是不能降質求價來“節約成本”，那等于自殺。要堅持質量標準，又要節省費用，靠的就是供應鏈管理。比如焊工手套，同等質量如果煙臺廠的采購價最低，就要求全集團都達到煙臺水平。一項一項來，堅持不懈。鋼材是全球采購，在全球范圍內比質比價。還要考慮時間和景氣變動。比如今年(2004年)鋼材市價的大起，如果不是通過全球采購預做準備，不要說利潤，(公司)死都可以死幾回的。
★述職報告之家高能預警:
十. 供應鏈物流銷售工作計劃
十一. 供應鏈物流銷售工作計劃
十二. 供應鏈物流銷售工作計劃
十三. 供應鏈物流銷售工作計劃
十四. 供應鏈物流銷售工作計劃
在現代商業環境中，供應鏈主管起著至關重要的作用。他們負責協調整個供應鏈的各個環節，以確保物流流程的順暢和高效性。供應鏈主管的工作十分繁忙和復雜，需要他們具備豐富的經驗、卓越的領導能力和良好的溝通技巧。
為了成功擔任供應鏈主管，需要制定合理的工作計劃和設定明確的目標。這樣可以確保他們能夠有效地管理供應鏈，并達到公司的運營目標。下面將介紹供應鏈主管的工作計劃和目標。
首先，供應鏈主管的工作計劃包括了以下幾個方面。
1. 分析和評估供應鏈情況：供應鏈主管需要了解整個供應鏈的運作情況，包括供應商的選擇和管理、庫存控制、物流配送等方面。他們需要制定一套可行的分析方法，定期對供應鏈進行評估，并根據評估結果制定相應的改進措施。
2. 合理的需求計劃：供應鏈主管需要和銷售部門、生產部門進行充分的溝通，了解市場需求和產品生產計劃。根據這些信息，他們需要制定合理的需求計劃，確保原材料的供應和產品的交付能夠滿足市場需求。
3. 供應商管理：供應鏈主管需要與供應商建立穩固的合作關系。他們需要確保供應商能夠按時提供所需的原材料，并且保證原材料的質量符合標準。供應鏈主管需要定期與供應商進行交流和協商，解決供應方面的問題，確保供應鏈的流暢性。
4. 庫存控制：供應鏈主管需要對庫存進行有效的控制和管理。他們需要根據市場需求和產品生產計劃，制定合理的庫存水平和庫存回轉周期。他們還需要及時調整庫存方案，以應對市場的變化。
5. 倉儲和物流管理：供應鏈主管需要確保倉儲設施和物流網絡的正常運作。他們需要與物流公司密切合作，確保產品的及時配送。他們還需要對物流成本進行有效的管理，提高物流效率。
供應鏈主管的目標是為企業創造價值，提高供應鏈的效率和競爭力。下面將介紹供應鏈主管的目標。
1. 降低成本：供應鏈主管需要通過合理的采購和供應商管理，降低采購成本。他們還需要通過提高物流效率和管理庫存，減少庫存成本和運輸成本。通過降低成本，可以增加企業的盈利能力。
2. 提高交付準時率：供應鏈主管需要確保產品能夠按時交付給客戶。他們需要制定合理的物流方案，協調生產和物流環節，避免延遲交貨。提高交付準時率可以增強企業的客戶滿意度和競爭力。
3. 提高供應鏈的靈活性：供應鏈主管需要建立靈活的供應鏈網絡。他們需要與供應商建立緊密的合作關系，確保靈活的供應。他們還需要建立供應鏈的備份計劃，以應對突發事件和風險。
4. 提高供應鏈的可持續性：供應鏈主管需要注重環境保護和社會責任。他們需要選擇環保的供應商，推動可持續發展的采購。他們還需要確保供應鏈的合規性，遵守相關法律法規。
在實施供應鏈主管的工作計劃和目標時，他們需要充分的團隊合作和協調能力。他們需要與銷售、生產、物流和財務等部門密切合作，共同推動供應鏈的發展。同時，他們還需要不斷學習和適應市場的變化，提高自身的專業知識和管理能力。
總之，供應鏈主管的工作計劃和目標是確保供應鏈的順暢和高效。通過合理的工作計劃和設定明確的目標，供應鏈主管可以提高供應鏈的效果，為企業創造價值。
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