機場護衛實習總結(實用11篇)

發表時間：2024-06-12

機場護衛實習總結(實用11篇)。

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月薪要求：1000--1500希望工作地區：廣州荔灣區越秀區

個人工作經歷：公司名稱：起止年月：-06 ～ -09廣州白云國際機場股份有限公司安檢護衛部

工作描述：對國內外乘機旅客及其攜帶行李實施安全檢查。

公司名稱：起止年月：-04 ～ 2007-07廣東凡立三聯律師事務所

工作描述：主要協助律師處理案件，在工作期間刻苦耐勞,實際操作能力強,有較高的觀察分析力,靈活運用所學之知識解決實際問題,善于總結工作經驗,創新改革工作方法提高辦事效率,與同事團結友愛,多次受到領導的`好評!

公司名稱：起止年月：2007-02 ～ 2007-04廣州市荔灣區人民法院

(2)值庭時負責傳帶證人、鑒定人、傳遞證據材料。

(3)送達法律文書。

(4)執行傳喚、拘傳、拘留。

(5)提解、押送、看管被告人或者罪犯。

(6)參與對判決、裁定的財產查封、扣押、凍結或沒收。

在工作期間操作能力強,有較高的觀察分析力,勇于創新改革工作方法提高辦事效率,與同事團結一致,多次受到領導好評!

受教育培訓經歷：起始年月終止年月學校(機構)專業獲得證書證書編號

2010-082010-09中山大學嶺南學院房地產廣州市房地產中介服務人員資格證書2010152037

刻苦耐勞,實際操作能力強,有較高的觀察分析力,靈活運用所學之知識解決實際問題,善于總結經驗,真誠守信,忠黨愛國! 掌握中國現行常用法律法規，懂車輛駕駛技術并持有C1駕照，民航安全檢查員中級職業資格證書及廣州市房地產中介服務人員資格證書，會散打武術,熟悉計算機操做。

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第一周：收獲與感悟

這是我作為一名機場安檢專業實習生的第一周，剛開始步入這個熟悉又陌生的領域，充滿期待和緊張。實習工作的第一天，我早早來到位于城市周邊的機場，在一片喧囂與繁忙中，我感受到了機場的活力和魅力。

最初的幾天，我主要負責觀察、學習和熟悉機場安檢的基礎操作。我被分配到一個由經驗豐富的安檢人員帶領的小組，我們一起巡視安檢區域，學習如何快速而準確地檢查旅客行李。我觀察到安檢人員一絲不茍的態度和專業技能，他們始終保持警惕，準確地運用X光機、手持金屬探測儀等設備。

在實習的第一周，我意識到機場安檢工作的重要性和挑戰性。保障公共安全是我們最根本的任務，任何防控疏漏都可能對旅客和機場造成嚴重的安全威脅。為了熟悉各種爆炸物、液體物品和武器的外觀和特征，我花了大量的時間進行學習和訓練，通過觀察和模擬實踐才漸漸掌握了判斷的要領。

第二周：嚴謹與忙碌

進入第二周，我開始積極參與到實際的安檢工作中。作為實習生，我清楚自己的角色是助手和學習者，但這并不妨礙我主動發現問題和提出建議。我在觀察中發現了一些常見的錯誤和流程不合理之處，通過向我的導師提出并討論這些問題，我們共同制定了一些改進措施。這讓我感到非常充實和有成就感，我明白在實際工作中，理論和實踐是相互促進的。

機場安檢的忙碌和緊張也在這周表露無遺。隨著國內旅游的發展和人民生活水平的提高，機場旅客的數量不斷增加，而我們的安檢人員卻一直在朝著“以舊換新”的目標奮斗，追求更高的安全和效率。在極度緊張的工作氛圍下，每個人都需要竭盡所能完成自己的任務，而且從不馬虎大意。不能被工作的繁重壓垮，而是要時刻保持冷靜和嚴謹，這是以后發展中必須具備的基本素質。

第三周：情感與思考

進入第三周，我的實習時間逐漸接近尾聲。在這一周中，我開始思考機場安檢工作背后的那些情感和責任。每天面對的都是旅客，他們有的是家人的離別，有的是親人的迎接，有的是對未知旅程的期待。作為安檢人員，我們需要舍棄個人感情和情緒，對旅客進行嚴格的檢查和盤問。這是很不容易的，但我們要時刻牢記自己的使命，保障旅客的安全，為他們提供一個良好的旅行環境。

在實習的過程中，我還結識了一群優秀的同行和導師，他們不僅認真負責，而且關心彼此。每天的工作之余，我們會聚在一起互相交流經驗和技巧，分享工作中的點點滴滴。這種團隊合作和互助精神讓我印象深刻，使我感受到機場安檢的事業是一個充滿溫情和奉獻的領域。

總結與展望

通過這三周的機場安檢專業實習，我不僅學到了很多專業知識和技能，還收獲了成長和思考的機會。在實習的過程中，我深刻體會到了機場安檢工作的重要性和挑戰性。在安全與忙碌的表面之下，隱藏著我們對旅客安全和公共安全的高度責任和擔當。我相信，只有不斷學習和提升自己，才能在這個職業中發光發熱，為社會做出更大的貢獻。

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讀課文回答問題是我們考試的時候會接觸的，各位，我們看看下面的丹佛國際機場閱讀答案吧！

①世界上哪個機場最大？是美國芝加哥的奧梅爾、德國的法蘭克福，還是英國倫敦的希思羅？都不是！如今，坐頭把椅子的是新建成的美國科羅拉多州首府丹佛的國際機場。

②它究竟有多大？嚇你一跳：137.27平方公里，相當于一個邊長12公里的正方形（約359個天安門廣場般大?。?，能容下一座百萬人口的大城市。而紐約市最繁華的曼哈頓區面積還不足80平方公里，丹佛機場之大，可想而知。除中央票務大樓（旅客在此辦理購票、登機及托運領取行李手續）外，丹佛機場還有A、B、C三座候機登機綜合樓（大堂）。各幢樓之間有地鐵到中央大樓，只需5分鐘，地鐵列車能保證把旅客迅速送到10多個登機閘口、行李認領處、出入境口岸等任何一個地方。

③高峰期間，丹佛機場能夠接受三架飛機在幾條平行的跑道上同時著陸。跑道的間距不少于1.3公里，所有起降飛機跑道和滑行道均互不交叉。

④丹佛國際機場大，但是它絕不是“憨大”，無處不在的高新技術使它成為當今世界上智能化程度最高的機場。通過800臺攝像機，控制中心對機場上所有飛機、車輛和旅客的動態了如指掌；氣象多普勒雷達和其他精密儀器能有效地測出機場周圍的一切變風及微氣旋的.變化和發展，并及時反饋到控制中心。為了避免電磁場對信息傳輸的干擾，所有設施都不用電線而用光纖相連接，光纜總長度達8500公里。所有這一切都是為了一個目的：最大限度地保證飛行安全。

⑤機場中央大樓氣勢恢弘,明亮寬敞。大廳正中掛著丹佛市長韋勃的大幅燈箱彩照,整座大樓的墻壁與地面均裝嵌著產自落磯山深處的紅色花崗石,一副皇者的高雅氣派。屋頂上那一頂頂白色大帳篷狀的飾物,乍看上去給人一種怪異的感覺,但離開機場從稍遠的地方望過去,則令人不禁拍手叫絕:那不是落磯山脈一座座皚皚雪峰在艷陽天下熠熠生輝嗎?

⑥人們也許會問,丹佛有必要建造這么一個碩大無比的國際機場嗎?

⑦打開地圖,一眼就能看出，丹佛正處在美國東西兩岸的連接點,同時,它也是歐洲大陸到西太平洋沿岸的中心。由于這一獨特的地理位置,使它能與美國東西兩岸、西太平洋沿岸、歐洲、非洲及拉丁關洲在同一個工作日內進行通訊聯絡。此外,丹佛又是世界上唯一可以向亞洲、歐洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲進行一次性中轉及一次性反射衛星轉播的大城市。把終端設在丹佛,可以大大降低數據、電話和電視傳輸成本。

小題3:“丹佛又是世界上唯一可以向亞洲、歐洲、非洲、大洋洲和拉丁美洲進行一次性中轉及一次性反射衛星轉播的大城市?！本渲袆澗€詞“唯一”能否刪去？為什么？（3分）

參考答案：

小題1:列數字、作比較（2分）。更加直觀形象地突出了丹佛國際機場的碩大（2分）。

小題1:不能。“唯一”強調了除此之外,沒有其他城市能夠向各大洲進行一次性中轉及一次性發射衛星轉播,從而突出丹佛獨特的地理位置，也就突出了在丹佛建造這么一個碩大無比的國際機場的必要性。（3分）

略

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精選機場酒店實習報告

前言：經過兩年的旅游管理專業基礎知識的學習，我逐步由一個門外漢成為了一個準專業人士。在這兩年的學習過程中，我對旅游管理專業的知識進行了批判性的學習，取得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實習工作后，我更是增加了對專業、對自己的了解。通過以下實習工作總結，我希望能把自己的一些想法如實表達，請老師指正。

在學習了隨行的書本知識后，我對洗衣房的管理增進了了解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數也應該為酒店客房數的百分之十左右（酒店，，但包括我在內只有。實際情況是，這樣對提高洗衣房的'工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經送來后，洗衣房經常要加班加點地去工作。

正重視酒店的布草管理，在我工作中發現，洗衣房的設備嚴重落后，布草的管理也屬于應付式，沒有專門的責任人來負責，沒有明確職責，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發現每次都會因發霉而造成臺布報廢的情況，西餐廳的臺布則出現因客人吸煙把臺布燙壞的現象，這都沒有責任人跟進。我想這都需要酒店管理層重視，進而改進。

在我工作的客房部中，下轄客房部、洗衣房以及PA部，客觀來講客房部從業人員的綜合能力遠遠低于前廳以及辦公室的從業人員。但是，我想經過了實習后，我認為這些部門的重要性不亞于后者，因為你不能讓一個能力以及素質不高的人去從事背客服務，直到出現了問題后，由你的“酒店精英”去解決，這樣的話只會加大酒店的運營成本，更重要的是酒店無形資本的流失。

因此，我想不在乎爭論酒店中各部門的重要性，更重要的是把一碗水端平，真正做到共同促進。把各部門人員的培訓工作長久進行下去，建立學習型的團隊。這樣下去，酒店的各項工作中出現的問題才會減少，才會從根本上解決酒店運營中的難題，使得酒店這艘航母平穩前進。

建議完善學生代表的組織建設。要從根本上重視學生代表的作用，既要培養學生的獨立能力，也要加強學生的集體觀建設，維護集體的利益。

后記：由于偶然的機會我參加了本次的實習工作，雖然我沒有充分的思想準備，但是我在最短的時間里調整了自己的心態，在工作中把各項準備工作落實。在本次實習中，我帶著問題去工作，帶著學習的心態去工作，帶著積極的態度去工作，圓滿地完成實習，也達到了鍛煉、學習、積累的目的。

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一.人事情況:

1.入職人員（共人）職位2.離職人員(共人)

職位3．員工編制

部門現有員工編制情況（含新入職員工）共人

二.重要事件記錄時間

姓名性別入職日期姓名性別離職日期離職原因地點事件經過處理結果跟進人

三.本月工作總結:

1.進行保安員招聘工作，并以公司的入職要求進行對剛入職保安員的崗位培訓。

2.協助公司開展收樓工作。

3.針對收樓工作，組織了保安員進行專項培訓工作，同時根據現有夠人員的情況，合理安排好各值班崗位。

4.配合公司營銷部組織參觀團采盤的服務工作。

5.按照公司規章制度，結合實際情況，組織了全體保安員進行了一次包括規范用語、現場指揮、裝修監管、獎懲事項等內容的培訓。

6.加強對小區的封閉管理，嚴格控制各施工人員的出入，做到憑證出入，訪客登記，禁止閑雜人員進入。

7.加強對樣板房的監管，注重禮節禮貌及服務要求。

8.協助工程部對前期施工材料的'監管，確保財物安全。

9.加強對二次裝修現場的監管，對人員的出入、材料的擺放及運送嚴格相關規定進行。

10.日常巡查當中，各司其職，對各種事務、事件及時上報及跟進。

11.加強對電梯的監管，專人專職進行現場指引。

12.對裝修單元按照裝修允可證的內容及要求進行巡查簽到。

13.嚴懲隊中不按公司要求進行工作及責任心不強的隊員，并對其進行思想教育。

14.巡查各樓宇當中，將施工遺留問題及時上報公司處理。

四.存在問題:

1.在二次裝修監管中，施工人員憑證出入小區落實不到位，對違規人員的證件回收不及時。

2.個別保安的禮節禮貌、及工作責任心有所欠缺，還待加強。

3.對二次裝修中，對各施工人員的出入及裝修材料的搬運需進一步規范，不能出現只認證不認人的現象。

4.對車場出入口車輛出入、停放的現場指揮及調度還需加強，以免意外事故的發生。

5.電梯的監管工作中存在脫節現象，需針對此種情況進行改進。

6.團隊協調工作需繼續加強。

五.下月工作計劃:

1.組織保安員到現場開展招聘工作。（按公司要求的人員素質進行）

2.組織全保安員進行管理制度的培訓。

（1）對隊員的思想進行引導，按公司原則執行工作。

（2）加強二次施工單位的監管，按公司制度進行落實各項工作。

（3）加強對外圍各種施工材料的堆放管理。

（4）對出入車庫車輛進行收費管理。

（5）加強對出入證件的檢查，嚴格要求各施工人員憑證出入。

（3．加強出入門崗盤查、區域巡查、電梯監管的培訓工作，培養隊員的協調能力。

4．加強各區域施工時限的控制，禁止超時施工。

5．加強隊員的工作責任心及服務意識，督促隊員做好禮儀、禮節工作。

6．加強電梯的監管工作，確保電梯規定進行運載。

7．積極做好本部門與公司各部門的溝通工作。

8．重點加強培訓保安員對小區違紀人員的處理。

9．規范各出入門崗工作要求，充分發揮大門崗防護小區的功能。

10．計劃制定停車場管理制度，確定停車收費標準，做好票據管理的準備工作。

11．保安部組織月工作總結會議。

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作為一名機場實習生，這段時間是我成長最快、經歷最豐富的時光。在這篇個人總結中，我將結合自己的實踐經驗，具體而生動地分享我的感悟和收獲。

我要感謝機場的領導和優秀的導師團隊給予了我如此難得的實習機會。在這段時間里，我深切地感受到了機場工作的復雜性和多樣性。從最初的學習基礎知識，到獨立完成一些實際工作任務，我逐漸成長為一個能夠獨立思考和協調處理工作的實習生。

在實習期間，我主要負責機場旅客服務部門的工作。這個部門負責接待、引導旅客，并提供必要的服務和幫助。剛開始實習時，我對相關工作還比較陌生，但通過與其他同事的交流和總結，我逐漸掌握了每個流程和崗位的職責。同時，我也學到了如何與不同性格和背景的人合作，以及如何在緊急情況下保持冷靜和高效。

在工作中，我培養了良好的客戶服務意識和溝通能力。每天與不同的旅客接觸，我學會了傾聽他們的需求和解決他們的問題。有一次，一位旅客的行李遺失了，他非常著急和憤怒。我冷靜地傾聽了他的訴求，并積極與相關部門聯系。最終，我們找到了他的行李并順利送還給他。他感激地握住我的手說：“謝謝你，你真的幫了我大忙！”這個經歷讓我深刻明白了善意和耐心在工作中的重要性。

在機場實習期間，我還參與了一些特殊的項目和活動。例如，機場在某個特定時段需要組織一場突發事件應急演練。我被選中作為其中一員，負責協助指揮部門組織和實施演習。這個演習期間，我親身體驗了危機處理的緊張和責任感。雖然有些挑戰，但也讓我更深入地了解了機場應急管理的流程和要求。

通過這段機場實習經歷，我不僅在專業領域得到了很大提升，也培養了許多其他能力。比如，組織協作能力、統籌規劃能力、解決問題能力等等。這些能力將對我未來的發展產生積極的影響。

作為一名機場實習生，我要感謝我的導師和所有給予我幫助的同事們。是他們的指導和關心讓我能夠在實習中迅速成長。他們的教誨和示范成為我未來工作中不斷學習和進步的動力。

通過這次機場實習，我深刻體會到了機場行業的挑戰和機遇。我對未來的職業規劃也有了更清晰的思路。我將繼續學習和提升自己，爭取在這個快速發展的行業中發揮出更大的潛力和價值。

這次機場實習轉正給了我寶貴的機會去了解機場運作和旅客服務的方方面面。在同事們的指導下，我不僅掌握了實際操作技能，還培養了客戶服務意識和團隊合作能力。我相信這段寶貴的實習經驗將對我未來的職業發展產生積極的影響。我將銘記這次實習的點滴，不斷努力進步，為機場事業做出更大的貢獻。

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紅色護衛活動總結

紅色護衛活動是為紀念中國共產黨成立100周年而開展的一項主題活動，旨在通過向紅色遺址和紀念館派遣志愿者，引領人們深入了解黨的歷史，加深對黨的感情與認同，傳承紅色基因，激勵人們投身社會主義建設事業的熱情。

從2021年4月開始，全國范圍內的紅色護衛活動已持續了半年多的時間。在這半年來，活動參與者們用自己的身心投入到活動中，勇擔重任，展現了新時代青年的風采和擔當。

一、參與人數巨大，全民參與的氛圍濃厚

在此次紅色護衛活動中，共有數百萬志愿者為活動獻出了自己的一份力。其中涵蓋了各行各業，各個年齡層次的人群，形成了一種全民參與的氛圍，彰顯了中國人民對于紅色激情的強烈追求。

二、活動線路豐富多樣，增加了活動的趣味性和挑戰性

為了使每一個參加者都能夠找到自己喜歡的活動形式并參與其中，活動組織方在線路安排上做了不少的改善和創新。從山區到城市，從博物館到遺址，活動線路經過經典路段，讓更多人可以了解黨的歷史和巨大成就。

相比以往單調枯燥的學習活動，這些豐富多彩的線路增加了活動的趣味性和挑戰性，讓參加者更加投入其中，增強了活動的實效性和口碑。

三、志愿者的活動認同感漸增，提高了社會責任感

紅色護衛活動對于志愿者的心態和自我認知有深遠的影響。通過參加活動，志愿者的活動認同感和榮譽感逐漸增強，進而提高了其社會責任感和發揮作用的積極性。

同時，在活動過程中志愿者也鍛煉了其團隊合作的能力和自身的適應能力。這些經驗將會對志愿者今后的生活和事業產生相當程度的幫助。

四、紅色護衛活動不僅是一次活動，更是對傳統中華文化的傳承

這次紅色護衛活動讓人們走近黨的歷史，透過歷史看到了中國傳媒業的發展軌跡，看到了中華文化的博大精深。許多志愿者在活動中收獲了知識和體會，并將這些經驗傳承給下一代，讓紅色基因代代相傳。

作為一個中華民族的一員，在中華文化的傳承和中華民族的偉大復興的進程中，我們也應該有所作為。這次紅色護衛活動，不僅僅是一次紀念活動，更是一次對傳統中華文化的傳承的深入探索。

結語：

一次成功的活動，離不開每一個參與者的熱情和做貢獻的意識。紅色護衛活動的成功，證明了中國國家的民族精神和紅色基因的不滅之火。希望通過這次活動，我們的年輕人能夠接過紅色基因的旗幟，不斷傳承和弘揚紅色精神。

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尊敬的董事長：各位領導及同仁:

大家新年好!

一轉眼間，兔年又將離我們而去。在本年度里，在公司領導的正確領導下，在同事們的支持和幫助下，我們發揚艱苦奮斗的優良作風，不斷進取，圓滿完成了領導交付的各項任務?，F將今年的工作情況匯報如下：

一、思想政治方面加強思想教育和學習，認真學習物業管理及公司文化理論，深刻領會其實質內涵，不斷提高理論水平和管理素質。實事求是，團結同事，遵紀守法，嚴格遵守公司的各項規章制度，勤勤懇懇，扎實工作。

二、業務及工作方面在工作中，團隊認真負責，實事求是，主要完成了以下工作：

1.自20xx年六月公司安排我們到凌凱春天售樓部上班，到現在半年很快就過去了。在上班期間、我們始終保持優良的團隊精神，從保潔到護衛自始至終嚴格律己，都分別做好了自己的本質工作。保潔：從樓上樓下，大廳、辦公室，衛生間、以及售樓外的花園過道，都做的干干凈凈，保證無白色垃圾及厚的灰塵出現，給房地產公司及前來購房看房的業主及顧客都留下了很好的印象！而我們的形象護衛上班時隨時保持軍人般的氣質和風范！從禮貌用語、站崗敬禮、維持來往車輛的專業、正規所有舉動，也給所來往的顧客留下深刻印象！都說我們的護衛太棒太敬業！

2.在夏天八月份，公司開放游泳池后，我們的護衛及保潔不顧高溫的照射及炎熱，隨時隨地都為了顧客安全和方便為主，加班加點的默默守候著游泳池，就連夜班的兩位老將也和我們一起連應該休息的時間全部放棄！因為；我們知道------只有大家真誠的付出，100%的飽滿熱情的工作態度，才會為公司保證良好的形象！為公司的將來做出應有的奉獻！

3.在十一月的公司回饋業主的旅游活動中，我們全體員工還有支援我們的兄弟們，不顧嚴寒的冬天，在早上天還是一片漆黑的情況，大家準時準點的趕到了現場維持所有持續，保證了此次活動的圓滿成功！讓開發商獲得了更多的商機及顧客，也讓業主們一睹了茂林物業的現代化，科技化的管理方式！

在這半年期間，由于我們的團結努力，大家的辛勤付出，保證了售樓部無任何安全隱患出現！相信：只要我們堅持不懈的的努力，我們的工作將會做的更好更出色！

最后我們祝董事長及各位同仁，在新的一年里，萬事如意，心想事成！讓我們攜手共同打造茂林物業的輝煌前景！讓我們一起為茂林物業保駕護航！

20xx-12-12日

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國際機場實習報告內容

1.實習目的

本次實習的目的主要是熟悉吳圩國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。了解吳圩國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對吳圩國際機場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務公司的業務情況。在實習結束后，總結出個人的實習感想心得。

2.實習內容和體會

20xx年12月15日，我們開始了持續六個月的實習生活，這六個月的學習和生活是我們對工作單位的初步認識和了解和對我們未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當熱情，通過在這里六個月的實習生活，從觀摩和學習中我們充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我們首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期里首先進行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業務和所要實習的內容。

2.1旅客服務部

微笑服務會是旅客心情愉悅，周到的服務則帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客則更給予特殊周到溫暖的服務，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優先登機，使旅客得到了全程的陪護，讓旅客在點點滴滴中感受客運人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服務能給旅客帶來便利，延伸服務則能盡顯真情。隨著經濟的發展，生活條件的改善出行乘機的人也越來越多，首次乘坐飛機的人，一進入偌大的候機廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機，對此，服務員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機流程引導乘機。

主要工作

1.掌握航班動態信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時間到達工作崗位。

2.負責進出港航班旅客的接送引導工作。

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3.負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4.負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗.并清點統計過站人數，若不符.及時報告值機和服務調度室并迅速排查。

5.負責老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6.規范的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7.在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時向現場指揮中心.服務調度匯報。

8.負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9.負責檢查客梯車.飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10.航班延誤或取消時，負責旅客的解釋.引導工作。

11.認真做好值班記錄，并嚴格來接程序.手續。

12.完成上級組織交辦的其他工作。

“九層之臺起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面服務企業來說，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位;是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者;是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。近日，南寧機場地勤服務部與深航機場旅客服務部聯合推出后排旅客優先登機的服務方式，即停靠廊橋且旅客人數超過90人的航班，由服務員以廣播的形式組織后排的旅客先登機。

該服務方式在夏秋季航班開始實行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點推行。此項服務體現人性化的特點，大大改善了旅客廊橋登機秩序及客艙內過道擁擠的現象，縮短了旅客登機的時間，得到了旅客和航空公司的好評。待條件成熟后，此服務將在南寧始發的所有航班上全面開展。

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生產實習報告

一、實習目的

生產實習是我們大四畢業生走出校園、走進崗位的的一個重要環節，通過實習可以將課堂上學到的理論知識與實際相結合，進一步加深所學知識的理解，檢測知識的掌握程度。

1、實習單位和時間

寒假過后，我去到江蘇南通興東機場參加實習，南通興東機場（IATA代碼NTG，四字碼ZSNT）位于南通市區東北的通州區興東鎮，距市中心直線距離約18公里，并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機場1993年正式通航，飛行跑道長3400米，飛行區等級為4D，同時兼顧E類飛機的全重起降要求。20xx年南通興東機場全年旅客吞吐量達25萬人次，郵貨吞吐量7708.96噸，全年航班起降27538架次。

3月2號到達南通展開了為期三周的生產實習（3.2-3.20），每天實習7小時上午9點到下午4點，在實習期間，先后在機場五個工作崗位上實習，分別是站調、塔臺、氣象、通導、場務。

2、實習目的

通過實習，熟悉機場工作崗位的工作情況，將個人在學校所學的知識聯系實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固；

通過實習采集有關機場容量的數據，為我的畢業設計關于機場容量研究打下基礎；

通過實習報告的撰寫，鍛煉與培養觀察、分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力；

通過實習，提前感受工作崗位，為將來工作做準備，更好的完成從學校到工作的過渡階段。

二、實習內容與體會

分別在南通機場的站調、塔臺、氣象、通導、場務進行了跟班實習，實習內容與體會如下：

1、通導

第一個實習的崗位就是通導，全稱通信導航部，是機場通信導航設施的重要保障部門，主要負責機場內部通訊設施和機場與飛機或其他有關單位的通信設備，在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設備，記錄著每時每刻機場塔臺的通話，幫助監督部門更好的監督和保留一些工作記錄資料。

雖然通道部門跟我們交通運輸專業不對口，但是經過三天的實習跟班也大致了解了他們的工作內容，他們不僅隨時排查通信導航設備故障，還會定期對設備進行檢查，保障了機場通信導航的穩定暢通。我還了解了一些機場的基本設施，南通機場設有無線電通信導航系統、雙向進近儀表著落系統、助航燈光系統、氣象自動觀測系統。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機供油系統。讓我更好的了解了機場運行和保障的重要。

2、場務

第二個實習的崗位是場務部門，主要職責負責飛行區場地管理、維護工作，確保道面及其設施、設備的清潔、正常和完好，使之始終保持適航狀態，為航空器起降安全提供可靠保證。

平時的工作主要是圍繞機場跑道、飛行區巡場，保障飛機起降安全。如飛行區的驅鳥工作，場道檢查維護工作。一般實習期間，就是跟著場務的車去巡場，看看飛行區或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務其他工作如，制定飛行區場地及其相關設施、設備的管理制度，并抓好落實；負責機場飛行控制區道面、機坪蓋板溝、涵洞、圍界、標志線等的維護和雜草的清除;負責飛行控制區清掃（含冰、雪、雜物）、疏通、涂刷標志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數測試；負責本部門各種車輛、機械設備的管理，保證其性能安全可靠；負責本部門的車輛和機械設備的維護、保養和二級維護工作；負責本部門的車輛安全和技術管理。

除此外我還了解到一些機場的基本情況，機場飛行區等級指標4D，并兼顧E類飛機的起降要求；機場跑道長度3400m（2100m瀝青道面，1300m混凝土道面），總寬60m，含兩側道肩各7.5m，平行滑行道1911m，總寬44m，含兩側道肩各10.5m，跑道道面等級強度：64/R/B/W/T，跑道標高4.93m；航站樓面積6000m，停機坪面積52000m，貨站面積4600m。

3、站調

第三個實習的崗位是站調，站調是一個機場的情報部門，負責報文計劃的處理和情報的收集。在實習期間，我看到他們主要是給各部門發一些有關飛機的起飛情報。當然，機場的一些日常計劃也是由站調部門聯系的。

在站調，我首先對機場手冊和各項規章制度進行了學習，了解到南通興東機場凈空條件良好、區位優勢凸顯，吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚子江貨運航空等航空公司先后選擇在機場集中飛訓。在實習期間，就有東方航空的飛機來做本場訓練。站調則負責聯系來訓練的航空公司，做出相應的計劃和發布情報。

4、塔臺

第四個實習的崗位是塔臺，塔臺的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飛行流量；充分利用通信導航設備，掌握本區域內的飛行動態，保證航空器之間，航空器與障礙物之間符合間隔規定等?？偟膩碚f塔臺的工作就是確保飛行安全有序地進行。

站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區以及機場周邊地區盡收眼底。從上往下看可以看到南通機場的各個機位，兩個近機位，四個遠機位。常用的是兩個近機位。南通機場塔臺上是雙崗制，兩個席位，一個管制席，一個協調席。在塔臺上聽著前輩熟練的通話，看著他們平穩有序地指揮，也激起了我以后工作的激情。

上塔臺的第一天，我也見證了首款國產民航噴氣式客機的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標準研制的被譽為 “21世紀新一代支線噴氣式客機” 的 “翔鳳”ARJ21，20xx年3月16日由天津濱海機場到南通興東機場，歷時1小時40分鐘成功抵達南通興東機場。

5、氣象

最后一個實習的崗位是氣象，氣象室主要工作是預報觀測南通當地天氣情況，觀測項目包括云量云高、溫度、氣壓、風速和風向等，還有收集數氣象據對當地氣象情況做定期總結，以及對特殊和惡劣天氣進行通報。

在氣象室，我還學習了南通機場的機場細則，了解一些本地的天氣特點，南通背靠平原，三面環水，屬北亞熱帶濕潤性氣候區，季風影響明顯，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均氣溫15攝氏度左右。

三、實習總結

經過三周的實習，我學到很多，體會很多。。。

很高興有這次南通機場的實習機會，讓我親身體驗到了機場各部門的工作狀態，相對我的專業而言，塔臺上的實習讓我受益匪淺，能夠近距離觀察一線管制員的工作，聽著熟練的陸空對話，看著沉穩的指揮飛機，還能將自己在校所學的專業知識聯系工作實際，更加認識到實際工作中管制員需要具備個人技巧和心理素質，需要不斷完善自己，熟練掌握專業知識，磨練管制技能，提高心理素質。

通過實習，我漸漸認識到機場是一個大家庭，不僅在工作中各部門互相協調合作、互相交流監督，安全順利地完成機場每天的飛行工作，下班后任然相互關心，我了解到南通機場的工作人員們組織成立工會，發揮各部

門人員能力特點，互幫互助。就聽通導部門的工作人員聊起，不管是誰，只要在機場工作加入工會的人，誰家有事要換個網線，修個水管的，只要跟工會反應，就會派有相應能力的人到家幫忙。單位也是一個大家庭啊。

對于這次學校安排的實習，我本人還是相當滿意和感謝，希望學校多多和別的公司合作，多辦一些實習，對于提高同學的學習熱情，樹立奮斗目標有很大幫助，有助于同學們發現和找到自己合適和喜歡的理想工作。