述職范文|流程優化方案（收藏十四篇）
發表時間：2024-07-24流程優化方案（收藏十四篇）。
? 流程優化方案 ?
為進一步消除影響交通發民展的思想和體制障礙，轉變交通工作職能，提高工作效率，改進服務質量，建設廉潔、勤政、務實、高效機關，以提高人民群眾滿意度，實現更快更好發展為目的，進一步規范機關行為，完善運行程序，強化監督檢查，切實解決機關效能方面存在的突出問題，營造良好的經濟發展環境，為全縣改革發展大局服務。根據縣委、縣政府《關于貫徹市委、市政府優化發展環境若干規定的實施意見》文件精神，結合交通工作實際，制定本實施方案。
一、簡化行政審批，提高工作效率
第一條 認真貫徹執行《行政許可法》。凡不符合《行政許可法》設定要求的許可事項一律取消。嚴格按照縣政府公布的許可事項目錄和法律法規規定的許可事項實施行政許可。
第二條 嚴格規范行政審批的各項工作程序，進一步提高服務質量。各交通窗口要充分發揮服務職能，行政審批各項程序要嚴格按照規定的“一口對外、一門受理、一次告知、一站辦公、一地辦結”要求運作執行，不斷提高工作效率和服務質量。
第三條 實行行政許可限時辦結制。對程序簡便、申報材料齊全，符合政策規定的，可以當場辦結的事項，實行即收即辦，直接辦理；對程序、條件等相對復雜，不能當場辦結的事項，要公開承諾辦結時限，并且必須在承諾時限內作出決定。超過承諾時限沒有明確答復的，將追究審批部門不作為的責任。
對道路運輸經營業戶的設立、變更（合并、分立、補證）、及停、歇業早請，符合條件的，20個工作日內作出決定；需由上級主管部門審批的，在20個工作日內完成審核上報。對符合規定條件的新增、更新、過戶營運車輛的申請，受理并經核準后隨時辦理《道路運輸證》；對新增辦理車輛技術等級簽章的，隨時辦結；對辦理繳費、報停、二保單簽章、建檔業務的，受理后符合條件的單項業務即時辦結。汽車駕駛員培訓考核合格者，20個工作日內領榷從業資格證》。對群眾舉報或投訴，及時進行核準，認真處理，3個工作日內給予答復。
對符合條件的養路費免費申請，10個工作日內辦結，通過調查不符合條件或有異議的，七日內給予答復。
第四條 實行工作無缺位制度。局機關各科室及局屬各單位都要建立“工作日全日對外辦公、工作人員無缺位、業務工作不間斷”為核心內容的工作制度。在國家規定的工作日和本部門承諾對外辦公的工作日必須有人在崗，若因故不在時必須由熟悉業務并行使同等職權的其他人員負責處理各項業務，不得以任何理由出現業務間斷或拒絕、推諉、扯皮等現象。如出現工作時間脫崗，除追究責任人外，同時，追究科室負責人和分管領導責任，問題嚴重的，追究單位主要領導責任。
二、實行檢查準入制度，規范執法檢查
第五條 建立企業檢查準入制度。運管站等單位年初或每季度對需要檢查的事項進行梳理后要進行公示。除法律、法規和規章明確規定或涉及安全生產及突發事件等情況外，各業務科室和工作人員不得隨意到道路運輸等相關企業進行檢查查。例行檢查要提前通知，并嚴格控制參加檢查的人數和次數，對道路運輸等相關企業的臨時性檢查要經上級主管部門批準方可進行，檢查結果要面向社會公開，并向上級主管部門備案。
第六條 對同一家企業、同一事項禁止重復檢查。同一檢查事項涉及多個部門的，由法律、法規、規章明確的部門牽頭，協調相關部門進行聯合檢查；法律、法規、規章沒有明確規定的，由最先介入的部門牽頭協調相關部門聯合檢查。同一檢查事項涉及多個業務科室的，由主要業務科室牽頭，協調相關業務科室進行聯合檢查。
第七條 實行檢查責任追究制，加強對執法人員的監督。執法人員在檢查過程中，不準隨意扣押被檢查者的財物及證照，不準接受被檢查者的宴請、現金、禮品和有價證券等。檢查結束后，要出具相關手續，如被檢查單位在執法檢查后出現和檢查相關的問題將追究執法檢查人員的責任。局有關部門及領導還要全方位、多角度的堅持上路明察暗訪，對隨意扣押被檢查者財物及證照，接受被檢查者宴請、現金、禮品和有價證券的，一經查實，要按法律法規和相關規定追究執法人員的責任。
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個人特質編輯
1、制度意識，制度優化。對企業管理制度的功能、作用機制和結構有全面的認識和深刻的理解，有通過建立規范的制度來提高組織運作效率的意識。
2、制度知識。對國內外先進企業的管理制度有廣泛地了解，探究各種管理制度的原理、作用及其優劣所在。
3、組織分析。密切關注企業內外部各種因素對企業運作的影響，及時了解與掌握組織管理運作制度的缺口和不盡人意的地方。
4、制度完善。根據執行情況對制度進行客觀的評估，對有缺陷或因工作任務的變化而需要改進的制度，及時進行修改、補充或重建，保持行政管理工作正常、高效地開展。
等級描述編輯
A-1級：對于企業的制度認識不足，對于國內外先進企業的制度很少了解;對于企業管理運作制度的缺陷不聞不問，沒有制度完善的責任感。
A-0級：對于企業的制度有一定的認識，學習過不少國內外先進企業的制度，并加以借鑒學習;能夠通過制定相關制度，規范制度，提高效率;對于公司制度中存在的問題，積極地加以修改與完善。
A+1級：能夠通過制定相關制度，逐步規范工作與流程的方法，提高工作效率;能夠對其他企業的做法加以借鑒學習;能夠在工作中留意制度缺陷和漏洞，積極反饋，便于制度的及時完善;在實施某項制度時，能都領會制度的主旨，根據本部門的實際情況，因地制宜的實行。
A+2級：敏銳的洞察力，卓越的分析能力，能夠分析和洞察組織內部管理制度中的缺口和薄弱環節，并有針對性地通過制度的建設、補充，不斷優化企業管理制度體系，提升和強化行政管理效力。
企業制度體系通常存在以下問題：其一，制度未實現歸口管理，并建立相應的管理流程。其二，制度未建立統一的框架，層次不清，界面不明。由此，政出多門，制度之間難免沖突，與業務實際不符，或難以對業務開展提供指引。
明確制度歸口管理部門之后，制度體系梳理及優化可從以下五個步驟展開:
1.制度資料收集與分析。
制度體系優化之初，需要對企業現行制度運行情況進行總結、分析，通過收集現行制度資料，包括管理制度、管理標準、程序文件、補充性管理規定、管理辦法、作業細則、紅頭文件、通知等文件，提煉制度主體所界定管理、業務活動，備注制度與業務實際的適用性，管理制度《制度優化》。
2.制度體系框架設計。
制度是企業戰略目標、盈利模式落地的載體之一，通過制度授權，使流程效率得以發揮。因此，制度體系框架設計首先需要根據組織、部門職能或流程分解，形成制度框架的橫向分類;其次，根據制度對具體工作的作用，形成制度框架的縱向分級。
例如，關于制度的橫向分類，從企業領導決策管理、戰略管理、顧客與市場管理、資源管理、生產運營管理、績效管理等六大管理系統出發，項目組劃分了決策管理、組織治理、戰略管理、顧客關系管理、人力資源管理、財務管理、信息管理、科技管理、相關方關系管理、安全管理、環境保護管理、績效管理、知識管理等20個制度模塊。
關于制度的縱向分級，項目組確定了管理制度、管理辦法和實施細則三個層級，并根據制度規范管理事項的包含關系界定制度層級，明確了該制度在體系中的坐標，解決了僅僅以制度名稱劃分制度層級，以及所謂制度、規定、辦法、細則等概念問題。
3.制度優化方案確定。
根據制度體系優化建立統一制度的目標，制度優化從制度結構、制度內容、格式規范、制度管理等方面展開。
制度結構方面，在前期制度資料收集、分析的基礎上，將現行制度納入制度體系框架中，判斷各制度模塊下框架是否完整、內容是否獨立，確定制度新增、結構調整、制度廢止等方案。
制度內容方面，從現行制度與業務實際的適用性以及優化空間大孝制度執行主體以及權責是否明確，確定制度內容修訂方案。
格式規范方面，需要通過標準格式界定制度的關鍵要素，因此不同性質、各層級制度要素和表述規范都將明確界定。比如，項目組界定一級管理制度包含適用范圍、規范性引用文件、術語、職責、程序活動、檢查與考核、報告和記錄、附錄等八個要素，并將流程圖與記錄表單作為制度附件。
制度管理方面，需明確制度建立、維護、檢查與考核等管理流程。
4.制度優化編撰。
根據以上四個方面制度優化方案，項目組制定了制度匯編目錄、制度修訂建議及制度格式模板，組織相關部門人員編撰相關制度，并提出“格式規范、內容完整、PDCA”十二字寫作要訣。
格式規范指制度編寫要素齊全、表述規范;內容完整指以差異性內容分別描述制度規范各管理事項;PDCA是以PDCA循環對各管理、業務活動進行描述的一種方法。
5.制度審定，統一編號，匯編成冊。
由此，根據以上五個步驟開展制度體系梳理及優化，保證了制度與公司業務的一致性，提高了制度的實操性與流程運行效率。
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引言
基于鐵路運輸增加運量和節能減排的考慮，車輛的輕量化設計越來越受到重視。國外關于優化設計方面的研究起步較早，專家Van Campen D.H.，Schoofs A.J.G等早在1994年就提出了結構優化設計及試驗設計的理論。伴隨軟硬件技術的進步，尤其是多學科優化軟件Isight的普及，國內很多專家、學者針對軌道車輛設備的優化設計進行了研究：北京交通大學的胡博以CRH3-EC01車體型材厚度尺寸為設計變量對車體進行了輕量化研究，實現減重7.0%;大連交通大學的丁彥闖等建立了鐵路客車轉向架構架參數化模型，以鋼板厚度為設計變量，最終實現構架減重6.29%;長春軌道客車股份有限公司的馬夢林對伊朗地鐵車輛牽引梁的結構進行了拓撲優化設計，在滿足各工況強度要求的基礎上實現了材料的合理分布;北京交通大學索雪峰對動車組M2S 車下懸掛設備進行了布局優化，使車體在不需要配重的條件下達到了平衡。但是對于軌道車輛核心部件的車載柜體還缺乏相關的研究。
車載柜體如牽引變流器、輔助變流器、高壓箱、供電箱、制動電阻等是實現軌道車輛正常運行的重要部件。出于可靠性方面的考慮，在進行輕量化設計的同時，車載柜體還需滿足結構強度、振動模態、疲勞壽命等方面的要求。
本文提出了一種車載柜體的優化集成設計方法，即采用專業前處理軟件建立車載柜體的有限元模型，然后在優化軟件Isight中集成靜強度仿真、模態仿真，以板厚作為優化變量，利用Pointer專家系統優化技術尋找最優方案，并通過成熟的疲勞計算程序對優化方案進行驗證，最終實現了對車載柜體的優化設計。
模型描述
車載柜體是一個復雜的系統，包括柜體骨架、安裝器件、門組件、線纜、母排、緊固件等，其中骨架和安裝器件占柜體總質量的85%以上，進行輕量化設計時需著重考慮。安裝器件關系到車載柜體的功率、容量等電學性能，需要通過控制系統仿真和電磁仿真進行優化。骨架由鈑金件焊接而成，因此表征鈑金件母材特性的板厚參數可作為車載柜體優化設計的重要參數。
優化算法
進行車載柜體的優化設計時，除了需要有可靠的優化模型外，還需要選擇效率和計算精度都比較高的優化算法。按照優化過程中對約束的處理方法、樣本選擇方法等不同，優化算法可以分為梯度法、直接法和全局優化法3類：
(1)梯度法利用了函數的導數、梯度等數學特征，是解決目標函數和約束函數為非線性、連續、可微函數這類問題的理想方法。計算時，首先計算初始點周圍的梯度，然后根據沿梯度最大方向選擇下一設計點，以同樣方法依次選擇下一設計點，直至最終確定最優解。對于連續及單峰的設計空間，該方法能有效地找到梯度下降最快方向;但最優結果很大程度上取決于初始點的選擇，易陷于局部最優解，通常用于在某一設計點周圍搜索局部最優解。Isight中的梯度優化算法有連續二次規劃法、廣義梯度下降法、修正可行方向法及多功能優化系統技術等。
(2)直接法只需利用直接計算得到的函數值來評估尋優方向，無需計算梯度，即不需要連續的設計空間，且參數類型無限制;通過評估基準點周圍某種模式下的性能指數確定搜索方向，搜索階段可以設置較大步長，比較適合解決中等規模(10~50 個)設計變量的問題;但不支持并行計算，需要的計算時間較長，且最優結果在某種程度上依賴于初始值。Isight中直接法有下山單純型算法、Hookes Jeeves算法等。
優化設計案例
問題提出
它在軌道車輛的電傳動系統中起到控制高壓線路通斷的作用，總質量為87.5 kg，骨架部分材料為不銹鋼，屈服極限為205 MPa。模態仿真顯示柜體一階固有頻率為22.0 Hz，靜強度仿真的最大Von Mises應力和疲勞仿真最大1 應力如表1 所示。可以看出，最大V o nMises 應力遠低于材料屈服極限，總體損傷小于1 ，具有很大裕量，可以進行輕量化設計以降低成本。
優化過程集成
依據標準規定，車載柜體需進行靜強度仿真、模態仿真、隨機振動疲勞仿真。靜強度仿真、模態仿真一般需要幾分鐘到幾十分鐘的計算時間;而基于模態疊加法的隨機振動疲勞仿真一般需要8 h 以上的計算時間，并且一個工況的輸出文件達數百GB，因此不宜將其嵌入優化流程中?？蓪㈧o強度仿真和模態仿真集成到優化軟件中尋找最優方案，再通過隨機振動疲勞仿真驗證方案的可行性。
結語
通過在Isight軟件中建立基于有限元仿真的優化流程，實現了車載柜體的優化設計，實現了前處理軟件、Isight、Abaqus及ANSYS這 4個軟件之間的數據傳遞。該方法同樣適用于基于相同標準的其他模型的優化設計。
通過對某車載柜體進行優化設計，實現減重11.5%，并且驗證是可行的，達到了優化的目的。這對今后的柜體設計將有重要的指導意義，并可推廣應用到其他屏柜類產品。
上述優化集成方法采用了與結構仿真相同的有限元模型，在軟硬件滿足要求的情況下可以同時進行結構仿真和優化設計，大大縮短了產品的設計周期 ;另外優化中還可加入D O E 工具，減小設計變量的樣本空間，提高優化仿真的效率。
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按照《“不忘初心、牢記使命”主題教育調查研究工作方案》要求，制定調研方案如下：
一、調研題目
關于我市教育資源優化情況的調研。
二、調研目的
通過對我市教育資源在優化配置上的措施和成效進行調研，總結推廣推進教育資源優化的'好經驗好做法。
三、調研內容
就學校布局調整、教學質量、素質教育、學校安全、教師待遇等方面情況進行深入調研，找出存在的問題，提出意見和建議。
四、調研方式
1、聽取市直相關部門專題匯報，了解我市教育資源優化情況。
2、聽取相關縣（市）區政府匯報；深入學校、教育機構實地了解情況；召開座談會，聽取意見和建議。
五、時間安排
10月15日前形成調研報告。
六、調研組構成
組長：
成員：
七、有關要求
（一）科教衛體委和研究室配合，根據領導的工作實際，研究具體調研提綱、確定具體調研時間和地點。
（二）科教衛體委負責擬定調研函，與有關部門溝通聯絡，確保調研按計劃進行。
（三）調研結束后形成調研報告，經主席會議和常委會議審議后，呈報市委。
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關鍵詞：礦井建設；開拓方案；優化思路；永久裝備
現代礦井的建設總體方案優化一般分為3個部分，分別為建設方案優化、提升方案優化以及通風方案優化。其具體的優化實施往往需要結合不同的礦井條件和開拓方法。譬如在主井的方案設計中采取先貫通先改絞，就需要設計者對工期時間、運輸安全進行全盤的考慮。因此筆者在進行方案優化設計時選用了具體的礦井實例進行研究，使優化設計方案可以落到實處。
1實例礦區條件概述
1.1礦區自然條件
本文所選取的實例礦區是我國西北部某省份擁有一定交通條件且面積較大的礦區，該地區屬于典型的溫帶季風氣候，年均降水量600mm，均溫10℃，海拔1300m。從地質構造角度分析，該礦區的地層劃分應當屬于華北地層中的鄂爾多斯盆地分區，含煤層在侏羅紀中統延安組中，走向分布為凹陷區和隆起區相間，煤層傾斜角度最高為5°，且賦存穩定，厚度大，適宜機械作業。在某8.0Mt/a井田中，基底構造對煤層的控制較大，因斷層稀少、無巖漿活動，可借助三維地震勘探進行首采區研究，保證采礦生產安全。
1.2礦井開拓方案
針對該礦區的自然條件和地質構造，開采施工團隊擬定了施工開拓方案。礦井采用立井開拓，在場地內集中布置，并使用裝車方式進行布置裝車線遷出，場地中井筒分為主立井、副立井、回風筒3個，以保證開采后期的通風安全。3個立井在車場水平落底，并選用皮帶運輸作為主運輸方式，實現單水平開拓。布置集中開拓大巷，各盤區巷道由分煤組布置，且在東西兩翼選用帶式輸送機、一二號輔助運輸、一二號回風的五巷布置。
2礦井建設的優化設計
2.1井筒貫通設計
對井筒貫通方案的設計，首先針對主井與副井。主井和副井距離為135m，需要通過對井底車場布置的研究，確定二者的相對關系，利用貫通方法形成環形車場[1]。本文在設計優化中選用了2條線路進行貫通方案進行了分別設計.第一貫通線路施工時間短，無交叉點，且面向的貫通巷道斷面不大；第二貫通線路施工時間長，需要盡早展開工作面，為了保證施工質量，換裝硐室需要采用小斷面設計。主井和風井之間的距離為175m，同樣需要明確井底車場布置以及相對位置關系，本文為其設計了一條貫通線路。設計內容中，西側回風大巷設計為35m，聯絡巷50m，二號回風大巷45m，主井井底聯絡巷道70m，撒煤清理硐通道40m，總長度240m，預計施工期為100天[2]。
2.2臨時改絞方案設計
在礦井開采過程中，一般會通過將矸石提升到地面的方式來保障施工速度。在該井田的開采中，總共4條長度約為2900m的輔助運輸順槽，其出矸量超過了1200m3/d，因此需要對主井和風井設計優化臨時改絞方案。其中，主井臨時改絞方案的確定在研究的了井筒提升機、直徑、提升方向后確定選用。方案中，設計一組雙層雙車的臨時罐籠，使其提升能力滿足750m3/d的既定標準要求，使人工推車的勞動強度最大限度降低，提升施工周轉效率。風井臨時改絞方案則選用了曾在內蒙古泊江海子礦井中取得優異效果的1對8m3箕斗、1架1.5t單層雙車臨時罐籠的方案，通過二者的共同工作，使提升能力達到了2300m3/d。其中，箕斗的能力大，潛力強，對高速施工的適應能力好，能夠滿足本礦井的提升需求[3].
2.3施工提升
在實例礦井建設期間，主要將主筒施工、巷道施工進行了分別提升。其中，主筒施工的提升優化方案設計為：將副井井筒、主井井筒和風井井筒根據其特點進行提升機和吊桶的配套。本文選用了大型提升機3套以及大吊桶3套為主井井筒和副井井筒進行配套，大型提升機2套和大吊桶2套為風井井筒配套，利用吊桶掉底的方式，借助提升機進行提升。其中，主井吊桶的提升時間設計為400天，副井吊桶提升時間設計為540天，風井吊桶的提升時間設計為380天。巷道提升則涉及到巷道的臨時罐籠能力、提升能力以及出巖量等內容。以出巖量為例，本文對施工期間巷道斷面、巖石的松散系數以及各時段出巖高峰進行了統計，最終得出了煤松散系數約為1.72，巖石松散系數約為2.11。對于工作面來說，這一系數的得出使得施工設計將之前的5個掘進頭增加了2個，以保證工程的順利展開[4]。
2.4壓風與通風安全
在礦井建設過程中，相較于生產期間，用風量有十分巨大的提升，因此為了滿足施工需求，結合各類壓風設備的特點，本文針對主副井和風井不同的風量進行了壓風設備的選擇。其整體原則為以地面臨時壓風系統為主，必要時選用永久壓風管路。在井筒的施工建設期間，需要通過通風方案的設計來保證工作面形成的炮煙順利排出，保證生產安全。鑒于本文所選用的礦井實例中主井、副井、風井3個井筒的深度都在600m左右，且凈直徑達到8m以上，因此采用了壓入式的通風方案設計，利用安裝在地面的局部通風機，將新鮮的風流導入，并借由通風機中的.玻璃鋼風筒到達工作面，乏風排除[5]。
3礦井建設一般優化思路
3.1優化思路前提
在本文的井田開拓施工中，主井井筒的施工時間為12月底、風井井筒則為1月中旬，副井井筒為11月初，對于西北方地區年均溫10℃的氣象條件來說，這一時期正值隆冬，氣溫寒冷。對于困難的氣候條件對施工工況的影響來說，優化設計需要首先預算施工周期，保證施工完成時間氣候條件滿足，從而為回采留出瓦斯抽離的時間。
3.2優化方案選擇
本文在進行礦井的總體施工方案優化設計時供給設計了3套優化方案，分別以副井的永久裝備的根基，通過主井和風井永久裝備的協調來滿足不同施工條件的需求。在具體的方案選擇過程中，設計者需要認真對比考察永久裝備順序、提升運行中運行與持續的時間、瓦斯抽放系統的運行方式、生產煤總量、經濟效益的預估等多個層面來進行研究，從而明確自身設計的側重點和傾向方向，最終選定優化方案，保證施工質量，實現建設優化。
4結論
本文在進行礦井的建設總體方案優化設計研究中發現，設計者需要結合礦井的具體自然條件和施工環境，通過不同內容和側重點的對比，來最終確定優化設計方案。在分析和探討時，可以針對方案優劣勢、經濟效益、安全可靠性等大方向進行研究。在方案執行的過程中，還需要對開采施工中的難點和重點進行實時跟進，從而保證問題的及時解決。
參考文獻：
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[3]曹佐勇，周治林.木孔礦井開拓方案技術經濟優化分析與探討［J］.煤炭工程，20xx（12）：9－11.
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摘要：市政工程由于自身所含的工程量較大，所以為保證其可以順利進行施工，通常會有多個分包單位共同來完成，此舉可以有效地提升施工的效率，可是也帶來了較大的弊端，由于施工單位自身的構成系統存在較大的差異，這就為建設單位在技術的管理上加大了難度，使得工程的質量無法得到保證?；诖耍疚闹貙ΜF今在技術管理上存在的一些問題進行分析，并給出了相應的優化方法，以此來供相關人士交流參考。
關鍵詞：市政工程；技術管理；優化方案
引言
施工技術對于工程項目來講是至關重要的，其不僅影響著整個施工的效率，現今在施工的過程中由于牽扯到的分包單位較多，所以也導致施工技術參差不齊。因此為了實現對施工技術的統一管理，建設單位必須要采取一定的措施來對管理方式進行優化。
1施工技術管理中的問題
1.1技術管理體系不完善
在現今的市政工程中，絕大多數施工均采用的是分包的方式，由于各個施工單位在資質以及人員的構成上均存在有較大的差別，所以在實際的施工過程中也存在著技術上的差異，使得施工的質量無法得到可靠的保證。為了解決這一問題，建設單位均引入了合同制度，以此來將責任進行精細的劃分，可是此舉并不能實現施工單位與建設單位之間的溝通。為了加快施工的進度，施工單位使用的施工方法往往與合同規范的內容存在有較大的出入，可是在進行施工材料的采購時，如果按照合同規定的材料進行采購，就會出現兩種情況：①造成材料的浪費；②材料不夠用，更換施工方法，無法保證施工的質量，進而為后期的施工埋下巨大的安全隱患。
1.2技術監督存在問題
現今市政工程的規模越來越大，其雖然在宏觀上取得了極大的成績，可是對于細節方面的處理，仍存在有較大的問題，尤其是在市政工程的施工過程中，由于其施工環境的特殊，所以需要考慮諸多的因素來保證施工得以順利進行。但在實際的施工過程中，施工人員往往將關注的重點放到了工程的進度上，而忽視了在施工過程中對技術的監督，進而導致不規范操作里頻繁出現，嚴重影響到施工的質量。
1.3制度上的不足
雖然國家對市政工程在施工過程中需要達到的技術標準做出了明確的規定，可是在實際的施工過程中，施工管理人員并未將其落實，首先由于缺少對工程在監督方面的相關體制的建設，導致施工現場缺少有力的督導，施工技術人員進行技術指導之后，便離開現場的情況時有發生，為施工帶來了極大的隱患。此外，還存在一個較大的問題就是施工單位并沒有實行責任落實制，從而無法調動施工人員的主觀能動性。
2技術管理的優化方案
2.1對管理體系的優化
市政工程由于牽扯到的參建方數量較多，尤其是有多個分包單位，不同的施工單位在施工技術上也存在著較大的差異，為了有效地對技術進行統一的管理，就必須要建設出完整的技術管理體系，此外各個分包的單位也要保證該體系得以有效地落實。此外，為了提升所有施工人員的職業素養，建筑單位一定要對施工管理人員以及技術人員進行針對性的培訓，保證其能夠將自己的能力發揮到最大化，進而為企業創造出更大的效益。
2.2加強技術的監督管理
為了有效地實現技術管理上的優化，就必須要加強對技術的監督。在實際的施工過程中，施工管理人員必須要保證施工人員嚴格按照施工規范進行施工，并且將責任落實到人，保證一旦在施工過程中出現問題，立刻就可以找出原因，進而將損失降低到最小。同時施工人員的規范施工也可以有效地減少施工過程中存在的安全隱患，此外施工單位還要加強對整個施工項目的重視，施工項目的順利進行受到多種因素的影響，施工單位一定要對這些影響的因素進行綜合的分析，保證在施工的過程中所有的部門都可以進行緊密的配合，進而在加快施工效率的同時，提升施工的質量。
2.3完善技術管理制度
施工單位在滿足國家法律法規的基礎上，應該不斷地對自身在施工技術管理上存在的問題進行分析總結，隨后結合自身面臨的實際情況制定出可行的技術管理制度，由于市政工程的工程量相對較大，在處理一些關鍵問題時，施工人員一定要提前制定出相應的施工方案，使得施工能夠按照規范進行，在最大程度上保證施工的質量。其次是施工單位一定要制定出明確的施工計劃，并保證施工可以順利地按照如期的計劃進行。而對于設計人員來講，在進行圖紙的設計時，一定要結合實際情況對其進行分析，設計出最有利于施工的圖紙，設計人員也一定要提升對施工圖紙的重視的程度，在建筑工程中，一旦出現設計上的變更，不僅耽誤到施工的正常進行，還會為企業造成較大的損失，因此為了保證市政工程可以順利地進行，就必須要完善技術的管理制度。
3結束語
對于市政工程來講，施工人員在對施工技術的管理上一定要進行嚴格的要求，由于施工技術貫穿在施工的整個過程，因此必須要做好對其的管理以及優化。此外施工人員也不能止步于此，還應該在為未來的社會發展過程中不斷地總結經驗，摸索出更加先進的管理方法，進而為企業創造出更大的效益，實現自身行業的長足發展。
參考文獻
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? 流程優化方案 ?
整體思路：
組織架構設計，應該是在公司經營目標的基礎上，考慮經營環境等的影響，充分利用公司資源，確定公司的職能模塊，選擇適用的組織模式，實現崗位的合理設置，確定組織架構，運用業務流程檢驗完善組織架構。
原則：精簡高效、專業分工、責權對等、執行與監督分設、客戶服務導向及流程管理導向
適應公司未來的健康高速發展
目標：建立完善的組織架構，明確三級管理的崗位職責
推行標準化、規范化管理制度，（后期有必要貫徹ISO9001標準）
重視業務培訓，提高管理人員素質
加大教訓總結力度
加強職業道德、職業精神教育
一、 企業現有組織經營管理問題：
企業組織架構的設置，應該強調管理職能的有效行使和管理流程的順暢高效。通過近段時間的調研，發現公司現有的組織架構存在以下問題：
1、基礎管理體系不完善、節點不清晰、職責不明確。在現階段弊端尚未完全顯現，但在公司生產基地投產運行后，將會導致公司整體運營不順暢，不能實現公司期望的達成目標，對公司戰略目標的實現缺少有效支撐。
2、從目前組織機構看，許多部門空缺（辦公室、人力部、市場部、研發部），導致公司相關人員多頭管理，職責不明，無法有效的進行系統工作的推進，造成關鍵職能弱化甚至缺失，不能體現“精簡高效、專業分工、責權對等、執行與監督分設、客戶服務導向及流程管理導向”的基本原則。
3、缺少公司整體資源配置、組織的管理職能，尤其是綜合計劃管理、人力資源管理基本缺失。
4、無技術研發部門，沒有符合企業發展要求的設計研發師。目前僅僅停留在模仿階段，模仿出來的東西缺乏市場競爭力。企業新品設計規劃缺。
5、營銷系統的指揮、調度、監管、策劃人員嚴重缺失。營銷系統的銷售部雖然存在，但市場部缺失，因為缺乏管理人員，職能工作全部由營銷副總來負責。營銷副總深陷日常職能工作之中，無法對產品的產品定位、市場定位、渠道選擇等營銷戰略工作進行有效的規劃與實施。
二、人力資源部認為，組織優化的目標應該是：
1、支持公司發展戰略，強化市場應變能力，支持擴張；增強管控能力，滿足業務擴張需要。
2、提高運行效率，實現有監督的授權；職責明晰、責權對等、分工協作；確保流程通暢。
3、專業化管理：市場營銷、生產管理系統作為企業運營和成本控制中心，其它部門做為管理與服務部門，承擔服務、監控以及戰略規劃等職能；公司經營行為統一、戰略協同、專業高效。
4、對企業各項資源的集中管理，便于最高管理層對企業的統一控制，主要為預算管控、運營管控和人力資源管控。
5、生產管理方面：
為避免直接導致采購與生產脫節，生產與銷售需求脫節。應建立從上到下、貫穿整個生產系統的長期、中期、短期完整的計劃管理體系（銷售運作計劃、資源計劃、主生產計劃、物料需求計劃等），
為適應工廠投產產能釋放的現實，要形成集供應商開發管理、供應商評估管理、供應商選擇管理、采購計劃管理、采購實施管理、采購招投標管理、原輔料入庫管理、原輔料質量管理為一體的采購管理體系，采購管理的薄弱將直接導致采購成本、生產成本提高。
要避免檢驗規程缺失，質量獎懲管理流于形式，質量管控系統過于分散，質量管理的職能嚴重弱化，原輔料、生產過程、成品監控的質量管理職不能分別隸屬于不同的管理部門。
三、綜上所述，提出以下建議：
為適應企業集團化發展，部門劃分為：
公司總部——財務部、銷售部、市場部、企管部、行政人事部。
工廠——生產部、質檢部、財務部、研發部、采購部、辦公室
公司總部：
（一）組建企管部：
鑒于公司目前計劃管理、決策支持及相應檔案信息的管理職能缺失，組建企管部，增加企業計劃、決策支持職能。
主要職能：
計劃職能：擬訂公司（生產基地）戰略、年度計劃；分解、制定和調整各部門的月度計劃，并對年度、月度指標的完成情況進行監督、考核；制定企業詳細的銷售、發貨計劃并對執行中的計劃進行監督、考核；
決策支持職能：對公司各部門、工廠上報的數據進行綜合的統計分析，向公司領導層提供決策所需的量化信息；
崗位設立：
企管部設置部門經理、計劃主管等崗位。
目前部門、經理暫缺，可由副總經理兼任；計劃主管負責計劃職能和對公司總部及工廠的督促檢查職能，應有1人，實有0人，應該馬上配置
（二）組建行政人事部
主要職能：
行政職能——承擔公司原有的全部行政職能
人力資源職能——對企業整體的人力資源進行規劃，負責人員的引進、培訓、調配、薪酬、績效等人力資源的組織管理工作
組織機構職能——擬訂部門設置、調整方案；制定、優化各級管理流程并擬定相關的管理制度。
崗位設立：
行政人事部設部門經理、行政主管、人力資源主管等崗位
行政主管負責原有的行政職能，應有1人，實有0人
人力資源主管負責人力資源職能，應有1人，實有0人
優化市場營銷系統：
現代化食品飲料企業的核心工作是設計研發與銷售，研發推動銷售增長、銷售增長保障企業對研發的更大投入。目前公司營銷系統的組織結構中，嚴重缺失各個職能崗位的設置與工作人員來承擔相關職能工作。因此建議企業在營銷系統中增設以下職能崗位并進行人員補充： 營銷系統由市場部、銷售部、研發中心三個部門構成，由營銷副總（總監）分管。
（三）組建市場部
主要職能：
對公司產品的產品定位、品牌定位、市場定位、渠道選擇等營銷戰略工作進行有效的規劃與實施；整體營銷策劃及推廣等。實現企業銷售目標，辦事處（分公司）銷售工作的監察與評估；進行市場調研、預測與數據分析；制訂和實施銷售計劃；銷售政策的制訂與施行。
崗位設立：
市場部設部門經理、市場監察專員、市場分析專員、市場策劃專員四個崗位組成。
市場部經理職責為： 全面計劃、安排、管理市場部工作；制定年度營銷策略和營銷計劃；協調部門內部與其他部門之間的合作關系；制定市場部的工作規范、行為準則及獎勵；指導、檢查、控制本部門各項工作的實施。
市場監察專員職責為：監察辦事處（分公司）實際庫存、資金、市場行為、各項工作的落實情況，提出整改措施并向營銷副總提交相關監察報告。
市場分析專員職責為：對市場、客戶、競爭對手、供應商及行業發展狀況等信息進行收集、
整理、分析，為各項業務決策提供依據；持續收集、提供與公司業務發展相關行業的市場情報。
市場策劃專員職責為: 進行行業市場分析、產品方案可行性分析、市場機會分析，協助營銷副總制定市場營銷策劃、產品推廣方案；策劃、組織和執行產品推廣活動、產品展會、各類廣告等工作；負責公司網站、宣傳資料、VI（CIS）體系建立等工作。
（四）優化銷售部：
銷售部主要職能：負責公司產品的銷售，建立可持續發展的市場渠道，對本公司產品根據市場情況進行合理定位，找到公司產品的合理市場定位等銷售管理工作，對辦事處（分公司）的日常銷售工作進行指導與管理，進行銷售數據的錄入、整理、分析、歸檔等工作。（詳見部門職能說明）由銷售部經理、辦事處經理、銷售統計員、售后服務人員四個崗位組成。 崗位設立：
銷售部經理職責為：
對辦事處人員的工作進行管理；貫徹、執行公司制定的銷售方針與政策，對銷售業務活動的過程及結果進行管理；完成營銷（副總）總監所下達的銷售目標；開發渠道資源，將產品順利送到終端；配合市場部門研究終端需求方式，順利達成銷售；協調與公司其他部門的各項工作。
營銷統計員職責為：即時錄入與統計各類銷售數據；編制營銷系統需要的各項報表（周報、月報）為銷售決策提供數據依據；進行相關文件的整理與歸檔等。
銷售售后服務員職責為：接受與處理經銷商與終端客戶的各項投訴；對相關投訴內容進行分類整理、統計、歸檔，提交相關分析報告提交營銷副總。
目前營銷系統在產品設計、風險控制、市場信息收集與分析、營銷策劃、銷售數據整理與分析等方面急需要完善與提升，希望公司能夠在20xx年內進行迅速的補充。如果人員招聘困難則在前期可以將市場監察員與市場分析員、營銷統計員與售后服務員可以合并進行工作，但是從長期發展角度規劃，則需要專崗專職進行細化工作。
生產基地：
優化設計生產管理系統：
（五）生產系統由生產部、質檢部、采購部、研發部組成，由生產副總經理分管。
1、生產部主要職能:
根據公司經營目標和年度生產計劃組織編制生產作業計劃，根據計劃執行情況和企業內外部條件的變化及時調整和修改計劃；
負責擬定公司生產管理制度，并對制度的運行進行檢查、指導和維護，并根據運行情況適時修訂、完善生產管理制度，以保證制度的有效性；
按照生產計劃進行組織、實施，保證生產任務按時、按質、按量完成，做好生產要素的及時、合理配置和調度，力求均衡生產；
掌握生產過程中的質量狀態，指導生產車間的質量管理工作，及時解決生產中出現的質量問題，保證產品一次交驗合格率，完成公司質量指標，主導參與質量事故的處理； 負責檢查和協調車間的生產組織、過程和進度等，主持召開生產調度例會，解決生產管理中的隱患，協調解決影響生產進度的問題，保證產品交貨按期完成；
負責制定本部門的生產成本管理制度，并實施監督、檢查和考核的職能，指導和協調各生產車間的成本控制管理工作，完成公司規定的成本指標；
負責組織生產現場管理及其基礎建設工作，對各生產車間現場管理的效果進行監督、檢查和考核，保證生產現場處于安全、高效生產的良好狀態，負責生產管理危機預案的制定； 負責生產涉及文件、資料、信息、檔案的管理，編制并按規定報送各類生產統計報表； 負責制定產品生產工藝執行制度，對各生產車間的工藝紀律的執行情況進行監督、檢查和考核。
協助總部企管部完善工時定額的制定。
負責制訂本部門的各項管理制度、工作流程和工作計劃，并對其執行過程進行檢查和維護；根據運行情況適時修訂、完善，保證其有效性和適宜性。
崗位設立：
生產部設置經理、計劃員、調度員、設備員、保管員、配送員、車間主任等崗位。
目前經理暫缺，可由副總經理兼任；計劃員負責生產計劃的制定和調整、派發生產任務單職能，調度員負責生產協調職能；
設備員負責對設備進行日常維護職能；
保管員負責原材料的入出庫管理職能；
配送員負責成品的入出庫管理職能；
車間主任負責車間的行政管理與生產管理等相關職能。
2、采購部主要職能：
制定原、輔材料的采購計劃；
負責公司原、輔材料采購的供應商及價格管理、采購費用管理、部門成本目標管理的基礎建設；
按計劃數量和質量要求對原、輔材料進行采購。
崗位設立：
采購部設置經理、采購員等崗位。
? 流程優化方案 ?
市場營銷專業本科教育在國外市場經濟發達國家，大約有近百年的歷史，無論是理論教學還是實踐教學都已經比較成熟。而我國市場營銷專業教育，整體上起步較晚，東部沿海地區始于20世紀80年代后期，西部地區受經濟發展和教育理念相對落后等因素影響，在20世紀90年中后期才開始起步。經歷了將近三十年的專業發展里程，市場營銷專業近兩年成為最受中國大學喜愛的本科專業之一，全國有838所大學開設該專業，以 71.87%占比位居排行榜第三位。與此同時，市場營銷專業畢業生出現“供過于求”現象。20xx年10月教育部公布15個難就業專業，市場營銷成“重災區”。隨著企業產品技術的不斷升級，當前傳統營銷模式向電子商務的轉型，傳統意義上的市場營銷專業人才已很難滿足新形勢發展的要求，高校市場營銷專業人才培養方案亟須創新。
一、市場營銷專業人才培養面臨的挑戰和機遇
1. 市場營銷畢業生人數已“供過于求”
據人力資源和社會保障部數據顯示，20xx年全國高校畢業生人數727萬人，相比20xx年699萬畢業生增長28萬人次，再創歷史新高，被冠以“更難就業季”稱號。在經濟充滿挑戰的大環境下，由于“市場營銷”專業熱度增加，相應地開設該專業的高校增多，每年都在增加的市場營銷的畢業生人數，使得20xx年市場營銷的畢業人數“供過于求”。
2. 現有的培養計劃模式與社會經濟發展脫節
近年來人才市場的需求狀況顯示，傳統的營銷教學存在“學與用脫節”的問題。大量畢業生特別是營銷管理類學生難以找到合適的就業崗位，究其原因不是數量過剩，而是畢業生的'規格和質量不能滿足企業生產經營的需要，在人才的培養目標、培養模式、規格定位、教學方式、教學內容和課程體系等方面不能適應知識經濟時代對營銷管理人才的需求，難以實現真正的校企對接，導致社會需求巨大并不斷劇增但大量畢業生找不到對口就業崗位的矛盾與尷尬局面。
3. 復合型人才培養對教學資源配置與整合地提出了更高要求
調查發現，許多理科學校對文科實驗室的投資與建設投入不足，沒有好設施，難以發揮實驗教學在市場營銷專業建設中的作用，也有一些學校雖然硬件設施良好，但由于軟件支持體系不足，硬件的作用難以發揮。而隨著高新技術企業大發展，急需培養一批懂技術、懂管理、懂市場的復合型專業人才。因此，現有的教學資源將無法滿足培養需求，對學校的教學資源的配置與整合提出了更高的要求。
4. 以工程技術為基礎的專業教學模式需要更多的創新實踐
目前，市場營銷專業課程設置基本上是以學科為中心的課程體系，仍然沒有脫離知識學科性、系統性、完整性的窠臼。理論課程設置多于實踐課程，而實踐課程缺乏特色，職業能力的培養與考核力度不大，教學內容陳舊。而以工程技術為基礎的市場營銷專業教學模式，合理的實踐體系設計對本專業的人才培養目標的實現具有重要的意義，應建立更多的創新實踐。
5. 面向高新技術、高端裝備企業的市場營銷專業人才匱乏
目前，我國高校市場營銷專業人才培養的主導力量為綜合型及財經類院校， 市場營銷專業的學生主要學習市場營銷及工商管理方面的基本理論和基本知識和基本方法。在理科和工程技術相關學科方面缺乏優勢。因此，此類人才在商貿類企業具有優勢，但無法很好滿足并適應高新技術企業對營銷人才的需求。
6. 知識經濟時代，企業全球化經營急需復合型專業人才
隨著經濟全球化、市場國際化的步伐不斷加快，世界范圍內大規模經濟結構調整正在興起，經濟資源跨國流動的勢頭更加強勁。企業產業鏈協同發展趨勢凸顯。同時，隨著各地區工業強省戰略的實施，高新技術企業迅速發展，急需一批懂技術、懂管理、懂市場的復合型專業人才。
7. 傳統營銷模式轉型，為新型專業人才預留了很大的發展空間
由于移動互聯網的影響正迅速地向經濟、社會、文化的各領域進行廣泛的滲透擴散，全球已紛紛行動起來積極搶占此新興競爭制高點。同時“十二五”正是我國經濟社會加快轉型發展的關鍵時期，面對這一歷史性機遇，企業必須淘汰缺乏技術支撐的低層次營銷人才，招募有網絡技術和電子商務運營能力的營銷人才，借力移動互聯網，實現可持續發展。
二、LT大學市場營銷專業人才培養方案優化設計
LT大學是甘肅省一所工科為主的二本院校。學校的辦學目標是“一流工科，堅實理科，特色文科”。經濟管理學院現有工商管理、會計學、財務管理等7個本科專業。市場營銷專業創建于1994年，20xx年開始特設市場營銷基地班(機電產品營銷管理方向)，20xx年開始增設市場營銷(高端裝備營銷管理方向)。
1. 人才定制，專業化培養定位
結合理工科院校的學科特色，將市場營銷專業人才培養定位于：具備堅實的管理、市場營銷、機械設計制造基礎等方面基礎知識與應用能力，受到系統的工程技術和專業技能訓練，能從事機械產品和高端裝備市場營銷、運營管理、設計、制造等方面工作的復合型、應用型人才。
2. 素質教育，實踐創新雙項結合
本專業人才要求培養以綜合素質教育為核心，實踐能力和創新精神培養為重點，要求學生通過系統的市場營銷、工商管理、機械制造基礎方面的基本理論和基本知識的學習，受到營銷方法與技巧方面的基本訓練，具有機械制造技術所必需的裝備、工藝知識，具備從事高端裝備和機械產品市場營銷、運營管理、設計、制造等方面工作扎實的理論基礎、較強的實踐能力和較高的綜合素質。
畢業生應獲得以下方面的知識與能力：掌握管理學、經濟學、市場營銷學和系統的機械制造基礎的基本理論、基本知識、基本技能;掌握現代制造技術發展領域中的工藝方法、工藝裝備、計算機應用等知識，掌握市場營銷的定性、定量分析方法;具有較強的語言與文字表達、人際溝通以及分析和解決營銷實際問題的基本能力;掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法，具有一定的科學研究和實際工作能力。
3. 體系構建，搭建高效課程模式
(1)建立與培養目標相適應的理論教學體系。市場營銷專業的培養目標是培養具有技術應用能力和基本素質的德智體全面發展的復合型專門人才。圍繞這個目標，我們在構建理論教學體系時，突出了應用性課程在整個教學中的地位，堅持了以應用為主同時兼顧理論的基本原則，形成了一整套既具特色又與培養目標相適應的科學而嚴謹的理論教學體系。
本專業理論教學分為四大模塊：通識教學、學科基礎、工業技術、專業課程。其中，學科基礎課包括：經濟學、管理學、會計學、市場營銷學、金融學、國際經濟與國際貿易、信息管理與信息系統等;技術基礎課程包括：金屬工藝學、工程力學、機械制造技術、機械制造裝備先進技術等;專業課程包括：市場調查與預測、消費者行為學、廣告學、商務談判、企業營銷策劃、銷售管理等。
(2)建立與人才培養能力要求相適應的實踐教學體系。實踐教學是理論教學的補充、印證和檢驗形式，是課程體系的重要組成部分。市場營銷專業的實踐教學應既體現市場營銷技術應用能力和基本素質培養的目標，又體現市場營銷專業(高端裝備營銷管理方向)實踐性、操作性和應用性特點。要求做到：建立完整的實踐教學體系，設計相應的課程單元;整合實踐教學資源，優化實踐教學內容，提升學生實踐能力;推廣仿真教學、情景模擬教學、拓展教學等新型教學模式。
實踐教學環節包括統計軟件實習、ERP沙盤模擬、營銷軟件實習、專業實習、畢業實習、畢業論文等。同時開設市場營銷策劃實訓、商務談判模擬等創新實踐課程，定期開展市場營銷策劃大賽，創業計劃大賽等活動，強化學生的營銷實踐能力。
4. 方法創新，深化教學改革
以市場營銷省級、消費行為校級精品課建設為核心，深入展開教學內容與教學方法的改革探索。啟動精品課視頻共享建設，實現部分課程教學內容網絡輔助教學。通過多媒體課件大賽，提升多媒體課件質量，提高教學效率和效果。通過教學研究項目，推進專業課教學改革，在教學中注重理論教學和實訓教學的結合，綜合運用“案例教學”“問題教學”“討論式教學”“研究式教學”“任務驅動教學”
等方式，使教學內容豐富而不單調，教學過程生動而不枯燥，進而提高學生的學習興趣，培養學生自主學習能力。同時，引入市場熱點問題研討和計算機模擬教學(營銷模擬軟件)等方式，就市場營銷的關鍵環節進行演練，通過組織專業特色活動以及校外實習，促使學生在理論學習的基礎上培養實際應用能力。
三、LT大學市場營銷專業人才培養成果總結與展望
LT大學自1994年創辦市場營銷專業，經過20年的積極探索，市場營銷專業人才培養從學科特點出發，以職業發展需求為導向，轉變傳統教學理念，重視實踐性思維開發訓練，以提升學生就業能力為導向，圍繞一個中心即“培養營銷專業學生綜合應用能力”，兩個方向“日用消費品營銷和工業品營銷”、三個層次即“初始崗位銷售能力培養;高級崗位策劃能力培養、提升崗位綜合能力培養”、四個基本點即“觀念、戰略、策略、管理”營銷框架體系，構建并優化了專業人才培養方案。
迄今為止，LT大學累計培養900余名有工程技術背景的營銷專業人才。依據武漢大學邱均平教授的專業排名，LT大學市場營銷在全國540所開此專業的院校排名62名。在甘肅省排名第二。本專業就業率連續兩年達到100%，成為LT大學十大就業品牌專業。依據跟蹤調查，畢業生80%以上在工業品營銷領域工作。畢業生在3～5年晉升部門主管或區域市場經理的比例明顯高于同期同層次大學的同類專業畢業生。
LT大學市場營銷專業近期建設目標遵照“控制規模，凝練特色、強化師資、凸顯優勢”的發展思路，凸顯工程技術背景，以培養營銷工程師為目標定位，以職業能力培養和提升為導向，以專業主干課程為突破口，優化具有本學科特色課內外實踐體系，最大限度地提升學生的綜合能力和專業素養，實現本專業課堂教學從“知識傳授型”向“能力培養型”的轉變。
我們將進一步打造市場營銷和工程技術復合型專業優勢，力爭在2至3年內建設成為省級特色專業，并朝國家級重點專業方向努力。
作者簡介：梁青玉，蘭州理工大學經濟與管理學院。研究方向：市場營銷;王子萱，蘭州理工大學經濟與管理學院。研究方向：市場營銷;劉田鈺，蘭州理工大學經濟與管理學院。研究方向：市場營銷。
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一、關于水利工程施工管理環節的分析
1.1在水利施工過程中，由于相關水利工程施工管理的影響，水利工程在施工過程中經常受到不合理的應用，及時的提升水利施工的施工管理水平是非常必要的事情。上面也說到影響水利工程施工管理正常運行的因素是很多的，并且這些因素隨著時代的變化，也在不斷的變化，需要引起我們的關注，這就賦予了施工管理更為復雜的定義，為了實現對水利工程的有效管理，要深入剖析水利施工過程中各個麻煩，以提升水利工程管理的綜合效益。如何在最短時間內、最低成本內進行施工管理質量的提升，是我們下階段要分析的分析，當然質量的保證是前提。這是現代施工企業競爭力提升的一個必要環節，有利于促進施工的高效性發展，實現施工質量的提升，從而以較低的投入獲取最大的回報。在施工工程發展的今天，水利工程施工競爭力也是比較法的，這對施工企業提出了更高的要求。水利工程施工管理是非常必要的環節，通過對水利工程施工管理內容的深化，解決水利工程施工過程中的各個問題，并且進行相關改進措施的應用，促進現實工作難題的解決。為了更好的研究水利工程的運作情況，及時掌握水利工程的施工管理信息是非常必要的。通過對施工前期工程的分析，我們得知，在施工過程中，要注重對相關階段的工程施工管理的控制，從而滿足現代水利工程發展的需要。在施工前期，我們要做好相關的合同管理工作，實現監理工程師、承包方等的協調，實現對合同的有效管理。在合同控制過程中，我們要進行質量環節、投資環節、工期環節等的協調，實現施工過程中的各個應用環節的穩定發展。比如對施工相關人員的自身管理行為的優化，對施工圖紙等的核查，施工圖紙的設計工作等等，實現對圖紙的有效利用。通過一系列的施工現場安全防范措施的健全，來保證日常工程的有效優化，以解決日常工作過程中的各個麻煩。在工程完工之后，施工管理的相關負責人員要積極與某些監督機構展開配合，實現相關竣工驗收工作的開展。
1.2在現實工作中，水利工程管理環節中出現的問題和施工的相關人員是有一定聯系的，如果施工人員具備較低的質量管理意識，較低的個人管理素質，其必然會出現應用過程中的麻煩，不利于現實工程難題的解決。比如不完善的前期準備工作、不細致的目標管理工作、導致現場管理過程中的麻煩，不利于相關施工工作的正常開展，其施工人員的個人質量意識淡薄，不能確保工程項目的質量環節的有效控制，如果出現質量問題，就會影響整個工程項目的開展。對于工程項目建設，要保證其應用質量，這是其建設的第一位的前提，只有確保其質量的提升，才能有利于施工相關人員的自身質量意識的優化。但是目前來說，我國的許多水利施工單位其自身的質量意識是比較單薄的。針對這一問題，展開施工人員的自身質量意識的提升是非常必要的。
1.3施工管理人員具備較低的素質，也不利于現實工作的開展，這嚴重影響了水利工程施工管理的正常開展。目前來說，我國的許多水利工程施工單位在建設過程中，缺乏必要的技能素質，不利于工程的進度環節、質量環節、成本環節等的良好控制，不能實現對相關經驗、技術等的有效應用，導致其自身管理水平的低下，更加不利于水利工程的穩定施工。由于其前期準備工作的缺乏，水利工程施工受到一系列的影響，需要引起我們的重視，積極做好相關的水利工程施工工作，實現管理人員自身素質的提升。在建設過程中，如果不能實現施工環節的控制，就會出現一系列的工程應用問題，為此我們要進行工程目標的控制，實現施工單位的目標管理體系的健全，促進其內部各個應用環節的有效協調，這對成本管理工作提出了更高的要求。通過對質量管理環節的控制，提高水利工程項目的應用效率，實現對現場管理體系的健全，這是施工管理正常運行的一個重要條件。當然為了確保工程的有效開展，進行現場管理體系的健全是非常必要的。目前來說，很多工程單位在施工過程中，由于確?？茖W的現場管理，是難以促進監督模式的正常開展的。
二、水利施工管理模式的優化
為了滿足現實工作的需要，積極開展相關的優化措施是非常必要的。通過對水利施工管理過程中各個應用問題的研究，使其得到有效的解決，從而保證其質量保證體系的完善，在這些年的實踐經驗中，我們得知，施工質量保證體系的健全，有利于促進施工管理工程的正常開展，有利于促進施工管理過程中各個應用環節的協調，在施工中遇到質量問題，做到了有章可循，質量保障體系的健全是非常必要的，有利于提高水利施工工作的質量效率，通過對良好的工程質量保障體系的健全，實現其內部各個應用環節的正常運行，當然這首先需要做好相關的管理工作，實現對工程質量監督體系的優化，促進工程質量的提升，提供良好的制度保證。為了保證施工管理的正常開展，我們也要進行相關資金管理措施的優化，從而協調施工過程中的各個麻煩。通過水利施工過程中的資金管理環節的優化，實現最小成本、最大質量化，保證其較高質量的工程的應用，避免其出現浪費的現象，從而實現對資金的有效利用。在建設過程中，通過對材料管理環節的'優化，提升材料的應用效率，因為材料的品種是非常多的，其存在較大的變化性。為了實現施工管理的正常開展，有必要進行材料管理的控制，實現材料計劃管理模式的優化。在水利施工過程中，我們也要加強材料的進場驗收工作，實現材料的有效儲存及其保管，確保材料的有效應用，實現其監督環節的優化，通過對材料的有效回收利用，實現投資成本的節約，保證日常施工工程的正常開展，促進對機械設備的有效管理，加強對機械設備的管理，以此需要做好人員與機械的配合。加強機械設備維護保養工作，實現機械設備的有效應用。水利工程施工管理的開展是一個比較復雜的過程中，這是水利工程穩定運行的一個重要條件，通過對良好的水利工程措施的開展，確保其水利工程施工管理體系的健全，在建設過程中，我們要強化相關的意識，實現各個方面的管理工作的優化，促進其責任的有效落實，解決水利工程管理過程中各個應用問題。
三、結語
水利工程管理環節的優化，是一個循序漸進的過程，需要做好相關的準備工作，需要引起我們的重視，保證其綜合應用效益的提升。
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1網絡中央控制系統
針對多媒體教室運行過程中存在的諸多問題，多媒體教學網絡中央控制系統的引入在一定程度上解決了多媒體教室的使用以及管理問題。網絡中央控制系統是指能對聲、光、電等各種設備進行集中控制的設備。其采用多機通訊技術和系統集成技術，將被控設備按用戶實際的操作要求進行合理組合，再將其對每個設備的最終操作過程集成簡化為簡單的操作。具體的功能有：集中控制各類播放設備；對多媒體教室環境進行控制；切換、調節多種信號源；自我故障診斷能力，減少工作人員操作；實時監控與報警功能。
2ARM11處理器
ARM11處理器是ARM公司推出的新一代RISC處理器，具有高性能處理能力，本節主要介紹基于ARM11處理器的多媒體教室中央控制系統的硬件設計。
2.1電源電路的設計
本文選用的是5V直流電源，該5V輸入的直流電源經過專門的穩壓器產生穩定的5V輸出電壓，再將得到的這個5V穩定電壓經過相應的電壓調節器轉換成所需要的3.3V。
2.2時鐘電路
利用外部晶體振蕩電路為其提供精確的時鐘，系統掉電時由備份電池支持的外接32。768KHZ的晶振。這樣在系統掉電的情況下，利用后備電源使時鐘能繼續運行，從而不會丟失時間信息。
2.3USB接口電路
本文設計帶有4個A型USBHost1.1接口，其中一個USBHOST接口用于連接多媒體教室音箱控制器。
2.4DDR電路
選用兩片Samsung公司的K4X51163PC芯片，該芯片的數據傳輸總線頻率可達266MHz，它的存儲空間為128Mb。這樣設計不但提高系統軟件和硬件的總體性能，使操作系統的響應速度更加迅速，而且還提高了系統的運行速度和數據的傳輸速度，還能使硬件的設計更簡化，不需要再另設計電路來擴展內存。
2.5NANDFLASH電路
本文采用Samsung公司生產的型號為K9Fl208的NANDFLASH存儲器，它具有512Mb(64M×8位)的存儲空間，該存儲器的工作電壓為2.7～3.6V，該存儲器可以實現程序的自動擦寫、塊擦除、頁程序、并能夠智能的進行讀/寫和擦除操作，可以一次讀/寫或者擦除4頁或者4塊的內容，它的內部有多種寄存器。
3結語
針對多媒體教室在教學活動中存在的弊端，本文提出的基于ARM11處理器的多媒體教室中央控制系統，使得多媒體教室操作簡單，為教師的多媒體教學活動提供了更多的靈活性，故障診斷及時，大大減少了專業技術人員的維護工作，達到了安全、高效、自動控制多媒體教學的效果。
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在xp系統下，可能很多朋友遇到過這樣的情況：欲安裝字體，將字體復制到C:WindowsFonts時，沒有應該彈出的“安裝新字體提示，以至復制進文件夾的字體無法使用，C:WINDOWSFonts下的文件菜單里也沒有“安裝新字體選項。
筆者不幸也在前段時間遇到這樣的情況，第一個反應就是google和baidu?？墒撬阉鹘Y果要么是98系統的解決方法，要么就是重裝系統，后者很明顯太麻煩，前者所提98系統下的desktop.ini文件，在xp系統的字體文件夾下面卻沒有找到。一時筆者也無法可想，正準備重裝系統時靈光一閃，終于找到了終極解決辦法：
在C:WINDOWSFonts文件夾下面新建一個文件“desktop.ini，用記事本打開，輸入如下內容（不含引號）：“[.ShellClassInfo]
UICLSID= ，保存后，將“desktop.ini文件屬性改為只讀隱藏即可。至此問題完美解決。
原理：xp系統下的C:WINDOWSFonts是一個較特殊文件夾，就算將工具-文件夾選項里選為所有文件可見，此文件夾下面的配置文件“desktop.ini仍然無法顯示，打開辦法唯有在地址欄輸入C:WINDOWSFontsdesktop.ini才能顯示出來。所以處理問題的時候沒有想到此配置文件丟失。而很多朋友在優化系統的時候往往搜索所有的desktop.ini再刪除，因此誤刪此文件造成字體無法安裝。
最后解決問題的辦法雖然很簡單，但是要想到從此方向入手解決，卻頗費心思。就如第一個將雞蛋立起來的故事。希望本文能給遇到此問題的朋友一些幫助。
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摘要：為了有效降低工程造價，施工單位通過科學的方式優化工程的'施工方案。在這個過程中需要建設單位了解施工方案對于工程造價的影響，通過將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起、優化工程進度計劃、提升現有施工機械的利用率等方式優化施工方案，降低工程造價。文章就施工方案優化對工程造價的影響進行了分析研究。
關鍵詞：施工方案；優化；工程造價
施工方案是工程建筑施工的綱領性文件，施工方案內容覆蓋了施工建筑的方方面面并且貫穿整個建設過程。通過施工方案的設定能夠有效控制好建筑成本、施工進度、施工安全、現場管理等方面的工作。良好的施工方案能夠提前計劃好工程所需要的施工材料、施工機械，通過統籌規劃使工程造價有所下降。
1、施工方案對于工程造價的影響
工程建設項目的施工方案與其工程造價有著密切關系。施工方案基本的內容有：工程概況和施工條件的分析、施工方案、施工工藝。還有經濟分析和施工準備工作計劃。其中施工方案及施工工藝的確定更為重要，如施工機械的選擇、水平運輸方法的選擇、土方的施工方法及主體結構的施工方法和施工工藝的選擇等等，均直接影響工程造價。在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是降低工程造價的重要措施和手段。
2、優化施工方案降低工程造價的措施
施工方案從確定之日，就對整個施工建設產生深遠影響，并且施工方案涵蓋了工程建設的方方面面，需要方案的確定者能夠全面考量工程建設各方面的關鍵要素，也只有這樣才能夠控制好影響工程造價的各方面影響因素。但是在現階段的施工方案確定過程中，大多數施工單位往往只注重施工建設的某一方面，這種情況下雖然在某一方面降低了成本，但是從整體工程造價的控制上來看，其效果并不理想。為了使施工方案能夠切實有效的促進工程造價的降低，施工單位需要從以下幾個方面對施工方案進行優化。
2.1將施工方案編定和工程報價編定有機的聯系到一起
施工方案和工程報價這兩方面因素對于工程造價都有較為突出的影響。工程報價的設定需要考慮整個工程建筑施工中所需要施工機械、施工技術、施工材料等因素，最終才能夠進行相應的工程報價。而施工方案決定工程施工的各個方面，決定了工程施工所使用到具體施工工藝、施工材料。因此在工程施工中，一旦施工方案的施工技術或者施工材料有所改變，就會導致工程報價對應部分的價格也就出現變動。并且大型工程所需要的施工材料的數量往往極其巨大，在進行批量采購的時候其材料報價相對于零散購買會有較大的差距，從而對工程造價產生較大影響。在工程施工中施工技術、施工材料的變動是較為常見的情況，比如土方施工中如果地下水位較高，那么就需要施工人員及時使用水泵等設施進行排水操作，這種情況下就需要工程報價部門及時統計出相應的工程施工量以及器材的單價?？蔁o論施工建設中的任何細小的施工技術、施工材料發生改變，都會使得整體工程造價發生相應的改變，尤其是施工材料改動數量較為巨大的時候對于工程造價的影響更為巨大。因此人們進行施工方案設定的時候，應該將施工方案以及工程報價兩方面因素有機的協調在一切，使得這兩方面能夠實現同步，也只有在這種情況才能夠最大限度的降低工程造價，節約工程建設資金。
2.2具體施工方案的優化
一個良好的施工方案應該在最大程度上簡化施工工序、提升施工的現代化程度，實現工程建設成本的降低。而現代社會在科技方面的飛速發展，使得建筑施工在施工工藝、施工機械、施工材料的選擇方面有了更大的選擇空間。施工方案的優化要充分的考慮到這些優良的施工技術，將這些先進的施工技術施工工藝應用到是工程建設的每一個環節。通過提升工程施工中機械化、自動化的程度來實現工程造價的降低、獲得良好的經濟效益。現代科技已經逐漸滲透到了建筑業的方方面面，比如瀝青混凝土施工的時候，通過大模板技術的使用能夠有效減少建筑施工中框架結構的使用，并且能夠在很大程度上降低墻面、柱體等建筑結構抹灰操作的工作量。在簡化施工工序的同時，還能夠有效節約施工材料，更為重要的這種先進的施工技術能夠有助于工期的縮短。在建設周期要求嚴格的今天，能夠縮短建設周期無異于節省了大量的資金、降低了工程的整體造價?，F階段在進行工程造價優化的過程中，要著重的考慮到科學、先進的施工技術，這樣就能夠從根本上控制好工程的整體造價。
2.3工程進度計劃方面的優化
施工進度計劃可以用橫道圖表示，也可用網絡圖表示。橫道圖簡便、直觀，流水作業排列整齊有序、一目了然，但難以表現大型、復雜工程的全貌，不能指出關鍵工作、關鍵線路和機動時間，無法進行優化；網絡計劃最大優點是時間參數表達豐富，可通過時間參數計算出各項工作的最早開始、最早完成時間，找出關鍵工作、關鍵線路，明確緊前、緊后工作的重點。通過計算各項工作的自由時差、總時差，向非關鍵工作要時間、要資源，將時間和資源轉移到關鍵工作中去，從而找出可優化的時空間隙，使施工進度計劃最優化。
2.4提升現有施工機械的利用率
由于現代施工建設的建設面積較為龐大，并且在施工現場參與施工建設的人數眾多，在這種情況往往也會出現施工機械閑置的情況。最為常見的是一個施工部門在使用完相關施工機械的時候將其放置一邊，而其他施工部門因為不知道有閑置的施工設備而采用人力施工的方式，浪費了大量的人力資源。因此提升施工現場機械使用率也就成了優化施工方案，降低工程造價的必要方式。
3、結束語
施工方案是對建設工程施工活動實施科學管理的主要手段，是貫穿工程項目全過程的技術經濟文件，它編制的好壞將直接影響工程造價控制。因此，在保證工程質量和滿足業主使用要求及工期要求的前提下，優化施工方案及施工工藝是控制投資和降低工程造價的重要措施和手段，要加強對設計方案的優化，確保工程造價的有效控制，保證工程企業的經濟利益，促進企業的發展。
參考文獻：
[1]景建萍.工程造價管理中存在的問題及對策研究[J].工程技術研究,20xx,(1):181+190.
[2]簡錦成.論房屋建筑全過程造價控制[J].住宅與房地產,20xx,(6):80.
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摘要：土建工程造價控制方案是土建企業進行建設過程的重要依據和前提，隨著時代和產業的持續發展，土建工程的規模、范圍不斷地增長和擴大，科學制定和全面優化造價控制方案就顯得尤為重要。本研究以土建工程造價控制方案的制定和實施工作作為平臺，在深層次研討土建工程造價控制方案制定和實施存在問題的基礎上，提供了做好土建工程造價控制模式建設，強化土建工程驗收環節等對策，希望為優化土建工程造價控制方案有所啟迪。
關鍵詞：土建工程；造價方案；控制措施；控制模式；工程驗收；控制方案
1前言
土建工程造價是土建企業綜合效益和經濟目標實現的基礎，實施全面性、市場化的造價控制，制定科學性、系統性、有效性的方案也已成為土建工程施工企業的根本需要。在土建工程逐步走向社會和走向市場的今天，如何制定和實施造價控制方案，科學組織工程造價管理與控制工作對于企業來講已經越來越重要。而與此同時，土建工程造價工作，特別是造價控制方案的制定與實施卻存在諸多問題，不但影響了土建工程造價控制方案制定的全面性和科學性，同時也嚴重制約了土建工程造價控制方案的可執行性，也影響了土建工程造價控制工作職能的發揮。因此，應該在高度重視土建工程造價控制工作的同時，探尋優化土建工程造價控制方案的措施和方法，使土建工程造價控制方案更加系統、有效、科學，進而確保土建工程造價控制方案的順利實施，深層次地發揮土建工程造價控制方案的控制、管理、組織功能。
2土建工程造價控制方案制定和實施過程中存在的問題
2.1土建工程造價控制模式落后
當前土建工程造價控制模式表現出陳舊、僵化和脫離實際等重要問題，很多土建工程造價控制方案沒有做到對市場的充分尊重，也沒有對企業各系統、各環節、各組織的有效協調，出現了陳舊而僵化的思維影響土建工程造價控制方案的制定與實施問題，現存的土建工程造價控制模式難于適應當今實際等現象。這些落后的土建工程造價控制模式表現在實際工作中會產生土建工程造價人員的行為失控，對土建工程造價水平的約束力下降，土建工程造價控制體系的缺失，土建工程造價控制體系的疏漏，嚴重影響了土建工程的管理、經濟、日常工作，難于發揮土建工程造價控制的專業價值和職能。
2.2土建工程造價控制方案的實際執行問題
土建工程造價控制方案的功能和價值應該由實際的執行來表現，而在土建工程建設的實際過程中造價控制方案在實施過程中表現出執行能力不足、管理細節不到位等問題。具體表現為：土建工程施工階段出現工程量、材料、人工的漏算、多算和重復計算，土建工程造價工作難于得到廣范圍地支撐，土建工程造價工作的重點難于落實，不但影響了土建工程造價控制方案的可執行性，同時也給土建工程造價帶來執行上、實質上的隱患和不足。土建工程竣工階段出現造價方案執行不完整，控制造價的力度不足，產生土建工程造價控制方案實施和執行的問題，給土建工程造價帶來不必要的波動，進而加大企業土建工程的損失。
3優化土建工程造價控制方案的措施與對策
3.1做好土建工程造價控制模式建設
優化土建工程造價工作應該從體系和模式等宏觀的角度出發，建立起適于控制造價的設計與規劃體系，更好地指導土建工程造價控制方案的制定和實施，這是土建工程造價控制工作的關鍵，同時也是體現土建工程造價控制工作價值的前提。一方面，應該建立工程量清單為計價模式的土建工程造價體系，進而確定土建工程造價控制模式的前提，通過體系建設來協調、控制、規范土建工程造價控制方案的制定，使方案更加適合土建工程造價工作的實際，避免土建工程造價產生浪費。另一方面，土建工程造價工作應該與實際工作進行有效地統一和充分綜合，避免土建工程造價人員的行為失控，提升造價管理工作對造價水平的控制和約束能力，避免工程造價控制產生實質性、體系性缺失，在提升土建工程管理、經濟、日常工作水平的同時，提升土建工程造價控制方案的可執行性與指導性。
3.2做好土建工程造價控制方案的實際執行工作
土建工程造價控制方案的執行要抓住施工和竣工驗收環節，本研究重點研討土建工程造價在在工程竣工之后的執行工作。要做好相關的驗收工作，也要保證施工環節的相關工程資料的收集，實現工程結算環節的優化，保證不出現漏算、多算的現象。通過對預算定額的控制，保證工程費用定額的有效計算，從而實現竣工結算模式的優化。針對項目建設過程中的各個造價信息資料進行數據庫的建設是必要的，這樣有利于后續工程的穩定進行。通過對工程造價隊伍整體隊伍素質的提升，可以滿足工程造價管理的需要，實現其各個訓練環節、培訓環節的優化。該環節的發展是一個見序漸進的過程中，需要實時進行學習，確保其土建領域的相關新興技術模式、材料、設備等的應用，實現其業務能力的開拓，保證其外語應用和計算機水平的協調，以滿足現實業務工作的需要。土建工程價格的控制是一個綜合應用體系，需要實現其管理環節、技術環節、施工環節等的協調，這是現代土建工程綜合性系統的應用需要。通過對土建工程造價管理環節的優化，解決工程運作過程中的各個麻煩，確保其建設的綜合效益的提升。
4結語
土建工程造價控制方案既是實施土建工程造價控制工作的前提，同時也是土建工程順利實施的基礎性文件。在市場化的今天土建工程造價工作出現了控制范圍、工作難度方面的各種情況，導致土建工程造價控制方案在設計、實施的環節難于發揮出全面的指導、管理和約束職能，進而出現土建工程造價失控、土建工程造價高漲等問題。新時期，要以市場化作為前提，立足于土建工程企業的特點，制定并優化企業土建施工造價控制方案，以此來滿足土建工程建設和造價控制的需要，為企業、產業的發展，社會和經濟的振興提供先決性、體系性的支撐與基礎。
參考文獻：
[1]李青.土建工程造價控制方案的優化[J].中國科技信息.20xx(18)
[2]滿霞.土建工程造價控制措施的探析[J].中華民居(下旬刊).20xx(08)
[3]余澤.淺談土建工程造價管理控制方法[J].經營管理者.20xx(11)
[4]李翠月.淺析土建工程造價控制中存在的問題及對策[J].科技風.20xx(23)
[5]游琴.土建工程造價控制中存在的問題與解決措施[J].商業文化(下半月).20xx(04)
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根據鹿城區教育局關于全區教育系統深化作風建設，優化教育發展環境，促進鹿城教育又快又好發展的工作部署，在全區教育系統開展深化效能建設，優化教育發展環境專項活動，學校結合實際，經黨支部和校長室決定，制訂如下實施意見：
一、指導思想
堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實黨的十七屆四中全會及區教育局關于深化作風建設優化教育發展環境會議精神，圍繞鹿城區推進教育現代化建設的總體目標和“五大工程”建設的部署，在全校開展以“轉作風、優環境、提效能”為主題的專項活動，著力解決教師隊伍中存在的作風不實、干勁不足、不負責任、不思進取、師德不善、組織紀律不嚴等問題，以提高政治思想素質和業務素質，創辦人民滿意學校，當人民滿意教師，辦人民滿意教育，努力樹立教育行風新形象，全面促進學校和諧科學發展。
二、目標要求
通過開展“深化作風建設，優化教育發展環境”專項活動，有效促進學校領導和教師職業道德提升，職業責任強化，職業意識增強，職業技能提高，學校深化作風建設和優化教育環境有明顯改善，教職工的政治思想水平和業務能力有明顯提高，教師隊伍建設能夠達到“思想純、行風正、隊伍穩、作風硬、業務精”的目標和要求。具體表現：
1、勤奮好學。進一步形成健全的學習制度，強化學習意識，樹立正確的辦學思想，堅定不移貫徹和執行黨的教育方針，使領導和教師的政治素質和業務水平有所提高，學習型黨組織建設的各項工作得以落實。
2、愛崗敬業。進一步弘揚“學高為師，身正為范”，營造崇教厚德，教書育人的良好氛圍，知榮明恥，言傳身教，講操作，重品行，培養健康的生活情趣，保持高尚的精神追求，樹立正確的師德形象。
3、團結和諧。班子團結，凝聚力、戰斗力和親和力明顯增強，形成心齊氣順、風正勁足的局面。確保教師隊伍不因內部紛爭而影響工作的事件發生，不因評職、評優、晉級等而引發矛盾、影響教學，不因造謠生非、惡意告狀，群體上訪等影響學校秩序情況發生。每個教師都要珍惜同志之間的友誼，心胸開闊，大事講原則，小事講風格，自覺維護學校的穩定和榮譽。
4、辦學規范。學校以德育為先、教學為中心，視質量為生命得到真正體現，辦學思想端正，教學行為規范，教育教學質量明顯提高，集團化辦學內涵不斷加強；按要求開齊課程，無隨意增減課時、過度加重學生課業負擔行為。充分發揚民主，民主決策，民主管理，深化校務公開，嚴格執行民主集中制原則，自覺接受監督，開展批評和自我批評。校風、教風和學風明顯改進，學生家長滿意度高，社會反映好。
5、廉潔從教。嚴格執行廉潔從教的各項規定，秉公辦事，自覺做到常修為教之德，常思貪欲之害、常懷律己之心，樹立清正廉潔、干凈干事的良好形象。紀律嚴明，組織紀律性明顯加強，學校教職工無違反師德行為，無有償帶生和收受紅包等行為，無不執行學校規章制度，無不服從工作分配的行為，無不擅自離崗和不執行請銷假制度行為。努力建設節約型校園，牢固樹立勤儉辦學思想，規范公務接待，控制接待標準，嚴格執行“四條禁令”。
6、創新業績。促進學校領導和教職工創業創新的意識有新增強，創業創新的能力有新提高，創業創新的方法有新改進，創業創新的形象有新提高，創業創新的工作有新成效，加快推進“活力校園、實力校園、和諧校園”戰略目標的建設，使集團化辦學的內涵和教育優質資源不斷得到深化和拓展。
三、方法步驟
1、第一階段（20xx年3月初至4月上旬）：動員部署，制訂方案，統一步驟，召開教職工動員大會，組織學習鹿城區教育局關于深化作風建設優化教育環境的會議精神，并且查找學校存在問題（召開班子專題討論會）。
2、第二階段（20xx年4月中旬至10月）：集中解決問題，全面推進。
（1）開展調研，查找問題解決策略，設計《作風整改對照檢查表》；
（2）根據《作風整改對照檢查表》陳述的現象，看哪些現象自己身上有，歸結為什么問題，要一條一條地對照檢查（分自查、互查）；
（3）寫分析報告，自我解剖（領導和教職工都要寫出自己的對照檢查分析報告），把通過自查和互查找到的問題寫出來，進行自我剖析，檢查分析報告要寫實、寫深、寫透。剖析思想，找到根源，提出解決辦法。
（4）學校支部對全體教職工的對照檢查分析報告要負責審閱、匯總和分類，把它作為師德考核的主要內容；學校領導班子的分析檢查報告由教育局審閱。
3、第三階段（20xx年11月至12月）：評議總結，轉化提高。（1）對自查、互查中漏掉的問題繼續查找和整改；（2）對個別教育轉化困難的教師，除了深入細致的思想工作之外，要抓典型，深刻剖析，教育警示；（3）總結評議階段，學校要寫出自評報告，報告教育局審查鑒定。
四、活動要求
1、加強領導，建立相應的領導小組和督查小組。
（1）浦南小學深化作風建設優化教育發展環境工作領導小組：
組長：Z
副組長：Z
成員：ZZ
（2）浦南小學深化作風建設優化教育發展環境工作監督小組：
組長：ZZ
副組長：ZZ
成員：ZZ
2、作風建設要堅持七大原則。
（1）堅持相互結合的原則；（2）堅持實事求是的原則；（3）堅持領導示范的原則；（4）堅持正面教育為主的原則；（5）堅持以工作檢驗作風整頓效果的原則；（6）堅持標本兼治的原則。
3、強化學習。要廣泛開展學習型組織建設活動，組織黨員教師深入學習黨的十七屆四中全會精神、《廉政準則》、《浙江省義務教育條例》等政策法規以及教育局相關制度的.學習，舉行民主生活會、懇談會等形式，開展批評和自我批評，利用負面案例，進行警示教育，并結合暑期師德教育，統籌安排，切實改進工作作風，自覺做好師德師風建設，努力構建風清氣正、昂揚向上的良好氛圍。
這次作風建設是學校教師隊伍建設的一個重要舉措，也是一次學校師德再教育，我們要按照區教育局具體部署，緊緊圍繞“打造陽光浦南、創辦都市名?！钡目偰繕?，牢固樹立“為孩子的可持續發展奠基”的現代理念，不斷促進學生思想品德，科學文化，勞動技能和個性心理各方面全面發展，以崇高的使命感和責任感，振奮精神，開拓創新，扎扎實實地開展作風建設的專項活動，為加快我校教育現代化建設而不懈努力。
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