地鐵實習總結（經典18篇）

發表時間：2024-12-25

地鐵實習總結（經典18篇）。

? 地鐵實習總結 ?

時間飛逝，經過一個月的理論學習，我終于踏上了實習的崗位，并在其認真學習。

對于我個人而言通過層層選拔能被列入實習的崗位是艱辛而又難而可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力不斷學習不斷進步為實習生活畫上圓滿的句號。

在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應，但經過幾天的磨合都能融入在實習生活的氣氛中，這離不開帶隊老師以及校領導的細心關注和付出。在此也要深深的感謝老師們的辛勤付出，定會謹記在心，我會以更加優秀的態度去努力學習工作。

經過理論的學習，我對安全操作意識更加強烈，在這幾天的上崗實習中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實習是堅持努力學習不斷提升工作的能力。今天是實習后的第二個星期，通過真實的實習學習我在車站，信號樓中都學習到更多理論課上學習不到的技能，與師傅的跟崗操作學習，對各個設備的了解認識，如何在實際崗位中具體的展開工作都是我所學習到的地方，對實物的工作才能將自己的理論知識與實際結合，才能更好的發揮自己的能力和同事間的合作精神對工作上也有更加深刻的了解與認識。

在車站的跟崗實習中我學習到廳巡、站臺、客值、行值等相關展開的工作，我都認真學習，以積極的態度工作每一天。在廳巡中要負責站廳的秩序和安全工作，幫助乘客解決疑問，在站臺崗中要確保乘客乘車安全以及列車進站的安全。客值負責票務工作，對戰臺的各種自動票機，票崗起管理作用。在行值工作中要求對站臺，站廳的人員調度以及工作安排，在信號樓中學習車輛段內車輛進出的信號控制以及各條線路列車的檢修情況。通過實習時以上車站運行的控制有一定的了解，加深車站的運作模式，對各個崗位都有很深的認識。

經過幾個星期的實習崗位培訓，對車站運作有一定的了解。也對整個地鐵行業的發展有所認識，在整個實習中主要先對最淺層也是最重要的車站進行學習，車站是服務乘客的平臺，能把現實學習放到理論相結合，更有助于學習知識和掌握技術，不斷學習，不斷進步。

總結，這幾個星期以來的實習成果，必須用心思考每一天的實習任務，溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，每天回顧自己所做的工作，還有哪些地方需要改進，才能不斷汗自己，做到每一天都能學到東西，因此要珍惜每一天的實習過程，把接下來的實習工作任務當作正式工作來完成。

感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力，相信在接下來的實習生活中無論是工作還是生活上都會以一個更加積極向上，認真學習的態度去學習，不斷進取，不斷超越，為今后的`實習工作打下良好的基礎，以認知的態度去學習，以積極的態度去工作，以平衡的心態去收獲，懂得付出才有收獲，認真對待每一天的實習工作。

地鐵頂崗實習報告

一、實習目的和主要任務

1、了解車輛結構、了解車輛各部件及檢修現場;了解供電及接觸網。

2、了解城軌交通通信系統組成;了解6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統;了解轉轍機、信號機;了解CBTC。

3、了解軌道交通車站環境，根據要求設計車站布局;掌握軌道交通運營職能部門的工作職責以及相關流程;了解車站環控設備及行車組織及調度。

4、了解地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。

二、實習設備與場景要求

實習地點為上海申通地鐵集團有限公司龍陽路及張江基地，實習設備為現場設備。

三、相關知識要點

1、上海城市軌道車輛基本車型，車輛結構部件;車輛零部件及車輛檢修現場;供電設備及接觸網。

2、上海城市軌道信號基本結構;城軌交通通信系統組成;6502繼電聯鎖及計算機聯鎖系統;轉轍機、信號機;CBTC。

3、上海城市軌道運營基本原理;車站環控設備;行車組織及調度。

4、上海城市軌道交通地鐵工務分公司的主要設備及線路維護過程。

四、實習內容和實習過程

六月二十五號我們正式開始了我們的大一基礎實習，這天的動員大會上老師們對我們的實習做出了及規定，讓我們嚴格遵守實習基地的規章制度，同時在校認真討論，通過實習能對地鐵有一個初步的認識。

張江的地鐵實訓基地，我們在老師帶帶領下學習了有關知識，接觸到有關車站值班，CBTC以及供電方面的知識。老師介紹，張江實訓基地是因為張江地鐵站由地上轉為地下站而將地上廢棄站改造而成的。我所在的小組首先是由老師講車站值班方面的知識。在他的細心講解下，我們首先了解了以前的自動售票機，和地鐵的區域標記例如圖片中的藍色小牌就表示為“軌道二號線第八個站的101地區”。然后就是作為一個售票員在進行售票工作之前應進入售票室然后關門，正在輸入ID號碼才能正式開始工作，再就是地鐵站內的FAS(火災自動報警系統)有高壓水霧和氣體滅火系統、導向系統(白進黃出)、AFC(自動售檢票系統是基于計算機、通信、網絡、自動控制等技術，實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。)當中著重提到了人工以、自動售票機和檢票機(分為門式閘機以及三桿閘機，三桿閘機機械簡單故障率低造價低但是較低，特別是旅客的行李不容易通過，目前上海就是采用的三桿閘機，而門式閘機機械較為復雜同時故障率以較低，高但是隨之而來的就是高昂的造價。老師還說以前還有分單雙向閘機，但是因為后來有了安檢就取消了。最后講了一下值班員的工作值班員是很辛苦的：

1、責任重大。每時每刻都要注意防火，平時還要參加消防演練，要熟悉和掌握各種消防器材擺放的位置的熟練使用，每逢節假日，領導們都休息了，值班員還得加強值班。

2、非常辛苦。檢修人員來了，要陪站3、任勞任怨。列車發生故障，值班員不是報告而是要處理，責任重大。故障發生后車輛如何調度，各種故障如何排除，行車作業計劃如何調整，全憑值班員處理!值班員不僅要做具體工作，而且要對整個線路營運、調度、突發事件處理等各方面情況全面了解。

接著就是老師的CBTC(以通信技術為基礎的列車運行控制系統)。它的特點是用無線通信媒體來實現列車和地面設備的雙向通信，用以代替軌道電路作為媒體來實現列車運行控制。CBTC的突出優點是可以實現車—地之間的雙向通信，并且傳輸信息量大，傳輸速度快，很容易實現移動自動閉塞系統，大量減少區間敷設電纜，減少一次性投資及減少日常維護工作，可以大幅度提高區間通過能力，靈活組織雙向運行和單向連續發車，容易適應不同車速、不同運量、不同類型牽引的列車運行控制等等。在CBTC中不僅可以實現列車運行控制，而且可以綜合成為運行管理，因為雙向無線通信系統，既可以有安全類信息雙向傳輸，也可以雙向傳輸非安全類信息，例如車次號、乘務員班組號、車輛號、運轉時分、機車狀態、油耗參數等等大量機車、工務、電務等有關信息。

最后是老師帶我們去學習供電知識，地鐵供電系統一般劃分為以下幾部分：外部電源;主變電所;牽引供電系統;動力照明系統;雜散電流腐蝕防護系統;電力監控系統。

1、外部電源

地鐵供電系統的外部電源就是地鐵供電系統主變電所供電的外部城市電網電源。外部電源方案的形式有集中式供電、分散式供電、混合式供電。集中式供電通常從城市電網110kV側引入兩回電源，按照地鐵設計規范要求，至少有一回電源為專線。

2、主變電所

主變電所的功能是接受城網高壓電源(通常為110kV)，經降壓為牽引變電所、降壓變電所提供中壓電源(通常為35kV或10kV)，主變電所適用于集中式供電。主變電所接線方式為線變式或橋型接線。

3、牽引供電系統

牽引供電系統的功能是將交流中壓經降壓整流變成直流1500V或直流750V電壓，為地鐵列車提供牽引供電。

4、動力照明供電系統

動力照明供電系統的功能是將交流中壓(35kV或10kV)降壓變成交流220/380V電壓，為運營需要的各種機電設備提供電源。

5、雜散電流腐蝕防護系統

雜散電流腐蝕防護系統的功能是減少因直流牽引供電引起的雜散電流并防止其對外擴散，對雜散電流及其腐蝕保護情況進行監測。

6、電力監控系統

電力監控系統的功能是實時對地鐵變電所、接觸網設備進行遠程數據采集和監控，實現對整個供電系統的運營調度和管理。

龍陽路實訓基地則老師帶我們學習。我們學習了車底、內飾、駕駛、觸網、工務、調度、轉轍機、信號機。

車輛是以檢修車為模板解說的，主要講了車底的轉向架、變電器、車內的駕駛室、緊急制動以及車廂內的各種電路，讓我們從大體上了解了車輛的構造。

這是接觸網，大體分為剛性接觸網和柔性接觸網，剛性接觸網多用在隧道內接觸網載流面積大，供能更穩，結構也相對簡單安裝與維護都方便，安裝在隧道內可以節省大量空間。

? 地鐵實習總結 ?

作為一名大三學生，我有幸獲得了一個在城市地鐵公司的暑期實習機會。在這段實習期間，我學到了許多珍貴的經驗和知識，也感受到了地鐵行業的獨特魅力。在這篇報告中，我將分享我的實習心得，并總結這段寶貴的經歷。

地鐵實習給我帶來了豐富的實踐經驗。在地鐵公司的工作環境中，我學會了如何與同事有效溝通、團隊合作，在繁忙的工作中保持高效率。我還學習了許多地鐵行業的專業知識，了解了地鐵運營和管理的方方面面。在實習期間，我參與了地鐵列車的維護保養工作和乘客服務工作，這讓我對地鐵運營有了更深入的了解。我還有幸參與了一些車站的安全巡檢工作，學習了如何保障乘客的安全。

地鐵實習也讓我更加了解了自己。在實習過程中，我遇到了各種問題和挑戰，讓我更好地認識了自己的優點和不足。通過和同事的交流和合作，我發現了自己在團隊協作和問題解決方面的不足之處，同時也意識到了自己的潛力和成長空間。在實習結束后，我將這些經驗視為寶貴的財富，繼續完善自己，提高自己的綜合能力。

地鐵實習給我帶來了寶貴的人際關系。在這段實習期間，我結交了許多可愛的同事和領導，他們給予了我莫大的支持和幫助。他們在工作中互相鼓勵、傾囊相授，打動了我。通過和他們的交流與合作，我更加深刻地體會到了團隊的力量和合作的重要性。在今后的工作中，我會繼續珍惜這些寶貴的人際關系，不斷學習，努力奮進。

地鐵實習是一次難忘的經歷，讓我收獲頗豐。通過這段實習，我不僅學到了許多寶貴的經驗和知識，也更加了解了自己，建立了寶貴的人際關系。我相信這次實習將成為我人生道路上的一筆財富，讓我在未來的工作和生活中受益匪淺。感謝地鐵公司給我這次寶貴的機會，我會繼續努力學習，不斷進步，為地鐵事業貢獻自己的力量。

? 地鐵實習總結 ?

通過實習使同學加深對《交通管理與控制》課程書本知識、相關規范、規定的理解和應用。鍛煉學生對城市道路交通管理及城市路網主要交叉口交通控制方案的設計能力。

根據實習任務書，制定的實習計劃：

（1）12月18號熟悉任務書并收集相關的資料如交叉口的位置、主要哪個調查交叉口、制定高峰期交通量調查表格；

（2）12月19號去實習目的地，秋水廣場地鐵施工站點并攜帶好工具如記錄本、皮尺、相機等。進行道路尺寸、圍擋尺寸、交通管理措施、交通標志、標線設置以及交叉口交通組織方式。

（3）12月20日室內處理收集到的資料，并根據任務指導書的要求繪制相應的CAD圖紙。

（4）12月21日再次進行復查，根據繪制圖的尺寸到現場再次核對一下，并調查站點周邊高峰時交通情況，包括交叉口流量，高峰時期交通安全、秩序情況以及擁堵情況。之后擴大調查范圍，調查與地鐵施工有關的交通導流措施如交通誘導、信息標準牌設置等情況。

（5）22—23日圖紙的校正、實習報告的編寫任務以及照片的處理。

1、地鐵站周圍的圍擋情況，由于施工的需要，秋水廣場站圍擋占據了道路的一個車道和非機動車道，并將世貿路和贛江中大道處的交叉口全部站地。圍擋處的道路形成了一個瓶頸，車流量在高峰時出現了一定的擁堵和停車緩行等情況，贛江中大道上在離圍擋20m和50m處設有相應的警示標志，如前方地鐵施工慢行，前方地鐵施工請繞左行駛。在該處的原本的信號燈、電子警察、人行道都被停用。如現場調查來照片：

根據現場調查回來的圍擋尺寸，具體見CAD圖，圖示如下繪制：

主要調查的是世貿路和贛江中大道、怡園路和贛江中路大道交叉口、會展路和贛江中路大道交叉口，其交叉口的管理信息，有是T型交叉口只有南北方向和東方向，在信號燈的設計上減少了一個進口，在調查到的交叉口處信號燈都是采用柱式的信號燈，并設有交通島，和右轉專用道。限速標志、行人指示標志、機動車駛入標志，以及行人和非機動車的道路分隔線。調查回來的照片如下：

? 地鐵實習總結 ?

這個暑假，我有幸成為了地鐵公司的一名實習生，這段時間的實習經歷讓我受益良多，收獲頗豐。在地鐵公司的工作中，我不僅學到了很多專業知識，還體會到了團隊合作的重要性，更重要的是，我感受到了工作的樂趣和責任。在實習結束之際，我想用這篇總結來回顧這段時間的經歷，表達我的感慨和心得。

作為地鐵實習生，我主要負責接待客戶，解答他們的問題以及協助處理一些突發事件。在這個過程中，我學會了如何專業地對待每一個客戶，如何有效地解決問題，如何處理各種復雜的情況。通過這些工作，我不僅提高了自己的溝通能力和解決問題的能力，還培養了自己的耐心和責任心。我深深地感受到，只有用心對待每一個客戶，才能贏得他們的信任和尊重，才能做好自己的工作。

作為地鐵實習生，我還參與了一些團隊合作的項目，這些項目讓我更加深刻地體會到了團隊合作的重要性。在項目中，每個人都有自己的任務和責任，只有團結一致，互相配合，才能順利完成項目，取得成功。通過團隊合作，我學會了如何有效地分工合作，如何溝通協調，如何充分發揮團隊的力量，更重要的是，我發現了團隊合作的樂趣，感受到了共同努力的價值。

作為地鐵實習生，我也深刻地感受到了工作的樂趣和責任。在實習期間，我每天都有很多工作要做，有很多問題要解決，但是我從來沒有覺得厭煩或者疲憊，相反，我覺得這些工作充實而有意義，讓我感到滿足和快樂。在工作中，我體會到了責任的重要性，只有承擔起自己的責任，認真對待每一個工作，才能取得成果，贏得尊重。通過這段實習經歷，我深深地明白了工作的意義和價值，我更加堅定了自己的職業目標和信念。

這段時間的地鐵實習經歷讓我受益匪淺，我不僅學到了很多專業知識，還培養了自己的能力和素質，更重要的是，我感受到了工作的樂趣和責任。在以后的工作和生活中，我會繼續努力學習，不斷提升自己，用心對待每一份工作，做一個優秀的員工，貢獻自己的力量。我相信，只要堅持努力，就一定能夠實現自己的夢想，創造自己的輝煌。感謝地鐵公司給我這次難忘的實習機會，我會將這段寶貴的經歷珍藏在心底，終身受用。

? 地鐵實習總結 ?

本次地鐵實習讓我受益匪淺，深刻體會到了作為一名實習生的重要性以及與之相關的必要技能。

首先，我意識到要做好實習生的角色定位，不僅要正確理解實習生的身份，更要盡快融入公司文化。在實習期間，我努力提升自己的專業技能和業務能力，緊跟公司業務的發展，以解決公司實際問題為目標。同時，我也主動做好與公司員工之間的溝通交流，盡我所能地向他們請教經驗技能，充分感受到他們的工作熱情和專業精神。這種積極心態和敬業精神不僅受到他們的肯定和認可，也給自己帶來了更多的機會和挑戰。

其次，耐心和細心是實習生必備的技能。在我所在的地鐵項目中，工作需要仔細地檢查每一個環節，確保每個細節都不被忽略。具體來說，在檢查機場線車站設備的時候，我用心審查了每一個儀表和器材，認真排查了潛在危險和其他問題。我體會到了在工作中要耐心仔細、細致入微，不能出現半點差錯。

最后，合作能力也是實習生必須掌握的重要技能。在完成工作任務的過程中，我需要與其他技術人員、管理人員等不同的人員密切合作。通過與他們的交流和溝通，我學會了如何充分利用團隊合作的力量，用不同的觀點去思考和解決問題。這種合作精神幫助我更好地融入團隊，讓我在實習期間得到了更多的資格和機會。

總之，本次地鐵實習對我來說是一次難得的學習機會。通過這次實習，我理解到了在工作中要有正確的態度和技能，才能更好地適應復雜的項目環境，做好自己的本職工作，以及成為一個更好的專業人才。我會在今后的工作中不斷總結經驗，用最好的姿態去不斷提升自己的職業能力，做一名有價值的實習生和優秀的員工。

? 地鐵實習總結 ?

作為一名地鐵實習生，我在過去的一個月中收獲頗豐。這是一個學習與成長的過程，也是一個充滿挑戰的旅程。

首先，在這一個月的實習中，我有幸加入了地鐵公司的一個團隊，了解了地鐵公司的工作流程和各部門之間的聯系。從最基礎的線路運營到維護和安全管理等方面的知識都讓我受益匪淺。我的主要工作是跟隨領導負責站點管理和值班，每天都需要我提前到站點進行巡查，檢查站點設施的運行情況，確保乘客的安全和舒適。這個過程雖然較為枯燥單調，但也極大地增強了我對工作細節的關注度。

其次，我也發現了自己的不足之處。在與乘客交流的過程中，語言表達能力和溝通技巧都需要進一步提高。有時候，我會遇到一些困難或問題，需要及時向領導或同事請教。這需要我在以后的工作中加強主動溝通和合作意識，更好地完成自己的工作任務。

另外，在整個實習過程中，我所收獲的最大收獲是如何處理突發事件。有一次，在處理一起狀況緊急且時間緊迫的事件時，我意識到了自己的反應速度和處事能力都要得到鍛煉和提升。從那之后，我開始了解和學習關于應急預案和搶修工作的知識，以便更好地處理突發事件并保證工作的順利進行。

總之，這一個月的實習雖然充滿挑戰，但卻是我成長的重要時期。通過實際的工作經驗，我學到了如何認真、專注地對待工作，如何優先考慮顧客的需求以及如何融入到一個團隊中并發揮出自己的最大潛力。這是一次難得的機會，我會繼續努力，爭取取得更大的進步。

? 地鐵實習總結 ?

近期，我參加了一次地鐵實習，這是我人生中的一次寶貴經歷。在這段時間里，我有機會深入了解了地鐵運營的背后工作，對于地鐵行業有了更為全面的認識。在這里，我想分享一下我在實習期間的所見所聞和收獲。

我想說的是地鐵行業的規模之大和組織之嚴密。地鐵運營需要協調眾多的部門和崗位，包括調度中心、車輛管理、安全檢查等等。每天都有大量的乘客需要使用地鐵，所以地鐵運營必須要做到嚴密無誤。在實習期間，我參觀了控制中心，親眼目睹了數以百計的工作人員在密不透風的散發中高效運轉，他們每一個崗位都扮演著不可或缺的角色。這給了我深刻的印象和啟示，即團隊合作是地鐵運營能夠如此順暢進行的重要原因。

我觀察到地鐵公司對于安全措施的重視程度。地鐵作為現代城市交通的重要組成部分，對于乘客的安全責任重大。在地鐵實習期間，我參觀了安檢部門，了解了詳細的安檢流程和操作規范。地鐵安檢部門高度重視每一個乘客的安全，通過先進的安檢設備和專業的工作人員確保每一個人的安全。我也有機會參與一些安全演練，觀察了應對緊急情況的流程和訓練。這讓我明白了地鐵運營不僅僅是運輸乘客，更是要保證乘客的安全和舒適。

我還了解了地鐵公司的創新和發展。地鐵公司不僅僅滿足于運送乘客，還致力于提供更好的服務和體驗。我參觀了地鐵公司的創新中心，看到了許多科技前沿的應用。例如，自助售票機、智能導航系統等，這些新技術的應用大大提高了乘客的便利性。我還參與了一些座談會和研討會，了解地鐵公司的未來規劃和發展方向。地鐵公司積極創新，不斷提升服務水平和用戶體驗，我為能夠參與其中而自豪。

在實習期間，我也遇到了一些困難和挑戰。地鐵行業的工作強度很高，每天都需要處理大量的信息和協調各部門的工作。作為實習生，我經常感到壓力很大，要及時完成分配的任務。但是，正是這種挑戰讓我學會了更好地管理時間和壓力，提高自己的工作效率。同時，我也學到了和同事合作的重要性，在團隊中互相幫助，共同解決問題。

通過這次地鐵實習，我更加深入地了解了地鐵運營的方方面面，對于地鐵行業有了更為全面和深入的認識。我學到了許多技能和知識，這對于我的職業發展將會有很大的幫助。同時，我也意識到了地鐵行業的挑戰和機遇，在未來我會更加努力地發展自己，為地鐵運營做出更多的貢獻。

地鐵實習是我人生中的一段寶貴經歷，它不僅讓我對地鐵行業有了更深入的了解，也讓我了解到了團隊合作和安全意識的重要性。我相信，通過這次實習，我將更加自信地面對未來的職業生涯，也將更加努力地為社會做出貢獻。

? 地鐵實習總結 ?

今年暑假，我有幸成為了地鐵公司的實習生，在這段時間里，我深入了解了地鐵運營管理的方方面面，也積累了寶貴的工作經驗。在這里，我想總結一下這段實習經歷，分享給大家。

作為地鐵實習生，最直接的感受就是參與到了地鐵的日常運營中。我曾經歷了早晚高峰時段的人流，親自為乘客提供服務。在高峰期，車廂里擠滿了乘客，我要邊站立邊向乘客介紹車廂內的安全設施和服務設施，確保每位乘客都得到應有的關懷和照顧。這個過程中，我學會了如何應對突發事件和應急情況，提高了自己的動手能力和應變能力。

我還有機會參與到了地鐵設備的維護和保養工作中。作為地鐵實習生，我跟隨工作人員參觀了地鐵的控制中心和車輛段，并且親手操作了一些設備。通過觀察和實踐，我了解了地鐵系統的工作原理，學會了操作相關的設備和工具，提升了我的技術技能和操作水平。同時，我也注意到地鐵公司對設備的維修保養工作非常重視，他們注重細節，確保設備的正常運行，為乘客提供舒適、安全的出行環境。

作為地鐵實習生，我還參與了一些相關的項目和活動。比如，我曾經協助工作人員開展了一次地鐵安全宣傳活動，在車站設立了宣傳展板，向乘客普及地鐵乘車安全知識。這次活動不僅鍛煉了我與人溝通的能力，還提高了我對安全意識的重視。通過這些實踐，我深刻體會到了作為一名地鐵工作人員的責任感和使命感。

在這段實習期間，我還結識了很多優秀的同事和領導。他們給予了我很多耐心和關心，在工作上給予了很多指導和幫助。我學到了很多專業知識和技能，也增長了見識和經驗。同時，他們也激勵我不斷追求進步，努力將來成為一名合格的工作人員。

通過這段實習經歷，我不僅對地鐵運營和管理有了更深入的了解，也提高了自己的工作能力和素質。我認識到地鐵工作不僅需要專業知識和技能，還需要團隊合作、責任心和創新精神。這些寶貴的經驗和教訓將會伴隨我成長，并指導我在未來的職業發展中。

地鐵實習生的這段經歷給予了我難以忘懷的回憶，也成為我一生中寶貴的財富。在這里，我要感謝地鐵公司給予我這次機會，讓我有機會深入了解地鐵行業，鍛煉自己的技能。我相信，這段實習經歷將對我的未來產生積極的影響，并且我也會把它作為一個起點，不斷努力，追求更好的自己。

? 地鐵實習總結 ?

作為地鐵實習生，我在過去的一個月中經歷了許多令人難忘的事情。這份實習讓我更加深入地了解了地鐵行業的運營管理，也為我打開了更廣闊的職業發展道路。在這篇總結中，我將詳細地描述我的實習經歷，并分享一些我從中學到的寶貴經驗和體會。

我想說的是，作為地鐵實習生，我有機會親眼目睹了地鐵系統背后的復雜運營機制。我被分配到了客戶服務部門，負責處理乘客的問題和投訴。每天早上，我都會在繁忙的客戶服務中心里與乘客進行交流。有時候，他們對地鐵延誤或車票價格漲幅感到不滿，我必須耐心地傾聽他們的抱怨，并盡力解決問題。通過這個過程，我明白了客戶服務的重要性，學會了如何平衡好乘客需求和公司利益。

我還參與了一些有關運營管理的項目。我們小組被分派到不同的車站，進行調查和研究，以提升地鐵系統的運行效率和服務質量。我發現，每個地鐵站的管理團隊都有自己獨特的挑戰和解決方案。有的車站過于擁擠，需要增加站臺人員來引導乘客；有的車站設施老舊，需要進行維修和改造。通過與車站管理團隊的合作，我了解到在一個復雜的地鐵系統中，協調各個環節是非常困難的，但也是至關重要的。

與此同時，我還接觸到了一些地鐵技術的應用。例如，我學習了如何使用地鐵信號系統，并且參與了一次緊急演習。這個演習中，我們模擬了一次火災事故，要求在最短時間內疏散乘客并保證他們的安全。這個經歷讓我對緊急情況的處理能力有了更深入的認識，并且讓我明白了技術在地鐵運營中的重要性。

在這一個月的實習中，我不僅學習了專業知識和技能，還培養了許多重要的工作習慣和能力。時間管理能力是我在實習中必不可少的技能。在高強度的工作環境中，我必須在有限的時間內完成任務，并確保工作質量。團隊合作能力也是我在實習中得到鍛煉和提升的能力。我與不同背景和專業的同事合作，學會了傾聽和尊重他們的意見，并互相支持和鼓勵。解決問題的能力也是我在實習中得到加強的能力。面對各種挑戰和困難，我學會了冷靜思考并迅速尋找解決方案，以應對突發情況。

通過這一個月的實習，我不僅更加深入地了解了地鐵行業的運營管理，也獲得了寶貴的職業經驗和技能。這份實習讓我對自己的職業發展有了更明確的目標和規劃。我決定將來繼續深入地研究地鐵行業，并為其發展做出積極的貢獻。

地鐵實習生活給了我一個寶貴的機會，讓我親身感受了地鐵行業的運營管理。通過與乘客和車站管理團隊的交流，我學會了如何處理客戶問題和解決管理挑戰。通過參與技術項目，我認識到技術在地鐵運營中的重要性。同時，我還培養了時間管理、團隊合作和問題解決等重要工作能力。這一切都讓我更加堅定了我進入地鐵行業的決心，并為我的職業生涯奠定了堅實的基礎。我期待將來繼續學習和成長，為地鐵行業的發展貢獻自己的力量。

? 地鐵實習總結 ?

到了廣州后就坐地鐵去了網上聯系好的房東家，呃，還有一個短暫的小插曲，廣州地鐵站售票處會有“好心人”教你怎么買票，然后看你有硬幣就問你能不能給個硬幣買票，很多人都給了。結果他不是買票，而是繼續行騙向別人要錢~警察叔叔!就是這個人!

第一天上班，懷著激動的心情9點半左右就來到了公司。公司在一座很棒的寫字樓上，31層的高層建筑，然而我們在30層 ╭(╯^╰)╮，電梯真是造福人類的發明。來到辦公室，找到位置，被安排了一系列的工作內容后，我的暑期實習就正式開始了。

我做的是編輯的工作，主要是做電子雜志，出去拍拍照寫寫文章，同時還運營著公眾號。對于工科狗來說，寫文章實在是一件讓人頭疼的事，不過凡事都要敢于嘗試，不然你也不知道自己到底是真的不行，還是害怕去做。寫文章時錯別字和標點符號是一定要注意的，而且文章反復修改是常事，所以一定要耐心~

上班時間朝九晚五，周末休息，感覺好到不能再好了。下了班就出去玩，周末更是到處跑，滿世界撒歡。這也是在外地實習的另一個好處，世界那么大，總要來看看。

說實話這次實習也算不上是正規實習，沒有經過正常的應聘程序，只是提交了份簡歷。在我看來，大家也不必糾結于自己是大一還是大二，是專業對口還是根本不相關。實際上公司并不看重這些，他們只是招一個打雜的而已。你這一個假期的實習可能并不會給他們帶來多少幫助，所以不會有人停下手頭的工作專門來帶你，他們只會告訴你目前要做什么。

因此學會請教就成了頭等大事，手頭的事做完了也要自己去找活干，這樣熟悉了整個流程，才能學到有用的東西，切記不要讓自己真的成為打雜的，浪費了好的機遇。

三點實習建議：

1、態度要端正，任何一個公司都歡迎認真做事努力學習的實習生。

2、office一定要會用，而且是熟練的使用，最好還會使用PS。這點非常重要。

3、多聽多問，有問題及時去請教，不要帶著問題工作。

? 地鐵實習總結 ?

應學院及專業課程要求，這個暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動，并以此作為契機完成我地鐵實習。實習從7月9日開始到8月15日結束。每個星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實習的地點集中在地鐵客村站及公園前站。

作為廣州最大型的城市公共交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理的廣州地鐵從6月28日開通至今，已建成開通五條線路，服務范圍覆蓋廣州各區，總里程150公里，運營日均客運量超270萬人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

通過這次在廣州地鐵實習，了解了解地鐵站務工作的主要內容;通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車站的基本設備;通過票務實習，了解地鐵車票的種類、價格，了解單程票的使用時間限制;了解地鐵對于乘客攜帶品的限制;通過參觀實習，了解地鐵車站環境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監督、地鐵列車運行圖。

希望經過這次實習過后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務宗旨及服務水平，為以后我從事相關工作積累寶貴經驗。同時通過實習期間所見所聞，得到自己的看法，并能在實習結束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點的有用的建議。

三、實習公司簡介：

1、廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業，截至20_年9月28日，擁有資產229

億元、員工10405名。公司擔負著廣州市快速軌道交通系統的建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。

公司成立以來，堅持改革創新，科學管理，加強企業文化建設，形成了“恪守誠信、服務顧客、尊重員工、管理科學、品質效益、學習創新”的企業核心價值觀，在地鐵建設、運營管理和多種經營等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進集體”、“廣州市精神文明單位標兵”、“廣東省優秀企業文化單位”、“廣東省誠信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業”等榮譽稱號。公司的經營目標是以“安全、快捷、準點、舒適”為目標，精心組織運營，不斷提高運營水平和服務質量，為乘客提供了安全可靠的交通運輸服務。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛生和文明服務始終保持良好狀態。國家、省、市領導和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠信經營理念，倡導講誠信的企業文化，堅持“以人為本，科學地建造和經營地鐵;開發資源、創效贏利;為客戶提供安全、快捷、優質的服務，進而貢獻社會?！钡钠髽I使命，正穩步朝著“創建優秀現代企業、成為世界一流的城市軌道交通經營單位”的企業長遠發展目標邁進。

2、廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統，于196月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(三元里至萬勝圍)、3號線(廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場)、4號線(車陂南至金洲)及5號線(滘口至文沖)正在營運中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規模擴建中。從開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，到亞運會開幕前，廣州地鐵將達到222KM(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠期規劃長度是600公里。

3.2乘客憑有效車票進入地鐵付費區，實行一人一票制，乘客應使用同一張車票進、出閘，一張車票不可多人同時使用。

3.3單程票在地鐵車站發售，乘客當天在發售站進站乘車有效。乘客在同一車站進出閘，單程票在出閘時由閘機回收，普通月票卡扣除一個乘次，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。

3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.3米的行李，不需另付車費。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內的，應加購2元的行李票;總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進站乘車。

3.5對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網最高單程票價收取車費，已在無效車票上扣除的金額不計算在內。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。

3.6一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童;攜帶的兒童超過1名的，按超過人數購票。身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車。

3.7乘客每次乘車從入閘到出閘時限為180分鐘。超過有效時限的，乘客須按出閘站線網單程最高票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。

3.8乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。

3.9車票已有在地鐵車站的進閘記錄而乘客未進閘的，可在20分鐘以內在發售站免費辦理消除記錄手續。自有進閘記錄之時起超過20分鐘乘客未進站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車費，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因導致的除外。

3.10進閘時沒有在閘機驗卡區正常感應的車票(即沒有進閘記錄)，持單程票的以發售站為出發站支付車費，持普通月票卡的按一個乘次支付車費，持其他車票的乘客應向車站說明出發站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費。

3.11普通月票卡當月乘次用完后或月票信息無效的，按普通羊城通押金卡處理。

3.12已購買的單程票沒有進閘記錄且票內信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鐘的，乘客可以在發售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。

地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點到15點一班，15點到21點一班，21點到第二天7點一班，8小時制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過考核，才能得到提拔的機會。

1、了解地鐵站務工作的主要內容。

2、解地鐵車站的基本設備，如扶梯、閘機、票亭、服務廳、車控室等各種設備

3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其

他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務實習，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實習，了解地鐵車站環境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監督、地鐵列車運行圖。

今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓，培訓的主要內容包括活動的時間、地點、各站點安排、集合時間、著裝要求、禮儀要求、行為標準及個崗位工作要求等等。其中具體包括：

1、志愿者應穿淺色上衣、深色長褲、深色皮鞋或運動鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區域時，應衣著整潔，不缺扣、不立領、不挽袖挽褲。

2、女性志愿者頭發長度超過肩膀的，應將頭發扎起;男性志愿者不應留長發、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發型、首飾從簡，不能佩戴夸張飾物。

3、服務乘客是，志愿者應站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動時應昂首挺胸。與乘客交談時，應先微笑點頭，以“您好”開始，處理完事務后，以“再見”結束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。

述職報告之家YS575.Com優質文庫:

地鐵實習報告總結?|?大學生地鐵實習工作總結?|?地鐵文案?|?地鐵試用期總結?|?小學英語教案18篇?|?地鐵員工個人轉正總結四篇

1、在崗期間請勿使用手機、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業務上的問題，請聯系地鐵工作人員。

2、在崗期間請勿擅自離崗，并站立為乘客服務。

3、積極主動為乘客服務，見到有需要幫助的乘客應主動上前詢問，需要協助時第一時間聯系工作人員。

4、與乘客交談時盡量使用文明服務用語。

5、志愿者面對自己無法解答的詢問時，應及時請教車站工作人員。 7月17、18日星期六、星期日

為迎亞運，廣州將從今年11月1日開始，實施為期1個月22天的單雙號限行，范圍包括外地的機動車輛。為為保證廣州亞運會、亞殘運會期間交通正常運行和空氣質量良好，及為亞運會期間正式實施臨時交通管制措施積累經驗。廣州參考北京奧運會的經驗，廣州在7月17日-20日實行黃標車禁行和單、雙號限行演練。有關方面預計每天將有40萬機動車受到影響、無法上路。

? 地鐵實習總結 ?

我參與了為期一個月的地鐵安檢實習，這是我大學期間最有意義和收獲的一段經歷。這個實習讓我深刻認識到地鐵安檢人員背后巨大的努力和責任感，也讓我明白了地鐵安檢工作的重要性以及其中的挑戰。

在實習的第一天，我被分配到地鐵站的入口處，與其他員工一起承擔起入口安檢的任務。我和我的同事們早早來到地鐵站，開始準備。我們先進行工作布置，將必要的設備放置在指定的位置，以便進行檢查。我們進行了一次全面的安檢設備檢查，確保每個設備都能正常工作。

第一位乘客走進安檢通道時，我緊張得心跳加速。我逐漸熟悉了安檢程序，并開始主動與乘客進行交流。我向他們解釋為什么需要進行安檢，以及我們的目的是確保地鐵的安全。通過與乘客的互動，我深刻認識到，地鐵安檢工作不僅是為了保護乘客的安全，也是為了維護整個城市的安全和秩序。

在實習期間，我經歷了各種各樣的情況。有時候，我們需要面對擁擠的人群，保持冷靜并有效地完成工作。有時候，我們會遇到一些不合作的乘客，需要耐心地解釋和勸導。每當有異常物品被發現時，我們需要快速反應并按照規定的程序進行處理。這些挑戰讓我學會了在高壓環境下保持冷靜和應對問題，鍛煉了我的溝通和處理突發事件的能力。

通過實習，我還學到了許多關于安全檢查的知識和技巧。地鐵安檢人員需要熟悉各種危險物品和相關法規，并具備判斷和識別異常物品的能力。我們必須時刻保持警覺，并能迅速做出正確的決策。實際操作中，我學會了如何有效地使用安檢設備，并且了解了如何應對不同種類的威脅。

除了個人技能的提高，我還從整個團隊中收獲了很多。地鐵安檢工作是一個需要高度協作的工作，每個人都要緊密合作才能完成任務。在實習期間，我和我的同事們密切合作，共同面對各種挑戰和困難。我們互相學習、鼓勵和支持，形成了一種團隊合作精神。這種團隊合作的經驗不僅對我當前的實習有幫助，也對我未來的職業發展中起到了積極的影響。

地鐵安檢實習是我大學期間一次非常有意義和收獲的經歷。通過這個實習，我深刻認識到地鐵安檢工作的重要性和挑戰性。我學到了許多關于安檢程序、設備操作以及團隊合作的知識和技巧。同時，我也更加珍惜每個地鐵乘客背后的安全保障工作，以及地鐵背后整個城市的秩序和安寧。這次實習不僅為我提供了寶貴的職業經驗，也讓我更加深刻地理解了社會責任和公共安全意識的重要性。

? 地鐵實習總結 ?

作為一名大三的學生，我有幸參加了南京地鐵公司的實習項目，為期一個月的實習經歷讓我受益匪淺。在這一個月里，我參與了多個項目，與同事們共同努力，體驗了地鐵公司的工作環境，并學到了許多寶貴的經驗。

我被分配到地鐵線路規劃部門進行實習。在這個部門，我與一組優秀的規劃師一起工作，他們有著豐富的經驗和專業知識。我非常慶幸能夠從他們身上學到許多關于地鐵線路規劃的技巧和方法。在實習期間，我參與了一項重要的項目，即南京地鐵6號線的規劃。通過與同事們的合作，我了解了地鐵線路規劃的整個過程，包括線路選擇、站點布局以及市場調研等環節。我還學會了使用一些專業軟件，如CAD和仿真軟件，來進行線路規劃和分析。這個項目給了我很多寶貴的實踐經驗，也鍛煉了我的團隊合作能力和解決問題的能力。

除了線路規劃部門，我還有機會參與了地鐵運營部門的實習。在這個部門，我親眼目睹了地鐵的日常運營情況，并了解了各項工作的具體細節。我被分配到車站管理部門，在那里我主要負責輔助車站的日常運營工作，如處理乘客投訴、匯總數據統計等。我深刻地體會到了地鐵運營的復雜性和挑戰性。在短短的一個月里，我學會了如何應對各種運營問題，并且鍛煉了自己的應變能力和處理緊急情況的能力。

除了實習部門的工作，我還參觀了南京地鐵的施工現場。這是一個令人印象深刻的經歷。我親眼目睹了地鐵隧道的施工過程，了解了地鐵建設的種種困難與挑戰。我還跟隨工程師們進入地鐵站點的施工現場，親身體驗了施工工人們的艱辛和辛勤努力。通過參觀施工現場，我更加深入地了解了地鐵建設的復雜性與重要性，并對地鐵工人們的辛勤付出表示深深的敬意。

我還與其他實習生一起參加了培訓課程和講座。這些課程涵蓋了各個方面的專業知識和技能培養，如地鐵安全、客戶服務、危機應對等。這些課程讓我全面了解了地鐵運營的各個方面，并提高了我的綜合素質和專業能力。同時，我還有機會與其他實習生進行交流和合作，增進了彼此的友誼和了解。

小編認為，南京地鐵公司的實習項目給了我一個難得的機會，讓我深入了解了地鐵行業的工作環境和工作內容。通過這一個月的實習，我不僅學到了大量的專業知識和技能，還鍛煉了自己的團隊合作能力和解決問題的能力。同時，我還深刻地感受到了地鐵行業的重要性和社會責任感。我相信，這次實習經歷將會對我的未來職業發展產生巨大的影響，我將繼續努力學習，為地鐵行業的發展貢獻自己的力量。

? 地鐵實習總結 ?

短短的一個半個月的時間，外送培訓已全部進行完畢，而我們地鐵的第一批學員們也踏上了回歸的列車。我們激動，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經過蘇州軌道培訓學院講師們的認真授教和車站實踐跟崗，我們的學員們已羽翼豐滿，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點：

第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。

不管是從高層還是普通的一線員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進行日常運作奠定了基礎。

第二、蘇州地鐵員工學習氛圍相當濃厚。

從普通的一名站務員到管理層站長，從小站到中心站，處處能夠散發出濃厚的學習氛圍，每天一小題就是真實寫照。俗話說：“活到老，學到老”。只有不斷學習各方面的知識，才能更好的維護車站運作，快捷、舒適地為乘客服務。

第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車種類較齊全。

在全國而言，蘇州地鐵起步早，發展經歷了一定時間的考驗，經驗較多，在具體車站的日常運作中，有很多好的方法，機車的種類在全國來說是種類和車站設備較齊全的，為我們學員學習提供了堅實的物質設備保障。

? 地鐵實習總結 ?

在我的大學生涯中，我有幸參加了一次地鐵安檢的實習。這是一次難得的機會，讓我親身體驗了地鐵安檢員的工作，并對安全管理有了更深刻的認識。通過這次實習，我不僅學到了專業知識，也收獲了寶貴的人生經驗。

我要感謝我的導師，他在整個實習過程中給予了我很大的幫助和指導。每天早上，我和他一起到地鐵站，準備相應的安檢設備并進行設備檢查。這個過程讓我學會了仔細檢查設備，并在發現問題時及時解決。例如，有一次我們發現一個金屬探測器的靈敏度較低，我們立即進行了維修，以確保安檢設備在正常工作狀態下。

在具體的安檢過程中，我學到了很多有關人際交往和解決問題的技巧。當乘客出現不配合、緊張或焦慮時，我學會了冷靜處理并給予他們安全感。例如，有一次一個乘客因為手提包被要求打開而有些不滿，我耐心地解釋了安檢的必要性，并向他保證我們不會侵犯他的隱私。最終，乘客理解了我們的工作，并合作配合了安檢。

另外，我還學到了技術上的知識。在實習期間，我學會了如何使用X光機和金屬探測器等設備，以及如何分辨可疑物品與正常物品。每天，我們都要面對大量的乘客，他們的行李多種多樣，所以能夠準確地識別危險物品至關重要。通過實踐和導師的指導，我逐漸掌握了這項技能，能夠準確地判斷哪些物品可能會對地鐵的安全構成威脅，并及時采取措施。

我還注意到了一些安全管理方面的問題。在實習過程中，我發現有些乘客攜帶危險品時被漏過安檢，這可能會對地鐵的安全造成潛在威脅。我向導師報告了這個問題，并提出了相應的解決方案，例如建議增加安檢人員的數量和加強對安檢員的培訓等。導師非常重視我的意見，并表示會將這些問題反饋給相關部門以便于改進。

在這次地鐵安檢實習中，我不僅學到了專業知識和技能，也鍛煉了自己的溝通能力和解決問題的能力。我對地鐵安檢員的工作有了更深刻的理解和尊重。地鐵安檢不僅僅是簡單的過濾危險物品，更是為了保障乘客和地鐵的安全。每個安檢員都需要做到細致入微、耐心細心，以確保地鐵的安全運營。

通過這次實習，我明白了安檢員的工作不僅僅是執行任務，更是保護乘客的生命財產安全。當我看到有人因為我們的工作而感到安心和放心，我感到非常欣慰和滿足。我希望今后能繼續保持對安全管理的關注，并為社會的安全貢獻自己的一份力量。

小編認為，這次地鐵安檢實習是我在大學期間一次難得的實踐機會。通過這次實習，我學到了很多專業知識和技能，提高了自己的綜合素質。同時，我也認識到了保障公共交通安全的重要性，并對地鐵安檢員的辛勤工作表示由衷的敬意。我將會繼續努力，提高自己的專業素養，并將學到的知識和技能運用到未來的工作中，為社會的安全和發展做出更大的貢獻。

? 地鐵實習總結 ?

在我大學的假期期間，我有幸能夠參與地鐵司機的實習工作。這是一次難得的機會，讓我親身體驗了地鐵司機工作的苦與樂。通過這段實習經歷，我對于地鐵運營、乘客服務和安全管理有了更深入的了解。在此將我的實習體會做個總結，與各位分享。

地鐵司機的工作并不輕松。即使是在實習的時候，我已經感受到了地鐵司機的高強度工作節奏。每天要面對大量的列車排班、時刻表把控和緊張的運行任務。司機需要確保列車準時運行，同時要隨時應對緊急情況。為此，司機們需要具備良好的時間把握能力、高度的責任心和應急處理的能力。實習期間，我親身體驗了排班任務的制定和實施，深刻認識到地鐵運營的復雜性。

作為地鐵司機，乘客服務是至關重要的一項工作。乘客的滿意度直接關系到地鐵公司的形象和聲譽。在實習期間，我參與了乘客服務部門的培訓，學習了如何與乘客有效溝通，解答他們的問題和提供幫助。地鐵司機需要具備耐心、親善和高效的服務態度，要樂于助人并高效地處理每一個乘客的需求。在實習期間，我曾親自處理了一起乘客投訴的事件，學會了如何站在乘客的角度去思考問題，并積極地尋找解決辦法。關心乘客的感受，用心服務乘客，是每位地鐵司機的責任。

最重要的是，對于地鐵司機來說，安全無疑是工作中最重要的一環。在實習期間，我親眼目睹了一次列車故障的情況，并親自參與了緊急處置。地鐵司機需要時刻保持警惕，隨時做好應對各種緊急情況的準備，確保乘客的安全。同時，司機還要嚴格遵守相關規章制度，不得違章行駛，保證列車運行的安全性。在實習期間，我參與了安全培訓，學習了如何正確操作列車、關鍵設備的使用、急救和滅火等應急措施。這意識到保障乘客的安全是地鐵司機工作的首要任務。

在實習期間，我還與其他地鐵崗位的員工進行了深入交流。這一經歷讓我深刻體會到了地鐵團隊的重要性。地鐵的運營是一個以團隊協作為基礎的工作，在每個環節都需要各個崗位的員工齊心協力，才能實現地鐵的正常運轉。通過與值班站務長、安全員和工程人員等多方合作，在實習期間我鞏固了對于地鐵運營全局的認識，也學到了許多團隊合作的技巧。

通過這次地鐵司機實習，我收獲頗豐。不僅對地鐵行業有了更深入的了解，同時也培養了自己的責任心、團隊合作能力和緊急處置能力。盡管這段時間非常辛苦，但我深深地愛上了這個行業。我決心將來為地鐵運營盡自己的一份力量，為廣大乘客提供更加安全、舒適的乘車服務。這段實習經歷將成為我人生道路上的一筆寶貴財富，我將努力將所學到的知識和技能發揚光大，成為一名優秀的地鐵司機。

? 地鐵實習總結 ?

相對于以往，這次創下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數最多。464名學生相當于九個班級的人數共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這464名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在22歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴北京地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。

6月11日中午1點，在顛簸了近4個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點――北京前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們為之驚嘆。我們的師生以良好的素養贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。

我們的駐地北京前進大學只是北京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的120名男生必須先暫住在條件十分簡陋的3間教室里。當時北京的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，120個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好?？磥?，又一輪的較量我們還是嬴家。

按照地鐵公司的安排，6月11日－6月28日這段時間我們要在駐地繼續強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上6點20分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續重復上午的工作。晚上的總結工作我們像軍訓時一樣天天都有新發現，天天都有新要求，