交通工程專業實習周記|交通工程專業實習周記(系列二十篇)
發表時間：2018-04-20交通工程專業實習周記(系列二十篇)。
■ 交通工程專業實習周記
本周是我在紡織工程專業的實習周，一切都是那么新鮮刺激。我所在的公司是一家專注于紡織品生產的企業，他們擁有先進的設備和技術，致力于打造高品質的產品。從第一天開始，我就被安排到生產車間進行實習，跟隨著技術人員學習各種生產工藝和操作流程。
在車間里，我看到了各種各樣的機器在運轉，發出嗡嗡的聲音，工人們穿著統一的工作服，緊張地忙碌著。我被安排到了一個生產線上，學習如何操作織機。這是我第一次接觸到這種設備，我看著熟練的工人們迅速地操作著機器，把線從一個軸子轉移到另一個軸子上，然后開始織布。我嘗試著模仿他們的動作，雖然一開始有些生疏，但慢慢地我也逐漸掌握了技巧。
除了織機操作，我還學習了很多關于紡織品生產的知識。我看著技術人員們進行布料的檢驗，他們用專業的儀器檢測布料的密度、強度等各項指標，確保產品質量符合標準。我還參觀了公司的設計部門，看到設計師們在電腦上繪制圖案，他們的創意和設計水平讓我佩服不已。
在實習的過程中，我逐漸意識到紡織工程是一個需要細心和耐心的專業。生產過程中的每一個環節都需要嚴密的把控，任何一個小錯誤都可能導致產品質量下降。我學會了如何在快節奏的生產環境中保持冷靜，細心地檢查每一個細節，確保產品質量達到最佳狀態。
除了技術方面的學習，我還在實習的過程中結識了很多優秀的同事。他們有的是經驗豐富的老師傅，有的是剛剛畢業的年輕人，大家互相幫助，共同進步。我和他們一起討論生產中遇到的問題，一起分析原因，找出解決辦法。在這個團隊中，我感受到了合作和奮斗的力量。
實習的最后一天，我得到了公司領導的表揚，他們認為我在這一周的實習中表現出色，學習進步明顯。這讓我感到非常開心和自豪，我知道這一周的實習經歷將成為我未來學習和工作的寶貴財富。紡織工程是一個充滿挑戰和機遇的專業，我愿意繼續努力，不斷提升自己的技術水平，為行業的發展貢獻自己的力量。
回顧這一周的實習經歷，我收獲頗豐。我不僅學到了紡織工程專業知識，還提升了自己的動手能力和團隊協作能力。我相信在未來的學習和工作中，這些經歷將成為我前行的動力和支持。我會銘記這一周的實習經歷，不忘初心，繼續前行。
■ 交通工程專業實習周記
（一）
本周我們參觀了中南大學鐵道學院電視臺、中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室。在電視臺，工作人員給我們講解了目前電視信號的現狀，并指出現在數字信號正在大力發展，其將取代模擬信號指日可待。此電視臺共有頻段550mhz，一般每個電視臺頻道為8mhz，因此此電視臺的容量為550除以8約為68個頻道。仔細思考一下也差不多，我們平時看的電視就大概有50多個。電視臺的信號主要是商家提供，也有一部分是直接從衛星接收的，接收來的信號一般都是通過光纜傳輸過來的，這個時候在接收端就有個光接收機來將光信號轉變為模擬電信號，然后通過放大器放大后進行頻道解調，并輸出給終端的用戶。
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的'知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識，相信自己的明天一定會更加美好，燦爛！
（二）
通過本次認識實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，自己得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。
此次實習通過各種形式我了解當前通信產業的發展現狀以及美好的前景。感受到了信息科技給今天帶來的美好生活，當然以后自己也要立志獻身于通信事業，重點研究移動通信新技術。因此，在明年選擇繼續攻讀研究生深造的時候，我自己應努力從事移動通信課題的研究，讓自己盡快成長起來。
（三）
本次認識實習定期為兩周。這兩個星期在帶隊老師的安排下我們前后參觀了中南大學鐵道學院通信服務中心、中南大學鐵道學院電視臺、中南大學鐵道學院電子樓程控交換實驗室、長沙市聯通有限公司的應急通信車以及湖南鐵通集團有限公司株洲分公司等，并聽了湖南電信集團李主任、中國網通湖南公司技術員郭學姐、中國聯通技術員李學長、中國電信長沙分公司主任給我們帶來的精彩講座。
通過近兩周的學習，我們從感性上學到了很多東西，也對我們將來的學習和研究方向的確定產生深遠的影響。通過這次參觀實習豐富了本人的理論知識，增強了觀察能力，并使我對以后的工作有了定性的認識，真是讓我收獲頗多?，F將本次實習就參觀實習內容、收獲新知識、以及未來自己努力的方向以及此次感想等此三方面作以總結。
（四）
本次認識實習內容：
指導老師給我們講述了中心機房中的服務器與交換機的配置網絡拓撲結構，以及聯接服務器、交換機與主機所使用的連接線，然后老師給我們講了學校所使用的各種構件和結構的類型。
計算機網絡實驗室所使用的服務器是聯想6512，網絡拓撲結構采用總線型，交換機型號：D—link100M24口交換機，網絡編號是指連接各臺主機的用戶線編號，由網絡標識和主機標識組成，連接線主要采用雙絞線和光纖。
老師還帶我們參觀了網絡實驗室的交換機柜，交換機柜中包括主交換機、服務器、數臺D—link100M24口交換機，并且了解到主交換機與D—link100M24口交換機采用光纖連接，D—link100M24口交換機之間采用雙絞線連接。
通過一周的實地的參觀實習和相關技術人員的細致講解，我學習到網絡中心的服務器的配置，網絡中心的服務器主要配有網絡管理服務器，網頁服務器，視頻點播服務器等，進一步加深理解路由器、交換機和集線器的功能及它們之間的區別。
■ 交通工程專業實習周記
培養目標：培養掌握城市軌道交通基礎工程方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通工程的設計、施工、監理及養護的高級技術應用性專門人才。
主要課程：城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、建筑材料、工程機械、土力學與基礎工程、結構設計原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程經濟及管理、工程測量實習、工程地質實習、結構設計、施工現場實習、養護實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
就業方向：主要在城市軌道交通工程施工企業，從事城市軌道交通工程施工技術和管理工作，也可以從事計劃、預算、監理等崗位的工作。由于本專業人才緊缺，城市軌道交通工程技術的畢業生有著良好的就業前景。
在中國，隨著區域經濟和城市群的發展，人們又把連接這些地區的城際鐵路和鐵路客運專線也稱為軌道交通。新中國成立60年來，我國的城市軌道交通從無到有，從單一線路到四通八達，實現了跨越式發展。由于經濟實力和技術水平的限制，我國的城市軌道交通建設起步較晚。在之前，內地僅有北京、上海、廣州3個城市擁有軌道交通線路。進入21世紀以來，隨著國家經濟的飛速發展和城市化進程的加快，城市軌道交通也進入大發展時期。
城市軌道交通工程技術專業市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。學生畢業后主要在珠江三角洲地區的地鐵、輕軌和城際快速軌道交通相關的設計、施工、監理企業及相關管理部門，從事城軌設計、施工、監理、養護等技術或管理工作。當前“珠三角軌道圈”、粵港澳城市群的軌道交通迅猛發展，城軌工程建設占有巨大的基本建設投資份額，技術人才的需求旺盛且人才緊缺，就業前景十分廣闊。
城市軌道交通基礎工程的設計、施工、監理與養護部門。城市軌道交通工程技術專業畢業生主要在城市軌道工程施工單位、勘測設計部門從事城市軌道施工、勘測、造價文件的編制、施工組織與管理等技術工作。城市軌道交通工程技術專業主要擔任城市軌道勘測設計部門的技術工作崗位、城市軌道交通工程施工及其現場管理工作崗位、試驗檢測部門的技術工作崗位、城市軌道土建工程的養護維修工作崗位、城市軌道相關監理單位的技術工作崗位等。
城市軌道交通控制專業主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。
軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統、地鐵通風
與制冷系統、城市軌道交通售檢票系統、電梯原理與維修、城市軌道交通運營組織、地鐵給排水系統、城市軌道交通供電系統運行與維修、城市軌道交通車輛檢修、視頻監控系統。
本專業主要面向大城市地區的城市軌道交通運輸業，培養在城市軌道交通控制領域中生產、服務、技術和管理第一線上所需的，主要從事設備的安裝、調試、運行、維護、運行組織與管理等工作，具有良好的職業道德和職業素養的高等技術應用型人才。
城市軌道交通通信信號設備的運用、測試與維護技能。
城市軌道交通控制設備的運用、測試與維護部門。
■ 交通工程專業實習周記
專業實習周記
第一周：
這是我大學期間進行的第一次專業實習，我充滿了期待和緊張的心情。在這周的實習中，我學到了很多知識，也面臨了很多挑戰。
實習的第一天我們接受了公司的培訓。培訓老師非常細心地給我們講解了公司的業務流程和系統操作流程。雖然內容很多，但是我努力地聆聽并做好了筆記。培訓結束后，我們被分配到各個部門進行實際操作。
我被分配到了市場部門，負責市場調研和競爭對手的分析。第一天的工作很忙碌，我需要根據指定的行業進行數據的采集和整理。這需要我調查市場現狀，了解競爭對手的產品和銷售策略。我經過一番努力，采集了大量的數據，并整理成了報告。當我把這份報告呈現給我的導師時，導師給予了我很高的評價，并對我的分析和總結給予了肯定。
第二周：
第二周的實習對我來說是更加具有挑戰性的一周。我被分配到了產品設計部門，負責參與一個新產品的開發。作為新人，我感到有些緊張，因為這是我第一次參與產品的設計和開發。
在這周的實習中，我的導師把一個設計任務交給了我。我需要根據市場調研的結果，結合公司的品牌定位，設計一款新產品的外觀和功能。我開始進行市場調研分析，查找市場上類似產品的優缺點。然后我開始和團隊成員進行討論，在他們的指導下逐漸形成了一個初步的設計方案。我把這個方案呈現給了我的導師，并得到了一些改進意見。
第三周：
第三周的實習是我最喜歡的一周，因為在這周里我有機會參與到產品的實際制作過程中。我的導師給了我一個機會，讓我和工廠的工人一起制作我們設計的產品。
我從導師那里得到了產品的零部件圖紙和生產流程的安排。在這周，我需要和工人一起進行原材料的采購和加工。雖然我是一個實習生，但是工人們非常友善，他們愿意教我如何操作機器和加工零部件。我從他們身上學到了很多實用的技巧和經驗。
經過一周的努力，我們終于完成了產品的生產。當我拿著這個由自己親手制作的產品時，內心充滿了自豪和成就感。我感謝我的導師給予了我這個機會，讓我有機會親自參與到產品制作的整個過程中。
第四周：
第四周的實習是實習的最后一周，也是實習中最重要的一周。在這周里，我需要對整個項目進行總結和歸檔。我需要整理出我們的設計思路和產品開發過程中遇到的問題和解決方法，并撰寫一份實習總結報告。
在總結報告中，我詳細地陳述了我整個實習過程中遇到的困難和挑戰，以及我是如何克服它們的。我總結了我從實習中獲得的收獲和提高。我還提出了一些建議，以便公司在未來的產品開發中改進。
總結報告完成后，我和我的導師一起進行了一次詳細的討論，他對我的工作給予了很高的評價，并鼓勵我在今后的學習和工作中繼續努力。
通過這一次專業實習，我不僅學到了很多專業知識和實踐經驗，也增強了自己的工作能力和團隊合作能力。我相信這次實習對我的職業發展會有很大的幫助，同時也為我未來的工作生涯奠定了堅實的基礎。我感到非常榮幸能夠有這樣的機會參與到這次專業實習中。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
這是我大學生涯中即將迎來的最后一個暑假，我決定將這個暑假用來參加交通工程的實習。我對交通工程產生了極大的興趣，希望通過實習來了解行業內的工作流程和技巧。因此，我申請并獲得了一家知名交通工程咨詢公司的實習機會。
在第一周，我首先進行了公司的入職培訓。培訓期間，我了解到公司市場領先地位和與政府、企業合作的豐富經驗。這讓我對實習的前景感到非常興奮。
第二周
在第二周，我開始參與真實的項目。我的導師給我分配了一個任務，讓我參與一項正在進行的交通規劃項目。我的主要職責是搜集相關數據、分析交通流量，并提出改進建議。
在這個任務中，我學到了很多交通規劃的知識。我不僅了解了如何使用交通流量監測設備，還學會了如何通過軟件進行數據分析。我還學習了如何將分析結果應用于規劃決策中，以改善城市的交通狀況。
第三周
在第三周，我參與了一個交通設計項目。這個項目是為一座新的購物中心設計附屬停車場。我的任務是設計停車場的交通流線和停車位布局。
在參與這個項目的過程中，我不僅鞏固了我的設計能力，還學到了如何兼顧用戶需求和交通系統的效率。我需要考慮停車場的入口和出口位置、停車位的大小以及大型車輛的通行等因素。這部分工作對我的空間感和規劃能力提出了更高的要求。
第四周
第四周，我跟隨公司的工程師去現場實地考察了一個交通改造項目。這個項目是在市中心進行的，目的是改善交通瓶頸和提高交通流動性。
在現場考察中，我看到了在實際行業中如何解決交通問題和處理相關挑戰。我和工程師一起測量路面的寬度、觀察道路擁堵點，并參與了會議討論交通改造方案。
通過這次實踐，我深深體會到交通工程師的責任和挑戰。他們需要考慮到眾多變量和方案，并與政府和企業協作，以實現城市交通的改善。
第五周
在第五周，我參與了一個交通模擬項目。這個項目是模擬新建一個高速公路的交通流量和擁堵情況，以評估道路是否滿足設計要求。
在這個項目中，我學到了交通模擬軟件的使用和交通流量分析的方法。我需要在軟件中輸入道路信息、車輛速度和流量等參數，然后觀察模擬結果并提出改進建議。
通過這個項目，我對如何評估交通基礎設施的效果有了更深入的了解。我明白了模擬可以在規劃階段就發現潛在問題，并提供解決方案，以避免事后更大的投入。
總結
通過這一周的實習經歷，我對交通工程有了更深入的了解。我明白到交通工程師需要具備豐富的知識和技能，需要在設計、評估和改善交通系統時綜合考慮各種因素。我還學會了如何與團隊合作，與政府和企業溝通，并在時間壓力下完成任務。
雖然實習只有短短的五周，但我對交通工程的熱情和興趣得到了更大的激發。我期待著今后的職業生涯，希望能為社會交通的改善做出貢獻。
■ 交通工程專業實習周記
本周是我在公司進行專業實習的第一周，整個周五對我來說是充實而又新奇的。在公司的第一天，我被分配到了財務部門，和一位資深的財務總監進行了簡短的介紹后，我立即投入到了工作中。
在財務部門的工作對我來說是全新的挑戰，因為我之前從未有過相關的實習經驗。在這一周里，我學到了很多新的知識和技能，比如如何填寫報銷單、如何制作財務報表，以及如何與其他部門進行溝通協作。
在實習的這一周里，我最大的收獲莫過于學會了如何在工作中保持高效率和高質量。在財務部門工作，有時候會遇到繁瑣的數據處理工作，但我學會了如何通過合理安排時間來提高工作效率，同時保證準確無誤。我也學會了如何與同事們有效溝通，合作完成工作。
在實習中，我也遇到了一些困難和挑戰。比如，在處理一些復雜的賬務時，我經常會遇到一些難以理解的數據，但我學會了如何通過查閱資料和請教他人來解決問題。在面對工作中的挑戰時，我也學會了如何鎮定思考，找出解決問題的方法。
除了在工作中學到的知識和技能，我還在實習中結識了很多優秀的同事。他們對工作充滿熱情，樂于助人，給了我很多幫助和支持。在和他們交流工作經驗和生活中的點滴時，我也感受到了團隊的力量和友情的溫暖。
這一周的專業實習給了我很多寶貴的經驗和收獲。我學會了如何處理財務工作，提高工作效率，解決問題，同時也結識了很多優秀的同事。我深知自己還有很多不足和需要提升的地方，但我會繼續努力學習和成長，為將來的工作做好準備。我相信，通過這次實習的經歷，我會變得更加成熟、自信和充實。希望未來的日子里，我可以不斷進步，實現更大的成就。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
生產實習馬上就要開始了，我選擇了xx作為實習地點，這主要是根據個人的發展方向來決定的，在xx院里可以了解建筑和結構設計方面的工作，有機會下工地了解施工方面的知識。今天是我參加實習的第一天，心情有點激動，但同時難免有些緊張！早上八點半上班，我很早來到了公司。由于初來乍到，對許多事情的運作都不了解，感覺一頭霧水，不知道從何著手。我下定決心，把這里當作人生的戰場，來走好人生的關鍵一步。還好，新同事們給我提了些建議，讓我先從最基本的畫圖開始學起，因為以前學過一點，今天我開始熟悉了xx版的基本內容和基本操作以及每一項在實際中的運用，簡單操作了下。下午我獨立完成了一幅結構平面圖，畫了好久才完成。看來自己得加把勁了。
第二周
這兩天都在練習cad，畢竟是基礎嘛，一定要扎實了。所以我更得抓緊時間練習。中午我去附近圖書館買了一本最新版的cad教程，里面有好多建筑和結構方面實例，還附有光盤。我計劃用一周的時間好好研究，不懂得就翻書，問同事。今天，我照著那cad教程操作了幾個簡單的命令，l是畫直線，o是偏移，sc是縮放線性比例，e是刪除，s是拉伸，tr是修剪，co是復制，m是移動。繪圖過程中還可以設置對象捕捉的功能，用起來非常方便。在學習過程中，學姐給了我很大的幫助，教會我怎樣用快捷鍵，通過不斷練習，我的畫圖速度明顯提高了，也學會使用快捷鍵，確實達到事半功倍的效果，避免走一些彎路。不懂的要經常去問，當然，在他們忙得時候我不會去妨礙他們的工作，我一般都會把不懂的問題先記下等到他們誰有空的時候，就拿去問個明白，畫圖的問題是逮到誰就問誰，結構方面的問題當然就要問師兄。師兄畢業x年了，有很豐富的工作經驗。
第三周
下班回去后我看了會書，知道了畫圖的時候應先進行界面設置。其次要建個圖層，比如，通常是用紅色點劃線來表示，也就是說這張圖上所有的軸線都是這樣表示的，墻體、門窗、樓梯、細部、文字、標注等都應各設一個圖層，顏色的設置最好是有所區別，看圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我一開始很認真的設置了圖層，照著書一步一步做下來，雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。對這些方面有了大致的了解后，我進行了實際操作——繪圖。繪圖所用程序為auto cad——計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。要先對功能進行了解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線——墻線——門窗——樓梯——屋內布置——標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開始畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。
第四周
設計是指應用設計工具、依據設計規范和標準、考慮限制條件，將所提供的設計數據合成一個＂對象＂（如建筑）的過程。一個建筑工程的設計需要建筑師、結構工程師和設備工程師的通力合作，特別是建筑師和結構工程師的相互溝通與密切配合。通過這幾天的實習，我了解到在設計院結構方面主要做配筋計算和出建施圖和結施圖。結構工程師的基本任務是在結構的可靠和經濟之間選擇運作合理的平衡，力求以最低的代價，使所建造的結構在規定的條件下和規定的使用期限內，能滿足預定的安全性、適用性和耐久性等功能要求。建筑設計和結構設計是整個建筑設計過程中的兩個最重要的環節，對整個建筑物的外觀效果、結構穩定起著至關重要的作用，而兩者之間又存在著相互協調、相互制約的關系。
第五周
結構施工圖編號前一般冠以＂結施＂字樣，其繪制應遵守一般的制圖規定和要求，并應注意以下事項：
1.圖紙應按以下內容和順序編號：結構設計總說明、基礎平面圖及剖面圖、樓蓋平面圖、屋蓋平面圖、梁和柱等構件詳圖、樓梯平剖面圖；
2.結構設計總說明，一般是說明圖紙中一些共同的問題和要求以及難以表達的內容；
3.樓蓋、屋蓋結構平面圖應分層繪制，應準確標明各構件關系及軸線或柱網尺寸、孔洞及埋件的位置及尺寸等等。
4.基礎平面圖的內容和要求基本同樓蓋平面圖，還應繪制基礎剖面大樣及注明基底標高，鋼筋混凝土基礎應畫出模板圖及配筋圖。
5.梁、板、柱、剪力墻等構件施工詳圖應分類集中繪制。
第六周
又是新的一周開始了，上個星期主要是練習cad，現在我已經可以畫一些簡單的建筑平面圖了，從一開始圖層的建立到最后的尺標注，圖案填充等細部的處理。cad入門不難，但要用的好，還是要花功夫的，這就是時間的問題了。今天我旁站了（觀圖）了整個上午，收獲很多。這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看得時候，往往是沒看到他們敲擊任何命令，只聽到xx的鍵盤聲和滴滴的鼠標點擊聲，圖形就很快的出來了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。通過幾天的旁站（就是站在旁邊看這里的人畫圖），我發現每個人的畫圖思路都不一樣，同樣的目的卻可以通過不同的方法去達到。如何做到最快，不光是要靠敲擊鍵盤速度和靈活的鼠標運用，更重要的還是由畫圖思路來決定的，如果思路不對，可能會讓我們在畫圖的過程中走彎路，做重復勞動，甚至是無用功，白白浪費了寶貴的時間。所以說思路很重要，要想掌握正確的繪圖思路，也是必須要靠長期的繪圖經驗積累，多思考，多總結。
第七周
cad練習差不多了，今天我的任務是看圖集和規范。主要看了：
1.混凝土結構施工圖平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖，現澆混凝土框架、剪力墻、框架—剪力墻、框支剪力墻結構；
2.混凝土結構平面整體表示方法制圖規則和構造詳圖現澆混凝土板式樓梯；
3.系列結構標準設計圖集。通過看書感覺自己有很多地方都不清楚，我感覺這里還是有很多東西需要我去了解、學習。
同時，也發現自己存在一些問題，如對知識沒做到深入掌握，特別是那些專業課的學習?？傊液苷湎н@次難得的機會，在今后的學習和工作中，我有了更加明確的目標，知道了我所學知識中的很多不足，我會在學習的時候重點考慮。我想既然自己存在這么多的問題，那么一定要更加努力才是，所謂的笨鳥先飛嘛！一定要做到不懂就問，想有經驗的同事請教！好好利用這次實習的機會。
第八周
這幾天的實習加學習使我深刻感覺到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實際相結合。感覺有很多東西要學習，所以總是感覺時間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規范、看圖集、學會熟練使用xx建筑7 for2007、探索者xx、學會xx版的基本操作，掌握設計方面的細節問題，努力提高自己的工作修養。為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問、多問why；對知識要學精學透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著這個方向不懈努力。記得一定要言出必行，說到做到！
第九周
在得到同事的幫助下，我先從規范下手，就是熟悉下結構設計方面的規范，再就是記各種結構表示符號（包括系統圖上的標注方式、標注符號等）。經過兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。能看結構施工圖，接下來的就是畫施工圖。同事給我安裝和講解了探索者xx軟件，經過一周的實習后，我大概了解了整個工作程序。今天我開始正式參與部分工作了，學長給我布置了一個任務，畫樓梯詳圖。我很高興，這是他對我的一次考驗，同時也給了我一次機會。因此，我要盡力做好它。
今天的任務是通過使用軟件完成三個樓梯詳圖xx，由于自己對軟件的操作和基本功能還不是很熟練，所以半天下來我只畫了一個詳圖?？墒怯职l現有些地方不夠完善，于是我趁熱打鐵，下班回學校后重新畫，直到第二天早上2點半左右才畫完。累的時候我就想，等實習結束了，我就會用cad，會結構設計了。故心里還是很高興，我學到了好多，終于可以獨立完成設計了。
第十周
早上我把昨晚畫好的圖拷到辦公室的電腦上，準備讓同事們給我檢查下。他們給我指出了一些問題，也肯定了一些。今天我接到了來公司的第二個任務，就是畫xx街施工圖。此設計總共有四種戶型，包括各自的平面圖、立面圖、剖面圖及樓梯詳圖。任務非常艱巨，雖然他們很照顧我，沒給我限制時間。但就是這樣，我就更加要嚴格要求自己，不懂就問，就翻資料，邊學習邊積累，爭取在最短的時間完成。今天我只畫了兩個樓梯詳圖和一個剖面圖。這中間我還參考了有人民郵電出版社出版的（xx），里面有很精辟的講解?？墒遣恢罏槭裁措娔X死機了，我很是郁悶，沒辦法，只能重啟電腦看看剛畫的圖還在不在。結果沒了，我很納悶，因為我設置自動保存了，就算沒有完好的，那也應該保存了一部分。哎，只能利用午休時間重新畫了，第二次畫熟練多了很快就畫好了。只要養成良好的習慣，你會覺得隨時保存操作起來是一件很自然的事，師兄一邊說著邊幫我把電腦默認的自動保存時間改為5分鐘，這樣即使我忘記了保存，電腦也會每隔5分鐘自動保存一次的，以后畫圖就萬無一失了。不過，下次一定要吸取教訓！
第十一周
在以后的日子里，進入了上班的模式，幫助別人干點小活，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經驗來為以后做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做后盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。今天師兄告訴我做結構設計一般最常用的就是xx軟件了，還有xx和探索者。師兄還借了幾本書給我看，都是關于這些軟件的教程。上午看了一會xx教程，這本書介紹的是xx的基本功能及操作方法。看了書我才知道原來xx不僅是關于結構設計的軟件，它還可以進行特種結構、建筑、設備、概預算和鋼結構的設計。并結合課本熟悉了其包括的基本內容和基本操作。
■ 交通工程專業實習周記
通過調查，我們了解了校園內的垃圾處理情況以及整個后期的處理情況。
我們學校的中水處理站規模相對很小，處理的污水主要來自男生和女生公寓的生活污水、新圖書館的生活污水以及學校培訓中心的生活污水。處理后的中水部分回用于綠化澆花，部分回用于公寓宿舍的廁所用水。
在這個中水處理工藝中，有幾個設備并沒有投入到日常的的水質處理運行中，比如膜反應器、接觸消毒池。這些都是因為設備運行所帶來的成本過于昂貴而不適于投入實際使用的。
五甲塘濕地公園，位于昆明市官渡區六甲鄉和小板橋境內，南至寶象河，北到五甲河，西接滇池。主要由水面、灘涂、沼澤組成，占地約1300畝。今年3月15日開始建設，是昆明市第一個濕地公園。昔日荒蕪灘涂再現了滇池翠羽丹霞、三春楊柳、九夏芙蓉的美景。
濕地對于污水的處理，與其他的速水處理技術相比有著它不可替代的作用，濕地以其獨特的吸附、降解和排除水中污染物、懸浮物和營養物的功能，是潛在的污染物轉化為資源。這一轉化過程分別通過物理、化學和生物的三種形式共同作用于生態循環系統。且濕地本身所帶來的美化環境、進化空氣的能力是其他處理技術所不能具備的。
對于濕地本省而言有著不同的分化：按照建造原理而言有人工濕地和天然濕地之分，但一般來說指不問其為天然或人工、常久或暫時性的沼澤地、濕原、泥炭地或水域地帶，帶有或靜止或流動、或為淡水、半咸水或咸水水體，包括低潮時水深不超過六米的水域。
在國際濕地保護名錄中我國共有36個濕地被列入其保護名錄中，其中云南就占有4個。由此可見，在云南我們有著豐富的濕地資源以及隨著濕地的存在而帶來的豐富的動植物資源。濕地，對于污水的凈化有很好的效果，對于環境保護有著非同一般的意義，對生物多樣性的保護也有著很重要的意義。保護濕地資源，也成為我們環保工作者的重要工作。
濕地的處理方法主要有：物理作用、化學作用、生物作用來對污水進行進化處理。物理作用主要是濕地的過濾、沉積和吸附作用;化學作用主要是吸附于濕地孔隙中的有機微生物提供酸性環境，轉化和降解水中的重金屬;生物作用包括微生物作用和植物作用，前者是指濕地土壤和根際土壤中的衛生如細菌對污染物的降解作用，后者是指大型植物如蘆薈、菖蒲及藻類在生長過程中從污水中汲取營養物質的作用，從而使凈化。生物作用是濕地環境凈化功能的主要方式。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
很快一個月的時間就這么過去了。原本以為能夠很快就去現場實習了，但這一周公司把我從本部大樓調到了我住宿小區這邊的辦公樓學習，來到這邊我和另一個新來的都被安排在會議室學習，這邊的汪師傅就帶我們介紹了這邊所有經營部的師傅給我們認識，在這邊總共有兩位師傅是土建方面的師傅，其他都是搞安裝、電氣、燃機方面的師傅。所以不言而喻汪師傅就成了我在這邊學習的指導老師了。
第一天熟悉環境后，我們就回會議室完成在大樓沒完成的任務，第二天x師傅看我們完成了工作就拿來了一份：“xx熱電二期工程”的工程量分包結算給我們，叫我們對照圖紙審核工程量，我不明白這是不是公司給我們布置的真正的工作，但我十分認真的對待這次審核工作，因為我明白這是一次很好的學習機會，在這次審核工作中我主要負責“補給水升壓泵房、汽化風壓機室、綜合管道支架”這三份圖紙工程量的審核，剛剛拿到圖紙一看感覺就應比較簡單，但當我下手去審核時才發現，其實不是想像的那么簡單的，首先我們要跟著別人的思路去檢查別人有沒有算錯是很費時的，有時一個工程量就夠我思考很久，慢慢的我在不斷的審核中摸索出自己的工作思路，那就是遇到看不明白的就自己算一遍，如果結果一樣就說明是正確的，不一樣就按自己的來計算，這樣我的工作效率就提升上去了。還有就是我們在審核時不要拿到圖紙就急于去審核，我們要先熟悉圖紙，把圖紙上的文字說明和詳圖仔細看一遍才下手審核，這樣能夠幫我們在審核中避免錯算，比如：有一些工程量變更、圖紙變更等都會造成我們的審核錯誤。
總的這次最后有接觸一點實際點的學習了，這樣會讓我更容易發現自己的不足之處，相信下周個收獲會更多，努力、加油.
第二周
又是一周快過去，在單位呆已經不知不覺進入了第二個月了。時間過得真快，怎樣自己都沒有感覺呢？回想這周所做的事情必須要好好終結終結。記錄下在那里的點點滴滴。
這周實習主要學習怎樣運用博微電力工程造價軟件。平時在學校都是接觸的是XX軟件，從沒遇到過什么XX軟件，哎，反正不管多學總沒壞處。同事拿來了光盤和加密鎖，為我安裝了軟件。之后同事先自己操作一遍，然后讓我再自己操作。讓我不懂先看說明書摸索著學習，如果實在看不懂就去請教指導師傅。慢慢的其實發現也沒有想象中那么難學，都跟學校學的差不多，只是有一點點變化而已，這就更加增強了我學習的信心。摸索沒多久師傅就讓我把上周審核的工程量在軟件上試著套價，他說這樣才會發現問題，掌握問題，不斷在工作中得到新的知識。
在這次的學習軟件和套價中，首先，我們要學會查閱其他與造價有關相關書籍和各種文件資料，比如要明白人工、材料、機械等的'調整系數是在哪里查閱，各種費率的取定等等，都需要我們對基本知識掌握和對查閱資料的熟練，這樣才會在工作中提高效率。其次我沒還務必在套價前做好準備工作，那就是我沒審核工程量時，最好要把混凝土等的強度等級，碎石粒徑必須要搞清楚，最好是標注在工程量計算書上，否則套價時會十分麻煩，因為我們套價時要明白套什么強度、什么粒徑的混凝土等，所以算工程量時最好把該標的都標清楚。
這一周還是過得比較充實的，加油，為了完美的明天，加油、加油。
第三周
這周出現了一件很令人興奮的事情，就是我發工資了雖然只有少少的一千多點，但是我還是很開心，因為我不用再從家里要錢了，我能夠自己掙錢養活自己了，這也算是我自立更生了。呵呵，這讓我對接下來的工作一下就充滿了干勁。這周做的都是重復上周沒做完的事情，套套價看看書，這周大家都很忙，都顧不上我了，我把上周留下的工作用了三天把它趕完了，認真檢查了一遍后我拿去給X師傅檢查了，X師傅沒看多久就檢查出了我套價時，有些地方套價套的不對，比如裝飾工程，我把裝飾材料套錯了，有些材料套錯了總造價就高了很多，有些裝飾材料100平方米相差兩三千元，這樣積累起來就差很多了，還有就是取費表沒設置好，這也會造成造價有很大的差距。經過X師傅的指導我花了一天時間重新把錯誤的地方更改了過來，再次給X師傅看了一下這次一次性就通過，工作做完了X師傅也沒有及時的給我布置新的任務，只是讓我好好看看定額看看計算規則，想想我看定額肯定是看不下去的，我不能這樣光坐著吧，人總要進步總要理解點挑戰，于是我就去給辦公室的鋼筋放樣師傅打下手去了，剛開始X師傅讓我幫他把放樣好的鋼筋工程量輸入到電腦上去，順便也好熟悉熟悉鋼筋是怎樣放樣的，以后學習也比較容易上手，在幫忙中我發現放樣鋼筋
就應還是比較簡單的，就直線段部份加上彎鉤錨固長度在乘以鋼筋的理論重量就能夠了，經過這兩天的輸入鋼筋工程量使我對放樣鋼筋有了初步的了解，雖然說以前在學校也有學習過但始終學校學的比較淺，而且以前自己也沒好好學，所以說這次真的是學習鋼筋放樣的好機會。
■ 交通工程專業實習周記
今天是我們這學期認識實習的第一天，天氣很熱，但是大家的熱情都很是高漲，我們今天的任務是實習總動員，班主任張老師怕大家熱就申請了一個有空調的教室，我們就在教室里進行我們的會議。
會議大概是九點多開始的，包括張老師一共來了3位老師。張老師先就這次實習的任務和重點說了一會，介紹了一下我們的實習流程，也就是周幾去干什么，然后說了我們為什么要進行這次實習，他的意思是我們的實習內容分為3類：交通土建，交通管理，交通運輸，這其實也就是幾類我們以后的就業方向，所以大家都聽得很認真，事關自己的人生方向呀！ 張老師是一位工作經驗豐富的土木工程師，所以給我們介紹的知識大概都是關于土木的也就是交通土建，那同學們都對這方面很感興趣，也想以后就從事這方面的工作，所以就聽得很認真，也提出了很多關于土建方面的問題，像以后學習方面應該注意什么，還有學什么東西對以后考各種工程師證件有用（大家都知道證件對一個土木工作者的意義）等。張老師都用他豐富的經驗給了我們滿意的答復，還不是問大家還有什么問題，大家一時也想不出有什么問題，就都說以后想起來了在向老師請教。
張老師到后來給我們介紹了其他兩位老師的身份，那兩位老師分別是張春燕老師和楊珺老師。張老師也是一位兢兢業業的土木工作者，而且她說了一句很關鍵的話：我們土木工作者其實就是古代的匠人，是為人民服務的人，所以大家都對自己的行為負起責任來。我覺得這句話說得很到位，因為現在有很多土木工作者都做得有點過分，不對人民的生命財產負責。所以我們要做向老師們一樣的人。后來，楊老師也做了自我介紹，并對我們的工作做出了指示。
■ 交通工程專業實習周記
時間過得真快，轉眼第xx周已經結束了，因為剛進公司的緣故，一些重要的事情我都沒有涉及，但是我并沒有灰心，也沒有覺得大材小用。我想只有從最基本的開始干起，一點一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領導和同事放心，將來才能成就一番大事業。“不積跬步，無以致千里”，“江海不拒細流，方能成其大”，“一屋不掃，何以掃天下？”說的就是這個道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開始工作的前一段時間，幫老師的桌子收拾一下，然后再拖一下辦公室，讓老師工作得更舒適，情緒更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時候，我會幫同事一齊訂飯，按他們各自的口味叫了不一樣的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿意。下午，公司有快遞發的時候，我會負責聯系快遞，并填寫快遞單后及時發件，受到了領導的好評。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過的，但是雖然是一些瑣碎的小事，卻和學校里一直和書打交道很不一樣，我感覺有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過付出自我的勞動換來的成果很有價值，也很值得。
■ 交通工程專業實習周記
在大學的最后一年，我有幸獲得了一次專業實習的機會。這是我人生中的第一次真正的實習經歷，帶給我許多難忘的回憶和珍貴的經驗。下面，我將為大家詳細具體地描述我這一周來的實習經歷。
第一天，我懷著激動和緊張的心情來到實習公司。公司是一家知名的軟件開發公司，專注于開發創新的移動應用和軟件解決方案。我被指派到了一個應用開發團隊，負責參與一個新項目的開發工作。團隊成員們都非常友善和熱情，對我給予了很大的幫助和支持。他們向我介紹了公司的開發流程和工作規范，并為我提供了一些必要的培訓。
在接下來的幾天里，我開始逐漸熟悉團隊的工作和項目的要求。我的主要任務是協助開發一個社交媒體應用的用戶界面設計。這個項目對我來說是全新的挑戰，因為我之前并沒有接觸過類似的開發工作。但是，我并沒有被這個任務嚇到，反而激發了我更深入學習和探索的動力。我開始學習相關的技術和工具，并且主動向團隊成員請教問題。大家都很樂于分享他們的經驗和知識，給我提供了很多寶貴的建議和指導。
經過一段時間的學習和研究，我終于掌握了項目所需的技術和工具。我開始動手設計和開發應用的用戶界面，并與團隊成員一起進行代碼審查和測試。在這個過程中，我發現了許多不足之處，并通過不斷的改進和優化來提升開發質量和用戶體驗。雖然遇到了一些困難和挑戰，但是通過與團隊的合作和努力，我漸漸克服了這些問題，并取得了不錯的成果。
除了開發工作，我還有機會參與了團隊的例會和討論。這些例會不僅為我提供了了解項目進展和交流最新進展的機會，還為我提供了與其他團隊成員交流和分享經驗的平臺。每一次的討論都讓我受益匪淺，不僅提高了我的專業知識水平，還增加了我的團隊合作和溝通能力。
這一周的實習經歷讓我受益匪淺。我不僅學到了許多專業知識和技能，還學會了如何與團隊合作和溝通。我深刻體會到了團隊協作的重要性，以及專業實習對自己職業發展的重要性。通過這次實習，我更加明確了自己未來的職業方向，并下定決心要在這個領域里努力奮斗。
總結起來，我的專業實習周記記錄了我在一家軟件開發公司的實習經歷。這一周來，我通過參與一個新項目的開發工作，學到了許多專業知識和技能。同時，我也發現了自己的不足之處，并通過與團隊的合作和努力來不斷提升自己。這次實習經歷讓我受益匪淺，讓我更加堅定了自己未來的職業規劃和目標。我期待著未來能夠在這個領域里發光發熱，為軟件開發行業做出更大的貢獻。
■ 交通工程專業實習周記
工程造價實習周記（一）
實習內容：在施工現場，看到曹工將拾荒者趕出施工現場，因他們在挖機作業半徑內撿鋼筋，十分危險，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全！在辦 公室仔細閱讀施工方案和施工組織設計，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。 時間：3月x日
實習內容：這周下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路，因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業的人風餐露宿是家常便飯啊。
下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實習生活中的份工作，我們都很認真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學習到啦做資料的一些常識。
工程造價實習周記（二）
實習內容：這周師傅特意抽出時間親自帶我們去工地，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經歷同時教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的做法，由 于我部在幾個部門標段中間，其實從表面看上去圍堵墻的`做法是一樣的但是不然。我們仔細觀察才發現不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標段有 的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學習到啦關于排水管材的知識，次見到啦剛玻璃管材。
工程造價實習周記（三）
實習內容：這周風機房在做防水，我們仔細觀察啦防水層的做法：首先將基坑內的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚， 注意在涂第三層時隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設計施工。
實習內容：在施工現場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。這周還看啦管線的埋 設，我們看到煤氣管線的埋設，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應該是對管線的保護和考慮地線管線有沉降的因素吧。
工程造價實習周記（四）
實習內容：現在大多數管線已經搬遷完畢，臨時道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊?；氐睫k公室繼續幫二部整理圖紙，因為項目部濟陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗收啦。大家忙的不亦樂乎。
■ 交通工程專業實習周記
現在剛開始做預算是用手算的，手算是很考驗人耐力的，像一個工程要計算的地方有很多，不能隨便舍棄，任何地方都要細心的對待。這周，師傅把商住樓工程的一整套圖紙都拿給我了，商住樓總面積2萬多平米，結構類型為框架及混合結構。當我看到一疊厚厚的圖紙和了解到以上的數據時，我愣住了(在學校里實訓時算的都是小工程，結構也比較簡單，而現在，難度一下子增加了)，感覺無從下手，感到壓力很大，但是我必須接受這個挑戰。下定決心后我就開始動工了，我先從圖紙上下手，我搬來整套圖紙開始仔細閱讀圖紙，由于圖紙量比較大，有一些地方要看好幾遍才能看懂，對于一些看的不是很懂的地方我及時做好筆記，最后去請教師傅。一天的時間在不知不覺間過去了，第一次看圖紙看的這么累，深深體驗到了工作的辛苦，發現在學校里的生活是相當的安逸，心里也有了一些想法。看圖紙就花了我好多時間，不懂的地方還真的是很多，感覺到還有很多地方要加強學習。了解整個工程之后，就開始計算工程量了，先算平整場地，然后計算挖基礎土方，土方回填，基礎工程算完之后算砌筑工程等等。具體的我也不一一道來了，計算基本的工程量都還是不難的，主要就是一些復雜的地方不會算，遇到不會的地方就去請教師傅。
第二周就在忙碌而充實中度過了，期間腦海里有過一些想法，對自己未來要從事的工作有過思考，盡管現在只是一個想法在腦海里，但我相信有了這個想法我會更努力的學習。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
我以實習生的身份來到xx程設計研究局監理部，實習的第一周我是作為一名資料員負責工程項目的資料檔案管理、計劃、統計管理及內業管理工作。首先師傅讓我看了很多監理資料員的管理手冊、監理規范、監理實施細則、監理計劃，使我對監理工作有了初步的認識和了解。其次我又學習了監理工作的依據：⑴工程施工圖紙、技術說明及設計交底、會審紀要；⑵監理合同及經建設方同意的《監理規劃》；⑶監理合同、總承包合同及分包合同（包括業主與各方簽訂的各種協議）；⑷政府有關政策、法令、監理法規等；⑸其它有關文件國家法律、法規、建設單位與施工單位簽定的施工合同或協議。師傅又幫我講解了監理的主要工作內容：“三控、兩管、一協調”，在現場控制工程的質量、進度、投資；進行合同、信息管理；積極協調參建各方的關系。為了保證工程又快又好的完成，監理人員還會采取必要的措施：1、對于關鍵部位、重要工序進行現場旁站監理，檢查符合有關規定后，才允許進行下一道工序的施工；2、對于施工中重要建筑材料，在進入現場時必須檢查產品出廠合格證書，或者進行見證取樣，送到有相關資質的檢測單位進行檢驗；3、做好監理日志，詳細記錄每一天工程所發生的事情，以防工程出現質量問題，從而能夠有依可查。
第二周
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第二周，師傅就給我講解了資料員的職責和任務，讓我更加了解了自己的工作實質。首先要負責工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理。
1.負責工程項目的所有圖紙的接收、清點、登記、發放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進行登記以后，按規定向有關單位和人員簽發，由收件方簽字確認。負責收存全部工程項目圖紙，且每一項目應收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對建筑平面圖、立面圖、剖面圖、建筑詳圖、結構施工圖等建筑工程圖紙進行分類管理。
2.收集整理施工過程中所有技術變更、洽商記錄、會議紀要等資料并歸檔：負責對每日收到的管理文件、技術文件進行分類、登錄、歸檔。負責項目文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作。負責做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發應及時登記臺帳，文件資料的內容和性質準確及時遞交項目經理批閱，并及時送有關部門辦理。確保設計變更、洽商的完整性，要求各方嚴格執行接收手續，所接收到的設計變更、洽商，須經各方簽字確認，并加蓋公章。設計變更（包括圖紙會審紀要）原件存檔。所收存的技術資料須為原件，無法取得原件的，詳細背書，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標的全面實現。
第三周
第三周我主要參加分部分項工程的驗收工作：
負責備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負責工程備案管理，實現對竣工驗收相關指標（包括質量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄）作備案處理。對樁基工程、基礎工程、主體工程、結構工程備案資料核查。嚴格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規則，資料份數應滿足資料存檔的需要。
監督檢查施工單位施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進度同步：對施工單位形成的管理資料、技術資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進行全程督查，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。
按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應有“歸檔文件材料交接表”，交接雙方必須根據移交目錄清點核對，履行簽字手續。移交目錄一式二份，雙方各持一份。
負責向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進行預驗收，取得《建設工程竣工檔案預驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。
第四周
第四周主要負責計劃、統計的管理工作。
負責對施工部位、產值完成情況的匯總、申報，按月編制施工統計報表：在平時統計資料基礎上，編制整個項目當月進度統計報表和其他信息統計資料。編報的統計報表要按現場實際完成情況嚴格審查核對，不得多報，早報，重報，漏報。
負責與項目有關的各類合同的檔案管理：負責對簽訂完成的合同進行收編歸檔，并開列編制目錄。作好借閱登記，不得擅自抽取、復制、涂改，不得遺失，不得在案卷上隨意劃線、抽拆。
負責向銷售策劃提供工程主要形象進度信息：向各專業工程師了解工程進度、隨時關注工程進展情況，為銷售策劃提供確實、可靠的工程信息。
指導工程技術人員對施工技術資料（包括設備進場開箱資料）的保管：指導工程技術人員對施工組織設計及施工方案、技術交底記錄、圖紙會審記錄、設計變更通知單、工程洽商記錄等技術資料分類保管交資料室。指導工程技術人員對工作活動中形成的，經過辦理完畢的，具有保存價值的文件材料；一項基建工程進行鑒定驗收時歸檔的科技文件材料；已竣工驗收的工程項目的工程資料分級保管交資料。
第五周
第五周負責工程項目的內業管理工作。
協助項目經理做好對外協調、接待工作：協助項目經理對內協調公司、部門間，對外協調施工單位間的工作。做好與有關部門及外來人員的聯絡接待工作，樹立企業形象。
負責工程項目的內業管理工作：匯總各種內業資料，及時準確統計，登記臺帳，報表按要求上報。通過實時跟蹤、反饋監督、信息查詢、經驗積累等多種方式，保證匯總的內業資料反映施工過程中的各種狀態和責任，能夠真實地再現施工時的情況，從而找到施工過程中的問題所在。對產生的資料進行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進行。有效地利用內業資料記錄、參考、積累，為企業發揮它們的潛在作用。
負責工程項目的后勤保障工作：負責做好文件收發、歸檔工作。負責部門成員考勤管理和日常行政管理等經費報銷工作。負責對竣工工程檔案整理、歸檔、保管、便于有關部門查閱調用。負責公司文字及有關表格等打印。保管工程印章，對工程蓋章登記，并留存備案。
第六周
第六周資料員必須認識到建設工程竣工檔案資料是建設工程建設活動中直接形成的對國家和社會具有保存價值（作用與目的：建筑工程施工技術資料是記載建筑工程施工活動全過程的一項重要內容，它既是工程竣工交付使用的必備文件，也是對工程進行檢查、驗收、移交、使用、管理、維修、改建和擴建的原始依據）的文字、圖紙、圖表、聲像等各種載體的文件材料。資料員外業必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工進度和施工質量狀況；內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工質量驗收規范。要善于收集積累各種載體的資料“空白表（樣表）”，日積月累地充實收集、甄別、編輯和整理資料的能力。資料員還必須不失時機地提出各種檢驗檢測的時機，在某種檢驗檢測的條件具備前1～2周，給領導提出檢驗檢測的表示，因為檢驗檢測也需要在“有資質”的單位中進行甄選后簽約，甄選簽約需要時間，檢測檢驗有外業，還有內業報告（數據整理、校對）。
■ 交通工程專業實習周記
本周實習的主要任務是參與一個城市道路改造項目的規劃和設計。作為一名交通工程師實習生，這對我來說是一個很好的機會來將我的理論知識應用到實踐中。在這篇周記中，我將詳細介紹我在實習過程中所經歷的一切。
我和我的導師一起進行了項目的背景調研。我們了解了項目所在城市的交通狀況以及問題所在。這個城市的交通擁堵問題非常嚴重，尤其是在上下班高峰期，道路擁堵現象更加明顯。由于道路設計不合理和過時，整個城市的交通狀況每況愈下。所以，我的任務就是重新規劃這些道路，以改善交通流動和減少擁堵。
在第二天，我和我的導師一起去了項目現場進行實地考察。我們實際騎自行車和步行穿梭于這些道路之間，親身體驗了擁堵情況。經過考察，我意識到這些道路的問題主要有兩個方面。其一是道路寬度狹窄，不足以容納大量車輛通行。其二是交通信號燈設置不合理，導致了交通流量的大量擁堵。對于這些問題，我和我的導師決定采取兩個策略：擴寬道路和優化信號燈。
接下來的一周中，我主要負責規劃和設計了一條重要道路的改造方案。我通過實地測量和地圖研究獲得了道路的詳細數據。然后，我使用交通模擬軟件來模擬不同方案對交通流量的影響。通過多次試驗，我最終確定了一種最優的道路改造方案?；谶@個方案，我開始進行道路設計，包括寬度、車道數量、交通信號燈設置等等。
設計階段非常有趣，但也非常具有挑戰性。我需要考慮到道路的通行能力、交通安全和環境友好等方面的因素。我還需要與其他專業人員進行合作，如土木工程師和環境工程師，以確保整個規劃和設計的完整性。
在這一周的實習中，我學到了很多新知識和技能。我對城市交通規劃和設計的流程和方法有了更深入的了解。通過實地考察和實踐操作，我不僅加深了對理論知識的理解，也提高了解決問題的能力。我也學會了使用交通模擬軟件，這是一個非常重要的工具，可以幫助交通工程師預測和評估不同設計方案的效果。
小編認為，這周的交通工程實習經歷非常寶貴而且令人難忘。我深刻體會到了交通工程師在城市建設中的重要性，他們可以通過科學規劃和合理設計來改善人們的出行條件和生活質量。我也感受到了交通工程師的責任和使命感。未來，我希望成為一名優秀的交通工程師，為城市交通領域的發展做出更大的貢獻。
■ 交通工程專業實習周記
本周是我在紡織工程專業實習的第一周，整個實習過程讓我深刻體會到了紡織工程的專業性和復雜性。在實習的第一天，我首先被安排在生產車間進行了簡單的培訓。生產車間里機器轟鳴，工人們有條不紊地操作著各種紡織設備，我仿佛置身于一個新的世界。
在實習的第二天，我被分配到了一個小組，負責監督一臺紡織機的運行情況。我仔細觀察每一臺機器的工作狀態，學習了如何調整紡織機的參數以達到最佳效果。同時，我還學習了如何檢測紗線的質量，確保產品符合標準。
在實習的第三天，我跟隨著工程師去參觀了公司的物流中心。在物流中心里，我了解到了原材料的采購和產品的配送流程，使我對整個生產過程有了更加全面的了解。在實習的過程中，我還學習了如何設計紡織產品的圖紙和CAD制圖，并參與了新產品的研發過程。
在實習的最后一天，我通過實際操作學會了如何維護和保養紡織設備，這不僅增加了我的技能，也讓我更加熟悉了紡織設備的構造。通過這一周的實習，我不僅了解了紡織工程的實際應用，也體驗到了紡織生產過程中的瑣碎與挑戰。
這一周的紡織工程專業實習讓我收獲頗豐。通過親身實踐，我深刻體會到了紡織工程的復雜性和專業性，也發現了自己在這個領域有待提高的地方。我將繼續努力學習，提升自己的專業技能，為將來的職業發展打下堅實的基礎。希望在以后的實習中能夠取得更大的進步和成就。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
作為一名冶金工程專業的學生，我終于迎來了人生中第一次真正意義上的實習機會。實習地點是一家位于市區的大型冶金公司，這家公司在業內有著很高的聲譽，而我對于即將開展的實習充滿了期待和好奇。
第一天，我收到了公司發來的實習任務，要求我參與一項鐵礦石的冶煉工藝優化實驗。在指導老師的帶領下，我先了解了鐵礦石的基本特性，學習了冶金工程中的相關理論知識。老師還向我介紹了實驗室的設備和各種儀器的使用方法。
第二天，我開始親自動手進行實驗了。我需要根據設計的實驗方案制備一定比例的鐵礦石樣品，并進行一系列的化學分析。這一過程需要仔細的操作和精確的測量，我十分細心地完成了每一個步驟，遵循實驗室的操作規范。
第三天，我開始進行冶煉工藝的優化實驗。實驗中，我需要通過改變冶煉溫度、添加劑量等因素，探索出最佳的冶煉工藝條件。在實驗過程中，我不斷調整參數，觀察鐵礦石的爐內反應情況，并記錄下各種數據。
第四天，我對之前實驗得到的數據進行了統計和分析。通過對數據的比對和對比，我發現了一些規律和特點。同時，在老師的指導下，我還學習了一些統計學方法和工程計算的技巧，幫助我更深入地分析和解讀實驗結果。
第五天，我將實驗結果整理成報告，并進行了詳細的演示展示。在展示環節，我向老師和實驗室的其他同事介紹了我實驗的目的、方法、數據和，得到了他們的肯定和贊賞。這一天，我覺得自己真的收獲頗豐，不僅提升了自己的實踐能力，還鍛煉了自己的演講和表達能力。
第二周
進入第二周，我繼續參與了實驗室的工作。這一周，我開始進行了一項關于煉鋼的實驗研究。這個實驗和之前的實驗不同，它需要更加嚴格的操作和更高的技術要求。
我需要準備一些鋼材樣品，并進行一系列的材料學分析和力學實驗。這一部分的工作耗時較長，需要對樣品進行加工和處理，并使用一些先進的設備，如電子顯微鏡和材料試驗機。
我開始進行煉鋼實驗。實驗中，我需要精確控制溫度，添加合適的合金元素，并觀察鋼材的冶煉過程。這一實驗的難點在于技術的運用和對實驗數據的分析。
在實驗過程中，我遇到了許多挑戰和問題。有時，溫度控制不準確導致鋼材的質量不穩定；有時，在添加合金元素的過程中，出現了化學反應不完全的情況。通過和老師的溝通和交流，我逐漸找到了解決問題的方法，并對煉鋼工藝有了更深入的理解。
第二周的最后一天，我完成了實驗報告的撰寫和匯報。這一次，我注意到自己在科學論文寫作上的不足之處，雖然經驗豐富的老師給了我很多指導，但我覺得自己還有很大的提升空間。
總結
通過這兩周的實習，我對冶金工程這個專業有了更深入和全面的認識。我不僅了解了冶金工程的相關理論知識和實踐技巧，還鍛煉了自己的實驗設計和數據分析能力。同時，我還注意到了自己在科學研究和技術開發方面的不足，這也將是我未來學習和進步的方向。
實習的兩周時間雖然短暫，但我收獲頗多。感謝老師和實驗室的同事們對我的悉心指導和幫助，我將會牢記這次實習的經歷，為將來的學習和工作奠定堅實的基礎。
■ 交通工程專業實習周記
第一周：
作為一名交通工程專業的學生，我非常幸運地有機會參加一家知名城市規劃和設計公司的畢業實習。實習的第一周，我感受到了這個領域的廣闊和復雜。
在第一天，我被分配到了交通規劃部門。我的導師是一位經驗豐富的交通工程師，他熱情地向我介紹了公司的工作流程和項目。我還參觀了公司的交通模擬實驗室，那里有各種先進的設備和軟件。我不禁想象著，在這個實習期間，我將有機會親自操作這些設備和軟件。
在第二天，我開始了我的第一個項目。該項目是一個新建小區的交通規劃設計。我的任務是根據小區的規模和居民需求，設計出一套合理的道路網絡，并且考慮到交通擁堵和行車安全的問題。這是一個充滿挑戰性的任務，因為我需要將現有的規劃和設計原則與實際情況相結合。
我開始著手進行資料收集，包括該地區的交通數據、人口統計以及地形地貌等信息。我還進行了小區周邊的交通流調查，以便分析和量化現有交通問題。這些信息對我后續的工作非常重要，因為只有了解了實際情況，我才能制定出切實可行的設計方案。
第二周：
在第一周的基礎上，我繼續進行了小區交通規劃設計的工作。我使用交通仿真軟件對不同道路網絡布局進行模擬，以評估不同設計方案的交通流量和行車狀況。通過模擬，我能夠分析不同方案的優劣，并對其進行改進。
在模擬的基礎上，我制定了一套完整的道路布局方案，并結合交通信號燈等設施進行了詳細設計。我考慮到了不同道路類型、車輛流量和行人需求等因素，并且利用現代交通工程技術進行了優化和調整。
在制定設計方案期間，我與導師和團隊其他成員進行了頻繁的討論。他們提出了寶貴的建議和意見，幫助我從更多的角度思考和解決問題。這讓我更加深入地了解到，在交通工程領域，團隊合作和交流的重要性。
第三周：
本周，我將我的設計方案進行了最后的整理和修改，準備提交給公司的項目組負責人審核。在整理的過程中，我仔細檢查了每個細節，并對可能存在的問題進行了排查和修正。
提交之后，我與導師進行了一次項目匯報會議。他對我的設計方案給予了高度評價，并提出了一些建設性的建議。這讓我對自己的工作有了更大的信心，同時也意識到自己在學術和專業能力上還有許多需要提升的地方。
回顧這三周的實習經歷，我感受到了交通工程領域的廣闊和復雜。我意識到，交通工程師需要具備較強的技術和設計能力，同時還需要具備獨立思考和團隊合作的能力。這個實習經歷讓我更加堅定了我的職業選擇，并且激發我不斷學習和提升自己的動力。
作為交通工程專業的學生，我將繼續努力學習和實踐，為未來的交通建設和城市規劃做出更大的貢獻。
■ 交通工程專業實習周記
第一周
在我踏入工程造價專業實習的第一天，我充滿了期待和緊張。作為一個大學生，這是我第一次真正融入工作環境，我對于未知的職業生涯充滿了好奇和期望。
我所在的實習公司是一家專注于工程造價咨詢的公司。第一周的任務是熟悉公司的各項工作流程和相關軟件操作。我積極主動地與同事們進行交流，向他們請教工作中的相關問題，他們也非常熱心地解答我的疑惑。我的師傅李經理尤其關注我的學習進度，經常帶我參觀項目現場，詳細介紹項目進展情況，并分享他的實際工作經驗。通過他的指導，我逐漸了解了工程造價行業的重要性以及工作中的種種細節。
第二周
第二周的實習任務是協助公司開展一個招投標項目的詳細評估工作。這涉及到對項目的預算、概算以及投標文件的細致分析。我負責參與項目材料的整理、歸檔以及錄入工作。通過這個過程，我鞏固了在學校所學到的知識，并將它們應用到實際案例中。這讓我進一步認識到，真實的工作環境并不像大學課堂上那般簡單，需要考慮到諸多實際因素。
在這個過程中，我也學到了如何與不同職能部門的人員進行有效溝通和協作。在評估工作中，我與工程設計、建設單位以及施工方的溝通變得十分頻繁。我了解到工程造價專業既需要有一定的技術水平，也需要具備良好的人際交往能力。
第三周
這一周，我有幸參與了一個真實工程項目的實地勘察工作。作為工程造價專業的學生，我以前只是在課本上接觸過實地勘察的理論知識，這是我第一次親身參與其中。我們前往項目現場，對土地、環境以及現有建筑進行了詳細的勘察和測量。這讓我對于在課堂上所學內容有了更加深入和具體的理解。
在實地勘察的過程中，我注意到了一些實際問題，例如土地復雜性、環境條件、交通便利性等，這些都對工程造價的評估和預算產生了影響。我向導師提出了一些疑慮和問題，她很耐心地為我解答并給予了我很多寶貴的建議。通過與她的交流，我不僅擴展了視野，還對實際項目的操作有了更加深刻的認識。
第四周
在第四周的實習中，我開始參與了一個重要的項目的預算編制工作。這個項目是一座大型商業綜合體建設工程，需要考慮到各個方面的因素。我所在的團隊負責了商品房施工預算的編制工作。通過與團隊成員的合作，我熟悉了工程造價軟件的使用，并對于預算編制的要求有了更加深入的理解。
在預算編制的過程中，我發現了一些不足和遺漏之處。我積極主動地與團隊成員溝通，提出了我的觀點和建議。雖然有時候我的提議并不被接受，但是這個過程讓我明白了在工程造價行業要善于思考和提出自己的見解，并且要學會團隊合作中的溝通和妥協。
總結
通過這四周的實習經歷，我對于工程造價專業的實際工作有了更加深入的了解。同時，我也認識到自己在工程造價方面的專業知識還需要進一步提升和完善。我將繼續努力學習，提高自己的綜合素質，為將來的職業生涯做好充分準備。工程造價專業的實習經歷讓我對未來充滿了信心和憧憬，我相信只要付出努力，就能夠成為一名合格的工程造價人員。
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