高鐵培訓心得體會（精品十二篇）_高鐵培訓心得體會
發表時間：2019-05-18高鐵培訓心得體會（精品十二篇）。
● 高鐵培訓心得體會
在我職業生涯的早期，我參加了一次高管職業培訓課程，這給我留下了深刻的印象和寶貴的經驗。本文將從課程內容、學習方法和心得體會三個方面來詳細描述我對這次培訓的體會。
首先，這次高管職業培訓課程的內容很全面。課程涵蓋了管理理論、溝通技巧、領導力發展、團隊合作等多個方面。其中，管理理論部分為我打開了一扇全新的思考之窗，讓我了解到了不同的管理理念和方法。溝通技巧的學習讓我認識到了良好的溝通對于領導者的重要性，以及如何傾聽、如何表達自己的觀點。領導力發展部分的學習則幫助我認識到了領導者應具備的特質和技能，并提供了一些實踐方法。團隊合作方面的培訓讓我明白到了團隊合作的重要性，以及如何帶領團隊達成共同目標。
其次，我在學習這門課程中采用了多種方法。首先，我積極參與了課堂互動和小組討論，與同學們分享自己的看法和經驗，也從他們那里獲得了很多寶貴的知識。其次，我做了大量的閱讀和筆記，將課程內容深化消化，并將重點內容整理成筆記，方便日后的回顧和鞏固。此外，我還與同學們一起完成了一些實踐案例，通過實際操作來加深對課程內容的理解和運用。
最后，我從這次高管職業培訓中獲得了很多心得體會。首先，管理并非一成不變的，需要根據不同情況靈活調整和應用不同的管理方法。其次，有效的溝通和良好的人際關系對于領導者來說至關重要，只有與員工建立起良好的關系和相互理解才能更好地推動工作的進行。再次，作為一個領導者，應具備良好的情商和智商，既要有專業的知識和技能，也要有情感智慧和人際交往能力。最后，一個優秀的領導者應該具備團隊合作的意識和能力，能夠搭建團隊，激發團隊成員的潛力，并協調各個部門共同達成目標。
通過參加這次高管職業培訓，我不僅增加了自己的專業知識和技能，還提高了自己的綜合實力。我相信，這次培訓對我未來的職業發展將起到重要的推動作用。我將繼續保持學習的態度，不斷提升自己，并將所學應用于實踐中，為公司的發展做出更大的貢獻。
總之，這次高管職業培訓讓我受益匪淺。通過全面的課程內容、多種學習方法的運用以及對培訓的深入思考，我獲得了很多寶貴的知識和經驗。我相信，在未來的工作中，我將能夠更好地應對各種挑戰，并成為一個優秀的領導者。
● 高鐵培訓心得體會
2個月的學習很快就結束了，我有幸參加了路局組織的高鐵新技術培訓班的培訓，心里特別高興，特別的興奮，因為可以和北京交通大學從事有關鐵路課題研究的教師和專家以及路局及電務段的電務骨干人員一起學習、交流、研討。這也充分體現了呼和浩特鐵路局局領導對高鐵新技術的重視和對電務技術人員培養的堅決態度。培訓分為二個階段：
第一階段是理論培訓階段；第二階段是實踐、觀摩、交流階段。每個階段都是一個月，每一階段的學習我都能感受到思想火花的碰撞、沖擊。這2個月來，我從中學到了很多，它不僅拓寬我的視野，還豐富了我的實踐經驗，更讓我的思想得到了升華，使我對現有鐵路及中國高鐵有了更新的認識，更加熱衷于鐵路事業，為“中國速度”而自豪。通過這次認真的培訓和自己的努力學習，我感到收獲很大，現將自己這次培訓的心得寫出來與大家分享。
一、通過培訓，使我進一步增強了對學習重要性和迫切性的認識
培訓是一種學習的方式，是提高我們年輕的電務人員綜合素質的最有效手段。通過培訓班的學習，使我進一步認識到了學習的重要性和迫切性。認識到電務管理與創新要靠學習，要接受新思維、新舉措。要通過學習培訓，不斷創新思維，以創新的思維應對競爭挑戰。認識到加強培訓與學習，是我們進一步提高電務人員業務水平的需要。也是提高電務干部管理水平最直接的手段之一，更是我們掌握鐵路發展新知識的迫切需要。只有通過加強學習，才能了解和掌握先進的業務知識和管理方法，取他人之長補己之短，只有這樣，才能不負組織重望，完成路局交給我們的工作任務。尤其是高鐵新技術，對我們來說學習顯得尤為重要，之前我們沒有接觸過，一切都是從零開始，只有通過去學習其他路局這幾年上的高鐵相關方面的技術，才能為我局以后上高鐵做好準備。
二、通過培訓，使我進一步認識了列控系統在高鐵中的重要性
列控系統是保證高速列車運行安全、有序、高效的關鍵。列控系統是確保行車安全的信號系統，它包括地面設備和車載設備，地面設備提供線路信息，目標距離和進路狀態，車載設備生成目標距離連續速度控制模式曲線,有CTCS-0級，CTCS-1級，CTCS-2級，CTCS-3級，CTCS-4級列車運行控制系統，當前的高鐵新技術我們主要是學習CTCS-2級和CTCS-3級列控系統，CTCS-2級列控系統是基于軌道電路+點式應答器傳輸列車運行許可信息并采用目標距離模式監控列車安全運行的列車運行控制系統，它面向客運專線、提速干線，適用于各種限速區段，機車乘務員憑車載信號行車。CTCS-2級列控系統滿足200-250km/h客運專線列車控制要求，滿足300-350km/m客運專線CTCS-3級列控系統的后備系統的要求。地面配置臨時限速服務器、列控中心、軌道電路、應答器，列車配置ATP設備，列控中心向列車提供行車許可。車地通過軌道電路和應答器信息傳輸。使用臨時限速服務器管理臨時限速臨，限速靈活設置，實現任意位置、長度和數量的臨時限速設置。CTCS-2列控系統通過軌道電路信息提供與前車(目標)距離和進路狀態，由無源應答器和列控中心控制的有源應答器發送線路參數、進路信息和臨時限速，列控車載設備自動生成連續速度控制模式曲線，實時監控列車安全運行。
CTCS-3級列控系統是在CTCS-2級列控系統的基礎上，地面增加RBC設備，車載設備增加GSM-R無線電臺和信息接收模塊，實現基于GSM-R無線網絡的雙向信息傳輸，構成CTCS-3級列控系統，用于300-350km/h客運專線和高速鐵路。CTCS-3級列控系統也是由地面設備和車載設備構成。地面設備由聯鎖系統、CTC、TSRS、CSM、RBC、列控中心、軌道電路、應答器等組成。車載設備由車載安全計算機（VC）、測速測距單元（SDU）、軌道電路信息接收單元（TCR）、安全輸入輸出接口（VDX）、應答器信息接收模塊（BTM）、記錄單元（DRU）、人機界面（DMI）等組成。CTCS-3級列控系統車載設備采用目標距離連續速度控制模式、設備制動優先的方式監控列車安全運行。在C3系統中RBC向列車提供行車許可。車地實現連續、雙向、大容量信息傳輸。
● 高鐵培訓心得體會
根據學校的安排，我與xx年9月23日至10月18日參加了由浙江工業大學組織的浙江省中職學校專業負責人培訓班，二十多天的學習感觸良多，總結起來主要有以下三個方面：
一、把握方向，抓住機遇
1、什么是把握方向？
省經信委經濟研究所所長蘭建平博士提出：職業教育的發展要“順勢而為”。馬云曾說過“什么時候等到阿里巴巴可以跟微軟pk，娃哈哈可以跟可口可樂pk，萬向可以和ge公司pk中國才叫崛起?！闭憬〗浶盼洕芯克m建平所長指出：“未來xx年我省的發展方向是’發展中高端制造業，進一步提升信息化水平、強力打造文化創意軟實力’?！?/p>
職業教育的發展是以當地的產業發展為依托，因此當地產業經濟發展方向就是當地職業教育的發展方向。
2、如何抓住機遇
（1）全國改革發展示范學校建設
改革發展示范校是重點扶持學校，示范性專業是重點扶持專業，省教育廳將在未來5年內對每個地區的職業學校進行專業結構調整，不出意外一些達不到要求的學校將會被撤并，達到要求的學校中一些專業力量不強的專業也會被撤并。專業結構調整后每個學校的專業將不超過10個。
（2）中職實訓基地建設
（浙江省扶持建設200個左右中職教育特色專業、新興專業和骨干專業）通過實訓基地建設提高學校的硬件、軟件水平。
（3）中職師資隊伍建設
出國培訓、國家級培訓、省級培訓、市級培訓、校本培訓，根本目的就是要進一步優化學校的師資結構，所以學校和教師個人都應該非常重視培訓。
二、他山之石，可以攻玉
1、杭州中策職業技術學校
杭州市中策職業學校是杭州市政府命名的五大名校教育集團之一。是浙江省開辦最早的職業學校，是杭州市教育局直屬的公辦學校。
學校規模大，專業門類多，在校生人數達3500人，是杭州市職業學校的“領頭雁”。主要專業：烹飪、電氣。
2、龍泉職業技術學校
浙江龍泉青瓷，青瓷文創基地，進入市場、引進大師、走向國際。
建立了龍泉青瓷網，為行業提供交流平臺。
組織青瓷企業開展對外合作交流，與美國、韓國、臺灣合作。訪問交流，作品展覽，設計開發出50多種青瓷新產品，獲得國家授權專利。教師著書立說，學生就業有門。
3、蒼南二職
中職的溫州模式，發揚溫州的四千精神，教師隊伍：二種人，外地人與本地人，教師與行業、企業的融合，教師精神。極致的激勵制度、精明與靈活，專業設置的市場化，校企合作全員化，設施與設備的高效化，自我的運行體系。
4、舟山職業技術學校
舟山職業技術學校由原市職教中心、市經貿學校、市汽車駕駛學校、定海區農技學校、舟漁技校、4806技校6所職業學校整合而成。
學校地處舟山市定海城區，分雙擁路校區和新橋路校區。占地185。13余畝，在校全日制87個教學班，在校生3227名，教職員工318名。
學校為國家級重點中等職校、全國教育系統先進集體、全國職業教育先進單位，擁有一個國家級實訓基地（船舶制造與修理）、一個省高技能人才公共實訓基地、兩個省級示范基地（船舶制造與修理、港口機械運行與維修）。xx年，又被教育部列為國家中等職業教育改革發展示范學校建設計劃項目單位。
貫徹全納教育理念，在招生過程中實行“零門檻”。
但他們在學生管理上實行分層管理，針對不同層次的學生給予不同的要求。
第一檔：單招單考班、3+2班的教育教學要求就很高與普高沒什么區別，招生門檻也很高。
第二檔：普通中職就業班，招生要求一般在300分以上，管理上要求和我們學校目前的要求差不多。
第三檔：實驗中職班，中考300分一下的學生集中在一起，然后按專業分班（船舶、機電、物流、旅游）配備強大的管理隊伍，教育教學要求“起點低、目標高”
三、內化自我，超越從前
教師培訓的目的在于，通過培訓吸收別人有用的知識經驗與管理方法，然后結合自身的實際情況進行歸納總結，最后形成一套適合自己的教育教學管理方法。
本次培訓的個人體會：
1、勤于積累
事事留心皆學問，把平時工作過程中的點滴都積累起來，就好比做生意，你要想做生意倉庫里必須有貨才行。老師知識積累的過程就像商家補貨的過程。
2、善于總結
把自己的積累的起來的東西進行分門別類整理好，這好比倉儲管理，把相同或者相似的東西整理在一起，分分清楚以后拿出來就一目了然。
3、精于提取
在教育教學過程中，我們就需要把我們的所積累的東西提取出來，就像營銷學中經常提到的將產品優化組合后進行銷售，這樣的方式往往會取得意想不到的效果。
以上三個方面是相輔相成、缺一不可的，有些東西我們可以記在腦子里還有一些東西我們必須記在“本子里”，能夠將這三方面做好你走到那里都將會游刃有余。
● 高鐵培訓心得體會
其次，用臺醫文化感染人，臺州醫院是座百年老院，歷史文化悠久，在這里人才輩出，走在醫院的每條小道上，都是踏著百年的歷史沉淀，“仁心仁術，濟眾博施”是臺醫的院訓，在這一個禮拜的崗前培訓中，我們充分地體會到了這一點，尤其是陳院長對我們這樣說到，“把簡單的事做好了就是不簡單，把平凡的事做好了就是不平凡?！逼鋵嵾@其中包含了一個哲理，從小事做起，不要好高騖遠。第三，用拓展訓練鍛煉人，這是一個考驗集體智慧的項目，在這三個項目中，我們三隊完成了其中的兩項內容，而求生這一項沒有按時完成，大家心中都很難過。
后來，經過總結才知道，雖然我們已經盡力了。但是我們沒有一個真正的領導者。大家你一言，我一語，各自發表著自己的見解，而最終可供執行的方案卻不多，所以最終導致了我們的失敗，從中，我得到團隊協作是如何的重要，遇見困難時要群策群力，大家不能互相埋怨，只有勁往一處使，才能最終克服困難獲得成功。
這幾天，我一直在思索這樣的一個問題，為什么我們的院領導要讓我們進行這樣一個崗前培訓，而不讓我們直接到各自的工作崗位去。此時，我才明白，這是為我們今后更好地在自己崗位上發揮自己的聰明才智，讓我們能更好地融入到臺醫這樣一個大的環境中去，而事實是我們的確感到了不一般，人是要有點自知自明。
在這里學會如何做人，如何處世，是自己要努力的。院領導的良苦用新就是要將我們打造成臺醫明天的棟梁!“滾滾長江東逝水，怎拒那涓涓細流?！闭且驗槲矣辛伺_醫的博大胸懷容納了我們。我們才得以發揮自己的所學，真的，我要感謝臺醫!帶著我們的青春與活力，一起去探索美好的明天。
● 高鐵培訓心得體會
26日上午，我們威縣二中支教小隊到達二中，在經過威縣教育部門領導熱情洋溢的歡迎之后，便真正投入到了緊張而又充滿意義的頂崗支教工作，而我們的第一項工作就是接受威縣二中名師支教團各位經驗豐富老師的培訓。首先劉延樂老師代表學校魏校長對我們進行了歡迎并對威縣二中基本情況進行了介紹，二中肩負著為威縣培養人才的重擔，讓我們感到了肩頭上的重擔。接下來，二中名師支教團的教師代表劉延樂老師，杜淑霞老師，翁月華老師做了精彩的講演。
劉延樂老師以如何做好學生心目中的好老師為題，聲情并茂，為我們介紹了怎樣才能成為一名好老師。第一點，一個好的教師一定要具備責任感。對家庭的責任，對工作的責任，對教育的責任。多關注學生，密切與學生的聯系，多于單親學生，留守兒童等學生進行交流，舒緩他們心頭的壓力，培養學習的興趣。在課堂上，培養學生的自尊心，自信心，愛國心，讓學生從培養一種民族自豪感。第二點，作為一個教師，一定要充滿激情。激情，成就一堂精彩的課堂，可以彌補備課上的不足，充分調動自己的言行，肢體語言，讓課堂更加熱烈，激越。劉老師以自己為例，作為一名英語教師，他與學生一塊背誦，與大家一起學習，拉近了與學生的距離。
接下來杜淑霞老師介紹了作為班主任的一些經驗，讓我們領略到了作為一名優秀班主任的風采。杜老師認為作為一名教師，首先要熱愛學生，對孩子進行愛的教育，對學生進行點點滴滴都要照顧，愛是教育的核心。要經常與學生談心，與學生打成一片。對學習成績不穩定的留守兒童，創造條件鼓勵他們與家長聯系，成為學生的良師益友。第二點，好孩子都是開出來的，對孩子多進行鼓勵教育。杜老師以一個經常上網打架的學生為例，對于他進行了有點無限放大教育，馬拉松糾錯教育，每天關心情況教育，愛心淹沒教育等多種教育方式，最終這個孩子終于在老師的教育下，升入了理想的高中。
最后翁月華老師以愛為核心為我們實習生做了精彩的演講。翁老師認為愛是教育的核心與靈魂，把責任挑在肩上，把愛放在心上。要帶著一顆愛學生的心，才能真正把自己全身心投入到偉大的教育事業中，要把最美的眼神留給孩子。第二點，作為一名教師，要勤于學習，勇于實踐。古人云：教，然后知困也。教師，要不斷學習，不斷充實自己，努力使自己跟上時代的步伐，走在時代的前沿。多向書本學習，讓學生上課有所期待。最后，翁老師指出，細節鑄就完美課堂。細節決定成敗，教育無小事，作為教師，要把握全面，面面俱到。親其師方能信其道，要與孩子在一起，多于學生交流，讓他們感覺很近。一個優秀的老師，會經常梳理和反思，每天反省自己，然后才會不斷進步。
聽完三位老師精彩的報告，真是受益匪淺，感悟良多。對即將開始的實習工作充滿了期待，也感到了那份沉甸甸的責任。三位老師都不約而同的提到了一個字眼："愛"！蘇霍姆林斯基說過："愛，首先意味著奉獻，意味著把自己心靈的力量獻給所愛的人，為所愛的人創造幸福。"蘇霍姆林斯基曾經有個是十分精彩的比喻，他說："教師要像對待荷葉上的露珠一樣，小心翼翼地保護學生的心靈。晶瑩透亮的露珠是美麗可愛的，卻又是十分脆弱，一不小心露珠滾落：就會破碎不復存在。學生的創造心靈，就如同露珠，需要教師和家長的倍加呵護。"這種呵護就是愛。愛的力量是神奇的，這種力量如無聲的春雨在不知不覺中滋潤著孩子們的心靈，它可以撫慰孩子受傷的心靈，可以幫學生找到自信，我將用我的一顆愛心關注每一位學生，讓每一位學生在學習生活中找到快樂，找到自信。歌中唱道：雖然我早已知道，那間教室放飛的是希望，守巢的是自己；那塊黑板寫下的是真理，擦去的是功利；那根粉筆畫出的是彩虹，流下的是淚滴，奉獻的是自己。愛，如同陽光，能讓孩子感到溫暖，如同火把，讓學生在求學路上會一直看到光明。在接下來的實習工作中，一定要以愛為核心，對學生多關心，與學生交心比心。
● 高鐵培訓心得體會
一、全球一流的培訓機構
給我們授課這次培訓班是由我們來自全國銀行各分行的39名學員組成的，講師是從美國啟明全球研究院上海啟明金融管理學院請來的曾志堯教授。培訓時間雖短，但曾老師利用自身得天獨厚的全球化資源和專業知識優勢，向我們靈活多樣地講述了“全球教育”和“全球企業”的新概念。這次培訓的主題是“心服務”計劃?！靶姆铡本褪怯眯臑槲覀兊目蛻籼峁┱嬲\的，發自內心的服務。通過學習，我知道只有熱心對待每位客戶，才能獲得信任并能進一步讓客戶將心中的需求完全說出;我們必須細心觀察與體會，才能深入了解客戶的真正需求;針對客戶的需求，我們要積極主動熱情并有效的用心執行。我深信，唯有發自內心的服務意愿，才能提供客戶滿意的服務。我們要以真心服務，讓客戶覺得安心舒適，我們要營造美好的服務氣氛，讓客戶體驗到愉悅的服務，進一步讓客戶認同并喜歡到浦發銀行接受我們的服務。經營產品品牌，你可以用75%的時間、金錢和精力來影響顧客而只用25%應對剩下的一切。而對銀行而言，經營我們的服務品牌必須用至少50%的時間、金錢來影響自己的員工。
優先權正好相反，產品品牌以顧客為先。而服務品牌以自身員工為先，要想使品牌服務有效，必須教會員工親歷他們服務的品牌，因為對客戶而言，代表品牌的人就是品牌。如果員工表現不當，品牌與顧客之間的關系就會崩潰。下面的這個故事是老師在講課中給我們講的一個案例，同是服務行業，他們的做法好比一面鏡子，也許會啟發我們的思路：于先生因公出差泰國，曾下榻東方飯店，第一次入住時良好的飯店環境和服務給他留下了深刻印象。而第二次入住時的幾個細節，更使他對飯店的好感迅速升級。這天早晨，他剛走出房門準備用餐，樓層服務生恭敬的問道：“于先生是要用早餐嗎?”于先生很奇怪，反問：“你怎么知道我姓于?”服務生說：“我們飯店規定，晚上要背熟所有客人的姓名?！边@令于先生大吃一驚，因為往返世界各地，入住無數酒店，這種情況還是第一次碰到。于先生高興地乘電梯來到餐廳，剛出電梯，餐廳服務生就說：“于先生，里面請?！庇谙壬右苫螅骸澳阒牢倚沼?”服務生答“上面電話剛剛下來，說您已經下樓了。”如此高的效率讓于先生再次大吃一驚。
于先生剛進餐廳，服務小姐微笑著問：“于先生還要老位子嗎?”于先生的驚訝再次升級，心想“盡管我不是第一次在這里吃飯，但最近的一次也是一年前了，難道這里的服務小姐記憶力那么好?”看到于先生驚訝的目光，服務小姐主動解釋說：“我剛剛查過記錄，您在去年6月8日在靠近第二個窗口的位子上用過早餐?！庇谙壬牶笈d奮地說：“老位子!老位子!”服務小姐接著問：“老菜單?一個三明治，一杯咖啡，一個雞蛋?”現在于先生已經不再驚訝了：“老菜單，就要老菜單!”這一次早餐給于先生留下了終生難忘的印象。后來由于業務調整，于先生3年沒有去泰國。生日這天，他突然收到一封東方飯店發來的賀卡，里面還附了一封短信：“親愛的于先生，您已經3年沒有光顧東方飯店了，我們全體人員非常想念您，希望還能再次見到您。今天是您的生日，祝您生日愉快。”于先生當時非常感動，發誓如果再去泰國，一定住在東方飯店，而且要說服所有去泰國的朋友也像他一樣選擇東方。一封貼著六元郵票的信，就這樣買到了顧客的一顆心——這就是客戶關系管理的魔力。我們在日常的服務中也應該用心服務，注意細節，發揮團隊協作精神，鞏固老客戶，從而發展新客戶。市場營銷學告訴我們，爭取一個新客戶的成本是留住一個老客戶的5倍，在利潤貢獻方面，老客戶更是新客戶的16倍。那么留住老客戶就是提高利潤，增強我們在市場中的競爭力。
二、學習的靈活多樣性
我們這次學習，老師采取互動的方式，我們共分5個小組，老師借鑒先進銀行實施服務品質的案例與學員們研討。并進行分組討論，學員們針對服務禮儀與無縫交接服務流程實況演練，并進行聲音肢體語言的練習和多媒體課件與教學。禮儀迎賓接待演練中，我感到：
1、五步距離主動上前(即客戶走進營業廳時距客戶五步的距離時就要主動問候，不要等客戶走近時才問候，那樣會嚇客戶一跳);
2、保持親切的微笑;
3、雙眼平視客戶的眼睛;
4、身體微微向前傾約30度，點頭示意表示對客戶的歡迎等等都非常適用。無縫交接，指的是為客戶的服務達到一種非常順暢的連接，要發揮團隊精神，在無縫服務中不論是大堂經理還是理財經理還是每位柜員都至關重要。從大堂經理迎接客戶探明客戶的來意，到將一般客戶疏導到自助銀行或是高柜區或低柜區，將識別的優質客戶推薦給理財經理，都需整體的配合。三、投訴是我們每位員工都會遇到的最煩心的問題。在處理投訴中，我們要注意：一是建立良好的心態。當客戶向你表達對銀行的任何抱怨與不滿時，你就是代表浦發銀行負責處理客戶的情緒。我們常見的錯誤心態是：這又不是我引起的，或者這不是我們銀行的錯，為什么要我處理?因此，就對客戶的抱怨與不滿，進行一連串的解釋、反問與推托，反而使客戶情緒不斷積累、抱怨越滾越大。當遇到客戶對我們的服務不滿時，盡管不是因為我們自身的錯誤，也應該主動向客戶表達歉意，此時的道歉是針對客戶產生的“憤怒、生氣”的情緒而表示歉意。并不意味著我們承認事情本身的錯誤。適當的致歉可以立即緩和客戶的情緒，有助于客戶后續的處理。另外一點是我們在柜面服務中經常遇到的：客戶的需求與我們的制度發生沖突時，客戶產生的不滿情緒。這時，我們在客戶面前不要急于先搬出銀行的制度，可以心平氣和地幫客戶想想變通問題的辦法，同時委婉的告知客戶我們的風險點，展現出我們處理事情的熱忱與誠意。通過這種形象化的訓練，使我認識大堂經理工作的重要性，它是提高零售銀行業核心競爭的關鍵之一，更是大堂經理、客戶與柜員之間的紐帶，大堂經理專業素養的完善，對于創建一流的行業服務至關重要。四是參加培訓的體會這次培訓中的現場演練，給我留下了深刻的印象，它把整個日常服務中的柜員、大堂經理、理財經理及客戶貫穿起來，教給我們應該分工不分家，相互配合，真正創出浦發銀行一流的服務品牌。浦發銀行盡管比其他許多金融機構成立的時間短，但它具有先進的管理理念和經營理念，它值得我為之付出青春和熱情。我既然成為這個金融機構中的一員，就應該立足崗位，做好本職工作。在現有的崗位上，不斷提升自己的業務水平和服務水平，不斷提高自己的專業素養，按照浦發銀行“心服務”計劃的要求，塑造自己的形象，規范自己的儀態、行為舉止，提高自己的服務質量，從自我做起，為有效提高銀行整體服務的競爭力而努力。
● 高鐵培訓心得體會
8月9日至8月13日，我在石家莊參加高鐵一期培訓。這次培訓使我對高鐵有了更加系統和深刻的認識。高鐵是鐵路技術新時代發展的必然選擇，熟練掌握和運用高鐵技術才能更好的服務我國鐵路事業的發展。
一、高鐵技術是多學科的交叉。高鐵技術集現代精密機械技術、軌道技術、電子控制技術、信號技術等，是現代科學技術在鐵路交通方面的集成。高精密的機械技術保證了車輛飛速運行時的穩定性和軌道的耐沖擊性，為乘客安全提供最基本的保障。高速運行的車輛控制極為復雜，只有采用全自動化的信號和控制技術才能實現精確控制與故障診斷，掌握和監控車輛實時狀況，保證車輛運行安全。
二、高鐵技術是系統性工程。高鐵技術是指的不單是動車，它包括高速機車、高速無縫鋼軌、高鐵信號控制系統、高鐵專用調度系統等。熟練掌握和運行各個子系統，出現誤差及時調整，加強系統間的集成和監控，才能保證高鐵使用中的安全，將乘客及時舒適的運抵目的地。
三、高鐵技術是鐵路新時期發展的必然。隨著人類科技的進步，鐵路經歷了蒸汽機車、內燃機車、電力機車的發展，現已步入高鐵時代。每次的技術革新都帶來鐵路技術的迅速發展，運力和安全性不斷提高。當今世界經濟一體化進程不斷加速，商業的實時性也越來越強，高鐵的出現極大的方便了人們的出行，促進了當地經濟和社會的發展。
四、掌握高鐵技術更好服務人民鐵路。近幾年高鐵在我國取得了巨大的發展，拉動了國民經濟的增長，方便了人們的出行，已經成為人們生活中不可缺少的一部分。所以作為鐵路人，我們更要熟練掌握高鐵技術，提高自己的技術水平，更好的服務于人民鐵路的建設事業。
通過本次學習，我不但豐富了自己的科學知識、提高了業務水平，同時也樹立了堅定的服務鐵路的意識，更加深刻的理解了高鐵安全的重要性。在今后的工作中，我將不斷學習，全身心的投入到我國鐵路事業的建設中。
● 高鐵培訓心得體會
告別學生時代的青澀與懵懂，我邁進了農行這座讓我神往已久的金碧輝煌的殿堂。我已經深刻感受到銀行業大力發展的腳步，銀行間的競爭也越來越激烈。從小學到大學，我們學習了無數課程，歷經十幾年寒窗，參加了多少培訓多少考試，5月19日，撫順農行舉辦了青年員工培訓班，這次的培訓對我們的意義是空前的。雖然這次培訓只有兩天，但它作為一個過渡，一個橋梁，讓我們從理論走向實踐，我們收獲的遠比想象中的豐富。
參加完培訓，我最深刻的感觸就是覺得自己十分幸運。這個培訓班是有史以來舉辦的最系統化全面化的一次。撫順農行人力資源部投入了大量的人力、財力，聘請到專業人員給我們進行拓展訓練，同時又請到了分行多位經驗豐富的領導以及優秀員工，把我們凝聚在一起，學習了基本情況，融入了這個大集體中。
作為一家國有商業銀行，經過大規模財務重組、完善治理結構、再造業務流程、引進戰略投資者等一系列股改環節，最終成功在香港和上海上市，這具有深遠的意義。成功上市的經驗對中行和工行等上市都極具有參考價值，同時也證明了國際資本市場對中國國有商業銀行股份制改革成功的認可和對其未來充滿著信心，而對于我們剛入職的新行員來說，剛從學校畢業就能進入這樣一個規范化、國際化的大型商業銀行，是多么的榮幸啊。有人說：小勝靠個人，中勝靠團隊，大勝靠平臺；而農行就是這樣一個優秀的平臺。在這里，我們將共同發展，把個人的職業規劃與建設銀行的發展融合在一起，共同實現騰飛。
人力資源部的領導和同事們對這次培訓做了合理的規劃。我們首先迎來的是拓展訓練。時間雖短，相信每個人都留下了深刻的印象，甚至終生難忘。接下來的任務是用幾十分鐘的時間進行團隊組建，包括選出隊長、旗手，隊旗，確定隊名和隊歌，最后再排練出一個有團隊代表性的展示。經過簡短的自我介紹大家立刻融入到團體中，集思廣益，各盡所能，把我們的團隊展示搞得有聲有色。同時，我們許多有意義的項目，我們用自己的勇氣、魄力、關愛、協作、智慧以及奉獻真真正正的做到了“挑戰自我，熔煉團隊”。
緊張而充滿挑戰的拓展訓練結束后，我們開始了銀行相關業務知識學習。寬敞的小禮堂，舒適的坐椅，點點滴滴都體現著區分行領導們對青年員工的關愛，體現著農業銀行的“以人為本”。如果說拓展訓練培養的是一種工作精神，那么業務學習培養的是我們的工作能力，只有掌握好了這些基本操作才能開展好銀行業務。
● 高鐵培訓心得體會
首先，感謝給這次的機會，我很榮幸能夠參與，說明了公司對我們員工人才的重視，我很珍惜這次培訓的機會。
經過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，而且與生活緊密相連。
在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的布局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我的了解超市是需要細心強和責任心強的員工。
如果在中我們失去了細心，那么在布局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買欲。及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值;另外貨架的陳列要求我們了解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益;然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引并留住顧客的腳步。公司的這一次培訓，從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的，老板及培訓人員都做了很多準備，讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心，讓我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態，更加努力!更加自信!
接下來的培訓，我想會更有趣、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作!
再次感謝公司給我這次培訓，在培訓中學到了很多，讓我一下子充實了起來，讓我對我的工作更加有信息，在今后的發展肯定會更高一層樓。
● 高鐵培訓心得體會
“組織的群眾性，經營的靈活性和管理的民主性”是農信社制勝的法寶，但我們在用人的觀念上還比較陳舊。有的聯社高管，已經10多年甚至20年都在同一地方任職，呆久了，哪來的工作激情?哪有什么新思路?歷史問題又怎能得到徹底解決?這也許是我省農信社資產負債總量與gdp總量不相匹配的原因之一。實際上，高管定期交流，是換一種方式的學習，換一個環境的實踐，這也是其他商業銀行的普遍做法。至于目前的“體制不順”問題，可通過“黨管干部”來解決。
● 高鐵培訓心得體會
聽了顏琛書老師的[打造終端店鋪持續贏利]課程，我被他的案例分析與情景模式和實戰經驗給吸引住了。這一次的課程分成四大模場塊：終端贏利心態法則、持續贏利管理系統、店鋪持續贏利模式、終端贏利實戰技巧。
首先感謝公司給我這次難得的學習機會，讓我在這三天的學習當中，明白了很多平常工作的不足與缺陷，看到別的同學在臺上那臨危不懼、滔滔不絕的樣子讓我感到前所未有的壓力。
現將個人心得體會闡述如下：
一、注重樹立積極的心態：人與人之間只有很小的差異，但這種差異往往造成了人生結果的巨大差;很小的差異就是人生的態度是積極的還是消極的，巨大的差異就是結果是成功或者是失敗!只要心態好，不管做什么事情都有是有意義的，都是快樂的，管理團隊的第一要素就是要樹立員工積極的心態，凝聚成一股繩。正如顏老師提到的：人心是最不可靠的、人心是最易善變的，世界上沒有任何東西比人心凝聚在一起更可靠。這是我們在今后的培訓工作中應該注意與改進的地方。
二、晨會的管理：晨會的意義主要在于體現在經營的精致化、加快主管的成熟度和忠誠度、增進員工的歸屬感、設定目標、士氣的激勵、鞏固企業文化。這是我們即將在展銷部實現在一件事情，時間初定為每周一和周四。
三、設定目標，跟蹤目標：也就是執行力的體現。一個成功的企業，在管理方面講究的是貴在執行，任何企業的成功都必然是執行的成功。我覺得我們的企業在發展過程中，從各級領導到普通員工都應該全面貫徹執行企業指令。執行力是決定成敗的一個重要因素，是構成企業競爭力的重要一環，只有掌握并充分將執行力運用到工作中，企業才具有獨特的競爭優勢。沒有執行力，就沒有競爭力。我們的團隊的目標定好了就會朝方向按部就班。
四、積極溝通：從日常工作中我們已經意識到這種內部對立的可怕及危害，它不僅傷害同事之間良好的工作關系、互助關系，也大大削弱了團隊凝聚力，阻礙了工作的順利進展，降低了工作效率。溝通是我們解決沖突、對立最根本有效、最簡單可行的方法，而且可操作性強。總之，只有分清主次、輕重、顧全大局、積極溝通，才能把一切不利因素消除在萌芽狀態，這才是最關鍵的。 總之，通過此次學習，我更加意識作為一名企業基層領導，一方面我將在今后工作中的加強主動性，不斷的要求充實自己，更好地去學習、去思考，全面貫徹執行力度。另一方面不斷加強各部門之間的互相協助，重視團隊精神，多和員工溝通思想，盡可能提高每位員工的執行力。
● 高鐵培訓心得體會
在學習的這幾天中，收獲很多。首先，學習到了跟本職工作相關的知識，這些知識也正是我所需要的。雖然學習的時間短，但對所學內容有了深刻的了解和認識。這次的培訓課程目標是：對ITIL框架的基本理解、ITIL如何幫助組織加強IT服務的質量、描述和區分IT服務管理實踐的核心指南，包括：服務戰略，服務設計，服務轉換，服務運營，持續服務改進。老師講的很好，在講課中間和我們分享了很多的案例，用實際的案例來給我們分析和講解課程的內容，使我們很快就能理解學習的內容。特別是在課程的最后，通過一個設計的案例來進行分組演講討論，把前面講過的內容基本上都運用到了案例中，如：問題管理、變更管理、建立配置管理流程的步驟與其它流程間關系等知識都充分的在所設計的案例中進行運用，讓我們知道如何把學到的知識運用到實際的工作中。在和其它學員分組進行溝通討論的同時也分享了在各自工作中的一些經驗和方法，以及各自單位在IT運維和IT管理的實施情況及好的經驗，彼此都獲益非淺。
其次，通過幾天的學習，讓我深刻感受到自已的不足，由于講課的課件中有部分是英文或是英文的縮寫，對于基本沒有英文水平的我來說就無法理解這些英文或英文縮寫所表示的意思，只能集中精力聽老師的講解，才能勉強理解。在以后的時間里盡可能的學習些英文，以提高自己的英文水平，搞IT的沒點英文水平是不行的。
通過這次的學習，感覺到自已的自學意識不夠強，不善于抓緊點滴時間進行學習，使自我在學習方面提高不快。大家都知道，學習需要時間，客觀上由于日常性的瑣碎事情比較多，需要花費許多時間和精力去完成，主觀地自己存在自滿情緒，工作幾年了，目前可以應付現在的工作，不愿意下苦功夫去學習，以致于漸漸缺乏學習的興趣和習慣，失去了對自身知識結構“更新換代”的自覺意識，使的知識不夠學習全面，無法快速的提高自我水平和素質。
所以，在以后的工作和生活中要積極參加公司和部門組織的內部學習，爭取各種的外出培訓機會，努力學習，只有不斷學習，才能不斷提升自己、完善自己。還要養成自覺學習的習慣，學習各方面的知識，只有通過全面的學習，才能快速提高自身的知識水平和整體素質，才能實現自己的職業規劃及適應新形勢下公司高速發展的需要，為建設“百年伊泰”貢獻自己的力量。
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