心得體會|冷卻系統拆裝心得體會(匯集13篇)

發表時間：2021-06-23

冷卻系統拆裝心得體會(匯集13篇)。

〖一〗冷卻系統拆裝心得體會

用細致的心觀身邊人用勤勞的筆記身邊事

——全省機關事務管理系統通訊員培訓心得

前期，參加全省機關事務管理系統宣傳和信息工作會議暨通訊員培訓班的學習，受益匪淺，感觸頗多，讓我對宣傳和信息工作有了更多的了解和更深的思考。

細心觀察，用心積累。省委辦公廳黨刊處的劉軒明處長

告誡大家：在寫文前要多觀察、多積累，找事情的聯系、找問題的本質，并能因時因地因用制宜。這讓我意識到前期觀察和積累工作的重要性，平時要做生活的有心人，重注各方面知識的積累，并能有效地轉化成自己的知識，是做好機關通訊工作的必備條件。

多寫多問，重在實踐。想要將自己的觀察和體會傳達出去，光靠細致的心是不夠的，這就需要我們有一支勤勞的筆。劉軒明處長在課上也提出了勤于練筆、多寫多問的重要性，他要求我們做到多寫多思多練，遇到難題先思考，寫文章先易后難，并虛心請教前輩意見，主動探索問題，多加實踐。

找出差距，精益求精。通過這次培訓，我看到了自身很多的不足，尤其是在代表單位交流宣傳和信息工作做法時發現，自己平時在工作中缺少對文稿寫作的學習，沒有養成多讀多寫多思的好習慣，導致文章選材不夠廣、思想不夠深、措辭不夠準等問題。因此，在今后的工作中一定要強化自己的閱讀學習意識，在每一次的實踐中去提升自己的文稿寫作水平。

用細致的心觀身邊人，用勤勞的筆記身邊事。從現在起，我將努力按照通訊員標準要求自己，不斷提高業務素質和自身修養，把獲得的知識和切身的體會運用到實際工作中去!

〖二〗冷卻系統拆裝心得體會

20xx年x月28號—6月x日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養了能力。

在拆裝之前，老師現在課室給我們簡單介紹了相關的拆裝知識，工具的正確使用方法。等到我們分好組之后，老師還著重強調了一遍規范操作級安全注意事項，然后讓同學們進行拆裝。首次拆裝我們接觸的是變速器，我們組拆裝的是三軸式變速器，剛剛接觸到專用工具箱，面對那么多的套筒，扳手等工具，讓我們拆裝使用工具時都不知道用什么好。接著我們拆裝二軸式的捷達變速器，這結構比三軸式的有很大不同，體積小，結構緊湊；最后我們拆裝自動變速器，在拆裝過程中比較前面的兩種變速器的異同，找出其自鎖、互鎖、倒檔鎖的基本結構，是怎么實現的。通過自動變速器的拆裝實習，以及老師對自動變速器的組成和工作原理的介紹，我們知道了自動變速器的實現方法跟變速器的變擋互鎖裝置，這也進一步加強了我們的動手能力。自動變速器的核心部件是液力變矩器和油壓閥。與手動變速器相比，我覺得自動變速器有以下優點：

1.可根據汽車行駛工況自動選擇檔位。

2.駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。

3.降低傳動系統的動載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發動機不會熄火。

很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發動機，首先我們就接觸到柴油發動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,整個手都是黑的。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒有點火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，

〖三〗冷卻系統拆裝心得體會

20xx年5月28號—6月16日我們進行了為期三個星期的汽車拆裝實習,作為車輛工程的學生第一次接觸到全面的汽車拆裝，給我留下了深刻的印象。在實習過程中，我們先后參加了汽車變速器拆裝（包括二軸式和三軸式手動變速器、自動變速器），汽車發動機拆裝（汽油機、柴油機），奧迪100汽車的制動系和懸架的拆裝以及汽車驅動橋的拆裝等六大項目。從中我學到了很多寶貴的知識，既開拓了視野，又培養了能力。

1.可根據汽車行駛工況自動選擇檔位。

2.駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。

3.降低傳動系統的動載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發動機不會熄火。

很快進入第二周的拆裝實習，這次我們拆裝發動機，首先我們就接觸到柴油發動機,在拆卸過程中最大的感受是柴油發動機的工作條件比較惡劣,拆下的`零件都比較臟,整個手都是黑的。與汽油機的不同是,柴油機進氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機是壓燃式內燃機,沒有點火系統。汽油機的可燃混合氣在氣缸外部開始形成延續到進氣和壓縮行程終了，時間較長；柴油機的可燃混合氣在氣缸內部形成，從壓縮行程接近終了時開始，

并占小部分做功行程，時間較短。在汽油機的拆裝實習中，讓我們鞏固和加強了對《汽車構造》、《汽車理論》的理論知識的學習，為專業課后續課程的學習奠定必要的基礎；拆裝過程中掌握了安全操作常識，零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養文明生產的良好習慣；以及鍛煉和培養自己的動手能力和團隊合作精神。

慢慢地，我們習慣了這種拆裝實習的生活，第三周的實習拆裝，我們都很珍惜這種實踐活動。首先，我們進行汽車制動系和懸架的拆裝，我們通過對前后盤式制動器的拆裝，我們認識到了制動系的基本結構和對制動系的材料要求高，如果制動盤或者制動塊磨損大要更換時，一般都是成套更換的，還有后制動器有手剎裝置。我們這次拆裝奧迪100的車，其前懸架使用麥弗遜式懸架，而后輪采用橫臂式懸架，讓我們進一步學習了懸架的分類及它們之間的異同點，我覺得這又擴充了自己對汽車的認識。最后，我們拆裝驅動橋，由于我們拆的驅動橋速沒有拆卸過的，有很多螺栓，軸承都生銹了，所以對拆卸帶來巨大的挑戰。雖然拆卸的時間比較長，但是最后我們成功拆卸下來啦，這讓我們組感到特別有成就感。拆卸過程中我建議拆裝銹死的零件時，我們可以用油先潤滑或者用除銹劑，不可強行用力拆卸。

通過幾次的拆裝項目下來，我們熟練掌握了工具的使用，在發動機拆裝過程中了解其基本結構和工作原理，以及對汽油機跟柴油機的分析，且在發動機上特別多的傳感器，我們一一對它分析了解。在變速器的拆裝過程中，除了我們的動手能力，我們還要對《汽車構造》、《汽車原理》等知識的學習，分析其換擋的傳遞路線，如何實現變速器的自鎖、互鎖、倒檔鎖，實現行車的安全性，接著，我們進行制動系和懸架的拆裝。讓我們驕傲的是，在拆裝驅動橋的時候，由于我們組所選的驅動橋常年沒有拆過，螺栓、軸承銹死，我們除了使用潤滑油和除銹劑外，我們還用鐵錘暴力拆裝了下（應避免），最后把半軸拆出。

本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。

〖四〗冷卻系統拆裝心得體會

兩次聽取了市長在衛生工作會議上的講話錄音，感受頗深，喬珊事件的發生可以定位為一次重大的醫療事故，事故不僅給患者家屬在身心上造成了難以撫平的創傷，同時也反映出了某些科室對醫療質量管理工作不夠重視、采取的措施力度不夠大、日常管理不嚴格、服務意識淡薄、作風紀律松弛、醫德醫風不良等眾多問題。這些問題不及時得到解決，將會繼續導致醫療差錯事故的發生，引發醫患糾紛關系緊張，給醫院造成不應有的經濟損失和長期的負面影響。

采購供應工作雖然不與病人直接性接觸，但在醫療器械質量把關和維護方面是直接影響著醫院的診療效果，醫生是服務于患者的，我們是為醫療工作的順利進行提供有利保障的，所以在今后我們采供科將努力做好以下工作：

一、不斷學習專業知識，提高技術水平和業務能力。專業知識和技能的學習是實現醫療安全的關鍵，我們只有不斷的學習和掌握專業知識技能才能更好的為醫院和患者服務。

二、嚴格執行各項規章制度，落實責任，認真學習《醫療器械管理條例》。

三、加強安全管理和質量管理，做好醫療器械不良反應的監測和上報工作。

四、嚴格審核各供貨廠家的資質，嚴把產品準入關。醫

療器械質量的好壞于安全性直接關系到醫院的診療效果和患者的身體健康、家庭幸福和社會的安定。我們堅持以醫療安全為中心，把好產品準入關。

五、加強器械入庫的驗收工作，認真做好登記。堅決杜絕不合格產品入庫，認真將出入庫器械做好登記，對每一個產品的進出庫做到心中有數，有據可查。

六、定期或不定期下科室征求意見、改進工作。

七、認真做好下收下送工作，讓臨床科室滿意，讓病人滿意。

八、做好各種應急預案，設備物資的器械的儲備和計劃工作，特別是生命支持系統的醫療器械及設備。

九、及時加強設備的維修和保養工作。及時對故障器械進行維修，確保診療工作的順利進行。

我們將堅持以病人為中心，以提高服務質量為主導，進一步采取措施，強化醫療器械質量管理，規范采供行為，落實核心制度，明確工作思路，持續改進和全面提升我科服務質量，確保醫療安全，為促進我院衛生事業又好又快地順利發展，構建和諧長豐而不懈努力！

11月8日上午9點，中國共產黨第十八次全國代表大會在北京人民大會堂隆重開幕，我院黨委統一部署組織全院職能科室及臨床科室主任、護長在我院綜合樓六樓會議室集中收看，認真學習胡錦濤同志代表十七屆中央委員會所作的報告。質控科在此交流收看黨的十八大開幕式和學習胡錦濤同志所作報告的感想：十八大報告提出，健康是促進人的全面發展的必然要求。以“要提高人民健康水平”作為對加強衛生工作的總要求，不僅體現了以人為本的思想，更揭示了衛生工作的靈魂，只有以“提高人民健康水平”為導向，圍繞“健康”二字做文章，才能真正把衛生工作做好，讓人民群眾滿意。

十八大是黨歷史上承前啟后、繼往開來的一次大會，十八大報告把科學發展觀提升到國家發展戰略的高度，提出到2020年全面建成小康社會。衛生工作是社會發展的一項重要支撐，如何將科學發展觀貫徹到衛生事業改革發展的各個領域和環節，為全面建成小康社會貢獻力量，是醫療衛生系統當前必須認真思考的命題。

胡錦濤同志對于在改善民生和創新管理中加強社會建設內容上用了很大的篇幅進行了闡述，醫療衛生事業是民生的重要內容，也是發展民生的重要基礎，醫療衛生工作事關全面建設小康社會的全局，改善民生是醫療衛生行業重大使命，全國衛生系統肩負的責任重大而光榮。醫院作為服務人民群眾健康最前沿的窗口，只有在落實醫改任務、持續提高醫療服務質量和水平的過程中，為百姓提

供安全、有效、方便、價廉的醫療衛生服務，才是堅持科學發展的最好體現。通過此次學習，醫院將把學習貫徹落實黨的十八大精神作為重點，認真貫徹落實醫改各項任務，以病人為中心，以保障安全、提升質量、改善服務、提高效率為主線推進醫院改革發展。質控科將繼續推行單病種和質量指標監測等管理模式，繼續圍繞醫院的各項重點工作開展包括單病種、特定病種和醫院質量與安全監測指標的管理與控制，著重通過控制平均住院日和單病種費用等工作提高醫院醫療效率，以學科建設為重點，提升醫院綜合實力。我科將認真學習、深刻領會、深入貫徹會議精神，用自己的實際行動投入到構建和諧單位、建設人民群眾滿意的衛生事業中去，力爭為保障人民身體健康和生命安全做出新的貢獻。

〖五〗冷卻系統拆裝心得體會

汽車拆裝實習周在期待了很長時間后，終于到來了，心情十分的激動，作為一名物流工程專業的學生，我覺得汽車構造非常的重要，是以后學習工作的基礎，經過很長一段時間的理論學習之后，進行汽車拆裝的實習可以加強我們對汽車構造的更深一步的了解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。

星期三的下午，我們來到了一職的實習車間，在老師的帶領下熟悉了車間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發動機，并把它們按類別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發動機外圍附件進行拆卸，分別了解各部分的名稱和功能結構特點等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發動機的內部進行解體，拆開油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門罩，拿開氣門罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發動機的內部結構后，我們還重點地對曲柄連桿機構和配氣機構進行拆裝，了解它們的工作原理。

在我們對汽車構造有了一定了解之后，我們進行了卡羅拉轎車的制動蹄片拆裝，我們在老師的帶領下，我們在一旁仔細的學習，一旁分小組進行拆裝。平時學習的都是書本上的知識，在拆裝的時候就有些力不從心，拆裝一些東西，比如說拆裝的順序，以及要用的工具，還不是很清楚，不過在老師的邊操作邊指導下，我們很快就學到了很多知識拆裝的知識。在拆的過程中，根據自己學的汽車構造知識，更深入的明白了汽車底盤的整體構成，加深了對各個部分功用的理解。

這次拆裝實習對汽車的變速器，離合器，制動器，減速器，差速器，車輪等的工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時學習的理論知識緊密的聯系起來，同時也學習到了一些其他的知識，比如說一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。

〖六〗冷卻系統拆裝心得體會

裝系統心得體會篇1<\/h2>
隨著 internet 技術持續迅猛的發展，給傳統的辦學模式提出了新的要求。進入新世紀，從世界各國教育信息化的進程來看，不但競爭異常激烈，而且無論是在教育信息基礎設施和資源建設上，還是在普及的程度上，中國與西方發達國家甚至某些發展中國家相比,都存在著較大的差距。新的世紀里，如果中國不能很好地利用互聯網的平臺和以較低的成本對推動教育信息化缺乏明確的方向，勢必偏離信息化的軌道，進而阻礙社會信息化的進程和整個國民經濟的發展。因此，實施教育的信息化已經刻不容緩、迫在眉睫，而其中的學生學籍管理是其中一個不可或缺的環節。
較之傳統的管理方式，筆者開發的學生學籍管理系統的優勢有：一方面可以動態地管理每個學生的信息;另一方面，教師可以在任意時間、任意地點通過網絡查看學生信息;另外計算機化的管理的一大特點是查找準確而迅速：系統可以在輸入結束后當場給出準確的查詢結果。
(1)系統開發的目的和意義 20 世紀末，隨著我國計劃生育的不斷普及和深入，入校人數正逐步下降，而各個學校的規模卻在不斷擴大，校與校之間的合并規模也越來越大，而此時計算機在各學校也開始普及，一些學校開始將計算機應用到學生信息的管理中去，為學生管理信息系統的形成打下了堅實的基礎。
而此時的應用計算機的功能還僅限于記錄學生的基本信息，以供需要時查詢，數據庫是比較流行的 foxpro。在新生入校時將學生的基本信息記錄輸入 foxpro，并集中報到教務處，以備查閱。在遇到榮譽稱號、違紀處分等學生管理工作時也是如此，所以計算機的功能僅僅是代替了手寫工作，并沒有發揮其在信息處理方面的優點。但是，對于學生管理工作來說，這已經是一個質的飛躍。
由于將數據錄入 foxpro 的工作是學校工作人員直接對 foxpro 數據庫的操作，而隨著各學校的合并后的人數的變化導致了管理的復雜性，所以一些學校就自己開發了學生信息管理系統，這就是最初的學生管理信息系統。這種初級的學生管理信息系統的主要功能是：為學校管理工作人員輸入大量數據提供一個操作簡單、使用方便的友好界面; 在已有的數據中作簡單的查詢和統計。
主要的缺點是：
只是實現了局部的電子化，但是仍然使用物理媒體(如軟盤、光盤、移動硬盤等介質)進行傳輸，沒有發揮校園網絡的優勢;教務處的數據仍然需要集中整理，重復工作比較嚴重; 從教務處到以下各個年級和班級信息收集和信息反饋耗費了大量的時間，使得工作效率低下。
初級的學生管理信息系統雖然使得學生管理走上了信息化的道路，但是仍然擺脫不了手工時代的陰影，校園網的優勢并沒有得到充分的利用，所以這種初級的學生管理信息系統還不可能完全滿足教育事業發展的需求。
學生學籍管理系統，旨在探索一種以互聯網為平臺的管理模式。這種新的管理模式，為現代管理創造了一種新的環境，使教務管理突破時空限制，實現管理的網絡化，提高管理效率和標準化水平。使學校管理者、教師和學生可以在任何時候、任何地點通過網絡進行管理與查詢。這還讓管理者從繁重的工作中解脫出來，將主要精力轉移到創造性的教學改革工作中。
(2)系統開發的目標以現代計算機技術、網絡技術為基礎的數字化教學正朝著信息化、網絡化、現代化的目標邁進。如今，國內的大部分學校都已接入或將要接入互聯網并建成校園網，各校的硬件設施已經比較完善，通過設計和建設網絡拓撲架構、網絡安全系統、數據庫基礎結構、信息共享與管理，從而實現教育的網絡化和信息化。
與網絡技術相結合的新型學生學籍管理模式，對教育、教學過程有著極為寶貴的特性，可以為新型的辦學模式提供一個信息化的平臺。

裝系統心得體會篇2<\/h2>
我們在對eps電控助力轉向系統進行實操時，要對該系統進行理論學習。知道了該系統是在原來的液壓助力轉向系統的基礎上添加的，主要增加了穿感器執行器以及電子控制單元，它大體上分為三大類：一類是電子控制電動式轉向系統市場占有率為35﹪；一類是電子控制流量式轉向系統，市場占有率為50﹪；另一類是可變轉向比電子控制轉向系統市場占有率約15﹪。我們實訓的車型，凌志ls400和日產騏達，凌志s400方向助力采用的是電子控制流量式轉向系統，而日產騏達是電子控制電動式轉向系統的?，F在我講一下實訓的內容總結，如下：
車速傳感器有三條線：一條電源，一條地線，一條信號線，檢測的電源電壓為11.35v左右，轉動車速傳感器信號線電壓信號在0-9之間變化。油壓電磁閥的電阻9ω，在正常值（6-10ω）范圍內，電壓為6.56v左右。啟動發動機檢測油壓，電磁閥電流與車速的關系。數據如下：
0km/h0.33a60km/h0.27a
10 km/h0.33a 70km/h 0.26a
20 km/h0.32a 80km/h 0.25a
30 km/h0.31a 90km/h 0.24a
40 km/h0.30a 100km/h 0.23a
50 km/h0.28a
拔掉車速傳感器時0.35a，保持無變化。
從上面的數據變化可以知道，車速越低油壓電磁閥線圈電流越大，方向操控更輕便。車速越高，電磁閥線圈電流越小方向盤稍重，但操控穩定性較好；車速傳感器拔掉后，油壓電磁線圈電流最大方向盤操控輕便，當車速較高時，方向發飄，方向盤操控的穩定性差。
日產騏達實訓的項目，借助儀表對電動eps的檢測：目的，對數據流的認識和分析，發動機沒有啟動時：
方向盤位置：最右中間最左
馬達電壓：30.09v 15.46v0.24v
扭矩：8.25n.m8.25n.m8.25n.m
馬達信號電流：oaoaoa
警告燈：開開??
發動機狀態：停止停止停止
發動機啟動時：
方向盤位置：最右中間最左
馬達電壓：30.09v15.46v0.35v
扭矩：4.32n.m8.25n.m4.32n.m
馬達信號電流：19.82aoa19.82a
警告燈：關關關
發動機狀態：停止停止停止
由于我們使用的故診電腦不是日常騏達的專用電腦，有些數據不能測出來，負荷越大，電流越大，需要的電壓越高，助力就越大，打方向盤時越輕便。
方向系統存在故障時，常表現為方向重，方向盤失準，高速方向發飄，方向回位不好。
我們在排除方向系統故障時，首先對常規方向系統進行檢查，例如方向助力油的檢查（如需檢查是否有漏油，及時排除和維修或油不干凈應更換）；助力泵的檢查（壓力異響驅動皮帶打滑）如助力泵有問題時，踩下油門踏板時方向較輕，松油門時方向稍重。轉向輪氣壓的檢查等，常規方向系統正常后才對eps系統進行檢查，現在很多汽車eps系統帶有自診斷功能，用電腦讀取故障碼，根據故障信息內容的提示進行檢修，大大提高維修效率。
我們經過理論的學習后對eps系統有了大致的了解，包括他們的工作原理和檢修方法，再經過實訓觀察在不同車速下，eps的工作情況及數據流的認識與分析，使我們對eps的認識更加深刻。

裝系統心得體會篇3<\/h2>
“機電一體化系統綜合實訓”是中央廣播電視大學數控技術專業（機電方向）的必修實踐課之一。本實訓環節是在課程試驗的基礎上，以機電一體化系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試與操作的綜合實訓。
通過本環節的實訓，能夠使學生對機電一體化系統的基本組成，控制方式、控制對象的基本特征及工作機理，有更進一步全面地了解，并能夠綜合運用所學的基本知識與技能，完成對典型機電一體化系統的組裝、連接、調試，實現其基本控制功能。從而培養學生獨立分析問題和解決問題的能力及工程實踐的能力。
“機電一體化系統綜合實訓”是機電專業的一門綜合實踐課，以《機械設計基礎》、《電工電子技術》、《數控機床電器控制》等課程為理論基礎。以《可編程控制器應用》、《單片機技術》、《傳感器技術》、《液壓與氣動技術》和《機電一體化系統》等課程及相應的實踐環節為專業基礎；
機電工程系實訓承接著機電一體化技術應用專業和數控專業實驗實訓任務，在電大老師的領導和大力指導下，本學期數控實訓有20xx數控春班共同參加，共同參與本次實訓。實訓中，廣大同學拓寬了知識面，鍛煉了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓也為推動教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面：
一、明確實訓實習的目的
安排數控實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控設備的手工編程方法和自動編程。熟練掌握典型零件工序加工的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，并能達到中級或中級以上的水平。此次承擔實訓指導教師是賈老師。在教學過程中他能夠按需分配解決我們作業選作的種種問題，我在單位從事的是電加工工種，而此次我所選的課題就是數控線切割機床的實訓，通過本次實訓我要達到以下幾點目的：
1、重視培養自己良好的工作習慣
雖然自己從事此行業，但此次實訓我要以一個新學員的身份重新要求自己，鍛煉自己，從每一個細節做起，從零件的準備調試加工直到測量完成，確保合格，這期間的每一個步驟都要細心認真地對待，讓自己形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣
2、提高自己的個人水平
在實訓其間，自己給自己制定合理的實訓安排計劃，在實訓過程中，不斷的從工作中反思，自己給自己提出問題并且自己想辦法解決問題，讓自己的認知水平不斷的提高，不斷的要求自己完善自己讓自己成為一名優秀的人才。
3、精益求精不斷開拓
實訓是以工作單位現場為實訓地點的餓，我工作單位現有多種數控線切割機床，每一種的型號設備其操作方法系統的硬件連接、控制原理、控制軟件編制、安裝調試均有所不同，我們所要做的是要熟練掌握每一種設備，不管自己操作那臺設備都要能夠得心應手，不但要掌握他的操作方法，還要對其軟件硬件等各組成部件熟悉了解，對自己嚴格要求，要讓自己不斷開拓精益求精，讓自己的才能充分的展現出來。
二、實訓任務
這次實訓要求實訓學員根據自己所在實訓單位實際情況選擇一種零件，由學員自己親自操作完成，并且根據課程要求，在實訓結束之前完成一份心得體會，總結一下自己這次的感受。在指導老師的全力指導下，我迅速地完成了本次實訓的所有任務。
學校為了調動學生的積極性保證實訓效果，學校對實訓學生的成績評定分為兩個部分：
一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑒定；
二是由任課教師對學生完成的實訓作業進行評定，用百分制打分。
兩者的結合最后形成學生實訓的成績計入學生學籍。
三、實訓取得的效果
實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了人才培養計劃的完善，是教育的重要組成部分。實訓達到了專業預期目的。在實訓之后，普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，并能夠做到理論與實踐相結合，為后繼課程（如畢業設計）和今后自身的發展打下了扎實的基礎。
四、實訓總結
在此次實訓期間我有很深的感觸，雖然其間有很多的問題，但是指導老師都會為我們指導解決。工作單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我自己去觀察學習。不具備這些能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破有所創新。這次實習不僅僅是要求我們掌握那些操作技能，更多的則是需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟去反思勤時自勉有所收獲，才真正達到了實習的目的。實習更讓我們體會到人生的意義世間無難事只要功夫深鐵杵磨成針。

裝系統心得體會篇4<\/h2>
我自20xx年6月23日入職至今近4年，在這些年中嚴格要求自己，遵守公司各項規章制度，與同事之間相處融洽;工作上，盡職盡責，不敢有絲毫懈怠，除了做好本職工作外，還對公司的各個部門的計算機作了全面的了解，熟悉基礎知識，更好的做好本職工作。本崗位目前主要工作內容是對公司計算機、傳真機等硬軟件及其網絡的管理維護和對維濤系統進行維護，現對前期工作做如下總結：
本崗位目前主要有四項主要工作內容：其一，計算機及其網絡維護管理;其二，公司維濤系統的維護;其三，公司郵箱的監管和電話的軟硬件故障的處理，還有會前投影機、電腦的連接、設備的檢查工作?，F對前期工作如下總結和計劃：
一、計算機及其網絡維護管理方面的工作
工作內容：此項工作主要包括公司計算機硬件的維護、管理，并保證公司計算機及相關網絡產品的正常工作，公司計算機上軟件的安裝及維護，軟件在使用過程中出現問題的解決，防止機器及整個網絡被病毒攻擊，以及公司計算機相關產品，例如打印機，復印機的日常故障維護及共享設置等。
完成情況：本年度此項工作的具體完成情況如下：
(一)、計算機硬件的更換，購置和維護情況
公司電腦硬件近半年總體來講，出現問題頻率較少，每臺機器除了日常的簡單故障維護之外，硬件方面都做到物盡其用，對一些配置較低的機器進行適當的系統優化處理。
公司其他電腦配件采購方面基本上都是一些小的電腦配件，例如：優盤、鼠標、鍵盤等。整體硬件使用情況較好。
(二)、計算機系統及軟件維護
公司目前一共32臺臺式電腦，12臺筆記本在正常使用。由于機器較多，日常出現故障的情況較為常見，主要的電腦故障有：系統故障，網絡故障，軟件故障等，很多機器由于長期使用，導致系統中存在大量垃圾文件和病毒木馬程序，系統文件受到損壞，從而導致系統崩潰，需重裝系統;另外有一些屬網絡故障，線路問題，例如因公司機柜路由器老化而導致連接不到網絡等情況。
(三)、公司計算機病毒的維護與防范情況
目前網絡計算機病毒較多，傳播途徑也較為廣泛，可以通過瀏覽網頁、下載程序、郵件傳播，為了做好防范措施，公司每臺機器都安裝了殺毒軟件，并定期的要求升級，對發現病毒的機器及時的進行處理。近一年來，沒有出現重大病毒在網內傳播的情況。建議對重要電腦的殺毒軟件行進升級，并保證后期正常使用。
二、公司維濤系統的維護
工作內容：協助客戶完成每天的銷售數據上傳，遠程幫助重新安裝電腦系統的客戶恢復維濤系統，對客戶不懂的地方進行指導。
此項工作的具體完成情況如下：
(一)、協助客戶完成每天的銷售數據上傳
每天督促客戶上傳昨天的銷售，保證數據的及時和準確。
(二)、幫助客戶了解和明白維濤的具體操作，在電腦的使用過程中，總會因為各種原因導致電腦需要重新安裝系統，這就導致公司的銷售系統-維濤，也需要重新安裝，在經過將近4年的使用后，大部分老客戶都懂得系統的具體操作，只有少部分的新客戶需要進行指導。
三、公公司郵箱的監管和電話的軟硬件故障的處理，還有會前投影機、電腦的連接、設備的檢查工作公司郵箱的監管工作：
因電話前期已經調整，辦公室的更換還有老鼠的原因，導致現在部分電話的線路存在有缺陷，但會至少保證每人能在自己桌前能打電話。
會前投影機、電腦的連接工作：會前半小時連接好所需設備，會后半小時內收放好電腦、激光筆、投影機等設備。(如果行政部門需要配合的話)
每周設備檢查：每個月檢查各部門計算機、打印設備的使用情況，并在當日做好記錄工作。
系統管理員工作總結
從6月份，公司倡導創建“誠信自律”班組活動以來，我與班組人員一同認真學習公司創建“誠信自律”班組的有關內容。經過學習和內部試運行，我認真編寫了硫酸廠生產工段一班“誠信自律”班組申報材料以及班組詳盡的規章制度，通過一年來不斷的學習、改進，我們從最開始的“毫無頭緒”到如今大家在工作和生活中都形成了自覺意識。同時我還肩負著對硫酸廠稿件的審核工作，為提高自己的寫作水平，搞好新聞寫作，我對公司局域網上刊登的文章進行深入學習，時刻了解公司工作動態，保證了硫酸廠新聞稿件的針對性、及時性和真實性。在廠領導的大力支持下，我堅持正確的宣傳原則，對在生產崗位中涌現出的典型事跡、安全生產、質量控制進行了宣傳報導，鼓舞了員工的士氣。多層次，全方位的展示了硫酸人的精神風貌和工作中取得的優秀成績，為硫酸廠宣傳報道盡了一份自己的力量，作為硫酸廠稿件負責人，我認真排版校對，在自己負責的范圍內避免稿件的失誤，因表現突出，我在宣傳報道中被評為“硫酸廠宣傳報道先進個人”。
7月1日，我通過應聘進入行政部檔案管理員工作崗位，主要負責公司檔案管理方面的工作。我非常珍惜與熱愛這份工作，入職以來，我一直希望呈現給大家一個真誠、理性、執著、堅毅的我。平時我認真做好公司檔案管理、存檔、借閱、復印等每一項工作。檔案管理工作比較瑣碎，我一直努力希望能在較短的時間內熟悉各項檔案管理的工作，在以后的工作中我會明確工作的程序、方向，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，盡快令自己能夠順利開展工作并熟練圓滿地完成本職工作。今后我將努力改正我的缺點，發揚優點，再接再厲把工作做的更好。
總結一年的工作，盡管有了一定的進步，但在一些方面還存在著不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，很多工作還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進。在以后日子里，我將更加認真學習，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平。

裝系統心得體會篇5<\/h2>
上個星期六和星期日，我們參加了erp的實訓課程，剛從管理信息系統中知道了關于erp的知識，上個星期就參加了實訓，這讓我對erp有了一個全新的認識：
首先，erp沙盤模擬流程：
1.提交廣告費用，搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步，俗話說萬事開頭難。首先，生產總監根據生產線的數量，預測產能，為營銷總監的搶單做數據支持。營銷總監根據市場情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務總監的溝通，確定廣告費的支出。當廣告費排名出爐之后，便是營銷總監根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產品訂單。3
2.根據訂單生產，交貨。這個步驟是很好完成的，因為事先已經經過周密的預測，所以采購總監根據訂單，從財務總監手中支出資金下料，生產總監根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時交貨，獲得貨款。
3.生產規模的決策。這個步驟主要是由生產總監。營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根據市場趨勢分析預測出今后的市場需求，生產總監根據數據進行決策，生產線的數量，生產線的種類，以及廠房的閑置和利用。
4.市場的拓展，和產品的研發。營銷總監分析市場，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢，根據分析結果，通過與財務總監的溝通，對不同的市場和不同的產品以及iso9000和iso14000認證作出不同的資金投入。
5.資金的運作?？梢哉f整個模擬中，財務總監是最辛苦的。每一筆資金的流入和流出，都要經過財務總監的紀錄。財務總監在每年年初預測整年的資金狀況，根據預測決定貸款。貼現，xxx，保證流動資金的持續。
6.統領全局。在整個模擬過程中，ceo似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作，只是對每個決策作出決定。實則不然。因為沒有具體的職責范圍，反而使ceo的工作量擴大化，每個步驟他們都要參與決策，并且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執行力度。
我的經營總結與感受：
為期2天的erp沙盤模擬結束了，各個虛擬企業的經營狀況陸續的公布在大屏幕上。在6年的沙盤模擬經營中，各個公司都各有經歷、各有收獲。在這6年中，我們的u15公司5位成員充分合作，各盡所能，合力完成了艱辛的為期6年的經營任務，體會到了企業經營中的復雜與艱辛。我們公司的經營業績并不理想，但恰恰是因為不理想，所以我們比別人感受得更多、體會得更多。也正因為這不理想，所以我必須總結出教訓，總結出經驗，希望能借此發現自己的不足，及時查漏補缺。
我的這次沙盤活動中擔任u15組的財務總監，主要負責處理企業的各種財務問題以及資金周轉等問題。
通過這一天在沙盤上的實際操作，我對企業的經營、整體運作以及財務管理等方面有了新的認識。首先，一個企業能夠正常的運轉是要以一個協作的團隊為基礎的，每個人都應當明確自己的職責，做到各司其職，互相配合。其次，作為主管財務方面的人員，應當在經營初期做好財務準備，核對賬面的實際情況，了解企業目前的財務狀況，做好財務分析幫助ceo明確企業決策的可實施性。同時還應當把好財務關，哪些資金可以動，哪些資金不可以動應當做到心中有數，避免出現資金周轉不開的重大失誤。再次，應當做好充分的市場調查，明確市場的發展趨勢，資金的流轉暢通以及對原材料需求的準確預測才能保證企業正常的運轉。
我覺得這次的沙盤實際操作讓我學到了很多東西，在會計方面，一個企業在財務方面的管理是很復雜的，并不是我們在書本上所學到的那么單一的，而是要和實際結合起來，將各方面的知識綜合運用。同時，在賬務上要做到準確、精確，因為財務是企業進行決策時最重要的參考，如果連自己企業的賬都做不清楚就更不用談企業的盈利問題了。我覺得自己作為財務總監的角色在這方面出現了失誤，由于課前準備不充分導致企業在經營過程中賬務方面出現了很多問題，這是我的失職，但這同時也讓我認識到了財務人員的重要性。另外，另一個讓我印象深刻的是團隊之間的合作問題，每個人都應該堅守自己的崗位，擅離職守不對越權管理也是可以的，如果企業的內部人事結構混亂的話，這個企業無論底子有多好也是沒有辦法正常經營下去的。
這次沙盤模擬收獲還是頗豐的，不管在游戲過程中企業的經營結果如何，我還是學到了很多有用的東西，也對企業有了全新的看法，經營一個企業并不是想我們所想象的那么簡單，而是非常復雜需要投入大量精力的一個過程。讓我明白了以下幾點：
1 戰略管理在的運用
戰略管理中的核心任務是“戰略規劃”和“戰略執行”，即：對未來如何設想，如何組織企業中的各類資源實現上述設想。“戰略規劃”包含“確定戰略目標”和“設計實施方案”兩部分。在戰略規劃中，erp模擬沙盤為我們提供了基于對市場總體情況和競爭對手的分析平臺，結合erp沙盤對我們企業自身能力和資源的診斷，提供給我們一份條理清晰、結構完整、數據充分的“戰略目標體系”在第二部分中，erp提供實現目標具體步驟，規范我們的經營行為。真正作到了以 “戰略目標”統疇企業全部生產要素的軟件。
2．生產管理的運用
運營管理也稱“生產與運作管理”，是指將人力、物料、設備、技術、信息能源等生產要素有效地轉化為有形產品或服務的過程。我們的erp模擬是生產有形產品。它規范了我們企業生產過程中的設計、計劃、組織與控制。使我們更好的組織公司的日常生產。
3．市場營銷的運用
市場營銷是對思想、產品及勞務進行設計、定價、促銷及分銷的計劃和實施的過程，從而產生滿足個人和組織目標的交換。erp沙盤模擬為我們提供全程的跟蹤規范。為我們提供市場調查，市場分析，市場推廣，促銷等方式來完成我們的企業經營。
4．財務管理的運用
企業財務管理目標對全部理財活動具有根本性的影響。確立企業財務管理目標是明確現代理財思想、建立現代理財方法和措施必須重點考慮的問題。目前對企業財務管理是較難的，他需要許多財務知識和動態的去處理問題。erp就很好的處理了這個艱難的課題。erp模擬沙盤提供動態的時時跟眾體系，可以規范的完成財務工作。用軟件進行管理還可以減少很多人為的因數造成的錯誤，擺脫很多人為關系。并且在資金管理標準；利潤管理標準；成本管理標準；經濟核算標準；會計工作標準；審計工作標準等方面都體現著他的長處。
erp沙盤模擬是對傳統教學方法的一種創新，它一定程度上模擬了企業的經營活動，為學生提供了一個實戰的平臺。在erp課程中，學生能運用各種知識，學會團隊合作，培養危機意識、創新精神和提高抗壓能力，體會企業經營的艱辛，更重要的是使學生們看到自己知識結構的缺陷，能在剩下的時間內揚長補短，增強自身的素質和競爭力。
非常感謝許老師能給我們提供這個難得的機會，讓我們可以自己動手親身去體驗，雖然過程很累，但真的學到了很多東西，也將課本知識與實際聯系起來了，讓我對會計這個方向有了更多的感觸，希望以后還能有機會參與這方面的活動。

裝系統心得體會篇6<\/h2>
管理信息系統這門學科是這學期剛學的，到目前為止已經到了期中測試階段，我才想起要寫管理信息系統的學習心得體會。對于它，我并不能說是了解地很透徹，只是學了點皮毛，沒有真正學會執行。所以，我就先介紹一下管理信息系統的理論知識和基本知識，好讓自己真正地理解和掌握。
系統是由處于一定的環境中相互聯系和相互作用的、若干組成部分結合而成的，為達到整體目的而存在的集合。信息系統是一個人造系統，它由人、硬件、軟件和數據資源資源組成，目的是及時、正確的收集、加工、存儲、傳遞和提供信息，實現組織中各項活動的管理、調解和控制。
而管理信息系統是對一個組織（單位、企業或部門）的信息進行全面管理的人和計算機相結合的系統，它綜合運用計算機技術、信息技術、管理技術和決策技術，與現代化的管理思想、方法和手段結合起來，輔助管理人員進行管理和決策。我們周圍存在著各種各樣的管理信息系統，例如：銀行業務系統（存取款業務、轉賬業務、統計分析）、訂票系統（賣票、統計）、超市管理系統（面對顧客的銷售、存貨管理、銷售統計）、圖書館管理系統（借還書管理、書目查詢、統計分析）等等。
管理信息系統如同會計、財務、生產管理、市場、人力資源管理一樣，對企業經營成功具有重要作用，是影響管理效率、職員生產率和情緒、顧客服務和滿意的重要因素，為成千上萬的人提供了非常重要、變化、挑戰性職業的機會。

〖七〗冷卻系統拆裝心得體會

在當今快節奏的商業環境中，企業往往面臨許多挑戰。其中之一就是應付款項的管理。對于一家企業來說，良好的應收款管理是至關重要的。因此，引入一個高效的應收款管理系統對于企業來說是非常必要的。我最近在一家小型企業中使用了一款名為“Easy Receivables”的應收款管理系統，以下是我對這一系統的心得體會。

首先，我必須說這個系統非常易于使用。作為一名不懂技術的人來說，我最初對于使用一款軟件來管理應收款有些擔心。然而，我發現“Easy Receivables”系統的界面非常直觀和用戶友好。從安裝到上手使用都沒有任何困難，系統提供了簡單明了的操作指南，幫助用戶快速上手。這對于那些沒有技術背景或者對軟件操作不熟悉的企業來說是一個福音。

其次，這個系統提供了全面的應收款管理功能。它可以幫助我追蹤和管理所有的應收款項，包括發票生成、客戶付款記錄、未付款提醒等。系統自動更新付款記錄，并及時提醒我有哪些客戶未付款。這大大減少了我的工作量和時間成本。同時，系統還提供了一些財務報表和數據分析工具，讓我能夠更好地了解和分析企業的應收款情況，以便做出更明智的決策。

此外，這個系統還具備了一定的定制化功能。它允許我根據企業的實際需求進行設置和調整。我可以自定義發票的格式和設計，使其符合我們企業的品牌形象。我還可以根據不同類型的客戶設置不同的付款方式和期限，以滿足客戶的需求。這種定制化的功能使得應收款管理更加靈活和便捷。

最重要的是，這個系統非常安全可靠。它采用了最新的數據加密和安全保護技術，確保用戶的數據得到保護。對于任何一家企業來說，數據安全都是至關重要的，因為應收款管理涉及到大量的財務信息和交易記錄。借助“Easy Receivables”系統，我完全放心將這些重要的數據保存在系統中，并且可以隨時查看和備份。

總的來說，我對這款“Easy Receivables”應收款管理系統的體驗非常滿意。它簡化了我的工作流程，提高了工作效率，幫助我更好地管理企業的應收款。我不僅能夠及時追蹤和收取應收款項，還可以更好地了解企業的財務狀況，做出更明智的決策。我相信，對于任何一家企業來說，引入一款高效可靠的應收款管理系統都是一個明智的選擇。這樣的系統不僅能幫助企業提高財務效益，還能提升整體運營效率，為企業的長期發展提供有力支持。

〖八〗冷卻系統拆裝心得體會

我校在縣教育局普教科的正確領導下，嚴格按照主管單位的要求，以嚴謹的態度，規范的管理，創新的理念，不斷提高學籍管理質量，更好的為教育教學服務?？偨Y經驗，找出差距，為今后工作打下堅實的基礎。

學籍變動工作也是學籍管理的一個重要方面，對這項工作，我們的原則是，堅持原則、秉公辦事，一絲不茍。

為了使這項工作抓實抓深，開學初和定期召開由班主任參加的學籍會議，結合我校的工作實際，對班主任進行學籍各方面的培訓。每年開學初報到的一天要求班主任隨時匯報班級學生變化情況，實行雙線負責制，學校隨時準確掌握各班學生數，做到心中有數。對未報到的學生班主任及時進行家訪，并想盡辦法和家長取得聯系，問明原因，隨時掌握學生的去向。正式開學的一天再向教導處匯報人數，說明未到學生的原因，保證義務教育得到真正的落實。

把好入學關。我校屬于鄉鎮學校，家長教育孩子心切，他們往往想過早地把孩子送進學校。還有農村孩子，外地做生意的人的孩子都想盡一切辦法往里擠，給招生帶來一定麻煩，為此，每年新生入學，我們都嚴格制定招生制度，把好招生關，以保證學生質量及學生隊伍的穩定。我校在上學期期末就組織老師入戶調查施教區適齡兒童情況，派人在各村人張貼招生告示，讓村民和外地家長了解我校具體招生情況；在六月二十七號專人負責新生招收情況，及時作好新生信息情況登記；為新學期如何迎接更多的新生準好充分準備；我校安排教師注冊，對符合條件的學生無條件接受；

對轉出的學生，了解清原因，看戶口，防止變相擇校。

嚴把轉出關。對轉入學生，查驗戶口，轉學證，從不擅自收不合手續的學生，嚴把入學關。經常和班主任對“點名冊”，保證班、校和教委數據的準確。

把好休學，復學，留級關。

我校堅持無留級制度，不讓學生留級，也不會讓其找任何不正當理由搞休學。如果需要休學的，一定要拿來醫院的病歷及證明報局批準后方給辦理，一旦休學，我們也保證按時給辦理入學手續，不讓其有流生。

一學期以來，我們在學籍管理工作中，雖然取得了一些成績。但與義務教育法和市教委的要求還有差距，還存在一些問題。一、管理措施還需完善。如有個別的轉出學生，家長不能及時送回轉學手續，造成管理的不便；今后我校將制定行之有效的防范措施。二是在管理上加大力度，強化管理。

總之，我們決心在市教委的領導下，創學籍管理一流水平，再上新臺階。

〖九〗冷卻系統拆裝心得體會

電氣工程及其自動化專業最早起源于19_年軍工時期的船舶電氣設備專業，由船舶電機方向、船舶電力拖動方向和船舶電力系統方向構成船電專業三大支柱方向，當時船舶電氣設備專業在三個支柱方向上居國內前列。本專業具有較長期從事船舶電力系統、船舶電力推進、電力傳動控制研究的經驗。

電氣工程及其自動化專業20_年被增補為黑龍江省重點本科專業，該專業目前在校本科生共有381人。20_-20_年該專業本科學生一次就業率均在97%以上，為國家培養了大量高水平的專業技術人才?，F有“電氣工程”一級學科碩士學位授權點，電力電子與電力傳動學科為黑龍江省重點學科。

本專業學生主要學習電工技術、電子技術、信息控制、計算機技術等方面的基本理論和基本知識。學生受到電工電子、信息控制及計算機技術方面的基本訓練，具有分析和解決電氣工程技術與控制技術問題的基本能力。

本專業的辦學指導思想是培養能夠從事與電氣工程有關的系統運行、自動控制、電力電子技術、信息處理、試驗分析、研制開發、經濟管理以及電子與計算機技術應用等領域工作的寬口徑“復合型”高級工程技術人才。

在學校的大力支持和學院全體教職員工的努力下，電氣工程及其自動化專業在“十一五”期間得到了很大的發展，并取得了可喜的成績。20_年獲得電力電子與電力傳動學科為黑龍江省重點學科。獲省級精品課程各1門，校級精品課程1門;獲黑龍江省高等教育學會優秀高等教育科學研究成果1等獎1項、二等獎5項;獲省級教改立項4項。目前，該專業的總體發展較好，但也存在一些不足之處。

1.人才方面的博士化率雖然提高了，但缺少領軍人物和中青年骨干人才;如何更好地發揮大量引進博士的能力方面有待提高。

2.基礎設施建設還有待進一步發展。由于本專業招收學生逐年增加，原定的計劃執行完后，雖有改善，但相比較增加的人數，實驗環境及人機臺套數還略先不足。希望加大下一年度的投資額度。

上述問題成為影響該專業今后發展的主要問題。本專業下一步發展以引進培養與引

進相結合，爭取引進大師級人才，培養中青年骨干專家，多方籌措建設經費，使電氣工程及其自動化專業達到國內一流專業。

〖十〗冷卻系統拆裝心得體會

這一周以來的課程設計，不僅讓我明白了C語言的確是一門很有用的，但是又是不容易的一門課程。起初剛開始做課程設計時，以為這個課程設計不會有多難，只不過是把多個函數組合起來就好了，但是，經過這一星期的編程，發現要完完整整把程序按照要求編出來是一件很不容易的事情。然而在這一周以來的學習中，也對C語言這門課程有了更加的了解和學習。

在整個編程的過程中，可以說遇到了很多難題，但是讓我印象最深刻的是在編寫從某文件中讀取學生信息這個程序時所遇到的困難。起初，程序時編寫出來了，在組建時也沒有錯誤，但是就是實現不了這個功能，接著就是整整一天的苦戰；終于，能夠讀取文件中的信息了，可是，新問題又來了，在顯示讀取的信息時出現了亂序。另外在編寫加密代碼的時候竟然忘記了將其放在主函數中運行鬧了笑話，在指導老師的幫助下最后解決了這個問題。每天看到一行行代碼著實有時讓人頭大。然而在這個程序完整地編寫下來，我覺得編寫程序需要很大的耐心，一個稍微大點的程序就有個幾百甚至上千行，沒有耐心是很難做得成功的。當然細心也很需要，在編程的過程中有很多錯誤都是自己的粗心造成的，有時甚至自己多次檢查都看不出來，這樣一來，會造成時間的大量浪費。

這次的課程設計也是一次很好的對自我的檢查。它讓我知道了自己在C語言的學習上還不夠認真刻苦，很多知識點還是沒有很好的掌握，甚至有些知識點很生疏，這也許就是我在編寫從某文件中讀取學生信息這一函數時老碰壁的原因所在！從這一點上來看，發現我對待學習的態度還不夠端正，有待加強。

不管怎么說，經過這一次課程設計，在C語言方面的收獲最大，讓我讀代碼的能力大大提升了不少，也鞏固了很多知識。同時也受到了指導老師劉云、鄒文輝的細心指導，非常感謝！

〖十一〗冷卻系統拆裝心得體會

1.可根據汽車行駛工況自動選擇檔位。

2.駕駛簡單，減少換擋次數，不用離合器，省力安全。

3.降低傳動系統的動載荷，提高壽命。

4.載荷突然增加，發動機不會熄火。

本次實習中，我們對汽車整體拆裝以及各個部分零部件的裝卸都有了一定的了解，在休息時間中，我們對汽車方面的疑問積極地向指導老師提出，老師們也對我們的問題詳細地一一回答。我相信在以后的學習工作中，我會吸取在這次實習中的不足，讓書本和實踐結合起來，才會打到最后取得成績

的目標。這樣的學習過程也是對以后工作的一種鍛煉，加強對自己的動手能力，為將來的工作打好扎實的基礎。最后感謝賴老師和鄒老師的悉心指導。

〖十二〗冷卻系統拆裝心得體會

這一周是我們拆裝輔機的實習課，從一開始，我就很認真的去對待，因為我知道，這樣的機會來之不易，平時都是對著抱著課本，念著理論，說到實踐，真是少之又少！所以，我很珍惜，自始至終，我都堅持去做到，認真聽老師講解，凡事都參與動手，理論與實踐相互結合，發現問題，解決問題，虛心向我們的老師請教！

我們的指導老師是幾位有著豐富實踐經驗的老師，在他們耐心和熱情的指導之下，我了解了齒輪泵減速器汽油發動機鉆銑床等等這些從前只在理論書上看到的設備。在每個設備的動手之前，老師都是首先為我們詳細的闡述機器的工作原理、工作流程和功能意義。

在拆裝機器的過程中，我都積極的動手，沒有實踐，就沒有發言權。一個機器，是有很多零件組成的，很多時候，拆裝并不是一個人動手去完成，而需要群體分工合作才能完成，這又要需要每一個人在做的過程中很好的去配合，正所謂整體離不開部分，部分整體相結合！在拆裝所有機器中，我印象最深刻的是汽油發動機，它實在花了我們太多的時間很精力，我從中學到的東西最多，雖然我們裝完它之后不能運轉，但我們并不屈服于困難，最后解決掉了問題，終于成功了，當時心理真是難以形容的高興！原來，工作可以帶給人以快樂，特別是不怕困難挫折去解決一些高難度的工作，那樣才會更有成就感！

拆裝實習前我們都事先料想會有一大部分同學因為怕臟怕冷而“袖手旁觀”，誰知，當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內部零件時，我們都被其內部巧妙而精致的機構吸引，于是精巧機構對我們吸引的熱度的抵抗了天氣的寒冷，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機床被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結構開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構都是相統一的：有什么樣的結構，就會有什么樣的功能;反過來，零件的功能給定，其機構也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內部零件的功能也是相統一的，也就是說某個零件有什么樣的機構，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順利完成安裝時，我發現有一個螺絲“獨自”露在外邊，不知道把它安裝在哪，并且我們再三檢查沒有發現裝配錯誤，在我們指導老師的幫助下，給我們進行了講解，幫我們進行了安裝，在此過程中，我們學會了獨立思考問題，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學到的進步。

一周的拆裝實習很快過去了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內部結構——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機床內部結構就是如此復雜和精巧，那么大型車床、數控車床的結構豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現在遠不能企及的。通過這次拆裝實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對發動機及變速器等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實習使我們學到很多書本上學不到，通過這次的實習，我收益良多，無論是技能方面還是思想方面。在此，我感謝我們的老師辛勤的教導，也感謝自己的不懈去努力，我今后會好好的去發揚！

〖十三〗冷卻系統拆裝心得體會

上個星期六和星期日，我們參加了erp的實訓課程，剛從管理信息系統中知道了關于erp的知識，上個星期就參加了實訓，這讓我對erp有了一個全新的認識：

首先，erp沙盤模擬流程：

1.提交廣告費用，搶訂單。這個步驟是整個模擬至關重要的一步，俗話說萬事開頭難。首先，生產總監根據生產線的數量，預測產能，為營銷總監的搶單做數據支持。營銷總監根據市場情況和公司的生產力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務總監的溝通，確定廣告費的支出。當廣告費排名出爐之后，便是營銷總監根據手中數據，在現有情況下，選擇對本公司最為有利的產品訂單。3

2.根據訂單生產，交貨。這個步驟是很好完成的，因為事先已經經過周密的預測，所以采購總監根據訂單，從財務總監手中支出資金下料，生產總監根據生產線能力進行有序的生產，訂單完成時交貨，獲得貨款。

3.生產規模的決策。這個步驟主要是由生產總監。營銷總監和財務總監共同完成的。營銷總監根據市場趨勢分析預測出今后的市場需求，生產總監根據數據進行決策，生產線的數量，生產線的種類，以及廠房的閑置和利用。

4.市場的拓展，和產品的研發。營銷總監分析市場，預測未來時間內，市場的走向和產品的趨勢，根據分析結果，通過與財務總監的溝通，對不同的市場和不同的產品以及iso9000和iso14000認證作出不同的資金投入。

5.資金的運作?？梢哉f整個模擬中，財務總監是最辛苦的。每一筆資金的流入和流出，都要經過財務總監的紀錄。財務總監在每年年初預測整年的資金狀況，根據預測決定貸款。貼現，XXX，保證流動資金的`持續。

6.統領全局。在整個模擬過程中，ceo似乎是最為輕松的，沒有零碎的工作，只是對每個決策作出決定。實則不然。因為沒有具體的職責范圍，反而使ceo的工作量擴大化，每個步驟他們都要參與決策，并且要嚴格掌控公司運作進度，貫徹員工的執行力度。

我的經營總結與感受：

為期2天的erp沙盤模擬結束了，各個虛擬企業的經營狀況陸續的公布在大屏幕上。在6年的沙盤模擬經營中，各個公司都各有經歷、各有收獲。在這6年中，我們的u15公司5位成員充分合作，各盡所能，合力完成了艱辛的為期6年的經營任務，體會到了企業經營中的復雜與艱辛。我們公司的經營業績并不理想，但恰恰是因為不理想，所以我們比別人感受得更多、體會得更多。也正因為這不理想，所以我必須總結出教訓，總結出經驗，希望能借此發現自己的不足，及時查漏補缺。

我的這次沙盤活動中擔任u15組的財務總監，主要負責處理企業的各種財務問題以及資金周轉等問題。

通過這一天在沙盤上的實際操作，我對企業的經營、整體運作以及財務管理等方面有了新的認識。首先，一個企業能夠正常的運轉是要以一個協作的團隊為基礎的，每個人都應當明確自己的職責，做到各司其職，互相配合。其次，作為主管財務方面的人員，應當在經營初期做好財務準備，核對賬面的實際情況，了解企業目前的財務狀況，做好財務分析幫助ceo明確企業決策的可實施性。同時還應當把好財務關，哪些資金可以動，哪些資金不可以動應當做到心中有數，避免出現資金周轉不開的重大失誤。再次，應當做好充分的市場調查，明確市場的發展趨勢，資金的流轉暢通以及對原材料需求的準確預測才能保證企業正常的運轉。

我覺得這次的沙盤實際操作讓我學到了很多東西，在會計方面，一個企業在財務方面的管理是很復雜的，并不是我們在書本上所學到的那么單一的，而是要和實際結合起來，將各方面的知識綜合運用。同時，在賬務上要做到準確、精確，因為財務是企業進行決策時最重要的參考，如果連自己企業的賬都做不清楚就更不用談企業的盈利問題了。我覺得自己作為財務總監的角色在這方面出現了失誤，由于課前準備不充分導致企業在經營過程中賬務方面出現了很多問題，這是我的失職，但這同時也讓我認識到了財務人員的重要性。另外，另一個讓我印象深刻的是團隊之間的合作問題，每個人都應該堅守自己的崗位，擅離職守不對越權管理也是可以的，如果企業的內部人事結構混亂的話，這個企業無論底子有多好也是沒有辦法正常經營下去的。

這次沙盤模擬收獲還是頗豐的，不管在游戲過程中企業的經營結果如何，我還是學到了很多有用的東西，也對企業有了全新的看法，經營一個企業并不是想我們所想象的那么簡單，而是非常復雜需要投入大量精力的一個過程。讓我明白了以下幾點：

1 戰略管理在的運用

戰略管理中的核心任務是“戰略規劃”和“戰略執行”，即：對未來如何設想，如何組織企業中的各類資源實現上述設想。“戰略規劃”包含“確定戰略目標”和“設計實施方案”兩部分。在戰略規劃中，erp模擬沙盤為我們提供了基于對市場總體情況和競爭對手的分析平臺，結合erp沙盤對我們企業自身能力和資源的診斷，提供給我們一份條理清晰、結構完整、數據充分的“戰略目標體系”在第二部分中，erp提供實現目標具體步驟，規范我們的經營行為。真正作到了以 “戰略目標”統疇企業全部生產要素的軟件。

2．生產管理的運用

運營管理也稱“生產與運作管理”，是指將人力、物料、設備、技術、信息能源等生產要素有效地轉化為有形產品或服務的過程。我們的erp模擬是生產有形產品。它規范了我們企業生產過程中的設計、計劃、組織與控制。使我們更好的組織公司的日常生產。

3．市場營銷的運用

市場營銷是對思想、產品及勞務進行設計、定價、促銷及分銷的計劃和實施的過程，從而產生滿足個人和組織目標的交換。erp沙盤模擬為我們提供全程的跟蹤規范。為我們提供市場調查，市場分析，市場推廣，促銷等方式來完成我們的企業經營。

4．財務管理的運用

企業財務管理目標對全部理財活動具有根本性的影響。確立企業財務管理目標是明確現代理財思想、建立現代理財方法和措施必須重點考慮的問題。目前對企業財務管理是較難的，他需要許多財務知識和動態的去處理問題。erp就很好的處理了這個艱難的課題。erp模擬沙盤提供動態的時時跟眾體系，可以規范的完成財務工作。用軟件進行管理還可以減少很多人為的因數造成的錯誤，擺脫很多人為關系。并且在資金管理標準；利潤管理標準；成本管理標準；經濟核算標準；會計工作標準；審計工作標準等方面都體現著他的長處。

erp沙盤模擬是對傳統教學方法的一種創新，它一定程度上模擬了企業的經營活動，為學生提供了一個實戰的平臺。在erp課程中，學生能運用各種知識，學會團隊合作，培養危機意識、創新精神和提高抗壓能力，體會企業經營的艱辛，更重要的是使學生們看到自己知識結構的缺陷，能在剩下的時間內揚長補短，增強自身的素質和競爭力。

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