心得體會|汽修培訓心得體會(集錦15篇)
發表時間：2021-09-17汽修培訓心得體會(集錦15篇)。
第一篇 汽修培訓心得體會
“時光飛逝，日月如梭。”轉眼間，時間悄悄從我手中溜走。在這一個多月的實習中，我體會到了很多東西；同時對我有很深的感情；為我以后的學習打下了很好的基礎。
實習期間，掌握了汽車發動機、底盤、車身、電氣設備的使用、維護、調整和安裝的標準方法。也懂汽車檢測維修系統；熟悉汽車各部分；并掌握了檢測工具的使用；汽車各系統故障診斷和排除的一些簡單技巧。
實習對我們每個人都很重要。通過實踐和我們所學的理論相結合，很容易理解和學好這個專業。總之，雖然實習很枯燥，但是學到了更多的技能。
這次實習，我學到了很多知識，我就不舉例了。但我知道，我們的工作線需要真正的技能，不怕苦不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正做好這份工作。
看到老爺們一個個油頭粉面，黑手，從早干到晚，干得丈夫都有點縮水。但是，如果選擇這個專業，一定要做好。子曰：“三百六十行，每行出狀元”。無論什么工作統計都不容易，不簡單，怎么做到不痛苦？在學習中我明白，只有虛心請教有經驗的老師，多動動手動腦，才能做好這份工作。
第二篇 汽修培訓心得體會
轉眼間，x周的崗前培訓在雷鳴般的掌聲中結束，激動的心情卻久久不能平靜，于是借著此刻這種心情留下點文字來記錄這x個日夜的心路。
培訓的第一堂課是由x院長上的。x院長從悠久的院史文化到驕人的業務成績講述xx醫院的輝煌，第一批xx三甲醫院、業務收入位居三甲、xx年的悠久歷史……這讓我們覺得能成為xx人是非常值得自豪的，也讓我對未來的醫之路充滿幻想，x余載的學醫生涯終于要派上用場，一肚子的醫學墨水從今天開始終于可以揮灑了。突然，掌聲把我從遐想中驚醒。
職業紀律、醫德醫風教育、典型投訴案例分析……接下來幾天的講座讓我逐漸地感受到醫路之涼意。xx醫護人員戴頭盔上班，某醫院醫生在門診遇刺，某科主任因收受巨額回扣被判入獄。一樁樁觸目驚心的案例，讓我感到了一絲絲當醫生的寒意。原來醫患關系已經如此惡化，原來醫療糾紛這么多，原來從醫的風險這么大，瞬間我的心變得冰冷，在中國當醫生真是太難了……
然而平靜下來想一想，為何醫患關系漸漸惡化，為何會有如此多的醫療糾紛，除了社會大環境的客觀因素，應該在醫生自己身上找找原因。用最后一節課上x教授的話來說就是“醫學人文的缺失”。態度默然，醫德醫風敗壞，媒體及輿論的曝光使醫患關系雪上加霜。其實除了對醫療體制缺陷的埋怨，我們更多應該自省?！澳甓雀袆又袊宋铩眡x大夫的事跡讓大家感動流淚，同樣都是醫生，為何有人受尊敬，而有人卻受到唾棄甚至毆打，我想道理大家都是明白的。
于是，如何成為一個受病人尊敬的好醫生是我奮斗的目標，從身邊的小事做起，從細節做起，時刻謹記自己是一名治病救人的白衣使者，憑良心做事。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。醫之路，如履薄冰，我要走穩走好，而且一直走下去。
第三篇 汽修培訓心得體會
汽修實訓心得體會
在汽修實訓的過程中，我受益良多，收獲頗豐，不僅學到了很多實用的技能，還得到了許多寶貴的體會。通過這段時間的學習和實踐，我對汽修行業有了更深入的了解，也更加確定了自己的職業方向。以下是我在汽修實訓中的體會和心得。
汽修實訓讓我學到了許多實用的修車技能。在實訓課程中，我學會了汽車的結構和原理，掌握了常見故障的排除方法，熟練地使用了各種工具和設備。通過動手操作，我可以更加熟練地更換零部件、維修故障，提高了自己的實際操作能力。在實訓中，老師們耐心指導，同學們互相幫助，讓我在實踐中不斷提升技能，不斷突破自己的局限，收獲了成就感和自信心。
汽修實訓讓我深刻認識到團隊合作的重要性。在實訓中，每一個人都扮演著不同的角色，每一個人的工作都是團隊實現目標的一部分。只有團結合作，才能做好每一項工作，解決每一個難題。在汽修實訓中，我學會了傾聽他人的意見，尊重他人的想法，學會了與他人合作、溝通交流，這些團隊合作的技能對于我未來的職業發展將是非常重要的。
汽修實訓讓我體會到了自己的潛力和能力。通過自己的努力和堅持，我在實訓中克服了許多困難和挑戰，取得了一些小的成就。每一次成功都讓我更加自信、更加堅定地走在修車技術的道路上。在實訓中，我發現自己的天賦和潛力，激發了自己的學習熱情，讓我更有動力去追求更高的目標。
汽修實訓讓我認識到了修車行業的重要性和意義。汽車是現代社會不可或缺的交通工具，汽車的維修和保養工作對于保證汽車的正常運行、延長汽車壽命至關重要。修車技術人員的工作不僅僅是為了賺錢，更是為了讓更多的人出行更加便利、安全。通過汽修實訓，我更加珍惜這個職業，更加熱愛這個行業，更加堅定了自己的追求和目標。
汽修實訓是一次難得的學習機會，讓我學會了許多實用的修車技能，體會到團隊合作的重要性，發現了自己的潛力和能力，認識到了修車行業的重要性和意義。在未來的日子里，我會繼續努力學習、不斷提升自己，在汽修行業的道路上越走越遠。愿我的汽修實訓心得體會能夠對正在學習汽修的同學們有所啟發和幫助。
第四篇 汽修培訓心得體會
作為一名汽修專業課教師，我來到黃梅理工學校已經有三年了，在這三年的專業教學中，我思考了很多也收獲了很多。
汽修專業是一個理論和實踐結合的相對緊密的專業，豐富的理論知識是學習汽修專業的基礎，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。
理論是基礎，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性
我個人認為我們應該不能局限在黑板和粉筆之下。用來介紹今天這節課所講的零部件的結構或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊，然后在結合從實訓室拆卸下來的實物進行分析和講解;讓學生們對這個零部件有一個初步的認識，再組織學生小組討論;最后由教師總結;舉例說明在現實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現實中有什么用。本次實踐既讓我學會了如何銷售產品，又讓我對汽車部分部件有了更深入的了解，我學到了一些學不到的東西。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我更懂得了理論與實踐相結合的重要性。
我們的教學現狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業的特點決定了汽修專業必須走向實踐。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性但是，實訓并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導，讓學生分組實訓，相互監督，發現問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓中檢驗理論，在理論中發現實踐操作方法。不斷的引導學生去思考，去發現才能有提高。
如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關鍵
汽修專業需要大量的實訓，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內部結構，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。
第五篇 汽修培訓心得體會
時間一晃而過，我在xx汽車有限公司為期三個月的實習也圓滿的宣告結束。這也就意味著我即將從大學畢業，學校這個地方以后再也不會出現在我的生活里了，說真的還是有點舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走嗎？我現在就是從學習階段轉變到工作階段了，而這三個月的實習就很好的給了我一個過渡期，讓我完全褪去了在學校的學生的身份，我現在完全具備了在社會上獨自生活的能力，下面就來談談我這三個月實習的一些心得與體會吧。
我剛開始在找實習工作的時候，目光放的很高，一直都是往那些汽車品牌公司投遞簡歷，因為我非常的堅信自己的能力完全可以勝任他們公司的汽修職位，要知道我在學校結業考試中門門都是滿分，這有多難做到可想而知，但是他們好像都不太想要實習生，無一給我回信，眼睜睜的看著自己一個專業的同學一個個的都開始了實習，而我還在找工作，不禁著急起來，不禁開始反思這是為什么，后來我總結了一下，我的簡歷上沒有任何的就業經驗，像這種的大汽車公司怎么可能要我，就算我全科滿分結業又如何，我想在一個有著十年汽修經驗的人與我之間選一個的話，他們也會毅然的選擇另一個，而不是我。我覺得我太想表現自己了，的確我在學校的成績很優秀，但是出了學校所有人都是在同一條起跑線上，于是我開始大規模的投簡歷，然后從有我有意向的，我再從中選擇優秀的公司進行面試，最后我選擇了xx汽車有限公司。
我被分配在維修部實習，在這里我才知道自己的實操經驗是有多么的不足，還好負責指導我的同事，一直耐心的為我演示講解，為了表示感謝，我請他吃飯是說不了的，他說他就當是解一解在工作中的煩悶了，而且我算是他教過的徒弟中學的最快的，不愧是在大學深造過出來的，但是這個僅有的優勢也是來源于我在學校的專業知識底子夠扎實。在實習的過程中我知道了，汽修這份工作也并不是靠一個人就可以完成的，得一個團隊的人一起加油，這樣不僅保證了工作效率也保證了犯錯的幾率幾乎就為臟亂是少不了的，要是這點都不能忍受那也就早點考慮轉業吧。
這三個月的生活讓我成長，增長實踐能力的同時，也讓我知道了什么叫做工作，清楚了自己應該用什么心態去對待工作，讓我確定了自己以后努力的方向，這對我以后的工作有著無窮無盡的好處。
俗話說：“實踐出真知！”而在汽修這樣一門技術型的崗位上，實際的經驗更是我們工作的根本。作為一名大學應屆畢業生，在畢業之際，我通過自身的甄選和努力，最終來到了xx汽修，開始了自己的社會實踐工作。
回顧這三個月，作為一名實習學徒，在工作的每一天都十分的辛苦，有很多活要干。但經歷了這份體會，我不僅熟悉了汽修工作的環境，鍛煉了自己的身體。更重要的是，通過師傅不時的指點，我大大提高了自我的工作能力，取得了不少的經驗和技術！以下是我此次的實習心得：
一、環境體會
作為一名應屆大學生，這是我第一次正式的來到校外的社會環境和工作，為此對身邊環境中的許多問題都不夠了解的地方，雖然感到陌生，但社會的新環境也讓我感到十分的好奇。
此外，在工作的'地方，我也了解到了很多關于工作的事情，并通過積極的學習和溝通，熟悉了環境，并與師傅以及其他前輩友好相處，讓自己漸漸融入了這里的環境，適應了生活中的變化。
二、工作感受
在實習的工作中，我最直接的感受就是——累！汽修是一門技術工作，更是一份體力工作。尤其是對于實習生的我們而言，在經驗和技術都沒有得到認可的情況下，我們只能負責一些基礎的體力勞動。
當然，在體力工作的同時，我通過自我的觀察和對師傅的請教，在工作方面也在一點一點的累積知識，提高自己的專業能力和基礎。逐漸的，在實習中我開始負責一些簡單的任務，并在師傅的指點下進行更多的鍛煉。
三、自我感受
在這次的實習中，我真正體會到了社會和工作，對自己今后要生活和發展的地方都有了更深刻的了解。當然，作為一名學生，這次實對我而言，更重要的是讓我認識到了自己的不足，認識到了自己在過去所學習的知識的片面和匱乏。這些缺少的經驗，我都需要在真正的工作和社會中學習，收獲。
如今，漫長的實習已經結束了，雖然我現在的仍只是一名初出茅廬的學生，但在社會中走過一遭后，我的思想和目標都已經發生了巨大的改變。我會積極的改進自己，提升自己！以更熱情的態度去面對今后的人生！我一定能創造出更加出色的未來！
第六篇 汽修培訓心得體會
各位領導、各位同事、各位同學：
大家早上好!
我叫XXX，是這次訓練的營長。我很高興站在這里和大家分享我在培訓過程中的經驗。
我收獲了很多。這次為期九天的培訓是在美麗的二龍湖B競技比賽展示了每個人的個人能力，也凸顯了團隊合作的重要作用。在好的時候，我們用笑聲分享快樂;在逆境中，我們用微笑凝聚勇氣，開拓進取!
在培訓中，我們講了很多市場營銷、禮儀和團隊合作的課程，并通過游戲的方式進行實踐，培養我們的團隊意識和合作精神。我們受益匪淺。比如在禮儀培訓方面，我認為員工禮儀、行為規范和道德規范的培訓就像一面鏡子，反映出我的缺點和弱點，這樣我才能更好地仔細審視自己，教我們自律取悅他人。一方面，遵章守法，養成良好的工作習慣，既能保護自己，又能避免麻煩;另一方面，只有本著誠實守信的原則，才能成為優秀的專業人士。
市場營銷的培訓比較實用，我們也很有成效，因為市場營銷關系到我們的業績，我們必須熟練掌握。培訓老師講了很多理論和細節，可以實踐，我們可以直接在以后的工作中運用。我做了很多筆記，并與學生們進行了討論。在第二輪比賽中，我發現這些技巧非常好用，我們記住了所有的細節。
對于我們團隊來說，團隊精神的培養是非常有趣和實用的，我們非常喜歡。將趣味游戲與工作、生活、學習有機地聯系起來。它不僅給我們帶來了無窮的樂趣、信心和勇氣，也給我帶來了深刻的思考和啟示，尤其使我對自己有了更好的客觀認識和清醒的認識，我自己的缺點是執行力有待提高。以前我覺得自己一直很好，但是現在，通過對小組活動的總結，我發現自己還有很多需要改進的地方。在執行力方面，老師講了很多技巧，我也在不斷提高，鍛煉自己，團隊的分工與合作也很重要，因為一個優勢說明團隊需要合理的分工，相互配合，這樣一個真誠的團隊，為了贏得比賽。
更重要的是，成員之間只是分工不同，重量沒有差別。如果你想贏，你不能依靠自己的力量。只有團隊中的每個人都努力工作，你才能贏。因此，平等意識非常重要。我們生來平等，應該平等對待每一個成員。
經過這些培訓和課程，我得到了全面的提升，感謝老師們，感謝團隊中的每一個小伙伴，同時，我要感謝所有的班委，感謝大家的合作，讓我們這次的培訓更有組織性和紀律性。感謝大家的辛勤工作和奉獻精神。希望大家在今后的工作中繼續保持原意，開拓進取。
在接下來的工作中，我們會遇到很多困難和挑戰，但我們做好了準備，不怕困難和風險。同時，我們將團結一心，不斷改進工作，努力拓展業務范圍，提高服務意識，爭創上游，不辜負銀行董事和同事的信任和支持，不斷突破自我，取得更好的成績!
謝謝，我的分享結束了。
第七篇 汽修培訓心得體會
汽修廠銷售心得體會
隨著汽車行業的快速發展，汽修廠作為售后服務的重要一環，也在不斷迎來新的挑戰和機遇。作為汽修廠的銷售人員，要面對激烈的競爭和客戶的多樣化需求，需要具備一定的銷售技巧和經驗。以下是我在汽修廠銷售工作中所積累的心得體會，希望能對廣大汽修廠銷售人員提供一些參考和幫助。
首先，在汽修廠銷售工作中，了解產品特點和市場需求非常重要。汽車市場的競爭異常激烈，消費者對汽車零部件和維修服務的要求也在不斷提高。作為銷售人員，我們需要時刻關注市場動態，了解不同品牌和型號的汽車所使用的零部件和服務需求，并與汽修廠的技術人員保持密切的溝通與協作關系。只有深入了解產品，才能更好地為客戶提供解決方案，并滿足客戶的需求。
其次，在銷售過程中，與客戶保持良好的溝通非常重要。汽車維修行業和銷售行業相比，都屬于服務行業，因此對于銷售人員來說，與客戶的溝通能力非常重要。要盡可能接近客戶，了解客戶的需求和意見，并及時反饋給汽修廠的管理者和技術人員。在銷售過程中，要善于傾聽客戶的意見和建議，對于客戶提出的問題和困擾，我們要積極尋找解決方案，并及時與客戶溝通和協商。只有與客戶保持良好的溝通和合作關系，才能建立起長久的信任和合作關系。
第三，銷售人員要積極參與市場營銷活動，提高品牌知名度。隨著市場競爭的加劇，汽修廠的銷售人員不能只是坐在銷售辦公室里等待客戶上門，而是要主動參與市場營銷活動，提高汽修廠的品牌知名度和市場影響力。可以積極與汽車經銷商、維修站等合作，共同舉辦推廣活動、講座等，以吸引更多潛在客戶的關注。同時，也可通過互聯網等新媒體平臺，進行線上宣傳和銷售，拓展更廣闊的市場。
第四，提供優質的售后服務，樹立良好的企業形象。汽修廠的銷售工作不僅僅是售賣汽車零部件和維修服務，更是提供良好的售后服務和解決客戶問題的能力。在銷售過程中，我們要確保所銷售的產品的質量和性能，同時關注客戶的反饋，及時處理客戶的問題和投訴，提供周到的售后服務。只有以優質的產品和服務滿足客戶的需求，才能樹立起良好的企業形象，吸引更多的潛在客戶。
總之，作為汽修廠銷售人員，我們要不斷學習和提高自己的銷售技巧和服務意識。隨著汽車行業的發展和競爭的加劇，我們要時刻關注市場需求和客戶的變化，并靈活調整銷售策略和方法。只有與客戶保持良好的溝通與合作，提供優質的產品和服務，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出，為汽修廠的發展做出貢獻。同時，我相信通過不斷積累經驗和提高自身能力，我們汽修廠的銷售工作將迎來更加美好的未來。
第八篇 汽修培訓心得體會
終于放寒假了，面對這回余天的假期，真不知怎樣打發，與其玩樂還不如做些有意義的事，經人介紹，我來到了特步銷售服務店，開始了二周的學習實踐。
第一天“上班”由于自己什么都不會而對汽車這個家伙的內容一無所知店里的主管領導便給我找了個師傅，他是個鈑金工，叫馬龍，人很和善，讓我叫他龍哥就好，龍哥說我什么都不會，所以先學鈑金以便對車有個大概的了解。
由于是第一天我的積極性特高，不管龍哥干什么，我都想幫忙，可無奈自己是個菜鳥，干什么都笨手笨腳的，也做錯了不少，不過龍哥從不斥責我而是細心的教我，車間里的站一直都開著，所以車間很冷，溫度和外面相差無凡，才半天的時間于凍得就麻了，但是一進烤漆房，里面60度的氣溫馬上就讓人大汗淋淋，感覺真是冰火兩重天，好不容易熬到了午飯，吃過午飯休息一會兒便馬上投入工作中了，下午可比上午強多了，不那么笨手笨腳的了，師傅也在空閑時給我講很多汽車方面的知識。一天的時間很快就結束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色時，不免覺得愧疚，不過心里還是美美的，一天的時間，我學會了很多認識了各種從前不知為何物的修車工具，對車身框架有了一個大概的認識。
在師傅的教導下，才三天我便可以一個人拆卸車門，給車更換玻璃了，看著第一輛自己修好的車開走心里有著莫大的成就感。
眨眼間一個禮拜的時間就過去了，我從鈑金部門換到機修部門，開始學習發動機，變速箱等部件的知識，在這里我認識了一個同樣是軍需學院汽車系畢業的師傅，他同樣細心的教我，各部件的構成和工作原理，讓我這個門外漢也變成半個內行，并且還學會了電腦檢測車輛故障。
兩個禮拜很快就過去了，我因為有別的事不得不離開了恒達銷售店。在恒達的半個月里，我學習了汽車各部件的常識，為既將開設的《汽車構造》課程打下了基礎。此外，還學會了很多別的知識，學會了處事的態度，建立了正確的人生觀，相信這些會對我以后的生活工作有很大幫助。
第九篇 汽修培訓心得體會
這次的培訓即將結束，通過看課件，我受益匪淺。這個夏天，室外驕陽似火；室內春風拂疏。各位教授的循循善誘、娓娓道來如春風化雨，蕩滌了所有的炎熱，滋潤著我們焦渴的心田，讓我飽嘗精神大餐。我們為他們感染力極強的語言魅力所驚嘆，為那抑揚頓挫的語調所折服，為那優雅大方的體態語所吸引，更被他那入情入境的講解技巧所震撼。
潛移默化中我明白了什么是良好完善的教師職業形象，如何打造標準規范的教師語言。也讓我領悟到了教師職業的魅力。走進微課，我們像走進了孩子的世界，與學生進行心與心的交談。課件內容深入淺出，直觀形象，讓課堂煥發出無盡的生機和活力。讓我們明白了如何在教學實踐中行之有效地提高小學語文教學的有效性。
鮮活生動的課例展示，為我們開啟了一扇緊閉的門窗，展示了一幅幅雋美的畫面。既把折磨人又枯燥無味的文字變成了賞心悅目的課件，更讓我們倍感耳目一新：原來教學是一門相當"活"的學問，教學是真真切切的藝術，是扎扎實實的藝術。在這次的培訓我們的教育觀念和教學理論都得到了充實和提高，對課堂教學有了全新的感悟：
一、新課程下的語文教學課程應致力于學生語文素養形成和發展。
在課程的基本理論中提出要"全面提高學生的語文素養?！笆辍绷x務教育階段的語文課程，必須面向全體學生，使學生獲得基本的語文素養。
在這"素養"是一個嶄新的概念。教師在教學課堂評價中要采用科學的評價方法，挖掘教材中的"文化蘊育點"，培育學生熱愛祖國語文的思想感情，指導學生正確地理解和運用祖國語言，豐富語言的積累，培養語感，發展思維，使學生具有適應實際需要的識字寫字力、閱讀能力、寫作能力、口語交際能力的評價。
二、新課程下的師生關系，新課程中的師生關系是新型的師生關系。
教師要"把學習和主動權交給學生，在充分自學的基礎上進行有效的合作學習，教師首先是學生的學習伙伴，是學生學習指導者、引導者、誘導者、輔導者。語文教育是教師和學生之間的平等對話，它既不是教師一味教訓，學生絕對服從，也不是教師只能造就學生，圍著學生轉，而是師生平等、相互合作，教師引導、學生探究。
三、新課程下的語文教師，傳授語文知識作為語文教師的全部職責
在教學活動中，要學習語文知識，注重培養學生學習語文的興趣，要新奇感轉化為未知欲。激發學生興趣，培植學習語文的自信心。無論是條件好或差的學校，處處有課程資源，時時有課程資源。它是可以再生的，尤其是新教材的實施中，教師根據自身發展需要，開發利用課程資源，提升自己素質和能力。
這七天的學習，自始至終都給我一種脫胎換骨、煥然一新的感受，教育專家的講課，給我們指明了今后前進的方法；名師課堂的觀摩，給我們提供了很有價值的參考；優秀教師的報告，令我受到心靈的震撼，同各位專家們面對面的交流，讓我疏通了許多自己在教育教學中的疑難、困惑。今后，我們將以這次培訓為新起點，認真工作，刻苦鉆研，用優異的成績向學校，向家長交一份滿意的答卷。
為期七天的小學數學培訓結束了，如果要說學習體會的話，那就是學習到了許多教學的方法，解決了一些在教學中的困惑，受到了較大的啟發。學習到的不僅僅是專業知識，同時也是上了一堂很好的人生課，感覺受益匪淺，收獲頗豐。
雖然教小學數學已20多年了，自己也覺得對于教材還是蠻熟悉的，但是聽了專家們的講座，讓我看到了更多教材的內涵。以前，每次上研究課的時候，總是挖空心思，想改變原來教材的內容，想更加與眾不同，更加吸引人。其實，專家在編寫教材時有著一套承上啟下的脈絡。
綜觀目前我的教學，最注重的似乎就是學生的學習成績，簡單的說就是學生的考試分數，它就是我們教師的生命。于是整天圍著學生轉，課內效益不高，就利用課外補，花了大量時間，出現了學生累我更累的局面。
反思我課堂，忽視了學生的心理特點和已有的數學經驗。常常以成人的眼光審視嚴謹系統的數學，并以自己多年習慣了的教學方式將數學“成人化”地呈現在孩子們面前。
如何使我們的數學課堂愈發顯得真實、自然、厚重而又充滿著人情味，作為數學老師的我更要關注的是蘊藏在數學課堂中那些只可意會、不可言傳，只有身臨其境的教師和孩子們才能分享的東西，要關注那些伴隨著師生共同進行的探究、交流所衍生的積極的情感體驗。我們不但要傳授知識，而且要善于以自身的智慧不斷喚醒孩子們的學習熱情，點化孩子們的學習方法，豐富孩子們的學習經驗，開啟孩子們的學習智慧。讓我們行動起來，做一位有心的“烹飪師”，讓每一節數學課都成為孩子們“既好吃又有營養”的“數學大餐”！
此外，我還認識到：一節好的數學課，新在理念、巧在設計、贏在實踐、成在后續。一節好的數學課，要做到兩個關注：
一是：關注學生，從學生的實際出發，關注學生的情感需求和認知需求，關注學生的已有的知識基礎和生活經驗……是一節成功課堂的必要基礎。
二是：關注數學：抓住數學的本質進行教學，注重數學思維方法的滲透，讓學生在觀察、操作、推理、驗證的過程中有機會經歷數學化的學習過程，使學生真正體驗到數學，樂學、愛學數學。此外，我認識到：一節好的數學課，不要有“做秀”情結，提倡“簡潔而深刻、清新而厚重”的教學風格，展現思維力度，關注數學方法，體現數學課的靈魂，使數學課上出“數學味”！而教師的“裝糊涂、留空間”也是一種教學的智慧和方法。
我突然感到自己身上的壓力變大了，要想不被淘汰出局，要想最終成為一名合格的骨干教師，就要更努力地提高自身的業務素質、理論水平、教育科研能力、課堂教學能力等。我覺得我還是一個小學生，要學的東西還很多，和新老師一樣，不能因為自己新而原諒自己教育教學上的不足，因為對學生來說小學教育也只有一次。而這就需要我付出更多的時間和精力，努力學習各種教育理論，并勇于到課堂上去實踐，及時對自己的教育教學進行反思、調控我相信通過自己的不斷努力會有所收獲，有所感悟的。
在以后的教學中，我要做的是：
第一，自我反思。從以往的實踐中總結經驗得失。
第二，不斷學習。讀萬卷書，行萬里路，讀書是提高自我素養的良好基奠。一桶水早已不能滿足學生的需求了，我要不斷學習，成為長流水。
第三，交流。他人直言不諱的意見與建議可能是發現不足、認識“廬山真面目”的有效途徑。要聽真言，要想聽真言，更要會聽真言，久而久之對我大有裨益。
第十篇 汽修培訓心得體會
20xx年9月，我有幸到吉林省教育學院參加25天的校長國培，此次的培訓主題是“提升小學校長引領教師成長行動能力”。
按學院的安排，我們（許斌、柴芳芹、潘金星、李海、李凱、李發忠）一行6人安排到長春仙臺小學和凈月潭小學進行為期15天的“影子基地校觀測研修”，主要觀測“校長如何設計、組織實施、評價、支持教師專業發展”四個方面的工作，我的主要任務是觀測“校長如何設計教師專業發展”。
在短短15天的時間中，我們感受到了兩所“影子基地?！泵鞔_的辦學思想，厚重的學校文化，鮮明的辦學特色，兩所小學在”設計引領教師專業成長”等方面所作出的探索、所取得的成效讓我們受益匪淺。
一、精心設計導航向
兩所學校的校長及其領導班子立足于學校的實際，著眼于教育目標的思考，確立了全新的辦學理念。
凈月潭小學以人為本，提出了“信心教育”的`辦學理念。
仙臺小學植根于前身的校名——金星小學，深思于象征勝利與成功的金色五角星，提出了“金星教育”。
從內涵的界定上確定了“面向全體、全面培養、優長發展”的核心辦學理念，從外顯的特點上劃分了“立德、啟智、健體、怡美、創新、實踐”六大領域，同時又將其六大領域形象地比擬為一個人的心臟、大腦、雙足與雙臂。
在此基礎上，又確立了學校辦學宗旨、學生培養目標、教師發展目標以及三風一訓。
仙臺小學的所有辦學實踐完全圍繞“兩全一優”的辦學思想進行，仙臺小學更是遵循“兩全一優”的核心辦學理念，圍繞教師發展目標，構建了教師發展框架。
“全面培養”即從師德與師能兩個方面全面培養提升教師，最終實現“立師觀、修師德、樹師風、固師本、練師能、踐師行”的教師發展目標。
“面向全體”是對全體教師進行師德修養、信息素養、團隊精神的培訓；“優長發展”是在促進全體教師專業成長的基礎上開展名師工程、青藍工程，尤其培養名師團隊。
在此基礎上，通過科研引領與專家引領、校本培訓與校本研修、典型帶動與評價促動，最終實現整體推進，提高教師全體素質，梯次培養，優化教師個體結構的目的。
仙臺小學的“金星教育”讓我們進一步明確作為校長，要立足于學校實際，著眼于教育未來，進行系統思考，智慧謀劃。
在學校中，主體是教師和學生，以教師、學生為本，出發點和落腳點，都要以教師和學生為中心。
兩所小學的教師發展框架更讓我們認識到，教師專業發展要以師德與師能為主要內容，在引領教師成長的過程中，要提高教師群體素質，整體推進；要優化教師個體結構，梯次培養。
二、組織實施重航行
在具體實施過程中學校通過三個方面落實：一是在慎獨中修身，師德為先；二是在書香中怡情，學思為法；三是在研修中成長，能力為重。
其中給我們留下最深印象的是創新研修模式，培養名師團隊，創辦學校特色。
一是成立名師工作室，二是注重科研引領，三是致力專家引領，四是注重校本教研，五是定期對外展示，六是注重總結提升。
兩所小學在引領教師專業發展的過程中，在立足于教師群體素質提高，整體推進的基礎上，更著眼于優秀團隊的培養。
尤其讓我們值得借鑒的是仙臺小學把優秀團隊的培養和學校的特色辦學融為一體，這樣就為學校的內涵發展、可持續發展奠定了堅實的基礎。
三、多元評價保航程
學校高度重視評價的功能，通過評價促進教師的發展。
制定了教師專業發展實施方案，制定了教師專業發展自我評價表，制定了教師專業發展評價標準。
評價的內容同樣包括師德與師能兩個方面，而師能又分為專業成長、教學質量、管理能力三個方面。
在評價中采取自評、同行互評、學生評、家長評、領導評價等多種方式，這樣就通過評價引領教師不斷反思、不斷提升。
教師專業發展評價內容具體，評價多元，同時還注重過程性評價和結果性評價相結合，最終的評價結果更是作為學校量化獎勵、評先選優的重要依據。
這樣的評價充分調動每一個教師的工作積極性，更發揮了評價促進發展的作用。
四、強力支持促遠航
為了推進教師專業發展的進程，學校多舉并措，一是走出去培訓，增長見識；二是開展多彩活動，豐富生活；三是盡力多辦實事，感受溫暖。
學校的出發點與落腳點都是人，始于教師的培訓提高，終于學生的成人成才。
兩所小學堅持育人為本，不斷提高教師的師德行為；秉持全面培養，努力提高教師的教學能力。
仙臺小學在引領教師專業發展的同時，更形成了學校的厚重文化和鮮明特色，這一切令我們回味無窮！
第十一篇 汽修培訓心得體會
短短兩天的培訓時間過了。雖然時間很短，但是對我來說卻不平凡。在參加之前，對于特訓營的概念很懵懂，感覺是一個課程?一個講座?還是一段旅程?就是抱著這樣一種好奇而又期待的心態，我來到了這里，而事實證明，這是一個多么正確的決定。
一、機會就好像流星，如果不懂得把握，稍縱即逝。
在我們對這兩天的旅程還充滿疑惑的時候，特訓營的課程正式拉開帷幕。剛一開始，我就上了重要一課。我記得當時玩的第一個游戲，需要女生找男生搭檔(當時女多男少)，可是就在那時候，我出去了下，結果回來發現已經選完了，而我落了單，那時候的感覺很尷尬，然后xx老師問我，在以前的生活中肯定也有過這種情況，不管是因為客觀還是主觀原因，一定錯過了一些很重要的東西，機會就是這樣溜走的，不經意間，你已經喪失了一次重要的機會。我記得柏拉圖曾經說過，“一個人不論干什么事，失掉恰當的時節、有利的時機就會前功盡棄?！比祟惣偃绮荒芾脵C會，機會就會隨著時光的波浪流向茫茫的大海里去，而變成不會孵化的蛋了。不管是有意還是無意，機會就是溜走了，再也不可能讓你有重來的機會，這也是特訓營給我上的第一課，我永遠都不會忘記。
二、永遠不要跟父母爭論對錯，就憑他們辛辛苦苦把你養大成人，你就沒有理由那樣做。
每個人一生下來就在父母的呵護下成長著。在成長過程中，人們常常忽略了一個最為珍貴的東西，那就是父母對自己的愛。我們總覺得父母給予自己的關心和愛是應該的，是理所當然的。于是，我們經常會和父母爭吵，為了一點小事必須分出個對錯才會罷休，可是我們不知道的是，那個時候父母的心有多痛，有多難過。我們常常忽略父母的感受，一味的由著自己的性子來，也不知道關心父母，甚至有的孩子出門在外電話都很少打，換個位置想想，如果有一天我們為人父為人母了，我們自己的孩子對我們這樣漠不關心，我們是什么樣的感受?盛開的花之所以明艷是因為它有綠葉的呵護;閃亮的繁星之所以絢麗是因為它有月光的陪襯;清新的空氣之所以能夠令人心曠神怡是因為它有樹木的凈化;我之所以快樂幸福是因為我有一個溫馨和諧的家，而正是愛我的爸爸媽媽為我創造了這個幸福的家。
從特訓營的課程中，我了解到平時為父母做的根本不夠多，不夠好。父母對孩子的愛不是天經地義，我想任何人都沒有權利要求父母必須為自己付出。他們的付出完全是心甘情愿，他們之所以心甘情愿地付出并不是為了得到我們的回報，而是發自內心的愛，這種愛最無私，最偉大?？措娨暤臅r候我常會被電視劇里父母的愛感動，哭得稀里嘩啦，其實想想父母對我的愛，難道還不如電視劇里的動人嗎?父母的愛雖沒有電視劇里演得那么轟轟烈烈，但是卻是最真心的，最樸實的。
我們要有一顆感恩的心，生命猶如一個空的透明玻璃瓶，有了感恩的心，這玻璃瓶便會變得五彩斑斕。一生都懷抱感恩之心，玻璃瓶的本色便會五彩斑斕，不再空虛，也就有了美好的人生。而我最該感恩的人，就是與我朝夕相處的父母。在生活和學習中，無論遇到了多大的困難，我從來都不會低頭。因為我有一個幸福的家，有愛我的父母，他們會在我失敗的時候給我鼓勵，讓我堅強地面對一切;他們陪伴我度過了十幾個年頭，同時也陪伴我度過了無數的難關。1/2
第十二篇 汽修培訓心得體會
汽修廠銷售心得體會
銷售是全球商業活動中最重要的環節之一。汽修廠作為汽車維修與保養服務的提供者，其銷售工作對于企業的發展至關重要。我自己在汽修行業已經有多年的銷售經驗，通過不斷總結和學習，我發現了一些有效的銷售心得和經驗，這些心得對我的銷售業績和職業發展有著積極的影響。在本文中，我將分享我在汽修廠銷售中得出的一些重要體會。
首先，了解客戶需求是銷售工作的核心?？蛻舻男枨笫嵌鄻踊蛡€性化的，一個成功的銷售人員必須具備敏銳的洞察力和有效的溝通技巧，以了解客戶真正的需求并提供合適的解決方案。在汽修廠銷售中，我時刻保持對客戶需求的關注，并通過和客戶的溝通與交流，提煉出他們的問題與困擾，然后根據客戶情況與需求，推薦適合的服務和產品。只有真正理解并滿足客戶的需求，我們才能贏得客戶的信任和長期合作。
其次，建立良好的客戶關系是銷售成功的關鍵。客戶關系管理是銷售工作中不可或缺的一環。在汽修廠銷售中，我始終注重與客戶建立良好的關系，包括關注客戶的興趣和需求，及時回復客戶的咨詢和反饋，定期與客戶保持聯系等。此外，為了進一步提升客戶滿意度和忠誠度，我還會提供一些增值服務，如定期檢查車輛狀況，提供保養建議等。通過維護良好的客戶關系，我能夠留住老客戶并吸引新客戶，不斷擴大我的銷售業務。
第三，專業知識和技能是銷售成功的基礎。作為銷售人員，我們必須熟悉和了解所銷售的產品和服務，并具備相關的專業知識和技能。在汽修廠銷售中，了解汽車的構造和維修方法，了解常見問題和解決方案是非常重要的。只有通過專業的知識和技能，我們才能向客戶提供準確和有效的建議，并解答客戶的疑問，從而增加客戶對我們的信任和滿意度。因此，持續學習和提升專業水平對于銷售人員來說是非常重要的。
此外，我也非常重視市場的調研和分析。了解市場的發展趨勢、競爭對手的情況，以及客戶的購買習慣等對于制定合理的銷售策略和目標至關重要。通過市場調研和分析，我能夠了解不同類型客戶的需求和偏好，進而制定相應的銷售策略和計劃。例如，針對不同年齡段的客戶，我們可以提供不同的推銷方式和定價策略，以滿足他們的需求和購買能力。
同時，合理的銷售計劃和目標也是取得銷售成功的重要因素。根據市場的需求與競爭情況，我會制定明確的銷售目標，并進行詳細的銷售計劃。合理的銷售目標和計劃可以幫助我更有針對性地開展銷售工作，并及時進行調整和優化。同時，加強銷售團隊的協作和溝通也是非常重要的。每個人的銷售工作都應該與整個銷售團隊的目標相一致，通過共享信息和資源，實現銷售的最佳效果。
最后，成功的銷售人員應該具備積極的心態和堅持不懈的努力。銷售工作并不容易，會面臨各種挑戰和困難，如競爭激烈、客戶拒絕等。然而，面對這些困難，一個成功的銷售人員應該保持樂觀的心態，相信自己的能力和產品的價值，并通過不斷地學習和改進自己的銷售技巧和方法，努力實現銷售目標。
總結起來，汽修廠銷售工作需要專業知識、良好的客戶關系、市場調研和合理的銷售策略。通過了解客戶需求、建立良好的客戶關系、把握市場動態、制定明確的銷售計劃和積極樂觀的心態，我們可以提升自身的銷售業績和職業發展。汽修廠銷售工作是一項挑戰性很高同時也非常有成就感的工作，我相信通過不斷地努力和學習，每個銷售人員都能夠獲得成功。
第十三篇 汽修培訓心得體會
攝影迅猛發展的趨勢，尤如春風吹拂大地，一夜間就綠遍了整個世界，在人類科技和文化藝術史上，豎起了一個劃時代的標志。
很感謝指導老師和群里的學友，讓我享受到了網上學習的樂趣，激發了對攝影的熱情，也讓我意識到了自己的不足，從而使自己的學習態度以及攝影水平都有所改善。
課程開通后，我就立馬上網查看了。老師們在論壇上都挺活躍的，把自己的作品發出來讓大家一起欣賞評價。學員有什么問題，老師和其他學員都會熱心的給出回答或建議。我覺得在這種圈子氛圍中，學習起來很輕松很愉快。每一講出來后，我都會很認真的學習。論壇上有很多前輩、高手，他們的經驗相當豐富，他們的文章總是能讓人充滿驚喜，受益匪淺。
我個人覺得攝影這一塊涉及的內容和范圍都挺廣的，它沒有固定的公式，要拍出好的照片，有很多取決因素。
學員發帖都很積極，但是回帖的質量卻不佳，很多人都只是單純的回復照片中的內容好或是不好，而沒有從照片的實質上做出評價。當然我們大多是業余的，不會專業評價可以理解，但是既然學了就應該從這個方面發展，只有恰當評價了，才能真正提高攝影水平。而且我覺得的帖子的內容有些單一，可以適當加一些技巧篇。
攝影是一門實踐性很強的學科，只有多拍多比較才能知道自己的不足，加以改進。論壇上一些學員的想法我覺得非常好，找個時間大家一起出去攝影，既鍛煉了技能，也加強了交流，而且還愉悅身心。
不過，最主要的還是靠自己學習，只有自己認真學習并付諸實踐了，才能真正的掌握攝影。只有愛上攝影，把照相機當成朋友，悉心呵護，才能走出自己的攝影之路。
攝影并不僅僅是我們的興趣愛好，不光讓我們回憶過去，捕捉情感，誘發情感……它還可以成就我們的藝術人生！用藝術表現人生，用藝術記錄人生，用藝術的眼光看待人生！
第十四篇 汽修培訓心得體會
零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身了解山東汽車服務市場現狀
修理工具。為將來工作打下基礎。
深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
實踐，使自己的動手能力得到提高。
第十五篇 汽修培訓心得體會
汽修店心得體會篇1<\/h2>
在這一個月里，我對汽車銷售、零部件供應、售后服務、維修和信息反饋有了一定的了解和深刻的體會。—汽車銷售服務有限公司是豐田定點配套直供的一流維修設備。
最初在公司從事汽車漆面的保養，比如拋光、鈾封、涂膜等。當初因為不熟練使用拋光機，工作中的很多問題都無法解決。后來在同一時間的幫助下，逐漸學會了使用技巧。上班輕松多了。其實汽車維修是一項比較簡單的工作，技術含量不高。最重要的是“小心”。我對汽車美容工作者實施了以下原則：
1、耐心細致：車美是一項精細的工作，類似于工藝品的加工制作。我一定要有耐心，不斷進步。粗心容易出錯，稍有疏忽就會在角落留下污點。
2、求穩避災：如果車被打磨或打磨過度，原有漆面會受損，難以補救。所以，出現問題，我就停下來，計劃，然后繼續運營。
3、輕拿輕放，避重就輕：做美容工作時，根據零件和材料選擇產品，做好檢測和試用工作。首選柔軟、稀釋或微切產品。試著以低速檔和小力度開始試驗操作，直到速度和力度達到要求。
4、使用前試用：為了保證操作要求，我會在全面操作前，在隱蔽的地方進行小面積的測試，以便掌握情況，正確使用產品，優化操作方法。
通過現場維修見習和員工交流指導，理論聯系實際，鞏固和豐富了理論知識，培養了分析和解決實際問題的能力，為后續畢業設計奠定了堅實的基礎。
汽修店心得體會篇2<\/h2>
今年的3月份學校安排我們去安康市鴻達汽修廠去實習，我的實習時間為4個月，我在修理廠實習的是汽車機修技術，我通過此次實習使我收獲到了很多東西，進一步了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進一步的跨進了汽車修理行業的門檻。
在實習中，我掌握了汽車的發動機、底盤，車身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關技術的標準方法;還了解了汽車檢測，維修制度;熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用;汽車的各個系統的故障診斷及排除的一些簡單的技能，實習對我們每個人都是非常重要的，通過實踐和我們學的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門專業學好，總之，實習雖然枯燥而我卻多學了一些技術。
在實習中，師傅告訴我們要想學習這一門專業，必須具有較強的實際操作技能，因此要求我們要勤于動手，熟練操作，切實掌握實際操作技能。同時還要勤于思考，善于將學到的內容與實際結合，與生產結合，與生活聯系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術能力的人才，才能把這一門專業學好。
這次實習，我學到了很多的知識，我就不一一列舉了。不過我知道干我們這行需要真技術，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術人才，才能真正的干好這一行。
看見師傅一個個身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點退縮了，不過我們選上了這門專業，我們就一定要干好才行?？鬃釉唬骸叭倭校行谐鰻钤?。無論干什么工作都不是輕松而簡單的，不吃苦怎么能行啊!在實習中我明白只有慮心向有經驗的師傅請教，并且自己多動手、動腦才能精益求精的干好這門工作。
雖然我們在這家汽車修理廠實習的時間很短，但是我在這家修理廠去學到了很多我想學習到的技術。雖然中途也想過要放棄，但我還是堅持下來了，在修理廠實習的時間已過過去了很久，但是現在回想起來還是那么的記憶猶新，就好像是剛結束的一樣，現在的我對汽車維修這門行業已經產生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時間里會有著極其重要的作用。
感謝學校，感謝修理廠，是他們給了我這次實習的機會，讓我喜歡上了汽車維修這門行業。
汽修店心得體會篇3<\/h2>
突然，兩個月的實習就要結束了?；仡檭蓚€月的實習，感觸很深，收獲也很多。這兩個月來，在領導和同事的關心和指導下，通過自己的不懈努力，我學到了自己難得的工作經驗和社會感悟。我將從以下幾個方面總結自己的經驗和體會：
第一，努力學習，理論聯系實際，不斷提高自己的工作能力。
在汽車維修工程教育實習過程中，我始終把學習作為獲取新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的重要途徑和方法，以理論武裝頭腦、指導實踐、促進工作。積極主動的思考，積極將自己已有的知識運用到社會實踐中，從而檢驗知識在實踐中的有用性。我從兩個月的實習中得到的感受是，我們在學校里學到了很多理論知識，但是很少用到社會實踐中，以至于理論和實踐大脫節，以至于在以后的學習和生活中找不到方向，學不到用。同時，在工作中不斷學習也是彌補自己不足的有效途徑。信息時代，社會在變，人也在變，所以有一天不學習，就會落后。通過這兩個月的實踐，結合汽車維修工程教育崗位的實際情況，對汽車維修工程教育崗位的政策、管理制度和工作制度進行了認真研究，使工作中的難點有了最有力的.武器來解決。通過對這些工作規定的學習，進一步加深了對各項工作的認識，能夠實事求是地開展各項工作。
第二、著眼工作，突出重點，盡最大努力履行職責。
在汽車維修工程教育工作中，我以認真負責的態度對待每一份工作。剛開始因為缺乏經驗和了解，覺得在汽車維修工程教育這個崗位上找不到事情做，鍛煉，但很快就從自己身上尋找原因，與同事溝通，認識到自己的不足，以至于很快改變了自己的角色和工作定位。為了讓自己熟悉工作，盡快進入角色，一方面花時間查看相關資料，熟悉工作職責，另一方面虛心征求領導和同事的意見，讓自己對汽車維修工程教育的工作有一個比較系統全面的認知和了解。根據汽車維修工程教育的實際情況，結合自身優勢，把握工作重點和難點，全力以赴完成汽車維修工程教育任務。在我兩個月的實習期間，我經常受到同事的表揚和領導的表揚。
第三，轉變角色，以極大的熱情投入工作。
從大學門口到汽車維修工程教育崗位，我很難適應剛開始的角色轉變，找不到問題，解決不了問題，覺得沒什么可做的，有點失望，最初的熱情也淡了，根本找不到方向。但是，我還是努力保持原來的熱情，想做有用的事情，堅持做一些雜活，幫同事做各種工作。我慢慢找到了自己的角色，明白了自己該做什么。這是熱情的問題。只要我保持極大的熱情，我相信我會得到認可。如果我什么都做不了，我也做不好，也只有你愿意做。改變自己的角色，從學生變成職員，不僅僅是角色的改變，更是觀念的改變。
第四，在完成自己工作的同時，發揚團隊精神，與其他同事合作。
在車間里，我可以得到領導的充分信任，按時完成上級交辦的所有工作，同時，我可以積極協助其他同事處理一些內務工作。個人能力只有融入團隊才能實現。實習期間，我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的本質是共同進步。沒有共同的進步和相互的合作，團隊就像一團亂麻。如果我們互相合作，團隊就會一起工作，成為一個強大的集體。很多人經常把團隊和工作小組混為一談，但兩者有本質的區別。優秀的工作小組和團隊一樣，具有分享信息、想法和創造力、共同決策幫助每個成員更好地工作、強化個人工作標準的特點。而工作組主要是將工作目標分解成個人，本質上是關注個人的目標和責任。工作組的目標只是單個目標的簡單總和，工作組成員不會對超出自己義務的結果負責，也不會嘗試許多成員共同工作帶來的增值效應。
汽修店心得體會篇4<\/h2>
汽車故障診斷與排除在大學四年級末的實習是我們專業在大學的最后一門實踐課?；仡櫧哪甑拇髮W生涯，各種實習課程印象最深刻。在學院的實訓樓里接觸到的對象和模型，讓我真切地感受到了在課堂上運用各種專業理論的方式方法。在動手和熟悉操作的過程中，自然會體會到把知識運用到實際的過程。
現代汽車診斷技術已經發展成為一門電子技術、機械和網絡相結合的學科。用各種方法和設備發現問題，排除故障，不需要拆車，才是真正的目的。在新技術的保證下，車輛在使用中的維護和檢查效率大大提高。
汽車制造和使用后，不可避免地會因各種原因發生故障，改變汽車的動力性能、經濟性、操縱穩定性和安全性。汽車故障有的是突發性的，有的是逐漸形成的。汽車發生故障時，需要運用經驗和科學知識，準確、快速地診斷故障原因，找出損壞的零部件，盡快排除故障。
一般來說，汽車故障分為以下幾種情況：易損件與零件的質量差異、汽車使用環境的影響、駕駛技術和駕駛方法的影響、汽車故障診斷技術和維修技術的影響等。汽車故障廣泛存在于汽車制造、使用、維護和修理的整個過程中，所以我們應該高度重視每一個環節，尤其是關注汽車在使用中的故障，并及時發現和排除，以減少使用中的事故。
汽車的常見故障可以通過經驗、感官和儀器對汽車的使用性能和外觀癥狀的異常來判斷。常見故障主要包括：汽車性能異常、汽車使用狀況異常、汽車噪音異常、汽車異味、汽車過熱、排氣煙色異常、汽車漏氣、汽車外觀異常、汽車行駛異常等。
其中，汽車性能和工況異常是最嚴重的危害。汽車的異常性能是汽車動力性和經濟性差，主要表現在汽車明顯的低速和加速性能差；汽車消耗大量的燃料和油。汽車乘坐舒適性差，振動和噪聲明顯增加。車輛操縱穩定性差，車輛容易跑偏，車頭擺動；剎車跑偏、剎車距離長或不剎車等。汽車異常工況是指汽車在使用過程中突然出現的一些異?，F象：發動機在行駛過程中突然熄火；需要剎車時，汽車沒有剎車；冬天車發動不起來；發動機熄火后無法啟動；行駛中轉向突然失靈；更有甚者，汽車有爆胎和自燃火災。癥狀明顯，原因復雜，主要是車內有未被注意到的故障，發展成突發性損壞。
車輛故障有很多種，有些很容易發現和排除。然而，隱藏在車身內部或在長期使用中逐漸凸顯的一些故障通常很難檢測到。不易察覺的故障，隨著使用的增多，最終會帶來不必要的損失。因此，有效的診斷是一種經濟安全的措施，可以延長車輛的使用壽命，提高車輛的可靠性。
在實際應用中，有許多方法可以診斷車輛故障。汽車在行駛過程中發生故障時，駕駛員必須當場進行檢查、診斷和排除故障，使汽車能夠繼續行駛。有些故障比較大或者比較復雜，汽車駕駛員很難自行解決，應該由汽車修理工和汽車維修工程技術人員進行檢查、診斷和排除。汽車故障千變萬化，千奇百怪，千變萬化，但故障診斷的方法和步驟是確定的。只要基本方法正確，思路清晰，方法得當，故障診斷很容易做出。這些方法基本上可以概括為：觀察法、聽覺法、測試法、觸摸法、嗅覺法、更換法、儀器法、分段檢查法、局部拆裝法等。這些方法的應用應以理論為指導；充分了解汽車的使用和保養，充分了解故障的發生。對于車上比較簡單的故障，只有靠經驗和感官才能找到原因和位置；疑難故障只能通過儀器和專用故障診斷設備來發現。如果有儀器設備，就要用好。在使用中，應結合維護經驗，靈活運用這些故障診斷方法，對故障進行綜合評估。如果你在診斷中實踐和積累經驗，你將能夠自由地應用它。
在我們的實踐中，我們主要接觸到使用各種電子設備檢測車輛的問題。這些設備的使用原理是觀察法和分段檢查法來診斷故障。
所謂觀察法，就是汽車機械師根據汽車用戶指出的故障位置，仔細觀察故障現象，然后對故障做出判斷。這是目前廣泛使用的最基本、最有效的故障診斷方法。
在觀察的過程中，也要運用經驗和理論進行縝密的思考和論證，不要草率行事，被表面現象所迷惑。有些現象不是有經驗的人一下子就能看清楚的，要多看幾遍，仔細觀察，才能從外到內看透故障現象。
所以要在觀察的同時，借用其他方法逐一驗證。結合推理得出最終結果。
與觀察法相比，分段檢查法更有根據。
所謂分段檢查法，就是汽車機械師根據線路、管路、工作路線等具有系統屬性的東西來檢查故障。檢查可根據從電源沿系統到致動器的路線進行，或從后向前進行。
汽修店心得體會篇5<\/h2>
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的__管__情況，若__不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什么?
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2)轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86ml。
檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為0.028mm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51n和6.9-64.7n。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在0.3-，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
4、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
5、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
6、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
9、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
10、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
11、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習總結
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。
汽修店心得體會篇6<\/h2>
一、領導重視
09級汽修班實訓于20__年7月10日開始，共三周時間，于7月28日圓滿結束。學院領導十分重視職業學院汽修專業的的初次學生實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張處長等領導親臨基地，現場檢查指導并提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫了學生實訓安全細則，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學環節，認真落實實訓計劃，科學安排實訓內容，提高學生專業技能，超額完成實訓目標。
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