溝槽施工方案（必備十三篇）_溝槽施工方案
發表時間：2020-05-24溝槽施工方案（必備十三篇）。
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溝槽施工方案是指在工程建設中，為了滿足某些需要而設計和施工的一種工程措施。它是在地面或地下開挖一定深度的溝槽，用于放置電纜、管道等設備以及修建地下通道等工程。在進行溝槽施工時，需要根據具體情況制定合理的施工方案，以確保工程的順利進行和質量的保障。
溝槽施工方案的制定需要考慮施工的具體要求和環境條件。根據工程圖紙和設計要求，確定溝槽的寬度、深度以及形狀等參數，并考慮周圍地下設施的布置情況，以確保施工不會對周圍環境和設施造成不必要的影響。在施工過程中，還需要根據地質條件和土壤性質，選擇合適的施工方法和施工工藝，確保施工的安全性和穩定性。
溝槽施工方案的制定還需要考慮施工的組織和管理。在開始施工前，需要制定詳細的施工計劃和進度安排，明確施工隊伍的組織結構和各個崗位的職責，確保施工人員的安全和協調配合。同時，還需要制定施工現場的安全措施和應急預案，以應對可能出現的意外情況，并遵守相關的法律法規和安全規范，確保施工的質量和效益。
在進行溝槽施工時，還需要進行必要的準備工作。需要進行施工現場的勘察和測量，確定施工的范圍和尺寸，并制定詳細的施工圖紙和施工技術方案。同時，需要準備必要的施工設備和材料，包括挖掘機、推土機、壓路機等施工機械設備，以及混凝土、鋼筋等建筑材料。另外，還需要與相關的部門和單位進行溝通和協調，確保施工的順利進行。
溝槽施工過程中，需要按照施工方案進行逐步施工。需要進行地面的清理和平整，確保施工現場的整潔和施工機械的正常運行。然后，根據溝槽的尺寸和形狀，在地面或地下進行準確的標定和開挖工作，確保溝槽的精確度和規范性。在開挖過程中，需要及時清理和處理挖出的土方，確保施工現場的安全和無障礙。根據溝槽的要求，進行填土和壓實工作，確保溝槽的穩定和堅固。
溝槽施工完成后，還需要進行必要的驗收和整理工作。需要對施工質量進行檢查和評估，確保滿足設計要求和規范標準。然后，進行施工現場的清理和整理工作，恢復原有的環境和地面狀況。編制施工總結報告，總結施工的經驗和教訓，為今后的施工工作提供參考和借鑒。
小編認為，溝槽施工方案是確保工程順利進行和質量保障的重要措施。在制定施工方案時，需要考慮施工的具體要求和環境條件，同時進行必要的組織和管理工作，以及進行必要的準備和施工工作。只有制定合理的施工方案，合理分配資源和工作任務，才能保證溝槽施工的質量和效益。
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一、編制依據
1、《起重機設計手冊》鐵道部出版社
2、《起重吊運指揮信號》GB5082-85
二、適用范圍
根據施工組織設計，塔吊安裝拆卸作業段均采用汽車吊吊裝。
三、主要設備（見附表1）
四、吊裝方案
吊裝作業地點應選擇在交通方便、地面平坦密實、遠離架空電線和坑穴溝渠的位置。本工程位于富民工業區，施工區域場地寬闊，周圍無高壓架空線，吊裝條件較好?，F場吊機的使用，主要為吊裝塔吊構件，構件的平均重量為0.8t，為吊裝的機動靈活性，故選擇輪胎汽車吊。
五、吊裝作業安全控制措施
1.堅持起重機械十不吊：
⑴斜吊不準吊；
⑵超載不準吊；
⑶散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準吊；
⑷指揮信號不明不準吊；
⑸吊物邊緣鋒利無防護措施不準吊；
⑹吊物上站人不準吊；
⑺埋入地下的構件情況不明不準吊；
⑻安全裝置失靈不準吊；
⑼光線陰暗看不清吊物不準吊；
⑽六級以上強風不準吊。
2.凡從事起重、吊車、裝卸、指揮作業人員必須經過有關部門的培訓，具備操作起重、吊車的技能和熟知安全技術操作規程，并經考試合格后取得上崗證，且必須持證上崗，非本工種人員，不得操作。
3.凡從事起重、吊車作業的司機、司吊、司索工、信號指揮班前一律不準飲酒。作業前班組長應交任務、交安全，并做好出車前的準備工作。
4.出車前，司索工必須認真檢查非車作業的鋼絲繩、扣、卡環、鉤子、撬棍和木墩等，是否齊全。
2.作業道路平整堅實，一般情況縱向坡度不大于3‰，橫向坡度不大于1‰。行駛或停放時，應與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機作業區路面的地耐力應符合該機說明書要求，當地面平整度與地耐力不能滿足要求時，應采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機車的作業條件。
5.各類施工機具在進場施工前，必須保養完好，嚴禁吊車帶病作業。吊裝作業人員必須定崗定員，上崗前必須經過培訓合格。汽車吊、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號工）人員必須持證上崗。
6.起重機械應具備有效的檢驗報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛人員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機司機駕駛。
7.起重吊裝作業所用的吊具、索具等必須經過技術鑒定或檢驗合格，方可投入使用。
8.起重機信號指揮人員應經正式培訓考核并取得合格證書。其信號應符合國家標準GB5052—85《起重吊運指揮信號》的規定，指揮人員的哨音、手勢和旗語應洪亮、正確、清楚。起重機在地面，吊裝作業在高處作業的條件下，必須專門設置信號傳遞人員，以確保司機清晰準確地看到和聽到指揮信號。
9.起重吊裝作業的區域，必須設置有效的隔離和警戒標志；涉及交通安全的起重吊裝作業，應及時與交通管理部門聯系，辦理有關手續，并按交通管理部門的要求落實好具體安全措施。
10.起重吊裝作業的全過程，必須設專職人員進行安全監控。起重吊裝作業時，起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁用起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20～30cm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業。
11.吊裝時必須有統一的指揮、信號。起重吊裝指揮人員作業時應與操作人員密切配合，執行規定的指揮信號；操作人員應嚴格按照指揮人員的信號進行作業，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行。
12.當工作地點的風力達到5級時，不宜進行起吊作業；當風力達到6級及以上或遇有大雪、大風、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進行起吊作業。
13.起重機不得在架空輸電線路下面作業，通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側工作時，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規定：（見附表2）
14.每次吊裝前應進行試吊，靜載重試吊的重量應為標定重的1.25倍，吊起重物0.1～0.3m高，停留10min，對吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚機剎車裝置等主要部件進行一次觀察檢查。動載重試吊的重量為標定重的1.1倍，起到適當高度后，做扒桿轉動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。
15.汽車吊裝在作業前，必須全部伸出支腿，支腿必須支墊牢靠（吊車腳用方木或δ=30mm厚鋼板支墊），回轉半徑內不得有障礙物。調整機體時回轉支承面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機，放支腿前，必須先收緊穩定器；作業中嚴禁扳動支腿操縱閥；調整支腿必須在無載荷時進行，并將起重臂轉至正前或正后方再進行調整。
16.操作前應檢查確認距尾部回轉范圍50cm內無障礙物；吊機停止作業時，應按止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。
17.起重所用的鋼絲繩應不起油、無死彎，在任何一個斷面內的斷絲量不得超過此斷面總根數的5%。
18.起吊作業時，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應保持垂直。兩支點起吊時，兩付吊具中間的夾角不應大于60°，吊索與物件的夾角宜采用45°～60°，且不得小于30°。落鉤時應防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩固前不得將起重機械松鉤。
19.吊索與物件棱角之間應加設墊塊保護。
20.吊裝現場所有人員必須戴好安全帽。
21.鋼筋等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
22.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩定器松開，四個支腿返回原位，起重臂靠在托架上時需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時鋼絲繩不要收得太緊。
23.不準載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場地工作前，應先平整場地，支腿伸出應在吊臂起升之前完成，支腿的收入應在吊臂放下擱穩之后進行。支腿下要墊硬木塊，在支點不平的情況下，應加厚墊木調整高低，以保持機身水平。
24.起吊重物轉移時，應將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。
25.嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業中若遇突發故障，應立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴禁制動）并關閉發動機或切斷電源后進行維修；在突然停電時，應立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。
六、施工注意事項
1.交底內容如有不明之處，應及時與項目部工程技術部聯系。
2.未盡事宜應嚴格按照有關施工及驗收規范執行。
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1編制依據
根據甲方現場交底及現場實際踏勘。
2工程概況
本工程位于欽州港保稅港區原油罐場區范圍，要求開挖500*700接地扁鋼溝槽，約計10公里長，周圍消防管線復雜，地下管線及電纜等隱蔽情況不詳細，施工現場無臨時設施，施工人員和機械工具等必須每天二次運輸至現場，造成一定不方便。有些施工段施工機械無操作面，需人工開挖，機械作業段也需人工輔助清理。
3施工計劃
3.1擬投入本工程的施工機械
3.2勞動力安排
表2勞動力安排計劃表
3.3工程進度計劃
本工程計劃按甲方要求30天內完成。
4施工工藝技術
本工程溝槽主要采用人工和機械挖掘，平直的地方及地下無任何設施的地方采用機械開挖，地下有管線和電纜的采用人工開挖，溝端開挖和溝側開挖形式，機械開挖預留10公分厚人工開挖平整，局部地方需要搭設安全維護，遇到下雨情況，組織專有抽水人員抽水及清理淤泥。抽水及清理按臺班和工日計算，挖除的土方堆放至基坑邊。
4.1工藝流程
測量放線→確定開挖順序→分段分層均勻開挖→排降水→清底→驗槽→回填。
4.2施工方法
每次開挖前按甲方指定區段開挖，開挖前詳細了解地下管線及電纜等隱蔽設施的情況，并派專人安全監護，施工前認真向施工人員技術及安全交底，作業前檢查機械設備安全性及機械使用性能。
5施工安全保證措施
5.1組織保證
（1）牢固樹立“安全生產，預防為主，綜合治理”的方針，堅決貫徹“管生產必須管安全”的原則，建立健全安全生產組織機構：專職安全管理人員職責：①貫徹執行國家安全生產、質量管理的法律、行政法規、國家標準或行業標準以及勞動保護方針、政策、法規及上級頒發的各項管理制度，進行安全、質量監督檢查工作；②參加編制施工組織設計（方案）和安全技術防護措施，深入現場，進行檢查，對檢查中發現的問題，提出整改要求，有權拒絕違章指揮，有權越級報告；③督促一線施工作業人員按照安全技術措施、操作規程進行作業，杜絕違章指揮、違章作業、違反勞動紀律的現象；④對新進場人員進行安全教育工作等。
（2）按照項目部制定的安全生產責任制劃分進行管理，針對溝槽開挖工程作業特點，對管理人員、施工作業班組進行責任分解細化，做到有崗必有責、有責必有糾。
（3）加強對員工的安全教育，計劃對土方開挖作業開展針對性安全生產教育，每周不少于一次安全教育。
（4）建立安全生產檢查制度。施工生產中，每周不少于1次定期安全生產檢查，檢查內容包括施工現場作業環境、施工人員安全防護用品的佩戴及文明施工專項檢查，對班組安全生產進行評估，根據檢查結果制定各項安全生產防護措施、制度，持續改進施工作業環境，不斷提高。
（5）施工機械設備安全管理：溝槽開挖施工涉及大型機械設備主要為挖掘機，施工機械必須在檢定期內，操作人員必須持證上崗。
5.2技術保證
（1）開挖前，充分了解地質、地下水等情況，編制切實可行的技術方案。
（2）向施工人員進行施工作業及安全技術交底。
（3）嚴格按照已審批的施工方案進行實施，施工過程中安質人員必須進行監控。
（4）施工的機械設備（挖掘機）必須在檢定期內，操作人員必須持證上崗。
（5）開挖溝槽邊需設置警示標志。
（6）溝槽邊0.5m以內區域嚴禁堆放，堆放的土方高度不得超過1.0m。
（7）溝槽邊內嚴禁停放車輛、設備、起重機械等設備。
（8）對人工作業所用的操作工具應隨時檢查，確保木柄結實、連接牢靠。操作人員之間必須保持足夠的安全距離。
5.3應急預案
（1）機械傷害
①立即關閉運轉機械，保護現場并向應急小組匯報。
②轉移、撤離、疏散可能受到危害的人群。
③對傷者進行清毒、止血、包扎、止痛等臨時措施，防止傷情惡化，迅速送至臨近醫院急救。
（2）基坑邊墜落
①去除傷員身上的用具和口袋中的硬物。
②在搬運和轉送過程中，注意保護傷者，以免發生或加重傷情。③進行有效的止血措施，盡快轉送臨近醫院。
（3）觸電
①如果事故離電源較近則立即關閉電器開關箱，反之可用干燥的衣服、手套、繩索、木板等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電源線。
②立即進行現場救護，解開傷者衣服，摩擦其全身及采用人工呼吸方法搶救。
③送往臨近醫院進行救護。
（4）交通傷害
①向交警隊（電話122）報告事故發生地點。
②如交警隊、醫院未到場的情況下，緊急實施對傷者的急救，進行包扎止血措施。
③疏散人群，維持秩序。
6質量保證措施
（1）建立健全并全面貫徹質量保證制度，包括技術管理、質量管理、材料供應崗位責任制、全面質量管理等制度，不斷教育和提高全體職工的質量意識。
（2）建立質量檢查和驗收制度：由各專業技術負責人任技術主管，建立以技術主管為主要負責的質量監控體系。工地實行旬檢、日常檢查制度。
（3）現場技術主管，在各分部分項工程施工前，應對操作班組反復、細致地進行交底，并作好記錄。內容包括工程地質情況、工程技術要求、工程質量、工程工期以及為達到設計要求而采取的施工工藝和技術措施。
（4）建立工序質量責任制，明確各工序質量標準和質量責任，設專職質檢員按工藝流程對每道工序進行檢查監控。每道工序完工后，須經質檢員檢查通過，方可進行下一道工序工作。專職質檢員具有質量否決權。
（5）一切定位、放線工作要經自檢、互檢合格后，方可向監理單位申請復核，實測時要做好原始記錄，測后要及時保護好樁位。
（6）溝槽開挖時，對放坡坡度、基底標高、斷面形狀等必須隨挖隨測，嚴格按照技術交底進行監控。
（7）溝槽開挖的土方，堆放距離嚴格控制在0.5m以外，堆土高度嚴禁超過1.0m，施工過程中由專人負責監控。
7季節性施工技術措施
7.1雨季施工技術措施
（1）收集氣象資料，了解本地區的氣象的特點。
（2）做好防雨物資的儲備，如草袋、水泵、備用電纜等。
（3）溝槽頂部設置截水溝，放置基坑外部水體涌入溝槽。
（4）嚴格執行分區、分段作業，溝槽開挖完成、接地扁鐵焊接完成，即進行溝槽回填，以減少基坑暴露時間，降低溝槽施工風險。
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一、xxx圓管涵，孔數與直徑為1-1、0m，與路線交角為90度。
二、施工放樣：根據設計資料、圖紙進場放樣，并進行現場校核，確認合格后報監理工程師認可，然后進行基坑開挖。
三、1、開挖基坑：基坑開挖應根據設計圖紙的基礎外沿線開挖。然后由人工整修基坑，并用水準儀檢查基底標高直至達到設計要求，基坑成型后檢查地基承載力。若不符合設計要求，則采用片石或砂礫墊層換填。
2、基礎施工；基坑經檢查驗收合格后，按圖紙設計鋪筑砂礫石，再進行20號混凝土管基施工。
3、安裝管節：涵管由禹州構件廠統一購進。安裝前再一次放出涵管軸線，用吊車吊裝管節，管節必須經檢查合格后方可使用。管節安裝完畢并校正后，進行管節處理，待管節混凝土強度達到設計強度的75%時，再進行管底上部分混凝土的澆筑。
4、砌端墻身：按設計尺寸表面平順，頂面不得超過設計標高
5、臺背回填：按圖紙設計及技術規范要求分層對稱進行臺背回填，采用小型機械夯實，使其達到設計要求。
6、洞口施工：根據圖紙設計的洞口形式，按規范要求進行施工。
四、質量保證體系：
1、量管理建立三級監督管理制度，從總工（技術負責人）到工地質檢員、領工員，層層把關，嚴格管理。
2、施質檢人員工作職責制，制定總工、主任工程師、質檢員、實驗員及測量員、崗位責任、確定各個崗位的職責，使工程質量管理系統化。
3、定質量管理原則，明確質量要求目標，采取措施，保證質量。
a、堅持“百年大計，質量第一的原則”；
b、明確創優質工程的目標；
c、實施嚴格的質量獎懲制度與經濟利益掛鉤；
d、定期檢查各自工作，進行評比，提高各個崗位的主動性、積極性；
e、保證足夠的施工機械，并切實保障施工的正常；
4、證工期的主要措施：
a）及時合理地優化施工方案：根據施工情況變化，合理安排施工，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產。
b）強化機械設備管理：配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，確保工程機械化施工順利進行。
c）原材料按計劃組織進場，確保工程順利進行。
5、環境保護：
a）開工前對所有參加施工人員進行文明施工和《環保法》教育。
b）運輸車輛距學校200米以內和居民區100米內禁止鳴高音喇叭。
c）廢水、廢物、廢油，垃圾專門處理，避免污染環境。
6、安全生產：
a）堅持安全第一，預防為主的方針。
b）建立健全生產管理機構，項目經理部成立安全領導小組，加強安全教育，提高全體職工的安全意識，下發生產任務時，強調安全生產的重要性。
c）對特殊工種的工人，進行專業技術培訓，持證上崗。
d）建立健全施工機械檢查，保養和維修制度，確保施工安全。
e）開工前進行嚴格的安全交底，并進行定期和不定期的安全檢查，發現問題及時解決。
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一、工程概況：
1、工程特點及主要事項：弘基商城工程位于天津市塘沽區解放路繁華街道，西為金元寶商廈，東南為商業大廈，東為學校大街。電纜橋架對電力干線及弱電工程配線起承架作用。
2、施工現場狀況：建筑施工場地狹窄，電纜橋架可從東門及東南門進場。解放路為繁華街道，外地車輛白天不能進入，只能夜間進料。3、影響工程的主要因素：工期緊、施工場地狹窄、存放困難、交通不便是本工程的難題，再有：土建的濕作業及消防、水暖的各種管道未施工完畢是影響橋架安裝工期的最重要因素。
4、庫房選定：可選擇大堂南側地區進行圍擋，加門加鎖作為庫房，夜間派專人守護。
二、施工工藝及質量措施：
1、施工程序：
橋架選擇→外觀檢查→支、吊架安裝→橋架組裝→電纜敷設
2、施工準備：
熟悉圖紙，核實圖中所有彎頭、三通、直線段等相關數據，根據工期安排施工，配備勞動力，并提出備料及采購計劃?，F場施工中要求：土建工程應全部結束，預留洞口及埋件符合要求，各種管道全部施工完畢且試壓合格。核對裝飾吊頂標高，對每段橋架標高進行計算并在圖紙上進行詳細標注。
3、技術支持：
由于本工程在20xx年10月1日開業，9月15日試營業，工期極其緊張，消防水及各種管道未上，內裝還未出圖定標高，現安排橋架施工工期為24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工樓層順序按消防及風道完工樓層走，各控制點工期如下：
20xx.6.13開工、放線、打眼
20xx.6.16~6.20支吊架施工
20xx.6.16~7.6橋架組裝、敷設完畢
200.7.7調整、清掃
施工工長在熟悉圖紙及施工方案的前提下，合理安排施工工序、勞動力，并向操作人員做好相應的技術交底工作，落實質量保證計劃，對施工的重要環節及特殊點應落實到班組每一個人，并讓他們知道本次施工的流程及進度。首先，對每個進入本項目施工的人員要進行技術考核，電工焊工必須持有“特殊工種上崗證”，同時，在施工中進行考察，對不合格的施工人員堅決清除，以保證本次電纜橋架安裝工程的人員素質。
4、技術要求：
(1)橋架焊縫表面均勻，不得有漏焊、裂紋、夾渣、燒穿、鋅瘤等缺陷，噴涂應平整、光滑、均勻、不起皮、無氣泡。
(2)在按圖施工的前提下，橋架應盡可能在建筑物、構筑物上安裝，并應滿足安裝要求、維修要求。
(3)橋架上部距棚或障礙物應盡量大于0.3米(個別點可例外)。
(4)橋架水平敷設時，支吊架間距為1.5米，垂直敷設固定點為2米，吊桿規格為?10~?12。
(5)橋架可采用脹管螺栓或在預埋鐵上焊接固定。
(6)電纜橋架超過30米直線段時，宜采用伸縮連接板。
(7)電纜橋架系統應有可靠的接地，每兩節連接應有跨接銅線。
(8)橋架額定荷載時最大撓度值與長度之比小于等于0.01。
(9)事先應考慮好滿足橋架上敷設的最大截面電纜的彎曲半徑的要求，并考慮好電纜的排列位置。
三、人員及工具安排：
人員：本工程計各型電纜橋架2600余米，綜合工日680個，需上工人14人，局部工期段需加班。
材料機具：各型電纜橋架及其配件、經緯儀、電錘、電鉆、扳手、卷尺、電焊機、絕緣電阻測試儀。
四、工程進度計劃：(見附表)
五、安全及文明施工：
1、電工、電焊工必須持有省級以上專業考核發放的操作證。
2、電焊工人對進入現場的電焊機，在使用前要嚴格檢查是否漏電，、短路，接觸不良等現象后方可使用，嚴禁使用帶病焊機。下班后要及時切斷電源，將焊機用防水材料蓋好。
3、嚴格按照國家電氣焊安全操作規程施工，嚴禁違章作業和非電焊工動用電焊機。無操作證的電氣焊工不準動用電焊機。
4、用電錘、現場照明燈等電器必須有電工負責接線，并試運正常后其他人方可使用。如果現場潮濕，操作人員必須穿絕緣鞋，帶絕緣手套，否則嚴禁使用。嚴禁使用鋁絲、銅絲、鐵絲等代替保險絲使用。
5、電工必須嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁違章作業。土建及其他工程交叉作業時要作到“一慢、二看、三通過”。在施工中發現不安全因素要及時與施工負責人聯系待解決后方可施工，不得危險施工。
6、入施工現場必須戴好安全帽，按規定著裝，不戴安全帽嚴禁進入現場。
7、入施工現場嚴禁任何人私自動用各種電動機械、工具及其他設備。
8、類現場管理人員必須牢固樹立安全第一，預防為主的安全思想，在施工生產進度與安全發生矛盾時必須首先要以安全為第一選擇，任何人不得違章指揮施工。
9、禁喝酒后進入施工現場。
10、施工過程中必須作到安全第一，處處想到安全，高空作業要系好安全帶，高凳、梯子上作業要做好防滑保護。且一個人操作一人監護。上班不準穿拖鞋、赤腳、赤背。
11、要經常檢查配電箱，電動工具等是否接地，電線電纜絕緣是否有破損。嚴格亂拉臨時線，確需要時，要按規定要求正確施工，做到用完后及時拆除，不留事故隱患。
12、住房嚴禁使用大功率燈泡、電爐等電器設備。燈具和其他用電設備不使用時及時拉閘，做到人走電停，節約用電。所有施工機械都要裝漏電開關。認真執行一機、一閘、一漏電的規定。
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一、工程概況及施工條件
根椐設計圖本工程位于金華市婺城區乾西鄉境內，本標段范圍為K1+230~K1+840，全長約610米，寬80米。結合地堪資料和現場實地勘察得出本合同段的基本地質情況：地面以下溝槽開挖深度范圍內為耕作土和砂礫層。
二、支護方案
1、降排水
污水溝槽開挖前地面散排水，截水溝內的雨水及散排水排入沿線舊有溝渠內。溝槽內沿槽邊設置一條排水溝，排水溝尺寸B×H=0.25×0.25米，每50米設1×1米的集水坑，排水溝內的雨水及地下水引入集水坑內，并采用水泵將集水坑內的水抽入截水溝。
2、溝槽開挖
污水管道工程采用挖掘機挖掘，首先按設計溝槽中心線放樣，然后根據排水管尺寸，再根據管道埋深及土質情況，綜合確定放坡系數，并用灰線灑出邊線。根據現場土質情況，對開挖比較深（4m—7m）的應該分2次開挖，第一次開挖深度為2m，第二次開挖到距溝槽底標高高20cm，用人工清理。機械挖槽，嚴禁超挖，隨挖隨進行測量，溝槽開挖完成后，請甲方及監理工程師進行驗收，合格后進行下道工序。
開挖的土方放在溝槽的一邊，要求距離溝槽邊的距離不得小于1米，堆放高度不得超過1.5米。另一邊做施工便道，以便砌筑檢查井的材料能夠運到檢查井邊，和以便管材運到溝槽邊。施工便道寬度為7米，宕渣厚度由土質而定，50cm~80cm。
溝槽開挖主要采用挖掘機作業，人工修邊撿底，遇地下管網時，采用人工開挖，開挖溝槽的同時，充分考慮放坡系數，由于污水溝槽開挖深度約在4.5米，因本工程開挖較深，并且開挖到原地面標高1米以下都是流砂?？紤]塌方及施工安全問題，溝槽底開挖每邊各留0.8m防止流砂、淤泥向溝槽溜，因地下水位較高，兩邊各0.4寬米排水溝，以便排水。兩邊0.8米的工作面。考慮到本工程土質較特殊，分二次開挖，一邊堆土一邊做施工便道，因此該溝槽受動荷載的影響，在開挖深度超過4米的污水溝槽，采用二次放坡，第一層開挖放坡系數i=1.25，第二層開挖放坡系數i=1.5，馬道寬度為2米。對于淺溝槽部份，采用一次開挖成型，放坡系數為i=0.5。并根據上下部土質結構具體情況，調整開挖斷面，深溝槽開挖斷面圖如下：
適用于開挖深度為5米內的溝槽
在開挖的過程中如遇流砂或者土質較差的地方，應該挖到巖石層用碎石換填，首先要做好排水措施，在開挖基礎的附近處，設置集水井，用吸砂泵或離心式水泵不停的向外排水，集水井的設置位置要根據溝槽平面大小，土質與地下水位的高度與流向、降水深度等決定，設置在地下水流的上游一側。整個抽水過程要持續到土方和基礎施工結束時為止，上面如果有砂層，用人工清理完畢，再用塊石填置，直到能夠滿足設計要求，這樣整個基礎墊層的組成就發生了變化，原先為砂和水，現變成了塊石和砂的混合物，在這個過程中要不停的排水，下一步是在墊層上人工清理找平，再進行下一工序，為了防止溝槽兩邊土方發生塌方，在施工過程中可以根據實際情況在溝槽兩邊布置木樁，防止土方塌陷。同樣如果遇到土質很差的，為了保證工程質量開挖到巖石層，再換土回填。
3、特殊開挖段支護
根據本標段溝槽開挖的深度以及土質情況，如遇管道等特殊地段，采用人工挖直槽，并作密撐，撐板厚度50mm，長度為4m，橫梁或縱梁采用150mm×150mm的方木，橫撐采用直徑為100mm的圓木?？颖谥蔚哪静模x堅實的、無枯節的、無穿心裂折的松木或杉木，不宜用雜木。木支撐隨挖隨撐，并嚴密頂緊牢固，不能整個挖好后最后一次支撐。
縱梁用2~3根橫撐，橫撐的水平間距設為2.0m，垂直間距為1.5m。施工時應注意撐板的安裝與溝槽槽壁緊貼，當有空隙時，用卵石或木屑填實。橫排撐板安裝水平，立排撐板布置順直，需設密排撐板的對接嚴密。橫梁：縱梁和橫撐安裝時，橫梁應水平，縱梁應垂直，且必須與撐板密貼，聯接牢固。橫撐應水平并與橫梁或縱梁垂直，且支緊、聯接牢固。上層支護完畢后即可開挖下層土方，分每1.5米一個下挖層次。支撐的拆除應按回填順序依次進行，多層支撐應自下而上逐層拆除，拆除一層，經回填夯實后，在拆除上層。拆除支撐時應注意防止附近建筑物或構筑物產生下沉或裂縫，必要時采取加固措施。
三、深溝槽實施細則
嚴格按照JCJ59—99標準執行，在施工過程中按安全生產的各項技術和要求對溝槽進行開挖。每道工序開工前，必須向施工、作業人員詳細的安全要求和安全技術措施交底，并在施工中監督執行，杜絕違章指揮，違章作業，堅持安全生產與施工生產的"四同步"。
1、以項目經理為安全生產第一責任人，專職安全員為執行領導，作業班組設安全生產管理員。
2、凡深溝槽作業及雨后溝槽施工，必須獲得施工員和安全員認可，方可開始進行溝槽作業。
3、深溝槽作業時，溝槽邊上必須有專人監視溝槽邊坡穩定情況，如發現有不穩定跡象即時通知溝底施工人員離開溝槽。
四、文明施工措施
在施工中貫徹文明施工的要求，推行現代化管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。本工程將以建筑施工現場標準化工地的各項要求嚴格加以管理，創建筑現場標準化工地。
管理措施：
（1）貫徹文明施工的要求，推行現代管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作。
（2）按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備，不得侵占場內道路及安全防護等設施。
（3）施工現場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經理和施工現場總代表人的姓名、牌的保護工作。
施工現場的主要管理要員在施工現場應當佩戴證明其身份的證卡。
（4）施工現場的用電線路，用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，嚴禁任意拉線接電。施工現場必須設有保證施工安全要求的夜間照明。危險潮濕場所的照明以及手持照明燈具，必須采用符合安全要求的電壓。
（5）施工機械按照施工總平面布置圖規定的位置和線路設置，不得任意侵占場內道路。
（6）保證施工現場道路暢通，排水系統處于良好的使用狀態。保持場容場貌的整潔，隨時清理建筑垃圾。在車輛，行人通行和地方施工，應當設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。
（7）施工現場的各種安全設施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護，及時消險隱患，保證其安全有效。
（8）職工生活設施，符合衛生，通風，照明等要求。職工的膳食，飲水供應待應當符合衛生要求。
（9）做好施工現場安全保衛工作，采取必要的防盜措施，在現場周邊設立圍護設施。非施工人員不得擅自進入施工現場。
（10）嚴格依照《中華從民共和國消防條例》的規定，在施工現場建立和執行防火管理制度，設置符合消防要求的消防設施，并保持完好的備用狀態。在容易發生火災的地區施工或者儲存，使用易燃易爆器材時，施工單位應當采取特殊的消防安全措施。
（11）采取有效措施控制施工過程中的揚塵。在炎熱干燥的天氣時，由專人在現場及現場附近道路上灑水，以保持濕潤，防止塵土飛揚。對于現場的容易飛揚的材料如水泥、粉煤灰等，采用適當的覆蓋。
（12）為了降低施工中噪聲對環境的影響，采用如下措施：
通過統籌安排，合理計劃，最大限度地減少夜間施工的時間和次數。
教育工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋。
車輛進出現場，專人指揮，減少或不鳴笛。
（13）搞好的協調工作。為最大限度地減少施工對周圍環境的影響，我公司由專人負責公共關系的協調工程，隨時聽取有關方面對我施工的'意見和建議，并在可能的情況下加以改正，滿足有關部門的要求，使工程能順利進行。
五、質量控制
進場時由測量人員仔細校核水準點及坐標點，并按照相關規范建立施工控制網。溝槽開挖前將水準點引至開挖區域，并校核無誤后才進行開挖，開挖中隨時控制開挖高程、挖后及時校核槽底高程。
溝槽開挖時，槽底的寬度應為管外徑+0.5m（有支撐溝槽需另加支撐尺寸），應嚴格控制溝槽寬度和基底高程，不得超挖或擾動基面。槽底不得受水浸泡。挖至距設計高程20cm位置停止機械挖掘，防止超挖，同時采用人工撿底，仔細找平，保證槽底坡度。
開挖溝槽的質量標準：槽底松散土、淤泥、大石塊等雜物必須清除，保持槽底不浸水。
? 溝槽施工方案
1、設計變更、洽商記錄
2、工程測量、放線記錄
3、預檢、自檢、互檢、交接檢記錄
4、建（構）筑物沉降觀測測量記錄
5、新材料、新技術、新工藝施工記錄
6、隱蔽工程驗收記錄
7、施工日志
8、砼開盤報告
9、砼施工記錄
10、砼配合比計量抽查記錄
11、工程質量事故報告單
12、工程質量事故及事故原因調查、處理記錄
13、工程質量整改通知書
14、工程局部暫停施工通知書
15、工程質量整改情況報告及復工申請
16、工程復工通知書
? 溝槽施工方案
一、工程概況
本標段綠化防護主要從K1+288-K10+247，全長約9Km，為濕法噴播。
二、施工方案概述
A、綠化防護特點：
1)改善了邊坡的生態環境條件。通過向坡面噴撒有機基材(由土壤、有機質、肥料、水泥、保水劑等混合干料加水攪拌后用特制噴射機械噴射到巖面)，使原來不能生長植物的巖石，有了植物生長的基盤，經向基盤噴播植物種子，在人工養護之下將恢復巖石邊坡的自然植被，使單調邊坡形成綠色植被，必將改善邊坡的環境景觀，達到環保的目的。
2)解決了邊坡防護與環保要求的矛盾，解決了邊坡防護與綠化環境的雙重目的，從整體效果講，經濟上也是可行的，有針對性地選擇在較陡的路塹邊坡與工程防護措施相結合使用，其優勢十分明顯。
B、施工方法及施工工序：
1.清理邊坡坡面：爆破后的邊坡一般都是凹凸不平，且懸掛有許多松石，必須采用人工進行清理,由于邊坡較陡,施工人員應佩帶安全帶、懸掛安全繩,清理工作自上而下，將松動的浮石、浮土逐一清理干凈，盡量使坡面平整,對大的孤石不會松動可以保留,對較深的空洞有條件的必須補平，最后將清理下來的土石清運出現場。
噴射有機基材：有機基材是由適合植物生長的沙壤土、水泥、鋸屑或稻草、有機肥和復合肥搭配組成。
? 溝槽施工方案
溝槽施工是土木工程中常見的一項工作，用于布設各種管線或進行土方、路基等施工。本文將詳細介紹溝槽施工方案的各個環節，并深入探討每一步驟的關鍵技術和注意事項，旨在為讀者提供一個全面且實用的溝槽施工指南。
一、前期準備
1. 施工圖紙：根據工程需求繪制詳細的施工圖紙，包括溝槽位置、長度、寬度、深度等；同時還需標注與溝槽有關的地下設施、固定點、標志點等信息。
2. 土質勘察：對施工區域的土質進行勘察，了解地層結構、孔隙比、穩定性等情況，以便為后續的土方工作提供參考依據。
3. 檢查地下設施：在施工區域周邊進行地下設施的檢查，如電纜、水管、煤氣管等，以確保施工不會對現有設施造成損害。
二、溝槽開挖
1. 應根據施工圖紙的要求確定溝槽的長度、寬度和深度，且需要保證溝槽內不得有積水。
2. 開挖前應確定開挖的形式，可以選擇手工開挖、機械挖掘或爆破開挖，根據具體情況進行選擇。
3. 開挖時要確保挖掘的坡度與土壤的穩定性相匹配，避免因開挖土體的坍塌而造成意外事故。
4. 開挖完畢后，應及時清理挖掘區域的雜物、碎石，并進行壓實處理，使溝槽底部平整、堅硬。
三、施工材料與設備
1. 施工材料：根據施工需要準備相應的材料，如混凝土、砂漿、鋼筋等。其中，混凝土的配制應符合相應標準，以確保溝槽施工的質量與安全。
2. 施工設備：根據溝槽施工的具體要求，選擇相應的設備，如挖掘機、壓路機、混凝土攪拌車等，確保施工的高效性和質量。
四、溝槽施工技術
1. 混凝土澆筑：在溝槽開挖后的土底板上，鋪設鋼筋，并在預留孔隙的位置放置支架，用于混凝土的澆筑。在澆筑過程中需注意混凝土的均勻性和澆筑震動，確?；炷晾喂糖也粫霈F空洞。
2. 混凝土養護：在混凝土澆筑完畢后，需要進行充分的養護，包括覆蓋防水膜、澆水保濕等，以促進混凝土的強度和穩定性的提升。
3. 施工質量檢測：在溝槽施工完畢后，應進行相應的質量檢測，包括測量溝槽的長度、寬度和深度、檢查是否有漏漿、檢測混凝土的強度等。
五、安全注意事項
1. 施工區域要進行隔離，確保非施工人員不進入施工區域，避免發生意外事故。
2. 施工人員應配備相應的安全裝備，如安全帽、防護眼鏡、防護鞋等。
3. 在施工過程中，需注意周圍地下設施的保護，不得損壞或影響地下管線。
4. 施工現場要保持清潔，材料和設備要妥善擺放，避免倒塌和滑倒等危險。
結語
通過本文的詳細介紹，我們了解了溝槽施工方案的每一個環節以及關鍵技術和注意事項。溝槽施工是一項復雜的工程，需要專業的知識和技術，同時也要重視安全。只有在嚴格按照施工方案進行施工，并且時刻關注安全問題，我們才能順利完成溝槽施工，并達到預期的效果。希望本文對讀者能夠提供一些實用的指導和借鑒。
? 溝槽施工方案
為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：
1、距離施工路段兩頭150米、50米處設置醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”；施工現場范圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。
2、施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指聯系，前后加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。
3、采取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖后裝，棄物一并運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不占用通車路段。
4、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，并做好適當壓實工作；有必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。
5、加強半幅路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。
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第一章安全制度及安全生產保證措施
一、安全方針及目標
1、全體施工人員樹立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學習各工種安全生產的規章制度，提高全員“安全施工”的質量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場的安全設施，搞好現場安全管理工作，努力實現本工程安全生產無死亡的目標。
2、安全目標：
（1）杜絕工傷死亡事故發生。
（2）降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小于1‰，重傷率為零。
（3）杜絕重大火災、交通、機械事故；
二、安全管理體系及安全目標：
1、施工安全保證體系：
分公司建立“以經理為首的安全保證體系”，實行安全生產責任制并確定安全生產目標，施工項目建立“安全責任制”，項目經理為本項目安全生產第一責任人。在施工生產中要全面貫徹落實有關法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進行分解，并制定“責任目標考核規定”，由項目經理主持安全活動，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查并做好記錄，發現隱患及時處理，確保整個施工過程中安全無重大事故，杜絕一般事故。
各專業班組要制定和嚴格執行各工種安全技術操作規程，必須滿足《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）中的有關規定，否則，堅決不得施工。
三、安全生產管理制度
1、安全生產責任制
1、1、項目管理人員均應負一定的安全責任，本著“誰施工，誰負責”，安全生產同步的原則，由公司安技部門指定統一的（1）各級管理人員安全生產責任制；（2）各部門安全生產責任制；（3）各工種安全生產責任制；（4）各公眾安全技術操作規程；（5）各級各部門及管理人員安全生產責任制；（6）安全責任目標考核規定；（7）安全檢查制度；（8）安全教育與培訓制度（9）班前安全活動制度；（10）特種作業人員管理制度；（11）工傷事故報告、調查處理和統計制度；以上制度須經總工程師批準，以企業文件形式頒布執行。
1、2、項目部按照以上制度和安全責任目標進行分解，將責任落實到人，細找到班組。
四、安全教育制度：
建立“安全教育制度”做好現場施工人員進場安全教育工作，建立現場“安全交底制度”，進場人員必須接受安全教育及培訓。新入場人員要進行三級安全教育：
1、臨時工、新工人入廠要進行全面的三級安全教育（三級教育為：公司安全教育；分公司安全教育；項目部安全教育）。
1、1、公司教育有：
①、一般教育（建筑工程的特點、安全要求和企業、項目當前的安全生產形勢教育）；
②、安全生產法律法規和制度教育；
③、安全知識教育；
④、安全事故典型案例教育；
1、2、項目部教育有：
①、施工項目情況和現場安全文明管理要求教育；
②、本項目的安全生產保證體系教育；
③、持證上崗和特種作業人員管理要求教育；
④、安全生產標準和管理制度教育；
⑤、防火、防觸電、防中毒、防事故教育；
⑥、項目施工安全要求和注意事項教育；
1、3、班組級教育有：
①、本班組的施工情況和安全要求教育；
②、安全操作規程和安全責任制教育；
③、易發生事故點和有毒有害地方教育；
④、安全防護用品的使用和保管要求教育；
⑤、應急、排險、自我保護要求和技能教育。
2、施工現場進行安全教育；
2、1、進入施工現場必須帶好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護用品。
2、2、2米以上的高處，懸空作業、無安全設施的，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。
2、3、高處作業時不準往上或往下亂拋材料和工具等物件。
2、4、各種電動機械設備必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，方能開動使用。
2、5、無操作證人員，嚴禁使用機電設備（不含手持電動工具）。
3、各操作崗位安全教育；
崗位教育包括經理（項目經理）教育、施工技術管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務隊管理人員教育、其他人員的教育。
3、1、項目經理教育包括：
①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。
②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。
③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。
④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。
⑤、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。
⑥、典型事故案例分析和事故處理教育。
⑦、安全檢查要求和安全性評價知識教育。
⑧、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。
3、2、施工技術管理負責人員教育包括：
①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。
②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。
③、技術工作安全生產責任制教育。
④、安全技術理論和措施編制要求教育。
⑤、典型事故案例及其技術問題分析教育。
⑥、安全技術研究和總結工作教育。
3、3、安全管理負責人教育包括：
①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。
②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。
③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。
④、事故發生機理、預防工作和安全技術教育。
⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。
⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。
⑦、組織和作好安全檢查和安全性評價工作教育。
⑧、安全管理報告、研究和總結工作教育。
⑨、指導各級安全管理人員作好安全監督工作的教育。
3、4、安全員教育包括：
①、安全員崗位工作內容和職責教育。
②、安全檢查監督工作的知識和技能教育。
③、發現問題及時報告的教育。
3、5、勞務隊管理人員教育內容：
①、國家有關安全生產的方針、政策、法律法規和標準的教育。
②、上級有關安全生產的標準、規定、制度和要求的教育。
③、安全生產工作決策、建立安全生產保證體系和安全生產責任制教育。
④、處理好安全、進度、質量、效益的關系的教育。
⑤、典型事故案例分析和事故處理教育。
⑥、安全檢查要求和安全性評價知識教育。
⑦、遵章指揮和其他安全管理注意事項教育。
⑧、生產防護技術、“三寶”等安全用品使用要求教育。
⑨、中小型機械、臨時用電的安全使用要求教育。
⑩、民工安全生產的要求教育。
3、6、其他人員的教育包括：
①、崗位安全工作規定和安全責任制教育。
②、崗位安全操作和防護技能教育。
3、7、特殊工種專業安全教育：
其教育主要包括：
①、持證上崗要求和定期復審教育。
②、特種作業的操作和防護要求教育。
③、危急情況下的處置要求教育。
4、安全檢查制度
4、1、安全檢查分主管部門檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發隱患整改通知書，項目部在規定期限內整改，然后填寫“隱患整改報告單”，并請有關單位復查驗收。
4、2、公司級檢查有巡、季檢、專項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的記錄表。
4、3、日常檢查范圍：
安全標志及安全標志布置總平面圖：紅色標志——禁止標志；黃色標志——警告標志；蘭色——指令標志；黑色——電力標志；綠色——提示標志；
檢查記錄：檢查安全健康計劃；檢查醫療設備及急救箱；檢查現場用電；檢查現場工作環境；腳手架檢查；氣焊、電焊施工檢查；梯道、“四口”防護及跑道檢查；機械防護罩檢查；可燃易燃物存放檢查；危險材料使用；吊車及垂直運輸設備。
4、4、檢查后的行動：
檢查方：①傳訊通知；②根據不同違反情況罰款；制定違反罰款目錄公示，共同監督實行；a、非嚴重違反；b、嚴重違反；c、故意違反；d、重復違反；e、忽略降低危險；f、其他處罰。
5、分部（分項）工程安全交底制度
5、1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場作業環境，制定出全面有針對性的安全技術交底。
5、2、安全技術交底與施工技術交底同步，應根據施工進度、施工部位分階段交底。安全技術交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字后生效。
5、3、施工工藝復雜，技術難度大，作業條件危險的應單獨進行交底，以引起操作者高度重視。
6、班前安全活動
利用當班工作開工前，有班組長向班組成員進行班前安全交底，并檢查個人防護用具，施工部位，作業環境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。并將安全活動由班組長（或委派本班組安全員）仔細填寫記錄本。
7、特種作業人員持證上崗制度
本項目下列特種作業人員必須持證上崗：電工、架子工、電（氣）焊工、機械操作工、物料提升機。
8、工傷事故處理制度
依據國家和地區的相關法規和規定執行。
五、安全生產保證措施
1、現場設專職安全員。要結合現場實際情況，繪制本工地“現場安全標志布置總平面圖”，現場按此圖設置安全標志，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標志。防護欄桿采用Ф48×3、5的鋼管進行搭設，密目網圍護，圍護高度不小于1、2米，橫桿間距≦0、4米。
2、腳手架搭設及安全網掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建筑施工安全技術操作規程》執行。
3、現場各種用電機械，電氣線路要實行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應符合規定，配電箱應上鎖，并有防雨措施及安全標識。專職安全員應組織電工、機械工經常定期檢查其完好程度。
4、現場應有消防、保衛安全標志，制定防火制度，設有消防栓或配備一定數量的消防器材，嚴格執行現場使用明火審批制度。
5、現場臨時用電嚴格按本方案“現場臨時用電設計和安全用電措施”執行。建筑施工現場臨時用電干線應采用電纜埋地敷設，絕緣導線穿鋼管或塑料管埋地敷設，并采用三相五線制。
6、做好“四口”防護；即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進行層層封蓋、通道口應用鋼管和竹架板搭設防護棚；陽臺、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄桿，高度不小于1、2米，水平橫桿間距≦0、6米，并掛安全密目網進行圍護。
7、各種機械要有專人管理與操作，定期檢修，保持完好，非機械工嚴禁開動機械。
8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等；砌體工不得向外砍磚。
9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術規范，施工允許荷載為：結構架3000N/㎡，裝修架20xxN/㎡，工具式腳手架1000N/㎡。
10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄桿及擋腳板。
11、所有進入現場人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久?？罩械?，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。
12、冬期施工安全技術措施
12、1、現場建立安全值班制度，制定切實可行的安全技術措施。對進場的施工人員應進行安全教育，組織有關人員經常檢查安全工作，發現安全隱患及時處理。
12、2、在冬期施工對重要分項工程部位必須編制專項安全技術措施。
12、3、冬期施工必須做好防火工作，取暖及生產用火必須做到有專門設施，有值班制度，有消防器材，并有專人負責。禁止用易燃、可燃液體生爐子和使用電爐子。
12、4、冬期施工必須做好防寒工作，入冬前要對現場使用的機械等全面檢查、維護，凡固定位置的機具要有防寒設施。
12、5、冬期施工必須做好防毒工作，宿舍、暖棚必須設置通風口，設專人看管，保持空氣暢通，防止一氧化碳等有害氣中毒事故發生。
12、6、冬期施工必須做好防滑工作，腳手架和行人道的搭設要有可靠的防滑措施，并應及時清掃雪霜。
12、7、冬期施工必須做好防爆工作，乙炔發生器的保險裝置必須良好有效，遇有凍結要及時用熱水溶化，嚴禁用火烘烤。
12、8、冬期施工臨時用電應注意安全，電線應架空設置，不能拖地，所有的用電設備都要設置漏電保護器，并設專業電工隨時檢查。
第二章現場臨時用電設計及安全用電技術措施
一、施工臨時用電、現場安全防火、安全技術措施
1、電纜垂直敷設的位置應充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應靠近電負荷中心，固定點每樓層不少于一處，電纜水平敷設沿墻或門口固定，最大弧垂距地不得小于1、8米。
2、絕緣導線穿PEX管埋地敷設，中間應無接頭，穿過建筑物、道路等易受傷的場所，必須加設防護套管。
3、對于穿管敷設絕緣導線，其額定電壓不應小于500V，導線的絕緣層應完好無損，必須采用三相五線制。
4、管內導線包括絕緣層在內的總截面面積不應大于管子內空截面積的40%。
5、總配電箱應設短路、過負荷保護裝置和漏電保護器。配電箱上各配電線路應編號，并作用途標記。電器至開關箱距離不超過3米，分箱至開關箱不超過30米。線路維修時，應懸掛停電標志牌，停、送電必須由專人負責。
6、配電箱和開關箱應采用鐵板或優質絕緣材料制作，鐵板厚度應大于1、5mm，配電箱和開關箱應安裝牢固，便于操作和維修，配電器的進線口、出線口宜設在箱的下口，配電箱內的導線應絕緣良好、排列整齊、固定牢固、導線端頭應采用螺栓連接或壓接。
7、動力配電箱與照明配電箱宜分別設置，若合置在同一配電箱內，動力照明線路應分路設置。每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘”制，嚴禁用同一個開關電器直接控制二臺及二臺以上的用電設備。
8、配電箱應裝設在干燥、通風及常溫場所，配電箱、開關箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道，不得堆放任何防礙操作、維修的物品。
9、配電箱、開關箱應裝設端正、牢固。移動式配電箱、開關箱應裝設在固定的支架上。
10、配電箱和開關箱的金屬體，金屬電器安裝板以及箱內電器的不應帶電金屬底座，外殼等必須作保護接零。保護零線應通過接線端子板連接。
11、所有配電箱應標其名稱、用途并作出分路標志門配鎖、配電箱和開關箱由專人負責。
12、施工現場停止作業一小時以上時，應將動力開關箱斷電上鎖。
13、配電箱、開關箱內不得放置任何雜物，并應經常保持整潔。
14、配電箱必須防雨防塵。配電箱、開關箱內的電器必須可靠完好，不準使用破損，不合格的電器配電箱應按總配電箱-分配電箱-開關箱分級設置，實行二級漏電保護。配電箱、開關箱的進出線不得承受外力，嚴禁與金屬尖銳斷口和強腐蝕介質接觸。
15、具有三個回路以上的配電箱應設漏電和分路漏電保護，不得一閘多用，配電箱內的漏電保護器，開關等電氣設備應動作靈活，接觸良好，可靠觸頭沒有嚴懲燒蝕現象。
16、開關箱中必須裝設漏電保護器，漏電保護器必須按產品說明書安裝和使用。移動式電動工具和手動式電動工具應加裝高靈敏動作的漏電保護器。
17、移動建筑機械或手持電動工具的負荷線，必須按其容量選用無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應符合國標GB1169-74《通用橡套軟電纜》的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護零線或重復接地。
18、使用打夯機必須按規定穿戴絕緣用品，應有專人調整電纜。電纜線長度不應大于50米。嚴禁電纜纏繞、扭結和被打夯機跨越。
19、照明系統中每一個單相回路上，燈具和插座數量不宜超過25個，并應裝設熔斷器保護，應在熔斷器負荷側裝設漏電保護器。
20、工地照明燈具和材料質量均應符合有關標準、規范的規定，必須絕緣良好，不得使用絕緣老化或破損的器具的器材。
21、臨建用電線路必須設置安全變壓器，使用36V以下安全電壓。
22、單相及二相線路中，零線截面與相線截面相同，布線應整齊，相對牢固，在金屬腳手架上應設木橫擔和絕緣子。
23、現場辦公宿舍、工棚內的照明線，除橡套軟電纜和塑料護套外，均應固定在絕緣子上，并應分開敷設，穿過墻時，應設絕緣套管。
24、室內安裝的固定式燈具懸掛高度不得低于2、5m，室外不得低于3m，露天應采用防水燈具。
25、總配電箱和開關箱中兩級漏電保護器的額定漏電動作電流和額定漏電動作時間應合理配合，使之具有分段保護的功能。
26、施工現場必須建立臨時用電安全生產制度，明確用電負責人，值班人員、維修人員必須掌握必要的電氣知識，考核合格并取得合格證，掌握觸電解救法和人工呼吸法，經常參加安全學習。
27、無證不許上崗操作，發現非電工作業人員從事電氣操作應及時制止。
28、加強安全教育，樹立安全生產的觀點，教育所有用電人員懂得安全生產的重大意義，建立健全有關安全法規、規程和制度，不得違章作業。
29、加強運行維護和檢修試驗工作，認真做好電氣設備的定期巡視檢查，發現問題及時處理，并及時準確地填寫好工作記錄。如遇大風、雨、雪、霧等惡劣天氣時，應加強對電氣設備的巡視和檢查，檢查時應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。維修工作進行前，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。
30、盡量不要帶電工作，特別是在危險的場所禁止帶電工作，帶電操作必須有一人以上監護。
? 溝槽施工方案
1透層施工技術
隨著我國改革開放的步伐逐漸加快且范圍越來越廣，我國的社會、經濟、文化已經處于一個急速發展的時期，在這種良好的發展環境中，我國的各行各業也在急速的發展過程中，比如說道路建設部門，他們也在追隨者人們對生活質量水平的要求升高而不斷的發展。因此我們要做好道路建設的每一步施工工程，以期能夠追上這種急速發展的步伐。
1.1作用與適用條件1）透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。
2）符合下列情況，應澆灑透層瀝青：
a.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層。
b.水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土。
c.粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。
1.2一般要求1）凡是用水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料穩定土或粒料的半剛性基層、級配砂礫、級配碎石基層都應噴灑透層油。
2）透層油瀝青的稠度宜通過試驗確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。
1.3透層質量控制要素1）摻配比例。透層內煤油含量過高會造成三個不利影響：
a.瀝青含量過低，影響透層的粘結作用和防水作用。
b.沒有揮發的煤油隨雨水流失，污染當地環境。
c.煤油價格高，提高了生產成本。煤油含量過低，稠度大、粘度高，不利于滲透，因而殘留于基層表面，這些浮油由于煤油的存在而軟化點較低，將會在結合層間產生不良影響。因而，煤油稀釋瀝青作透層時，煤油的比例要適中。在能夠滲透一定深度的基礎上，煤油盡可能少，最終比例和灑布量以路用試驗結果為標準。煤油摻配比例不是固定不變的，摻配比例與基質瀝青標號和基層密實情況相關。達到相同的滲透深度，瀝青標號越高，煤油摻量就越低；基層越密實，煤油摻量就越高。
2）粘度。粘度是透層施工工藝控制指標。根據試驗結果表明，當粘度處于8~12s范圍時，透層油的粘結作用、防水作用及滲透深度均較好。由于煤油摻配量很難測出，而粘度試驗非常容易，所以通過粘度指標來控制煤油摻配比例。當粘度值大于12s時，說明透層油粘度大，瀝青含量大，煤油摻量低，當粘度值小于8s時，說明透層油粘度小，瀝青含量少，煤油摻量高。
2封層的施工技術
2.1作用與適用條件
1）封層的`作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。封層可分為上封層和下封層；就施工類型來分，可采用拌合法或層鋪法的單層式表面處治，也可以采用乳化瀝青稀漿封層。
2）符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層：
a.瀝青面層的空隙較大，透水嚴重。
b.有裂縫或已修補的舊瀝青路面。
3）需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面。
2.2一般要求
以往，我們認為最為合理的道路路面就是水泥混凝土路面，因為它耐磨抗壓，使用周期長，還能解決以往路面凹凸不平的特點，但是隨著我們發現水泥混凝土路面容易破碎等缺點后，我們就在竭力的去尋找一種既有延展性又有耐磨性的路面施工技術，最后我們發現瀝青這種物質當被使用到路面建設上可以滿足我們的這種需求。
3結論
目前，對于一些實適用性比較強的公路，比如高速公路來說，都會對其進行瀝青路面透層施工的建設，因為在原本的瀝青路面上面加上透層路面的鋪設不僅會提高公路的耐熱性，還可以整體地提高公路的路面強度，對于路面的整體性來說有很好的的美感。但是雖然對于添加了瀝青路面透層的瀝青路面會減少一些行駛車輛對公路的損壞，但還是不能完全的去避免一些大型機器對路面的損壞作用，由此就要進行瀝青路面透層施工方案的再補充和鋪設工作。當連續添加了瀝青路面投產的瀝青路面公路受到大型承載機車的碾壓時，它的一些部分透層面可能會因為局部所受的壓力過大而產生了透層面部上的損傷，由此就需要去進行公路的鋪設技術工作的提高。以往的瀝青路面透層施工方案的施工工程就是把原來的公路破損部分進行剔除，然后把路面剩余的殘渣作為工業廢料進行處理掉，但是現在又開發了一種路面施工技術研究，這種技術不僅可以把原來的路基殘渣利用起來，還引入了多種穩定劑，使該再生的混凝土路面不僅能夠達到原來的路面強度，甚至還會比原來的路面更抗磨，體現了可持續發展的綠色理念。
參考文獻
[1]常莉萍.瀝青路面冷再生技術及其應用[J].科技創新導報，20xx（2）：36.
[2]劉元利.淺議瀝青路面施工質量控制與早期損害分析[J].科技創新導報，20xx（26）：53.
[3]梁玉山，蔣英杰，梁玉嶺.瀝青路面早期損害分析技術的應用[J].北方交通，20xx（5）：86.
[4]趙英會.瀝青路面施工質量控制在瀝青路面施工工程中的應用研究[J].交通標準化，20xx（23）：101.
? 溝槽施工方案
一、 調試條件
建筑自動消防設施系統的調試，應在其及建筑內部裝修施工結束，系統各電氣控制設備已作單機通電檢查并正常，設備單機試運轉合格，系統供電正常。
具體內容如下：
I火災自動報警系統
1、 所有設備安裝到位;
2、 所有設備調試完成，地址準確，報警靈敏;
3、 系統單機試運行120小時以上(滿負荷)。
二、調試前期準備工作
系統調試前應成立調試小組，明確參加調試人員的資質分工與職責，編制調試方案，并報經有關技術負責人審核批準。系統設置的設備型號、規格、數量符合設計規定。備齊調試用儀器、儀表及調試工具，主要包括：便攜式火災探測器試驗器、數字萬用表、對講機和相關工具。準備有關安裝施工圖紙、施工記錄備查，準備有關調試用記錄表格。
調試方法及技術要求
火災自動報警系統
探測器報警功能測試
1、用便攜式火災探測器試驗器向探測器施加火災模擬信號，觀察火災報警情況，用手動造成探測器連線短路或斷路，觀察故障報警情況。
火災情況下，探測器應輸出火警信號并發出聲光報警;故障情況下，探測器應輸出故障信號，火災報警控制器能在100s內發出與火災報警信號有明顯區別的聲、光故障信號。
2、按照實際安裝數量5%-10%的比例抽檢，但不少于10個。
手動火災報警功能測試
啟動手動火災報警按鈕，按鈕外應有可見光指示并輸出火災報警信號，火災報警控制器接收到火警信號后，發出聲、光信號報警。
廣播音響試驗
1、在揚聲器播放范圍最遠點，用聲級計先測背景噪聲聲壓級，再測火災事故廣播聲壓級應高出背景噪聲聲壓級15dB。在消防控制室人為模擬火警狀態，應能在消防控制室將火災疏散層的揚聲器和廣播音響強制轉換為火災事故廣播狀態。
2、(1)在消防中心控室選層廣播;
(2)共用的揚聲器強行切換試驗;
消防控制室與電話插孔通話試驗
1、用對講電話插孔與消防控制室進行通話試驗，通話功能應正常，語音清晰。
2、(1)消防控制室與設備間所設的對講電話進行1-3次通話試驗;
(2)電話插孔按實際數量的5%-10%的比例進行通話試驗;
(3)消防控制室的外線電話與“119”臺進行1-3次通話試驗。
氣體滅火系統
系統模擬噴氣試驗：
1、選任一防護區，選擇相應數量充有氮氣或壓縮空氣的貯存容器取代滅火劑貯瓶進行試驗。試驗時，將防護區門窗打開，關斷有關滅火劑貯存容器上的驅動器，裝上相應的指示燈炮、壓力表等，打開控制柜電源并將控制開關板向“自動”或“手動”位置，用火災探測器試驗器對火災探測器加煙、加溫信號使其報警，直至啟動滅火系統，噴射出氮氣或壓縮空氣。滅火系統接到兩個滅火指令后應能正常啟動，試驗氣體能正常從防護區的每個噴口里射出，在報警、噴射的各階段，防護區有聲、光報警信號。消防聯動控制設備接到控制指令應立即啟動或關閉風機、防排煙閥、通風空調設備，切斷火場電源，聲光報警應按程序規定動作。用秒表測定系統延時時間就在30s內，滅火劑釋放顯示燈應正常。
2、(1)人工啟動和緊急切斷1—3次;
(2)與固定滅火設備聯動控制的其他設備(包括關閉防火門窗、停止空調風機、關閉防火閥等)試驗1—3次;
(3)抽一個防火區進行噴放試驗。
建筑自動消防設施系統調試時，應認真作好測試記錄，再按GB50166—92《火災自動報警系統施工及驗收規范》的附錄一填寫調試報告，測試記錄應作為調試報告附進入消防工程驗收資料。
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