橋梁吊裝方案|橋梁吊裝方案（精華十九篇）

橋梁吊裝方案（精華十九篇）。

第一篇 橋梁吊裝方案

1、后張法預應力空心板梁

（1）空心板梁預制施工工藝

①首先規劃預制廠地，平整壓實，處理好場地地基，按設計圖紙鋪設板梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上按設計位置綁扎。

③波紋管用機械卷制，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢牢固定。

④板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內充空氣，用定位鋼筋將其固定。

蕊模安放前要進行充氣檢查，保證不漏氣。

⑤模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側模應支撐牢固，尺寸準確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑥板梁砼采用500L以上強制式拌合機現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注砼時應注意澆注順序和厚度，振搗時應避開波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。

⑦掌握好抽出蕊模的時間，及時將橡膠蕊模抽出洗凈。

⑧板梁澆注后及時覆蓋養生，保證砼的濕度。

⑨到一定強度后拆除模板，砼強度達到100%時穿鋼絞線，用兩端張拉法進行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉順序如下：

0→初拉力→1、05FK（持荷5分鐘）→FK FK為張拉力

張拉采用應力和伸長量雙控。當伸長量超過設計值6%時，應松張預應力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預應力鋼材伸長量為初拉力以后測得的伸長量，加初應力時推算伸長值。如有滑絲、繼絲應按規范規定處理。

壓漿機應能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機必須能以0、

7MPa的常壓連續作業。壓漿停止時，壓漿機要照常循環并攪拌。在泵的全部緩沖板上應裝上1、0mm標準孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強度后即可起吊出底模板。

（2）預應力空心板梁安裝

吊裝前對橋位現場進行認真地平整壓實。

板梁安裝采用2臺30t吊車，兩端同時吊裝，用拖掛車運輸。板梁安裝注意梁體位置擺放準確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實牢固。

（3）橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。

②綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理板梁上雜物，并灑水濕潤板梁。

③橋面鋪裝為連續鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑或其他方式養生以防開裂。

2、現澆鋼筋砼箱梁

第 合同段共有現澆箱梁 座，均為鋼筋混凝土現澆箱梁。

（1）鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①基礎處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場地推平、碾壓，壓實度達到95%以上，個別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據支架設計間距放出支架基礎位置，上鋪5厘米細砂，在細砂上沿橫橋向鋪設鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形基礎。

②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1、2米布設一道，橫橋向在底板處間距1、3米，腹板下0、

3米，翼緣板處1、5米。支架下部為螺旋調整底桿，頂端為螺旋調整頂托，長度分別為50厘米。碗扣支架搭設后，均有縱橫向連桿，保證支架結構穩定。支架頂端用50型輕軌做為橫梁。

③箱梁底模采用鋼柜架式大型底模，上鑲4厘米木板，木板上鋪2毫米厚鋼板，在支架搭設好后，根據橋軸線對支架進行調整，然后安裝箱梁底模，并進行軸線和標高調整，均滿足要求后再安裝箱梁側模板，側模板從梁一端順序安裝，要求接縫嚴密，相鄰模板接縫平整。箱梁側模板采用柜架上鑲高強防水膠合板，以確保箱梁外觀質量，箱梁內模均采用木支架，組合鋼模板和木模板拼裝。

④支架、模板預壓：用相當于澆筑段箱梁重量的80%對支架模板進行預壓，以消除支架體系的非彈性壓縮。待此非彈性壓縮穩定后即撤除預壓。

⑤鋼筋由鋼筋班下料成型，先綁扎底板鋼筋，再綁扎橫隔板和腹 板鋼筋，綁扎定位牢固后，支內腹板模板和堵頭模板，經駐地監理工程師中間檢查合格后，方可澆筑砼。

⑥第一次澆注砼至腹板與翼緣板接合處，是指底板、腹板和橫隔板的砼，砼在澆注中，采用拌合樓集中拌制、

6立方米罐車運輸，砼泵車輸送入模，插入式振搗器振搗，在澆注腹板時，要掌握好澆注厚度，澆注順序由一端向另一端斜坡式澆注，振搗時要控制好時間，不要振壞模板。和翼緣板接合處要抹平，使二次澆注接頭整齊美觀。澆注后應及時養生。

⑦拆除內腹板模板，安裝箱頂板底模，結構體系為鋼（木）支撐組合鋼模，在順橋向每箱室零彎距點外頂板上予開一天窗，以便拆除和取出箱體頂板底模。

⑧綁扎頂板鋼筋，設置控制砼面頂面標高點，經駐地監理工程師檢查合格后，澆注第二次砼。澆注頂板砼時在頂板鋼筋上布設行夯軌道，控制頂板標高，頂板表面一定要進行二次收漿抹面，拉毛，及時養生，防止大面積裂縫。

⑨在箱梁砼達到80%設計強度以后，拆除內外模板支架體系。最后對于天窗采用吊模板，焊接鋼筋網，用砼封死天窗口。

3、后張法預應力T梁

第 合同段預應力T梁橋，為減少運輸擬在橋頭設預制廠。

（1）梁預制

①首先規劃預制場地，平整壓實，處理好場地地基，按設計要求鋪設底模，并在底模兩側埋設支撐模板的錨樁。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現場，在底板上設計位置綁扎。

③波紋管用機械加工好，按設計長度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設計位置安放并牢固定位。

④模板采用工廠加工鋼模板整體拼裝，并在模板上設計安裝附著式振搗器，上下口用螺栓拉緊，側模支撐要牢固，尺寸要準確，保證不變形、不漏漿。

⑤T梁砼采用25m3/h強制式拌合站現場拌制，小翻斗車運輸，人工輸送入模，澆注時應特別注意腹板處的砼澆注，掌握好附著式振搗器和插入式振搗器的振搗，保證不出現蜂窩麻面，不損壞波紋管。梁頂面要進行二次抹面、拉毛，并及時復蓋養生。

⑥其它預應力施工各工序與前面介紹的相同。

⑦計劃鋪設15個底模，加工5套側模，預應力雙龍門架起吊移梁。

（2）T梁吊裝

T梁吊裝擬采用雙導梁、龍門架吊裝。其步驟為：

a、根據T梁重量設計導梁和龍門架、蝴蝶架，準備用具雷片拼裝導梁和龍門架，導梁長45米。蝴蝶架用型鋼加工。

b、根據設計圖紙在橋頭拼裝導梁、龍門架，加工蝴蝶架。

c、在橋孔搭設導梁臨時支墩，在墩臺兩側搭設跨墩龍門支架。

d、用卷揚機滾筒拖拉導梁就位。

e、在橋頭引道和導梁上鋪設枕木輕軌。

f、用蝴蝶架托龍門架就位。

g、橋頭預制廠用龍門架起吊T梁，裝平車，卷揚機拖梁上橋。

h、橋上龍門架起吊，橫移就位T梁。

i、導梁位置T梁先吊放在兩側已吊好的梁上。

j、拖移導梁到前方第二孔。

k、安裝就位原導梁位置處T梁。

l、鋪設橋上枕木、輕軌。

m、用蝴蝶架把龍門架移到第二孔。

n、第二孔吊梁方法現第一孔相同，依此類推。

T、梁吊好后要支撐牢固，并連接起來。

（3）橋面鋪裝

①支橋墩橫隔梁和兩T梁翼緣板之間的模板，綁孔鋼筋，澆注砼。吊梁前現澆處混凝土應鑿毛，澆砼前應濕潤。

②綁扎橋面鋼筋網，測量橋面控制標高，支模板，空壓機清理梁上雜物，并灑水濕潤梁面。

③橋面鋪裝為連續鋼筋砼，砼在拌和站集中拌合，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

④橋面鋪裝要控制好橋面砼標高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔3米測量控制點，確保橋面標高、平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養生劑以防開裂。

第二篇 橋梁吊裝方案

吊裝是一種常用的運輸或搬運方式，廣泛應用于建筑工地、港口碼頭、物流倉儲等領域。準確的吊裝方案和妥善的操作，對于保障施工人員和設備安全至關重要。本文將詳細討論吊裝安全方案，包括方案制定、現場準備、操作流程等內容。

一、吊裝方案制定：

1. 了解吊裝對象：在制定吊裝方案之前，需要準確了解被吊裝的對象，包括重量、尺寸、形狀等參數。這些信息將決定選取合適的吊裝設備和吊裝方法。

2. 選擇合適的吊裝設備：根據被吊裝對象的性質和重量，選擇合適的吊裝設備，例如起重機、吊車、塔吊等。同時，要確保選用的設備經過檢驗合格，符合安全標準要求。

3. 制定吊裝方案：根據吊裝對象的特點和現場情況，制定吊裝方案。方案中應包括吊裝設備的選擇、吊裝位置和角度、吊裝過程中的風險評估和應對措施等。

二、現場準備：

1. 現場勘測：在吊裝前，進行現場勘測，了解場地的地形、狀況和環境因素，如地質條件、交通情況、氣象預報等。根據勘測結果，調整吊裝方案，確保安全施工。

2. 確保吊裝設備的穩定：檢查吊裝設備是否牢固穩定，是否符合安全要求。特別是對于塔吊等較大型設備，需確保安全可靠的地基和基礎設施。

3. 清理作業區域：清理作業區域內的障礙物，確保施工人員和設備安全通行。安裝明示標識，標明禁止入內區域。

三、操作流程：

1. 吊裝前的準備工作：對吊裝設備進行檢查和試運行，確保各項功能正常。清理和固定吊裝繩索、鏈條或鋼絲繩，確保無結、無裂紋和磨損。完善保護措施，保證吊裝過程中無意外。

2. 吊裝操作：操作人員必須具備專業的吊裝操作技能和經驗。在吊裝過程中，需根據方案規定的位置和角度，精確控制吊裝設備的操作，保證吊裝對象平穩安全地抵達目的地。

3. 風險評估和控制：在吊裝過程中，風險評估是必要的。對于吊裝過程中可能出現的問題，如風力、垂直度容差超限等，制定相應的控制措施。例如，增加防風設備、增加支撐點、增加計量裝置等。

4. 事故應急處理：吊裝過程中發生事故時，操作人員必須立即中斷吊裝操作，并采取相應的應急處置措施。例如，撥打報警電話或呼叫緊急救援隊伍，保護現場安全，避免進一步損害。

：

吊裝是一項高風險的工程活動，必須制定詳細的吊裝安全方案，保證吊裝對象、施工人員和設備的安全。方案制定、現場準備和操作流程是吊裝安全的關鍵環節，任何一環節的疏忽都可能導致事故的發生。因此，吊裝操作人員必須具備專業技能和良好的安全意識，確保安全吊裝的順利進行。吊裝企業和相關部門也應加強監管和培訓，推動吊裝行業的安全發展。

第三篇 橋梁吊裝方案

梁板吊裝方案是一種常見的工程施工方式，適用于梁板的安裝和拆卸。通過合理的吊裝方案，可以保證梁板的安全、高效地完成安裝工作。本文將詳細介紹梁板吊裝方案的流程和步驟。

首先，梁板吊裝方案需要在吊裝前進行細致的計劃。在施工前，工程人員需要準確測量和確認梁板的幾何尺寸和重量，以便合理安排吊裝設備和人員。同時還需要評估現場的空間限制、地基條件和施工環境等因素，確保吊裝方案的可行性和安全性。

在確定了吊裝方案后，接下來就是進行吊裝設備和工人的準備工作。吊裝設備一般包括起重機、吊鉤、集裝箱等，根據梁板的尺寸和重量來選擇合適的設備。在選擇吊裝設備時，要注意設備的工作狀態和安全性能，確保其能夠滿足吊裝的需求。

接下來是吊裝前的準備工作。首先是進行現場的清理和平整，確保施工道路暢通，并清除障礙物。然后根據吊裝方案確定起重機的位置和工人的布置。吊裝過程中需要專人指揮操作，確保吊車的運行和梁板的對接無誤。同時，還需要保證吊裝現場的安全，進行必要的安全警示標識，設置防護措施。

吊裝過程中，需要嚴格按照吊裝方案的要求進行操作。首先是將起重機放置到合適的位置，然后將吊鉤與梁板連接。在連接過程中，需要確保吊鉤與梁板的結構牢固，并采取安全措施，防止吊鉤脫落或梁板傾斜。吊裝過程中，要時刻檢查吊裝設備和梁板的狀態，確保吊裝過程的安全可靠。

一旦梁板成功吊裝到指定位置，需要進行固定和檢查工作。首先是對梁板進行固定，采用專用工具和材料將梁板與支撐結構連接起來，確保其穩固可靠。然后是進行梁板的檢查工作，主要檢查梁板是否存在破損、變形或松動等問題，以便及時進行修復和處理。

最后，在吊裝完成后，還需做好吊裝場地的清理和整理工作。清理吊裝設備和材料，歸還或妥善存放起重機等設備，保持吊裝場地的整潔和安全。

總之，梁板吊裝方案是一項復雜而重要的工程施工任務，要求嚴格按照計劃和流程進行操作。通過細致的計劃、合理的選擇和安排吊裝設備，以及嚴格按照吊裝方案的要求進行操作，可以有效保證梁板的安全吊裝，并提高施工效率。同時，在吊裝過程中要注重安全措施和現場管理，確保施工過程的安全可靠。

第四篇 橋梁吊裝方案

吊裝車租賃合同范本

隨著法律法規不斷完善，人們越發重視合同，合同的法律效力與日俱增，簽訂合同可以明確雙方當事人的權利和義務。那么正式、規范的合同是什么樣的呢？以下是小編為大家收集的吊裝車租賃合同范本，歡迎閱讀與收藏。

承租方：__（簡稱甲方）

出租方：__（簡稱乙方）

根據雙方共同協商，同意租用吊車，配合甲方吊裝，具體內容磋商如下：

一、施工機械名稱__噸吊車，數量：__臺。

二、施工內容和地點：__。

三、租賃時間從________年____月____日至________年____月____日。

四、甲方同意支付乙方設備進出場費用__元整。

五、稅后計收費標準__元/月，沒有滿月按________元/天計算，租用費用按月付款，租賃時間每滿一個月時，承租方在三天內匯入出租方指定帳戶。甲方退場當天結清所有月租金，如未結清乙方有權不退場，并按月租價的2%收取每天的滯納金，結帳時乙方不提供正式發票。

1、乙方機組人員在甲方施工期間，住宿就餐等生活問題由甲方負責；

2、乙方機組在施工期間所用燃油料，由甲方負責；

3、乙方機械在施工行駛過程中所發生的過路、過橋費由甲方負責。

六、施工現場的場地條件、吊裝條件及吊具均由甲方負責。如需夜間施工，甲方必須做好充足的照明工作。乙方機械進場后，如因上述問題不能起吊，由此造成的損失由甲方負責。

七、嚴格執行安全操作規程，不能違章作業，嚴禁超負荷起吊。乙方機械進場后，甲方須負責每天工作之余該吊車的保衛工作，以免發生機械意外，如因甲方原因造成乙方機械損壞或丟失（包括車上零部件），甲方要負責賠償。

八、甲方在吊裝中，必須指派具有起重指揮資質的起重工指揮，并在施工前做好安全技術交底工作，統一指揮信號，確保施工安全。如因甲方在吊裝指揮中的失誤造成的損失由甲方負責，堅持做到“十不吊”即：

1、超過額定負荷不吊；

2、指揮信號不明，重量不明不吊；

3、吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；

4、吊車吊重物直接進行加工的不吊

5、歪拉、斜吊不吊；

6、工件上站人或工件上浮放有活動物不吊；

7、氧氣瓶、乙炔發生器等危險物品無安全措施不吊；

8、帶棱角、刃口物件未墊好（防止鋼絲繩磨斷）不吊；

9、埋在地下的.物件不拔、不吊；

10、非起重指揮人員指揮時不吊；

九、乙方機組人員應加強機械的檢修和保養，使機械處于良好的運行狀態，乙方機組人員應積極配合甲方，在不違返安全操作規程的前提下，除發生故障不能起吊外，應服從甲方指揮人員的指揮。責任劃分原則：吊鉤以上事故乙方承擔責任，吊鉤以下事故甲方承擔責任。

十、在施工配合中如乙方機械發生故障，乙方應積極組織人員搶修。甲方包月租用，每月需有3天維修、保養車輛的時間，不得扣除租賃費，乙方不承擔相應的賠償責任。

十一、本合同經雙方簽字生效，因履行本合同發生爭議由雙方協商解決，協商不成的向有管轄權的人民法院提起訴訟。

十二、價款全部結清后本合同自動失效。如有未盡事宜，雙方磋商解決。本合同共打印2份（每份2頁），雙方各執正本一份。

甲方：____________________________

電話：____________________________

日期：________年____月____日

乙方：____________________________

電話：____________________________

日期：________年____月____日

第五篇 橋梁吊裝方案

托運方：______________(以下稱甲方)

承運方：______________(以下稱乙方)

經雙方協商，就甲方委托乙方承運貨物的相關事宜，達成如下協議：

一、甲方委托乙方將貨物(名稱)變壓電器設備；尺寸：見設備清單；重量：見設備清單；件數：7件(詳見清單)；工期：從甲方指定開工日期至所有設備運輸至海南省瓊中縣大豐農場時結束；啟運地點：廣東省博羅縣惠蓄電站，運至海南省瓊中縣大豐農場水電十四局；工作內容：包括設備在老車間的拖拉移位、吊裝上車、運輸押運、到達目的地后的設備卸車、拖拉移位、設備就位等工作(包括設備及人員的安全工作)。

二、時間：

三、運輸費用及結算方式：運輸總費用：人民幣_____元(元)，該費用為所有要求設備在甲方要求工期內完成的費用。付款方式：項目安全無誤全部完成結束后，甲方以現金或支票方式一次付清乙方。

四、貨物運達目的地后，由乙方將貨物交付與甲方，甲方核對清單，檢查貨物，給乙方出具收貨憑證。乙方持有收貨憑證，視為乙方已經將貨物安全無損的運達目的地。

五、甲方在啟運前，應當向乙方表明所運貨物的名稱、數量、重量、收貨地點、收貨人、貨物價值等有關貨物的必要情況，以確保乙方在運輸過程中盡可能的盡到妥善、謹慎運輸之義務；在運輸及裝卸的過程中發生事故，乙方應當自行承擔所造成的全部損失。

六、貨物起運，由乙方吊機負責貨物的裝車(吊裝方案由甲乙雙方協商共同確定)；運輸途中，由乙方負責押運；貨物運達目的地后，由乙方負責卸貨。運輸裝卸過程中乙方對設備的安全負完全責任。

七、甲方將貨物托運后，如甲方需要變更到貨地點或變更收貨人，甲方應當提前通知乙方。

第六篇 橋梁吊裝方案

起重吊裝是一項高風險作業，可能會給工作人員和周圍環境帶來一定的危險和損失。為了加強員工安全意識和應急能力，在此我們提出一份起重吊裝應急演練方案。

一、演練目的

本次演練旨在提高員工的危險意識和應急反應能力，檢驗企業起重吊裝應急處置方案的有效性和完整性。在演練中，我們主要對下列三個方面進行測試：一是發現危險隱患和預見潛在風險的能力；二是執行現場應急措施的能力；三是組織協調并現場指揮的能力。

二、演練內容

根據實際情況的不同，演練內容可分為下列幾個環節：

1.現場觀察和分析

首先，要對現場進行觀察和分析。在現場觀察時，應注意環境和場地的安全情況，如道路狀況、空氣質量、人流密集度等方面的情況。同時，還要注意人員的安全和作業的流程，觀察是否有違規行為或不當操作。在分析中，要重點提出風險點和應對措施，如應急管控方案、安全防護措施等。

2.現場救援

一旦發生危險和事故，應立即啟動應急救援流程。在演練中，應當讓員工能夠清楚地了解應急預案、逃生路線和逃生設施，并要保證員工在危險狀態下能夠清晰地思考并及時采取應對措施。在實際操作中，應做好現場救援措施，如救助被困者、處理事故現場等。

3.組織協調與指揮

在演練中，還要檢驗員工的現場組織和協調能力。在危險事件中，要明確責任人和協作人員，快速抵達事件現場并開展工作。同時，應做好指揮和協作工作，協調各種資源和救援力量，以最快的速度加速應急事件的處理和解決。

4.總結與反饋

一次成功的應急演練不僅需要得到現場工作人員的認可，更需要對演練過程及結果進行總結和反饋。在總結中，要強調演練的重點和難點，以及救援措施和的執行效果等。在反饋中，要讓員工對演練以及應急預案和措施進行討論和反饋，以獲得更有效的結果。

三、演練要點

在演練過程中，需要注意以下幾個點：

1.演練要切實貫徹安全第一的原則，保證員工的安全和健康。

2.演練要符合實際情況，根據不同的場景和情況，針對性、科學地制定應急預案。

3.演練過程要充分調動員工敬業精神和團隊合作意識，并按照演練流程和要求執行工作。

4.演練后要及時總結反饋，形成安全措施和預案修訂的納入標準流程中。

我們本著“安全第一”的原則，致力于號召全體員工認真學習應急演練方案，提高應急能力，以應對緊急情況，保護員工安全和企業發展。同時，還要不斷排查風險隱患，完善安全管理體系，確保企業可持續、穩健發展。

第七篇 橋梁吊裝方案

甲方委托乙方負責甲方 桂林蘇橋工業園LNG儲配站內儲罐設備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權利、義務和責任，經雙方友好協商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

1、甲方負責向乙方提供被吊裝物的重量及其到達時間。

2、甲方應為吊車進出場區道路提供方便。

3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應有專人在現場負責協調。

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔全部責任，并全額賠償。

2、乙方應按照與甲方約定的日期到達工地進行吊裝;在設備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統一管理。

3、乙方在吊裝時需要協助甲方進行設備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現場實際情況制定詳細的吊裝方案，報甲方及監理批準后方可實施設備的吊裝。

5、儲罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設備的有效準用證件。

6、乙方必須在保險公司投保，以減小風險，投保費用由乙方支付。

7、乙方應保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設備須年檢合格且狀態良好。

四、吊裝質量及安全要求：乙方應服從甲方指揮，提供優質服務，保證吊裝運輸安全及時。

1、乙方嚴格按照《勞動法》及有關規定為相關人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護用品，并及時發放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關的人員工資。

3、乙方由于以上原因應承擔的各項支出，甲方有權直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權從欠付乙方工程款中扣除因乙方責任而形成的損失賠償。

六、吊裝費用：

甲方向乙方應支付的吊裝費用為人民幣 4 (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項目全部完成后, 乙方提供正式發票后，甲方按合同價款一次性付清。

十、爭議：如有爭議，雙方協商解決;如果友好協商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協商解決。

十二、一式肆份，雙方各執二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

第八篇 橋梁吊裝方案

發包方(甲方)：

承包方(乙方)：

甲方委托乙方負責甲方 桂林蘇橋工業園LNG儲配站內儲罐設備等的吊裝事宜，為明確雙方在吊裝過程中的權利、義務和責任，經雙方友好協商，特制定本合同以便雙方共同遵守。

一、服務內容和方式

1、吊裝地點： 桂林蘇橋工業園LNG儲配站內 。

2、吊裝時間： 具體時間依據甲方通知 。

3、吊裝內容及數量： 100m3LNG儲罐兩臺 。

二、甲方職責

1、甲方負責向乙方提供被吊裝物的重量及其到達時間。

2、甲方應為吊車進出場區道路提供方便。

3、甲方及時審核乙方編制的吊裝方案。

4、吊裝過程中，甲方應有專人在現場負責協調。

三、乙方職責

1、要確保貨物安全，如果在卸車、轉運、吊裝過程中造成貨物損傷及人員傷亡，由乙方承擔全部責任，并全額賠償。

2、乙方應按照與甲方約定的日期到達工地進行吊裝;在設備吊裝過程中乙方人員必須服從甲方的統一管理。

3、乙方在吊裝時需要協助甲方進行設備的水平垂直度的校正。

4、合同簽定后乙方需按照現場實際情況制定詳細的吊裝方案，報甲方及監理批準后方可實施設備的吊裝。

5、儲罐吊裝使用 150 噸汽車吊 1 輛， 50 噸汽車吊 1 輛，并提供吊裝設備的有效準用證件。

6、乙方必須在保險公司投保，以減小風險，投保費用由乙方支付。

7、乙方應保證配備足夠的吊裝人員，該人員須持證上崗，吊裝設備須年檢合格且狀態良好。

四、吊裝質量及安全要求：乙方應服從甲方指揮，提供優質服務，保證吊裝運輸安全及時。

五、保障

1、乙方嚴格按照《勞動法》及有關規定為相關人員提供工資保險及福利待遇，同時提供施工過程所需的勞動保護用品，并及時發放到位。

2 、乙方不得拖欠與本合同相關的人員工資。

3、乙方由于以上原因應承擔的各項支出，甲方有權直接從欠付乙方工程款中扣除后代為支付，同時甲方有權從欠付乙方工程款中扣除因乙方責任而形成的損失賠償。

六、吊裝費用：

甲方向乙方應支付的吊裝費用為人民幣 420xx (大寫：肆萬貳仟元整)。

七、付款方式：甲方委托項目全部完成后, 乙方提供正式發票后，甲方按合同價款一次性付清。

八、支付方式：銀行存款支付。

九、付款地點：河北廊坊

十、爭議：如有爭議，雙方協商解決;如果友好協商不能解決,雙方選擇向合同簽訂地人民法院提起訴訟。

十一、本合同一經簽訂即具有法律效力，任何一方不得擅自變更或解除，未盡事宜雙方協商解決。

十二、一式肆份，雙方各執二份。本合同自簽訂之日起生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________　法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日　_________年____月____日

第九篇 橋梁吊裝方案

新建張唐鐵路ZTSG-5標段

起重吊裝作業安全專項方案

編 制： 審 核： 發布日期： 2010年9 月 受控狀態：

中鐵十二局集團第四工程有限公司 張唐鐵路四項目部第三架子隊

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

目錄

1編制目的.............................................................................................................................1 2編制依據.............................................................................................................................1 3適用范圍.............................................................................................................................1 4工作原則.............................................................................................................................1 5工程概況.............................................................................................................................1 6重大危險源分析.................................................................................................................1 7吊裝作業安全措施：.........................................................................................................1 7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定...........................................................1 7.2起重機安全操作規程...................................................................................................2 8架子隊安全生產責任制：.................................................................................................3 8.1架子隊長.......................................................................................................................3 8.2安全員...........................................................................................................................3 8.3技術員...........................................................................................................................3 9隧道起重作業安全管理組織機構及職責.........................................................................3 9.1應急救援組織機構及構成...........................................................................................3 9.2應急隊員職責...............................................................................................................4 9.3現場搶救組...................................................................................................................4 9.4技術處理組職責...........................................................................................................4 9.5起重機械安全管理人員管理職責...............................................................................4 9.6現場警戒組職責...........................................................................................................5 9.7后勤保障組職責...........................................................................................................5 9.8善后工作組職責...........................................................................................................5 9.9事故調查組職責...........................................................................................................5 10獎勵與責任制...................................................................................................................6

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

1編制目的

制定起重吊裝作業安全專項方案，是為了提高全體人員的思想意識，保證吊裝作業的安全運行。

2編制依據

施工組織設計和國家及地方有關法律法規。

3適用范圍

本預案適用于中鐵十二局張唐鐵路ZTSG-5標第四項目部管段內的起重作業施工與管理。

4工作原則

我部開展應急救援工作遵循的工作原則是：以人為本、安全第一；預防為主、依法規范；統一領導、分級負責；資源共享、協同應對；反應快捷、措施果斷。

5工程概況

我部施工的范圍DK301+915-DK315+791，正線長度13.158km，其中雙線路基4622.22m（區間路基2764.85m；車站路基1857.35m）；特大橋704m/1座；大橋288m/1座、352m/1座；中橋72m/1座；蓋板涵、框架涵及旅客通道共計19座；隧道約7120m/4座。

6重大危險源分析

總體來說，我部管段隧道工程、橋梁線路長，工點多，設置了多個工作區、作業區、倉庫、便道等臨時設施，加上大量新技術、新工藝、新材料、新設備的采用，我管段內起重作業重大危險源有起重超載、起吊弧度過大、操作失誤、限位保護器失靈等。安全生產形勢嚴峻，對我部的安全管理工作提出了很高的要求。

7吊裝作業安全措施：

7.1起重作業必須嚴格尊循起重作業的一般規定

?起重機械由設備科負責管理。?起重機械逐臺登記和建立設備檔案。

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?起重機械的工作地點要有足夠的照明和吊運通道，并應與附近的設備、建筑物和電氣線路等保持規定的安全距離。

?起重機械實行專責制，每臺起重機械都要由專人負責使用管理。

?操作人員對多使用的起重機械必須做到“四懂三會”（懂性能、懂結構、懂原理、懂用途、會使用、會維護保養、會排除故障），并進行專門培訓，經相關部門考試取得合格證后方能操作。

7.2起重機安全操作規程

?起重作業現場指揮信號要統一明確，施工人員必須戴好安全帽。?作業前應對機械設備進行嚴格檢查，保證可靠。

?起重扒桿受力后不允許有扭、彎、斜等現象，起吊物必須捆綁牢固。?起重區域周圍嚴禁非作業人員通行。

?遇有大雨、大雪、大霧和六級以上風力停止露天起重作業。?起重工在索具受力或被吊懸空的情況下不得中斷工作或離開崗位。?被吊物懸空時，嚴禁人員在吊物或吊臂下停留或通過。

?起重工工作時必須精力集中，不準吃東西、吸煙、看書、看報和閑談、打瞌睡。?禁止在吊運過程中進行檢修，嚴禁酒后從事吊運工作。?在吊運的物件上，不準有浮放的物件、工具等。⑴起重司機要做到“十不吊”。①超負荷不吊。

②無專人指揮或指揮信號不明，重量不明，光線暗淡不吊。③安全裝置，機械設備有異?；蛴泄收喜坏?。④在重物上加工或埋入土中物件以及歪拉斜掛不吊。⑤物件捆綁不牢不平或活動零件不固定，不清除不吊。⑥吊物上站人或從人頭上越過及垂臂下站人不吊。⑦氧氣瓶、乙炔發生器等易爆器械無安全措施不吊。⑧棱角缺口未墊好不吊。

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⑨六級以上大風和雷暴雨時不吊。⑩在斜坡上或坑沿，堤岸不填實不吊。

8架子隊安全生產責任制： 8.1架子隊長

?對起重作業安全生產負直接領導責任。

?負責安全管理辦法的落實，負責安全管理工作的監督檢查和考核評比工作的實施。

?組織員工學習起重作業安全操作規程，提高員工安全意識和自我防護能力。?發生事故立即參加事故的調查處理

?負責組織項目起重作業危險源的提出、應急預案的編制工作。

8.2安全員

?負責項目起重作業危險源識別、分析與評價以及應急預案方案的編制上報。?負責起重作業安全交底和起重機司機的安全教育培訓工作，對起重機司機持證上崗情況進行檢查并進行崗前再培訓。

?負責項目日常安全檢查，編制各類檢查表；負責對一般違規行為進行處理，負責對嚴重違規違章行為提出處理意見。

?及時上報反饋現場施工中存在的安全隱患和問題，提出整改處理意見。?參加起重機設備的專項檢查，督促機械設備的維修保養工作。

8.3技術員

?參與技術交底、起重機司機的技術培訓工作，組織技術工作日常檢查。及時糾正技術工作存在的一般問題，對重大技術問題及時上報并提出處理意見。

?配合安全管理部門進行各項安全檢查，對在檢查中發現的施工技術等方面存的問題和隱患提出整改措施。

9隧道起重作業安全管理組織機構及職責 9.1應急救援組織機構及構成

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架子隊建立安全生產事故應急救援指揮領導小組，小組設領導小組組長、副組長，成員為：架子隊長，技術主管、安全員、技術員、質檢員、試驗員、領工員、工班長架子隊施工作業人員。

應急救援領導小組下設救援辦公室，設在項目部安質科。且應急救援小組機構成員必須保證手機24小時開機，保障信息暢通。

9.2應急隊員職責

?協助應急救援領導小組組織和指揮應急操作任務； ?想應急救援小組提出切實可行的應急反應對策和建議；

?協調、組織和獲取應急所需的其他資源、設備以支援現場的應急救援； ?保持與事故現場指揮的聯絡暢通；

?根據各工區實際，在事故應急救援中共共享資源、相互幫助、建立共同應急救援網絡。

9.3現場搶救組

?搶救現場現場傷員。?搶救現場物資。

?救護時要準、穩、果斷勇敢、確保自身安全。?以最快的速度將搶救出來的傷員送到附近醫院。

9.4技術處理組職責

?根據架子隊施工生產內容和特點，制訂出用于事故救援的物資、設備、人力需求計劃，為事故救援現場提供可靠的技術支持。

?事故發生后，及時向應急現場指揮提供有效的技術方案和技術支持，有效地指導應激反應行動的技術工作。

?組織實施平時應急救援工作培訓和演練。

9.5起重機械安全管理人員管理職責

?熟悉并執行起重機械有關的國家政策、法規，完善起重機械的管理工作，檢查和糾正起重機械使用中的違章行為。

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?熟悉起重機的基本原理、性能、使用方法。

?監督起重機作業人員認真執行起重機械安全管理制度和安全操作規程。?參與編制起重機械定期檢查和維護保養計劃，并監督執行。

?協助有關部門按國家規定要求向特種設備檢驗機構申請定期監督檢查。?根據單位職工培訓制度，組織起重機械作業人員參加有關部門舉辦的培訓班和組織內部學習。

?組織、督促、聯系有關部門人員進行起重機械事故隱患整改。

?參與組織起重機械一般事故的調查分析，及時向有關部門報告起重機械事故的情況。

?參與建立、管理起重機械技術檔案和原始記錄檔案。

?起重機械安全管理人員必須經專業培訓，有特種設備安全監察部門考核合格。

9.6現場警戒組職責

發生事故時，做好現場疏散引導工作，維持現場救援秩序和現場警戒工作。

9.7后勤保障組職責

?保障應急救援物資的足額儲備。

?保障車輛，以最快的速度將救出的傷員送到最近的醫院。

?救援期間，保障與項目部及消防、醫療、交通管制、搶險救災等社會救援部門的聯系暢通，必要時尋求幫助。

9.8善后工作組職責

?做好傷亡人員及家屬的穩定工作、穩定上網人員及家屬情緒，事故之后不發生其他變故。

?做好受傷人員醫療救護的跟蹤工作，協調處理醫療救護單位的相關矛盾。?與保險部門一起做好傷亡人員財產損失的理賠工作。?慰問有關傷員及家屬。

9.9事故調查組職責

?保護事故現場。

中鐵十二局集團張唐鐵路ZTSG-5標段 起重吊裝作業專項安全方案

?對現場的有關實物資料進行取樣封存。

?調查了解事故發上的主要愿意及相關人員的責任。?按“四不放過”的原則對相關人員進行處罰、教育、總結。

10獎勵與責任制

對在實施重大事故應急救援和處置行動中反應迅速、表現突出、處置果斷、決策正確的個人，依據相關規定給予表彰和獎勵。

因玩忽職守、貽誤時機造成嚴重后果的，依據公司公司相關規定，追究有關責任人的責任。

第十篇 橋梁吊裝方案

第十一篇 橋梁吊裝方案

橋梁方案可以說是建筑工程中的一項重要任務，它不僅能夠連接起兩個地點，還能夠承載車輛和行人的重量，為交通運輸提供便利。在設計和建造橋梁時，我們需要考慮到諸多因素，如地質條件、氣候環境、交通流量等等，以確保橋梁的結構安全穩固，使用壽命長久。在這篇文章中，我們將從橋梁設計、建造和維護等方面詳細介紹橋梁方案的重要性和復雜性。

橋梁的設計是一個非常關鍵的環節。在設計橋梁時，工程師需要考慮到橋梁的形狀、跨度、承重能力等因素。不同類型的橋梁，如梁橋、拱橋、索橋等，都有各自的特點和適用范圍。工程師們需要根據特定的項目需求和施工條件，選擇最合適的橋梁類型。同時，他們還需要利用先進的技術手段，如計算機模擬和結構分析軟件，對橋梁方案進行精確計算和優化，以確保其安全可靠。專業的設計團隊還需要考慮到橋梁的美學價值，使其與周圍環境協調一致，成為一道風景線。

橋梁的建造是一項復雜的工程。在實施橋梁方案之前，工程師們需要考慮到施工期間的安全措施、環境保護、交通疏導等問題。他們需要制定詳細的施工計劃，并組織協調各個施工單位的工作。而在實際施工過程中，他們還需要應對各種挑戰，如強風、洪水、地質災害等自然災害的影響。合理管理施工隊伍和物資供應也是建造橋梁的關鍵。只有通過科學的組織和管理，才能確保橋梁的按時完工和質量達標。

橋梁的維護也是不可忽視的。橋梁的使用壽命一般較長，但長時間的風雨侵蝕、車輛和行人的頻繁通過，都會對橋梁產生一定的損傷。定期的維護和檢修是必不可少的。工程師們需要制定維護計劃，對橋梁進行定期的檢測和維修。他們還需要根據橋梁的具體情況，選擇合適的維修方法和材料，以確保維修效果和成本的平衡。只有做好橋梁的維護工作，才能保證其長期安全可靠地使用。

橋梁方案的設計、建造和維護都是非常復雜而又重要的任務。它們需要工程師們的廣泛知識和豐富經驗，以及先進的技術手段和管理能力。只有通過科學的設計、精心的建造和定期的維護，才能夠打造出安全可靠、美觀耐用的橋梁，為人們的出行和生活提供保障。在未來的發展中，我們相信橋梁方案將繼續變得更加創新和完善，為城市的發展和人民的現代化生活作出更大的貢獻。

第十二篇 橋梁吊裝方案

一、橋梁工程概況

本橋為新建大橋，橋長173.92米。

湘青大橋上部構造為5跨30m+1跨16m預應力空心板梁，下部為三柱式墩、U型橋臺或埋置式橋臺、鉆孔樁基礎。

本工程橋梁主要工程量為：Ф1.6m鉆孔樁15根223.5延米。

Ф1.2m鉆孔樁6根90延米。

16m預應力空心板梁11片。

30m預應力空心板梁70片。

二、橋梁工程施工方案

根據本工程的分布情況，成立三個橋梁隊施工。

橋梁施工：橋梁一隊從0#臺施工起，再依次施工1#墩、2#墩，橋梁二隊從6#臺施工起，依次向5#墩、4#墩、3#墩施工，橋梁三隊的主要工作是預制空心板梁及其它相關工作。橋梁一隊配1臺沖擊鉆機，橋梁二隊配1臺沖擊鉆機，后備一臺1臺沖擊鉆機。橋梁三隊配備6套空心板梁預制模板。

橋梁立柱、蓋梁、預制梁施工模板均采用定型鋼模，湘青大橋預制廠設在原縣委黨校附近。待下部構造全部結束后才能架梁，預制梁架設采用雙導梁架設。

三、施工方法及施工工藝

（一）鉆孔灌注樁根據地質情況，本工程鉆孔樁采用CZ30型沖擊鉆管錐分次成孔法鉆進成孔，施工方法如下：

1.測量定位采用全站儀坐標法對鉆孔樁樁位放樣，埋好護筒后在護筒四周標記。

2.鉆孔前準備

（1）平整場地，圍堰筑島旱地島面高于地面10～20cm，水中筑島島面標高應高于施工水位1.0～1.5m，筑島頂面面積應滿足鉆機和吊機行走需要。

（2）埋設護筒護筒用6～10mm鋼板卷制，護筒直徑較鉆孔直徑大20～25cm，長度視地質條件不同而異，一般采用開挖埋設法，開挖直徑應比護筒外徑大80～100cm，吊裝就位后，對中檢查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周對稱分層填壓夯實，護筒的埋深旱地不少于1m，護筒頂面應高于島面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、護筒底應進入河床底不少于0.5m。

（3）粘土選備：鉆孔前貯備足夠數量的粘土，以滿足造漿需要，粘土以造漿能力強，粘度大為好。

（4）鉆機就位鉆機就位對鉆孔質量和能否順利鉆進關系重大，就位時應保證管錐中心對準樁位中心，并將鉆機支墊牢固。

3.鉆進

（1）泥漿配制分次成孔工藝有自身造漿的功能，不需要在孔外先制備泥漿，可直接往孔內加粘土，通過管錐的沖壓作用，自身造漿。施工中，每工班至少測定兩次泥漿性能。

（2）開孔為保證鉆孔能順利進行，須對護筒底孔壁進行處理，開孔時，不要急于進尺，在護筒底1m范圍內，多填粘土，用直徑50cm實心鉆頭反復沖擠以加固護筒底孔壁，護筒底孔壁加固好后，即可進行小管錐鉆進。

（3）小管錐鉆進護筒底孔壁加固處理完成后，即用小管錐（錐徑0.46m）鉆進，管錐邊鉆進邊出碴，鉆進時可一次鉆至孔底，也可分段成孔。

（4）擴孔：當小管錐完成小孔鉆進后，用與鉆孔直徑相匹配的管錐，逐級更換管錐，進行擴孔，直至設計孔徑，擴孔時應按小管錐的鉆進方式一次到底或分段鉆進。

（5）沖程選定孔壁穩定、鉆進正常時，一般選用0.6～1.0m，易塌孔地層或有塌孔跡象時選用0.35～0.6m。

（6）保持水頭高度由于分次成孔每次鉆孔擴孔時都要將上次鉆擴時護好的孔壁破壞，所以必須隨時注意保護水頭高度。水頭高度應高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于護筒上口10～20cm，掏碴時及時補水，通過透水性強的地層或有塌孔跡象時，可加大水頭高度。

（7）粘土投入量在需要泥漿護壁的地層，鉆進時應經常向孔內投放粘土，以保證泥漿的質量。砂土、卵石土層直徑為0.75～1.25m的孔，每延長米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直徑為1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3. 4.清孔成孔后，用管錐將鉆碴基本掏凈，然后按離子懸浮法進行清孔處理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（燒堿）：1（水泥）：30（粘土）適量水的比例配成膏狀混合物，配制數量1m成孔體積，清孔時將膏狀混合物，分三次拋入孔底，并用管錐沖砸5～10min，使膏狀混合物均勻地溶于孔底泥漿中，用管錐掏渣，當搗至泥漿比重為1.03～1.06時，清孔終了。

5.吊裝鋼筋籠鋼筋籠由鋼筋班負責分段制作，用鉆架或吊車安裝，鋼筋籠接長用2臺電焊機焊接，逐段連接逐段下放。鋼筋籠定位后，及時澆注混凝土，以防止坍孔。

6.灌注水下混凝土采用導管法進行水下混凝土的灌注，導管直徑為250mm，壁厚8mm，一般節長2.0m，另外配置1節長4m，2節長1m的導管，以方便調節導管長度。導管接頭處有膠圈密封防水，水下砼現場拌合，鉆架起吊入倉。

灌注首批混凝土其數量須經過計算，使其有一定的沖擊能量，把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入砼，其深度不少于1m.當混凝土裝滿漏斗后，剪斷隔水栓上的鐵絲，混凝土即隨隔水栓一起下入到孔底，排開泥漿。在整個澆注過程中，導管在混凝土中埋深2～6m，利用導管內混凝土的超壓力使砼的澆注面逐漸上升，直至高于設計標高1m.沖擊鉆施工工藝流程圖《鉆孔樁施工工藝流程圖》。

第十三篇 橋梁吊裝方案

梁板吊裝方案是工程施工中常用的一種吊裝方式，它通過使用專門的吊裝設備，將梁板安全、穩定地吊裝到指定位置。本文將從梁板吊裝方案的準備工作、吊裝過程以及安全措施三個方面進行詳細介紹。

首先是梁板吊裝方案的準備工作。在吊裝過程開始之前，施工方需要提前做好相關準備工作，確保吊裝能夠順利進行。首先，需要對吊裝現場進行詳細的勘察和測量，確定好吊裝點的位置和高度，以及梁板的尺寸和重量。同時，還需要對吊車或者其他吊裝設備進行檢查和維護，確保其正常工作。此外，施工方還需要制定詳細的操作方案和施工計劃，并進行相關培訓，確保操作人員具備必要的技能。

其次是梁板吊裝的具體過程。一般來說，梁板吊裝一般采用大型起重機或者塔式起重機進行。在吊裝前，需要確保吊裝設備的支腿穩固，并與地面接觸牢固。然后，吊裝人員會按照事先制定的方案，操作起重機將吊鉤放置在梁板的吊裝點上，并使用繩索和鏈條等設備進行固定。在吊裝過程中，吊裝人員需要密切配合，通過調整起重機的工作狀態，使梁板緩慢升起，并控制好吊鉤的高度和角度，避免出現晃動或者碰撞現象。最后，將梁板緩慢地移動到指定位置，并將其穩定固定。在整個吊裝過程中，吊車操作員應保持良好的心理狀態，時刻注意吊車的穩定性和吊裝情況。

最后是在梁板吊裝過程中需要注意的安全措施。在吊裝過程中，安全是最重要的。首先，需要確保工作現場的安全，設置警示標志和保護欄桿等設施，確保工人和行人不會進入到吊裝范圍內。同時，施工方需要根據梁板的尺寸和重量，選擇合適的吊裝設備和吊裝工藝，避免出現設備不適用或者吊裝失敗的情況。在整個吊裝過程中，吊車操作員需要時刻保持清醒和專注，嚴格遵守操作規程，不得擅自更改吊裝設備或者超載。另外，需要定期檢查和維護吊裝設備，確保其安全可靠的工作狀態。

綜上所述，梁板吊裝方案是一項復雜而關鍵的工作，在工程施工中具有重要的作用。通過詳細的準備工作、合理的吊裝過程和嚴格的安全措施，可以保證梁板吊裝的順利進行，并確保施工的安全和質量。只有嚴格按照規范操作和要求進行吊裝，才能保證梁板的安全運輸和正確使用。同時，施工方還要密切關注梁板的質量和狀態變化，及時采取措施進行調整和修復，確保施工進度和質量的高效完成。

第十四篇 橋梁吊裝方案

一、施工準備

1、檢查構件幾何尺寸及強度，精確放出橋梁安裝控制線，安放橡膠支座。

2、由于橋板預制時設預留吊孔，預留吊孔位于板端130cm處，吊裝前應在每榀板梁的預留吊孔人工鑿出清理到位，以便于橋梁吊裝就位后解除起吊用的鋼絲繩。

3、組織吊裝人員熟悉現場情況，做好施工安全技術交底工作。

4、檢查吊裝機具性能狀況。

二、工藝流程

構件脫模-----制梁場裝車-----運梁-----雙機起吊梁板體就位----調整、安裝到位----檢查驗收。

三、施工方法

1、構件脫模

采用兩臺50T汽車吊，停置于板梁兩側施工便道。人工用手錘、鋼鏨將梁端底模敲開約10cm，采用兜掛法將鋼索綁扎于距梁端約130cm處預留孔位置。由專人拿紅旗吹哨指揮，兩臺吊車同時起吊，吊起梁板至合適高度（如有粘?，F象，應在梁端下墊枕木，待吊構件下落到距地面1.2m高度，用人工打掉底模），脫模完成后進行啟吊裝車作業。

2、構件裝車

采用兩臺50T汽車吊進行裝車作業，運梁車輛采用20m托盤車。拖車盤內墊好枕木后，裝車時吊車以尾部緊臨板梁側方停置，吊車中心線與板梁縱向呈平行狀態。雙機吊起板梁后，分別旋轉適當角度，待半掛車倒車至梁下，梁板吊鉤緩緩落下，將板梁平穩地擱放在車盤左側，用同法起吊下一榀板梁擱放于半掛車車盤右側。每車裝好一或兩榀梁后即可進行運至吊裝現場。

3、運輸作業

由于橋板運輸道路兩側均與村莊道路交叉通過，橋板運輸時，應有指揮人員前后引導半掛車行駛。協調運輸時間確保運輸安全。

4、橋梁吊裝

采用90T汽車吊兩臺，兩臺吊車分別在兩排墩臺外側對稱停置，半掛車仍停置于橋梁左側便道上。專人指揮兩臺90T吊車，一車分別吊起梁體的一端，將梁體從半掛車上慢慢吊起。指揮汽車吊調正方向后勻速緩慢落下，待降至距蓋梁頂面約1m高度人工輔助調正，緩緩落鉤將梁體調正后依次就位。就位后安裝人員立即檢查一塊梁板的四個角支座是否受力，是否位置準確，如有異常立即將梁板吊起在支座處加墊鋼板或調正支座位置，待調整完成后再次就位時，依然進行上述檢查，檢查達到合格要求后，保證支座安裝平穩，再解鉤進行下一片梁的吊裝。

五、安全施工與質量要求

1、參加施工人員必須嚴格按照操作規程進行施工作業，現場安裝人員必須系帶安全帽，吊裝旋轉范圍內嚴禁站人。

2、吊裝人員應對吊裝機具隨時檢查，發現隱患應立即進行處理，以杜絕安全事故的發生

3、采用兜掛法綁扎板梁時，鋼索與板梁之間的夾角應大于50度，并在棱角處加墊襯物，以保護梁和鋼索不受損傷。

4、嚴格控制安裝偏差，應符合設計要求。

六、機具配置4x5p)D!o5VQY50、QY900汽車吊各2臺、20m托盤車2輛、21.5—1700鋼絲繩42mi2U!B52v卡環、枕木等數套

七、人員配備

現場總指揮1人

專職質量、安全員各1人

信號指揮1人

吊車人員5人

裝車操作工4人

吊裝就位操作工6人

第十五篇 橋梁吊裝方案

橋梁拆除作為一項復雜而又關鍵的工程，需要仔細的計劃和執行。無論是為了修復破損的橋梁，還是為了建造新的橋梁，拆除方案都是至關重要的。在本文中，我們將詳細介紹一種拆除方案，以便讀者能夠更好理解其具體過程和細節。

1. 前期準備

在開始拆除之前，需要進行詳細的前期準備工作。需要進行全面的工程勘查，了解橋梁的結構、材料和破損情況。然后，需要確定拆除的方法和工具，以及所需的人力和時間資源。需要制定拆除計劃，確保整個過程的安全性和效率。

2. 確定拆除方法

根據橋梁的結構和破損情況，可以選擇不同的拆除方法。常見的拆除方法包括爆破、割斷、炸毀和拆卸。在選擇拆除方法時，需要考慮到周圍環境、安全風險和工程成本等因素。通常情況下，拆除方法會根據實際情況進行調整和優化。

3. 設備準備

在開始拆除之前，需要準備相應的設備。這些設備包括起重機、破碎機、切割機、爆破器材等等。根據拆除方法的不同，所需的設備也不同。需要確保設備的質量和性能，以保證工程的順利進行。

4. 施工安排

在拆除工程中，施工安排是非常關鍵的。需要根據拆除計劃，確定每個工序的時間節點和工期。同時，需要合理調配人力資源，確保工程的安全和進度。在施工過程中，需要嚴格遵守相關的安全規定和操作規程，確保所有人員的安全。

5. 拆除過程

拆除過程需要根據拆除方法的要求進行。如果是爆破拆除，需要嚴格控制爆破時間和范圍，確保爆破不會對周圍環境和建筑物造成損害。如果是割斷或拆卸，需要精心操作，以防止事故發生。無論采用哪種方法，都需要確保拆除過程的安全性和高效性。

6. 清理和處理

在拆除完成后，需要進行清理和處理工作。這包括清除殘留物、處理廢棄物和回收可再利用的材料。在清理過程中，需要注意環境保護和資源利用的原則，確保工程的可持續發展。

橋梁拆除是一項復雜而又耗時的工程，需要仔細規劃和執行。通過詳細的前期準備、合理選擇拆除方法、設備準備、施工安排和拆除過程的規范操作，可以確保拆除工程的安全性和效率。同時，還需要注意環境保護和資源利用，以實現工程的可持續發展。希望本文能夠為讀者提供關于橋梁拆除方案的詳細信息，以便更好地了解和應用。

第十六篇 橋梁吊裝方案