航空公司司機轉正總結(推薦十七篇)_航空公司司機轉正總結

航空公司司機轉正總結(推薦十七篇)。

? 航空公司司機轉正總結

中國南方航空公司：

在這里我首先要對你們說謝謝，我要表揚貴公司廣州機場值機主任席麗君。

我和先生7月17日下午在西藏拉薩乘坐貴公司CZ3464航班前往廣州，換乘廈航的班機趕回廈門。如果一切順利，換乘時間正好航空公司?？墒菦]想到CZ3464在重慶因故晚點了40分鐘，這讓我們著急萬分，這不是我們的錯，因為飛機晚點才造成我們趕不上要換乘的飛機。本來今夜要趕回廈門的目的是，明天上午10點先生要參加有關重要的會議，而我也約好了心理咨詢。

在這里，懇請貴公司要表揚席麗君主任這種急人所急想人所想為人民服務的優秀品質，請向席麗君主任轉達我們真誠的謝意！也祝貴公司蒸蒸日上興旺發達！

XXX

XXXX年XX月XX日

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20xx年上半年，運行指揮中心在地服公司領導班子的堅強領導下，團結一心，勇挑重擔，不斷創新，緊緊圍繞地服公司xx年工作的總體思路和中心工作來開展運行指揮中心的安全服務工作，在大機型保障、航班監管、、航延保障、專機保障、生產數據統計分析、指揮協調資源調配的龍頭作用發揮等方面均取得了較好成績?，F匯報如下：

一、夯實安全管理基礎，提升運營品質

安全生產是運行指揮中心工作的生命線，今年運行指揮中心的安全績效考核KPI目標中，三類安全差錯為1起，四婁安全差錯為6起，指揮責任三類安全差錯及機坪車輛擦碰事件均為否決指標。為落實安全績效考核指標，主要抓了以下幾個方面的工作：

加強培訓。將員工崗位業務培訓與安全意識教育結合起來，豐富晨會、周例會每月兩次全員培訓大會的培訓內容，通過航空公司差異化業務規定學習、崗位風險識別與風險管理、典型案例分析、員工現身說法等多種形式來強化培訓效果。

安全責任落實到人。將安全績效考核指標分解到分隊、再由分隊分解到崗位，將安全目標落實到崗位，要求員工知曉率達100%。針對重點人物，由分隊長和分管領導進行一對一談心和幫扶；針對重點航班保障，班子成員進行跟班作業。

梳理和優化業務接口流程。針對華航大機型保障涉及到的外部接口流程，如：貨站貨物預配結載時間、裝卸機單的填寫與交接、行李集裝箱數量的確定分別貨站和貨保部進行了溝通和協調，明確了作業時間接點和交接模式，優化了大機型保障作業流程，確保了華航保障工作的順暢。

—--加強監裝監卸和航班現場監管職能。目前，監管隊伍已達18人，通過系統的崗前培訓，嚴把監管員資質關，以確保每一名監管員都能達到對保障航班實施監管的要求?，F階段監管隊伍已對重點航線、貨物多的航班實施監管，監管覆蓋率達80%，待新進員工通過3個月崗前培訓并經考核合格后，實現對航班100%監管。通過航班監管，監管員能夠對現場保障情況及時糾偏及時補漏，同時將保障中的存在的問題通過周講評會及其它形式及時反饋給相關部門，促其改進，以達到提升航班保障品質的目的。

——將SMS管理融入到崗位操作中去。配載崗位、司機崗位、調度崗位、監管崗位分別梳理出工作可能出現的安全風險，提煉出崗位安全關鍵控制點，制做成《崗位風險識別卡》，讓員工堅持佩戴、提醒員工時刻謹記安全風險控制點。同時加強風險管理，建立風險源庫，完善安全風險應對措施。截止到6月中旬，共制定應急處置預案四起，有效降低了航班保障作業中的風險，提升了運營品質。

努力發揮指揮協調資源調配的龍頭作用。建立多方位立體監管體系，為地服公司前場安全服務運營保駕護航。商調室成立了以“充分發揮商調的龍頭作用，全面掌握航班保障進度，科學指揮，提升運營品質”為課題的“CPU”班組創建活動。努力建立航班監管隊伍的現場監管、監控電子屏的實時監控、商調席位的隨時監聽三者結合的多方位監管體系，有效監控運行保障過程中的安全服務差錯，充分發揮協調、指揮功能，切實提升安全裕度、服務質量和運行效率。

截止到6月底，運行指揮中心安全工作正常，僅發生四類安全差錯1起，按時間進度來考核，未超過安全績效考核目標值。

二、對標運行、規范操作，提升服務品質。

今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：

全面對接CAH航空地面服務標準。將CAH航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業進行監管，對違規作業行為予以制止并按信息通報要求予以上報。

成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。

優化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業務進行了吸收并優化，隨著航班量的增加，配載業務量和座控業務量同步增長，配載室通過崗位流程優化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的.矛盾，實現了座控業務的順利劃轉和平穩過渡。

積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協調相關部門，努力推進此項工作。

截止到6月底，運行指揮中心服務工作正常，未發生服務差錯及投訴事件，收到航空公司表揚信共計三份。

三、做好壓降可控成本、節能降耗工作。

運行指揮中心今年可控成本預算額度僅為16.3萬元。盡管完成難度大，運行指揮中心仍嚴格執行地服公司各項內部管控制度，將部門可控成本進行層層分解至各分隊，嚴格執行預算，對部分辦公用品實行以舊換新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加強車輛用油管理，明確行政助理為責任人。

四、扎實推進戰略解碼工作。

為落實集團公司戰略解碼的對接落地工作，將“第三場仗:深化流程再造，提高運營品質”分解成11個細化工作措施(在地服工作措施總表中序號為18-28)，運行指揮中心現正按進度落實各項工作措施。

對接口流程進行動態管理。至五月底已對《旅客延誤補償款的操作流程》、《國際航班貨郵行保障流程》、《監管工作作業指導書》、《國際貨的交接流程》、《大機型操作保障流程》、《關于備降航班清艙及相關工作的規定》等10個流程進行了梳理，完善了各部門的業務流程，并形成業務手冊。

目前，運行指揮中心領導班子及員工共計52人，按業務模塊來分，共有四個分隊，分別是：結算配載室、商務調度室、航班監管室、統計室?？傮w上講，運行指揮中心不存在運行資源不足的問題，各崗位能夠做到人崗匹配，各項工作開展順利。

當前，地服公司正迎來貨運大發展的關鍵時機，運行指揮中心在繼續做好T2客機保障業務的基礎上，將進一步發揮商調室的龍頭作用，提高現場協調應急處理能力，科學調配前場保障資源，為全貨機保障工作保駕護航。

一、加強全貨機保障信息的收集和發布，科學調配前場保障資源，提高現場協調應急處理能力；研究全貨機保障規律，固化全貨機保障作業的接口流程，全面提升全貨機保障品質。此項工作由商務調度室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為管小梅。

二、航班監管工作100%覆蓋。今年，航班監管室新補充了6名員工，具體情況如下：3月份從客服部轉崗過來3名女員工，5月份競聘上崗3名男員工。目前，監管室共計有18名員工。按照向人力資源部報備的培訓計劃，在經過3個月的業務知識及實操培訓并經考核合格后，新進員工將于7月底正式上崗。18名監管員全面上崗后，可以實現航班監管工作100%覆蓋。根據地服公司貨機業務發展趨勢，監管室將積極采取應對措施，重點加強夜間全機貨的監管，最終實現客機監管與貨機監管業務齊頭并進的工作書面。此項工作由航班監管室負責持續跟進，分隊級責任人為陳義彥，分管領導為何春暉。

三、繼續扎實推進戰略解碼工作。此項工作由商調室負責持續跟進，分隊級責任人為王永強、王云婕，分管領導為何春暉

四、將SMS建設與重點崗位的安全管理工作結合起來，夯實配載室日常安全管理基礎，杜絕隱載事件的發生，確保配載安全。此項工作由配載室負責，分隊級責任人為王志偉、曾漢琴，分管領導為王麗華。

為順利開展各項工作，實現運行指揮中心工作目標和各項績效考核指標，現將工作中需要解決的問題匯報如下：

1、經營考核指標需調整。xx年實際發生的可控成本總額為20萬，xx年預算為16.3萬?？紤]到新增設了兩個分隊(監管室和統計室)共計12人，人員同比增加了40%，業務上增加了座控業務、國際配載業務、航班監管業務，故申請增加費用5萬元。

2、對崗級進行調整。隨著地區和國際航班的增加，國際配載工作量也相應增加?？紤]到國際配載與國內配載有著很大差別(如對英語要求高、外航都有自己的配載系統)，建議在崗薪級別中增設國際配載崗，以體現與國內配載崗的區別，充分調動配載員對華航及其它國際航班配載工作的積極性。同時做好國際配載崗的人員儲備工作。

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今年，運行指揮中心的服務績效考核指標為：四類服務投訴和服務差錯4起，外部旅客滿意度為優秀。運行指揮中心緊緊圍繞“中國服務”安全、順暢、便捷、高效、貼心、愉悅的核心理念，嚴格對標運行、規范操作，不斷改進影響旅客滿意度測評的服務短邊，努力提升服務品質。具體做法有：

全面對接CAH航空地面服務標準。將CAH航空地面服務標準按保障進程制做成航班保障進程控制單，要求各保障崗位嚴格按標準來未完成值機、登機下客、配載、送艙單、行李送達等工作。同時，航班監管員嚴格按航班保障進程控制單來對航班保障作業進行監管，對違規作業行為予以制止并按信息通報要求予以上報。

成立航延服務小組，做好航延旅客保障工作。商調室承擔航延服務小組的后臺信息協調分組職責，積極主動通報航班信息，積極主動溝通和協調相關部門及航空公司，力爭合理的航空公司補償政策，安排合適的食宿服務，盡量滿足旅客需求，確保航延工作順利開展。截止到6月中旬(第24周)，共保障延誤航班1327個，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914間。航延保障工作受到翔鵬來函表揚。

優化崗位流程，提高工作效率。配載室在人員未增加的情況下，對流程再造后新增加的座位控制業務進行了吸收并優化，隨著航班量的增加，配載業務量和座控業務量同步增長，配載室通過崗位流程優化、提高勞動效率、調整排班等措施，緩解了配載員崗位人員緊張的矛盾，實現了座控業務的順利劃轉和平穩過渡。

積極推進“艙單上傳”技改項目。為進一步縮短紙制艙配載艙單送單時間，提高航班保障效率，節約人力成本，配載室認真研究航空公司艙單上傳作業模式移植到機場地服代理人的可能性，并與民航數據公司(ADCC)公司進行了多次溝通，形成了地服公司開展“艙單上傳”技改項目的可行性報告。下一步，配載室將積極協調相關部門，努力推進此項工作。

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8月小麥收獲即將到來，在這收獲之初，加強機務隊伍的素質培訓建設，重點重審一下本階段各整地機械、收獲機械的工作方向，以及下一步具體工作的內容總結如下：

通過春播夏管整地機車的耗油大多數已經超過12、工作小時在400小時以上，要注意機車的班次技術保養、機油的更換，各種燃油慮細的芯的更換，機具各潤滑注油的滑潤。收獲機班次工作時間過長，潤滑，故障多注意班次保養。

1、適時割、苗熟末期、臘熱初期

3、放鋪;

4、鋪行魚鱗大片、穗率90%以上;

5、鋪寬不小于

6、鋪厚5-8;

7、不丟穗：板輪不拋穗，割臺不掉穗

8、不漏割;

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一、引言

在大學期間，我有幸獲得了一次難得的實習機會，成為了一家知名航空公司的實習生。這次實習經歷不僅為我提供了近距離觀察航空公司運作的機會，還為我提供了一個全新的學習和成長平臺。在這篇報告中，我將詳細描述我的實習經歷，包括實習的目的、實習期間的工作內容、所取得的成果以及對我個人和職業發展的影響。

二、實習目的

作為一名學習航空專業的學生，我對航空運輸行業充滿了濃厚的興趣。因此，我希望通過這次實習能夠更好地了解航空公司的內部運作，提升自己的專業素質，并且鍛煉自己的溝通與協調能力。另外，我也希望通過實習來了解自己的職業發展方向，為將來的求職做好準備。

三、實習內容

在實習期間，我被分配到航空公司的運營部門。我的主要工作內容包括對航班計劃進行管理和調整、監督航班實時運行情況以及處理旅客投訴和問題。此外，我還參與了一些實地考察，例如參觀航空公司基地和機場控制中心，以及觀察和記錄飛機的維修保養工作。

在這段實習期間，我得到了導師和同事們的幫助和指導。他們教會了我如何使用相關的航空運營系統和工具，我也有機會參與了一些運營會議，了解和學習了運營部門的管理和決策過程。通過這些實際操作和經驗，我逐漸掌握了一些實踐技巧和專業知識，并且提高了自己的溝通和協調能力。

四、取得成果

在實習期間，我不僅僅是一個觀察者，更是一個參與者。我與同事們一起共同努力，成功解決了一些航班調整和緊急情況，保證了航班的正常運營，并且及時處理了一些旅客的投訴和問題，提高了客戶滿意度。此外，我還參與了一次大型活動的組織和執行，圓滿完成了任務。

通過參與實習，我對航空公司的運營方式和流程有了更加深入的了解，提升了我的專業素質和實踐能力。同時，我也對自己的職業發展有了更加明確的規劃和定位。

五、對個人和職業發展的影響

這次實習經歷對我個人和職業發展影響深遠。首先，實習讓我更加深入地了解了航空運輸行業，對航空公司的運營和管理有了全新的認識。其次，通過實習期間的工作和與同事們的交流，我提高了自己的溝通和協調能力，鍛煉了自己的問題解決能力。這些技能和經驗對我未來的工作和職業發展將會產生積極的影響。

六、結語

通過這次實習，我不僅獲得了寶貴的實踐經驗和專業知識，也認識到了成功職業生涯的重要性。我深知在一個競爭激烈的行業中，只有通過不斷的學習和努力才能與時俱進。我將繼續努力完善自己的技能和知識，并為將來的職業發展做好準備。

愿意加入這個行業并為其做出貢獻。這次實習經歷將一直銘記在心，成為我未來職業發展道路上的重要里程碑。

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懷著一片憧憬坐上了祥鵬飛往昆明的航班，來到美麗的昆明，公司同仁熱情的接待更讓我從內心愛上了昆明，愛上了海航，愛上了機務，作為一個海航人的自豪感油然而生。

從一個學生轉變為一個海航人，如何無障礙地進行角色的過度？集團針對昆明地區xx年新員工開展了為期10天的崗前培訓，旨在讓新員工系統地了解公司現況、熟悉公司規章制度、認同公司的管理理念和企業文化，盡快融入團隊，提高工作能力，我認為公司精心組織的這次培訓對我來說有很大的收獲。

海航從1993年5月2日首航到現在已經走過18年的創業歷程，如今已成為現代服務業的綜合運營商。擁有航空旅游、現代物流、現代金融服務三大支柱產業。公司的目標是建立中華民族的航空企業和航空品牌。在海航員工被親切地稱呼為同仁，那么什么是海航同仁呢？我覺得海航同仁指的是員工同心同德、志同道合、攜手共進。公司為什么會有現在如此規模的發展，我覺得是海航有一批有理想、有文化、有抱負、有專業知識的海航人在自始至終的奮力拼搏、勇于擔當、敢為天下天；是員工對企業的認同；是公司所呈現的社會責任感。如今的海航，形成了它獨有而頗具藝術的企業文化，從同仁共勉十條中便可體會出來：團體以和睦為興盛；精進以持恒為準則；健康以慎食為良藥；諍議以寬恕為旨要；長幼以慈愛為進德；學問以勤習為入門；待人以至誠為基石；處眾以謙恭為有理；凡事以預立而不勞；接物以謹慎為根本。

我們用一個字來總結海航，那就是：愛！

從培訓安排上就可以看出公司組織的用心用情，比如專門請藍院管理咨詢公司的王老師給我們開展了員工職業素質與自我管理的課程學習。課堂上很多的話語給了我比較深的感觸：在思維、行動、做事的方式方法上不同一般，才能成就卓越。只有持久的激情才賺錢，反饋到我的工作，那就是對機務維修要保持持續的激情和動力。進入職場，我們要用心做事，從無所用心到將心注入，我個人想想海航發展成功的法寶是什么，我認為正是海航用心去做才贏得了持續的發展！大到集團，小到個人，我們只有從思維模式上，能力上以及熱情上保持持續的積極狀態，我們才能獲得持續的成功！

其間很多領導和前輩也給我們講解了公司公文格式、薪酬待遇、市場、運行控制、禮儀、安全監察等方面的知識，這對于整體熟悉公司安全文化、服務意識、海航集團、祥鵬航空運營管理規章制度、行政辦公、人力資源管理、信息安全等相關規章制度有很大的幫助。并且組織了新員工軍事化訓練，包括軍事基礎技能、隊列訓練、唱紅歌。在軍訓中體驗連隊的生活作風和吃苦耐勞的精神。還有優秀員工從自身角度出發，與新員工員交流步入職場的體會感受及自身應注意的問題，更讓我們獲益匪淺，提前學到了一些珍貴的經驗。還有各位領導看望新員工、與新員工座談交流、培訓動員講話、結業講話，讓我們感受到了領導的和藹可親，感受到了家的氛圍。

10天的崗前培訓很快就結束了，但是我們都在各自的內心長久的留下一個美好的回憶，一份積極地期盼，一種堅定地信念。海航秉承的為社會做點事，為他人做點事，為自己做點事的原則一定會得到大眾認同，大眾參與，大眾成就，最后大眾分享。我們有堅定的理由相信，全體海航人以誠信為本，追求創新，崇尚業績，做到至誠，至善，至精，至美，那么我們必將實現公司的目標，個人的目標，讓員工榮耀，讓民族驕傲，讓世界矚目！

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（一）嚴于律已是準則，作風建設是重點。近一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進工作質量；堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護公司的良好形象。

（二）內務方面事情小，點點滴滴從頭做。對航安部多年來的文件材料進行了整理、分類和歸類做到了整齊、有序，能方便、迅速地找到所需的文件資料；對電腦與投影儀的日常維護，做好了會議前所需設備的準備工作。

（三）形象氣質要加強，自身素質要提高。為做好本職工作，我堅持嚴格要求自己，以誠待人。一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂、得與失、個人利益和公司利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業。二是錘煉業務講提高。經過半年的學習和鍛煉，自己在文字功夫上取得一定的進步，完成部門新聞稿人員職責和業務管理等工作內容，配合運營部完成公司的制度建設工作。對《航空安全部質量管理手冊》進行了修改，協助完成了質量認證工作。在積極完成部門制度建設和協助同事完成《航空安全質量管理手冊》iso交際能力還是專業素質上。林芝機場是高原機場，工作環境惡劣，工作強度大，機場基礎薄弱等特點是對新人的極大挑戰。但在同事的幫助下，從前期的工作計劃到后期的實地工作，我克服了種種困難，較好的完成了工作，得到了領導和同事的認可。在此次工作中，我通過實踐學習鞏固了理論知識，同時對陌生的機場有了全面的認識，結識了許多戰斗在高原艱苦環境中的同志，感受到了高原人民的工作熱情、艱苦樸實和可貴敬業精神，這一切都都值得我學習，并時時刻刻提醒我和鼓勵我要勇于面對困難和接受挑戰，快速成長。

（四）文字功底是硬件，加強學習是關鍵。文字工作是我的核心工作，貫穿于各項工作的始終。文字工作要求多讀書，多練習，多專心，多積累。由于對新聞稿件的編寫不熟悉，導致了工作上的壓力。我把這種壓力看作是領導對我的信任，工作給予我的歷練?？沼鄷r間注重加強相關專業知識的學習，虛心向領導、同事請教，認真學習和琢磨文字的運用，反復鉆研與修改，直到自己覺得滿足為止。尤其是通過對《新建、改擴建機場航空保安系統的實施建議》前言的編寫，經過多次的修改，和同事之間的討論交流，積累了寫作經驗，在語言表達方面也有了一定的提高。

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綜合管理部20xx年工作總結

航空公司綜合管理部于20xx年x月x日組建，所有人員從3個單位的不同部門抽調而來，根據需要及時對辦公場所進行了搬遷，對人員進行了定職定崗，明確了職責要求和相關工作流程；綜管部組建至今保障了航空公司的日常行政工作，完成了航空公司對內外協調，做到了航空公司領導與員工溝通的橋梁。在公司領導的指導和關懷下，在全體員工的支持下，伴隨著航空公司的籌建一路成長。目前為止，航空公司綜合管理部共有8人，其中3人為20xx年x月入職的員工?，F在對綜管部這一年度的工作進行如下總結匯報。

一．工作總結

綜合管理部主要的職責分為日常行政、對內外協調、后勤保障和人事考勤。

（一）日常行政工作

1．公文管理

航空公司自有周例會制度以來，截止目前，共完成6次會議記錄，完成10余次呈批件的撰寫，完成了其他材料撰寫10余次。辦公室對集團以及事業部下發的公文和航空公司內發文件進行了分類保管，做到每一份下發的文件都有件可查，不丟失。

2．會議保障

航空公司共召開過3次全體員工大會，6次周例會，一

次員工轉正述職會，若干次其他會議，綜管部均對其進行了保障。

3．申領物資

負責申領航空公司全體員工日常辦公物品和宿舍衛生用品。其中消耗品112件，固定資產40件。

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1、招聘的航空公司的詳細情況。

包括空乘（或者其他職位）崗位的工作性質，公司的發展過程，歷史，現實情況，未來發展的重點，職工隊伍的專業結構（乘務隊的情況），文化層次，機隊情況，競爭對手等等?？傊?，了解的越細致深入，面試時就能切中要害，不說或者少說行外話，就能給主考官留下好的印象！

a、面試以交談為主的時候。語言表達能力，技巧尤為重要，平時就要加強這方面的訓練。因為空乘這個職業也是需要有很強的溝通能力，從旅客的話語中明白旅客所需，所急，所想，才能夠更好的為之服務。

b、了解空乘專業對專業知識的要求，突出自己在某方面的長處。

c、積極的`設想或者了解一些可能會被問道的問題，并做好充分的準備。

2、認真聽取主考官的講話，可以不失時機的說幾聲嗯，是的，以表示自己再注意傾聽。

3、回答提問前，先整理思路，盡量做到有調理，又重點的闡述自己的看法，盡量用簡潔的語言，但要以講清楚為原則！不要一味的追求簡潔而，沒有把問題講清楚。

4、掌握適當的語言技巧，談吐時口齒清楚，音量適中，語速適中，用詞文明，不說臟話粗話。

5、交談時主要考官的注意力。如若他正集中注意力在聽，說明對你談的一些東西感興趣，不妨多談幾句，若他心不在焉，則應該盡快停止。當然這也需要考驗你的觀察能力啦。

6、面試的時候不妨適當的運用你的幽默與機智，能為你加分。不過也要如實回答，不可以無中生有。

（1）作自我介紹時，善用自己的眼神來表示自己希望與之溝通的友好之情。假設，當你已經是一名乘務員，你也需要用這種眼神與你的旅客來溝通，用你真誠的眼神去打動對方。

（2）介紹自己時要充滿自信，使對方對自己充滿好感。

（3）自我介紹的內容應該簡單，能夠充分的突出自己的長處與優勢。

儀表整體儀表應該以落落大方為主，具體的要求是：

1、化淡妝，如果不化妝的話，也應該擦一點粉底，調勻膚色，遮蓋不足。

2、服裝得體，整潔，不前衛，但也不要很落伍。

3、大型大方，長短適中，不染鮮艷顏色，不剪怪異發式。

4、不要佩戴太多的飾物，更不要珠光寶氣的出現再主考官面前。

5、指甲修剪得體，干凈。

6、舉止穩重，不大聲喧嘩，不指手畫腳。

7、待人彬彬有禮。

8、神情自然，不卑不亢，既不表現出傲慢，不屑一顧的神情，也不要過分謙卑。

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面試經歷：上海東方通用航空公司機務人員面試。通過企業口碑網網友分享的上海東方通用航空公司機務人員面試經歷，全面了解上海東方通用航空公司機務人員面試過程、面試問題、面試細節等內部信息：

【公司簡介】上海東方通用航空公司

上海東方通用航空是經中國民航總局(CAAC)批準于1995年依法登記注冊成立的航空企業，是中國首家具有《私用飛行駕駛員執照》培訓等甲類資質的通用航空企業。

歷經十年的經營，公司業務有了一定的進展，探索并積累了對通用航空企業管理的經驗。2008年，經公司董事會作出決策，對企業進行了全面整合，制定了新的戰略目標計劃，力爭在企業快速發展的同時，為中國通用航空事業和民族產業發展奉獻自己的力量。

現在，公司的業務范圍逐步擴大、專業人才的不斷擴充、投資力度日益增強。除繼續加強公司的業務范圍(私用飛行駕駛執照培訓、飛機代管業務、空中游覽、航空攝影、空中廣告、城市消防、空中巡查、空中拍照等)外，重點投資發展航空教育、航空旅游、航空器制造等產業。

【面試經歷】企業口碑網網友分享上海東方通用航空公司機務人員面試經歷

應聘職位：機務人員職位

發布時間 2012-06-05

簡單的.面試 一般的經歷 面試但沒得到工作面試過程一對一的交流，了解我的個人情況，問我一些我對公司的了解面試問題你對公司怎么看，你對你的將來有什么樣的打算

面試細節

獲取職位的方式:校園招聘

面試時間為:2011/8

面試過程中參加了:一對一面試

【☆溫馨提示☆】您還可以通過以下方式獲取更多面試經歷、企業點評、企業文化、工作環境、工資待遇、等信息：

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游客朋友們，我們的旅程立刻就要結束了，*導在那里感激大家一路上對我工作的支持和理解。異常是大家對我像朋友一樣，大家的熱情和友好讓我深受感染，我會把大家的這種心態帶給更多的人。也期望我們之間的友情像……（和景點結合，自由發揮）一樣長長久久。這種友情不因時間和空間的距離而減少，只會越來越醇香和綿長。

在離別之際*導送大家一句話：我們常說因為生活我們不能失去工作，我們努力地工作是為了生活，那反過來我們也不能因為工作失去生活，在您忙碌的工作之余別忘了給自我留一份空間，出來旅行一下。有機會，*導將為您供給用更好的服務。最終祝大家歸途一切順利一路平安！

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中國南航集團財務有限公司成立于1995年，是隸屬于中國南方航空集團有限公司的金融子公司，注冊資本10.73億元人民幣。公司致力整團內部的金融資源，逐步打造“集團資金歸集平臺、集團資金結算平臺、集團資金監控平臺、集團金融服務平臺”四大平臺，成為集團內外金融聯系的橋梁。

根據公司發展需要，招聘黨群文秘1人。誠邀您的參與！

（1）落實公司黨建工作各項決定和要求；

（2）協助做好黨建管理制度建設工作；

（3）負責公司日常黨建和行政文秘事務工作；

（4）負責公司日常新聞宣傳工作；

（5）負責相關文字工作，草擬黨建和行政各種文件、報告、方案等文字材料。

（1）中文、政治與行政管理相關專業，全日制大學本科及以上學歷，應屆畢業生；

（2）有較強的文字能力；

（3）有較強的溝通、組織與協調能力；

廣州市白云區機場路航云南街17號。

三、報名方式

1. 網上報名。符合條件的應聘者，請將簡歷發送至以下郵箱：hyhui@。郵件名稱“學校 專業 姓名”。我們將會根據崗位需求篩選出合適的應聘者進行電話通知。

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航空一種復雜而有戰略意義的人類活動，我們看看下面的航空公司簡歷模板，一起閱讀吧！

航空公司簡歷模板

基本信息

姓名： xxx

性別： 女

民族： 漢族 出生年月： 1991年5月30日

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證件號碼： 婚姻狀況： 未婚

身高： 162cm 體重： 45kg

戶籍： 廣東湛江 現所在地： 廣東湛江

畢業學校： 湛江市財貿學校 學歷： 中專

專業名稱： 航空商務 畢業年份： 20XX年

求職意向

職位性質： 全 職

職位類別： 人力資源-人事專員

酒店/旅游-訂票/訂房服務

職位名稱： 國內機票操作員 ; 文員 ;

工作地區： 湛江市赤坎區 ; 湛江市麻章區 ;

待遇要求： 可面議 ; 不需要提供住房

到職時間： 可隨時到崗

技能專長

語言能力： 英語 高中 ; 普通話 標準

計算機能力： 證書 初級 ;

教育培訓

教育經歷：

時間 所在學校 學歷

培訓經歷：

時間 培訓機構 證書

20XX年11月 - 20XX年12月 廣州民航職業技術學院培訓中心 國內機票銷售上崗證

工作經歷

所在公司： 深圳網贏科技有限公司

時間范圍： 20XX年12月 - 20xx年2月

公司性質： 私營企業

所屬行業： 互聯網、電子商務

擔任職位： 客服

工作描述： 本人在深圳網贏科技有限公司工作過，該公司在淘寶上設立平臺，本人擔任客服一職，在線回復旺旺和電話售后服務!

自我介紹：熟悉以下知識：

● Eterm系統 接聽實訓

● 客票銷售業務 電子商務

● 民航心理學 電子客票

● 民航地理常識 民航客運法規

在校期間曾經是校學生會的副主席，有一定的管理經驗;

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你們好!

我叫xx。十八歲的我自信、灑脫，有著良好的交際能力。也有著打籃球，爬山、跑步等業余愛好。我喜歡聽抒情音樂，背抒情詩，看小說，英語、聊天、哼歌。老師都說我是個永不疲倦的樂天派。

從小的我就渴望翱翔藍天，能夠為世界各地的朋友做好熱情周到的服務是我的榮幸。我知道作為一名空中乘務員，不僅要有服務他人的滿腔熱忱，還要有隱忍、寬容、海納百川的胸襟。這是關系國家形象的光榮而又神圣的事業，我會關心別人的感受，學會溝通，學會微笑，學會享受飛翔帶給自己和他人的快樂。

也許，我還稚嫩，離那個夢想還缺少很多條件，但是我會努力，去學習更多的東西來充實自己，也渴望從評委老師這里得到一次讓夢想飛翔的機會。謝謝!

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各位評委你們好，我叫XX，來自青島，我的特長是聲樂、鋼琴。xx年參加過在北京舉行的首屆中國民航航空院校學員推介展示會，并且獲得了航空知識問答銀獎、服務技能銀獎，在才藝展示中以一首鋼琴談唱《友誼地久天長》獲得在長評委和觀眾的好評，因為父親是一名部隊飛行員，所以在部隊里張大的我，從小就有一種軍人的素質和工作作風。我相信，我會以我教好的服務意識，繼續為東航保持良好的服務形象，謝謝。

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各位游客：

我們的旅程立刻要結束了，曉明也要跟大家說再見了。臨別之際沒什么送大家的，就送大家四個字吧。首先第一個字是緣，緣分的緣，俗話說“百年休的同船度，千年修的共枕眠”那么和大家7天的共處，算算也有千年的緣分了！接下來這個字是原諒的原，在這幾天中，我有做的不好的地方，期望大家多多包涵，在那里說聲對不起了！再一個自就是圓滿的圓，此次行程圓滿的結束多虧了大家對我工作的支持和配合，我說聲多謝了！最終一個字還是源字，財源的源，祝大家的財源猶如滔滔江水連綿不絕，也祝大家工作好，身體好，今日好，明天好，此刻好，將來好，不好也好，好上加好，給點掌聲好不好！

那到那里大家的大連之行就要結束了。相信大連廣場之多，綠地面積之大，干凈的城市面貌和歐式的城市建設給您留下深深的印象，異常是大連的海鮮必須還在您的唇齒間留香。曉明也在那里感激大家一路上對我工作的支持和理解。異常是大家對我像朋友一樣，大家的熱情和友好讓我深受感染，我會把大家的這種心態帶給更多的人。也期望我們之間的友情像大連的棒槌島啤酒一樣淵源流長。這種友情不因時間和空間的距離而減少，只會越來越醇香和綿長。在離別之際我送大家一句話：我們常說因為生活我們不能失去工作，我們努力地工作是為了生活，那反過來我們也不能因為工作失去生活，在您忙碌的工作之余別忘了給自我留一份空間，出來旅行一下。大家也別忘了，古老的中國有一個美麗的大連，美麗的大連有一個你信任的旅行社，有機會再到大連來，我和我所在的XX旅行社將為您供給用更好的服務。最終祝大家歸途一切順利一路平安！期望今晚大家帶著我的祝福睡個好覺、做個好夢！

那到那里大家的哈爾濱之行就要結束了。相信中央大街的古典，索菲亞教學的端莊，防洪紀念塔的挺拔，還有冰雪大世界的神奇必須還讓您意猶未盡，里道斯紅腸。東方餃子王的餃子必須還在您的唇齒間留香。如果在此次旅行中您有什么不滿意之處還請多多包涵。小X也在那里感激大家一路上對我工作的支持和理解。大家對我像朋友一樣，大家的熱情和友好讓我深受感染，我會把大家的這種心態帶給更多的人。也期望我們之間的友情像哈爾濱啤酒一樣淵源流長。這種友情不因時間和空間的距離而減少，只會越來越醇香和綿長。在離別之際小X送大家一句話：我們常說因為生活我們不能失去工作，我們努力地工作是為了生活，那反過來我們也不能因為工作失去生活，在您忙碌的工作之余別忘了給自我留一份空間，出來旅行一下，有機會再到哈爾濱來，我和我所在的旅行社將為您供給用更好的服務。最終祝大家歸途一切順利一路平安。

三日的長春游程很快的就過去了，我們大家在這三天里結下了深厚的友誼，立刻就要分別了，心中有些不舍，可是“天下無不散的宴席”。分離是必然的，可是這次的分離就是代表下次的相距。這是遠處天邊的落日已經把天染的通紅，好象，它也明白我們的心思。不關怎樣，小趙都會深深的為大家祝福，分別了，也沒有什么好的禮物送給大家，僅有心中殷殷的話語和深深的祝福。最終送大家一首歌曲《祝?！?。祝福大家以后的人生道路上一路好走，工作順利，開心，工資高漲，身體健康...游客朋友再見！

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1、乘上航，到家了——上海航空

2、帶您走遍全世界——韓亞航空

3、心有翼，自飛翔——中國國際航空

4、抵達目標，輕而易舉——大韓航空

5、服務到家，溫馨到家——上海航空

6、給夢想高飛的翅膀——中國國際航空

7、東方航空飛向世界———中國東方航空

8、任何時候，自然體貼——中國深圳航空

9、有限航程，無限服務——中國東方航空

人生路漫漫，白鷺常相伴————廈門航空

世間任意角落，皆唯我獨有——大韓航空

——泰航

“相逢自是有緣，華航以客為尊”——華航

承載奧運，帶世界來北京——中國國際航空

愛心服務世界，創新導航未來——中國國際航空

——港龍航空

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