汽車零件部開發員工作計劃（實用13篇）_汽車零件部開發員工作計劃

汽車零件部開發員工作計劃（實用13篇）。

? 汽車零件部開發員工作計劃 ?

隨著汽車行業的發展和全球汽車市場的擴大，汽車零件部在保證汽車生產線穩定運行和產品質量的同時，也承擔著日益增長的市場需求和客戶服務的重要任務。因此，制定一份詳細、具體和生動的工作計劃，對于汽車零件部的高效運轉至關重要。

工作計劃的首要目標是確保汽車生產線的正常運行。為此，汽車零件部首先需要進行周密的供應鏈管理。這包括與供應商進行積極而有效的溝通和合作，以確保零件的及時交付和保證生產線的不間斷運作。在采購階段，我們將注重供應商的可靠性和產品質量，以確保所選供應商能夠提供高品質的零部件。同時，我們還將建立一個完善的庫存管理系統，及時補充庫存并減少過度儲備，以降低庫存成本和提高資金利用效率。

為了提高供應鏈的效率和產品質量，我們還將注重內部生產流程的優化。我們將對每個零件的生產過程進行細致的分析，并對可能存在的問題進行改進。我們還將通過合理分配和調整工作人員的工作任務，優化生產線的流程。我們將加強培訓和技能提升，以提高員工的專業素質和技術水平。我們還將實施嚴格的質量控制標準和檢驗程序，以確保每個生產環節都能符合汽車行業的質量要求。

除了保證生產線的正常運行之外，汽車零件部還要致力于提供滿足客戶需求的零件和服務。為此，我們將建立一個客戶關系管理系統，了解客戶的需求和反饋，并及時回應和解決客戶的問題和疑慮。我們將與客戶保持密切的溝通和合作，及時傳達市場需求和反饋到生產部門，以確保我們的產品能夠滿足客戶的期望。我們還將積極參與汽車展覽和行業交流活動，提高我們的品牌知名度和影響力。

我們還將注重科技創新和學習。我們將關注汽車行業的最新趨勢和技術發展，積極引進和推廣新技術和工藝。我們將加強與研發部門的合作，共同開發新產品，提高我們的競爭力和創新能力。

我們將積極關注環境保護和可持續發展。我們將采取一系列措施，包括減少廢品和二氧化碳排放，提高能源利用效率，推動環保意識的普及等。我們將積極尋求與環保組織和權威機構的合作，共同推動汽車行業的可持續發展。

以以上內容為基礎，我們將制定一份詳細、具體和生動的汽車零件部工作計劃，努力實現高效運轉、滿足客戶需求和推動可持續發展的目標。我們相信，通過我們的努力和團隊的共同合作，汽車零件部將能夠更好地為汽車行業和客戶提供優質的產品和服務。

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甲方

乙方

甲方向乙方購買開關功能件外殼，經雙方友好協商達成如下協議：

一：合同內容

1.甲方向乙方購買開關功能件外殼，(殼座、殼蓋和按鈕)

2.材料為vo級pc，可以一級回料。更換材料需要事先征求甲方同意。

3.顏色原則上黑色或者是白色，其他顏色應該事先征求甲方同意。

4.乙方根據甲方的圖紙技術要求開模具生產，模具費用由乙方承擔。

二：產品質量要求

1.產品應符合圖紙要求：表面平整、光滑、無毛刺、無明顯縮水現象。

2.顏色批量應該一致性，不得有雜色。

3.材料強度應該達到產品使用要求。(卡口能夠經得起十次以上拆卸)

三：產品的交貨及驗收

1.乙方收到甲方圖紙后20天完成首次出樣。

2.甲方收到乙方樣品后10內作出修改模具意見書。

3.乙方收到甲方改模具意見書，完成修改模具并且出樣品。

4.樣品送甲方確認后進行批量生產。

5.合格試驗樣品封存，雙方各備一份作為產品檢驗的標準。

四：費用結算

1.零件價格為0.0x/克。包括簡易大包裝，運輸費和稅務發票。

2.價格時效半年，每半年價格雙方協商擬定一次。原則上不降除了甲方銷售困難銷售價格被迫降價，雙方友情協商。

3.模具樣品認可后首批訂單甲方預付50%貨款，貨物送到支付余下50%貨款。

4.第二批起每批次預付款按10%遞減，貨物送到支付余款。

五：其它

1.交貨地點，按甲方指定地區。

2.乙方擁有優先獲得甲方的其他零件的加工權，優先獲得產品生產權。

3.本合同自雙方代表人簽字并加蓋公章后試行，零件認可生效。一式兩份雙方各持一份，同等法律效力。

六：違約責任

1.甲方不能夠及時付款，乙方有權停止供應貨物終止合同。

2.乙方不能夠按時供應貨物或者嚴重質量問題造成甲方嚴重經濟損失，甲方有權利要求乙方賠償經濟損失和停止的合作關系。

七：糾紛處理

1.雙方協商。

2.如果雙方不能夠達成協議，由上海地方法院判定。

八：合同有效期

本合同有效期為甲方的知識產權有效期。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

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一、課程實習的目的：

把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。

二、課程實習的任務：

1.學習Auto CAD的基本繪圖操作。

2.繪制平面工程圖紙。

三、課程設計的要求：

本課程實習以CAD軟件為例，介紹計算機輔助設計的功能和應用，并作一定的實踐操作。要求學生了解Auto CAD的主要功能，把握Auto CAD用于工程制圖的基本操作，了解工程圖紙繪制的格式和要求，能夠用Auto CAD繪制二維的工程圖紙。

建筑繪圖實習總結建筑繪圖實習總結四、意義：

隨著傳統CAD系統在工業界的應用以及現代設計問題的復雜化、智能化，人們不再僅僅滿足于用計算機取代人進行手工繪圖。所幸隨著計算機圖形學、人工智能、計算機網絡等基礎技術的發展和計算機集成制造、并行工程、協同設計等現代設計理論和方法的研究，使得CAD系統也由單純二維繪圖向三維智能設計、物性分析、動態仿真方向發展，參數化設計向變量化和VGX(超變量化)方向發展，幾何造型、曲面造型、實體造型向特征造型以及語義造型等方向發展;另一方面，伴隨著CAD軟件復雜程度的增加和各個不同應用系統間互操作的現實需要，人們希望CAD系統具有極佳的開放性，同時又能“搭積木”似的自由拼裝形成不同的功能配置，軟件工程技術非凡是組件開發技術的研究應用和逐漸成熟為解決這一問題提供了堅實的基矗.

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一、實習目的：

機械制造與自動化專業是一門實踐性很強的專業，結業實習是?？平虒W過程中很是重要要的一個教育環節，是學生在校進修時署理論聯系現實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段。

通過了實習，了解包裝印刷企業出產流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業打點和包裝印刷機械等相關常識：涉獵相關學科常識，使機械制造與自動化專業的學生初步具有科學研究與解決工程現實問題的能力和較強的實踐脫手能力，成為高級應用型人才。

結業實習是專科專業進修中必不可少的主要部門，經過一段時間的出產實習后，使自己具備足夠的手藝，應付未來市場的挑戰并連結強勁的競爭力，并為下一步的結業設計打下堅實的基礎。

二、報告內容：

1：通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和學習，獲取必須的感性知識和使學生叫全面地了解機械制造廠的生產組織及生產過程，了解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續工作打下良好的基礎。

2：在實習這段時間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結合起來，增加分析和解決問題的工作能力。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好增產經驗，技術革新和科研成果和他們在四化建設中的貢獻精神。

4：通過了參觀有關工廠，掌握一臺機器從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。

5：通過記實習日記，寫實習報告，鍛煉與培養我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的能力。

三、實習內容和感受：

我們是20xx年6月19日來到xx廠的，接待我們的是天里的楊總，初度碰頭，就感受楊老是位很溫和、很親切的領導。而在接下來的日子里的接觸也證實了這點。我們被放置在動力部實習，動力部主若是負責機械維護及其機械維修方面的工作。我們也主要是進修這些方面的常識和相關的工作經驗。剛來的時候，我們沒有什么經驗，只能跟著師傅進修，在對公司機械修理及維護過程中，自己當真不雅察看各類機械，最直接的就是工藝。對我們即將結業的人來說，這方面仍是很好辦的。后面，因為對機械有了體會，我能對產物加工中特定的工藝動作怎么實現的進行思考。這樣能加速進修理解和常識的堆積。因為我們要常進車間去，所以多車間的出產狀況也都有一個大概的了解。天彩首要由印刷車間、復合車間、制品車間、年夜袋車間和吹膜車間，這其中給我印象最深刻的是制品車間，主若是因為這個車間的設備最容易出現故障，可能是因為它里面的設備斗勁陳舊吧。

當然其他車間有些工具也是要時常要改換的，好比像印刷車間的油墨泵，它是用來開機時抽送油墨的，當停機一段時刻不工作，它就可能堵塞，堵塞了就得拿到維修房進行疏浚。有時候一天都需要改換幾個油墨泵，那樣我們的工作就很辛勞。此刻來說說為什么制品車間讓我印象最深刻吧。制品車間主若是進行制袋過程的一個車間，在這個過程中要用到切刀、打孔器等等。正因為如此，所以切刀和打孔器經常呈現問題，這時就需要我們去換刀以及調刀，換刀可能換切刀或圓刀，相對來說，換圓刀更為輕易，因為他的調刀過程很簡單，而調切刀的要求就很高，既要求很好的切斷物品袋，又要求在切過的袋邊很平整，沒有毛邊。這個月里，我跟著師傅去了幾回車間調刀，沒次用時都在1個小時以上，其中有兩次分袂用了兩個半小時和接近四個小時，所以感受這個調刀過程是很堅苦的。它需要我們有耐心，不能因為久久不能調好它而拋卻，這是不負責任的漠視，而且調好它也是我們動力部應做的工作，所以我們要堅持，要慢慢堆集經驗，才能更好、更快的完成它。

這是第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位。天天在劃定的時刻上下班，上班時間要當真準時地完成自己的工作使命，不能輕率了事。凡事得謹慎小心，否則隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果，支出巨大代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。 工作中我發現做任何事不能單蠻干，應合理應用各類常識來解決問題，同時也要注重團隊合作。任何一個廠都有一套嚴格慎密的出產系統，在系統中每個環節都是緊緊相扣，每個環節的工作人員都應該嚴格遵守規章軌制。青春不是用來揮霍的，而是我們拼搏的本錢。我不想今生都庸庸無為，我想有個幸福的家庭和人生。所以我會一心朝著我目標走去。連結一顆樂觀、積極進取的心，相信“天生我材必有用”。

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在進行手工繪圖時，要想提高圖面質量，繪圖鉛筆的使用方法顯得十分重要：

鉛筆用于畫圖線及寫字，是手工繪圖必不可少的工具，繪圖鉛筆的一端有鉛芯軟硬程度的標記，H、2H、3H…表示硬鉛芯，H前的數字越大，表示鉛芯越硬；B、2B、3B…表示軟鉛芯，B前的數字越大，表示鉛芯越軟。HB表示鉛芯軟硬適中。畫粗實線常用B、2B鉛芯的鉛筆，寫字用HB或H鉛芯的鉛筆，畫細線用H或2H鉛芯的鉛筆，

削鉛筆時應保留其軟硬程度的標記，畫粗實線的鉛筆芯一般用砂紙磨成方頭，先把鉛芯磨成厚為線寬b的兩個平行平面，再把一側的柱面磨成與兩個平面垂直的平面，最后把帶柱面的一側磨成斜面，使用時將帶柱面的一側朝上即可；其余用途時應磨成圓錐狀?。

打底稿的鉛筆應該用2H的，還有用圓規加深圖線時鉛芯應該相應的軟一號

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小零件大作用

　一天,媽媽在用一根細小的針釘鈕扣,我對媽媽說；媽媽,您用那么小的針能縫好嗎?媽媽說；你可別小看了它了,它雖然小,但是在生活中還真離不開它。

我說；哦,原來它的作用很大。

爸爸正在用一把小小的鎖把車鎖住,我對爸爸說；爸爸,那么小的鎖您能鎖的住嗎？

爸爸對我笑著說；月兒,小就是它的優點,你看這車,這個鎖很小,但是鎖得非常緊。

我對爸爸說；哦,原來是這樣啊!

人們在生活中有許多不起眼的小物件,但是人們在生活中處處離不可它,那真是；小小物件用處大。

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購貨方： (以下簡稱甲方);

供貨方： (以下簡稱乙方)。

簽訂地點：

簽定合同的乙方必須達到甲方要求的配套零件的生產供應企業資格要求，在質量、工藝、注冊資金等方面不能達到或繼續保持甲方的要求的，甲方有權取消對方的配套產品供應資格。為加強共同協作，確保雙方的經濟利益，甲乙雙方友好協商，達成如下條款，甲乙雙方共同遵守。

第一條 產品的名稱、品種、規格和質量

1、產品名稱：汽車配件1批。

2、產品采購明細詳見清單

第二條 產品的質量要求、技術標準：

(1)按國家標準執行;

(2)無國家標準而有部頒標準的，按部頒標準執行;

(3)無國家和部頒標準的，按企業標準執行;

(4)沒有上述標準的，或雖有上述標準，但需方有特殊要求的，按甲乙雙方在合同中商定的技術條件、樣品或補充的技術要求執行。

第三條 乙方就交付的標的物，負有保證第三人不得向甲方主張任何權利的義務，否則，乙方應當賠償因此給甲方造成的一切損失。乙方應當在自己的產品上標注商品標識便于識別,標識樣式、內容及產品編號按甲方的要求為準。

第四條 供方對質量負責的條件和期限及責任。供方對產品質量的保證期限為 月，自購車用戶購車之日起計算。甲方非最終用戶，因為乙方的產品缺陷，不能保證質量的，乙方應當依合同承擔違約責任;給購車用戶造成財產人身損害的，乙方應當依據[中華人民共和國產品質量法承擔責任，甲方有權向乙方追償乙方產品問題給甲方造成的一切損失，包括賠償費用、處理事故的費用及其他損失。

乙方提供貨款的20%作為質量保證金，保證期滿后甲方支付給乙方。

第五條 隨機備品、配件工具數量及供應辦法。

第六條 產品的包裝標準和費用：

國家或業務主管部門有技術規定的，按技術規定執行，國家與業務主管部門無技術規定的，由甲乙雙方商定。國家沒有規定約定不明的，應當按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應當采取足以保全、保護標的物的包裝方式。產品的包裝由乙方自己解決，產品的包裝費用，不得向甲方另外收取。乙方沒有明確要求收回的，甲方有權不予保存。

第七條 產品交貨方法、運輸方式、到貨地點(包括專用線、碼頭)費用的承擔。

乙方負責將貨物運送至合同履行地榮成華泰汽車有限公司倉庫，運輸費用由乙方的承擔。

第八條 產品的交(提)貨期限

以甲方月度訂貨傳真件要求為準。 本合同所指的交貨期限指乙方在榮成華泰汽車有限公司倉庫交貨的時間。逾期交貨或提前交貨要事先經甲方同意，否則，甲方有權拒絕接受貨物。

第九條 產品的價格與貨款的結算

甲方應當在對標的物檢驗合格后30個工作日內以電匯、承對匯票、匯票等方式付款

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咀方

乙方

咀方向乙方購買開關功能件外殼，經雙方友好協商達成如下協議：

一：合同內容

1.甲方向乙方購買開關功能件外殼，(殼座、殼蓋和按鈕)

2.材料為vo級pc，可以一級回料。更換材料需要事先征求甲方同意。

3.顏色原則上黑色或者是白色，其他顏色應該事先征求甲方同意。

4.乙方根據甲方的圖紙技術要求開模具生產，模具費用由乙方承擔。

二：產品質量要求

1.產品應符合圖紙要求：表面平整、光滑、無毛刺、無明顯縮水現象。

2. 顏色批量應該一致性，不得有雜色。

3. 材料強度應該達到產品使用要求。(卡口能夠經得起十次以上拆卸)

三：產品的交貨及驗收

1.乙方收到甲方圖紙后20天完成首次出樣。

2.甲方收到乙方樣品后10內作出修改模具意見書。

3.乙方收到甲方改模具意見書，完成修改模具并且出樣品。

4.樣品送甲方確認后進行批量生產。

5.合格試驗樣品封存，雙方各備一份作為產品檢驗的標準。

四：費用結算

1.零件價格為0.0x/克。包括簡易大包裝，運輸費和稅務發票。

2.價格時效半年，每半年價格雙方協商擬定一次。原則上不降除了甲方銷售困難銷售價格被迫降價，雙方友情協商。

3.模具樣品認可后首批訂單甲方預付50%貨款，貨物送到支付余下50%貨款。

4.第二批起每批次預付款按10%遞減，貨物送到支付余款。

五：其它

1. 交貨地點，按甲方指定地區。

2. 乙方擁有優先獲得甲方的其他零件的加工權，優先獲得產品生產權。

3. 本合同自雙方代表人簽字并加蓋公章后試行，零件認可生效。一式兩份雙方各持一份，同等法律效力。

六： 違約責任

1. 甲方不能夠及時付款，乙方有權停止供應貨物終止合同。

2. 乙方不能夠按時供應貨物或者嚴重質量問題造成甲方嚴重經濟損失，甲方有權利要求乙方賠償經濟損失和停止的合作關系。

七： 糾紛處理

1. 雙方協商。

2. 如果雙方不能夠達成協議，由上海地方法院判定。

八： 合同有效期

本合同有效期為甲方的知識產權有效期。

戶行： 開戶行：

稅號： 稅號：

帳號： 帳號：

此合同買賣雙方本著互惠互利、公平友好的原則制定的，雙方同意按合同規定的條款和條件進行買賣商品。

總金額： RMB(人民幣 整) 此價格含 稅發票、安裝費、運費

二、交貨地點時間：簽訂合同后 日內負責運輸到買方地址并安裝。

三、付款方式：

四、違約責任：

1、 賣方所交的規格不符合合同規定的，買方有權拒收，賣方每天賠付貨款總額的百分之五的違約金;

2、 賣方不能交付貨，賣方承擔貨款總值百分之十的違約金并承擔違約而造成買方的直接或間接損失;

3、 賣方逾期交貨，每天向買方賠付逾期交貨部分貨款總額的百分之五，逾期交貨超過十天，買方有權終止合同。

五、仲裁：凡是因為執行本合同或本合同有關事項發生的爭議，雙方協商解決，如未果，應按照中國的相關法律解決。

六、合同生效：本合同用中文寫成，共兩份，買賣雙方各執一份，自雙方簽字蓋章后或有一方已執行之起立即生效，傳真件同樣生效。

七、合同有效期：本合同自合同簽定之日起有效。

八、質保期：驗收合格后，保質期 年，并提供技術服務，因產品質量問題而造成買方的，損失由賣方承擔。

買方代表： 賣方代表：

蓋 章： 蓋 章：

日 期： 日 期：

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包裝

1、丙方的包裝應符合甲方的《包裝認可協議》。

2、乙方對甲方與丙方的《包裝認可協議》進行確認。

3、只有經過三方共同確認的包裝后，運輸事務才可執行。

4、經三方確認的產品包裝，未經甲、乙方同意丙方不得更改。如丙方未經甲、乙方同意更改包裝，由此造成帳物混亂或增加的管理等費用一切由丙方負責；若包裝協議需更改，產生費用增減，由甲方和丙方協商解決。重新簽訂新的《包裝認可協議》。

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篇1：汽車零件購買合同<\/h2>

供方：

需方：

雙方平等協商，就有關汽車零配件事宜達成一致，并制定如下條款：

甲方的義務：

1、甲方提供的'零配件必須是原廠件，否則，甲方應承擔違約責任。

2、甲方提供有配件要確保質量，如屬質量原因或在保質期內配件出現問題，責任由甲方承擔。

3、提供的配件價格必須保證其價格為當地市場的批發價。

4、提供送貨服務，電話通知后，應在一小時內到貨。

5、提供訂貨服務，具體雙方另行商定。

乙方的義務：

1、對甲方的配件必須由專人驗收和簽收。

2、乙方對甲方的配件采取月結方式，在每個月的15日之前甲方將上月發生的有關票據送交乙方，乙方核實后，乙方10日之內將現金或支票轉帳送交甲方。

違約責任：

經雙方協商，協商不成時，按合同法的規定處理。

本合同有效期自 年 月 日起到 年 月 日止。

本合同一式二份，雙方簽字后生效。

甲方：_________ 乙方：_________

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

篇2：運輸合同<\/h2>

甲方： 乙方：

雙方本著誠實信用、等價有償的原則，共同協商一致，于20xx年3月27日達成本補充協議，條款如下：

一、甲方委托乙方運輸油品，運輸方式為汽車公路運輸。貨物起始點為******，到貨地點為******由甲方指定收貨人簽收。 二、乙方的義務：

1.按照甲方提供的計劃，將在24小時內將油品運到甲方指定的地點，由甲方指定的收貨人驗收。

2.乙方要對承運貨物的安全負責，保證保質保量運輸。

3.收貨方式為標牌裝油，升數交貨。

三．運輸費用及結算方式：

1.運費按油庫提供的噸位計算，***至****的工地****運價為60元/噸. 超出此范圍的運價按0.8元/噸公里。

2.乙方在將油品交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3.每月25日為結算日，由乙方按油庫出庫的噸位開具運輸發票交由甲方，甲方在次月10日前付款。

四、本協議未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理。

五、本協議雙方簽字蓋章后生效。本協議有效期限為20xx年3月23日起至20xx年12月31日止。

六、本合同一式6份，甲方4份、乙方2份，每份具有同等法律效力。

篇3：運輸合同 ：運輸合同<\/h2>

原告湖南高純化學試劑廠因與被告湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司發生航空貨物運輸合同糾紛，于XX年9月2日向本院提起訴訟。本院于同日受理后，黃花機場公司于XX年9月27日申請追加深圳航空有限責任公司為本案的當事人，本院于同年10月31日通知深圳航空公司作為本案共同被告參加訴訟。深圳航空公司于XX年1月17日申請追加深圳機場有限公司為本案的訴訟當事人，本院于同年1月23日通知深圳機場有限公司作為本案共同被告參加訴訟。同日，因本案必須以廣東省深圳市寶安區人民法院深寶法刑初第46號刑事案件的審理結果為依據，而該案尚未審結。本院遂根據《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十六條第一款第項的規定，裁定本案中止訴訟。同年7月21日，因相關案件判決已發生法律效力，本院決定恢復本案審理。訴訟中，深圳市機場股份有限公司提出本案涉及的深圳機場航空貨站是該公司下屬的一個非獨立法人的營業機構，而深圳機場有限公司則是該公司的股東，之前法院所作出的相關法律文書深圳機場公司均已收到，因此自愿參加本案訴訟。經本院征詢意見，高純廠、黃花機場公司及深圳航空公司均表示同意由深圳機場公司替代深圳機場有限公司作為共同被告參加訴訟，本院遂變更深圳機場公司為本案共同被告。本院依法組成由代理審判員郭伏華擔任審判長，人民陪審員鄧曉陽、王桂枝參加的合議庭，于XX年7月26日、8月29日開庭，公開進行了審理。書記員佘嬋擔任庭審記錄。高純廠委托代理人劉堯廣，黃花機場公司委托代理人羅錚、熊健，深圳航空公司委托代理人張華、余蘭，深圳機場公司委托代理人孫紅琪、肖琳曉到庭參加訴訟。本案現已審理終結。

高純廠訴稱：該廠于XX年8月10日16時19分與黃花機場公司簽訂了航空貨運合同，將5件毛重132公斤、凈重120公斤的銀粉交黃花機場公司空運到深圳機場。貨物交運后，高純廠負責人前往深圳提取貨物時，被告知貨物已于8月11日早上8時30分左右被他人冒充陳海龍憑航班號和運單號提走。此事件是由于承運人提貨手續不合法、不規范，未盡謹慎注意義務造成的，完全是承運人的過錯。黃花機場公司已違反合同，應承擔違約責任全額賠償高純廠的貨物損失286 800元。深圳航空公司與深圳機場公司應共同承擔賠償責任。

黃花機場公司辯稱：合同具有相對性，合同上的托運人并非原告，高純廠作為本案原告不適格。三被告之間是委托合同關系，責任應該由委托人深圳航空公司承擔。貨物的損失是托運人的過錯造成的，黃花機場公司不應當承擔責任。由于高純廠沒有向機場聲明貨物是貴重貨物，也沒有說明貨物是危險物品，即使要賠也是限額賠償，即按每公斤100元進行賠償。

深圳航空公司辯稱：該公司與高純廠不存在航空貨運合同關系，也不是第一承運人，不應成為本案被告。該公司作為承運人已經安全正點將托運貨物運至合同指定的地點深圳機場，并按規定將貨物交付深圳機場公司處理，沒有過錯和違約行為。高純廠將運輸方式、運輸時間、提貨人等重要信息透露給罪犯，且在與罪犯磋商過程中存在不當行為，對貨物的丟失存在過錯，應當承擔貨物丟失的不利后果。高純廠托運時沒有聲明貨物價值，應按照規定的責任限額進行賠償。

深圳機場公司辯稱：高純廠存在重大過失，泄露了有關信息，托運也未聲明貨物是貴重物品，不符合運輸規定。罪犯憑身份證與提貨單號提走貨物，該公司已經完全盡到了謹慎的責任和義務，辦理提貨時手續合法規范，不應承擔任何民事賠償責任。

經庭審，當事人舉證、質證，本院采納的有效證據包括：

1、高純廠提交的化學物品經營許可證營業執照、法定代表人身份證明、王春明的身份證明及身份證復印件、陳海龍的身份證明、肖英健的身份證明及身份證復印件、王春明出具的證明、肖英健出具的證明、黃花機場公司貨運和快遞發票中的發票聯、抵扣聯、收貨人聯、深圳機場公司進港科證明、航空貨運單、請求賠償貨物損失的函及國內掛號函件收據、深圳市公安局機場派出所出具的情況說明、鑒定結論通知書;

2、黃花機場公司提交的航空貨物托運書、貨運與快遞記賬聯、貨郵倉單、報警案件登記表、地面服務協議、貨運和快遞發票中的空白發票聯;

3、深圳航空公司提交的深圳航空公司與深圳機場公司之間的地面服務協議、黃花機場公司出具的貨郵倉單復印件、深圳航空公司貨站出具的情況說明;

4、深圳機場公司提交的罪犯作案時留下的名片;

5、本院在審理過程中依當事人的申請從深圳市寶安區人民檢察院刑事檢察二科調取的案件受理表、接受刑事案件登記表、刑事案件立案報告表、深圳市公安局機場分局的立案決定書、刑事案件破案報告表、綜合材料、呈請破案報告書、深圳市公安局機場分局的扣押清單、深圳市公安局機場分局對罪犯吳孝國及何榮的訊問筆錄、抓獲經過、吳孝國與何榮的身份證明資料、深寶法刑初第46號刑事判決書、深中法刑二終第166號刑事裁定書;

6、本院依職權調查取證的證人王春明的證言。

經審理認定的證據，可證明如下事實：

XX年7月至8月間，案外人吳孝國、何榮經密謀在深圳市寶安區公明街道合水口十三區以虛假的深圳市銀河實業有限公司的名義，與高純廠商談銀粉的購銷事宜，意圖騙取銀粉。其中吳孝國充當公司采購員蘇堯忠，負責業務洽談;何榮充當公司業務員，負責接發傳真。經吳孝國與高純廠法定代表人陳海龍商談后，XX年8月8日，吳孝國將擬訂的合同傳真給高純廠，約定以2 390元/公斤的價格購銀粉120公斤，發貨的同時匯款。第二天，吳孝國和何榮又將一份偽造的匯票傳真給高純廠，并催促高純廠發貨。高純廠將一份假的發貨單傳真給吳孝國，吳孝國看出發貨單是假的，就打電話給陳海龍說要取消生意。高純廠表示馬上發貨。

XX年8月10日下午16時19分，高純廠員工王春明接受指派，以個人名義到黃花機場公司辦理空運銀粉事宜。王春明按普通貨物向黃花機場公司交納了航空運費370元，燃油附加費26元，合計396元。黃花機場公司開出了湖南長沙黃花國際機場航空運輸服務有限公司貨運、快遞發票，并將其中的發票聯、抵扣聯、收貨人聯交給高純廠。發票上注明的始發站是“長沙”，目的站是“深圳”，托運人是“王春明”，收貨人是高純廠法定代表人“陳海龍”，提貨方式為“機場自提”，貨物毛重132公斤，費率為2.8，貨物品名是“銀粉”，并留下了王春明和陳海龍的聯系電話。收貨人聯上有“提貨注意事項”，其中第1條明確記載“收貨人憑本收貨人聯或其復印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨;委托他人提貨時，憑本貨運單所指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。如承運人或其代理人要求出具單位介紹信或其它有效證明時，收貨人應予提供”。辦理托運手續時王春明沒有聲明貨物的價值。16時20分，黃花機場公司將該筆業務以132元的價格交給深圳航空公司實際承運。貨物運到目的地深圳寶安機場后，深圳航空公司將貨物交給深圳機場公司代為交貨。

在此期間，吳孝國利用高純廠傳真過來的假發貨單，推測出貨物運輸方式和始發站，打電話給黃花機場公司的機場發貨處，冒充高純廠工作人員說自己忘記了貨單號，騙得發貨處工作人員的信任，取得了涉案銀粉的航班號、提貨單號，并得知提貨單上指定的收貨人為陳海龍。吳孝國和何榮立即找人偽造了陳海龍的身份證、駕駛證。XX年8月11日上午8時許，吳孝國與何榮前往深圳機場公司提貨處以偽造的陳海龍的身份證提取了120公斤銀粉。當日晚，由何榮將銀粉賣至番禺，得贓款219 600元。

事發后，吳孝國、何榮已被深圳市寶安區人民法院依法分別判處有期徒刑。經鑒定，涉案銀粉價值286 800元，但沒有追回任何贓物贓款。后高純廠向黃花機場公司發函要求該公司全額賠償未果，于是訴至法院。

本院認為：本案爭議的焦點一是本案原、被告身份是否適格;二是本案貨物被騙無法追回的責任如何劃分;三是賠償額如何確定的問題。

1、主體資格問題。黃花機場公司答辯稱托運人是王春明而不是高純廠，高純廠作為原告不適格;深圳航空公司答辯稱該公司不是合同當事人，不應成為本案被告，同時也對原告身份提出了質疑;深圳機場公司則提出自己是深圳航空公司的受托人。本院認為，王春明作為高純廠的工作人員，接受單位委派以個人名義將銀粉托運，該行為屬于為企業進行經營活動的職務行為，應由所在單位承擔相應法律責任?，F高純廠對王春明的代理行為予以認可，且生效的深寶法刑初第46號刑事判決書已經認定高純廠的托運行為，故高純廠作為本案原告是適格的。

《中國民用航空貨物國內運輸規則》第三條第項規定：“‘承運人’是指包括接受托運人填開航空貨運單或者保存貨物記錄的航空承運人和運送或者從事承運貨物或者提供該運輸的任何其他服務的所有航空承運人?！薄吨腥A人民共和國民用航空法》第一百四十三條規定：“對實際承運人履行的運輸提起的訴訟，可以分別對實際承運人或者締約承運人提起，也可以同時對實際承運人和締約承運人提起;被提起訴訟的承運人有權要求另一承運人參加應訴。” 在本案中，黃花機場公司是以本人名義與托運人訂立航空運輸合同的締約承運人，深圳航空公司是履行了空中運輸的實際承運人，深圳機場公司是提供該運輸的貨物保管和交付服務的實際承運人。雖然深圳航空公司與深圳機場公司沒有與高純廠直接締結航空運輸合同，但是在訴訟中黃花機場公司要求深圳航空公司參加訴訟，深圳航空公司要求深圳機場有限公司參加訴訟，因此本案三被告均是本案的適格被告。

2、本案的責任劃分問題。黃花機場公司向高純廠出具的貨運發票收貨人聯中有提貨注意事項，已明確約定“收貨人憑本收貨人聯或其復印件和本人居民身份證或其它有效身份證件提貨”，雖然罪犯吳孝國、何榮持有偽造的身份證件，但未持有發票中的收貨人聯原件或者復印件，深圳機場公司在未進行相應核對的情況下即向罪犯發貨，以致損失發生，深圳機場公司應當明知自己的行為可能造成損失而輕率地作為，該輕率發貨的行為是損失發生的主要原因。黃花機場公司在吳孝國冒充高純廠工作人員套取運輸信息時沒有認真核實對方身份，從而隨意泄露了貨物運輸的航班號、提貨單號和提貨人姓名，該輕率泄露運輸信息的行為是貨物被騙受損的次要原因。

混凝土罐車運輸合同范本

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混凝土罐車運輸合同

新建合蚌客運專線hbzq-1

混凝土攪拌運輸合同

合同編號：中鐵19合蚌第[]10-001號

發包單位：中鐵十九局合蚌客專站前1標項目經理部十工區

承包單位：安徽首富機械設備租賃有限公司

簽訂日期：二○○九年六月二十一日

混凝土攪拌運輸合同

甲方：中鐵十九局集團合蚌客專站前一標項目經理部十工區

根據《中華人民共和國合同法》有關規定，本著平等互利、協商一致的原則，甲乙雙方就甲方購買乙方混凝土一事簽訂本合同，雙方共同遵守、履行。

一、生產、供應方式

1、生產混凝土所需原材料由甲方采購，數量由甲方驗收，質量由甲方控制，所有進場材料由乙方負責保管與使用控制。

2、乙方負責甲方所需混凝土的生產和運輸，生產、運輸過程中的一切事宜和費用均由乙方承擔。運輸道路由甲方負責。

3、合同到期后，剩余原材料由甲方處理，如乙方需要留存則按市場價格估算。

二、合同期限及混凝土數量

1、合同期限：根據甲方施工計劃安排，從本工區工程開工到本工區工程竣工結束。

2、混凝土數量：根據甲方所在工區施工任務確定。

三、混凝土供應價格

混凝土拌和運到甲方施工現場價格為：48元/m3，本工程合同單價，經雙方協商確定采用 “綜合單價”的承包方式?！熬C合單價”包括完成該工程項目內容的所有費用。如特殊砼甲方要求清洗碎石，為此增加的工費給予調整，調整金額以實際發生額為準。甲乙雙方已充分考慮了各種復雜因素，除上述情況外，此綜合單價不做調整。

四、結算及支付方式

1、月份驗工計價：甲方計劃部門對截止當月二十五日實際完成并檢驗合格工程數量核實編制驗工計價表，結算數量以攪拌站電腦打印的小票為準，小票需經甲方拌合站調度和施工現場管理人員簽確認，乙方每半個月把小票統計上報給計劃合同部。

2、甲方每月按驗工計價金額80%支付到位，留20%作為保證金。

3、因業主對甲方進度款撥付不到位時，可能造成甲方對乙方進度款撥付不及時，在此期間，乙方不得停工。超過20天后，如果甲方不支付費用，由甲方負責一切后果。

4、末次結算：工程承包范圍和內容全部完成經驗收合格，由甲方計劃部門提供末次驗工計價，辦理末次結算。

五、雙方責任和權利

甲方責任和權利

1、甲方為乙方提供建設攪拌站的臨時征地，負責攪拌站基礎、場地硬化、施工用電由高壓線經變壓器引至低壓配電柜。

2、甲方派專人在施工現場對到場混凝土的標號、塌落度、數量進行檢驗，如與甲方要求或混凝土發貨單不符，甲方有權拒收，乙方自行處理;如無異議甲方必須據實簽收。

3、甲方負責出庫混凝土試件的制做和養護，養護室及設備由甲方設置;甲方負責試件的檢驗，實驗室設備由甲方設置。

4、甲方應保證進場原材料的質量，因此造成混凝土的質量問題，乙方概不負責。

5、在混凝土澆注前，甲方應以書面形式提前5小時通知乙方所需混凝土的標號、數量、供應地點、部位及施工時間等，并按要求提供混凝土委托單和施工配比單。具體生產時間聽從甲方站長、調度的安排。

6、甲方質量監督員有權對混凝土生產過程及配比進行監督，乙方不得阻撓。因混凝土施工中可能有數量的增減，乙方必須聽從甲方調度的安排，及時增減混凝土的生產數量。甲方調度必須提前2小時通知乙方，否則乙方已經按委托單數量生產的混凝土，如無質量問題，甲方必須簽收。

7、甲方應保證混凝土施工現場的道路通暢、場地平整，協調好與當地群眾的關系，因此方面原因造成混凝土供應延誤或出現質量問題，乙方概不負責。

乙方責任和權利

1、乙方按照甲方要求配備機械設備：120型攪拌站2臺、zl50裝載機2臺、8m3砼運輸車12臺、100t電子衡1臺、75kw發電機2臺、碎石清洗機1臺。乙方確保攪拌站、運輸車的完好，每月至少保證28天24小時隨時供應混凝土;保證6月28日具備混凝土生產條件。拌合站電路、油庫等由乙方自行解決，如需甲方代辦，發生的一切費用從乙方工程款中扣除。

2、乙方應配備足夠的混凝土運輸車以保證甲方在施工高峰期所需混凝土的運輸，按照甲方施工計劃調整機械配置。

3、乙方按甲方出具的混凝土配合比進行生產，并按規定時間運至甲方施工現場，確保到場混凝土的質量和數量，混凝土質量必須符合國家或行業標準及甲方要求。如因乙方原因造成混凝土質量問題的，則乙方必須承擔全部責任;如因甲方原因造成混凝土質量問題的，則甲方必須承擔全部責任。

4、甲方提供給乙方每盤混凝土的配料單，乙方必須按照甲方的配料單進行生產，如果生產出的混凝土和甲方提供的配料單不符，造成的一切后果由乙方承擔。

5、乙方必須保證混凝土供應的連續性，如因此造成的質量事故，乙方承擔全部責任和損失。

6、乙方必須服從甲方派駐的管理人員指揮，不得故意刁難和不服從甲方的管理人員，乙方免費提供給甲方管理人員在攪拌站的生活用水、用電。

7、乙方保證攪拌站運營至甲方工程全部完工方可撤場，如果提前撤場，由此造成的損失由乙方全部承擔。

六、施工安全

1、乙方應建立安全生產組織機構，健全安全生產保證體系，落實各級安全生產責任制。

2、乙方必須認真執行“安全第一、預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則，結合實際，制定切實可行的安全規章制度、安全技術措施和操作規程。嚴格按《安全生產法》、《安全生產管理條例》《合蚌客運安全文明標準化工地建設標準》進行施工，并隨時接受安全檢查人員實施的安全檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。由于乙方安全措施不力造成事故、人員傷亡、財產損失及各種罰款由乙方承擔。

3、乙方有權拒絕違反安全生產管理規定的施工作業。

4、乙方必須與甲方簽訂《安全生產管理包保責任狀》，遵守甲方各項管理規定，在本工程施工中，發生的一切安全事故，由乙方負全部責任。

七、環境保護與文明施工

1、乙方必須在甲方指定的棄碴場棄碴，并符合甲方和當地環保部門的規定，如因乙方自行隨意棄碴造成的一切后果由乙方自己解決。

2、乙方應在施工中按規定采取有效的防范措施，保護施工現場環境，避免由于施工措施不當造成對環境的污染和破壞。如有發生，乙方應及時進行處理。

3、乙方對攪拌站廢棄的各種垃圾、廢水、泥漿的處理應符合環境保護的有關規定，完工后及時清理現場。

4、乙方按照甲方的要求搞好職工宿舍內務衛生和食堂飲食衛生，生活垃圾按甲方指定地點存放，不允許亂搭工棚，注重搞好環境衛生。

5、乙方所有員工必須按甲方要求統一著裝，穿戴整齊，行為文明，尊重當地的民風、民俗，不得隨意進入周圍居民生活區，擾亂居民正常生活。

6、乙方必須無條件配合甲方完成上級檢查攪拌站的工作，費用由乙方承擔。

八、合同爭議的解決方式

本合同未盡事宜，雙方友好協商解決。協商解決不成，須在被告單位所在地遼陽市法院解決。

九、本合同一式四份，甲方三份、乙方一份。本合同經雙方簽、蓋章后生效。

法人代表： 法人代表：

代 理 人： 代 理 人：

電 話： 電 話：

年 月 日

棉花運輸合同

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托運方（交易市場交易商）：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯系人：_________聯系電話：_________

手機：_________傳真：_________

承運方：_________

地址：_________郵政編碼：_________

聯系人：_________聯系電話：_________

手機：_________傳真：_________

根據全國棉花交易市場（以下簡稱交易市場）《關于交易商將存放在_________內的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管26號]精神和國家有關運輸規定，經雙方充分協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條 本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。

第二條 運輸棉花的品名、等級、數量、貨款金額

┌──┬────┬────┬────┬─────┬────────┐

│品名│ 產地 │ 批號 │ 等級 │數量（噸）│貨款金額（萬元）│

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│合計│ │ │ │ │ │

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第三條 包裝要求：托運方必須按照規定的棉花包裝標準進行包裝，非規定標準的，承運方拒絕承運。

第四條 棉花起運地點為_________監管倉庫，發運車站為_________火車站；棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為_________火車站（如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協商確定）。托運方在棉花運達內地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委托書原件。

第五條 托運方將棉花運抵交易市場_________監管庫的時間不遲于_________年_________月_________日；托運方將棉花按時運抵監管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發運結束。

第六條 托運方將棉花運抵監管庫后，雙方應對棉花的數量、包裝等是否符合交易市場交割規定進行入庫驗收，經驗收合格后由承運方辦理有關運輸手續，并在有關運輸手續辦理完畢后的_________日內將棉花起運相關事項通知托運方。承運方須對棉花運輸的質量和安全全程負責。

第七條 承運方負責聯系交易市場內地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協調。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內書面通知交易市場、承運方和托運方。

第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監管庫至運至內地指定交割倉庫所發生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入_________監管庫后發生的出入庫、短運、中轉裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管（）26號]通知附件3的規定執行。

上述費用由托運方承擔，交易市場代收代付。

實行費用包干后，棉花從運至_________監管庫起到運抵內地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發生運費補償，由承運方承擔。

第九條 各方的權利和義務

一、托運方的權利和義務

1、要求承運方按照合同規定的時間、地點，將約定的棉花運到交易市場內地指定交割倉庫。

2、托運方對要求承運的棉花應按照國家規定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規定，按照合同中規定的時間和數量交付被運棉花。

二、承運方的權利和義務

1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監管庫發生的入庫、保管、保險及運往內地的鐵路運輸期間發生的各項費用。

2、在合同規定的期限內，將棉花運到內地指定交割倉庫（內地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發出到貨通知）。承運方對委托運輸的棉花要負責安全，保證貨物無毀損、滅失，無人為變質（包括但不限于運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等），如有上述問題，承運方應對托運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關站點后，承運方負責聯系內地指定交割倉庫，交易市場負責協調。

3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。

第十條 違約責任

一、托運方責任

1、托運方不應超過協議規定的數量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協議規定數量的棉花的運輸。因托運方運至_________監管庫的棉花數量低于協議約定數量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。

2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質檢證書隨棉花一并交_________監管庫，棉花發運后由承運方及時寄往內地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。

二、承運方責任

1、承運方不按合同規定的時間和要求配車、發運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應按交易市場核定的標準償付托運方損失（如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據鐵路運輸部門出具的相關書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方，以便交易市場及時調整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約）。

2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續，承運方也可委托內地指定交割倉庫作為收貨人，負責協調、辦理險內理賠事宜，托運方應對此提供必要的協助。

第十一條 準用條款

本合同未盡事項或約定不明確的事項，準用交易市場《關于交易商將存放在_________區內的棉花直接用于交割的通知》的相關規定。

本合同正本一式二份，合同雙方各執一份。雙方簽蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。

托運方（蓋章）：_________ 承運方（蓋章）：_________

代表：_________代表：_________

地址：_________地址：_________

電話：_________電話：_________

傳真：_________傳真：_________

開戶行：_________ 開戶行：_________

賬號：_________賬號：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

簽訂地點：_________ 簽訂地點：_________

歐美進出口公司與中海集裝箱運輸股份公司海上貨物運輸合同糾紛

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原告訴稱：原告與美國aig,llc公司簽訂進口衛生紙切邊合同，美國aig,llc公司向被告訂艙出運貨物，貨到目的港后，原告提貨時發現貨物與合同約定不符，實為化纖廢料。

原告根據買賣合同的約定，向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不可撤銷90天信用證。根據信用證條款規定，最后的裝船期為10月5日。10月28日原告才被告知貨運抵天津港。原告懷疑被告倒簽提單。庭審中原告將訴因變更為被告預借提單。原告認為，被告預借提單的行為給發貨人美國aig,llc公司提供了發出與合同不符貨物的機會。由于被告協助發貨人偽造裝船提單日期，使發貨人惡意換貨的欺詐行為得逞，使原告蒙受重大經濟損失，因此提起訴訟。

被告在庭審中答辯稱：被告簽發的539551號正本提單是多式聯運提單，符合多式聯運提單在接收貨物后簽發提單的特點;提單約定的運輸方式為ipicy-cy，且由托運人裝箱點數施封，原告收到與提單記載不符的貨物，實為托運人的欺詐行為，與承運人無關;被告忠實履行了運輸義務，原告所稱的預借提單沒有法律依據。

審理結果

法院經審理查明，XX年9月13日原告作為買方與美國aig,llc公司簽訂進口衛生紙切邊合同，雙方約定，價格為cif中國天津新港，總價款51000美元，支付方式：不可撤銷90天信用證。起運港芝加哥，目的港天津港。由美國aig,llc公司負責訂艙。9月17日原告向中國銀行青島分行申請開立了以美國aig,llc為受益人、有效期為XX年10月12日的不可撤銷90天信用證。根據信用證條款規定，最后的裝船期為10月5日。10月5日被告作為承運人簽發了提單，提單載明：托運人aig,llc;收貨人憑指示;接貨地伊利諾州芝加哥;承運船舶新秦皇島00040航次;裝貨港加州洛杉磯;卸貨鋼中國天津;運輸方式ipicy-cy;提單簽發日期和地點伊利諾州芝加哥XX年10月5日?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，10月9日0245時裝貨完畢離開洛杉磯港，10月20日抵達上海港，原告貨物轉“國泰”輪于10月27日運抵天津港。

另查明，原告在10月19日到銀行承兌并拿到提單，后發現缺少ccic商檢證書，按照國家進口廢紙規定，沒有出運港的ccic商檢證書貨物不能在目的港。原告于10月29日向天津ccic申請補辦ccic商檢證書，天津ccic檢驗結果是該批貨物主要為無紡布，其他為木漿和高分子吸收體。上述貨物不符合中國環境保護標準的規定，我國海關責令貨主退運該批貨物，不準許該批貨物入關。

再查明，我國交通部《關于加強承運進口廢物管理的規定》第三條規定承運我國允許進口的廢物的承運人必須在托運人、發貨人或其代理人滿足下列4個條件后方可接受訂艙：一、提供我國國家環境保護局簽發的進口廢物批準證書;二、提供我國商檢機構或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構簽發的進口廢物裝運前檢驗合格證明;三、提供貿易合同的正本復印件或其編號或收貨人的書面確認;四、提供收貨人的詳細名稱、地址。第四條規定：承運人應簽發記名提單，不得簽發指示提單。本案被告沒有要求托運人提供我國商檢機構或我國國家商檢局制定或認可的檢驗機構簽發的進口廢物裝運前檢驗合格證明，簽發的提單是指示提單。

法院在查明事實基礎上促成當事人達成調解協議：一、原告確認原告為本案所涉貨物的收貨人;二、原告承認在貨物的進口和贖單等環節均有過錯;三、被告承認在承運過程中違反了中國交通部《關于加強承運進口廢物管理的規定》第三條第一款第項和第四條;四、被告考慮到原、被告雙方的過錯，同意支付人民幣40萬元給原告作為原告貨款和履行本協議第五條、第六條約定義務的全部費用。該費用在簽訂本協議后7天內支付人民幣10萬元，余款在原告履行完畢本協議第六條約定義務后7個工作日內一次性付清。五、原告負責處理包括但不限于貨物的退運、轉運或罰沒事宜，并承擔由此產生的全部后果。原告保證本人或任何第三人在處理貨物退運、轉運或罰沒時不給被告產生或帶來法律上的任何不良的或消極的影響;六、原告承諾在本協議簽訂之日起10日內將所占用被告的10個集裝箱無條件交付被告。如原告不能在上述期間交付被告集裝箱，則原告由此承擔自XX年2月28日后產生的滯箱費用。滯箱費用按被告最新公布的滯箱費用標準計算加倍收取，在此之前的滯箱費用免除;七、原告承擔本案全部保全、訴訟費用。

分析

本案是一起海上集裝箱運輸合同糾紛，原告是以承運人倒簽提單提起的訴訟，在案件審理中又將起訴理由更改為承運人預借提單。在本案中承運人是否存在預借提單的行為呢?如果預借提單事實存在，與原告損失是否存在因果關系呢?被告認為其所簽發的提單是多式聯運提單，因為它是在芝加哥接受的貨物，而且提單上明確寫明ipicy-cy，所謂ipi是指內陸公共點運輸，因此被告不存在預借提單的行為。但是承運人從內陸公共點已接受貨物，其責任期間就已開始，在ipi后面又強調交接方式cy-cy，自身是矛盾的?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發提單是為了規避承擔由于倒簽提單可能產生的風險。但就本案而言，不管是預借提單還是倒簽提單，都沒有證據證明被告參預了欺詐行為，因此承運人與原告進口的貨物是我國不允許進口的廢物，之間沒有因果關系。但是承運人違反了中國交通部《關于加強承運進口廢物管理的規定》第三條第一款第項和第四條的規定;正是由于沒有中國北美商檢的檢驗證明，才導致廢料運至我國港口，作為與托運人直接交接貨物的承運人對此有不可推卸的責任。

篇4：運輸合同<\/h2>

甲方：

乙方：

根據《中華人民共和國合同法》，本著互利互惠的原則，就甲方委托乙方配送石材事宜，為了明確雙方的責任，經雙方協商，特簽訂本合同。

第一條 運輸貨物（名稱、規格、數量）嚴禁運輸國家禁運易燃易爆物品

品名：_大理石（白玉蘭、圣羅蘭等）__ 包裝：_木箱____ 單位：_噸_______ 單價：_510元/噸_ 數量：_以實際磅單結算_

第二條 包裝要求

甲方必須按照國家主管機關規定的標準包裝貨物，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則乙方有權拒絕承運。

第三條 送貨區域

__大連市中山區東港G03地塊星光耀項目工地_________

第四條 合同期限

從_20xx_年__3___月__27___日至__20xx__年__4__月__27__日，合同期滿后，經雙方就合同約定價格再行協商，在同等條件下優先續簽。

第五條 運輸質量及安全要求

乙方必須用符合甲方配送貨的車輛，為甲方實行優質、快捷、安全的門到門配送貨服務。保證甲方的貨物按規定、要求、時間保質保量地配送至目的地。每天運輸前雙方議定運輸重量，超重時價格另定。

第六條 貨物裝卸責任

貨物的裝車工作由甲方委托的加工廠負責，卸車工作由收貨人負責，在裝卸過程中發生的一切責任由裝、卸方承擔。

第七條 收貨人領取貨物及驗收辦法

收貨人憑有效證件、單據（或憑據）與乙方對證驗收、領取貨物。

第八條 收費標準與費用結算方式

1、收費標準：___10000___ 元/車，貨物凈重30噸以內，含30噸；超出30噸以上的按照300元/噸收取運費（以第三方車輛稱重為準）；

2、結算方式：貨物按照要求到達目的地后，收貨方組織貨物驗收、卸貨，在貨物無損壞、無丟失的情況下，收貨方通知甲方將該批次運費支付給乙方（12小時內）。第九條 雙方的權利和義務

（一）甲方的權利與義務：

1．甲方的權利：

（1）負責將貨物配齊，要求乙方按照約定的時間、地點、收貨人，把貨物配送到目的地。配送通知發乙方后，甲方需變更到貨地點或收貨人，或者取消通知，有權向乙方提出，但必須在貨物未運到目的地之前，并應按有關規定付給乙方費用。

（2）有權對乙方的配送貨過程進行監督、指導。

（3）委托的貨物應遵守國家有關法律規定，并符合包裝標準。

2．甲方的義務：

（1）按約定按時向乙方交付配送費用。

（2）應向乙方提供有關配送貨業務的相應單據文件（產品、 型號、數量、客戶準確地址及電話號碼、聯系人等）。

（3）指派專人負責與乙方聯系并協調配送貨過程中有關事宜。

（4）合同期內，乙方是甲方省內區域（包括市郊）的唯一配送 商，未經乙方同意，甲方不得另尋配送商，否則，乙方可解除合同。

（二）乙方的權利和義務：

1．乙方的權利：

向甲方收取配送費用。查不到收貨人或收貨人拒絕領取貨物，乙方就及時與甲方聯系，在規定期限內負責保管并有權向甲方收取保管費用。 2．乙方的義務：

（1）根據甲方的業務需要與發展，提供相應的運輸能力，即提供不同的廂車。

（2）在約定的時限內貨品全部裝車完畢42小時內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。

（3）乙方應在甲方指定的地點提取貨物，在裝貨過程中，乙方的駕駛員應負責進行監裝，對裝貨過程中的不當操作有責任指出并糾正，乙方將貨物送往甲方指定的目的地和接收人，由收貨人、乙方司機雙方簽字蓋章確認。交貨時如發現產品損壞或產品、數量、型號、規格不符等問題，乙方應要求接收人注明，接收人所簽字應為商家簽定的配送委托書接收人，乙方憑甲方認可的配送反饋單與甲方進行結算。

第九條 違約責任

（一）甲方責任

1．不按時與乙方結算配送費用，每超一天償付給乙方當月結算費用1%的違約金，但由于乙方提供的結算單據不及時除外。

3．甲方有負責為乙方營造良好的服務環境，如甲方員工在貨物配送過程中發生以下現象之一的，甲方應向乙方支付違約__200__元/次。（1）不按預約時間裝卸貨物。

（2）裝卸貨物當中有野蠻裝卸行為，乙方指出，甲方工作人員不及時更改。

（3）甲方協調不到位，造成乙方被投訴。

4．由于在貨物中夾帶、匿報危險貨物，而招致貨物破損、爆炸，造成人身傷亡的，甲方應承擔由此造成的一切責任。

（二）乙方責任

1．乙方如送貨到達時間每晚于規定時間6小時，應向甲方支付當次運輸費10%的違約金；每晚于規定時間12小時，應向甲方支付當次運輸費20%的違約金；以此類推；若乙方送達目的地錯誤，應自費將貨物送達甲方要求的目的地，因此給甲方造成的損失由乙方負責賠償。

2．經雙方確認，貨物在運輸途中造成的破損、遺失、短缺等任何損失，由乙方負責賠償，賠償值按批發價計算，且乙方不得擅自拆除貨物并重新包裝，因以上原因造成甲方違約或其他損失后，由乙方負責賠償。

3．乙方有責任為甲方提供優質服務，如乙方員工在貨物配送過程中發生以下現象之一的（屬于乙方責任造成的），乙方應向甲方支付違約金200元/次，同時乙方應按本合同繼續履行合同。

（1）不按時運送貨物，造成用戶投訴。

（2）在運輸過程中，損壞貨物并強行留給用戶，造成用戶投訴。

（3）在裝卸貨物中，司機刁難用戶，造成用戶投訴。

4．在符合法律和合同規定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞的，乙方不承擔違約責任。

（1）自然災害等不可抗力因素；

（2）貨物本身的自然屬性；

（3）甲方或收貨人本身的過錯。

（三）其它________________________________

1．甲方僅支付乙方運費。在運輸途中發生的其他一切費用（如過路、過橋費等）全部由乙方負責。

2．雙方不能以任何形式向公眾透露對方的商業機密，否則，由此引起的任何損失（如名譽受損、經濟受損等）均由泄密方負責賠償。

3．不可抗力的原因，影響本合同不能履行或者部分不能履行或延期履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況通知對方，并詳細提供事故詳情及造成合同不能履行，或者部分不能履行，或者延期履行的理由及所有的相關文件資料。

4．一方違約，另一方有權以書面形式通知對方解除本合同或雙方簽定的其他合同、協議，合同自發出通知之日起 30天后解除，由違約方承擔違約責任。

5．執行本合同發生爭議，由當事人雙方協商解決。協商不成，雙方依法向甲方所在地人民法院起訴。

6．本合同一式二份，合同雙方各執一份。

甲 方：深圳市海俐行建筑裝飾工程有限公司 乙 方： 聯系人：聯系人：

開戶行： 開戶行：

開戶銀行：開戶銀行：

帳 號： 賬號： 地 址： 地 址： 授權人（簽字或蓋章）： 授權人（簽字或蓋章）： 日 期： 日 期：

篇5：運輸合同<\/h2>

甲方（服務方）：

統一社會信用代碼：

乙方（客戶方）：

統一社會信用代碼：

根據《中華人民共和國合同法》及有關規定，為明確甲乙雙方的權利與義務之間的關系，經雙方協商一致，訂立本合同。

第1條運輸服務要求

甲方提供輛車為乙方提供汽車站運輸服務，車輛情況分別為：

廠牌車型，車號，顏色，營運證號碼，發動機號，車架。

第2條服務期限

自年月日起至年月日止。

第3條服務費用

合同總費用為人民幣（大寫）（￥元），乙方在服務期滿后天內一次性付清。

第4條甲方責任

4.1負責向乙方提供技術狀況完好的車輛和相應的駕駛人員。正常情況下，合同中未注明的事宜，甲方自行承擔責任。

4.2甲方提供的車輛和自行聘請的駕駛人員，需具備各種齊全有效的行車證件。因證件不全而給乙方造成的損失，甲方全部承擔。如果甲方使用無營運證的車輛從事運輸服務活動，乙方可保留向運政管理部門舉報的權利。

4.3在服務期內，甲方駕駛人員按照乙方制定的行車計劃，在乙方指定的時間和地點，由乙方指定的人員在行車計劃上簽字，作為履行合同的原始記錄。

4.4負責服務期內車輛的二級維護及車輛年檢、年審。

4.5對該出租車輛進行投保，投保的險種及保額分別為：第三者責任商業險人民幣元、車損險、盜搶險、交通強制險、運輸貨物保險人民幣元、等險種，具體投保數額按照保險公司核定數額計算。

4.6如果服務車輛在服務期間內發生事故，甲方應負責事故處理，并承擔事故的賠償責任。乙方不承擔事故車輛的任何法律責任。

4.7甲方嚴格按行業管理規定，即《省道路運輸管理條列》、《道路運輸行政處罰規定》進行汽車運輸經營活動，如有違反，乙方可向運政管理部門舉報。

4.8甲方保證提供禮貌、周密、易懂、易接受的全方位服務，按照乙方提供的行車計劃執行。

4.9甲方在合同期內不得無故將服務車輛收回，如確需收回，需經雙方同意后另行提供相同型號的車輛完成運輸服務義務。

4.10服務期內，應遵守國家有關法律規定，安全行車，因違法、違章造成的責任，甲方自行負責，并承擔由此給乙方造成的經濟損失。

4.11甲方不得利用服務車輛進行違法犯罪活動，不得將已提供給乙方的車輛出租、典當、抵押，甲方必須對甲方的駕駛人員行為負責。

4.12服務期間所發生的燃料費、過路過橋費、停車費、違章罰款等由甲方自行負擔。

4.13正常駕駛時發現車輛使用異常或技術故障應停止運行并通知乙方，并及時采取補救措施，確保行車計劃的執行，否則甲方必須承擔乙方的一切損失。

4.14若發生事故，甲方應立即與當地公安交通管理部門及保險公司聯系，并通知乙方，甲方自行承擔責任及賠償乙方的一切損失。

4.15發生交通事故應立即通知乙方并報告公安交通管理部門，保護好現場，承擔公安交通管理部門的裁定責任，負擔保險公司理賠后不足的部分。事故期間不計算服務費。乙方不承擔甲方服務車事故的一切責任。

4.16甲方中途如不能按約定提供車輛，甲方需退還乙方未使用期的服務費并付全部服務費%的違約金。

第5條乙方責任

5.1按照乙方宣傳的需要，負責制定行車計劃，并提交給甲方。

5.2按照乙方宣傳的需要，負責對服務車輛進行包裝。

5.3經甲、乙雙方約定，甲方提供駕駛人員姓名，駕駛證號，是甲方車輛的指定駕駛員。如甲方未經乙方同意而換駕駛員，視為違約，乙方有權解除合同。

5.4乙方中途退車，乙方需按實限使用時間支付甲方使用費并付全部使用費%的違約金。

第6條糾紛解決方式

6.1因本合同引起的或與本合同有關的任何爭議，由合同各方協商解決，也可由有關部門調解。協商或調解不成的，應向所在地有管轄權的人民法院起訴。

6.2如需變更或解除本合同應提前天通知對方，并經雙方協商一致的予以變更或解除。

7.1甲方發生交通肇事后，甲方需提供能夠履行本合同運輸服務義務的車輛和駕駛人員，繼續完成行車計劃。

7.2服務期間，甲方承擔妥善保管車輛的義務和責任，若發生車輛被盜、報廢及其它形式的滅失，乙方不承擔責任。

第8條其他

8.1本合同一式二份，合同各方各執一份。各份合同文本具有同等法律效力。

8.2本合同經各方簽署后生效。

簽署時間：年月日

甲方（蓋章）：

聯系人：

聯系方式：

地址：

乙方（蓋章）：

聯系人：

聯系方式：

地址：

篇6：運輸合同<\/h2>

承運方：

托運方：

根據國家有關運輸規定，經雙方友好協商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

第一條托運方的權利義務與責任

1、每次托運的托運地點、裝貨地點、聯系人、裝貨/托運時間、貨物數據包括貨品名稱、包裝、數量、重量、價值、費用等詳細數據見依每次的有效托運單為準，本合同不再另立明，但托運運單上的信息一經雙方簽字確定后與本合同具有同等的法律效力。

2、托運方對托運單上相關信息之準確性負責，但其托運單需經雙方正式簽核確定方可生效。

3、本合同原則上具有長期合作關系，雙方需履行本合同中規定的權利、義務和責任，而本合同中未列明的事項，可另外口頭說明，雙方口頭作出認可，亦可另文立字說明。

4、承運方需按照合同規定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規定付給承運方所需費用。

5、托運方需在裝車前將出口文件、托運貨品相關信息交由承運方確定。

6、托運方若因提供的`托運信息如所報貨品名、數量、重量等不符，而導致當地政府扣留或處罰時，該責任均由托運方負責，同時承運方車輛依上述原因被阻，暫時不能營業所造成的損失均由托運方依實際時間賠償給承運方。

7、托運方應依照約定時間裝卸貨物，承運方車輛到達托運方兩小時內需裝卸完畢，若超時或多地點裝卸按照承運方訂定的價目另計附加費，所以隨道費、過渡、過橋費用均由托運方支付。

8、運輸途中，一些自然災難如風水火險、機件故障等意外均由托運方負責；但因車輛故障或司機駕駛所造成的意外需由承運方負責。

9、若因報關文件不齊備、逾期、裝卸超時，托運方必須按實際時間支付承運方運貨及過夜費，關場停車費。

10、若因在普通貨物中夾帶匿名危險貨物，錯報重貨物重量等招致吊具斷裂、貨物摔損、吊機傾翻、爆炸、腐燭等事故，托運方應承擔賠償責任。

11、由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其它貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞，造成人身傷亡的，托運方應承擔賠償責任。在托運方專用線或在港、站公用線、專用線自裝的貨物，在到站卸貨時，發現貨物損壞、缺少，在車輛施封完好或無異狀的情況下，托運方應賠償收貨人的損失。若因托運方攜帶違禁品，違反當地法規，而引致車輛及司機被扣留或處罰時，托運人必須賠償一切損失，直至該事件完滿解決為止。鳳崗→鹽田海關）和時間（全程約1~1.5小時）安全抵達，特殊情況需繞道而行及延長運輸時間的，需得到托運方跟車員的同意方可，否則承運方需承擔因此帶來的全部風險。

第二條承運方的權利義務與責任

1、向托運方、收貨方收取運雜費用。如果收貨方不交或不按時交納規定的各種運雜費用，承運方對其貨物有扣壓權。查不到收貨人或收貨人拒絕提取貨物，承運方應及時與托運方聯系，在規定期限內負責保管并有權收取保管費用，對于超過規定期限仍無法交付的貨物，承運方有權按有關規定予以處理。

2、在合同規定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質、無非法品的混入、無掉包、無貨物被盜竊等，如有上述問題，應承擔賠償義務。在貨物到達以后，按規定的期限，負責保管。承運方要確保貨運到時包裝完好，除海關查車之外，不可拆開所承運的物品，如有違背本協議后果由承運方負全部責任。貨物數量由雙方當面點清，交承運方后由承運方負責。承運方必須按托運方之要求，按時將貨物交給托運方所指定的收貨人，并辦好交接手續及簽回具有收貨人簽章的收貨單據并交回給托運方。若承運方不按合同規定的時間和要求配車、發運的，應賠償付托運方40%的違約金。承運方如將貨物錯運到收貨地點或接貨人，應無償運至合同規定的收貨地點或接貨人。如果貨物逾期達到、承運方應償付逾期交貨的違約金。

運輸過程中貨物遺失、短缺、變質、污染、損壞、被掉包、被盜竊、混入非法品或誤時等，承運方應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運方。

在全程運輸中，除

①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性；

③貨物的合理損耗；

④托運方或收貨方本身的過錯四項原因造成貨物破損、誤時、受潮、短缺、折痕等不良之經濟損失，承運方不承擔違約責任外，其它因素均由承運方負責賠償，并以此車作為抵押。

3、承運期間除自然災難之外，其它的因車輛故障、司機駕駛等因素而造成的交通事故以及其意外事故所造成的損失，均由承運方承擔，與托運方無關。

4、承運方必須符合C—TPAT最低保安要求。

5、承運方須對所聘請的雇員做出背景調查與核實，確保所聘請的雇員具有高誠信度，與罪犯、_、或其它不良分子無任何聯系。

6、承運方司機在入廠前，必須配合工廠對其身份、車輛、相關文件的檢查，若有任何疑問，托運方有權盤問、拒絕入內，或通報公安機關部門處理。

7、承運方必須給予司機相關保安安全方面的知識培訓，在運輸途間不得無故停頓、逗留或向外界人員接觸；務必確保貨物自出發點到抵達點期間無任何短缺、損壞、非法品的混入、掉包、被盜竊等情況的發生，否則依運輸合同規定追究責任。

8、承運方司機在運輸前及運輸途中，不得有任何不良行為，如喝酒、斗毆等情況。

9、字樓一樓業務辦公室，休息時間大約：1—3小時，就餐地點：工廠職員餐廳。

10、承運方在承運期間，若發現有任何可疑情況，要及時通報承運方與托運方公司負責人。

11、承運方依托運方柜紙負責取柜和取船務封條，并負責核實與保管船務封條直至香港碼頭結關封條交柜。

第三條裝車數量若有誤或不祥的，實數以清單為準。

第四條本合同一式二份，自雙方簽字后生效；由托運方和承運方各執一份。

承運方代表（簽章）：托運方代表（簽章）：

負責人/職務：

負責人/職務：

聯系方式：

聯系方式：

地址：

地址：

日期：

日期：

篇7：運輸合同<\/h2>

一、合同概述

根據工程需要，中國水電X局X分局XXXXX項目部委托：XXXXXXXXXXXXXXXXXX承運車輛：XXXXXX、XXXXXX掛。對在XXXXXXXXX項目部停放的日立ZX450H挖掘機進行運輸，到達地：中國水電X局XXXXXXXX項目部。這次運輸路途遙遠，運輸存在一定風險;本合同案針對該次運輸而定。

甲、乙雙方本著公平、協作的精神，經過友好的協商;根據《合同法》之有關規定。甲、乙雙方就日立ZX450H挖掘機的運輸達成如下事宜。

二、設備簡介

設備名稱：日立ZX450H挖掘機。

運 輸 量：日立ZX450H挖掘機整機壹臺。

三、雙方責任

1、甲方責任

1)甲方負責對日立ZX450H挖掘機進行裝車。

2)甲方負責日立ZX450H挖掘機裝車過程中的安全。

3)日立ZX450H挖掘機到達XXXXXXXXXXXXXX項目部后由甲方負責卸車。

2、乙方責任

1)乙方負責組織性能良好的運輸車輛，在接到甲方通知后，保證車輛能按時到達指定地方進行裝車。

2)乙方負責日立ZX450H挖掘機裝車后的捆綁，并且在確定所有構件捆綁好了以后，才能夠移動運輸日立ZX450H挖掘機的車輛。。

3)乙方負責日立ZX450H挖掘機必須全部安全按時的運到中國水電X局XXXXXXXXXXX項目部，并由該項目部派專人對日立ZX450H挖掘機進行驗收并簽字認可以后，乙方憑裝車清單和中國水電X局XXXXXX項目部進行運輸款的結算。

4)乙方負責對運輸超高的日立ZX450H挖掘機車輛辦理超限、超寬證，費用由乙方負責。

5)乙方負責組織的運輸車輛必須購買貨物保險和車輛保險，如在運輸途中出現一切事故均由乙方負責，出現對甲方貨物有損失和損害均由乙方負責照價賠償。

6)乙方所有運輸車輛的一切費用，含過路費、油費、食宿費、交警部門罰款等都由乙方負責。

四、運輸款及支付方式：

1、運輸款：

2、付款方式：貨物安全到達目的地后，甲方支付運輸款。

五、如遇人力不可抗拒的自然災害，所造成的損失各負其責。

六、本合同未盡事宜，可待雙方協商解決。

七、本合同一式叁份，甲方執兩份，乙方執一份。

八、本合同經雙方代表簽字后生效。

甲方：_________ 乙方：_________

法定代表人：_________ 法定代表人：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

篇8：運輸合同<\/h2>

委托代表人： ；電話： ；

委托代表人：；電話 ；

地址： ：

根據《合同法》之規定，經甲、乙雙方友好協商，本著平等互利的

原則，就國內陸地汽車運輸業務達成如下協議：

一、乙方負責甲方指定產品的發運和配送

二、雙方工作銜接流程：

1、乙方根據發運需求和貨品數量按甲方要求進行發運；

2、乙方對所發運的貨品進行跟蹤，并將跟蹤結果反饋給甲方運輸管理人員；

3、乙方將當日的發運情況進行匯總，并將調撥單據和與之相對應發運單據交與甲方運輸管理人員進行復核；

三、甲方提供資源

1、負責對乙方相關人員進行培訓，培訓內容包括甲方相關的規章制度，工作流程等；

2、負責提供客運發貨地點、時間等信息，指導并協助乙方初期工作的順利完成；

四、甲方對乙方的要求

1、所有發運貨品按照甲方要求送到指定地點；

2、乙方同意在簽署合同時，向甲方一次性交納人民幣____萬元風險保證金，該保證金不計息，甲方在合同期滿或終止后30天內返回給乙方；

3、乙方指定專人與甲方溝通；

4、乙方駐場人員遵守甲方的各項管理規定。

五、財務結算

六、甲乙雙方其他約定：

1、甲方有運輸任務時提前通知乙方固定的聯系人確認運輸委托內容，包括要求車輛到達甲方工廠的時間日期，要求承運的貨物數量，建議使用的車型、卸貨城市等。乙方接到甲方發貨任務通知時起，必須按照甲方要求按時到廠裝車，否則，甲方有權另行選擇承運單位，且由此給甲方造成的損失由乙方承擔；

2、乙方提供的運輸車輛必須符合甲方的裝載要求；車況良好，貨廂內壁無凹凸不平之處，無水漬、油漬，干燥清潔、無滲漏、無毒、無異味及其他污染物，敞車必須配備篷布、繩索及捆綁用的竹片等保護材料；

3、乙方必須聽從甲方現場管理人員的指揮，遵守甲方工廠倉庫的各項規章制度，不準與甲方發貨人員發生爭吵、打架、隨地吐痰、亂扔垃圾等行為；

4、乙方到達甲方指定提貨地點時，司機或提貨人員必須攜帶有效證件，經過甲方許可后駛入指定區域等待裝車，乙方須對所承運的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理簽收及發貨手續，雙方辦理完發貨手續后，貨物的數量和安全以及完好性有出入的，均由乙方承擔所有損失；

5、自甲方貨物裝上乙方指派車輛后，其貨物保管之責隨之轉到乙方，乙方在捆綁車輛時，繩索與產品軟性包裝箱之間必須墊有木板片等保護材料，以確保產品不會因為捆扎而變形，凡因裝車后任何因素導致甲方貨物失落破損的，一切損失由乙方承擔；

6、乙方單方面延遲承運時間等原因造成甲方客戶拒收或退貨，造成甲方的損失均由乙方承擔，甲方有權終止合同并追究乙方的違約責任：

7、貨到甲方客戶處，發生部分貨物損壞、短少的，由收貨人將破損情況報告給公司，并說明是否收下，雙方簽字確認；甲方與乙方協商處理破損賠償，并由甲方決定是否將貨物拉回至甲方倉庫，所有返回貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫驗收并由甲方倉庫出具收貨證明。拉回貨物及再運輸發生的費用由乙方承擔；

8、如發生不可抗力的因素或交通事故，預計不能按時到達的，乙方應立即電話通知甲方并說明情況，以便甲方及時與客戶取得聯系諒解和采取相應的補救措施；

9、對于乙方接觸到甲方客戶的各種商業信息或運輸業務，乙方不得透露，一經發現，甲方有權終止合同，造成損失的，甲方將依法追究乙方的責任。

10、未盡事宜雙方協商解決。

七、其他：

本協議附件與本協議具有同樣的法律效力，受中華人民共和國法律保

護。

1.協議在執行中引起爭議，在甲方所在地仲裁機構申請仲裁。

2.協議書正本一式2份，雙方各執1份。具有同等的法律效力。

3.本協議于 年 月 日簽署。有效期至年 月 日止。

4.本協議書須附入甲乙雙方營業執照及法人、代辦人身份證復印件。

附件1：《配送價格表》

附件2：《快運短途運費價格表》

甲方： （蓋章）代表人簽字：；

開戶行； ；賬號：； 稅號： ； 年 月日 乙方： （蓋章）代表人簽字：； 開戶行；；賬號： ； 稅號：；年 月日

篇9：運輸合同<\/h2>

一、責任范圍

本保險分為平安險、水漬險及一切險三種。被保險貨物遭受損失時，本保險按照保險單上訂明承保險別的條款規定，負賠償責任。

平安險

本保險負責賠償：

1.被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。

推定全損是指被保險貨物的實際全損已經不可避免，或者恢復、修復受損貨物以及運送貨物到原訂目的地的費用超過該目的地的貨物價值。

2.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故造成貨物的全部或部分損失。

3.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。

4.在裝卸或轉運時由于一件或數件整件貨物落海造成的全部或部分損失。

5.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

6.運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。

7.共同海損的犧牲、分攤和救助費用。

8.運輸契約訂有“船舶互撞責任”條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。

水漬險

除包括上列平安險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災害所造成的部分損失。

一切險

除包括上列平安險和水漬險的各項責任外，本保險還負責被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。

二、除外責任

本保險對下列損失，不負賠償責任：

被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

屬于發貨人責任所引起的損失。

在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。

被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任范圍和除外責任。

三、責任起訖

本保險負“倉至倉”責任，自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物到達保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。如未抵達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。如在上述六十天內被保險貨物需轉運到非保險單所載明的目的地時，則以該項貨物開始轉運時終止。

由于被保險人無法控制的運輸延遲、繞道、被迫卸貨、重行裝載、或承運人運用運輸契約賦予的權限所作的任何航海上的變更或終止運輸契約，致使被保險貨物運到非保險單所載明目的地時，在被保險人及時將獲知的情況通知保險人，并在必要時加繳保險費的情況下，本保險仍繼續有效。保險責任按下列規定終止：

1.被保險貨物如在非保險單所載明的目的地出售，保險責任至交貨時為止，但不論任何情況，均以被保險貨物在卸載港全部卸離海輪后滿六十天為止。

2.被保險貨物如在上述六十天期限內繼續運往保險單所載原目的地或其他目的地時，保險責任仍按上述第款的規定終止。

四、被保險人的義務

被保險人應按照以下規定的應盡義務辦理有關事項，如因未履行規定的義務而影響保險人利益時，本公司對有關損失，有權拒絕賠償。

當被保險貨物運抵保險單所載明的目的港以后，被保險人應及時提貨，當發現被保險貨物遭受任何損失，應即向保險單上所載明的檢驗、理賠代理人申請檢驗，如發現被保險貨物整件短少或有明顯殘損痕跡應即向承運人、受托人或有關*索取貨損貨差證明。如果貨損貨差是由于承運人、受托人或其他有關方面的責任所造成，應以書面方式向他們提出索賠，必要時還須取得延長時效的認證。

對遭受承保責任內危險的貨物，被保險人和本公司都可迅速采取合理的搶救措施，防止或減少貨物的損失。被保險人采取此項措施，不應視為放棄委付的表示，本公司采取此項措施，也不得視為接受委付的表示。

如遇航程變更或發現保險單所載明的貨物、船名或航程有遺漏或錯誤時，被保險人應在獲悉后立即通知保險人并在必要時加繳保險費，本保險才繼續有效。

在向保險人索賠時，必須提供下列單證：

保險單正本、提單、發票、裝箱單、磅碼單、貨損貨差證明、檢驗報告及索賠清單。如涉及第三者責任，還須提供向責任方追償的有關函電及其他必要單證或文件。

在獲悉有關運輸契約中“船舶互撞責任”條款的實際責任后，應及時通知保險人。

五、索賠期限

本保險索賠時效，從被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過二年。

海洋貨物運輸保險單

發票號碼 保險單號次______保險公司根據__________的要求由被保險人向本公司繳付約定的保險費，按照本保險單承保險別和背后所載條款與下列特款承保下述貨物運輸保險，特立本保險單。

標記

包裝及數量

保險貨物項目

保險金額

總保險金額：______

保費______ 費率______ 裝載工具______

開航日期______ 自______ 至______

承保險別：______

所保貨物，如遇風險，本公司憑本保險單及其有關證件給付賠款。

所保貨物，如發生保險單項下負責賠償的損失或事故，應立即通知本公司下述代理人查勘。

______保險公司

賠款償付地點______

出單公司地址______

營業部______

篇10：運輸合同<\/h2>

為加強經濟合作，經甲、乙雙方協商，就乙方為甲方貨物達成如下協議，供雙方共同信守履行：

一、運費結算要求及結算方式：

運費結算方式：，如為銀行轉賬方式結算乙方指定收款賬戶為，賬號：，開戶行：，如乙方賬號發生變更，乙方應及時以書面變更形式通知甲方。

二、派車要求，乙方在派車時應嚴格審核所派車輛信息的真實性，如發生乙方所派車輛信息虛假，造成貨物丟失及甲方其它損失，由乙方全部承擔。

乙方在電話信息派車時，指定本部專用電話發送信息，甲方與乙方合作以指定電話派車為準，其它電話發送信息甲方不予接受，乙方指定電話為。

三、甲方給予乙方結算運費采取見磅單結算，乙方應及時收集已派車輛磅單，及時以快件或其它方式傳遞于甲方。

四、甲方權利與義務

1、依約給付運輸費用。

2、貨物在運輸過程中乙方非因不可抗力或自己過錯及自然性質而毀損、滅失時，甲方享有按貨物起運地市場價格獲得賠償的權利。

3、在貨物交付之前，有權終止運輸或變更收貨人。但因此給乙方增加的費用，由甲方支付。

4、貨物需要檢驗時，應在乙方交付時檢驗，否則視為乙方已按運輸單證的記載交付。

5、甲方托運貨物如為危險物品，應按國家規定妥善包裝并提交乙方有關該貨物預防危險措施的材料。

6、在合同履行過程中，乙方發生異常情況，未及時通知甲方，甲方不承擔任何責任。

四、乙方權利與義務：

1、依約將貨物交付甲方或甲方指定的收貨人，足額收取運輸費用。

2、非因不可抗力或甲方過錯及貨物本身的自然性質而造成貨物損毀、滅失時，應按貨物起運地市場價格賠償甲方損失。

3、遇有與貨物有關事項時及時通知甲方。

五、違約責任：

運輸途中乙方非因保管而擅自拆啟甲方所貼封條或擅自打水、換貨的，對因此給甲方造成的經濟損失乙方承擔完全賠償責任。

六、爭議解決

因履行本合同而發生爭議時，雙方應本著公平、誠實信用的原則協商解決。協商不成時任何一方均可向甲方所在地人民法院起訴解決。

本協議一式三份，甲、乙雙方、擔保人各執一份，從蓋章、簽字之日起生效，如有未盡事宜，簽訂補充協議，與本合同具有同等法律效力。

甲方：乙方：＿＿＿＿＿＿＿

負責人：＿＿＿＿＿＿＿負責人：＿＿＿＿＿＿＿

擔保人：＿＿＿＿＿＿＿

年月日

篇11：運輸合同<\/h2>

摘要：針對鐵路非運輸企業業務實際，對合同管理中存在的各類風險進行分析，并就防范法律風險的方法和措施提出建議。

關鍵詞：合同管理；法律風險；防范

隨著我國鐵路的'飛速發展，鐵路非運輸企業的業務規模也在大幅度增長。鐵路非運輸企業面臨的合同管理難度越來越大。在當前深入市場轉型發展的背景下，加強鐵路非運輸企業合同管理，對于保障企業收益水平，促進企業規范經營，具有十分重要的意義。

一、鐵路非運輸企業合同管理中存在的風險

（一）簽訂過程中存在的風險

1．對方法律主體資格不適合導致的合同無效風險

我國《民法通則》和《合同法》明確規定，我國對一些特定行業實行準入制度。如煤炭貿易就是一個需要許可經營的行業，需獲得煤炭經營資格證后方可進行。如對方企業不具備該資格證，其簽訂的煤炭貿易合同無效。簽訂了該類合同，就會給企業埋下巨大的風險隱患

2．因合同簽訂的形式或程序不符合要求而導致的合同無效

非運輸企業大量開展的建設工程合同、融資租賃合同、技術轉讓合同等需采用書面形式，其他簽訂形式將可能導致合同無效。另外，建設工程施工合同除不宜進行招標、投標的外，都應當依法按照招標、投標的形式簽訂。如果在招投標過程中，存在標底泄露、串通等行為，其簽訂的施工合同也屬無效情形。

（二）合同履行過程中存在的法律風險

（1）對方當事人因缺乏誠信或實際履行能力降低而帶

來的法律風險在合同的實際履行中，對方當事人履行能力降低往往在所難免。作為市場主體，合同當事人面臨的風險是多方面的，很多因素都可能影響到其支付能力和生產能力，屬于正常的市場風險范疇。對方當事人履行能力降低，特別是經營狀況嚴重惡化，缺乏誠信，也會給企業帶來法律風險。

（2）因各種因素變化進行合同履行變更帶來的法律風險

在合同的實際履行中，雙方當事人有時會根據各自的生產經營情況以及市場行情、國家相關政策調整等因素的變化而變更合同主體。例如合同主體發生變更后，第三方的信用程度和履行能力對守約方來說就存在法律風險。

（三）在合同日常管理過程中存在的風險

在合同日常管理過程中，合同的附件、會議紀要、來往信件（包括電子郵件）和其他有關的書面材料等原始資料都需要進行妥善保管和留存。否則，在合同發生糾紛后，將使企業處于被動地位，無法有力的為企業爭取合法權益，給企業帶來法律風險。

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二、鐵路非運輸企業防范合同管理法律風險的措施

（一）強化合同管理的組織職能

防范合同法律風險首先需要企業內的相應組織機構和人員來完成。應按照集中管理、分級負責的原則，成立包括各相關部門經理及管理人員的合同管理小組。在合同的起草、簽訂、履行、日常管理等過程中，按照所涉及到的不同工作內容，分別由相應對口部門專項負責，確保責任到位。對于重大合同或合同數量較大的企業，還需聘請法律顧問作為保障。

（二）強化合同管理制度建設

鐵路非運輸企業應依照我國《合同法》、鐵路總公司和鐵路局等的相關合同管理制度，結合本企業經營特定和實際，強化合同管理制度建設，建立健全各類合同管理制度，同時要注重相應的保障落實的制度建設，既要做到有章可循，又要做的有章必循，使合同管理實現規范化、制度化、常態化。

（三）強化基礎資料的日常規范管理

合同管理中各類基礎資料的日常規范化整理有利各類合同糾紛的解決，這也提早排除工作疏忽和潛在風險的重要方法。要重視客戶工商檔案資料、資質資料、資產資料、企業關聯狀況等各類資料和信息，也要重視合同臺賬、審查記錄、合同檢查、合同培訓等必要的合同管理基礎資料。對于合同數量大、標的額較大的企業，還要請專業法律顧問制定合同文本，或由法律專業機構幫助制定主要經營業務的合同范本，確保合同文本的條款比較完善，防止合同文本的不完善，為企業埋下糾紛隱患。

（四）強化合同履行的日常監控跟蹤

合同的履行往往是一個長期的過程，是比較容易出現風險的階段。強化合同履行過程的監督和跟蹤，是加強鐵路非運輸企業合同管理的重要保障。合同管理人員不僅要注重合同前期工作，更要強化對合同履行過程的踉蹤，加強與業務人員的溝通配合，及時發現履行過程中不符合合同約定的事項，及時提出風險警示，并提出解決建議，將合同管理工作重心前移，做到真正的全過程管理。

（五）強化相關人員的法律培訓

合同管理不僅僅是合同管理人員的責任，相關業務人員同樣要提高法律風險意識。為此，一方面要注重提高企業合同管理人員的素質，通過各類培訓提升法律專業能力。另一方面，對業務承辦人員，也同樣要加強法律培訓工作，提高其法律風險意識和能力，從思想上強化防范合同糾紛和解決法律風險的保障。

鐵路非運輸企業直接面向市場，面對的各類企業及人員信譽等級良莠不齊。同時，隨著鐵路非運輸企業進一步深入市場，合同管理工作勢必面臨新的挑戰。強化合同管理、降低法律風險、維護企業合法權益、保障企業正常發展，是鐵路非運輸企業合同管理重要職責。

參考文獻

第三條：到貨時限限制

1、具體見附表，在附表確定的最長時限的基礎上延后一天為最長到貨時間;

2、以本協議確定的“到貨時限限制”為準，超出時限的比率按發貨單為單位不得超出10%，否則，乙方應按每超出一單除賠付甲方相關損失外，還應賠付甲方1000元作為補償。

第四條：雙方的權利和義務

1、甲方發貨時，應提前告知乙方貨物件數、重量、體積等信息，以便乙方安排車位。

2、乙方應做好安全運輸工作。

3、甲方托運貨物時，如需提供貨物手續，應在向乙方交貨時將手續一并交付乙方。

4、甲方貨物在運輸中如遇政府部門查扣，甲方負責提供貨物的相關合法手續，并負責及時處理，如造成運輸車輛停運損失，應一并承擔。

5、乙方承運貨物實行件收件交，并未核對包裝內品種、數量、質量等內容，如貨物運達后，外包裝完好，而包裝內貨損，貨差及質量等問題與乙方無涉。

6、甲方托運貨物的包裝應當足以保護運輸、裝卸過程中貨物的安全。

7、如乙方在承運貨物時造成貨物污染、破損、雨淋、丟失等貨物損失，應當按貨物廠價加相關運費賠償。

8、如乙方已按約定將貨物運達目的地，收貨人聯系不到或拒收貨物，乙方應及時通知甲方。

第五條：合同期限

本合同期限壹年，自 年 月 日起至 年 月 日止。期滿后雙方可續簽合同。

第六條、違約責任

1、任何一方違反本合同約定造成對方損失的，應予賠償損失。

2、因不可抗力或政府行為造成本合同無法履行或不能按約履行的，可免予承擔責任。

第七條、文本及效力

1、本合同文本適用于河南省鴻泰物流有限公司貨物運輸業務。甲方托運貨物時附表及乙方出具《托運單》作為本合同附件，與本合同具有同等效力。

2、本合同為長期合同，甲方具體每次托運業務以乙方《托運單》顯示為準。

3、未盡事宜可另行協商解決。

4、本合同條款未經協商一致，不得變更。

5、“附表”作為本協議的一部分同本協議一樣具有同等法律效力。

七、本合同一式兩份，雙方各執一份，自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方：__________________ 乙方：_________________________

代表人：________________ 身份證號碼：____________________

_________年________月_______日 _________年________月_______日

篇15：運輸合同<\/h2>

甲方（托運人）：

乙方（承運人）：

甲、乙雙方經過協商，根據合同法有關規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：

一、合同期為一年，從 年 月 日起到 年 月 日為止。

二、上述合同期內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為汽車公路運輸，具體貨物的名稱、規格、型號、數量、價值、運費、到貨地點、收貨人、運輸期限等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本合同的附件與本合同具有同等的法律效力。

三、甲方的義務：

1、 按照國家規定的標準對貨物進行包裝，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸的原則進行包裝，甲方貨物包裝不符合上述要求，乙方應向甲方提出，甲方不予更正的，乙方可拒絕起運。

2、 按照雙方約定的標準和時間向乙方支付運費。

四、乙方的義務：

1、 按照運單的要求，在規定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。

2、 承運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞，如出現此類問題，應承擔賠償義務。

五。運輸費用及結算方式：

1、 運費按乙方實際承運貨物的里程及重量計算，具體標準按照運單約定執行。

2、 乙方在將貨物交給收貨人時，應向其索要收貨憑證，作為完成運輸義務的證明，持收貨憑證與甲方結算。

3、 甲方對乙方所提交的收貨憑證進行審核，在確認該憑證真實有效且貨物按期運達無缺失損壞問題后10日內付清當次運費。

六、甲方交付乙方承運的貨物均系供應客戶的重大生產資料，乙方對此應予以高度重視，確保貨物按期運達。非因自然災害等不可抗力造成貨物逾期運達的，如客戶追究甲方責任，乙方應全額賠償甲方的經濟損失。因發生自然災害等不可抗力造成貨物無法按期運達目的.地時，乙方應將情況及時通知甲方并取得相關證明，以便甲方與客戶協調。

七、運輸過程中如發生貨物滅失、短少、損壞、變質、污染等問題，乙方應按照以下標準賠償甲方的經濟損失。

1、 貨物滅失或無法正常使用的，按運單記載貨物價格全額賠償，如運單未記載價格的，按甲方同類產品出廠價格賠償。

2、 貨物修理后可以正常使用且客戶無異議的，賠償修理費（包括換件費用、人工費及修理人員的往返差旅費等）。

八、出現合同第七條情況導致貨物逾期運達的，乙方除按該條規定承擔責任外，還應當同時執行本合同第六條的規定。

九、本合同未盡事宜，由雙方協商解決，協商不成，按照合同法規定辦理，發生爭議提交北京仲裁委員會按其仲裁規則進行仲裁。

十、本合同一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。

甲方：

托運方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________

地址：_________

電話：_________

_________年____月____日

簽訂地點：_________

乙方：

承運方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________

地址：_________

電話：_________

_________年____月____日

簽訂地點：_________

篇16：運輸合同<\/h2>

甲方（以下簡稱甲方）：__________________

乙方（以下簡稱乙方）：__________________

根據國家有關運輸規定，經雙方友好協商，本著友好合作、互惠互利、公平公正的原則，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

一、 乙方自愿承包甲方產品發貨運輸業務，墊付1個月運費（總運費不超過100萬）。

二、 甲方出廠的產品承包給乙方獨家運輸，乙方提供運輸發票結算，由甲方及時提供對方的開票資料。

三、 運價及結算

1、乙方承運貨物的運價必須相對市場行情更加優惠，按運輸里程分別定價如下

3、若是承兌匯票由甲方貼息。

四、 甲方出廠的產品必須按照國家主管機關規定的標準包裝，沒有統一規定包裝標準的，應根據保證貨物運輸安全的原則進行包裝，否則乙方有權拒絕承運，甲方產品運輸破損率4﹪

五、 甲方應提前三天提供出貨計劃，明確發貨品種、數量、詳細地址及運輸價格，以電話或電子郵件方式發給乙方。

六、 乙方接到甲方出貨計劃后，應在72小時內按甲方要求聯系好所需車輛。

七、 乙方所有車輛到達甲方后，甲方應及時組織裝車、不留車輛過夜，但車輛必須在甲方規定時間內趕到公司。

八、 甲方貨物出廠后，若運輸途中出現丟失、損壞，由乙方承擔全部損失，按甲方貨物成本價賠償，此損失在乙方運費中扣除，不足部分，乙方須以現金方式補繳，甲方不負擔任何經濟與法律責任，但可以給予必要的協助。

九、 甲方貨物因特殊情況確需交第三方承運，應經乙方同意，如甲方擅自將貨物交他人承運，乙方有權要求甲方退回相關費用，并一次性支付違約金伍萬元或2個月運費的15﹪。

十、 乙方車輛未按時到達需方指定的交貨地點（特殊情況除外）《注解》，影響甲方交貨，引起需方投訴，甲方有權取消乙方的承包資格，并要求乙方承擔全部經濟賠償責任。

十一、 本協議經雙方簽字蓋章生效，一式兩份，雙方各執一份。

注解：不可抗拒因素：

① 自然災害如地震、雪崩、斷路、洪水、意外火災等。

② 油價上漲。

特殊情況：

① 非乙方因素造成的路上延誤如堵車、封路、交通事故

② 由于甲方提供的收貨地址、聯系電話有錯誤。

甲方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

篇17：運輸合同<\/h2>

合同編號：

簽約地點：

甲方（托運方）：

乙方（承運方）：

甲乙雙方本著平等互利、相互協作、共同發展的原則，經友好協商，就甲方將其貨物運輸業務交給乙方操作，乙方愿意為甲方提供運輸及相關服務事宜達成共識。根據《中華人民共和國合同法》及相關規定，簽訂本協議：

第一條 托運貨物及運輸方式

1、 甲方委托乙方運輸的貨物為（具體以 為準）。

2、 運輸方式為水路運輸。乙方調派適當噸位船舶（含吊裝設備），按甲方要求將托運的貨物由 港運至 港。

第二條 貨物集中

港待裝，乙方應按甲方的要求及時派船裝運（具體裝船及運抵時限以甲方發貨前向乙方發送的電子郵件或傳真為準）。

第三條 雙方聯系

當事方應按本協議確定的方式由確定的人員以指定的電話、地址等進行業務溝通和聯系，否則對方可不予認可。協議雙方確定的業務

聯系人及聯系方式具體如下：

甲方確定 為本協議項下業務聯系人，電話 傳真 郵箱 。

乙方確定 為本協議項下業務聯系人，電話 傳真

雙方更換業務聯系人或變更相關信息應提前以書面形式告知對方。

第四條 費用及結算

1、 費用標準：

①雙方確定運費標準按/噸計算。

上述運費為乙方包干運輸費用價格（含貨物集中到發運港后至乙方將貨物安全運抵目的港并交至收貨人過程的一切費用）。

2、費用結算

乙方應于每月 日前將上月費用結算清單交至甲方核對，甲方核對確認無誤后向乙方以 方式進行結算。

第五條 雙方權利、義務

一、 甲方權利、義務

1、 要求乙方按照合同規定的時間、地點，把貨物運輸到目的地。

2、 在貨物到達目的港之前可變更到貨地點或收貨人，或者取消此次托運。

3、 對乙方的運輸服務進行監督檢查，并提出建議和意見。

4、 提前提出運輸計劃和要求，明確運輸貨物的名稱、數量、重量、收貨人、交貨期等信息情況。

5、依約定支付運輸費用。

二、乙方權利、義務

1、 按約定標準收取運輸費用。

2、按甲方要求組織裝運，按時將貨物安全運抵目的港交予收貨人。

3、 未經甲方書面準許不可以將甲方委托的運輸事項進行轉委托。

4、 隨時接受并配合甲方對運輸服務中各項工作的檢查，接受甲方的意見和建議并及時整改。

第六條 違約責任

1、 甲方對故意隱瞞托運貨物的真實信息給乙方造成的實際損失承擔賠償責任。

2、 甲方應按約定向乙方支付貨運費用，否則應按應付而未付金額 向乙方支付違約金。

3、 乙方對貨物在發運港集中至運抵目的港并交予收貨人過程中發生的貨缺、貨損、貨物丟失和貨物污染等情形向甲方承擔完全賠償責任（含直接損失和間接損失），并就每項違約向甲方支付 元違約金。

4、 乙方對貨物的遲延到達向甲方承擔違約責任，按每遲延 向甲方支付 的標準計算違約金，同時對因貨物遲延到達給甲方造成的損失承擔完全賠償責任。

5、 其他違約情形，違約方應向守約方支付違約金 元，造成損失的還應賠償實際損失。

第七條 不可抗力條款

因地震、強臺風、戰爭、**、政府行為原因導致貨到遲延，乙方可以免責，但乙方應立即通知甲方及收貨人，并提供相關證明文件。

第八條 爭議處理

因本合同及協議履行發生爭議，雙方應本著友好合作的態度協商解決，協商不成時在合同簽訂地法院訴訟解決。

第九條 其他

第十條 合同效力和期限

本合同自雙方簽章后生效，效力期限自 年 月 日起至 年 月 日終止。

代表人：

簽訂日期：

篇18：運輸合同<\/h2>

貨物托運單

托運單位：____________ 聯系人：________________________

電話：________________ 地址：_______市_______路______號

需要車輛數：________________________

需要車種：__________________________

起運地：_____________路___________號

到達地：_____________路___________號

發貨單位：__________________________

運到日期：__________________________

委托注意事項：______________________

1._________________________________

2._________________________________

3._________________________________

4._________________________________

5._________________________________

6._________________________________

運輸距離：_____________________公里。

運費人民幣：________________

經濟責任：不按運輸托運單規定時間和要求配車發運的，由承運單位酌情賠償損失;運輸過程中貨物滅失、短少、損壞，按貨物的實際損失賠償。托運人未按托運單規定的時間和要求提供托運的貨物，應償付承運人實際損失的違約金。由于貨物包裝缺陷產生破損，因此造成其他貨物和運輸工具損壞，造成人身傷亡，托運人應承擔賠償責任。

___________年__________月__________日

承運人：_____________________________

___________年__________月__________日

篇19：運輸合同<\/h2>

甲方：

乙方：

為了共同做好運輸業務，雙方根據交通部《汽車貨物運輸規則》，《公路貨物運輸合同實施細則》及有關貨物運輸法律文件等，經雙方協商達成以下協議：

一、乙方根據具體甲方要求，為甲方承擔——公路運輸業務。

二、運輸業務程序：

1、甲方發出運輸指令。

2、乙方認可發車。

3、乙方裝車。

4、雙方驗收簽收。

5、發往目的地并簽收回單。

6、下月費用結算。

三、甲方的`權利與職責：

1、甲方權利：

要求乙方按規定時間、地點、數量把貨物安全、及時甲方出庫單指明的目的地。

甲方委托乙方承運的貨物種類主要為甲方生產是涂料成品和原料，甲方有權要求和監督乙方按照特殊危險物品進行裝卸及做運輸等方面的準備工作。

甲方有權對乙方的違約、違規等行為而造成的運輸過程中、風險轉移前的貨物的損壞、滅失，要求乙方先予賠償;甲方在乙方收到甲方出具的《運輸問題通知單》三天內沒有得到回復，有權作“默認賠償”處理。

甲方有運輸業務當日向乙方訂運車輛，乙方需要在半小時內給予答復，并確保車輛準時到達甲方指定的提貨點，否則甲方有權另找承運單位。

2、甲方的義務：

甲方的貨物，按甲方企業 包裝標準的規定進行包裝。

甲方須出示明確的送貨詳細地址、聯系人、電話及發貨時間和數量。

向乙方提供出庫單四聯。

四、乙方的權利和職責：

1、乙方的權利：

要求甲方有運輸業務當日18:00點以前通知乙方，并告知運輸數量、發運目的地地址、所需車類;告知方式為電話或傳真。

2、乙方義務：

乙方車輛到達甲方提貨地點后須在門衛處登記并通知甲方倉庫負責人;提貨人必須提供有效身份證件、乙方介紹信及有關聯系單。經甲方許可后駛入指定區域等待裝車。甲乙雙方在貨車擋板處交接貨物，乙方須對所承擔的貨物做好清點工作，并按甲方要求辦理及出門手續。

乙方車輛進入甲方公司區域或庫房區域時，必須遵守甲方的相關規定：車輛進入甲方上述區域時，應減速慢行，并加裝車輛排氣管防火裝置;人員進入上述區域必須申領并掛胸掛臨時出入證，嚴禁在上述區域吸煙，未經許可不得進入倉庫、車間及辦公室等。

乙方承運的運輸業務以甲方填寫并由乙方簽字確認的運輸任務單為準，運輸任務單一式兩份，乙方保留一份作為結賬憑證。

乙方負責裝車，對甲方的貨物，應妥善保管，禁止野蠻裝卸，禁止用與有菱角、有腐蝕性的貨物拼裝、混裝及其他不合理的裝運方式裝運，在每一層鐵通包裝貨物的上面，鋪一層甲板再裝第二層或其他貨物以保證貨物的完好無損。出不可抗力的因素導致的損失外，運輸過程中導致甲方的貨物包裝變形、插花、桶身受污染而桶內漆油未溢出的、按貨物價格的50%賠償損失;桶內油漆溢出的。按貨物價格全額賠償。

貨物到達甲方客戶后，乙方負責卸貨，協同收貨人做好貨物的清點工作，并要求收貨方在甲方的出庫單上簽收并加蓋章與出庫單上所有列收貨人名稱一致的公章。如果因乙方疏忽造成送貨單據丟失，客戶收貨后沒有簽字蓋章或所蓋公章與收貨人名稱不一致，所給甲方造成的損失由乙方承擔。

貨物送完后，乙方將有甲方客戶簽字并加蓋公章的有關單據回執及時返回甲方;如果乙方車輛不能及時返回，則必須用特快專遞的方式在規定的日期將回執寄回甲方;單據的回執從客戶簽收后返回甲方的時間：見附件《運輸價格表時間》。如果乙方多次逾期交回單據回執，甲方有權隨時終止與乙方的業務往來。

乙方承接運輸后，必須將甲方的全部貨物進行保險。因為投保導致甲方的損失無法彌補的，有乙方進行賠償。乙方運輸車輛應配備必要的防雨毯布等用具防止貨物受損。如果因乙方原因造成貨物遭雨淋損壞、被凍壞等情況，由此造成的損失由乙方承擔。如乙方在運輸過程中發生異常情況造成貨物短缺、送貨逾期等情況的，也給甲方客戶造成了經濟損失的，甲方的客戶損失也須由乙方承擔。但對上述的賠償，乙方承擔的方式為先予賠償并按實際損失賠償。

乙方應按運輸任務單及協議附件約定的運輸時間安排運輸到貨時間，如果發生送貨逾期的情況，每逾期6小時甲方將扣除該筆運費的5%，加急運輸的，每逾期6小時，除扣除因加急而增加的運費外，同時還扣除該筆運費的10%以做補償。延長時間到貨以此類推，單經甲乙雙方確認的洪澇災害、臺風、軍事行動等不可抗力的因素導致的交通中斷，大霧等突發惡劣天氣造成的拖延等情況造成的逾期到貨除外。

沒有甲方的運輸任務單等單據認可，乙方不得擅自從甲方客戶處帶回貨物至甲方倉庫;對于乙方擅自拉回的貨物甲方有權拒收，且無論甲方是否收貨，由此產生的運輸費用甲方不予結算。

貨物送到甲方客戶處，發生找不到收貨人、地址有異、客戶拒收等異常情況，乙方必須及時與甲方聯系，不得擅自作任何決定，在征得甲方同意后，將貨物拉回甲方倉庫。貨物拉回倉庫后必須通知甲方倉庫負責人驗貨，并對客戶拒收理由由做書面具體說明。如果客戶拒收的理由的由乙方的過失造成的，由此產生損失由乙方負責。

運費的結算為月結，每月5日開始結算上月運費，結算前乙方必須履行完成以下義務：

提交正式發票，發票內容填寫規范、完整。

提交運輸業務發生明細

經客戶簽字蓋章的單據回執全部返回甲方

凡運輸貨物單上付款方式一欄注明“貨到付款的”為甲方替甲方客戶代辦運輸，其運輸按甲乙雙方協議價格執行并由甲方客戶直接與乙方結算，乙方同時向甲方客戶提供正式發票。

甲 方： 乙 方：

代表人簽字： 代表人簽字 ：

年 月 日： 年 月 日：