駕考培訓活動總結（分享14篇）
發表時間：2021-01-04駕考培訓活動總結（分享14篇）。
駕考培訓活動總結（1）
新規調整后科目二考試項目由原“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。
我們都知道科目二是戶外考試，受天氣影響比較大，要是因為下雨而掛科那就太冤了。下面，我們就來看看雨天順利考駕照小竅門。
地點：合肥某駕校
“合格率太低了，是不是電腦有問題呢?”大雨那日上午，合肥城區大雨滂沱，30 多名學員沒有一個人通過駕考，多名學員以考試“有問題”抵制駕考，到底什么原因導致駕考率這么低呢?新安晚報記者獲悉，由于雨太大，車內霧太大，導致光線 不好，學員失誤頻頻。這是合肥駕考第一次遭遇大雨天氣，雨小后合格率上升。
緊急處理：雨中考試不算數?!
經合肥市車管所考試民警調查，上午9點前，由于雨水過大，導致考試車無法開窗，車內霧茫茫，倒車鏡無法使用。學員無法正常判斷車子所處的位置，造成多名學員“壓線，考試不合格”。
大雨制造麻煩，該怎么處理呢?合肥駕駛人考試中心的考官向合肥市公安局交警支隊請示，駕校寫出書面申請，考官通過視頻回放一一核實后，上午9點前，學員在大雨中的考試都不算數，給了這30多名學員重新考試的'機會。
10點20分左右，雨小了，考試重新進行。合格率明顯上升，120名學員有68人通過科目二考試。
“現在駕考合格率本來就低，大雨也來湊熱鬧。”合肥市交警支隊副支隊長表示，今后將形成慣例，遇到大雨就暫?？颇慷目荚嚕晷『罄^續考試。
關于下雨天考駕照的幾個小竅門：
1、車窗不要關閉得太嚴實，車內容易產生霧氣，視線受阻影響判斷準確性。
2、下雨時要及時打開雨刷器，同時根據雨量的大小調整雨刷的速度，要保持視線的清晰。
3、在雨天行駛中要控制車速，比平時訓練的速度要慢一點，雨天科目三路考，考官也會擔心行車安全，所以要安全第一、考試第二。
4、考試中切記要避免急加油、猛剎車，因為下雨天路面滑，視線模糊，車輪容易打滑，需要冷靜謹慎的操作。
5、在通過有積水的地方或者立交橋下，有大水滿溢的路面時，要掛低速檔，穩住油門，低速前行，一氣通過，千萬不能中途停車、換擋、或者急轉方向，不然導致車輛熄火就不合格了。
6、在大雨中行駛，要比平時更注意保持車距，雨中行車本來就視線不清，再加上路面容易打滑，切記莫踩急剎車，而是要輕剎、點剎的方法，既控制了車速，也讓后車在視線不清的情況下，有足夠的剎車準備。
7、注意文明駕駛，在通過積水路段有行人或者非機動車的時候請減速收起油門，避免車輛通過濺起的水滴殃及路邊行人，這也是考核的內容之一，請大家注意。 2016年深圳駕考新規定 天津、河北、遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、廣東和海南的，可在4月1日之后辦理。 近兩周辦理車輛遷出業務陡增兩倍，深圳車管所驗車場等待車輛排到了附近道路上。 今年天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省)所有進口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環衛、郵政用途)須符合國五標準要求。 “臨近4月1日，趕在截止日期前辦理車輛遷出業務的群眾顯著增多，車管所每天預約辦理業務的數量飆升至900宗，達到了車管所辦理業務的極限。”深圳市交警局車管處機動車管理科交警李強華表示，春節后僅有300宗左右。 由于不少車主扎堆辦理，排隊等候的車輛影響了車管所附近的龍井路的正常通行。 交警提醒 非公告內11省市車輛無需跟風辦理 “之前辦理業務大約半個小時左右，現在至少要2-3個小時才能辦理完。有些車主嫌前方檢測太慢便不停鳴笛，或者在驗車場內不停亂變道插隊，很容易與其他車主發生矛盾?！崩顝娙A表示，車管部門將會加班加點，在辦理完結每天預約的全部業務之后才會下班，請排隊等候辦理業務的車主不要著急。 李強華還提醒車主，如果不屬于公告內省市車輛，不要跟風辦理?！拔覀儼l現，有很多車主對政策一知半解，以為全國范圍內都要實施，所以也來辦理車輛遷出業務?！崩顝娙A提醒，如果車輛遷出不在公告指明的東部11省市之列，可以合理安排時間在4月1日之后辦理機動車遷出業務。 看著好像很麻煩，程序很多，練車的時候看看這些經驗，體會一下，把油門離合掛檔練習熟了，考試時心里有底就不會太緊張，很容易過關。但是，有一些細節和突發情況也要提醒一下： 1，行駛過程中切記要勤踩剎車------無論在哪個檔位，多少速度，只要看到路邊有公交站牌，路口，學校單位小區的進出口，減速行駛指示牌，人行橫道，減速帶，減速慢行的閃爍黃燈，都要踩一下剎車!!!如果速度本來就慢，可以在快接近之前輕踩一下油門，再踩剎車，速度同樣不會降下來，只要人行橫道上沒人經過，車速不必停下來，考的就是良好的駕駛習慣，多踩剎車不會有錯的，少踩了就會扣分!同時，還要聽清電腦語音的提示，電腦會發出提令，比如前方經過公交車站，人行橫道什么的，電腦是模擬，只要提示了，就必須踩剎車，不然就掛!但是，一路上盡量不要在高速情況下突然急剎，碰了考官的頭總不是好事。 2，轉向燈,看后視鏡-----起步，變道，轉彎，進入環島之前，都必須打轉向燈，打了轉向燈后，就必須看后視鏡，必須扭頭去看。如果是S型車道，車將要往哪邊轉，就要打哪邊的轉向燈。出了彎后，直行時關燈。 3，轉彎------只能用2檔，如果是右轉，不用管正前方的紅綠燈，基本上右轉車道不受正前方紅綠燈限制，在中間車道的，打右轉燈，變到右轉車道上來，減到2檔轉過去，有幾條斑馬線，就踩幾次剎車，如果是斜道上右轉進入主車道，匯入車道前還要踩一下剎車,頭往左邊看一下主車道來車情況;如果有三條車道，而車在中間車道，將要往哪邊轉時，提前要變換車道;左轉車道看正前方紅綠燈，綠燈時駛入，過斑馬線前，踩剎車，轉過去了看到斑馬線，也要踩剎車。變道不能同時越過兩條車道,變了一條后行駛一下接著再變. 4，紅綠燈處-----如果是直行，遇到紅綠燈，事先估計時間能不能過去，最好不要搶，如果快到紅綠燈跟前是變成了紅燈，當前是3檔或更高檔位，不用手忙腳亂減檔了，在停止線前同時踩死離合和剎車，直接停車，掛1檔，離合剎車踩著不動，信號燈變成綠燈了，起步，加到2檔，通過，再加檔。如果你前面有車，到了斑馬線跟前，踩一下剎車，過了紅綠燈，斑馬線再踩一下剎車。停止路面有坡度的，回空檔，拉手閘。 5，突發情況-----單股或雙股車道上，燈光考完起步后，電腦提示變更車道之前，如果前方有車停止，肯定不能繼續直行了，這時就要打左轉向燈，提前變更車道，繞過前方的車，直行等待電腦指令，電腦指令變更車道時，再打一次轉向燈，方向盤略動一下，回正即可，不必再變車道，總不能再往左邊去壓黃線逆行吧，電腦的指令發出后，有動作就行，也合格。當然這種情況極少。 直線行駛時，保持車速35公里行駛，如果突然從別的車道上有車變道駛入你正前方，距離很近了，就要減速，肯定不能為了速度去撞前面的車吧。 要提速到4，5檔時，發現正前方有車，距離很近，速度又不快，這時就看看其它車道前方情況，覺得哪個車道上可以提速，就變更到哪條車道上，完成提速到5檔，肯定不能繼續直行跟在前面的車后慢行而完不成提速。 6，檔位-----一定要記清楚檔位，起步變更了車道后，切記要加到3檔，考試全程中3檔速度不能超過40公里，有些人前面都沒問題，起步變道后，緊張了，忘了加檔，結果直線行駛時2檔速度提到了35公里，或3檔速度提到了40公里以上，這些都會造成 提示：科目三考試發動機轟響，發動機低速高轉直接扣100分! 駕考新規 1、違法扣分由原來的12、6、3、2、1分，調整為12、9、6、3、1分，增加了9分的扣分項目，去除了2分的扣分項。 2、除了扣分項的變動外，在增駕方面也有所改動，C2增駕C1時，只需考科目二和科目三;摩托車駕照增駕其他摩托車駕照時，只需考科目二和科目三，也就是這兩種情況都不用再考科目一、科目四。 3、新增C6駕照，此駕照只能通過增駕的方式來獲得，A1、A3、B1、B2、C1、C2駕照可以增駕C6，在增駕時可以直接考科目二、科目三，不需要再考科目一、科目四。 4、C類駕駛證在駕考或增駕C6期間，因居住地發生變更、部分科目已過的，可以中途變更考試地3次。 5、大中型客貨車駕照、C類駕駛證推行全國“一證通考”，用身份證即可在異地申領及考試，無需居住證、戶籍證。 6、駕駛證換證過期導致注銷的，其注銷時間不滿兩年的(領證日期算起)，可以通過重考科目一，進行恢復駕照，如果超過3年，那么就需要重新報考。 7、取消AB級駕照降級處理，在扣滿12分之后，通過滿分教育的學習，然后再經過對應科目重考，即可恢復駕駛資格。 學法減分也全國推行，在扣分嚴重時，可通過學法減分，一次記分周期可減免6分。學法減分、滿分教育可在交管12123軟件上進行操作。 駕校學員可申請轉自學直考人員 駕照新規今日實施，放寬了未體檢注銷駕駛證后恢復駕駛資格的年齡規定 今日起，公安部“關于修改《機動車駕駛證申領和使用規定》的決定(公安部令第139號)”(以下簡稱新規)將正式實施。新規共修改了45項內容，包括“駕校學員也可以申請轉為自學直考人員”等。此外，以下幾項調整也很值得關注。 放寬了A1 A2申請人的條件 接受全日制駕駛職業教育的學生，申請大型客車、牽引車準駕車型的，在20周歲以上，50周歲以下。正在接受全日制駕駛職業教育的學生，已在校取得駕駛小型汽車準駕車型資格，并在本記分周期和申請前最近一個記分周期內沒有記滿12分記錄的，可以申請增加大型客車、牽引車準駕車型。 放寬了殘疾人駕車下肢條件 “右下肢、雙下肢缺失或者喪失運動功能但能夠自主坐立，且上肢符合‘雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運動功能正常。但手指末節殘缺或者左手有三指健全，且雙手手掌完整規定的，’可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運動功能正常，且下肢符合‘雙下肢健全且運動功能正常，不等長度不得大于5厘米。但左下肢缺失或者喪失運動功能的規定’，可以申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型的機動車駕駛證?！?/p> 放寬未體檢駕駛證恢復條件 年齡在70周歲以上，在一個記分周期結束后一年內未提交身體條件證明的;或者持有殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型，在三個記分周期結束后一年內未提交身體條件證明，機動車駕駛證注銷可恢復狀態，機動車駕駛證在有效期內或者超過有效期不滿一年的，機動車駕駛人提交身體條件證明后，可以恢復駕駛資格。 其他調整 異地申領 在已放開小型汽車、摩托車駕駛證異地申領的基礎上，進一步放開大中型客貨車駕駛證異地申領。 考場管理 公安機關交通管理部門發現考場、考試設備生產銷售企業存在組織或者參與考試舞弊、偽造或者篡改考試系統數據的，不得繼續使用該考場或者采購該企業考試設備;構成犯罪的，依法追究刑事責任。 考試順利通過了，哈哈~~這個耗人的駕駛執照我終于搞定了，輕松，高興!當初決定考駕照沒有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業了，趁現在有時間，有條件，考一個也無妨。 其次，潛意識告訴我說，我在不久的將來會擁有一輛私家車，所以，我報名了，8月份報的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因為學校有事，未能繼續科目的學習，到學校辦完事后又有挺長一段時間的空閑，我就跟我原來的教練聯系了一下，正好趕上這批開始學科目三，我撒鴨子就回來了，之后便和原來一樣，每天耗在駕校，練車的過程枯燥乏味，整天風吹日曬，還真挺辛苦的。 科目二我練的是吉普車，一個將要淘汰的破車，什么都得使點勁，我回來后，教練說是吉普車已經不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應一下，不過轉念一想，我也挺劃算的，學過兩種車呢。 對于從來沒有接觸過汽車的人來說，我指的是從來沒有駕駛過車的人，認真的學習一下有助于養成良好的開車習慣，對車也是有好處的。通過我的學習，我感覺，學車最好趁年輕的時候學，反應快，腳跟手，左腳跟右腳的協調能力強，掌握的也快，因為現在學車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協調，另外，對車的感覺也挺重要的，這得在練習中去尋找，有的人練車的時候就三天打魚兩天曬網的，最后考試不過，到處找關系。 其實，這個車是給自己開的，基本功不扎實，就是拿自己的生命開玩笑，有很多人買個私家車，基本上時速就在30左右，連二擋都用不上。通過學車，認識了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。 介紹一下考試的內容吧，科目一主要考交通規則和機械常識，一般實行無紙化電腦答題100道題，答對90道合格。 科目二，考入庫，出庫以及移庫，要求在有限的地方完成以上內容。 科目三，也叫路考，一大圈下來有九個考核項目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉彎，百米加減擋，半坡起步，s彎路，側位停車。 考試合格后半個月就可以拿到照了，當然即便拿到照，開車時也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。 倒車入庫倒車入庫是20xx年科目2考試的第一項內容，如下示意圖所示，學員需從道路一端的控制線(車身壓控制線)把車倒入車庫，再前進出庫，向另一端駛過控制線后，再倒入車庫停車，最后前進駛出車庫 經驗①上車前，要注意觀察車和前庫線的距離，示意圖中的紅線，一般而言距離需要有約1.8-2米，這是因為距離過大，會增加倒車入庫的難度，而距離過小，則在當車右打死時，車的左前輪容易掃到庫線。當發現距離不合適時，一定要去調車。調車方法一般是，直接倒車6、7米遠后，根據距離長短，在車向前開的過程中，向左或向右調整后回正即可。 考試時 是允許調車的 你也可以借機會 熟悉一下考車情況 經驗②上車后，不要急于開始倒車，而應該首先把座椅調整到自己日常練習時的固定位置，我們知道右入庫中，要根據參照點、線及時把方向盤向右打死，而能否準確找好參考點、線，這跟養成把座椅位置固定好的習慣有很大的關系座椅調整好后、要檢查一下車后視鏡的位置，如無問題仍不要急于倒車，應該再次向后觀察一下自己平時參考的點、線的位置，由于考場場地的情況和駕校練習場地是有差別的，倒車前再觀察一遍是很有必要的。我們常見有學員在考前到考場花錢移庫熱身時，往往一上來倒得一塌糊涂，部分的原因就在于不熟悉考場場地狀況，以至于錯過了自己平時該參考的點、線的位置。還有開始倒車后的車速一定要慢 就實際倒車移庫的情況而言，通常學員很難做到在每一次倒車右打死時，就能確保無需調車就順利進庫，難免出現打晚或打早的情況。如果打晚了，進庫就很難了。建議學員在選擇好合適的參考點、線時，可以把右打死的時機點稍微趕前一點，由于時機點略微提前，這往往使得在倒車過程中需要回輪調車。故在平時練車時，就要有意識地去創造出回輪調車的情況，把回輪調車的技巧掌握好是提高倒車入庫成功的關鍵所在!我們以右倒車入庫為例，當右打死繼續向庫內倒車時，學員需要觀看右后視鏡，判斷車身和庫角之間的間距。對于完全沒有車感的新學員們而言，有一個困難在于，往往不知道根據右后視鏡呈現出的車身和庫角之間的距離做出判斷。 5右入庫右后視鏡圖像左入庫左后視鏡圖像注：后視鏡拍照的圖像和實際看見的相反，故把左右后視鏡圖像掉一個。倒車入庫不外乎有大致三種情況，一是當車身和庫角間距合適無需調整(一般經驗而言有兩指寬)，直接順利入庫;二是當車身和庫角間距過大，入庫希望渺茫基本是Over，這就需要學員下回倒車把右打死的時機提前;三是當車身和庫角間距過小，這可通過向左回輪調整入庫。只有根據后視鏡顯示判斷出車身和庫角的間距是否合適，才能知道該不該回輪，該何時回，該回多少。 2015年駕考路考要點講解
路考看起來很簡單，但由于是在正式的道路上考試，因此突發事件較多，對于新手來說還是比較難的一項考試，下面我們就具體來看下路考中的細節：
1、掉頭
如果如果考官發出順道掉頭指令，道路單向只有一條車道，掉頭時開左轉向燈，借右邊的人行道掉頭，基本上就是畫燈泡狀。如果發出路口掉頭指令，要根據路口的紅綠燈指示，在綠燈亮后，借右邊人行道畫燈泡狀掉頭，但是注意很多單向一條車道在路口時往往會分割為直行左轉彎和右轉彎兩條車道，這時務必要靠馬路中線的直行左轉彎車道來掉頭，如果走錯，肯定考試不及格。
2、轉彎
首先要看好車道，分清楚左轉和右轉車道如果錯了，肯定考試不及格。同時不能闖紅燈，否則也是不及格。在轉彎之前如果剛好是綠燈，左轉彎時一定要先降下車速掛2檔轉彎。如果是右轉彎，如果你是第一輛車，可以在紅燈亮時轉彎，不能停車，同時也要降下車速掛2檔。
3、靠邊停車
合格是離路牙石30cm以內，同時不能碰到路牙石，如果碰到路牙石考試不及格。一般來說考官發出靠邊停車指令，就是說明你基本上已經通過，所以在這里一定要當心，否則就前功盡棄。
看到上面的介紹相信對您了解路考應該有了一定的`幫助，同時也希望通過上面的介紹能夠幫助您更好的通過路考。早日拿照! 2016長沙駕考新規 導語：4月1日起，駕駛人培訓考試改革的新舉措要施行了。不管你是正準備參加機動車駕駛人培訓考試，還是已經取得駕照，這些新規都與你息息相關。今日，長沙市交警支隊駕考中心督考辦負責人鄧韜對新規進行了解讀。 長沙暫不推行自學直考 自學直考是此次駕駛人培訓考試改革的重大舉措之一，也是市民最為關注的熱點。本著先行試點、完善后再推廣的原則，全國包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16個城市。鄧韜表示，長沙并不在第一批試點名單中，“根據規定，非試點城市不得擅自開展自學直考工作?！? 新規取消小型汽車抽考夜考。目前，長沙駕考工作中，通過白天考試的小型汽車駕考學員中有20%將要被抽考夜間考試，新規實施后，白天模擬燈光考試代替夜間路考。 駕駛技能考試可連續進行 新規實施后，全國將推廣運用互聯網交通安全綜合服務管理平臺，方便考生通過互聯網實現自主約考，這一平臺已在全國科目二的網上繳費。 同時，新規完善考試預約制度，取消了駕駛技能前一科目考試合格方可參加后一科目考試的規定?？颇恳缓细窈罂梢愿鶕约旱膶W習情況，自由選擇先參加科目二的場地駕駛技能考試還是科目三的實際道路駕駛技能考試，有條件的地方還可以科目二、科目三路考同時預約，在同一天連續考試。 但科目三理論考試應當是最后考的科目，其他所有科目合格才可以考科目三理論考試。 約考不再受駕校名額限制 鄧韜介紹，目前長沙對駕校考試核定名額，根據駕校規模、教練及車輛數量等指標與招生學員的比例來核定參考人數。新規實施后，將取消核定駕?？荚嚸~。隨著考場硬件建設及考試自動化的推進，長沙目前已全面放開駕考，學員只要約考成功就能參加考試。 新規要求，駕考考生可以在考試結束后三日內查詢自己的考試視頻資料。當前長沙駕考公開的相關舉措規定，考后公開考試成績及不及格原因，對存在考試異議的可以通過駕培機構調閱考試實時視頻。 交通連線 長沙8個路口路段新增電子監控 )長沙市交警支隊在城區禁止標線指示等交通違法行為進行抓拍。 萬芙路湘中木材市場與和平小區交接路段、萬芙路南站過渡站入口處、萬芙路湘中物流園路段、萬芙路南站過渡站入口路段、萬芙路南站過渡站萬芙路南站過渡站萬芙路南站過渡站146號路燈桿路段。 1、實行駕駛人分類教育培訓。推行大型客貨車專業化培訓，優化小型汽車駕駛人培訓方式，滿足人們的個性化、差異化需求。 2、實行計時培訓計時收費。學員可自主預約培訓時段、選擇教練員、選擇繳費方式。改變一次性預收全部培訓費用模式，推行培訓計時收費、先培訓后付費。 3、試點小型汽車駕駛人自學直考，用自己的車就能開練，學車不必非得去駕校。在有條件的地方，試點非經營性的小型汽車駕駛人自學直考。允許個人使用加裝安全輔助裝置的自備車輛，在具備安全駕駛經歷等條件的隨車人員指導下，按照指定的路線、時間學習駕駛，并直接申請考試。 4、考點下放至縣。為方便群眾就近考試，推進駕駛人考試業務向縣級下放、延伸。對出現排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。 5、實行自主報考。提供互聯網、電話、窗口等多種報考方式，考生可自主選擇考試時間和考試場地、繳費方式?？荚嚥挥每偱抨?，將建設更多社會考場，徹底解決學車場地不夠用這一老大難問題。 6、改進駕駛人體檢年齡制度。將每年進行一次身體檢查的起始年齡由60周歲調整為70周歲。 7、實施駕駛證異地申領和審驗。放開大中型客貨車駕駛證異地申領限制，駕駛證丟了也不怕，告別來回折騰全國均可補換，丟了駕駛證要補辦不用再回原籍，可以在全國范圍內異地補換駕駛證、參加駕駛證審驗、提交體檢證明。 8、允許重新申領駕駛證直接考試。駕駛證被注銷等有駕駛經歷人員，在滿足條件下可以不經學習直接申請考試。 9、逐步放寬殘疾人駕車條件。適時放寬單眼視力障礙群體、上肢殘疾人申請小型汽車駕駛證條件。 10、可一次性預約、連續考試。我國將逐步推行場地駕駛和道路駕駛技能考試一次性預約、連續考試政策，減少考生往返次數，考生不再跑斷腿。而且，駕駛員不用擔心不熟悉考試場地，考前可免費看。 11、提高駕駛證國際認可度。推進與其他國際和地區駕駛證互認換領，逐步擴大駕駛證互認換領范圍，滿足公民出境駕車需求。 2016新駕考新規 遇到“新交規”、“扣分”、“罰款”這類消息，大家都比較容易懵，畢竟“交通法規”與處罰條例太多，罰多少款、扣多少分，誰也記得不是很清楚。 一、交通新規?真有這回事? 我們一般講的“交通法規”，實際上是根據《道路交通安全法》制定的《道路交通安全法實施條例》?，F行的“交通法規”是從2011年5月1日施行至今。 而針對駕駛員的違法情況進行“扣分”，則是依照《機動車駕駛證申領和使用規定》，這個全國都是一樣的?，F行的、也是最新的，是從2013年1月1日開始至今。 而針對“罰款”，由于各地方有當地的“處罰條例”，“罰款”多少也會略有不同。 二、沒有新交規，但有新規定 雖說沒有新的交通法規出臺，但最近確實會有一個新的“規定”實行，新的《機動車駕駛證申領和使用規定》將在考試內容、要求和監管方面做了補充和修改，就是所謂的“駕照自學”。如果你已經拿到駕照，和你就沒什么大關系了。 三、網傳新規：真or假?! 1、闖紅燈 網絡傳言：闖紅燈，記6分，罰200元。 真相：這條是正確的。駕違反交通信號燈通行的，記6分，罰款200元。 2、酒駕 網絡傳言：酒駕，記5年內不得再考取駕照。 真相：酒后駕車記12分是正確的，但并非所有酒駕都是“5年內不得再考取駕照”; 酒駕的處罰一般分為飲酒駕車和醉酒駕車兩種情況： 飲酒駕車：記2000以下罰款，并暫扣駕駛證6個月。 如再次飲酒駕車：處2000以下罰款，并吊銷駕駛證。 醉酒駕車：直接吊銷駕駛證，依法追究刑事責任，5年內不能重考駕駛證; 如果飲酒后開車發生重大交通事故、構成犯罪的，不僅吊銷駕駛證，終生不能考駕駛證外，還要依法追究刑事責任。 3、不系安全帶 網絡傳言：不系安全帶，記3分，罰200元。 真相：在城市快速路和高速路上，駕駛員未系安全帶的'，記2分，罰款50元。 4、副駕不系安全帶 網絡傳言：副駕不系安全帶，記1分，罰50元。 真相：乘坐人員未按規定使用安全帶的，罰款20元。 5、行駛中撥打手機 網絡傳言：行駛中撥打手機，記3分，罰200元。 真相：開車時，接聽或撥打手機的，記2分，罰款200元 6、行駛中抽煙 網絡傳言：行駛中抽煙，記1分，罰200元 真相：沒有相關規定。但是駕車時有妨礙安全行車行為的，記200元以下的罰款; 7、有意遮擋號牌 網絡傳言：有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰 真相：不完整，上路行駛的機動車，沒懸掛車牌、故意遮擋、污損、不按規定安裝車牌的記12分，罰款200元 8、副駕駛乘坐不滿14周歲乘客 網絡傳言：副駕駛乘坐不滿14周歲，記6分，罰300元。 真相：沒有相關規定。 9、超速駕駛 網絡傳言：超速駕駛，記6分 真相：小型客車根據超速情況，分為三種處罰形式： 超速沒到20%的，記3分，罰款200元; 超速20%以上，但沒到50%的，記6分，罰款200元; 超速2000元以下，而且公安機關有權吊銷駕駛證。 為進一步嚴明紀律規矩，增強海南區黨員干部、公職人員紀法意識，堅決遏制酒駕醉駕等違紀違法行為的滋生和蔓延，海南區紀委監委深入開展酒駕醉駕案件以案促改警示教育活動，力爭達到以案為鑒、以案促改、以案促治的效果，引導海南區黨員干部、公職人員從身邊人身邊事中汲取教訓，深刻認識到酒駕醉駕的嚴重危害，并引以為戒，督促各級黨組織嚴格干部管理，健全完善規章制度，從根源上杜絕“酒駕醉駕”事件的發生。 此次活動采取組織召開海南區警示教育大會，各鎮（街道）紀（工）委、派駐紀檢監察組針對監督管理部門單位采取“點對點”全覆蓋警示教育、組織海南區黨員干部、公職人員簽寫拒絕酒駕醉駕承諾書、各部門單位組織建章立制等多舉措齊頭并進，通過通報曝光典型案例，深刻剖析酒駕醉駕案件背后存在的'各種問題，堅持以案為鑒、以案促改、以案促治同步發力，促使海南區黨員干部、公職人員切實加強紀法意識、筑牢思想防線。 在開展警示教育活動中，海南區紀委監委強調“四個強化”明確工作要求：一是強化思想政治建設。要求各部門單位聚焦思想政治建設，增強思想免疫力，堅定理想信念，嚴守紀律紅線和法律底線，切實筑牢拒絕酒駕醉駕思想防線，擰緊思想“總開關”；同時抓好黨紀法規的學習教育和宣傳引導，不斷增強黨員干部和公職人員的交通安全意識和自律意識，真正管出習慣、抓出成效。二是強化監督管理。要求各部門單位壓實壓細管黨治黨主體責任和監督責任，站穩政治立場，嚴格干部監督管理，把握正確的政治方向，把干部監督管理抓在日常、管在經常，針對苗頭隱患做到及早提醒、及早教育；約束黨員干部、公職人員自覺規范節假日及“八小時”之外行為，切實提高干部隊伍素質水平，推動從嚴管黨治黨走深走實。三是強化敬畏之心。 要求廣大黨員干部、公職人員要對黨紀國法胸懷敬畏之心，摒棄僥幸心理，遠離“酒駕醉駕”，時刻自重自省自警自勵，樹立正確的行為準則，拿黨紀法規“掃描”，同先進典型“對照”，自覺做到知敬畏、存戒懼、守底線，做紀律和法律上的明白人。四是強化作風建設。要求各部門單位、各級紀檢監察機關要深入落實規定精神，認清“酒駕”背后“四風”問題的嚴重危害，嚴防“四風”問題反彈回潮，持之以恒糾“四風”樹新風，不斷加強和改進黨員干部、公職人員工作作風，堅持正風肅紀、固本清源，推動作風建設向縱深發展。 本次活動覆蓋海南區3個鎮、2個街道、50余個區直機關部門及企事業單位，目前已開展警示教育30余場次，受教育黨員、公職人員2000余人次，簽寫拒絕酒駕醉駕承諾書2000余份。 下一步海南區紀委監委將持續發力，嚴厲查處酒駕醉駕違紀違法問題，為營造全區“敬畏紀法，遠離酒駕”的社會風尚提供堅實的紀法保障。 尊敬的領導： 我是某市交警支隊的一名駕考民警，在過去的一年中，我承擔著執勤、考核、教育等多項任務，兢兢業業地完成了各項工作，現將我的述職報告如下： 一、執勤工作 作為一名駕考民警，我的主要任務是維護交通秩序，保障駕考場地的安全，確保每位考生能夠在一個安全、公正的環境中進行考試。我每天都會積極參與駕考場地的管理和維護工作，包括布設警示標志、指引考生、疏導交通等。我注重細節，對于可能影響考試的因素，如天氣變化、交通擁堵等，我會提前做好準備，并采取相應的措施，確保考試的順利進行。 在執勤過程中，我深入理解了駕考場地的管理流程和要求，合理安排警力，采取多種方式保障考場的安全。我和同事們經常進行交流，總結執勤中的經驗和教訓，使我們的工作更加高效和有針對性。同時，我也積極向考生宣傳安全駕駛理念，增強他們的交通安全意識，通過我和考生的互動，很多考生都對交通規則有了更深入的了解。 二、考核工作 作為駕考民警，我每周都會參與對考試車輛和考試設備的檢查，確保它們的正常運行，并保證考試的公正和安全。我嚴格按照相關規定進行檢查，并及時報告和整改存在的問題。我深入了解考試項目和評分標準，確保考生的考試過程公平、透明、合法。在考試過程中，我經常與考生進行交流和溝通，幫助他們解答疑惑，確保他們能夠理解考試流程和規則。 在考試結束后，我會參與考試結果的審核和整理工作，確?？荚嚦煽兊臏蚀_性。我認真對待每一位考生的成績，對于有異議的考生，我會仔細核對相關記錄，并主動與他們溝通，解答疑問，確?？忌臋嘁娴玫骄S護。我也積極參與考試結果的統計工作，總結考試情況，為駕考工作的改進提供數據支持。 三、教育工作 作為一名駕考民警，教育工作是我必不可少的任務之一。我定期參與交通安全宣傳教育活動，包括學校演講、社區宣傳等。我針對不同年齡段的群體進行講解，提高他們的交通安全意識，引導他們養成良好的交通習慣。 在駕考過程中，我會對考生進行上崗前培訓，向他們普及交通規則和駕駛技巧，幫助他們熟悉考場環境和考試流程。我鼓勵考生遵守法規，注重道路安全，提醒他們不要違法駕駛或作弊行為。同時，我積極參與考試后的安全教育活動，向考生傳遞安全駕駛的重要性，幫助他們樹立正確的交通安全觀念。 四、繼續教育 在過去的一年中，我積極參加各類培訓和學習，不斷提升自己的業務水平和專業知識。我通過參加交警學習班和培訓課程，了解最新的交通法規和執法要求，為自己的日常工作提供了有效的指導。我也通過參加學習小組和交流會議，了解同行的工作經驗和做法，為自己的工作提供了借鑒和參考。 在學習過程中，我也注重實踐和應用。我將學到的理論知識與實際工作相結合，不斷探索和試驗新的工作方法，提高工作效率和質量。我也積極參與科研項目和研究，為交警部門提供專業的意見和建議。 在過去的一年中，我兢兢業業地完成了駕考民警的各項工作。我始終以服務社會、保障安全為出發點，盡職盡責地履行自己的職責。我將繼續努力學習和提升自己，為我所在的交警部門作出更大的貢獻。 特此報告。 駕考民警：XXX駕考培訓活動總結（2）
駕考培訓活動總結（3）
隨著信息技術的日益發展，軟件行業已然成為當代社會最為活躍、具有潛力、快速發展的領域之一。然而，既然是一個新興行業，參與其中的人數越來越多，行業競爭也與日俱增。因此，為了更好地在軟件行業中立足，不斷提升自己的競爭力，越來越多的人開始參加軟考考試，而軟考培訓則成為越來越多人的選擇。下面，本文將從軟考培訓的必要性、培訓的具體內容、培訓的優勢等多方面來詳細說明軟考培訓的重要性。
一、軟考培訓的必要性
1.提升職業技能水平
軟考培訓作為一種職業培訓方式，其主要目的是提升人們的職業技能水平，這也是軟考培訓的必要性所在。軟考考試是以軟件工程師為目標實踐能力和職業素養為基準的綜合性評價體系，它能夠檢測現代軟件行業工程師的綜合能力和素養，展現軟件行業發展的技術和趨勢等。因此，軟考培訓能夠幫助學員具備更為全面的職業能力和綜合素質，提高工作能力和應對市場競爭能力。
2.提升工作價值
軟考認證考試是軟件行業內的一項權威認證，它可以證明一個人在指定領域內有一定的實踐經驗，并且懂得如何解決問題。軟考培訓能夠幫助學員掌握基本的軟件開發技術，提高自身在軟件行業中的評價和競爭力，激發自身對于工作的熱情和認同感。因此，軟考培訓能夠從根本上提升工作價值，為學員的職業發展帶來更多的機會和提升空間。
3.搶占職業先機
對于軟件行業人才來說，掌握最新、最先進的軟件技術十分關鍵。軟考培訓作為現代化的職業培訓方式之一，讓學員能夠及時掌握最新的軟件技術，搶占職業先機。培訓學員能夠迅速掌握新技術和新方法，對工作提出更多建設性意見，提高工作的效率和產出能力。在這樣一個高度競爭的軟件行業內，像這樣具有先發優勢的人才能夠更快速地成為軟件行業的精英。
二、軟考培訓的具體內容
1.軟件工程
軟件工程涉及到計算機編程語言、軟件開發方法和軟件測試等多個方面。學習軟件工程的知識能夠讓學員更加深入地了解軟件開發的流程，掌握開發一個軟件所需要的基本技能和流程，能夠讓學員更加高效地管理項目進度和產品成果。
2.數據庫技術
數據庫技術是現代軟件行業內的重要技能之一，它涵蓋了數據設計、數據存儲和數據管理等多個方面。數據庫技術的學習能夠幫助軟件工程師更好地管理數據、保護數據，并實現數據的高效分析和使用。
3.軟件設計
軟件設計是軟件工程發展的基礎，它包括需求分析、系統分析、軟件架構設計、模塊化設計等多個方面。軟件設計的學習能夠幫助學員掌握軟件的設計思路和方法，從問題分析、整體設計、具體分析、實現等多個方面，了解如何構建高效、可靠、穩定的軟件代碼。
4.軟件測試
在軟件開發過程中，軟件測試是必不可少的環節。軟件測試的學習能夠讓軟件工程師了解測試方法和工具，掌握測試用例設計和測試分析技術等，從而能夠有效地提高軟件的質量和穩定性。
三、軟考培訓帶來的優勢
1.培訓證書成為競爭力
軟考培訓中所獲得的相關證書將成為職業競爭力的一種關鍵資本，以及證明其技能水平的有效憑證。擁有軟考證書的軟件工程師通常更受聘用者的青睞，擁有更多升遷和發展的機會。
2.學員能夠學到最新技術
在軟件開發行業，不斷學習新技術是關鍵的，因為新技術可以使開發人員更加高效地完成工作。軟考培訓為學員提供了掌握最新技術和方法的機會，以更好地適應市場和行業上的變化。
3.提高員工的產出率
受過軟考培訓的軟件工程師能夠提高自己的技能，并通過更高效的工作方法提高自己的產出率，也就是工作效率和質量都會有所提高。因此，受過軟考培訓的軟件工程師往往是一些優秀員工，對于企業自身的價值和效率有積極的影響。
在軟件工程的發展實踐過程中，軟考培訓已經成為一個非常重要的學習途徑。對于想要在軟件行業中立足的人員來說，軟考培訓不僅是提升自身職業水平的必要途徑，更是成為軟件行業領域精英的入場卷。因此，軟考培訓不僅能夠為學員帶來實實在在的技能提升和職業發展空間，也是軟件行業人才培養的一種必要方式。駕考培訓活動總結（4）
駕考培訓活動總結（5）
駕考培訓活動總結（6）
駕考培訓活動總結（7）
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駕考培訓活動總結（9）
駕考培訓活動總結（10）
駕考培訓活動總結（11）
【述職報告之家】行業風向:
駕考培訓活動總結（12）
在現代社會中，為了提高就業競爭力和職業發展，許多人選擇參加考編培訓?？季幣嘤柺且环N專門為參加公務員招聘考試的人提供的培訓課程，旨在幫助他們更好地掌握考試技巧和知識內容。我也參加了一次考編培訓，并從中受益匪淺。
首先，考編培訓為我提供了系統全面的考試知識。在培訓課程中，我們學習了各個科目的考試內容，包括行測、申論、面試等。培訓機構提供了一套完整的教材和習題，通過課堂教學和作業訓練，我掌握了各個科目的基礎知識和解題技巧。老師們講解得深入淺出，耐心解答我們的問題，使我能夠更好地理解和掌握考試知識。
其次，考編培訓提供了針對性的模擬考試。模擬考試是培訓課程的重要組成部分，通過模擬考試，我們可以了解自己的考試水平和應對能力，找出薄弱環節，并有針對性地加以提高。每次模擬考試后，老師都會為我們詳細講解試題答案和解題思路，幫助我們糾正錯誤和改進答題技巧。通過多次模擬考試的訓練，我對考試形式和要求有了更深入的了解，提高了解題速度和準確性。
除此之外，考編培訓還注重培養我們的綜合素質和應變能力。在培訓過程中，老師們不僅傳授知識，還進行了一些拓展訓練，包括團隊合作、溝通能力和領導才能的培養等。這些培訓不僅幫助我們更好地應對面試環節，也提高了我們在工作中的綜合素質。我學會了與人合作、發表自己的觀點、解決問題等技能，這些對我今后的工作發展非常有幫助。
最后，考編培訓還提供了一種交流、溝通和互助的機會。在培訓班上，我結識了許多志同道合的朋友，我們一起學習、討論和分享經驗。在復習過程中，我們共同解答題目、互相幫助，形成了良好的學習氛圍。我們還相互鼓勵、共同進步，激勵著彼此不斷努力。這種學習氛圍和團隊精神使我更加有動力去面對困難和挑戰。
通過參加考編培訓，我不僅掌握了考試技巧和知識內容，還提高了綜合素質和應變能力。我深刻體會到，考編培訓是一次寶貴的學習機會，它為我提供了一個全面提升自己的平臺。無論考試結果如何，我都從中受益匪淺，并且將這些在日后的工作中發揮出來。通過不斷學習和努力，我相信我能夠實現自己的職業目標，并為社會做出更大的貢獻。駕考培訓活動總結（13）
駕考培訓活動總結（14）
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