述職范文|制冷心得（推薦十六篇）

制冷心得（推薦十六篇）。

制冷心得（1）

中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

家用空調的加工生產全過程。

辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784KW，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3Mpa，排氣壓力：0.9Mpa，油壓：0.85Mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220KW，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式KA20C型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：中央空調系統參觀實習

1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。

1)與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2)螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5)采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7)沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

市政大樓采用的制冷劑R134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：32。采用水進行冷卻。

離心機組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖

1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19XR封閉型離心式冷水機組。首先說一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，DJ-電機型號，S-電機型式，52-電機電壓代碼。

然后說一下19XR封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出制冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度(一般為3到6度)蒸發沸騰。制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一只線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始制冷循環。下面是胖東來生活廣場制冷系統圖(部分)

四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流;不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式R717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙：

1、汽車空調制冷系統的組成及作用

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。

下面是控制系統的幾個主要部件：

(1)電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2)蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

(3)冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

4)制冷循環壓力控制

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

(5)發動機的怠速提升控制

當接通空調開關A/C后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車的模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車的模型制冷原理圖：

蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：

緊固壓機管路連接焊(一)焊(二)焊(三)

焊(四)焊(五)焊(六)接溫控線充注封口焊

通電進線通電測試通電修理

然后是制冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少2000道工序才能制成成品。

五：雪普制冷有限公司參觀實習

在王老師的帶領下我們來到了位于創新工業園的.雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調(鏟車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程:

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊

圖紙

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管

試漏(在規定的壓力下)成品

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

制冷心得（2）

職責描述：

1、負責低溫制冷產品的研發設計及相關制冷部件選型；

2、負責低溫制冷產品的研發項目管理；

3、負責低溫制冷產品部件的3d設計和2d出圖；

4、負責低溫制冷產品的測試驗證及高可靠性設計；

5、負責低溫制冷產品的'售前的應用推廣及售后技術支持。

任職要求：

1、低溫工程、制冷與空調、熱能與動力工程相關專業本科或以上學歷；、

2、在低溫、制冷行業相關經驗三年或以上；

3、熟悉低溫制冷系統設計，包括壓縮機、閥件、換熱器等常見部件的選型及設計；

4、熟練使用cad 2d、3d繪圖設計，并了解設計標準

制冷心得（3）

1.空氣過濾網阻塞，導致制冷過慢。要及時清理過濾網。

2.溫度調節開關所設溫度不適當。

3.室外機前有障礙物，影響空調正常工作。清理掉或者將空調安裝在無障礙物空曠地帶。

4.房間門窗未關好，室內封閉沒有做好。切忌不要頻繁開關門窗，保持空調房間緊閉。

5.有強烈陽光直射進來，或照射在空調上。建議在房間安上窗簾，大太陽的時候拉上窗簾。

6.風量設于“低風”位置，空調低速運轉。要達到制冷效果盡量加大風量。

7.屋內人員過多，導致熱量過大而一時無法快速調溫?？照{房間不要太多人，這是常識。

8.室內面積太大，空調器的制冷量太小而無法達到實際的使用需要。這個問題在選購時就要注意，一定要根據房間面積選擇合適的空調。例如1匹空調對應12~15平方米。

9.屋內正在使用電熱器具等發熱體造成空調的功率不夠以至于空調不制冷或制冷效果下降。盡量不要在同時使用大功率電器。

10.供電的電壓不夠，如果經常性電壓不穩，建議安裝一個穩壓器。

制冷心得（4）

在x老師以及x老師的指導下，我們xx級建筑環境與設備工程專業的專業實習課程在凜冽的寒風中火熱地拉開了序幕。

一、水管部分

本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解并熟悉鋼質水管的管路設置、剪裁、攻絲、拼接以及其主要優缺點。

現階段的工程中，一般有兩種水管，分別是鋼水管與塑料水管各自的質量、使用年限、價格及其它特點的差別。鋼管有鐵銹污染，價格高，安裝麻煩，但它耐高壓、高溫，使用年限10-XX年，主要用在消防、鍋爐出水等特殊行業，不銹鋼可以使用更久，但價格更貴，不能焊接，焊接會破壞不銹鋼分子結構導致氧化，使用卡套連接易漏水，所以用途更少。

正所謂團結就是力量，鋼制水管的剪裁、攻絲對于我們這些初學者來說，都不是容易的事，如果沒有大家一起努力，恐怕是很難完成的。

在正式開始制作之前，我們幾個小組的人先研究管道的設計圖，在確定了每個小組所需要的材料用量后，統一分配材料，盡量做到材料的最大化利用，不浪費任何一點材料。確定每個小組需要拿到多少的水管材料后，我們便開始了制作水管管路的第一個步驟——切管。一把管子刀也有著不小的學問。剛開始的時候，由于不熟悉管子刀的正確使用方法，出現了些許的問題，幸好有老師在一旁指導，才避免了制成廢品。

將所有的水管切割完后，我們便開始了本實習環節最大工程也是最具難度的攻絲!由于缺少∮32的板牙，所以我們只能霸王硬上弓，直接用∮25的板牙開工，以至于弄好的成品多少有些強差人意。老師知道我們在施工的環節上遇到了這種非人為的客觀因素，導致多費了很多時間和精神，深表同情。但看到我們在這樣的條件下，仍能如此淡定的解決問題，也深感欣慰。

在了解本專業所涉及水管的設計規范、施工驗收規范、制圖標準、安裝標準圖集等資料的內容、作用及使用方法的同時，我們也進一步掌握了制圖的基本知識、基本方法和要求

按照設計圖拼接完成后，本次實習的第一個環節也就告一段落了!

二、銅管部分

本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解并熟悉銅管的各種性質，掌握銅管的切割，彎曲以及焊接技術。

銅管又稱紫銅管。有色金屬管的一種，是壓制的和拉制的無縫管。銅管具備堅固、耐腐蝕的特性，而成為現代承包商在所有住宅商品房的自來水管道、供熱、制冷管道安裝的首選。重量較輕，導熱性好，低溫強度高。常用于制造換熱設備(如冷凝器等)。也用于制氧設備中裝配低溫管路。直徑小的銅管常用于輸送有壓力的液體(如潤滑系統、油壓系統等)和用作儀表的測壓管等。

銅的化學性能穩定，將耐寒、耐熱、耐壓、耐腐蝕和耐火(銅的熔點高達攝氏1083度)等特性集于一身，可在不同的環境中長期使用。銅管的使用壽命可以與建筑物壽命一樣長，甚至更長。銅管比一般金屬易彎曲，韌性好且延展性高，具有優良的抗振、抗沖擊及抗凍脹性能。通常采用焊接工藝安裝之后會終身不漏水，

這個環節注重培養及考驗個人動手能力，對于團隊合作的要求相對較低。對于個別沒有理解老師講授的要點的同學，出現了切割失誤導致銅管直接報廢的現象。為了節省材料，避免重復出現這樣的狀況，指導老師特意多示范了幾次如何使用小管子刀切割銅管，然后在接下來的切割過程中，也就沒有同學再出現切割失敗的現象了。

切割完后，同學們各自拿著自己親手切割下來的銅管，認真地聽老師講解如何使用擴孔器進行擴孔。擴孔是一個簡單的環節，可是擴完孔之后就是一個不簡單的事了。

關于銅管的焊接，老師在講授了很久之后，為了確保我們的安全，還是再三強調焊接過程中需注意的安全事項，并且重復為我們進行操作演示，如何使用15型-割炬以及氧氣瓶和煤氣瓶，爭取每個同學都能最大程度上地掌握這個環節的重要技巧，不出任何差錯。在老師再三的叮囑下，我們很認真也很爭氣地完成這個任務。

雖然在任務中出現了氧氣與煤氣的比例沒調控好、炬沒有很正確地握、銅管沒有完全預熱、銀焊條沒有完全融化、焊條融化時與銅管的接觸點不準確、焊條融化后沒有完全將銅管密封、完成焊接后沒有按預定的順序關閉氧氣與煤氣等等的一系列很難避免的小問題，但在老師的悉心指導下，同學們還是達到了預定的要求，完成了本環節的學習任務!

三、風管部分

本環節的實習，最主要目的是讓我們認識了解空氣輸送和分布的管道系統，掌握風管的設計繪圖、開料切割、組裝粘合以及修補技術。熟悉冷氣機風管制作流程、以及施工注意事項。

本環節采用輕質、高硬度、經久耐用的鋁箔復合擠塑空調保溫板，內部為獨立的密閉式氣泡結構，外部為壓花鋁箔，具有高抗壓，不吸水，防潮、不透氣、輕質、使用壽命長、導熱系數低、持久的保溫隔熱性。采用保溫風管板材，可在施工現場安裝制作，只需要用簡單的專用刀具，切割、抹膠成型，用專用法蘭插件組合，最后用密封膠密封即可，吊裝用的鋼材及附件簡單、質輕，因此，用工少、進度快，比傳統安裝要快2-3倍，節省人工成本，也降低了施工危險。在使用過程中，任何一處有損壞，均可隨意進行切割粘接修補，維修相當方便。

這個環節不僅注重培養及考驗個人動手能力，更對團隊合作有相對較高的要求。在細心地聽完老師提出的要求以及各方面的建議之后，同學們便開始了制作風管的第一個步驟——設計繪圖。要將一張圖紙設計出來并不難，但要設計一份能將現有的材料最大化利用的設計圖，就不是一件容易的事了!小組的所有成員的共同努力，集大家的智慧，一份資源最優化的設計圖面世了。繪完圖后，小組的成員再細分成2個小組，各自將分配到的屬于自己的那部份劃到鋁箔復合擠塑空調保溫板(以下簡稱復合板)上。不同于其他組的是，我們在盡量不損耗材料的情況下進行切割，所以圖劃起來比較有難度，中途還出現了一些細小的失誤，導致進度稍稍被延誤，不過幸好及時發現并修正，沒有造成重大的過失。完成了全部的繪圖工作后，本次實習環節最具難度的開料切割工序開始了。由于整個專業的學生只配備了4把修邊刀(2把已壞，1把有問題)，所有組的同學必須輪流使用刀具，而由于我們組是第一個完成繪圖工作的，就理所當然地有優先使用權。切割的道具有普通修邊刀、22.5°v型刀，45°v型刀以及90°直角刀。其實切割并不是一件很難的事，只要在下刀時不偏不斜，進刀時不歪不時快時慢，用刀時均勻受力，就可以剪裁出理想的材料了，不過冰凍三尺，非一日之寒，要想做得好，還是必須靠技術的反復磨練。條件越是艱苦，我們就越是不能服輸，每天早上早早地去實習地點，爭取拿到刀具進行切割，可惜確實是不夠，進度一而再再而三地被延誤，我們也只能在一旁無言地嘆息?？墒腔侍觳回撚行娜?，在同學們明確的分工調配下，我們以常人不能獲得之速度，完成了所有的切割剪裁任務，順利地過渡到了最后的組裝粘合以及修補環節。有了前幾天的工作經驗以及組員之間已經建立了彼此間相互穩定協調工作的條件，最后一個組裝粘合以及修補只耗費了極少的時間，但卻有這較高的技術水平。最終，我們小組的作品在老師的嚴格標準的驗收下，獲得了95的高分。這分數，有這我們全體組員辛勞的汗水，是我們全體組員的共同努力成果!

此次實習，感觸頗多，我感觸最深的是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。實踐是一塊試金石，它能檢驗我們各方面的素質，包括學習、生活、心理、身體、思想。生產實習使我們樹立了立足于社會的信心，使我們的意志力得到了充分的磨練。更加感受到自己的專業在社會主義建設中的重大作用，更加熱愛自己的專業。我一定努力學習好專業知識，為現代化的建設作貢獻。

制冷心得（5）

排氣能力;若壓力也下降，但降不到正常值，則應查看蒸發器是否無霜或結虛霜、結露。

2、切開機殼，更換緩沖管，或將螺釘固緊。

試壓、抽空合格后，加制冷劑至一定量，通常按蒸發器結滿霜或冰箱內達到額定溫度為準。

冷藏室進行熱交換而達到冷卻目的`;間冷式是指蒸發器(冷卻管)與冷凍、冷藏室隔開，由一只風機將冷氣吹進冷凍、冷藏室而達到冷卻目的。

5、沒有冷柜制冷劑，就無法實現制冷。遇到這種情況，最好請專業人員仔細地檢查并修補泄漏點，然后抽真空干燥，重新充加合格的適量的冷柜制冷劑。

制冷心得（6）

夏天來了，怎么能少了冷飲呢？下面就來和小編一起看看夏日自制冷飲吧。

果凍

草料：

純牛奶200ml，QQ糖11粒(數量多少決定果凍的'軟硬程度 )，葡萄干少許(可不放)。

做法：

1.將牛奶和QQ糖一起放在鍋中，然后邊燒邊用勺子攪拌，直到QQ糖化開；

2.然后，將液體倒入模具內，撒入少許葡萄干；

3.冷卻后放入冷藏室（如果晚上做的，早上從冰箱里取出后，一切就OK了）。

牛奶凍

材料：

牛奶、一包棉花糖 (袋裝，各大超市均有銷售) 、水果 (種類不限，看個人喜愛)

做法：

1.將牛奶倒入鍋內加熱

2.再將棉花糖倒入鍋內攪拌融化

3.待棉花糖完全融化后關火倒入容器中備用

4.將水果切成丁狀后，適量加入盛有牛奶棉花糖的容器中，再放入冰箱內冷凍3個小時(最好放在冷藏室內冷凍而不要放在冷凍室內冷凍)

5.3個小時后，從冰箱取出后冰淇淋奶酪就做好啦！

制冷心得（7）

導語：李曉明

李曉明

前? 言

新學期，新景象，新入手下手。面對著畢業正籌辦踏入社會的我們為了更好的把進修的制冷與冷藏技巧的專業知識和實際的糊口生涯、出產、工作關聯起來，我們專業在9月7號下午召開了崗亭練習策動大會，集會上李建雄、王宏、李好學三位教授別離從差別角度和差別方面強調了本次崗亭練習的緊張意義、目標以及崗亭練習期間的要求，并對我們崗亭練習的日程做了詳細的安排，最終三位教授注重強調了本次崗亭練習期間把“表面關聯實際”的理念貫徹到實際的出產練習中和集體外出活動，每個人要服從教授和班干部的安排，進入練習單位必定有 “安定第一”的意識。

一：練習目標：

? 兵戈實際，聯合實際，學乃至用，學有所獲。

二：崗亭練習三個方向：

1．??? 冷庫、中間空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的計劃。

2．??? 汽車空調、家用空調的加工出產全進程。

3．??? 市集、辦公樓等構筑的中間空調的施工、安置以及調試。

三：崗亭練習的要求：

1．??? 要責怪體同學根據要責怪員參加。

2．??? 集體外出活動要注意人身安定，進入工廠車間要服從工廠的秩序和法則，注意遠離車間的呆板和出產線。

3．??? 練習進程要注意好學多問，學有所獲，學乃至用。

4．??? 集體外出活動要注意專業集體的本質和專業的集體形象。

四：觀光練習日程：

??????????? 1、河南新鄉亞洲啤酒有限公司練習進程

1、第一天（9月8日）由王宏教授帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，最終由胡安定員給我們每個人發放了而一個觀光證，進入廠區并給我們大略的說了一下廠區里的法則，然后我們就進入三樓的集會室，集會室內胡安定員給我們看了一下新鄉亞啤的建立，成長，強大。最終胡安定員又給我們介紹了一下啤酒的出產進程：

制麥?????? 糖化???? 發酵????? 罐裝

下面是出產進程表示圖 ：???????

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胡安定員給我們講了進入車間的一些注意事變，我們就分兩組進入練習車間。

我們第一組最終來到制冷車間的一層，一層有6臺機組，因為需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5臺都是中斷的，此中有3臺螺桿機，3臺離心計心情，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式制冷機組，每臺的制冷量為512KW，軸功率為142KW。4#、5#、6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784KW，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，因為制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力呈現也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3Mpa，排氣壓力：0.9Mpa，油壓：0.85Mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220KW，配套冷凝器的面積：32㎡。別的5#機組的二次油分式KA20C型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，差別管道的外皮涂漆也是各不雷同的。

看完一層我們與第二組互換了一下到制冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出

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蒸發器

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胡安定員給我們講了一下蒸發器是怎樣在一路連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分散器，四臺蒸發器經過議定各種管道，閥門連在一路，別的因為制冷量比較大，二樓的表面另有一個比較大的冷媒罐。

樓頂便是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，此中只有一臺在工作蒸發器。在集結聽取胡安定員的介紹完今后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司觀光練習就美滿結束。

下面是我就此次新鄉亞洲啤酒觀光練習的制冷系統圖紙：

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2、練習感覺：經過議定此次練習我更加明白制冷機組的工作環境，更加明白制冷機組各個部件的效用以及它們的相對位置，為我今后從事制冷行業的安置和補綴奠定了一個堅固的根本。

二：市當局中間空調系統觀光練習

1、第二天（9月9日）上午由李好學教授帶隊來到市當局大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層觀光進修制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心計心情配合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心計心情的工作特點：

螺桿式制冷緊縮機作為反轉輾轉式制冷緊縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）二者的特點。

??? 1)與來去活塞式制冷緊縮機比擬，螺桿式制冷緊縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占大地積小以及排氣脈動低等一系列長處。

??? 2)螺桿式制冷緊縮機異國來去質量慣性力，動力均衡機能好，運轉安穩，機座振動小，根本可作得較小。

??? 3)螺桿式制冷緊縮機布局大略，機件數量少，異國像氣閥、活塞環等易損件，它的緊張摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，并且潤滑前提精良，因此機加工量少，材料消耗低，運行周期長，利用比較可*，補綴大略，有益于兌現操縱自動化。

??? 4)與速度式緊縮機比擬，螺桿式緊縮機具有逼迫輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的感化，在小排氣量時不產生喘振現象，在寬闊的工況范疇內，仍可保存較高的效果。

??? 5)采取了滑閥調理，可兌現能量無級調理。

?? 6)螺桿緊縮機對進液不靈活，可以采取噴油冷卻，故在雷同的壓力比下，排溫比活塞式低很多，是以單級壓力比高。

?? 7)沒有余隙容積，因此容積效果高。

螺桿式制冷緊縮機尚存在以下缺點：

?? 1)制冷劑氣體周期性地高速經過議定吸、排氣孔口，經過議定弊端的泄漏等因為，使緊縮機有很大噪聲，必要采納消音減噪辦法。

?? 2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用配置和刀具來加工。

?? 隙密封和轉子剛度等的限制，如今螺桿式緊縮機還不能像來去式緊縮機那樣到達較高的停止壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸取載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被緊縮機緊縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節減進入蒸發器再輪回。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末了氛圍調理。

采取全封閉的制冷緊縮機。

·?? 工作道理：葉片高速扭轉，速度變化產生壓力。為速度式緊縮機。

活動部件少，障礙率低，靠得住性高。

機能系數值高，平常在5.0以上。30％負荷運行可兌現無極調理，節能結果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減緊張由水質引發：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，可是冷凝器和蒸發器在廠家計劃進程中，已思慮便利清洗，其冷量跟著利用時候的長期，冷量衰減很少，幾乎異國。

離心緊縮機均勻壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電便可利用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，補綴費用低。

市政大樓采取的制冷劑R134a，此中螺桿機組的蒸發器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。采打水進行冷卻。

離心計心情組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。

在觀光的進程中我自動自動地明白各個部件的名稱，工作道理，工作狀況。連續地向李教授，曾局長以及現場的工作人員請教，別的我還自動的和其他同學交換進修，成果頗多。

最終曾局長在現場親身答疑，針對門生的專業題目曾局長耐煩的答疑，別的曾局長就對門生發起的就業題目做了答復：“如今國度的經濟復蘇的很好，各個方面都很貧乏人才，大家必定能找到一個好工作，國度很必要你們，你們是國度的棟梁之才，你們必定要竭力”。

下面是市政大樓的制冷道理圖

制冷心得（8）

寫好你的個人簡歷是非常重要的，一份好的簡歷可以帶給你一份不小的驚喜。這不正是你所希望的嗎?所以在投個人簡歷之前一定要打個草稿，寫好了再去投。

個人信息

yjbys

性 別： 男

年 齡： 44歲 民 族： 漢

工作經驗： 以上 居 住 地： 浙江臺州 椒江區

身 高： CM 戶 口： 浙江臺州 椒江區

自 我 評 價

成熟穩重有責任心和上進心

求 職 意 向

希望崗位： 機械(電)/儀表類-機械工程師

尋求職位： 氨制冷操作維修;超市理貨;倉庫管理

希望工作地點： 浙江臺州椒江區

期望工資： 5000 /月 到崗時間：隨時到崗

工作目標 / 發展方向

希望能有更好的發展機會.

工 作 經 歷

▌2012-02--2014-04：浙江天宇藥業股份有限公司

所屬行業： 醫療、美容保健、衛生服務(民營企業)

擔任崗位： 機械(電)/儀表類/機械工程師

職位名稱： 冷凍班長

職位描述：冰鹽水制冷

▌2000-03--2011-09：椒江三元冷凍廠

所屬行業： 其他(私營企業)

擔任崗位： 機械(電)/儀表類/機械工程師

職位名稱： 氨機操作工

職位描述：速凍海鮮，氨機維護維修

▌1990-09--2009-06：椒江大陳島冷凍廠

所屬行業： 其他(鄉鎮企業)

擔任崗位： 機械(電)/儀表類/機械工程師

職位名稱： 冷凍機操作工

職位描述：制冰、速凍海鮮產品、冷藏生鮮

▌2014-06--至今：麥德龍超市

所屬行業： 批發零售(百貨、超市、購物中心、專賣店…(外資企業)

擔任崗位： 機械(電)/儀表類/機械工程師

職位名稱： 水產部員工

職位描述：理貨收貨配送訂單

教 育 經 歷

2006-05--2006-08 臺州黨校 教育類/壓力容器制冷 高中

主修課程科目：制冷上崗證;氨冷凍活塞機、氨冷凍螺桿機、氟利昂冷凍螺桿機等操作維修

拓展閱讀：利用名片為自己的簡歷增加優勢

名片是一個簡單的小卡片，上面附帶上我們的`姓名，聯系方式，最好再帶上自己的地址。而聯系方式應該包含三個方面：電話號碼、QQ號碼、電子郵箱，如此對方可以選擇他們最方便的方式和你聯系。這張小卡片雖然只是一張名片，但是它卻能夠為簡歷增加一定的優勢，為什么這么說?

首先，有了名片，可以讓我們的簡歷顯得與眾不同，受到招聘方的關注，這可是一種好的關注，因為你弄了名片，可以顯示出你這個人很用心，并且也很細心，如果對方需要聯系你，直接拿名片就行，而不用再去翻閱簡歷，總之有助于對方的工作效率。其次，懂得遞給對方名片的人，一般在給人的印象都是交際能力比較強的人，所以這樣可以表現出自己的社交能力，到時候公司會考慮到你的這方面能力，而作為是否錄用你的一個方面。

我們還要注意名片的位置，一般在簡歷的左上角最合適，并且采用粘合的方式使得名片的上半部分和簡歷的邊緣粘緊，不要粘的過多，并且要注意名片盡量小一些，如此不會遮住簡歷當中的內容。如果名片比較大，而且會影響簡歷的內容，此時你就把名片放在簡歷后面，但是注意，一定要用一個別針把名片別在簡歷上面，這樣招聘方才會注意到你的名片，而不要在簡歷后面粘著，如此會使得人家看起來也不方便。

制冷心得（9）

制冷心得（10）

一：實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二：崗位實習三個方向：

中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

家用空調的加工生產全過程。

辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三：崗位實習的要求：

1．要求全體同學按照要求全員參與。

2．集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3．實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4．集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥 糖化發酵 罐裝

下面是生產過程示意圖 ：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

我們第一組首先來到制冷車間的一層，一層有6#是螺桿式制冷機組其名義制冷量784kw，名義工況：蒸發溫度：-7℃，冷凝溫度：35℃，由于制冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32O。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表涂漆也是各不相同的。

看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出

胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習

第二天（上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

制冷心得（11）

前言

新學期，新氣象，新開始。面臨著畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習到的制冷與冷藏技術的專業知識和實際生活、生產、工作聯系起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，并對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最后三位老師著重強調了本次崗位實習期間把“理論聯系實際”的理念貫徹到實際的生產實習和集體外出活動中，每個人要服從老師和班干部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。

一、實習目的

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二、崗位實習三個方向

1.冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

3.商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三、崗位實習的要求

1.要求全體同學按照要求全員參與。

2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

四、參觀實習日程

（一）134廠參觀實習

1.汽車空調制冷系統的組成及作用

壓縮機將低溫低壓制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體。冷凝器將高溫高壓制冷劑散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑。

干燥器過濾制冷劑中的雜質和水分。

膨脹閥將制冷劑節流變成低溫低壓霧狀液、氣態混合物。蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態。空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

（2）蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

（3）冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不但由發動機水溫控制，同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

（4）制冷循環壓力控制

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞。如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果壓力過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測壓力的高壓開關與低壓開關。

（5）發動機的怠速提升控制

當接通空調開關a/c后，發動機的控制單元便可接收到空調開關的信號，控制單元便控制怠速控制閥，將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后，我們在李老師的帶領下認真仔細地參觀了新飛各個汽車模型關于制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解才知道：水箱是給發動機散熱的，同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于實驗室看到的描述一下。下面是汽車模型的制冷原理。

這里的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。

實習感受：經過本次李老師對汽車空調的講解，我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

（二）胖東來生活廣場參觀實習

當天上午好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的制冷機組是由上海合眾開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先說一下19xr系列的型號代表的意義：

19xr-65-65-467-dj-s-52

其中

19高效封閉型離心式冷水機組；65蒸發器的型號；65冷凝器的型號；467壓縮機的型號；dj電機型號；s電機形式；52電機電壓代碼。

然后說一下19xr封閉型離心式冷水機組的工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中制冷劑蒸汽，氣流量由導葉的開啟度確定。由于壓縮機抽取制冷劑降低了蒸發器的壓力，使蒸發器里剩余的制冷劑在相對較低的溫度（一般為3-6度）蒸發沸騰，制冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降溫。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之后，制冷劑蒸汽被吸入壓縮機壓縮，壓縮后制冷劑溫度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器后，進行冷凝。溫度相對較低的冷卻水（18～32℃）流經冷凝器銅管，帶走氣態制冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的制冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由于閃蒸過冷室壓力較低，部分液態制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量后使大部分液態制冷劑進一步冷卻。閃蒸制冷劑氣體在冷卻水的銅管外面再凝結成液態，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中由一只線性浮閥形式的一道液態密封，防止過冷室的蒸汽進入蒸發器。液態制冷劑流過浮球閥時節流，制冷劑回到低溫低壓狀態下進行蒸發，又開始新一輪的制冷循環。

（三）高新技術開發區制冷工廠參觀實習

李好學帶領我們去了高新技術開發區的制冷工廠參觀實習。首先講述的是生產的主要工序：

緊固壓縮機管路連接焊（一）焊（二）焊（三）焊（四）焊（五）焊（六）接溫控線充注封o焊通電進線通電測試通電修理

然后是制冷劑循環過程，溫度控制器觸點閉合，壓縮機運轉，氣態制冷劑被壓縮成高壓氣體進入冷凝器，釋放熱量（自身液化成液體）經過過濾器、毛細管降壓后成低壓液體，進入蒸發器。在低壓時吸收的熱量（自身汽化成氣體）達到制冷，吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑又開始循環制冷。

（四）新飛專用車空調公司參觀實習

緊接著，我們又去參觀了新飛專用車空調公司，這個公司主要是生產專用車空調，在這里，我們了解到了它的生產過程及在生產過程中產品用的原料起的重要作用，生產流程看起來很簡單，但是有很多需要注意的地方，對于整個過程，我們有很多學習的地方，在以后的學習中，我們應該更加的努力。

（五）嘉年華KTV中央空調參觀實習

然后我們又去了嘉年華KTV，進一步了解中央空調的施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

通過對嘉年華KTV的參觀，我們進一步了解到空調系統的運行過程及在運行過程中應注意的問題，對我們以后的工作、學習增加了一定的知識基礎。

實習心得

經過三周的崗位實習我學到了很多東西，也收獲很多。從活塞式制冷機組、螺桿式制冷機組、離心式制冷機組、吸收式制冷系統到汽車空調的認識、模塊機組的認識、冰箱的生產過程再到壓縮機的拆裝、中央空調的施工這個工程中我把我學到的知識和實際的生產、工作、生活結合了起來，發現自己還有很多方面式很薄弱的，需要自己加強實際操作能力和學習，只有這樣才能活學活用，理論和實際結合起來，達到學以致用的目的，為自己今后走向工作崗位奠定基礎。

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我還要感謝三周以來李好學老師對我在崗位實習過程中的各個方面不斷的指導和關懷，以及還有幫助我解決疑難問題的同學們，在此向您們真誠的說一聲：“您辛苦了，謝謝您”。

制冷心得（12）

制冷運行工崗位職責

1、嚴格按照操作規程做好設備的開、停、運行工作，確保設備安全、高效運轉。 2、值班期間要嚴格執行下達的溫度要求，保證冷庫內具備符合要求的溫度及濕度。

3、準確、準時記錄設備運行過程中的各項參數及各庫溫度，保證設備運行參數正常。

4、按時巡視所轄區域的設備、設施并作好巡視記錄。 5、根據各冷庫的工藝要求，做好沖霜工作并記錄存檔。6、負責設備、設施的保養和維修維護工作并作好維保記錄。

7、準時交接班，接班時主動向上一班了解系統及設備運行情況，交班時主動向下一班通報值班期間發現的問題及整體情況；

8、值班期間，如設備、設施出現故障，應及時處理或報告相應人員。 9、做好所轄區域設備和設施的清潔衛生工作。

10、熟悉本崗位的工作職責和范圍，加強專業學習，提高工作技能。 11、及時完成領導安排的其它工作。

制冷心得（13）

關于制冷實習報告總結

制冷實習報告（一）

一、實習目的：

接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。

二、崗位實習三個方向：

冷庫、中央空調的制冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。

汽車空調、家用空調的加工生產全過程。

商場、辦公樓等建筑的中央空調的施工、安裝以及調試。

三、崗位實習的要求：

要求全體同學按照要求全員參與。

集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。

實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。

集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。

第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區并給我們簡單的說了一下廠區里的規定，然后我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最后胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：

制麥糖化發酵罐裝

下面是生產過程示意圖：

胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。

看完一層我們與第二組交換了一下到制冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5臺臥式冷凝器：下進上出胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎么在一起連接的，每一臺蒸發器都連接有氣液分離器，四臺蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由于制冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。

樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四臺蒸發式冷凝器，其中只有一臺在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以后，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。

下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的制冷系統圖紙：

實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以后從事制冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。

二：市政府中央空調系統參觀實習

第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習制冷機組。他們的制冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：

螺桿式制冷壓縮機作為回轉式制冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。

1）與往復活塞式制冷壓縮機相比，螺桿式制冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，占地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。

2）螺桿式制冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。

3）螺桿式制冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行周期長，使用比較可*，維修簡單，有利于實現操縱自動化。

4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況范圍內，仍可保持較高的效率。

5）采用了滑閥調節，可實現能量無級調節。

6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以采用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排溫比活塞式低得多，因此單級壓力比高。

7）沒有余隙容積，因而容積效率高。

螺桿式制冷壓縮機尚存在以下缺陷：

1）制冷劑氣體周期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要采取消音減噪措施。

2）螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。

隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。

離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂制冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行制冷，蒸發吸熱后的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝后變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而制取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。

采用全封閉的制冷壓縮機。

工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。

運動部件少，故障率低，可靠性高。

性能系數值高，一般在5、0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。

離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組制冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨著使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。

離心壓縮機平均壽命75000小時，機組氟利昂和油已加好，用戶現場接上水電即可使用。

機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。

離心機組的銘牌：制冷劑：R134a，名義制冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。

在參觀的過程中我積極主動地了解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收獲頗多。

最后曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復蘇的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟梁之才，你們一定要努力”。

下面是市政大樓的制冷原理圖

四：新鄉市真意食品廠參觀實習：

9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品采用的與其他制冷循環不同，該廠采用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮制冷循環。

采用兩級蒸氣壓縮式制冷循環，可降低每一級的壓力比，減少制冷壓縮機的余隙影響，提高壓縮機的輸氣系數和實際的輸氣量，鄭家循環的制冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。

一次中間節流是：向蒸發器供液的.制冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，

中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。

節流方式的確定與制冷壓縮機的種類及制冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠采用的式冷負荷變化較大的活塞式制冷機，宜采用一次節流；不同中間冷卻方式的采用與制冷劑的種類有關，該廠采用的制冷劑式R717，吸氣過熱度對循環式不利的，應采用中間完全冷卻方式。

低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器后，由于蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的制冷劑液體分離。干飽和蒸氣經吸入口管送往制冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。

下面是真意食品廠制冷系統的圖紙：

汽車空調制冷系統的組成及作用

壓縮機將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

冷凝器將高溫高壓制冷劑氣體散熱后變為中溫高壓液態的制冷劑

干燥罐過濾制冷劑中的雜質和水分

膨脹閥將制冷劑節流變為低溫低壓霧狀液、氣態混合物

蒸發器吸收熱量將低溫低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態

空調控制系統的功能是保證空調制冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：

（1）電磁離合器

電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。

電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。

2）蒸發器的溫度控制

蒸發器溫度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面溫度低于某個設定值時，溫度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。

（3）冷凝器風扇控制

很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水溫控制。同時也由空調開關型號及制冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。

4）制冷循環壓力控制

空調制冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，說明制冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。

（5）發動機的怠速提升控制

當接通空調開關A/C后，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。

然后我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車模型關于制冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎么通過管道連接在一起的，各個制冷系統部件的作用和相互之間的聯系。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時制冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關于新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的制冷原理圖：

蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起

本次的汽車空調采用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助于節能和環保。下面整個制冷系統的結構圖：

實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以后從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。

9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：

緊固壓機管路連接焊（一）焊（二）焊（三）

焊（四）焊（五）焊（六）接溫控線充注封口焊

通電進線通電測試通電修理

然后是制冷劑循環過程：溫度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態制冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量（自身液化成液體）經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量（自身汽化成氣體）達到制冷吸入的氣態制冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的溫度下降到要求時，溫度控制器感溫劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內溫度升高時，溫控觸點閉合，壓縮機開始工作，制冷劑有開始循環制冷。

最后工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600臺，每一臺冰箱都要經過至少道工序才能制成成品。

七、雪普制冷有限公司參觀實習

在王老師的帶領下我們來到了位于創新工業園的雪普制冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調（鏟車、挖掘機、吊車）等類型。公司擁有剪板機、折彎機、沖床、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程：

側板圖紙技術人員下沖孔翻邊去毛邊

圖紙

銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口

清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管

試漏（在規定的壓力下）成品

這些就是我從雪普制冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以后從事制冷行業的設計奠定了基礎。

八、新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：

9月21日上午我們來到了位于衛輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。

關于二次新風管道的布置

實習感受：通過本次衛輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建筑中的作用，中央空調在建筑中的基本安裝過程和系統的管道設計、布置、走向，為以后參加建筑施工做了一個很好的鋪墊。

九、家屬院制冷機組拆裝

9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠里進行制冷機組的拆裝。

首先是壓縮機的分類：

按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞制冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體（鑄鐵）、傳動機構、配氣機構（逆流式）。

下面是活塞式壓縮機的命名：

氣缸數+工質種類+氣缸分布形式+氣缸直徑+密封結構

6FW7B----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分布形式為W型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。

另外對于半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用制冷劑蒸汽回熱進行冷卻。

十、侯老師講解中央空調的施工

9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。

侯老師從施工的最基礎的開始講解：施工概況、施工工藝、施工質量、設計說明等。

編制說明

工程概況

施工組織計劃的編制

施工方案的確定、施工工藝的編制

（3）施工組織的設計的落實（4）施工、技術、物資準備

質量控制目標及保證措施

安裝基本原則

工期保證措施

施工配合

安全文明生產措施

成品保護

調試，整體試車

交工驗收，資料評定

制冷心得（14）

制冷工實習評語

近日，本公司招收了一批實習生，在制冷工領域進行了為期一個月的實習培訓。經過嚴格的考核和評估，我對他們的表現給予了如下的評語。

首先，這些實習生在實習期間展現了積極主動的態度。無論是在工作班次上還是在學習探索中，他們都表現出了極大的熱情和興趣。每天早早到崗，積極參與崗位培訓和工作任務，不僅配合上級的指導，更自發的學習相關知識并主動解決問題。這種積極主動的態度不僅提高了工作效率，也為團隊注入了更加積極向上的精神風貌。

其次，這些實習生在實踐操作中展示了出色的實際能力。他們通過實地觀察和參與真實的制冷工作，不僅掌握了相關操作技能，更在實際操作中靈活運用，解決了一系列的實際問題。他們迅速適應了工作節奏，掌握了儀器設備的使用技巧，并能夠根據現場情況進行智能化的判斷和決策。在解決工作中的困難和挑戰時，他們也能夠迅速調整思路、尋求幫助和解決問題，展現了高超的應對能力和團隊協作能力。

此外，這些實習生還在學習能力和專業知識方面表現出眾。他們對制冷工作有著較為深入的理解和充足的知識儲備。雖然只是一個月的實習時間，但他們能夠主動追求新知識、新技術，并能夠靈活運用到實際工作中。他們清晰的思維和深入的研究精神使得他們能夠不斷學習和提高，不斷與導師交流學習，在困難和挫折面前也不輕易放棄，持續提升自身的綜合素質和專業能力。

在這一個月的實習中，這些實習生展現出了出色的溝通交流能力。他們能夠與前輩和同事進行良好的溝通和合作，對工作進行適當的反饋和討論。他們不僅具備了良好的表達能力，還能夠主動傾聽他人的意見和建議，虛心學習他人的經驗和教誨。這種積極的溝通和交流能力不僅有助于提高工作效率，也有助于個人的職業發展和團隊協作能力的提升。

總的來說，這些實習生在一個月的實習期間，展現了令人滿意的表現。他們的積極主動態度、實際能力、學習能力和溝通交流能力都達到了預期要求，并展現出了超越自我、追求卓越的精神風貌。希望他們能夠在今后的學業和工作中繼續發揚這些優秀品質，不斷提高自身的能力，成為制冷工領域的優秀從業者。同時，也希望他們能夠把這次實習經歷作為一個契機，深入思考和理解制冷工作的本質和意義，為未來的發展打下堅實的基礎。

總之，這些實習生在他們的實習期間，表現出色，給我們留下了深刻的印象。我們相信，在今后的學業和工作中，他們會繼續努力，追求卓越，并展現出更加出色的表現。我們衷心祝愿他們未來的發展一帆風順，事業騰飛！

制冷心得（15）

制冷與空調技術專業的畢業生可以在制冷與空調設備制造行業，從事產品設計、技術管理與質量管理;在制冷與空調設備經營行業，從事產品的銷售、售后服務和經營管理;在制冷與空調設備使用單位，從事制冷與空調系統的運行管理和操作維修。

還可以去超市、醫院、機場、車站及智能化樓宇空調裝置的安裝、調試、維護及運行管理工作;制冷與空調設備制造單位的生產與管理等工作。

制冷專業學生主要學習工程制圖、熱工基礎、流體力學泵與風機、制冷原理與設備、空氣調節原理與設備、制冷工藝設計、制冷與空調自動化、制冷與空調工程、計算機輔助設計(CAD)等課程。制冷與空調技術專業畢業生以商用空調系統設計施工和運行維護為主要專業面向，兼顧制冷設備維修和冰箱空調制造專業面向，培養制冷與空調行業生產第一線需要的高等技術應用性專門人才。

制冷心得（16）

實習單位簡介

此次的實習有兩家單位，第一家是北海外貿冷凍加工廠是一家始建于1975年1976年投產的海產品加工廠，該企業擁有雄厚的資本，先進的管理模式，完事、穩定的生產、銷售鏈，是北海眾多冷凍加工廠中較為有名的一家企業。該企業的機房有10臺壓縮機，都是活塞機，其中5臺型號為ASJ170、2臺8ASJ125、2臺8ASJ170和1臺4ASJ125（用于維修是使用）。有2個急凍庫，8個組裝式閣架并且有兩臺氟得昂機組。機房有10臺壓縮機，3個儲氨桶，10個低壓循環桶，其中兩個為重力供液，其它都是氨泵供液，3個蒸發式冷凝器，3個油分離器，2個集油桶等。擁有如此龐大的機房設備，生產能力當然也強，一天能急凍20t的食品，凍藏3000t貨物，冰庫的日生產能力為800t。

第二家是漁業冷凍廠，其設備有單級活塞機3臺8AS170、1臺6AW125、1臺AW170，雙級活塞機 4臺8ASJ170，其供液方式分為三種，氨泵供液，主要供急凍與冷藏、單凍以及冰庫，第二種為重力供液，供制冰間，第三種為直接供液，這是備用的。，冷庫的概況如下：主庫是冷藏能力為4000t/日的冷藏庫，有5層，包括地下室。急凍間的4間，每8小時能凍28t的食物。

經過在北海漁業冷凍的半個月的實習，我從客觀上對自己在學校所學的知識有了研發的認識，使自己更充分地理解了理論與實際的關系。我這次實習所涉及的內容，主要是掌握冷凍機房的原理并繪制原理圖。

實習過程

在實習的前兩個星期，我們外貿冷凍廠，首先參觀整個工廠的設備間，生產間，也深入到冷庫，冰池等地方，對平時如雷貫耳的名詞有了更深的理解，如冷庫的墻排管，頂排管，如冰池的制冰過程以及蒸發器的位置和工作過程，又如蒸發式冷凝器的工作過程等等都有了更深入的理解。剛開始的幾天主要是記錄機房設備的位置和各設備之間的聯系，深刻體會到理論與實踐的區別，對于平衡管，安全管、放空氣管等以前比較模糊的概念有了很好的掌握，同時也溫習了各種設備的原理與作用。

壓縮機制冷壓縮機是制冷裝置中最主要的設備，通常稱為制冷裝置中的主機。制冷劑蒸氣從低壓提高為高壓以及汽體的不斷流動、輸送，都是借助于制冷壓縮機的工作來完成的，也就是說，制冷壓縮機的作用是：１、從蒸發器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。２、提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。３、輸送并推動制冷劑在系統內流動，完成制冷循環。

油分離器在蒸汽壓縮式制冷系統中，經壓縮后的氨蒸汽，是處于高壓高溫的過熱狀態。由于它排出時的.流速快、溫度高。汽缸壁上的部份潤滑油，由于受高溫的作用難免成油蒸汽及油滴微粒與制冷劑蒸汽一同排出。且排汽溫度越高、流速越快，則排出的潤滑油越多。這是一個洗滌式油分離器，主要原理是把壓縮后的氨氣經液氨洗滌，借油氨比重之不同，使混合氣體經過直徑較大的容器，減低其流速和改變其流動方向，使油從中沉降后分離。在筒體中部有供液氨接管。

蒸發式冷凝器蒸發式冷凝器是把制冷劑同時受到水和空氣的冷卻，但主要是依靠冷卻水在傳熱管表面上的蒸發，從制冷劑一側吸取大量的熱量作為水的汽化潛熱，空氣的作用主要是為加快水的蒸發而帶走水蒸氣。所以這類冷凝器的耗水量很少，對于空氣干燥、水質、水溫低而水量不充裕的地區乃是冷凝器的優選型式。 通過蒸發式冷凝器把高溫沒壓的氨蒸氣冷凝成低溫的高壓的液體，再流入下一個設備。

貯氨桶貯液桶的作用是可以貯存一定量的液體制冷劑，以調節和穩定制冷系統中的循環量。貯液桶是一個臥式鋼制圓筒容器，構造簡單。

中間冷卻器中間冷卻器主要是讓氨液過冷，就是把制冷劑再一次冷卻，使制冷劑處于較低的溫度，這樣可以提高制冷效率，同進也可以提高雙級壓縮的效率。它須要有總調為它提供氨液節流后成為低溫低壓的液體來洗滌雙級壓縮機第一次排出來的氨氣，也有從總調節站來的液體通過盤管進過冷，以達到更低的蒸發溫度。

低壓循環桶低壓循環桶用于氨泵供液制冷系統中，以貯存低壓氨液，同時對進入壓縮機前的低壓氨氣進行氣液分離。另外，還可容納熱氨沖霜時由蒸發部位排出的低壓液體。它也是由總調節站供液，節流后進入桶內，從桶的底部出液，經氨泵加壓后送到各個庫房，上端又是從庫房的回氣，當然也有液體，通過這里來進行分離，液體循環使用，所體回到壓縮機進行壓縮。

集油器集油器在制冷系統中用以收集氨油分離器及其它設備的潤滑油，是潤滑油在低壓下放出系統。集油器有DHY、JYA及JY—R三大系列，其中JY—R系列裝有電加熱器，可使氨液中的油較快分離出來；DHY—219用語低壓回油。結構為一立式容器。主體為圓形筒體及上、下兩個橢圓形封頭焊接成一體所組成。上封頭有一抽氣閥、側面上部有壓力表，在直筒部分側面設有油位計，底部有一放油閥。容量較大的集油器的內部尚裝有加熱用的蛇形盤管，通以熱水蒸汽，以便加熱后使油中所含的氨溢出。通過集油器使整個系統的油能夠循環利用。 空氣分離器結構及原理：臥式空氣分離器如右圖所示，它是由4根直徑不同的無縫鋼管組成，管1與管3相通，管2與管4相通?；旌蠚怏w自冷凝器來，通過混合進氣閥進入管2，氨液自膨脹閥來，進入管1后吸收管2內的混合氣體熱量而氣化，氨氣出口經降壓管接至總回氣管道，則氨氣被壓縮機吸入。管2里的混合氣體被降溫，其中氨氣被凝結為氨液流入管4的底部，空氣不會被凝結為液體，仍以氣態存在，將分離出來的空氣經放空氣閥放出，達到使系統內空氣分離出去的目的。首先打開混合氣體閥，讓混合氣體進入管2，再打開回氣閥，使管3與回氣總管相通，然后微開與管1相連接的膨脹閥，向管1供液，供液不能過快過多，以降壓管自控器分離器接口向上的以內結霜為最好。放空氣閥外接一根鋼管，管上套一根橡皮管通入水桶內，橡皮管入水一端系一重物，防止橡皮管出口露出水面。微微開啟放空氣閥，水中便有氣泡由下向上浮起，放空氣閥不要開啟過大，以水內有一定速度氣泡跑出為準。管4的底部外表面逐漸開始結霜，當霜結到外管直徑的1／3高度時，將管1外來供液的膨脹閥關閉，打開空氣分離器本身自有的節流閥，讓管4底部凝結的氨液經節流閥供入管1內，這樣就實現放空氣自身凝結的氨液給自己供液。一般地說，此時已進入自行放空氣階段。操作人員要經常查看降壓管的霜不可結得過高；再看空氣分離器外壁上的霜不可結得太少或沒有，如果太少或沒有，證明凝結的氨液量少，給管1供液會不足。此時應再利用管1外接的膨脹閥補充一點氨液，使管外霜結到外管直徑的1／3高度的地方。水桶內氣泡上升過程中，體積不縮小，水溫不升高，放出的是空氣。如果在上升過程中，體積逐漸縮小，甚至無氣泡產生而只有水的流動，證明放空氣完畢。因為氨氣與水相溶，不產生氣泡，甚至水呈乳白色，水溫上升。

放空氣完畢，應關閉混合氣體閥、放空氣閥，并檢查外接膨脹閥是否關閉。自身節流閥仍為開啟的，讓氨氣仍舊被壓縮機抽走，空氣分離器內的余氨被盡量抽走后，關閉節流閥，停止放空氣工作。但降壓管上的回氣閥應常開，以防空氣分離器壓力升高。

氨是無色，毒性2級，能燃燒和爆炸的化工原料，氨液飛濺到皮膚上會引起凍傷、燒傷，氨能刺激人的眼睛，呼吸道及肺部，當空氣中氨的容積濃度達到%時，人在其中停留半小時即可中毒，而達到16—25%時，會引起爆炸，氨能與水互相溶解。所以操作應該謹慎，一旦發生泄漏事故應鎮定，按照安全規定來做，以解除危險。

接下來是畫系統圖，把這幾天記錄下來的各設備間的聯系與設備本身在圖紙上表示出來，讓自己對整個系統有更深刻的認識。

最后終于畫完兩張圖紙通過老師的檢查與提問。

這一次實習讓我們深刻理解到課堂上學習到的知識遠遠不夠，因此我們要在其他時間多給自己充電，在扎實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點，如何與人打交道是一門藝術，也是一種本領，在今后的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了，我想每一次的經歷都是一種積累，而這種積累正是日后的財富。在工作上，在學習上，我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用，從而達到事半功倍的效果。

實習收獲與體會

這次實習，除了讓我對商業企業的基本業務有了一定了解，并且能進行基本操作外，我覺得自己在其他方面的收獲也是挺大的作為一名一直生活在單純的大學校園的我，這次的實習無疑成為了我踏入社會前的一個平臺，為我今后踏入社會奠定了基礎。

首先，我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后必須要有很強的責任心。在工作崗位上，我們必須要有強烈的責任感，要對自己的崗位負責，要對自己辦理的業務負責。如果沒有完成當天應該完成的工作，那職員必須得加班；如果不小心出現了錯誤，也必須負責糾正。

其次，我覺得工作后每個人都必須要堅守自己的職業道德和努力提高自己的職業素養，正所謂做一行就要懂一行的行規。在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。比如，有的事務辦理需要工作證件，雖然對方可能是自己認識的人，他們也會要求對方出示證件，而當對方有所微詞時，他們也總是耐心的解釋為什么必須得這么做?，F在商業企業已經納入正規化管理，所以職員的工作態度問題尤為重要，這點我有親身感受。

最后，我覺得到了實際工作中以后，學歷并不顯得最重要，主要看的是個人的業務能力和交際能力。任何工作，做得時間久了是誰都會做的，在實際工作中動手能力更重要。

因此，我體會到，如果將我們在大學里所學的知識與更多的實踐結合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們實習的真正目的很感謝實習單位給我這個這么好的實習機會，讓我學習很多、成長很多、收獲很多。

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