報廢汽車拆解公司規章制度(系列十三篇)_報廢汽車拆解公司規章制度
發表時間：2021-07-03報廢汽車拆解公司規章制度(系列十三篇)。
? 報廢汽車拆解公司規章制度
一、日常管理制度
1、著裝儀表規范
公司員工日常著裝應以端莊大方、整齊清潔為標準。
儀容要以干凈、整潔、素雅為標準，不得濃妝。
行為舉止要文明、禮貌，不得打架，斗毆，酗酒，從事違法亂紀的活動。
說話要和氣、謙遜，要使用“請、您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。為集體創造團結、友善的氛圍。
2、工作行為規范
遵守黨和國家的法律、法規，遵守公司的各項規章制度。
各部門員工應按時上下班，不得遲到、早退、曠工。臨時有事外出必須向部門經理請假，經領導批準后方可離開。
辦公室工作人員在接待來訪和接聽電話時要注意行為規范和文明用語；辦公電話鈴聲應調到適量位置，講電話聲音應適量；不準用辦公室電話進行私人交往或閑聊。
3、員工手機應保持上班時間暢通
行政部每天安排部員值日，注意保持室內辦公環境和辦公臺面的整潔有序。
上班時間不得干與工作無關的事，嚴禁上班時間打牌、看電影、玩游戲等與工作無關的行為發生。
保守企業秘密和技術秘密，不準對外泄露公司有關的事情。否則一經發現，將根據情節輕重，給予經濟及行政處罰，嚴重的將以辭退。
工作區內嚴禁隨地亂扔、亂倒垃圾，嚴禁從窗戶向外或從樓上往下倒水、扔煙頭、紙屑、吐痰等。
4、節約用電，做到人走燈滅
愛護辦公設備、儀器，節約使用紙張，能用廢紙打印復印的不得使用新紙，嚴格按照辦公室規定使用辦公設備。
每位員工都有權利、有義務維護集體利益，愛護集體財產，嚴禁將集體財產居為私有。
加強學習，學習型組織是分公司的追求目標，每個人都應該積極主動的參與到各種學習活動中來，不能以各種理由逃避和拒絕學習。
二、辦公室管理制度
辦公室人員管理制度
辦公室人員執行簽到的考勤制度
每天早9：00上班，晚6：00下班，禁止無故遲到早退現像發生，違者予以20元處罰。不允許代替簽到，9：00起不再簽到；
忘記簽到者須在2小時內向部門領導說明，并由部門領導出具證明；按時間早晚順序簽到；凡沒有事先請假說明理由（病、事假）不簽到人員一律視為曠工
三、考勤管理制度
行政綜合部負責全體員工的考勤工作。
考勤由辦公室安排專人記錄，記錄必須準確真實，相關票據要和考勤表有照應可追溯。所有職員不得代簽到。
出勤規定
周一到周六上班，周日休息；
上班時間：9：00-18：00
午餐時間：12：00-13：00
所有職員應按時上下班，事假及正常休假應按照請銷假制度執行。
考勤員應認真負責，加強考勤，做到不虛報、不亂報、不徇私情；
考勤表必須與所批復的請假條相一致。無假外出者按曠工處理，曠工期間無工資獎金，月曠工天數累積超過3天者，扣發當月工資和獎金；年累計曠工超過10天者，扣除所有剩余工資福利。
考勤表在每月的1號由考勤員負責整理，報送財務部門經領導審查后作為當月工資獎金發放的依據。
員工請假不超過12小時，由部門主管批準；超過12小時需報經理批準。
國家法定節假日，原則上休息，如工作需要，須無條件上崗，不批假、病假需經領導批準后休息
各部門主管請假需報分管領導同意后由總經理審批。
所有批準假期時間包括往返時間。
四、會議制度
公司實行例會制度，主要包括周會、月例會臨時性會議和其他部室會。
周會在每周一上午9：30召開一次、周會須有會議記錄，由辦公室負責記錄。
月例會每月月末召開一次，會議由經理主持，公司本部各部門人員參加并簽到。同時要形成會議紀要，會議紀要由辦公室負責在會后一天完成，同時分發各部門。
各部門臨時性會議根據工作需要召開，各部門可根據需要自行組織時間召開，但原則上要務實簡單。
每次會議凡通知到的與會人員，因故不能出席應向部門領導請假。并形成書面理由，主管簽字后同簽到表一并留存。如未請假在規定時間內不能按時到達會議現場的，將給予通報批評。
會議期間，避免頻繁進出或早退，并主動將手機調至靜音。
事假
員工因個人或家庭原因需要請假的可以請事假，事假為無薪假，事假以天或小時為計算單位。
員工請事假每天的扣薪標準是：月基本工資/20、92天；
員工請事假每小時的扣薪標準是：月基本工資/20、92天/8小時。
五、出差
公司人員出差一律書面報批，出差人員需填寫《出差審批單》，由經理簽字批準。
部門以上負責人出差需報公司經理批準；各部門部員出差需報部門主管和公司經理批準。
如有特殊情況需出差，來不及辦理手續的，應先電話告知經理事后補辦手續。
六、行政接待
堅持為提高企業發展和經濟效益服務的原則，強化公關意識，宣傳企業形象，廣泛獲取信息。
堅持規范化、標準化、制度化的原則，執行黨和國家有關廉政建設的規定，符合禮儀要求，杜絕隨意性。
堅持勤儉節約、熱情周到的原則，根據來賓的身份和任務執行不同檔次的接待標準，反對鋪張浪費。
行政部負責接待工作的統一管理，辦理重要接待事務；對涉及較強業務性的接待事務，應由有關部門接待，行政部配合
接打電話要使用文明語言，如您好、請問貴姓、您找哪位、請稍候、謝謝等類似的禮貌用語，做好電話記錄。
客人來訪應熱情迎接，主動引導客人到辦公室或接待室交談，如本人有事需要暫時離開辦公室，應將辦公桌上的文件、資料、貴重物品安放好，以免泄密或丟失。
事務性接待標準、要求。根據領導意圖及客人的需求，掌握接待工作的規律，做到目標明確、思路清晰、計劃周密、主次分明、機動靈活、著裝大方、舉止文明，不擅自在授權范圍外作任何決定和承諾，以高度的事業心、責任感和良好的精神風貌體公司形象。
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1：按時上下班,不準遲到早退，發現一次10元，兩次20元，以此疊加。
2：穿戴整潔，語言文明，不準講粗話，臟話，大話。
3：不準上班期間辦理私事，違者罰款50元。
4：嚴格保守公司的商業機密，不許泄露給競爭對手。
5凡是從公的角度出發，不做有損公司形象利益的事情否則開除處理，
6不準在上班時間內玩手機，發現一次罰款10元，以此疊加出理
7保持店內衛生，干凈整潔，貨架產品無灰塵，
8業務員在外工作時，隨時隨地注意自己形象，不能和同行或以外的人發生沖突，做有損公司的事，一經發現開出處理，
9不能上班期間帶有個人情緒，影響其他員工工作，違者重罰
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一、論文題目及主要內容
題目：一年拆解5萬量報廢汽車污染源分析與防治對策
主要內容：根據拆解報廢汽車過程所產生的污染基礎上，分析國內外在拆解報廢汽車過程中采取了哪些評價方法，防治對策。并根據實際情況對污染源的種類，危害進行分析對提出在經濟上，環境上的可行性解決方案。
二、收集的資料及主要參考文獻
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三、國內外研究現狀
我國截至到2016年報廢汽車保守含量可達1.5億輛，按照7%的報廢率計算，每年報廢汽車可達1000萬輛，目前，我國報廢汽車回收拆解資質企業回收網點1 000余個，從業人員近3萬人，每年回收拆解報廢汽車90萬輛，可提供汽車廢鋼200余萬t和5萬t有色金屬及可觀的廢橡膠和廢塑料[19]。與發達國家相比，我國報廢汽車回收拆解行業整體發展水平仍然比較落后，企業仍多采取粗放式經營，管理方式、技術手段落后，設備簡陋，回收拆解作業不規范、不環保、不節約現象仍然存在。大多數企業由于規模小、效益差、資金短缺，普遍處于微利或保本經營狀態，發展后勁不足，不能適應汽車消費市場快速發展的要求。是否合理的處理不再使用汽車，固態被遺棄物出現塑料零部件關鍵是不能再次利用，拆除性表現出無法降解的特征，經掩埋的非間接處理，極大地污染了土層；其他方面，在不再使用的汽車的處理中，有油的污水由汽車帶出，這亦將是和汽車報廢量增大同時出現的顯著環境問題。大概占70%的金屬蘊含在總報廢汽車質量中，這些是能夠再次利用的材料；其他材料還有陶瓷、塑料、纖維等。由于昂貴的處理費用或者品質不能等同于原材料的再生材料，這些廢料很大可能會威脅人們的生活環境，絕大部分的處理方式是：被焚燒處理或者被直接填埋，例如城市噪聲、溫室氣體排放、鉛中毒、臭氧層破壞、光化學霧氣、酸性降水等。在預拆解區(車間)必須首先將燃油箱內殘留的汽(柴)油排出然后將空調、蓄電池等含有毒氣體和液體的部件拆下,為避免在作業中爆炸.氣囊必須拆下。為了安全應設置必須的消防措施.防止發生火災。
拆解汽車一般步驟：1放掉發動機，變速器，差速器的潤滑油2抽取冷卻液，制冷劑，制動液3拆除濾清器，蓄電池，輪胎，燃油箱，4拆除車門，發動機罩，后蓋罩，5拆除座椅，儀表盤，內飾6拆除前后車燈及外部裝置7拆除發動機，變速器8拆除前后橋及減震器9將后車身壓塊。
報廢汽車回收管理體系
我國的報廢汽車回收程序為：用戶向公安機關申請《機動車報廢證明》；持《機動車報廢證明》將報廢車輛交售到經認證的報廢汽車回收企業，汽車回收企業按汽車的質量給用戶一定的回收費，并出具《報廢汽車回收證明》；用戶持《報廢汽車回收證明》到汽車注冊登記地的公安機關辦理注銷登記手續．我國的報廢汽車回收企業與拆解企業沒有分開，汽車回收企業也可以經營拆解業務．定點的汽車回收企業將報廢車輛回收拆解、賣掉除“五大總成”之外的一部分汽車零部件外，將車體（包括“五大總成”）按照鋼鐵企業的要求切割并作為廢鋼鐵送到煉鋼廠．
日本的《關于報廢 汽 車再資源 化 的法律》中要求，汽車在購時應交納報廢汽車回收費用，并在車輛所有者轉移時同時移交．在報廢汽車回收利用體系中，增加 了 由 汽 車 回 收 再 利 用 促 進 中 心（財 團 法人）和汽車再資源化協力機構（有限責任中間法人），以管理資金、信息，并協助處理 ＣＦＣ 和安全氣囊等廢品．前者負責管理資金和信息，后者負責協助處理ＣＦＣ和安全氣囊等廢品日本報廢汽車回收拆解主要是通過舊車回收；廢車拆解、金屬切片加工（廢銅鐵破碎及分選）“三段式 ” 來完成的。美國的福特、通用、克萊斯勒等大汽車公司結成回收聯盟，建立汽車拆卸中心，專門研究開發汽車零部件的拆卸、再制造和再循環利用。
在德國《報廢汽車的轉移、收集和環境無害 化管理的法令》中對從事報廢車輛處理的設施進 行了分類，分為報廢車輛的接受設施和收集設 施、拆解設施、破碎設施和其它更進一步的處理 設施，這些設施一般是獨立從事相應操作的單 位。對這些設施共同的要求是要有滿足計劃目的 的場地，場地還要進行分區作業；設施要獲得當 局的批準，要以某種合適的形式與車輛制造廠商 達成協議，可以是車輛制造廠商組建的，也可以 是多家車輛制造廠商組建的，還可以是其它關系 形式組建的；這些設施必須要有滿足建筑部門所 要求的許可證，遵守相關法律規定，尤其是有關 環境保護和職業安全的規定；這些設施要有廠界 圍墻、消防設施、環境保護設施、場所的標識等； 這些設施的建設、運行和維護要在符合公眾最佳 利益的前提下，滿足正確的、安全的回收再生利 用要求和廢物處置要求；設施要對經營狀況進行 記錄，填寫工作日志，保存各種文件等。當然這些 設施還有一些區別。
接收報廢車輛的設施不能直接將車輛堆疊 碼放貯存，不能側放和翻放，必須以避免損害液 體組成(油表、油箱、剎車管)和可移動組成(玻 璃)的方式來貯存報廢車輛。對于預處理、拆解、貯存液體、貯存帶有液體部件、壓縮的各區域，必 須采取適當的措施以保證可回收廢物在本質上 不具有危害性，保證不產生環境危害。拆解程序 上要求對報廢汽車進行預處理，最先清除蓄電 池、液化氣罐、安全氣袋等可能對環境和人員安 全造成危害的部件；然后排除車內的液體，包括 燃料、各種油類、冷卻液、防凍劑、空調制冷劑及 廢車上的其它液體；當處理易燃液體時，要遵守 《危險物質法令》、《易燃液體法令》以及防爆炸的 相關規定；然后再拆除下列具有危險或危害的物 質：PCM裝置(根據生產廠商的建議)、懸掛裝置(如果未排空油)、含石棉的組成、含汞的組成、法 律規定的其它組成材料；為了再利用或回收利用 應進行拆毀和拆解以下材料：催化轉換器、平衡 重物、鋁制輪圈、車窗、車頂、輪胎、較大的塑料組 成、銅鋁鎂的金屬部件等不適合破碎處理回收的 部分；最后是鋼鐵成分部件的壓縮破碎處理。拆 解下來的所有部件、材料、廢物都要存放在規定 的區域和容器設施中，不能亂堆亂放。在各項操 作過程中必須遵守依據水、大氣、噪聲和固體廢 物的污染控制、土地保護以及安全操作法規和條 例要求制定的相應規定，最大限度的避免拆解過 程造成環境污染和人員傷害。
德國處理污染的方法：對于從報廢汽車上拆下來的可直接回用的零部件，按類分放并加以注釋和說明，如果在一 年之內不能賣掉的，就作為廢物處理；鋼鐵以及 含銅、鋁和鎂的金屬部件等可回收利用資源，拆 除回用或是經過壓縮后用磁分離等方式分離再 生；可再生利用的輪胎和塑料部件，要交給具有 此類廢物再生利用資質的處理設施進行處理。對 無法回收需要特殊處理的廢物，如：蓄電池、空調 器、廢油等，應該以無需擔心造成土壤或水污染 的方式來拆除和貯存后再轉交給專業危險廢物 處理設施。電池應該單獨貯存在耐酸容器中；清 除空調制冷劑的系統必須密封以防止有害成分 揮發進入大氣中；廢油類中發動機油、傳動油、變 速齒輪油、液壓油和懸掛油根據《廢油法令》可以 混合在一起作為一類與燃料、冷卻液等其它液體 分別貯存。我國拆解報廢汽車現狀：
盡管我國已制定了《報廢汽車回收管理辦 法》等法規來規范報廢汽車行業的管理，但目前 還沒有達到應有的目的，存在不少問題，很多方 面仍然不清楚。首先是報廢汽車的回收體系仍然沒有理 順。管理辦法僅規定國家宏觀經濟管理部門和地 方經濟貿易管理部門是報廢汽車拆解的監督部 門，報廢汽車的回收部門是各級物資再生、物資 回收公司，這也是唯一的經營渠道，其它任何未 取得資格認證的部門、單位和個人均不得收購報 廢汽車。各汽車生產廠商，擁有技術和銷售網絡 等優勢，在大多數國家報廢汽車回收體系中占重 要地位，而在我國的回收體系中尚未得到利用； 再加上報廢汽車的特殊性，受經濟利益的驅使，導致國家的政策法規在執行時出現很大偏差，政 策難以落實，也容易造成安全和環境隱患的違法 回收、改造活動屢禁不止。另一方面拆解過程的環境問題沒有得到重 視。由于管理辦法中僅原則性地要求遵守環保法 律，采取措施防治污染，而缺乏可具體操作實施 的拆解環境保護技術規范，造成環境污染與資源 浪費的不合理拆解還普遍存在。根據有關部門對 國內幾個大中城市的調查【4】，我國的報廢汽車回 收和拆解企業基本上利用簡單的開放式操作場 地，多數沒有操作廠房，場內報廢汽車凌亂，地表 油污斑斑；缺乏統一技術規范，基本靠原始手工 操作，采取破壞性拆解手段，主要著眼于原材料 的回收，導致廢料成分混合，再生利用價值低，對 拆解下來的零部件僅簡單的分離歸總，并不采取 有效的分離手段，使一些鋁、鎂等高價值材料嚴 重損失；對于不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油 等隨意堆放、傾倒、燃燒，嚴重污染地下水和土 壤。總體來說，我國報廢汽車拆解企業普遍存在 規模較小、從業人員技術水平低；企業拆解處理 能力有限，難以形成規模生產；汽車拆解水平低、拆解程序不規范；企業管理水平落后、容易發生 事故；缺少環保要求、二次污染嚴重等問題。
甘俊偉,賀政綱，彭 茂，廖 偉等人提出使用DEMATEL對污染源進行定性分析
(Decision Making Trial and EvaluationLaboratory，決策試驗與評價實驗室)是一種運用圖論與矩陣工具進行系統要素分析的方法，通過分析系統中各要素之間的邏輯關系，構建直接影響矩陣并對矩陣進行相關計算，以此確定各要素對其他要素的影響度與被影響度，進而計算出中心度與原因度，進一步揭示系統的結構關系[21]。拆解報廢汽車過程中主要會產生以下污染：廢油液，非甲烷總烴廢氣，制冷劑中的氟利昂廢氣，廢鋼材破碎過程中產生的粉塵，廢蓄電池，塑料，橡膠等。廢油液中含有石油以及蓄電池含有汞，鉛等重金屬流入地下水會造成嚴重的水污染，氟利昂直接排放入大氣則會對臭氧層造成破壞，直接將粉塵排入空氣被人吸入會造成塵肺病，支氣管炎甚至致癌，廢舊塑料如果不恰當處理就會變成白色垃圾，并且塑料大多難降解會對土壤造成污染。非甲烷總烴
報廢汽車在拆解預處理工段抽取油液以及大型客車油箱切 割壓縮過程中會有非甲烷總烴揮發。對油箱燃料油真空抽取, 存放燃料油的容器采用密閉容器, 放完油的油箱在存儲期間加 蓋保持密閉, 減少油箱壁上附著的油料揮發。在車間安裝換氣扇, 經車間換氣和通風等措施處理后排放。切割廢氣
汽車拆解過程中部分部件采用氣割分割, 氣割采用乙炔和 氧氣, 燃燒產生的是CO2 和H2O, 均不屬于污染物。
廢塑料、碎玻璃、廢皮革纖維、破碎粉塵等一般工業 固體廢物統一收集后送一般固廢填埋場處理。一般工業固廢經 浸泡實驗, 不含重金屬, 符合 《生活垃圾填埋污染控制標準》 中6．4條規定, 故一般工業固廢可以送往一般固廢填埋場進行 填埋處理。污泥按照當地市政和環保部門規定統一處理。
蓄電池送往專業蓄電池處置企業進行最終處置;廢油 液、廢制冷劑、廢催化劑、廢液化氣罐以及油手套、油抹布和 廢活性炭纖維等危險廢物委托有資質單位處置。
危險廢物暫存區設置明顯的危險廢物警告標識, 并與 其他區有明顯界限。地面及墻裙要求做防腐、防滲處理, 區內 設置泄漏收集系統, 通過導流溝槽把泄漏的物質引入危險廢物暫存區附近的廢硫酸或廢油液事故收集池內, 用專用工具抽取 收集后送往有處理資質單位進行處置。危險廢物運輸前時應確 保危險廢物的儲存容器完好無損。
危險廢物建設暫存庫, 鋼架結構, 地面防滲、水泥硬化地 面, 拆解過程中產生的危險廢物暫存在暫存庫內。危險廢物必 須進行分類收集, 各不同類型的危廢按照類別貯存, 采用各種 不同的容器收集儲存, 通過使用專用車輛, 直接運往有處理資 質單位進行處置。
危險廢物貯存, 應嚴格按照 《危險廢物貯存污染控制標 準》(GB18597-2001)以及 《報廢機動車拆解環境保護技術 規范》(HJ348-2007)的要求執行, 做好防滲、防風、防雨、防曬等措施。危險廢物暫存庫采用水泥地面硬化, 并按照規范 要求做防滲處理, 防滲結構采用雙人工襯層, 柔性結構, 在壓 實的粘土襯層上鋪設兩層人工合成的襯層, 壓實后的粘土襯層 厚度應≥1．0m且滲透系數≤1．0×10-7cm/s或2mm厚高密度 聚乙烯墊層。并且在危廢暫存庫房設置明顯的危險廢物標識, 分類堆放標識, 運輸轉運門洞, 按照 《建筑設計防火規范》(GB500-2010,2010年7 月5 日)配置相應的防火設備以及 發生危險時的應急處置方案等, 危險廢物貯存設施的運行與管 理、危險廢物貯存設施的安全防護與監測等遵循 《危險廢物管 理條例》、《危險廢物專用包裝物、容器標準和警示標識規定》、《危險廢物集中處置技術規范(試行)》 等標準及技術規范, 收 集后的運輸按規范執行。拆解過程中的噪聲污染及防治措施
建設項目噪聲污染源主要包括汽車拆解過程中產生的噪 聲, 以及車間內切割機、剪切機、鍛壓機、打包機、展平機、破碎機、分選機、輸送機、風機等設備產生的噪聲, 源強60~ 90dB(A)之間。通過優化廠區布局或嚴格采取噪聲治理措施, 使廠界噪聲達標。建議企業采取如下措施:(1)為了控制噪聲, 首先控制聲源。企業在設備選型上除 注意高效節能外, 應選用低噪聲環保型設備。
(2)在傳播途徑上加以控制: ① 強噪聲設備或操作盡可能遠離廠界;② 通風風機前后設軟接頭和消聲器, 用減振吊鉤;③ 在高噪聲車間(如破碎機、分選機車間等)內設置吸 聲、降噪材料。(3)在生產廠房和廠區周圍種植綠化隔離帶, 選擇吸聲能 力及吸收廢氣能力強的樹種, 如杉樹等, 以減少噪聲和其它污 染物對周圍環境的影響。(4)加強管理, 降低人為噪聲。合理安排作業時間, 避免 在夜間進行破碎等高噪聲工序作業;生產時面向廠界的門窗不 得開啟;加強設備的維護, 杜絕因設備不正常運轉時產生的高 噪聲現象;加強職工環保意識教育, 提倡文明生產, 防止人為 噪聲;物料及產品的運輸盡量安排在白天進行, 避免夜間噪聲 對周圍環境的影響;對于廠區流動聲源(汽車), 要強化行車管 理制度, 設置降噪標準, 嚴禁鳴號, 進入廠區低速行駛, 最大 限度減少流動噪聲源。傳統廢油液的處理方法是硫酸-白土精致法，即現將廢機油中的水分蒸干，然后加入濃硫酸使廢油液中的金屬雜質沉淀，加入適量純堿進行中和，在利用白土的吸附活性對油脂進行脫色，除味。但是缺點是中間過程會產生一定量的酸渣，堿渣等2次污染物，國內學者涂逢樟提出一種對廢機油萃取—絮凝工藝，即對廢油液蒸餾之后加入相應的萃取劑和絮凝劑，對廢機油中的雜質起到凝聚離析作用。該工藝特點是全程沒有酸污染，同時也在常溫下進行，回收率高[12]。劉音，曹祖賓提出常減壓分餾方法，利用廢機油中的雜質沸點的不同，在不同溫度下進行分餾，然后采用酸溶劑中添加絡合劑的精制方法，使油品中影響油品安全性的化合物 進行磺化反應或是與絡合劑反應后溶解于酸中排除，以達到降低膠質含量、改善油品色度的目的[13]。國內外處理廢鉛蓄電池主要有火法，濕法，火濕法結合處理方法。然而火法冶 煉中產生的鉛塵、鉛蒸汽、SO2等有毒有害煙氣對生 態環境造成了嚴重的破環。因此近20 年以來，濕法 處理技術得到了國內外的廣泛研究。濕法處理Placid工藝直接用熱的HCI-NaCI溶液浸出鉛膏，生成可溶性 PbCl2，對于浸出過程中鉛不足的情況及 含某些雜質金屬形成的氯化物，需補加鉛粉，所得的 浸出液在陽離子交換隔膜電解池陰極室進行電解沉 積鉛。該技術投料較少，操作簡單，生產清潔，且效 率高，但能耗較高?；鸱穹摵咸幚砉に嘝lint浸出和凈化過程與 Placid 工 藝相同，唯一不同的是采用石灰沉淀步驟來取代電 解。該工藝主要投料為鉛膏和價廉的普通石灰，殘 渣主要為石膏，其鉛含量 5%，產生的 Pb(OH)2在后 續反應釜中分解后用硬煤還原來得到純鉛。氟利昂的處理方法主要是采取分解的辦法，日本成功利用高頻等離子分解氟利昂，歐美等一些國家采取金屬氧化物作為催化劑進行分解[15]，一些國家采取使用氟利昂的替代物，美國杜邦化學公司已研制成適合HFC134替代CFC12..日本一些公司使用氨可以替代CFC12它是很優秀的制冷劑 , 容積制冷量大,價廉易獲得,對臭氧層無破壞作用 ,不存在溫室效應問題。缺點是刺激性大，有毒[16]。廢塑料處理辦法有很多種，以前缺乏環保意識將廢塑料進行焚燒處理，塑料被焚燒會產生大量多氯二苯，二惡英等物質；嚴重污染環境。挪威政府把廢塑料用在修建公路上, 經多年 使用證明, 塑料公路使用期限長, 能消除和減輕 路基下部建筑不穩而導致的路基損壞, 而且彈性 好, 修起來十分方便。美國 AFCO 公司率先開發生產了塑料“木 材”。其方法是把各種廢塑料粉碎加熱成熔融狀 態, 再擠出成型, 制成各種形狀的塑料“木材” , 其 產品除具有木材制品的特性外, 還具有強度高、防腐、防蟲、防濕、使用壽命長、可重復使用和阻 燃等優點, 可替代相應的天然木制品,。我國目前主要的廢塑料“加 工”過程, 先將廢塑料粉碎, 然后清洗兩遍, 洗過 的水很臟。隨后烘干、熔化, 再擠成條狀、切成顆 粒, 成為各種塑料產品的“原料”[17]。對于橡膠的處理美國采取將廢棄橡膠作為原料作為瀝青路鋪路，1991 年美國首先出臺了關于回收利用廢舊輪胎的法律。1994 年國家有關條例又規定，凡是國家資助鋪設的瀝青公路，必須含有 5%用舊輪胎磨碎的橡膠顆粒。我國主要采取粉碎技術將其制成膠粉作為原料回到橡膠行業當中。遵循3R原則。
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一、安全生產責任制
1、法定代表人安全職責：
（1）嚴格執行國家有關貨物運輸的法律、法規、標準和規定。
（2）組織制定貨物運輸安全責任制。
（3）組織制定貨物運輸生產的規章制度和操作規程。
（4）組織制定貨運運輸事故應急救援預案，及時處理貨物運輸事故并如實向有關部門報告。
（5）組織召開企業安全生產會議，研究解決安全管理中存在的重大問題。
（6）保證安全生產資金投放的有效使用，保證貨物運輸安全管理制度得到落實。
2、安全生產管理科及國家有關貨物運輸安全工作管理規章制度，并具體組織實施。
（1）認真貫徹執行國家有關貨物運輸安全生產的法律、法規、標準及有關安全管理規定。
（2）負責制定貨物運輸安全生產責任制和安全管理規章制度，并具體組織實施。
（3）建立安全檢查制度，組織并實施對貨物安全的監督和檢查，對查出的事故隱患負責監督和落實整改。
（4）組織開展運輸安全活動，總結交流安全運輸經驗，落實安全教育工作。
（5）組織對貨物運輸的管理人員，車輛駕駛人員，車輛駕駛員進行安全教育與培訓，并定期進行安全考核。
（6）組織對貨物運輸工作的安全檢查，制止和糾正各種違章作業行為。
（7）負責有關貨物運輸事故的調查，處理工作。
（8）落實貨物運輸事故應急救援預案，并定期組織演練。
二、安全生產業務操作規程
在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律規范，謹慎駕駛，禮貌行車。
1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。
2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。
3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。
4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。
5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方中線。
6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。
7、車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。
8、連續行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。
9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業現象。
10、車輛行駛中發生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。
三、安全生產監督檢查制度
1、公司所有運輸車輛出車前、行車中、收車后、檢查車輛的安全部位，各種機件連接，緊固情況，重點檢查看拉向桿、剎車、輪胎氣壓、輪胎螺絲、燈光等是否正常；
2、對運行車輛要保持機油、燃油濾清器、電瓶等清潔良好，防止有漏水、漏洞、漏氣、漏電等現象發生；
3、行車中應注意查聽發動機、底盤有無異響，看儀表指示是否正常。
4、公司所有運輸車輛每五天必須全面檢查一次，安全員向駕駛員詢問車輛在行駛中有無異?，F象，對車身、門、窗玻璃、車門、座位、后視鏡等是否良好，檢查輪胎氣壓、胎面有無劃傷、起鼓。輪胎螺絲是否緊固等車輛檢驗。安全員駕駛員在檢車記錄上簽字。
5、公司所有運行車輛都要嚴格按照《山東省道路運輸管理條例》執行，實行定期檢測，強制維護、視情修理的原理，每運行15000-20000公里，進行一次一級維護以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查制動、方向等安全部件。每運行12000-15000公里（或3個月），進行一次二級維護。二級維護車輛出廠合格證和質量保重期制度，車輛二級維護持原技術合格證到汽車綜合性能檢測線，上線檢測，檢測不合格項目回廠修復，檢測合格后由維修行業管理所在維修卡簽章。二級維護項目，除一級維護作業外，以檢查、調整為主，撤離檢查輪胎換位。二級維護前對車輛進行檢測診斷，確定附加小修項目。二級維護作業內容按《新汽車維修制度資料選編》執行。
6、公司所有運行車輛按上級要求，及時參加交通，交警部門組織的年檢、季檢、月檢。受檢參加前應對車容、車貌、車況進行一次綜合性檢查，以保證檢驗合格。檢驗合格的車輛、交通、交警等部門在有關部門證明上簽章。凡不能參加審驗的和年檢不合格的車輛，一律停止使用。
四、駕駛員和車輛安全生產管理制度
1、嚴格遵守《汽車貨運運輸規劃》等有關貨物運輸車法規，嚴格執行《汽車貨物運輸、裝卸作業規程》等貨物運輸標準。
2、嚴格遵守道路交通安全法規，確保行車安全。
3、參加安全教育與培訓活動，學習安全技術知識與技能，掌握貨物運輸注意事項應急處理辦法和貨物運輸事故的預防措施。了解貨物的物理、化學特性。
4、妥善保管好并能正確日常維護工作，運行車輛的日常維護及修理與管理，要嚴格按照公司制定的安全生產監督檢查制度中制定的有關規定及安全工作規程執行。
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一、辦公制度
1、下級必須服從上級的工作安排。
2、及時復命制（凡是上級安排的工作下級必須即時報告有關情況，以便于上級及時做出調整，不至于影響工作。）
3、上級對下級命令必須明確清楚，不能讓下級誤解；下級必須及時地、準確地把實際情況和自己的建議反映給上級。
4、任何一名公司員工都有向上級提意見和建議的權力，凡能給公司帶來好處和效益的，可以得到一定的精神和物質上獎勵。
5、保守業務機密，不該說的不說，不該問的不問，不該看的不看，各負其責，各盡其能。
6、工作人員要建立工作手冊和工作日記，定期匯報自己的工作學習情況
二、衛生管理制度
為了給大家營造一個干凈舒適的辦公、生活環境，特制定本制度
一、每天上午上班前為正常的打掃衛生時間，范圍包括：辦公室、衛生間、大門口的地面、墻面、門窗、桌椅板凳等處。
二、每天下午下班前應及時整理好所有的書藉、資料、將使用過的有關書藉、資料放回檔案柜內，以便于下次使用。
三、衛生間內要保持整潔：手紙入紙簍，每天輪流清倒紙簍；毛巾、臉盆等洗滌品擺放整齊；地面無紙屑、頭發等臟物；門窗玻璃明亮、無灰塵；愛護公用設施。
四、個人衛生：勤洗澡、勤換衣、勤曬被褥、勤剪指甲。
三、規章制度
（一）、正確使用公司的物品和設備，提高工作效率。
1、公司的物品不能野蠻對待，挪為私用。
2、及時清理、整理賬簿和文件，對墨水瓶、印章盒等蓋子使用后及時關閉。
3、借用他人或公司的用品，使用后及時送還或放原處。
4、工作臺上不能擺放與工作無關的物品。
5、公司內以職務稱上司、同事，客戶間以先生、小姐、老師、老板等相稱。
6、未經同意不得隨意翻看同事的文件、資料等。
7、愛護公司配制的辦公設備，所有電腦、打印機、復印機、等，防止灰塵、保持整潔，用后及時關機。
（二）、正確、迅速、謹慎地打、接電話。
1、來電話時，聽到鈴響，至少在第三聲鈴響前取下話筒。通話時用普通話先問候，并自報公司、部門。對方講述時要留心聽，并記下要點。未聽清時，及時告訴對方，結束時禮貌道別，待對方切斷電話，自己再放話筒。接、放電話時要輕拿、輕放電話機，禁止摔、撞電話機。
2、通話簡明扼要，不得在電話中聊天。
3、對不指名的電話，判斷自己不能處理時，可坦白告訴對方，并馬上將電話交給能夠處理的人。在轉交前，應先把對方所談內容簡明扼要告訴接收人。
4、工作時間內，不準打私人電話。
（三）、接待工作及其要求：
1、在規定的接待時間內，不缺席。
2、有客戶來訪，馬上起來接待，并讓座、倒水。
3、來客多時，依序進行，不能先接待熟悉客戶。
4、對事前已通知來的客戶，要表示歡迎。
5、應記住常來的客戶。
6、接待客戶時應主動、熱情、大方、微笑服務。
（四）、員工行為規范：
1、全體員工要遵紀守法、不準假公濟私，不準損害公司利益。
2、公司員工不得受雇于公司競爭對手或者以其他方式與公司競爭對手發生直接或間接的關系。
3、公司員工不得將應屬于公司的業務機密竊為己有；公司員工必須遵守公認的會計準則和經營慣例。
（五）、人員定崗及崗位職責：
1、人員定崗辦事處定編4人，常設主任1名，財務1名，貨管1名，外協1名
2、崗位職責
（一）、主任職責：
A、負責每月船運計劃的報批、落實；
B、負責組織貨源的進場、裝卸等；
C、協調人員的分工及調度
D、復核每次進貨、發貨清單并完備相關手續
E、完成領導交辦的其他工作。
（二）、計量職責：
A、準確地計量每車貨品的毛重、皮重，計算每車的凈重并及時登記
B、當日批次貨品運送完畢后，及時填寫運輸登記表，并收齊保管好運輸單據。
C、當日批次貨物運輸完畢后，與發運人、收貨人核對相關單據，確認無誤后由各方簽字。
（三）、貨管職責：
A、全面負責貨物的質量，并對所有進出貨場的貨物嚴把質量關；
B、對每批次進入貨場的貨物，要均衡取樣，在當批次發貨過程中，質量發生變化時，要立即報告并停止發運，等候處理；
C、進場貨物應分類存放，根據存量及時組織起堆；
D、根據領導要求適時提出解決方案和建議。
（四）、財務職責：
A、對每批次進出貨場的貨物進行分類登記、專帳管理；
B、保管好各類進出貨物的原始單據，做好統計報表；
C、根據財務制度，做好內部報銷、及費用控制；
D、每月初，做好貨物的進出統計報表。
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（一）用人單位規章制度涵蓋的范圍
用人單位制定規章制度的范疇相當廣，涵蓋勞動管理的方方面面?！秳趧雍贤ā返?條明確了企業規章制度的內容，包括勞動報酬、工作時間、休息休假、勞動安全衛生、保險福利、職工培訓、勞動紀律以及勞動定額管理等。《勞動部關于新開辦用人單位實行勞動規章制度備案制度的通知》（勞部發[1997]338號）明確企業規章制度包括：勞動合同管理、工資管理、工時休假、社會保險、福利待遇、職工獎懲培訓、以及其他勞動管理等。用人單位可以據此制定、完善、修改、廢止企業內部的規章制度，使之成為促進企業正常安全生產經營、構建和諧穩定的勞資關系、及時處理勞資糾紛的有效保障。
（二）制定規章制度的法定程序
程序違法也是違法。如果任憑企業主、企業老總、企業的管理層隨意制定規章制度，無疑會在制度上剝奪勞動者的合法權益、增大勞動者義務，造成勞動者與用人單位之間權利義務的失衡，極大損害勞動者的合法權益，誘發勞資糾紛，破壞社會和諧。借鑒國外先進的勞動管理經驗，通過建立完善的集體協商制度和集體合同制度保障企業規章制度內容合法，程序公正、合法，不失為一條很好的途徑。但是，在企業工會組織不健全、工會工作不盡如人意的現實情況下，集體協商制度和集體合同制度的推行尚需時日，任重道遠。目前，我們可以借鑒國有企業的職工代表大會、民主協商制度來保障企業規章制度內容合法、程序公正、合法。《勞動合同法》第4條確定了民主協商的程序，制定規章制度時經職代會或全體職工討論，與工會或職工代表平等協商；出臺直接涉及勞動者切身利益的規章制度和重大事項決定時，應當公示，或者告知勞動者；實施用人單位規章制度時，工會或者職工認為不適當的，有權向用人單位提出，通過協商予以修改完善。通過此程序保障企業規章制度擁有廣泛的民意基礎，保障制度的公平性。
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一、勞動者嚴重違反用人單位的規章制度
1、保證規章制度的合法性，需經民主程序制定，已向勞動者公示，內容合法；
2、注意收集證據，用人單位需提供勞動者嚴重違規的證據；
3、規章制度中應該明確具體的“嚴重違反”標準。
二、勞動規章制度法律效力
用人單位或公司建立的`勞動規章制度的法律效力有：
1、勞動規章制度必須在所在公司單位內全面實施，用人單位和勞動者必須嚴格依法遵守勞動規章制度。
2、勞動工作過程中的各種勞動者的勞動行為和用人單位的用工行為都必須受勞動規章制度約束，全體勞動者和用人單位的權利和義務都是以勞動規章制度為依據的。
3、依據勞動規章制度，單位應獎勵模范遵守勞動紀律的勞動者，懲罰處理違反勞動紀律的勞動者；相關機構追究違反勞動規章制度的用人單位的法律責任。
4、公司用人單位與勞動者在執行勞動規章制度過程中發生爭議時，應當根據法定的勞動爭議處理程序予以解決。
5、司法機關層面：對于不違反國家相關法律法規和政策，已向勞動者公示的，通過了民法程序制定的勞動規章制度，能夠作為法院審理勞動爭議案件的依據。
三、貨運公司規章制度
一、結盟項目、商品和標準由公司統一制定，參與結盟的個人必須嚴格執行此規定。
二、物流人員要忠于職守，認真嚴謹，廉潔奉公，不謀私利，苦心鉆研專業知識，做到業務熟練精通。
三、對結盟商品嚴格履行審查驗收制度，嚴把質量關、數量關，驗收合格后方可下帳入庫，入庫單需交財務一份。
四、入庫商品實行規范管理，庫管員要分類準確，擺放整齊，井然有序，帳物相符，衛生整潔，不臟不亂；保管要妥善精心，無損壞丟失。
五、庫管員熟練掌握入庫商品的種類，規格型號，樣式顏色，性能數量等，做到心中有數，隨手可取。
六、積分券妥善保管，發放準確無誤。
七、發放商品要點準數目，查看質量，包裝嚴密，做好標記，認真做好登記并準確及時出庫，發貨時，要保證及時將貨單傳真到相關加盟店。
八、廣泛聯系并確定多條運輸渠道，做好與運輸單位的交接工作，手續要建全無誤。
九、服務態度和藹熱情，接待工作不燥不煩，不準與各店爭吵，尤其發生爭議時務必耐心解釋。
十、確有質量問題保證退貨，一般商品在必要時可以調換，遇有爭議問題及時向主管領導匯報請示，絕對不能刁難各店和消費者，確保售后服務工作落實到位。
十一、做好配送商品的跟蹤服務，主動及時與相關店保持聯系，聽取意見和要求，做好信息反饋并認真做好登記。不斷改進和完善物流配送工作。
十二、根據市場需求和物流工作運營實際情況，主動及時向有關人員或領導提出意見或建議。
十三、認真注意庫房的安全管理，衛生整潔，及時通風，經常注意檢查電源、火源、水源，注意防火，防盜、防霉、防損壞，尤其以安全第一。
十四、出庫商品嚴格履行出庫制度，專人負責，書面登記，商品出庫須經物流主管領導簽字。
十五、物流每月末必須和財務部對帳一次，防止商品流失，搞好月末盤點，如發現帳物不符時立即查明原因，追究相關人員責任并及時采取應急措施。
十六、商品配送后運輸工作實行簽批制度，辦公室與物流密切合作，物流用車報辦公室，經公司主管副總同意，由辦公室主任安排車輛。
十七、財務嚴格執行物流商品運輸費用標準，向下配送發放一切費用由公司負責，各店返貨費用由店經理承擔，遇有特殊爭議情況報請公司高管裁決。
十八、上架商品依據市場銷售實際情況，適時組織必要的下架。
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員工管理規章制度
前廳、收銀臺
1、禮儀、迎賓
主動迎客問好，引導客人進入前更，每日交接班要清理衛生，參加例會。
2、收銀員（隸屬財務部）
向客人問好，負責并管理好更衣箱鑰匙，做好收銀工作。
水區
1、例會（檢查儀容、儀表，做工作總結、下達任務。一般由主管主持）。
2、清掃衛生：查看室溫（要保持在23-26攝氏度）。清掃地面，鏡面及邊角衛生。檢查更衣柜內物品放置情況，查看設施運轉情況（照明、通風等設備的完好度）。
3、備品清點（布草等核對、更換、易耗品的準備、各物品擺放、服務員向主管報上所需物品的數量）。
4、查看交班日記（包括客流量、物品、設施有無損壞，工作中出現的問題等）。
5、按要求在規定崗位上迎接客人：
（1）主動問好，接鑰匙，確定人數，請客人入內坐好；
（2）開衣箱、拿衣架為客人更衣，然后為客人圍大浴巾、遞毛巾、鎖衣柜，請客人檢查后送到浴區由浴區服務員招待客人，然后準備迎接下一位客人。
6、送客：客人浴完后，主動走近問好，給客人拿毛巾及睡衣、開衣箱為客人更衣，客人要走時請客人檢查是否遺留物品，后送各收銀處，與禮儀交接，交鑰匙于收銀如，并歡迎客人下次光臨。然后歸位準備迎接下一位客人。
7、下班后：清掃衛生，核對物品、布草、備品的數量并填寫日耗表，寫交接日記，關閉水、電源并檢查有無危險隱患。
浴區
1、例會
2、清掃衛生：檢查室溫，調整水溫（熱水池35——45攝氏度、涼水池10——12攝氏度）清掃地面、蒸房、墻壁、衛生潔具、衛生間、池區、淋浴間等處的衛生。
3、檢查設施設備（照明、水循環和水質等）。
4、備品（布草、洗浴液、剃刀、香皂、牙具的擺放，如需補充列詳細清單報給主管）。
5、查看交接班日記。
6、按要求在規定崗位迎接客人：
（1）問好
（2）為客人介紹水池溫度，提醒客人小心地滑，為客人放好毛巾、拖鞋
（3）蒸房提供浴巾，為客人詢問是否合適，介紹設施功能（如VIP房）送冰水、冰巾注意客人安全，擺放拖鞋，客人走后及時清理衛生
（4）問客人是否需要搓背，洗浴完畢后，引導客人至二更，為客人更衣后歸位，準備迎接下一位客人。
7、下班：清掃衛生，核對物品、備品數量，填好日耗表，寫交班記錄，檢查有無危險隱患并關閉水、電源。
二更
1、例會
2、清掃衛生：檢查備品布草（如浴巾、浴衣、浴袍），責任區域內衛生清掃干凈，布草擺放整齊。
3、按要求迎接客人：
（1）主動問好
（2）為客人擦背后干身，取干拖鞋，為客人穿浴服
（3）引客至梳理區，請客人選化妝品
（4）送客人至休閑廳服務人員交接，然后歸位準備迎接下一位客人。
4、下班：清掃衛生，核對物品、備品數量，填好日耗表，寫交班記錄，檢查有無危險隱患并關閉水、電源。
休閑廳
1、例會
2、清掃衛生：檢查室溫、地面及邊角和吧臺等處的衛生，休閑椅擺放是否整齊，檢查設施運行情況（如照明、空高、電視、果汁機等）。
3、備品清點：酒水、小吃、香煙等物品的準備，常用物品的擺放向領班報上所需的物品數量。
4、查看交接班記錄，核對物品、報上所需數量。
5、按規定迎接客人：
（1）主動問好；
（2）引客至休閑椅，請客人會下，蓋大浴巾擺放拖鞋，請客人點酒水、小吃、介紹按摩等服務；
（3）為客人提供服務（要熟悉本部門所有服務項目的價位）。
6、下班：
（1）清掃衛生核試驗對物品備品數量，填好日耗品帳目表（酒水銷售情況）寫交班日記；
（2）檢查有無危險隱患，關閉電源。
上述為桑拿部門基本的服務要領和工作行為規范，望部門員工嚴格遵守。
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一、嚴格遵守工作時間
全體員工必須按時上下班，不得無故遲到、早退或曠工、不無故缺席相關會議活動。上下班時間：
夏時制：早上8：00—12下午2：30—6：00
冬時制：早上8：00—12下午2：00—5：30
二、考勤管理
（一）考勤要求
1、所有人員考勤由專人統一考，遲到30分鐘以上（30分鐘以內算遲到）或早退30分鐘以上（30分鐘以內算早退）視為曠工，確因事需要晚到或早走的，須征得本部門負責人同意。
2、臨時外出辦理業務，必須先到單位辦理簽到手續，向分管領導說明情況后方能外出。確有特殊情況不能到單位的，需通過電話征得部門負責人批準。
3、因公出差者需跟考勤人員說明情況，以便考勤登記。
4、考勤應當準確無誤，不得涂改。月終匯總后張榜公布并依據考勤計算工資。
（二）遲到及早退
遲到或早退一次，扣日工資百分之十。
（三）曠工
1、有下列情形的，視為曠工。未請假或者請假未被批準而擅自離崗的；請假期滿，未續假或者續假未獲批準而未到崗的；不服從調動和工作分配，不按時到工作崗位報到的；
2、曠工按工資發放制度處理。
三、嚴格遵守工作紀律
員工要有良好的工作態度，立足崗位，履職盡責，服從組織安排，做到工作保質、保量、按時完成。
工作時間內不得擅自離崗、不得玩撲克、麻將，不得酗酒、利用電話進行與工作無關的閑聊，上網閑聊、玩游戲及從事其它娛樂活動（公務接待除外），不得從事與工作無關的事情。
下班要關閉門窗、辦公電腦，切斷電源。
四、休假規定：
正式員工全年休假（含法定節假日、公司統一安排休息）70天，公司在節假日等情況下統一安排休息40天，剩余30天在不影響工作的前提下，員工每月可申請休息三天，如工作忙未能休息，可在工作不忙的時候合并申請休息，七十天之內的休假只扣技能工資（日工資），超過七十天要扣技能工資、滿勤獎勵工資、年終獎等。
五、加班規定
公司要求員工在正常工作時間內提高工作效率，確保工作質量，努力在規定的時間完成交給的各項任務，如果非主觀原因影響任務完成，為了公司大局和整體利益需要加班時，無論公司安排或個人要求均須填寫加班申請單，經室主任簽字、公司領導審批同意后計算加班工資。
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第六條經營汽車租賃業必須具備以下技術經濟條件：
(一)配備汽車不少于20輛，且汽車車輛價值不少于200萬元。租賃汽車應是新車或達到一級技術等級的在用車，并具有齊全有效的車輛行駛證件。
(二)須有不少于汽車車輛價值5%的流動資金。
(三)有固定的經營和辦公場所，停車場面積不少于正常保有租賃汽車投影面積的1.5倍。
(四)有必要的經營機構和相應的管理人員，在經營管理、車輛技術、財務會計等崗位上應分別有一名具有初級及其以上職稱的專業技術人員。
(五)具有法人資格。
第七條申請經營汽車租賃業應按下列程序辦理：
(一)持街道、鄉級人民政府或主管部門證明和企業組織章程、經營可行性分析報告、資信證明等有關材料向當地縣級道路運政管理機構提出開業申請，由縣級道路運政管理機構審核后，報地市級道路運政管理機構審批。
(二)地市級道路運政管理機構審查批準后，核發《道路運輸經營許可證》.
(三)憑《道路運輸經營許可證》到工商行政管理、稅務等部門辦理有關手續。
(四)按批準的數量購置車輛，辦理租賃汽車入戶并按有關規定辦理車輛第三者責任險，到道路運政管理機構領取營業性《道路運輸證》.
第八條道路運政管理機構收到租賃經營的申請后，應根據其具備的技術經濟條件和社會需求進行審定，于45日內作出答復。
第九條租賃經營人終止經營，應于30日前向原審核、批準的道路運政管理機構申報并辦理有關手續，繳銷《道路運輸經營許可證》、《道路運輸證》，并向工商行政管理部門、稅務等部門辦理有關注銷手續。
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一、目的：為了控制生產成本，規范公司物料管理，保證生產正常進行，物流暢通，加強倉儲人員責任心，特制定本制度。
二、運用范圍：公司所有倉庫及涉及部門
三、內容：
1、物料管理包括：物品購買程序、物品入庫程序、物品領用程序、工具管理程序、倉庫管理制度。
2、物品購買程序：
（1）凡因生產或工作需要，需購置原材料或其它物品，必須由需求部門組長提出申請，并填寫《請購單》，統一由主管審核，廠長批準以后采購部門方可購買，否則由采購部門負責。
（2）玻璃原片由生產部計劃文員申請，生產廠長審批；五金、輔料、勞保用品由其倉管員申請，采購經理審批；機械零配件、電器由機修工負責申請，生產廠長審批，百葉原材料、輔料由其倉管員負責申請，技術部經理審批；其它由各部門負責。
（3）各部門在編制采購計劃時，必須確定合適的數量，保證所需的物品不應發生囤料。造成倉庫占用大量資金。為避免數量嚴重超標，各責任部門應根據生產實際需要和采購周期，制定安全庫存量上報審批。
（4）采購人員必須按照《請購單》上寫的物品名稱、型號、規格、數量進行采購，并確保按時到貨。
（5）倉管員在到貨時憑送貨單驗收到貨的名稱、數量、規格、單價、供應商的名稱、到貨時間等內容。做好與質檢部門的聯系，填寫《入庫單》并會同質檢人員簽字，同時做好電子檔臺賬。
（6）采購員必須做好返工與退貨的跟蹤，以免使公司造成損失。對本公司造成實際性損失的，則須向供應商進行索賠。
3、物品入庫程序：
（1）玻璃原片由生產部叉車司機負責點數接收，倉管員進行質量檢驗、簽收，填寫《入庫單》會同叉車工簽字。
（2）玻璃輔料及公司工具由倉管員簽收并填寫《入庫單》，采購經理簽字。
（3）百葉原材料、輔料由其倉管簽收并填寫《入庫單》，技術經理簽字。
（4）倉管人員進行數量清點，確定要入庫的材料數量與《送貨單》、《入庫單》相符。如倉管員沒有進行清點，而將貨物入庫時，造成的損失由倉管員負責賠償。
4、物品領用程序：
（1）各部門領用材料必須憑《出庫單》到倉庫領用材料，嚴禁私自到倉庫領用材料。
（2）《出庫單》由用料部門組長開具，由各部門主管或廠長審核批準，倉庫才能辦理發料。
（3）各部門主管在審核時，必須抱著對公司負責任的態度，嚴格把關，審核所要領用的材料是否真是工作所需要，是否需要那么多的量。
（4）倉管員發料時，必須根據《出庫單》上載明的物料名稱、規格、數量進行發料，不得多發。屬于連續性的物品，不得多發給一個部門（例：手套，護腕等）。
（5）各部門的倉庫領用材料必須指定專人，并經各部門主管同意，領用人員名單在各部門主管，公司管理部備案。
5、工具管理程序：
（1）工具管理涉及工具保管、購買、使用、報廢、調換、退回等內容。
（2）倉庫須建立專門的工具賬本，對每件工具祥細記錄，工具的入庫、在庫、出庫、退回、報廢、調換等詳細內容。
（3）員工領用工具需填寫《工具領用單》經各部門主管批準同意后倉庫才能發放。沒辦理手續倉庫私自發放的，由倉庫管理員負責。
（4）員工領用工具由本人保管，在使用時應文明操作，做好維護保養工作，凡使用不當或丟失、損壞的由本人負責賠償。
（5）員工因各種原因離開公司須先到倉庫辦理工具退庫手續，并有倉庫管理員簽字。人事部門才能辦理離職手續，對缺損的工具由人事部門在核算工資予以扣除。
（6）倉管員在辦理退庫手續時，倉管員仔細檢查工具的好壞，如不能確定則叫設備管理員共同確定。否則損失的工具由倉管員負責。
（7）因使用時間或其它原因工具要求調換的，則應填寫《工具調換申請單》同所在部門主管及設備管理員審核同意，才能到倉庫辦理調換手續。
（8）各部門提出所要的工具，須有各部門提出填寫《請購單》，報請廠長同意，采購員才能采購。
6、倉庫管理制度：
（1）要求各部門，特別是各倉管員必須嚴格按本制度規定的程序序進行操作，嚴禁私自更改。
（2）財務部對本制度的執行情況進行監督檢查，對不符合規定要求的應立即匯報廠長，并提出整改意見。
（3）對不能按本制度進行操作，視情況輕重分別給予警告、經濟處罰。對屢教不改的，又屢次屢犯的，作調離工作崗位或開除出廠處理。
（4）對提出完善意見被公司采納的，特給予公開表彰并給予經濟獎勵。
四．其他規定
1．本制度的修訂權和解釋權屬公司管委會
2.本制度自xx年3月1日公布執行。
XX有限公司
xx年03月01日
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為了加強管理、統一規范，促進xx商貿的發展壯大，提高各部門的工作質量及經濟效益，特制定本規章制度。
公司全體員工必須嚴格遵守本管理制度的各項決議及工作紀律。
一、作息制度
（5月1日--------9月31日）早上8：00上班（10月1日------4月30日）早上8：30上班每周日休息，如有變動，以臨時通知為準。
二、考勤制度
1、如遇工作當日有事假，須事先通知或出示批準假條（否則按曠工處理）并扣除當日工資。凡曠工者扣除當日工資的2倍。病假發放當日工資的50%，若無門診病歷、注射單或醫院證明等，按事假處理。病假超過3天以上者，按事假處理。
2、在當月考核中，出現遲到2次者，扣除當月工資20元，出現3次以上者，以10元/次扣除。
3、若當月考核中全勤并且表現積極者，業務安排合理有效，當月獎金50元。
4、在當月事假超過7天以上者，不享受公司任何提成及福利待遇。
5、一年中累積請假在15天以上者或年底連續請假超過6天者,不享受年終獎勵及福利待遇。（正常休假除外）
三、行為規范
（一）職業道德
1、遵守行業道德，遵守國家法律、法規和社會道德。
2、恪盡職守，服從指令，勤懇工作，講求效益。
3、不得泄露公司機密或假公濟私，嬴私舞弊。
4、不得超越本職權范圍開展業務活動或利用公司名義在外招搖撞騙。
5、不得從事第二職業，如經公司調查屬實罰款1000元。
6、各部門同事之間互相真誠合作，互相配合，發揚團隊精神。
7、在業務的開展過程中，始終要維護本公司利益。
8、不得損害他人利益，不得用公司便利條件進行個人行為。
（二）行為規范
1、嚴格遵守公司作息時間，不得遲到或無故曠工。
2、無條件服從公司直屬上級的領導，不得拒絕或拖延要職工作。
3、養成良好的公共習慣，不得隨地吐談，亂仍果皮紙屑。
4、無論任何場合，要懂禮貌重禮儀，使用文明用語。
5、公司任何人不允許把情緒帶到工作中，如對公司有意見者，當面和領導提出。
6、端正工作態度，提高敬業精神。
7、愛護公司財物，節約公司開支。
8、要以公司規章制度為行為準則，因個人行為觸犯國家法律、法規，公司概不負責。
四、公司主導思想及宗旨
1、要以公司利益為基本準則。
2、以誠信為先導、以先進管理為依托、以客戶滿意為宗旨、以網絡建設為中心，以強力銷售為目標。
3、公司同事之間要彼此互相尊重。
4、要以卓越的方式去完成所有工作任務。
5、我們要向時間要發展，提高工作質量和工作任務。
6、開放方針：公司的每一位員工都有權利向他愿意找的任何人討論他所關切的管理活動或決策方面的問題。
五、業務管理制度
1、出現業務問題要及時匯報、溝通，妥善處理，并引以為戒。下次再犯同樣的錯誤，罰款100元。
2、業務要全面熟悉公司產品，包括產品名稱、條碼及價格等。如因業務不熟悉產品造成損失由業務承擔。尤其是特價產品不能與正常銷售產品混淆，新品要盡快了解其特性及賣點，并找出與競品的優勢。
3、對業務要認真負責，如被市場督導人員發現單品不全（斷貨）及產品陳列不規范者（如能合理解釋原因視為通過），否則認為業務失職，罰款100元/次。
4、對于賣場滯銷產品及時處理或調貨，由于業務問題造成退貨損失者，責任自負（質量問題除外）。一次退貨額度在200元---300元者，倒扣工資1%、300元---500元者倒扣2%、500元---800元者倒扣3%、800元以上者倒扣4%、超過20xx元者倒扣6%。
5、由于業務原因造成跑店，給公司造成損失者，業務與公司各承擔損失的50%，并且不享受當月的提成和各項補助。
6、業務巡店要如實，準確填寫巡店表，對于需要補貨的，要求店方確認才能生效。
7、公司在工作期間各部門員工的電話需保持通話暢通，若公司打電話不接或電話打不通超過兩次者，不得享受電話補助。若遇急事，要及時向部門經理報告，得批準后，方可離開，否則按曠工處理。上班期間開小差，一經發現按曠工處理。
8、每周六下班前必須將本周工作總結和下周工作計劃交于所處部門經理審核，并一同交于經理。
9、收走送貨清單未付款，打欠條一律加蓋單位有效公章視為有效，否則產生后果按相關條款處理。
10、丟失票據或貨物要如數賠償。
11、每周六下午5：00為公司例會和集體學習時間，無特殊原因不得缺席。
12、每日票據應及時與財務當日對清，如發現有侵吞公款者一元罰一百元，依次類推。
13、上班時間必須早、晚到公司報道，特殊情況提前向公司請示，每天的工作行程以報表日志形式上交部門經理。以備回訪、落實、解決問題，并能達到業務上的及時溝通。
14、出庫人員與業務人員在出庫和退庫（包括退貨）時要盤點清楚，數量核實準確。在會計核對超市回單及回款時，如發現商品數量短缺或回款有誤時，上報經理，由經理追究當事人的責任，若當事人無法向超市追回、找到所缺商品或貨款，則由當事人照價賠償。
15、業務人員在前一天開好第二天所送的商品及數量，以便于第二天能夠順利開展工作。
16、對于公司車票報銷至少憑一張當日電腦票據，如果確無電腦票據，必須憑店方訂貨單或店方簽字才能確認，否則不予報銷。
17、在職員工原則上不應以個人名義向公司提出借款，如果是業務開展正常開銷，需在三日內進行核銷，否則不得進行下一次請款。
18、收回貨款造成丟失者，或數目核對有誤時，需如數賠償。
19、每周六為費用報銷時間，提前將報銷單據填寫清楚，交到會計處進行核對。會計核對后交經理審核簽字，審核后由出納支付。
20、對于工作開展情況要主動匯報，并及時解決。工作執行緩慢，效率低者要及時調整，若縷教不改者，公司給予30元----100元罰款。
21、到公司不足六個月者，不享受年終獎金及福利待遇。
22、單月退貨額度累計超過4000元者，不享受公司補助，超過6000元者，只發基本工資。并追究片區經理責任。
六、庫房管理制度
1、庫存商品要擺放整齊，保持庫房干凈、整潔。杜絕三亂：亂堆、亂放、亂壓；同時做好庫房商品三區即：正常銷售商品區；退貨區；殘損區。
2、每月中旬與財務對庫，核實是否相符。每月月底盤點，如盤點虧損，庫管應如數賠償。
3、對于退貨應及時處理，繼續能正常銷售的進入商品區，不能銷售的進入殘損區。
4、發貨一定要堅持先進先出原則，接到發貨單，一定要仔細看清楚貨物品種、規格、價格、數量后方能發貨。
5、庫管人員每日需提前配好次日所需發貨的各種商品。
6、發貨時庫管人員以及送貨人員要當面點清數字并簽字確認，簽字確認后出現問題，由送貨人員負責。特殊情況除外。
7、庫管當日發貨數量要當日與公司會計核對，以便會計與業務或配送核對數據。
8、庫存商品不足及庫存積壓商品應及時上報公司領導，避免缺貨或積壓，給公司帶來的損失，保持良好的正常庫存。
9、如在當月考核中發錯貨三次以上者，處于30元罰款；如在當月發貨無任何錯誤，并且庫存商品數量準確無誤，擺放井然有序，當月獎勵50元。
七、業務流程圖
店方傳真定單、業務巡店下單、主管簽字審核、開票人員開具發貨單、庫管、財務、回單、超市、回款備注：
1、第一聯存根要與第四聯出庫保持一致。
2、財務用第四聯做庫存帳，便于每月與庫管核對數量，并作為備份核查。第一聯作為做內部帳的憑據。
3、對于先出貨的，業務流程完畢后，必須重新過電腦打印票據，與庫管核對相符簽字。
八、配送制度
1、配送人員要合理安排路線，提高效率，準確無誤的將貨送到超市。
2、裝貨時一定要核對準確，送貨時一定要查驗仔細。
3、在單人送貨時一定要認真，切忌馬虎大意，鎖好車窗。
4、在送貨過程中，不要與收貨人員發生爭執，要有耐心。
5、在貨物驗收完畢后，該簽字的簽字，該收款的收款。
6、在整個送貨過程中，要保管好貨物、票據及貨款。
7、遇到問題要及時與業務或經理溝通。
8、在賣場發現品種不全或是陳列不好，請直接給經理反應。
九、辭職與辭退規定辭職
公司員工決定辭職時，員工應提前15天遞交書面報告，經批準并辦理相關手續交接后，方可離開公司。辭退
1、公司辭退員工，須先征求總經理意見，同意后方可執行。
2、被辭退職員的當月薪水按實際工作天數計算。
3、公司有權對下列情況之一者即日辭退，而無須事先通知。
（1）、嚴重違反公司管理制度。
（2）、違背公司利益及嚴重有損公司形象的。
（3）、觸犯國家法律、法規或被依法追究刑事責任的。
（4）、工作情緒低糜及工作態度不端正者。
4、新員工工作不滿一月，自動離職，工資將不予發放。
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為貫徹“安全第一、預防為主”的方針，依據《建筑施工安全檢查標準》JGJ 59―99，科學的評價項目部施工安全生產和文明施工情況，預防傷亡事故的發生，保障職工的安全與健康，特制訂項目部安全檢查制度:
1.巡視檢查:由項目部安全員每天對施工現場的登高作業、三寶四口、臨邊防護、機械安全、施工用電進行經常性的巡視檢查，發現問題，及時處理。
2.班組每日上班前15分鐘進行班前安全提示，對當天作業環境安全情況、注意事項、安全防護用品進行交待和檢查。
3.項目部每周一上午由項目經理帶隊組織一次安全生產、文明施工大檢查。
4.接受并配合工程處、公司以及上級主管單位組織的安全、文明施工檢查。
5.做好檢查記錄，對查出的隱患，擬定“三定”整改措施，及時整改并作好相關記錄。對重大隱患，應立即停工整改，經復查合格后才能施工。
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