高支模方案（集錦十五篇）

高支模方案（集錦十五篇）。

? 高支模方案 ?

在當下的時代中, 高支模施工技術是一項新型的施工技術。這種技術在房建土建工程施工中的應用, 隨著社會經濟的發展越來越廣泛, 該技術在某些方面要嚴格符合房建土建工程的有關規定。作為高空作業項目之一, 高支模施工技術在施工的過程中, 一定要有可靠的安全保障措施, 必須要按照國家的有關規定嚴格執行, 才能夠在一定程度上保證高支模施工技術的安全性。對于房建土建工程中高支模施工技術的應用, 該施工技術的總負荷承載力要大于10k N/m2, 在柱體和墻體方面這種豎向的構建在獨立支撐的情況下模高度要大于6m, 水平混凝土模板要高于8m, 架梁跨度要大于18m, 這些是最基本的硬性要求。而且對于房建土建工程的施工中, 相關的施工人員以及高支模施工技術人員都必須要有足夠的專業技能和安全意識, 這樣才能夠有效地保障施工的安全和質量。

? 高支模方案 ?

高支模施工開始之前，根據現場實際情況做好科學的規劃，主要包括現場機械設備、人員組織、材料等。為了降低安裝過程中的質量安全問題，機械設備在某工程的地塊主要分為兩個區域，每個區域使用的吊塔型號是不一樣的。工程中施工材料的使用也需要根據設計文件的要求進行購進與準備。項目開始前，施工人員需要熟悉審查圖紙，認真學習國標、地標、企業標準和青島杯驗收標準。做好相關的技術交底工作，加強現場各部門的協調配合，保證高支模施工技術順利實施。

高支模施工技術在工程中的應用具有一定的專業性，這對現場施工提出更高的.要求，首先，需要模板支撐體系進行準確的計算，本工程地下車庫使用的板材厚度為350mm，本次工程中的其中一個樓其東側的汽車坡道頂板其厚度在350L，模板的底膜使用的是覆膜木膠合板。并且使用30×30×3厚度的間距在150L作為次龍骨，通過使用50×70×4厚度的作為主要的龍骨。模板支撐使用的是碗扣架支撐體系，同時配合可調鋼支撐，立桿縱向間距為900L，這樣對于工程的施工質量與施工安全起到重要的影響作用。對拉螺栓@450；梁底模采用30×30×3mm方通作縱肋?？v肋下采用φ48.3×3.6鋼管@600做橫向托梁，托梁下設置1道50×70×4mm方通縱向托梁。頂板板底支撐采用碗扣架支撐體系，梁底支撐采用扣件式鋼管支承體系，梁底支撐橫向水平桿分別向兩側板底支撐連接兩跨，用扣件與碗扣立桿可靠連接?？奂U采用48.3×3.6普通鋼管拉接，橫桿步距1200mm。其次，設計完成后，按照預先設計好的安裝順序做好軸線、梁位置線、水平標高的確定，根據要求進行頂梁、梁底模板、側模板的安裝工作，進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑及完工后的模板拆除。

高支模施工技術作為土建施工的重要組成部分，其質量好壞關系到工程整體的質量安全。因此，高支模搭接完成后需要進行質量檢查與驗收工作，嚴格按照模板支架使用材料標準做好構配件材料的質量檢查，其主要包括：技術資料、鋼管、鋼管外徑及壁厚、扣件、碗扣、碗扣立管連接套管、可調拖撐、腳手板、安全網等。模板搭設前需要按照監理單位審批通過的專項施工方案進行現場作業，作為模板支撐基礎的樓板其混凝土的強度需要符合相關的規定，同時保證三層模板支撐。墊木的使用標準為板底同向設置，支架在使用完成之后檢查桿件的設置與連接達到規定要求、必須牢固，扣件螺栓不得有松動、滑移，螺栓必須露出螺帽10mm，螺栓端頭必須戴墊板；檢查支撐立桿距梁邊及墻邊起步不得大于300mm；對剪刀撐的接頭進行詳細的檢查與控制，查看其搭接的方法是否符合規定，連接的位置不能少于三處。同時固定搭接的長度也要在1米以上。確保每個部位的銜接都能夠滿足驗收標準要求，為后面施工提供良好的質量保障，降低安全事故的發生。

高支模施工技術作為現場施工中常用的一種技術手段，其主要功能是為了滿足主體施工需求，為其提供支持與防護，工程完工后達到設計強度標準要求，也就是對高支模的支架與模板拆除之后。第一，針對梁底與頂板模板的拆除需要每層每段的頂板混凝土逐一拆除，并且以相應的試驗報告作為主要的依據，項目的技術負責人需要進行核實，之后再允許拆模。不然不能做出拆模處理。第二，先將梁上的側模進行拆除，不可以強硬的拆除。以免防止損壞模板的完整性。拆除的模板、龍骨等材料要擺放整齊，同時注重材料不能集中堆放。拆除的過程中一定要按照順序進行，防止發生墜落引起安全與質量問題。另外，拆除的工作過程中需要保證混凝土的強度，之后澆帶的混凝土澆筑試塊強度也要在100%。

綜上所述，高支模施工技術在建筑工程中的應用是不容忽視的，高支模質量對工程整體質量產生直接影響，作為危險性較大分部分項工程的組成部分，為了進一步提高高支模施工技術水平，相關技術人員應該按照國家、地區、行業標準要求，制定專項施工方案，進一步提高高支模施工的整體水平。上文我們以青島地區為例，結合工程案例對高支模施工技術的應用進行分析，還希望對相關人員有一定的幫助。

參考文獻：

張玉明.高支模施工技術在土建施工中的應用分析.科技創新與應用,(11):150-151.

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湖南省懷化路橋建設總公司

1.編制依據

1.1《醴茶高速公路第12合同段兩階段施工圖設計》相關圖紙； 1.2《湖南省建筑工程安全管理條例》；

1.3《施工現場臨時用電安全技術規范》（JGJ46-2005）。1.4其它相關安全管理法令、法規、規范。2.編制目的、保障工程施工順利進行，保護人民生命財產安全。3.工程概況

本合同段為路基工程，合同起點樁號K76+300，終點樁號K83+110，全長共6.81Km土方32.2277萬方，石方79.2263萬方。4施工方案方法 4.1施工方案

高邊坡開挖施工是路基工程中的一個重點，施工方案選擇不合理，邊坡太陡，廢方堆棄太近，草坡栽種、護面鋪砌施工不及時，排水不良等都會引起路塹邊坡失穩、滑坍。

路基施工前，施工人員需對路基工程范圍的地質水文情況進行詳細調查，通過取樣試驗確定其性質和范圍。對有巖石的地段要掌握巖層風化、龜裂程度，巖層的層理、節理、片理狀態，對于易崩塌地帶的斷層和地質變化區段的情況尤應給予特別的重視。根據調查及試驗結果進行邊坡穩定性分析，如果穩定性分析結果為不穩定時，需制定針對性的處理方案。施工過程中需跟蹤觀察邊坡的地質情況，如果和原來確定的地質情況有較大差別時，需重新分析邊坡的穩定性，并確定是否需采取處湖南省懷化路橋建設總公司

理措施。4.2施工方法簡述

路塹開挖，主要采用挖掘機、裝載機配合推土機挖裝、自卸汽車運輸的施工方法。4.2.1施工準備

開挖前先確定開挖線，清表，完善臨時排水設施。4.2.2土方開挖

土方開挖以機械施工為主，施工時分段進行，每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合整修邊坡，對不便于機械施工的地段，采用人力施工。

4.2.2.1施工前仔細調查自然狀態下山體穩定情況，分析施工期間的邊坡穩定性，發現問題及時加固處理。

4.2.2.2施工前切實做好地表排水工程，做到與原有排水系統的合理銜接。

4.2.2.3加強測量控制，邊坡隨開挖成型，保持邊坡平順，及時進行邊坡防護。高邊坡采用邊開挖邊防護。

4.2.2.4雨天未完工程要做好施工中臨時排水處理。

4.2.2.5路塹路床施工：開挖接近塹底時，鑒別核對土質，然后按路床設計斷面測量放樣，開挖修整；或按設計采取壓實、換填等措施。4.2.3石方爆破開挖的施工方法

由于本標段設計上有大量的石方，如果是軟石，采用大功率推土機帶松土器開挖，挖掘機或裝載機裝車；若為硬石，堅石以深孔松動湖南省懷化路橋建設總公司

控制爆破為主，淺挖爆破為輔。個別地段采用藥壺法松動爆破及炮眼法松動爆破，嚴禁采用大、中型爆破。邊坡面開挖采用光面或預裂爆破，以保證坡面的平順。

4.2.3.1恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。

4.2.3.2根據地形、地質及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制定爆破方案，做出爆破施工組織設計，報有關部門審批。

4.2.3.3用推土機修整施工便道，清理表層覆蓋土及危石。在地面上準確放出炮眼位置，豎立標牌，標明孔號、深度、裝藥量。

4.2.3.4用推土機配合爆破，創造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。

4.2.3.5炮眼按其深度不同，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”，預裂爆破時采用“一字型”，洞室爆破根據設計確定藥包的位置和藥量。防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。

4.2.3.6爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。全確保邊坡爆破質量，采用爆破技術、光面爆破技術和排眼毫秒爆破技術，同時配合選擇合理的爆破參數，減少沖擊波的影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。本項目設計三段邊坡采用在主體爆破須留1m左右的邊坡保護層按光面爆破處理，采用淺孔低臺階爆破，梯段高度2.5m，弱風化巖石鉆孔深度等于梯段高度，強風化巖石欠鉆0.2m，封堵長度為1m。

4.2.3.7裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔、洞室，湖南省懷化路橋建設總公司

吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作。雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。裝藥分單層、分層裝藥，預裂裝藥及洞室內集中裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞黏土，洞室裝藥時將預先加好的起爆體放在藥包的中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂黏土填塞，填塞時注意保護起爆線路。

4.2.3.8嚴密布設起爆網絡，防止發生短路及二響重疊現象。順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用推土機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機裝土，自卸汽車運輸。

4.2.3.9隨時注意開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。

4.2.3.10路基開挖至設計標高，經反復檢查斷面尺寸合格后，及時開挖邊坡和排水溝，截水溝，經監理工程師驗收合格后，按設計對邊溝、邊坡進行防護。路槽整理不留孤石和超爆，做到一次標準成型驗收合格。4.2.3.11爆破完畢要派專人清理現場 5高邊坡開挖安全措施： 5.1建立安全管理制度

5.1.1各施工單位必須建立、健全安全生產組織，認真貫徹以崗位責任制為中心的各項安全制度。

5.1.2在施工組織設計或技術交底中，要有單項土石方工程施工方案，對施工準備、開挖方法、放坡、排水、邊坡支護、物料運輸等應根據有關規范要求進行設計，確定施工組織方案，并制定相應的安全保證措施。5.1.3項目部領導干部及安全、技術負責人，負有教育、督促所屬施工人湖南省懷化路橋建設總公司

員學習和貫徹安全措施的責任。參加施工的工人應定期進行安全考試，合格后方能上崗操作。

5.1.4從事爆破、電力、高處、起重等作業的人員，各種機械的操作人員，機動車輛駕駛人員，必須經專業培訓和考試，合格后方能上崗。5.1.5施工所用的各種機具設備和勞動保護用品應定期進行檢查和必要的試驗，保證其經常處于良好狀態，不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

5.1.6施工中應經常與氣象部門取得聯系，及時掌握天氣情況，作好防范工作。

5.1.7以“快開挖，快支護，快砌筑”為指導思想，加強施工管理，合理計劃工序。

5.2高邊坡開挖安全措施

5.2.1高邊坡開挖時，應經常注意坡面的穩定。每天開工、收工前應對坡面、坡頂附近進行檢查，發現有危石、危土、裂縫和有坍塌跡象以及其他不穩定情況時，應立即妥善處理。凡不能處理且對施工安全有威脅時，應暫時停止施工，并報告上級處理。

5.2.2每次雨后，均應對高邊坡坡面、坡頂附近進行檢查，查看是否存在滑塌跡象，發現有隱患及時妥善處理。

5.2.3高邊坡開挖應自上而下逐層進行，嚴格按要求放坡，嚴禁掏底開挖，嚴禁偷巖或在孤石下挖土，夜間應有充足的照明。

5.2.4在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩定及施工安全的地段，應順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施；在設有擋土墻的上述湖南省懷化路橋建設總公司

地段，應采取短開挖或馬口開挖、并設臨時支護等措施。

5.2.5邊坡開挖中如遇地下水出露，應采取臨時排水措施后方可繼續開挖。

5.2.6需設防護的邊坡，應按設計及時防護；當不能緊跟開挖面防護時，應留一定厚度的保護層，待作護坡時再刷夠邊坡。

5.2.7人力挖掘時，操作人員之間的間距應大于2.5m；多臺機械開挖，挖土機間距應大于10m；數人同撬一石時，必須統一指揮、動作一致；嚴禁在危石下方工作、休息和存放機具。

5.2.8開挖工作應與裝、運作業面相互錯開，嚴禁上下重疊作業。5.2.9高邊坡開挖棄土下方及滾石危及范圍內有運輸道路時,應采取防護措施,及時清理棄土,并設專人指揮交通。

5.2.10在高于2m 的坡面作業時，必須拴安全繩，嚴禁在同一安全樁上拴幾根安全繩和在一根安全繩上拴幾個人；進行高邊坡作業必須戴安全帽；在高處陡坡、冰凍及泥濘的地方作業應注意防滑。

5.2.11所有作業人員需保持良好的身體狀況，特別是挖掘機、自卸汽車等施工機械的操作人員不得帶病工作和疲勞工作，施工人員上班前4小時不許喝酒和含酒精的飲料，嚴禁有間發性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者擔任撬石和高邊坡作業。

5.2.12棄土應保證高邊坡和棄土堆自身穩定，其位置與高度應根據地形并考慮對附近果場、地表附著物的安全影響，在采取措施后方可棄土。5.2.13邊坡平臺上放置的物品、材料必須擺放有序和穩當，務必確保沒有滾落的危險。應有足夠安全行走空間，嚴禁堆放大量物資材料。湖南省懷化路橋建設總公司

5.2.14進行邊坡防護施工的作業人員不得隨意拋擲物體，防止砸到下面的作業人員。

5.2.15要經常檢查機械的狀況，注意機械保養，消除安全隱患。5.2.16運土通道要有足夠的行車寬度和安全避讓寬度。彎道半徑不能太小，而且要有足夠的轉彎寬度，防止車輛轉彎時出現事故。

5.2.17擋土墻護腳基礎開挖，分散跳槽開挖，挖成一段砌筑一段。并采取適當臨時防擋措施，盡量減少基礎開挖范圍，避免因施工開挖引起坍塌。墻背應設置30cm的砂墊層，頂層封不透水粘土層并夯壓密實，一方面減少水滲入墻后土體，另一方面對滲入的水進行引導排出路基，砂墊層也可以起到緩沖的作用，削弱墻后土體的作用。及時進行勾縫抹面工作，減少表水滲入對墻體和土體強度的破壞。

5.2.18坡面上坍體以及裂縫、凹凸不平之處，全部平整夯填并及時進行防護，防止表水下滲，引起塌方。

5.2.19當施工過程中邊坡滲出地下水時，需及時修建地下水排除設施，如修建排水溝和滲溝等。5.3石方爆破施工安全措施

5.3.1采用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。5.3.2飛石距離爆堆區范圍應控制在1～2倍H高度，最遠飛石不應大于50m。

5.3.3梯段爆破對邊坡產生的振動影響所產生的質點速度應控制在5厘米/秒以內。預裂爆破對邊坡產生的振動影響其質點振動速度值應小于10～12厘米/秒。湖南省懷化路橋建設總公司

5.3.4最大一段單響起爆藥量按300kg控制。鉆眼人員到達工作地點后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，如有突出或松動的巖石，應立即加以支護或清除。嚴禁在殘眼中繼續鉆眼。嚴禁用膠管內的高壓風直接吹散塵埃和石屑。鉆工必須思想集中

5.3.5采用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境復雜的地段，為了確保附近的建筑設施不受振動的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規定安全范圍內。

5.3.6對于石質堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。裝藥必須由施工負責人指定有爆破合格證的爆破工完成。裝炮區內嚴禁吸煙點火，非裝炮人員在裝炮開始前，必須撤出裝炮地點。

5.3.7為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，實行微差爆

5.3.8盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。在爆破區內設置安全警戒線，在危險區外設置圍欄，禁止非作業人員進入危險區，并設置安全崗和施爆區安全員。

5.3.9在爆破后的坡面上鉆眼時，除開始作業前檢查外，在作業中還要經常對坡面、坡頂進行檢查，清除危石和松動石塊。

5.3.10進行爆破器材加工和爆破作業的人員，嚴禁穿磨擦產生靜電的化湖南省懷化路橋建設總公司

纖衣服。裝炮完畢必須檢查并記錄裝藥個數、地點，以便爆后核對有無瞎炮。

5.3.11起爆工作在值班管理人員監督和統一指揮下進行，不得在夜間爆破。

5.3.12在起爆前，警戒區四周必須設警戒人員，警戒人員必須持紅旗和喊話筒（口哨）以便顯示標志和傳達信號。警戒范圍一般小炮為200 m，用藥量較多爆破的警戒距離經過計算決定。

5.3.13點炮人員必須有計劃地依次點炮并選好安全躲炮地點，每人每次點炮超過5炮時，以信號雷管控制點炮時間，當聽到信號雷管爆炸后，必須立即停止點炮進入安全區，并將點炮情況向炮工組長詳細匯報。信號雷管的引線長度應比最短的點炮引線短0.8m，但其總長不得小于1m。5.3.14火花起爆在無瞎炮的情況下，在炮響20分鐘后方可進入爆破區檢查。點火必須用導火索或專用點火器材，嚴禁用火柴、煙頭和燈火，嚴禁腳踩和擠壓已點燃的導火索。

5.3.15瞎炮由原裝藥人員當場處理，瞎炮地點應設立明顯標志，其周圍5m 范圍內嚴禁人員通行。殘眼應視作瞎炮處理。

5.3.16處理瞎炮必須設立警戒區，處理方法視具體情況決定，可采用下列幾種辦法：

a、將引線或電線重新接通再行起爆，嚴禁在殘眼中繼續打眼。b、距瞎眼0.6m 打一平行炮眼進行誘爆，但需注意巖層節理情況，在打眼地點不得有連通瞎炮之裂紋。

c、能安全妥善地取出堵塞物時，可重新起爆藥包進行起爆。湖南省懷化路橋建設總公司

5.4機械施工安全措施 5.4.1機械安全施工一般要求

5.4.1.1施工作業前，操作人員首先應聽取施工技術人員現場交底和有關安全注意事項。

5.4.1.2作業前，應對機械狀況作詳細檢查，嚴禁機械帶病作業。5.4.1.3機械作業時嚴禁人員上下，駕駛室內不得超員，駕駛室外嚴禁搭乘人員。

5.4.1.4嚴禁機械超荷載作業，不得隨意擴大機械使用范圍。

5.4.1.5機械在危險地段作業時，必須設明顯的安全警示標志，并有專人指揮。指揮人員應站在距作業地點5～10m 的安全地帶，便于操作人員看清的地方。操作人員只能受一個指揮人員發出的規定手勢信號，當看清手勢信號后方能作業。

5.4.1.6在施工中遇下列情況應立即停工，待恢復作業安全后，方可繼續施工。

a、填挖區土體不穩定，有發生坍塌危險時。

b、氣候突變，發生暴雨、雷雨或水位暴漲及山洪暴發時。c、在爆破警戒區內發出爆破信號時。d、工作場地發生交通堵塞或嚴重干擾時。e、地面出現陷車或機械運行道路打滑時。f、施工標志丟失、防護設施毀壞失效時。g、工作面凈空不足以保證安全作業和運行時。h、夏季氣溫超過40℃時。湖南省懷化路橋建設總公司

5.4.1.7機械在下坡時嚴禁空檔滑行，在陡坡上嚴禁換檔掉頭。在山丘彎道或斜坡上行駛時，應降低行駛速度。

5.4.1.8在邊坡、溝邊作業時，應與邊沿保持一定距離，使輪胎（履帶）壓在堅實的地面上。5.4.2挖掘機操作安全措施

5.4.2.1挖掘機的工作位置必須平坦穩固，并將履帶制動住。履帶停置方向應與挖掘工作面延伸方向一致，左右不得有歪斜現象。輪胎式挖掘機應將支腿頂好。

5.4.2.2挖掘機停放處若地面泥濘、松軟、有沉陷危險時，應用枕木或其它材料將履帶墊好。

5.4.2.3挖土與回轉操作過程應正確分開，在回轉未終止時不得落斗鏟土，向挖土面回轉時應防止碰撞挖土面。鏟斗未離開地面時，嚴禁做回轉、走行等動作。鏟斗滿載高懸在空中時，不得行走。

5.4.2.4挖掘機工作時，嚴禁在回轉半徑內進行清底、平整、修坡等作業。5.4.2.5在較高的工作面上挖掘散粒土壤時，應將工作面內的較大石塊和其它雜物除掉，以免塌方造成事故。如果土壤挖成懸空狀態而不能自然塌落時，必須人工處理，嚴禁用鏟斗將其砸下或壓下，以免造成事故。5.4.2.6嚴禁鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。

5.4.2.7向運土車輛卸土時應降低鏟斗高度，以防止偏載或砸壞車箱。5.4.3推土機操作安全措施

5.4.3.1推土機上下坡時，其坡度不得大于30°，在橫坡上作業時，橫坡坡度不得大于10°。湖南省懷化路橋建設總公司

5.4.3.2下坡時應壓低油門，用發動機輔助制動，轉向操作（不用剎車時）應與平地行駛相反。

5.4.3.3推土機下陡坡時，宜采用后退下行，必要時可放下刀片作輔助制動。

5.4.3.4在陡坡、高坎上作業時，必須有專人指揮，用多刀送土的方法，以用擁土，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了時應先換成倒車檔后才能提鏟刀倒車。

5.4.3.5數機在同一作業面作業時，前后兩機相距應大于8m，左右相距應大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土時，兩個推土刀片之間應保持20～30cm 間距，推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時應分先后，防止互相碰撞。5.4.4裝載機安全措施

5.4.4.1鏟斗滿載運送時，必須使鏟斗保持在低位置（距地面40cm左右）。5.4.4.2滿載運輸時，應避免下坡前行，不得已時可倒退下坡。另外應避免滿載倒退上坡。

5.4.4.3卸料時鏟斗應高度合適，鏟斗過高會使所卸物料砸壞車廂或粉塵飛揚，鏟斗過低會使傾翻時碰撞車廂。

5.4.4.4當發動機不能運轉而要牽引時，應使各轉向油缸能自由動作。5.4.5平地機操作安全措施

5.4.5.1在公路上行駛行時，應將刀片和松土器提起，刀片不得伸出機側，前輪不得傾斜行走，速度不得大于20km/h。

5.4.5.2平地機在清除積雪時，必須在輪胎上安裝防滑鏈，并逐段探明路湖南省懷化路橋建設總公司

面情況，防止掉進深坑、溝槽發生意外。

5.4.5.3在坡道停放時，應使車頭向著下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

5.4.5.4平地機不宜在夜間作業。5.4.6壓路機安全措施

5.4.6.1在新填筑的路基上進行碾壓時，應從中間向兩側碾壓。準備滾壓的路面應基本平坦，如有障礙物應事先清除。

5.4.6.2兩臺以上的壓路機同時碾壓時，其間距不得小于3m，坡道上縱行駛間距不得小于20m。

5.4.6.3嚴禁用壓路機拖拉其它機械或物體。5.5擋護工程施工安全措施

5.5.1嚴禁上面砌筑下面勾縫，片石改小工作不得在腳手架上進行，護墻砌筑時坡腳下嚴禁站人。

5.5.2嚴禁在砌好的坡面行走，上、下必須用爬梯。5.5.3砌筑用的片石，最大重量不宜超過50kg。

5.5.4支頂危石懸巖或采用嵌補綜合防護等工點應按專門工點要求，采取可靠的安全措施后方可進行施工。

5.5.5噴射砼防護巖面時，作業人員必須穿戴防護用品，不得單人作業，并嚴格按操作順序施工。工作區域其它人員不得入內。發生故障時必須先停機后處理。用機械手操作時，懸臂下嚴禁站人。5.5.6坡面錨噴掛網必須設腳手架，嚴禁攀登錨桿露頭。5.5.7使用機動車運輸時： 湖南省懷化路橋建設總公司

5.5.7.1根據道路坡度、各種車輛的爬坡能力選用適宜的運輸車型。5.5.7.2運輸道路應派專人維修，達到道路平整、無淤泥積水，懸巖陡壁處應設置防護欄桿，交叉道口應設立標志。

5.5.7.3在運輸車輛爬坡能力不夠時，應采取更換車型、減小載重量、在前方拖拽等措施。

5.5.7.4車廂內嚴禁搭乘人員。

5.5.7.5物料裝載高度不應影響駕駛人員視線，裝載寬度不應大于車斗寬度。

5.5.7.6下坡轉彎及下長大坡道時，應換入低速擋行駛。

5.5.7.7應安裝倒車警報器，倒車時必須了解車后道路及環境情況，確知倒車的穩妥范圍后方可倒車。在場地狹窄、人員眾多地段，要有專人指揮，嚴禁長距離倒車。

5.5.7.8車輛陷車時，若用本身動力不能駛出，不應強行以免越陷越深。用其它車輛牽引時，應有專人指揮，兩車之間嚴禁站人。

5.5.7.9停車應停在指定地點，不應在坡道上停車，如需在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。

5.5.7.10在坑壕邊緣倒料時，應有10—15m 長的反坡，并應設置安全擋塊。車輛離壕邊10m 時，應減速行駛。

5.5.7.11嚴禁利用車輛高速制動的慣性清除翻斗內的余料。5.6腳手架搭設安全措施

5.6.1腳手架應根據施工場地及承受荷載情況進行搭設方案設計，設計應保證在施工期間對所規定的荷載或在氣候條件的影響下不變形、不搖湖南省懷化路橋建設總公司

晃、不傾斜，要有足夠的面積滿足堆料、運輸、操作和行走的要求，要能確保作業人員的人身安全。

5.6.2腳手架必須按搭設方案設計的材料規格和結構尺寸進行搭設，搭設完畢后必須經檢查驗收合格后方準使用。

5.6.3腳手架搭設基礎應平實，施作好排水設施，立桿應設底座、墊木。腳手板應滿鋪，施工層設1.2m 高防護欄桿和擋腳板。卸料平臺應按設計搭設，并規定限定荷載。

5.6.4遇有立桿沉陷或懸空、節點松動、架子歪斜、桿件變形、腳手架上結冰等問題，在未解決前必須停止使用腳手架。

5.6.5遇有六級以上大風、大霧、大雨天氣應暫停腳手架作業，雨后進行操作要有防滑措施，且復工前必須檢查無問題后方可繼續作業。5.6.6在使用過程中，凡是有桿件、扣件和綁扎材料損壞嚴重者，要及時更換、加固，所使用材料應與原架子材料及規格相同。

5.6.7腳手架的拆除應設專人指揮，周圍設圍欄或警戒標志；拆架子的高處作業人員應戴安全帽、系安全帶、扎裹腿、穿軟底鞋；拆除時應遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原則，要解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方；拆下的材料應用繩索栓住桿件利用滑輪徐徐下運，嚴禁拋擲，運運載地面的材料按指定地點分類堆放。5.7邊坡病害緊急處理的一般方法

高邊坡施工總的原則是：開挖一級，防護一級；逐級開挖，逐級防護。對于高邊坡病害防治措施應以：預防為主，治理為輔。以下闡述關于這方面的一些應急處理措施。湖南省懷化路橋建設總公司

5.7.1進行滑坡體內、外地表和地下監測，掌握滑坡發展變化的動態規律； 5.7.2堵塞已產生的地表裂縫，防止雨水灌入，切斷對坡體不利的水源； 5.7.3增設臨時排水溝，把地表水引出滑坡區以外；

5.7.4盡快開展地質調查和勘探工作，查清病害的性質和原因，判斷其可能發展的趨勢和范圍，以便制定防止惡化的措施。未查清病害性質之前，切忌在前緣盲目刷方；

5.7.5對危害嚴重的邊坡病害，立即在滑坡上部進行減載，防止惡化措施，但不能盲目減載而引起新的病害。更有效的方法是上部減載，下部壓腳； 5.7.6對已運動的邊坡更應注意施工方法，止施工削弱邊坡支撐而促使邊坡發展，避開雨季，支擋結構挖基應分段跳槽并及時支擋；

5.7.7開挖完或開挖過程中坡頂有明顯裂縫且發展迅速，除了填土反壓坡面，使裂縫不再發展，如上級邊坡錨索已施工完但未張拉錨固，可以先預張拉，臨時錨固，暫時保證邊坡不再位移或錯位。6 突發事故應急預案 6.1自然災害應急預案

6.1.1 應急單位：洞新高速公路第21合同項目經理部 6.1.2事故和后果

因暴雨、山洪、臺風、地震等自然災害造成河水突漲，有可能淹溺職工，沖毀工程產品、設施、便道便橋、機械設備、房屋、材料、淹沒駐地等。6.1.3適應范圍

適應于經理部駐地、各施工隊駐地、施工現場、倉庫發生的自然災湖南省懷化路橋建設總公司

害。

6.1.4搶險應急領導機構 6.1.4.1應急領導小組：

組

長：

項目副經理

副組長：

安全工程師

項目總工

組

員：

現場總管

橋梁工程師

路基工程師

安全保衛專員

安全保衛專員

財務

倉管

汽車司機

電工

6.1.4.2應急小組崗位職責

A、組長職責

①、向項目經理匯報工作，全面負責項目突發事故應急工作，領導應急小組完成應急任務；

②、執行項目安全應急制度，建立和完善施工項目的事故應急體系，明確內部職責分工；

③、組織制定事故應急計劃，召開并主持本項目事故應急專題會議； 湖南省懷化路橋建設總公司

④、突發事故發生時，坐鎮并全局指揮。B、副組長職責

副組長在組長的直接領導下展開工作，既協調配合，又各有具體分管任務：

①、副組長

分管傷員處理、安全保衛、交通援助、后勤保障、組織協調；

②、副組長

分管工程搶險、抗洪搶險、管線搶修； C、組員職責

①、工程搶險：由

帶領，負責搶修事故可能造成的構造物、道路損毀，清理塌方、疏通道路等。

②、交通保障；由

負責，保證突法事故期間的交通工具數量和交通運輸需要。

③、傷員處理；由

帶領，負責事故期間現場的輕傷員的救治、危重傷員的初步醫療處理和送院安排。

④、后勤保障；由

負責，保障事故期間的生活物資和搶險救災物資的供應。

⑤、安全保衛；由

帶領，負責維持事故現場的治安秩序，保護事故現場、保衛項目部人員及財產的安全，配合公安、消防等部門的工作。

⑥、組織協調：由

帶領，負責事故期間項目部與相關兄弟單位、領導單位的工作協調和小組內部各部門之間的協調。

⑦、抗洪搶險：由

帶領，負責排除可能出現的洪澇險情。湖南省懷化路橋建設總公司

⑧、管線搶修：由

帶領，負責搶修被損壞的各種線路，如給水、排水、電力、通信、網絡、油氣等。

由應急小組組長負責全面指揮搶救；項目專職安檢工程師駐地醫生負責組織搶救，包括組織搶救人員、聯系急救中心或醫院、組織搶救車輛；交通保障組參與交通事故、機械事故的搶救，聯系交警部門，保護事故現場。6.1.5搶險步驟

6.1.5.1在臺風、汛期或暴雨時，要時刻與當地氣象、水文部門保持聯系，最早獲得信息。

6.1.5.2派專人監視風向、水位變化，向指揮者提供直接信息。6.1.5.3得到準確的信息和洪峰高程、時間后，指揮者應做出決定：

a、當預報的洪水屬幾十年一遇或百年一遇時,應預報洪峰到來前至少十個小時內將人員撤到安全區,盡可能將機械設備、物資全部移至安全區。如駐地不十分安全，應果斷撤離駐地。

b、當預報的臺風、洪水等有可能會對施工現場設施、設備物資造成危害時，應組織人員對不能撤離的設施（如便橋、龍門吊、架橋機、拌和設備、鉆機等）進行加固，拆除電腦、電機等部件；將車輛設備撤離現場，盡可能將各類物資撤離現場，在臺風、洪峰到來前至少10小時內將全部人員撤離安全區。

c、當預報有大雨或暴雨時，應對路基工程疏通排水、設急流槽，對水泥、白灰等材料進行防水保護。

d、當施工人員被洪水圍困或沖走時，應立即組織營救，必要時應湖南省懷化路橋建設總公司

向地方有關部門求援。

e、當洪水危害河堤時，應組織人員搶險加固河堤，應服從當地政府搶險指揮部統一調度，全員參加搶險。6.1.6 報警和聯絡電話

邵陽市防汛辦公室聯絡電話：

急救電話：120 消防搶險：119 6.1.7自然災害預防和應急措施

6.1.7.1進場前，應詳細調杳當地地理、氣象、水文情況，辦公生活區、拌和場、預制場應設在安全區。合理確定便橋、便道的規模和標準。6.1.7.2對全體職工進行教育，當項目部和當地人民的生命財產安全受到臺風、洪水威脅時，應挺身而出，從人力、物力等方面投入搶險。6.1.7.3在汛期以及臺風和潮涌來臨之季，經理部、各施工隊必須實行主管領導24小時值班制，使所有員工有思想準備，妥善安排施工、進料和機械設施、物資材料的放置。

6.1.7.4在災害來臨前，主管領導和部門應對工地現場、工程產品、各類設施、機械設備、房屋、物資材料、便橋進行檢查，及時采取加固、防護、轉移等措施，尤其要確保職工安全。

6.1.7.5一旦受到災害侵襲，要堅持以人為本，首先使人員脫離危險。其后立即實施搶險必要時向其它單位提供救援或向當地政府求助。6.2 機械傷害應急預案

6.2.1應急單位：洞新高速公路第21合同段項目經理部 湖南省懷化路橋建設總公司

6.2.2事故和后果

因車輛傷害、機械傷害、物件打擊、高處墜落、坍塌、滑坡、灼燙及其他原因造成對人身的傷害，如得不到及時搶救，有可能致殘或死亡。6.2.3適應范圍

適用于全體施工人員和進入施工現場的其他人員。6.2.4事故應急領導機構

組

長：

項目副經理

副組長：

安全工程師

項目總工

組

員：

現場總管

橋梁工程師

路基工程師

安全保衛專員

安全保衛專員

財務

倉管

汽車司機

電工

6.2.5應急小組崗位職責

A、組長職責

①、向項目經理匯報工作，全面負責項目突發事故應急工作，領導湖南省懷化路橋建設總公司

應急小組完成應急任務；

②、執行項目安全應急制度，建立和完善施工項目的事故應急體系，明確內部職責分工；

③、組織制定事故應急計劃，召開并主持本項目事故應急專題會議； ④、突發事故發生時，坐鎮并全局指揮。B、副組長職責

副組長在組長的直接領導下展開工作，既協調配合，又各有具體分管任務：

①、副組長

分管傷員處理、安全保衛、交通援助、后勤保障、組織協調；

②、副組長

分管工程搶險、抗洪搶險、管線搶修； C、組員職責

①、工程搶險：由

帶領，負責搶修事故可能造成的構造物、道路損毀，清理塌方、疏通道路等。

②、交通保障；由

負責，保證突法事故期間的交通工具數量和交通運輸需要。

③、傷員處理；由

帶領，負責事故期間現場的輕傷員的救治、危重傷員的初步醫療處理和送院安排。

④、后勤保障；由

負責，保障事故期間的生活物資和搶險救災物資的供應。

⑤、安全保衛；由

帶領，負責維持事故現場的治安秩序，保護事故現場、保衛項目部人員及財產的安全，配合公安、消防等部門湖南省懷化路橋建設總公司 的工作。

⑥、組織協調：由

帶領，負責事故期間項目部與相關兄弟單位、領導單位的工作協調和小組內部各部門之間的協調。

⑦、抗洪搶險：由

帶領，負責排除可能出現的洪澇險情。⑧、管線搶修：由

帶領，負責搶修被損壞的各種線路，如給水、排水、電力、通信、網絡、油氣等。

由應急小組組長負責全面指揮搶救；項目專職安檢工程師駐地醫生負責組織搶救，包括組織搶救人員、聯系急救中心或醫院、組織搶救車輛；交通保障組參與交通事故、機械事故的搶救，聯系交警部門，保護事故現場。6.2.6搶救步驟

6.2.6.1事故發生后，第一發現人或現場施工負責人立即向搶救指揮者或辦公室報告，簡述出事地點、事故情況、受傷人數、傷情等。6.2.6.2指揮者根據情況做出決定：

a、立即趕到事故現場，根據人員傷情組織搶救；

b、立即組織聯系急救中心醫院，報告出事地點，受傷人數和傷情，讓他們立即派出急救人員和車輛；

c、立即組織人員、車輛趕到現場，對受傷人員進行簡單急救，等待急救中心或醫院急救人員到來；

d、立即組織將受傷人員送往醫院急救；

e、如屬交通事故，同時應向交警部門報告，并保護事故現場。6.2.7報警和聯絡電話 湖南省懷化路橋建設總公司

急救電話：120 交通事故報警電話：122 醫院電話：

項目部： 6.2.8簡單急救措施

為避免傷勢惡化，在急救人員到來前或送往醫院前，以出血、骨折等傷員可采取簡單急救： 6.2.8.1止血

可采用壓迫止血法，上血帶止血法，加壓包扎止血法和加墊屈肢止血法等。

壓迫止血法：該法適用于頭頸四肢動脈大血管出血的臨時止血。a、止血帶止血法：此法適用于四肢大血管出血，尤其是動脈出血。b、加壓包扎法：該法適用于小血管和毛細血管的止血。c、加墊屈肢止血法：該法多用于小臂和小腿的止血。6.2.8.2包扎

受傷的傷員經過止血后，就要立即用急救包、紗布、繃帶或毛巾等包扎起來。6.2.8.3固定

骨折是一種比較多見的創傷。如果傷員的受傷部位出現劇烈疼痛、腫脹、變形以及不能活動等現象，就有可能發生了骨折。這時必須利用一切可以利用的條件，迅速、及時而準確地給傷員進行臨時固定。常見的骨折是四肢和脊柱骨折。根據骨折的不同部位，可采用相應方法固定。湖南省懷化路橋建設總公司

a、上肢肱骨骨折固定法：用兩塊夾板分別在上臂內外兩側，并用繃帶或布帶纏繞固定。然后把前臂屈曲固定在胸前。

b、前臂骨折固定法：選取長度與前臂相當的夾板，夾住受傷的前臂，然后用繃帶或布帶自肘關節至手掌間進行纏繞固定，然后用三角巾將前臂吊胸前。

c、股骨骨折，請醫生固定。d、小腿骨折，請醫生固定。e、脊柱骨折，請醫生固定。6.2.8.4救援

經過急救以后，就要迅速向醫院轉送，搬運傷員是一個非常重要的環節，如搬運不當，可使傷情加重，嚴重時還能造成神經、血管損傷，甚至癱瘓，難以治療，給受傷者帶來終身痛苦。對傷亡的搬運應十分注意。最好在醫生的指導下進行救運。

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1.老去無端玩骨董，閑來隨分種胡麻。

2.——蕭伯納51愛情，這不是一顆心去敲打另一顆心，而是兩顆心共同撞擊的火花。

3.依舊那么孤寂！冰冷的心。

4.[印度]普列姆·昌德《半斤小麥》，《普列姆·昌德短篇小說選》第125頁。

5.馬高鐙短——上下兩難;上下為難

6.勤于人先、樂在人后。

7.君子力學，晝夜不息也。人生之路,勇攀高峰800字作文

8.閉上眼睛，安靜內心告訴自己。別人想什么，我們控制不了；別人做什么，我們也強求不了?？梢宰龅?，就是盡心盡力做好自己的事，走自己的路，按自己的原則，好好生活。

9.大印養生，愛足一生。

10.未來屬于那些明知有風雨，還能堅持走下去的家伙。

11.只要有看到的人，就不再孤單。夏木的朋友們。

12.成立教師讀書小組，制定教師讀書計劃。

13.大熱天，大熱天，謹防中暑。

14.當你走進高中校園的時候，你必須明白：你的身后是期盼你快快成人快快成才的父母，你的身旁是與你一樣胸懷大志目光堅定的同窗，你的面前是給你指點給你知識給你愛心的師長。

15.做好人力資源市場秩序整治工作。重點是規范勞動用工招工行為，努力從源頭上預防和杜絕侵犯勞動者合法權益行為的發生，維護勞動者的合法權益。主要做法是：切實規范招工市場行為，加大勞動保障監察執法工作力度，在招工主體資格、招工廣告信息內容、性別和年齡與工種資格審查、社會保障待遇等方面進行審查，對招工廣告信息的公開發布實行嚴格審批，積極查處非法招工等侵犯勞動者合法權益案件。

16.眼鏡蛇張嘴——放毒

17.當你走進高門時，你就走進了花季，走向了成人，走上了一條搏取未來人生的不歸路。當你走上這條不歸路時，你必須明白，家長對你的庇護將越來越少，親友對你的呵護將越來越遠。你必須明白，你的一言一行將產生三個效應：反映你個人的品性素養，影響你所在的班風校貌，折射你背后的家風家教。

18.清晨曙光初現，幸福在你身邊；中午艷陽高照，微笑在你心間；傍晚日落西山，歡樂隨你牛年快樂！新年吉祥！好運齊來！

19.一旦快樂了，就絕不給悲傷機遇。

20.誰知道我會在夜深人靜的時候猙獰的哽咽。

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模電（模擬電子技術）課程是電子信息類專業中重要的基礎課程之一，也是培養學生電子電路設計和分析能力的重要環節。而課件是模電教學中不可或缺的學習輔助工具，它以生動具體的形式，將抽象的理論知識以圖像、動畫、聲音等多媒體方式展現給學生，有助于學生更好地理解和掌握模電的相關知識。

一、課件設計的重要性

1. 增強學生的學習興趣：模電作為一門理論實踐結合的學科，課程內容較為抽象難懂。而利用課件可以通過生動形象的圖像和動畫展示，激發學生的學習興趣，使他們更愿意主動參與到課堂學習中來。

2. 提高教學效果：課件以圖像、動畫、聲音等方式呈現，能夠直觀地反映電路的原理和過程，有助于學生更好地理解和掌握課程內容。同時，課件中可以設置互動環節，讓學生積極思考和回答問題，有利于培養學生的動手能力和實踐操作能力。

3. 強化知識點的講解：通過課件的設計，教師可以將重難點知識以圖像形式清晰地呈現給學生，并通過圖解、注釋等方式詳細講解電路的組成、原理和參數等，有助于學生直觀地理解理論知識，并培養他們的分析和解決問題的能力。

二、模電課件的設計要求

1. 清晰明了：模電課件設計應遵循邏輯性、層次性原則，將知識點有機組織在課件的不同頁面中，使學生能夠清晰地掌握知識的發展脈絡，不至于迷失在大量的信息中。

2. 生動形象：利用多媒體技術，將抽象的理論圖表以圖像、動畫等形式展示給學生，使學生能夠直觀地了解電路的結構和工作原理，增強記憶效果。

3. 精確準確：模電是一門精確性很高的學科，因此課件中的內容和實驗結果等必須準確。同時，對重要概念和實驗進行詳細解釋，以便學生更好地理解。

4. 靈活多樣：模電課程中有很多內容是需要學生進行實驗和實踐操作的，因此課件設計時應盡量考慮到模擬實驗的實際情況，提供多種不同的電路實驗案例，以滿足不同學生的需求。

5. 互動交流：課件中可以設置互動環節，如提問、答題、討論等，引導學生主動參與到課程中來，加深對知識的理解和記憶。

三、模電課件的應用實例

1. 電路拓撲結構的展示：通過課件的設計，將各種電路拓撲結構以圖像形式呈現，幫助學生清晰地理解不同電路之間的聯系和區別，增強學生對電路結構的認識。

2. 電路參數的演示：通過課件的設計，將模電中常見的電路參數以圖表或動畫的方式展示，解釋其含義和計算方法，幫助學生理解參數的物理意義和計算步驟。

3. 電路分析的步驟演示：通過課件的設計，將電路分析的步驟按照邏輯順序呈現出來，幫助學生掌握正確的分析方法和步驟。

4. 電路實驗的展示與模擬：通過課件的設計，將電路實驗的步驟和結果以動畫和圖表的形式展示出來，幫助學生模擬實驗過程，提高實驗能力。

模電課件作為一種有效的教學輔助工具，對于提高學生的學習興趣，促進知識的理解和掌握，以及培養學生的動手能力和實踐操作能力具有重要作用。因此，我們需要重視模電課件的設計和應用，不斷改進課件的質量，使其成為模電教學中的得力助手，為學生打下堅實的基礎。

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物理是學生普遍認為難學的一門中考學科。要使學生熟練掌握物理基礎知識和實驗技能，從容應對中考，難度和強度是可想而知的。我現將具體做法總結如下：

一、發揮集體備課的作用，打好團體戰

我們科組團結、和諧，集體備課落到實處，認真研究考綱、復習課的策略，提高科組老師的備考能力。從上學期到本次調研考試，我們科組的物理成績都不是較理想，這離不開科組每一位老師的后階段不懈努力。

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二、激活課堂復習，提高效率

在課堂教學復習中，我們著重把握好“復習指導——導入課堂——講授基礎知識——層層章節地復習考點的環節。結合實驗精講概念、定理、定律，做到讓學生在輕松、愉快氣氛當中掌握、消化所學知識，讓學生喜歡物理，只有這樣才能提高課堂復習效率。

三、因材施教，整體性提高學生素質

每個班級學生的物理基礎是參次不齊，要提高整體成績，必須不放棄每一位學生，讓每一位學生都取得進步。因此在復習講授的過程中備課組成員注意兼顧全體學生，難易有度，激勵先進學生，鼓勵后進生。我們科組還利用課余時間輔導、幫助、鼓勵基礎差的學生。讓差生在老師的激勵、關心下不斷取得進步。

下階段，我們備課組的做法

1、發揚成績，戒驕戒躁，克服困難，打好團體戰。

2、繼續深入研究考綱和近三年的試題，加強信息的取得，提高課堂復習教學質量。

臨優生和后進生的幫扶，讓不同層次的學生都取得進步。

老師們，中考的沖刺越來越近了，我們科組將快馬加鞭，爭取在20xx年中考劃上圓滿的句號。

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這次考試總體而言考得不是很理想。語文沒有正常發揮；數學考試的時候心態很浮躁；英語正常發揮；物理沒有在最好的狀態；化學很不理想，但暴露出了很多問題。

語文：問題：不能準確地辨析不同的修辭方法之間的差別及確定它的作用；不能在一句話和表格中抓住要點；概括時詞語運用不準確；不能結合原文答題；圈點批畫流于形式；不能準確的理解文段的中心大意；論據的作用不明確；不能準確判斷論點；考試時心態浮躁。措施：用著重筆畫出不同修辭方法間的區別，運用其特點理解文段進而理解其作用；用不同的線畫出情感態度及作用不同的語句，圈出重點體現作者思想過程及文章行文思路的關鍵詞；多積累詞匯；運用原文語句答題，不自以為是；熟背論據的作用；深入分析每個論據的目的，進而概括出中心論點；考前深呼吸，調整心態，做到既不過分緊張，又不過分放松。數學：

問題：基礎知識不扎實，導致難題沒思路；平時做題時沒有“多想一步”；考試策略不正確。

措施：做好每一道小題，夯實基礎；遇到大題不慌張，從“點、線、面”三個角度思考輔助線，首選高頻輔助線；不管最后能不能做出正確答案，一定要把能想到的步驟全寫上，盡量踩到得分點。英語：

問題：考試時精力沒有完全集中。

措施：做聽力時，第一遍做題，第二遍檢查，感覺不對的一定要再檢查一遍；做閱讀時反復讀題，圈劃題干再做答；考前深呼吸，想與要考的一科相關的內容，集中精力。物理：

問題：概念不會舉一反三；考場上不夠自信；計算時不仔細。

措施：背概念時想因變量、自變量、控制變量和反例；相信自己，只要是使用正確的公式一步一步推出來的，就不要懷疑答案的正確性；越到最后的代入，越要仔細，“千里之堤，潰于蟻穴”?；瘜W：

問題：考試時心態浮躁，沒有認真讀題、看圖；考場上不自信；沒理解實驗意圖。措施：考前深呼吸，做題時先圈點批劃題干，然后作答；只要是使用正確的公式一步一步推出來的，就不要懷疑答案的正確性；答完后再回頭看一遍，防止筆誤和漏寫答案；做實驗題前腦子里過一下?？嫉念}型，做題時圈點批劃題干，圈出關鍵現象和開關、活塞的開關情況，深入分析每個現象產生的原因。

總結：心理狀態要調整好；重視每次考試；相信自己；不該錯的基礎題不錯；認真審題，圈劃題干；遇到難題不慌張，分析題目背后的隱含信息。

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甲方(全稱)，

乙方(全稱)，

甲乙雙方本著平等、互惠互利、誠實信用的原則，就甲方從乙方采購四款訂制型號的隔熱條事宜達成以下協議，

一、產品型號、米重、單價及模具價格序號產品圖形米重(/)產品編號產品單價(元/米)模具價格(元/套)1234備注品牌為，;尼龍原材料為，

二、產品標準和驗收方法

三、包裝標準、包裝標識

3.1產品采用6米/支、50支/捆或100支/捆的直條包裝;

3.2隔熱條噴碼按執行，每0.5米一個碼;

3.3外包裝為防水空白長條形編織袋;四、運輸方式及費用承擔

賣方，

代表簽署，

(公司蓋章)

代表簽署，

(公司蓋章)

簽字日期，年月日

簽字日期，年月日

? 高支模方案 ?

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1,由國家頒發證書的各種職業技能培訓及考試和各種等級考試的考前培訓,原則上由繼續教育學院負責組織.繼續教育學院培訓中心根據國家職業技能認證考試和等級考試要求,制定培訓計劃,并組織教學.所需教師和教學設備由繼續教育學院協調有關部門解決,發生的費用由繼續教育學院從非學歷教育培訓費中支付,并計入培訓成本.

2,各行業各單位委托的崗位技能培訓,由培訓部門根據送培單位要求,制定教學計劃,報繼續教育學院審核后組織教學.所需教師和教學設備由培訓部門協調有關部門解決,發生的費用從收取的培訓費中支付,計入培訓成本.

3,為積極推進培訓工作,各教學單位,部門均可開展各類型培訓工作,但事前需將培訓項目及培訓收費標準,培訓方案,培訓時間等相關資料書面報告繼續教育學院.經繼續教育學院審核,報分管校長批準后,方可對外組織實施培訓.繼續教育學院應負責對各院系組織的非學歷教育培訓進行管理,指導,促進學校非學歷教育培訓總體質量的'提高,以維護學院對外培訓的信譽和形象.

4,為確保學校培訓某場的正常秩序和教育資源的合理利用,凡是利用學校教育資源私自組織的教育培訓,或不按報批內容規定組織的培訓視為違規辦學行為,學校將停止其辦學并扣除其年終學校成教目標獎,并根據情況,會同有關部門部門,按照有關規定對違規責任人予以處分,造成的1切損失自負.

4,非學歷培訓經費分配辦法：

1,各種非學歷教育培訓所收培訓費總額(不包括聯辦單位分成部分)的10%上繳學校;80%用于培訓單位的培訓成本,培訓管理費和部門經費;10%劃撥給繼續教育學院作為發展學校培訓事業經費,用于學校培訓工作的某場開拓發展費.

2,各種職業技能認證考試和各種等級考試所收費用,按“以考養考”原則,用于組織考試所需考務等費用,自負贏虧.

3,培訓費由培訓單位到計財處領取正式發票后統1收取,交學校財務,由學校計財處和繼續教育學院核對后,按照確定的分配比例進行劃撥使用.

5,本辦法至公布之日起執行.

6,本辦法由繼續教育學院負責解釋.

? 高支模方案 ?

一類非單調關聯系統的率?？煽啃苑治?/p>

實際的生產和生活中存在著大量的非單調關聯系統,對其進行可靠性分析就需要有相應的非單調關聯系統理論支持,現有的率模(probability and fuzzy state,Profust)可靠性理論僅僅對單調關聯系統進行了討論.因此,首先建立了Profust非單調關聯系統的相關理論,然后針對一類典型的非單調關聯系統(“n中取r至s”系統)進行了具體的可靠性分析,從而在非單調關聯系統領域對蔡的.Profust可靠性理論進行了進一步的確證和推廣.

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2018年山西省高考考前適應性測試語文作文審題與寫作示例 【文題展示】

閱讀下面的材料，根據要求寫作。

都說中國人有種菜天賦，這話真有道理。

小到飲料瓶、塑料管、泡沫箱，大到樓層露臺、小區空地，住房周圍邊邊角角，都能被中國人利用來種點綠菜。

從雪域高原哨所，到南海島礁駐地，戰士們自給自足，吃到了時令蔬菜；遠赴南極的骨科醫生王征，在中山站成功培植了無土蔬菜，讓外國南極考察站的人羨慕不已；武警寧夏總隊后勤基地養殖員孫鵬，當兵15年，種菜15年，把昔日的不毛之地建成占地近2000畝的現代化農業科技示范園區。

到美國幫兒女照看孫輩的中國大爺大媽在美國很難融入當地文化，種菜可以幫他們打發時間，也算是一種寄托鄉思的方式。

非洲每年都會因為缺糧食而申請國際援助，大多數人常年掙扎在溫飽線上。中國人去了，手把手地教非洲人怎么種地，不但幫他們解決了吃飯問題，還建了農貿市場。

讀了以上材料，你有怎樣的看法？請聯系自己的生活經歷和思考寫一篇文章。要求：選好角度，明確文體，自擬題目，不要套作，不得抄襲；不少于800字。

【審題立意】

本材料的關鍵詞是“種菜”，一共5個自然段，可以先分析每段的重點是什么。

第一段引出話題，強調中國人的天賦。第二段把能利用的都利用起來，這是一種創造。第三段條件的惡劣，這是一種堅持，不畏困難的精神。第四段身在他鄉，傳承文化的力量。第五段幫助非洲人，利己與利他。

在審題時一定要注意由實而虛，分析“種菜”的內涵是什么？這是中國人的什么精神？材料中為什么提了那么多地方，既有城市，也有荒郊；既有條件好的地方，又有條件惡劣的處所；既有國內，又有國外。由此需要思考出題人的意圖。在所有的地方種菜，不僅解決了自己的飲食，而且幫助別人。

基于以上的分析，我們就可以看出，如果僅僅寫節儉，或寫助人為樂，就有些沒有扣住核心。個人認為，最好的立意應該是在全面理解材料的基礎上，準確把握出題人的意圖。

種菜改善了自己的生活，由此可以立論：幸福需要自己創造。時時處處不忘種菜，由此可以立論：中國人對土地的熱愛，或者中國人對勞動的熱愛。

還可以從文化的角度分析，立論，如何傳承中國文化的核心思想?！纠摹?/p>

我要穩穩的幸福

我覺得人生求樂的方法，最好莫過于尊重勞動。一切樂境，都可由勞動得來，一切苦境，都可由勞動解脫。

——李大釗

有中國人的地方，就有新鮮的蔬菜，無論農村的百畝良田，還是城市小區的邊邊角角；無論荒漠戈壁，還是南海島礁；無論身在家鄉，還是身處異地。中國人的種菜天賦一次次震驚著世人。

種菜，不僅僅是一種生活的技能，更是一種生活的態度。不靠天，不求人，用勤勞的雙手，創造著真實的幸福。

也許有人會說，如今我們的GDP已經世界第二，許多領域都已經世界領先。人民的生活早已越過溫飽線，饑餓成了上一代人的記憶，這一代人的“教材”。那么，還有必要如此勤勞，還有必要利用一切機會來勞動嗎？ 誠然，生活條件改善了，物質極大豐富了，似乎各種生活必需品都沒有必要親自動手去獲取。種菜，費力費時，能省多少錢呢？其實，中國人的種菜，絕不僅僅是為了省錢，為了吃得放心，這是一種生活的智慧，是一種文化的傳承，我們保持著對勞動的熱愛，保持著對大地的尊敬，保持著對自然的向往。

從刀耕火種到精耕細作，從茹毛飲血到珍饈佳肴，我們的祖先從來沒有停止對自然的探索，對提高生活品質的追求。從結繩記事到發明文字，從竹簡木牘到活字印刷，我們的祖先從來沒有停止對文化的創造，對文明智慧的總結。每一次的進步，每一次的變革，都離不開先人們的勤勞與智慧。

如今，當我們吃飽穿暖，享受著物質豐富帶來的種種便利時，是不是就有了懈怠懶惰的理由？是不是就有了高枕無憂，視勞動為輕賤的資格呢？恰恰相反：憂勞可以興國，逸豫可以亡身。諄諄古訓至今都在閃爍著智慧的光芒。中華民族的偉大歷史一再告誡我們：幸福，從來不是天上掉餡餅的坐等，從來不是白日做夢的空想。不馳于空想，不騖于虛聲。幸福，是踏踏實實的勞動，是一絲不茍的專注，是不論條件優劣的上下求索。

幸福是奮斗出來的。點種，施肥，澆水，耕耘，一株株嫩芽破土而出時，我們得到的不僅僅是口中的美味，更多的應該是勞動之后的幸福。

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為加強休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工的安全技術管理，防止建筑施工安全事故，保障施工的人身和財產安全，根據建設部制定的《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》，休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程項目部向公司安全專項施工方案專家論證小組提交了《休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工方案》，并要求公司安全專項施工方案專家論證小組組織有關專家給予論證。

公司安全專項施工方案專家論證小組收到休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程項目部提交的《休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工方案》后，于二吳春生、顧勝利、孫朝柱、黎金龍等五位高級工程師參加。論證會上，專家們對休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程項目部編制的《休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工方案》進行了認真的審查，達成了一下共識：

一、 方案編制符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)及《建筑施工模板安全技術規范》(JGJ162-2008)的要求。

二、 同意項目部編制的《休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工方案》中的支模鋼管架設計做法及模板的'施工方法。

三、 滿堂架支模滿足安全施工的要求。

四、 鋼管滿堂架安裝搭設完畢后，必須仔細檢查各扣件固定是否緊固、有無松動現象，防止施工作業時支架不牢固而發生安全事故。

五、 同意按項目部編制的《休寧縣地質災害防治指揮中心大樓工程模板項目施工方案》組織實施。

論證人：

黃山市方圓建工有限公司

安全專項施工方案專家論證小組

二0一一年八月二十一日

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科學技術的發展一直在不斷發展，土地利用率成為國民建設中的重中之重，高層建筑開始大規模地出現，建筑工程開始更加全面地發展，同時也促進了高支模施工技術的發展。高支模施工與普通的工程施工技術是有很大不同的，它挑戰難度較大，技術特點相對較為鮮明，有著更高的施工技術要求。所以作為施工主體的工作人員要深入研究和學習該項技術，使其更好地為我們服務，力求達到更好的施工效果。

高支模系統和高大模板支撐系統是高支模的總稱，它屬于模板支撐，其實就是用鋼材或者木材搭建一個主體框架，裝上模板，完成混凝土澆筑或者有助于其他工作的一項施工技術。高支模施工技術在應用過程中得使用大量的鋼材，并且它的應用是要建立在建筑的高荷載能力和大跨度建筑結構的基礎之上，施工中的高度較大，并且技術難度相對較高，所以它的危險性也比較高。所以在進行具體施工時，施工單位必須制訂科學的施工方案，并交由相關監管部門進行審核，審核通過后方可開展施工。技術的相關設計人員要注重施工方案和連接設計的不斷完善和改進，并做好相應的監督和管理，同時要制定相應急救援預案和必要的安全措施，保障工程的順利施工。高支模施工技術在城市高速發展的同時也獲得了廣泛的發展，我們在應用過程中必須把控好其安全性及經濟性，在具體應用時要滿足以下要求，首先，混凝土支撐結構的高度超過8m或者建筑的結構跨度超過18m;其次工程的總載荷要高于10kN/m2，或者是集中荷載超過15kN/m2，滿足以上要求才能保障施工的高效性和安全性。

高支模施工過程中使用到的支撐架的種類繁多，經常用到的是碗扣式、扣件式等，支撐架種類不同它的作用也有很大的不同，對于不同種類的支撐架，我們需要了解它們的不同特點，比如其中的扣件式支撐架，它采用的桿件連接方式是對接的方式，選用的連接件是插片和碗扣，采用軸心對接的連接方式，采用支撐抗剪的傳力方式，我們只有了解其具體的特點，才能更好地對其進行應用。

高支模施工中的施工人員中存在一大部分安全防護意識薄弱的人群，具體表現是:高支模施工單一落后的管理模式，并且忽視自身的實際施工水平，貿然引進大難度、高科技含量的工程項目，從而使得施工管理的難度大幅度增加，同時高支模施工管理的難度也會相應增加。在實際施工中我們投入的人力、財力和物力更多;在國內，很多的高支模施工管理人員缺乏必要的安全防護意識，并且安全防護裝備的質量也比較差，而且沒有開展安全教育課程，工作人員對安全知識缺乏足夠的了解，影響了高支模施工管理的順利開展。

首先，目前我國建筑工程中的施工主體主要是外來務工人員，他們缺乏專業的素質水平，不能準確掌握各個環節的施工方法、操作規范，施工標準缺乏，導致施工水平落后。其次，未對施工人員進行系統的培訓教育，導致整個施工過程不夠規范化、標準化。

高支模施工技術難度較大，它的施工要求很高，并且施工模式相對比較固定，工作人員要對施工周圍的環境進行仔細的勘察，同時要深入了解施工的步驟和環節，設計出更加完善的施工方案。

在高支模施工過程中，首先，要確定梁線的點與位置，定位對軸線，水平的控制線也要準確控制，從而使得高支模整體框架的核心更加有效的確立。其次，用鋼管對梁底鋪設模板，安裝模板、側面模板的安裝要依次進行，然后再進行龍骨架的架設。最后，進行樓面模板的正確安裝，有效固定梁板中的鋼筋，然后澆筑混凝土。在混凝土達到適當的強度要求時，對梁板模板分別進行拆除。在拆除時先拆除水平拉桿，再將鋼管的頂架依次拆除。拆除完成后，還要進行模板的清理工作。

高支模施工過程中一般選用商品硅作為混凝土，用鹼罐車將混凝土直接運輸至施工現場。采用鹼泵與汽車泵輸送作為振搗方式。具體的振搗過程為:從梁的中間位置向兩端勻速推進，在施工過程中鹼的高度上限為145mm，并且堆放時要勻速進行。此外，當用汽車泵輸送到施工現場時，要及時開展平鋪工作，并要按照相關規范進行振搗工作，確保施工工序的規范化進行。有序均勻地進行振搗，避免由于不完全的振搗或者振搗后不達標的現象的出現。

防護欄是由上橫桿、下橫桿、欄桿等部分構成的，這些部件它和地面之間有一定的距離，分別是1～1．2m、0．5～0．6m，防護欄要靠密目式安全網來實現密封的效果，安全網加固時要在腳手架立桿內部進行。假如空洞的大小小于1．5×1．5m，就需要利用蓋板。倘若孔洞比較大時，就要安裝在四周墻體，而且要緊固處理安全網的護身欄桿，或者在工程現場設置防護設備。

當土建工程的主體部分竣工時，就需要進行高支模的拆除工作。高支模的拆除和安裝都比較煩瑣。要妥善保管好拆除下來的高支模支架，使其利用率得以提高。高支模拆除工作需要在工程驗收合格以后才能進行，技術人員需要親臨施工現場進行合理分析，對拆除的時間進行合理的規劃。在達到必要的驗收標準時，高支模的拆除工作就可以進行了。在具體的拆除過程中我們需要注意，首先，要仔細地清理雜物與腳手架上的施工工具，并進行警示牌的設立。其次，在拆除作業完成之后，要對拆除的材料進行妥善的保管，重點做好模板和構件的保管工作，對其質量進行檢測;要更換損壞和腐蝕的部件，并登記好種類和數量，更加便于日后的'分類保管和存放工作。

在建筑工程施工過程中，尤其是對專業性要求較高的施工項目中，施工人員應嚴格依據施工要求展開施工。如果施工過程中存在很多的粉塵污染以及噪聲危害時，施工人員需要佩戴防護工具，或實行輪班工作制。施工單位要及時引進先進設備，定期檢查、維修、保養安全防護工具，使安全隱患發生的概率大幅度降低。

高支模施工效果好壞的決定性因素是施工人員，所以，只有提升施工人員的安全意識，施工技術的質量要求和施工標準才能更加滿足要求，同時也可以很好地確保施工的基礎。在具體施工時，施工質量的監管工作一定要抓好，要嚴格按照施工預案進行施工工作。還要嚴格的根據操作流程進行施工工作，使高支模施工技術的高質量能夠確保，重大安全隱患的發生從而得到避免。

高支模施工的安全管理工作要利用新設備、新技術、新施工工藝來實現，各個環節的操作要求都要得到相應的滿足。吊裝、爆破、大中型機械安裝和拆除等工作，施工安全技術規范和標準要符合編制的要求，平面圖繪制，各個環節的安全技術措施也要進行相應的編制。相關設計人員還要改善勞動時的條件、消除噪聲、避免進行危險作業、治理粉塵污染、提高施工的質量。將易爆、易燃、有毒物品安放在合適的位置，提出使用情況的相關要求，最好由總工審批之后再對各個環節進行施工。

高支模技術施工的難度比較大，不僅會造成安全生產事故的發生，而且還會使工程的順利施工受到影響。所以我們要更加嚴格地遵守安全準則，做好監督與管理工作，對存在的質量問題和安全隱患進行及時的解決，確保高支模施工作業的效率和質量，從而達到預期的施工目標。

參考文獻:

［1］陳道普．扣件式鋼管高支模的設計與施工分析［J］．工程質量，2013，8(5):56～57．

［2］邵浩祥，姚傳勤，白蓉．建筑工程高支模施工技術研究［J］．山西建筑，2014(5)．

? 高支模方案 ?

根據遵義縣教育系統20xx年創模工作實施方案的要求，有計劃、有組織、按步驟實施和落實好環保教育工作，確保我校環境教育指標達到“創建國家環境保護模范縣”的要求，結合我校實際，認真研究并制定了20xx年“創?！惫ぷ鲗嵤┓桨?。

一、指導思想

以“三個代表”重要思想和科學發展觀作為我校“創?！惫ぷ鞯闹笇枷?。堅持育人為本、德育為先的總原則，以“創?！敝黝}教育活動為載體，與學校教育教學工作相結合，與青少年科技教育活動相結合。認真開展“創?！惫ぷ?，從而促進我校自然環境不斷改善，育人環境不斷優化，使我校環境教育進一步得到滲透與落實，培養我校廣大學生養成良好的文明習慣。

二、總體目標

積極開展創建省、市、縣綠色學校的各項活動;全面開設綠色學校環境教育課程;力求在一年以內，使我校的綠色環境教育取得實質成效，普及率到達98%以上。

三、工作任務

1、認真組織開展宣傳工作。

首先，制定20xx年宣傳計劃，建立宣傳陣地，有計劃、有組織地開展環保知識競賽、演講比賽、征文比賽、書畫比賽等活動。在學生中倡導低碳生活，呵護生態家園，培養學生綠色文明習慣和環境價

值觀。其次，結合“世界水日”、“世界地球日”、“世界環境日”和其他紀念日，充分利用操場大屏幕電視、黑板報、宣傳欄、廣播站、校園網、多媒體教室等媒體，開展多種形式的環境宣傳教育活動，積極營造人人參與“創?！钡牧己梅諊?，全面提高我校廣大師生的環境保護意識。

2、開設環境教育課程。

從本學期開始，將環境教育納入學校教學計劃中，想方設法地開展好環境教育課，力求在最短時間內培養或聘任專職教師來上課。保證我校每學年環境教育在12課時以上，學生環境教育普及率≥98%。

3、規劃好學校的綠化用地。

有計劃地組織全校師生開展義務植樹、種花、種草等綠化美化校園活動。培養學生養成愛好花草樹木的良好習慣，組織學生定期對校園的花池與及周邊的綠化地進行維護和管理。學校努力拓展或增加綠化面積，使校園充滿生機和活力。

4、嚴格規范我校的環保教育評價制度。

深入開展“綠色學?！眲摻ɑ顒?，根據創建工作的進展情況，學校領導小組將定期或不定期對各班的創建工作進行檢查和指導，適時召開工作現場會，發現典型，培養典型，推廣典型經驗，有力推動我校的環保教育工作整體水平穩步提升。

5、做好創模工作“四結合”。

與創建”綠色學?！跋嘟Y合;與學科教學相結合;與德育工作相結合;與團隊活動相結合。全面培養學生的環保意識，增強學生的環

保憂患意識、法律意識、道德意識，自覺參與環保的意識。

6、引導學生創建優雅、整潔、舒適的校園環境。

把環境教育有機滲透在學校的教育教學的各項活動中去，充分利用各學科教學到特點，強化、挖掘學科的環境教育因素，開展學科有機滲透，讓學生在學習科學文化知識的同時，學習環境科學知識，樹立環境意識，不斷探索環境教育的有效途徑和方法。

7、做好資料的收集和歸檔工作。

專門成立一個辦公室，負責學校創模工作資料的收集和歸檔，并按要求做到資料齊全、內容科學;按年度分類分卷裝訂，有目錄、有頁碼;照片檔案有文字說明;計劃總結打印章;統計數據準確無誤，活動記錄完整。

四、加強組織領導

為落實我校創建國家環境保護模范縣工作任務，切實加強對這一工作的領導，經學校行政會議研究決定成立白巖中學“創?！肮ぷ黝I導小組，成員如下：

組長：陳振芬

副組長：彭亮

成員：王中偉劉光航楊洪韓英

五、實施步驟

20xx年“創?！肮ぷ鞣譃槿齻€階段實施。

(一)宣傳動員階段(20xx年3月)

成立“創模”領導小組，制定“創模”工作方案。按照任務分

工，層層分解目標任務，認真組織實施。及時召開“創?！惫ぷ鲃訂T大會，深入開展宣傳“創模”工作的重要意義，充分利用學校多媒體資源普及創模知識;利用操場大屏幕電視、黑板報、宣傳欄、廣播站、校園網、多媒體教室等媒體，開展形式多樣的環境宣傳教育活動，增強廣大師生的環保意識，激發廣大師生積極參加創?；顒?，營造濃厚的創模氛圍。

(二)、深入推進階段(20*/*-—11月)

突出重點有條不紊地深入推進創模工作。

A、有計劃、有組織地開展環保知識競賽、演講比賽、征文比賽、書畫比賽等活動。在學生中倡導低碳生活，呵護生態家園，培養學生綠色文明習慣和環境價值觀。

B、將環境教育納入學校教學計劃中，想方設法地開展好環境教育課，力求在最短時間內培養或聘任專職教師來上課。保證我校每學年環境教育在12課時以上，學生環境教育普及率≥98%。

C、有計劃地組織全校師生開展義務植樹、種花、種草綠化美化校園活動。培養學生養成愛好花草樹木的良好習慣，組織學生定期對校園的小山與及周邊的綠化地進行維護和管理。學校努力拓展或增加綠化面積，使校園充滿生機和活力。

D、深入開展“綠色學?！眲摻ɑ顒?，根據創建工作的進展情況，學校領導小組將定期或不定期對各班的創建工作進行檢查和指導，適時召開工作現場會，發現典型，培養典型，推廣典型經驗，有力推動我校的環保教育工作整體水平穩步提升。

E、把環境教育有機滲透在學校的教育教學的各項活動中去，充分利用各學科教學到特點，強化、挖掘學科的環境教育因素，開展學科有機滲透，讓學生在學習科學文化知識的同時，學習環境科學知識，樹立環境意識，不斷探索環境教育的有效途徑和方法。

最后，要做好資料的收集和歸檔工作。專門成立一個辦公室，負責學校創模工作資料的收集和歸檔，并按要求做到資料齊全、內容科學;按年度分類分卷裝訂，有目錄、有頁碼;照片和圖像檔案有文字說明;計劃總結打印章;統計數據準確無誤，活動記錄完整。準備迎接上級的檢查。

(三)總結階段(20**2月)

認真對本學年的“創?！惫ぷ鬟M行總結，對取得的經驗積極推廣，對存在的問題及時尋求解決的方法。并按照上級文件要求上交總結書。

六、工作要求

(一)、統一思想，提高認識。

認真組織開展宣傳工作，要讓每一個在校的學生充分認識到“創?！惫ぷ鞯闹匾饬x和深遠影響。在整個校園里形成統一的認識和營造良好的氛圍。領導小組要以高度負責的精神履行好職責，全力以赴，確保各項宣傳教育工作任務落到實處。

(二)、加強領導，落實責任。

從本學期開始，學校將“創?！惫ぷ骷{入重要議事日程，實行校長一把手總負責，明確小組各成員的責任，各負其責。把創建工作的

任務逐一落實到各部門以及各成員的身上。力求做到層層有人抓，環環有人管。建立健全“創?！惫ぷ鞯拈L效機制，確保我校的“創?！惫ぷ髟鷮嵱行蛲七M。

(三)、精心組織，強化督查。

對“創模”工作要精心組織、周密部署，對創建工作開展情況實行上報和通報制度，加強“創模”工作的督查力度。及時檢查及時改進，制定督查考核制度，嚴格落實獎懲制度。

喇叭中學

20**月25日

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