鐵路系統述職報告（熱門二十篇）

鐵路系統述職報告（熱門二十篇）。

● 鐵路系統述職報告

我在公司的正確領導下，在同事們的大力支持和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務要求，圍繞中心，突出重點，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己的工作情況向領導和同志們做如下匯報，如有不當，請批評指正：

一、認真學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平

我認真學習科學發展觀、黨風廉政建設規定，學習公司的各項制度、工作紀律及業務知識。通過學習，提高自己的政治思想覺悟和業務工作水平，在思想上與公司保持一致，堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務的思想，做到無私奉獻。

二、勤奮努力，完成勞務費清欠工作任務

我是鐵路服務公司副經理，管理4個大煤礦的勞務費清欠工作。勞務費清欠工作既關系到公司的利益，又關系到職工的利益。雖然勞務費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務費清欠是公司的一項重要工作，維系著公司的根本利益，作為一名公司干部，必須認真努力去完成。經過我的努力，克服了勞務費清欠工作中的困難，完成了勞務費清欠工作任務，維護了公司的自身利益。

三、加強團結，全力做好工作

搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發展。再次，我以自己的率先垂范、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項工作搞好。

四、加強黨風廉政建設，做到廉潔自律

我深刻認識到自己作為一名公司干部，必須加強黨風廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來抓。為此，我認真學習公司有關黨風廉政建設和廉潔自律的精神與規定，努力提高自己各方面素質。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風氣沾邊。

五、今后的工作打算

一是加強自身學習，提高業務和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑒別人好的經驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業務工作。要提高自身素質，努力做到創新務實，提高自己執行力，確保各項工作比過去有明顯進步與提高。

二是樹立服務意識，提高工作質量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實履行自己的職責，保質保量完成公司領導布置的工作任務，提高工作質量，獲得職工群眾的滿意。 三是繼續加強廉政建設，樹立清正廉潔作風。我要貫徹執行公司有關黨風廉政建設責任制的統一部署，明確責任，加強監督，做到以身作則，廉潔自律，不發生任何違記違規現象。

● 鐵路系統述職報告

● 鐵路系統述職報告

領導您好：

我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

在日常@方案.范.文.庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。

● 鐵路系統述職報告

加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

● 鐵路系統述職報告

● 鐵路系統述職報告

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要乞降工作目標，認真履行自己的職責，積極摸索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，起首對自己的工作認真負責，積極率工頭組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班構成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身平安。對日常工作中出現的問題，經常組織課題會商，進行手藝攻關，并能將自己所掌握的各項技術無保留的傳授給班組職工，汲引班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項平安生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，領會職工的思惟狀態，傾聽他們的心聲，加強平安教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的環境，管好自己的人，看好自己的門，對個別思惟活躍的職工進行重點監護，堅持后進職工的幫教、轉化勾當，積極化解各種不穩定因素，關心職工糊口。

二、切實履行代表的各項職責，親近聯系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表看成一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本好處，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在加入段職代會期間，我認真聽取報告，仔細體味文件精神，竭盡全力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會火速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都可以或許及時領會各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議；閉會期間，長期工作在施工一線，領會反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監視，以保障廣大職工的合法權益，防止*的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監視是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監視，是直接的監視，這種監視不可窘蹙。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信賴，并依靠了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的好處和愿望。作為一名職工代表，在思惟上有著果斷的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷連結和一線職工們的親近聯系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的親身好處，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、糊口上碰到了堅苦和問題，可是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，領會基層民意的好機緣、好方法之一，有利自己行使權柄、履行義務，真正反映民意。日常普通親近聯系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到和藹可掬，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以現實行動履行著一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接管廣大職工監視的觀念，自覺、主動地接管廣大職工的監視。如許，對親近與群眾的聯系有很大益處。我們理解，主動要求并獲得職工的監視，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在良多的不足。起首是營業水平的不高，日常普通因為放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少；學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今后努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊連合在黨的周圍，認真體味工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思惟，普遍收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結束，謝謝大家！

● 鐵路系統述職報告

各位領導、各位同志：

一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

一、在上級部門的領導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。

通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。

作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。

二、行為上堅定不移的履行崗位職責

作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。

作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

第一，提前到班，準時上崗；

第二，執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；

第三，勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境；

第四，如實做好相關執乘、執勤記錄；

第五，執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；

第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人；

2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；

3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

三、能力上業務素質和專業技能有所提升

為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。

四、思想上具有集體主義精神和全局觀念

作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創造一種和諧的鐵路旅客運輸環境。

基于這種認識，20xx年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態。

20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業務素養和專業技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。

● 鐵路系統述職報告

尊敬的領導：

我是負責鐵路養護工作的員工，我在這里述職并向您匯報我的工作情況和所取得的成績。

我要感謝公司對我的信任和支持，讓我有機會來擔任這個重要的崗位。在過去一年的工作中，我盡職盡責，努力工作，嚴格按照公司的規章制度和要求來完成我的工作任務。

作為鐵路養護員，我的主要工作內容是負責確保鐵路線路的長期穩定和安全運行。我每天都會檢查鐵軌、鋼軌、軌道道岔以及其他設施的狀態，及時發現并處理存在的問題。在我的努力下，鐵路線路在過去一年中沒有發生任何重大事故，保證了列車的正常運行和乘客的出行安全。

我還積極參與鐵路線路的維修和更新工作，保證設施的良好狀態和使用壽命。我深入了解養護技術和方法，不斷學習和提升自己，努力保障鐵路線路的長期穩定和可持續發展。

在工作中，我堅持團隊合作和協作，與同事們積極配合，共同完成各項任務。我們相互支持，共同進步，有效地保證了養護工作的高效進行。

除了日常工作，我還積極參加公司組織的培訓和學習活動，提高自己的專業知識和技能。我不斷拓展知識面，不斷提升自己，為全面發展做出了貢獻。

我在過去一年中取得了一定的成績和進步，但也意識到自己存在一些不足之處。我會繼續努力，繼續學習，進一步提升自己的工作能力和水平，為鐵路養護工作的改善和發展做出更大的貢獻。

我要感謝領導和同事們的支持和幫助，讓我能夠順利完成工作任務。我會繼續努力，不辜負大家的期望，為公司和鐵路事業的發展做出更大的貢獻。

謝謝！

● 鐵路系統述職報告

尊敬的領導、各位同事：

大家好！我是XX鐵路乘務組長，今天我非常榮幸地向大家匯報我的工作。在過去的一年里，我帶領著乘務組成員進行了各項車務工作，全力以赴地服務了廣大旅客，為鐵路運輸事業做出了自己的貢獻。

一、牢固樹立安全意識，確保列車安全運行

作為乘務組長，我深知安全工作是我們工作的重中之重。在這一年中，我重點加強了乘務組員的安全培訓，通過定期開展安全教育活動，提高了乘務組員的安全意識。我們堅持每次列車開行前組織安全會商，詳細分析列車運行線路和相關資料，確保列車運行的安全順暢。

另外，我還與列車調度、車輛檢修等部門保持密切的聯系，及時了解列車運行情況和相關安全事故的處理情況，確保及時進行安全風險的處理，從而保障列車安全運行。通過這些措施，我們在這一年的工作中沒有發生任何重大安全事故，成功保障了旅客的人身安全和財產安全，得到了廣大旅客和領導的肯定。

二、精細化服務，提升乘客滿意度

為了提升乘客滿意度，我帶領乘務組員積極參加各項服務培訓，提高服務水平，注重細節，為乘客提供貼心的服務。

我們推行了“三問服務法”，即問候乘客的姓名、目的地和行程意向，以便更好地理解乘客的需求，提供有針對性的服務。我們還加強了列車餐車的衛生管理，不斷優化餐飲服務，提供更加豐富和符合乘客口味的菜品，讓乘客在旅途中能夠感受到家的溫暖。

另外，我還組織了一系列旅客文明乘車活動，鼓勵乘客自覺遵守公共秩序，主動參與車廂衛生整治等活動，營造了良好的乘車環境。

這些努力使得我們的乘客滿意度持續提升，客流量也逐漸增長，形象得到了良好的宣傳，取得了一定的社會效益。

三、團隊管理，發揮乘務組員的主觀能動性

作為乘務組長，我深知只有團隊的團結協作，才能更好地完成工作任務。因此，在日常工作中，我注重發揮每一位乘務組員的主觀能動性，使他們更好地發揮自己的長處，積極主動地為旅客提供服務。

我鼓勵乘務組員提出優化服務的建議，并且積極跟蹤反饋結果，及時總結經驗，不斷改進工作方式和方法。

為了提升團隊的凝聚力和執行力，我組織開展了許多團隊建設活動，如組織集體拓展、團隊沙龍等，使乘務組員之間建立更牢固的聯系，增強了互信和協作意識。

在我帶領下的乘務組員，工作積極主動，團結協作，共同為保障列車安全和乘客滿意度而努力，取得了顯著的成績。

四、學習進修，提升個人素質

為了更好地完成工作，我注重個人素質的提升。這一年中，我參加了多項培訓班和學習活動，提高了自身的綜合素質。

我參加了管理學、服務學等課程的學習，提升了自己的管理能力和服務意識，為做好乘務組長工作奠定了理論基礎。

我積極參加多種技能培訓，如急救技能培訓、應急處理演練等，提高了災害發生時的應變能力和處理事故的技巧。

我還跟隨高級乘務組長進行實地指導，學習他們豐富的工作經驗和處理復雜問題的方法，提高了自己解決問題的能力。

通過這些學習，我不僅提高了自身素質，更能夠更好地指導和幫助乘務組員，使乘務組整體工作水平得到了提升。

總結一年的工作，我在同志們的大力支持下，圓滿完成了各項工作任務。我將一如既往地為廣大旅客提供更加安全、便捷和舒適的出行服務，為鐵路運輸事業做出更大的貢獻！小編感謝您的閱讀！

● 鐵路系統述職報告

在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，了解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的`密切聯系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與群眾的聯系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今后努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結束，謝謝大家!

● 鐵路系統述職報告

● 鐵路系統述職報告

一年來，帶領108t班組一班人員，克服作業條件，保安全，促生產，強管理，創效益，雖然在安全、生產等各方面取得了可喜成果，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起，彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，力創在新的一年里再創佳績。

鐵路工人電務述職報告2述職報告進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

鐵路工人電務述職報告3汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間x余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這

些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有x個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

五、傳授技藝等方面的經驗：

線路養護要有一支技術業務強、綜合素質高的隊伍。不僅自身要孜孜不倦的學習，還要加強對后備軍的鍛煉培養，特別要重視職工教育，加強新工人、青年人的素質教育，搞好“傳、幫、帶”。在日常工作中，我充分發揮自己的技術特長，組織職工進行技術業務學習，毫無保留的將理論依據和實際操作要領及安全注意事項講解給他們，言傳身教，使他們遇到問題也樂于和我探討，在爭論中共同提高了業務技能，對提高本單位職工業務素質做出了貢獻。

六、獲得榮譽：

20xx年9月在彭山參加全國鐵道行業技能預賽獲得成都鐵路局線路專業第十名，為段獲得全局排名第三的好成績。20xx年獲得西昌工務段優秀共產黨員稱號。通過不斷的努力今年順利通過了高級技師的考試。

● 鐵路系統述職報告

強化班組的路風管理.

本趟車經過南昌、九江、合肥等經濟較發達的城市,旅客普遍要求較高,迫使服務質量也有相適應的應對措施,以便能夠在保障安全和驗票睹漏的同時,滿足旅客們刻簿調鉆的要求.利用班前會理清思想,從列車員的職業道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車員的服務質量,引導列車員抵御金錢的誘惑,遵守職業道德,杜絕各類路風事件的發生.

眼睛向內查找原因

1、標準化作業程序落實不徹底,個別員工投機取巧簡化安全作業程序,在中途的中間站門崗三句話落實不到位,查睹危險品六字法落實見風使舵,出站臺四門制的邊門自互檢制度落實不徹底,安全宣傳不到位.

2、扶老攜幼重點旅客照顧不到位,列車嚴重超員時,列車員未能下車廂及時把旅客帶到邊門口,至使下車旅客與過于擁擠的車內旅客發生沖撞,一站三報做不到位,導致服務質量的標準大大縮水.

3、夜間運行車廂衛生差,不能及時做到隨臟隨掃,列車長監督意識不強,存有夜間運行清理衛生會影響旅客休息而放松了標準.

4、臥鋪車廂夜間行車邊凳值崗制度不能有效的落實,個別列車員存在久坐乘務間,當班打盹睡覺的現像,不但降低了服務質量的標準,也同時存在著人身傷害的安全隱患.

5、與對班交接備品存在信用交接現像,備品零交接,制度落實不到位.

6、庫內守車制度落實覆于言表,總有人心存絞幸心理.署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒,導致時常有守車失控的現像發生.

7、工資待遇低,思想情緒差,人員變動大,入不敷出,人員欠編.新職人員、學生工業務素質差,沒有上進心,得過且過,當一天和尚撞一天鐘,對應知應會內容掌握不牢,信心不足對未來沒有期望.

8、旅客列車超員時,列車員不能嚴格按照標準程序作業,六個一被拋到九宵云外,環境衛生尤為變得相當差.

9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍的情緒.

10、對三乘人員管理力度不夠,存有放任自流的現像.

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11、對茶水員工作指導不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在.

12、臺賬添寫覆于形式,膚皮了草應付了事.

● 鐵路系統述職報告

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

● 鐵路系統述職報告

尊敬的領導、同事們：

我是XX鐵路乘務組長，非常榮幸能夠在這里向大家匯報一年來的工作情況。在過去的一年里，我所帶領的乘務組始終堅持以服務為本，追求卓越的工作目標，不斷提升乘客的出行體驗，同時也積極發揮自身的團隊協作能力，為鐵路運輸事業的發展貢獻力量。

一、服務理念的塑造

作為鐵路乘務組長，我深知服務態度對于客戶滿意度的重要性。因此，在上任之初，我與團隊成員一同制定了一個明確的服務理念：以客戶為中心，時刻保持微笑，提供專業優質的服務。我們將這個理念貫穿于日常工作中，始終以乘客的需求為出發點，提供個性化、細致入微的服務。

二、服務技能的提升

為了提升服務質量，我組織了定期的培訓和學習交流活動。我們請來了專業的培訓師，為乘務組成員提供了專業化的服務技能培訓，包括禮儀、溝通技巧、應急處置等。同時，我們也鼓勵團隊成員加強個人學習，積極參加培訓班和講座，不斷提升自身的專業素養和服務水平。

三、服務流程的優化

為了提高服務效率，我牽頭制定了一套科學、規范的服務流程。我們對各項服務環節進行了詳細的梳理和優化，明確了各種服務操作的步驟和要求，確保了服務的順暢和高效。同時，我也加強了對服務流程的監督和檢查，及時發現問題并提出改進方案，以確保服務的持續改進和優化。

四、團隊精神的建設

乘務組是一個團隊，團隊的凝聚力和配合能力直接影響到工作效率和服務質量。因此，我注重團隊文化的建設，鼓勵團隊成員互相幫助、互相支持，在工作中形成良好的團隊合作氛圍。我會定期組織一些團隊建設活動，增強團隊成員之間的溝通和協作能力，使團隊更加緊密地團結在一起。

五、客戶反饋的分析和改進

為了了解客戶對我們服務的滿意度和意見，我組織了定期的客戶滿意度調查，并對調查結果進行分析和總結。我們認真對待客戶的反饋意見，及時采取措施改進服務不足之處。通過這種方式，我們不斷改進服務，提高客戶滿意度，同時也加強了與客戶的溝通和互動。

六、突發事件的應對

在過去的一年里，我們也面對了一些突發事件，如天災、惡劣天氣等。面對這些困難，我組織乘務組成員積極參與應對工作，確保了乘客的安全和舒適。我們與各相關部門緊密合作，及時調度車輛、安排護送和安全撤離等工作，有效應對了突發事件的影響。

七、工作的總結和感悟

通過這一年的工作，我深感做好一名鐵路乘務組長不僅僅是提供優質的服務，更是需要具備高效的組織能力和團隊管理能力。同時，也意識到個人的提升和團隊的進步是相輔相成的，只有不斷學習和積累，才能更好地服務乘客，為鐵路運輸事業的發展做出更大的貢獻。

在過去的一年里，我所帶領的乘務組在各項工作任務中都取得了較好的成績。但我也清醒地認識到，在服務行業，沒有終點，只有始終如一的追求。面對新的一年，我希望能夠帶領團隊進一步提升服務質量，為乘客提供更優質、更舒適的出行體驗，為鐵路運輸事業的發展貢獻更多的力量。

小編感謝您的閱讀！

● 鐵路系統述職報告

述職報告進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

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● 鐵路系統述職報告

各位領導、各位代表：

大家好，我叫xxx，來自xx工務段，現擔任xx線路車間黨支部書記。在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為20xx年鐵路局的職工代表，作為一名基層的職工代表，深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

作為黨支部書記、職工代表必須與職工群眾打成一片，愛護他們、尊重他們、關注他們、不擺架子，盡職盡責，發揮作用。職工隊伍是否穩定直接影響到車間各項安全生產任務的完成，所以我經常深入班組了解掌握職工隊伍的思想狀態，傾聽職工心中的呼聲，加強職工安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對各個工區所在的城區周邊環境復雜，治安狀態不好的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活，滿腔熱情，不怕牢苦。職工xxx原是xx工區xx巡養點線路工，20xx年從xx（地名）調過來，在xx因賭欠債。xx巡養點原是一個半路工區，落在一個山窩里，交通不便，下班后職工與勞務工都回家了，xxx每日面對的只有山嶺與鐵路，生活感到枯燥無味，情緒低落。為了讓xxx早日振奮1

起來，我知道后主動與xxx聯系，經常到工區去看望他，總是不厭其煩，苦口婆心地與他聊天，談工作、生活、家庭、讓他感受溫暖，使他的思想慢慢轉變過來，最后他說：“書記我到這里很多人都在關心我，我很感激，這里環境空氣好，我一定好好改造自己，改掉陋俗，我也對段長許下承諾，我戒賭后就把我調回去，我會做到的，我不會讓關心我愛護我的人再次失望的?！保?0xx年段舉辦的法制教育座談會上，xxx主動以身說法，以已為例，以深深的危害體會告誡人們：要遠離賭博，要珍惜美好生活。xxx變了，他不甘落后，不愿做語言的高佬行動的倭子，工作認真，后來他還擔任了工區的電話防護員，得到了職工的稱贊，良好的表現得到了領導的承認，xx年初調回xx。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯系職工，了解職工的疾苦，反映廣大職工的心聲。

xx是一個美麗的城市，交通便利，經濟發達。站區車、機、工、電、輛等多個單位，然而職工家屬看病難是一個大問題，只有一個衛生所，在貴港地方沒有鐵路局定點醫療醫院，一些病要跑到xx等地去治療，嚴重影響職工家屬的工作生活，我看到這現狀，感覺到這是職工代表的一個職責所在，看在眼里急在心上，多次向鐵路局相關部門反映情況，之前鐵路局相關部門也與xx市人民醫院進行過多方聯系，但未見結果。今年1月20日晚上，在參加鐵路局第十一屆一次職代會期間，局工會組織部分代表與局長召開民主懇談會，會上各系統的代表紛紛舉手發言，氛圍十分活躍，我也懷著激動的心情向局長反映到xx地區鐵路職工看病難的

問題，局長非常重視，立即向在座的局職能部門的同志了解情況，在聽取局職能部門的解釋后，并要求他們盡快落實這項工作。在局長的關注下，在局工會以及其他部門的共同努力下，今年5月份xx市人民醫院開通為鐵路局定點醫療醫院，解決了職工家屬看病難的問題，這里的職工家屬非常高興。

三、從小事做起，努力為職工辦好事實事。

人是會感恩的，在工作中我用真心、愛心和熱心，“以心換心”，做到以情感人、以理服人，用親情化思想工作，著力解決一些職工關心的問題，誠心誠意為群眾排憂解難，實實在在為群眾辦些實事、辦些好事。這樣，思想政治工作就有了感情基礎和物質基礎，就在感情和職工更加貼近，思想上和群眾更密切一層，思想政治工作就多了一份成效。20xx年—xx年我多次到xx市人民醫院、醫保辦、街道辦、社區了解城鎮居民基本醫療保險情況，認真做好醫保宣傳工作，為260多名職工家屬、遺囑、子女等辦理了居民基本醫療保險的相關手續，得到了職工家屬的一致贊嘆；20xx年至今為8戶12名職工遺囑、殘疾子女辦理城鎮居民低保，補貼累計近3萬多元，近年來車間全體干部職工無違法亂紀行為記錄，職工隊伍比較穩定，遵章守法、愛崗敬業、熱愛鐵路事業，綜合治理持續保持良好的態勢，讓人感動，催人奮進，呈現出和諧穩定的良好局面，是xx工務段扼守北大門一支堅強有力的職工隊伍，車間被評為鐵路局“先進車間”、“先進黨支部”。

四、存在不足：

由于作為職工代表的時間還不長，經驗不足，工作中在行使職工代表的職責還存在不足之處，如反映的問題缺乏針對性，職工反映的問題不能及時向段領導反饋等。

今后，我一定珍惜職工代表賦予自己的權力，加強業務知識的學習，提高自身綜合素質，廣泛收集職工意見，接受職工的監督，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職結束了，謝謝各位。

● 鐵路系統述職報告

各位領導：

自擔任職工代表以來，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，做個總結?，F將一年以來履行職工代表情況述職如下。

一、提升自身素質，加強理論學習

一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神后，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表

職工代表是單位與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發展，愿意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出

議案建議;職代會后，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。

三、自覺培養嚴謹的工作作風

身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。

四、存在的問題及今后計劃

在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。

五、今后努力方向

1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。

2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。

● 鐵路系統述職報告

一、確保各項工作順利推進落實

確保功課平安是運輸生產首要前提，起首卡死平安這一關。堅持“抓基礎管理、抓環節節制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點，全面加強平安管理；以平安攻關為手段，強化基本功課軌制落實”的指導思惟，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范功課標準，強化功課過程盯控，深切推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產功課流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現“六杜絕、一削減、兩確保”平安生產目標。

二、強化路外平安節制，加強站區秩序管理

為進一步強化路外平安節制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區連結良好的秩序。

三、切實提高功課效率和汲引客運服務質量

客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數等詳細寫實環境，并落實旬、月總結分析軌制。為加強站車上水環境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車發放了給水環境信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以降服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，立異思緒，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平。

總之，來歲的客運工作要以平安、路風、服務、效益為主線，緊之環抱車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住平安環節盯住重點環節，連合一致，不斷汲引服務理念，提高服務技術，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻。

我的述職到此結束，謝謝大家！

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