河西走廊紀錄片觀后感|河西走廊紀錄片觀后感(匯總十四篇)

河西走廊紀錄片觀后感(匯總十四篇)。

? 河西走廊紀錄片觀后感 ?

在2018年11月21日，我很榮幸參加了第一期精英培訓營，經過一天的充實的訓練后，在晚上公司組織了我們觀看阿里集團從創業到發展再到現在成功的艱辛歷程的紀錄片《少年阿里》，見證了馬云從笑話變身神話的傳奇故事!這個電影讓我感觸頗多，這是一部很好的片子，其中有幾個細節印象很深：

第一：就是在90年代創業初期時，馬云出去融資，回來告訴團隊他又拒絕了一家投資公司，前前后后拒絕了37家?，F在真相揭曉了，是這37家公司沒有一個相信他的故事而殘忍了拒絕了他。這就告訴我們，人一定要有自己的夢想，要相信自己，在自己困惑迷茫力不從心的時候多堅持一下，不拋棄不放棄，才有成功的機會。

第二：就是馬云和蔡崇信飛到日本和孫正義談投資，孫正義出價4000萬美元，當時馬云有些得意，但是直接被蔡崇信拒絕，因為孫正義當時出價4000萬美元是要占股49%，最后以2000萬美元讓出阿里25%的股份，這場談判在阿里集團的發展史中是非常經典的一次，如果當時讓孫正義占股49%，那阿里在后面的發展的路上，馬云很有可能會失去控制權，從而流落到被踢出局的下場。這告訴我們，干事情必須要有大局觀，要相信自己，自信人成功的機會比較大。

第三：就是阿里云的負責人王堅博在年會上落淚的畫面，阿里云從2009年成立，理念非常超前，在當時的阿里內部高管層是非常不好看這個項目的，想廢掉這個燒錢的項目，最后還是馬云站出來力排眾議，就算這個項目每年燒1億，那就讓他燒夠10年，如果還沒有結果那就取消這才堵住這些高管的嘴?，F在看來王堅博的堅持和馬云的獨斷魄力是對的。這告訴我們做事情要貴在堅持，敢于面對，很多事情不是看到希望才堅持而是堅持了才有看到希望的機會。

在看完電影的最后，我們陳總也做了一番慷慨激昂的講話，讓我對我們的企業更加充滿了自信，最后總結：進入韓美美萊就要相信韓美美萊，要做好自己未來的規劃，要做一個有夢想的人，耐得住寂寞，扛得住壓力，不拋棄不放棄，不斷學習，與韓美美萊共同進步，不進步原地踏步的人，面臨的結局只有一個，那就是“淘汰”。

這是看完《少年阿里》電影后的收獲與感想，希望和大家一起共勉!!!

? 河西走廊紀錄片觀后感 ?

昨天我看了一部名叫《動物總動員》的電影，心潮澎湃?？傆惺裁丛捯f。

電影主要講的是在非洲大草原上，人類為了建起所謂的“可持續發展的生態系統”而攔截非洲汛期的洪水，從而使下游的小動物們瀕臨死亡，從而踏上了尋找水源的道路，在尋找水源的過程中，他們克服了來自人類的重重艱難險阻，終于打敗了電影中殘忍的人類。使下游中的自然環境變得生機盎然。

看了這部電影，我不禁想起了現實生活中人類的所做所為。的確，人是作為生物樹上最高等的高級動物而存在，但地球不只是屬于人類，也屬于地球上各種各樣的生物，人類充其量只屬于生物網中的一條線。有人畫了一幅漫畫——畫上是人拿著一把槍躲在生物的多米諾骨牌最后，笑嘻嘻的打歪了第一張骨牌，那里知道他的滅頂之災將要來臨。生物都是相互依存的，人類也不例外。離開了各種動植物，人類也將滅絕。

進入了21世紀，水的消耗更大。但人們并沒有幡然醒悟，浪子回頭。而是更加無節制的向大自然索取。以致造成了電影中下游動物饑渴難忍的場面。醒悟吧！別讓最后一滴水是人類悔恨的眼淚！人類如果在這樣下去，必將自食其果。

我由衷的希望：21世紀能成為一個鳥語花香的時代，一個鶯歌燕舞的時代。一個人與自然和諧相處的時代。

? 河西走廊紀錄片觀后感 ?

一開始知道這部央視紀錄片是因為看到很多小紅書博主在推薦，自己也去搜來看了一下。

本紀錄片總共十集，一集大約都是47分鐘，差不多每一集都回圍繞一個人來講，講他們的故事和獲得的成就。而他們都是與河西走廊這個關鍵地帶有關的人物。

里面講到張騫出使西域、霍去病統一河西走廊等等故事。其中讓我感觸最深的是儒學的傳承，那些大儒會被當朝統治者邀請去幫助治理國家，但其實很多都沒有受到重用，最后甚至以死表明自己的立場，這些也只是統治者為了滿足自己的虛榮心罷了。“治國平天下”這幾個字原來那么難做到,儒學者想要繼續做學問，教授很多的弟子，但是“治國平天下”一直是儒學推崇的思想，最終他們還是要為國家獻出自己。

同時，河西走廊也是絲綢之路的必經之地，見證著歷代王朝的興衰。

? 河西走廊紀錄片觀后感 ?

作為一個甘肅人，《河西走廊》這部紀錄片我很早就看過，感慨和感動也頗深，卻一直不曾表達過，不如就借此契機一吐為快吧。

這部紀錄片分為十集，前面的九集從張騫、?；莩鍪刮饔颉⑿l青霍去病大破匈奴、敦煌貿易、涼州會盟等都充分揭示了河西走廊的戰略地位：河西走廊既是一條御侮之路，主權之路，也是一條貿易之路，和平之路。而最后一集——《寶藏》則回歸現實，講述了玉門油田、金昌鎳礦、蘭新鐵路等新中國重要工程，以及XXX“一帶一路”的戰略構想，卒章顯志地揭示了該片濃濃的現世關懷和責任重負。

此次我選擇觀看的便是第十集，不光因為它所展示的內容關乎新中國成立以來的工業建設，更因為對于最后一集的爭議很能反應現實生活中一部分國人的心態，是非常值得探究的一個問題。

我是在彈幕網站上觀看整部紀錄片的，所以全程都能看到網友們的評價與討論，由于前九集講述的都是過往兩千年的政治和歷史，與現實聯系不緊密，就算有分歧也只是集中在歷史觀這樣的層面，或者是一些無傷大雅的細節錯誤，可到了最后一集，卻出現了一些爭議。

爭議的出現或許是由于最后這部分的主題升華：時間線延伸到了近現代，影片主要回顧了我們的父輩在共和國成立之后建設河西走廊工業體系的奮斗史，片尾更是順勢引出了“一帶一路”這個國家戰略。

就是這些內容，讓不少“憤青”和“鍵盤俠”覺得有歌功頌德之嫌，這些人或是以一種眾人皆醉我獨醒的姿態“呵呵”一句，或是“痛心疾首”地指責影片創作方在純粹的人文歷史中加入政治成分，總之，就是覺得影片的最后一集“有失格調”。對此我實在無法認同，他們自以為睿智清醒，可這樣毫不思索的態度和批判的無理性，完全是“歷史虛無主義”的體現。而且從歷史層面分析，這些人的心態更是典型的“崇古貶今”，漢武帝經略西域、衛青霍去病擊退匈奴可以讓他們覺得熱血沸騰，而近現代河西大地無數人為之奮斗的工業建設卻讓他們如鯁在喉，竟然覺得大有“溜須拍馬”之意。況且，仔細梳理一下，這些事件也確實只是歷史年代不同，本質上都是國家對河西走廊地區的發展歷程，所以，這恐怕和歷史無關，只是由于他們自身的無知無能而對國家和政府一貫唱衰的心態作怪罷了。

暫且拋開這些人的看法，說說我的感受吧，如果說前九集是歷史的壯闊，讓我感懷、感慨，那么最后一集便是現世的關懷，讓我感動、感激。在這個篇章里，我看到的是經過幾代石油人的努力，玉門油田成為中國石油工業的搖籃，也成為河西走廊上第一個大規模開發的寶藏；是為了新中國鋼鐵工業的戰略布局，年輕的共和國工業先鋒歷盡艱辛，只用了短短的三年就提交給國家一個大型的鐵礦勘探報告，甚至為此先后有十一名地質勘探隊員獻出了他們年輕的生命；是因鐵礦而興起的嘉峪關市和因有色金屬而崛起的鎳都金昌；是建設者們克服了難以想象的困難才建設成功的連通第二歐亞大陸橋的蘭新鐵路和如今的蘭新高鐵；是風能

太陽能等新能源和西氣東輸這條看不見的通道的建設與發展……更是幾代人將自己的青春與血汗揮灑在河西走廊上，讓曾經的荒漠變成了新的家園的過往。

所以，就算是歌功頌德又怎樣？那些參與了近現代河西走廊一個個偉大工程的所有人都是共和國的基石和脊梁，他們難道不值得歌頌和贊美嗎？所幸，大部分網友的三觀還是健全的，對于那一小撮上嘲天下嘲地中間嘲空氣的“鍵盤俠”，大家紛紛據理反駁，這既是出于對于這片土地建設成果的認同和維護，也是對老一輩建設者的尊重和感謝。而且，最讓我欣慰的是，大部分觀者和我的感受一樣，對于這一集所展示的奮斗史，我們都是——幸福并感激著。

改革開放以來，國家強調經濟發展，多方位地引進各種先進技術，文化也交融碰撞，于是導致一批分辨能力較低的人盲目崇拜外國甚至迷信外國言論，對于本國的一切都“嗤之以鼻”來彰顯自己的“精神獨立”。這種心態其實和明清閉關鎖國以天朝上國自居的心態如出一轍，都是不可取的。我們既不可妄自尊大，也不能盲目崇拜外國貶低本國，重建往日輝煌不是靠一味批評與嘲諷就可以做到的，建議與實干同樣重要。

值得一提的是，這部紀錄片的主題“河西走廊關乎國家經略”是歷史，也是現實。這部紀錄片雖然2012年就開始籌拍，但它播出時，恰好與“一帶一路”的國家戰略相遇，在這樣的大背景下，《河西走廊》的現實意義與思想的感召力也就更加深刻，同時也激勵著我們年輕人要不忘先輩的艱苦奮斗，在新時期的建設中繼往開來。

最后，以這部紀錄片的結語結束此文吧：

草原黃了又綠，海上潮漲潮落。中國，從強盛到衰落，又從抗爭到復興，今天，我們距離中華民族偉大復興的中國夢從未如此之近，中國同周邊國家攜手圓夢的意愿從未如此之真，而河西走廊作為陸路絲綢之路的重要地段，也將迎來新的機遇和挑戰，時光一去不返，但河西走廊始終就在這里。曾經發生的故事已成永恒，走向未來的腳步正在繼續！

? 河西走廊紀錄片觀后感 ?

《河西走廊》跨越了漢、三國、魏晉南北朝，隋唐、蒙元、明清、民國、直到新中國成立后，一直到今天的西氣東輸工程等，始終在為中華的發展提供源源不斷的原料。從張騫出使西域、衛青，霍去病等人，歷經艱難萬險，河西走廊終于被打通。它不僅是中原王朝通往西域，西亞，歐洲進行經濟文化政治交流的唯一塞道，也是古代商貿文化的必經之路。張騫出使，霍去病衛青擊退匈奴，儒家文化的沉淀，佛教的造像，27國商盟會議，敦煌的洞窟壁畫，涼州會盟，朝代更替的沉寂到稀缺礦產資源的發現，歷史的鴻崖里，河西走廊成就了無數的帝王使臣，起起伏伏。而背景音樂也格外的引人入勝，雄渾壯闊，蒼涼悠遠、還有種淡淡的憂傷，像是一位飽經風霜的老者，在耳邊講述他所經歷過的滄桑歲月。

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是中國陸地面積最大的省份。南有昆侖山，北有阿爾泰山，中部是天山。這三座大山之間，環抱著中國最大的兩個盆地。我們的空中旅程從天山開啟，探尋水孕育生命的奧秘。在海拔5000米之上親近博格達峰，在冰雪之中造訪天池，向西飛進最大的草原——巴音布魯克草原。從烏魯木齊到石河子，飛越一片色彩豐富的土地。在峽谷地帶，看河流如何在大地上繪畫。北疆的沙漠絕境，不僅有自然雕塑的魔鬼城，也有人類創造的奇跡之城。進入卡拉麥里，追上比狼跑得還快的蒙古野驢，尋找地球上僅存的野馬種群。沿著阿爾泰山飛行，我們將去采集人與自然的故事。飛上雪山體驗滑雪起源的靈感，從空中一探傳說中水怪生活的喀納斯湖。前往福海見識漁民高超的捕撈技術。跟隨哈薩克牧民踏上轉場的旅途。曾經，一條向西延展的古絲綢之路，承載了人們對于遠方的所有激情和想象。今天，成為“新絲路”的核心地帶，這條道路將以前所未有的規模重新連接世界。

海南，位于中國版圖的最南端，它連帶著南海眾多島嶼，囊括了相當于中國陸地面積1/4的廣闊海域。南部的南沙群島界定了中國最南的國界，北部的瓊州海峽隔開了海南島與大陸。我們的旅程從北部開始，探索火山如何塑造島嶼。從古老的漁村到度假天堂博鰲鎮，不斷變化的風景里, 蘊藏著海南更新迭代的故事。離開現代都市，進入中部山區，除了藍天碧海，海南還有另外的色彩。海南島前進的每一步都是充滿挑戰的智力游戲。為溫飽開辟的 鹽田，為速度而飛馳的列車，為探索而升騰的火箭，古老和新興的科技輪番登場。南海的旅程令人向往。沐浴著和煦的陽光，往日起伏的海面仿佛被熨平，大海變得安靜。飛行在這片秘境之上，我們可以聽到大海平緩的呼吸。中國，從未忘記根在何處，也從未停止向遠方眺望。

雪鄉、亞布力滑雪場、冰雪大世界……低于零下二十度的嚴寒凝固了不同形態的水，不僅塑造著黑龍江的極北氣質，也讓原本最悠閑的冬季成為一年中最忙碌的時刻。億萬年地質變化，火山運動塑造出鏡泊湖、五大連池等獨特景觀。700多萬公頃的大、小興安嶺不僅是東北虎、梅花鹿等動物的廣闊家園，也是赫哲族、鄂倫春族、鄂溫克族的聚集地。北極村夏天的極光充滿驚喜，“九曲十八彎”的漠河則是匯入黑龍江中最蜿蜒的河段。三江平原用最肥沃的黑土，將昔日的“北大荒”變成“北大倉”。過去，大慶油田讓中國甩掉了“貧油”的帽子;現在，“綠色”成為能源轉型后這座城市的色彩新標簽。松花江上的新舊大橋，中央大街上的索菲亞大教堂，優秀學府“哈工大”、“哈工程”……新地標哈爾濱大劇院向世人展現出“東方莫斯科”的獨特魅力。在“一帶一路”的新征程中，在中國向世界敞開的懷抱中，新黑龍江當仁不讓，前途無限。

從東到西，跨度超過 1600公里的秦嶺橫亙在中國中部。它像一道天然屏障，阻斷冷暖氣流，讓中國有了南方和北方;它又像一個保護圈，成為朱鹮、大熊貓、金絲猴、羚牛等許多珍稀動植物的庇護所。綿延千里的秦嶺山脈，終南山中尚有延續千年的隱居傳統;而風格最為獨特的，則是石頭山——華山。陜西人的母親河——渭河，攜帶著大量泥沙，與涇河交匯。它沖擊出3.6萬平方公里富饒的關中平原，也喂養出崛起的大秦帝國。乾陵、大雁塔、大明宮、古城墻……秦、漢、唐、明，十三朝的時間和空間，在西安聚合出一座全新之城，在文化中疊加出新的價值。遠古的生命在這片土地上變成了石油和天然氣，以能量的方式穿越萬年。充足的日照、強勁的風力，不斷升級的能源模式，則讓陜西成為能源走廊的核心。黃土、黃河、黃皮膚，歷史還在延續，萬川歸一的大海就在前方。

江西地處我國東南部，飛上高空，我們將一睹廬山的真容。綿延不斷的九十余座山峰，半掩著江西的綠水青山。飛越廬山，1600多座島嶼散落湖面，山水擦出的一座心形島制造著一個個浪漫回憶。油菜花和粉墻黛瓦裝點下的婺源古鎮是時代留下的珍貴遺產;用豐收色彩點亮的篁嶺曬秋則是無心插柳的風景。板凳龍、橋幫燈，神秘的儺舞，一場場傳統民俗活動，是人們對生活最美好的祝福與祈愿。飛過三清山，品味奇峰怪林;越過鉛山，見證竹子生長的奇跡;走向井岡山，重溫星星之火生生不息，終成燎原之勢。炎熱的夏季，一起來到鄱陽湖水上公路，過把水中駕車的癮。秋去冬來，鄱陽湖又將邀請我們參加一場70多萬只候鳥匯聚的盛大派對。抵達景德鎮，讓我們一同感受千年窯火鑄就的輝煌。沿著贛江逆流而上前往南昌，在這里，歷史與未來的隔江相望。

我們的旅程從黃浦江終點開始。臨江而建的二十多棟西式建筑是外灘最顯眼的標志;一千五百米長的濱江路段，從泥濘的淺灘發展到一度擁有全中國近一半財富。連接外灘的南京路燈火通明，正是它，開啟了中國人的近代化之路。擁有17歷史的小鎮，相傳始建于三國時期的古剎，鬧市中的明代園林，曾容納城市80%人口的石庫門，鐫刻著 1萬多個猶太人名字的摩西會館……變化的時代中，正是它們提醒著前行的城市，勿忘初心。

東方明珠、證券交易所、金茂大廈、環球金融中心、上海中心大廈……飛上高空，我們將去觸摸這座城市的金融王冠，俯瞰人類創造的垂直世界。中國最大的民用飛機制造中心、亞洲最大的全可動射電望遠鏡，全球最大的自動化碼頭，令人振奮的“中國速度”在提醒著我們：用最大膽的夢想展望未來，用最務實的做派擁抱現在，這就是上海。《航拍中國》成了美麗中國的一張名片。不用出門可以觀賞祖國大好河山，真是超級贊!

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《信仰》電視片中反映的建國初期王進喜等全國勞動模范，以及在新時期社會主義建設中涌現出來的徐虎等模范人員，雖然他們并沒有什么驚天動地的事跡，但他們在信仰旗幟感召下展現了一名踐行全心全意為人民服務宗旨的中國共產黨的形象。

近日，觀看了《信仰》紀錄片，更是感觸頗多，一個人只有樹立了崇高的理想和堅定的信念，才有明確的奮斗方向，才能沿著正確的道路前進。

堅定信仰，需要勇氣。晉朝劉琨講過:“膽識堅定，臨難無茍免之意”。在前行道路上，面對困難 挫折 風險，都能做到堅定不移 堅韌不拔堅持不懈，是需要有點勇氣的。只有“不管風吹浪打，勝似閑庭信步”，“不為任何風險所懼，不為任何干擾所惑”，才能到達理想的彼岸。離開了勇氣，也就離開了堅定，失去了信仰。對照自己，更需不斷錘煉這種可貴的品格，努力做到在任何情況下具有堅定正確的政治立場，“風雨不動安如山”。

堅定信仰，需要實踐。堅定的信仰需要在實踐中錘煉，更需要用實踐進行檢驗，不斷增強堅定信仰的自覺性、積極性和主動性。在別人眼中，我掌握的只是書本知識，缺少工作閱歷、實踐經驗、解決實際問題的能力。(觀后感? ?) 為此，我在工作中，抓住每一個學習、實踐的機會。向別的同學學習，學習如何把學校的各項政策措施落到實處，如何做好本職工作，如何處理好復雜問題；向實踐學習，堅持一切從實際出發，發揚理論聯系實際的學風，把本職工作和基層實際緊密結合起來，把理論知識和實踐經驗緊密結合起來，注重研究新情況、新問題，把基層實踐中好的做法和經驗，進行及時的總結；向學生干部學習，耐心傾聽她們的意見與建議，集思廣益，更好地落實到每一項工作和學習中。

無論歷史如何變遷，無論時代如何發展，對信仰忠誠和實踐的，對信念的執著和追求，對理想的豐富和完善，始終是我們共產黨員如磐的根，不變的魂。作為一名預備黨員，我要結合自身工作實際，認真查找不足之處，從現在做起，進一步增強為黨和人民的事業不懈奮斗的自覺性和堅定性，扎根基層，獻身事業，努力在自己平凡的崗位上做好本職工作，爭做為人民服務的表率、勤奮敬業、無私奉獻，為黨的事業發展貢獻自己的一份力量。

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現在怎么不愛寫東西了，書看多了該想要輸出才是，許多觀點總覺得它們還未形成，因為我沒有系統地思考過就不敢說，怕它們漏洞百出，比如上一篇未完成。所以就在博客寫一寫吧，這大概是個只有韓寒還在懷念的地方。下午沒去和朋友們K歌而是看完了這部十集紀錄片，其中多次感動流淚，現在寫讀后感的沖動已經過去了，就是和自己聊一聊。

西北是我的家鄉。之前長安與河西走廊是對立的，一個是中原都城，一個是被征服被統治的對象，宋遷都之后一直到改革開放，長安和河西走廊就成一體了，落后的西北五省。雖然作為一個西安人，從小并沒有對故鄉感到有什么自豪的，生長在古城又不是就代表我有底蘊有文化，相反我倒是覺得身邊的人天然有種固步自封，畢竟八百里秦川是富饒安逸之地，人們對外面的世界沒多大興趣也情有可原?？墒敲棵靠吹教瞥奈淖只蛘弋嬅?，總是忍不住落淚，好懷念那個我并沒有經歷過的時代，我幾乎確信現在這里的人沒有把當時的精神繼承下來，雖然城墻還在，不是唐朝的，雖然西市重新建起來了，但只覺得蹩腳，還有曲江、大唐芙蓉園，即便就是大明宮也被復原出來，這個城市還是不及當年長安的十一，因為她的精神內核已經沒有了。當年的長安，包容萬象，萬國來朝，天下第一。當年長安城的少年，一胸腔的山河錦繡，心系蒼生，廣博而自由。那種自信是因為大唐引領時代的風潮，代表最先進的思想和最發達的生產力，就如現今的歐美。人類文明數千年，多少朝代更替，人們還是在不懈地違反著發展和繁榮的定律，也許就是人性吧，然而世界大勢偏偏是逆著人性而行的，所以繁榮和倒退才能如此匪夷所思地不斷更替。

我總希望那股千年前的漢唐心氣還是存在在自己內心深處的，雖然也說不上那到底是什么，就比如大唐的自信豪邁如今體現為不卑不亢，自由廣博體現為溫和寬厚，雖然被時代被環境壓抑制約，但內核的東西還是一路的。只要內核的東西還在，千百年后仍能回到文明的最前列，但如今這內核已經不見了，我再沒有見過心中山河錦繡的少年，人們竟不再寬容自由而是相信絕對真理，不再勇敢探索追求真知而是習慣于照抄照搬，感覺像是自折雙翼而不覺其痛。

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