述職范文|一路一帶放假通知（收藏十七篇）

一路一帶放假通知（收藏十七篇）。

? 一路一帶放假通知 ?

你從亙古來，予我絲綢調。泱泱華夏作為一個擁有五千年歷史的東方大國，不僅本身就擁有著非常豐富的傳統文化，還包含著亞洲各地的特色民宿，而這一切還要歸功于漢末時所開辟的“絲綢之路”。

西漢末年，名臣張騫受皇帝之命，開拓并出使了絲綢之路。在這漫長的旅途中，張騫不僅將我國特有的生產技術、風俗習慣特產與西域各國交換交流，還促進了多方之間的友誼，平熄了許多不必要的戰火。那幾年里，華夏之風遍布各地，西漢的國力也蒸蒸日上的發展，絲綢之路也越“闖”越好。

在兩千多年后，XXX又提出了“一帶一路””的計劃目標，即“絲綢之路經濟帶”與“21世紀海上絲綢之路”。不僅延伸成國際社會團結的紐帶，在與時俱進共筑利益環境的同時還彰顯了中華民族的偉大智慧。與各國交流促進并且實現了共商、共建、共享的目標，讓中國在經濟賽道上更進一步。如同一位高雅的舞者，在國際大舞臺上舞出了曼妙優雅的舞姿，舞出了屬于自己的一塊天地。使他國真正認識并了解了“一帶一路”活動，讓更多人放眼世界，對未來抱有美好期待。

“一帶一路”目前正如火如荼地進行中。滄桑之后，便是繁華。它以全新的面貌，喚醒了之前那些屬于絲綢之路的陳舊記憶。不僅連接了原先已有的路線，還通向了歐洲。將各國之間的外交升至一個新的檔次，讓中國變得更好，實現雙贏絕不是一個紅看的口號。雖然膚色各異，語言不通，但我想“一帶一路”會把所有人的心連接在一起，共同走向繁榮昌盛的明天。

紅日初升，其道大光;河出伏流，一瀉汪洋。愿我大中華，至此傲立東方。插上希望的翅膀，在幸福安康的天空越飛越遠。

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一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20__年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

當今世界正發生復雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。

當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。

新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞臺上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依托的時代精神。“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。

在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日后邁向工作崗位做準備。在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。生活中，我樸素節儉，嚴于律己，寬于待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，盡自己所能來幫助與需要幫助的人。課余時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛煉身體，豐富自己的業余生活。在今后的日子里，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。

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鐵路作為國民經濟運行的大動脈，勢必成為推動“一帶一路”戰略相關國家和地區貿易與人員往來便利化、實現經濟融合的工具。筆者希望我們國家能借助“一帶一路”這個國際合作平臺，形成自己的品牌。我國作為世界高鐵行業相對成熟的國家，鐵路系統能發揮其優勢，不僅僅為其他國家提供了技術方面的支持，也為鐵路運營管理提供了更好的保障。在“一帶一路“的戰略下，必將孕育新的生機，激發新的活力，將中國制造打造成中國創造，努力成為獨一無二的經濟與實力并存的強國。為中華民族偉大復興和世界共同發展助力!“一帶一路”寄托著我們共同的追求與夢想，匯集絲路沿線各國人民及各位的智慧和力量，實現人類命運共同體已經不是遙不可及的夢想，“天得和以清，地得和以寧，谷得和以豐，民得和以生”。在和平文明之“一帶一路”上，在擴大新興市場，復興、延伸、輝煌“經濟走廊”的創新偉業中，中國鐵路將展示更大的作為!

中國高鐵“走出去”步伐不斷加快，離不開中國“一帶一路”政策的實施?！耙粠б宦贰弊鳛橹袊壮苿拥膽鹇詷嬒耄鹾涎鼐€國家的共同需求，為沿線國家優勢互補、開放發展提供了新的機遇，成為國際合作的新平臺。高鐵恰如一條蜿蜒的紐帶讓“一帶一路”這個朋友圈更加發展壯大期待中國高鐵的進一步發展，為中國和世界創造一個更美好的明天。

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“一帶一路”不是狹義上的中歐班列，而是全方位、深層次的交流合作，高鐵項目也是鐵路建設的重點項目之一。例如，雅萬鐵路合作項目的成功簽署，標志著作為“一帶一路”建設一項早期重要成果進入全面實施階段。高鐵，作為中國的一張新“名片”，得到越來越多國家的認可和引進，也是因為中國高鐵的經濟效益讓世界很大國家“眼紅”。在時間就是金錢的21世紀，中國高鐵“朋友圈”讓很多不可能變成可能，一個個“中國式奇跡”得以成功實現。中國高鐵不斷拓展國外項目，更多的是讓“中國式奇跡”能夠遍地開花，促進經濟全球化蓬勃發展?！耙粠б宦贰笔侵袊嫦蚴澜绲恼\意，鐵路建設讓合作有了現實基礎。鐵路設施的日益完善，逐漸形成規模效應，經濟效益不斷傳來捷報。這并不是結束，而是開始。我們有理由相信，“一帶一路”將沿線國家團結在一起，進入新的篇章。

作為“一帶一路”中“五通”的重要基礎和耀眼名片，中國鐵路一直在加快“走出去”的步伐，近年來，鐵路企業不斷改善運輸經營理念，提高運輸效率，整合運輸資源，夯實國內的鐵路運輸業務，并積極拓展國際鐵路聯運業務，致力于將中國鐵路打造成現代化運輸企業。在“一帶一路”的促使下，中國鐵路在國際聯運業務上不斷做出拓展，至20XX年五月，中國鐵路依托新要大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經形成了西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經構建了中歐班列運行線51條，國內開行的城市更是達到了28個，能夠到達歐洲11個國家29個城市。根據中國鐵路總公司的統計顯示，截止20XX年5月，中歐班列開行量較去年同期增加了612列，增長158%。中國鐵路將成為中國在“一帶一路”上的重要基石，也將成為中國在“一帶一路”上璀璨的明珠之一。

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古有張騫出使西域，鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等輸往沿途各國，帶去了文明和友好。今有“一帶一路”這條世界上跨度最長的經濟大走廊，正在將沿線國家的前途命運緊密相連，為沿線國家的發展提供新的機會。

推進“一帶一路”建設，是黨中央、國務院根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局做出的重大戰略決策。從國內來看，經過30多年的改革開放，我國經濟發展取得了顯著成就，成為世界第二大經濟體、第一大貨物貿易國、第一大外匯儲備國，是世界經濟增長的重要發動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統籌國內國際兩個大局，愿意在力所能及的范圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大貢獻。而這一切，都體現出了我中華的潛力之大，實力之強，發展之快。

從國際來看，經濟全球化深入發展，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醞釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻，希望找到新的經濟增長點，進一步激發區域發展活力與合作潛力。

從國外和國內兩個方面。我深深的體會出了，一帶一路的重要性。加油，中國!

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我們的人生不也是這樣的嗎？我們為了各自的目標努力著、拼搏著，一步步地向上攀登，即使在生命的最后一刻也沒能攀上山頂，但在攀登的過程中，你一路看見的風景，一路揮灑的汗水是否會讓你比攀上山頂時更加幸福呢？

本文為大家提供有關植物的作文。包括我喜歡的植物-荷花、我喜歡的植物-駱駝草等有關植物的作文，希望能幫到大家。

人們經常把春天比作嬌貴的鮮花；把夏天比作熱情奔放的姑娘，把秋天比作迷人的圖畫，初中作文冬天來了?？伤麄儏s忽視了冬天。

緊接著下午一點我趕往寫作班，我喜歡這個寫作班，因為老師一直鼓勵我，使我有了自信，也進步了。今天，在老師的指導下，我又完成了一篇作文，還得了高分，我高興極了感嘆號

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踩蟲子在作文課上老師正在給我們講課，突然一個叫聲在我們作文班傳出，我回頭一看，原來是小紅。只見小紅害怕的抱著肩，眼睛直直地瞅著地面大喊：“蟲子，蟲子。”這時，我們作文班里最厲害的人走了出來，他就是小剛。他快步的走到小紅跟前說：“蟲子在哪呢？”小紅用顫抖的聲音說：“蟲子在那?！毙傋哌^去，一腳踩死了蟲子。這下作文班里又恢復了平靜。沒有吵鬧聲了。同學們都說小剛是個大英雄。我心想：小剛可真厲害，我一定要像小剛學習。郭家店鎮四小學一年一班李昊

煩惱，和它們一同暢談未來，未來很悵惘，一路上懵懵懂懂，跌跌撞撞，經不起摔跤。我多希望人生的路再寬些，我需要自由心靈上的自由，這些拘束源自于我拘束自己，為心扣上枷鎖，或許扣上就再也打不開了。

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來到了森林公園，我從大黃蜂的身上走了下來，四處看看有什么好玩的，但是我肉體上是這么做可是心里想：我們這次是來爬山的，媽媽不肯能會帶我進去玩的！而且最近禽流感又很嚴重，我覺得森林公園就鳥語林好玩其他差不多都沒什么好玩的！我還恭敬不如從命去爬山嘞！牽這媽媽粗糙的手，我感到了許多溫暖，來到爬山的路口看著一路陡峭的階梯，讓我不禁的打了個寒戰！我拾階而上，一步一步的往上沖，可能是一開始用力過猛，導致到后面有氣無力的，一路上我只有看著媽媽和伯母聊天，自己根本沒有說話的余地，因為在大人講話時小孩子不能插嘴！在半路上媽媽開始跟我講各種的植物，讓我知道了許多植物中的小秘密！在途中偶爾會遇見一條清澈見底的山泉，聽媽媽講這種天然的山泉可以喝的！真讓我無法相信！終于經過我的堅持，在腿酸痛的煎熬下我來到了山頂，一種興奮感從心頭涌上來，我的雙腿已經隱隱作痛，可是我還是繼續堅持，我的精神之海中掃描出一句可以鼓勵我的話：堅持就是勝利、有志者，事竟成！在我腦海中蕩漾，這次爬山之旅本來可以開開心心的完美收場的，可是由于我的調皮搗蛋讓我被媽媽罵了，我低著頭手抓著衣角，嘟著嘴，似乎有人欠我了錢似的！臉卻紅的像太陽下山的紅彤彤的臉蛋！

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同桌有時還把家里的好吃的帶來與我分享,我也會帶給他好吃的一起分享,在我們那里土豆是最常見的,也我爸是某某！我夢想的中國，還有這樣一群人。他們敢于抵制日貨，他們敢于救起倒在血泊中的孩子，他們敢于扶起摔倒的老人，他們敢于質詢、敢于揭露、他們能夠在了解這個國家的陰暗面后，依然愛他如生命，會為了這些中國夢而奮斗。而我相信在坐的各位一定能夠成為這其中的一員，不僅僅是為了自己和父母而讀書，也要學著去理解去做到為了中華之崛起而讀書，讓自己能夠以作為一個中國人而驕傲而幸福。

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女士們、先生們：

此次論壇的主題是“一帶一路”，主場是香港。香港是中國的一個特別行政區，也是“一帶一路”建設的一個重要節點。中國中央政府在制定“十三五”規劃綱要和設計“一帶一路”愿景與行動時，均把支持香港參與和助力“一帶一路”建設作為重要的政策取向。我們認為，香港在“一帶一路”建設中具備許多獨特優勢，能夠發揮重要作用。

一是區位優勢。從海上看，香港位于全球最繁忙的國際航路上，港口經濟發達，是國家開放格局中的重要門戶。從陸上看，香港背靠廣東，通過現代化的互聯互通，可以便捷、高效、低成本地連通內地，是連接海陸、溝通中外的重要節點。從空中看，香港有全球最繁忙的國際機場，客貨運量都位居全球前列。還要看到，香港所毗連的珠三角地區，既是中國經濟的三大增長極之一，也是體制機制改革和創新發展的高地。香港既緊鄰深圳這樣的創新創業中心，也能夠與廣東自貿區、前海深港合作區、福建21世紀海上絲綢之路核心區等形成“共振”效應。在產業上，周邊省區以制造業為主，香港以服務業立足，互補“出?！钡臐摿薮?。

二是開放合作的先發優勢。香港自開埠以來就是自由港，連續20xx年被評為全球最自由的經濟體，與世界上大多數國家和地區保持著緊密的經貿往來。香港回歸祖國以來，內地與香港已形成全方位、寬領域、高層次交流合作格局，內地的很多開放政策都率先在香港“先行先試”，這不僅為內地擴大開放積累了經驗，也為香港提供了難得的先機。這為香港搶抓“一帶一路”新機遇、謀劃新發展奠定了良好基礎。

三是服務業專業化優勢。香港作為發達經濟體，服務業種類多、水平高，是重要的國際金融、航運和貿易中心，擁有全球最大的離岸人民幣市場，也是全球最受歡迎的仲裁地之一。在會計、法律、咨詢、旅游、基建工程與設計等領域，可以為沿線各國提供多方面的服務。據我了解，中國商務部在援助尼泊爾和柬埔寨的兩個基建項目中曾引入香港顧問咨詢公司承擔項目監理任務，后來尼泊爾發生了大地震，大量建筑物倒塌，但香港公司監理的項目基本完好無損，充分體現了香港專業服務的優良品質，也證明香港專業服務參與“一帶一路”建設大有可為。

四是文脈相承的人文優勢。長期以來，香港就是東西方文化交流的重要窗口，多種文明在此交融，形成了中西合璧、特色鮮明的人文積淀。香港開放包容的文化氛圍，既傳承了中華優秀傳統文化并使之發揚光大，同時，以影視、音樂等為代表的現代文化在華語文化圈也有很大的影響力。香港的功夫片在世界各地都有忠實“粉絲”，影響了幾代人。在人脈方面，東南亞是“一帶一路”建設的重點地區，當地許許多多的華僑，早年就是從廣東取道香港遠赴南洋，很多僑商的祖籍還在廣東，與香港同屬粵語文化圈，這為深化交流合作奠定了人文基礎。

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伴隨鐵路基建“走出去”的同時，一列列往返于中歐和中亞間的班列，正在傳遞著穩穩的幸福。隨著“一帶一路”構想的落地生根，越來越多的國家和地區加入到了共享共建的“大合唱”中來了。20XX年以來，中國陸續有27座城市開通了觸達歐洲11個國家、28座城市的“中歐班列”。這些奔行在新絲綢之路上的列車，每年運輸價值近百億美元的貨物，日益成為了中國向西開放的重要通道，也為沿線企業帶來了更多的商機。在“一帶一路”的征程中，中國鐵路為“一帶一路”串連起了更便捷的交通，又正如一管管血脈流淌在新絲路上，為沿線國家人民傳遞著互聯互通的幸福。這幸福是真金白銀的收入，是便捷出行的喜悅，更是切切實實的民生獲得感。

上千年前，張騫騎著駱駝踏出了一條亞歐大道，而如今在“一帶一路”的倡議之下，各國都已紛紛建起了鐵路，目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已經形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經鋪畫了中歐班列運行線51條，開行的城市里國內到達28個，歐洲到達11個國家29個城市。20XX年中歐班列更是開行了1000列，同比增長158%。這使得中歐班列的品牌影響力正在不斷增加，同時也不斷地去實現了路路相連的美好愿景。共商、共建、共享的原則，創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，無不體現了“一帶一路”建設不是另起爐灶、推倒重來，而是實現戰略對接、優勢互補，這也正是各國都希望獲得的“一加一大于二”的最終效果。

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各位領導，同事：

大家上午好，今天我熱點播報的題目是《一帶一路助力中華民族偉大復興》。

一、國務院總理xx在今年的政府工作報告中三次提到一帶一路，一帶一路成為今年兩會出現頻率最高的(cihui)詞匯之一;3月28日上午，xx主席在博鰲宣布：經各方努力，一帶一路建設愿景與行動文件已制定。

當天下午，國家發改委、外交部、商務部聯合發布了《一帶一路的愿景與行動》文件。

那么什么是一帶一路呢?是在什么樣的背景下產生的呢?20XX年9月、10月，xx主席在出訪中亞和東南亞期間，先后提出了共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的構想，根據全球形勢深刻變化，統籌國內國際兩個大局，構建起新常態下全方位對外開放的全新格局。

一帶一路是絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的簡稱。它不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。

20XX年11月，一帶一路的概念正式寫入xx屆三中全會的《決定》，上升為國家戰略。

可能這些抽象的概念還是無法讓大家準確的了解一帶一路的定義，下面通過一段視頻，用詳實的數據，更直觀的了解一帶一路。

二、那么啟動一帶一路戰略的意義又是什么呢?我認為有以下幾點：

第一：打開筑夢空間，有利于將政治互信、地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢

第二：一帶一路戰略合作中，經貿合作是基石，中國與沿線各國諸多領域迎來共創共享的新時代。

等等具有眾多意義。

三、有媒體將一帶一路國家戰略比作是中國的馬歇爾計劃，外交部長王毅在今年兩會，

答記者問時，就給出了明確的答案。通過一段視頻回顧一下王毅部長答記著問時的場景。

四、事實上，一帶一路與馬歇爾計劃在設計構想，根本目標，參與方式等方面均有著本質的區別。正如王毅部長所說，

一帶一路是開放合作的產物，是各方合奏的交響樂。

五、說到一帶一路不得不提的是亞洲基礎設施投資銀行，她的定義為：政府性質，亞洲區域多邊開發機構，重點支持基建，總部設在北京。法定資本1000億美元。

截至3月30日，亞投行的意向創始成員國已經達到44個。由此可見，亞投行在國際社會的積極影響。

六、那么，亞投行又會給我國帶來哪些積極影響呢?我認為有以下四個方面：

第一，促進亞太自貿區建設。

第二，帶動中國標準走向海外。

第三，加速人民幣國際化。

第四，強化中國規則制定權。

七、一帶一路和亞投行的又會有怎么樣的關系呢?亞投行和一帶一路是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的一帶一路沒有亞投行推動無，法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動一帶一路。

用大白話說，亞投行和一帶一路是兩個相交圓，兩者之間有交叉也有自己的屬性。

八、回顧剛剛閉幕的博鰲論壇xxxx年會，xx主席在博鰲論壇的演講中提到的命運共同體理念，大受世界歡迎，即四個必須必須堅持各國相互尊重、平等相待。必須堅持合作共贏、共同發展。必須堅持實現共同、綜合、合作、可持續的安全。必須堅持不同文明兼容并蓄、交流互鑒。而一帶一路正是亞洲命運共同體理念的具體實踐。xx主席的演講是中國領導人促進國際社會了解、認同和接受一帶一路倡議，達到增信釋疑、凝聚共識的又一次外交努力，也是落實與推動一帶一路建設的總動員。

九、一帶一路愿景與行動文件的發布，則標志著一帶一路作為中國的對外大戰略吹響了啟程的號角。

一帶一路愿景與行動文件的合作重點即五通：

政策溝通。加強政策溝通是一帶一路建設的重要保障。

設施聯通?；A設施互聯互通是一帶一路建設的優先領域。

貿易暢通。投資貿易合作是一帶一路建設的重點內容。

資金融通。資金融通是一帶一路建設的重要支撐。

民心相通。民心相通是一帶一路建設的社會根基。

十、五通是一路一帶的具體化，一路一帶是中國夢的具體化。我們有理由相信，沿著中國特色社會主義道路繼續前進，我們一定能夠實現中華民族偉大復興的中國夢，謝謝。

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“一帶一路”是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國政府倡議，秉持和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的理念，全方位推進務實合作，打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間廣大腹地國家經濟發展潛力巨大。絲綢之路經濟帶重點暢通中國經中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。21世紀海上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；從中國沿海港口過南海到南太平洋。

根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞、中國-中南半島等國際經濟合作走廊；海上以重點港口為節點，共同建設通暢安全高效的運輸大通道。中巴、孟中印緬兩個經濟走廊與推進“一帶一路”建設關聯緊密，要進一步推動合作，取得更大進展。

“一帶一路”建設是沿線各國開放合作的宏大經濟愿景，需各國攜手努力，朝著互利互惠、共同安全的目標相向而行。努力實現區域基礎設施更加完善，安全高效的陸?？胀ǖ谰W絡基本形成，互聯互通達到新水平；投資貿易便利化水平進一步提升，高標準自由貿易區網絡基本形成，經濟聯系更加緊密，政治互信更加深入；人文交流更加廣泛深入，不同文明互鑒共榮，各國人民相知相交、和平友好。

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20xx年9月和10月，習近平同志在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議，并作出戰略部署。推進“一帶一路”建設，將為實現“兩個一百年”奮斗目標開拓新局面、創造新機遇，為實現中華民族偉大復興的中國夢增添新動力、營造良好環境。

為我國經濟中高速增長提供持續動力

實現“兩個一百年”奮斗目標，保持經濟較長時間中高速增長是關鍵?！耙粠б宦贰睉鹇缘膶嵤⒂行ПP活國內生產要素、優化經濟空間格局、拓展國際市場，從而為我國經濟中高速增長提供持續動力。我國過去的經濟增長更多得益于東部沿海地區的發展。中西部地區占我國國土面積的80%，人口接近60%，但進出口只占全國的14%，吸引外資只占全國的17%，對外投資只占全國的22%，經濟總量也只占全國的1/3左右。實施“一帶一路”戰略，為加快東部地區產能向中西部地區合理轉移、促進區域經濟優勢互補和協調發展搭建了橋梁，必將帶動沿線地區工業化、城鎮化，激活巨大的需求潛力，釋放巨大的經濟發展動力。隨著沿線地區加快發展，居民消費也會逐步升級，從而促進中西部地區出口、投資、消費結構趨于均衡，形成健康發展的良性互動，進而推動我國經濟均衡發展，為實現“兩個一百年”奮斗目標奠定堅實經濟基礎。

為我國全方位對外開放拓展廣闊空間

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過去，我國對外開放更多強調“引進來”，更重視發達國家市場。而今，我國正在推進全方位對外開放，“引進來”和“走出去”并重，與發達國家和發展中國家全面加強經濟合作。“一帶一路”沿線多數是發展中國家，許多國家位于我國周邊。這些國家與我國存在眾多互補互利機會，如很多國家擁有豐富的自然資源，但普遍面臨資金、人才、技術短缺等問題，面臨基礎設施不足、市場規模狹小等發展瓶頸。我國經過30多年快速發展，積累了比較明顯的資金、人才、技術和產能優勢，能夠滿足沿線國家發展的急迫需求。實施“一帶一路”戰略，對我國各個地區、沿線國家乃至全球經濟發展都大有裨益。對于我國中西部地區而言，將進一步激發與沿線國家開展多領域交流合作的潛力，極大優化對外開放格局。對于我國東部沿海地區而言，有利于推動產業有序對外轉移，為企業開辟廣闊的海外市場。對于周邊和沿線國家而言，可以分享我國經濟發展帶來的機會，推動各國發展布局的對接與耦合，發掘區域市場的潛力，創造投資與消費需求，促進共同發展、合作共贏。對于全球經濟而言，有利于形成沿線國家相互助推發展的動力機制，從而突破全球經濟結構性失衡的困局，縮小南北差距，為全球經濟平衡發展、良性發展作出貢獻。實施“一帶一路”戰略，將使我國與沿線各國優勢得到有效整合，激發和釋放巨大潛在生產力;有利于我國與周邊國家相互支持、互惠互利、合作共贏，從而為實現“兩個一百年”奮斗目標增添新動力、營造良好周邊環境。

為我國和相關國家分享新一輪經濟全球化紅利搭建重要平臺

當前，信息技術的普及和全球價值鏈的深化成為新一輪經濟全球化的重要推動力量，世界各國相互依賴和利益交融程度進一步加深。受國際金融危機影響，全球經濟緩慢復蘇、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則正醞釀深刻調整。世界各國迫切需要開展更大范圍、更高水平、更深層次的區域合作，打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構?！耙粠б宦贰睉鹇灾铝τ趤啔W非大陸及附近海洋的互聯互通，建立和加強沿線各國互聯互通伙伴關系，構建全方位、多層次、復合型的互聯互通網絡，實現沿線各國多元、自主、平衡、可持續的發展。實施“一帶一路”戰略，有利于將地緣毗鄰、經濟互補等優勢轉化為務實合作、持續增長優勢，推動區域大合作、大交流、大發展，進而增強我國在國際經濟發展中的話語權，在國際經濟規則制定中更好體現發展中國家的利益，促進形成更加包容、公正、合理的國際經濟規則，進而有利于我國以及相關國家更好地分享新一輪經濟全球化紅利。

為我國和世界各國和平發展、共同發展提供有力支撐

我國在實現中華民族偉大復興的道路上始終堅持和平發展，以和平、合作、共贏促進世界各國共同發展進步?！耙粠б宦贰睎|起發展勢頭強勁的東亞經濟圈，西達發達的歐洲經濟圈，連接起一條縱貫東西的巨型經濟帶，必將成為世界上跨度最長、最具活力、發展前景看好的經濟走廊。我國秉持“親、誠、惠、容”的周邊外交理念，以人文交流為紐帶，以共商、共建、共享為原則，與沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體，有利于世界各國利益共享、共同發展，有利于形成相對一致的國際政治訴求，有利于推動建立以合作共贏為核心的堅持正義、秉持公道、道義為先的新型國際政治關系，以更好管控分歧和爭端，協調各國關系與主張，為我國實現“兩個一百年”奮斗目標、為世界各國持續發展平衡發展營造良好國際政治經濟環境。

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雷鋒！這個光輝的名字，在我們的心中閃爍著不滅的光輝，他把自己旺盛的青春全部獻給了黨。獻給了人民，他的高尚理想。信念。道德。情操。必將在我們青少年一帶身上不斷發揚光大，他那不可磨滅美好形象。將永遠活在我們心中！

這雖然是一篇科幻小說，但是，我覺得很真實，好像真的發生過一樣，?？讼壬鷻C智勇敢的形象一次次展現在我的眼前，但是僅僅靠?？讼壬粋€人的力量是不能夠完成這堅難的任務的，他也需要幫助。路路通（福克先生的助手），總是在福克先生有危險的時候出現，他很忠實，一次次為了主人冒生命危險，這是不是也值得我們學習呢？不是所有人都能做到的。就象費克斯，他就想害?？讼壬亲罱K陰謀沒有得逞，因為有路路通這個忠心的助手。至于為什么叫他路路通，我想大概是他的綽號，因為一路上他是福克先生的向導，每個國家的路他都清楚，所以就叫路路通吧。

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敬愛的黨組織：

中國政府將一帶一路作為未來十年中國對外經貿投資布局的重點，以及實現新常態之下中國經濟結構轉型的重要抓手。作為一帶一路策略實施的金融支持機構，亞洲基礎設施投資銀行與絲路基金的設立、治理機制與運作方式也備受關注。不能否認一帶一路的潛在巨大收益，同樣不能忽視潛在風險。梳理一帶一路背后的風險，有助于決策者更加有的放矢與可持續地推進該戰略。

風險一：投資收益率低

一帶一路戰略面臨的潛在風險之一，是相關投資收益率偏低。眾所周知，一帶一路戰略所帶動的投資，有很大一部分集中在國際基礎設施投資領域，而大多數基礎設施投資都具有投資收益率偏低的特點。

中國經濟過去30年高速增長的背后，有著長期、持續、大規?；A設施投資的支撐。為什么投資收益率很低，但中國的基礎設施投資還能維持高速增長呢?

第一，在某種程度上，基礎設施屬于公共產品，具有正外部性的特點，因此，中央政府愿意將財政資金投入到這一領域;第二，一旦基礎設施建成投入使用，那么基礎設施周邊的土地通常會顯著增值，這會使得進行基礎設施投資的地方政府從中獲得不菲收益，正所謂堤內損失堤外補。

上述兩種機制在一國內部適用，在國際上卻未必管用。例如，盡管基礎設施投資能給沿線國家帶來巨大收益，但中國政府能將很大一部分財政資金長期花費在中國境外嗎?將這部分資金用于中國的中西部，豈不是更具合法性?作為境外投資者，在進行基礎設施投資后，能要求東道國政府將基礎設施周邊土地的增值收益轉讓給自己嗎?當地民眾的抗議浪潮是否會風起云涌?

風險二：投資安全挑戰大

一帶一路戰略面臨的潛在風險之二，是投資安全面臨較大挑戰。從目前一帶一路所涉及的國家來看，可謂經濟發展程度、體制、文化歷史、宗教狀況千差萬別，這一區域既是地緣沖突的熱點地帶，也是全球主要力量角逐的焦點區域。這就意味著，中國通過一帶一路戰略而進行的對外直接投資，將在投資安全方面面臨很大的挑戰。

假如東道國發生劇烈的政權更迭，新政府上臺后是否可能實現外國投資的國有化?假如兩國之間發生戰爭，戰爭一旦摧毀了相應基礎設施或廠房，誰來負責賠償?在一帶一路沿線國家中，有個別國家有著長期且經常的主權違約記錄。即使該國政府對特定項目進行了政府擔保，但如果政府再次宣布違約，中國企業的海外投資安全如何保障?

值得指出的是，國家開發銀行與絲路基金面臨的違約風險要顯著高于亞投行。這是因為，相關經驗表明，東道國對多邊機構的違約成本很高。換言之，通過多邊機構進行投資的安全性可能更高一些。

風險三：政府出資不確定

一帶一路戰略面臨的潛在風險之三，是私人部門與境外主體出資有限，從而使得中國政府不得不成為主要的出資者。私人主體的決策是市場化的，是否投資主要看收益與成本。一帶一路相關基礎設施投資的收益率偏低，且海外投資安全可能得不到保障，在這一前提下，即使中國政府在這一過程中努力推動PPP，私人主體也可能對此缺乏興趣。

一帶一路沿線國家主要是發展水平較低的新興市場國家或發展中國家，這些國家自身原本就缺乏充足的資金用于相關投資，這也是為何亞洲存在巨大的基礎設施投資缺口的根本原因之一。而如果私人部門與境外國家不能投入充分的資金，那么出資的責任就會落到中國政府頭上。國家開發銀行、亞投行與絲路基金的投資，可能成為一帶一路戰略的主要融資來源。

目前中國的外匯儲備高達3.8萬億美元。很多觀察家認為，當前外匯儲備投資收益率偏低，通過一帶一路戰略的實施，能夠實現中國外匯儲備投資的多元化，進而提高外匯儲備投資的收益率。

然而，這一觀點可能忽視了一下兩點：第一，一帶一路相關投資的收益率可能并不高、投資安全可能面臨較大挑戰，因此相關外匯儲備投資的收益率可能不升反降，風險可能不降反升;第二，隨著人民幣單邊升值預期的消失以及中國央行加速開放資本賬戶，中國的外匯儲備存量未來可能持續下降，在特定情形下可能下降很快。中國政府究竟能將多少外匯儲備投入一帶一路戰略，事實上存在較大疑問。

風險四：經濟結構難調整

一帶一路戰略面臨的潛在風險之四，是可能妨礙而非加速中國經濟的結構調整。目前有一種觀點認為，輸出過剩產能是中國推進一帶一路戰略的重要目的。筆者對此表示懷疑。過剩產能如何輸出?是要在國內繼續大量生產鋼鐵、水泥、電解鋁、聚氯乙烯(PVC)，再將這些產品出口到一帶一路沿線國家嗎?還是由中國的鋼鐵、水泥、電解鋁、PVC企業在沿線國家進行綠地投資，建立新的工廠?如果是前者，則面臨著相關產品都屬于體積大價值低的商品、運輸成本很高的問題;如果是后者，這與其叫作輸出過剩產能，不如稱之為幫助沿線國家構建其自身產能。

退一步說，即使一帶一路戰略能夠幫助中國解決產能過剩的問題，國內相關產業能夠重新步入繁榮，但中國的資源、能源、環境能夠再度承載這種發展方式嗎?中國經濟的結構調整，是否會如同4萬億元一樣，再次被一帶一路戰略的實施所打斷?

風險五：加深對中國的誤解

一帶一路戰略面臨的潛在風險之五，是可能加深而非緩解沿線國家對中國崛起的疑慮。大量的國際經驗表明，獲得投資的東道國未必會對投資來源國感恩戴德，而是會加劇對來源國的疑慮與抵制。出錢未必能辦好事，這是中國政府應該高度重視的問題。

有人將一帶一路戰略比喻為中國版本的馬歇爾計劃是很不恰當的。其一，馬歇爾計劃的實施與美國與蘇聯的對抗密切相關，具有鮮明的意識形態色彩;其二，實施馬歇爾計劃的美國當時在全球占據絕對主導地位。因此，所謂中國版本的馬歇爾計劃的提法，很容易陷中國政府于被動地位。同理，通過一帶一路戰略來輸出過剩產能的提法也是非常不恰當的，這很容易引發東道國的反感情緒。這就意味著，一帶一路戰略的實施還需要很多相關工作的配套，這些工作需要體現中國的軟實力乃至巧實力。

厘清并正確面對上述風險，有助于中國政府更加順利與可持續地推進一帶一路戰略。例如，如何通過相關交易安排與項目設計來提高基礎設施投資的回報率?如何加強與東道國的雙邊合作乃至通過多邊合作渠道來保障投資項目的安排?如何在投融資領域吸引私人部門與沿線政府的參與?如何通過一帶一路戰略的實施來推進中國國內結構性調整?如何通過一帶一路戰略的實施來切實改善中國與沿線國家的全方位關系?決策者應清醒地認識到一帶一路戰略的出臺以及亞投行的成立，僅僅是一系列挑戰的開始。

看了“黨員要學習一帶一路”又看了：

敬愛的黨組織：

春天的倫敦氣候宜人，我隨中國出版集團一行參加第46屆倫敦書展。盡管已記不清到底參加了幾次倫敦書展，但心理感受卻是清晰的，那就是從最初的陌生、迷茫、無所適從到如今的從容淡定、舉重若輕。3月14日下午，倫敦之行的重頭戲外國人寫作中國計劃新書發布會暨歐洲漢學家懇談會在倫敦皇家花園飯店舉行。此次發布的三本新書是德國漢學家顧彬的《憶當年》、印度漢學家狄伯杰的《中印情緣》和英國學者MichaelDillon參與編寫的《簡明中國歷史讀本》。

說到外國人寫作中國計劃的緣起，與一帶一路頗有關系。20xx年8月，在北京國際圖書博覽會期間舉行的第二屆中外翻譯出版懇談會上，來自一帶一路沿線的漢學家與中國出版人就中國文化的海外傳播展開了熱烈討論。這些漢學家的真知灼見深深打動了我，他們當初學習漢語都受到了家人和同學的質疑，比如埃及漢學家白鑫就被問道：中國人那么多，還需要你來學漢語嗎?學了漢語你到哪里找工作呢?而現在的事實是，這些人無論在其祖國還是在中國，都成了炙手可熱的名人。我想如果將這些東西寫出來，既可以讓國人了解他們所在國的歷史文化、風土人情，也可以讓外國人對中國文化、中國的發展變化有深入的了解。講國之交在于民相親，民相親的前提是對彼此文化的深入了解。我把這個想法與漢學家進行交流，得到了他們的積極響應。謙和的印度漢學家狄伯杰、帥氣活潑的土耳其漢學家吉萊、美麗溫雅的格魯吉亞漢學家瑪琳娜都表示他們愿參與寫作的熱情。

德國漢學家顧彬是一位極具個性的學者，對中國傳統文化心向往之。他的《憶當年》回顧了幾十年與中國文化的神交歷程，給人深刻啟發。狄伯杰是印度尼赫魯大學中國與東南亞研究中心的副教授，他的太太是北大才女王瑤，由于特殊的歷史原因，這對異國情侶的相愛經歷了一段浪漫但曲折的歷程。20xx年8月簽訂出版協議之后，狄伯杰先生推掉了很多學術活動，日夜兼程趕寫《中印情緣》一書。通過他們的故事讀者既可以了解中印之間源遠流長的歷史，更可以昭示中印和諧相長的未來。MichaelDillon教授是中國問題研究專家，為向大眾讀者介紹中國歷史，他將中譯出版社出版的6卷本《中國通史》改寫壓縮為一卷本，并在每一章前加寫了導讀。

記得在發布會上，來自劍橋大學的艾超世先生說，劍橋大學東亞系對中國問題有深入研究，20世紀兩位文化巨匠李約瑟和湯因比的著作《中國科技史》和《歷史研究》深刻地影響著一代代學人，《劍橋中國史》也有廣泛的讀者。中譯出版社能夠主動邀集海外漢學家和中國問題研究專家寫作中國主題，是一件很有意義的事情，他個人也將考慮加入該計劃。法國漢學家白樂桑先生認為，外國人寫作中國計劃的最大意義是通過實質性的讀物，使不同的文化可以相互交融、相互補充。隨后我與白樂桑先生、瑞典漢學家林西莉女士簽署了圖書出版協議。

僅僅一個多月后，阿布扎比國際書展拉開帷幕，此次中國作為主賓國參展，中國代表團超過了200人，一系列精彩紛呈的文化交流活動讓人目不暇接。中譯出版社與埃及?？诉~特文化投資出版公司合作出版了中國少數民族作家叢書五彩叢書的阿拉伯文版，其中包括葉梅的《歌棒》、葉爾克西的《遠離嚴寒》、金仁順的《僧舞》、娜夜的《睡前書》、趙玫的《敘述者說》。薩瑪出版社出版了德國學者恩道爾的《一帶一路：共創歐亞新世界》的阿文版。黎巴嫩科學出版社出版了中國著名兒童文學作家楊紅櫻的《愛的教育童話》漢阿對照版兩冊。這些圖書都受到當地讀者的熱烈歡迎。在4月24日書展的第一天，我看到兩位阿拉伯小學教師購買了葉梅的《歌棒》，并興奮地與葉梅本人合影留念。同時她們還想購買楊紅櫻的兩本書。4月25日，中阿作家交流會舉行。著名學者、作家曹文軒表示中阿作家要加強交流，互譯彼此的優秀作品，打破西方的話語壟斷，建設文學的絲綢之路。他的發言得到中阿兩國作家、翻譯家的積極回應。阿拉伯作家協會哈比卜阿勒薩伊赫認為，一帶一路倡議將加深阿拉伯國家人民與中國人民之間的相互理解，實現互利共贏。他倡議雙方加強當代文學的互譯，阿拉伯作家協會將遴選出100部優秀作品，陸續翻譯成中文出版

經過幾天的書展，我深感到中阿文化交往的源遠流長，既底蘊深厚、獨具特色，又自信包容、海納百川。一帶一路的倡議具有深厚的文化和民意基礎，兩大文明的交流交融既欣欣向榮，又水到渠成。

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