工程管理畢業實習周記(范本十六篇)_工程管理畢業實習周記

工程管理畢業實習周記(范本十六篇)。

■ 工程管理畢業實習周記

通過這次實習我對高速公路有了一次感性的認識，對高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經走進了平常百姓的生活，正在改變著人們的時空觀念和生活方式。但是與此同時，高速公路的管理問題也同樣突出，這需要更多的人才投身于這個行業中，對于我們來說這是一個機遇，也是一個挑戰，我們在學期間應按應該認真學習有關方面的知識，做到學以致辭用，為以后的就業做好準備，為未來的高速公路事業做一分貢獻。

■ 工程管理畢業實習周記

（1）20xx年12月14日：今天辦公室來了個陌生的人，正當我在辦公室里打印東西的時候，一個中年男人走了進來，我看到了就很熱情的招呼他，并為他又是倒水，又是請座。本以為是來談業務的，不想他問我你們部長在嗎。我說部長出去了，有什么事可以告訴我，我可以代你轉告我們部長。當我回答后，他沒說什么就起身說等我們部長回來再說。當時就覺的很蹊蹺，事后才知道是過來想找我們部長拿回扣。這對我來說簡直是無法接受的事，但部長還是給了，說現在生意難做，同行競爭厲害，這也是領導默許的，不給他們這些業務員一點回扣，他就找理由說貨品質量不行，不能用，故意跟你刁難，使交易不能達成。為了生意有時候也不得不犧牲點利潤，我想這就是黑暗的一面吧，然而我卻無可奈何。

（2）20xx年12月16日：要說這段時間的工作中哪天最累，我想今天所做的工作肯定是最累的，因為今天要求倉庫送貨的廠家特別多，中午吃飯時遇到在倉庫工作的同事，他們告訴我他們快累趴下了，上午就不停的來回搬貨，統計，連喝水的時間都沒有。好幾個部門的人都來幫忙了，但是還是超級忙。我趕緊吃晚飯，回去把我的事情用午休時間完成了，就沖向了倉庫，幫助這些我很感激的同事們，幫他們分擔一點工作。倉庫門口已經停了很多貨車等待裝貨了，我義無反顧的做起了搬運工。因為泡沫是很輕的東西，所以即使是女的都可以一次性搬運很多。就這樣忙到了天黑，總算是告一段落，但是我也累得差不多了。雖然那些事本不適合我做的，但既然在同一團體里，當他們忙不過來時，我能幫忙的還是幫了。

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實習時間：XX年7月10日~XX年8月20日。

實習地點：江西省撫州市黎川縣潭溪供銷社

實習內容：初步接觸會計工作和工商注冊工作。熟悉會計工作作流程。

制好憑證就進入記帳程序了。雖說記帳看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的`。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。而寫錯摘要欄，則可以用藍筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的帳務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

所有的帳記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手酸，而且一不留神就會出錯，要復查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少數據，好在長輩教我先用鉛筆寫數據，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。

從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎么一回事。長輩很要耐心的跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種帳單，有了個基本認識以后學習起來就會更得心應手了，

除了做好會計的本職工作，其余時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。

除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日?，F金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什么都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證里的。其實它的操作也并不難，只要稍微懂office辦公軟件的操作就很容易掌握它了?？墒瞧渲械脑硪耆莆站筒皇悄敲春唵瘟恕Ｓ谑俏冶阍陂e余時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以后走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器。

大學生的實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握，才能夠體現它的意義。

下面我從個人實習意義及對會計工作的認識作以下總結:

一，作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為現代企業管理的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。

從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上企業發展的步伐，要不斷地充實自己，掌握最新的會計準則，稅法細則，法律知識及攻關經濟動態。這樣才能精通自己的工作內容，對企業的發展方向作出正確的判斷，給企業的生產與流通制定出良好的財務計劃，為企業和社會創造更多的財富。

從道德素質講，會計工作的特殊性使其可接觸到大量的共有財產，所以作為會計人員一定要把握好自己辦事的尺度，首先自己要做到安分守己，其次對于他人的威脅，誘惑，和指使要做到堅決不從。朱镕基同志曾經講過“不做假賬”。這四個字代表了他對整個會計界提出的要求和寄予的希望。如何挽救道德的缺失，將個人素質提高到一個新的層面上來，是我們每一個會計人員都要努力思考的問題。只有會計人員自身的道德素質提高，才能夠走好職業生涯的每一步，只有會計人員全體道德素質提高，會計行業才能夠得到更深的發展，市場經濟的優勢才能夠發揮得更好。

二，作為一個會計人員要有嚴謹的工作態度。會計工作是一門很精準的工作，要求會計人員要準確的核算每一項指標，牢記每一條稅法，正確使用每一個公式。會計不是一件具有創新意識的工作，它是靠一個又一個精準的數字來反映問題的。所以我們一定要加強自己對數字的敏感度，及時發現問題解決問題彌補漏洞。

三，作為一名會計人員要具備良好的人際交往能力。會計部門是企業管理的核心部門，對下要收集會計信息，對上要匯報會計信息，對內要相互配合整理會計信息，對外要與社會公眾和政府部門搞好關系。在于各個部門各種人員打交道時一定要注意溝通方法，協調好相互間的工作關系。工作重要具備正確的心態和良好的心理素質。記住一句話叫做事高三級，做人低三分。

■ 工程管理畢業實習周記

學校請來了造價做的很好的也是我們第一次去工地奧體中心附近的測繪大廈那的劉總，我們感到榮幸之至。只是很有現實意義的，我們了解到了很多內情。在工程中我們的原則是費用盡可能的降低。施工中隨時都可能發生意外，比如：樁打歪了，這是誰的責任，打樁公司么?拆該由誰來承擔費用?大莊公司還是承包單位?這時我們就要好好地看合同來確定。一般是由承辦單位來承擔。項目提出后就要經過審批，以前是以國有企業為主，民營資本審批很麻煩，這阻礙了國家的發展。在XX年國家改革，實行了備案登記制度。一個制度的提出就像多米勒骨牌一樣產生了深遠的影響。這就有了項目的可行性：初步可行性。中諮公司就負責跟蹤調查。劉總就舉了一個例子：河北化工廠是花二十幾個億建成的，但是2年后就關了。其中有個原料問題。這個例子就代表了必要不代表可行。所以需要項目的后評價，我們就必須對市場，材料有所了解。在施工階段中進行了概算，這對甲方很重要。南京預算員本科生只有50%。我們還是有發展空間的，要填補這一空間，使之更加規范化。費用中有建安費用，施工器具費用，工程建設其他費用，預備費用，利息(建設期)，調節稅。近期調節稅由30%降到0%，但是并不代表國家取消了調節稅，我想是因為經濟危機的影響。但生活中基本預備金鋼筋的價格原來是三千多，現在已升到四千多。這就需要我們充分了解國家動態，和對材料，市場的熟悉。同時我們也必須清楚費用是否應該支出，比如電梯里的設備稅和工程稅。招標分為三種：建設系統的，設備方面的，以財務部為主的。招標有個評標范圍，一般是保密的，它以綜合評標平均分來判斷。分為報價a(必須高于80)，施工設計b(不能高于20，不能小于12)，a+b=100。這由交易市場決定最后誰中標。這需要造價管理。造價全過程中有跟蹤審計即管理審計，控制審計。我們會建項目工程小組，并且明確每個人的職責。最后是項目管理，竣工，結算。

在此過程中你會發現這還牽扯到了管理知識。當天下午有一位老師就給我們講解了補錄革項目管理經驗，這是全球聞名的實驗，由此我們在全國推廣了建設工程主要的管理制度：項目法人責任制，工程招標、投標制，建設工程監理制，合同管理制。其中它運用的管理模式是矩陣式。管理模式有：直線式，直棱制，直線直棱制，矩陣式。老師還再三要我們記住賠償條款，這會在考證時必考：按事故等級分類：1.一級重大事故.死亡30人以上,29人以下或直接經濟損失300萬元以上的。

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土木工程畢業實習是為了達到學以致用的目的，為成功走向社會做準備。以下是土木工程畢業，歡迎閱讀！

土木工程畢業實習周記1這周天氣太熱，經常給澆筑好的板上澆水，因此我總結了混凝土的早期養護對混凝土的裂縫的影響：1、實踐證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤其重要。2、混凝土的養護：混凝土澆搗后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養護。混凝土澆注后，如氣候炎熱、空氣干燥，不及時進行養護，混凝土中水分會蒸發過快，形成脫水現象，會使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而會在混凝土表面出現片狀或粉狀脫落。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時，水分過早的蒸發還會產生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的耐久性和整體性。所以混凝土澆筑后初期階段的養護非常重要，混凝土終凝后應立即進行養護，干硬性混凝土應于澆筑完畢后立即進行養護

土木工程畢業實習周記2時光如梭，一周的時間很快就過去了，這周我把項目部經理交給我的任務熟悉了一下：專業線工，呵呵，本來覺得放線是個沒技術含量的活，但一周的工作讓我改變了想法：1放線首先要熟悉圖紙;2放線可以熟悉工程的具體流程;3放線可以學習工程進行過程中技術規范4放線的工作最簡單也最容易入門，完成后空閑時間多，可以多學學其他東西。千里之行始于足下嘛，知識是個積累的過程，技術員的學習也一樣，所以不應該小看放線的工作，應該多從中學習，多看，多問，多想。而且只有把小工作做好，領導才會給咱大工作，嘿嘿。第二周的生活學習就在忙碌而充實中度過了。

土木工程畢業實習周記3這周去了項目部的一個新工地進行實地考察。學習到了：

在編制施工組織設計(方案)前，一定要到現場進行實地考察，千萬不能想當然地閉門造車。只有詳細了解了現場的具體情況后，編制的施工組織設計(方案)才有針對性，也才有較好的實用價值。進行現場實地考察要了解以下一些主要內容：1.現場供電情況(線路、容量等);2.現場供水、排水情況(線路、容量等);3.現場道路暢通情況;4.現場可供利用的建筑物情況;5.現場已有地下管線情況;6.現場周圍城市測量控制點情況等。如果是外地工地，還應了解當地施工期間的氣溫、降雨量、風力、風向以及地震烈度、地方資源、地方交通運輸、地方施工協作單位以及當地建設行政主管部門的有關建筑市場的管理文件等。

土木工程畢業實習周記4這周，我們工地的隔壁工地有個工人從12樓掉到了5樓的安全網上，項目部的領導和監理單位都對此進行了安全工作強調，我也學習到了不少施工現場作業安全知識：(1)懸掛標牌與安全標志。施工現場的人口處應當設置一圖五牌，即：工程總平面布置圖和工程概況牌、管理人員及監督電話牌、安全生產規定牌、消防保衛牌、文明施工管理制度牌，以接受群眾監督。在場區有高處墜落、觸電、物體打擊等危險部分應懸掛安全標志牌。(2)施工現場四周用硬質材料進行圍檔封閉，在市區內其高度不得低于1.8m。場內的地坪應當做硬化處理，道路應當堅實暢通。施工現場應當保持排水系統暢通，不得隨意排放。各種設施和材料的存放應當符合安全規定和施工總平面圖的要求。(3)施工現場的孔、洞、口、溝、坎、井以及建筑物臨邊，應當設置圍檔、蓋板和警示標志，夜間應當設置警示燈。(4)施工現場的各類腳手架(包括操作平臺及模板支撐)應當按照標準進行設計，采取符合規定的工具和器具，按專項安全施工組織設計搭設，并用綠色密目式安全網全封閉。(5)施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用應當符合臨時用電規范和安全操作規程，并按照施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電。(6)施工單位應當采取措施控制污染，做好施工現場的環境保護工作。(7)施工現場應當設置必要的生活設施，并符合國家衛生有關規定要求。應當做到生活區與施工區、加工區的分離。(8)進入施工現場必須配戴安全帽;攀登與獨立懸空作業配掛安全帶。

土木工程畢業實習周記5周三晚上進行三層樓板的澆筑，師傅給我講了一下混凝土的裂縫原因，然后我又從網上查了一些資料，總結如下：裂縫的原因：混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格(如堿骨料反應)，模板變形，基礎不均勻沉降等?；炷劣不陂g水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化。

土木工程畢業實習周記6這周我總結了混凝土裂縫處理的知識：溫度的控制和防止裂縫的措施：為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加強養護，防止表面干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是十分重要，應特別注意避免產生貫穿裂縫，出現后要恢復其結構的整體性是十分困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一，例如可以使用減水防裂劑。

■ 工程管理畢業實習周記

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第一周

本周我們集體參觀了從校西門到龍源湖之間的高壓走廊，主線路為10KV輸電線路，共有兩條即李萬左線和李萬右線。我們學校用電也由它供給。這條線路外非裸線，因為典雅較110KV線路低，線路離地較近，以防傷人或車，故未用裸線。

通過今天的學習，我了解到以下知識：

1.送電線路主要設備

送電線路用絕緣子以及相應金屬導線及架空地線懸架設在桿塔上，連接發電廠和變電站，以實現輸送電能。

a導線：目前常采用鋼芯鋁絞線或鋼芯鋁合金絞線為提高線路的輸送能力常采用每相四根或兩根導線組成的分裂導線型式。

b架空地線主要用于防雷，也可以降低不對稱短路時的工頻過電壓，減少潛供電流。兼有通信功能的采用光纜復合架空地線。

c絕緣子：將導線絕緣地固定和懸吊在桿塔上的物件。常用的有盤形瓷質絕緣子、盤形玻璃絕緣子、棒形懸式復合絕緣子。

d干架：支撐架空線路導線和架空地線。本次實習所接觸的桿距為50m高壓輸電線采用裸線輸電。如果輸送的是交流電，一般采用空芯輸線。高壓輸電線上最上面有兩根電線為避雷線，輸送的三相電采用分裂式。線路與干架連接部分有絕緣子，以固定線路，防止因經常抖動將電線扭斷。在輸電線路上有許多鐵環，用于掛線。通信線路經常借用輸電線路鋪設的桿架，以節省基礎投資。二者并列運行，以將互相之間的干擾降至最小。輸電線路遇到難以清除的障礙物時采用地下電纜。

第二周

進入航星自動化設備有限公司實習已經將近一個多星期了，也逐漸的適應了這里的工作環境。這是一間以生產染色機電腦為主的公司，染色機電腦，顧名思義，是染織廠在為布料染色采用的一種自動化控制設備，通常對布料進行加熱，冷卻，保溫等。

經過一個多星期的實習，讓我感覺到了知識的重要性，我要不斷的學習，來提高自己的專業水平。

這一個星期所作的工作主要有安裝產品和焊接元器件。雖然所接觸到的工作難度并不大，但是其中包含的技巧卻非常多，各種需要注意的事項也很多。就拿焊接元器件來說，元器件的體積有大有小，而其中需要注意的地方是，要先焊接小的元器件，然后再去焊接大的元器件。焊點要做到光滑，不能虛焊，焊點的標準是要成圓錐形狀，對于晶體二極管還要注意不能夠焊接得太久，否則容易把二極管燒壞。

除了上述的這些，我還學習了數字萬用表的使用，以及一些貼片式電阻的讀數。例如一個貼片電阻的讀數為1002，這是電阻上面的標值，而其實際的阻值卻應該為10k，前三位為有效數字，最后一位為十的冪數。對于一些瓷介電容，也有了一些認識，如一只瓷介電容上面標有104，其電容容量為：100000pf，即0.1uf。

第三周

這是工作的第二個星期了，與前一個星期相比，我的思想有了一些轉變。因為看著身邊工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里看電視，玩玩游戲，就度過了一天。

這樣的生活讓我感到有些透不過氣來，這不是我想要的生活，我不能和他們一樣，我要努力的學習。為了將來，我絕不能放棄學習。

這一周所做的事情和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后我都會看書學習，對于我這種電子行業，必須要有很夯實的基礎。模擬電子技術，數字電子技術，電機拖動與控制，單片機教程等，都是我要學習再加強的科目。

這一周認識了不少新的元器件，如：8位三態輸出觸發器74ls573，8雙向3態緩沖電路74ls245，74ls245主要用在數據的雙向緩沖，常見于51的數據電路，早期的電路中，擴展了很多的8255/8155/8251等芯片的時候，擔心8031的數據驅動能力不足，所以就使用了一片74ls245作為數據緩沖電路，增強其驅動能力。

我也發覺到在學校里學到的東西拿到工作上，是根本不夠用的，看來還要加強專業知識的學習才行。

第四周

進入了實習的第四周，已經逐步的習慣了這種工作的日子。

在這個星期里我所做的事情都是和以前的差不多，沒有再接觸到其它型號的產品，看來我有機會的話應該和負責人申請一下接觸一下其它的產品才行。畢竟只懂一樣是不夠的。

在這個星期里唯一讓我覺得有點收獲的地方是，我對我所接手的產品的電路原理圖有了大概的了解，能夠弄清它的工作原理。

它是用pic單片機來進行控制繼電器，然后以開關量輸出控制外部設備，例如電動的正反轉，加熱，卻冷，卸壓等，測溫電阻pt100外接，用來控制染缸的溫度。還可以檢測染缸，料缸的水位等。這種染色機電腦已經能夠滿足一般染廠的所需，而且價格也很便宜。

我所接觸到的染色機電腦型號為kb30d/led，是一種換代的產品，產品設計的思路很簡單，外圍電路也較簡單，其主要的技術在于單片機的編程設計，看來單片機在工業的應用是非常的廣泛的。

我已經確定了自己的畢業設計題目為用單片機來控制的一種電子產品，具體是控制什么，還需要根據周圍的環境選擇一下。

第五周

這是工作的第二個星期了，與前一個星期相比，我的思想有了一些轉變。因為看著身邊工作的同事都是每天上班，然后下班，回到宿舍里看電視，玩玩游戲，就度過了一天。

這樣的生活讓我感到有些透不過氣來，這不是我想要的生活，我不能和他們一樣，我要努力的`學習。為了將來，我絕不能放棄學習。

這一周認識了不少新的元器件，如：8位三態輸出觸發器74ls573，8雙向3態緩沖電路74ls245，74ls245主要用在數據的雙向緩沖，常見于51的數據電路，早期的電路中，擴展了很多的8255/8155/8251等芯片的時候，擔心8031的數據驅動能力不足，所以就使用了一片74ls245作為數據緩沖電路，增強其驅動能力。

這一周所做的事情和上一周差不多，只不過做的工作多了就比上一周熟練多了。每天下班回來后我都會看書學習，對于我這種電子行業，必須要有很夯實的基矗模擬電子技術，數字電子技術，電機拖動與控制，單片機教程等，都是我要學習再加強的科目。

我也發覺到在學校里學到的東西拿到工作上，是根本不夠用的，看來還要加強專業知識的學習才行。

■ 工程管理畢業實習周記

1

這一周從學生轉型到老師，我感觸極深，受益匪淺。

面對第一次上臺授課，既期待也有少許緊張。為了上好第一堂課，僅僅一個版面的內容，卻奮身備戰到凌晨一點!第一堂英語課大獲好評，第二堂課班主任石老師微笑地對我豎起大拇指。

先稍稍總結我的實習表現：精心的設計了教案，臺風不錯，教態自然大方，不慌不忙，親切近人，自信，語言連貫緊湊，應用現代教學手段“多媒體”進行教學，有較好的課程導入方法，獎評制度吸引學生目光，能與孩子們交流思想，平時知道他們的作業解題及批改，具備教師優良的道德情操，嚴格履行了教師職責……

大家一直這么評價：第一次上臺教課，這種水平已經是非常不錯了。指導老師夸我很老練，讓我稍稍有些成就感。缺點：英語課因不能很好地掌握時間分配，前部分講解太多，導致內容重點不夠突出，及一些小的細節問題等。依照班主任石老師的話就是：如果理論知識再稍講慢一些，就很好了。

2

我在教室口語上還有待提高。對某些單詞的發音還要多加練習，注意如“the”在元音音素前和在輔音音素前的發音是不同的`，還有在發出課堂指令時要簡潔明了。因為我對課堂指令操作時還存在著問題，如有時候會說一半英文一半中文，顯得不熟練。導師建議我要找點專門的資料要反復背，以熟練。我決心要勤奮苦練，做到更好。

實習期間讓我深深體會到教師的艱辛和責任感。亦忙亦累，累的甚至在回家僅十五分鐘距離的公交車上都睡著了。有一天上午差不多上了三節課，嗓子都疼得有些嘶啞。但看到那一張張熱情笑臉，看到孩子們跑到我身邊問我電話號碼和QQ號，看到孩子們拉著我去打羽毛球，看到孩子們樂呵呵的和我合影，看到孩子們期待我為他們的運動會加油，聽到孩子們親切的呼我林老師…既欣慰，也感動。

實習使我們教育浪漫之旅的第一步，我們只是走出了第一步，對于這步，我還是比較滿意的，將來的路還很長會遇到暴風雨雪，也許會遇到我們的燦爛，明媚的陽光，但是無論怎樣，我們都要勇于面對現實，接受挑戰，努力去做好個好老師，路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索!相信我們一定能行的，將來我們一定會成功的!

3

課后我走到學生中間去，問他們是否聽得懂，有么有什么疑問，有沒有什么意見和建議。他們的反映基本上都說聽得懂，只是說中文說太多了，應該先說中文在用英文解釋。因此我下次上課時就盡量先說中文再用英文解釋。

以后的每次上課我都會備好課：備教材、備課標、備學生。我先自己寫好教案，與其他組員一起討論，試進。同時在臨睡前，第二天去實習學校的公交車上，以及上課前五分鐘，我都會在腦子里回顧下將要上的課的基本步驟。到實習學校我都會將要上的課的教學目標，教學重難點，以及教學步驟和導師說下，讓導師給我意見和建議。我覺得這點是很重要的。特別使我們對學生的認知水平不了解。這個時候到時就會告訴我：這個知識點學生學過了，只要復習下即可，或對學生還是新知識，需要詳細講。同時導師們都比較有經驗，他們了解學生，知道什么樣的知識學生易于接受。所以我每次上課前都會先請教導師然后上講臺。

上完課我都會與導師與其他實習生交流，讓他們給我評價。再回學校的車上，我也會反思下今天的教學以及和導師，和學生的相處情況，回到宿舍寫下反思日志，反思并總結一天的情況。反思自己課堂上做得好的地方以及不足之處并想出解決辦法。第二天上課時我就特別注意提醒自己不要犯同樣的錯誤。

4

我經常去聽其他組員的課，把自己的課與他們的進行比較，找出值得自己學習的地方。

此外我也參加了英語組的集體備課活動。在備課工程中我也積極發表了自己的一些設計想法。有些想法也得到了導師的認可和采納。當然在與導師的交流中，有時也會出現自己的想法和導師的發生矛盾。這是我就會仔細地分析矛盾的根源，分析導師的觀點，然后盡量把兩者的精華相結合。如在上unit11備課時，我將有一個活動分成兩個表格進行，且中間加入別的活動，導師師認為這樣破壞了活動的連貫性，因此就要求把這兩個表格合并到最后總結時再做。上課是我講解的不是很充分，導師通常會叫一個好的學生向我提問，把這個知識點補充完整。

導師很注意板書的有序性。他說因為學生只有了解了教師的習慣后，才能更快地吸收知識。記得有兩天，我因為事太忙了，備課不充分，上課時出現了一些錯誤，導師很嚴肅的給我指出來，從那以后我每次上課前就是熬夜，也要把課準備充分之后才休息。總之對于導師的意見我都會虛心接受的，我從來不會表現出厭煩或不滿的情緒。

5

在教學過程中，我會可以記住每個學生的名字，并叫出他們的名字，因為學生會覺得如果老師能記住他們的名字，說明老師重視他們。而且對于每個學生的性格、特點我都了如指掌。不管是上課提問還是下課交流時，我是叫他們的名字。

班上有一位學生只有英語不好，其他都很棒，通過和班主任了解，我發現他是由于不喜歡英語，所以就學不好英語，因此對自己就沒有了信心。于是，我利用晚自修的時間留下來給他補課，并引導他慢慢的主動學英語，中段考試他的成績提高了十幾分。他自己也很高興，在留言中他希望我繼續關心他的學習。在幫助他的同時，也有許多其他本來不愛學英語的學生也主動來辦公室要求一起學習。導師都說現在學生的學習興趣提高了，并且成績也有了進步。

另外，我發現學生對老師的評語是很重視的。而且我發現自己在課堂上只會說：very good! 這種評價學生根本不知道自己的優點在哪里，甚至對老師的表揚產生聽覺疲勞，“麻木不仁”，久而久之也就不當回事了。因此每一次表揚一定要從具體的一點出發，確確實實抓住學生的閃光點進行表揚。因此我就盡量用各種方式表揚學生。如批改作業時，有進步的學生我會給他們一個笑臉，或寫：有進步哦!繼續努力!無論如何我都會想辦法找出他們的優點，給予及時表揚，并對錯誤進行正面反思。而且在改作業的同時，我會把學生容易犯的知識點記錄下來，反饋給導師，好讓自己和導師在后面的授課中都能注意這些問題，強化他們的知識的薄弱點。這在教學過程中是十分重要的。

■ 工程管理畢業實習周記

兩個月的實習生活結束了，從中我體驗到了社會生活的辛酸苦辣。從實習中我對所學的理論知識加深了印象，增強了勞動觀念，加深了對于社會、國情和專業背景的了解。在實習中慢慢接觸了社會，也開始學習和接受社會生活。實習的日子結束了，我會把在實習過程中學到的東西運用在實踐生活中，邁著全新的腳步開始踏上社會正式去工作生活。

社會實踐能培養大學生的創業能力，樹立正確的創業觀。大學生創業已成為高等教育的重要組成部分，“求職不如創業”正成為高校的就業指導方針。通過創業實踐，才能使學生勇于創業、樂于創業，既能體驗創業的艱辛、失敗的痛苦和成功的喜悅，又能健全創業品質，堅定創業信念。

■ 工程管理畢業實習周記

第三周主要負責管理和保護公路路產、實施公路巡查、依照法律、法規，和規章，制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產的行為、控制公路兩側建筑紅線、審理從地面、公路上空或地下、穿越公路得其他設施得建筑事宜。對在特殊情況下，占用公路和超限運輸車輛通過公路進行審批。

并對實施情況進行監督檢查、維護公路養護、施工作業現場得正常秩序、為處理違反公路管理法規得行為，向有關單位和人員調查、詢問、取證，查閱有關文件、檔案、資料和原始憑證、對損壞路產或發生侵權行為又不接受查處得車輛，責令停止行駛、辦理有關路政復議案件，參與有關路政案件得訴訟活動。

■ 工程管理畢業實習周記

■ 工程管理畢業實習周記

第一周：

作為一名交通工程專業的學生，我非常幸運地有機會參加一家知名城市規劃和設計公司的畢業實習。實習的第一周，我感受到了這個領域的廣闊和復雜。

在第一天，我被分配到了交通規劃部門。我的導師是一位經驗豐富的交通工程師，他熱情地向我介紹了公司的工作流程和項目。我還參觀了公司的交通模擬實驗室，那里有各種先進的設備和軟件。我不禁想象著，在這個實習期間，我將有機會親自操作這些設備和軟件。

在第二天，我開始了我的第一個項目。該項目是一個新建小區的交通規劃設計。我的任務是根據小區的規模和居民需求，設計出一套合理的道路網絡，并且考慮到交通擁堵和行車安全的問題。這是一個充滿挑戰性的任務，因為我需要將現有的規劃和設計原則與實際情況相結合。

我開始著手進行資料收集，包括該地區的交通數據、人口統計以及地形地貌等信息。我還進行了小區周邊的交通流調查，以便分析和量化現有交通問題。這些信息對我后續的工作非常重要，因為只有了解了實際情況，我才能制定出切實可行的設計方案。

第二周：

在第一周的基礎上，我繼續進行了小區交通規劃設計的工作。我使用交通仿真軟件對不同道路網絡布局進行模擬，以評估不同設計方案的交通流量和行車狀況。通過模擬，我能夠分析不同方案的優劣，并對其進行改進。

在模擬的基礎上，我制定了一套完整的道路布局方案，并結合交通信號燈等設施進行了詳細設計。我考慮到了不同道路類型、車輛流量和行人需求等因素，并且利用現代交通工程技術進行了優化和調整。

在制定設計方案期間，我與導師和團隊其他成員進行了頻繁的討論。他們提出了寶貴的建議和意見，幫助我從更多的角度思考和解決問題。這讓我更加深入地了解到，在交通工程領域，團隊合作和交流的重要性。

第三周：

本周，我將我的設計方案進行了最后的整理和修改，準備提交給公司的項目組負責人審核。在整理的過程中，我仔細檢查了每個細節，并對可能存在的問題進行了排查和修正。

提交之后，我與導師進行了一次項目匯報會議。他對我的設計方案給予了高度評價，并提出了一些建設性的建議。這讓我對自己的工作有了更大的信心，同時也意識到自己在學術和專業能力上還有許多需要提升的地方。

回顧這三周的實習經歷，我感受到了交通工程領域的廣闊和復雜。我意識到，交通工程師需要具備較強的技術和設計能力，同時還需要具備獨立思考和團隊合作的能力。這個實習經歷讓我更加堅定了我的職業選擇，并且激發我不斷學習和提升自己的動力。

作為交通工程專業的學生，我將繼續努力學習和實踐，為未來的交通建設和城市規劃做出更大的貢獻。

■ 工程管理畢業實習周記

第一周：

我是一名交通工程專業的大四學生，在經過四年的學習之后，終于迎來了畢業實習的機會。這是我人生中的重要一步，我迫不及待地期待著能夠在實習中學到更多實用的知識和技能。

在實習的第一周，我進入了一家知名的城市規劃設計公司。公司的交通部門是我最希望能夠加入的部門，因為我熱愛交通工程，對于城市道路設計和交通流量優化有著濃厚的興趣。

在這一周的實習中，我主要跟隨著一位經驗豐富的交通工程師，進行了一系列的工作。第一天，我被帶到現場進行交通調查。我們需要對某個城市的交通狀況進行全面了解，以便日后的規劃和設計工作。我負責記錄交通流量、道路狀況以及交通信號的工作狀態。這是我第一次接觸到實地工作，一切都是那么新鮮和刺激。我親眼目睹了城市交通的繁忙和復雜，也深刻體會到了交通工程師的責任和重要性。

接下來的幾天，我開始了數據分析和交通模擬的工作。我們收集到了大量的數據，包括交通流量、車輛速度和旅行時間等。然后，我運用專業的軟件對這些數據進行了處理和分析，以便找出交通瓶頸和改進措施。通過系統性的模擬，我終于找到了一個能夠減少交通擁堵的解決方案。這讓我感到非常有成就感，也更堅定了我在交通工程領域的志向。

在實習的過程中，我還有幸參加了公司的內部研討會和交流活動。我發現，每一個交通工程師都非常專業且熱情，他們對于自己的工作充滿了激情和責任感。每一位工程師都會分享自己的經驗和見解，這讓我受益匪淺。我努力向他們學習，不斷提升自己的專業水平。

第一周的實習結束了，我感到既興奮又有些疲憊。實習的這一周讓我更深刻地了解了交通工程師的工作內容和重要性。我知道，作為一名合格的交通工程師，需要具備扎實的專業知識和豐富的實踐經驗。我下一步的目標是進一步提升自己的能力，爭取在未來的工作中成為一名優秀的交通工程師。

第二周：

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實習的第二周開始了，我繼續跟隨著那位經驗豐富的交通工程師進行實習。這一周，我們的任務是對交通網絡進行優化設計，以提高交通效率和緩解交通擁堵。

我們首先進行了現場勘測，仔細觀察了道路狀況和交通流量。通過對既有道路的評估，我們發現了一些瓶頸和問題。在這個城市中，一些重要的道路擁堵嚴重，需要進行重建和改造。于是，我們開始了道路設計的工作。

我負責使用CAD軟件繪制道路設計圖紙。這不僅需要精確的測量，還需要將道路的設計與周圍的環境相匹配。在老師的指導下，我學會了如何繪制合理和可行的道路設計圖紙。雖然進展有些緩慢，但這個過程充滿了挑戰和樂趣。

在道路設計完成后，我們開始進行交通模擬。我們運用交通模擬軟件，對新設計的道路進行模擬測試，以評估交通流量和交通效率。通過模擬，我們可以找到道路的瓶頸和不足之處，進一步優化設計。

第三周：

實習的第三周，我們繼續進行道路設計和交通模擬的工作。在前兩周的實習中，我學到了很多專業知識和操作技巧，這一周我要更加獨立地完成自己的任務。

這周我們著重對一個交叉口進行改造設計。這個交叉口是城市中的一個瓶頸，交通擁堵非常嚴重。在進行現場勘測后，我收集了大量的數據，包括車流量、行人流量以及車輛停留時間等等。我使用交通仿真軟件對這個交叉口進行了模擬，得到了幾個不同的設計方案。

通過不斷的模擬測試和對比，我最終確定了一個最優的設計方案。這個方案可以有效地提高交叉口的通行能力，并減少交通擁堵。我將我的設計方案呈現給導師，他對我的成果表示非常滿意。他鼓勵我繼續努力，爭取在實習的最后幾周中再取得更好的成績。

第四周：

實習的第四周，我開始參與到一個大型交通工程項目的設計中。這個項目是對城市的主干道進行改造和擴建，以適應日益增長的交通需求。

我負責的是道路設計中的細節部分，包括交通標志、交通信號和行人通道等。我使用CAD軟件繪制了大量的設計圖紙，并與其他工程師進行了反復的討論和修改。通過不斷的溝通和思考，我們最終確定了一個完美的設計方案。

在整個設計過程中，我學到了很多有關道路設計的實用知識和技巧。我明白了道路設計需要考慮到各種因素，如交通流量、行人需求和交通安全等。也更加深刻地意識到了道路設計對于交通流動和道路安全的重要性。

第五周：

實習的最后一周，我們進行了實習總結和經驗分享會。在這個會議上，每一個交通工程師都分享了自己的實習心得和體會。我也有了機會向大家展示了我在實習中的成果和收獲。

這一周，我還參與了公司另一個正在進行的項目。這個項目是對一個交叉路口進行改造和優化設計。我負責進行現場勘測和數據收集工作。通過對現場的觀察和數據的分析，我提出了一些改進方案，并與導師和其他工程師進行了討論。雖然這個項目還沒有完成，但我已經對交通工程的實際操作有了更深入的了解。

實習的最后一天，公司為我們舉辦了一次簡單而溫馨的歡送會。在會上，大家互贈禮物，表達了對彼此的感謝和祝福。我深深地感受到了這個大家庭的溫暖和關懷。這次實習的經歷讓我成長了許多，也讓我更加堅定了在交通工程領域發展的決心。

回顧這五周的實習，我對交通工程有了更深刻的認識，也學到了很多實用的知識和技能。我明白了交通工程不僅是一門理論學科，更是需要實踐和經驗的。在未來的工作中，我會繼續努力，不斷提升自己的能力和水平，為城市的交通發展做出自己的貢獻。

■ 工程管理畢業實習周記

第三周，進行鉗工實習。

鉗工實習鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工的實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義,非常實在.它們給我的大學生活添上了精彩的一筆.讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到自己的長處與不足。

一年后我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創新。

像鉗工，它看似簡單的銼和磨，都需要我們細心觀察，反復實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓達到了他的真正目的。

■ 工程管理畢業實習周記

第一周周記

7 月 26日~ 8月 7 日

這不是我第一次來深圳，但這是我第一次來龍崗，這里的一切都是陌生的，除了這炎熱的天氣是我一直熟悉的，第一天蠻，對公司和宿舍的環境條件都是非常好的。

進入宿舍，發現我們的宿舍三個人睡還算是很大的，還帶有洗手間，還有空調，這與其他的公司相比待遇還很不錯。上班還有班車接送，對于我們一個個小小的實習生來說我們沒有任何不滿的了，慶幸自選擇了深圳，選擇了生命。 我們從進了生命，我們不再是學生，而是生命人壽電銷中心的一員26日來公司，下午去公司填資料，進入公司大門，整個人都有點繃緊的感覺，嚴肅有秩序地進去會議室，我們首先是長達9天的培訓，第一天的培訓我記憶深刻，我們的導師是一個面帶笑容的女培訓講師，首先是自我介紹，她們一個個的介紹感覺她們都好優秀的，自己上臺還是有點小小緊張，甚至不知帶知道講了什么，但有進步講著講著就不那么緊張了培訓期間講師給我們介紹了公司，深圳以及保險知識、我們項目的產品和話術，還玩一些游戲來提高我們的激情，也提高論文我們的團隊合作精神培訓結束就是通關，我相信經過我的努力一定會過的，以后的工作中不管壓力多大，我一定會堅持到底!!加油!!

第二周周記

8 月 8 日~ 8月 14 日

8月10日我們結訓了，在培訓期間里我們都有小小的變化在這里我明確自己來這里的目標，雖然目標不是那么的長遠，但我真想在這里呆完實習的這段時間，在這半年里我要擺正自己的位置，干一行就喜歡一行，我喜歡這里，喜歡生命，不管以后怎樣，我都要過好現在，結訓時導師送我們一句話“不成功的人，其實是自己在放棄人生中的每一個成功的機會，自己擋住了自己的陽光，而你，是不會輕言放棄的?！蔽?一直記在心里。

從11日上午把我們分到了各自的團隊里，從此我們有了自己的主管，那天主管把我們帶進了一間休息的小房子里讓我們在里面背話術，里面沒有椅子我們坐在地上背，有兩個師姐在里面養病，主管一天沒見到幾次面，他太忙了，剛開始那兩個師姐對我們這5個剛來的新人她們是不冷不熱的，后來相處多了我們和她們變得熟悉了點，漸漸的她們也教我們一些要注意的東西和怎么處理客戶提出的疑問。從8日到今天有一件讓我難以忘卻的事就是昨天下午四點多時，我們的師姐和主管請求看能不能讓我們新人去體驗一下上線的感覺，因為她們今天的通時都達到了，于是在師哥師姐的帶領下我們5個都打了電話，由于今天是我們第一次上線，我特別緊張與激動、害怕。師姐不停的安慰我說沒事的，我勇敢的跨出第一步，戴上耳麥，心怦怦直跳，第一個電話無人接聽，師姐又幫我撥通了第二通電話，耳邊傳來鈴聲，等了好久終于接通了，我更緊張了，等了一會，那邊還是沒聲音，我說“喂，您好”里面傳來男的的聲音，我就講了“先生，您好，再說開場白，太緊張了我講得斷斷續續，接著就不知道什么時候就被掛了電話”我當時心里有點失望，但想想也就沒什么了，因為萬事開頭難，我就不信，我堅持、努力會比別人差!!

第三周周記

8月 15 日~ 8月 21 日

時間過得真快，這一周又這樣轉眼過去，仔細想一下這一周還發現了一些事情。

這一周上的是晚班這一周上的是晚班，從2點半上到8點半，上晚班的好處就是不用太趕，也不用擔心早上起不來會怎樣。在這一周里我們還是在一個空房子里看話術和異議處理，我們有時沒占到房子就坐在外面走廊的地上，漸漸融入到我們的小組里發現師哥師姐沒有原本感覺的那樣，感覺她們不是那么不好相處了，發現她們比我們的年齡還小。在這里我還發現玩的游戲不是我們想到的那些，主管說上班前玩那些游戲是為了使人興奮有精神，上班時能保持心情愉快，我們這些新來的還真是要慢慢地學。16日的那天跟主管通關，他說我的異議處理講的蠻好的，而且敢于促成。但是要注意產品介紹時要下風險，同時語言未停頓。聽了他的講評后，我慢慢地改進，還有就是自己老是還有點小緊張，一緊張就語言加快了，主管雖然沒說我太緊張了，但我感覺比以前是好多了，明天就要跟農行通關了，如果通不過的話，主管和小組的其他成員去打農行了，會丟下我們在下面打自建，我一定會通過的，我相信經過自己的努力會留在生命，并越做越好!

第四周周記

8 月 22 日~ 8 月 28 日

這周一又上早班了，本周一也就是22日是我們跟農行通關的日子，大家都很緊張，雖然主管說通關不是為了卡我們，而是看看我們平時看話術的情況。本來說星期一的一點半通關的，后來又要開表彰的大會，所以推遲到了下午五點多，在表彰大會上看著那些受表彰的同事，看著她們那么好的業績，我發誓也要像她們一樣，她們能做到我也能，我們跟農行通關都過了，星期三我們就可以全線上農行了，23日主管把我們帶到了二樓職場，接著主管把我們叫到了一起，他念每個人的工號，我們小組共11人，念到我時，說我的工號是01010392，哈哈，我有自己的工號了，心里激動又帶有緊張害怕，我們就要正式上線了，看著主管給每個人發的名單，我心里怦怦直跳，我們就要上線了，準備好了沒?沒問題了，心里這樣告訴自己，在我剛要準備打電話時居然二樓職場的所有的電腦出現系統故障，于是，那天我們都沒打成，不過今天開始我們就是正式的TTSR了。我們要往更高的職稱努力，我為自己加油!，

就在星期四，由于二樓職場還沒弄好了，于是我們就在三樓打自建，那些老員工向主管提議讓我們五個新人打打自建鍛煉一下，記得第一次我們打自建時我的開場白還沒講完就被人掛了，今天要打一下上午的自建，主管要那6個有資歷的員工教我們，有他們在我們旁邊教我們，于是關于系統有什么不懂的地方都可以問他們，打了一上午的電話我的感覺還好，沒遇到罵人的客戶，就是說到我們是生命人壽的就被掛了電話，有些說在開會、開車、在外地出差什么樣的都有，還有一個有想買意圖的結果他說他一直在老家湖北，這個我們是不能承保的，還有好多無人接聽的，我被人掛電話掛的有點不開心，在我旁邊教我的胡建平他一直在喔耳邊說沒事，再打，反正客戶再兇就是罵我們幾句，又不能跑來打我們，只有打才有希望，不打電話是永遠不會出單的!

我把他的話一直記在心里，加油，我一定會走得越來越好!

第五周周記

8 月 29 日~ 9 月 4 日

這周的前三天我們都在上行政班，我們這周只有6個位子可以上線打電話，第一天是幾個老員工在上線，我們幾個新人就一直在說真的挺錄音時當聽到客戶答應投保時我比服務專員還要高興，那興奮感真的是油然而生，在這周二主管說了我們一下每個九月份的目標就是我們前進的動力，目標是用來超越的，沒有目標就沒有人生起航的方向，他們那幾個老員工的目標是承保2萬到3萬，張清和呂玉芝定的目標是2萬，楊瓊定的是1.6萬，我和諶詠梅定的是1.5萬，這就是我九月份的奮斗目標了。

在上班 ，當聽到別的組出單在不停的拍掌時，我以為出單沒有我想象的那么困難，可是這一周我們組都還沒沒出單，主管天天陪在我們身邊，雖然沒怎么說我們，但我們的壓力還是非常大的，心里都過意不去，但我們都盡力了，在這一周路我還發現一組的集體榮譽感是常重要的，一個組的人要團結一致，在星期三的早上我們組和劉主管的組員圍一起玩殺人游戲，大家齊心協力不停地為組員加油，看著我們組反敗為勝，大家都非常開心，我們組贏了，他們組接受了懲罰，愿賭服輸，可是在上班前我們組和他們組打賭看今天誰組出單，否則要接受懲罰，上班時我們沒上線的都給他們加油，希望他們能出單，我們組的人非常努力，盡力了，可是后來還是沒出單，我們輸了，不過我們也愿賭服輸!因為我們在以后每一天都會全力以赴的!

第六周周記

9 月 5 日~ 9 月 11 日

這一周過完，我發現其實電銷真的很鍛煉人。

從上周六開始我們就正式上線打農行了，每個人都有自己的卡座，而且以后都固定了，這周一上的是早班，第一天正式打電話，發現自己還是心里有點怦怦直跳，因為這是我第一次以農行的身份打，上次在自建項目打了一上午，雖然說掛機比較多，但沒有農行項目語言要求那么嚴謹，在農行我們很多話是不能講的，比如存錢、攢錢、內部答謝等這些詞語，第一天打電話，我撥通電話時發現自己心里好緊張，遇到客戶態度惡劣、語氣超差他們一下就掛了電話，很多客戶一聽是向他推銷保險就馬上換了語氣，甚至立馬掛電話，由于剛開始數據很少，不能保存到銷售失敗里，因為一保存在那里面，數據就被收走了在第二次打過去時，有的客戶還是不冷不熱地掛了電話，也有的說不是本人來敷衍我，可是第二天還是要打過去，如果客戶沒說不要再打了，否則我會投訴您們，就要一直打過去，還有一件事我記得特別清楚，由于這一周的數據都好爛，好多是非本人、空號、過期、異地的，就在星期三，有個客戶我跟他談了很久，他有意向但就是要跟他妻子商量一下，于是第二天我打過去，里面傳來一個女的聲音，她說她老公不想要了，而且也沒在農行辦過卡，甚至也不叫王子嘉，這號碼以前是她在使用，但現在才是她老公在使用了，我記得第一天打過去時跟他核實了幾遍問是不是王子嘉先生，他都說是的，講了那么多感覺自己被騙了誒，我們這項服務只帶給手機號和農行卡都是本人的客戶，因此那天是白高興一場了，誒，不過沒關系，就當練話術好了，我不氣餒，以后我會繼續加油并堅持下去!

第七周周記

9 月 11 日~ 9 月 17 日

這一周的第一天就是中秋節，今年的中秋節我和爸媽呆在一起，真的很開心，已經不知道有多少個中秋節全家人沒有一起團圓了，星期二由于要上班,于是我星期一下午就回來了，本來是說中秋晚上全家人是應該呆在一起的，但我還是回來了，怕第二天上班遲到了，其實我很喜歡上晚班的，因為晚班的接通率要高點，而且感覺上晚班的過的要快些，這一周的數據還是一樣，很多非本人、空號、過期、異地的，但我們改變了一下打的策略，我們這一周剛開始大家都沒盡力打，而且還有點懶散，于是主管規定了我們每個人的通時要在1.5以上，這么久以來我們的通時都沒那么高，后來我發現自己在線上全力以赴，不管太多，只要客戶不掛電話，這邊就要一直游說下去，接著這幾天我的通時達到了1.67、1.79和1.5，記得記憶很深的事是在星期四，我沒有想太多，就一直跟客戶講下去，只要他接通了，我就要和他一直講下去，當他一開始就想掛電話時，我就用話拖住他，讓他聽完，我講的產品介紹再到促成購買，一天下來我遇到兩個客戶想要購買的，一個800，一個200的，我跟他們把流程走下去，走到需要客戶提供農行卡號時，一個沒有帶在身上，要我第二天再給她打過去，另外一個說沒有農行卡，于是我說看他第二天上午能不能抽出時間辦一張卡?他說可以，于是我和他們兩個約在第二天的下午2;30到3點再打過去，于是到了第二天下午打過去時男客戶在睡覺說沒時間去辦卡，于是我跟他說看星期六、日抽空再去辦卡，星期一10點再致電過去，另外一個女客戶打了三通電話都沒接，再到7:30時我再打過去，她說很忙，你明天再打過來，于是到了星期六我再打給她，3點多時沒人接，6點多又打了一次在通話中，于是我跟其他同事說她會不會是在敷衍我呀，我也有點擔心，但后來還是打了一次，她講了卡號，最后這張單還是出去來了，我有點小興奮和開心，雖然但不是很大，但是這是一個好的開始，而且終于讓我們組這一周破蛋了，經過這一次我們覺得還是不要把客戶想得太差了，繼續加油，希望能出單。

第八周周記

9 月 19 日~ 9 月 25 日

這一周我們上的是早班，在這一周里，發現在一個團隊里看著別的組出單，我們組沒出單，真的覺得壓力特別大。

沒出單每個人的心情都不怎么好，這一周的第一天我們組出了三單，接著第二天出了二單，第三四天出了一單，可是自己還是沒有出單，主管對我們的要求是每個人在一周里至少出一單，主管開始要求我們每人通時是1.5，后又到1.7，最后是2個小時，在這周里的第一天好多都不接我電話，通時才到1.49，第二天到了1.71，本來主管說兩天沒到3.4的要罰30塊錢，可是有幾個人都沒達到，因此再給我們兩天不但要到3.4還要補上前幾天所差的，真的感覺運氣好時遇到的客戶好時肯聽你說，我的通時達到了2.82成為組里通時最高的一個，可是后來說要考慮的都沒接我電話，通時才到1.48，成為全組里通時最低的一個，就在星期五我們的數據也好了很多，我的通時到了2.59，達到了主管說的2.5的要求，就在星期五我遇到了幾個肯聽我說的，但是就是不買，怎么也說不通，我堅持到20到30分鐘還是說不服她們，我知道還是自己不夠堅持、不夠專業、以致客戶不愿相信現在電話銷售的方式，第五天我們組的通時都很高，可是就是沒出單，之前主管說這周六下班就出唱歌，可是臨時公司說星期六放假，星期天上全天班，于是我們計劃提前到星期五下班后出去玩，雖然沒出單，但我們知道這不代表以后也不出單，因此主管還是請我們出去玩了，那天我們在KTV里玩的很高興了，把自己不開心的事通過大聲地唱出來，經過這些天的相處加那天的一起玩，我越來越喜歡他們了，覺得他們都很好，一個團隊工作時要努力工作，在線上時全力以赴，私下里去玩時就要盡情的玩是我想要的生活，經過這一次的集體去玩樂，我們會更好地投入每周的工作里，加油、加油!我們真的很不錯!

■ 工程管理畢業實習周記

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