物流聯邦培訓總結(實用十七篇)
發表時間:2024-02-04物流聯邦培訓總結(實用十七篇)。
物流聯邦培訓總結(1)
聯邦學習計劃:擴大教育機會,促進全民素質提升
近年來,聯邦學習計劃在我國各地掀起了一股教育改革的熱潮。作為一項旨在擴大教育機會、促進全民素質提升的國家戰略,聯邦學習計劃旨在通過跨地區合作和資源整合,推動教育均衡發展,并為全體公民提供更多的學習機會。
聯邦學習計劃的目標是實現教育公平,消除地區之間的教育差距。在過去,我國教育資源分布不均,高質量的教育資源主要集中在發達地區,而農村和欠發達地區則面臨著教育資源匱乏、師資力量不足的問題。這導致了教育差距的進一步擴大,使得農村和欠發達地區的學生無法享受到優質教育帶來的機會和福利。為了打破這種局面,聯邦學習計劃通過資源整合和合作機制,將高質量的教育資源引入農村和欠發達地區,從而實現教育公平的目標。
在聯邦學習計劃的實施過程中,各地教育機構、教師和專家密切合作,共同制定教育改革方案。這些方案包括了改善教育設施、提升師資質量、加強教育管理等內容。比如,為了提高農村地區學校的硬件設施條件,聯邦學習計劃投入了大量資金,修建了一批現代化的學校教室,購買了一批先進的教育設備。這不僅為農村學生提供了更好的學習環境,還為教師的教學提供了更多的支持和便利。
與此同時,聯邦學習計劃重視提升教師隊伍的素質,通過培訓和教育活動,提高教師的專業水平和教育教學能力。這一方面是通過為教師提供進修學習的機會和渠道,讓他們能夠接觸和學習到最新的教育理論和教學方法;另一方面,還通過專家指導和學習交流活動,引導教師進行教育研究和教育創新。這不僅有助于提升教師的教學質量,還能夠為學生提供更多的知識和技能。
除了改善教育硬件設施和提升教師素質外,聯邦學習計劃還注重加強教育管理,推動教育改革的深入進行。為了實現教育公平和教育質量的可持續發展,聯邦學習計劃引入了一套科學的教育評估機制,對各地教育工作進行全面評估和監督。同時,還鼓勵各地教育機構和學校進行自我評估和改革,促進教育創新和優質教育資源的共享。
聯邦學習計劃的實施不僅在短期內取得了顯著成效,也為我國未來的發展奠定了堅實的基礎。首先,在教育公平方面,聯邦學習計劃有效地消除了地區教育差距,讓更多的農村和欠發達地區學生享受到了優質教育的機會和福利。其次,在教育質量方面,聯邦學習計劃通過提升教師素質和改善教育管理,提高了教育教學質量和學生的知識水平。最后,在教育創新方面,聯邦學習計劃為各地的教育機構和學校提供了更多的合作和交流機會,促進了教育創新和優質教育資源的共享。
總而言之,聯邦學習計劃通過跨地區合作和資源整合,實現了教育公平、教育質量提升和教育創新的目標。在未來,我們應該進一步加大對聯邦學習計劃的支持力度,不斷完善機制和政策,推動教育的可持續發展,為全體公民提供更好的學習機會和服務。讓我們攜手共進,努力打造一個高素質的教育體系,為建設一個富強、文明、和諧的社會作出更大的貢獻!
物流聯邦培訓總結(2)
第一部分是職業理論知識培訓,學校請來了很多名師給我們講述如何更好的從事職業教育,如果更好的跟中職學生交流、開展教學,如果從容的當好一個中職教師。其中張勤老師講的《德育工作創新》給我留下了深刻的印象,由此使我想到了一直都在思考的學生綜合素質培養工作,一句“拿什么來愛你,我的孩子,拿什么來教育你,我的學生”說出了許多教師的心聲,作為老師我們是愛學生的,但是學生能領這份情么,能接受老師的教育方式么?我們究竟該怎么做才能真正的幫到他們,才能使他們成為有素質、對社會有用的人才呢?使我對自己作為中職教師的職責、任務有了新的思考和認識。
第二部分是物流專業知識培訓,這部分培訓可以說是整個培訓的重頭戲了,不論是學校的優秀教師授課還有很多來自企業的專家、總裁親自授課,在給我們講解了最新的物流技術、物流知識的同時,還給我們帶來了截然不同的授課方式,有案例講解型的也有詼諧幽默型的,通過學習,使我了解了很多最新的物流前言信息,也更新了我的知識儲備、學到了不同的教學方法。其中趙一飛老師的國際貿易及國際物流課,通過很多生動的實例向我們講解了枯燥的貿易術語;王培斌老師的倉儲管理課上牙膏換口味的故事、畫標志分揀的例子;劉錦高老師介紹的各種物流設備,生動的講解了各種設備的用途用法;華為老師和陳琳老師帶給我們最先進的物流理念,整個專業課程的學習使我們更加系統的學習、鞏固了物流知識,掌握了最新物流信息、物流技術和相應的動態信息,收獲非常大。
第三部分就是物流實訓教學部分,這次實訓是在上海貿易學校進行的,他們不僅請來了學校的客座教授進行專題講座還安排了各類教學軟硬件的實訓課程,使我們能親自動手參加物流軟硬件實訓,收獲知識的同時也收獲了技能,收益良多。我們通過在國際貿易綜合實訓室的操作學習,強化學習了國際貿易流程操作程序,并掌握全流程中每一個環節操作內容。還系統的操作學習了國際貿易業務流程教學實訓軟件、國際商務單證教學實訓軟件、貨運代理教學實訓軟件、報關報檢教學實訓軟件、國際貿易仿真綜合實訓軟件,通過崗位模擬、角色分配、案例引導等多種教學體驗,使我對軟件操作流程、操作方法、以及今后的軟件教學有了新的認識,受益頗豐。
整個培訓過程中我們還有幸參觀了上海洋山港、上海汽車、良友新港、海煙物流,不論是洋山港的最長的東海大橋和現代化的集裝箱吞吐港還是上汽井井有條的制造物流;不論是?,F代化、專業化海煙物流還是具有強大的吞吐能力良友新港,現代化、各具特色的裝卸設備及完善的企業管理模式都給我們留下了深刻的印象,為今后更好的開展教學積累了第一手資料,豐富了視野。
另外,幸運的是這次的物流培訓班上的有兩名同學分別來自上海物資學校和上海港灣學院的老師,在他們的陪同下我們有幸參觀了他們的實訓室,上海物資學校主要進行倉儲配送物流實訓室建設,既有自動化立體倉庫、電子輔助揀貨系統、自動分揀系統、rfid等現代化的先進設備還有貨架、叉車等傳統設備,與教學配合的非常密切;港灣學院則側重于港口物流,他們具有3d版的港機模擬設備,還有自主研發的港機模擬實訓設備覺得非常逼真,效果非常好。而貿易學校則側重于貿易、報關報檢、進出口海運方面,剛好與上海市定位的三個物流方向相契合。使我充分意識到專業定位、專業建設的重要性。
總之,這次培訓使我學會了很多,不僅拓展了物流專業知識,增強了物流操作技能,還使我了解到很多其他學校的專業建設情況,對今后更好的進行物流教學和專業建設有很好的指導作用,我非常感謝所有給予我幫助的老師和同學們。我會在今后的工作中不斷努力,不斷學習,做出更大的貢獻!
物流聯邦培訓總結(3)
兩個星期的實訓讓我學到了許多東西,不僅在理論上對物流配送、散貨裝運、集裝箱運輸等領域有了全新的認識,在實踐能力上也有了一定的提高。此外,在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中,讓實踐與理論相結合,真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺,在短短的兩個星期中讓我初步從理性回到感性的重新認識,也讓我初步的認識這個社會,對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。
通過設置實訓的基礎數據,掌握藍軟ERP5000的基本操作。
首先是倉庫資料設置、出入庫類型、貨品資料設置、往來單位設置、員工設置、貨品庫存初始化錄入和結算方式和費用項目的錄入核對。然后設置好車間資料和產品結構圖,根據銷售訂單進行合理生產、采購管理,生產控制以及財務記賬等物流業務操作。最后通過對藍軟ERP5000的認識和業務作業,根據所學的系統設計知識,編寫一份系統分析報告。整理數據和編寫實訓報告。
作為一名學習物流管理專業的大三學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,要求我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合。今天我們機會在實訓課上接觸了藍軟ERP5000,它把我們日常學習的與專業有關的知府緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。
經過一個星期的藍軟ERP5000的學習,我們了解到物流信息工作挺復雜的,而且在此工作中要有忍心、恒心、信心、細心。實訓中,針對這些操作每天都有不同的體會,而且發現了不同的問題,可以說在是受益非淺。在實際的操作過程中,我發現原來復雜的知識理論在實踐中卻得到了簡單化,那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前,不再需要我們在腦海里費勁想象具體的實物空間,只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識?,F代化的物流信息實訓室為我們提供了一個學習與交流的平臺,在操作過程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實踐相結合起來,真正理解了我們所學知識的必要性與重要性,真正體現了實訓室的價值所在,我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。
與此同時,我真心的感謝學校能給我們提供這么好的實訓機會來彌補自己不足的專業知識,積蓄自己的專業儲備,同時利用一切可能利用的機會參觀實踐,因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的,但到實際運用中讓我們感到束手無策了,只有我們認真學習自己的專業知識,積極的參與實踐,才會促進我們原有專業水平的提高,而且讓我們感到我們在不斷進步,在不斷的走向成功。
物流聯邦培訓總結(4)
科學管理,精心組織,合理安排,面對艱苦工作環境和各種挑戰,公司上下信心堅定,目標明確,精誠團結,展現了我公司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風。回顧總結第一季度的工作,我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作,為西郊物流中心發展奠定了堅實的基礎,較好的完成了年度各項任務,具體如下:
一、工作成績
第一季度,貨物吞吐量:
營業收入:
利潤:
二、以安全為主線,實現安全生產零事故
以安全為主線,牢固樹立全員安全意識,全方位抓好安全管理。在日常工作過程中,公司始終將安全操作作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識,強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度,要求每周召開安全生產會議,對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查,一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌,帶電作
業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度,公司未發生任何大小安全事故,真正做到了安全事故零發生率。
三、明確崗位職責,建立公司管理制度
首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位,明確其工作職責,發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、加強公司業務員工學習,提升員工隊伍素質
我們認為,企業的發展離不開人才,而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面,在強調團隊建設和激勵機制的同時,更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對天客物流這樣一個新興企業來說十分重要,首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧以往的各項工作,所取得的成績有目共睹。公司從無到有,從小到大,從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,表明我們是一個不怕困難,勇于開拓,不斷進取的團體,是一家致力于發展現代物流的新型企業。
物流聯邦培訓總結(5)
經過一個學期的(倉儲管理與配送中心)的學習,對倉儲和配送的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎,但是我們在學校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經驗,為了以后能更好的適應工作和學習,把理論和實踐結合起來,提高實踐動手能力,學校給我們物流專業的同學安排了為期兩天的室內實訓,以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉眼間就要結束了,回顧這兩天的實訓,收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義,學以致用。
一. 前言
1. 時間:XX年5月22號—23號
2. 地點:廣州市黃埔區寶供南崗基地
3. 對象:寶供物流企業集團有限公司
4. 范圍:寶供地基的a,b倉庫
5. 目的:綜合實訓是物流管理專業實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業知識,在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作,進行物流綜合實訓培養學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業務管理的操作技能;成為德智體全面發展的應用型人才。主要是結合所學專業知識與技能進行實際能力的訓練,是對所學的專業知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。
6. 經過:培訓員帶我們去倉庫參觀
7. 采用的方法:參觀,了解
歷史背景:寶供物流企業集團有限公司創建于最具影響力、最領先的第三方物流企業。公司的目標:創造世界一流的物流企業。注重溝通
9.調查后的結論:更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業效率的。
二.主體
在自動立庫實訓項目中,我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關鍵,主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,理解設備在入庫、出庫、移庫的應用,并掌握控制系統的操作。在這次實訓中,培訓員帶我們進入寶供的b倉庫那里參觀就說,從中我們可以根據倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,在貨架區中,出貨頻率高的在最下面,出庫頻率小的就在最上面,這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率,提高作業效率。貨架與貨架之間的寬度就只有出口品在出入庫時根據定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產日的數量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“第1層有86個貨物,這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中,也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫:貨物從工廠直接轉運過來cdc中轉倉庫,寶供幫客戶管理,把那些產品的代碼和數量記錄下來,每天大概安排15輛貨車來運貨,在搬運或儲存的過程中如果出現了產品變形,應該根據質量實檢報告這份單據來找原因,還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數量。外省工廠:直接采用汽車運輸,在運輸的過程中可能會被拍照,然后卸貨給客戶,反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,先給客戶配貨,然后掃描貨品。
物流聯邦培訓總結(6)
聯邦學習計劃:助力學生全面發展
導語:隨著信息時代的到來,教育的形式和內容也在不斷變化。針對現代學生的多元需求,聯邦學習計劃在國內逐漸興起,旨在提供豐富多樣的學習機會和資源,幫助學生實現全面發展。
第一部分:聯邦學習計劃的背景和目標
聯邦學習計劃作為現代教育的一種創新模式,源于對學生綜合素質的需求和個性化學習的探索。不同于傳統的教育模式,聯邦學習計劃通過整合各種教育資源,構建一個多元化的學習平臺,將學生的學習需求、興趣愛好和成長目標有機結合。其核心目標是培養學生的創造力、批判思維、合作精神和實踐能力。
第二部分:多元的學習機會和資源
1. 學科資源:聯邦學習計劃整合了來自不同學科的專業教師和資源,為學生提供全方位的學術支持。無論是數學、科學還是人文社科,學生可以通過聯邦學習計劃接觸到豐富的學科知識和最新研究成果。
2. 社區資源:在聯邦學習計劃中,學生還可以參與社區服務、志愿者活動等,通過親身經歷了解社會問題,并嘗試解決問題的方法。這種實踐和體驗式的學習可以增強學生的社會責任感和領導能力。
3. 科技資源:聯邦學習計劃充分利用現代科技的優勢,為學生提供在線學習平臺、虛擬實驗室、遠程交流等工具,使學習更為便捷和高效。學生可以隨時隨地通過聯邦學習計劃獲取知識、掌握技能,并與全球范圍內的學生進行互動和合作。
第三部分:個性化學習和培養全面素質
1. 課程設置:在聯邦學習計劃中,學生可以根據自己的興趣和潛力選擇不同的學習項目和課程。學校提供的選修課程涵蓋了藝術、體育、音樂、舞蹈等多個領域,使學生在學習中得到全方位的發展。
2. 導師制度:聯邦學習計劃還建立了導師制度,為學生提供個性化的指導和支持。每一位學生都會有一名專門指導老師,通過一對一的輔導和交流,幫助學生制定學習計劃、解決學習困難,并關注學生的成長和發展。
3. 綜合評估:聯邦學習計劃采用綜合評估的方式,注重學生的全面素質和個性發展。不僅僅關注學生的學術表現,還會評估學生的創造力、領導力、團隊合作能力和實踐經驗等。這樣既能夠更全面地了解學生的發展情況,也能夠鼓勵學生多元化的成長。
聯邦學習計劃作為一種創新的教育模式,致力于實現學生的個性化和全面發展。通過提供豐富多樣的學習機會和資源,聯邦學習計劃將學習與實踐有機結合,培養學生的創造力、批判思維和實踐能力。相信在聯邦學習計劃的引領下,學生們將來能夠勇敢地面對未來的挑戰,成長為具有領導力和社會責任感的全面發展的人才。
物流聯邦培訓總結(7)
生產物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區)轉移生產線上或返回和產成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設備工作流程順暢轉換的一系列物流活動。
由于我司生產產品的特殊性,生產中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每天發生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權使用,所以經常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,能對所有的員工進行正規培訓,確保每人都能夠熟練地、規范地操作。對于叉車等一些相對復雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工提供限度的工作支持,有利于提高員工的生產積極性,提高生產效率。
在物品用量方面生產部已加強管理,所需物品均開“領料單”領用,控制在生產過程中“多”的浪費,并把生產用品和半成品放置在合理區域,降低了堆置工作現場影響生產。加強員工的技術性培訓,降低生產過程的不良浪費和特用現象,嚴控報廢品的產出和人員閑職、機械等待現象。合理有效地安排“人機”協調流暢性,加強品質管理,提高生產績效。
物流聯邦培訓總結(8)
物流l培訓心得篇1<\/h2>
"選擇"成就自我
經理說:"人,生活在選擇當中!"這句話就像是一滴水,滴到了我心中毫無波瀾的"湖面".繼而,一場觸動至深的"雨"就淅淅瀝瀝地下來了!畢業季的學子們就像紛飛的蒲公英,在求職的天地里忙東忙西,慢慢地飄著,在一切都陌生的沿途尋找著駐腳點,當我們每一次停止腳步想留下的時候,我們又很迷茫。因為,這是我們以負責人的心態對自己人生的第一次選擇,我們迷茫是因為我們害怕擔負起這個責任,因為我們依舊沒有脫離溫室,依舊是在父母以及老師的懷抱里在不知不覺地成長著!
帶有些許迷茫又或許清晰的我,做出了我的選擇,那就是佳怡。從此,我的一切的所作所為都將沿著我選擇時的方向,攜帶著我磐石般的初衷,一路向著陽光!
美好的"組合期"
這次的新員工培訓,讓我看到了未來的些許光景,我很喜歡那種大家一起從零開始,一起學習一起成長的過程。佳怡的家園文化,不僅僅在新老員工之間傳遞,在新新員工之間也已然體現。大家在培訓中不分你我的分享著,友好地一起配合著,學習著,開心著。讓我覺得我來佳怡的這么長時間都是快樂的!剛進入佳怡不久的我,就好比一輛嶄新車輛在跑"組合期",各方面都要經過磨合,才能運轉優良,才能最優化地展現性能。
雖說我已經在濟南度過了四年,但是我還沒爬過千佛山。這次有幸能和大家一起去欣賞一番,這次不同于學校期間的春游,這是"家里人"的一次春游。領略了千佛山勝景,我也感悟了人生事業也就如同爬山,沒有一級級的臺階,是上不了山的,同時沒有一滴滴汗水,也是做不出成績的。所以,奮斗吧!恰同學少年!
風雨之后才能見彩虹
不當家不知柴米油鹽貴,不工作不知道花錢容易賺錢難。當下,中國的物流大多都是在臟亂的環境下,但是這并不意味著差勁,相反,這正是我們的契機。亂世出英雄,只有環境差才能讓我們體驗辛苦,才能催人奮進,如果環境安逸,則會使人不思進取。
雨過就會天晴,這樣的物流情況就意味著國內的物流行業的發展前景非常的廣闊,天高才能任鳥飛!從底層做起,一步步地打下基礎,為以后的發展埋下伏筆!
物流l培訓心得篇2<\/h2>
記得剛來參加xx物流培訓的時候,還曾經思索漫長的兩個月該如何度過,而現在,轉眼之間培訓就結束了,覺得時間過的太快,也該是靜下心來好好總結一下這兩個月以來的收獲的時候了。雖然在華師大學習的日子里生活有些清苦,吃的是食堂、睡的是學生宿舍、洗公共大浴室,可以說物質生活很一般,但是精神生活還是很豐富多彩的,在這里認識了來自全國各地的中職學校的骨干教師,跟他們聊聊各自的學校情況,探討著各自的做法,發現有很多值得借鑒和學習的地方,無論是教學計劃、課程設置、考核方式還是教學教法方面都收獲頗多,除了收獲了經驗、方法,還收獲了真摯的友誼,彼此成了良師益友!
當然還有更多的收獲來自我們的培訓課程,這次培訓主要分三部分進行的,整個培訓使我對自己從事的職業有了嶄新的認識,也對自己從事的專業有了全新的理解,學到了很多新技術、新方法、新理念,下面就對這段時間的培訓課程進行以下總結:
第一部分是職業理論知識培訓,學校請來了很多名師給我們講述如何更好的從事職業教育,如果更好的跟中職學生交流、開展教學,如果從容的當好一個中職教師。其中張勤老師講的《德育工作創新》給我留下了深刻的印象,由此使我想到了一直都在思考的學生綜合素質培養工作,一句“拿什么來愛你,我的孩子,拿什么來教育你,我的學生”說出了許多教師的心聲,作為老師我們是愛學生的,但是學生能領這份情么,能接受老師的教育方式么?我們究竟該怎么做才能真正的幫到他們,才能使他們成為有素質、對社會有用的人才呢?使我對自己作為中職教師的職責、任務有了新的思考和認識。
第二部分是物流專業知識培訓,這部分培訓可以說是整個培訓的重頭戲了,不論是學校的優秀教師授課還有很多來自企業的專家、總裁親自授課,在給我們講解了最新的物流技術、物流知識的同時,還給我們帶來了截然不同的授課方式,有案例講解型的也有詼諧幽默型的,通過學習,使我了解了很多最新的物流前言信息,也更新了我的知識儲備、學到了不同的教學方法。其中趙一飛老師的國際貿易及國際物流課,通過很多生動的實例向我們講解了枯燥的貿易術語;王培斌老師的倉儲管理課上牙膏換口味的故事、畫標志分揀的例子;劉錦高老師介紹的各種物流設備,生動的講解了各種設備的用途用法;華為老師和陳琳老師帶給我們最先進的物流理念,整個專業課程的學習使我們更加系統的學習、鞏固了物流知識,掌握了最新物流信息、物流技術和相應的動態信息,收獲非常大。
第三部分就是物流實訓教學部分,這次實訓是在上海貿易學校進行的,他們不僅請來了學校的客座教授進行專題講座還安排了各類教學軟硬件的實訓課程,使我們能親自動手參加物流軟硬件實訓,收獲知識的同時也收獲了技能,收益良多。我們通過在國際貿易綜合實訓室的操作學習,強化學習了國際貿易流程操作程序,并掌握全流程中每一個環節操作內容。還系統的操作學習了國際貿易業務流程教學實訓軟件、國際商務單證教學實訓軟件、貨運代理教學實訓軟件、報關報檢教學實訓軟件、國際貿易仿真綜合實訓軟件,通過崗位模擬、角色分配、案例引導等多種教學體驗,使我對軟件操作流程、操作方法、以及今后的軟件教學有了新的認識,受益頗豐。
整個培訓過程中我們還有幸參觀了上海洋山港、上海汽車、良友新港、海煙物流,不論是洋山港的最長的東海大橋和現代化的集裝箱吞吐港還是上汽井井有條的制造物流;不論是?,F代化、專業化海煙物流還是具有強大的吞吐能力良友新港,現代化、各具特色的裝卸設備及完善的企業管理模式都給我們留下了深刻的印象,為今后更好的開展教學積累了第一手資料,豐富了視野。
另外,幸運的是這次的物流培訓班上的有兩名同學分別來自上海物資學校和上海港灣學院的老師,在他們的陪同下我們有幸參觀了他們的實訓室,上海物資學校主要進行倉儲配送物流實訓室建設,既有自動化立體倉庫、電子輔助揀貨系統、自動分揀系統、rfid等現代化的先進設備還有貨架、叉車等傳統設備,與教學配合的非常密切;港灣學院則側重于港口物流,他們具有3d版的港機模擬設備,還有自主研發的港機模擬實訓設備覺得非常逼真,效果非常好。而貿易學校則側重于貿易、報關報檢、進出口海運方面,剛好與上海市定位的三個物流方向相契合。使我充分意識到專業定位、專業建設的重要性。
總之,這次培訓使我學會了很多,不僅拓展了物流專業知識,增強了物流操作技能,還使我了解到很多其他學校的專業建設情況,對今后更好的進行物流教學和專業建設有很好的指導作用,我非常感謝所有給予我幫助的老師和同學們。我會在今后的工作中不斷努力,不斷學習,做出更大的貢獻!
物流l培訓心得篇3<\/h2>
今年六月,參加了由物流中心組織的物流專業知識以及規范操作、職業道德的相關培訓和參觀學習,使我感受頗深:首先,就專業理論知識而言,我們這里雖然有這里的操作規范和流程,但是我們也不能夠流暢的用語言表達出來,經過冶金??茖W院物流與交通學院的專家們的講解,理論聯系實際,對于我們在以后的工作中可以舉一反三,活學活用,同時,也能夠不斷的積累學習;其次,這次學習,專院的專家還講述了關于職業道德的相關知識,使我們受益匪淺;另外,我們也參觀了物流交通學院的現代物流設備,流程等,我們想到了很多。
就工作流程而言,縱觀昆明市許多物流中心的相關規范操作和工作流程,我感覺我們健之佳物流中心內部的管理和作業流程還是比較優化的,至少我們的出庫流程,送貨線路等都是比較科學化的,內部員工的素質還是相對較高的,專業業務技能也還是比較好的,但是經過專家的點評發現,現代物流業的發展是日新月異的,特別是在國內沿海地區和國外,基本大多數都是現代化,流水線的作業設備和流程,員工對企業的忠誠度相對較高。聽完這些,我感覺我之前好象是太驕傲了點。而我們的倉庫領導也說,在不遠的將來,我們健之佳物流中心也將發展成為這樣的作業方式。聽了這些話,我感覺我們已經落后了,必須加強業務知識方面,以及多參加類似的培訓和交流,學習,才不會落后,不會被社會所淘汰。
之后的時間里,我們學習了職業道德理論知識,專家以一些案例,恰如其分的詮注了職業道德在工作場合,家庭社會里面的作用。就我們而言,在物流中心里面,我們面對的就是門店,我們要遵循什么樣的職業道德,才能讓我們的工作很有成效的開展,為門店提供優質服務呢。在我們的物流中心的各個工作崗位上,大家都有共同的目標,就是最終實現為門店提供優質服務。首先,我們要做的就是,將門店所要的商品按時,按質,按量的分揀,復核,裝箱,發貨運送至門店。這就要求我們必須遵照流程,規范化的管理,同時加以我們的責任心才可能實現。
物流中心的發展與我們的個人利益息息相關,只有中心的不斷發展,也才能有我們個人的最大發展,所謂,大河水漲小河滿。因此,我們作為中心的一員,應該時刻將中心的利益放在首位,努力實現中心現代化流程的長遠目標!
物流l培訓心得篇4<\/h2>
20xx年11月29日,我很榮幸的參加了由省外運公司組織為期三天的“第十期新員工入職集訓”,物流公司員工培訓總結。通過本次活動,我不僅鍛煉了自己,考驗自己,還更加堅定了不拋棄、不放棄的精神及團隊合作的精神,從各個活動項目中受益匪淺,感想頗多。從省公司領導和培訓老師的口里知道外運的歷史和發展史及其它兄弟公司的整體經營情況有了總的認識,更深刻理解了公司的企業文化、歷史及發展,并對自己的職業發展有了更明確的規劃。
第一天,我們接受了由創睿培訓機構為我們帶來的戶外拓展訓練,由于在不知道都有什么項目,自身有舊傷的情況下,訓練未開始我就和培訓老師說明了該狀況,但我同時也表述了如果有些項目我能參加,我會200%的投入到項目中,與團隊共同奮進。尤其記得在空中單杠這個項目時,我們要登上8米那么高的高空再跳起來抓住空中的單杠,看著都害怕別說去做了,在各位隊友躍躍欲試的時候,而我則選擇了放棄該項目。教官、隊友們知道后都來做我思想工作,告訴我沒事的',可是我考慮再三最終還是沒能參加。這也是我在一天的所有項目中唯一沒有參與的項目,不過我為隊友們拍下了縱身一躍,抓住單杠的身影。其余的項目我都盡自己的最大努力去完成,哪怕完成的不好和完成后一個人跑到角落里疼的偷哭,我都沒有絲毫的不開心,因為我參與了,努力了,痛并快樂的,結果固然重要,但是我享受了整個過程。其實,人最大的敵人就是自己,你若戰勝了自己,那你就勝利了、成功了。我參加了并且盡力了,所以結果如何我都成功了。
通過想隊名、口號、排隊形等這樣的訓練,使我們團隊中人的心走到了一起,使我們明白了一個企業的成功需要我們大家的共同努力,我們都是企業中重要的一員,企業的成功需要我們每一個成員的共同努力,我們是不可缺少的,我們對企業都是有責任的,我們都需要發揮自己的聰明才智為企業成功盡一份力。由于我所在的隊是二隊,要想一個和“二”相關或者諧音的隊名,最后我們集思廣益,隊名:“二鍋頭”口號:“夠勁、夠辣、天下無雙” 隊形:“內外雙v” ……
在這些游戲中,讓我感覺到,這是一個針對個人也是針對團體的一個體驗式的訓練。在這次的訓練中,我對自己有了很多的認識,同時我也回顧了我以前的很多經歷,人生沒有重新來過的機會,一件事情也沒有重新再來一次的機會,機會對每個人只有一次,你錯過了,就會一輩子后悔,當你在做這件事的時候,假如你沒有全力以赴的去做和付出,那么不管是成功還是失敗,你的人生當中都會留下很多遺憾,在我們付出的同時也應該要做到的,不是嗎?當成功的時候那種喜悅開心.直到會哭的那種從心里流出的淚水,才是我們最真摯的情感…一個人的力量是小的,但是把每個小的力量加在一起,眾人拾柴火焰才會高,同時我也想到了企業,我們游戲中所應具備的精神、品質不恰恰也是我們企業中互相協作的精神。我們對企業都是有責任的,我們都需要發揮自己的聰明才智為企業成功盡一份力。
在介紹公司企業價值部分,培訓老師主要歸納了三點:1、追求企業利益最大化;追求利益最大化不是要經過坑蒙拐騙,意思是說,在允許的情況下,賺更多的錢,對自己的職業高度熱愛,對服務的企業高度忠誠,能立足長遠追求企業利益最大化將自己的事業建立在企業持續發展的基礎之上。2、為員工提供好的職業生涯;記得在某個網站上看到有這樣一個比喻:一堵墻高高地矗立著,墻內是員工,墻外是企業對員工的期望,也是員工更好的發展機會。員工要獲得更好的發展機會,就必須翻越那道墻??蓧κ歉叩?,要翻越它談何容易。這個時候,企業不能袖手旁觀,也不該抱怨員工不能自己赤手翻上高墻,而是該遞把結實的梯子給員工。梯子代表著縮短自身條件與企業需求間差距——讓員工觸摸到可以攀爬的階梯,看到美好前景與自身的關聯。企業給員工做職業發展規劃,就是給了員工越過高墻、達到前景的那把梯子,這把階梯,緊緊捆綁起了企業發展目標與員工個人的職業目標。3、對社會有所貢獻;我們每個人都有自己的理想和追求,但只有把個人理想同為社會有所貢獻結合起來才具有更高層次。我們置身在社會中,不可能把自身同社會隔離開來去求得自身發展。提倡把個人理想同為社會奉獻相結合并不是一句空話。人在追求自身理想和價值實現的過程中,只有被社會承認才是真正意義上人生價值的實現。
物流l培訓心得篇5<\/h2>
作為物流管理專業大二的學生,我一直以為學生時代的時間是很充裕的,但是當我真正到企業去實訓了一個月后,真的讓我感慨萬千,第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,時間過得很快,不知不覺已經到了實訓的尾聲,在我離開的時候,我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前,成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中,我們對新寧的各個部門進行了學習,如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等,對物流的各個工作流程也有了概括的學習,為我們的實訓工作奠定了良好的基礎,為我們完成實訓工作做好了充分的準備。
培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,安排了不同的職務,而且各自都有師父帶著。我被分配在倉儲部,作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作,做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態,保證物資設備及時供應,充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理,保持庫房的整齊美觀,使物資設備分類排列,存放整齊,數量準確。實訓中,我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,按規定工作流程對物料收發清點,查驗數量,并操作公司wms系統,對實際的倉位、數量等在信息系統里進行改動,保持實際倉位與系統一致,記錄庫存狀態,對倉庫物料進行有效的管理。在學校,通過對物流管理專業的學習,我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎;在實訓中,我將理論與實際的操作相結合,在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,了解物流的特點,主要設備和作業的流程,積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。
在實訓過程中,我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即wms,我清晰的認識到,信息管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業務企業進行詳細調研及需求分析的基礎上,結合先進的倉儲物流管理理念,以倉儲運作流程為核心,以物流信息技術為依托開發的倉儲物流企業信息管理的人機交互系統,具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。我對倉儲有了全新的認識,掌握了一些比較實際的操作技巧,加深了我對倉儲作業流程的理解,同時我們也要積極的學習信息技術,知道掌握信息知識,才更有利于我們的就業。
經過這個月在新寧電子倉庫的實訓,我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,更重要的是我深入企業去了解了物流的工作,開闊了我的視野,充分認識到了為期一個月的實訓對我們的重要性和必要性,讓我對物流行業有了嶄新的認識。在不斷的實踐與反思中,讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員,我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。在此期間,我學到了寶貴的工作經驗,作為一名庫存管理員,必須對物料的流動清楚,必須仔細核對料號和數量,必須保存好庫存的物料。
同時,在實訓過程中,我學到了很多,讓我受益匪淺。第一,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作,比如說a同事接下入庫單b同事就開始備單揀貨c同事就對物料進行掃描等等,每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程序,合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。在以后的學習中,我會積極學習自己的專業課知識,參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在物流行業中找到真正屬于自己的成功。
第二,作為物流人員,保持細心是很重要的條件。作為庫管員,必須仔細的盤點物料,包括料號和數量,看起來很容易,卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別,但是如果看錯,那盤點的結果就會出現問題,更無法說掌握庫存物料的準確動態了。但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題,每次有一些物料差一兩件,就必須在倉庫里找,有時候很幸運就能夠快速的找到;但是,有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨,確實也找不到,讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況,一定有人的原因,但是也很大程度上體現系統的問題,目前多數物流工作過多依靠人力,沒有相應的配套設施,機械化程度較低,這一定程度上不利于保障物流配送環節的準確性、高效性。另外出庫數量也是人為統計,出錯幾率也大大的提高,我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施,就可以高效確定出庫數量,保證出庫商品數量的準確,出錯后確定出庫數量準確,在出庫環節排除錯誤的可能性。
第三,努力學習各個學科的的知識,為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等,雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,但是,理論的學習能夠讓我們更好的去理解,更好的將理論與實踐相結合,對我們的工作也是有很大的幫助的。同時,也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫,我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司,但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,也就是說在物料出庫之前,我們首先就要認識出庫郵件,再進行后續的工作,那時,我覺得英語真的是無處不在,注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我,郵件每次具有固定的格式,出庫郵件幾個單詞會進行標明,以方便物流人員進行出庫物料的工作。我真切的意識到,英語的學習是多么的有必要,當我們出去工作時,學習英語似乎都變得不切實際的想法了,所以在學校學習英語的時候,要珍惜學習英語的機會,不斷提高自己的能力,不斷的進步,讓自己適應逐步發展的社會環境。
第四,在實訓中,我做的是庫存管理員的工作,在實訓之前,我沒有接觸過,但是,實訓后,在師父和師兄的教導下,我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中,提出倉庫管理意見及物資采購計劃,在批準后貫徹執行。嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定,防止收發貨物差錯出現。入庫要及時登帳,手續檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續不全不發貨。合理安排物料在倉庫內的存放次序,按物料種類、規格、等級分區堆碼,不得混堆和亂堆,負責定期對倉庫物料盤點清倉,做到帳、物、卡三相符,協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作,及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留書本知識的介紹,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流,知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這一個月的實訓,對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,突破了書本上抽象的理論知識,充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺,讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,我都能將所學知識學以致用,更深的了解和認識物流、運用物流。
物流l培訓心得篇6<\/h2>
一是全面了解了創業實訓這個項目,對我以后從事學生的創業就業指導服務工作將有極大的幫助。先進的理念,系統的理論,可行的實際操作手冊,將使以后的工作起到事半功倍的效果,希望通過繼續學習和摸索,以后能擔任創業實訓的教學工作,更好地提升自我的能力,為學生創業工作發揮應有的作用。
二是解老師和石老師的培訓經驗豐富,授課認真負責。尤其是行動導向教學法,在學習后深有感觸,印象非常深刻。直觀地理解了老師教學方法運用的好與壞,會直接影響到學生的學習積極性。并在試講中進行了嘗試,相信這種教學方法對我今后的教學和工作會有很大的幫助。
三是在實訓過程中,在何波總經理的帶領下與小組成員一起創辦了模擬公司,我們的公司叫“加油寶貝母嬰服務責任模擬公司”。參照母版公司貝因美,通過經營環境分析、公司產品定位、營銷策略、財務預測等,我們按照公司創業需要的調研和程序,進行了一套較為完整的模擬訓練。在其中體驗創辦公司的艱辛和快樂。
四是試講環節,聆聽了四十位同學的試講課,深受啟發。尤其是石科明老師的精彩點評,總能切中要害,讓人敬佩不已。同時很慶幸有緣結識了這么多朋友,以后工作就有了請教的專家。
最后再次感謝石老師和解老師的傳道解惑,感謝杭州市職業技能培訓指導中心和模擬公司杭州中心工作人員的辛勤付出,感謝各位同學的知識共享!
物流l培訓心得篇7<\/h2>
作為班組長要有到承上啟下的作用,對下屬我們在下達工作的時候要盡可能把目標、目的、結果、后果、經驗、教訓、注意事項交代清楚,盡量把指令當成培訓來做。追求工作一次就做到位。班前會要開成互動的溝通交流會。在和領導溝通時需要得到領導幫助是要給領導做選擇題并做到自我選擇,而不做問答題。
被領導要求進行匯報前,預判領導要問什么問題做足準備,不欺上瞞下,實事求是,不要失去領導的信任度。主動給領導做匯報時,要思路清晰,有條有理,突出重點和結果以及需要領導如何幫助。在和領導溝通的時候要記錄領導下達的命令,在和同級之前溝通要心態放平和,善于發信別人身上的有點并自我完善。杜絕班組長得錯位行為。
物流聯邦培訓總結(9)
導語:2010年7月23日大連醫科大學藥學院中心組開始了本學期的社會實踐活動,上午9:30我們10名同學在院輔導員李軍老師的帶領下來到了輝瑞制藥有限公司大連制藥廠。
,在市局(公司)黨組的精確帶領下,在各區縣局(營銷部)和構造科室的大力大舉贊成互助下,物流中間緊緊環繞市局(公司)黨組的工作安排要求并聯合物流中間的實際環境,以“周全提拔樹形象,再登臺階降本錢”為主題展開工作,堅定以科學成長觀和行業互助代價觀管轄全局,堅定以物流貫標、對標工作為緊張抓手,堅定以當代流暢企業為搏斗目標,嚴厲把握和
有效低落物流運行本錢,竭力兌現物流集體工作上程度。經過議定物流中間全部干部員工負重而上,攻堅破難,使物流中間各項工作獲得了長足的進步和成長,美滿地結束了市局(公司)帶領安排的工作任務?,F將工作總結以下:
1、各項經濟指標運行環境
,共存儲卷煙箱,分揀卷煙箱,分揀率100%,分揀過錯率<0.001‰;配送卷煙箱,送貨告成率%,到貨確認率100%,安定回籠資金萬元,車輛均勻車載率%,客戶配送如意度%。兌現了安定工作零變亂。
物流總費用萬元,占年度預算%,此中:鞏固費用萬元,占年度預算的%,可變費用萬元,占年度預算的%,倉儲費用萬元,同比上升%;配送費用萬元,同比上升%;辦理費用萬元,同比上升%;單箱本錢費用元,比同期元上升元;單箱配送費用元,比同期元上升元;單箱倉儲費用元,比同期元上升元,
2、以優化配送線路和配送流程為重點,連續進步配送效果,低落物流運行本錢
一是針對城網一線客戶數較多的環境,(開辟區新客戶增加較多),將一線客戶分調到城網其他三條線路,詳細為1線調至10線11戶,調至3線6戶,調至2線11戶,2線調至3線5戶,3線調至4線5戶。
二是本年初入手下手,多線路路段修路街道改革,車輛不準通暢,連續時候長,如智水鄉、桂花鎮、等,為滿足客戶需求,送貨部自動與各營銷部雷同,到現場路段查看,以既包管送貨到戶,又節省配送費用為目標,公道選擇配送方案。方案一:拜托本地地區大客戶履行代送到戶;方案二:智水鄉平息訪銷一月(總計4次);方案三:由送貨門路車輛繞道履行送貨。一線由河邊鎮繞道每次約60千米,十線繞道高速路送貨,每次約產生過盤纏16元,繞道里程100千米。方案四:根據車輛裝載量,銷售不大的環境,將桂花場鎮客戶訪銷日由原周五調為周二,十線按周三送貨門路新橋鎮、新華鄉至桂花場鎮送貨,較方案三可節省繞道里程100千米。智水鄉平息4戶訪銷一月,余下客戶訂貨由營銷部代送。物流中間與營銷部互助會商決議,由配送線路車輛繞道履行送貨到戶,采納方案三與方案四聯合的方法,伶俐調配車輛,確保客戶及時收貨,滿足客戶策劃需求。
三是7月15日起,蓬樂路至卓筒井鎮封閉修路,工期為四個月。聯合實際地輿環境,為確保送貨到戶,訂定公道配送方案,及時調整配送門路,調整客戶訪銷日程,履行繞道送貨,月增加送貨里程約1728千米。
四是為進步工作效果和安定系數,低落物流配送本錢,裁減車輛磨損,根據中間帶領工作安排,訂定《地區三條送貨線路履行籠車對接履行方案》與《籠車對接綜合流程》。估計年節省過橋過盤纏、燃油費、輪胎調換費約45700元。7月26日履行籠車對接(1、5、9線)配送,做好每日籠車對接與車輛調理安排,盡大略地做到高效節省。
五是9月對七線與九線送貨車輛予以互換調整,07731調整至九線,月可節省過路過橋費512元。
3、以優化倉儲分揀交易流程為重點,連續提拔卷煙庫存辦理專業化程度
4、以高雅化辦理為重點,連續提拔內部辦理程度,為打造全省物流根本辦理的樣板奠定堅固根本
1、立異工作機制,進步工作效果。為進一步進步工作效果,科學公道地對員工績效進行評價,物流中間于6月構造各部分當真人對二級績效考承諾則聯合質量辦理系統內審標準進行了點竄,從而使二級績效考承諾則的計劃更科學、更公道、更周全
2、為了加強帶領班子構筑,確保集體促成物流中間各項工作順利有序地展開,我們堅定民主與集結制相聯合,切當作到大事講原則,小事講風致,加強班子聯合,訂定了“分工互助,深切基層、層層當真,責任究查”的物流中間帶領干部辦理原則,根據人力資本改革機構精減環境,及時調整和美滿了各級構造機構人員,訂定了各個崗亭職責,做到了各個工作崗亭職責明了,落實到人,目標明了,環環相扣,強化辦理,集體促成。
2、做好每個月的工作安排、總結與送貨環境傳達,并每個月對每臺送貨車的單車本錢進行核算,嚴厲工作質量績效考評,獎優罰劣,富裕變動全員的工作自動性,竭力降本增效。做好每個月各項配送指標、配送辦事質量的評價和員工工作的督導查抄,嚴厲逗硬考核。
3、為嚴明規律要求,典范員工行動,加強員工責任感,7月22日,物流中間出臺了物流送貨“六條規律”、安儲辦理“六條法則”、構造效能“六條要求”等三個文件,全部干部職工經過議定當真進修,思維認識有了進一步的進步,認識到在安定及時精確配送的同時,更要進步工作效果,進步辦事質量,比德
物流聯邦培訓總結(10)
在當今科技飛速發展的時代,各國都意識到教育的重要性,并致力于提高教育標準。為了取得更好的教育成果,各國政府紛紛實施各種教育改革計劃。其中,聯邦學習計劃就是一種旨在促進教育整體提升的創新計劃。
聯邦學習計劃是一種跨地區、跨機構合作的學習計劃,旨在提供更高質量的教育體驗,共同培養具有各方面素質的學生。該計劃旨在聯合各方資源,共同制定并實施優質的教育課程、培訓教師和學生,以及改善教學設施和學習環境。
聯邦學習計劃的核心理念是以學生為中心。它鼓勵學生自主學習,并倡導深度學習和實踐。通過提供多樣化的學習機會和資源,聯邦學習計劃促進學生全面發展,培養學生的創造力、批判性思維和領導能力。同時,聯邦學習計劃還致力于強調國際視野和全球意識,培養學生的文化敏感性和解決全球問題的能力。
為了實施聯邦學習計劃,各國政府需要聯合學校、教育機構和行業合作伙伴,共同制定教育政策和標準。通過合作,各方可以分享資源和經驗,共同推動教育創新。除此之外,政府還需要投入資金并提供支持,確保計劃的順利進行。
聯邦學習計劃的實施過程中,教師是重要的推動者和執行者。他們需要參與專業發展課程,了解最新的教學方法和教育理念。同時,教師還需要與其他地區和學校的教師進行合作,分享教學經驗和資源。通過這種方式,教師可以不斷提高自己的教學能力,為學生提供更好的教育服務。
學生是聯邦學習計劃的最終受益者和參與者。他們將從優質的教育資源中受益,獲得更高水平的學習成果。此外,學生還可以通過與其他學生和教師交流和合作,增加其社交能力和團隊合作能力。聯邦學習計劃將培養學生成為具有全球視野和全面素質的未來領導者。
除了提供更好的教育資源和學習體驗,聯邦學習計劃還有助于促進文化交流和國際合作。通過與其他國家和地區的教育機構合作,學生可以更好地了解不同文化和價值觀。這種跨文化的交流將培養學生的國際意識和尊重不同文化的能力。同時,學校和教師之間的國際合作還可以促進教學方法的創新和教育理念的共享。
雖然聯邦學習計劃有助于提高教育質量和培養學生的全面素質,但它也面臨一些挑戰。首先,不同國家和地區的教育體系和教學方法存在差異,需要進行調整和適應。其次,資源和資金的分配也是一個挑戰,特別是在發展中國家。此外,政策和行政層面的合作也需要更好的協調和執行。
總的來說,聯邦學習計劃是一種創新的教育改革計劃,旨在提高教育質量和培養學生的全面素質。通過跨地區和跨機構的合作,各方可以共享資源和經驗,共同推動教育創新。通過建立聯邦學習計劃,我們可以為學生提供更好的教育體驗,并培養具有全球意識和解決全球問題能力的未來領導者。然而,實施聯邦學習計劃仍然面臨一些挑戰,需要政府、學校和教師的共同努力來克服。只有在各方的共同努力下,聯邦學習計劃才能真正實現其目標,為教育事業作出更大的貢獻。
物流聯邦培訓總結(11)
在《聯邦快遞:“飛速”物流的聚焦業主》一書中,作者詳細地講述了弗雷德·史密斯如何堅持“狂想”從而成就了如今的空中快遞王國,以及聯邦快遞公司的發展歷程和經營管理之道。讀完全書我真的打從心里佩服這樣的企業,它的成功之道是非常值得我們好好的研究、學習。
所謂快遞,當然以快為主,是一個與時間賽跑的行業。在以速度為命脈的快遞行業,用戶對于“快”的感覺決定了企業的生死存亡。在現代商業社會,你必須是第一個發明家,或者是發展最快的人,或者是額外植物的最佳提供者。
聯邦快遞依靠四個第一,即聯邦快遞是第一家保證準時交貨的公司,也是目前唯一承諾準時交貨的公司。聯邦快遞利用全球龐大的網絡,及時、安全、快捷地將貨物送達目的地,贏得了客戶的信任。它是第一家擁有該公司專機運輸的公司,成為美國唯一有權往返中國的全貨運航空公司。
它是第一家與中國海關聯網并實施電子通關的國際快遞公司。這是第一家與商店合作的快遞公司。
在很多人的眼里,快遞就是個跑跑腿的體力活兒,競爭無非就是比誰跑得更快一些罷了。然而,在國際快遞業務中,這個“快”早已不再是簡單的跑腿和運輸的概念了,而是一種集電子商務、物流、金融等于一身的綜合“素質”。如今,多快才叫快?
這與當今世界速度和效率的提高以及科學技術的進步密切相關,聯邦快遞對此深知。聯邦快遞每年都要投入大量資金進行技術研發,以利用高科技提高國際物流效率,降低物流成本。自成立以來,采用高科技自動化操作,確保高效、多功能的服務。
每個聯邦快遞快遞都配備了無線掃描槍,掃描每個快遞的條形碼。每件貨物至少要掃描6次,而每一次的掃描信息都會傳遞至美國總部的中樞系統中,客戶可以隨時通過訪問聯邦快遞**來查詢運件的狀態。
或許很多人會認為聯邦快遞的成功是因為它擁有很多的飛機、龐大的網絡等,但其實這些資源其他資金雄厚的企業也可以得到,所以不可能是公司主要的核心競爭力,為什么比競爭對手強?在我看來聯邦快遞“把人才當客戶”、堅持以人為本的公司文化才是最重要的原因。
聯邦快遞的企業文化內涵之一就是鼓勵開放和雙向交流,聯邦快遞的管理者需要認真傾聽員工聲音,及時做出反應,并將最終結果傳達給員工。還有相關的
公平待遇程序,例如,如果員工不滿意,可以先向上級投訴,上級必須在10天內給予書面答復。如果員工仍不滿意,也可以越級投訴,每一位接到投訴的經理都必須在規定時間內做出書面答復。此外,對員工感到不滿意的事情,管理者也可開研討會來討論。
有一種說法,員工選擇加入一家公司是因為它的品牌,而選擇離開一家公司是因為它的線性關系。那么,聯邦快遞如何建立和維持一個平等有效的溝通環境,以促進良好的直線關系呢?
始終堅持“員工-服務-利潤”的經營哲學,聯邦快遞堅信對員工的尊重和回報是提供最佳服務的關鍵,把這稱為“紫色承諾”,聯邦快遞的員工流淌著紫色的血液。中國有2000多位員工,他們來自不同的地區,擁有不同的背景,大家團結在一起,為的是共同的使命:承諾去做任何可以做的,來滿足客戶的需求。
總之,聯邦快遞努力為員工創造一個寬松、民主、和諧的溝通與交流氛圍,使每一個員工能開開心心工作,保持愉快的心情,從而更好地服務于顧客。
書中有提到佛萊德.史密斯有一句名言,“想稱霸市場,首先要讓客戶的心跟著你走,然后讓客戶的腰包跟著你走”。由于競爭對手很容易采取降價策略參與競爭,聯邦快遞認為,提高服務水平是長期客戶關系的關鍵。
長期以來,聯邦快遞以其最可靠的服務在客戶中贏得了良好的聲譽。在市場營銷中,有一個“250理論”,即一位顧客潛在影響250位顧客。這種“口啤營銷” 的最重要因素就是能否為客戶提供超出其想象的貼心服務。
在我們很多中國人眼里,認為只要給銷售人員加以訓練,就會很容易了解如何滿足顧客需求,就能做好銷售工作,但事實上,處在現代銷售典范移轉的時代,想要確定哪些銷售行為可以討好顧客,甚至超越顧客的期望是很難的。在客戶服務實施較好的企業中,服務的內容多集中在售后服務上,并為此創造出了很多好的作法,如發短信、紀念日祝福、提示卡、紀念禮品等;為客戶舉辦賞識會、社交活動、垂釣、郊游、開發培訓等活動;也有的企業成立了相關俱樂部,定期舉行活動……種種活動拉近了與客戶之間的距離,與客戶建立了良好的信任關系,達到了很好的效果。由此可見,顧客的期望是由**人傳授的,顧客的期望往往會發生變化。
從這方面來說,僅在后端實施“點對點”的、以企業為導向的服務策略就不足以更有效、更牢固的與客戶建立長期關系。因此,我們的企業必須從“以企業為導向”轉為“為客戶創造價值”,學習借鑒聯邦快遞提供能為客戶創造其所需要價值的服務,通過為客戶創造價值來為自己帶來價值。
總的來說,聯邦快遞成功的因素是多方面的,包括不斷的進行技術研發,堅持以人為本的理念,強化客戶體驗、為客戶創造價值等,而這些經驗是非常值得我們中國的企業去學習和借鑒的。
物流聯邦培訓總結(12)
淺談聯邦快遞當選2011最具人氣雇主
上海,2011年12月12日─FedEx Corp.(紐約證交所股票交易代碼:FDX)旗下附屬公司及全球最具規模的速遞運輸公司之一聯邦快遞今天宣布,其在中國知名人力資源服務供應商前程無憂()發起組織的“2011中國最具人氣雇主”評選中當選為“2011中國職場最具人氣雇主”和“2011中國校園最具人氣雇主”。
“中國最具人氣雇主” 評選不設專家評委,采用個人投票和推薦,根據得票數量選出人氣雇主的評選方式。能源化工、服裝、快速消費品、汽配、機械自動化、物流運輸、互聯網、消費電子九大行業,并首次進行“在職人員”和“在校學生”雙渠道投票比較,分別選出九大行業“在職”和“在?!比藲夤椭魅?。根據投票結果,聯邦快遞在物流運輸行業的“職場最具人氣雇主”排名中高居榜首,并在“校園最具人氣雇主”排名中位列第二。
聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示:“員工是聯邦快遞最重要的資產。我們在中國提供卓越服務的背后是我們強大的員工團隊。我們‘以人為本’的企業文化為員工創造積極開放的'工作環境,使聯邦快遞成為最佳雇主?!?/p>
職業的取向,對雇主的期望,以及雇主在市場上的“印象”。與此同時,評選還就人才對職業和雇主的選擇傾向進行調查,并形成調查報告,為企業在人才吸引和雇主品牌建設的策略和操作提供借鑒,也為個人求職提供參考。
物流聯邦培訓總結(13)
沒有這門課,作為一名工科學生,我可能不會去讀這樣一本書。聯邦黨人文集是亞歷山大·漢密爾頓、約翰·杰伊和詹姆斯·麥迪遜三人為爭取批準新憲法,而在紐約報刊上共同以“普布利烏斯”為筆名而發表的一系列的**文集。雖然在看書的過程中可以看出一些不同風格的破綻,但是整書看來,還是如行云流水般流暢,我不得不為他們杰出的洞察力、**力、架構能力而折服。
亞歷山大·漢密爾頓是一名律師,華盛頓總司令的軍事秘書,革命軍司令。他出席了安那波利斯會議,是制憲會議的成員,也是第一任財政部長。約翰·杰伊,律師兼外交官,主要從事外交活動。他于1783年簽署了《美國獨立條約》,1793年起草了《中立宣言》,并曾任臨時國務卿。詹姆斯·麥迪遜,這應該很熟悉。他是獨立運動的主要人物之一。
在費城制憲會議中作用卓著,并保存了最完整的會議記錄,有“憲法制定人”之稱,后任國務卿和第四任**??梢钥闯?,這三位不僅僅是卓越的理論家,更在合眾國的前期建設中起到了決定性的作用,所以研讀三位的作品,會發現他們所提到的,不僅僅是幻想,而是或多或少真實的歷史軌跡。
在聽過余遜達老師的政治和政黨的課程之后,我又回頭翻看《聯邦黨人文集》。作為一部著名的政治學著作,它的憲法設計和一套政治制度設計經久不衰。中國古代哲學思想也追求均衡和諧,均衡在中國古代是一種類似“均勢”的解釋,然而我們卻從未將這種思想上升到治國之道的層面上,只是政治技巧和人際交往的一種技藝。
其實,歸根結底,主要原因是聯邦黨創造性地構建了一套比較完善的以分權制衡為原則的國家基本政治制度。通過一百多年的實踐,我們也可以看到,雖然美國民主并非遍地開花,但分權制衡是人類政治文明和法治文明的智慧結晶和經驗總結。
人世間一切都難免衰敗并死亡,任何基于不管崇高的個人也好、卑鄙的個人也好的政治制度,都將隨著權勢和肉體的消逝而崩塌,權力和制度的真空往往又會造成一輪輪無休止的征戰與搶奪,乃至陷入惡性循環。一部真正對所約束人民負責的憲法或一套長期穩定存在的政治制度要得以長存,除非它能準確地把握人類的本性和歷史的走向。本書作者在研究古希臘羅馬的政治制度和近年來英國憲政經驗的基礎上,創造性地提出了共和國的結構,確立了分權制衡的政權組織形式。
**權力被劃分、并被設計成相互制衡的模式,即聯邦**的權力被劃分為立法權、行政權和司法。具體而言,三個部門的人員由獨立而不同的方式在不同的時間和不同的范圍內產生,具有不同功能,任何人只能在其中一個部門任職,任何一個部門只能在有限的時間內控制**的某個部分,而不可能同時控制全部權力。分權后,各部門都具有憲法和政治獨立性。
但是,分權并不意味著立法權、行政權和司法權的完全分立,否則只會導致**的癱瘓或混亂。
我認為該書有以下幾點值得我們仔細思考:
一。在分權的基礎上,聯邦主義者進一步**了如何制衡權力。他們認為,為了達到各種權力相互牽制,所謂“三權分立”并不是三種權力絕對的隔離分治,而應當存在著三種權力的相互聯系。正是為了相互制約,才存在著權力間的局部混合。
完全的分割不僅會造成政治權力行使的低效率,相互疏遠的聯系也很難起到制約的作用。你有我,我有你,會引起排斥和吸引?!爸灰鱾€權力部門在主要方面保持分離,就并不排除為了特定目的予以局部的混合,此種局部混合,在某些情況下,不但并非不當,而且對于各權力部門之間的互相制約甚至還是必要的。
”2、與權力相互牽制相關的一個問題是權力的平衡。聯邦主義者主張平衡三個部門的權力,使每個部門的權力不比其他兩個權力具有壓倒性的優勢,使三個政黨形成權力與力量的平衡。在美國憲政框架下,分權制衡機制如下:
國會的任命批準權和**權,**的立法否決權和建議權,法院的憲法解釋權和司法審查權等,其中心思想歸根結底還是以權力制約權力,監督和制約中存在著反監督和制約,監督與制約都是雙向的。
還有一個問題,*為什么權力要被分割和制約?我們的國家總是刻意地拒絕西方的**制政治體制,三權分立的政治體制。姑且不論那套所謂的“淮南之橘生于淮北為枳”的說教,我們在現有的政治框架下能夠達到權力的有效和有限行使么?
要回答這個問題,不得不從“人性論”談起。
“性本善”與“性本惡”的爭論從古至今,直到近代西方人文主義的興起和發展,對“人性”才有了更深刻全面的認識。一方面,人性既有惡的一面,因而**權力成為必要,對**權力行使者進行限制和制約同樣成為必要;另一方面人性又有善的一面,人是目的,應當尊重其人格尊嚴和保障其基本人權。因此,任何法律制度都必須建立在對人性和人類社會本質的深刻洞察之上。
現代憲法人性基礎的思想立足點是以善惡兩重人性假設為基礎的。一方面在人文主義假定的人的尊嚴和價值的至高性、神圣性的基礎上,對性善的頌揚使人權保障思想得以廣泛的張揚和崇尚;另一方面,對人性弱點,人性的缺陷與不完善上的正視與防范,需要公共權力加以規范并對權力行使者加以制約。
聯邦黨人在書中乃至后來實踐中所設計的憲法及政治制度,就是基于對人性的深刻洞察上,深信政治權力的存在是一種“必要的惡”,并指出“用這種方法來控制**的弊病,可能是對人性的一種恥辱。但如果**本身不是人類最大的恥辱呢?”。
**權力具有自然的擴張性,控制權力的人有野心,必須用野心來反對。人性自身的缺陷與弱點的存在決定了種種主觀上的“謹慎”與“防范”不能靠人本身,而必須借助客觀化了的人性即合乎人性的法律與制度。經驗也告訴我們,**權力是必要的,**權力本身是危險的,所以我們必須設計各種制度來防止或減少這種危險。
這就是權力的雙刃性。
所以,除了“外來的控制”外,聯邦黨人進一步對政治權力作出“內在的控制”——分權制衡,把**權力分成若干部分,以防止**與權力濫用。他們堅信沒有分權就沒有自由,認為“立法、行政和司法權置于同一人手中,不論是一個人,少數人或許多人,不論是世襲的,自己任命的或選舉的,均可公正地判定是虐政”,都是對自由憲法的基本原則的破壞。聯邦黨人還認為分權必須與制衡相結合,通過授予各個部門一些適當的彼此制約的權力,就能防止單個**部門權力過大以至于帶來**或動亂的危險。
三位作者敏銳地發現了**的禍根,即 “集權”。如果國家權力集中在一個人或一個機構手中,很容易導致權力失控,形成集權,進而導致政權腐敗?!耙坏┱w腐化,無論任何優良的政體都會蛻變為**或**,自由也就不復存在了”。
中外歷史上的**國家,帝王或政要集國家大權于一身,人民的權利無不殘酷地湮沒在**之中。權力擁有者往往會濫用權力,“直到其邊界為止”。因此要確保權利就必須限制權力,“從事物的性質來講,要防止濫用權力,就必須權力制約權力”,分權就是其最佳途徑。
任何權力都應該有其運行邊界,而不是無限或無限的。實踐證明,放任權力必然導致腐敗,絕對權力必然導致絕對腐敗。對待權力,哪怕是“人民主權”,也不能心存任何天真爛漫的幻想,任何不受約束和限制的權力,都可能導致最徹底的集權**甚至**。
(我們在建國前三十年的各種政治運動中對此有著深刻的認識)因此,必須建立一套能夠有效制約權力的制度,筑起防止權力濫用和權力腐敗的防火墻,這與權力下放和權力制約是分不開的以及平衡。因為分權制衡首先是反對集權**,分散和限制國家權力,切實保障人權的制度安排,是保護個人權利享有和實現的重要保障。
到這里,我又不得不提到自己的國度。我國現行體制存在著立法監督權不到位、行政權力過大、制約乏力、司法權力不獨立等問題,致使分權制衡機制無法有效運行,因此,完善分權制衡制度勢在必行。我認為參照美國的制度,應該主要從以下幾個方面入手:
1、繼續完善我國的人大監督制度。人大作為立法機關,雖然憲法賦予其監督職權,但常常只流于形式,停留在文本上,缺乏對行政權和司法權的有效監督和制約。其本身存在的問題主要是監督機構不健全,甚至抽象空洞,對被監督的對象幾乎不產生強制的約束力等等。
因此,完善我國的人大監督制度,加強人大對行政、司法的監督,形成不同權力之間有效的制約的運行機制,有利于完善我國分權制衡模式。
2、加強人大對授權立法的監督與控制,收回行政機關的稅收立法權。由于稅收立法權是立法機關的專有權力,不得授權,基于“無代表即無稅”的原則,設定任何一種稅收都必須征得代表的同意,否則不能征收。目前我國的行政機關被授予諸多的稅收立法權,這是與民主法治精神不相容的,不僅違背主權在民原則,而且也嚴重削弱了分權制衡機制,造成行政權大,而立法權、司法權相對小的權力失衡格局,使得法律喪失了其限制**權力、保護公民權利的基本價值和功能。
3、確立人大真正的財政控制權。盡管人大有審議和批準**預算的權力,但沒有真正掌握國家財政控制權和國庫。這種權力在西方國家被稱為“錢袋權”,是國會與行政機關之間制衡的重要表現。
人大監督為何軟弱無力甚至形同虛設,關鍵就是缺乏監督的經濟支撐。如果人大行使財政控制權,不僅有利于行政機關依法行政,也有利于司法獨立。司法機關可以在財政上擺脫行政機關的控制和干涉為司法獨立構筑真正的經濟基礎,而只有司法真正獨立才能有效地保障分權制衡機制的運行。
物流聯邦培訓總結(14)
轉眼就已經培訓結束了,在本次培訓中我有學到很多課堂上沒有的知識,也學到了一些道理。希望通過本次培訓我也希望對物流也有進一步的了解。
二、培訓目的
想通過親身體驗培訓,找出自己的不足和差距所在,讓自己更進一步了解社會,在培訓中增長見識,鍛煉自己的才干,培養自己的韌性,更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用,自己的能力能否被社會所承認。為加強對書本知識的理解以及對專業基礎知識重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營模式,以及當今物流的現狀;利用在學校所學的物流實務知識,從理論到實踐,對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業務運作和經營管理狀況進行分析,指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業集團鐵路運輸處的各項規章制度,增強組織性和紀律性,認識自身不足,提高自身素質;加強和__鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,學習其優秀品質,提高對現實問題的認識,逐步提高社會交際能力和應變能力;適應課程教學和專業發展需要,收集現實國有企業在倉儲,物流運作方面的資料,夯實專業知識;最后為了更好的適應物流行業的工作,通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。
三、培訓單位簡介
____鐵路運輸局,始建于__年5月。目前已經形成組織結構合理、投資主體多元、經營機制靈活、內部運作規范、管理手段科學的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產品生產為主,多種經營、綜合發展的特大型企業集團。地處東北地區。巨大的發展潛力,優越的地理位置,優先的政策優勢,豐富的鐵炭資源,為___鐵路運輸局可持續發展拓展了更為廣闊的空間。
打開運輸局戰略視野,呈現的是一個新的高度,一個新的起點,一個新的征程。巨大的發展潛力,優越的地理位置,優先的政策優勢,豐富的煤炭資源,優質齊全的鐵炭品種和優勢。__年初被國家經貿委確定為內蒙古發展商品配送重點單位。
四、培訓要求
1、做好培訓前準備工作,了解培訓目的和任務,以提高培訓效果。
2、遵守培訓紀律,服從培訓安排,完成培訓任務。
3、與指導教師定期保持聯系,匯報培訓進展情況,接受指導教師的指導。
4、培訓結束,提交《培訓單位鑒定》和《培訓報告》。
五、培訓內容
第一天進入___鐵路運輸處,我被分配到了工務段工作,工務段主要負責的是物流的暢通運行,我們收單,每天統計進入的集裝箱和提走的集裝箱,在這里將集裝箱按作用分成幾類:運抵—即到堆場里等待集運,而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入場—由于公司有散貨倉庫,很多單位都來公司裝貨,重箱拆箱—即從外面進貨,帶場內卸貨,提箱—我們則需打提箱小票,而箱子又分為好多種COSCO、PIL等等,每種箱子都有自己的堆場,如果提錯要發錢,提走沒有使用還好,如果裝貨甚至已經上船,錢數就更多了,我有個學長就罰了兩百,落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時放在堆場里,等待提走,重箱可能集運,也可能拆箱,集運—一般做運抵的箱子都去集運,卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進行刷卡,同時還有車隊的人員進行核單。對于散貨需要過泵,帶貨進去的,出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務段還有驗箱人員,對每個進場的箱子進行檢驗,如果有問題需要及時的批注及照相,以備核對,由于有些貨不能用殘箱裝,貨物對箱子的要求很高,有時還要清洗箱子。公司分為進口和出口,進口分為普通的和過泵的,由于并不是所有的車都需要過泵,所以普通的口事情比較多,而出口分為集運和普通的,同樣普通的多,而且出口普通的最容易出錯,因為箱子一旦放出就很難找回了,而,車沒辦法集運必須回來,所以就不會出錯,而進口錄錯的話還有出口把關,這樣就安全的多了。每個卡口都需對箱子進行統計,如委托人(那個車隊的),箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等),動態碼(運抵、落重、落空等),車牌,船次,提單號,箱號等,以便以后的查詢。
二十三天后我調到了業務部,做運抵客服,及一些單位需要我們公司進行換單,就發傳真委托我們換單,我們根據他的委托單,在__業務單上做記錄以便留底,然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應的地點不同,而且有時單子上寫的不一定正確,我公司只與幾個換單地點有協議,并使所有的都行)。當跑單員去跑單,我們就根據留底打運抵小票,由于每單單子來的時間不定,有時都趕在吃飯或下班的點,而自己的速度又慢,真擔心會出錯,由于是傳的單子很多時候數字都模糊了,估計是哪個數字很難,有時會錄錯了,被主管批評一頓,當換單有什么問題時應及時通知委托單位,從而采取相應的措施,不能拖延,以免后來有事情給忘記了,從而耽誤事情。一開始有師傅教一些基本操作,自己學習起來才不是那么費勁,現在已基本能掌握了這些操作,而且經常和老員工進行討論,保證溫故知新,遇到問題也能解決。
六、培訓結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問題:
一是各部門之間的協調能力差,物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區間沒有得到更大程度的有效利用。
針對上述問題所提出的合理化建議和意見:
第一、加強各部門之間溝通和聯系力度,合理分配各部門之間的物流作業,有效利用物流配送中心的作業區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡化作業流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過低嚴重的制約著物流配送中心的有效發展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過高的庫存轉嫁給供應商,或者重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人,發展第三方物流業,為企業謀求更大的發展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優勢和空間區域優勢,可以開設必要的物流師培訓班,企業經理人培訓班,做到學習實踐兩不誤,為企業贏得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業成本。
七、培訓收獲
一是專業知識得到運用。作為實踐教學的主體,學生在培訓單位很好的做到了理論和實際的結合,吸收許多課堂上沒有的社會知識,并通過培訓逐步把專業知識應用到物流領域中的最基礎物流環節一一運輸及倉儲的實作中。在各配載部主要從事的工作有調度,包括用車時間,安排出車計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務,不間斷的與司機保持聯系;客戶服務工作,包括耐心解答客戶提出的問題,尤其學生在遇到自己不清楚或無法解答的問題的時候,都能做到與公司員工多學習。經過這段時間的學習,學生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作,并能就物流過程中的一些問題提出富有建設性的想法和意見。
二是社會實踐能力、交際能力得到提升。大部分學生積極發揮主動性,提高與人溝通的能力,盡快融入到工作環境中,把自己作為公司的一員,進入到角色中去,了解社會,適應社會,增強自我獨立的能力。工作中自覺遵守公司勞動紀律,吃苦耐勞,比如有三個學生剛分到一個規模不是很大的配載部的時候,公司經理只是讓他們呆在辦公室里面,可他們在第二天就提出要去倉庫工作,因為在辦公室很少能學到真正的東西,而在倉庫里面的工作條件很艱苦,每天都要工作到很晚才能回來休息,有時候剛回來休息有業務必須馬上回去工作,而學生一點怨言都沒有。同時在各配載部的鍛煉,他們不斷加強與領導和同事們的溝通與交流,建立了融洽的人際關系,增強了社會交往能力。如有一個學生,培訓起始階段在公司就一言不發地坐著,面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,但經過一段較短的適應后,很快意識到自身存在的問題,徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情,包括主動清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情,并主動與經理和同事們交流,請教業務上的知識。用她自己的話講:“要把每一天當成新的開始,新的起點,不管干什么,既然干了,就要干得,更重要的要相信自己的能力?!备鱾€公司經理和業務員都把學生當成一家人,在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,經常和學生講要物流業務中要注意的要點,力求在有限的時間內讓他們學到更多的知識。從一開始的不適應這里的環境到現在的依依不舍,其間的轉變是明顯的。
物流聯邦培訓總結(15)
物流行業是現代經濟發展不可或缺的重要組成部分,物流培訓也是現代社會人力資源發展的重要組成部分。在現代企業管理中,物流已成為企業生產和市場營銷的重要環節,提高物流管理水平也已成為企業獲得競爭優勢、滿足客戶需求的重要手段之一。本文將從五個方面對物流培訓進行總結。
一、培訓目標明確
物流培訓的目標應當明確,既要根據具體企業的情況,也要符合現代物流管理的規定和標準。企業每年都有各種各樣的培訓計劃,每個計劃都應該有一個具體的目標和實施計劃。在進行物流培訓時應以員工發展為中心,根據人員的不同崗位和能力水平,有針對性地進行培訓,使員工能夠掌握物流基本知識、實踐操作技能和物流管理經驗。
二、培訓方式多樣
現代物流培訓方式已經不再局限于傳統的課堂教學模式,而是向著多種多樣的方向發展。比如采用在線學習、視頻學習、分享式學習等多種學習方式,讓學習更加有趣、生動、實用。在培訓中,還可以采用墻報、PPT制作、講解視頻等方式,將培訓內容呈現出來。據調查,以提高物流效率和管理水平為目標的物流培訓中,視頻學習和在線學習被廣泛使用,其中最受歡迎的是直播學習和在線測評。
三、培訓材料全面
提供綜合性的培訓材料和教材,是現代物流培訓必不可少的部分。培訓課程應當符合行業標準、貼靠企業實際需求、新穎具有實際應用等特點。培訓材料應具有全面性、實用性、可讀性、開發性、可測性和靈活性等特點,根據企業實際需求和培訓人員的不同需求結合切實的工作來編制存在可行性的培訓教材。
四、培訓考核完整
培訓過程除了提供學習機會,還應當對學習者進行考核。物流培訓中的考核方式有多種,有筆試、面試、綜合測評等;而在實際操作過程中,還可以采用模擬環境培訓、策略培訓、思維訓練等方式進行培訓,定期進行審核和評價,以便為物流行業提供更好的人力資源保障。
五、物流培訓強化
隨著經濟發展,物流行業的需求和要求也在不斷增長,因此,物流培訓已經成為了不可忽視的一個問題。物流企業應當堅持不斷強化物流培訓,注重重點更周全地進行組合,加強對關鍵人員的培訓,通過培訓提升企業績效和競爭力,同時培訓者也是需要不斷學習和研究的,這樣才能不斷提升物流工作的專業能力,推動物流行業的發展。
為提高物流服務質量、拓展物流市場,物流培訓工作必須得到加強和完善。物流培訓作為一項重要的工作,應當符合企業和行業的需求,既要注重理論和實踐的銜接,還要靈活運用現代的技術手段和培訓模式,進行培訓工作的創新和拓展。在人力資源高效使用和物流成本控制方面,培訓與發展實踐有著緊密的聯系,如若物流培訓能夠有效進行,必定會極大地促進物流行業的發展和提高人才素質。
物流聯邦培訓總結(16)
我有幸來到__物流公司工作,不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁,體會到的是物流人作為拓荒者的艱難和堅定,這對剛剛走上工作崗位試用期的我來說,是受益匪淺的,同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作簡單的總結:
在工作上,我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員,我清醒地認識到,辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構,是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐,是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒,有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作,我強化工作意識,注意加快工作節奏,提高工作效率,冷靜辦理各項事務,力求周全、準確、適度,避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下,我基本上做到了事事有著落、件件有落實。
在思想上,我深刻地認識到,從其他行業轉入物流行業,新環境、新領導、新同事、新崗位,對我來說是一個良好的發展機遇,也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期,我認真了解了公司的發展概況,學習了公司的規章制度,熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識,同時,也從多方面努力摸索工作的方式、方法,積極鍛煉自己的工作能力,力求盡快完成自身角色的轉變,以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。
三個月來,在主管領導的指導下,我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉,上級文件的處理、傳閱,每月餐票、油票的發放,以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來,我參與起草了一些文件,如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等,起草撰寫了一些工作材料,參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作,同時,也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。
三個月的時間轉瞬即逝,我雖然做了一些工作,但仍然存在不少問題,主要表現在:
1、初到公司,無論從業務能力,還是從思想上都存在許多的不足,感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此,但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助,所以我在較短的時間內適應了新的工作。
2、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智,而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成,但自己不會主動牽著工作走,很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神,忙碌于日常小事,工作沒有上升到一定高度。
3、工作不很扎實,不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生,身上缺乏青年人應有的朝氣,學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病,不能專注于工作學習,很多知識雖然了解但卻不精。
在今后的工作中,我將努力改正自身缺點,以更大的熱情投入到工作中去。首先,加強學習,主動學習。身處當今知識經濟時代,必須時刻學習方能不落伍,所以我將把加強學習,提高政治思想素質和業務工作水平,樹立良好的職業道德,作為一項日常重要工作來抓,以嚴肅的態度,飽滿的熱情,嚴格的紀律,全身心地投入學習,為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次,提高服務意識,改進工作作風。
作為辦公室的一名工作人員,我將本著為人民服務的原則,熱情、主動地做好自己的本職工作,為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次,提高工作能力,勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜,但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力,以積極的心態面對每天的工作任務。同時,我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力,不斷在工作中學習、進取、完善自己,以便更好地完成自己的本職工作。
以上是我對三個月來工作的總結,說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?!奥仿湫捱h兮,吾將上下而求索”,在今后工作中我將努力奮斗,克服自己的缺點,彌補不足,工作中我深切感受到物理工作需要員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁,體會到的是物理人作為拓荒者的艱難和堅定,爭取做的更好。
5.20__年物流員工試用期工作總結范文
20__年—物流在各級政府的關心下,在總公司各級領導的支持下,尤其是在董事長—_先生的親切關懷下,我們終于擁有了屬于—自己的現代化物流配送基地。一年來,公司領導正確決策、科學管理,精心組織,合理安排,確保了配送中心1#倉庫項目安全、優質、高效推進;面對艱苦工作環境和各種挑戰,公司上下信心堅定,目標明確,精誠團結,展現了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創新、敢打硬仗的工作作風?;仡櫩偨Y今年的工作,我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作,為—物流公司項目建設奠定了堅實的基礎,較好的完成了年度各項任務。具體如下:
一、突破項目建設瓶頸,高效推進倉庫項目建設
20—年11月公司成立以來,其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響,項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境,公司領導果斷采取措施,抓住問題結癥,對癥下藥,徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題,1#配送倉庫也因此能夠于20—年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰酷暑,頂嚴寒迎雨雪,經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏,順利完成了主體工程建設任務,目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。
二、以安全為主線、質量為核心,確保工程項目安全、優質、高效建設
1、以安全為主線,牢固樹立全員安全意識,全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中,公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識,強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度,要求每周召開安全生產會議,對高空及危險作業工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現場安全監管和安全巡視檢查,一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現場機械設備粘貼銘牌,帶電作業場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來,公司未發生任何大小安全事故,真正做到了安全事故零發生率。
2、以質量為核心,嚴把工程質量關。在質量管理上,首先明確質量要求和操作規范,層層管理、層層控制。具體做法:一是建設單位派出現場施工員檢查把關;二是委托監理公司實行全盤質量監管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過,發現質量問題及時整改。
3、優質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受—高鐵建設和—_建投上收等因素的影響,項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下,千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止,1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務,目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發布;信息業務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。
三、明確崗位職責,建立公司管理制度
由于公司當前主要任務是項目建設,因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設,首先是選聘專業、敬業人員安排到重要崗位,明確其工作職責,發揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度,使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。
四、妥善處理工農矛盾,創建和諧建設環境
強裝、強卸、強行阻工既是我們—一大丑惡現象,又是政府全力打擊的“三強”行為。在—物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為,我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候,主要以溝通說服為主,同時積極依托—鎮黨委政府和—村村支兩委支持,共同處理各類影響項目施工建設的矛盾,建立和諧共融的建設環境。
五、爭取政策性資金,促進項目建設
公司物流項目建設周期長、規模大,投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口,我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯系,程度爭取政策性資金。20—年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元,省兩型示范項目專項資金未能爭取到手,但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之,通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。
六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度,杜絕營私舞弊和暗箱操作
公司在工程項目管理上,實行公開招標制度,讓業務單位在同一平臺上公平競爭,這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊,又做到了項目方案、項目成本最低,比如1#冷庫工程通過公開招標,為我公司找到了性價比的方案,確保了我司項目在優質優價條件下正常建設,為今后項目招投標管理打下了良好基礎。
七、努力做好企業公關工作,積極爭取各級政府部門為我司搭建發展平臺
當今企業的發展離不開各級政府的關心和支持。一年來,我司與—鎮基層政府溝通聯系做到每周一次匯報,與—區、—新區工作匯報每月至少一次,與市政府辦、商務局、規劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯系保持常態?!锪麟m然是服務“三農”前景看好的物流配送企業,但企業的發展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持?!獜某修k“萬村千鄉工程”的經驗來看,利用黨對經濟發展政策和資金支持,能夠有效增強企業發展后勁并緩解企業發展時期的資金需求。因此,一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯系,讓政府部門盡可能了解—企業的發展方向,了解—物流的經營情況,了解—是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。
八、加強公司業務員工學習,提升員工隊伍素質
我們認為,企業的發展離不開人才,而人才的培養離不開企業自身的培訓和領導的言傳身教。一年來,公司一方面積極參加總部組織的全員業務培訓;另一方面,在強調團隊建設和激勵機制的同時,更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對—物流這樣一個新興企業來說十分重要,首先具備現代化物流手段的企業需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業快速走上良性循環。
回顧一年來所做的各項工作,所取得的成績有目共睹。公司從無到有,從小到大,從平地荒原到倉儲配送庫的拔起,表明我們“天客人”是一個不怕困難,勇于開拓,不斷進取的團體,是一家致力于發展農村現代物流配送的新型企業。
物流聯邦培訓總結(17)
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物流實習總結模版【一】
一.實習目的與要求:
本次在九州通醫藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統在整個過程中的應用,通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐,通過對日常業務流程、物流管理信息系統(lmis)運行以及開發工具與數據庫的學習,達到系統維護與實施的基本要求,以及為將來的系統開發積累基礎。實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習,保質保量完成實習任務,并順利通過實習考核。
二:實習單位簡介:
九州通醫藥集團股份有限公司發軔于改革開放之初的1985年,是一家以藥品和醫療器械批發、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業務的股份制企業。
九州通在國內開創的“低成本、高效率”的醫藥商業模式被中國醫藥界譽為“九州通模式”,并成為中國醫藥物流發展的主流模式,鑄就了享譽中國醫藥行業的九州通品牌。
九州通在行業內率先建立了電子商務平臺——九州通醫藥網,實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務,網上年銷售額達10億元,位居國內同類型網站第一名。
九州通目前已是國內唯一具備整合物流規劃、物流實施、系統集成能力的大型現代醫藥物流企業,物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。
三.實習安排與過程
從4月1日起,我們開始了一個月的實習生活,這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的,從第一天進來,赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創新”
的企業精神,“責任心、危機感、執行力”的企業核心價值觀,“傳遞健康、創造價值”的企業宗旨,以及“家文化”的企業文化精髓,隨著一天天的真切接觸,這些深層次的東西以慢慢刻入了心中,著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排,實習的內容先后如下:
1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;
2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;
3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;
4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區,集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位,外復核員對月臺集貨暫存區的商品進行復核確認的過程;
5、自提學習。以良好的服務品質,為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作,確保公司出庫藥品的準確和完整性;
6、出庫學習。在lmis系統中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。
7、物流管理信息系統(lmis)各功能模塊知識及開發工具的學習。熟練操作lmis系統中涉及到的各個功能模塊,掌握開發工具powerbuilder及數據庫oracle。
四:實習感想:
現代物流管理強調運用系統方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環節原本都有各自的功能、利益和觀念。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術,使各個環節共享總體信息,把所有環節作為一個一體化的系統來進行組織和管理,以使系統能夠在盡可能低的總成本條件下,提供有競爭優勢的客戶服務。
系統方法認為,系統的效益并不是它們各個局部環節效益的簡單相加。系統方法意味著,對于出現的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發,物流管理系統并不簡單地追求在各個環節上各自的最低成本,因為物流各環節的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。
比如過分強調包裝材料的節約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統方法強調要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。
從日常的業務流程,到物流管理信息系統,再到開發工具及數據庫的學習,使自己具備了系統維護的基本要求,為后續的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。
隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開,在大物流、大舞臺、共成長這一主題下,相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。
五.實習結論及建議:
1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規范,沒有一個嚴格的參數要求,易造成很多錯誤和其他問題,應規范這一細節操作。
2、出庫貨物在月臺的暫存狀態都要由操作員在系統中手動更改,效率低下;下游環節操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表,極不方便,應在物流管理信息系統lmis中在相應模塊實行自動操作,省去人工操作的繁瑣。
3、在不斷完善內部物流的同時,要積極探索第三方物流模式,在政府政策的引導下尋找適合自身的發展。
4、冷鏈物流還有待進一步探討,對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監控,以滿足新出臺的藥品經營質量管理規范要求。
5、物流管理要深入到各個層面,特別是要與采購業務方面緊密溝通聯系,才能做到最優采購、最優庫存,進而達到最優配送銷售。
物流實習總結模版【二】
作為物流管理專業大二的學生,我一直以為學生時代的時間是很充裕的,但是當我真正到企業去實習了一個月后,真的讓我感慨萬千,第一天步入新寧的場景仿佛就在昨天,時間過得很快,不知不覺已經到了實習的尾聲,在我離開的時候,我也裝著滿滿的收獲。
在我們正式進入工作崗位之前,成都物流雙流捷通有限公司對我們進行了為期三天的入職培訓。在短期的培訓中,我們對新寧的各個部門進行了學習,如客戶部、關務貨代部、運輸部、倉儲部等,對物流的各個工作流程也有了概括的學習,為我們的實習工作奠定了良好的基礎,為我們完成實習工作做好了充分的準備。
培訓結束后新寧負責人給我們分配了不同的崗位,安排了不同的職務,而且各自都有 師父帶著。我被分配在倉儲部,作為倉庫管理員。倉庫管理員英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作,做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態,保證物資設備及時供應,充分發揮周轉效率。
定期對庫房進行清理,保持庫房的整齊美觀,使物資設備分類排列,存放整齊,數量準確。實習中,我主要是對倉庫庫存貨物進行管理,按規 定工作流程對物料收發清點,查驗數量,并操作公司WMS系統,對實際的倉位、數量等 在信息系統里進行改動,保持實際倉位與系統一致,記錄庫存狀態,對倉庫物料進行有效的管理。
在學校,通過對物流管理專業的學 習,我對對物流的定義,基本功能,各個作業流程有了一定的理論基礎;在實習中,我將理論與實際的操作相結合,在不斷的實踐中提高自己運用知識的能力,了解物流的特點,主要設備和作業的流程,積極學習在學校不能接觸到的各種實踐知識。
在實習過程中,我接觸到了新寧公司的倉庫管理系統即WMS,我清晰的認識到,信息 管理在物流公司中的重要性。倉儲物流管理信息系統是在對倉儲物流業務企業進行詳 細調研及需求分析的基礎上,結合先進的倉儲物流管理理念,以倉儲運作流程為核心,以物流信息技術為依托開發的倉儲物流企業信息管理的人機交互系統,具有倉儲物流信息收集、儲存、加工、轉換及輔助決策的功能。
我對倉儲有了全新的認識,掌握了一些比較實際的操作技巧,加深了我對倉儲作業流程的理解,同時我們也要積極的學習信息技術,知道掌握信息知識,才更有利于我們的就業。
經過這個月在新寧電子倉庫的實習,我不僅學習到了很多在課堂上無法觸及的實踐知識,更重要的是我深入企業去了解了物流的工作,開闊了我的視野,充分認識到了為期一個月的實習對我們的重要性和必要性,讓我對物流行業有了嶄新的認識。
在不斷的實踐與反思中,讓我真正認識到了學習上的不足和專業知識的欠缺及局限性。作為庫存管理員,我每天的基本工作就是對入庫物料進行盤點和每日物料卡賬進出明細的記錄與定期盤存。 在此期間,我學到了寶貴的工作經驗,作為一名庫存管理員,必須對物料的流動清楚,必須仔細核對料號和數量,必須保存好庫存的物料。
同時,在實習過程中,我學到了很多,讓我受益匪淺。第一,我了解了工作往往不是一個人的事情,是一個團隊在完成一個項目,團隊精神是非常重要的。電子倉庫的每個人都有自己的工作,比如說A同事接下入庫單B同事就開始備單揀貨C同事就對物料進行掃描等等,每一個工作都是物流環節中的一個必不可少的程序,合理的分工也讓大家在工作中各盡所長,團結合作,配合默契,共赴成功。
在以后的學習中,我會積極學習自己的專業課知識,參加社會實踐,在實踐中去發現問題,解決問題,并找出自身的不足,再有針對性的去提高自己。我們要以過硬的專業知識和實踐能力去競爭去彌補自身的`不足,只要我們能一直以良好心態和狀態去充實自己,就能給自己多一分希望,多一分機會,在物流行業中找到真正屬于自己的成功。
第二,作為物流人員,保持細心是很重要的條件。作為庫管員,必須仔細的盤點物料,包括料號和數量,看起來很容易,卻需要耐心和謹慎。每一個物料的料號的區別有可能只是一個數字的差別,但是如果看錯,那盤點的結果就會出現問題,更無法說掌握庫存物料的準確動態了。
但是倉庫的物料確實會出現贏虧問題,每次有一些物料差一兩件,就必須在倉庫里找,有時候很幸運就能夠快速的找到;但是,有些物料就確實缺少了一部分。很認真的盤點查貨,確實也找不到,讓我真的很苦惱。我覺得出現這樣的情況,一定有人的原因,但是也很大程度上體現系統的問題,目前多數物流工作過多依靠人力,沒有相應的配套設施,機械化程度較低,這一定程度上不利于保障物流配送環節的準確性、高效性。
另外出庫數量也是人為統計,出錯幾率也大大的提高,我想倉庫門口如果能夠根據單間商品質量配備相應精確度的稱重設施,就可以高效確定出庫數量,保證出庫商品數量的準確,出錯后確定出庫數量準確,在出庫環節排除錯誤的可能性。
第三,努力學習各個學科的的知識,為我們以后的工作奠定良好的基礎。我們的專業課包括倉儲、國際物流實務、運輸、供應鏈等等,雖然實踐是檢驗真理的唯一標準,但是,理論的學習能夠讓我們更好的去理解,更好的將理論與實踐相結合,對我們的工作也是有很大的幫助的。
同時,也要注重對英語的學習。在新寧的電子倉庫,我的師兄向我介紹了物料的出庫郵件和出庫單,我發現郵件由仁寶公司的高層管理人員發到新寧公司,但最值得注意的是郵件是用英文寫明的,也就是說在物料出庫之前,我們首先就要認識出庫郵件,再進行后續的工作,那時,我覺得英語真的是無處不在,注重英語的學習是多么的重要。師兄告知我,郵件每次具有固定的格式,出庫郵件幾個單詞會進行標明,以方便物流人員進行出庫物料的工作。
我真切的意識到,英語的學習是多么的有必要,當我們出去工作時,學習英語似乎都變得不切實際的想法了,所以在學校學習英語的時候,要珍惜學習英語的機會,不斷提高自己的能力,不斷的進步,讓自己適應逐步發展的社會環境。
第四,在實習中,我做的是庫存管理員的工作,在實習之前,我沒有接觸過,但是,實習后,在師父和師兄的教導下,我對庫存管理員的相關職責也有了一定的認知。物料管理須按照幾點原則:先進先出,物以類聚,三賬(實物,卡,電腦賬)合一.物料按規定存放等。 倉庫流程分為:進料流程,發放流程,庫存品管理等。倉庫管理員還要負責倉庫的物料保管、驗收、入庫、出庫工作等。在工作過程中, 提出倉庫管理意見及物資采購計劃,在批準后貫徹執行。 嚴格執行公司倉庫保管制度及其細則規定,防止收發貨物差錯出現。
入庫要及時登帳,手續檢驗不合要求不準入庫;出庫時手續不全不發貨。 合理安排物料在倉庫內的存放次序,按物料種類、規格、等級分區堆碼,不得混堆和亂堆,負責定期對倉庫物料盤點清倉,做到帳、物、卡三相符,協助物料主管做好盤點、盤虧的處理及調帳工作。 負責倉庫管理中的出入庫單、驗收單等原始資料、帳冊的收集、整理和建檔工作,及時編制和按時上交相關的材料收支存報表,及時準確地登記材料明細分類帳簿。
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留書本知識的介紹,對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有哪些不同之處。從書本中學習到物流,知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單,通過這一個月的實習,對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識,突破了書本上抽象的理論知識,充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。
感謝學校給我提供了學習、實踐和交流的平臺,讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合,深化了對現代物流理論的理解,進一步體會到理論與實操的差別,也體會到理論與實踐結合的樂趣,讓我感到了一種滿足感,覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中,我都能將所學知識學以致用,更深的了解和認識物流、運用物流。
不斷的學習,不斷的總結,不斷的流汗,中間的艱辛相信是每一位踏上工作者的歷程, 短暫的實習生活過去了,在今后的工作中還會遇到許多新的東西,這些東西往往會帶給我新的體驗和體會,好奇心強的我,我堅信:只要用心發掘,勇敢地嘗試,就一定會有更大的收獲和啟發的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多的知識和寶貴的經驗文檔資料庫.回顧實習生活,感觸是很深層的,收獲是豐碩的.它使我在實踐中了解了社會,學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我即將走向社會打下堅實的基礎,更達到了學校為我們安排這次實習的目的.
總的來說,我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段企業實習的經歷也告訴我能力和知識是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉化為自身的能力也是沒用的知識。
在實習的時間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質。不但讓我增長了專業知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,我將把“做好自己,才能創造更好的未來”作為我人生的座右銘。
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