物流管理方案|物流管理方案(優選十七篇)
發表時間：2017-12-17物流管理方案(優選十七篇)。
物流管理方案 【一】
本專業畢業生可在物流企業、工商企業、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區)、物流管理咨詢公司及相關行政、事業單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規劃等物流業務運作管理、物流服務咨詢與策劃、供應鏈管理以及物流系統規劃與設計等工作。
不同學校物流管理專業就業前景和方向
每個學校對此專業的培養方向略有不同，導致其就業方向也會有所不同，下面是幾位學長學姐對本學校物流管理專業就業方向和前景的分析：
東北財經大學：我工作了，物流管理，怎么說。專業其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業做得并不是很好，而且學這一專業不見得就非得從事物流相關的事情。如果是男生的話讀這個專業還是可以的，因為從事物流的話會比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業，我們班上有大部分女生畢業后從事的都是和物流不相關的行業。畢業以后找工作不困難，社會上對物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會放到基層鍛煉一段時間?？佳械脑挷唤ㄗh，一是因為這個專業的好的研究生點不多，二是因為這個專業實用性較強，工作中積累的經驗比書上學的重要很多。
華僑大學：我在工作，在做海運這塊，我同學也大多數工作了，就是考研也沒有考上物流專業的，工作很無聊，我的同學也很多做的不順利，反正就是這樣啦，都是從最基層的開始，如果你是好學校的物流專業就很好，做租船這塊是最賺的。
山東財政學院：物流管理雖然是新興專業，但有其活力和發展前景在里面! 我們這屆學生，考研的較少。偶爾有也跨專業考的，主要是因為全國來看，物流管理的研究生學校還不是很多!就工作現狀來說，就業容易，但掙錢在前期不會很多!對于這個專業，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎!
沈陽工業大學：一般都在國有大型企業，或外企的物流部工作。我們畢業時很好找工作，待遇與公司都不錯。但是現在變化太快。4到5年后，就不一定了，計算機專業就是個例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報，以后的工作不適合女生。
中國民航大學：物流管理專業就業率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學空管還可以，機務將來的工作環境不太好。女生學工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會很輕松。
哈爾濱商業大學：我在郵政物流工作，感覺這里的實力還是很強的，至于其他企業不是很了解。但是我還是給你提一個建議：學好英語，爭取進外企。國里的私企待遇和企業設備都是比較差的。
沈陽工業大學：本人在電子業工作，公司是臺企，目前做的工作是國際物流，經常和各家貨代公司打交道，本身物流行業的從業者掙得并不多，而且也很累，周末基本上都加班，個人認為男孩可以，女孩最好考研或進國企比較好。
物流管理專業介紹
業務培養目標： 物流管理專業培養德智體全面發展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產企業、流通企業的物流情況和特點;能在企事業單位和國家機關，特別在經濟貿易部門等有關部門從事物流系統設計和物流企業的經營、管理、決策的高級復合型人才。
業務培養要求： 培養有寬厚扎實的文理和醫學理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創新精神和發展潛力的德智體全面發展的高級醫學人才。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
1.掌握管理學、國際貿易、計算機及網絡應用和物流管理的基本理論和基本知識;
2.掌握物流營運的各種具體方法;
3.具有從事物流系統設計、運營策劃和管理的能力
4.具有較強的語言與文字表達、人際溝通、組織協調能力
5.熟悉有關物流的方針政策和法規
6.熟悉物流行業、部門的情況和特點
7.熟練掌握一門外語(英語)至少達到國家四級標準
8.具有較強的聽、說、讀、寫和翻譯物流管理專業外文文獻的能力。
主干學科：管理學，經濟學，計算機科學與技術。
主要課程：管理學、經濟學、統計學、市場營銷學、經濟法概論、生產與運作管理、財務管理、國際貿易、管理運籌學、物流管理、商品流通學、物流成本管理、物流系統建模方法等。
主要實踐性教學環節：庫存系統實驗、交通運輸規劃實驗、第三方物流管理模式實驗、物流配送實驗等。
修業年限：四年
授予學位：管理學學士
物流管理方案 【二】
第一天
今天我開始了我的物流管理實習。早上9點，在公司的接待處簽到后，我被分配到了物流部門。物流經理是一位中年男士，他非常友好地向我介紹了物流部門的各項工作和流程。
首先，他帶我參觀了整個物流部門的辦公環境。在這個寬敞明亮的辦公室里，工作人員正專注地處理各種物流訂單和運輸計劃。我看到了一個大屏幕顯示器，上面實時顯示著不同地區的貨物運輸情況。物流經理解釋說，這個系統可以幫助他們實時掌握貨物的去向和運輸狀況，確保及時交付。
接著，物流經理帶我了解了整個供應鏈管理流程。我了解到，物流管理是一個復雜的過程，其中包括采購、倉儲、運輸、定價和售后等環節。他解釋說，物流管理的目標是確保產品以最低的成本和最快的速度到達客戶手中。
下午，我有機會親身參與到實際的物流管理工作中。物流經理讓我協助處理一個緊急訂單，要求將貨物在兩天內從北方的倉庫運送到南方的分銷中心。我們首先聯系貨運公司，安排貨車運輸。同時，我也負責跟蹤貨物的運輸情況，并與分銷中心保持密切聯系。
第二天
今天早上，物流經理告訴我貨物已經成功送達分銷中心，順利完成了這個緊急訂單。他獎勵了我一張表揚信，表示我的努力和貢獻得到了認可。這讓我非常高興和鼓舞，也感受到了物流管理工作的挑戰和成就。
下午，我參與了一個會議，討論如何提高供應鏈的效率和降低成本。會議上，各部門的代表分享了他們的建議和經驗。物流部門提出了一種新的貨物捆綁方式，可以節省包裝材料和運輸空間。其他部門的代表也紛紛提出了自己的意見和建議。最后，大家共同商討出了一份改進供應鏈的計劃。
第三天
今天，物流經理帶我去倉庫參觀。倉庫里擺放著各種各樣的貨物，有電子產品、服裝、食品等。倉庫的工作人員正在忙碌地搬運和整理貨物。我注意到倉庫中每個貨物都有一個獨特的條形碼，物流人員通過掃描條碼可以快速查找和追蹤貨物。
物流經理向我介紹了倉庫的管理系統。他解釋說，倉庫的妥善管理對物流管理至關重要。他們使用了倉庫管理軟件，可以實時掌握貨物的存儲位置和數量。此外，物流經理還強調了安全措施的重要性，包括防火、防盜和防潮等措施。
下午，我參與了一個供應商評估的工作。我了解到，供應商的選擇對物流管理至關重要。我們評估了供應商的產品質量、交付準時性和售后服務等方面。最終，我們確定了一家新的供應商，希望能夠提供更好的產品和服務。
第四天
今天上午，我跟隨物流經理參觀了一家物流配送中心。這個中心的規模龐大，設備先進。我看到了自動化分揀線，大型叉車和運輸車輛。物流經理向我介紹了中心的運作流程和自動化設備的運行原理。
下午，我有機會參與了一次供應商談判。我們和一家潛在供應商進行了面對面的討論，商談產品價格和交貨條件等方面的問題。這個過程讓我更加深入地了解了供應商管理的重要性，以及如何通過談判獲得更優惠的合作條件。
第五天
今天是我實習的最后一天。早上，物流經理和我進行了總結和反饋。他對我在實習期間的表現表示高度贊賞，并鼓勵我繼續努力。他提到，物流管理是一個不斷發展和變化的領域，需要持續學習和適應新的技術和流程。
下午，物流部門還為我舉辦了一個小型慶祝會。大家一起分享了在物流管理實習中的經驗和收獲。我感激這段實習經歷，通過親身參與物流管理的各個環節，我對物流管理的重要性和復雜性有了更深刻的理解。
總結：
通過這一周的物流管理實習，我深刻體驗到了物流管理的挑戰和成就。物流管理不僅需要對供應鏈的整體流程有清晰的了解，還需要具備組織協調、溝通協調以及解決問題的能力。我意識到，物流管理的成功與順暢不僅關系到企業的運營效率和成本控制，更關系到客戶的滿意度和企業的競爭力。在未來的學習和工作中，我會繼續努力，不斷提升自己在物流管理方面的能力。
物流管理方案 【三】
倉儲作業主要包括入庫管理、在庫管理和出庫管理三個階段。每個階段又分為若干步驟，每個步驟又包括若干內容。現代倉庫(物流中心)內的具體作業和內容如下。
1、進倉
進倉是倉儲作業的第一步，它分為散貨進倉與拆箱進倉。
⑴散貨進倉
散貨進倉是指一般貨物與空運貨物(未曾事先堆棧在托盤上并固定者)自倉庫的收貨碼頭卸下堆棧在托盤上。其進倉作業主要包括：
①卸貨。
②進倉驗收。
要防止商品在儲存期間發生各種不應有的變化，首先在商品入庫時要嚴格驗收，弄清商品及其包裝的質量狀況。對吸濕性商品要檢測其含水量是否超過安全水分，對其他有異常情況的商品要查清原因，針對具體情況進行處理和采取救治措施，做到防微杜漸。
在整個進倉作業中，最重要的是進貨作業的進驗工作，這個工作的誤差率要求是0%，即要求百分之百的正確。進驗是件相當細致的工作，進驗時要注意：外箱完整性;數量符合發票;制造日期、保存期限。外箱沒有標示或標示不清時，一定要開箱驗貨。貨物批號的檢查核對。
③固定(打收縮膜)。
④貼上儲位標簽(或條形碼)。
⑤上架。
⑵拆箱進倉
拆箱進倉是指海運集裝箱裝載的貨物，在倉庫收貨區拆封，卸至托盤上。拆箱進倉有兩種：
①機械拆箱：貨物已打托盤或木箱，可以用堆高機直接開進集裝箱內卸裝。
②人工拆箱：貨物呈松散堆棧，須以人力逐件搬出后堆放托盤。
2、儲存保管
進倉的作業結束以后，接下來就是儲存保管。
⑴存放
在儲存區內，全托盤裝載的物品被分配到預定的托盤位置上。對此，有兩種常用的貨位分配方法，即可變的貨位和固定的貨位。
可變的貨位安排系統，也稱作動態定位，是在每次有新的裝運到達時允許產品改變位置，以便于有效地利用倉庫空間。而固定的貨位安排系統，則是在選擇區內為每種產品分配一個永久性的位置。只要產品的移動流量保持相同水平，儲存物品就始終保持這種位置。如果物品的流量一旦發生增減，就有可能對儲存物品進行重新分配位置。一般說來，固定貨位安排優越于可變貨位，因為它可以對某種物品提供及時定位。不過，自從有了計算機控制的倉庫定位系統后，這已經不成為一個問題了。然而，無論使用哪一種定位系統，每一種內向的儲存物品都應該給它分配一個起始位置。
⑵保管
配送中心應首先考慮出入庫的時間和效率，因而較多地著眼于揀選和搬運的方便，保管方式必須與之協調。存儲中心出入庫的頻率較低，應該重視保管，因而首先要考慮保管方式。
①保管方式
保管方式有以下五種類型：
地面平放式：將保管物品直接堆放在地面上。
托盤平放式：將保管物品直接放在托盤上，再將托盤平放于地面。
直接堆放式：將貨物在地面上直接碼放堆積。
托盤堆碼式：將貨物直接堆碼在托盤上，再將托盤放在地面上。
貨架存放式：將貨物直接碼放在貨架上。
②保管的一般原則
面向通道進行保管。為使物品出入庫方便，容易在倉庫內移動，基本條件是將物品面向通道保管。
盡可能地向高處碼放，提高保管效率。有效利用庫內容積應盡量向高處碼放，為防止破損，保證安全，應當盡可能使用棚架等保管設備。
根據出庫頻率選定位置。出貨和進貨頻率高的物品應放在靠近出入口，易于作業的地方;流動性差的物品放在距離出入口稍遠的地方;季節性物品則依其季節特性來選定放置的場所。
同一品種在同一地方保管。為提高作業效率和保管效率同一物品或類似物品應放在同一地方保管，員工對庫內物品放置位置的熟悉程度直接影響著出入庫的時間，將類似的物品放在鄰近的地方也是提高效率的重要方法。
根據物品重量安排保管的位置。安排放置場所時，當然要把重的東西放在下邊，把輕的東西放在貨架的上邊。需要人工搬運的大型物品則以腰部的高度為基準。這對于提高效率、保證安全是一項重要的原則。
依據形狀安排保管方法。依據物品形狀來保管也是很重要的，如標準化的商品應放在托盤或貨架上來保管。
除上述一些問題以外，保管還應有溫濕度管理，防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題。
3、出貨
在倉儲作業流程中，收到出貨單時會發生兩種不同的處理方式：照單揀貨，準備出貨驗收;視情況揀貨，準備改變包裝或簡易加工。
⑴補貨(總量揀貨).
補貨與揀貨最大的不同點是工作的性質與所用的工具不同。補貨員的工具是堆高機(升降機)，揀貨員用的是揀貨車(Picking Cart)，揀貨車是沒有升降能力的平面叉車。大型倉庫所用的揀貨車多為電力操作，以節省揀貨員體力。
補貨員的工作性質主要是將準備要出貨的品類自貨架上取下，置于揀貨區或是貨架的底層(這種補貨方式主要是在倉庫面積有限時)，以便于揀貨員揀貨(揀貨位置在該品類儲存貨架的底層或是揀貨區)。補貨員工作時間多在收到次日(或下次)的出貨單之后，準備第二天或下一次的出貨單。如果在以時段分隔作業的倉庫，此工作時段通常和收貨時間錯開，所以，補貨的工作大多由卸貨員與上架員兼任。
補貨的單據主要是由客戶訂單匯總。倉庫管理人員必須注意到補貨單所涵蓋的訂單明細范圍，尤其在物流中心面對幾個不同的客戶群，或各客戶群訂單截止時間有別或重疊的狀況下，尤其要注意不要出差錯。
在進出貨頻繁的情況下，無論是摘果式或播種式揀貨，補貨員的工作都是不可或缺的事前準備工作。但是補貨的細節就和揀貨的方式有關了。有的揀貨區的空間有限，出貨量大的時候補貨員要視現場狀況機動補貨，以免揀貨中斷。
⑵揀貨
揀貨的原則：大多數的要求是按照進倉日期的“先進先出” (FIFO)原則。但是，如果要求批號作業的先進先出時，時間的先進先出就要擺在第二位了，同一批號的產品才按照先進先出的原則。
揀貨的方式，依自動化程度可分為自動化(如電子標簽揀貨、RF揀貨、IC卡揀貨)、半自動化和人工方式三種。我們這里將揀貨分為摘果式與播種式兩種。
摘果式
以出貨單為準，每位揀貨員按照品類順序或儲位順序為動線，至每種品類的儲位下層的揀貨區揀取該出貨單內該品類的數量堆棧在托盤上，再繼續揀取下一個品類，一直到該出貨單結束后，將揀好的貨品與出貨單置放于待運區指定的位置后，由出貨驗放人員接手。
播種式
播種式的揀貨原理和摘果式完全不同，除了單一的出貨單以外，還需要有各個品類的總數量。
物流管理方案 【四】
物流管理（logistics management）是指在社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。現代物流管理是建立在系統論、信息論和控制論的基礎上的。
物流管理主要有4個特點：
（1）以實現客戶滿意為第一目標；
（2）以企業整體最優為目的；
（3）以信息為中心；
（4）重效率更重效果。
物流師（具備以下條件之一者）
（業證書者；
（2）取得本職業助理物流師職業資格證書后，連續從事本職業工作5年以上者；
（業證書者；
（以上相關專業學歷，連續從事本職業工作業證書者；
（以上相關專業學歷，連續從事本職業工作業證書者；
（業證書者；
（7）大學本科以上相關專業學歷，連續從事本職業工作5年以上者；
（8）取得相關專業碩士學位，從事本職業工作1年以上者；
（業證書者
進入世界物流企業50強的中國企業：
cosco 中國遠洋 chinashipping
china post 中國郵政 china mail
gistics
確立目標
職業目標分解與組合
學歷目標：通過物流師考試
職務目標：物流企業部門經理
能力目標：熟練處理本職務工作，工作業績在同級同事中居于突出地位；熟
悉物流企業運作機制及企業文化，能與公司上層進行無阻礙地溝通。
經濟目標：月薪300
制定計劃
在校階段
充分利用學校資源的優勢最大限度的接觸有關物流的所有信息為以后的工作做準備；
物流管理方案 【五】
采購物流是采購員與供應商達成定單后，關于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應商提供“門到門”的服務一條龍，負責裝卸、承運。供應商把物料歇完后，倉庫負責報檢入庫手續。所以在此方面的投入資金已經以固定的比例包含在產品價格中，只會隨我司購入物品的數量而等比例增加。將進料物流權交給供應商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續這種方式。
采購員應根據定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內，供應的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應控制在一周之內或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存成本費用。
加強各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統一采購，降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應合理地安排符合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領料單”領用，拒絕不經品管、倉庫直接使用，導致的損失應有當事人負相應的責任。
物流管理方案 【六】
職導網職業規劃師，某名企人力資源總監曾先生表示，物流管理專業學生主要學習經濟、會計、貿易、管理、法律、信息資源管理、計算機等方面的基本理論和專門知識，培養具有一定的物流規劃與設計、物流管理、物流業運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理應用型、復合型、國際化的物流管理人才。
一、20xx年物流管理專業就業方向有哪些？
職導網職業規劃師，某名企人力資源總監曾先生表示，物流管理專業畢業生能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業從事政策制定，物流業運作管理工作。
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪可達100萬元。
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
二、20xx年物流管理專業就業前景怎么樣？
職導網職業規劃師，某人力資源總監曾先生表示，隨著社會、經濟、技術的高速發展,各種基礎設施的不斷完善,全球經濟一體化趨勢和市場競爭程度日益增加, 對物流提出了更高的要求，賦予了新的內涵。
即在傳統物流的基礎上，引入高科技手段，運用計算機進行信息聯網，并對物流信息進行科學管理，從而使物流速度加快，準確率提高，庫存減少，成本降低，提高質量，為顧客提供的服務。世界做專業物流比較著名的公司有:美國聯合包裹(UPS) 荷蘭郵政(TNT)德國郵政(DHL) 美國聯(FEDEX)為什么現代物流業的前景看好呢？據中國物流與采購聯合會統計，國家發改委正在編寫中國物流業發展大綱，并提出了物流業發展的產業政策初步意見。由于有政策的扶持，物流企業與企業物流開始步入快車道。這種趨勢從寶供物流、招商局物流在內的物流企業。物流研究所所長吳清一認為，中國現代物流發展尚處于起步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務的普及，物流市場潛力和發展前景十分廣闊。
截止到 20xx年12月24日，143079位物流管理專業畢業生的平均薪資為 3664 元，其中10年以上工資1000元，0-2年工資3131元，應屆畢業生工資3757元，3-5年工資4291元，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元。
1、物流管理專業招聘要求：
針對物流管理專業，招聘企業給出的工資面議多，占比84%；不限工作經驗要求的多，占比36%；大專學歷要求的多，占比47%。
2、物流管理專業就業方向：
物流管理專業學生畢業后可在各級經濟管理部門，工商企業中從事物流管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作。
3、物流管理專業就業崗位：
倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員 助理、采購經理、采購主管、銷售經理、采購員等。
4、物流管理專業城市就業指數：
物流管理專業就業崗位多的地區是上海。薪酬的地區是北京。
就業崗位比較多的城市有：上海[廣州[北京[深圳[武漢[杭州[成都[東莞[南京[天津[1111個]等。
就業薪酬比較高的城市有：北京[上海[廈門[紹興[深圳[煙臺[泉州[蘇州[無錫[南京[大連[3383元]等。
5、物流管理專業同類專業排名：
物流管理專業在專業學科中屬于管理學類中的工商管理類，其中工商管理類共17個專業，物流管理專業在工商管理類專業中排名第8，在整個管理學大類中排名第12位。
在工商管理類專業中，就業前景比較好的專業有：市場營銷，會計學，人力資源管理，電子商務，商品學，旅游管理，財務管理，物流管理，審計學等。
物流管理方案 【七】
物流就業方向
隨著中國社會主義市場經濟體系建立、世界經濟一體化進程的加快和科學技術的飛速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，將成為本世紀重要產業和國民經濟新的增長點。目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業尤其是流通企業改造傳統物流與加強物流管理、城市規劃物流系統運籌、第三方物流企業的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發展和經濟效益的提高。
就業前景
作為物流管理專業的畢業生可在物流企業、港口、海關、貨運公司、商貿企業等就業，就業前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統化管理人才、懂得進出口貿易業務的專業操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。
物流管理方案 【八】
淺談現代物流管理
一、現代物流管理在企業發展中的作用
1.現代物流管理可以促進企業的專業分工，降低交易成本，提高企業效益；
2.現代物流管理可以優化供應鏈的價值創造過程，提高企業核心競爭力；
3.現代物流管理可以使企業真正圍繞顧客的需求為顧客提供“理想的”服務。因此，我國應當大力發展現代物流來提高企業的競爭力。
二、改善企業物流管理的對策
1.進行物流管理體制改革。首先，加強政府部門的協調，制定規范的物流產業發展政策措施，為物流產業發展營造良好的制度環境。其次，建立物流行業管理體制，對物流行業的各方面進行統一管理。再次，建立全國物流網絡，加強橫向聯合。最后，政府規劃的過程中，積極地研究和制定地區的物流發展規劃，但在交通專項規劃中，對關系物流產業發展的各種物流基礎設施要進行統籌規劃，并注意協調不同地區、城市之間的物流設施發展規劃，以避免可能出現的重復建設和資源浪費。
2.要提高認識，加強企業物流管理工作。根據現代物流原理及供應鏈理論，借鑒發達國家的先進經驗，加強包括倉儲、運輸在內的企業物流管理工作，對于降低企業的生產經營成本，提高經濟效益，增強市場競爭能力和抗御風險能力，具有重要意義。
3.大力推進物流管理信息化標準化建設。除了企業自身發展的需求外，相關組織和機構的大力推動也是物流管理信息化發展的重要力量。例如，現代物流理念的廣泛傳播，強化了企業對物流現代化管理的認識，并推動了企業物流的信息化程度。各級政府的鼓勵政策推動了各行各業對物流管理信息化的認識。促進了企業物流管理信息化的大跳躍。
4.培養物流管理專業化人才。首先，政府應積極支持和引導物流科研工作，一方面要積極支持物流基礎理論和技術的研究，另一方面要充分調動企業、大學和科研機構的積極性并促進它們之間的合作，加強應用性物流技術的開發和應用。其次，多層次、多樣化的物流教育是保證物流產業形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。一方面政府應當鼓勵和允許各高等院校按照市場對人才的需求開辦和設置相關的專業和課程，讓有條件的院校開辦物流專業或相關專業課程，為物流領域培養高級的經營管理人才。另一方政府應當引導企業、行業組織及民辦教育機構參與并開展多層次的物流人才培訓和教育工作，并借鑒國際經驗，在物流產業中推行物流從業人員的資格管理制度，即根據其受教育的程
度、物流專業知識和技能特長，確認其所能從事的物流工作。最后，要加強物流師資與教材建設。物流人才培養要產、學、研相結合。
5.培養具有資金雄厚、海外服務網絡強大、行業知識和運作經驗豐富、管理科學、信息系統為主的技術手段等方面優勢的大型物流企業。物流業屬于寡頭市場，其形成需要經歷較長時間。但是，入世后國外物流巨頭的加入必然會加速這一進程，中國物流業必須未雨綢繆，要通過資產重組、聯合等途徑，進行行業結構調整。利用現有物流設施發展現代物流企業和企業集團，盤活存量資產，是大勢所趨，也是避免重復建設和造成現有設施的浪費與閑置的重要途徑。廣大倉儲運輸等物流企業要加大改革力度，通過改革、改組、聯合等多種形式，以市場為導向，以資本為紐帶，實現企業之間的優勢互補，資源共享，完善服務功能，擴大服務范圍和領域，增強市場輻射能力，提高物流管理組織化程度。推動中國物流業更快地走向成熟，這樣才能與國外跨國物流企業競爭國內市場，從而進軍國際市場。
綜上所述，物流行業已進入了一個高需求、高發展的階段，現代物流管理已經不再是一種理念、也不再是一種口號、更不再是一種炒作，只有清晰地認識到現代物流管理在企業經營管理中的位置，才能真正能夠使物流管理成為企業順暢經營的保障，也才能真正通過對物流細節的管理起到滿足客戶需求、提升服務水平和效率、降低成本的作用。中國物流服務企業以及系統集成與設備制造企業應抓住機遇，調整市場定位，學習或引進國外的先進物流技術，開發適合市場需求的高附加值的產品，提高企業的綜合競爭能力與提高我國物流業的整體水平。在不遠的將來，中國物流管理現代化一定會進入一個嶄新的階段。
物流管理方案 【九】
在兩周的實踐期內，我有幸擔任了蘇州吳江區力天貨運有限公司總經理助理一職。雖然這不是我第一次踏上工作崗位，但是卻是我付出最多、收獲最多的一次實踐經歷。
蘇州吳江區力天貨運有限公司，是一家小型貨運公司，與之合作的廠家大多數是電子科技公司，這些公司主要從事的是電子產品的運輸。而我的職責主要是：翻譯公司所需的英文資料；協助總經理日常行政事務的管理；協助總經理調度公司車輛，安排客戶來訪；總經理辦公室物品及文檔的管理工作；完成其它總經理交辦的其他相關工作。這項挑戰性的工作讓我意識到要做好一個工作、一項任務，光靠在學校學習的專業知識是遠遠不夠的，更多的是需要真正的工作實踐。
在實踐工作之前，我花了一個月的時間進行必要的準備。因為我的專業并不是物流管理，也沒有學到過相關的助理知識。雖然學習外語，但是對于物流中常用的英文詞匯還不是很熟悉。所以我先著手的是自己最熟悉，最容易攻破的物流詞匯。由于專業的關系，這方面的準備還是很順利。在自己豐富詞匯量的同時，也讓我深刻的意識到，學習英語關鍵在于學習他的實用性，而不僅僅是學習書本上的文學英語。其次，我上網查詢了相關的助理知識。要做好一名合格優秀的助理，需要具備四項最基本的要素，那就是耐心友善，創造和諧的人際關系；理解上司的事業布局和各條線；隨時待命，具備隨時并及時處理事務的能力；用心做事，在細節上想得周全、做的完善；這些素質對于我這個即將步入大四的學生來講，是十分重要的。所以我總結出要做好助理一職的關鍵在于想經理之所想，急經理之所急。把自己放在經理的工作崗位上，協助其工作，為其分憂解勞。最后，也是最重要的就是了解貨運公司的內部操作流程、運營方式、管理方式。貨運公司的運行方式主要就是圍繞“業務受理—簽訂合同——調度調車—裝卸、運輸”這四項環節展開的。
我所實踐的單位是一家小型貨運公司，我主要協助總經理進行日常財務、調度及行政方面的工作。先談財務方面，主要是記錄好每天的出車數量，出車起始點，以及出車時間。再根據貨運的官方報價，對每次運輸進行報價。另外，公司每位貨車司機都有一張公用的油卡。每月要記錄好在每張油卡上的充值金額和剩余金額。公司每月對自家車輛或者外叫車輛進行結賬。在每月結賬的前一天，我必須統計出所有車輛的費用，整理成清晰的表格，并給總經理進行審核。在這項工作中，我體會到做好財務最重要的是細心，因為你的一時疏忽，可能會給公司造成嚴重的損失。其次是調度方面的工作，每天合作公司的出貨量，出車地點的有所不同，這就要考慮到該出什么類型的車能最大程度的減少成本。所以這就需要我了解公司車輛的耗油度，以及裝卸程度。財務、調度方面的工作對我來說，都不是最難的。因為這些工作只要細心認真就可以解決。但是，行政方面的工作就很有挑戰性了。運輸均由英文書寫。雖然這些單詞我都很熟悉，但是它們所代表的專業術語，我卻是一頭霧水。幸好之前的實踐準備，否則我無法解決這個難題。這件事讓我體會到，學習英語，要會靈活運用，還要學好相關的專業術語。
物流管理方案 【十】
某某的個人簡歷(性別：男年齡：22歲)
求職位：經理助理/秘書
期望薪資：面議
目前職位：經理助理/秘書
學歷：大專
工作經驗：1-3年
現居住地：上海
自我評價
自信、年輕、有活力、有上進心學習能力較強具有2年以上駕駛經驗1年以上銷售管理經驗喜歡與人溝通并具有較強耐心為人具有親和力
某某的工作經驗
晶瑩紙箱廠
20xx-10至20xx-6//任職銷售代表//薪資3000-5000元/月
工作職責：
主管從洽談到結款一系列流程、
皇中百歲魚餐飲有限公司
20xx-8至20xx-5//任職經理助理/秘書//薪資20xx-3000元/月
工作職責：
負責幫助經理與員工之間的溝通、財務對賬、收銀采購等協助性工作
西安翻譯學院
20xx-9至20xx-7//任職后勤//薪資1000以下元/月
工作職責：
在學院團總支組織部負責活動的安排籌備、還活動進行時的管理等服務
某某的教育經歷
20xx-9至20xx-6//西安翻譯學院//物流管理專業
某某的語言能力
英語：一般
物流管理方案 【十一】
20xx物流管理專業就業方向
本專業畢業生可在物流企業、工商企業、貨代公司、配送中心、港口、貨物集散中心和物流基地(園區)、物流管理咨詢公司及相關行政、事業單位等從事采購、倉儲、包裝、配送、運輸、規劃等物流業務運作管理、物流服務咨詢與策劃、供應鏈管理以及物流系統規劃與設計等工作。
不同學校物流管理專業就業前景和方向
每個學校對此專業的培養方向略有不同，導致其就業方向也會有所不同，下面是幾位學長學姐對本學校物流管理專業就業方向和前景的分析：
東北財經大學：我工作了，物流管理，怎么說。專業其實前景還是不錯的，缺口較大，不過很多高校的這個專業做得并不是很好，而且學這一專業不見得就非得從事物流相關的事情。如果是男生的話讀這個專業還是可以的，因為從事物流的話會比較累，需要積累才能成功。如果是女生的話我不建議讀這一專業，我們班上有大部分女生畢業后從事的都是和物流不相關的行業。畢業以后找工作不困難，社會上對物流管理的需求還是比較大的，不過一開始基本上都會放到基層鍛煉一段時間?？佳械脑挷唤ㄗh，一是因為這個專業的好的研究生點不多，二是因為這個專業實用性較強，工作中積累的經驗比書上學的重要很多。
華僑大學：我在工作，在做海運這塊，我同學也大多數工作了，就是考研也沒有考上物流專業的，工作很無聊，我的同學也很多做的不順利，反正就是這樣啦，都是從最基層的開始，如果你是好學校的物流專業就很好，做租船這塊是最賺的。
山東財政學院：物流管理雖然是新興專業，但有其活力和發展前景在里面! 我們這屆學生，考研的較少。偶爾有也跨專業考的，主要是因為全國來看，物流管理的研究生學校還不是很多!就工作現狀來說，就業容易，但掙錢在前期不會很多!對于這個專業，女生找工作稍微受些歧視。但是女生選擇做物流教師，很受歡迎!
沈陽工業大學：一般都在國有大型企業，或外企的物流部工作。我們畢業時很好找工作，待遇與公司都不錯。但是現在變化太快。4到5年后，就不一定了，計算機專業就是個例子。物流管理男的好找工作，女生最好不要報，以后的工作不適合女生。
中國民航大學：物流管理專業就業率還可以，但是工作可能不是很輕松的那種。那要看過什么樣的生活。男生除了飛行員，學空管還可以，機務將來的工作環境不太好。女生學工商管理也挺好的。物流管理的女生工作了也不會很輕松。
哈爾濱商業大學：我在郵政物流工作，感覺這里的實力還是很強的，至于其他企業不是很了解。但是我還是給你提一個建議：學好英語，爭取進外企。國里的私企待遇和企業設備都是比較差的。
沈陽工業大學：本人在電子業工作，公司是臺企，目前做的工作是國際物流，經常和各家貨代公司打交道，本身物流行業的從業者掙得并不多，而且也很累，周末基本上都加班，個人認為男孩可以，女孩最好考研或進國企比較好。
物流管理專業介紹
業務培養目標： 物流管理專業培養德智體全面發展，熟練掌握物流基本理論、基本技能，熟悉生產企業、流通企業的物流情況和特點;能在企事業單位和國家機關，特別在經濟貿易部門等有關部門從事物流系統設計和物流企業的經營、管理、決策的高級復合型人才。
業務培養要求： 培養有寬厚扎實的文理和醫學理論知識、有較熟練臨床技能、有一定科研工作能力、有較強的創新精神和發展潛力的德智體全面發展的高級醫學人才。
畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：
國際貿易、計算機及網絡應用和物流管理的基本理論和基本知識;
2.掌握物流營運的各種具體方法;
運營策劃和管理的能力
人際溝通、組織協調能力
5.熟悉有關物流的方針政策和法規
部門的情況和特點
7.熟練掌握一門外語(英語)至少達到國家四級標準
說、讀、寫和翻譯物流管理專業外文文獻的能力。
主干學科：管理學，經濟學，計算機科學與技術。
主要課程：管理學、經濟學、統計學、市場營銷學、經濟法概論、生產與運作管理、財務管理、國際貿易、管理運籌學、物流管理、商品流通學、物流成本管理、物流系統建模方法等。
主要實踐性教學環節：庫存系統實驗、交通運輸規劃實驗、第三方物流管理模式實驗、物流配送實驗等。
修業年限：四年
授予學位：管理學學士
物流管理方案 【十二】
20世紀初，物流起源于美國，20世紀中期發展于日本，并隨著全球經濟一體化的推進及互聯網、電子信息、通信等先進技術的支持，在現代商業流通中占據了重要的地位。今天網為大家帶來一些相關的資料來幫助大家，希望對您有幫助!
一、物流 淵源
20世紀初，物流起源于美國，20世紀中期發展于日本，并隨著全球經濟一體化的推進及互聯網、電子信息、通信等先進技術的支持，在現代商業流通中占據了重要的地位。
二、物流釋義
物流是物品從供應地向接收地的流動。簡單理解，物流是搬移實物及提供配套服務的過程。依靠信息系統，現代物流的作用是及時、準確、安全、保質、保量的將貨品輸送到客戶指定地點。
三、物流功能
根據貨品運送過程所涉及的工作流程，物流主要具備運輸 、儲存、配送三大主要功能，同時還具備包裝、裝卸搬運、流通加工三大輔助功能。國際物流還可包括報關、商檢等功能。
1、物流運輸
運輸是物品在一定距離間的空間移動。主要包括鐵路、公路、水路、航空及管道四種運輸方式。
鐵路運輸是火車載運貨物的運輸方式，主要特點是運輸量大、安全且運輸成本低，適合國內長距離運輸。
公路運輸是汽車載運貨物的運輸方式，主要特點是運輸直接、靈活簡捷，適合短距離運輸。
水路運輸是輪船、筏木載運貨物的運輸方式，主要特點是運輸量大、運輸成本低，但運行速度慢，適合保質期長的大宗貨物，尤其是國際貿易運輸。
航空運輸是飛機載運貨物的運輸方式，主要特點是運輸速度快、安全準時，但運輸成本高，適合鮮活、時令貨物運輸。
管道運輸是人工管道傳送液體、氣體物質的運輸方式，主要特點是運輸量大、無污染、運輸價格便宜。
運輸管理需要了解貨物供需之間的距離，并要通過時間、安全、成本、交通條件等因素分析來選擇恰當的運輸與組貨方式。
2、物流倉儲
倉儲是貨物的存放與儲備，主要涉及倉庫設置規劃、庫存分類存放、庫存質量、庫存安全、庫存存量等管理內容。
2、1倉庫設置規劃
倉庫應根據貨物儲存數量、運輸方便性、儲存安全系數進行設置，食品、百貨、易燃易爆、易受化學變化損害及貴重貨品應分區編號規劃，相對獨立、封閉，并要確保通風、防潮，照明設施完善，配備滅火器材。大型倉庫要設計“商區設置規劃圖”。
2、2庫存分類存放
貨品進入倉庫要分類規范陳列，限高分垛碼放，平整穩固，并合理利用倉庫空間。按常規，每垛占地面積應小于100㎡。其次，各類貨品都應建立“庫存記錄卡”。防腐、防潮貨品還須貨架或棧板碼放。
2、3庫存質量管理
庫存貨品應采取防雨、防曬、防火、防腐、防蛀、防潮、防塵、防熱、防溶化、防干裂、防凍、防銹蝕、抗震等措施，定期清潔、消毒、殺蟲、滅鼠確保貨品質量不受損耗。冷凍倉庫應保持電源穩定，設備運行良好。同時，倉庫應勤于查驗貨品保質期，提前申請到期貨品調換或降價處理，有效控制貨品價值損耗。損耗的庫存貨品應制單報損。
2、4庫存安全管理
倉庫保證24小時值勤，區域內嚴禁吸煙、明火，易燃、易爆品專庫應設立明顯標志。
貨品碼放不得擠占消防設施、消費器材位置，垛與垛間距應不小于1M，垛與墻間距應不小于0.5M，垛與梁間距應不小于0.3M，垛與柱間距應不小于0.3M，垛與燈間距應不小于0.5M。
倉庫主通道寬度應不小于2M。庫房內不準使用碘鎢燈及超過60瓦及移動式的照明燈具，照明燈具下方不準堆放貨物，照明燈具垂直下方與儲存貨品水平間距應不小于0.5M。鋪設的電線路，應穿金屬管或非燃硬塑料管進行保護，并應與可燃物保持20㎝以上的間距。
倉庫電源開關應安裝在庫房外，離庫時必須拉閘斷電。貴重貨品倉庫可以申請財產保險。
2、5貨品存量管理
倉管員應定期進行倉庫盤點，如實編制“倉庫盤點表”，盤存不符的，應及時組織盤查。根據貨品價值大小，倉庫提倡推行ABC分類管理，出現某貨品低于存量指標線、保質期臨近或滯銷壓庫的，應提請采購部及時采購或進行庫存調整。
3、物流 配送
“配”是指貨品的分揀與配貨，“送”是指貨品的運送。
配送是將貨品運送到客戶指定地點的服務，大致包括集貨、配貨、送貨三個環節。
3、1集貨
集貨是從生產廠家或中間商組織貨源的'過程，針對流通企業主要分為：信息采集、業務洽談、下單訂貨、貨品運輸 、驗貨、儲存等流程。
3、2配貨
配貨是根據客戶訂貨單進行的貨品配備，主要分：揀選、組裝、打包、貼標、查驗等流程。
信息系統健全、采購資源豐富的企業，能夠根據貨品訂單實現貨源地配貨，從而避免了庫存周轉、降低了物流成本。
3、3送貨
送貨是指運送貨物，主要是車輛短途送貨，大致分：選擇運輸方式、配裝、查驗、運輸、交貨等流程。
配裝作業時應合理利用車輛載重能力和容量碼貨，并選擇安全、快捷、經濟的運送路線，交貨完畢還需請顧客簽認收貨手續。
4、物流包裝
物流包裝是指包裹與美飾貨品的材料、容器或輔助物。其主要作用是保護貨品，防止破損、變形、散漏、霉變、潮濕、蟲食、污染，并便于儲運。
貨品包裝選擇應考慮輕便實用、美觀簡潔、單元化與標準化、經濟環保、安全且便于搬運、堆碼等要素。
5、裝卸搬運
裝卸是向運輸工具裝入或從運輸工具卸下物品。
搬運是在一定區域轉移物品的活動。
裝卸與搬運緊密相連，貫穿在物流的整個活動中，并通常采用人工與機械配合作業。
裝卸搬運不但要講究人力物力的分工協作，而且要求安全規范、標準高效，提倡文明作業、勞逸結合。
6、流通加工
流通加工是物流過程中包裝、分揀、計量、貼標、組裝、簡單加工等作業的總稱，屬物流的輔助性作業，側重配送環節，其作用是方便運輸、滿足個性需求、利于集中運輸、增加貨品附加價值、減少儲存費用、促進貨品銷售等。
流通加工同裝卸搬運一樣，貫穿在物流的整個活動中?？梢钥闯?，物流功能相互獨立且相互交叉。為此，企業要實現物流資源全程優化，確保物流和諧、經濟、安全、高效。
四、第三方物流
第三方物流是將部分或全部物流業務委托外部物流公司服務的物流方式。被委托物流公司不擁有貨物所有權，不參與貨品買賣，僅按合同約定條款提供相應的物流服務，按業務計費標準收取服務費。目前，中小型企業主要采用第三方物流。
物流管理方案 【十三】
一：實習目的
為了更好的了解和認知物流，在為期一年的時間里我選擇了當前物流行業中的佼佼者寶供物流去實習，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學習打下堅實基礎，也同時對物流行業有了全新的認識。
二：實習要求
為了了解物流在現代經濟行業中的作用，了解物流在現在工商企業中的運作模式，增強對專業的認知感。實習分為四個階段：
第一階段：入庫管理
第二階段：在庫管理
第三階段：出庫管理
第三階段：信息管理
通過這四個階段的實習掌握了倉庫的整個運作流程，了解了物流的基本特點、主要設備的使用方法及將書本上知識與現實相結合。探求物流行業的本質和規律。
三：實習單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經濟開發區青鸞路與方興大道交叉口，規劃總建筑面積約產品展示交易、綜合配套服務等功能，基地為現代物流倉儲中心，該倉庫于配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務。
2：主要設備
高位立體貨架；電動升降平臺：消防自動噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動報警系統
3：功能概況
倉庫占地品牌的叉車、一流的WMS系統提供優質高效倉儲運作；分銷及交叉理貨依托公司各平臺和運作網絡及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統和運輸業務流程下，實現優質高效的運輸業務操作；物流一體化服務：公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務；物流信息服務：基地利用先進的倉庫管理系統、運輸業務系統、全程訂單管理系統對客戶各個物流環節進行即時采集、分析和傳遞，為客戶業務發展有力的保障。
四：實習感想
剛到寶供時腦海中的物流僅僅停留在書本上的概念，對于現實中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集：運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式，但是當真來操作時發現沒那么簡單。通過這一年的學習掌握了該倉庫的所有流程，同時發現這與國外的物流業相比差多了，當然這和中國的廉價勞動力息息相關，這是無盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業生存方式舉步維艱。
物流管理方案 【十四】
現代物流管理培訓
隨著經濟的高速發展，各種商品物質的流通越來越多，帶來了物流行業的昌盛和繁榮，特別是經濟發達珠三角、長三角、各大省會一級城市、二級城市紛紛成立了大型的物流園區和物流公司，物流的業務量呈倍量級的速度在增長。因此懂得物流行業管理理論知識和熟悉物流工作流程的技術人才非常緊缺，工作待遇不斷提高。盡管我國目前有很多高校開設了物流專業，但其師資、教材、實驗條件并不成熟，課程內容陳舊，所培養的畢業生缺乏實際的能力，很不符合當今物流企業的要求。而地處全國經濟最為活躍的廣州白云工商技師學院堅持“市場導向、服務社會”的辦學理念，以培養高技能人才為目標。在物流專業課程開發上，緊密現代物流企業的崗位需求，對人才技能的需求，成立了由32位物流行業知名專家組成的專業建設委員會，進行課程內容的改進和開發，取得了很好的成績，是國家人力資源和社會保障部現代物流專業建設課程資源開發與建設指定單位（世界銀行支持開發項目），是廣州市物流協會首批會員單位、廣州市物流師職業資格考試新平臺鑒定試點單位。在校內建設有現代物流實訓室，設施齊全，設備高端，現代物流綜合實訓中心為廣東省級財政支持建設項目。培養學生掌握物流師理論知識及實務，運輸管理、配送管理、倉儲管理等軟件操作，物流商品的養護、貨代、采購、企業管理、成本核算以及電子商務等知識。為廣大學生提供物流師（四級/三級考證班）、物流管理與電子商務大專課程。學生學完課程后，在學校就可以考取物流行業的物流員、物流師等級的國家職業資格證書。同時學校還與TESCO樂購、僑鑫集團、順豐速運集團等28家知名企業是物流專業的實習基地掛牌單位，還負責安排學生到珠三角地區物流企業單位就業工作。
廣州白云工商技師學院（）現在校學生達15000多人。辦學23年來，已為社會培養20余萬名生產、管理和服務第一線急需的中、高級復合型職業技能人才，“白云”學子遍布珠三角各行各業，并成為企業的技術骨干力量。廣州白云工商技師學院
（）是中國優質的職業教育品牌----學校被國家勞動部首批命名的“全國重點就業訓練中心”，被國家教育部、勞動部、經貿委聯合授予“全國職業教育先進單位”，被中被共青團中央授予“全國青年創業培訓基地國就業培訓指導中心授予“職業指導教學訓練實驗基地”，被國家科學技術部授予“國家星火計劃農民科技培訓星火學?！保粍趧雍蜕鐣Ｕ喜渴谟琛叭珖殬I培訓教材建設突出貢獻獎”，2008-2011連續四年榮獲為“廣東省技工教育競爭力20強第一名。學校電話0236093333.
物流管理方案 【十五】
第一：車輛的選購。這一般是老板的事情。就是國內的貨運車輛通常情況下是只有欄板而沒有車廂的。你買車時，車輛經銷商一般會推薦車輛改裝廠。這時，你就要注意這方面的問題了，千萬別上當了。
第二：車輛的走合期。新購貨車在前面，三是要低速。關于這個問題，大的車隊或者有經驗的司機都知道，但一些小單位往往會不注意。
第三：車輛的維護保養。這是一個很大的話題，很重要也很專業。技術的東西我就不說了（也說不出多少）。我只說一個問題，就是車輛的維修保養誰來做？日常保養（加水、加油等）當然要司機做，而且你要制訂一個具體的日常保養項目和要求，并考核到位。很多車輛大的機械事故就因為這方面沒做好。除了日常保養外，其它的.保養和維修工作由誰來做就很有講究了。目前，各家有各家的規定。通常來說，車輛數在10部以內，公司不必聘用專人來做，可全部委托修理廠；車輛數在10至30部之間，就一定要請幾個專職人員來做，大的修理仍委托修理廠；30部以上可考慮組建修理廠，修理廠的規模具體而定。
第四：車輛的衛生。包括車輛外表與車廂內部的衛生。很多公司不太注意這個問題。車輛的外表就是公司的形象，車廂內部衛生就是涉及到貨物了。其實做起來很簡單，只要在停車場裝個水龍頭，買幾把清潔工具就行了。當然還要要求司機就做。
第五：隨車工具的管理。新車買來之后，都會有個工具箱，里面配有常用的修理工具。但是，我所碰到的很多車隊，對于隨車工具的管理都無能為力。至多兩年，里面的工具都掉的七七八八了。對于這么問題，沒什么決竅，一要與司機清點好并簽字確認，二是不定期檢查。發現少了，要不要賠就你公司內部的事情了。
第六：車輛檔案管理。包括原始檔案、車輛證件、繳費憑證、維修記錄、運行記錄等，我指把它們統稱為車輛檔案。這些好象是小事，但有時也很重要，要做起來也并不簡單。我們車隊出現這這么一件事：有個車發生重大交通事故，交警來車隊找維修記錄和運行記錄，但我們拿不出來。從此以后，我們就開始這方面的工作了。這件事情的關鍵是要持之以恒地做。
物流的主要功能是運輸，而車隊是運輸任務的主要承擔者。車隊的管理很重要，也很難。車隊難管，這是業內的一個共識。我想，這主要是由于車隊的運輸工作所跨越的空間大，流動性強，難于控制的原因。另一方面，作為車隊的主體駕駛員，其本身的綜合素質不高，自覺性不強。尤其是長途車司機，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。在車隊管理中，對于這點深有體會。車隊管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊的技術、調度、安全、維修、財務等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊。那么，怎么管好駕駛員呢？
1、駕駛員的招聘。這一關非常重要。要有一支好的司機隊伍，一定要把好招聘關。如果駕駛員的駕駛技術不行，車隊安全員就有的忙了，如果司機的機械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機，運輸成本不高才怪。有的車隊主管說車隊難管，就是因為司機常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機時，你要掌握三點：一是駕駛技術，二是修理常識，三是工作態度。
2、駕駛員的培訓。很多車隊管理忽略這一點，以為培訓是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓就成了一件重要的事。培訓的內容主要有兩點：一是保養維修知識，二是交通安全法規。維修的培訓要請修理廠的技術人員來，而且要常規化。車隊的業務都很忙，司機常不在家，但你要想法設法去做。
修理費用、拉私貨等問題上的作假。車隊的制度是，發現誰開除誰。表面上看，這很嚴格，但實際情況是，總會有人昌險去做，有時還是些表現很好的司機，開除可惜，不開除又不可以。后來制定于定點加油、油料核算、節約獎超額罰等制度，三年下來，很少發生這種事了。其實，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設要往事前控制方向發展。
危險的職業。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機隊伍，你才能夠發現他們想什么，然后你才能制定出切實可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調遺，才會“把公司的車看成自己的車”。
5、在工資待遇方面，要體現“能者多勞多得”這么一個原則。駕駛員出來開車目的只有一個：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現多開多得，干好得多這個原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務工資+獎罰金額。其中，主體是勞務工資，主要根據行駛里程或者運量。大家都有更好的方法請指教。
物流管理方案 【十六】
物流業作為國民經濟中的一個新興的服務部門，近幾年在我國發展非常迅速，人才需求也比較旺盛，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。巨大的人才供需差距使得物流幾乎是一夜之間成為社會上的熱門專業，自xx年北京物資學院和西南交通大學開設物流管理以來，國內已經有218所大學開設了物流類專業。
一、我國現階段物流行業發展情況
根據權威部門統計的數據，我國的物流業發展勢頭強勁，預計在今后幾年將以每年倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。(市場分割的體制阻礙了現代物流應有的跨地區、跨行業、網絡化特征和優勢的體現，制約了物流產業的快速發展。
二、未來物流人才需求分析
1、物流人才需求量將進一步擴大，且地區間存在差異。
根據權威部門統計的數據，我國的物流業發展勢頭強勁，預計在今后幾年將以每年30%的速度增長，與此同時專業人才缺乏的問題越來越突出。在未來15年內，人才缺口達600余萬人。我國加入wto后，國內物流業迫切需要與國際接軌，現代物流人才的匱乏已經成為制約我國物流業發展的瓶頸。隨著進出口貿易的增長,給我國處于起步發展階段的物流業提供了持續擴張的市場空間。物流業的發展已經成為衡量我國現代化程度和經濟發展效率的重要標志。
物流人才需求量和種類地區間存在較大差異。
珠江三角洲是我國發展物流產業最早的地區，也是我國南部沿海地帶重要的交通樞紐。是我國空中航線最為密集和繁忙的地區。航空人才的需求主要集中在珠三角的城市。這些崗位要求物流人才能熟悉空運業務的相關知識，擁有一定的空運經驗，具備較高的英語水平等。
長三角地區近年來物流迅速發展，逐漸成為繼珠三角之后又一重要的物流基地。長三角地區在港口、航海貿易方面占據優勢地位，長三角地區對海運、報關、港口貿易方面的人才需求要比其他兩個經濟地區多。這些崗位要求從業人員有一定的從業證書，熟悉現代國際貿易、海運知識，有良好的英語溝通能力和熟練的計算機操作能力。
環渤海地區主要包括北京、天津兩個直轄市，以及遼寧、河北、山東省，成為我國三大經濟圈之一。由于受多方面因素的影響，該地區的物流業競爭力與其他兩個地區相比，仍然很弱。物流業的發展側重于鐵路公路運輸、倉儲、采購。注重員工的實際操作能力強調工作經驗。對于中高層部門經理則還要求有扎實的理論基礎、熟練的計算機操作能力和一定的財務管理知識。
2、初級人才和一般操作工是當前物流人才需求的主流。
物流人才按等級來分，大致可分為高級物流人才、中級物流人才、初級物流人才和一般物流操作人員四類。高級物流人才位于企業的高層，主要負責企業整體目標的制訂，起著總指揮、主持大局的關鍵作用。從調查的數據來看，占招聘企業招聘崗位的營運主管等。從調查的數據來看，占招聘企業招聘崗位的47%，招聘單位對此類人才的工作經驗要求一般為5年左右。初級人才和一般操作人員屬于執行層。他們負責具體事宜的操作。偏重于體力勞動。從調查的數據來看，占招聘單位招聘崗位的44%，招聘單位對于此類人才的工作經驗要求一般1-3年。此外，一般只要求他們具有良好的溝通能力和團隊合作精神，熟練運用辦公軟件，英語四級等。
三、調查結論
1、擴大招生規模，滿足社會需求。
物流人才是當前我國緊缺的人才之一，且隨著經濟和物流行業的發展，社會需求量還將擴大。社會巨大的需求量為高職院校提供了機遇，我們要借國家近兩年大力發展高職教育的契機，加快專業建設，擴大招生規模，同時搞好軟件及硬件配套措施，為社會提供更多的人才。筆者獲悉，目前江蘇省大部分高職類院校都設立了物流管理專業，但都處于起步階段，招生規模小，但都在努力探索，細分培養方向，擴大招生規模，如江蘇南方科技學院開設物流管理專業至今，招生人數增加到120人，畢業后雖然就業率還可以，但從事物流工作的只有一半左右，且大部分在小的貨代公司或快遞公司工作，就業質量不高。因此，我們一方面要擴大招生規模，滿足不斷人才需求的需要，還要確立專業方向，培養“又專又精”的人才。
2、確立培養初級人才和操作工人的目標。
從調查的結果來看，培養合格熟練的操作人員正是高職院校培養人才的主要方向。因此，我們要確立培養初級人才和操作工人的目標，在三年的學校教育中要著重培養學生的基礎知識和操作能力，注重學生技能的培訓，鼓勵學生參加勞動部門舉行的職業鑒定大賽，使每個學生都有拿到物流專業的資格證書和上崗證書，使學生工作后馬上就能實際操作，避免工作后的再培訓。
3、加快物流實訓基地建設，提高學生的操作能力。
物流管理專業是一個綜合性、技術性、操作性極強的專業。為了實現培養目標，使學生掌握從事物流工作所必須的知識，具備從事物流工作所應有的能力學生實訓、實習基地的構建是一個關鍵環節。為此，在物流管理專業實驗實訓建設上，使物流管理專業實驗實訓環境保持國內先進性;按照物流企業的需要，改革實踐教學內涵，豐富職業培訓項目;使實驗實訓環境既具有教學和培訓能力，還具有一定的生產能力，技術開發能力和社會服務能力，在功能上實現產，學，研一體化。加強物流管理專業實訓基地建設的管理，由粗放型增長轉變為集約型發展。強化與現有校外實驗實訓基地的合作，同時加大校外實訓基地開發和建設工作力度，進一步拓展校外實習基地的數量，完善機制，強化管理，使其持續穩定并良性運行。
物流管理方案 【十七】
今年xx月，我在xx物業偉柏花園進行了物業管理實習工作，物業暑假實習報告。在實習期間，我依次對設施管理、事務管理、保安管理進行了實習。在實習中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。 我所實習的xx物業管理有限公司，隸屬于香港沿海綠色家園集團。目前，該公司擁有員工近1500人，在深圳、廈門、福州、上海、武漢、鞍山、北京、大連、長沙等大中城市均有物業管理的項目。管理面積約300萬平方米，管理項目類別有大型住宅區、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業。偉柏花園是其所管轄的物業管理項目之一。偉柏花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對偉柏花園管理處的物業管理工作的開展有了進一步的了解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步了解。
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